Renault do Brasil atinge a marca de um milhão de veículos exportados

A Renault do Brasil alcançou a importante marca de um milhão de veículos exportados em seus 25 anos de produção local. Atualmente, o modelo mais exportado é o Kwid, que é enviado para cerca de 40 países em todo o mundo. A Renault também exporta outros modelos de sua gama, como Duster, Oroch, Master, dentre outros.

E o milionésimo veículo exportado pela Renault do Brasil é um Kwid, que tem como destino o México. Detentor de 29 premiações desde seu lançamento, além de economia, o Kwid traz de série muitos equipamentos de segurança e conforto, como quatro airbags, controle eletrônico de estabilidade (ESP), assistente de partida em rampa (HSA), direção, vidro e trava elétricos, entre outros conteúdos.

“Alcançar esse importante marco nos 25 anos de produção no país é motivo de grande orgulho e comemoração para todos os colaboradores da Renault do Brasil. Mostra a capacidade produtiva e tecnológica das nossas fábricas e reflete o nosso compromisso de ofertar produtos com qualidade e competitividade para diversos mercados”, explica Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil.

Cerca de 30% dos veículos produzidos no Complexo Industrial Ayrton Senna é destinado para exportação, principalmente para países da América Latina, como Chile, Colômbia, Haiti, Honduras, México, Paraguai e Uruguai. Do Complexo, também são enviados motores e peças para Argentina, Colômbia e Turquia. Os produtos exportados são enviados, em sua grande parte, via Porto de Paranaguá, no Paraná, enquanto o restante é distribuído via modal rodoviário para outros países.

“O Porto de Paranaguá implementou uma série de melhorias logísticas que dão mais agilidade no embarque e desembarque de veículos. Além de localização estratégica, o Paraná conta com trabalhadores portuários altamente qualificados, zerando o número de ocorrências de avarias com este tipo de carga”, destaca o diretor-presidente da empresa pública Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia.

O Metaverso Industrial também é aplicado na logística da exportação. A movimentação dos veículos no pátio, e durante o transporte nos caminhões e navios, é monitorada por um sistema que permite fornecer a geolocalização de cada veículo em tempo real e de forma online.

Renault Scenic: 25 anos do início da produção no Brasil

Há 25 anos as primeiras máquinas da linha de produção da Renault do Brasil eram colocadas em operação para iniciar a história do Complexo Industrial Ayrton Senna e a fabricação local de um dos veículos mais emblemáticos da marca no país: o Megane Scenic. Lançado no mercado em março de 1999, o primeiro monovolume produzido em série no país inaugurou um segmento de grande sucesso, trazendo diversas inovações tecnológicas e de utilização de espaço, sendo uma receita versátil para famílias.

O sucesso foi imediato, com a venda de 33 mil unidades logo em seu primeiro ano de lançamento. Ao longo dos seus 12 anos de mercado local, foram comercializadas mais de 142 mil unidades, de diferentes versões e configurações, incluindo uma versão Sportway, com apelo mais aventureiro. No mundo, onde foi produzido durante 26 anos, entre 1996 e 2022, passando por quatro diferentes gerações, o Scenic superou os cinco milhões de unidades comercializadas.

“O Scenic foi o primeiro monovolume nacional e abriu portas para um segmento inédito no mercado, conciliando amplo espaço para toda a família, uma inédita modularidade do interior, segurança e versatilidade, posicionando a Renault, logo no início de sua produção local, como uma marca inovadora e que trazia soluções pensadas para seus consumidores”, explica Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil.

Um projeto único

O Scenic trazia uma série de inovações para sua época: por conta do seu design que permitia amplo espaço, contava com três bancos traseiros individuais e mesinha tipo aviação no encosto dos bancos dianteiros o que permitia amplo conforto para todos os ocupantes. O porta-malas tinha 410 litros.

Essa proposta de privilegiar os ocupantes foi o norte para os designers do interior do projeto, da equipe de Louis Morasse: cada passageiro teria direito ao seu próprio banco, a luminosidade era fundamental, a posição de dirigir mais alta, para ver a pista, e tudo era feito para a experiência a bordo. Tanto que ficou definido que veículo seria desenhado primeiro do lado de dentro e depois do lado de fora. Nascia a engenharia de interiores.

As linhas externas do Scenic se inserem no espírito da época, com elipses, formas arredondadas e suaves. Cultivou-se o parentesco com o Megane. “Com o Scenic, todos os passageiros tinham prioridade. No Scenic, ninguém era punido por estar sentado no banco traseiro”, explica Louis Morasse.

A produção no Brasil, iniciada em 1998, também trouxe soluções inéditas, nunca adotadas nas fábricas do Renault Group. “O Scenic não apenas criou um segmento inédito no mercado, como inovou em seus processos de produção. O modelo fabricado no Brasil foi o primeiro veículo da Renault no mundo a utilizar o processo

de pintura à base de água, tecnologia reconhecida pela menor geração de resíduos e que é, atualmente, largamente utilizada pela indústria e por todos os veículos Renault produzidos no país”, explica Vagner Mansan, diretor das fábricas de veículos da Renault do Brasil, e um dos profissionais que estavam na Renault no início da fabricação do Scenic no Brasil.

No Brasil, inicialmente, o monovolume Scenic chegou ao mercado na versão RXE com o motor 2.0 litros de quatro cilindros a gasolina e oito válvulas, capaz de desenvolver 115 cv, a 5.400 rpm, e 17,5 kgfm de torque, a 4.250 rpm, com câmbio manual de cinco marchas. Logo após seu lançamento, também foi ofertada a versão RT, 1.6 16V (110 cv e 15,1 kgfm). Ao longo dos anos, o modelo passou por diversas mudanças, incluindo uma reestilização em 2001, bem como recebeu motorização flex, opção de transmissão automática, além do motor 2.0 16V de 140 cv.

Estreia mundial do novo Renault Espace traz o mesmo DNA em um modelo de nova geração

Em 1983, a Renault revelou aquele que pode ser considerado seu primeiro “carro para viver”. O Renault Espace foi pioneiro no gênero, tendo sido frequentemente copiado, mas nunca igualado. Em cinco gerações, ele se tornou um verdadeiro ícone da indústria automotiva.

A Renault está revelando o Novo Espace, seu novo grande SUV de 5 ou 7 lugares que reforça a grande ofensiva da marca nos segmentos C e D.

De revolucionário a visionário, o Renault Espace sempre evoluiu no tempo. Hoje, o Novo Espace assume o visual de um SUV com design forte e elegante, assumindo toda sua esportividade na versão de acabamento Esprit Alpine. Fiel ao seu DNA de grande SUV de 5 ou 7 lugares, ele continua a oferecer o melhor espaço interno entre todos os modelos da gama Renault. E este é exatamente o seu ponto forte! A escolha de materiais sofisticados, qualidade da montagem e acabamento, destacam um interior digno do topo de linha, com um interior banhado por muita luz graças ao teto solar envidraçado e panorâmico de mais de um metro quadrado – um dos maiores do mercado.

Alinhado com seu tempo, o Novo Espace é recheado de altas tecnologias tanto na cabine como sob o capô. Todos os seus ocupantes são ‘mimados’ pelo nível de conectividade e revestimentos que respeitam o meio ambiente. Em comparação com seu precursor, ele é 215 kg mais leve e tem dimensões externas menores. Com a motorização E-Tech full hybrid de 200 cv pra lá de eficiente, ele oferece um baixo nível de consumo (4,6 l / 100 km), permitindo rodar até 1.100 km com um tanque cheio sem a necessidade de reabastecer. Além da economia de combustível, o Novo Espace emite apenas 104 g de CO2 por km.

Seguindo o legado dos carros para viver da Renault, o Novo Espace oferece um nível de segurança e comportamento de condução no melhor nível para todos os ocupantes, graças à plataforma CMF-CD da Aliança, com um chassi ajustado especificamente e 32 dispositivos avançados de assistência ao motorista (ADAS). Ao volante, o prazer de dirigir é protagonizado pelo sistema MULTI-SENSE e a tecnologia 4CONTROL Advanced com tração nas quatro rodas da Renault.

Na Europa a pré-venda do Novo Espace começa no segundo trimestre de 2023.

“O Novo Renault Espace assume uma posição de destaque na valorização da nossa gama de modelos. Ele mantém o DNA das cinco gerações anteriores, com um acabamento digno do topo de linha, conforto, espaço interno e luminosidade. Este modelo se transformou para satisfazer as novas expectativas dos clientes, com uma motorização híbrida de referência e uma experiência única proporcionada por seu sistema multimídia”. Fabrice Cambolive, CEO da marca Renault

SOBRE A RENAULT

Marca histórica da mobilidade e pioneira em carros elétricos na Europa, a Renault sempre desenvolveu veículos inovadores. Com o plano estratégico “Renaulution”, a marca deu início a uma transformação ambiciosa e geradora de valor. Com isso, a Renault está evoluindo para oferecer uma gama de veículos ainda mais competitiva, equilibrada e eletrificada. A marca quer ser a expressão da modernidade e inovação em serviços tecnológicos, de energia e mobilidade, que vão além da indústria automotiva.

VÍDEO REVELAÇÃO: https://youtu.be/HJbaTX7UnQc

Renault Kwid se mantém como o carro flex mais econômico do Brasil

O Renault Kwid se manteve no primeiro lugar do pódio como o carro flex mais econômico do Brasil em 2023, segundo a lista atualizada de eficiência energética do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) divulgada pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).

O Kwid faz 15,7 km/l na estrada e 15,3 km/l na cidade com gasolina no tanque e 11 km/l na estrada e 10,8 km/l com etanol, de acordo com a lista do Inmetro, que traz informações de consumo de 747 modelos e versões.

No início de 2022, o modelo teve o design renovado, trazendo mais tecnologia e melhorias no eficiente motor 1.0, como a adoção do sistema Start&Stop. Outras tecnologias aliadas ao consumo de combustível foram a adoção do sistema ESM (Energy Smart Management) de regeneração de energia, do sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), além de pneus verdes, que têm 20% a menos de resistência de rolagem, reduzindo o consumo de combustível e, consequentemente, a emissão de CO2.

O moderno propulsor 1.0 SCe (Smart Control Efficiency), com três cilindros, 12 válvulas, duplo comando de válvulas (DOHC) e bloco em alumínio, rende 71 cv de potência com etanol no tanque e 68 cv com gasolina. O torque é de 10,0 kgfm com etanol e 9,4 kgfm com gasolina, garantindo boas acelerações e retomadas.

Desde o lançamento do Kwid, em 2017, já foram emplacadas mais de 300 mil unidades. No ano passado, o veículo foi o mais vendido no varejo entre todos os modelos 1.0 aspirado, totalizando 38.292 unidades.

“O Kwid se destaca no mercado brasileiro desde o seu lançamento pelo seu design, maior porta-malas do segmento e pelos quatro airbags, único no segmento. E sabendo da importância do consumo de combustível para os nossos clientes, renovamos o produto há um ano trazendo ainda mais tecnologia para manter o Kwid na posição de veículos flex mais econômico do país”, afirma Bruno Hohmann, vice-presidente comercial da Renault do Brasil.

Renault eletriza o Salão Rétromobile 2023 comemorando os 30 anos do eterno Twingo

A Renault está presente na edição 2023 do Salão Rétromobile 2023, no Parque de Exposições Porte de Versailles, em Paris, com um estande que faz uma verdadeira homenagem aos veículos icônicos da marca. De 1 a 5 de fevereiro de 2023, a marca convida os visitantes a fazer um mergulho em seu universo ao mesmo atemporal e voltado para o futuro.

NOVA GARAGEM 100% ELÉTRICA

O espaço “The Originals Renault Garage”está expondo três modelos retrofit 100% elétricos: Renault 4, Renault 5 e um Twingo revisitado em sua primeira aparição ao público. Para os 30 anos do Twingo, o Design Renault elevou o slogan do modelo a um novo patamar (“Twingo: invente a vida que combina com ele”), fazendo uma homenagem inesperada a uma tendência dos anos 90 na indústria automotiva, os “lowriders” californianos.

Esta área do estande também expõe os show cars R5 Turbo 3E e Suite N° 4, além de um surpreendente show car que apresenta um novo gênero: “Mute the Hot Rod”. Baseado em um Renault Type MT de 1924, O “Mute the Hot Rod” é inspirado na moda dos recordes de velocidade e nos hot rod dos anos 40, mas equipado com uma motorização elétrica. Apresentado durante o evento em pré-estreia como projeto bruto, o show car será revelado em sua versão final no decorrer de 2023.

1993-2023: 30 ANOS DA SAGA TWINGO

Uma segunda área é totalmente dedicada ao Twingo, um modelo que seduziu o público com suas cores divertidas e um design cativante. Uma celebridade na época, a primeira geração do Twingo teve mais de 2,4 milhões de unidades vendidas. E para comemorar seus 30 anos, a marca decidiu fazer homenagem ao modelo apresentando visuais diferentes, desde o mais sofisticado até o mais comportado, incluindo versões esportivas como o primeiro Twingo de 1993, Twingo Lecoq (1995), Twingo Coupe (1995), Twingo Benetton (1996) e o Twingo de 2004.

Os visitantes podem conhecer pessoalmente 11 veículos históricos, distribuídos em 600 m².

OUTRAS ATIVAÇÕES NO ESTANDE DA RENAULT

Como grande novidade em linha com o lançamento da campanha “reinvente o Twingo”, a Renault também trará uma novidade mundial aos seus visitantes: a possibilidade de participar de uma experiência criativa para dar vida a modelos Twingo originais por meio de iterações entre a tecnologia de inteligência artificial generativa e sua própria imaginação. Por meio de transformações do digital ao real, a Renault vai dar vida a um show car diretamente criado por meio destas iterações.

Os visitantes também têm à disposição um espaço “The Originals Renault Services”, destinado a simplificar os processos administrativos dos colecionadores de veículos Renault com mais de 30 anos. No local, estes proprietários contarão com orientações e um acompanhamento personalizado.

Os visitantes também podem dquirir itens colecionáveis de produtos derivados da marca na loja “The Originals Renault Store”.

Renault Twingo: 30 anos de inovação

O Renault Twingo, um dos veículos mais emblemáticos e inovadores da marca, comemora 30 anos de sua revelação ao mundo. Apresentado ao público durante o Salão de Paris de 1992, o Twingo promoveu uma verdadeira revolução em aproveitamento de espaço interno, oferecendo um interior confortável e modular em uma compacta carroceria de 3,43 m de comprimento.

Para comemorar essa data, o Twingo Clube SP, que existe há 11 anos, realizou um encontro em São Paulo, na concessionária RPoint, reunindo 33 Twingo, de diferentes anos e versões, entre modelos originais e customizados. Durante o evento, o ex-vice-presidente da Renault do Brasil, Alain Tissier, que também é proprietário e entusiasta do modelo, sorteou entre os participantes uma gravata alusiva ao Twingo.

“Essa gravata foi produzida na França e adquirida por volta de 1995 na Champs Élysées. E ela representa bem a ousadia do Twingo à sua época, pois trazia cores e grafismos diferentes dos convencionais. Fico muito feliz de entregar ela para um aficionado pelo modelo nesta data tão importante”, explica Alain.

A concessionária RPoint, de São Paulo, que recebeu os proprietários, preparou uma estrutura especial, com banners e camisetas alusivas aos 30 anos e ofereceu um brunch aos participantes do encontro.

“Ficamos felizes por podermos realizar esse encontro, esse marco tão importante para a história da Renault, os 30 anos do Twingo. É mais uma oportunidade para receber e rever amigos e clientes e aficionados pela história da marca”, explica Ernesto Geraldi Junior, proprietário do Grupo R-Point.

O Twingo Clube SP foi fundado em 2011 pelo administrador de empresas Christian Gerschkovich, entusiasta da marca e proprietário de um Twingo 1995 que o acompanha há 27 anos. Hoje, o clube possui cerca de 200 membros que trocam informações sobre o modelo.

“Esse encontro é uma forma de reunir os aficionados pelo Twingo para trocarem informações e se divertirem, celebrando esse carro versátil que se tornou um ícone da Renault”, explica Christian.

Sobre o Twingo

Idealizado por Yves Dubreil, diretor de projeto, e desenhado pelo designer Patrick Le Quément, o Twingo foi um inovador subcompacto desenvolvido com a proposta de se criar um carro urbano, prático, econômico, confortável e que cativasse o público mais jovem. Seu nome resulta da fusão de "Twist", "Swing" e "Tango", danças que representam o estilo diferenciado do modelo, percebida também pelas cores disponíveis em seu lançamento. Apresentado em 1992 durante o Salão de Paris, e lançado no mercado em 1993, o Twingo chegou ao Brasil em 1994 e, logo, conquistou o consumidor pelo design diferenciado, praticidade e baixo consumo.

Vindo inicialmente da França com motor 1.2 de 55 cv, o Twingo revolucionava com soluções inéditas como o banco traseiro corrediço e rebatível, que permitia um excelente aproveitamento do espaço interno. Em 2000, o Twingo passou a ser importado do Uruguai, com mudanças no design e equipado com motores 1.0 8V e 1.0 16V.

A primeira geração do modelo foi produzida entre 1993 e 2007 na Europa e teve mais de dois milhões de unidades vendidas durante 14 anos. No Brasil, o Twingo foi comercializado entre 1994 e 2003, tendo 12.000 unidades vendidas no período. A segunda geração esteve no mercado europeu entre 2007 e 2014, enquanto a atual geração, vendida na Europa, chegou ao mercado em 2014. Em 2020, o a Renault lançou uma versão 100% elétrica do modelo. Em suas três gerações, o Twingo alcançou quase quatro milhões de unidades comercializadas em 25 países.

Kwid E-Tech é eleito o melhor “Carro 100% Elétrico” pela Abiauto

O Renault Kwid E-Tech 100% elétrico foi eleito pelo júri da Abiauto (Associação Brasileira de Imprensa Automotiva), no 24º Prêmio Imprensa Automotiva 2022, como o melhor “Carro 100% Elétrico”, concorrendo com outros seis veículos também elétricos lançados neste ano no Brasil.

“Essa premiação reforça o protagonismo do Kwid E-Tech 100% elétrico no mercado brasileiro, em especial no segmento de elétricos, consolidando-se como uma excelente opção para diferentes perfis de consumidores. Lembrando que a Renault é pioneira com mais de dez anos projetando, fabricando e vendendo veículos elétricos no mundo”, explica Caique Ferreira, diretor de comunicação da Renault do Brasil.

Com uma motorização elétrica, totalmente desenvolvida de acordo com o gosto do consumidor brasileiro, o Kwid E-TECH 100% elétrico é ágil no trânsito urbano. Para uma aceleração de 0 aos 50 km/h, são necessários apenas 4,1 segundos.

A autonomia é de 298 quilômetros no uso urbano, segundo a norma SAE J1634, utilizada pelo Inmetro. Valor mais do que suficiente para a jornada diária média nas grandes cidades.

Entre os destaques do Kwid E-TECH estão a facilidade para recarregar a bateria, que possui capacidade 26,8 kWh e que pode ser carregado até em uma tomada doméstica de 110 ou 220 volts, e o baixo custo por quilômetro rodado, até oito vezes inferior ao carro a combustão de porte similar.

A 24ª edição do Prêmio Imprensa Automotiva 2022 foi dividido em 12 categorias e contou com a participação de 39 jornalistas automotivos de todo o Brasil

Renault lança o Stepway 1.0 no Brasil

A Renault do Brasil lança o Stepway 1.0. A nova versão traz o visual aventureiro do Stepway combinado ao conforto e a economia do motor 1.0 de 82 cv. Com design robusto, amplo espaço interno, além de itens de conforto, segurança e conectividade, o Stepway 1.0 também traz a confiabilidade, o baixo custo de manutenção e a durabilidade do Sandero 1.0.

No design, o Stepway 1.0 traz as principais características aventureiras do modelo, como o para-choque dianteiro mais robusto, faróis de neblina com moldura cromada e ski frontal na cor prata, bem como a assinatura luminosa com luzes diurnas de LED no formato de “C”, ao redor dos faróis, e a grade com detalhes cromados, que traz elegância ao conjunto.

Percorrendo a lateral, o Stepway 1.0 também agrega os alargadores de para-lamas e as barras de teto, características da versão, bem como a identificação Stepway na porta. As rodas de aço, de 15 polegadas, trazem calotas na cor prata. As lanternas traseiras escurecidas em LED e o robusto para-choque traseiro com sensores de estacionamento integrados complementam o visual aventureiro da versão.

Internamente, o modelo possui amplo espaço interno para os ocupantes, porta-malas de 320 litros de capacidade e cuidados no acabamento como nos detalhes em black piano e teto escuro, que contribuem para a sensação de um ambiente mais sofisticado. Os bancos revestidos em um tecido com estilo moderno e minimalista trazem espumas de maior densidade e ótimo conforto e ergonomia, bem como a regulagem de altura para o motorista.

De série, o Stepway 1.0 traz diversos itens de conforto e conveniência, com ar-condicionado, direção com assistência eletro-hidráulica, vidros elétricos dianteiros com função “one touch”, travas de portas e abertura do porta-malas com acionamento elétrico, bem como sensores de estacionamento traseiros e faróis de neblina. O modelo traz ainda quatro airbags (frontais e laterais) e freios ABS. Na conectividade, o modelo vem com o sistema Media Evolution, com quatro alto falantes. Esse sistema multimidia traz tecnologia Android Auto e Apple Carplay, permitindo usar Spotify, Waze, Google Maps (Android Auto) e áudios de Whatsapp na tela de sete polegadas “touchscreen” capacitiva, com melhor precisão do toque.

MOTOR 1.0 SCe

Desenvolvido pela Renault Tecnologia Américas (RTA) e produzido no Complexo Ayrton Senna, no Paraná, o motor flex 1.0 SCe se destaca pelo maior desempenho e eficiência energética. Com três cilindros e quatro válvulas por cilindro, o motor traz duplo comando de válvulas variável na admissão e no escape, oferecendo 90% do torque máximo (10,5 kgfm) já a 2.000 rpm. A potência é de 82 cv com etanol.

A tecnologia Stop&Start, que desliga o automóvel automaticamente em semáforo ou outras paradas, também está presente nesta motorização e garante uma economia de até 5% de combustível.

Aliás, economia e combustível é um dos destaques do motor 1.0 SCe. Com gasolina no tanque, o Stepway 1.0 faz 13 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada. Já com etanol, tanto o consumo urbano como o rodoviário é de 9,3 km/l.

A Renault aproveita o “know-how” adquirido nas pistas da Fórmula 1, categoria na qual a marca já conquistou 12 títulos mundiais, para garantir a máxima eficiência de seus motores. Das pistas, veio a tecnologia ESM (Energy Smart Management) e a bomba de óleo com vazão variável, que reduzem o consumo de combustível.

Sobre o Stepway

Lançado em 2008, um ano após a chegada do Sandero ao mercado brasileiro, o Stepway se destaca por seu alto nível de robustez. Esse atributo foi um dos pilares de todo o processo de desenvolvimento da base mecânica realizado pela equipe de profissionais do Renault Tecnologia América (RTA), que fica complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR).

O veículo também passou pelo facelift em 2011, apresentando uma personalidade própria em relação às demais versões. Em 2012, o modelo ganhou a série limitada Rip Curl e, em 2014, chegou à nova geração, com um visual ainda mais atraente, muita versatilidade e conectividade. Com ponto forte no design, o veículo trazia a imponência típica dos SUVs e pelos detalhes que dão ao mesmo tempo ousadia e sofisticação. Em 2016 ganhou uma nova série limitada Rip Curl e, em 2020, recebeu uma importante atualização visual com novos para-choques, lanternas em LED e faróis com assinatura luminosa em formato “C”.

O Stepway está disponível nas versões Zen 1.0 MT, Zen 1.6 MT e Iconic 1.6 CVT

Stepway Zen 1.0 (R$ 77.990*): Quatro airbags (dois frontais e dois laterais), Isofix, direção eletro-hidráulica, ar-condicionado, ajustes de altura do banco e volante, computador de bordo, alarme, vidros elétricos dianteiros com “one touch”, travas elétricas, chave canivete, rodas de 15 polegadas, faróis de neblina, Media Evolution, quatro alto falantes e sensor de estacionamento.

O Stepway 1.0, que substitui a série especial Sandero S Edition, está disponível nas seguintes cores: branco Glacier, prata Étoile, preto Nacré, vermelho Vivo e cinza Cassiopée.

*preço via Renault Direct, somente na concessionária

Renault E-Tech 100% electric days discute o presente e o futuro da mobilidade

Mobilidade, sustentabilidade, eficiência, inovação, tecnologia e revolução. Todos esses temas são assunto do E-Tech 100% electric days, um grande seminário de eletrificação e soluções de mobilidade, promovido pela Renault do Brasil, que acontece de hoje até quarta-feira na Oca, no Parque do Ibirapuera, em São Paulo.

Renomados especialistas internacionais e do Brasil, além da cadeia de valor da mobilidade elétrica, estão reunidos para discutir o presente e o futuro da mobilidade sustentável com a imprensa, concessionários e o público em geral.

O evento também terá painéis com os principais executivos do Renault Group, com temas relevantes e de alto impacto. Amanhã, o vice-presidente de Produto e Performance da Renault, Bruno Vanel, abrirá o dia com a Estratégia Renault E-Tech global. O tema da descarbonização na indústria será a pauta do painel conduzido pelo presidente da Renault para a América Latina, Luiz Fernando Pedrucci, e convidados. A CEO da marca Mobilize, Clotilde Delbos, vai falar sobre a estratégia mundial Mobilize e os planos de médio prazo até 2030. O presidente da Renault do Brasil, Ricardo Gondo, estará no painel sobre os desafios da mobilidade. Completando o time de executivos internacionais, a Renault tem ainda as presenças do COO da marca Renault, Fabrice Cambolive, do vice-presidente global de Marketing da marca Renault, Arnaud Belloni, e o vice-presidente global de Comunicação das marcas do Grupo Renault, Christian Stein.

Já na quarta-feira (7), o Renault E-Tech 100% electric days abrirá suas portas para o público em geral, e vai debater dois temas fundamentais: ESG, assunto do painel conduzido pelo vice-Presidente do Instituto Renault, Caique Ferreira, e Diversidade e Inclusão, com o painel Mulheres Positivas que terá a presença da atriz, empresária e embaixadora da marca Renault, Marina Ruy Barbosa, e de outras convidadas.

Além das marcas que estão apoiando o evento, como Mobilize Financial Services, Raízen e WEG, o Renault E-Tech 100% electric days terá a participação nos diferentes painéis da Agência Curitiba de Desenvolvimento e Inovação, Agência Brasileira de Desenvolvimento Industrial, Associação Borda Viva, Banco Santander, Walk4Good, Copel, DPZ, Estapar, Google, iCities Smart Cities Solution, Polícia Civil de São Paulo, Rede do Pacto Global no Brasil, SAP, Schneider Electric e Zarp Localiza.

O Renault E-Tech 100% electric days também é palco para o lançamento do Kwid E-Tech, o veículo 100% elétrico que coloca a revolução elétrica nas ruas.

A Renault é pioneira e está na vanguarda em mobilidade elétrica, com mais de 10 anos de experiência na concepção, desenvolvimento, fabricação e comercialização de veículos elétricos. São mais de 450 mil veículos 100% elétricos Renault circulando no mundo. Na Europa, a gama de veículos Renault E-Tech (100% elétrico e híbrido) representou 36% das vendas de automóveis no primeiro semestre deste ano.

A Renault está trazendo toda essa expertise para o Brasil, com uma gama E-Tech completa, formada por veículos de passeio e utilitários. Além do lançamento do Kwid E-Tech, a Renault também confirma a vinda para o Brasil do Megane E-Tech, da Master E-Tech e do Kangoo E-Tech 100% elétricos. Os três veículos chegarão no primeiro semestre de 2023.

“A gama Renault E-Tech conecta inovação e tecnologia a um mundo mais sustentável, e esta é a nossa visão de futuro na Renault do Brasil. Mais do que fabricar automóveis, queremos ser reconhecidos como uma marca moderna, tecnológica e inovadora”, afirma Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil.

Sobre o Kwid E-Tech 100% elétrico

A pré-venda do Kwid E-Tech 100% elétrico, que começou em abril, foi um grande sucesso. Em menos de dois meses, o primeiro lote de 750 unidades se esgotou.

O Kwid E-Tech foi reservado em 23 estados brasileiros, além do Distrito Federal. O perfil dos clientes que compraram o modelo têm renda entre R$ 10 e R$ 20 mil, sendo o Kwid E-Tech o segundo ou terceiro carro da família, e são engajados na sustentabilidade: 61% têm energia solar em casa, por exemplo. E a primeira razão da compra foi o custo de uso e a economia por quilômetro rodado.

Com o Kwid E-Tech, a Renault está ampliando a gama de veículos 100% elétricos à venda no Brasil tendo a maior rede de concessionárias de carros elétricos do país, além de toda a expertise da marca, que é pioneira em mobilidade elétrica no mundo.

Um dos destaques do Kwid E-Tech 100% elétrico é a facilidade para recarregar a bateria, que possui capacidade 26,8 kWh e que pode ser carregado até em uma tomada doméstica de 110 ou 220 volts.

Outra vantagem é a economia do quilômetro rodado, natural nos veículos elétricos, que no Kwid E-Tech é também resultado do peso de apenas 977 kg. Traduzindo em valores: considerando R$ 6,20 o preço médio da gasolina no Brasil, segundo a Agência Nacional do Petróleo (ANP), e o valor médio de 1kWh a R$ 0,66, o custo de um quilômetro rodado do Kwid E-Tech é de R$ 0,06. Esse mesmo quilômetro rodado custa R$ 0,41 em um veículo térmico equivalente.

Com uma motorização elétrica, totalmente desenvolvida de acordo com o gosto do consumidor brasileiro, o Kwid E-Tech é ágil no trânsito urbano. Para uma aceleração de 0 aos 50 km/h, são necessários apenas 4,1 segundos.

A autonomia é de 298 quilômetros no uso urbano, segundo a norma SAE J1634, utilizada pelo Inmetro. Valor mais do que suficiente para a jornada diária média nas grandes cidades.

O Kwid E-Tech também está disponível no Renault on Demand, inovadora solução de mobilidade da Mobilize Financial Services, nova identidade do Banco RCI Brasil, que oferece diversos planos de assinatura de longa duração customizáveis. Todos os planos incluem os serviços de revisões preventivas, gestão de documentos e taxas relacionadas ao veículo como IPVA e licenciamento, além de seguro.

A Renault também homologou carregadores das empresas WEG e Schneider, que podem ser adquiridos nas concessionárias ou através de assinatura pelo Renault on Demand.

Sobre o Megane E-Tech 100% elétrico

A Renault não para de inovar há quase 125 anos. As invenções da marca francesa atravessaram o tempo e fazem parte do dia a dia. Desde a transmissão direta (1899), substituição da manivela pelo sistema de partida automática (1909), invenção da “quinta porta” (1961) e do sistema de fechamento automático das portas por controle remoto infravermelho (1983), até a chave de aproximação / keyless (2000), todas estas inovações foram criadas pela Renault. E com o novo Megane E-Tech 100% elétrico, o primeiro veículo da “Nouvelle Vague”, a Renault está inovando ainda mais. São mais de 300 patentes registradas no desenvolvimento do veículo e da plataforma. Estas patentes protegem várias inovações relacionadas ao motor, sistema de recarga, bateria, gestão térmica, arquitetura e acústica.

O Megane E-Tech 100% elétrico está sendo um sucesso na Europa com mais de 30 mil pedidos. Os primeiros veículos chegaram às concessionárias da França em meados de maio e o lançamento continua nos países europeus até setembro.

Com uma plataforma concebida para ser 100% elétrica, a CMF-EV da Aliança, o Megane E-Tech é o primeiro representante de uma nova linguagem de design chamada de “sensual tech”. Com um projeto totalmente elétrico em seu DNA, o modelo se diferencia com uma personalidade ao mesmo tempo elegante e dinâmica. Do lado de dentro, o espaço interno recorde se alia a uma ergonomia totalmente repensada, em benefício do bem-estar dos ocupantes.

Com o novo motor que rende 220 cv de potência e 30,6 kgfm de torque, além dos quatro níveis de frenagem regenerativa, o Megane E-Tech eleva o prazer da motorização elétrica ao patamar mais alto. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7 segundos. A autonomia é de 450 quilômetros e em um carregador DC rápido é possível carregar 100 quilômetros em apenas oito minutos.

O Megane E-Tech vai ainda mais longe em matéria de respeito ao meio ambiente. Todos os seus revestimentos têxteis são produzidos a partir de materiais 100% reciclados, o que pode equivaler a até 2,2 kg no total, conforme a versão. Vários componentes visíveis (parte inferior do cockpit) e não visíveis (estrutura do painel) são produzidos com plásticos reciclados, totalizando 27,2 kg. No fim do ciclo de vida, 95% do veículo poderá ser reciclado. O Megane E-Tech é simplesmente o melhor Renault do ponto de vista ambiental.

O Megane E-Tech 100% elétrico é a expressão da nova marca Renault e será o primeiro veículo da fase Renovation no Brasil, que é a segunda fase do plano estratégico mundial Renaulution.

“Com a chegada do Megane E-Tech no primeiro semestre de 2023, nós vamos ampliar a gama Renault E-Tech 100% elétrica no país. E eu posso afirmar para vocês que o Megane E-Tech vai mudar a forma como vocês veem a Renault no Brasil”, diz Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil.

Sobre a Master E-Tech 100% elétrica

Toda a versatilidade, espaço, robustez e conforto da Master, líder há oito anos no segmento de furgões grandes (FU3), agora será combinada à tecnologia E-Tech. A Renault Master E-Tech 100% elétrica chegará ao mercado trazendo autonomia de 200 km (ciclo WLTP), facilidade de recarga, com capacidade de carga de até 13 m3 e com zero emissão de poluentes no uso.

Sobre a Kangoo Van E-Tech 100% elétrica

A Kangoo Van E-Tech 100% elétrica é a nova geração da Kangoo, o veículo de carga elétrico mais vendido do mercado brasileiro.

O modelo inaugura a inovadora porta lateral Open Sésame, by Renault, que elimina a coluna B e permite um vão interno livre de até três metros. Possui uma capacidade de carga de até 4,3 m³ e 800 kg. Com um eficiente motor de 120 cv a nova Kangoo Van E-Tech oferece uma autonomia de até 300 km em ciclo WLTP.

Sobre a Mobilize

Mobilize é a marca do Renault Group dedicada à nova mobilidade e oferece uma ampla gama de serviços veiculares graças a uma plataforma tecnológica integrada: financiamento, seguro, pagamentos, energia, manutenção e recondicionamento. Construída em torno de ecossistemas abertos, a Mobilize incentiva uma transição energética sustentável, em linha com o objetivo do Renault Group de alcançar a neutralidade de carbono na Europa até 2040 e em sua ambição de desenvolver o valor da economia circular.

No país a marca atua com os serviços Mobilize Charge Pass, Mobilize Power Solutions, Mobilize Share e Mobilize Financial Services. Durante o E-Tech 100% Electric Days, a Mobilize traz um estande completo, onde apresenta todas as suas plataformas de atuação no país.

Hippie Caviar Hotel, ou a sua casa em meio à natureza

Em 2021, a Renault apresentou a primeira versão do show car Hippie Caviar Hotel, baseado no furgão Trafic, para responder a um desejo crescente de viajar para contemplar e aproveitar a natureza em meio a paisagens exuberantes, com todo o conforto e os serviços de um hotel 5 estrelas.

O Novo Renault Trafic SpaceNomad foi o primeiro furgão transformado para responder a esta necessidade, fazendo parte do catálogo e comercializado desde julho de 2021.

A Renault apresentará a segunda parte de sua estratégia de produto para veículos de lazer na próxima edição do Salão de Hannover, com o show car Hippie Caviar Hotel II.

Fabricado com base no Novo Kangoo L2 E-Tech Elétrico, este furgão transformado é um verdadeiro refúgio móvel, versátil e dinâmico para aventureiros e atletas que buscam grandes sensações e experiências ao ar livre.

Projetado como um campo base, ele permite se deslocar facilmente de um lugar para outro. Além disso, o Hippie Caviar Hotel II precisa de apenas 30 minutos para recuperar 170 km* de seus 285 km* de autonomia de carga total. Já o motor entrega 90 kW (120 cv), sendo alimentado por uma bateria de 45 kWh recarregável em tomadas de 80 kW, em corrente direta.

Vários porta-objetos foram estrategicamente projetados para carregar equipamentos esportivos na cabine e do lado de fora do veículo.

No rack de teto, é possível transportar esquis e ainda sobra espaço para um enorme teto solar, permitindo aproveitar o céu estrelado quando o banco traseiro é transformado em uma confortável cama.

Este show car se insere totalmente na estratégia da Renault de redução de suas emissões de carbono durante todo o ciclo de vida do veículo, a exemplo de suas prateleiras e assoalho produzidos em cortiça e pneus reciclados, bem como a motorização 100% elétrica.

A segunda versão do Hippie Caviar Hotel será apresentada no dia 19 de setembro, no Salão IAA Transportation, em Hannover.

*Especificações pendentes de homologação

Renault Duster ganha versão Intense com transmissão manual

A Renault do Brasil passa a ofertar uma nova opção do Duster para seus clientes, a Intense com transmissão manual de cinco velocidades. Ela chega com mais equipamentos de série, mantendo todas as características de robustez, conectividade, versatilidade com o maior porta-malas da categoria, atendendo ao consumidor que busca uma opção de SUV com transmissão manual.

Em comparação com a versão Zen descontinuada, o Duster Intense 1.6 manual traz rodas de liga-leve de 16 polegadas, faróis de neblina, limitador de velocidade e controle de cruzeiro, câmera de ré com guias dinâmicas, sensores de estacionamento traseiro e multimídia Display Link de 8” com seis alto-falantes e conectividade sem fio com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto.

O motor desta versão é o 1.6 SCe com potência máxima de 120 cv e do torque de 16,2 kgf. O propulsor traz duplo comando de válvulas variável na admissão, injetores posicionados no cabeçote que garantem alta eficiência e bom desempenho desde as baixas rotações.

Com a mudança, a gama Duster passa a ser composta dos seguintes modelos:

- Duster Intense 1.6 manual: R$ 109.390,00

- Duster Intense 1.6 CVT: R$ 118.590,00

- Duster Iconic 1.6 CVT: R$ 126.790,00

- Duster Iconic turbo 1.3 TCe CVT: R$ 141.290,00

Sobre o Duster

Em 2020, o Duster passou por sua mudança mais profunda, com a sua nova geração, para dar continuidade a uma história de sucesso. Por fora, o SUV trouxe um design completamente novo, com linhas mais musculosas, que transmitem imponência e robustez, com um desenho mais aerodinâmico, graças à redução do ângulo do para-brisa e aumento da sua linha de cintura. O interior, por sua vez passou por uma verdadeira revolução, com mais qualidade percebida e melhor ergonomia.

Neste ano, o Duster recebeu uma grande novidade: a ampliação da gama de versões com a adoção do novo motor turbo TCe (Turbo Control Efficiency) 1.3 flex, combinado ao eficiente câmbio automático CVT XTRONIC® de oito marchas na versão Iconic. Com isso, o SUV mais vendido da marca no país se torna ainda mais dinâmico e ágil, graças à nova potência de 170 cv e ao maior torque do segmento de 27,5 kgfm.

Mesmo com todas as mudanças, o SUV manteve as suas características-chave, com robustez, versatilidade e espaço interno, com o maior porta-malas da categoria com 475 litros de capacidade.

Renault Kwid completa cinco anos no Brasil com mais de 300 mil unidades emplacadas

Lançado no início de agosto de 2017, o Renault Kwid completa cinco anos no Brasil. O compacto, que inovou o segmento de entrada com design SUV, coleciona prêmios desde que chegou ao mercado e é um sucesso entre os consumidores.

O Renault Kwid se destaca pelo maior porta-malas da categoria, baixo consumo de combustível e único do segmento com quatro airbags de série e ESP em todas as versões. Esses atributos são comprovados nos números de vendas: já são mais de 300 mil unidades emplacadas desde o lançamento no Brasil. O Kwid é o líder nas vendas para pessoa física desde o seu lançamento.

Além de ser o primeiro SUV compacto urbano, o Kwid também inovou na maneira de vender. Já em sua campanha de pré-venda, o cliente podia realizar a reserva do seu veículo 100% on-line, por meio de um site exclusivo. A Renault foi a primeira plataforma 100% on-line para a compra de um automóvel. Nessa plataforma (https://loja.renault.com.br), o cliente consegue realizar todas as etapas de compra de um veículo.

O Kwid, além de estar disponível para venda 100% on-line, também é oferecido por assinatura no Renault on Demand, com mensalidades a partir de R$ 1.489.

Produzido no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), o Kwid já soma quase 140 mil unidades exportadas para 28 países.

O modelo foi renovado no início deste ano e é oferecido em três versões de acabamento: Zen, Intense (com ou sem teto bíton) e Outsider. Todas com o eficiente motor 1.0 SCe (Smart Control Efficiency), com três cilindros, 12 válvulas, duplo comando de válvulas (DOHC) e bloco em alumínio, agora rende 71 cv de potência com etanol no tanque e 68 cv com gasolina. O torque também teve melhoria: 10,0 kgfm com etanol e 9,4 kgfm com gasolina, garantindo boas acelerações e retomadas.

“O Kwid é o primeiro carro de muitos jovens e de muitas famílias. Atrai muitos consumidores que vinham do mercado de usados e agora estão comprando seu primeiro veículo zero-quilômetro. No último ano, 25% dos clientes de Kwid

tiveram acesso à mobilidade, ou seja, eram clientes que não tinham carro anteriormente. E com a linha 2023, ainda mais equipada, atrai também hatches do segmento superior”, explica Bruno Hohmann, vice-presidente comercial da Renault do Brasil.

A família Kwid se fortalece ainda mais neste ano, com a chegada do Kwid E-Tech 100% elétrico, que esgotou o primeiro lote da pré-venda em menos de dois meses.

Sucesso reconhecido

O Renault Kwid conquistou a imprensa e foi o vencedor de 25 premiações desde o seu lançamento. Ele foi eleito a “Melhor Compra” pela revista Quatro Rodas por cinco anos consecutivos, entre vários outros prêmios. Neste ano, por exemplo, o modelo venceu todas as provas de desempenho e consumo da categoria “Compactos 1.0 (sem turbo)” do ranking Folha Mauá 2022.

Renault do Brasil estreia nova identidade visual de concessionárias no país

A Renault do Brasil iniciou o processo de renovação visual de suas concessionárias no país com a nova identidade visual da marca. A alteração faz parte do “Nouvelle Vague” da Renault, iniciado com o novo plano estratégico “Renaulution” apresentado no início de 2021, que tem como objetivo tornar a marca Renault cada vez mais moderna, inovadora e tecnológica.

A nova identidade das concessionárias, capitaneada pelo losango mais moderno e vibrante, reforçam os valores humanos e calorosos da empresa, ao oferecer um ambiente confortável e receptivo, além de sua inovação, com linhas contemporâneas e elegantes, tanto na decoração interna como no desenho da fachada.

A mudança também inclui novos totens de identificação E-Tech, para as unidades que comercializam os veículos 100% elétricos da marca – incluindo a instalação de postos de recarga para veículos elétricos - e para a Rede PRO+, nas concessionárias que atendem os veículos comerciais leves.

"A nova identidade visual das concessionárias com o novo logo Renault é um grande passo para nossa marca. Em todo o percurso cliente, em cada ponto de contato, físico ou digital, há uma só marca Renault. Já atualizamos nossa publicidade, nossa comunicação, e começamos agora a atualizar nossa rede. O próximo passo será a mudança gradual do logo na nossa gama de veículos. Em breve toda identidade visual no país estará alinhada com o plano da marca inscrito no plano Renaulution", explica Bruno Hohmann, vice-presidente Comercial da Renault do Brasil.

A renovação visual das concessionárias iniciou na unidade Globo, em São José dos Pinhais (PR) e inclui uma nova fachada, bem como a decoração interna, com novo mobiliário e layout que também favorece a apresentação dos veículos, ampla área de circulação e espaços reservados que permitem mais conforto para os clientes em sua visita. Esta evolução está conectada aos novos valores da marca humana, calorosa, inovadora e responsável. Até o fim do ano, a previsão é chegar a 85 unidades com a nova identidade.

“A marca Renault está em um momento de grande transformação estratégica no mundo. E, agora, chegamos à etapa de materializarmos essa transformação em nosso ponto principal de interação com os clientes, que é a concessionária. Teremos todas as nossas unidades com a nova identidade visual até 2024”, afirma Gustavo Ogawa, diretor de Vendas e Rede da Renault do Brasil.

Para Alessandro Santos, diretor geral da concessionária Globo, de São José dos Pinhais, uma das primeiras unidades a adotar as mudanças, “a nova identidade da Renault faz com que o cliente perceba e desfrute da modernidade visual da marca e conecte isso à tecnologia embarcada nos veículos”.

Renault Duster recebe nova central multimídia Display Link wireless

A Renault do Brasil traz uma novidade para o SUV Duster, com a adoção do novo sistema multimídia Display Link de 8”. Com conectividade wireless, sem precisar de cabos, possibilita o espelhamento de smarphones por meio das tecnologias Android Auto® e Apple CarPlay®, trazendo mais praticidade no uso diário. A nova central está disponível de série nas versões Intense e Iconic e como opcional na versão Zen, com o Pacote Tech.

Intuitiva e tecnológica, a nova central multimídia traz tela capacitiva de 8” sensível ao toque, câmera de ré com guias dinâmicas e, na versão Iconic, sistema Multiview que permite enxergar os quatro lados do veículo para auxiliar em situações off-road. A conexão USB também foi reposicionada para a parte inferior do painel, em uma posição mais prática para seu uso.

O sistema possui ainda layout personalizável, conexão via Bluetooth e informações como temperatura externa e horário direto na tela. Para auxiliar o condutor na economia de combustível e no monitoramento de suas viagens, a central mantém o Eco Scoring e Eco Monitoring.

Sobre o Duster

Em 2020, o Duster passou por sua mudança mais profunda, com a sua nova geração, para dar continuidade a uma história de sucesso. Por fora, o SUV trouxe um design completamente novo, com linhas mais musculosas, que transmitem imponência e robustez, com um desenho mais aerodinâmico, graças à redução do ângulo do para-brisa e aumento da sua linha de cintura. O interior, por sua vez passou por uma verdadeira revolução, com mais qualidade percebida e melhor ergonomia.

Neste ano, o Duster recebeu uma grande novidade: a ampliação da gama de versões com a adoção do novo motor turbo TCe (Turbo Control Efficiency) 1.3 flex, combinado ao eficiente câmbio automático CVT XTRONIC® de oito marchas na versão Iconic. Com isso, o SUV mais vendido da marca no país se torna ainda mais dinâmico e ágil, graças à nova potência de 170 cv e ao maior torque do segmento de 27,5 kgfm.

Mesmo com todas as mudanças, o SUV manteve as suas características-chave, com robustez, versatilidade e espaço interno, com o maior porta-malas da categoria com 475 litros de capacidade.

Mégane E-Tech Electric conquista 5 estrelas no Crash Test EuroNCAP

O Novo Mégane E-Tech Electric acaba de conquistar 5 estrelas no crash test EuroNCAP, de acordo com o protocolo 2022 da instituição.

Ele obteve 85% da nota máxima para a proteção dos adultos e 88% para a proteção das crianças ocupantes, graças à sua estrutura de alta proteção equipada com 7 airbags. Para a proteção dos usuários do trânsito, o modelo atingiu 65% do total, enquanto que os dispositivos avançados de assistência ao motorista obtiveram 79% da pontuação máxima.

Em complemento aos itens avaliados pela EuroNCAP e como parte de seus rígidos princípios em relação à segurança, o Novo Mégane E-TECH Electric conta com o Fireman Access, uma inovação criada por meio da parceria única de mais de dez anos entre o Renault Group e a corporação de bombeiros da França.

Além disso, no para-brisa do Novo Mégane E-TECH Electric se encontra um QR Code destinado às equipes de salvamento que, quando escaneado, permite reconhecer rapidamente que o veículo é elétrico. As equipes de salvamento também têm acesso a informações sobre a arquitetura veicular, como localização da bateria e airbags, bem como os locais que não apresentam risco às operações de desencarceramento, etc. Graças a este precioso conjunto de dispositivos de segurança, é possível ganhar até 15 minutos no tempo de remoção de um ocupante.

Tanto o Fireman Access como o QR Code fazem parte das medidas que permitem aprimorar a segurança dos usuários dos veículos da marca. De maneira geral, a segurança dos clientes no trânsito – e dos colaboradores no local de trabalho – é um dos três principais pilares da política de desenvolvimento sustentável (que inclui a transição ecológica e a inclusão) implementada pelo Renault Group, como parte do plano estratégico Renaulution.

Novo Renault Austral: um SUV atlético e tecnológico

O Novo Renault Austral exibe um design externo atlético, sensual e tecnológico que tem tudo de um SUV. Os designers quiseram dar a ele uma forte personalidade, ao mesmo tempo sofisticada e musculosa, capaz de materializar a renovação de uma marca moderna, que está fazendo a sua Renaulution.

SUV de ponta a ponta

O Novo Austral exibe um estilo bastante moderno, com grandes rodas que reafirmam a silhueta musculosa e uma linha de capô que se estende até as caixas de rodas, com uma solução bem-sucedida que confere força e personalidade ao veículo. O Novo Austral também tem tudo o que se espera de um SUV: protetor dianteiro e traseiro do cárter, proteções laterais e da parte inferior da carroceria em tom contrastante, com destaque para a distância do solo e a cintura da carroceria mais alta, que garantem a proteção dos ocupantes.

“Criamos o design externo do Novo Austral com base na nova linguagem ‘sensual tech’ da marca Renault. O resultado é uma combinação de formas generosas, com ombros esculpidos, laterais mais salientes e a integração de detalhes sutis, como os faróis high-tech, que dão ainda mais personalidade ao design”, explica Agneta Dahlgren, Diretora de Projetos de Design na Renault.

Frente imponente e assinatura luminosa característica da marca

A frente do Novo Austral conjuga dinamismo e sofisticação. Na parte superior da ampla grade frontal quadriculada, uma linha horizontal cromada se estende até os faróis. Este elemento de design permite ampliar visualmente a frente do veículo e potencializar a elegância e sofisticação.

Na parte central da frente, o novo logo Renault “Nouvel’R” reafirma a personalidade moderna do veículo.

A iluminação 100% LED do Novo Austral foi cuidadosamente lapidada, dando destaque à modernidade. Na frente, o Novo Austral integra a assinatura luminosa em forma de C, característica dos modelos Renault. A atualização da assinatura luminosa confere ao veículo um visual mais técnico, reforçando o design atlético e a personalidade do modelo.

Proporções inéditas e aerodinâmicas

As proporções do Austral transmitem uma sensação de amplo espaço interno, robustez e esportividade, que é reforçada pela inclinação do vidro traseiro. Na parte superior, as linhas salientes das caixas de rodas trazem estrutura ao veículo.

Na parte inferior, uma dobra marcada percorre a lateral da carroceria descendo até a caixa de roda, proporcionando estrutura e dinamismo à silhueta.

Acima dos vidros laterais, uma moldura em inox polido reforça a linha descendente do teto e da superfície envidraçada, formando uma curva dinâmica que segue até a porta traseira.

As entradas de ar centrais e laterais localizadas no para-choque dianteiro, o teto recurvado e as linhas que se estendem pelas laterais esculpidas contribuem para marcar visualmente a eficiente aerodinâmica.

O Novo Renault Austral será revelado em um evento digital de Estreia Mundial na terça-feira, 8 de março de 2022, a partir das 09h30.

Último Sandero R.S. 2.0 produzido é incorporado ao Acervo Histórico da Renault do Brasil

A Renault do Brasil incorporou o último Sandero R.S. 2.0 produzido no Brasil ao seu Acervo Histórico. O modelo também possui o kit especial “R.S. Finale” e recebeu a plaqueta 100/100 em seu console central, certificando o veículo como a última unidade produzida. O esportivo se junta aos outros 15 veículos que são expostos de forma rotativa nas quatro fábricas e na recepção principal do Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, Paraná. São modelos que contam diferentes momentos e nuances da marca, passando por veículos produzidos localmente, ícones globais, carros-conceito e até modelos de competição, como um carro de Fórmula 1.

“O Sandero R.S. 2.0 é um modelo emblemático e merece um espaço neste acervo tão representativo da história da marca no Brasil e no mundo. Preservar a trajetória de um veículo produzido para entusiastas apaixonados pela marca, é um orgulho pra todos nós da Renault”, conta Caique Ferreira, diretor de Comunicação da Renault do Brasil.

Um legítimo esportivo

Sucesso no Brasil, o Sandero R.S. 2.0 foi lançado no mercado em 2015 e logo se tornou um esportivo desejado por quem busca por desempenho e prazer ao dirigir. Ao longo de sua trajetória no Brasil, teve mais de 4.600 unidades produzidas bem como teve séries limitadas desejadas, como a Racing Spirit, lançada em 2017.

O modelo foi desenvolvido pela Renault Sport, em conjunto com as equipes de design e engenharia da América Latina e se destacou por sua capacidade de proporcionar sensações esportivas desde o primeiro toque no acelerador, além de muito prazer na utilização diária.

A paixão pelo modelo também foi expressa pelos seus proprietários em diversos track days promovidos pela Renault ao longo de sua trajetória. Em 2018, no R.S Track Day, ocorrido no Autódromo de Interlagos, 192 unidades do Sandero R.S. 2.0 foram reunidas, tornando-se o maior encontro de modelos da Renault Sport já feito no mundo.

As últimas 100 unidades do modelo receberam um kit especial chamado “R.S. Finale”. No kit, os últimos clientes receberam itens exclusivos como um pôster no estilo blueprint do esportivo, bem como itens da griffe R.S. – boné, chaveiro, squeeze e carteira. Além destes itens, o kit trouxe uma plaqueta de metal numerada, para ser afixada no console central, identificando que aquele R.S. é um dos últimos produzidos, tornando o modelo ainda mais exclusivo. O nome Finale já foi adotado pela Renault em uma edição final do Megane R.S. 275.

Primeira revelação do futuro carro-conceito da Renault

A Renault revela o teaser de um novo carro-conceito que personifica os compromissos de sua estratégia de desenvolvimento sustentável: meio ambiente, segurança e inclusão.

Este carro-conceito inédito, com motorização a hidrogênio, personifica a trajetória de descarbonização do grupo e da marca Renault, bem como seus avanços em matéria de economia circular e de materiais tanto reciclados como recicláveis.

Inovações tecnológicas embarcadas pensadas para a segurança do condutor e outros usuários.

A inclusão está presente por meio da diversidade das equipes e da acessibilidade do veículo.

Este conceito inédito traduz os compromissos de desenvolvimento sustentável do Grupo, que são interpretados para a marca Renault com foco na mobilidade sustentável, segura e inclusiva.

Com design sob o comando de Gilles Vidal, diretor Mundial de Design na Renault, este carro-conceito é parte do objetivo recentemente anunciado pela empresa de atingir um mix energético 100% elétrico até 2030.

Este novo carro-conceito será revelado em maio de 2022.

Renault conquista dois prêmios na 37ª edição do Festival Automobile International

Por mais um ano consecutivo, o Festival Automobile International fez a entrega de seus Grandes Prêmios. Em 3 de dezembro de 2021, um júri formado por 12 membros oriundos de diferentes setores da indústria, como automotivo, mídia, arquitetura e joalheria, se reuniu em Paris para deliberar sobre os indicados deste ano e reconhecer os 14 prêmios projetos mais criativos e visionários.

Dois projetos da Renault chamaram a atenção. Releitura do modelo emblemático que neste ano comemora seu 50º aniversário, o Renault 5 Prototype foi eleito pelo público como o Mais Belo Carro-Conceito de 2022. Criado especialmente para o 60º aniversário do 4L, o carro-conceito Renault SUITE N° 4 recebeu a Menção Especial do júri.

“Temos um grande orgulho destes dois prêmios”, explica Gilles Vidal, Diretor de Design da Renault. “Eles coroam o trabalho incansável das equipes de Design da Renault, que estão criando a Nouvelle Vague da marca.”

RENAULT 5 PROTOTYPE, O MAIS BELO CARRO-CONCEITO

Em 2022, o Festival Automobile International reinventou seu prêmio, alterando seu nome. Anteriormente, ele era outorgado ao carro mais belo e, agora, tornou-se o reconhecimento do mais belo carro-conceito. E pela primeiríssima vez, o veículo premiado foi escolhido diretamente pelo público.

De 2 de dezembro de 2021 a 16 de janeiro de 2022, os apaixonados por carros participaram de uma votação on-line para eleger seu carro-conceito preferido entre os 10 candidatos. Graças ao seu design neofuturista bastante apreciado pelo público, o Renault 5 Prototype foi eleito o Mais Belo Carro-Conceito de 2022, com mais de 70% dos votos.

O propósito do Renault 5 Prototype é mostrar o desejo da marca de democratizar o carro elétrico na Europa. Este carro-conceito é um charmoso compacto urbano, que projeta no futuro um dos ícones da Renault, com um toque de modernidade 100% elétrico. 

“Este prêmio demonstra mais uma vez a atemporalidade do Renault 5, um ícone do passado, presente, e em breve, do futuro também. Temos um grande orgulho da forma como este protótipo foi recebido pela imprensa e o público e o modelo de produção em série deve ser revelado em 2024”, acrescentou Gilles Vidal.

MENÇÃO ESPECIAL PARA O RENAULT SUITE N° 4

Entre os 14 Grandes Prêmios, o júri outorga uma menção especial a um veículo, pessoa ou empresa considerada de especial interesse.

Neste ano, a Menção Especial do júri foi outorgada ao Renault SUITE N° 4, um carro-conceito nascido da parceria entre a Renault e o designer francês Mathieu Lehanneur, para comemorar o 60º aniversário do Renault 4.

O Renault SUITE N° 4 é um carro-conceito original, inspirado em um hotel sobre rodas. Ele apresenta as mesmas dimensões externas e as mesmas linhas do emblemático modelo, mas com um design radical. Fazendo um cruzamento entre os universos da arquitetura e do automóvel, este modelo remete a um quarto de hotel a céu aberto, cuja parte traseira é substituída por janelas de policarbonato. Já a carroceria conta com um acabamento especial de aspecto mineral que evoca o cimento, enquanto que a grade frontal é produzida em alumínio polido, conferindo ao veículo um efeito de fluidez, dinamismo e movimento permanente.

Sandero R.S. 2.0 ganha kit “R.S. Finale” para as últimas unidades produzidas

A Renault do Brasil preparou um kit especial chamado “R.S. Finale” destinado para as 100 últimas unidades produzidas do Sandero R.S. 2.0. Os últimos clientes do emblemático modelo receberão itens exclusivos como um pôster no estilo blueprint do esportivo, bem como itens da griffe R.S. – boné, chaveiro, squeeze e carteira. Além destes itens, o kit trará uma plaqueta de metal numerada, para ser afixada no console central, identificando que aquele R.S. é um dos últimos produzidos, tornando o modelo ainda mais exclusivo. O nome Finale já foi adotado pela Renault em uma edição final do Megane R.S. 275.

“O Sandero R.S. 2.0 é um carro emblemático para a Renault do Brasil e possui uma legião de fãs apaixonados pelo modelo. Por isso, preparamos uma despedida especial para encerrar o ciclo de produção do esportivo”, conta Bruno Hohmann, vice-presidente comercial da Renault do Brasil.

Desenvolvido pela Renault Sport, em conjunto com as equipes de design e engenharia da América Latina, o Sandero R.S. 2.0 é um legítimo esportivo. Com motor 2.0 aspirado, que entrega 150 cv e 20,9 kgfm com etanol, associado a um câmbio manual de 6 velocidades com relações curtas para maior esportividade, o “hot hatch” atinge a velocidade máxima de 202 km/h e vai de 0 a 100 km/h em apenas 8,0 segundos, chegando a 1.000 m em 29,4 segundos com o veículo parado. O Renault Sandero R.S. 2.0 se destaca por sua capacidade de proporcionar sensações esportivas desde o primeiro toque no acelerador, além de muito prazer na utilização diária.

Sucesso no Brasil, o Sandero R.S. 2.0 foi lançado no mercado em 2015 e logo se tornou um esportivo desejado por quem busca um carro divertido e prazeroso de dirigir. Ao longo de sua trajetória no Brasil, teve mais de 4.600 unidades produzidas bem como teve séries limitadas desejadas, como a Racing Spirit, lançada em 2017.

A paixão pelo modelo também foi expressa pelos seus proprietários em diversos track days promovidos pela Renault ao longo de sua trajetória. Em 2018, no R.S Track Day, ocorrido no Autódromo de Interlagos, 192 unidades do Sandero R.S. 2.0 foram reunidas, tornando-se o maior encontro de modelos da Renault Sport já feito no mundo.

“A história do Sandero R.S. 2.0 chega ao fim, mas a esportividade e a paixão pelas pistas seguem no DNA da marca Renault em ações, como, por exemplo, o fornecimento dos motores E-Tech para a equipe Alpine F1 Team, também pertencente ao Renault Group”, complementa Hohmann.

Os kits “R.S. Finale” serão entregues pela Renault para as 100 últimas unidades produzidas, diretamente para o cliente, após a aquisição do veículo.