Ford Ranger cresce em participação nas picapes em abril

O mercado automobilístico brasileiro vive hoje uma situação atípica, com quedas desiguais de volumes que produzem mudanças no ranking de vendas. Dentro desse cenário, alguns modelos se destacam, como é o caso da Ranger, que tem conseguido manter um crescimento consistente de participação.

Em abril, a picape média da Ford atingiu sua maior participação dos últimos três anos, de 21,1%, e tornou-se a vice-líder da categoria (resultado parcial até dia 21). Lembrando que o modelo terminou 2019 com 16,8% de participação no segmento e cresceu para 18,3% em março.

Na faixa intermediária do segmento, onde historicamente é líder com as versões XLS, a Ford Ranger conta com uma participação ainda mais expressiva, de 32,1%.

“A Ranger XLS consegue atender as necessidades de diferentes perfis de público com suas três versões: 4x2 com transmissão automática e 4x4 com transmissão manual ou automática. Seu grande trunfo é combinar capacidade off-road e ótimo nível de equipamentos com versatilidade e baixo custo de manutenção”, destaca Mauricio Greco, diretor executivo de Marketing da Ford.

Em termos de desempenho a Ranger também traz recursos que nenhuma outra picape da categoria oferece, como sistema anticapotamento e capacidade de imersão de 800 mm, além de diferencial traseiro blocante com acionamento eletrônico no painel.

Nas versões topo de linha, XLT e Limited, a Ranger vem crescendo desde o lançamento da linha 2020 e já é vice-líder do segmento, com 22,7% de participação. Entre outros diferenciais, ela traz a tecnologia embarcada mais avançada do segmento ­– é a única que oferece, por exemplo, assistente autônomo de frenagem com detecção de pedestres, sistema de reconhecimento de sinais de trânsito, farol alto automático e sistema ativo de permanência em faixa.

Além destas e outras novidades introduzidas na nova linha, a Ranger acaba de lançar a versão Storm, com perfil esportivo e off-road, que já conta com 138 unidades faturadas – incluindo vendas pelo sistema “Compre sem sair de casa”, da Ford, onde o cliente pode adquirir o veículo por meio de atendimento remoto, com conforto e segurança.

“Com motor 3.2 de 200 cv, transmissão automática, pneus Pirelli Scorpion AT Plus, santantônio, estribo, outros itens funcionais e preço de R$150.990, a Ranger Storm está sendo muito bem aceita, atendendo o desejo dos consumidores que não encontravam uma picape com todos esses atributos e personalidade”, diz Mauricio Greco. “Como nas demais versões, esse alinhamento com os clientes é o grande responsável pelo sucesso da nossa picape.”

Além do celular: Ford alerta sobre perigos da distração ao volante

Todos sabem que usar o celular ao dirigir é um grande perigo, mas ele está longe de ser a única causa de distração no volante. Mesmo sem perceber, praticamente todos os motoristas têm algum momento de falta de atenção no meio do seu trajeto. Compreender o que é a direção distraída e como ela pode ser evitada é o primeiro passo para desenvolver um comportamento mais seguro.

“Quase todos os acidentes de trânsito causados ​​por distração podem ser evitados. Por isso é importante ter consciência das diferentes formas de direção distraída e dos perigos ocultos que elas representam para que o comportamento seguro se torne um hábito”, diz Robson Jardim, supervisor de Operações do Campo de Provas da Ford em Tatuí.

A direção distraída se enquadra, geralmente, em três categorias:

1. Distração mental. Pode ser qualquer atividade que tire a mente do motorista da pista, desde conversar com passageiros até se perder no pensamento enquanto ouve uma música no rádio.

2. Distração visual. Ocorre quando o motorista desvia o foco da estrada para se fixar em outra coisa, como olhar o telefone, supervisionar os filhos ou observar algo que ocorre fora do veículo.

3. Distração manual. É quando o motorista tira uma ou as duas mãos do volante por qualquer motivo. Como, por exemplo, para se pentear, ajustar o GPS ou buscar algo na bolsa ou no porta-luvas.

Situações comuns

As mensagens de texto, por combinar os três tipos de distração, são particularmente perigosas e podem mais que dobrar a chance de ocorrer um acidente. Porém, há outros tipos de distração mais frequentes que os motoristas provavelmente nem percebem. Os principais são:

Sonhar acordado. Acredite ou não, sonhar acordado é realmente a forma mais comum de distração e também uma das mais perigosas. Um estudo nos EUA descobriu que, de todos os acidentes atribuídos à direção distraída, 62% foram causados ​​por devaneios – cinco vezes mais que os causados ​​por conversas ou mensagens de texto no celular.

Comer ou beber. Quando alguém come ou bebe ao dirigir, combina os três tipos de distração e aumenta em até 80% as chances de sofrer um acidente. Com o risco adicional de derramar bebida no colo, não vale a pena arriscar.

Estar com raiva ou triste. Dirigir em estado emocional alterado pode aumentar em quase 10 vezes a chance de sofrer um acidente. Relaxar, adiar a saída ou optar por outros meios de transporte são alternativas.

Além da educação e conscientização dos motoristas, hoje há também tecnologias de assistência que ajudam a evitar esse tipo de acidente. A nova Ford Ranger 2020, por exemplo, é a primeira picape média a oferecer assistência autônoma de frenagem com detecção de pedestres. Esse sistema, operado por radar e câmeras, atua ao identificar um risco iminente de colisão: em velocidades de até 60 km/h é capaz de parar totalmente o veículo e, acima disso, ajuda a reduzir a força do impacto mesmo que o motorista não tome nenhuma ação.

Mais detalhes desses estudos estão disponíveis nos links abaixo, em inglês:

1. Just How Dangerous is Daydreaming While Driving? Popular Mechanics – https://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a9378/just-how-dangerous-is-daydreaming-while-driving-15935216/

2. Eating While Driving Significantly Increases Chances of a Car Accident, Experts Say. CBS Los Angeles – https://losangeles.cbslocal.com/2013/11/11/eating-while-driving-significantly-increases-chances-of-a-car-accident-experts-say/

3. Driving While Angry or Sad Increases Your Risk of Crashing by Nearly 10 Times. Science Alert - https://www.sciencealert.com/driving-while-angry-or-sad-increases-your-risk-of-crashing-by-nearly-10-times

Ford Ranger 2020 ganha nova suspensão e amplia o conforto

A Ford Ranger 2020 começa a chegar ao mercado brasileiro com várias novidades, incluindo um sistema de suspensão redesenhado que aumenta o conforto de rodagem tanto no asfalto como fora de estrada. Esse conjunto refina a dirigibilidade da picape, conhecida pela força e robustez para enfrentar todo tipo de terreno – veja a animação.

A nova suspensão conta com barra estabilizadora e coxins redesenhados, longarinas do chassi reforçadas e ajustes diferentes de molas e amortecedores para cada versão. Ela melhora o controle de movimentação da carroceria em todo o curso do sistema, aproveitando os seus limites máximos. O motorista sente a diferença, por exemplo, na suavidade ao transpor lombadas – as chamadas oscilações de baixa frequência –, assim como em terrenos acidentados que geram trepidação – as frequências secundárias.

Outras características exclusivas que diferenciam a Ranger no segmento são a capacidade de imersão de 800 mm, a força para rebocar até 3,5 toneladas e a disposição para encarar rampas de 45 graus. Ela também vem de série com controle eletrônico de estabilidade e tração AdvanceTrac, com exclusivo sistema anticapotamento que monitora a velocidade das rodas, o acelerador e a direção 100 vezes por segundo para fazer as correções necessárias. Tem ainda controle adaptativo de carga, que garante a estabilidade com o veículo vazio ou carregado, e controle de descida.

A Ford Ranger Limited 2020 venceu o comparativo de melhor picape topo de linha da revista Quatro Rodas, que realizou uma extensa avaliação de todos os atributos oferecidos pelos seis modelos disponíveis no segmento. O confronto incluiu também Amarok V6 Highline, Frontier LE, Hilux SRX, L200 HPE-S e S10 Highcountry.

Segundo a publicação, a picape da Ford manteve o excelente custo-benefício na linha 2020 e ganhou também em segurança com o exclusivo controlador de velocidade adaptativo, capaz de impedir colisões em baixas velocidades, e sistema de reconhecimento de sinais de trânsito. Ela é, ainda, a única a oferecer assistente de manutenção de faixa e garantia de cinco anos de fábrica.

Além de ter o melhor preço de compra e vir mais equipada, a Ranger foi a picape que apresentou o menor custo de posse, incluindo revisões, peças e seguro, conquistando o título de melhor compra da categoria.

Ford Ranger ganha participação de mercado com novidades da linha 2017

A nova Ford Ranger mostrou um bom desempenho no seu primeiro mês completo de vendas, com crescimento de 50% na participação de mercado. A linha respondeu por 21,9% do segmento de picapes médias em junho, com 1.888 unidades, e foi a segunda mais vendida com motorização diesel, a mais importante na categoria, nas versões 3.2 e 2.2. A versão de topo Limited 3.2 Diesel, com design exclusivo e as últimas tecnologias, ampliou sua participação de 20% para 35% das vendas da linha. Além de ter o motor mais potente da categoria, de 200 cv, e transmissão automática, é a única a contar com cinco anos de garantia e sete airbags. Vem também com piloto automático adaptativo, alerta de colisão, sistema de permanência em faixa, acendimento automático dos faróis, farol alto automático, ajuste elétrico do banco do motorista, sensor de chuva e de estacionamento, entre outros itens. “A Ranger Limited veio muito forte para competir no segmento de topo das picapes diesel e venceu todos os comparativos com a atual líder da categoria. Esse crescimento de participação mostra que o consumidor reconheceu suas qualidades, com tecnologias voltadas tanto para o desempenho e dirigibilidade como para a segurança, conveniência e conforto”, diz Fabrizzia Borsari, supervisora de Marketing de Picapes da Ford. Outra versão muito bem aceita da nova Ranger é a 2.2 Diesel XLS automática, novo catálogo que se tornou o segundo mais vendido da linha, combinando preço atrativo com excelente oferta de equipamentos de segurança e conforto. É equipada de série com sete airbags, controle eletrônico de estabilidade e tração, direção elétrica, computador de bordo e piloto automático. Como as demais versões diesel, já vem com tração 4x4 e diferencial traseiro blocante.