O novo Porsche 911 GT3 comemorou seu primeiro dia na pista de Nürburgring com uma volta em 7 minutos, 12,7 segundos no legendário Nordschleife. O 911 liberado para circular em ruas e estradas, com especificações semelhantes às de sua versão de corrida, superou o tempo estabelecido pelo modelo anterior em 12,3 segundos. "Com esse tempo que alcançamos, provamos de forma dramática que o novo 911 GT3 não apenas proporciona a melhor experiência de condução, mas também pode obter um desempenho impressionante no Nordschleife. O foco foi otimizar a qualidade de condução e na adaptação ao ligeiro aumento de potência do motor", afirmou, extremamente satisfeito, Frank Steffen Walliser, vice-presidente de carros Motorsport e GT da Porsche. "Há poucos anos, tempos de volta como este só podiam ser alcançados por carros de corrida puro-sangue com pneus slick", acrescentou Andreas Preuninger, diretor da Linha de Produtos GT. "O novo GT3 agora consegue obter essa marca com sua potência comparativamente mais modesta, mas ainda assim é completamente adequado ao uso diário." O 911 GT3 também conta com mais tecnologia de corridas que o modelo anterior. Seu motor de 500 cv (368-kW) de alta rotação, naturalmente aspirado, pode ser encontrado também no modelo de corridas 911 GT3 Cup. Equipado com eixo traseiro direcional, caixa de câmbio Porsche Doppelkupplung (PDK) com dupla embreagem e sete velocidades e pneus Michelin Sport Cup2 N1, o veículo esportivo chegou a linha de partida em Eifel com seu equipamento original. Sob uma temperatura atmosférica de 8 graus e 14 graus de temperatura no asfalto, as condições para o pilo-to de testes da Porsche, Lars Kern, eram ideais para correr. O cupê aprovado para andar na estrada registrou seu melhor tempo sob supervisão legal. "Se você consegue andar rápido no Nordschleife, pode andar rápido em qualquer lugar no mundo", comentou Frank-Steffen Walliser.
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