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sábado, 25 de maio de 2019

PostHeaderIcon Nissan LEAF participa da 4ª edição do Dia da Mobilidade Elétrica em São Paulo

A nova geração do Nissan LEAF, o veículo 100% elétrico mais vendido no mundo, com mais de 400 mil unidades comercializadas, participou nesse sábado da 4ª edição do Dia da Mobilidade Elétrica, evento que visa conscientizar o público sobre a necessidade de adotar novas práticas de mobilidade em prol do meio ambiente. Três unidades do modelo ícone da Nissan Intelligent Mobility, a visão do futuro da mobilidade da marca japonesa, estiveram presentes no comboio. Foi a primeira vez que o Nissan LEAF de segunda geração rodou por ruas brasileiras.

Os três Nissan LEAF acompanharam a carreata, que começou na Rua Treze de Maio, na região da Avenida Paulista, até a Praça Charles Mueller, onde aconteceu o fim do evento. A Nissan foi uma das patrocinadoras do evento, que também teve como objetivo conscientizar o poder público, a iniciativa privada e a sociedade para a necessidade de adotar novas práticas que beneficiam o meio ambiente.

Ciclo de vida completo do carro elétrico

Preparando-se para a comercialização oficial no Brasil do modelo 100% elétrico mais vendido do mundo, o Nissan LEAF – atualmente, em pré-venda –, a Nissan busca incentivar as pesquisas e desenvolver o ciclo de vida completo do carro elétrico no país. Tanto que vem desenvolvendo parcerias locais com universidades e instituições para o estudo e criação de tecnologias e infraestrutura com foco na mobilidade elétrica, como é o caso do acordo assinado recentemente com a Unicamp.

No ano passado, por exemplo, a empresa e a Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC) assinaram um Memorando de Entendimento com o objetivo de estudar soluções para o futuro das baterias usadas de veículos elétricos. Durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro do ano passado, a Nissan e a UFSC demonstraram na prática uma das possibilidades de uso das baterias de segunda vida do Nissan LEAF. Os conjuntos foram utilizados no fornecimento de energia para a iluminação de uma área do estande da marca japonesa. Também no salão, a empresa firmou uma parceria com a Enel X para promover conjuntamente atividades para o desenvolvimento de soluções de mobilidade elétrica no país.

Já em fevereiro de 2019, teve início a parceria com o Parque Tecnológico de Itaipu (PTI) e o Instituto de Tecnologia Aplicada e Inovação (ITAI), cujo foco é o desenvolvimento nacional de carregadores bidirecionais para veículos elétricos. Esses carregadores criam um novo ecossistema fazendo com que os carros funcionem como uma solução para compartilhamento de energia com a casa do consumidor, edifícios comerciais e a rede. Os pesquisadores estão utilizando o Nissan LEAF para estudar também o impacto desses carregamentos na rede elétrica brasileira. O carro 100% elétrico mais vendido no mundo é o modelo ideal para a pesquisa e desenvolvimento dessas novas tecnologias, por ser capaz de devolver energia para a rede por meio do sistema Vehicle-to-Grid (V2G), que o torna uma espécie de "bateria sobre rodas".

No mês passado, foi a vez da Nissan assinar com a Universidade Estadual de Campinas (Unicamp) um contrato para pesquisar o uso do biocombustível como uma opção para a mobilidade elétrica. Com isso, a Nissan busca avaliar e viabilizar diferentes formas de alimentação para os veículos elétricos visando atender às preferências regionais de matriz energética em todo o mundo. No caso do bioetanol, por exemplo, a empresa desenvolve pesquisas desde 2016 para usá-lo em conjunto com soluções de eletrificação. Na época, a empresa apresentou mundialmente no Brasil o primeiro protótipo e começou a estudar um veículo movido por uma Célula de Combustível de Óxido Sólido (SOFC), que funciona com energia elétrica gerada por meio da reação eletroquímica do etanol.

Apesar da utilização do etanol, não se trata de um conjunto híbrido, já que não há combustão. O álcool entra no sistema apenas para produzir, por meio de uma reação química, o hidrogênio. O elemento químico, por sua vez, será responsável por abastecer a célula de combustível, que gera a eletricidade. A combinação dessa com outras duas tecnologias, o motor e as baterias elétricas que têm como base o conjunto tecnológico do Nissan LEAF, garante ao Nissan SOFC uma autonomia superior a 600 km.

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