Pirelli e o Diablo Supercorsa SP estão com a Ducati no lançamento internacional da nova Panigale V4 2020

O novo Pirelli DIABLO™ SUPERCORSA SP é a expressão máxima da tecnologia Pirelli, sua alma de corrida aprovada para uso na estrada. Na verdade, o DIABLO™ SUPERCORSA SP é a terceira geração do pneu de réplica de corrida altamente popular da Pirelli com perfil e estrutura que são quase idênticos aos dos pneus de corrida para pista seca que são usados em competições nacionais e internacionais como o Campeonato Mundial de Superbike da Federação Internacional de Motociclismo (FIM).

O DIABLO™ SUPERCORSA SP estabelece a referência para o segmento de réplicas de corrida e, graças às suas características inovadoras, foi escolhido pela Ducati como equipamento original do modelo 2020 da sua Panigale V4, atualmente em ação no Circuito Internacional do Bahrein, onde o lançamento oficial de imprensa da nova máquina italiana superesportiva está ocorrendo.

Como parceiro técnico e fornecedor exclusivo de pneus, a Pirelli trabalhou em estreita colaboração com a Ducati no desenvolvimento da nova Panigale V4 que, em 2018, foi a primeira moto a utilizar o novo Pirelli DIABLO™ SUPERCORSA SP como equipamento original com a medida dianteira 120/70 ZR17 e a inovadora medida 200/60 ZR17 na traseira. Também para 2020, o DIABLO™ SUPERCORSA SP é escolhido pela Ducati e outros fabricantes de prestígio de motocicletas como equipamento original para seus modelos emblemáticos nos segmentos superesportivo e naked.

O perfil inovador do novo pneu traseiro maximiza o contato em ângulos de inclinação de pico e colhe o máximo benefício da tecnologia bi composta utilizada, adotando o mesmo composto SC2 utilizado para pneus de corrida de pista seca para oferecer a aderência típica dos produtos de competição. Isso garante, ao mesmo tempo, a robustez e a versatilidade necessárias na estrada. O pneu dianteiro também é beneficiado de um novo desenvolvimento importante para garantir a harmonia completa com o traseiro. Todas as características de condução relacionadas com a dirigibilidade, desde a resposta dada ao piloto, passando pela firmeza do apoio até à sensação de segurança e capacidade de prever a aderência limite do produto, foram otimizadas em um novo perfil de rodagem mais alto do que a versão anterior.

O padrão da banda de rodagem do DIABLO™ SUPERCORSA SP apresenta a geometria "flash" que otimiza o desempenho em pista, melhorando o desgaste e reduzindo a largura das ranhuras, o que resulta em um produto feito para fornecer suporte adequado para impulsos laterais mais elevados. De forma geral, o DIABLO™ SUPERCORSA SP é um produto que tem a versatilidade e adaptabilidade como seus pontos fortes. Em particular, não requer uma configuração sofisticada da moto e se adapta facilmente às diferentes configurações e condições de temperatura que podem ser encontrados em diferentes pistas.

Ducati abre pré-venda da "Ducati Panigale V 4 Speciale" no Brasil

Com apenas 1.500 unidades exclusivas e numeradas fabricadas no mundo, a Ducati Panigale V4 Speciale já está à venda no Brasil. São apenas três unidades disponíveis para os primeiros compradores que confirmarem interesse em adquirir este modelo de 1.103 cm3, 214 cavalos de potência e relação peso/potência de 1,1 cv/kg. Com máxima tecnologia embarcada, a Panigale V4 torna-se a mais nova referência no segmento esportivo mundial. No Brasil, a Ducati abre neste mês de março a pré-venda do modelo Panigale V4 Speciale. Para garantir a compra é necessário fazer a reserva numa das concessionárias Ducati no Brasil, distribuidas pelas cidades de Belo Horizonte (MG), Brasília (DF), Campinas (SP), Curitiba, Goiânia (GO) e São Paulo, capital, nos bairros de Pinheiros e Moóca. No ato da reserva o comprador deve efetuar o pagamento de 20% do valor do modelo, o que equivale a R$ 53.800,00. Cada unidade da Panigale V4 Speciale está à venda por R$ 269.000,00. A chegada do modelo no Brasil esta prevista para setembro.

Exclusividade e extrema potência. A Panigale V4 Speciale é dotada de 226 cv de potência (12 cv a mais que a versão V4) distribuídos em apenas 174 Kg, e com a melhor relação peso-potência da categoria: 1,1 cv/kg. A filosofia seguida pela equipe de desenvolvimento da Ducati para a Panigale V4 é a mesma que guia os projetos da motocicleta do Moto GP: a total integração motor, chassi e piloto.

O motor "Desmosedici Stradale" é um V4 de 90° com distribuição Desmodromic assim como o Desmosedici GP. O novo motor Ducati tem uma potência de 214 cv, a 13.000 rpm, o que torna o Panigale V4 a moto de maior performante do segmento, com um torque de 12,6 Kgm a 10.000 rpm. Apesar desses desempenhos de referência, o Desmosedici Stradale permite longos intervalos de manutenção: a cada 24.000 km.

O motor do Panigale V4 é o único no segmento esportivo a ter a configuração de 90 ° V e usar tecnologias como o eixo de transmissão do contador rotativo e a ordem de ignição do "pulso duplo". Essas soluções contribuem para tornar a moto ágil em mudanças de direção e estável e rápida em viagens, além de garantir uma fácil gestão do torque na saída de curvas. O poder já elevado do motor Desmosedici Stradale em configuração em série cresce ainda mais, atingindo 226 cv, montando o escape de corrida completamente de titânio, feito pela Akrapovič nas especificações da Ducati Corse.

O Panigale V4 não só estabelece novos benchmarks absolutos em termos de desempenho, mas também aumenta os padrões de segurança ativa e controle da dinâmica do veículo graças a um pacote eletrônico de última geração que aproveita ao máximo o potencial oferecido pela plataforma de inércia Bosch de seis eixos. . Nesta bicicleta foram introduzidos controles sem precedentes, como a deriva controlada sob travagem, o ABS Cornering atuando no freio dianteiro somente com uma configuração projetada especificamente para dirigir na pista e o Quickshift Up & Down com estratégia que leva em consideração o ângulo de dobrar. Todos esses controles, desenvolvidos na trilha juntamente com os drivers e pilotos oficiais da Ducati, estão integrados nos três modos de equitação (corrida, esporte e rua) e podem ser modificados usando o novo e inovador painel de controle TFT que coloca o Panigale V4 no líder tecnológico da categoria.