Renault 5 Turbo 3E: a lenda renasce como modelo de produção em série

Disponível no streaming do Prime Vídeo desde o dia 13 de dezembro, a série documental Anatomy of a Comeback conta como o Renault Group soube se transformar após uma crise jamais vista na indústria automotiva, desencadeada no início de 2020. À beira de um colapso, a empresa deu início ao plano estratégico Renaulution com o objetivo de executar uma transformação sem precedentes no setor, que foi considerado na época como sua última chance. E ainda aproveitou para abrir suas portas de forma inédita, revelando desde a fase de projeto de seus novos modelos – como o Renault 5 – até o paddock de sua escuderia BWT Alpine Formula One Team, passando por segredos de fabricação e até mesmo a revelação exclusiva de um novo modelo. Esta verdadeira aventura humana é contada por meio de personagens que viveram grandes desafios, dificuldades e fracassos, mas também sucessos.

Pela primeira vez na história, um novo veículo de produção em série está sendo revelado em uma série documental. No quarto e último episódio de Anatomy of a Comeback, os assinantes do streaming acompanham Luca de Meo, CEO de Renault Group, Fabrice Cambolive, CEO da marca Renault e Gilles Vidal, Vice-Presidente de Design da Renault, em uma visita ao Centro de Design da marca, para juntos conhecerem o futuro Renault 5 Turbo 3E, cujo lançamento como modelo de produção em série é confirmado por Luca de Meo. Passados 40 anos do lançamento do primeiro Renault 5 Turbo, a Renault ressuscita este novo ícone que é a última palavra em esportividade, para o deleite de todos seus fãs.

A realização do anúncio em uma série documental é um fato tanto inédito como totalmente propício a um modelo único como nenhum outro. Não perca as próximas ativações exclusivas em 2025 para saber mais sobre o Renault 5 Turbo 3E.

Exuberância, pretensões esportivas e performances de tirar o fôlego

A nova série documental permite saber mais sobre o futuro modelo de produção em série. Assim como foi mostrado pelo show car batizado com o mesmo nome e exibido na edição 2022 do Salão do Automóvel de Paris, o Renault 5 Turbo 3E é uma reinterpretação dos modelos Renault 5 Turbo e Turbo 2, mesclando performances de ponta e uma exuberância assumida, com inúmeras referências ao universo do automobilismo esportivo. Tanto a silhueta deste carro feito para as pistas como as cores da carroceria remetem à icônica versão que participou de ralis no início dos anos 1980. O Renault 5 Turbo 3E é um hot hatch 100% elétrico, com design retrofuturista e tomada de recarga eminentemente moderna integrada em uma das entradas de ar da traseira, fazendo referência ao estilo do “Turbo” original. Já a superestrutura em carbono confere ao mesmo tempo leveza e máxima rigidez ao modelo, duas qualidades fundamentais para este pocket rocket digno de seu nome e legado.

Assim como seu icônico irmão mais velho, o Renault 5 Turbo 3E terá uma arquitetura com motorização traseira. Os dois motores elétricos localizados nas rodas traseiras entregam de forma instantânea mais de 500 cavalos de potência no total. Ao volante, o resultado são sensações inigualáveis com acelerações de tirar o fôlego, com apenas 3 segundos para ir de 0 a 100 km/h – uma performance digna de supercarros e até mesmo hipercarros. Atualmente, o desenvolvimento deste ícone de ponta da Renault está mobilizando todas as melhores competências e expertises do Grupo.

Kwid 2025 começa a ser exportado para a Argentina

O Complexo Ayrton Senna (CAS), em São José dos Pinhais (PR) começou a exportar o Kwid 2025 para a Argentina. Desde 1998, mais de 1 milhão de veículos produzidos no CAS já foram exportados tendo como principal destino países da América Latina.

“Historicamente mais de 30% da produção do CAS é exportada. Voltar a exportar o Kwid para a Argentina reforça a importância da nossa fábrica para a América Latina”, explica Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil.

O Renault Kwid destaca-se pelo moderno motor, melhor consumo do país e com baixas emissões de CO2 (84 g CO2/km). Produzido no Complexo Industrial Ayrton Senna, o Kwid foi lançado no mercado brasileiro em 2017 e tem como características a maior altura do solo (180 mm) da categoria e os ângulos de entrada (24°) e de saída (40°) dignos do segmento SUV.

Somando-se às características SUV, o Kwid tem ainda o maior espaço interno e o maior porta-malas da categoria (290 litros). O Kwid é referência em segurança, trazendo, de série, quatro airbags (dois frontais e dois laterais) – algo inédito no segmento de entrada.

Renault alcança marca de 4 milhões de veículos produzidos no Brasil

A Renault atinge a marca de 4 milhões de veículos produzidos no Complexo Ayrton Senna, no Paraná, ao longo de 26 anos de produção no país. O quarto milionésimo veículo a sair da linha de produção é o Renault Kardian, principal lançamento da marca neste ano e que se destaca pelo design externo, interior sofisticado, motor turbo TCe de 125 cv com 220 Nm e câmbio automático de dupla embreagem úmida, além de trazer seis airbags de série em todas as versões e 13 sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS). O Kardian é o primeiro veículo do Renault International Game Plan 2027, o plano estratégico da marca para os mercados internacionais.

“É motivo de grande satisfação atingir a marca de 4 milhões de veículos produzidos no país. A Renault oferece uma gama completa de veículos aos clientes, produzidos por meio de um moderno e completo processo de fabricação, que começa desde a estamparia com a chegada das bobinas de aço, até a linha final de montagem. Parabéns a todo o time Renault por esta conquista”, afirma Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil.

Fazem parte do Complexo Ayrton Senna (CAS) a Curitiba Veículos de Passeio (CVP) e a Curitiba Veículos Utilitários (CVU), que produzem veículos para o mercado interno e também exportação. Desde 1998, mais de 1 milhão de veículos já foram exportados tendo como principal destino os países da América Latina.

As fábricas de veículos da Renault do Brasil aplicam as mais avançadas tecnologias no processo industrial, como inteligência artificial, máquinas e postos de trabalho conectados, gêmeo digital, impressão 3D e AGVs, os veículos guiados automaticamente, dentre outras soluções que constituem o Metaverso Industrial.

“Mais do que fabricar carros, fabricamos os sonhos dos nossos clientes e por isso, aperfeiçoamos continuamente os nossos processos industriais. Desde 2020, seguimos como a única fabricante de automóveis da América Latina a ser reconhecida pelo Fórum Econômico Mundial, como referência na aplicação da indústria 4.0. Isso é motivo de grande orgulho”, destaca Carlos Carrinho, diretor de Fabricação Veículos da Renault do Brasil.

A Renault também é referência no que diz respeito ao meio ambiente e iniciativas para a descarbonização. Da área total do Complexo Ayrton Senna, cerca de 40% (900 mil metros quadrados) são de Mata Atlântica preservada. Desde 2016 o Complexo é aterro zero, ou seja, todos os resíduos são destinados de forma ambientalmente adequada. Além disso, 100% da energia elétrica que abastece as fábricas de veículos e demais atividades operacionais é de origem limpa e fotovoltaica, por meio de geração própria.

Participaram da celebração da produção de 4 milhões de veículos no país colaboradores e lideranças da Renault do Brasil, além do Chief Industry and Quality Officer do Renault Group, Thierry Charvet, que esteve em visita ao Brasil.

Sobre o Kardian

Lançado em março, o Kardian é o primeiro veículo produzido no Brasil com a nova identidade visual de marca, traz o novo motor turbo TCe de 125 cv com 220 Nm e o novo câmbio automático de dupla embreagem úmida. O Kardian é um carro completamente novo, moderno e tecnológico, que chegou para competir no segmento B-SUV, e inaugurou uma nova fase da Renault no mercado brasileiro.

O Kardian traz a nova plataforma RGMP (Renault Group Modular Platform) e se diferencia pelas inovações e recursos normalmente encontrados no segmento superior, como o freio de estacionamento eletrônico, a alavanca de marchas do tipo “e-shifter” e as regulagens do sistema Multi-Sense que permitem customizar a condução e o ambient lighting, com personalização com oito cores diferentes, além das regulagens do sistema de direção e da resposta do conjunto motor/câmbio.

Além disso, o Kardian traz seis airbags de série em todas as versões e 13 sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS).

Sobre a Renault do Brasil

Produzindo no Brasil desde 1998, a Renault do Brasil conta com 5 mil colaboradores em duas fábricas no complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR): a de veículos de passeio (CVP), a de comerciais leves (CVU).

Oferecendo uma gama completa veículos como o Kwid, Stepway, Kardian, Duster, Oroch, Kangoo e Master e, ainda, os veículos E-Tech 100% elétricos Kwid E-Tech, Megane E-Tech e Kangoo E-Tech, a Renault inovou ao lançar a venda de produtos 100% on-line, entre outras soluções para facilitar a vida dos clientes. Com o Renault On Demand, serviço de aluguel de veículos a longo prazo, a Renault traz novas soluções de mobilidade, juntamente com vários projetos de compartilhamento de veículos.

O Instituto Renault, responsável pelas ações socioambientais da marca no país, vem colaborando com o desenvolvimento da sociedade e já impactou 887.358 pessoas ao longo dos seus 13 anos nos eixos de Inclusão e Segurança.

Renault Kardian supera expectativas para a América Latina

A Renault do Brasil reafirma o potencial do Complexo Ayrton Senna como polo exportador e comemora a alta aceitação do Kardian nos países da América Latina onde é comercializado (Argentina, Colômbia, México, Uruguai, Paraguai, Guatemala, Costa Rica, Equador e Peru), A projeção da marca é fechar o ano de 2024 com números de exportação 31% superiores ao previstos no lançamento do modelo. Até o final do ano, mais de 12 mil unidades serão exportadas.

A Argentina é o maior mercado importador do Kardian. Graças à alta demanda, a Renault do Brasil aumentou em 75% as projeções de exportação para 2024.

“O consumidor da América Latina está reconhecendo os atributos inovadores do Renault Kardian e, atualmente, 28% da produção no Brasil já é destinada para exportação”, explica Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil.

O Kardian é o primeiro veículo do Renault International Game Plan 2027, o plano estratégico para os mercados internacionais, anunciado em outubro de 2023 pelo CEO global da marca, Fabrice Cambolive. Até 2027 serão lançados outros sete novos modelos.

Trata-se de um veículo completamente novo, que estreia a Renault Group Modular Platform (RGMP), além de ser o primeiro veículo produzido no Brasil com a nova identidade visual de marca, com o novo motor turbo TCe de 125 cv com 220 Nm e o novo câmbio automático de dupla embreagem úmida.

O Kardian é produzido no Complexo Ayrton Senna, uma fábrica moderna com altíssimo nível de excelência. A Renault é única fabricante de automóveis da América Latina a ser reconhecida pelo Fórum Econômico Mundial (WEF), como “Advanced 4th Industrial Revolution (4IR) Lighthouse” – “Farol da 4ª Revolução Industrial Avançada”, por ser uma planta referência em tecnologia da indústria 4.0.

O Kardian se diferencia pelas inovações e recursos normalmente encontrados no segmento superior, como o console central elevado com freio de estacionamento eletrônico, a alavanca de marchas do tipo “e-shifter” e o exclusivo sistema Multi-Sense que permitem customizar a condução e o ambient lighting, com personalização com oito cores diferentes, além das regulagens do sistema de direção e da resposta do conjunto motor/câmbio.

Além disso, o Kardian traz seis airbags de série em todas as versões e 13 sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS).

Renault Kardian começa a ser exportado para a Colômbia

O Renault Kardian começou a ser exportado para a Colômbia. Depois do mercado brasileiro, onde o Renault Kardian fez a sua estreia mundial em março, e de ser lançado no México em junho, o próximo país que o Kardian está sendo lançado é a Colômbia. Depois, será na Argentina e ainda neste ano chegará a outros mercados da América Latina, totalizando 11 países.

O Kardian é o primeiro veículo do Renault International Game Plan 2027, o plano estratégico para os mercados internacionais, anunciado em outubro de 2023 pelo CEO global da marca, Fabrice Cambolive. Até 2027 serão lançados outros sete novos modelos.

Trata-se de um veículo completamente novo, que estreia a Renault Group Modular Platform (RGMP), além de ser o primeiro veículo produzido no Brasil com a nova identidade visual de marca, com o novo motor turbo a gasolina TCe de 120 cv com 200 Nm e o novo câmbio automático de dupla embreagem úmida.

O Kardian é produzido no Complexo Ayrton Senna, uma fábrica moderna com altíssimo nível de excelência. A Renault é única fabricante de automóveis da América Latina a ser reconhecida pelo Fórum Econômico Mundial (WEF), como “Advanced 4th Industrial Revolution (4IR) Lighthouse” – “Farol da 4ª Revolução Industrial Avançada”, por ser uma planta referência em tecnologia da indústria 4.0.

O Kardian se diferencia pelas inovações e recursos normalmente encontrados no segmento superior, como o console central elevado com freio de estacionamento eletrônico, a alavanca de marchas do tipo “e-shifter” e o exclusivo sistema Multi-Sense que permitem customizar a condução e o ambient lighting, com personalização com oito cores diferentes, além das regulagens do sistema de direção e da resposta do conjunto motor/câmbio.

Além disso, o Kardian traz seis airbags de série em todas as versões e 13 sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS).

Scenic E-Tech Elétrico é eleito Carro do Ano 2024

Após a primeira votação, em novembro passado, o Scenic havia se classificado entre os sete modelos finalistas: BMW 5-series, BYD Seal, Kia EV9, Peugeot E-3008/3008, Renault Scenic, Toyota C-HR e Volvo EX30.

O vencedor do troféu foi eleito pelos votos de 58 jornalistas automotivos de 22 países. O Scenic conquistou a primeira posição, com 329 pontos. Ele se tornou o sétimo veículo da marca a receber o prestigioso título de “Carro do Ano”, sucessor do Renault 16 (1966), Renault 9 (1982), Clio (1991), Scenic (1997), Megane (2003) e Clio (2006).

“Para todas as equipes do grupo e da marca Renault, conquistar a prestigiosa premiação ‘Carro do Ano’ é motivo de um grande orgulho. Este reconhecimento demonstra que fizemos as escolhas certas, paras oferecer uma autonomia recorde, um interior espaçoso e muito conforto, mas com um controle de nossa pegada ambiental. Além disso, o Scenic oferece um grande prazer de dirigir e equipamentos dignos de um “carro para viver”, como o novo teto panorâmico Solarbay ou a última geração do sistema OpenR Link com Google integrado. Este modelo conta com formidáveis diferenciais para se afirmar no mercado europeu de veículos elétricos”. Fabrice Cambolive, CEO da marca Renault

Veículo 100% elétrico desenvolvido com base na plataforma AmpR medium (anteriormente CMF-EV), o Scenic E-Tech Elétrico se dirige às pessoas ativas em busca de funcionalidade. Zero emissão, ágil, leve (1890 kg) e compacto (4,47 m de comprimento), o Scenic se sente à vontade na cidade. Para os trajetos mais longos, o Scenic oferece até 625 km de autonomia (WLTP), conforto, comodidade e prazer de dirigir, além de ser recheado de tecnologias pra lá de úteis.

Renault incorpora novos itens de segurança e comodidade para Kwid, Stepway, Logan e Oroch

A Renault do Brasil promoveu melhorias em diversos modelos de sua gama para 2024. Kwid, Stepway, Logan e Oroch receberam novos equipamentos de segurança e comodidade.

O Kwid passou a ter novos itens na linha 2024. Agora, o modelo traz comando de regulagem de altura do farol, indicador de direção lateral e abertura do porta-malas com acionamento elétrico por botão na tampa no porta-malas em todas as versões. Desde o seu lançamento, em 2017, o compacto inovou o segmento de entrada com design SUV, maior porta-malas da categoria, baixo consumo de combustível e único com quatro airbags de série em todas as versões.

Já os modelos Stepway 1.0 e Logan passam a trazer de série comando de regulagem de altura do farol, indicador de direção lateral e sistema de controle de estabilidade (ESP). O Stepway traz o visual aventureiro combinado ao conforto e a economia do motor 1.0 de 82 cv, enquanto o Logan oferece amplo espaço interno, robustez mecânica e baixo custo de manutenção.

A Oroch, primeira picape nacional que combinou o conforto de um SUV com a versatilidade de ter uma caçamba na medida certa, passa a vir de série com comando de regulagem de altura do farol em todas as versões.

Renault do Brasil anuncia investimento de R$2 bilhões para a produção de um novo C-SUV no Paraná

A Renault do Brasil anunciou investimento de R$ 2 bilhões, no Complexo Ayrton Senna, no Paraná, visando a produção de um C-SUV, completamente novo, sobre a nova Plataforma Modular do Grupo Renault, a mesma utilizada no Kardian. O anúncio foi feito ontem (4) em São José dos Pinhais, Paraná, no Complexo Ayrton Senna, com a presença do Presidente da República em Exercício, Geraldo Alckimin e da Senhora Lu Alckmin, do Governador do Estado do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior, do Embaixador da França no Brasil, Emmanuel Lenain, da Prefeita de São José dos Pinhais, Nina Singer, do CEO da Renault América Latina, Luiz Fernando Pedrucci, e do Presidente da Renault do Brasil, Ricardo Gondo, e demais autoridades.

Durante a visita ao Complexo Ayrton Senna o Presidente da República em Exercício, Geraldo Alckimin esteve com colaboradores e conheceu o Memorial Renault, espaço criado pela marca que contém veículos icônicos e históricos Renault para celebrar os 25 anos de produção no país.

"Continuamos a implementação do International Game Plan 2027, após a revelação do Renault Kardian, temos o prazer de anunciar um segundo produto em um segmento superior, fabricado no Brasil e que será exportado para toda a América Latina", explica Luiz Fernando Pedrucci, CEO da Renault na América Latina.

"Este novo investimento em nossa fábrica no Brasil resulta em um total de R$ 5,1 bilhões desde 2021, o que é uma clara demonstração de nosso compromisso no Brasil", ressalta Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil.

Para este ciclo de investimento, foram muito importantes as condições concedidas pelo Estado do Paraná e pelo atual acordo coletivo com o Sindicato dos Metalúrgicos da Região Metropolitana de Curitiba (SMC), representando os colaboradores da Renault do Brasil.

O novo veículo utilizará motor produzido no Complexo Ayrton Senna pela Horse, empresa dedicada ao desenvolvimento, produção e fornecimento da próxima geração de motopropulsores híbridos de baixa emissão, conforme anunciado na semana passada, com investimento de R$ 100 milhões.

Aprender com mais cor: Instituto Renault e PPG revitalizam pintura do Centro Municipal de Educação Infantil Borda Viva

Para celebrar o Dia Nacional do Voluntariado, data instituída no Brasil desde 1985, o Instituto Renault e a PPG, fornecedor de revestimentos automotivos da Renault do Brasil, realizaram a revitalização da pintura do Centro Municipal de Educação Infantil (CMEI) Borda Viva, em uma ação que reuniu 170 voluntários, entre colaboradores e acompanhantes da Renault do Brasil, da PPG e da comunidade.

O espaço renovado atende diariamente 130 crianças de creche e pré-escola. O CMEI fica localizado na região da Borda do Campo, bairro onde estão sediadas as fábricas da Renault do Brasil no Paraná. A instituição teve sua sede construída pela Renault do Brasil, e doada para a Associação Borda Viva. Hoje, a creche é administrada pela prefeitura de São José dos Pinhais e recebe o apoio social do Instituto Renault por meio de ações de voluntariado e apoios em reformas.

“A PPG é uma grande parceira da Renault do Brasil desde que nos instalamos no Paraná, há 25 anos. Ficamos muito felizes em ativar a nossa cadeia de valor para realizar ações que transformem o dia a dia das comunidades em que estamos inseridos. Com o ambiente renovado e mais colorido, certamente as crianças terão mais motivação para aprender e se desenvolver”, destaca Caique Ferreira, vice-presidente do Instituto Renault e diretor de comunicação na Renault do Brasil.

O engajamento para ações voluntárias na Renault do Brasil acontece por meio do movimento #RenaultSolidária, que incentiva e apoia ações de doação e voluntariado pelos colaboradores da companhia.

Para a revitalização da escola foram doados 600 litros de Tintas Renner by PPG. A iniciativa integra o projeto Colorful Communities®, programa criado pela PPG para proteger e embelezar as comunidades nas quais a companhia mantém suas operações em todo o mundo. A horta e o jardim da instituição de ensino também foram atualizados e o muro externo do parquinho foi transformado por um grafite com a temática lúdica e ambiental feita pelo artista local Gardpam.

“O Colorful Communities está conectado com o propósito da PPG de proteger e embelezar o mundo. Já conhecíamos o trabalho da Renault e do Instituto Renault na região, dessa forma, unir esforços e levar o poder transformador das cores para o CMEI Borda Viva foi muito gratificante, pois está em linha com as ações de responsabilidade social das duas empresas visando o impacto positivo que buscamos nas comunidades nas quais atuamos”, diz Raquel Klemz, gerente de Comunicação e Responsabilidade Social da PPG para a América Latina Sul.

Kardian: o nome do novo SUV urbano Renault para os mercados internacionais

Kardian é o novo SUV urbano da Renault para os mercados internacionais. Com suas consoantes internacionalmente claras, o nome traz à mente não apenas força e proteção, mas também agilidade dinâmica. Este novo modelo do segmento B representa o início da nova ofensiva de produtos da marca em mercados fora da Europa. O novo Renault Kardian será produzido no Brasil, e a América Latina será o primeiro mercado.

Ele será apresentado no Rio de Janeiro em 25 de outubro. Na ocasião, a Renault apresentará sua nova estratégia internacional.

Megane E-Tech 100% elétrico é destaque em evento comemorativo à Festa da Federação Francesa

O dia 14 de julho é conhecido pela celebração à Festa da Federação Francesa, data que comemora o evento histórico ocorrido em 14 de julho de 1789, que marcou a reconciliação do povo francês após a queda da Bastilha. Em Curitiba a data foi comemorada em evento realizado pelo Consulado Honorário da França em Curitiba e CCFB Paraná (Câmara de Comércio França-Brasil).

A Renault, pioneira em veículos elétricos no mundo participou do evento apresentando ao público o novo Megane E-Tech 100 elétrico, que será lançado no Brasil em setembro. Com mais de 1.200 veículos elétricos vendidos em 2022, a Renault é a segunda marca em vendas de modelos 100% elétricos no país. Esse desempenho representa um crescimento de sete vezes em relação a 2021.

“O Megane E-Tech 100% elétrico é um veículo muito importante para o mercado e ícone de tecnologia, com mais de 300 patentes registradas no desenvolvimento do veículo e da plataforma e que, em breve, estará disponível no mercado brasileiro, destaca Antônio Fleischmann, Cônsul Honorário da França em Curitiba e vice-presidente de Engenharia Renault para a América Latina.

O evento contou com a participação de autoridades da cidade de Curitiba e do Estado do Paraná, além de representantes de instituições, associações e empresários.

Sobre o Megane E-Tech 100% elétrico

Com uma plataforma concebida para ser 100% elétrica, a CMF-EV da Aliança, o Megane E-Tech é o primeiro representante de uma nova linguagem de design chamada de “sensual tech”. Com um projeto totalmente elétrico em seu DNA, o modelo se diferencia com uma personalidade ao mesmo tempo elegante e dinâmica. Do lado de dentro, o espaço interno recorde se alia a uma ergonomia totalmente repensada, em benefício do bem-estar dos ocupantes.

Com o novo motor que rende 220 cv de potência e 30,6 kgfm de torque, além dos quatro níveis de frenagem regenerativa, o Megane E-Tech eleva o prazer da motorização elétrica ao patamar mais alto. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7 segundos. A autonomia é de 450 quilômetros e em um carregador DC rápido é possível carregar 100 quilômetros em apenas oito minutos.

O Megane E-Tech vai ainda mais longe em matéria de respeito ao meio ambiente. Todos os seus revestimentos têxteis são produzidos a partir de materiais 100% reciclados, o que pode equivaler a até 2,2 kg no total, conforme a versão. Vários componentes visíveis (parte inferior do cockpit) e não visíveis (estrutura do painel) são produzidos com plásticos reciclados, totalizando 27,2 kg. No fim do ciclo de vida, 95% do veículo poderá ser reciclado.

Renault Kwid E-Tech é o elétrico mais eficiente do Ranking Folha-Mauá 2023

O Kwid E-Tech foi o carro que gastou menos energia nos usos urbano e rodoviário da categoria “Hatches Elétricos” na edição 2023 do Ranking Folha-Mauá, comprovando a ótima eficiência energética do modelo 100% elétrico da Renault.

A edição deste ano testou 86 carros em diferentes categorias. As avaliações são feitas desde 1996 e têm como objetivo oferecer informações sobre o consumo e o desempenho que ajudam o consumidor a decidir qual é o carro adequado à sua necessidade. No caso dos modelos elétricos o consumo é medido por meio do carregador instalado no Instituto Mauá de Tecnologia (IMT). O teste calcula o gasto para rodar 100 quilômetros nos modos urbano e rodoviário.

Com o Kwid E-Tech, a Renault ampliou a gama de veículos 100% elétricos à venda no Brasil tendo a maior rede de concessionárias de carros elétricos do país, além de toda a expertise da marca, que é pioneira em mobilidade elétrica no mundo.

Um dos destaques do Kwid E-Tech 100% elétrico é a facilidade para recarregar a bateria, que possui capacidade 26,8 kWh e que pode ser carregado até em uma tomada doméstica de 110 ou 220 volts.

Com uma motorização elétrica, totalmente desenvolvida de acordo com o gosto do consumidor brasileiro, o Kwid E-Tech é ágil no trânsito urbano. Para uma aceleração de 0 aos 50 km/h, são necessários apenas 4,1 segundos.

A autonomia é de 298 quilômetros no uso urbano, segundo a norma SAE J1634, utilizada pelo Inmetro. Valor mais do que suficiente para a jornada diária média nas grandes cidades.

O Kwid E-Tech também está disponível no Renault on Demand, inovadora solução de mobilidade da Mobilize Financial Services, que oferece diversos planos de assinatura de longa duração customizáveis. Todos os planos incluem os serviços de revisões preventivas, gestão de documentos e taxas relacionadas ao veículo como IPVA e licenciamento, além de seguro.

Kwid E-Tech 100% elétrico ganha o Prêmio de Mobilidade Limpa 2023

O Renault Kwid E-Tech acaba de conquistar mais um troféu. O compacto 100% elétrico da Renault ganhou o Prêmio Mobilidade Limpa 2023 na categoria BEV (Baterry Hybrid Electric Vehicle) até R$ 500 mil.

O júri da primeira edição do Prêmio Mobilidade Limpa é formado por renomados jornalistas e engenheiros automotivos: Benê Gomes (colunista Portal UOL), Fernando Calmon (Coluna Fernando Calmon), George Guimarães (Autoindustria), Homero Gottardello, Leandro Alves (Autodata), Marcos Rozen (Use Elétrico), Pedro Kutney (Autodata), Dal Marcondes (Portal Envolverde), e o engenheiro automotivo Gustavo Noronha (AEA).

Com o Kwid E-Tech, a Renault ampliou a gama de veículos 100% elétricos à venda no Brasil tendo a maior rede de concessionárias de carros elétricos do país, além de toda a expertise da marca, que é pioneira em mobilidade elétrica no mundo.

Um dos destaques do Kwid E-Tech 100% elétrico é a facilidade para recarregar a bateria, que possui capacidade 26,8 kWh e que pode ser carregado até em uma tomada doméstica de 110 ou 220 volts.

Com uma motorização elétrica, totalmente desenvolvida de acordo com o gosto do consumidor brasileiro, o Kwid E-Tech é ágil no trânsito urbano. Para uma aceleração de 0 aos 50 km/h, são necessários apenas 4,1 segundos.

A autonomia é de 298 quilômetros no uso urbano, segundo a norma SAE J1634, utilizada pelo Inmetro. Valor mais do que suficiente para a jornada diária média nas grandes cidades.

O Kwid E-Tech também está disponível no Renault on Demand, inovadora solução de mobilidade da Mobilize Financial Services, que oferece diversos planos de assinatura de longa duração customizáveis. Todos os planos incluem os serviços de revisões preventivas, gestão de documentos e taxas relacionadas ao veículo como IPVA e licenciamento, além de seguro.

Do Scenic Vision ao novo Renault Scenic E-Tech Elétrico

Revelado na cúpula ChangeNOW, em Paris, o carro-conceito Scénic Vision anunciava a segunda etapa da ofensiva da Renault em veículos elétricos do segmento C, ampliando uma gama já abrangente de modelos 100% elétricos: Megane E-Tech Elétrico, ZOE e Twingo.

O Scenic Vision abriu caminho para uma mobilidade mais sustentável, segura e inclusiva. Com projeto visionário, o conceito exploratório anunciava as perspectivas tecnológicas mais avançadas em matéria de descarbonização.

O Novo Renault Scenic E-Tech Elétrico segue o caminho trilhado pelo Scenic Vision, tornando-se o primeiro carro de produção em série a materializar a nova estratégia de sustentabilidade da marca, baseada em três pilares: meio ambiente, segurança e inclusão.

O Novo Renault Scenic E-Tech Elétrico começa a revelar sua silhueta definitiva sob uma camuflagem exclusiva. Uma frota de veículos de pré-produção vai circular pelas ruas europeias durante o verão no continente, tendo ao volante engenheiros da Renault.

Produzidos na planta ElectriCity de Douai, estes veículos de pré-produção serão cobertos por uma camuflagem especialmente criada pelo Renault Design, adornada por um jogo sutil de linhas e desenhos inspirados no logo icônico da marca, remetendo ao visual com efeito ofuscante criado anteriormente para a camuflagem do Mégane E-Tech Elétrico.

O Novo Renault Scénic E-Tech Elétrico será apresentado em estreia mundial no salão IAA Mobility 2023 de Munique, durante uma coletiva de imprensa no dia 4 de setembro.

SOBRE A RENAULT

Marca histórica da mobilidade e pioneira em carros elétricos na Europa, a Renault sempre desenvolveu veículos inovadores. Com o plano estratégico “Renaulution”, a marca deu início a uma transformação ambiciosa e geradora de valor. Com isso, a Renault está evoluindo com uma gama de veículos ainda mais competitiva, equilibrada e eletrificada. A marca quer ser a expressão da modernidade e inovação em serviços tecnológicos, de energia e mobilidade, que vão além da indústria automotiva.

Renault do Brasil atinge a marca de um milhão de veículos exportados

A Renault do Brasil alcançou a importante marca de um milhão de veículos exportados em seus 25 anos de produção local. Atualmente, o modelo mais exportado é o Kwid, que é enviado para cerca de 40 países em todo o mundo. A Renault também exporta outros modelos de sua gama, como Duster, Oroch, Master, dentre outros.

E o milionésimo veículo exportado pela Renault do Brasil é um Kwid, que tem como destino o México. Detentor de 29 premiações desde seu lançamento, além de economia, o Kwid traz de série muitos equipamentos de segurança e conforto, como quatro airbags, controle eletrônico de estabilidade (ESP), assistente de partida em rampa (HSA), direção, vidro e trava elétricos, entre outros conteúdos.

“Alcançar esse importante marco nos 25 anos de produção no país é motivo de grande orgulho e comemoração para todos os colaboradores da Renault do Brasil. Mostra a capacidade produtiva e tecnológica das nossas fábricas e reflete o nosso compromisso de ofertar produtos com qualidade e competitividade para diversos mercados”, explica Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil.

Cerca de 30% dos veículos produzidos no Complexo Industrial Ayrton Senna é destinado para exportação, principalmente para países da América Latina, como Chile, Colômbia, Haiti, Honduras, México, Paraguai e Uruguai. Do Complexo, também são enviados motores e peças para Argentina, Colômbia e Turquia. Os produtos exportados são enviados, em sua grande parte, via Porto de Paranaguá, no Paraná, enquanto o restante é distribuído via modal rodoviário para outros países.

“O Porto de Paranaguá implementou uma série de melhorias logísticas que dão mais agilidade no embarque e desembarque de veículos. Além de localização estratégica, o Paraná conta com trabalhadores portuários altamente qualificados, zerando o número de ocorrências de avarias com este tipo de carga”, destaca o diretor-presidente da empresa pública Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia.

O Metaverso Industrial também é aplicado na logística da exportação. A movimentação dos veículos no pátio, e durante o transporte nos caminhões e navios, é monitorada por um sistema que permite fornecer a geolocalização de cada veículo em tempo real e de forma online.

Renault Scenic: 25 anos do início da produção no Brasil

Há 25 anos as primeiras máquinas da linha de produção da Renault do Brasil eram colocadas em operação para iniciar a história do Complexo Industrial Ayrton Senna e a fabricação local de um dos veículos mais emblemáticos da marca no país: o Megane Scenic. Lançado no mercado em março de 1999, o primeiro monovolume produzido em série no país inaugurou um segmento de grande sucesso, trazendo diversas inovações tecnológicas e de utilização de espaço, sendo uma receita versátil para famílias.

O sucesso foi imediato, com a venda de 33 mil unidades logo em seu primeiro ano de lançamento. Ao longo dos seus 12 anos de mercado local, foram comercializadas mais de 142 mil unidades, de diferentes versões e configurações, incluindo uma versão Sportway, com apelo mais aventureiro. No mundo, onde foi produzido durante 26 anos, entre 1996 e 2022, passando por quatro diferentes gerações, o Scenic superou os cinco milhões de unidades comercializadas.

“O Scenic foi o primeiro monovolume nacional e abriu portas para um segmento inédito no mercado, conciliando amplo espaço para toda a família, uma inédita modularidade do interior, segurança e versatilidade, posicionando a Renault, logo no início de sua produção local, como uma marca inovadora e que trazia soluções pensadas para seus consumidores”, explica Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil.

Um projeto único

O Scenic trazia uma série de inovações para sua época: por conta do seu design que permitia amplo espaço, contava com três bancos traseiros individuais e mesinha tipo aviação no encosto dos bancos dianteiros o que permitia amplo conforto para todos os ocupantes. O porta-malas tinha 410 litros.

Essa proposta de privilegiar os ocupantes foi o norte para os designers do interior do projeto, da equipe de Louis Morasse: cada passageiro teria direito ao seu próprio banco, a luminosidade era fundamental, a posição de dirigir mais alta, para ver a pista, e tudo era feito para a experiência a bordo. Tanto que ficou definido que veículo seria desenhado primeiro do lado de dentro e depois do lado de fora. Nascia a engenharia de interiores.

As linhas externas do Scenic se inserem no espírito da época, com elipses, formas arredondadas e suaves. Cultivou-se o parentesco com o Megane. “Com o Scenic, todos os passageiros tinham prioridade. No Scenic, ninguém era punido por estar sentado no banco traseiro”, explica Louis Morasse.

A produção no Brasil, iniciada em 1998, também trouxe soluções inéditas, nunca adotadas nas fábricas do Renault Group. “O Scenic não apenas criou um segmento inédito no mercado, como inovou em seus processos de produção. O modelo fabricado no Brasil foi o primeiro veículo da Renault no mundo a utilizar o processo

de pintura à base de água, tecnologia reconhecida pela menor geração de resíduos e que é, atualmente, largamente utilizada pela indústria e por todos os veículos Renault produzidos no país”, explica Vagner Mansan, diretor das fábricas de veículos da Renault do Brasil, e um dos profissionais que estavam na Renault no início da fabricação do Scenic no Brasil.

No Brasil, inicialmente, o monovolume Scenic chegou ao mercado na versão RXE com o motor 2.0 litros de quatro cilindros a gasolina e oito válvulas, capaz de desenvolver 115 cv, a 5.400 rpm, e 17,5 kgfm de torque, a 4.250 rpm, com câmbio manual de cinco marchas. Logo após seu lançamento, também foi ofertada a versão RT, 1.6 16V (110 cv e 15,1 kgfm). Ao longo dos anos, o modelo passou por diversas mudanças, incluindo uma reestilização em 2001, bem como recebeu motorização flex, opção de transmissão automática, além do motor 2.0 16V de 140 cv.

Estreia mundial do novo Renault Espace traz o mesmo DNA em um modelo de nova geração

Em 1983, a Renault revelou aquele que pode ser considerado seu primeiro “carro para viver”. O Renault Espace foi pioneiro no gênero, tendo sido frequentemente copiado, mas nunca igualado. Em cinco gerações, ele se tornou um verdadeiro ícone da indústria automotiva.

A Renault está revelando o Novo Espace, seu novo grande SUV de 5 ou 7 lugares que reforça a grande ofensiva da marca nos segmentos C e D.

De revolucionário a visionário, o Renault Espace sempre evoluiu no tempo. Hoje, o Novo Espace assume o visual de um SUV com design forte e elegante, assumindo toda sua esportividade na versão de acabamento Esprit Alpine. Fiel ao seu DNA de grande SUV de 5 ou 7 lugares, ele continua a oferecer o melhor espaço interno entre todos os modelos da gama Renault. E este é exatamente o seu ponto forte! A escolha de materiais sofisticados, qualidade da montagem e acabamento, destacam um interior digno do topo de linha, com um interior banhado por muita luz graças ao teto solar envidraçado e panorâmico de mais de um metro quadrado – um dos maiores do mercado.

Alinhado com seu tempo, o Novo Espace é recheado de altas tecnologias tanto na cabine como sob o capô. Todos os seus ocupantes são ‘mimados’ pelo nível de conectividade e revestimentos que respeitam o meio ambiente. Em comparação com seu precursor, ele é 215 kg mais leve e tem dimensões externas menores. Com a motorização E-Tech full hybrid de 200 cv pra lá de eficiente, ele oferece um baixo nível de consumo (4,6 l / 100 km), permitindo rodar até 1.100 km com um tanque cheio sem a necessidade de reabastecer. Além da economia de combustível, o Novo Espace emite apenas 104 g de CO2 por km.

Seguindo o legado dos carros para viver da Renault, o Novo Espace oferece um nível de segurança e comportamento de condução no melhor nível para todos os ocupantes, graças à plataforma CMF-CD da Aliança, com um chassi ajustado especificamente e 32 dispositivos avançados de assistência ao motorista (ADAS). Ao volante, o prazer de dirigir é protagonizado pelo sistema MULTI-SENSE e a tecnologia 4CONTROL Advanced com tração nas quatro rodas da Renault.

Na Europa a pré-venda do Novo Espace começa no segundo trimestre de 2023.

“O Novo Renault Espace assume uma posição de destaque na valorização da nossa gama de modelos. Ele mantém o DNA das cinco gerações anteriores, com um acabamento digno do topo de linha, conforto, espaço interno e luminosidade. Este modelo se transformou para satisfazer as novas expectativas dos clientes, com uma motorização híbrida de referência e uma experiência única proporcionada por seu sistema multimídia”. Fabrice Cambolive, CEO da marca Renault

SOBRE A RENAULT

Marca histórica da mobilidade e pioneira em carros elétricos na Europa, a Renault sempre desenvolveu veículos inovadores. Com o plano estratégico “Renaulution”, a marca deu início a uma transformação ambiciosa e geradora de valor. Com isso, a Renault está evoluindo para oferecer uma gama de veículos ainda mais competitiva, equilibrada e eletrificada. A marca quer ser a expressão da modernidade e inovação em serviços tecnológicos, de energia e mobilidade, que vão além da indústria automotiva.

VÍDEO REVELAÇÃO: https://youtu.be/HJbaTX7UnQc

Renault Kwid se mantém como o carro flex mais econômico do Brasil

O Renault Kwid se manteve no primeiro lugar do pódio como o carro flex mais econômico do Brasil em 2023, segundo a lista atualizada de eficiência energética do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) divulgada pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).

O Kwid faz 15,7 km/l na estrada e 15,3 km/l na cidade com gasolina no tanque e 11 km/l na estrada e 10,8 km/l com etanol, de acordo com a lista do Inmetro, que traz informações de consumo de 747 modelos e versões.

No início de 2022, o modelo teve o design renovado, trazendo mais tecnologia e melhorias no eficiente motor 1.0, como a adoção do sistema Start&Stop. Outras tecnologias aliadas ao consumo de combustível foram a adoção do sistema ESM (Energy Smart Management) de regeneração de energia, do sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS), além de pneus verdes, que têm 20% a menos de resistência de rolagem, reduzindo o consumo de combustível e, consequentemente, a emissão de CO2.

O moderno propulsor 1.0 SCe (Smart Control Efficiency), com três cilindros, 12 válvulas, duplo comando de válvulas (DOHC) e bloco em alumínio, rende 71 cv de potência com etanol no tanque e 68 cv com gasolina. O torque é de 10,0 kgfm com etanol e 9,4 kgfm com gasolina, garantindo boas acelerações e retomadas.

Desde o lançamento do Kwid, em 2017, já foram emplacadas mais de 300 mil unidades. No ano passado, o veículo foi o mais vendido no varejo entre todos os modelos 1.0 aspirado, totalizando 38.292 unidades.

“O Kwid se destaca no mercado brasileiro desde o seu lançamento pelo seu design, maior porta-malas do segmento e pelos quatro airbags, único no segmento. E sabendo da importância do consumo de combustível para os nossos clientes, renovamos o produto há um ano trazendo ainda mais tecnologia para manter o Kwid na posição de veículos flex mais econômico do país”, afirma Bruno Hohmann, vice-presidente comercial da Renault do Brasil.

Renault eletriza o Salão Rétromobile 2023 comemorando os 30 anos do eterno Twingo

A Renault está presente na edição 2023 do Salão Rétromobile 2023, no Parque de Exposições Porte de Versailles, em Paris, com um estande que faz uma verdadeira homenagem aos veículos icônicos da marca. De 1 a 5 de fevereiro de 2023, a marca convida os visitantes a fazer um mergulho em seu universo ao mesmo atemporal e voltado para o futuro.

NOVA GARAGEM 100% ELÉTRICA

O espaço “The Originals Renault Garage”está expondo três modelos retrofit 100% elétricos: Renault 4, Renault 5 e um Twingo revisitado em sua primeira aparição ao público. Para os 30 anos do Twingo, o Design Renault elevou o slogan do modelo a um novo patamar (“Twingo: invente a vida que combina com ele”), fazendo uma homenagem inesperada a uma tendência dos anos 90 na indústria automotiva, os “lowriders” californianos.

Esta área do estande também expõe os show cars R5 Turbo 3E e Suite N° 4, além de um surpreendente show car que apresenta um novo gênero: “Mute the Hot Rod”. Baseado em um Renault Type MT de 1924, O “Mute the Hot Rod” é inspirado na moda dos recordes de velocidade e nos hot rod dos anos 40, mas equipado com uma motorização elétrica. Apresentado durante o evento em pré-estreia como projeto bruto, o show car será revelado em sua versão final no decorrer de 2023.

1993-2023: 30 ANOS DA SAGA TWINGO

Uma segunda área é totalmente dedicada ao Twingo, um modelo que seduziu o público com suas cores divertidas e um design cativante. Uma celebridade na época, a primeira geração do Twingo teve mais de 2,4 milhões de unidades vendidas. E para comemorar seus 30 anos, a marca decidiu fazer homenagem ao modelo apresentando visuais diferentes, desde o mais sofisticado até o mais comportado, incluindo versões esportivas como o primeiro Twingo de 1993, Twingo Lecoq (1995), Twingo Coupe (1995), Twingo Benetton (1996) e o Twingo de 2004.

Os visitantes podem conhecer pessoalmente 11 veículos históricos, distribuídos em 600 m².

OUTRAS ATIVAÇÕES NO ESTANDE DA RENAULT

Como grande novidade em linha com o lançamento da campanha “reinvente o Twingo”, a Renault também trará uma novidade mundial aos seus visitantes: a possibilidade de participar de uma experiência criativa para dar vida a modelos Twingo originais por meio de iterações entre a tecnologia de inteligência artificial generativa e sua própria imaginação. Por meio de transformações do digital ao real, a Renault vai dar vida a um show car diretamente criado por meio destas iterações.

Os visitantes também têm à disposição um espaço “The Originals Renault Services”, destinado a simplificar os processos administrativos dos colecionadores de veículos Renault com mais de 30 anos. No local, estes proprietários contarão com orientações e um acompanhamento personalizado.

Os visitantes também podem dquirir itens colecionáveis de produtos derivados da marca na loja “The Originals Renault Store”.

Renault Twingo: 30 anos de inovação

O Renault Twingo, um dos veículos mais emblemáticos e inovadores da marca, comemora 30 anos de sua revelação ao mundo. Apresentado ao público durante o Salão de Paris de 1992, o Twingo promoveu uma verdadeira revolução em aproveitamento de espaço interno, oferecendo um interior confortável e modular em uma compacta carroceria de 3,43 m de comprimento.

Para comemorar essa data, o Twingo Clube SP, que existe há 11 anos, realizou um encontro em São Paulo, na concessionária RPoint, reunindo 33 Twingo, de diferentes anos e versões, entre modelos originais e customizados. Durante o evento, o ex-vice-presidente da Renault do Brasil, Alain Tissier, que também é proprietário e entusiasta do modelo, sorteou entre os participantes uma gravata alusiva ao Twingo.

“Essa gravata foi produzida na França e adquirida por volta de 1995 na Champs Élysées. E ela representa bem a ousadia do Twingo à sua época, pois trazia cores e grafismos diferentes dos convencionais. Fico muito feliz de entregar ela para um aficionado pelo modelo nesta data tão importante”, explica Alain.

A concessionária RPoint, de São Paulo, que recebeu os proprietários, preparou uma estrutura especial, com banners e camisetas alusivas aos 30 anos e ofereceu um brunch aos participantes do encontro.

“Ficamos felizes por podermos realizar esse encontro, esse marco tão importante para a história da Renault, os 30 anos do Twingo. É mais uma oportunidade para receber e rever amigos e clientes e aficionados pela história da marca”, explica Ernesto Geraldi Junior, proprietário do Grupo R-Point.

O Twingo Clube SP foi fundado em 2011 pelo administrador de empresas Christian Gerschkovich, entusiasta da marca e proprietário de um Twingo 1995 que o acompanha há 27 anos. Hoje, o clube possui cerca de 200 membros que trocam informações sobre o modelo.

“Esse encontro é uma forma de reunir os aficionados pelo Twingo para trocarem informações e se divertirem, celebrando esse carro versátil que se tornou um ícone da Renault”, explica Christian.

Sobre o Twingo

Idealizado por Yves Dubreil, diretor de projeto, e desenhado pelo designer Patrick Le Quément, o Twingo foi um inovador subcompacto desenvolvido com a proposta de se criar um carro urbano, prático, econômico, confortável e que cativasse o público mais jovem. Seu nome resulta da fusão de "Twist", "Swing" e "Tango", danças que representam o estilo diferenciado do modelo, percebida também pelas cores disponíveis em seu lançamento. Apresentado em 1992 durante o Salão de Paris, e lançado no mercado em 1993, o Twingo chegou ao Brasil em 1994 e, logo, conquistou o consumidor pelo design diferenciado, praticidade e baixo consumo.

Vindo inicialmente da França com motor 1.2 de 55 cv, o Twingo revolucionava com soluções inéditas como o banco traseiro corrediço e rebatível, que permitia um excelente aproveitamento do espaço interno. Em 2000, o Twingo passou a ser importado do Uruguai, com mudanças no design e equipado com motores 1.0 8V e 1.0 16V.

A primeira geração do modelo foi produzida entre 1993 e 2007 na Europa e teve mais de dois milhões de unidades vendidas durante 14 anos. No Brasil, o Twingo foi comercializado entre 1994 e 2003, tendo 12.000 unidades vendidas no período. A segunda geração esteve no mercado europeu entre 2007 e 2014, enquanto a atual geração, vendida na Europa, chegou ao mercado em 2014. Em 2020, o a Renault lançou uma versão 100% elétrica do modelo. Em suas três gerações, o Twingo alcançou quase quatro milhões de unidades comercializadas em 25 países.