Leapmotor inicia suas operações no Brasil com gama totalmente eletrificada, robusta rede de concessionários e pós-venda com todo apoio da Stellantis

O dia 4 de novembro marca uma nova era para a indústria automotiva brasileira. Esta data marca a chegada oficial da Leapmotor ao País, com uma gama inteligente, totalmente eletrificada e apoiada por uma rede de concessionários estruturados, com todo o suporte da Stellantis, maior montadora de carros da América do Sul.

“É uma honra poder acompanhar de perto um momento tão importante para a Leapmotor e Stellantis no Brasil e toda a região. Temos uma estratégia de longo prazo para o país, sempre com produtos pensados para nossos consumidores, que terão à disposição neste momento 36 concessionários distribuídos nas principais cidades do Brasil. Todo Leapmotor vai entregar uma experiência elétrica e conectada, reforçando nosso comprometimento em iniciar uma Nova Era na mobilidade eletrificada do país”, destaca Fernando Varela, vice-presidente da Leapmotor para a América do Sul.

Os primeiros produtos da marca que serão comercializados na região serão os SUVs C10 Elétrico (BEV) e o C10 Ultra-Híbrido (REEV). Como todos os modelos da Leapmotor, os dois modelos possuem propulsão exclusivamente elétrica, sendo que a versão Ultra-híbrida oferece pela primeira vez em um grande segmento a tecnologia REEV, capaz de oferecer a eficiência e conforto de um carro elétrico com a liberdade de escolha entre recarga de eletricidade ou reabastecimento de combustível.

Em breve também se iniciará a venda do B10 elétrico, um SUV médio que complementará a gama inicial da Leapmotor na região. A partir de amanhã os interessados já poderão conhecer os três novos carros da marca nas concessionárias distribuídas, inicialmente, em 29 cidades do Brasil.

Três SUVs, uma só experiência elétrica

Todos os carros que vão compor a gama inicial da Leapmotor no Brasil compartilham de inúmeras características, como design único, muita tecnologia, acabamento primoroso e amplo espaço interno. Mas só a Leapmotor entrega uma virtude especial em todos os seus carros no Brasil: a marca é a única a ter uma gama com propulsão exclusivamente elétrica em 100% do tempo.

Com preços a partir de R$ 189.990 para a versão elétrica (BEV) e R$ 199.990 para a versão Ultra-Híbrida (REEV), o Leapmotor C10 é um SUV grande voltado para famílias que não abrem mão de espaço e conforto para todos, com amplo porta-malas, pacote Leap Pilot (assistentes de condução semiautônoma) completo, sete airbags – incluindo a bolsa central entre os bancos dianteiros – e muita inovação com a exclusiva arquitetura eletrônica da Leapmotor, que permite o desenvolvimento de softwares e hardwares centralizados, resultando em mais performance em um conjunto mais leve. O C10 também é o único carro comercializado no Brasil atualmente a dispor da tecnologia REEV, em sua versão Ultra-Híbrida.

O Leapmotor B10 começa a ser disponibilizado em pré-venda pelo valor promocional sugerido de R$ 172.990 e terá suas primeiras unidades entregues aos clientes em janeiro de 2026. Disputando o segmento de SUVs médios, inicialmente ele será ofertado em versão elétrica, com os mesmos níveis de conforto e segurança presentes no C10. Sucesso de vendas na China, ele teve mais de 15.000 unidades comercializadas na primeira hora após seu lançamento naquele país. Posicionado como a porta de entrada para uma Nova Era da mobilidade eletrificada, o Leapmotor B10 é o modelo ideal para novas famílias, casais e quem procura por SUV que entregue eficiência, estilo, conectividade e versatilidade.

Pós-vendas: a eficiência dos eletrificados com a estrutura Stellantis

Clientes terão a segurança e conforto das revisões com preço fixo, dando mais previsibilidade no orçamento das famílias. As manutenções periódicas também podem ser adquiridas antecipadamente no momento da compra e ficam vinculadas ao veículo, adicionando valor agregado ao veículo durante a revenda.

As vendas e manutenções serão realizadas em concessionárias onde cada detalhe foi pensado para que a experiência do cliente seja perfeita, do primeiro contato, passando pelo test-drive estendido, processo de compra simplificado e culminando na aquisição do veículo e acompanhamento contínuo durante todo o período de uso do Leapmotor.

Todas as 36 concessionárias da marca já são parceiras da Stellantis, com uma experiência de mercado que resulta em ainda mais segurança e confiança para os clientes. No showroom de cada uma delas haverá espaços exclusivos para reuniões e ativações com os diversos parceiros da Leapmotor, incluindo Nespresso, Kopenhagen, WEG e muitos outros.

Todos os funcionários passaram por um processo de capacitação completo, para que os consumidores conheçam todos os recursos disponíveis nos SUVs mais inovadores de seus segmentos. A área de manutenção é igualmente preparada, com equipamentos e mão-de-obra prontos para a realização de reparos e revisões respeitando toda a regulamentação vigente para esse tipo de serviço em carros eletrificados.

Ecossistema Leapmotor: seu carro na palma da mão

A gama da Leapmotor é 100% conectada, e isso permite diversos confortos e facilidades para o cliente no dia a dia. A marca chega ao mercado brasileiro com uma plataforma chamada Leap+, que conta com inúmeras soluções que vão além do produto, o que reforça que a chegada da marca, através de um grupo líder como a Stellantis, oferecerá segurança, tranquilidade e conforto.

Com o app Leapmotor, os proprietários dos veículos da marca poderão realizar algumas ações de forma remota. O cliente pode, por exemplo, cadastrar o smartphone como chave digital integrada. Ao fazer isso, basta se aproximar ou se afastar do veículo (em um raio ajustável) e o carro destrava ou trava as portas sozinho, sem necessidade de tirar o celular do bolsou e/ou desbloquear o aparelho. Além disso, é possível, à distância, verificar a autonomia do veículo e acionar o ar-condicionado antes mesmo de entrar no carro. Outro recurso disponível no aplicativo é a criação de cenários que, após definidos, são acionados com apenas um clique: é possível configurar seu Leapmotor para climatizar a cabine, acionar o sistema de navegação com um destino definido, aquecer os assentos, o volante e os retrovisores e deixar tudo agendado para que, no dia e horário desejado, o veículo esteja na configuração programada previamente, independentemente das condições climáticas e cenários no exterior do carro.

No Leap+, por sua vez, clientes Leapmotor têm na palma da mão acesso a serviços de parceiros da marca, como a Zletric. A empresa detém uma ampla rede de pontos de recarga espalhada pelo Brasil e, mediante o cumprimento de determinadas condições, oferece recarga gratuita para os proprietários de veículos Leapmotor. O Leap+ disponibiliza serviços como o Sem Parar, pagamento de IPVA e licenciamento do veículo, agendamento online de serviços e manutenções nas concessionárias da marca, localização da concessionária mais próxima e link para atendimento via WhatsApp, um dos diferenciais da Leapmotor. Os aplicativos Leapmotor e Leap+ permitem que a inovação seja constante via atualizações disponibilizadas nas lojas virtuais de apps. Os veículos da Leapmotor seguem a mesma filosofia de evolução contínua ao serem compatíveis com atualizações OTA (over the air), desde que estejam conectados à internet.

Juntos para entregar o melhor para o cliente: parceiros Leapmotor

A Leapmotor é a primeira marca do país a iniciar suas operações com uma ampla rede de parceiros locais. Cada um deles foi escolhido por sua excelência na área de atuação, e permitem agregar ainda mais facilidades no dia a dia dos clientes. Os principais diferenciais de cada parceria são:

Ituran – detentora de tecnologias avançadas de rastreamento, a Ituran desenvolveu com exclusividade para as concessionárias Leapmotor o aplicativo Leap Drive. Com a ferramenta, os concessionários da marca poderão registrar os test-drives e as considerações dos clientes com facilidade e rapidez.

WEG – referência no setor de equipamentos elétricos, a WEG é parceira de longa data da Stellantis e se junta à Leapmotor para ser a fornecedora de carregadores homologados para a rede de concessionárias e clientes Leapmotor, com a qualidade e a expertise de uma empresa presente em cinco continentes e com mais de 50 anos de foco em eficiência e sustentabilidade.

GreenV – pioneira na instalação de carregadores, a GreenV atua no território brasileiro há mais de dez anos e já instalou mais de 10 mil carregadores por todo o país, com uma equipe altamente capacitada e que atua desde a avaliação da viabilidade de instalação até o suporte técnico. Como parceira da Leapmotor, a empresa fará a instalação dos carregadores na residência dos proprietários de veículos da marca, que terão vouchers de descontos exclusivos.

Zletric – presente em 15 estados e mais de 80 municípios, a Zletric opera a maior rede de recarga do Brasil. Com a parceria com a Leapmotor, os proprietários de veículos da marca que se tornarem membros do programa de fidelidade da Zletric poderão recarregar a bateria dos carros sem custo pela recarga, durante a vigência do benefício.

VoltBras – com um pacote de ferramentas que inclui desde o monitoramento dos carregadores até a cobrança de recargas, a VoltBras é a parceira da Leapmotor na gestão e integração das principais redes de recarga do Brasil dentro do aplicativo Leap+, tornando mais fluida a experiência de localização do ponto de recarga mais próximo dos proprietários dos veículos da marca.

Zallpy – especialista em soluções digitais customizadas, a Zallpy se une à Leapmotor como responsável pelo desenvolvimento da solução de recarga no aplicativo Leap+, atuando na otimização de processos e na evolução contínua dos serviços oferecidos aos clientes Leapmotor.

Acessórios para todas as necessidades com a Mopar

Clientes da Leapmotor também terão à disposição acessórios oficiais e homologados pela Mopar, divisão de pós-venda da Stellantis. Todos os acessórios Mopar passam por diversos testes que asseguram sua segurança e confiabilidade e podem ser instalados na própria concessionária — permitindo a manutenção da garantia contratual do veículo. A compra deles pode ocorrer no momento de aquisição do veículo ou em qualquer momento durante o período de uso de seu Leapmotor.

Pirelli equipa o McLaren W1 com os primeiros pneus para supercarros feitos com mais de 50% de materiais renováveis e reciclados¹

A Pirelli equipou o novo supercarro McLaren W1 com três tipos de pneus desenvolvidos sob medida e fabricados com mais de 50% de materiais de base biológica e reciclados, um índice certificado pela entidade independente Bureau Veritas. Esses novos pneus – P Zero R, P Zero Trofeo RS e P Zero Winter 2 – foram desenvolvidos especialmente pela Pirelli em colaboração com a McLaren e são oferecidos em uma especificação exclusiva para o novo modelo, do qual a Pirelli é fornecedora exclusiva de pneus.

Esse mais recente projeto envolveu estreita cooperação entre as equipes de Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) da Pirelli e da McLaren, desde as fases iniciais de concepção e testes. O trabalho começou em um ambiente virtual, apoiado por tecnologia de simulação de condução de última geração, e evoluiu para testes físicos destinados a avaliar a performance dos pneus em diferentes condições climáticas e de superfície.

As sessões de testes ocorreram nos circuitos de Nardò, no sul da Itália, Idiada, na Espanha, e no Centro Sottozero da Pirelli, na Suécia – locais ideais para explorar a performance extrema do W1.

Os novos pneus desenvolvidos para o McLaren W1 atendem a todas as condições de uso do supercarro de ponta, que conta com um sistema híbrido capaz de entregar até 1.275cv e 1.340Nm exclusivamente pelas rodas traseiras. Com uma aceleração impressionante de 0 a 300 km/h em menos de 12,7 segundos e velocidade máxima eletronicamente limitada a 350 km/h, o modelo também possui um modo Race que gera até 1.000 kg de downforce, exigindo o máximo da tecnologia de pneus. O P Zero R, o primeiro desenvolvido para um McLaren, foi projetado para o uso diário; o P Zero Trofeo RS é um pneu voltado para pista que oferece performance consistente e elevada, enquanto o P Zero Winter 2 atende às condições de clima frio. Todos os três pneus do W1 serão produzidos na fábrica da Pirelli em Settimo Torinese, na Itália.

Os pneus P Zero feitos sob medida são os primeiros pneus para supercarros fabricados com mais de 50% de materiais de base biológica e reciclados. Este marco faz parte do plano industrial da Pirelli, que visa lançar até 2030 os primeiros pneus contendo 80% desses materiais. Um passo fundamental nessa trajetória foi o lançamento do P Zero E, em 2023: o primeiro pneu de alta performance do mercado a conter mais de 55% de materiais sustentáveis² e a obter tripla classificação “A” no rótulo europeu de pneus.

Esse pneu também possui o logotipo que agora identifica todos os produtos Pirelli que contêm pelo menos 50% de materiais sustentáveis.

*1 Graças a uma combinação de segregação física e da abordagem de balanço de massa, o conteúdo de materiais de base biológica e reciclados varia, respectivamente, de 14,5% a 15,0% e de 34,9% a 35,4%. Os materiais de base biológica incluem borracha natural, bioquímicos e bio-resinas, enquanto os materiais reciclados são compostos por reforços metálicos, borracha recuperada de pneus em fim de vida útil e – por meio da abordagem de balanço de massa – borracha sintética, sílica e negro de fumo.

*2 Dependendo das dimensões do pneu, o conteúdo de materiais naturais e reciclados varia, respectivamente, entre 29–31% e 25–27%. Os materiais naturais incluem borracha natural, reforços têxteis, produtos químicos de origem natural, bio-resinas e lignina, enquanto os materiais reciclados abrangem reforços metálicos, produtos químicos e – por meio da abordagem de balanço de massa – borracha sintética, sílica e negro de fumo.

Nissan Kait: o novo nome na família de SUVs da Nissan que será produzido no Brasil é revelado globalmente

A Nissan anunciou hoje, como parte de suas atividades no Japan Mobility Show 2025, o nome do futuro novo integrante da linha de utilitários esportivos (SUVs) que será produzido em seu Complexo Industrial de Resende, no estado do Rio de Janeiro, no Brasil: Nissan Kait. Este modelo faz parte da estratégia de renovação e fortalecimento da linha de produtos da marca em nível global.

O Nissan Kait é o segundo SUV anunciado como parte do investimento de R$ 2,8 bilhões que a marca está realizando no Brasil — um investimento que transformou a unidade industrial com novos equipamentos, novos postos de trabalho e processos. Além de atender ao mercado local, está previsto que o novo modelo seja exportado para mais de 20 países. O primeiro SUV fruto desse plano de investimento foi o novo Nissan Kicks, lançado no mercado brasileiro em julho deste ano.

Com esse novo modelo, a Nissan fortalece sua presença na América Latina, complementando sua participação no competitivo segmento de SUVs, em resposta à crescente demanda por veículos inovadores e adaptados às necessidades dos consumidores do Brasil e da região.

“Estamos muito entusiasmados para o início da produção do novo Nissan Kait em nosso Complexo Industrial de Resende, no Brasil. Este projeto representa uma clara demonstração do nosso compromisso com a América Latina. É um novo SUV pensado para a região, feito por mãos latino-americanas e que ganhará o mundo”, afirma Guy Rodriguez, presidente da Nissan América Latina.

Os detalhes e especificações do modelo serão compartilhados no momento de seu lançamento oficial em cada mercado.

Audi RS3 chega às concessionárias com tração quattro

A Audi do Brasil confirma a chegada dos novos RS3 Sedan e RS3 Sedan Track à sua rede de concessionárias em todo o País. O modelo chega com os preços de R$ 659.990,00 (RS3 Sedan) e R$ 714.990,00 (RS3 Sedan Track). Um Ícone de esportividade entre os compactos premium, o modelo desembarca com melhorias significativas em desempenho, dinâmica de condução e tecnologias embarcadas, consolidando-se como a referência do segmento.

O sucesso da pré-venda confirma a força e a relevância do RS 3 no mercado brasileiro. O primeiro lote que chega às concessionárias já conta com a maior parte das unidades comercializadas, refletindo a alta procura pelo modelo.

“A volta do RS3 ao Brasil foi recebida com enorme entusiasmo. A pré-venda superou nossas expectativas e praticamente todo o primeiro lote já está comprometido com clientes. Isso reforça não apenas o apelo da esportividade e tecnologia do modelo, mas também a confiança dos consumidores na marca Audi”, afirma Renato Celiberti, Head de Vendas da Audi do Brasil.

Motor e desempenho

O coração do RS3 é o premiado e renomado 2.5 TFSI cinco cilindros em linha com propulsor que desenvolve 400 cv de potência entre 5.600 e 7.000 rpm e 500 Nm de torque entre 2.250 e 5.600 rpm, entregues às quatro rodas por meio da transmissão de dupla embreagem S tronic de sete marchas e do consagrado sistema de tração integral quattro e diferencial traseiro com a tecnologia "Torque Splitter”, capaz de transmitir até 100% do torque traseiro, individualmente para cada uma das rodas. Com este conjunto, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. A velocidade máxima é de 250 km/h no RS 3 Sedan e pode chegar a 280 km/h na versão Track, equipada com freios de cerâmica.

Dinâmica de condução

A nova geração recebeu ajustes na suspensão esportiva RS com controle eletrônico de amortecedores (DCC), além de direção progressiva dinâmica, que garante respostas mais precisas em altas velocidades e maior conforto no uso urbano.

Os modos de condução do Audi Drive Select incluem configurações específicas como o RS Performance, desenvolvido para pista, e o RS Torque Rear, que privilegia a distribuição de torque traseira para uma condução ainda mais esportiva, podendo realizar manobras de "drift" em ambientes adequados. O sistema de controle de estabilidade (ESP) atua de forma integrada com a vetorização de torque e os amortecedores adaptativos, garantindo maior controle em curvas de alta velocidade.

Design e aerodinâmica

Visualmente, o RS3 se diferencia pelo pacote RS com grade frontal Singleframe, inlays externos e spoiler pintados na cor preto brilhante. Já a versão Track adiciona elementos em fibra de carbono, como retrovisores, spoiler traseiro e saias laterais.

O RS3 é equipado com rodas Audi Sport aro 19, com a versão RS3 Sedan com acabamento polido, e a versão RS3 Sedan Track com acabamento em Cinza Acetinado escurecido e calçadas com pneus 265/30 R19 na dianteira e 245/35 R19 na traseira. Os freios contam com pinças vermelhas no RS 3 Sedan e freios de cerâmica com pinças azuis no RS 3 Sedan Track.

Tecnologia e cockpit

Por dentro, o modelo combina acabamento em microfibra Dinamica® e couro artificial, bancos esportivos RS (Sedan) ou bancos do tipo concha com acabamento em microfibra Dinamica e costura contrastante preta, vermelha ou verde(Track)e volante multifuncional RS de base e topo achatados. O painel recebe o Audi Virtual Cockpit Plus de 12,3”, com layouts exclusivos RS, incluindo indicadores de potência, torque, forças G, tempos de volta e shift light em estilo de competição. O sistema multimídia MMI Navigation Plus com tela touch de 10,1” é compatível com Android Auto e Apple CarPlay, e o som fica a cargo do sistema premium SONOS 3D de 680W.

Entre os recursos de segurança e assistência, o modelo oferece head-up display, faróis Matrix LED escurecidos, câmera 360°, assistente de cruzeiro adaptativo, alerta de saída e tráfego cruzado traseiro, entre outros itens.

Dimensões e cores

O Audi RS3 mede 4.533 mm de comprimento, 1.851 mm de largura (1.984 mm com retrovisores), 1.393 mm de altura e 2.631 mm de entre-eixos. O porta-malas possui 321 litros de capacidade e o tanque de combustível comporta 55 litros.

A paleta de cores inclui Branco Arkona (sólida); Amarelo Píton, Azul Ascari, Cinza Kemora, Preto Mito, Vermelho Progressivo e Verde Kyalami (sólida) além do Cinza Daytona (perolizada). No interior, a versão Sedan oferece acabamento em microfibra Dinamica, com costura contrastante dos bancos na cor preta e, tanto a costura do volante quanto a marcação meio-dia, nas cores vermelha, já de série, ou verde pelo pacote RS Design Verde.

Já a versão track, possui a opção de customização da marcação meio-dia e da costura do volante em vermelho (de série) ou verde, pelo Pacote RS Design Verde. Além disso, possui também a customização da costura contrastante dos bancos do tipo concha na cor vermelha ou verde. Com a escolha dessas costuras contrastantes, são pintadas também, nas mesmas cores, a marcação meio-dia e a costura do volante.

Audi driving experience

O Audi driving experience é um programa promovido pela Audi a nível global que permite que os clientes e entusiastas da marca vivenciem a performance máxima dos veículos em ambientes e circuitos icônicos, com foco no aprimoramento das habilidades de condução e explorando as tecnologias promovidas pelas quatro argolas. O Audi driving experience retornou ao Brasil oficialmente em 2025, a primeira edição do evento aconteceu entre 26 e 29 de março no Circuito Panamericano (SP), situado na cidade de Elias Fausto, interior de São Paulo. Veículos das famílias A, Q e RS – incluindo o inédito Audi RS 3 - estiveram entre os modelos disponíveis para testes no autódromo.

A próxima turma do Audi driving experience – módulo dynamic – acontecerá entre os dias 29 e 01 de novembro, no Circuito Panamericano da Pirelli. O valor da inscrição é de R$ 6.490,00 e contará com a condução do curso por pilotos profissionais e a entrega de certificados ao final do dia.

O(a) participante terá a oportunidade de dirigir os modelos Audi RS 3, Audi A6 e-tron, Audi A3, Audi A5 Sedan, além de lançamentos icônicos e exclusivos na ação.

Leapmotor destaca modernidade e rapidez no atendimento ao cliente em estreia no Brasil

A Leapmotor está pronta para liderar o salto para a nova era da mobilidade elétrica no Brasil. A marca parceira da Stellantis desembarca no próximo mês no País com uma gama de SUVs com propulsão totalmente elétrica, incluindo o inovador C10 Ultra-Híbrido com tecnologia REEV. No quarto episódio da websérie que apresenta os detalhes da chegada da Leapmotor ao território brasileiro, o tema é a estrutura dos canais de atendimento ao cliente.

“O cliente Leapmotor terá vários canais para entrar em contato conosco, ágeis e inteligentes, com uma equipe especializada em veículos eletrificados atuando em âmbito nacional”, conta Maiara Castro, Vice-presidente de Qualidade da Stellantis para a América do Sul. “Um deles, o principal, é o WhatsApp, que vai utilizar recursos de inteligência artificial para oferecer uma jornada de atendimento ainda mais rápida e efetiva para os proprietários dos veículos da marca”, acrescenta a executiva.

O atendimento nas concessionárias também foi preparado com muito esmero para a estreia da Leapmotor no Brasil. Com o suporte da Stellantis, que possui mais de 50 anos de presença na América do Sul, a marca realizou um trabalho minucioso para montar um time altamente capacitado para receber o público e entregar a melhor experiência para os interessados em integrar a nova era da mobilidade elétrica.

A Leapmotor será lançada oficialmente em novembro e já desembarca no Brasil com um diferencial: versão Ultra-Híbrida com a tecnologia REEV, presente em uma das versões do C10, coloca a marca como protagonista na adoção do sistema em um grande segmento. O C10 Ultra-Híbrido REEV se destaca em relação aos híbridos convencionais porque a tração é elétrica o tempo todo. O motor a combustão atua exclusivamente como gerador de eletricidade e pode recarregar a bateria do modelo enquanto roda. Além disso, o cliente ainda pode escolher com qual recurso deseja realizar a recarga quando parar o veículo, conectando o carro a um ponto de recarga ou reabastecendo o tanque.

SOBRE A LEAPMOTOR

Fundada em 2015, a Leapmotor é uma empresa de veículos elétricos (EV) inteligentes baseados em tecnologia. O fundador, Sr. Zhu Jiangming, é um engenheiro elétrico com mais de 30 anos de experiência técnica. A Leapmotor está sediada em Hangzhou, província de Zhejiang, China, e seu escopo de negócios abrange design inteligente de veículos elétricos, pesquisa e desenvolvimento, fabricação, direção inteligente, controle de motor elétrico, desenvolvimento de sistemas de bateria, bem como soluções de rede de veículos baseadas em computação em nuvem. Como uma empresa de base tecnológica, os principais componentes do Leapmotor são desenvolvidos e fabricados de forma independente, incluindo trem de força elétrico e sistemas inteligentes. A proporção de peças desenvolvidas e fabricadas por conta própria representa 70% do custo total do veículo e lançou sucessivamente tecnologias elétricas inteligentes líderes, como o primeiro sistema de acionamento elétrico oito em um do setor, a primeira tecnologia de célula para chassi produzida em massa do setor e a primeira “Arquitetura E/E Central Integrada de Quatro Domínios em Um” do setor. A Leapmotor tem uma proposta de valor orientada para o cliente, com produtos à venda incluindo C16, C10, C11, C01, T03, oferecendo opções de potência dupla puramente elétrica e de alcance estendido. Em 2023, a Stellantis investiu na Leapmotor. No início de maio de 2024, Stellantis e Leapmotor formaram uma joint venture chamada Leapmotor International BV para explorar o mercado internacional.

Fiat Coupé completa 30 anos, mas mantém sua jovialidade e espírito disruptivo

Existem coisas que nascem à frente de seu tempo e mesmo passando mais de 30 anos, ainda permanecem extremamente atuais, se tornando a melhor tradução da palavra icônico. Lançado em 1993, na Europa, o Fiat Coupé chegou ao Brasil em 1995, e rapidamente se tornou um objeto de desejo entre os entusiastas por automóvel. Seja pelo seu design disruptivo e inovador, ou pela engenharia refinada e seu apelo esportivo, o modelo ainda se destaca nos dias de hoje.

Em uma década em que o design vivia uma efervescência e permitia criações “fora da caixinha”, o Coupé chegou sendo imponente. A carroceria exibia linhas ousadas e detalhes originais, como o capô que avançava sobre parte do para-lamas, as maçanetas embutidas nas colunas centrais as lanternas traseiras circulares duplas e os icônicos faróis posicionados atrás de lentes em formato de bolha, uma alternativa inteligente aos famosos faróis escamoteáveis da época. Um vinco sobre as rodas traseiras repetia o recorte presente entre o capô e os para-lamas dianteiros, criando uma harmonia visual incomum e dinâmica, lembrando a letra “Z”, dando velocidade ao carro, mesmo ele estando parado.

O interior com assinatura Pininfarina, trazia como um dos destaques uma faixa pintada na mesma cor da carroceria que atravessava o painel, de fora-a-fora, reforçando a característica de exclusividade e esportividade do modelo. Aliás, com muitas idas e vindas, o que nem todo mundo sabe é que o projeto não era totalmente assinado pelo Pininfarina, somente o interior. O exterior foi desenhado dentro do Centro Stile Fiat, pelo designer Chris Bangle, que chegou a trabalhar com Peter Fassbender, Vice-presidente de Design para a América do Sul que, na época, assim como outros designers do Centro Fiat Stile, chegou a desenhar uma proposta para o que seria o Coupé.

“O desenho do Chris Bangle foi escolhido porque era o mais ousado de todos os desenhos que nasceram naquele momento. O nosso sonho era fazer faróis que abriam e fechavam, mas era muito caro e difícil de fazer. Então, para manter a linha muito fluida e para garantir o fluxo de luz, o farol precisava sair. Mas o Chris não queria levantar todo o capô para isso. Então, ele deixou o capô mais baixo e o farol saiu um pouquinho, dando um aspecto de bolha. E essa era uma característica do Chris. Ele gostava de transformar detalhes em oportunidades”, comenta Peter Fassbender.

Ainda sobre a criação do Fiat Coupé e da criatividade do colega de trabalho, Peter conta que a tampa de combustível foi inspirada em motocicletas. “Para criar a tampa de gasolina fomos juntos, no carro dele, até uma oficina de motocicletas. Ele pegou referências e se inspirou para desenvolver a charmosa tampa de combustível do Coupé. Na época, ele era meu chefe”, relembra.

Desenvolvido sobre a plataforma do Fiat Tipo, o Coupé chegou ao Brasil na versão equipada com o motor 2.0 16V aspirado, o mesmo do Tipo Sedicivalvole, entregando 137 cv de potência e 18,4 kgfm de torque. O modelo contava com freios a disco nas quatro rodas e suspensão ajustada para uma condução esportiva. Até 1997, foram importadas e vendidas 1.124 unidades do Coupé no mercado brasileiro.

"O Fiat Coupé tinha um design muito marcante e tão à frente de seu tempo, que até hoje é lembrado. Em uma década dominada por linhas suaves e previsíveis, ele surgiu com formas angulares, criando uma personalidade própria. Ele pensou em cada detalhe para que esse carro fosse icônico e corajoso. O Chris Bangle sempre foi um cara diferenciado, muito criativo e disruptivo. E ele criou o Fiat Coupé para ser um carro nunca esquecido”, comenta Peter Fassbender.

A Fiat sempre quebrou paradigmas e trouxe inovações de conceitos e propostas inusitadas de produtos à frente de seu tempo, que inauguraram tecnologias e segmentos completamente novos, como o Fiat 147, o Uno o Tempra no passado, ou Toro, Fastback e Pulse na história mais recente. O Coupé é um capítulo importante desse legado de inovação da marca, que agora pode entrar para o seleto clube dos carros “placa preta”, remetido aos carros com mais de 30 anos, com a jovialidade e estilo contemporâneo que só um ícone pode ter.

Novo Audi Q5 Advanced chega às concessionárias do Brasil

A Audi do Brasil anuncia a chegada do novo Audi Q5 à rede com mais de 40 concessionárias da marca das quatro argolas em todo o País. Mais potente, eficiente e com equipamentos inéditos, o modelo é o primeiro SUV da fabricante e o segundo no Brasil a ser produzido na novíssima Plataforma Premium para veículos a Combustão (PPC). O utilitário médio de luxo está disponível nas carrocerias SUV e Sportback, inicialmente na versão Advanced, aos preços de R$ 424.990,00 e R$ 454.990,00, respectivamente.

"Tivemos um desempenho excepcional na abertura da pré-venda em setembro. Agora, com os carros chegando às lojas, os clientes terão a oportunidade de conhecer de perto todos os detalhes e inovações do Audi Q5, um dos nossos modelos mais vendidos globalmente, que promete manter sua trajetória de sucesso nesta terceira geração", destaca Renato Celiberti, Head de Vendas da Audi do Brasil.

Visual elegante e esportivo

O novo Audi Q5 adota a nova estética da marca das quatro argolas. Os vincos retilíneos foram suavizados, dando lugar para linhas mais fluídas e atemporais. Essa nova arquitetura visual, que estreou no Brasil com o Audi Q6 e-tron e já está presente também nos novos Audi A5 e Audi A6 e-tron, encontra nesta nova geração do Audi Q5 uma sinergia única que agrada aos sentidos desde o primeiro contato.

Na dianteira, os faróis estão mais estreitos e há generosas tomadas de ar verticais com acabamento em cinza fosco. Já a tradicional grade singleframe recebeu os novos Audi rings em 2D, além de colmeia interna com uma disposição inédita de seus elementos.

Na lateral, um vinco proeminente percorre a porção meridional das portas até desaguar nas caixas de rodas traseiras, criando uma sensação de constante movimento, enquanto frisos cromados emolduram as janelas e o rack no teto na carroceria SUV.

Por fim, a traseira apresenta linha de cintura elevada que facilita o acesso ao porta-malas, lanternas Full-LED interligadas com setas dinâmicas, acabamento em preto no para-choque e escapamentos retangulares. Um visual que mistura sutileza e alto poder de sedução.

Cabine conectada

A cabine do modelo adota o conceito de palco digital, assim como os demais lançamentos recentes da marca das quatro argolas. O requinte e a sofisticação aparecem nos revestimentos nobres e texturas suaves ao toque no interior, que foi minuciosamente lapidado para proporcionar uma experiência de luxo sem exageros e nos mínimos detalhes.

A tecnologia aliada à ergonomia norteia a distribuição dos elementos ao longo da cabine, que conta com duas telas paralelas - o display panorâmico MMI-touch de 14,5 polegadas com navegador integrado, e o painel de instrumentos digital Audi Virtual Cockpit de 11,9 polegadas. Há diferentes modos de condução por meio do Audi Drive Select, e o conforto a bordo é garantido pelos bancos conforto com apoios laterais reforçados, ajustes elétricos para motorista e passageiro, apoio lombar com ajustes elétricos em quatro vias e, por fim, apoio de braço central com ajuste de inclinação.

Propulsor moderno e eficiente

O novo Audi Q5 chega ao Brasil na versão Advanced quattro e fica ainda mais potente e eficiente graças ao consagrado propulsor EA 888, 2.0 TFSI, que em sua nova geração evo5, oferece aumento da potência para 272 cavalos (ante 265 cavalos da antiga geração) entre 5.000 rpm e 6.500 rpm e 400 Nm de torque (ante 370 Nm da antiga geração) entre 1.600 rpm e 4.500 rpm.

O trem de força é regido pela transmissão S Tronic de sete velocidades e sincronizado aos eixos pelo sistema de tração quattro com tecnologia Ultra, que conta com embreagem multidisco com desacoplador integrado e distribuição de torque máximo na proporção de 100% (dianteiro) e até 50% (traseiro).

Assim, a sintonia orquestral do conjunto mecânico proporciona ao condutor uma dinâmica de condução distinta e incomparável, com o torque liberado desde as baixas rotações para garantir agilidade e um rodar suave em trechos urbanos. Nas rodovias, o veículo demonstra seu comportamento mais vigoroso e responde prontamente ao pedal do acelerador para ultrapassagens seguras, esbanjando extrema segurança nas curvas, velocidades elevadas e oferecendo uma equilibrada combinação entre performance e eficiência.

Ampla lista de itens de série

A nova geração do Audi Q5 esbanja generosidade em termos de equipamentos, com uma lista recheada de itens de série na versão Advanced. Em termos visuais, o modelo ganha elementos que deixam o visual sóbrio e sofisticado, com destaque para os Audi rings em 2D, acabamento brilhante nas duas saídas retangulares e escapamento, frisos das janelas e rack do teto cromados, e a grade dianteira e tomadas de ar frontais na cor Cinza Scandium. O veículo vem com as novas rodas de 20 polegadas, com design "cinco braços", acabamento em cinza fosco e pneus 255/45.

Entre os itens de conforto e conveniência, estão presentes ar-condicionado automático de três zonas; bancos dianteiros com apoio lombar e ajustes elétricos; pacote de Luz Ambiente plus com 30 cores disponíveis; tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétrico; volante com revestimento em couro, redondo, de raios duplos, multifuncional e paddle-shifts com itens cromados.

Em relação aos equipamentos de segurança e tecnologia, destaque para os itens de assistência ao motorista, como o Alerta de saída de faixa (Lane Departure Warning); Assistente de estacionamento (com sensores dianteiro e traseiro); assistente de desvio e assistente de conversão na frente; Audi Pre Sense dianteiro (frenagem de emergência); assistente de mudança de faixa (Side Assist) e Assistente de tráfego transversal dianteiro.

Há ainda Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC); Detector de atenção e sonolência do motorista; Lanternas traseiras LED Pro com indicador dinâmico nas setas; e sete airbags (dianteiros, laterais dianteiros, cortinas e de interação central entre os bancos dianteiros).

O sistema de infoentretenimento é formado pelo Audi Virtual Cockpit Plus de 11,9 polegadas e o amplo display panorâmico Audi MMI de 14,5 polegadas com sistema de navegação. A experiência sonora é garantia pelo Audi Sound System com 8 alto-falantes e potência de 180W. Há conexão sem fio com os celulares pelo Audi Smartphone Interface, e Audi Phone box light com função de carregamento sem fio.

Dimensões e Cores

Com espaço de sobra para até cinco ocupantes, o novo Audi Q5 mede, na carroceria SUV, 4.717 mm (comprimento); 2.155 mm (largura); 1.647 mm (altura) e 2.820 mm (entre-eixos). Já na carroceria Sportback, as dimensões são: 4.717 (comprimento); 2.155 mm (largura); 1.642 mm (altura) e 2.820 mm (entre-eixos). No porta-malas, a capacidade é de 520 litros (SUV) e 515 litros (Sportback). A capacidade do tanque de combustível é de 65 litros em ambas as carrocerias.

As cores da carroceria disponíveis são: Branco Arkona (sólida); Azul Navarra (metálica); Branco Geleira (metálica); Prata Florete (metálica); Preto Mito (metálica); Verde Distrito (metálica); e Vermelho Gradina (metálica). Internamente, são três opções distintas de revestimento da cabine: Preto, Bege ou Marrom.

Nissan Sakura ganha um impulso solar: apresentando o 'Ao-Solar Extender'

A Nissan vai exibir no Japan Mobility Show 2025 um protótipo equipado com um sistema de geração de energia solar a bordo. O evento realizado em Tóquio começa no dia 31 de outubro.

Batizado de 'Ao-Solar Extender'1, o sistema foi instalado no veículo elétrico mais vendido do Japão, o Nissan Sakura2. Desenvolvido internamente, o sistema de painel solar é projetado para reduzir a dependência da rede elétrica e aumentar a conveniência de possuir um elétrico, simplificando o carregamento. A equipe que desenvolve o sistema estima que, anualmente, ele pode gerar eletricidade solar suficiente para alimentar até 3.000 km3 adicionais de condução.

O conceito exemplifica o segundo pilar da estratégia Re:Nissan - um compromisso renovado em fornecer produtos inovadores e soluções de mobilidade que melhoram a experiência do cliente. Integrar a tecnologia solar ao Sakura exemplifica o compromisso da Nissan com soluções de mobilidade inovadoras e sustentáveis que ressoam dentro do segmento Kei, que é altamente competitivo no Japão. Esta iniciativa não apenas reforça a liderança da Nissan em inovação ecologicamente consciente, mas também destaca como a empresa está moldando ativamente o futuro dos carros elétricos com tecnologias práticas e ecológicas.

O sistema Ao-Solar Extender montado no teto do veículo pode carregar as baterias tanto durante a condução quanto quando o carro estiver estacionado. O painel fixo montado no teto pode capturar energia solar mesmo quando o veículo está em movimento. Quando parado, um painel adicional estende-se, aumentando a área de superfície do painel solar e o potencial de geração de energia para aproximadamente 500 Watts.

O painel expandido também cria sombra e ajuda a bloquear a entrada de luz solar pelo para-brisa, reduzindo a temperatura da cabine e diminuindo a necessidade de consumo de energia do ar-condicionado. O sistema foi projetado para minimizar o arrasto aerodinâmico e se integrar à aparência do Sakura.

Funcionamento em diferentes condições

ENSOLARADO: 500W com o painel estendido

VENTO: 300W com o painel fechado

CHUVA: 80W com o painel fechado

NOITE: 0W com o painel fechado

*Valores diários aproximados com base nas condições climáticas mostradas

O Nissan Sakura foi o carro elétrico mais vendido do Japão nos últimos três anos consecutivos e é frequentemente elogiado por sua autonomia de condução diária suficiente e design compacto, porém inteligente. Com a instalação do Ao-Solar Extender, a equipe de desenvolvimento espera que os usuários possam reduzir ainda mais a dependência da infraestrutura de carregamento. A análise dos dados de condução dos proprietários do Sakura mostra que muitos viajam principalmente curtas distâncias para afazeres do dia a dia e transporte escolar, sugerindo que a energia gerada pelo sol poderia quase eliminar a necessidade de carregamento na rede elétrica para uma parcela significativa dos proprietários. Além disso, o sistema solar pode servir como fonte de energia de emergência durante desastres.

Os visitantes do Japan Mobility Show 2025 encontrarão o Ao-Solar Extender na 'zona City Life' (Vida na Cidade) da Tokyo Future Tour, uma exposição coordenada pela Associação de Fabricantes de Automóveis do Japão, Inc. (JAMA).

O conceito do sistema Ao-Solar Extender originou-se no concurso interno de ideias da Nissan, em 2021, e está planejado para lançamento comercial futuro. A data será anunciada posteriormente.

GM e Tegma levam mobilidade elétrica e logística sustentável à COP30

A General Motors iniciou hoje o envio de sua frota 100% elétrica para a COP30, que será realizada em novembro em Belém (PA). Os modelos Chevrolet Blazer EV, Equinox EV e Spark EUV já embarcaram da fábrica de São Caetano do Sul com destino ao Pará, onde circularão durante a conferência climática no transporte de autoridades, executivos e imprensa.

Para reduzir o impacto ambiental dessa jornada, a GM firmou uma parceria com a Tegma Gestão Logística. O transporte está sendo realizado em caminhões híbridos movidos a diesel e gás natural veicular (GNV), tecnologia que proporciona uma redução estimada de 3,5 toneladas de CO₂ em comparação a um transporte convencional, além de diminuir a emissão de óxidos de nitrogênio e material particulado.

“A sustentabilidade precisa estar presente em toda a cadeia de valor. A COP30 é um momento de agir pelo futuro da mobilidade, e essa operação mostra que é possível repensar também a logística com base em eficiência energética e redução de emissões. Ao lado da Tegma, estamos levando a eficiência dos nossos veículos elétricos para além do produto, incorporando inovação e responsabilidade ambiental em cada etapa do processo”, afirma Fabio Rua, vice-presidente da GM América do Sul.

“A Tegma vem conduzindo um projeto-piloto de caminhões híbridos diesel-GNV, com resultados expressivos em economia de combustível e redução de emissões. A iniciativa faz parte de um plano mais amplo da empresa para incorporar soluções de descarbonização à sua frota, em linha com a estratégia global da GM”, assinala Nivaldo Tuba, diretor-presidente da Tegma.

Durante a conferência, o Chevrolet Spark EUV também estará em exposição na Casa Brasil Belém 2025, espaço colaborativo que reunirá empresas, instituições e organizações da sociedade civil em torno de temas como inovação, cultura e sustentabilidade.

Com 100 anos de presença no Brasil, a General Motors vem ampliando seus investimentos em eletrificação, conectividade e sustentabilidade industrial. O embarque da frota elétrica rumo à COP30 simboliza essa nova fase, em que a mobilidade começa com produto limpo e se estende até a logística.

Nissan apresentará o futuro inteligente no Japan Mobility Show 2025

A Nissan está moldando o futuro da mobilidade com um compromisso firme com inovação, sustentabilidade e soluções centradas no cliente. No próximo Japan Mobility Show 2025, que começa dia 31 de outubro, a empresa apresentará uma linha dinâmica de veículos inovadores e tecnologias que incorporam sua visão para um amanhã inteligente e mais sustentável.

Guiado pela sua estratégia Re:Nissan, a Nissan continua energizada e ousada na sua missão de redefinir a mobilidade. O Japão, como mercado doméstico da Nissan, desempenha um papel fundamental nesta visão. A exposição destacará como a empresa está revitalizando sua linha com modelos de ponta que refletem o espírito da marca, juntamente com ofertas personalizadas desenvolvidas com parceiros estratégicos para atender aos gostos e necessidades locais.

Estreias mundiais e experiências interativas

O estande da Nissan terá a primeira aparição do totalmente novo Nissan Elgrand. Além disso, será exibida uma gama diversificada de modelos, entre eles, o novo carro compacto Roox Kei.

Eletrificação na vanguarda

O compromisso da Nissan com a eletrificação estará pleno na exibição. O novo Nissan LEAF de terceira geração será apresentado juntamente com as ofertas globais de veículos elétricos, incluindo o Micra exclusivo para a Europa e o elegante sedã N7 da China. Este último, exemplificando a abordagem colaborativa da Nissan para entregar veículos elétricos inovadores que melhor correspondem aos gostos e requisitos específicos da região.

Patrimônio e inovação para o Japão

A quarta geração do Nissan Elgrand, um dos principais veículos da Nissan no Japão há quase 30 anos, fará sua estreia. Alimentada exclusivamente pela mais recente tecnologia e-POWER de terceira geração da Nissan, esta minivan grande oferece maior eficiência e prazer de condução. Programada para chegar ao Japão no próximo ano, traz design mais luxuoso e imponente, recursos avançados de segurança e conforto aprimorado – perfeito para famílias.

Automobilismo e sustentabilidade

Para a Nissan, o entusiasmo e as possibilidades da eletrificação vão muito além da estrada. O carro vencedor do campeonato de pilotos da Nissan da Fórmula E na temporada 11 (2024/2025) será exibido, destacando a proeza de corrida e a inovação tecnológica da marca.

O estande também contará com uma experiência interativa da empresa Nissan Energy, mostrando o potencial veículos elétricos na gestão de energia mais inteligente. Os visitantes podem explorar soluções como sistemas Vehicle-to-Home (V2H) e Vehicle-to-Load (V2L), demonstrando como a Nissan está capacitando estilos de vida ativos e reduzindo a dependência da rede.

Mobilidade inovadora para a sociedade

A Nissan apresentará o protótipo de veículo de serviço de mobilidade autônomo baseado na minivan Nissan Serena. Este veículo faz parte de um programa piloto que começa em novembro próximo à sede global da Nissan em Yokohama, com o objetivo de enfrentar os desafios de transporte enfrentados pela população mais envelhecida do Japão.

Destaques para o público

Quando a exposição for aberta ao público em 31 de outubro, o estande da Nissan será reconfigurado para exibir modelos específicos do Japão, incluindo o próximo 2026 Skyline 400R Limited Edition, o X-Trail atualizado (versão Rock Creek) e o Fairlady Z de alto desempenho dando aos visitantes uma experiência imersiva das mais recentes inovações da Nissan.

Geely EX2 desembarca no Brasil como o segundo modelo da marca

A Geely Auto anuncia o desembarque no porto de Paranaguá (PR) do primeiro lote do Geely EX2 , segundo modelo da marca que será comercializado no país. Veículo mais vendido na China em 2025, maior mercado de automóveis do mundo, o Geely EX2 terá suas vendas iniciadas no Brasil em novembro.

Com propulsão inteiramente elétrica, o Geely EX2 foi desenvolvido dentro de quatro pilares: Design Inteligente, com visual harmônico e proporções equilibradas, Espaço Inteligente, com soluções inéditas de aproveitamento de espaço, Economia Inteligente, com alta eficiência energética e recarga rápida, Performance Inteligente, com uma combinação de desempenho e prazer ao dirigir.

“O Geely EX2 chega ao Brasil como uma opção de veículo 100% elétrico, moderno e acessível, e que vai conquistar clientes que nunca pensaram em ter um carro elétrico na garagem, oferecendo muita economia, tecnologia e design”, explica Alex Chen, diretor comercial da Geely Auto Brasil.

Hyundai atualiza versão de entrada do SUV CRETA com mais itens de segurança

A Hyundai Motor Brasil anuncia a chegada do CRETA Comfort Safety, nova versão de entrada do SUV mais vendido no varejo brasileiro. A partir de agora, o modelo passa a incluir recursos ADAS de assistência ao motorista, já presentes nas demais versões. São elas o Sistema de Alerta e Frenagem Autônomo (FCA), Assistente de Permanência e Centralização em Faixa (LKA/LFA), Farol Alto Adaptativo (HBA) e Detector de Fadiga (DAW). Os demais itens de tecnologia e segurança seguem conforme especificação da versão anterior, Comfort. O modelo já está disponível em toda a rede de concessionárias Hyundai no Brasil, com preço sugerido de R$ 151.790.

A atualização dá sequência às novidades que os modelos têm recebido este ano. Em abril, o Hyundai Bluelink®, sistema de carro conectado da Hyundai, passou a ser oferecido como item de série em todas as versões. O uso do Bluelink® é gratuito por cinco anos e, entre suas principais funcionalidades, estão o monitoramento do automóvel, rastreamento e imobilização, assistência 24 horas e diagnóstico dos sistemas, até a Smart Camera 360°, que permite a visualização do entorno do carro na tela do celular. Complementam o serviço, conforme a configuração da central multimídia especificada em cada modelo, os comandos de voz e a busca de pontos de interesse com informações de trânsito em tempo real.

Bicampeão de vendas no varejo brasileiro em 2023 e 2024, o Hyundai CRETA vem ampliando de forma consistente sua liderança também em 2025. Após o fechamento do terceiro trimestre, o modelo soma 43.198 unidades emplacadas no ano, segundo dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), o que representa 6.752 unidades a mais que o segundo colocado. Neste ranking varejista, são consideradas apenas as vendas destinadas ao consumidor final, sem incluir os volumes direcionados a empresas, como locadoras e frotas.

Os resultados dos últimos anos refletem o histórico de bom desempenho do CRETA no varejo nacional. Em 2021, o modelo ocupou a terceira colocação no ranking geral, subindo para o segundo posto em 2022 e alcançando, em 2023, a inédita liderança de um SUV entre todos os automóveis de passeio no mercado brasileiro, feito que se repetiu em 2024. Desde sua estreia no País, em 2017, o modelo nunca saiu do top 3 em vendas para o consumidor final em sua respectiva categoria.

BMW Group celebra 30 anos de presença no Brasil

O BMW Group Brasil celebra três décadas de atuação no país, marcadas por inovação, investimento contínuo e pioneirismo no setor automotivo premium. Desde sua chegada, em 1995, a empresa se consolidou como referência em tecnologia, sustentabilidade e mobilidade de alto padrão.

“Nossos 30 anos no Brasil são uma jornada de inovação e liderança, guiada pela estratégia de abertura tecnológica, que nos permite oferecer o melhor em todas as propulsões. Fomos pioneiros na eletrificação com o i3 em 2014 e mantemos essa vanguarda, com forte compromisso na produção local, como o X5 PHEV em Araquari, e nossa engenharia de ponta. O Brasil é estratégico para a mobilidade premium global, e estamos prontos para os próximos 30 anos de sucesso” afirma Maru Escobedo, Presidente e CEO do BMW Group Brasil.

A jornada do grupo no Brasil começou em 17 de outubro de 1995, com a chegada do escritório nacional de vendas da marca BMW, em São Paulo. No ano seguinte, foi a vez da BMW Motorrad. Já em 1999, o foi constituída a BMW Leasing do Brasil. Um ano mais tarde, em 2000, para facilitar o acesso dos clientes aos produtos da marca BMW, chegou a BMW Financeira – que este ano celebra o importante marco de 25 anos de atuação no Brasil.

"Nos 30 anos do BMW Group no Brasil, o BMW Group Serviços Financeiros completa 25 anos. Nosso papel é tornar a experiência premium simples e conveniente, oferecendo soluções personalizadas de financiamentos, seguros e consórcio. Com soluções inovadoras, somos um pilar estratégico que contribui diretamente para o sucesso do BMW Group no País e para uma jornada do cliente de excelência," afirma Mario Janssen, CEO do BMW Group Serviços Financeiros.

Em 2009, a MINI chegou ao País, ampliando ainda mais a atuação do grupo no mercado nacional. No mesmo ano, o BMW Group Brasil também deu um passo importante na sua presença industrial, iniciando a linha de montagem BMW Motorrad em Manaus, um movimento que antecipou a expansão da marca no segmento de duas rodas, unindo a engenharia alemã com o talento brasileiro.

Em 2014, lançou os modelos BMW i3 e BMW i8, os primeiros carros 100% elétricos comercializados no varejo nacional. Um marco que reforçou o pioneirismo da marca no Brasil. Ainda no mesmo ano, a marca apresentou ao mundo o primeiro motor turbo flex, que equipa do BMW 320i até os dias de hoje.

No mesmo ano, o grupo inaugurou a Planta Araquari, em Santa Catarina, a maior fábrica de veículos premium da América do Sul. A unidade reforça o compromisso do BMW Group com a indústria brasileira e evidencia a relevância do país no cenário global da mobilidade premium.

Desde sua fundação, a planta abriga o Centro Social do BMW Group Brasil, que já recebeu projetos voltados a crianças e adolescentes da região. Entre as iniciativas está o Geração BMW, programa de capacitação profissional que oferece formação gratuita a jovens de 17 e 18 anos de Araquari. O projeto promove o desenvolvimento de competências técnicas e comportamentais, com aulas de inglês básico, gestão financeira e introdução à indústria automotiva.

A presença industrial do grupo se expandiu em 2016 com a inauguração da Planta Manaus, no Amazonas, uma das três fábricas de motocicletas do BMW Group no mundo e a única dedicada exclusivamente à produção de motos fora da Alemanha. Hoje, a unidade é responsável por 99% do portfólio BMW Motorrad no Brasil.

Em seu compromisso com o desenvolvimento local e a tecnologia, o BMW Group Brasil, em parceria com o SENAI-SP, mantém desde 2018 um Centro de Competência. Este espaço capacita profissionais em diversos aspectos, incluindo as avançadas tecnologias, como veículos elétricos e híbridos, preparando a força de trabalho brasileira para a mobilidade do futuro.

Com o objetivo de aproximar suas marcas do público, o BMW Group Brasil lançou em 2022 o programa de visitas guiadas à Planta Araquari, que oferece uma imersão no processo produtivo de carros BMW. Em 2025, o projeto foi estendido à produção de motos, com o tour pela Planta Manaus. Ambas as operações contam com a Serra Verde Express como parceira responsável pela gestão e operação dos tours nas localidades.

Em 2024, o BMW Group Brasil alcançou outro feito inédito: o início da produção do primeiro veículo híbrido plug-in na América do Sul, o BMW X5. A conquista histórica rendeu à empresa o prêmio de “Inovação do Ano” de 2025, concedido pela revista Autoesporte no tradicional Carro do Ano.

O BMW Group Brasil celebra seis anos de liderança no segmento premium, com vendas recordes em 2024, impulsionadas pela Divisão M e um portfólio robusto. Essa trajetória de sucesso, mantida em 2025, é fruto da estratégia de abertura tecnológica, que oferece diversas propulsões, e do pioneirismo na eletrificação, com mais de 30 mil carregadores domésticos entregues no Brasil e uma ofensiva elétrica em curso. O país também se destaca como centro de engenharia global do BMW Group na América Latina, desenvolvendo inovações como blindagens e apoiando inclusive validações globais.

Três décadas após sua chegada, o BMW Group Brasil conta com um escritório nacional de vendas, escritório de serviços financeiros, duas fábricas — de carros e motos — e cerca de mil colaboradores. A rede nacional de concessionárias está presente em 49 cidades do Brasil com 74 pontos de atendimento e oferece um portfólio diversificado, com ampla gama de tecnologias de propulsão (elétricos, híbridos, mHEV e combustão) para atender às diversas necessidades e preferências dos clientes brasileiros.

Pirelli equipa os Porsche 911 clássicos e youngtimers com pneus desenvolvidos especificamente para eles

A Pirelli oferece pneus para modelos clássicos e youngtimer do Porsche 911, desde o primeiro modelo de 1964 até o Porsche 911 (tipo 997). Essa ampla gama torna a Pirelli o fornecedor de referência para colecionadores da marca, graças em parte à linha Collezione, que também inclui diversos outros modelos clássicos da Porsche, como o 356, 914, 928 e 944. Esses pneus são desenvolvidos especificamente para os veículos que equipam, preservando a estética original, mas utilizando materiais e tecnologias modernas, a fim de oferecer o máximo em segurança e conformidade com as regulamentações atuais.

“Nossa colaboração com a Porsche em pneus para modelos clássicos demonstra como tradição e inovação podem coexistir com sucesso. Nossos departamentos de Pesquisa e Desenvolvimento trabalham juntos de forma consolidada para criar pneus dedicados que permitem aos modelos clássicos da Porsche continuar rodando com segurança e eficiência. É uma parceria que se renova constantemente”, afirmou Mario Isola, Diretor de Motorsport da Pirelli.

“Preservar o legado dos nossos oldtimers e youngtimers garantindo a disponibilidade de peças de reposição premium é uma questão de dedicação para nós. Com a reconhecida experiência da Pirelli, conseguimos aprimorar ainda mais nossa oferta de pneus de alta performance para nossos carros clássicos”, declarou Ulrike Lutz, Diretora da divisão Classic da Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

PIRELLI COLLEZIONE: CLÁSSICOS POR FORA, MODERNOS POR DENTRO

Como prova do trabalho conjunto entre os departamentos de Pesquisa e Desenvolvimento da Pirelli e da Porsche, os pneus trazem na lateral a marcação “N”, símbolo aplicado em todos os pneus que foram especificamente aprovados e testados pela Porsche. A linha Collezione tem como objetivo preservar o patrimônio histórico do automobilismo, combinando inovação técnica com fidelidade estética. Essa autenticidade é garantida também graças à contribuição da Fundação Pirelli, que conserva, entre outros documentos, os desenhos e especificações de pneus históricos em um arquivo que reúne cerca de 4 quilômetros lineares de materiais sobre a história da marca, desde 1872 até hoje.

DO CINTURATO CN36 AO P ZERO: A EVOLUÇÃO DO 911

 

A história do Porsche 911 começou no Salão Internacional do Automóvel da Alemanha (IAA) de 1963, em Frankfurt, onde foi apresentado como “Porsche 901”, sucessor do lendário Porsche 356. Poucos anos depois, as versões de produção foram equipadas com o Cinturato CN36, o primeiro pneu esportivo da Pirelli a utilizar cintas de aço. Dez anos após sua estreia e após o lançamento de diversas versões, o Porsche 911 evoluiu para o modelo G, que deu origem ao 911 Turbo. Esse modelo foi equipado com o Cinturato P7, um pneu originalmente desenvolvido para ralis e que depois se tornou um sucesso nas ruas. Foi o primeiro pneu de perfil ultrabaixo a chegar ao mercado, caracterizado por uma parede lateral mais baixa em relação à largura da banda de rodagem, o que aumentava significativamente a aderência nas curvas. As gerações seguintes adotaram o P Zero Rosso, projetado para oferecer o equilíbrio ideal entre alta performance, conforto e baixo ruído, garantindo uma condução esportiva segura mesmo em altas velocidades. Em 2005, com a chegada da sexta geração, o Porsche 911 (tipo 997), o P Zero também passou a estar disponível. Novos projetos conjuntos de desenvolvimento continuam em andamento entre Pirelli e Porsche, com o objetivo de criar novos pneus específicos para modelos clássicos da Porsche.

(Fotos: Pirelli/Divulgação)

Novo Jetta GLI chega às lojas em novembro

O Novo Jetta GLI chega às concessionárias brasileiras no dia 8 de novembro, com preço de R$ 269.990 num pacote completo, sem opcionais. O modelo traz visual renovado, teto solar panorâmico como item de série e segue a receita da sigla “Gran Luxury Injection”, combinando esportividade, tecnologia e versatilidade em um sedã pronto para qualquer ocasião.

A assinatura de iluminação 100% em LED é destaque no exterior, com faróis e lanternas conectadas, nova grade em colmeia com friso vermelho e badge GLI centralizado na traseira. As rodas diamantadas de 18 polegadas revelam as pinças de freio vermelhas, enquanto o novo emblema sob os retrovisores reforça o DNA esportivo.

Sob o capô, o consagrado motor EA888 2.0l turbo entrega 231 cv de potência e 35,7 kgfm de torque, já adaptado ao Proconve L8. A transmissão DSG de 7 marchas com Launch Control garante aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,6 segundos, com tração dianteira e diferencial eLSD para melhor desempenho em curvas e situações de baixa aderência.

O interior combina sofisticação e tecnologia: bancos em couro perfurado com costuras vermelhas, painel digital de 10,25” com grafismo exclusivo, VW Play Connect de 10 polegadas flutuante, ar-condicionado Climatronic Touch de duas zonas com aquecimento e resfriamento dos bancos, carregador por indução e iluminação ambiente configurável em mais de 10 cores. Na segurança, o Jetta GLI traz seis airbags e pacote completo de assistentes de condução (ADAS), incluindo Lane Assist, ACC com Stop&Go, Travel Assist, detecção de pedestres e monitoramento de ponto cego.

O modelo estará disponível em seis cores: Branco Puro, Preto Mystic, Vermelho Kings, Cinza Platinum, Azul Pacífico e Cinza Glacial.

Esportivo e conectado

Em termos de conectividade, o Novo Jetta GLI conta com as 15 funções do app Meu VW, juntamente atreladas ao VW Play Connect. E quem comprar o modelo, ainda terá direito a condições exclusivas, com um ano grátis das funcionalidades ou assinatura do Volks Club, com benefícios como Sem Parar e Livelo.

No dia 8 de novembro, todas as lojas da rede de concessionárias da Volkswagen vão receber seus clientes num Open Doors exclusivo para o Novo Jetta GLI e todos os membros do VW Legends.

O sedã mais versátil do Brasil está em sua melhor forma, ainda mais completo, tecnológico e esportivo!

MG Motor celebra 68 anos do primeiro recorde do lendário EX181

O MG EX181, carro lendário desenvolvido pela MG Motor na década de 1950, se mantém até os dias de hoje como um expoente da engenharia automotiva. O modelo da marca de origem britânica foi, por mais de cinco décadas, o recordista de velocidade de sua categoria, inspirando gerações de engenheiros e designers automotivos a superar sua proposta de inovação, esportividade e desafios técnicos para a época.

Conhecido como "Roaring Raindrop" (Gota de Chuva Rugidora), o MG EX181 teve sua aerodinâmica meticulosamente desenvolvida para maximizar o desempenho do motor supercharged de 1.5 litro. Para a época, um veículo com a silhueta aerodinâmica como a dele alcançar velocidades tão altas era inimaginável. Foi então que, em 1957, nas icônicas Bonneville Salt Flats (planícies de sal de Bonneville), em Utah (EUA), o piloto Stirling Moss conduziu o modelo pela primeira vez a uma velocidade de 245,64 mph (395,32 km/h). Dois anos mais tarde, foi a vez de Phil Hill, o primeiro campeão mundial de F1 americano, que elevou a marca para 410,5 km/h, quebrando o recorde mundial da Classe F.

"O MG EX181 foi mais do que um carro de recordes; tornou-se o grande exemplo do espírito audacioso e da paixão pela engenharia que sempre impulsionaram a MG," afirma Flavio Guzmán, Head de Marketing, Produto, Marca & PR da MG Motor Brasil. "Ainda, o fato de esse recorde ter persistido ao longo de mais de 50 anos, resistindo aos avanços da tecnologia e às inovações do mercado automobilístico, prova que realmente estamos no caminho da excelência, moldando o futuro da mobilidade com a mesma coragem, audácia e inovação do passado.”

O MG EX181 permaneceu como o detentor do recorde em sua categoria até 2014, consolidando um legado de mais de 50 anos de invencibilidade. Este espírito pioneiro e a busca incessante por inovação, tão evidentes no EX181, continuam a ser a força motriz por trás da MG Motor hoje, inspirando a marca a reimaginar o futuro da mobilidade com a mesma coragem e engenhosidade.

MG EXE181: Unindo herança e futuro

Em homenagem ao legado do EX181, que em 2025 celebra 68 anos desde o seu primeiro recorde, a MG lançou sua nova versão de supercarro conceito elétrico: o MG EXE181, unindo história e tradição com o futuro eletrificado.

Apresentado durante o Salão do Automóvel de Pequim de 2024, mesmo ano em que a marca completou 100 anos, o EXE181 almeja atingir a velocidade máxima de 415 km/h, aliada a um coeficiente de arrasto (Cd) de 0,181, o que coloca o supercarro no seleto grupo de veículos capazes de ir de 0 a 100 km/h em menos de um segundo. O carro também conquistou o iF Product Design Award 2025, um dos maiores e mais prestigiados prêmios de design do mundo, na categoria ‘veículo conceito’.

Mercedes-Benz é a primeira empresa automotiva a impulsionar a “Renewable Carbon Initiative”

A Mercedes-Benz é a primeira empresa automotiva a aderir à Renewable Carbon Initiative (RCI), marcando um passo pioneiro rumo a componentes veiculares livres de carbono fóssil. Fundada pelo nova-Institute, a iniciativa reúne líderes dos setores químico, energético e automotivo, com o objetivo comum de substituir completamente as fontes de carbono fóssil por alternativas renováveis, provenientes de biomassa, uso de CO₂ e reciclagem.

Diante da crescente conscientização pública sobre a necessidade de reduzir recursos fósseis e promover alternativas mais sustentáveis, a entrada da Mercedes-Benz na RCI se alinha perfeitamente ao compromisso da marca com o uso responsável dos recursos. O foco está no apoio ao pilar estratégico “Uso de Recursos & Economia Circular”, que vai muito além de produtos individuais. Juntamente com parceiros como BASF, Covestro, Michelin, Continental e WWF, a empresa visa desenvolver soluções inovadoras para uma economia circular baseada em carbono, eliminando o uso de recursos fósseis.

Projetos-piloto estão planejados para 2026 e a Mercedes-Benz está explorando tecnologias de captura e uso de carbono para plásticos automotivos, fontes de carbono de base biológica para componentes e soluções de carbono circular. Essas medidas apoiam a implementação da estratégia de negócios sustentável e contribuem para a conservação de recursos, circularidade e descarbonização.

Com a adesão à RCI, a marca amplia de forma estratégica seu círculo de parceiros para incluir startups inovadoras e institutos líderes, fortalecendo ainda mais sua rede de inovação para soluções sustentáveis em toda a cadeia de valor. Além disso, em 2023, fornecedores que representam cerca de 87% do volume anual de compras da empresa comprometeram-se a fornecer apenas materiais com neutralidade líquida de carbono no futuro.

Essa iniciativa representa mais um marco no papel ativo da Mercedes-Benz na transformação da indústria automotiva. Com acesso a tecnologias e redes especializadas em carbono renovável, a Mercedes-Benz impulsiona ainda mais a transformação de sua cadeia de suprimentos.

Custo de propriedade é um dos destaques do novo Nissan Kicks

O novo Nissan Kicks não é apenas o veículo mais robusto e tecnológico do segmento. Ele também não pesa no bolso do proprietário durante sua vida. O custo de propriedade do modelo fabricado no Complexo Industrial de Resende (RJ), que inclui itens como as revisões periódicas e o seguro, está entre os melhores na comparação com os concorrentes.

Considerando a tabela de preços de outubro, por exemplo, o cliente que compra um novo Nissan Kicks vai desembolsar, nas três primeiras revisões, de 10 mil km, 20 mil km e 30 mil km, o valor de R$ 1.812 para as três inspeções, abaixo dos demais veículos de outras marcas do segmento.

Para as três revisões seguintes – de 40 mil km, 50 mil km e 60 mil km –, o novo Nissan Kicks também leva vantagem: R$ 3.132.

Além disso, o cliente Nissan dono do novo Nissan Kicks tem direito a três anos de garantia sem limite de quilometragem e da cobertura da assistência 24 horas do Nissan Assistance – que oferece gratuitamente por 2 anos, a partir da data de entrega do veículo, serviços de assistência em caso de pane, colisão, furto ou pneu furado.

O novo Nissan Kicks também conta com preços competitivos para as apólices de seguro por ser um carro moderno e com muita segurança e tecnologia embarcada. Colabora para isso o fato de o SUV da marca japonesa ter um dos três custos mais baixos na cesta de peças com 15 itens definidos pelo Cesvi (Centro de Experimentação e Segurança Viária).

Redefinindo o segmento

Com um projeto totalmente inovador, o novo Nissan Kicks é um carro que chegou para revolucionar o segmento. Entre os atributos que o tornam diferente do que se encontra no mercado estão o design robusto e impactante, interior espaçoso e funcional e itens de conforto e segurança. Afinal, são 23 equipamentos de proteção intuitivos e de assistência ao motorista que fazem parte do "escudo de segurança" Nissan Safety Shield, um conjunto de sistemas avançados que monitoram, respondem e protegem, com equipamentos exclusivos no segmento.

Internamente, o modelo reflete a modernidade de seu exterior.

Extremamente espaçoso para os passageiros e com o maior porta-malas entre os concorrentes, 470 litros, o novo Nissan Kicks leva o conforto e praticidade para outro patamar. Um dos destaques da cabine é a configuração de telas do painel: uma para o cluster de instrumentos (7 polegadas nas versões Sense e Advance; 12,3 polegadas na Exclusive e Platinum) e outra para o sistema de infoentretenimento. Nas versões topo de linha, a área de telas combinadas chega a 24,6 polegadas, criando um ambiente digital e sofisticado.

Sob o capô, o modelo tem um motor 1.0 com injeção direta e turbocompressor, que desenvolve 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque – quando abastecido com etanol. Esse propulsor trabalha em conjunto com uma transmissão de dupla embreagem DCT banhada a óleo. Ela é acionada por um seletor da transmissão por botões e-Shifter, tecnologia inédita no segmento. De fácil uso, nesse sistema a mudança é feita com simples toques nos botões "D", "R", "N" e "P".

O novo Nissan Kicks conta com quatro versões: Sense, Advance, Exclusive e a topo de linha, a Platinum.

Renault inicia produção do Boreal no Complexo Ayrton Senna

Revelado mundialmente em julho passado, em São Paulo, a Renault iniciou a produção do Boreal no Complexo Ayrton Senna. A fábrica do Paraná é a primeira do mundo a produzir esse imponente e tecnológico SUV do segmento C.

Após os modelos Kardian, Duster e Grand Koleos, o Renault Boreal é um pilar central do Renault Brand International Game Plan 2024-2027. A planta localizada na região metropolitana de Curitiba vai produzir o veículo para 17 países latino-americanos. O lançamento do Boreal acontece ainda em 2025 no Brasil, seguido pelo restante da América Latina, Turquia e outros mercados, a partir de 2026.

“O Boreal é o SUV high-tech da Renault e a tecnologia não está somente no veículo. Para desenvolver e industrializar o Boreal no Brasil nós investimos R$ 2 bilhões no país, como parte do ciclo de 5,1 bilhões de reais de 2021 a 2025”, explica Ariel Montenegro, presidente e diretor geral da Renault do Brasil.

Thierry Charvet, vice-presidente Indústria, Qualidade e Supply Chain do Renault Group, Mendi Ammad, vice-presidente industrial da Renault para a América Latina, e Ariel Montenegro, presidente e diretor-geral da Renault do Brasil, estiveram presentes na linha de produção para marcar oficialmente o início da fabricação do Boreal.

O Complexo Ayrton Senna é a única fábrica de automóveis da América Latina a ser reconhecida pelo Fórum Econômico Mundial (WEF), como “Advanced 4th Industrial Revolution (4IR) Lighthouse” – “Farol da 4ª Revolução Industrial Avançada”, por ser uma planta referência em ações envolvendo a indústria 4.0.

“No Complexo Ayrton Senna aplicamos as mais avançadas tecnologias no processo industrial, como inteligência artificial, máquinas e postos de trabalho conectados, gêmeo digital, impressão 3D e AGVs, os veículos guiados automaticamente, dentre outras soluções”, afirma Mendi Ammad, vice-presidente industrial da Renault para a América Latina.

A Renault também é referência em meio ambiente, sendo a primeira fabricante a ser autoprodutora de 100% da energia elétrica utilizada de origem fotovoltaica, limpa e renovável. O Complexo Ayrton Senna é Aterro Zero desde 2016 e possui 40% de sua área de mata atlântica preservada.

“O início da produção do Boreal é mais um importante passo na estratégia internacional da Renault. O Brasil é o primeiro país a produzir o Boreal, um veículo totalmente novo e altamente tecnológico. Isso é muito gratificante para nossas equipes no Brasil”, comentou Thierry Charvet, vice-presidente Indústria, Qualidade e Supply Chain do Renault Group.

Sobre o Boreal

O Boreal marca presença com um capô alto e horizontal, a grade na cor da carroceria onde se destaca o logo “Nouvel’R” e a assinatura luminosa inédita, que é reconhecida logo de cara graças aos módulos de LED adicionais que recobrem e ampliam o veículo visualmente. A frente também se diferencia com os faróis de LED que se estendem até os para-lamas e os módulos adicionais, que reforçam a base visual do veículo. As laterais são estruturadas por uma linha de carroceria marcada e curvas generosas nos para-lamas, reforçando a personalidade imponente do modelo.

Com seu design interno inédito, o cockpit do Boreal é disposto em torno de um painel de bordo inspirado no Renault 5 E-Tech elétrico e no Renault 4 E-Tech elétrico, com o painel duplo horizontal openR. A primeira tela está localizada bem à frente do motorista, com um generoso painel de instrumentos digital de 10 polegadas que exibe todas as informações relacionadas à condução. Logo ao lado se encontra a tela de 10.1 polegadas do sistema multimídia central, formando um layout tecnológico e fluido, que valoriza as funções conectadas.

Uma das principais vantagens da Renault Group Modular Platform (RGMP) é a arquitetura elétrica e eletrônica de última geração. Projetada para ser totalmente compatível com as regulamentações atuais e futuras, ela abre caminho para a integração de tecnologias embarcadas com forte valor agregado. O Renault Boreal é uma demonstração concreta desta estratégia, sendo o primeiro veículo da marca a oferecer o sistema de infoentretenimento Google Automotive Services fora da Europa e o primeiro produzido no Brasil.

O Boreal oferece um sistema Harman Kardon Premium, fruto de uma parceria com Jean-Michel Jarre. Este sistema exclusivo integra uma dezena de alto-falantes e regulagem acústica personalizada em função do ambiente escolhido. O resultado é excepcional, proporcionando um som mais vivo, imersivo e de alta fidelidade, projetado para entregar a experiência de um verdadeiro estúdio de som sobre rodas.

Graças à arquitetura elétrica e eletrônica da plataforma, o Boreal integra até 24 sistemas avançados de assistência ao motorista, uma das propostas mais completas no segmento.

Com seus 4,56 m de comprimento (por 1,84 m de largura), o Renault Boreal se posiciona no segmento C-SUV, oferecendo proporções atraentes. A silhueta tem volumes equilibrados, com um entre eixos mais longo (2,70 m) e balanços reduzidos, o que confere espaço interno e dinamismo visual ao modelo. Com altura de 1,65 m, o teto do Renault Boreal é ligeiramente inclinado. Associado a uma superfície envidraçada contínua e um acabamento de teto sutil, esta carroceria confere ao veículo um visual fluido e dinâmico, sem sacrificar o espaço interno.

O Boreal tem motor 1.3 turbo flex TCe com 270 Nm de torque combinado ao eficiente câmbio automático EDC (Efficient Dual Clutch) de dupla embreagem úmida com seis marchas.

MG Motor acelera entrada no Brasil e prepara abertura de 24 concessionárias em 2025

A MG Motor, marca de origem britânica com mais de 100 anos de história, acelera sua entrada no mercado brasileiro e prepara a abertura de 24 concessionárias até o fim de 2025, em parceria com 12 grupos locais. Essas lojas estarão estrategicamente localizadas em cidades do Sudeste, Sul e Centro-Oeste do Brasil.

Este movimento faz parte do plano de investimento de longo prazo da empresa no País, que prevê a expansão para 70 lojas em operação até o fim de 2026, garantindo atendimento aos consumidores em todas as regiões do Brasil.

“Ter uma rede de lojas em cidades estratégicas é, sem dúvida, um diferencial para o sucesso da relação de longo prazo que estamos começando a construir com o Brasil. A abertura das primeiras concessionárias em 2025 é um marco muito importante de nossa história no País e está ancorada em nossa robusta estratégia de pós-venda, que deve suportar o relacionamento da marca com seus clientes”, comenta Frederico Geraldino, Head de Desenvolvimento de Rede da MG Motor no Brasil.

Mais informações sobre o lançamento da marca e sua linha de produtos no Brasil serão divulgadas em breve.

Herança britânica

A MG Motor começou como uma divisão de veículos esportivos da marca britânica Morris Cars. Em 1924, o seu primeiro modelo, o MG 12/28, que tinha uma velocidade máxima de 105 km/h, chamou a atenção do público. Desde então, muitos ícones atemporais foram produzidos pela MG Motor. A marca continua sendo reconhecida por seu DNA esportivo e segue fabricando automóveis com design clássico britânico combinados com tecnologia avançada.