Com DNA brasileiro, Mitsubishi Triton Ultimate encara Sertões de volta às origens

A 33ª edição do Rally dos Sertões começa hoje,dia 26 de julho com o prólogo e o Super Prime em Goiânia (GO), marcando o retorno da largada à capital goiana após sete anos. A prova, que terá chegada na Praia do Francês, em Marechal Deodoro (AL), atravessará cinco estados e três regiões do país em um percurso total de 3.482 quilômetros, sendo 2.215 km de trechos cronometrados (especiais).

Parceira mais longeva da história do Sertões, a Mitsubishi Motors volta à disputa pelo terceiro ano consecutivo com a equipe Mitsubishi Spinelli Racing, liderada por Guiga Spinelli, dono de cinco títulos da prova (2003, 2004, 2010, 2011 e 2014). A bordo da Mitsubishi Triton Ultimate Racing, o piloto terá como navegador Youssef Haddad, chamado para a prova após a baixa médica do português Paulo Fiuza. Youssef tem três títulos ao lado de Spinelli e é o atual diretor de prova da Mitsubishi Cup.

Projetada e fabricada 100% no Brasil, a Triton Ultimate Racing é uma evolução direta do carro que estreou no Sertões 2024. “Esse é um segundo momento muito importante na história do carro. Ainda é um projeto novo, mas que já evoluiu muito desde a estreia. Vamos validar todo o trabalho que fizemos ao longo do ano, buscando desempenho e confiabilidade para enfrentar adversários fortíssimos”, afirmou Spinelli.

Para o chefe de equipe, André Bresser, as melhorias foram cruciais: “A edição do ano passado foi um verdadeiro laboratório. A partir dos dados coletados, mexemos em sistemas essenciais, como direção, suspensão, motor, peso e freios. A expectativa é de estar mais competitivo e lutar pela vitória”.

Youssef reforça que o traçado deste ano resgata o DNA do Sertões, bastante alinhado com o espírito 4x4 da Mitsubishi. “Esse é um rally técnico, com muita navegação e exigência mecânica. Largar de Goiânia e chegar ao Nordeste é o que faz o Sertões ser tão especial. Estou feliz de voltar a competir, ainda mais em uma edição tão desafiadora”, empolgou-se o navegador.

A competição seguirá por oito etapas com largada no dia 27 (domingo), passando por Unaí (MG), Januária (MG), Bom Jesus da Lapa (BA), Xique-Xique (BA), Petrolina (PE), Delmiro Gouveia (AL) e Marechal Deodoro (AL), entre 27 de julho e 3 de agosto.

Nos bastidores, as equipes de apoio da organização do evento terão papel fundamental. A Mitsubishi participa com uma frota de 45 picapes L200 Triton Sport, 116 unidades da Triton e 1 SUV Eclipse Cross, utilizados tanto no levantamento do trajeto como durante o evento, atravessando regiões isoladas e de difícil acesso para garantir suporte logístico aos competidores.

GWM leva novo Tank 300 para participar do Rally dos Sertões 2025

A GWM Brasil está presente na 33ª edição do Rally dos Sertões, um dos maiores eventos off-road do mundo, com o SUV híbrido Tank 300 na categoria Expedição. O modelo será conduzido pelo consultor especializado em off-road e jornalista Luis Carqueijo, na categoria Expedição. A largada acontece em Goiânia (GO), em 26 de julho, com chegada prevista em Marechal Deodoro (AL), em 3 de agosto.

Com mais de 20 anos de experiência no universo off-road, Carqueijo participa na modalidade destinada a veículos sem alterações técnicas. “O Tank 300 que vou utilizar no rali é totalmente original de fábrica, sem nenhuma modificação. O carro vai contar apenas com rádio de comunicação e alguns equipamentos adicionais de off-road, como cinta de reboque e GPS com as rotas”, explica ele.

Enquanto o foco principal do rally nas demais categorias é a competição, que exige veículos preparados para isso, a Expedição tem caráter mais turístico. Nesse cenário, Carqueijo terá a oportunidade de acompanhar o ritmo da competição e, também, enfrentar os diferentes desafios do percurso com toda a segurança e robustez que o GWM Tank 300 é capaz de oferecer.

“Será apenas eu no carro, sem navegador. Meu objetivo é superar os caminhos difíceis que vou enfrentar. Vai ser a hora de colocar o carro à prova nesse trajeto que, além das dificuldades do terreno, ainda tem o desafio da grande distância a ser percorrida”, explica Carqueijo. Ele deverá percorrer os mesmos 3.482 quilômetros das equipes de competição, mas em ritmo de expedição.

No sábado (26), o público poderá acompanhar a abertura oficial do evento a partir das 8h, quando o município de Senador Canedo (GO) receberá o Prólogo, que começa a definir as posições de largada para a primeira etapa. Durante a cerimônia, os veículos da Expedição – incluindo o Tank 300, da GWM – passarão pela tradicional rampa de apresentação, sendo exibidos ao público.

Mais do que um veículo off-road, o Tank 300 foi pensado para ser versátil: atende ao aventureiro de fim de semana, ao motorista urbano que valoriza luxo e tecnologia e à família que busca segurança e conforto em viagens longas. Essa combinação de atributos o torna um SUV único no mercado brasileiro, reunindo o melhor de vários mundos: robustez, inovação, desempenho e sofisticação.

Tank 300: potência e inteligência off-road

O Tank 300 é equipado com um conjunto híbrido plug-in de última geração, composto por motor 2.0 turbo a gasolina de injeção direta e motor elétrico, conectados a um câmbio automático de nove marchas. Juntos, entregam 394 cv de potência e impressionantes 750 Nm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos.

A bateria de 37,1 kWh garante até 75 quilômetros de autonomia no modo 100% elétrico, segundo o padrão Inmetro, e até 106 quilômetros pelo ciclo WLTP. Além disso, o modelo é o único SUV híbrido abaixo dos R$ 600 mil no mercado nacional com capacidade de recarga rápida DC de até 50 kW, permitindo carga de 30% a 80% em apenas 24 minutos. Em corrente alternada (AC), a recarga é feita com até 6,6 kW.

O sistema de tração 4x4 conta com opções de 2H, 4H e 4L (reduzida), além de bloqueio eletrônico de diferencial dianteiro, diferencial traseiro e central, montados na plataforma Hi4-T de carroceria sobre chassi de picape. Todo esse aparato off-road é comandado pelo Sistema Todo-Terreno (ATS), recurso eletrônico que oferece 9 modos de condução.

Novo Nissan Kicks Advance: tecnologia e espaço com uma excelente relação custo-benefício

O projeto do novo Nissan Kicks foi desenvolvido para ser disruptivo com dimensões, espaço, tecnologias e versatilidade que vão além do seu segmento, emoldurados por um design moderno e robusto que conquista todos que olham para ele. Além disso, cada versão foi pensada para ser referência em comparação aos seus concorrentes diretos, oferecendo sempre mais do que os outros modelos do segmento de SUVs. Seguindo esse conceito, o Nissan Kicks Advance, oferece o DNA da linha com uma excelente relação custo-benefício para seus proprietários

A Advance é a segunda versão da linha do novo Nissan Kicks e já conta com um pacote completo de segurança, trazendo de série Alerta de Colisão Frontal com Assistente Inteligente de Frenagem e Detecção de Pedestre (FCW+FEB); Alerta Inteligente e Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDW+LDP); seis airbags; monitoramento de pressão dos pneus; entre outros.

O conjunto de tecnologias, porém, é muito mais amplo. Com foco no conforto, o carro tem partida remota do motor que permite acionar o ar-condicionado e já preparar a cabine para o conforto dos ocupantes; retrovisores externos com rebatimento elétrico; câmera com visão 360º e, para ajudar na economia de combustível, o sistema Stop/Start de parada e partida automática do motor quando o veículo não está em movimento, como quando o semáforo está fechado.

E não para por aí. O novo Kicks Advance tem, ainda, painel de instrumentos com tela de 7 polegadas; central multimídia com tela de 12,3 polegadas e conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto; ar-condicionado digital; freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold; volante com regulagem de altura e profundidade; entradas USB-C para os passageiros do banco de traseiro e carregador de celular sem fio.

Por dentro, motorista e passageiros desfrutam do mesmo espaço interno amplo das outras versões da linha do SUV, o maior da categoria, em um ambiente com acabamento com nível acima de qualquer concorrente. Além disso, o desenho do painel diferencia-se também ao adotar uma base na parte inferior, como uma prateleira. Em tecido, essa área reforça o conforto por ser macia ao toque e ressaltar a alta qualidade do modelo.

O porta-malas é o maior entre todos os seus concorrentes, com capacidade para 470 litros de carga. E ele conta com o nivelador de profundidade, o Flexible board, um compartimento que cria um espaço protegido no fundo do porta-malas.

O novo Nissan Kicks Advance é encontrado na rede de concessionárias da marca de todo o país com preço de lançamento de R$ 167.990.

Powertrain inovador

O novo Nissan Kicks Advance também equipado com o novíssimo motor 1.0 turbo de 3 cilindros e 12 válvulas com injeção direta, que é produzido no Complexo Industrial da Nissan em Resende (RJ), onde também é fabricado o novo SUV da marca japonesa. Esse motor desenvolve 125 cv de potência, com etanol, e 120 cv, com gasolina, ambos a 5 mil rpm. O torque é de 22,4 kgfm a 2.500 rpm, com etanol, e 20,4 kgfm a 2 mil rpm, com gasolina.

A transmissão é automatizada de dupla embreagem (DCT) banhada a óleo, mesmo sistema utilizado pela Nissan em carros icônicos como o GT-R. Com ela, as mudanças de marchas ficam mais rápidas, com sensação direta e nenhuma interrupção do torque.

O novo Nissan Kicks Advance, assim como as outras versões da linha, conta com o seletor da transmissão por botões e-Shifter. De fácil uso, nesse sistema a mudança é feita com simples toques nos botões "D", "R", "N" e "P". Ele proporciona conveniência de operação, já que há menos esforço e movimento do motorista, e ganho de espaço no console central, que fica ainda com um visual mais limpo. Além disso, o motorista também pode optar por trocar as marchas manualmente por meio de aletas na parte de trás do volante (paddle shift).

O novo Nissan Kicks e seu motor turbo fazem parte do investimento de R$ 2,8 bilhões que a Nissan está fazendo no Brasil.

Inovação sobre qualquer terreno: DNA da Mitsubishi Motors das pistas ao dia a dia

Assim como um carro de rally cruza terrenos inexplorados para revelar novos caminhos e um Stock Car busca sempre o milésimo de segundo extra, a Mitsubishi Motors transforma cada largada em um campo de descobertas. O automobilismo é, para a marca, mais do que competição: é um laboratório vivo, onde cada desafio das pistas ou trilhas resulta em aprendizado e inovação aplicados aos veículos de rua.

No Brasil, essa filosofia se materializa em projetos que unem performance e tecnologia. O Eclipse Cross, que roda diariamente nas cidades, compartilha seu DNA com o modelo que domina as provas da Mitsubishi Cup – o maior campeonato de rally-raid monomarca da América Latina – e com o carro da Stock Car, que representa a marca nas pistas com a principal categoria do automobilismo brasileiro. Já a Triton Ultimate Racing, desenvolvida pela Spinelli Racing, está pronta para encarar os limites do Sertões, entre 26 de julho e 3 de agosto com o pentacampeão Guiga Spinelli ao volante em uma prova onde a resistência e a velocidade são os principais atributos.

“Nosso compromisso com o esporte a motor vai além da competição. Cada quilômetro percorrido em um rally ou em uma corrida é uma oportunidade de aprendizado, e esse conhecimento se transforma em veículos mais seguros, resistentes e eficientes para os nossos clientes. É a pura essência do nosso DNA 4x4”, destaca Fernando Julianelli, vice-presidente de Inovação da Mitsubishi Motors.

(Foto: José Mário Dias/Mitsubishi Motors)

Citroën ZX Rallye Raid: 35 anos do modelo que triunfou em competições e foi um sucesso da marca nos anos 90

Predecessor ao famoso e bem-sucedido Citroën ZX de 1991, o ZX Rallye Raid foi um protótipo construído há 35 anos exclusivamente para participar de sua primeira competição espanhola – a Baja Aragón, no norte da Espanha, nos dias 20 e 21 de julho de 1990. Na estreia, garantiu duas posições no pódio com a vitória das equipes de Ari Vatanen e Bruno Berglund (1º lugar) combinada com o time de Jacky Ickx e Christian Tarin (2º lugar).

A temporada de 1991 marcou um ano de vitórias extraordinárias para o ZX Rallye Raid nas competições de rali cross-country. A dupla Vatanen e Berglund conquistou o primeiro lugar no desafiador Paris - Trípoli - Dakar após 9.000 km pelo continente europeu e africano. Em julho, Vatanen garantiu o terceiro lugar na conhecida Baja Aragón, na Espanha. O ápice da temporada veio em outubro, no Rali dos Faraós, no qual o ZX Rallye Raid dominou completamente o pódio, conquistando as três primeiras posições. Esses resultados consolidaram o modelo como referência em desempenho, resistência e inovação no cenário internacional do rali.

O Citroën ZX Rallye Raid teve uma trajetória vitoriosa e dominante entre os anos de 1990 e 1997, com 36 vitórias em 42 corridas. Entre as principais conquistas estão cinco pódios consecutivos na Copa Mundial de Rally Cross-Country entre 1993 e 1997, e quatro títulos no Paris-Dakar Rally nos anos de 1991, 1994, 1995 e 1996.

Ter o ZX Rallye Raid como protagonista de tantas competições permitiu à Citroën criar um laboratório de testes na época para trazer melhorias aos veículos de produção. Um exemplo disso, foi refinar os sistemas de suspensão independente com longo curso ideais para terrenos irregulares do Citroën ZX de produção – lançado posteriormente em 1991 –, adicionando ainda mais conforto e estabilidade ao modelo. O chassi tubular e a carroceria leve do ZX Rallye Raid inspiraram melhorias na rigidez estrutural e na distribuição de peso dos modelos de rua. As condições extremas dos ralis (calor, areia, lama, neve) trouxeram para a Citroën a possibilidade de testar em condições adversas os sistemas de arrefecimento, vedação das cabines, suspensão, câmbios e motores.O ZX Rallye Raid também foi essencial para o desenvolvimento do Citroën Xsara WRC (1998-2006) com 34 vitórias em 58 provas dp WRC (Campeonato Mundial de Rali) e marcante para a história da marca nas competições com a lenda Sébastien Loeb, além do Citroën C4 WRC (2007-2010) com 36 vitórias no WRC, vencendo 100% das etapas de ralis de asfalto.

O Citroën ZX Rallye-Raid foi um protótipo exclusivamente de competição, projetado para provas extremas. Equipado com um motor central-traseiro de 4 cilindros e 2,5 litros, entregava até 330 cv de potência e 59 kgfm de torque. A tração era integral, com câmbio manual de 7 marchas e três diferenciais auto blocantes. A suspensão era totalmente independente, com barras estabilizadoras e amortecedores reforçados. Os freios usavam discos ventilados de grande diâmetro (até 355 mm), e a direção era hidráulica de pinhão e cremalheira. Com carroceria leve de Kevlar e plástico reforçado com fibra de carbono, pesava 1.450 kg e atingia 205 km/h, sustentado por pneus Michelin de competição e tanques de combustível com capacidade total de 480 litros — ideal para longas etapas no deserto.

Linha de acessórios originais do novo Nissan Kicks conta com mais de 20 opções

O novo Nissan Kicks tem design imponente e robusto, um interior com amplo espaço, acabamento esmerado e uma série de equipamentos de conforto e segurança. Os clientes que quiserem, no entanto, podem deixar o novo SUV ainda mais exclusivo e personalizá-lo com itens diferenciados. São mais de 20 opções na linha de acessórios originais da Nissan, já disponíveis nas concessionárias da marca em todo o país. As novidades, que são homologadas pela engenharia da marca, oferecem diferentes itens para dar mais elegância, conforto e toque pessoal ao modelo.

A Nissan desenvolveu o novo Kicks para redefinir os padrões do segmento dos utilitários esportivos e, por isso, esse conceito também é seguido na linha de acessórios originais. Um exemplo é a pulseira emborrachada que funciona via RFID e permite travar e destravar as portas e acionar e desligar também o alarme volumétrico. Esse acessório é ideal especialmente para clientes que gostam de realizar exercícios ou atividades esportivas ao ar livre, ou mesmo para os querem ficar com as mãos livres sem se preocupar com a chave. Assim, basta aproximar a pulseira – que é à prova de água – do sensor, que é instalado na base interna do para-brisas, para acionar o dispositivo.

Outro item diferenciado para o segmento é a iluminação das bordas do teto solar, disponível para a versão topo de linha Platinum. Oferecendo luxo e exclusividade, o item conta com barras de LED branco escondidas no entorno da peça que combinam com a iluminação também em LED no painel do veículo.

Já a iluminação para porta-malas tem duas funções: melhorar a visibilidade do acesso ao compartimento e proteger a base da tampa de riscos e pequenos danos com a movimentação de objetos na área. Outro item para o mesmo local é o protetor de superfície do para-choque traseiro com o nome “Kicks” impresso, que também protege de arranhões e marcas na pintura.

Além desses, o novo Nissan Kicks conta com itens tradicionais para os veículos da linha da marca japonesa como travas antifurto para rodas e estepe; caixa organizadora; tapete de porta-malas; tapete para transportar animais de estimação; kits de iluminação interna; soleiras iluminadas; frisos de portas; ajuste automático de espelhos retrovisores externos em marcha ré (tilt down); rack de teto; suporte para transporte de bicicletas no teto; proteção para porta-malas; sensor dianteiro de estacionamento; entre outros.

Linha de Acessórios Nissan

Além da diversidade de itens, a linha de acessórios originais Nissan traz outras vantagens para o consumidor. A primeira, e uma das mais importantes, é manter a garantia de fábrica do veículo. Aprovados pela engenharia da Nissan, os acessórios originais homologados pela marca são desenvolvidos por fornecedores com qualidade comprovada.

Outras vantagens são a instalação feita por profissionais treinados, a certeza de compatibilidade e encaixe perfeito com as partes do veículo e a possibilidade de incluir os valores no financiamento do carro, facilitando o pagamento e proporcionando mais conveniência ao cliente.

Toyota confirma novo Yaris Cross, que será lançado em outubro de 2025

A Toyota do Brasil confirma, pela primeira vez, o nome do novo SUV compacto híbrido flex pleno que será produzido em Sorocaba (SP): Yaris Cross. Como parte do investimento de R$ 11,5 bilhões anunciado em março de 2024, o modelo será lançado em outubro deste ano.

"O novo Yaris Cross representa um marco para a história no mercado brasileiro e reforça o nosso compromisso com a mobilidade sustentável e a descarbonização. Com este lançamento, nossa tecnologia híbrida flex também passa a ser oferecida no competitivo segmento de SUVs compactos e atende às necessidades de um público ainda mais amplo", afirma Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil.

Garantia de até 10 anos

Alinhado à estratégia da marca no Brasil, o novo Yaris Cross fará parte do Toyota 10, programa de extensão de garantia que permite prolongar a cobertura por até 10 anos. Sem nenhum custo adicional, o benefício é ativado automaticamente ao serem realizadas revisões programadas na rede autorizada Toyota após o término do período inicial de 5 anos de garantia de fábrica.

"O Toyota 10 reflete nosso compromisso em oferecer tranquilidade aos clientes ao longo de toda a jornada – não apenas no momento da compra, mas durante toda a experiência com a marca. Essa iniciativa inédita reforça a confiança que temos em nossos veículos, desenvolvidos com base nos conceitos de qualidade, durabilidade e confiabilidade", explica José Ricardo Gomes, Diretor de Atendimento ao Cliente e Cadeia de Valor para América Latina e Caribe, e Diretor Comercial da Toyota do Brasil.

Essa cobertura adicional é renovável a cada 12 meses ou 10.000 km e contempla peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios até o limite máximo de 60 meses (totalizando 120 meses quando somados à garantia inicial) e 200.000 km para uso particular ou 100.000 km para uso comercial – o que ocorrer primeiro.

Soluções de KINTO e Serviços Conectados

A KINTO, empresa especializada em soluções de mobilidade da Toyota, oferecerá com exclusividade o novo Yaris Cross após o lançamento no mercado brasileiro, reforçando o papel protagonista com serviços que priorizam o uso do veículo conforme as diferentes necessidades em mobilidade.

Atualmente, a empresa oferece três serviços no Brasil: KINTO Share, de aluguel e compartilhamento de veículos Toyota e Lexus por horas, dias, semanas e até um mês; KINTO One Fleet, de gestão de frotas corporativas; e KINTO One Personal, de assinatura de veículos novos e seminovos Toyota.

O novo Yaris Cross também chegará ao País com o Toyota Serviços Conectados, que permitirá ao proprietário consultar o status do veículo, histórico de viagens, lembrete para revisões, indicadores de consumo e diagnóstico de falhas sem nenhum custo adicional no aplicativo Toyota App, além de uma série de recursos de segurança e comodidade que serão disponibilizados.

Kardian authentic é a nova versão para vendas diretas

A Renault do Brasil apresenta uma nova versão do Kardian, a authentic. Com preço de R$ 119.990, o modelo traz com o eficiente motor turbo TCe de 125 cv com 220 Nm, maior torque entre os concorrentes diretos, aliado à transmissão automática EDC de dupla embreagem úmida, além de um excelente nível de equipamentos.

Ofertado na modalidade de vendas diretas, o modelo está disponível para todos os clientes e poderá ser incluído no programa de descontos que contempla Pessoas com Deficiência (PCD), tendo direito à todas as isenções e descontos para a categoria.

“Essa versão amplia as opções de aquisição do Kardian no Brasil, trazendo um pacote de equipamentos bem competitivo e toda a modernidade do SUV mais premiado do segmento”, explica Aldo Costa, diretor de Marketing da Renault do Brasil.

Moderno e bem-equipado

Com design moderno e elegante, o interior do Kardian alia conforto e praticidade. Todas as informações sobre a condução são mostradas na interface do painel de instrumentos digital de 7”.

A central multimídia de 8” com design flutuante oferece conexão Android Auto e Apple CarPlay com e sem fio permitindo que os aplicativos de condução e entretenimento do smartphone sejam utilizados diretamente na tela, com uma resposta rápida aos comandos do usuário.

De série, a versão authentic traz os principais equipamentos de segurança e comodidade, como seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina), controlador de velocidade, limitador de velocidade e sensores de estacionamento traseiro, entre outros itens. A versão traz inéditas calotas Flexwheel na cor preta.

Um dos destaques do Kardian é a funcionalidade das barras de teto. Montadas no sentido longitudinal, elas podem ser transformadas em barras transversais, integrando-se perfeitamente de modo funcional e estético. Com um auxílio de uma ferramenta específica, que vem junto com o Kardian, a mudança da posição se torna uma tarefa bastante simples. Estas barras podem suportar até 80 quilos de carga.

Com um comprimento de 4,12 m (1,75 m de largura e 1,54 m de altura), o Kardian está posicionado no segmento B. Estas dimensões fazem dele o modelo ideal para um uso na cidade. Além disso, os bons ângulos de ataque e saída de 20° e 36°, respectivamente, fazem dele um veículo versátil e adequado para todos os trajetos.

A generosa distância entre eixos (2,60 m), a melhor entre os concorrentes diretos, permite também maximizar o espaço interno, beneficiando principalmente os ocupantes traseiros. Com 358 litros (VDA), o volume do porta-malas é mais um dos pontos altos de sua versatilidade.

O Kardian é o primeiro veículo produzido no Brasil com a nova identidade visual de marca, traz o novo motor turbo TCe de 125 cv com 220 Nm e o novo câmbio automático de dupla embreagem úmida. O Kardian é um carro completamente novo, moderno e tecnológico, que chegou para competir no segmento B-SUV, e inaugurou uma nova fase da Renault no mercado brasileiro.

Hyundai CRETA Ultimate com novo motor 1.6 turbo dobra vendas da versão anterior

A versão topo de linha do SUV Hyundai CRETA, a Ultimate, com o inédito motor 1.6 turbo de 193 cv, a maior potência da categoria, registrou um total de 4.543 unidades vendidas de janeiro a junho deste ano. Esse volume é praticamente o dobro das 2.374 unidades comercializadas pela geração anterior, equipada com motor 2.0 aspirado, no mesmo período de 2024.

Nos volumes totais de vendas do CRETA, foram emplacadas 31,2 mil unidades neste primeiro semestre. A versão topo de linha do modelo que, antes da atualização de design e equipamentos ocorrida em outubro do ano passado, respondia por 7% a 8% do volume total de CRETAS vendidos, foi responsável por mais de 14% das vendas do SUV ao final dos seis primeiros meses deste ano.

“O Hyundai CRETA foi profundamente renovado no final de 2024. Entre diversas novidades em equipamentos e estilo, a versão topo de linha trouxe a motorização inédita de 1.6 turbo, com a maior potência da categoria, de 193 cavalos, e ainda mais equipamentos e requinte. O prazer de dirigir essa versão foi rapidamente percebido pelos clientes e a participação dessa versão dobrou dentro do nosso mix de vendas. Quem já era fã do CRETA se apaixonou ainda mais. Enquanto os que ainda não o conheciam, foram seduzidos a experimentar a novidade e se decidiram pela melhor escolha”, comenta Oscar Castro, diretor executivo de Vendas da Hyundai Motor Brasil.

Para além da motorização, o Novo Hyundai CRETA Ultimate 1.6 TGDI oferece diversas exclusividades ao nicho dos SUV compactos. A começar pelo painel de instrumentos de 10,25 polegadas integrado à central multimídia, também de 10,25 polegadas. As rodas diamantadas são de 18 polegadas e apresentam design marcante. A grade frontal, totalmente renovada e em Black Piano, traz linhas mais sólidas em comparação com a geração anterior e uma nova aplicação da logomarca Hyundai. Seu conjunto óptico redesenhado, sob o conceito “seamless lighting”, incorpora uma faixa em LED que percorre toda a frente do carro, com luzes de seta sequenciais nas extremidades, em sintonia com os últimos lançamentos da marca. Na traseira, o novo conjunto de lanternas em LED atravessa o porta-malas de ponta a ponta, com luzes de seta também sequenciais.

O CRETA Ultimate 1.6 também se destaca pelo pacote de segurança completo Hyundai SmartSense, que inclui recursos como a Smart Camera 360°, câmera para monitoramento de ponto cego, sistema de frenagem autônoma, assistentes de permanência e centralização em faixa, detector de fadiga, farol alto adaptativo, assistente de tráfego cruzado traseiro e controle de velocidade adaptativo. O modelo conta ainda com freio de estacionamento eletrônico e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Nos mínimos detalhes: customização de pequenos carros Nissan é um dos destaques do Salão Diecast 2025, o maior evento de miniaturas do Brasil

A paixão e a curiosidade despertada pelos automóveis não têm limites e nem tamanho, literalmente. É isso que será possível comprovar nesse fim de semana, 19 e 20 de julho, no concurso de customização de miniaturas de carros Nissan, um dos tradicionais destaques do Salão Diecast, o maior evento de veículos em escala reduzida do Brasil, que em sua sexta edição deve reunir mais de 5 mil pessoas na cidade de São Paulo.

Usando como base réplicas de diferentes automóveis da Nissan com cerca de 7 cm de comprimento, customizadores de todo o país vão mostrar sua habilidade e criatividade para fazer modificações dignas de veículos de verdade. 

Duas miniaturas de carros sobre fundo vermelho: à esquerda, um esportivo azul com o capô removido exibindo o motor e a palavra "Calsonic"; à direita, um hatch branco e azul com adesivos nas laterais

Além do apoio ao concurso, a Nissan estará presente no evento com a exposição de duas versões reais do novo Nissan Kicks, a Sense e a Platinum. 

O carro produzido pela marca japonesa no Complexo Industrial de Resende, no estado do Rio de Janeiro, chegou às concessionárias de todo o país no início de julho e já estará em exibição para os visitantes do salão.

O 6º Salão Diecast acontecerá no Transamerica Expo Center - Hall F, e contará com a presença de empresas, expositores e colecionadores de todo o país e do exterior. O formato do salão segue o estilo dos principais eventos de miniaturas existentes em outros países e vai reunir milhares de modelos em escala reduzida.

Assim, os visitantes encontrarão áreas de exposição de coleções, troca e venda de miniaturas, palestras de fabricantes e personalidades do setor e o grande concurso de customização, que, como já virou tradição, tem uma categoria específica para eleger a melhor customização de miniatura de carro da Nissan.

A escolha do vencedor da categoria de customização de miniaturas da marca Nissan será feita por um júri que terá a participação de jornalistas especializados em automóveis. O campeão receberá um troféu especial e vai poder conhecer o Complexo Industrial da Nissan em Resende, no estado do Rio de Janeiro, onde é produzido o novo Nissan Kicks e o Kicks Play.

O primeiro Salão Diecast aconteceu em 2019. A última edição, realizada no ano passado, reuniu mais de 10 mil miniaturas e teve mais de 5 mil visitantes.

Serviço:

6° Salão Diecast Brasil 2025

Data: 19 e 20 de julho

Horário: Sábado (19/07), das 10h às 19h30. Domingo (20/07), das 9h30 às 18h30.

Entrada: Paga

Local: Transamerica Expo Center - Hall F

Avenida Doutor Mário Vilas Boas Rodrigues, nº 387. Santo Amaro. São Paulo – SP

Mais informações: https://salaodiecast.com.br/sd/site/index.php?p=sd6-informacoes

Fiat Toro chega a 600 mil unidades produzidas no Brasil

Produzida no Polo Automotivo Stellantis de Goiana (PE), a Fiat Toro revolucionou o segmento e criou uma tendência entre as picapes quando foi lançada, em 2016, unindo a robustez e performance de uma picape com o conforto e sofisticação de um SUV, e se consolidando como um dos modelos mais desejados no Brasil. Líder de vendas em sua categoria, a Toro alcançou o marco de 600 mil unidades produzidas no Brasil.

Com um design arrojado, a Fiat Toro é dona de uma identidade visual marcante e é oferecida nas versões Endurance, Freedom, Volcano, Volcano Diesel, Ultra e Rach. O modelo possui sistema de iluminação full LED, rodas de liga leve de até 18” e bancos de couro com ajuste elétrico. A versão Ranch, topo de gama, conta com uma grade exclusiva com moldura cromada e identidade premium brown no friso decorativo, que proporciona uma aparência única e refinada, além de inserções volumétricas que garantem mais robustez e estilo. Por sua vez, a Volcano possui grade cromada de série e carregador de celular por indução (Wireless Charger), que proporcionam personalidade única para a versão.

No interior, como itens de série das versões Ranch diesel e Ultra Flex, a Toro conta com painel multimídia de 10,1”, ar-condicionado digital Dual Zone, Fiat Connect////me, sistema de conectividade que oferece mais de 30 funcionalidades para melhorar a experiência de condução e interação do motorista com o veículo, conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, além do sistema ADAS para frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e farol alto automático.

“Mais do que uma picape, a Toro é uma solução completa para quem precisa de um carro forte para o trabalho, mas não abre mão do conforto e da sofisticação no dia a dia. Ela foi pensada e desenvolvida para atender um público exigente e une o que existe de melhor entre tecnologia, segurança e alto desempenho”, comenta Frederico Battaglia, Vice-Presidente das marcas Fiat e Abarth na América do Sul.

Recentemente, a picape ganhou nova motorização nas versões Ranch e Volcano, ficando ainda mais potente e econômica. Com o motor MultiJet 2.2 Turbodiesel, o modelo passou a entregar 200 cv de potência e 450 Nm de torque, o que representa + 18% de potência e + 29% de torque em relação ao motor anterior. O 0 a 100 km/h agora é feito em apenas 9,6 segundos na Volcano e 9,8 segundos na versão Ranch. Já as retomadas de 60 a 100km/h e 80 a 120 km/h, são realizadas em impressionantes 6,0 segundos e 7,8 segundos (Volcano) e 6,1 e 7,9 (Ranch), resultando em mais segurança nas ultrapassagens e desempenho em todos os tipos de terrenos.

No início do ano, a versão Ultra passou a ser uma nova opção no topo de gama entre as versões equipadas com motor Turbo 270 Flex, que entrega alta performance, ampliando a cobertura do modelo no mercado e reforçando a tradição em atender diferentes perfis de clientes. A versão possui central multimidia de 10”, rodas de liga leve de 18” escurecidas, capota rígida, para-barro, Santo Antônio integrado, acabamento do interior exclusivos da versão, além do sistema ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) para frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e farol alto automático.

Sucesso desde o seu lançamento, a Toro foi reconhecida em mais de 30 prêmios nacionais e internacionais por design, qualidade e valor de revenda.

Moderno e equipado desde a versão de entrada: saiba tudo sobre o novo Nissan Kicks Sense

Quando se pensa na versão de entrada, a tendência é achar que estamos falando de um carro com poucos equipamentos de série e acabamento simplificado. No entanto, com a nova geração do Nissan Kicks a realidade é bem diferente. Afinal, o modelo que chegou no começo de julho às concessionárias da marca foi pensado em todos os detalhes para redefinir os padrões do seu segmento. E isso é válido desde a versão Sense do novo Nissan Kicks.

Assim, a Nissan entrega aos clientes uma opção de entrada muito espaçosa, bem equipada, com muitos itens de segurança, conforto e conectividade só encontrados normalmente em versões mais altas. E sem deixar de lado o design surpreendente e que se destaca por onde o carro passa.

Para a segurança dos ocupantes, por exemplo, o novo Nissan Kicks Sense já conta com Alerta Inteligente de Atenção do Motorista (DAA); Alerta de Colisão Frontal com Assistente Inteligente de Frenagem e Detecção de Pedestre (PFCW+FEB), Alerta Inteligente e Assistente de Prevenção de Mudança de Faixa (LDW+LDP), Controle de Cruzeiro Adaptativo de Velocidade e Distância (ICC), câmera de ré, monitoramento de pressão dos pneus e seis airbags.

A tecnologia é outro ponto de destaque na versão, que custa a partir de R$ 159.990. O novo Nissan Kicks Sense vem com ar-condicionado digital, painel de instrumentos estilo ‘monolito’ com tela de 7 polegadas e central multimídia de 12,3 polegadas, que traz conexão sem fio com Apple CarPlay e Android Auto; quatro alto-falantes, volante com regulagem de altura e profundidade; entradas USB-C para os passageiros dos bancos dianteiros e traseiro; câmbio com velocidades acionadas por botões e-Shifter; aletas para mudanças de marcha manualmente (paddle shifts); freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold; entre outros.

E é claro que o visual do novo Kicks Sense segue a proposta de abrir as portas da linha já com todo o DNA do projeto. Isso fica evidente pelos seus faróis e lanternas de LED, faróis com ajuste de altura e rodas de liga leve aro 17 desde sua opção mais barata.

Como nas demais versões, o novo Nissan Kicks Sense impressiona com seu desenho ousado e expressivo da carroceria. Na visão frontal, o estilo é geométrico, moderno e ousado. Os faróis dianteiros têm assinatura exclusiva, com refletores em filetes e luz diurna de LED embutida na iluminação principal.

O design da traseira é igualmente diferenciado, mas elegante, com um discreto spoiler no teto, antena tipo tubarão e lanternas de LED aplicadas na moldura preta que se sobressai em toda a parte de trás do carro.

Por dentro, motorista e passageiros contam com um amplo espaço interno em um ambiente com acabamento com nível superior, acima de qualquer concorrente. Além disso, o desenho do painel diferencia-se também ao adotar uma base na parte inferior, como uma prateleira. Em tecido, essa área reforça o conforto por ser macia ao toque e ressaltar a alta qualidade do modelo.

A bagagem é ainda mais privilegiada, com vários espaços inteligentes na cabine e o maior porta-malas da categoria. O compartimento de carga do novo Nissan Kicks Sente tem capacidade para 470 litros.

Powertrain inovador

A versão de entrada do novo Nissan Kicks também vem com o novíssimo motor 1.0 turbo de 3 cilindros e 12 válvulas com injeção direta, que é produzido no Complexo Industrial da Nissan em Resende (RJ), onde também é fabricado o novo SUV da marca japonesa. Esse motor desenvolve 125 cv de potência, com etanol, e 120 cv, com gasolina, ambos a 5 mil rpm. O torque é de 22,4 kgfm a 2.500 rpm, com etanol, e 20,4 kgfm a 2 mil rpm, com gasolina.

A transmissão é automatizada de dupla embreagem DCT banhada a óleo, mesmo sistema utilizado pela Nissan em carros icônicos como o GT-R. Com ela, as mudanças de marchas ficam mais rápidas, com sensação direta e nenhuma interrupção do torque.

O novo Nissan Kicks Sense já conta com o seletor da transmissão por botões e-Shifter. De fácil uso, nesse sistema a mudança é feita com simples toques nos botões "D", "R", "N" e "P". Ele proporciona conveniência de operação, já que há menos esforço e movimento do motorista, e ganho de espaço no console central, que fica ainda com um visual mais limpo.

Mesmo o motorista da versão de entrada do SUV tem também a possibilidade da troca de marchas por aletas na parte de trás do volante (paddle shift), permitindo a seleção manual.

O novo Nissan Kicks e seu motor turbo fazem parte do investimento de R$ 2,8 bilhões que a Nissan está fazendo no Brasil.

CEO da Stellantis, Antonio Filosa, inaugura no Safety Center South America estrutura dedicada a testes de veículos híbridos e elétricos

Em sua primeira visita oficial ao Brasil como CEO global da Stellantis, Antonio Filosa inaugurou, no Polo Automotivo de Betim (MG), uma nova estrutura do Safety Center dedicada a realizar testes de colisão em veículos híbridos e elétricos.

A modernização do espaço representa um importante avanço tecnológico, ampliando a capacidade da Stellantis de desenvolver localmente soluções inovadoras dedicadas à segurança veicular de seus veículos, independentemente do tipo de propulsão.

“O Safety Center marca mais um passo na consolidação da América do Sul como uma região estratégica para a produção de veículos híbridos e elétricos. Com foco em segurança, sustentabilidade e inovação, fortalecemos nossa liderança e o protagonismo no mercado sul-americano. Reforçamos, ainda, nosso compromisso com o futuro da mobilidade e com o desenvolvimento tecnológico nacional”, destaca Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis para a América do Sul.

“Essa inauguração é mais uma prova do quanto acreditamos na força da nossa engenharia local e no potencial da América do Sul para liderar a transformação da mobilidade. Investir em infraestrutura tecnológica, segurança e inovação é essencial para que sempre possamos oferecer soluções que superem as expectativas de nossos clientes”, afirma Márcio Tonani, vice-presidente sênior dos Centros Técnicos de Engenharia da Stellantis para a América do Sul.

Protocolos de segurança

No Safety Center, o mais moderno centro de testes de colisão do hemisfério sul, uma equipe especializada com mais de 50 engenheiros conduz rigorosos protocolos de avaliação. Os testes de colisão para veículos híbridos e elétricos seguem procedimentos similares aos aplicados em veículos a combustão, mas com foco em aspectos críticos relacionados às baterias e sistemas elétricos.

Antes da realização dos testes de impacto, é feita uma inspeção completa das baterias, com análises visuais, testes elétricos e verificação de isolamento. Durante os ensaios, tecnologias avançadas monitoram sinais de curto-circuito, fuga térmica e risco de incêndio, garantindo controle total do processo.

Após a colisão, a área é isolada e equipes técnicas, junto à brigada de incêndio, seguem diretrizes especiais para veículos de alta voltagem. São realizadas inspeções visuais e medições com equipamentos não invasivos para verificar a integridade do compartimento da bateria, enquanto a temperatura e possíveis gases liberados são monitorados continuamente.

Qualquer sinal de instabilidade aciona automaticamente sistemas de contenção e supressão de incêndio, garantindo a segurança da equipe e a validade dos dados coletados.

Os modelos seguem, então, para uma Zona de Segurança, onde são monitorados por pelo menos 24 horas, utilizando câmeras térmicas e registradores de temperatura conectados a sistemas online.

Esses dados ficam acessíveis ao Corpo de Bombeiros e à equipe do Safety Center, garantindo resposta rápida em caso de qualquer irregularidade.

Caso seja detectado risco de incêndio ou falha no isolamento elétrico, o protocolo prevê o resfriamento do veículo com água, por meio de um tanque de imersão, desenvolvido especificamente para conter emergências envolvendo baterias de alta voltagem.

Novo BMW Série 2 Gran Coupé chega ao Brasil em duas versões e com até 317 cv de potência

Conhecido e desejado por suas linhas atraentes e estilosas, o novo BMW Série 2 Gran Coupé já está à venda no Brasil. Disponível nas versões BMW M235 xDrive e BMW 220 M Sport, o modelo tem até 317 cv de potência e amplia o portfólio de modelos M Performance no país.

Visualmente, o novo BMW Série 2 é expressivo. Com uma dianteira marcante, silhueta fluída e traseira imponente, o modelo mescla elegância e esportividade, características que identificam um BMW Gran Coupé.

A grade tradicional da BMW é posicionada abaixo dos faróis, com uma estrutura inovadora de barras verticais e diagonais internas. Uma grande entrada de ar inferior dá ao novo BMW Série 2 uma aparência baixa e colada à estrada. Os faróis de LED de série incluem elementos verticais para as luzes diurnas e indicadores de direção. A iluminação de contorno para a grade, chamada de BMW Iconic Glow, é de série em ambas as versões.

A vista lateral é definida pelo capô longo, balanços curtos e uma linha de teto suavemente fluida. Na traseira, no elegante grafismo alongado da janela lateral, um número 2 discretamente gravado em relevo destaca a curva característica da Hofmeister. A traseira tem aparência poderosa e moderna, com lanternas marcantes e ponteiras de escape duplas na versão M235. As rodas têm desenho exclusivo em cada versão, com 18 polegadas no 220 e 19 polegadas no M235.

Por dentro, bancos com novo design proporcionam um alto nível de conforto e apoio em viagens longas. O volante M tem revestimento em couro e conta com marcação de 12 horas na versão M235. Os acabamentos internos com iluminação dinâmica, feitos de alumínio fresado, também contribuem para o ambiente premium, refinado e esportivo do carro. O BMW Curved Display — composto por duas peças, de 10,25” (painel de instrumentos) e 10,7” (multimídia) — e o seletor de marchas com novo design realçam o caráter inovador do interior.

Versão esportiva, o BMW M235 xDrive é equipado com um motor de quatro cilindros TwinPower Turbo de 317 cv e 400 Nm de torque. A transmissão Steptronic tem 7 velocidades e dupla embreagem. Com esse conjunto, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos.

Já o BMW 220 usa um motor BMW TwinPower Turbo 2.0 litros (1.998 cm³), de quatro cilindros em linha, que gera 204 cv e 300 Nm de torque. O câmbio é o Steptronic de 7 marchas. Com esse conjunto, a versão 220 M Sport acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,3 segundos e tem velocidade máxima de 250 km/h.

No quesito conectividade, o novo BMW Série 2 Gran Coupé conta com o BMW ConnectedDrive, que fornece serviços como: Chamada de Emergência Inteligente, aviso de manutenção por telemetria, navegação com informação de trânsito em tempo real, portais de notícias, clima e aplicativos. Destaque para Digital Key plus que substitui as chaves físicas do veículo para a abertura das portas e ignição do motor. Contando com a mais nova, rápida e segura tecnologia, chamada de UWB (banda ultra larga), não há mais a necessidade de aproximar o smartphone ou smartwatch da maçaneta do veículo para abri-lo e do carregador sem fio no console para ligar o motor. A tecnologia está disponível para modelos compatíveis da Apple e Samsung. O cliente também pode compartilhar chaves de forma totalmente digital, por envio de mensagem.

Há ainda os serviços remotos que podem ser acionados a partir do app My BMW, como trancar e destrancar as portas, buzinar, climatizar, localizar o veículo e enviar destinos diretamente ao sistema de navegação. Ainda é possível utilizar aplicativos de smartphones, com preparação para Apple CarPlay e Android Auto sem fio.

Entre os equipamentos disponíveis sistema Parking Assistant Plus (que auxilia o motorista a estacionar), ar-condicionado com controle digital automático, BMW Comfort Access 2.0 (destrava e acende luzes de boas-vindas ao se aproximar do carro e tranca o veículo ao se afastar sem necessidade de encostar na chave), Driving Assistant Plus na versão M235 (assistente de condução inteligente em situações de trânsito lento ou em longos deslocamentos, informando o motorista, por meio de alertas visuais e sonoros, mudanças involuntárias de faixa de rolamento e controle e prevenção de aproximação frontal, entre outras funções), Head-Up Display, teto solar panorâmico, sistema de som Harman Kardon (versão M235) e carregador de smartphone sem fio.

Há ainda o Assistente Pessoal Inteligente BMW (Intelligent Personal Assistant, capaz de executar inúmeras funções no veículo ou explicar o funcionamento de equipamentos, sendo ativado por comando de voz com a frase “Olá BMW”, ou qualquer outra frase que for programada pelo motorista. O modelo pode ainda se conectar com a Amazon Alexa e casas inteligentes, além de estar apto para receber atualizações remotas de software quando disponíveis.

Os novos BMW 220 M Sport e BMW M235 xDrive já estão à venda nas concessionárias da BMW no Brasil nas cores Branco Alpino, Cinza Skyscrapper, Preto Safira, Roxo Thundernight, Azul Portimão, Vermelho Fire e Cinza Brooklyn. Por dentro, o M235 tem como opções revestimento em Veganza preto com vermelho ou revestimento em Veganza/Alcântara preto com costuras azuis. No 220, as opções são sempre em Veganza nos tons preto, marrom, bege ou preto/vermelho.

Preços de lançamento:

- BMW 220 M Sport – R$ 320.950

- BMW M235 xDrive – R$ 479.950

Visual esportivo e elegante, com equipamentos de alta qualidade a um preço atraente: os novos Taycan e Cayenne Black Edition

A Porsche está lançando uma série especial Black Edition dos modelos Taycan e Cayenne, aprimorados com detalhes em preto. Além do visual diferenciado por dentro e por fora, esses modelos especiais contam com diversos itens de alta qualidade. O Taycan Black Edition estará disponível apenas na carroceria sedã. Já o Cayenne Black Edition poderá ser adquirido na versão SUV clássica ou como um elegante SUV Coupé. Haverá também diversas opções de motorização. A estreia está marcada para o Goodwood Festival of Speed, no Reino Unido (de 10 a 13 de julho de 2025). As entregas começam no segundo semestre do ano.

Detalhes em preto no exterior e no interior reforçam o visual esportivo e elegante dos modelos Black Edition. No Taycan, o pacote Sport Design, os frisos dos vidros laterais e a designação do modelo na traseira têm acabamento preto brilhante. Espelhos retrovisores externos em preto brilhante, combinados a outras cores de pintura, também são oferecidos exclusivamente na Black Edition. A faixa de luz traseira com o logotipo Porsche iluminado em preto é item de série. Internamente, o pacote de detalhes pretos, o pacote de armazenamento e os frisos das soleiras das portas em alumínio escovado preto iluminado completam o conjunto.

Os modelos Cayenne contam com o pacote Sport Design, o pacote exterior, os espelhos retrovisores e o logotipo Porsche, assim como a designação do modelo na traseira, todos em preto brilhante. No interior, o destaque fica por conta do pacote em alumínio escovado preto.

A Porsche também adicionou os seguintes itens à lista de equipamentos de série para ambas as linhas: Lane Change Assist, Surround View incluindo Active Parking Assist, faróis HD Matrix LED (escurecidos no Cayenne Black Edition), projetores de LED nas portas com projeção do logotipo Porsche, sistema de som BOSE® Surround Sound com Dolby Digital) pacote de armazenamento e revestimento interno em couro liso preto. O Taycan conta ainda com um emblema exclusivo no console central com a inscrição ‘Black Edition’.

Os modelos Black Edition não são oferecidos apenas em preto

Apesar do nome, o preto não é obrigatório como cor base: ao configurar esses modelos especiais, todas as cores da categoria Tons podem ser escolhidas sem custo adicional. Para o Taycan, as opções incluem Preto Jet Metallic, Cinza Volcano Metallic, Cinza Dolomita Metallic e Cinza Gelo Metallic. A paleta correspondente para o Cayenne inclui Cinza Quarzito Metallic, Ciza Vanadio Metallic, Cinza Dolomita Metallic e Branco Carrara Metallic.

Os clientes também podem, opcionalmente, escolher uma cor das categorias Lendas, Sonhos e Contrastes, ou ainda explorar as amplas opções de personalização dos programas Paint to Sample e Paint to Sample Plus. Para o interior, há opções como couro na cor Cinza Slate ou design bicolor.

Pacote Black Edition especial sob demanda e mais personalização

The extended Black Edition package exclusively includes ‘Black Edition’ lettering on the front doors, as well as illuminated door sill guards and a vehicle key set with case also featuring matching lettering.

O pacote Black Edition estendido inclui exclusivamente a inscrição ‘Black Edition’ nas portas dianteiras, soleiras de porta iluminadas e um conjunto de chaves do veículo com estojo, também com a inscrição correspondente.

Os carros podem se tornar verdadeiramente únicos com a ajuda do programa Sonderwunsch. Diversos componentes internos podem ser personalizados, como as chaves e estojo, o tapete reversível do porta-malas, os tapetes de piso, a pasta de documentação do veículo, a tampa do compartimento de armazenamento no console central e as soleiras das portas.

As opções correspondentes para Taycan e Cayenne estão identificadas com o símbolo de personalização no Porsche Car Configurator e podem ser visualizadas em tempo real. A Porsche Exclusive Manufaktur realiza todos esses detalhes com atenção minuciosa e um padrão de artesanato excepcional.

Os modelos Black Edition já estão disponíveis para pré-vendas no Brasil, com entregas previstas para o segundo semestre de 2025.

Serão oferecidas as seguintes versões:

- Cayenne E-Hybrid Black Edition – R$ 845.000

- Cayenne S E-Hybrid Black Edition – R$ 935.000

- Cayenne E-Hybrid Coupé Black Edition – RS 890.000

- Cayenne S E-Hybrid Coupé Black Edition – R$ 970.000

- Taycan 4S Black Edition – R$ 895.000

Kwid é a escolha da Renault para integrar o Programa Carro Sustentável

Divulgado pelo governo federal, o Programa Carro Sustentável prevê incentivos para veículos compactos fabricados no Brasil com alta eficiência energética ambiental.

A Renault do Brasil irá habilitar as versões do Renault Kwid no Programa Carro Sustentável. O Kwid é o compacto que inovou o segmento de entrada com design SUV, maior porta-malas da categoria, baixo consumo de combustível e único com quatro airbags de série em todas as versões na categoria.

Após a confirmação da habilitação do Renault Kwid no programa, os preços públicos ao consumidor terão redução de R$ 2 mil. Além disso, o Renault Kwid terá descontos adicionais em venda direta para pessoa física e bônus varejo ofertados pela marca:

Preços com desconto e bônus:

- Kwid Zen 1.0 25/26: de R$ 78.690 para R$ 67.290

- Kwid Intense 1.0 25/26: de R$ 81.790 para R$ 71.290

- Kwid Iconic 1.0 25/26: de R$ 85.190 para R$ 75.690

- Kwid Outsider 1.0 25/26: de R$ 85.290 para R$ 75.790

“O Programa Carro Sustentável é fundamental para garantir o acesso ao carro zero-quilômetro para o maior número de pessoas, com produtos modernos produzidos no Brasil, sustentáveis, com alto nível de reciclabilidade e segurança, e baixa emissão de CO2, características presentes no Renault Kwid”, destaca Ariel Montenegro, presidente e diretor geral da Renault do Brasil.

Cayenne Electric camuflado demonstra desempenho e versatilidade

Há mais de 20 anos, o Porsche Cayenne é sinônimo de versatilidade única. A versão totalmente elétrica irá se basear nesse legado, combinando desempenho, praticidade para o dia a dia, conforto em longas distâncias e aptidão off-road como nunca antes. Muito antes do lançamento oficial deste novo modelo, a Porsche já deu uma amostra desse potencial durante a produção de um filme na Inglaterra.

Suspensão ativa garante estabilidade e precisão para novo recorde

A Porsche demonstrou o potencial de alta performance de seu futuro SUV totalmente elétrico em um local histórico: na subida de montanha de Shelsley Walsh, realizada desde 1905 e considerada um dos eventos de automobilismo mais antigos do mundo, um protótipo próximo à produção participou de uma filmagem enquanto dividia espaço com competidores do British Hillclimb Championship. Gabriela Jílková, piloto de simulador e desenvolvimento da equipe TAG Heuer Porsche Formula E, conduziu o Cayenne Electric camuflado pela pista asfaltada, que em alguns trechos tem apenas três metros e meio de largura, inclinação de até 16,7% e extensão total de 1.000 jardas (914 metros). O resultado foi um sucesso: logo na primeira tentativa, Jílková superou o recorde anterior para um SUV em mais de quatro segundos. “O percurso é desafiador e não perdoa erros”, comentou após a prova. “Não há áreas de escape nem espaço para correções. Mas a suspensão ativa oferece ao novo Cayenne uma estabilidade e precisão enormes. Eu me senti totalmente confiante o tempo todo.”

O Cayenne Electric estava equipado com o Porsche Active Ride, tecnologia que será oferecida no SUV futuramente. O chassi ativo mantém a carroceria nivelada em todas as situações, mesmo durante frenagens, esterçamentos e acelerações dinâmicas, garantindo uma conexão perfeita com a pista por meio de uma distribuição equilibrada da carga nas rodas. “O Porsche Active Ride amplia significativamente o espectro entre dinâmica de condução e conforto de rodagem no novo Cayenne”, explica Michael Schätzle, Vice-Presidente da Linha de Produto Cayenne.

Além do tempo recorde de 31,28 segundos, outro número chamou a atenção em Shelsley Walsh: o primeiro ponto de medição, a 60 pés (18,3 metros) da linha de largada, foi alcançado em apenas 1,94 segundo. Somente monopostos de corrida com pneus slick, projetados especificamente para isso, haviam conseguido tal marca no evento — o que dá uma ideia do desempenho de aceleração do novo SUV totalmente elétrico da Porsche, que utilizava pneus convencionais de verão. Schätzle garante que o ajuste final do Cayenne Electric ainda está em andamento antes do lançamento, “mas o sistema de propulsão e o equipamento do carro que bateu o recorde já estavam em nível de produção”.

Sistema robusto garante capacidade de reboque equivalente a veículos a combustão

Na Inglaterra, a Porsche não mostrou apenas a performance do Cayenne Electric, mas também sua adequação para o uso diário. O apresentador de TV britânico Richard Hammond usou o protótipo camuflado, durante uma filmagem, para transportar um carro clássico de mais de 100 anos, pesando mais de duas toneladas, de sua oficina em Hereford até sua garagem. Apesar do peso total com o trailer chegar a cerca de três toneladas, o Cayenne Electric executou a tarefa sem dificuldades, segundo Hammond: “Estávamos rebocando um peso significativo, mas nem parecia — o Cayenne fez isso sem esforço.”

A Porsche projetou o Cayenne Electric com uma estrutura robusta em termos de carroceria, sistema de tração e gerenciamento térmico de seu sistema de alta voltagem, garantindo que o SUV atenda a todos os requisitos para ser um dos primeiros BEVs do mundo a alcançar uma capacidade de reboque de até 3,5 toneladas, dependendo da configuração, e obter a homologação correspondente — assim como o atual Cayenne a combustão. “Nossos clientes sempre valorizaram a alta versatilidade do Cayenne”, complementa Schätzle. “Por isso, não queríamos fazer concessões no desenvolvimento do modelo totalmente elétrico.”

New performance benchmarks through electrification

“Nossos clientes continuarão a ter à disposição modelos potentes e eficientes com motor a combustão e híbridos por boa parte da próxima década, e estamos investindo pesado no desenvolvimento da geração atual”, afirma Schätzle. “No entanto, só conseguimos atingir o nível de desempenho demonstrado publicamente pela primeira vez na Inglaterra graças ao potencial da eletrificação. O Cayenne Electric estabelecerá novos padrões — sem abrir mão da praticidade e da usabilidade para o dia a dia.”

A Porsche planeja outra aparição pública na Inglaterra com o SUV que bateu o recorde em Shelsley Walsh: o protótipo camuflado estará exposto no Goodwood Festival of Speed, de 10 a 13 de julho de 2025. O filme com Richard Hammond e o Cayenne Electric pode ser visto, entre outras plataformas, no Porsche Newsroom.

Civic Advanced Hybrid: onde a inovação encontra a sofisticação

A Honda apresenta o novo Civic Advanced Hybrid, um modelo que une tecnologia de ponta, design refinado e desempenho excepcional. Com atualizações que reforçam sua posição como referência em seu segmento, o modelo é a escolha ideal para quem busca excelência em cada detalhe.

- Dianteira renovada: elegância com esportividade em perfeita harmonia;

- Conectividade: serviços Google embarcado para automóveis – Google Maps, Play Store e assistente por voz;

- Tecnologia e:HEV: alta eficiência com dois motores elétricos e um 2.0 com combustão interna, ciclo Atkinson e injeção direta de gasolina;

- Segurança avançada: oito airbags e Honda SENSING, o exclusivo conjunto de sistemas de assistência ao condutor.

Design que impressiona

Integrante da família Advanced Hybrid, que conta também com os flagships Accord e CR-V, todos com a tecnologia híbrida de ultraeficiência e:HEV, o novo Civic Advanced Hybrid apresenta um visual renovado nas grades frontais e para-choque dianteiro, além de contar com lanternas traseiras escurecidas. Tais mudanças acentuaram a esportividade e o requinte, aspectos condizentes com a eficiência dinâmica, desempenho e sofisticação do modelo. No centro do para-choque, as grades superior e inferior têm elementos hexagonais, enquanto tomadas de ar verticais se destacam nas extremidades. O aspecto agressivo do Civic Advanced Hybrid é também ressaltado pelas rodas de 17 polegadas calçadas com pneus 215/50 R17 91V.

O design interno se caracteriza pelo equilíbrio do painel, com formas retilíneas e difusores de ar discretos, que provocam uma elevada percepção de qualidade. O painel de instrumentos tem tela de TFT colorida de 10,2 polegadas de alta definição, que permite diferentes configurações.

Os materiais empregados no revestimento das diversas superfícies se caracterizam pela excelente aparência e tato agradável. A ergonomia bem estudada é evidenciada pelo acesso intuitivo aos principais comandos, assim como pela existência de diversos porta-objetos. Smartphones podem ser recarregados por indução em compartimento apropriado.

Os bancos dianteiros com estabilização corporal e ajustes elétricos para motorista e passageiro oferecem conforto superior. No banco traseiro, o espaço para pernas e o apoio de braço central garantem comodidade para todos os ocupantes. O porta-malas de 495 litros reforça a versatilidade do modelo.

Tecnologia que transforma a experiência

A bordo do Civic Advanced Hybrid, a conectividade é sinônimo de praticidade e segurança. Uma das principais novidades do novo modelo, a integração com os serviços Google — como Google Maps, assistente por voz e Play Store — oferece uma experiência digital fluida e intuitiva. A central multimídia de 9” é compatível com Apple CarPlay e Android Auto, garantindo conectividade total.

O painel digital de 10,2” exibe informações em tempo real sobre condução e fluxo de energia do sistema híbrido. Quatro portas USB-C iluminadas, ar-condicionado Dual Zone, sistema de som premium Bose com 12 alto-falantes e teto solar elevam o padrão de conforto e conveniência.

A plataforma myHonda Connect permite controle remoto do veículo via smartphone, com funções como rastreamento, notificações, assistência 24h e agendamento de serviços, colocando o motorista no centro da experiência.

Motorização híbrida e:HEV: desempenho com inteligência

Destaque absoluto do Honda Civic Advanced Hybrid é a tecnologia e:HEV, um inovador powertrain composto por dois motores elétricos de alta eficiência combinados ao motor 2.0 de combustão interna ciclo Atkinson. Este sistema de propulsão se vale de um motor elétrico de alta potência/torque (184 cv e 32,1 kgfm) que opera em conjunto com o motor a gasolina alimentado por injeção direta (143 cv e 19,1 kgf.m). Ao segundo motor elétrico cabe a função de gerador de energia para a IPU – Intelligent Power Unit, o conjunto de baterias de íons de lítio posicionado sob o assento do banco traseiro.

O sistema e:HEV proporciona acelerações típicas de modelos esportivos, consumo de combustível reduzido e elevada eficiência energética, além de baixos índices de emissões. Como grande diferencial, na maior parte das situações, o Honda Civic Advanced Hybrid é tracionado apenas pelo motor elétrico – EV Drive (100% elétrica). A modalidade Hybrid Drive (motor à combustão como gerador de energia para o sistema elétrico) ou Engine Drive (somente combustão) se alternam automaticamente de acordo com fatores relacionados à topografia, pressão no pedal do acelerador ou nível de energia nas baterias. A PCU (Power Control Unit) gerencia as baterias de íons de lítio da IPU. Frenagens e desacelerações servem para a recuperação de energia, ampliando a economia especialmente em situações de trânsito congestionado.

No novo Civic Advanced Hybrid a tecla “Drive Mode”, situada no console, permite ao motorista determinar padrões diferentes de comportamento dinâmico e desempenho. Além das opções, já conhecidas: “Normal” (equilíbrio entre performance e eficiência), “Sport” (resposta ao acelerador mais direta), “Eco” (economia), agora o modelo conta também com a opção “Individual” (parâmetros personalizados).

Segurança como prioridade absoluta

No Civic Advanced Hybrid o enfoque primordial dado para a segurança parte da estrutura de sua carroceria, construída com aços de alta resistência. Os sistemas de direção e de suspensões oferecem um nível superior de controle.

O sistema Honda SENSING, o pacote de tecnologias de segurança e assistência ao motorista, se baseia em imagens captadas por uma câmera de longo alcance e de visão grande angular, e oferece as seguintes funções:

- ACC - Controle de cruzeiro adaptativo

- CMBS - Sistema de frenagem para mitigação de colisão

- LKAS - Sistema de assistência de permanência em faixa

- RDM - Sistema para mitigação de evasão de pista

- AHB - Ajuste automático de faróis

A lista dos equipamentos de segurança se complementa com o assistente de estabilidade e tração (VSA), LaneWatch (assistente para redução de ponto cego por câmera no espelho retrovisor do lado do passageiro), assistente de partida em rampa (HSA), sistema de acionamento de luzes de emergência em frenagens severas (ESS), sistema Isofix (fixação de assentos infantis), alerta de baixa pressão dos pneus (TPMS), câmera de ré multivisão e sensores de estacionamento na dianteira e na traseira.

Acessórios

Para os clientes fãs de customização, o modelo possui alguns acessórios, como frisos de porta, tapete de borracha com bordas elevadas, protetor de soleira em aço inox, ponteira de escapamento e bandeja de porta-malas.

Cores, preço e garantia

Disponível nas cores Preto Cristal (perolizado) e Cinza Basalto (metálico), com interior na cor preta, o Civic Advanced Hybrid começa a ser vendido em julho no valor de R$ 265.900,00. A garantia é de 3 anos sem limite de quilometragem, e o conjunto elétrico (baterias e motores) tem cobertura de 8 anos ou 160.000 km.

HARTING projeta €500 milhões nas Américas até 2030 e aponta Brasil como hub estratégico

A HARTING, referência global em soluções de conectividade industrial, completa 30 anos de atuação no Brasil reforçando a aposta estratégica no país: alcançar um faturamento de €500 milhões nas Américas até 2030. A meta faz parte do plano global Rota 2030, que estabelece o Brasil como responsável por 20% desse montante, consolidando o país como hub estratégico da companhia na América do Sul. Em 2023/24, a empresa registrou receita global de €940 milhões.

Presente em 42 países e com mais de 6 mil colaboradores no mundo, a empresa familiar alemã vê no mercado brasileiro um aliado essencial para sua visão de futuro: a All Electric Society — um mundo baseado na energia renovável, eletrificação e digitalização.

No dia 11 de junho, a companhia realizou um evento para marcar as três décadas de atuação no Brasil, que contou com a participação de clientes, distribuidores, parceiros, colaboradores e jornalistas.

“O Brasil é fundamental para a nossa estratégia de crescimento global. É peça-chave em nossa visão de um futuro totalmente eletrificado, digitalizado e baseado em energia renovável”, afirma Philip Harting, CEO global da companhia.

Importância do Brasil na estratégia global

A operação brasileira da HARTING, inaugurada em 1995, evoluiu de fornecedora para o setor de telecomunicações para atender também indústrias de automação, máquinas, energia renovável e transporte metroferroviário, com participação em projetos como os metrôs de São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador e Belo Horizonte. Entre os clientes atendidos estão empresas como WEG, Romi, Siemens, Alstom, Polimold e Schneider.

Com um portfólio voltado para esses setores, a HARTING planeja expandir suas operações no Brasil com foco em inovação e sustentabilidade. A companhia, que registrou faturamento global de €940 milhões em 2023/24, já reduziu 58% de suas emissões de CO₂ desde 2021 e tem como meta alcançar a neutralidade climática até 2030.

“A matriz energética renovável do Brasil, sua base industrial sólida e a proximidade com grandes players fazem do mercado brasileiro um dos mais promissores para os próximos anos”, afirma Philip Harting.

Além da produção local de soluções personalizadas para energia limpa, a empresa também está de olho na crescente demanda por infraestrutura inteligente e pretende aplicar sua expertise global no setor de data centers no Brasil.

“Estamos na vanguarda da digitalização industrial e, no Brasil, entregamos soluções para diversas cadeias produtivas, sempre com foco em inovação e sustentabilidade”, reforça Philip Harting.

Sobre a HARTING

Com mais de 6.000 colaboradores e presença em 42 países, a HARTING é referência internacional em soluções de conectividade para os setores de automação, transporte, energia e eletromobilidade. Guiada pelo conceito de All Electric Society, a companhia alia inovação tecnológica ao compromisso ambiental para impulsionar a indústria do futuro.

Fundada em 1945 na Alemanha, a HARTING completará 80 anos em 2025. A operação brasileira, iniciada em 1995, expandiu sua presença para os segmentos de telecomunicações, automação, transporte ferroviário e energia renovável. Atualmente, a HARTING Brasil atende empresas globais como Siemens, ABB, Alstom e Schneider Electric, além de líderes nacionais como WEG, Romi e Polimold.

Eletrizantes e inéditos MINI JCW E e MINI JCW Aceman E chegam ao Brasil para reforçar o DNA Go-Kart Feeling da marca no país

As três letras que traduzem a essência da marca MINI quando o assunto é diversão ao volante não param de chegar ao Brasil. Anunciados durante o Festival Interlagos 2025, que aconteceu no mês passado, os novos MINI John Cooper Works E e MINI John Cooper Works Aceman E estão oficialmente lançados no Brasil. Primeiros modelos elétricos da história a contar com a assinatura JCW, ambos entregam o que há de melhor no Go-Kart Feeling.

Tanto o MINI John Cooper Works E quanto o MINI John Cooper Works Aceman E têm a mesma potência de 258cv/190kW, O MINI JCW E 3 portas acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,8 segundos, sendo o mais rápido de toda a gama MINI enquanto o MINI John Cooper Works Aceman atinge 100 km/h a partir da imobilidade em 6,3 segundos. Ambos os modelos têm velocidade máxima de 195 km/h e torque de 340 Nm. As baterias de alta tensão, cada uma com um conteúdo energético de 54,2 kWh (bruto), fornecem ao MINI John Cooper Works Electric um alcance de até 306 quilômetros, enquanto o MINI John Cooper Works Aceman tem um alcance de até 312 quilômetros, de acordo com o ciclo de teste do Inmetro/PBEV.

Os novos integrantes da família MINI JCW receberam configurações de suspensão específicas da John Cooper Works para maximizar a sensação de kart e garantir uma dirigibilidade ágil e eletrizante. O sistema de freios também foi aprimorado para lidar com o desempenho esportivo e garante uma desaceleração precisa e segura, mesmo em situações de direção desafiadoras.

Visualmente, os modelos contam com luzes diurnas dos faróis MINI LED que apresentam barras horizontais com assinatura JCW e realçam o visual expressivo do modelo. Saias laterais pretas, apêndices aerodinâmicos na altura da coluna C e o spoiler traseiro acentuado otimizam a aerodinâmica dos dois modelos. As rodas também são aerodinamicamente otimizadas e são exclusivas para os modelos, de 18 polegadas para o modelo hatch e 19 polegadas para o Aceman.

No interior, o design atraente se destaca ainda mais com esquema de cores específico da JCW. Tecidos da cor preta e vermelho adornam a superfície do painel. Quando a iluminação ambiente é ligada, os gráficos de luz iluminam o teto panorâmico como um recurso exclusivo. Os bancos do motorista e do passageiro dianteiro da JCW são revestidos em couro com detalhes vermelhos, inclusive nas costuras.

Além disso, também chama atenção o display OLED de alta resolução. Com um diâmetro de 240 mm, o instrumento central de alta definição fornece informações relevantes a qualquer momento e pode ser facilmente operado pelo motorista e passageiro. Opções adicionais para configurações de clima, mídia, telefone e navegação podem ser controladas por toque ou controle de voz. Isso cria espaço adicional no console central para armazenamento no qual os smartphones podem ser carregados por meio de carregamento sem fio.

O modo Go-Kart é uma combinação perfeita para os novos modelos John Cooper Works. Com este MINI Experience Mode, o ambiente do cockpit é completamente adaptado ao desempenho e ao estilo do automobilismo. Neste modo, o visor mostra ao motorista não apenas a velocidade, mas também outros dados relacionados ao desempenho, como torque e a força G atual.

Compatível com Apple Carplay e Android Auto sem fio, a tela é responsável por reunir todas as informações do veículo, desde o painel de instrumentos até os sistemas de assistência ao motorista e entretenimento. Equipada com o novo MINI Operating System 9, todas as funções do veículo podem ser operadas intuitivamente através do toque ou do assistente de voz.

Sistemas de assistência para o motorista e que visam aumentar a segurança a bordo fazem parte da lista de equipamentos de série dos modelos, como o Driving Assistant Plus e o Parking Assistant Plus, que incluem funções como: assistente de manutenção de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, visualização 360º no entorno do carro, detecção de ponto cego, prevenção de colisões, controle de direção longitudinal e lateral (entrar e sair de um espaço de estacionamento), assistente de reversão e câmera de visão traseira, entre outras funções.

O modelo também tem compatibilidade com o MINI App. Com ele, é possível ativar funções remotas, como localizar o veículo, trancar e destrancar o carro, acender os faróis ou acionar a ventilação. Além disso, com o MINI App é possível verificar o status do carro, caso tenha alguma porta ou janela aberta, ter informações sobre a quilometragem, autonomia, manutenções e serviços necessários, localizar e fazer contato com concessionários, mensagem de check control, como fluído de freio, e ainda receber notificações a cada atualização remota de software.

A função MINI Digital Key Plus transforma o smartphone na chave do carro através do MINI App. A animação de boas-vindas das luzes dianteiras e traseiras começa assim que o condutor se encontra a menos de três metros de distância. As portas são destrancadas quando o condutor se encontra a uma distância inferior a um metro e meio. Esta experiência conveniente do veículo pode ser transferida digitalmente para diferentes usuários, incluindo as configurações pessoais do veículo.

Os novos MINI John Cooper Works E e MINI John Cooper Aceman E estão disponíveis no Brasil em 11 opções de cores cada com opção de teto na cor vermelho, preto ou multitone vermelho. Em relação ao revestimento interior, os modelos têm como opção única a tradicional combinação de cor preto com detalhes vermelhos.

Preços de lançamento:

MINI John Cooper Works E – R$ 330.990

MINI John Cooper Works Aceman E – R$ 345.990