Toyota celebra 3.000.000 de veículos produzidos no Brasil

A Toyota do Brasil acaba de alcançar um marco histórico: a produção de 3 milhões de veículos no país. O feito reforça a sólida trajetória da empresa, construída ao longo de quase sete décadas, e reafirma seu compromisso de longo prazo com o desenvolvimento da indústria automotiva brasileira, com a inovação tecnológica e com a geração de valor para a sociedade.

“O marco de 3 milhões de veículos produzidos é um reflexo direto da dedicação dos nossos colaboradores, da confiança dos nossos clientes e da parceria dos nossos concessionários e fornecedores. Esta conquista reforça a relevância da operação brasileira e o nosso compromisso contínuo com o país e com o futuro da mobilidade na região”, afirma Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil.

A unidade histórica de número 3.000.000 é um Toyota Corolla Cross XRX híbrido flex pleno que deixou a linha de produção da unidade de Sorocaba (SP). O modelo, que combina a robustez de um SUV com a confiabilidade da Toyota, será destinado ao mercado brasileiro – lembrando que a Toyota do Brasil exporta seus modelos para 23 países.

A história da Toyota no Brasil começa em 1958, há 67 anos, como parte de sua estratégia de expansão global da marca. Foi aqui que a empresa instalou a primeira operação fora do Japão e iniciou a produção do lendário Bandeirante, que teve mais de 100.000 unidades produzidas no país – muitas delas continuam em operação até os dias atuais.

Em 1998, a Toyota iniciou a fabricação nacional do Corolla, o modelo com maior volume de unidades fabricadas no Brasil, com 1,5 milhão de carros produzidos desde então. Nos anos seguintes foram produzidos outros modelos icônicos, como o Toyota Fielder, veículo que redefiniu o segmento de peruas, e o Etios, que desempenhou um papel fundamental ao transformar a operação brasileira em um polo exportador.

Atualmente, além do Corolla ainda são fabricados no Brasil o SUV Corolla Cross e o Yaris hatch, este último destinado exclusivamente à exportação. Até o fim do ano, a unidade de Sorocaba iniciará a fabricação de um novo modelo compacto híbrido flex pleno, reforçando o protagonismo da marca com eletrificação.

O marco de 3 milhões de unidades produzidas é fruto da qualidade, durabilidade e confiabilidade dos veículos da marca, além do reconhecido pós-vendas. O cliente Toyota é servido por um amplo estoque de peças de reposição e equipe qualificada, o que possibilita a devolução para o mesmo dia de mais de 90% dos veículos que visitam as concessionárias. Além disso, a Toyota é pioneira ao oferecer garantia de 10 anos para seus veículos.

COMPROMISSO COM O BRASIL

O marco histórico acontece em meio a um dos momentos mais especiais da história da Toyota no Brasil: recentemente a empresa anunciou o maior ciclo de investimentos da história da marca no país, totalizando R$ 11,5 bilhões.

Este investimento será destinado a construção de uma nova fábrica em Sorocaba, permitindo a ampliação da capacidade de produção de veículos e motores, além da introdução de novos modelos equipados com a tecnologia híbrida flex plena da marca, visando manter seu protagonismo e liderança no país em eletrificação e exportações.

“Estamos muito satisfeitos em poder ampliar nossa produção local, exportar para toda a região e assim gerar e distribuir mais valor para toda a sociedade, em forma de empregos e desenvolvimento econômico”, afirma Evandro Maggio.

A Toyota investiu intensivamente no Brasil nos últimos anos e tem planos ambiciosos para acelerar ainda mais suas operações no país. O foco principal é impulsionar a descarbonização por meio de novas tecnologias de eletrificação adaptadas ao contexto local e às necessidades dos clientes. Com o ciclo de investimento, a empresa busca se desafiar a conquistar novos mercados e seguir crescendo sua produção nacional.

Toyota do Brasil destaca o papel dos biocombustíveis na descarbonização da mobilidade, em evento na Argentina

A Toyota do Brasil marcou presença no Congresso Maizar, um dos mais importantes eventos do setor agroindustrial argentino, que ocorreu no último dia 28, em Buenos Aires, Argentina. Na oportunidade, a empresa reforçou seu compromisso com a inovação e a sustentabilidade ao destacar a bem-sucedida experiência brasileira com biocombustíveis aliados a motores a combustão e eletrificação para enfrentar as mudanças climáticas.

Durante o evento, foi apresentado o Corolla Cross – veículo híbrido flex pleno – que combina tecnologia elétrica ao motor a combustão com possibilidade de uso de 100% de etanol. Essa solução permite reduzir em até 70% as emissões de CO₂ em comparação com um veículo a gasolina tradicional e tem impacto social e econômico positivo na produção de milho, cana-de-açúcar e etanol, representando um avanço significativo de sustentabilidade.

     Corolla Cross com tecnologia híbrida flex, desenvolvida exclusivamente no Brasil, é apresentado           durante evento na Argentina

No evento, Roberto Braun, diretor de Comunicação e porta-voz da área de ESG da empresa, conduziu uma palestra sobre o ‘Papel dos Biocombustíveis na Estratégia de Descarbonização’ e abordou o conceito de múltiplas rotas tecnológicas - Multipathway - adotado pela Toyota, onde o contexto e as necessidades dos clientes de cada região são considerados na escolha das melhores soluções de mobilidade sustentável. Durante sua exposição citou como exemplo o caso brasileiro, onde as tecnologias flex e hibrida flex, que permitem o uso do etanol puro, oferecem uma grande contribuição para a redução das emissões de CO2.

“A crescente utilização do etanol como combustível automotivo é importante para a redução das emissões de CO2 das frotas atuais e permitiu impulsionar o avanço da descarbonização da mobilidade no Brasil com a adoção das tecnologias flex e hibrida flex, desenvolvidas para atender às especificidades locais e aproveitamento dos recursos renováveis disponíveis no país.”, pontuou Roberto Braun durante sua participação no congresso.

“A partir da experiência brasileira com biocombustíveis, podemos contribuir com a transição para uma mobilidade mais sustentável em outros países, oferecendo soluções realistas e imediatas que impactem positivamente o meio ambiente e a sociedade como um todo”, reforçou o executivo.

Híbrido Flex – Pioneirismo no mercado nacional

A Toyota é líder global em eletrificados com mais de 30 milhões de veículos comercializados, que contribuíram cumulativamente para evitar a emissão de mais de 176 milhões de toneladas de CO₂ na atmosfera.

No Brasil, o primeiro eletrificado da fabricante foi lançado treze anos atrás: o revolucionário Toyota Prius, primeiro híbrido produzido em série no mundo, colaborou para a popularização de uma tecnologia até então desconhecida no país.

Desde então, a trajetória da Toyota é marcada pelo seu pioneirismo e evolução no desenvolvimento de novas tecnologias. Em 2019, a fabricante lança o consagrado sistema híbrido flex, apresentado oficialmente no Corolla sedã e que, desde 2021, também equipa o SUV Corolla Cross – ambos os modelos fabricados no Brasil.

Em 2020, a Lexus se tornou a primeira marca do Brasil a ter um line-up 100% eletrificado.

Toyota do Brasil apresenta tecnologia híbrida flex na Osaka Expo 2025

A Toyota do Brasil anuncia sua participação na Osaka Expo 2025, um dos maiores eventos globais de inovação e sustentabilidade, que acontece até o dia 13 de outubro, no Japão. A companhia é uma das patrocinadoras da Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (APEX), responsável pelo pavilhão brasileiro no evento.

De 23 a 25 de maio, durante a Semana da Mobilidade, a empresa apresenta dois modelos de sua linha híbrida flex: o Corolla Cross e o Corolla Sedan; além de uma mostra audiovisual que aborda os benefícios da tecnologia híbrida flex para a descarbonização da mobilidade.

A presença da Toyota do Brasil na Osaka Expo 2025 reforça seu compromisso com a estratégia de múltiplas rotas tecnológicas (Multipathway), promovendo soluções diversificadas e adaptadas às realidades locais para alcançar a neutralidade de carbono. A tecnologia híbrida flex, desenvolvida no Brasil, combina eletrificação com etanol, combustível renovável de baixo carbono, promovendo uma redução significativa nas emissões de CO2.

Toyota do Brasil apresenta, na Expo Osaka, a tecnologia brasileira do motor híbrido flex; na foto o Corolla Sedan

Durante o evento, a empresa destaca, ainda, o uso dos biocombustíveis combinados com tecnologias automotivas como uma alternativa realista para a descarbonização da mobilidade, no seminário ‘O Papel do Brasil na Transição Energética e o Futuro da Mobilidade Sustentável’, organizado pela APEX, com palestra de Roberto Braun, diretor de Comunicação da Toyota do Brasil, presidente da Fundação Toyota e porta-voz da área de ESG da Toyota do Brasil.

“A trajetória da Toyota é marcada pelo seu pioneirismo e evolução no desenvolvimento de novas tecnologias. Fomos precursores no lançamento dos híbridos e híbridos flex, em total consonância com os desafios da descarbonização. A partir da experiência brasileira com biocombustíveis, podemos contribuir com a transição para uma mobilidade mais sustentável, oferecendo soluções que impactem positivamente o meio ambiente e a sociedade como um todo”, destaca Roberto Braun.

Corolla Cross, também com tecnologia híbrida flex, é outro modelo da Toyota que ficará exposto durante a Expo Osaka; Fabricante quer reforçar seu compromisso com a estratégia de múltiplas rotas tecnológicas (Multipathway)

A programação ainda inclui, em 21 de junho, participação da Toyota do Brasil no Brazilian Day, que reunirá autoridades dos governos federais e estaduais, além de representantes do Congresso e membros da empresa.

Toyota do Brasil apresenta biocombustíveis como alternativa realista para descarbonização da mobilidade durante evento na Colômbia

A Toyota do Brasil marcou presença na V Conferência Internacional de Biocombustíveis, que ocorreu nos últimos dias 8 e 9 de maio, em Santa Marta, na Colômbia. Na oportunidade, a empresa reforçou seu compromisso com a inovação e a sustentabilidade ao destacar a bem-sucedida experiência brasileira com biocombustíveis aliados a motores a combustão e eletrificação para enfrentar as mudanças climáticas.

Durante o evento, foi apresentado o Corolla Cross - veículo híbrido flex- que une a tecnologia do motor híbrido elétrico com a possibilidade de utilizar 100% de etanol. Essa solução permite reduzir em até 70% as emissões de CO₂ em comparação com um veículo a gasolina tradicional e tem impacto social e econômico positivo na produção de cana-de-açúcar e etanol, representando um avanço significativo de sustentabilidade.

No evento, Roberto Braun, diretor de Comunicação e porta-voz da área de ESG da empresa, conduziu uma palestra sobre o papel dos biocombustíveis na transição energética, uma solução realista para a descarbonização do setor automotivo.

“O aumento no uso do etanol como combustível automotivo abre caminho para ampliar a descarbonização na Colômbia com a introdução de veículos com tecnologia flex e tecnologia híbrida flex, adaptadas às condições locais e aos recursos renováveis do país. Com esta inovação, reafirmamos nosso compromisso com uma mobilidade mais limpa, eficiente e responsável com o planeta”, pontuou Roberto Braun durante sua palestra.

A participação da Toyota no evento também reforça sua oferta de apoio aos atores locais para ações conjuntas de cooperação em biocombustíveis e tecnologia flex fuel.

Híbrido Flex – Pioneirismo no mercado nacional

A Toyota é líder global em eletrificados com mais de 30 milhões de veículos comercializados, que contribuíram cumulativamente para evitar a emissão de mais de 176 milhões de toneladas de CO₂ na atmosfera.

No Brasil, o primeiro eletrificado da fabricante foi lançado treze anos atrás: o revolucionário Toyota Prius, primeiro híbrido produzido em série no mundo, colaborou para a popularização de uma tecnologia até então desconhecida no país.

Desde então, a trajetória da Toyota é marcada pelo seu pioneirismo e evolução no desenvolvimento de novas tecnologias. Em 2019, a fabricante lança o consagrado sistema híbrido flex, apresentado oficialmente no Corolla sedã e que, desde 2021, também equipa o SUV Corolla Cross – ambos os modelos fabricados no Brasil.

Em 2020, a Lexus se tornou a primeira marca do Brasil a ter um line-up 100% eletrificado. E, desde abril de 2024, a Toyota ampliou seu leque de opções com o RAV4 Hybrid Plug- in, o primeiro híbrido plug-in da marca no país.

Toyota do Brasil apresenta biocombustíveis como alternativa realista para a descarbonização da mobilidade no Auto Expo Índia

A Toyota do Brasil marca presença no Auto Expo – The Motor Show 2025 entre os dias 17 e 22 de janeiro, em Nova Déli, na Índia. A empresa reforça seu compromisso com a inovação e a sustentabilidade ao destacar no evento a bem-sucedida experiência brasileira com biocombustíveis aliados a motores a combustão e eletrificação como uma alternativa realista de descarbonização para enfrentar as mudanças climáticas.

Uma das principais atrações da Toyota no salão indiano será a exposição do Corolla Sedan Híbrido-Flex no estande da União da Indústria de Cana-de-Açúcar e Bioenergia (Unica), dentro do Pavilhão da Sustentabilidade, promovido pela SIAM (Society of Indian Automobile Manufacturers).

No evento, a Toyota do Brasil será representada por Roberto Braun, diretor de Comunicação e porta-voz da área de ESG da empresa, que conduzirá uma palestra sobre a eletrificação associada aos biocombustíveis como uma solução realista para a descarbonização do setor automotivo.

“A partir da experiência brasileira com biocombustíveis, podemos contribuir com a transição para uma mobilidade mais sustentável, oferecendo soluções que impactem positivamente o meio ambiente e a sociedade como um todo”, destaca Roberto Braun.

A participação da Toyota no evento também consolida a parceria com o governo da Índia, iniciada com a presença da marca na missão do Governo Brasileiro à Índia em 2022 - na ocasião houve a assinatura de uma declaração conjunta de cooperação em biocombustíveis e tecnologia flex fuel entre os dois países.

Além disso, em 2024 houve o lançamento do projeto piloto Hybrid Flex Technology, que visa promover o etanol como uma alternativa energética neutra em carbono, alinhando-se ao objetivo da Índia de alcançar a neutralidade de carbono até 2070.

"A tecnologia híbrida flex, da qual somos pioneiros, é um exemplo de como podemos oferecer opções de mobilidade sustentável adequadas às necessidades de cada região. O etanol de cana-de-açúcar é um dos biocombustíveis com a menor pegada de carbono do mundo. Uma solução limpa e renovável, e que é realidade no Brasil”, completa Braun.

Híbrido Flex – Pioneirismo no mercado nacional

A Toyota é líder global em eletrificados com mais de 23 milhões de veículos comercializados, que contribuíram cumulativamente para evitar a emissão de mais de 176 milhões de toneladas de CO2 na atmosfera.

No Brasil, o primeiro eletrificado da fabricante foi lançado treze anos atrás: o revolucionário Toyota Prius, primeiro híbrido produzido em série no mundo, colaborou para a popularização de uma tecnologia até então desconhecida no país.

Desde então, a trajetória da Toyota é marcada pelo seu pioneirismo e evolução no desenvolvimento de novas tecnologias. Em 2019, a fabricante lança o consagrado sistema híbrido flex, apresentado oficialmente no Corolla sedã e que, desde 2021, também equipa o SUV Corolla Cross – ambos os modelos fabricados no Brasil.

Em 2020, a Lexus se tornou a primeira marca do Brasil a ter um line-up 100% eletrificado. E, desde abril de 2024, a Toyota ampliou seu leque de opções com o RAV4 Hybrid Plug- in, o primeiro híbrido plug-in da marca no país.

Toyota celebra exportações recorde de 700 mil veículos

A Toyota comemora um marco significativo registrando um dos melhores resultados na história de suas exportações. Desde o início das operações para outros países em 1999, a fabricante fechou o primeiro quadrimestre de 2024 somando mais de 700 mil veículos exportados.

Com números expressivos e um histórico de sucesso, a Toyota se consolidou como a maior exportadora de veículos do Brasil, contribuindo significativamente para a economia brasileira e demonstrando a força da marca no mercado nacional e internacional. A qualidade dos produtos, competitividade, logística eficiente e a imagem positiva da marca são alguns dos fatores que também contribuem para todo esse desempenho.

"Estamos orgulhosos de atingir essa marca histórica de mais de 700 mil veículos exportados ao longo desses 25 anos. Este é um reflexo do compromisso da Toyota com a excelência e a inovação. Essa conquista demonstra o quanto acreditamos no Brasil e seguimos determinados a continuar essa jornada, contribuindo para o crescimento econômico do país e fortalecendo a indústria automotiva”, destacou Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil.

Os anos de maior desempenho foram os de: 2019 com 100 mil unidades exportadas; 2018 - 90 mil; 2014 - 83 mil; e, um novo recorde em 2023, depois dos anos de baixa da pandemia, exportando 82.419 unidades.

Desde o início da série histórica, em 2013, diversos fatores contribuíram para que a Toyota alcançasse a liderança nas exportações. O diretor comercial da companhia, José Ricardo Gomes, ressalta que “foram realizados diversos investimentos nos mercados regionais, que trouxeram um aumento de produtos em seu line-up, principalmente de modelos que mais se adequa à realidade da América Latina, como o Etios, Yaris e o Corolla Cross".

A partir de 2013, houve um forte movimento de exportação do Etios, principalmente para a Argentina. Em 2018, teve início a produção do Yaris nas versões hatchback e sedã. Já no ano de 2019, a empresa mostrou novamente seu pioneirismo com o lançamento do primeiro veículo híbrido flex do mundo, fabricado exclusivamente no Brasil, o Corolla Sedã. Em 2021, a Toyota elevou ainda mais a barra ao introduzir o Corolla Cross, o primeiro SUV híbrido flex do mercado. Este lançamento não apenas demonstrou seu compromisso com a sustentabilidade, mas também abriu as portas para uma nova era de exportações, atendendo a mais de 22 países da América Latina e Caribe.

Depois de um período de baixa, devido a pandemia, a Toyota voltou a bater recordes em 2023. Segundo dados divulgados pela Anfavea, a fabricante deteve a maior fatia do mix de embarques do setor, alcançando uma participação de 22% nas exportações no ano passado. O sucesso das exportações foi impulsionado pelo Corolla Cross, que respondeu por mais de um terço do total das exportações da marca, com 31,7 mil unidades. Seguindo de perto, os modelos Etios, Corolla e Yaris, com um embarque combinado de 28,6 mil unidades.

Somadas todas as produções nas unidades da Toyota (Indaiatuba, Porto Feliz e Sorocaba) em São Paulo, foram produzidos em 2023 um total de 212.385. A fabricante exportou 40% de toda a produção no ano passado. Com esse volume, a Toyota segue líder entre as montadoras que mais exportam no país.

Toyota do Brasil tem ofertas especiais para produtores rurais na 29ª edição da Agrishow

A Toyota do Brasil está presente na 29ª edição da Agrishow, um dos principais eventos de tecnologia agrícola da América Latina, que acontece na cidade de Ribeirão Preto (SP), entre os dias 29 de abril a 03 de maio. Com um estande de 469 m², a marca apresenta todo o seu portfólio, incluindo o Novo Corolla Cross 2025, que faz sua primeira aparição pública desde o seu lançamento. O espaço também terá um destaque especial para as versões de trabalho da picape Hilux, modelo reconhecido pela robustez, confiabilidade e qualidade.

Na edição de 2024 da Agrishow, a Toyota oferece condições especiais para produtores rurais e empresas interessadas em adquirir a Hilux Power Pack. Esta versão, que é dedicada ao trabalho, estará disponível a partir de R$198.923,80. "Estar presente na Agrishow mais uma vez reflete a relevância do público agrícola para nossa empresa. Este evento representa uma oportunidade ímpar para estreitarmos os laços com os produtores rurais e demonstrarmos, na prática, a confiabilidade da marca e tudo o que a Toyota pode oferecer para impulsionar seus negócios", comenta José Ricardo Gomes, diretor Comercial da Toyota do Brasil.

No evento também está presente o grande sucesso da Toyota no segmento de SUVs grandes: o SW4 SRX Platinum.

A configuração SRX Platinum reforça o portfólio do SUV líder em seu segmento por sua versatilidade: um veículo espaçoso e prático suficiente para atividades familiares, diferenciado para uso corporativo ou urbano e resistente a qualquer aventura off-road. A versão SRX Platinum reflete ainda melhor essas qualidades e atributos já reconhecidos pelos clientes da marca.

Os visitantes que passarem pela feira ainda terão a oportunidade de explorar toda a linha Toyota, incluindo o Corolla, Corolla Cross, RAV4, e toda variedade de versões da linha Hilux e SW4.

Condições especiais

Durante todos os dias do evento, os concessionários regionais estarão à disposição para consultas, fornecendo informações detalhadas sobre as ofertas exclusivas disponíveis para os produtores rurais e as empresas presentes.

A versão Power Pack é uma das preferidas para o trabalho no dia a dia pois agrega ao trabalhador, conforto, robustez e confiabilidade. Além disso, no quesito conveniência a versão chega equipada com sistema multimídia com tela de 9" sensível ao toque, rádio com MP3, entrada USB, conexão Bluetooth®, conexão para smartphones e tablets através do espelhamento Android Auto® e Apple CarPlay® sem fio.

O modelo ainda é referência em segurança, sendo equipada com airbags frontais, de cortina, laterais e de joelho para o motorista, Assistente de reboque (TSC) e de subida (HAC), Bloqueio do diferencial traseiro (com acionamento elétrico), Controle eletrônico de tração (A-TRC), Sistema auxiliar EBD (distribuição eletrônica de força de frenagem) nas 4 rodas, Controle eletrônico de estabilidade do veículo (VSC), entre outros itens.

Esta versão é dedicada ao trabalho e estará disponível a partir de R$198.923,80

A versão Power Pack possui motor turbo diesel 2.8L de 204 cv de potência e 42,8 kgfm de torque, aliado a uma transmissão manual de seis marchas, oferecendo força e robustez para enfrentar qualquer situação.

“Nosso compromisso vai além da exposição de produtos; é um momento de diálogo e troca de experiências com os produtores rurais e visitantes do evento, onde podemos compreender suas necessidades e atendê-las sempre da melhor forma", ressalta José Ricardo Gomes, diretor Comercial da Toyota do Brasil.

Toyota Virtual Plant Tour oferece uma experiência imersiva sobre a fabricação de veículos

A Toyota apresenta o Toyota Virtual Plant Tour, uma experiência virtual interativa que oferece aos visitantes a oportunidade de explorar o processo de fabricação de seus veículos de uma forma totalmente inovadora. Agora, é possível conhecer todo o processo, desde a aquisição de materiais até a conclusão do carro, tudo sem sair de casa.

O Toyota Virtual Plant Tour permite uma visão completa de todas as etapas do processo. Os visitantes têm a oportunidade de mergulhar no mundo da fabricação automotiva, acompanhando passo a passo desde a estampagem, soldagem, pintura, montagem, inspeção e até mesmo a conclusão da produção dos veículos. Com a tecnologia imersiva utilizada no tour virtual, é possível visualizar até mesmo os detalhes de cada estágio na linha de produção.

Uma das principais vantagens do Toyota Virtual Plant Tour é sua facilidade de uso. Os visitantes podem navegar por todo o processo de produção simplesmente rolando a tela, tornando a experiência fácil e intuitiva. Além disso, o tour virtual disponibiliza informações detalhadas sobre vários aspectos da fabricação, desde forjamento e fundição até o Sistema de Produção Toyota (TPS). Os visitantes também podem explorar a fábrica de acordo com os respectivos interesses, mergulhando nas histórias dos trabalhadores da linha de frente e de outros profissionais que são essenciais para a produção de veículos de alta qualidade.

O Toyota Virtual Plant Tour está disponível com conteúdos em inglês para todos os interessados. Para iniciar a sua visita à fábrica, acesse o link: Toyota Virtual Plant Tour | Company | Toyota Motor Corporation Official Global Website.

Toyota anuncia novo investimento de R$ 160 milhões em Sorocaba

A Toyota do Brasil anunciou um novo investimento em Sorocaba, no interior paulista. O aporte de R$ 160 milhões faz parte da estratégia da fabricante rumo à otimização da logística de suas operações, além de reforçar ainda mais o seu compromisso como empresa de mobilidade e a busca pela neutralidade de carbono. Neste novo Centro de Distribuição de Peças serão recebidas e despachadas todas as peças das marcas Toyota e Lexus comercializadas no Brasil, bem como as exportações das peças dos modelos Corolla, Corolla Cross, Yaris e Etios para os países da América Latina e Caribe.

“Estamos evoluindo junto com as necessidades dos nossos clientes e do mercado. O novo investimento também reforça a determinação da Toyota no cumprimento de uma de suas principais missões: aumentar sua competitividade no mercado regional e global, ao manter uma operação moderna e estável, com mais produtividade e flexibilidade.”, afirma José Ricardo Gomes, diretor comercial da Toyota do Brasil.

“Estamos muito entusiasmados em anunciar a criação de nosso novo armazém em Sorocaba. Além de reforçar nossa presença no mercado brasileiro de mobilidade, o novo Centro de Distribuição de Peças e Acessórios (CDP) também gerará empregos, fortalecerá a economia local e aumentará a qualidade e a satisfação dos clientes com nossos serviços de pós-venda. É uma ótima notícia para a Toyota, para Sorocaba e para toda a região”, comenta Jorge Mussi, gerente geral de Pós-Vendas da Toyota do Brasil.

O novo espaço será dedicado ao armazenamento de peças de todas as versões da marca, principalmente de modelos híbridos e híbridos flex, em ascensão no mercado, e contará com o novo conceito global de logística e automação da Toyota. As obras começarão neste mês e a transferência das atividades para o novo local será iniciada em outubro de 2024. A previsão é de que o projeto seja concluído em 2025.

O investimento da Toyota em Sorocaba também trará impactos positivos na economia local. A estimativa é de que haja um fortalecimento dos negócios na região, bem como sua manutenção e novas oportunidades profissionais.

Desenvolvimento competitivo e sustentável

A Toyota tem investido constantemente na busca por mais competitividade no mercado brasileiro e já investiu por aqui mais de R$ 7 bilhões na última década. Essa estratégia tem sido fundamental para aumentar o potencial da montadora em ofertar veículos ao mercado doméstico e para exportação.

Buscando maior competitividade no Brasil, em novembro de 2021 a Toyota iniciou o terceiro turno de produção na planta de Sorocaba, uma iniciativa que colaborou para o aumento de 30% no volume de produção anual da fábrica e gerou 550 contratações diretas.

Além do investimento em Sorocaba, a Toyota recentemente anunciou um aporte de R$ 1,7 bilhão para a produção de um novo modelo compacto híbrido flex no país.

Com esses investimentos, a Toyota tem demonstrado compromisso em fortalecer sua presença no mercado brasileiro e oferecer veículos cada vez mais sustentáveis e de acordo com a busca dos consumidores.

Toyota apresenta seu portfólio completo de soluções em eletrificação no Veículo Elétrico Latino-Americano

A Toyota exibiu seu portfólio completo de tecnologias em eletrificação na 17ª edição do Veículo Elétrico Latino-Americano, que ocorreu de 1 a 3 de setembro, no São Paulo Expo, na cidade de São Paulo (SP). O evento marca a estreia do primeiro sedã equipado com célula de combustível, o Mirai, abastecido a hidrogênio, ao público brasileiro. O portfólio para a exposição é complementado por um dos primeiros híbridos flex do mundo (HEV FFV), o Corolla Cross, um híbrido plug-in (PHEV) com modelo Prius e uma unidade do Lexus UX300e, movido 100% a bateria elétrica (BEV).

Mundialmente, a Toyota possui um portfólio amplo e completo em eletrificação, com opção de uma dessas quatro possibilidades em powertrain. Todas têm por característica principal o grande potencial em redução de emissões, segundo as necessidades dos clientes em cada país, infraestrutura disponível e contexto de políticas públicas.

Atualmente, a marca é líder de vendas deste tipo de veículo no mercado global, tendo atingido, no começo deste ano, a marca de 20 milhões de unidades comercializadas de veículos eletrificados desde 1997, quando a Toyota lançou o Prius mundialmente. Como resultado, estima-se que esses veículos promoveram uma redução aproximada de 160 milhões de toneladas de CO2 emitidas na atmosfera.

Os veículos em exposição durante o salão fazem parte de um portfólio global da Toyota de 63 modelos eletrificados à venda pela companhia no mercado global, algo que concretiza o compromisso da Toyota com a neutralidade de carbono até 2050, oferecendo a melhor solução para cada mercado.

A Toyota é pioneira na fabricação de veículos híbridos flex no País, com o Corolla sedã e o Corolla Cross. A aposta nesta tecnologia se deve ao fato de ser a mais adequada para realidade de infraestrutura no mercado local, além de somar aos benefícios dos biocombustíveis, como o etanol, abundante em produção no País, que há muito prova sua eficácia na redução de CO2 em mais de 20 anos de uso na mobilidade urbana no território brasileiro.

Congresso C-Move 2022

No primeiro dia do evento, a fabricante também marcou presença em três painéis do Congresso da Mobilidade e Veículos Elétricos, o C-Move. No primeiro deles, intitulado ‘Montadoras’, o executivo de assuntos governamentais da empresa, Thiago Sugahara, participa da sessão, que tem início às 14h15. Logo após, Viviane Mansi, diretora de comunicação e sustentabilidade para a América Latina e Caribe, fala sobre desafios de ESG na eletromobilidade, às 15h30. Hélio Mursa, gerente comercial da KINTO, empresa de mobilidade do grupo Toyota, entra no painel sobre Eletrificação das frotas, às 16h30.

Sobre as tecnologias em exposição

Híbrido Flex (HEV FFV)

A Toyota foi a pioneira na oferta em massa de veículos híbridos, com a chegada ao mercado global do Prius, em 1997. No Brasil, esse modelo foi o responsável por iniciar a estratégia de eletrificação da marca, que culminaria com as engenharias brasileira e japonesa da Toyota trabalhando juntas para a concretização da tecnologia híbrida flex, que hoje equipa os modelos Corolla sedã e Corolla Cross.

O sistema híbrido flex da Toyota combina um motor a combustão interna capaz de ser abastecido com gasolina e/ou etanol com um motor elétrico para obter alta eficiência energética. O motor elétrico também é um gerador, fornecendo energia ao veículo, além de usar energia cinética do movimento para gerar eletricidade.

Tudo isso resulta em uma condução silenciosa e consumo de combustível muito baixo. Como resultado do conjunto, um híbrido flex (Corolla Sedã ou Corolla Cross) pode fazer até o dobro de quilômetros com a mesma quantidade de combustível que um convencional. A redução de emissões é estimada em 70%, muito por conta do uso do etanol no ciclo do poço à roda.

Híbrido plug-in (PHEV)

Os híbridos plug-in combinam o melhor de dois mundos. Eles são equipados com uma bateria de íon-lítio muito maior do que a dos híbridos. E essa bateria permite uma condução 100% elétrica em viagens curtas. São 75 km em modo elétrico, ou seja, com zero emissão. Esta bateria é carregada com energia elétrica, mas ao contrário dos puramente elétricos (BEVs) mesmo sem esta fonte de energia eles ainda podem percorrer quilômetros. Isso porque, além da bateria, eles possuem uma motorização híbrida.

Veículo 100% elétrico (BEV)

Veículos 100% elétricos possuem uma mecânica muito mais simples do que os veículos de combustão interna. Dispensam radiadores e não precisam de lubrificação. Eles acompanham sistemas próprios de refrigeração e aquecimento para preservar as baterias. O coração do veículo é a bateria, localizada na base do chassi. Uma unidade de controle gerencia o fluxo de energia.

São recarregados por meio de fonte externa, que necessita de um plug-in para transmitir a energia elétrica e alimentar a bateria.

Célula de combustível (FCHEV)

Veículos dotados com esta tecnologia, como o Toyota Mirai, usam um mecanismo inverso ao da eletrólise – reação química de oxirredução provocada pela passagem da corrente elétrica. Em lugar de separar a molécula de água, o hidrogênio, que é armazenado em um tanque, encontra o oxigênio dentro da célula de combustível. Essa energia é transformada em eletricidade, que carrega uma bateria para alimentar o motor elétrico.

Essa mistura causa uma reação química que libera muita energia. Como resultado, gera-se água no escape do veículo.

Objetivos de Desenvolvimento Sustentável

A divulgação deste material colabora diretamente para os seguintes Objetivos de Sustentabilidade da Organização das Nações Unidas: 

Pneus DUNLOP SP SPORT MAXX 060 são selecionados como equipamento original para o bZ4X, novo SUV elétrico da Toyota

A Sumitomo Rubber, proprietária das marcas Dunlop, Falken e Sumitomo no Brasil, divulgou o início de fornecimento de pneus de alto desempenho, modelo SP SPORT MAXX 060, à Toyota Motor Corporation como pneus originais do novo modelo de veículo elétrico da montadora, o bZ4X, que teve sua comercialização iniciada em maio de 2022 no mercado europeu.

A linha Toyota bZ é uma plataforma dedicada aos veículos elétricos a bateria que incorporam o conceito “beyond ZERO” da Toyota, o qual busca reduzir as emissões de CO2 para atingir zero carbono, ao mesmo tempo que cria um valor adicional para o seu produto.

Com o objetivo de contribuir positivamente para a eficiência de consumo energético e o baixo nível de ruído na condução de um veículo elétrico a bateria, os pneus DUNLOP SP SPORT MAXX 060 aproveitam ao máximo a tecnologia avançada de desenvolvimento de matéria-prima, adotando um novo composto otimizado para que o bZ4X alcance seu total potencial de desempenho.

A linha DUNLOP SP SPORT MAXX 060 atinge uma redução de ruídos graças às ranhuras otimizadas da banda de rodagem e às novas especificações de perfil lateral desenvolvidas para reduzir os desníveis e melhorar as propriedades aerodinâmicas. Além disso, os pneus DUNLOP SP SPORT MAXX 060 também oferecem uma alta performance quando falamos de aderência ao asfalto molhado e estabilidade de direção, tornando-o um pneu ideal para equipar o mais recente veículo elétrico da Toyota.

O Grupo Sumitomo Rubber vem se empenhando há muito tempo em vários esforços para contribuir para soluções de questões ambientais, atingindo ao máximo a Política de Sustentabilidade de Longo Prazo chamada “Driving Our Future Challenge 2050”, divulgada em agosto de 2021. Seguindo em frente, o Grupo está dedicado a colaborar para o desenvolvimento de uma sociedade sustentável por meio de tecnologias sustentáveis.

Toyota Hilux GR-Sport é o novo carro de apoio da Stock Car

A Stock Car é um dos maiores eventos automobilísticos do Brasil, e, não à toa a Toyota conta com seis equipes na competição. Para dar um novo passo nessa parceria, a GAZOO Racing, divisão esportiva da marca, acaba de confirmar que a Hilux GR-Sport estará novamente entre os carros de apoio das etapas.

A picape, que é produzida na planta da montadora em Zárate, na Argentina, está equipada com um motor diesel de 2.8 litros, quatro cilindros em linha e 224 cv, com turbocompressor de geometria variável (TGV) e intercooler (1GD), acoplado a uma caixa automática de seis velocidades. Com isso, a picape, na versão GR-Sport, ganhou 20 cv de potência em relação às demais versões. Apresenta ainda melhorias na suspensão, que proporcionam comportamento dinâmico notável, bem como uma renovação no design externo e interno.

Na parte estética, a picape recebeu novos adesivos, para participar do evento, e suporte para giroflex no teto. A versão GR-Sport continua com o novo estilo das rodas de liga leve de 17 polegadas, com design exclusivo e pneus 265/60 R17 all-terrain.

A Hilux GR-Sport foi desenvolvida com a expertise da equipe de engenheiros da marca Toyota GAZOO Racing na América Latina, que busca traduzir e levar as lições das pistas de corrida e os carros de performance aos veículos de rua.

Além da etapa de Interlagos, a Stock Car ainda terá mais cinco etapas neste ano: Velocittá (SP), Santa Cruz do Sul (RS), duas em Goiânia (GO) e Brasília (DF).

Toyota participa da Mobility & Show 2022

A Toyota do Brasil participa da Mobility & Show SP 2022, evento que reúne automóveis, produtos, serviços e equipamentos para o auxílio na mobilidade de pessoas com algum tipo de deficiência (PCDs) e seus familiares. A feira acontece entre 29 e 31 de julho, no Estádio do Pacaembu, em São Paulo, com estacionamento e entrada gratuita.

Durante todos os dias do evento, a montadora estará presente em um estande, com a exposição de veículos do seu portfólio como o Corolla Sedã na versão XEI, Corolla Cross XRE e Yaris Hatch na versão XLS. Os visitantes terão a oportunidade de realizar o test-drive nesses modelos adaptados, incluindo o Yaris Sedã, com pomo giratório e alavanca de acelerador e freio.

A participação na feira faz parte da estratégia da marca de sempre oferecer soluções de mobilidade adequadas para qualquer tipo de demanda, conforme as necessidades dos consumidores.

Desde fevereiro, a isenção de IPI na compra de automóvel por pessoas com deficiência (PCDs) ou transtorno do espectro autista voltou a ser concedida pela Receita Federal. A aquisição de veículos livres do IPI poderá ser feita até 31 de dezembro de 2026.

Por isso, consultores Toyota estarão disponíveis, para esclarecer dúvidas a respeito da obtenção de documentação para isenção de impostos na compra de veículos zero-quilômetro.

Lançada no Brasil em 2015, em São Paulo, a mostra é feita nos moldes da Mobility Road Show, realizada há mais de 30 anos em Londres. Em 2015, a primeira edição da feira, realizada em Interlagos, região sul da capital paulista, recebeu cerca de 3 mil visitantes e realizou quase mil test drives. Em 2016, a segunda edição da mostra, no Campo de Marte, região norte da cidade, abriu suas portas para quase 6 mil visitantes e fez 1.943 test drives.

Em sua última edição, em 2019, a feira reuniu mais de 20 marcas de automóveis, promoveu 2.500 test drives em carros adaptados e contabilizou 12 mil visitantes nos três dias de evento.

Serviço

Mobility & Show

Quando: 29, 30 e 31 de julho de 2022

Horário: sexta-feira, das 12h às 19h; sábado e domingo, das 10h às 19h

Local: Estádio do Pacaembu

Endereço: Praça Charles Miller, Pacaembu – São Paulo, SP

Entrada e estacionamento: Gratuitos.

Toyota atinge marca histórica de 20 milhões de veículos eletrificados no mundo

Neste mês, a Toyota celebra mais uma importante marca de sua agenda de compromissos em prol da descarbonização da mobilidade, ao atingir a marca de mais de 20 milhões de veículos eletrificados comercializados no mundo desde 1997, quando lançou o Prius, até fevereiro de 2022. Esse resultado reforça o objetivo da companhia de oferecer carros cada vez mais eficientes, com baixa ou zero emissão de CO2, a fim de colaborar com a redução de impactos ambientais causados pelos automóveis.

Com um robusto portfólio composto por 63 modelos eletrificados no mundo, a Toyota ajudou a evitar que, aproximadamente, 160 milhões de toneladas de CO2 fossem emitidas na atmosfera no decorrer dessas duas décadas e meia. Além disso, a Toyota Motor Company estima que cerca de 65 bilhões de litros de combustível tenham sido economizados neste período com o uso desses mais de 20 milhões de veículos Toyota eletrificados.

Esses valores têm como base os estudos da marca que consideram o volume de carros registrados, a distância média de percurso, a taxa de eficiência dos produtos em cada País e o fator de conversão de emissões de carbono.

Entre os modelos mais vendidos até o momento, estão o Prius com aproximadamente 5,77 milhões de unidades, o Corolla e suas diversas versões com cerca de 2,23 milhões e a RAV4 com 1,38 milhão.

Preparada para um mercado eletrificado cada vez mais competitivo, a Toyota conta com uma ampla gama de tecnologias disponíveis ideais para cada mercado. Dentre os 63 modelos eletrificados à venda atualmente, 48 são híbridos, cinco são híbridos plug-in, oito são 100% elétricos e dois são movidos a célula de combustível. Desta forma, a fabricante busca oferecer a melhor solução para cada tipo de País ou região, atendendo as necessidades de infraestrutura e demanda local.

No ranking por países ou regiões, aproximadamente oito milhões de unidades foram adquiridas no Japão, outras cinco milhões na América do Norte, quatro milhões na Europa, e mais de 1,7 milhão na China e demais regiões do globo.

Brasil no plano da eletrificação

A Toyota se orgulha de seu pioneirismo e liderança na eletrificação do mercado automotivo brasileiro. Desde a chegada do Prius, em 2013, já foram comercializados 50.705 veículos eletrificados da marca. Em 2022, os modelos eletrificados da Toyota representam 56% de todas as vendas desse tipo de automóvel, segundo dados da Anfavea.

Ainda neste ano, a Toyota do Brasil celebra o terceiro aniversário da tecnologia híbrida flex, introduzida de forma inédita no mundo, por meio do lançamento da 12ª geração do Corolla sedã, em setembro de 2019. Desde então, as vendas dos modelos Toyota que oferecem o inédito powertrain chegaram a mais de 35 mil unidades até fevereiro de 2022.

Esse volume de veículos híbridos flex ajudou a evitar que, aproximadamente, 10.800 toneladas de CO2 fossem emitidas na atmosfera no País. O valor de referência foi extraído do relatório de emissões veiculares do Estado de São Paulo, emitido pela CETESB, que considera o seguinte cenário: porcentagem de consumo de gasolina utilizada pelos proprietários/usuários de veículos flex (que é igual a 40%) e quilometragem média anual percorrida por eles (de cerca de 13.000 km a 14.000 km por ano).

A estratégia comercial para o mercado doméstico segue a crescente demanda por eletrificados na região, além de reforçar um dos compromissos fundamentais da Toyota na busca pela redução de CO2 proveniente de sua frota comercializada aqui, até chegar ao nível zero, em 2050.

Objetivos de Desenvolvimento Sustentável

A divulgação deste material colabora diretamente para os seguintes Objetivos de Sustentabilidade das Organizações das Nações Unidas:

Toyota Corolla alcança a histórica marca de 50 milhões de unidades vendidas no mundo

Desenvolvido três décadas depois da fundação da Toyota, o primeiro modelo do Corolla chegou ao mercado mundial com grande aceitação e logo se tornou um objeto de desejo de consumidores no Japão e no mundo. Mais que um sedã, o Corolla serviu como um símbolo da filosofia e valores da marca, além de ser referência de qualidade e inovação no setor. Agora, esta trajetória de sucesso ganha uma nova página com o atingimento da histórica marca de 50 milhões de unidades vendidas no mundo.

A cada geração, nesses 55 anos de existência, o Corolla sempre se manteve fiel à sua filosofia original e é um dos símbolos autênticos do DNA de Qualidade, Durabilidade e Confiabilidade da marca. Produzido em 15 locais diferentes e vendido em mais de 150 países, o Corolla é o automóvel mais vendido do mundo, tendo sido o único a ultrapassar a marca de 1 milhão de unidades comercializadas em 2020. Além disso, é o modelo líder de seu segmento há sete anos consecutivos no Brasil e se manteve por muito tempo no ranking dos 10 veículos mais vendidos do País.

Produzido inicialmente na planta de Takaoka, no Japão, construída especialmente para o Corolla, a Toyota apostou no conceito “80 Point Doctrine + α”, que assegurava um carro de alta qualidade para surpreender o consumidor. Com essa premissa, a primeira geração do Corolla deveria alcançar uma média de 80 pontos em uma escala que variava até 100, e ainda acrescentar alguma característica extra. A eficiência do sistema fez com que ele continuasse a ser aplicado em todas as demais gerações do modelo.

Corolla no Brasil

No Brasil, o modelo chegou em 1994, após a abertura das importações de automóveis e, em três anos, também mostrou sua força no mercado nacional. Em 1997, a Toyota anunciou a construção da fábrica de Indaiatuba (SP) que, a partir de 1998, seria responsável pela produção do sedã em território nacional.

A edificação da planta foi um importante marco para a história da empresa no País, o que permitiu à fabricante consolidar sua atuação na indústria nacional e auxiliou sua expansão e desenvolvimento sustentável na América Latina.

Ao todo foram produzidas mais de 1,4 milhão de unidades na fábrica de Indaiatuba, considerando os mercados de exportação atendidos pela Toyota do Brasil na América Latina, como Argentina, Uruguai, Paraguai, Chile, Colômbia, entre outros.

Ao longo dos anos, o Corolla se consolidou como líder absoluto na categoria de sedãs médios. Somente no primeiro semestre de 2021, mais de 23 mil unidades foram comercializadas do Corolla, o que lhe garantiu uma participação de 56% em seu segmento.

A 12ª geração, lançada no Brasil em setembro de 2019, chegou como um divisor de águas na indústria automotiva nacional. Pela primeira vez na história, um veículo híbrido com motor flex começou a ser produzido no Brasil, contribuindo para um maior entendimento dessa tecnologia por mais brasileiros e o consequente aumento desse nicho de mercado dentro do setor automotivo.

De janeiro a julho de 2021, por exemplo, as versões híbridas flex do Corolla sedã acumularam 4.287 unidades comercializadas, que se somadas aos números do irmão SUV Corolla Cross híbrido flex representam cerca de 60% do market share do segmento de veículos eletrificados no Brasil.

Corolla Cross

Em 2021, o Corolla escreveu um novo capítulo em sua trajetória no Brasil, com a chegada do SUV médio Corolla Cross. Produzido na fábrica de Sorocaba (SP), alia toda a tecnologia do motor híbrido, com o design sofisticado e a confiabilidade do sedã, atendendo a demanda de um dos segmentos que mais cresce globalmente.

Com um conceito urbano e carregando todo o DNA de Qualidade, Durabilidade e Confiabilidade da marca, o Corolla Cross deu continuidade ao sucesso do motor híbrido flex, tornando-se o segundo veículo híbrido no mundo capaz de rodar com um combustível limpo, o etanol.

Devido a sua oferta de qualidade, robustez, segurança e economia, em seu terceiro mês de vendas após o lançamento, alcançou a segunda posição de vendas dos SUV médios. A cada mês o modelo reforça sua posição no mercado e no acumulado de março a julho já registrou mais de 15 mil unidades emplacadas. Além disso, com duas versões híbridas disponíveis no Brasil, o modelo passou a liderar a categoria de eletrificados, com cerca de 5.237 mil unidades comercializadas.

Planta da Toyota em Porto Feliz completa cinco anos superando desafios para se tornar referência em tecnologia e sustentabilidade

A Toyota do Brasil celebra o quinto aniversário de sua planta em Porto Feliz (SP), única fábrica da marca na América Latina e Caribe a produzir motores. Vital no plano de crescimento sustentável na região, atualmente supre as linhas de montagem em Sorocaba (SP), onde são fabricados os modelos Etios (somente exportação), Yaris e Corolla Cross, e em Indaiatuba (SP), linha do Corolla sedã.

Nesta meia década de operações, a unidade foi responsável por desenvolver 20 atividades ambientais, as quais incluíram a redução de 56% de resíduos, 32% na emissão de CO2 e 42% na utilização de água no processo de produção. Essas iniciativas renderam reconhecimento internacional da Toyota Motor Corporation, que apontou Porto Feliz como a planta mais limpa do Grupo, contribuindo com a estratégia global de neutralizar o carbono até 2035.

Com capacidade produtiva de cerca de 170 mil motores por ano, a unidade segue o mesmo conceito de ecofactory utilizado na fábrica de Sorocaba (SP). O princípio consiste em reduzir anualmente a emissão de resíduos gerados, compostos orgânicos voláteis (VOCs) e emissões de CO2, além de maximizar a reutilização das águas pluviais e a preservação da área de mata nativa.

“Porto Feliz é um exemplo de como estamos comprometidos com o processo de neutralidade de carbono, mesmo expandindo nossas atividades produtivas”, diz o gerente-geral da planta, Gilberto Paulino.

Fruto de um investimento inicial de R$ 580 milhões, a unidade produtiva já passou por expansão e modernização, com aporte de R$ 600 milhões, para a produção do mais recente lançamento da Toyota, o motor 2.0L Dynamic Force, montado sobre a plataforma TNGA, que equipam o novo Corolla Cross e o Corolla. Em sua curta história, a unidade se torna um marco na operação latino-americana da Toyota, reunindo atributos das plantas mais modernas, produtivas e sustentáveis da companhia em todo o mundo.

A habilidade dos mais de 400 colaboradores da unidade permitiu à Toyota superar várias etapas no desafio de sustentar o crescimento do portfólio em um período tão desafiador. A unidade inaugurou a produção com motores Dual VVTi, de 1.3L e 1.5L para o compacto Etios, à época ainda comercializado no Brasil, além de Argentina, Paraguai, Peru e Uruguai.

Com a introdução do Yaris, em meados de 2018, que utiliza a mesma tecnologia empregada no Etios, era natural o aumento de produção na linha para abranger a oferta. Com a chegada do Novo Corolla, em 2019, que adicionou uma nova plataforma ao line-up, a TNGA, Porto Feliz quase dobrou a capacidade produtiva e diversificou sua linha de produtos.

“De 2016 até hoje, superamos os obstáculos de um período bem desafiador para a indústria e todo o Brasil. Com nosso plano de longo prazo, adicionamos novos projetos em nossa linha, mesmo com as crises consecutivas nos últimos quatro anos, por estarmos armados com alta tecnologia em produção e uma equipe habilidosa para fazer frente ao crescimento do portfólio da Toyota no Brasil”, aponta Paulino.

Paulino descreve que, em Porto Feliz, a Toyota possui a mais avançada e inovadora tecnologia de processos de produção, além de deter elevado grau de automação industrial, congregando máquinas de altíssima precisão dentro de cada estágio da linha de montagem, com a utilização da inédita tecnologia à laser de eletrodeposição de material de alta resistência no assentamento das válvulas do motor Dynamic Force.

Para garantir a qualidade no fim do processo, ela conta com dispositivos para realização de testes com simulações em 100% dos motores e laboratório avançado para análise de performance e durabilidade. Todos estes elementos garantem qualidade superior aos motores produzidos. Além disso, ela é uma das primeiras unidades fabris da Toyota a incluir todos os três processos industriais dentro de um único local (fundição, usinagem e montagem).

Produção e exportação

Porto Feliz passou a ser a primeira operação fora da Ásia a produzir motores da plataforma TNGA, que equipam o Corolla sedã e o SUV Corolla Cross. Além da nova plataforma, também são produzidos propulsores flex fuel e a gasolina, Dual VVTi, de 1.3L e 1.5L, para os modelos Yaris e Etios, tanto hatch quanto sedã. No total, já foram produzidos mais de 630 mil propulsores desde a inauguração da planta.

Com a possibilidade de entregar ao mercado veículos 100% fabricados no Brasil, a Toyota foi capaz de desenvolver seu crescimento e expandir sua presença na Argentina, Chile, Peru, Paraguai, Uruguai, Equador, entre outros países da América Latina e Caribe.

Toyota e ENEOS unem-se para tornar Woven City a referência em sociedade baseada em hidrogênio

A Toyota Motor Corporation (Toyota) e a ENEOS Corporation (ENEOS) anunciaram uma nova parceria para explorar a utilização e aplicação de energia de hidrogênio na Woven City, a cidade protótipo do futuro que a Toyota começou a desenvolver em Susono City, Prefeitura de Shizuoka. A ENEOS e a Toyota, juntamente com a Woven Planet Holdings (Woven Planet), uma subsidiária da Toyota, que lidera o projeto Woven City, pretendem realizar testes e demonstração em áreas relacionadas a uma cadeia de abastecimento baseada em hidrogênio, desde a produção, entrega até o uso de hidrogênio, dentro e em torno da Woven City. Por meio dessa iniciativa, eles pretendem ajudar a alcançar uma sociedade neutra em carbono até 2050, como o Japão e muitos outros países ao redor do mundo se comprometeram.

A ENEOS é uma empresa líder no negócio de hidrogênio, operando 45 postos comerciais de reabastecimento de hidrogênio nas quatro principais áreas metropolitanas do Japão. Em antecipação a uma sociedade de consumo de hidrogênio em massa e para promover o uso geral de energia com baixo teor de carbono, a ENEOS também está desenvolvendo tecnologias que facilitam a produção de hidrogênio e construindo uma cadeia de suprimentos inteira baseada em hidrogênio livre de CO2.

Posicionando o hidrogênio como uma das fontes de energia limpa mais viáveis no futuro, a Toyota tem investido nessa e em outras tecnologias de célula de combustível e sua popularização por meio de esforços para aplica-la em vários tipos de mobilidade, incluindo automóveis de passageiros, veículos comerciais, veículos industriais (por exemplo, empilhadeiras), trens e navios, bem como geradores estacionários.

O objetivo deste projeto é construir uma sociedade na qual as pessoas possam desfrutar de uma vida feliz, saudável e sustentável. Por meio dessa parceria, as empresas estão aproveitando o conhecimento e a experiência de cada uma para explorar totalmente o potencial do hidrogênio. Na Woven City, eles pretendem promover a neutralidade de carbono na mobilidade diária, na vida das pessoas e na infraestrutura da própria cidade, bem como aumentar a conscientização sobre o hidrogênio entre as famílias residentes e visitantes.

A Woven Planet é responsável pelo planejamento da Woven City com a Toyota e as seguintes quatro áreas devem ser exploradas pelas empresas por meio desta colaboração sem precedentes:

- A ENEOS vai estabelecer e operar uma estação de reabastecimento de hidrogênio nas proximidades da Woven City.

- A ENEOS vai produzir “hidrogênio verde”, ou seja, derivado de energia renovável, na referida estação e abastecerá a Woven City por meio de geradores estacionários de células de combustível a serem instalados na cidade pela Toyota.

- Promover o uso da mobilidade de célula de combustível movida a hidrogênio para a logística em Woven City e nas proximidades. Validar uma unidade básica* de demanda de hidrogênio para a logística de mobilidade, bem como construir um sistema de gerenciamento de oferta e demanda.

- Conduzir pesquisas conjuntas avançadas sobre o suprimento de hidrogênio no centro de demonstração a ser estabelecido na Woven City.

Akio Toyoda, presidente e CEO da Toyota Motor Corporation, disse: "Estamos muito satisfeitos por ter a ENEOS como nosso principal parceiro para validar a sociedade do hidrogênio em Woven City. Como empresa de energia integrada líder do Japão, a ENEOS demonstrou sua valiosa experiência em todos os aspectos vitais, desde a produção de hidrogênio até as vendas, e estamos confiantes de que eles têm a perspectiva holística que exigimos para o sucesso. Para realizar uma sociedade baseada no hidrogênio, além da evolução das tecnologias individuais, é essencial integrar perfeitamente todos os processos de produção, entrega e uso. Continuaremos a trabalhar com a ENEOS e a comunidade local para desenvolver a unidade básica de hidrogênio em todo o Japão e em todo o mundo. Nossa ‘abordagem centrada no ser humano’ para o mundo real de Woven City nos ajudará a explorar os detalhes práticos de estilos de vida e tecnologias baseadas em hidrogênio”.

Katsuyuki Ota, presidente da ENEOS disse: "Apoiamos fortemente a visão ousada da Toyota para demonstrar tecnologias do futuro por meio da Woven City e estamos muito satisfeitos em participar do projeto. Acreditamos que a energia do hidrogênio terá um papel fundamental na realização da neutralidade de carbono em escala global e que a Toyota está na vanguarda do desenvolvimento de uma sociedade totalmente baseada no hidrogênio. Trabalhando em conjunto com a Toyota para explorar o potencial máximo do hidrogênio, acreditamos que podemos dar uma contribuição significativa para a criação de novos estilos de vida baseados no hidrogênio. Sinceramente esperamos que, ao demonstrar a abordagem de Woven City em todo o mundo, possamos acelerar nosso progresso em direção a um novo futuro de energia mais sustentável”.

A Woven City está liderando uma evolução profunda em como as sociedades do futuro viverão, trabalharão e se divertirão. Três conceitos fundamentais são críticos para seu desenvolvimento: Respeito “centrado no ser humano” pelos indivíduos e priorização de suas necessidades e preferências; “Laboratório Vivo”, que permite testes contínuos no mundo real de novas tecnologias, como o hidrogênio, por exemplo; e uma “Cidade em Constante Evolução”, na qual essas novas tecnologias e serviços crescem e se aprimoram continuamente.

Junto com a ENEOS e muitas outras empresas, pesquisadores e inventores com ideias semelhantes em todo o mundo, a Toyota e a Woven Planet estão trabalhando para acelerar seus esforços para construir uma cidade para a felicidade.

*A “unidade básica” é um padrão de medição necessário para garantir um resultado que seja ao mesmo tempo valioso para os usuários e comercialmente viável.

Toyota desenvolve tecnologias de motores a hidrogênio por meio de esportes a motor

A Toyota Motor Corporation anunciou que, para a realização de uma sociedade de mobilidade neutra em carbono, está desenvolvendo um novo motor à hidrogênio. O propulsor foi instalado em um veículo de corrida baseado no Corolla Sport, que estará na Corrida de 24 horas Super Taikyu Series 2021, em maio, no Japão.

Ao aprimorar seu motor de hidrogênio no ambiente extremo do automobilismo, a Toyota pretende contribuir para a realização de uma sociedade de mobilidade sustentável e próspera.

Veículos eletrificados movidos a células de combustível (FCEVs), como o Mirai, usam uma célula de combustível na qual o hidrogênio reage quimicamente com o oxigênio no ar para produzir eletricidade que alimenta um motor elétrico. Enquanto isso, os motores geram energia através da combustão de hidrogênio usando sistemas de fornecimento de combustível e injeção que foram modificados daqueles usados com motores a gasolina.

Exceto pela combustão de quantidades minúsculas de óleo do motor durante a condução, que também é o caso dos motores a gasolina, os motores a hidrogênio emitem zero CO2 quando em uso.

A combustão em motores de hidrogênio ocorre a uma velocidade mais rápida do que nos motores a gasolina, resultando em boa responsividade. Apesar de ter um excelente desempenho ambiental, os motores a hidrogênio também têm o potencial de retransmitir a diversão de dirigir, inclusive através de sons e vibrações.

A Toyota está há muito tempo empenhada na inovação da tecnologia de seus motores. Além disso, está aplicando em veículos de produção as tecnologias que têm continuado a refinar através de suas participações no automobilismo. E quando se trata de segurança, a Toyota pretende aplicar as tecnologias e o know-how que acumulou através do desenvolvimento de veículos a célula de combustível e da comercialização do Mirai.

O veículo de corrida com motor a hidrogênio será abastecido durante as corridas usando hidrogênio produzido no Campo de Pesquisa de Energia de Hidrogênio de Fukushima. Com o objetivo de expandir a infraestrutura de hidrogênio promovendo o seu uso, a Toyota pretende continuar avançando nos esforços de recuperação econômica e revitalização da região de Tohoku, juntamente com todas as partes interessadas.

Alcançando a neutralidade de carbono, a Toyota vem fortalecendo seus esforços, com o objetivo de promover o uso de hidrogênio através da popularização de FCEVs e inúmeros outros produtos movidos a células de combustível. Ao refinar ainda mais suas tecnologias de motores de hidrogênio através do automobilismo, a Toyota pretende mirar a realização de uma sociedade baseada em hidrogênio.

Motor

- Deslocamento: 1.618 cc

- Tipo: Turbo de 3 cilindros em linha com intercooler

- Combustível utilizado: Hidrogênio comprimido

*Em cooperação com a Organização para o Desenvolvimento de Novas Energias e Tecnologia Industrial (NEDO) e o Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão

Toyota firma parceria com Suzuki, Subaru, Daihatsu e Mazda para desenvolvimento de dispositivos de comunicação de veículos

A Toyota anunciou um acordo com Suzuki Motor Corporation (Suzuki), Subaru Corporation (Subaru), Daihatsu Motor Co. Ltd. (Daihatsu) e Mazda Motor Corporation (Mazda) para desenvolver conjuntamente especificações técnicas para dispositivos de comunicação para futuras gerações de veículos. O uso comum de sistemas de comunicação por meio de serviços conectados para vincular automóveis e a sociedade tem como objetivo criar novos atrativos, valores e serviços, a serem padronizados para a prestação antecipada de serviços conectados mais seguros e convenientes aos clientes.

Em veículos CASE (acrônimo em inglês para Conectado, Autônomo, Compartilhado e Eletrificado), considerado um campo que está trazendo grandes transformações para o setor automotivo, rápidos avanços estão sendo feitos em relação aos aspectos de comunicação e dados de tecnologia e negócios conectados, incluindo serviços em nuvem, IoT, big data e IA. Fabricantes de automóveis de passeio estão trabalhando independentemente em dispositivos de comunicação de veículos, e inclusive nos casos em que os mesmos serviços conectados são fornecidos, como funções de operação remota, cada empresa está adotando uma abordagem diferente ao prosseguir com o desenvolvimento e implementar os recursos relevantes.

Em resposta a essas circunstâncias, as empresas podem prestar serviços conectados aos clientes de maneira mais segura e conveniente o mais cedo possível, trazendo o desenvolvimento de dispositivos de comunicação veicular como um domínio colaborativo; criando aplicações e serviços como um domínio interno e atingindo maior eficiência e acelerando o avanço de dispositivos de comunicação veicular. Cada empresa pode concentrar-se mais na evolução de aplicações e serviços nessa infraestrutura comum por meio dessas etapas.

Neste momento, a Suzuki, Subaru, Daihatsu e Mazda, ao passo que incorporam suas próprias tecnologias às tecnologias de base de comunicação veicular desenvolvidas pela Toyota, construirão juntas sistemas para futuras gerações de carros conectados com especificações de conexão comuns dos veículos às redes e ao centro de dispositivos de comunicação veicular.

Como resultado, ao estabilizar a qualidade da comunicação entre os veículos e o centro de dispositivos de comunicação veicular, será possível prestar serviços conectados mais convenientes aos clientes, como chamadas mais claras entre eles e as operadoras e velocidades de conexão mais rápidas.

Ao mesmo tempo, será possível reduzir as cargas de desenvolvimento de cada empresa participante e simplificar a operação do sistema e as atualizações de versão que incluem novas funções adicionais, otimizando recursos como instalações e equipe.

Diagrama conceitual da operação de serviços conectados

A Toyota, Suzuki, Subaru, Daihatsu e Mazda podem considerar a colaboração com outros parceiros com ideias similares, à medida que mantêm os esforços realizados para aprimorar serviços que enriqueçam a vida das pessoas e resolvam problemas sociais.

Novo Corolla Cross sai de fábrica com pneus Dunlop

Após equipar modelos como Corolla, Hilux, SW4 e Yaris com pneus Dunlop, a Toyota e a Sumitomo Rubber do Brasil seguem fortalecendo a parceria de longa data, fechando mais um grande acordo: todas as versões do novo Corolla Cross, produzido na fábrica da Toyota em Sorocaba, têm pneus Dunlop como equipamento original de fábrica.

Seguindo a tendência do mercado de automóveis no Brasil e a alta procura por modelos do gênero, o novo Corolla Cross é o primeiro SUV médio da Toyota a ser produzido no país, possuindo sistema híbrido nas versões XRV e XRX. 

A Dunlop fornecerá a medida 215/60R17 96H do Enasave EC300+ para a versão XR e a medida 225/50R18 95V do SP Sport Maxx 050 para as versões XRE, XRV Hybrid e XRX Hybrid, garantindo pneus de alta qualidade e tecnologia em todas versões do novo Corolla Cross.

Já conhecido em outros equipamentos originais, o Enasave EC300+ tem como diferencial a tecnologia sustentável que favorece a economia de combustível, contribuindo desta forma para a preservação do meio ambiente. Além disso, também oferece conforto ao dirigir, maior durabilidade e excelente frenagem em condições adversas, como pistas molhadas.

Já o SP Sport Maxx 050 é um pneu desenvolvido com materiais e tecnologias que garantem um rodar confortável e seguro em todas as condições, contando com compostos nobres que otimizam o desempenho em piso molhado e maior eficiência contra aquaplanagem. Todas essas características o fazem um pneu premium e compatível às exigências dos clientes Toyota.

“Novamente ficamos honrados com mais esta parceria com a Toyota. Equipar todas as versões do novo Corolla Cross é sinal de que nossos produtos seguem com a qualidade, performance e o conforto esperado pela montadora para os seus clientes. Seguimos atuando arduamente para manter essa confiança e ampliar este trabalho conjunto”, diz José Eduardo Romeiro, gerente de equipamento original da Sumitomo Rubber do Brasil.

Todos os pneus feitos na fábrica da Dunlop no Brasil, possuem o método inovador e único TAIYO (Sun) System, sistema de fabricação de pneus sem emendas. A tecnologia importada no Japão foi desenvolvida com alta precisão e contempla importantes diferenciais que superam o método de fabricação convencional de pneus.