Fiat celebra os 90 anos do Topolino e os 60 anos do Projeto Vignale na Autoclássica

A Fiat marcou presença em mais uma edição da Autoclássica, um dos principais eventos de veículos clássicos da América do Sul, realizado no Hipódromo de San Isidro, na Argentina. Por meio do Clube Fiat Clássicos da Argentina, a marca celebrou dois importantes marcos de sua história: os 90 anos do Fiat Topolino e os 60 anos do Projeto Vignale, reforçando sua rica herança automotiva e sua contribuição para a evolução da mobilidade.

O estande do clube levou os visitantes a uma verdadeira viagem pela trajetória da Fiat, reunindo modelos que representam diferentes períodos da marca e evidenciam a evolução de seu design, tecnologia e identidade ao longo das décadas. A exposição apresentou desde veículos que ajudaram a popularizar a mobilidade até esportivos e versões especiais que se tornaram referências entre colecionadores e admiradores da marca.

Um dos destaques da celebração foi o Fiat Topolino, modelo lançado em 1936 e reconhecido como um dos grandes ícones da indústria automotiva italiana. Compacto, acessível e inovador para sua época, o veículo desempenhou um papel fundamental na democratização do automóvel e permanece como um dos modelos mais emblemáticos da história da Fiat.

A mostra também homenageou os 60 anos do Projeto Vignale, iniciativa que simboliza a estreita ligação da Fiat com a tradição italiana de design automotivo. A parceria com a histórica “carrozzeria Vignale” deu origem a modelos de personalidade marcante e linhas exclusivas, contribuindo para consolidar o prestígio do design italiano no cenário mundial.

Uma coleção que preserva a história da marca

Para celebrar esses importantes aniversários, o Clube Fiat Clássicos da Argentina reuniu uma seleção especial de veículos que representam diferentes momentos da trajetória da Fiat. Entre os modelos expostos estavam o Fiat 1100 (1967), Fiat 125 Familiar (1975), Fiat 125 SL (1978), Fiat 1500 Coupé (1967 e 1969), Fiat 800 Coupé (1967), Fiat 800 Spider (1968), Fiat Uno Turbo (1993), Fiat 128 (1977), Fiat 500 A Topolino (1946), Fiat 600 E (1965 e 1968), Fiat Campagnola (1958), Fiat 125 Potenciado (1977), Fiat 128 CL (1979), Fiat 600 Abarth 850 TC (réplica de 1966) e Fiat 125 CL (1980).

A diversidade dos veículos expostos destacou a capacidade da Fiat de desenvolver produtos para diferentes perfis de clientes e momentos históricos, reafirmando sua importância na evolução da indústria automotiva e seu legado junto a gerações de apaixonados por automóveis em todo o mundo.

 

Novo Fiat Argo X avança em testes finais de engenharia antes do lançamento

O totalmente Novo Fiat Argo X foi submetido a mais de um milhão de quilômetros em testes de desenvolvimento e qualidade focados no dia a dia dos clientes em diferentes cenários de utilização

A Fiat segue avançando em sua estratégia de renovação de portfólio e já realiza os testes finais do totalmente Novo Argo X, próximo modelo da marca a estrear no mercado brasileiro. O veículo passa pelas últimas etapas de validação em diferentes condições de uso antes de sua apresentação oficial, garantindo os padrões de qualidade, segurança, desempenho e confiabilidade característicos dos produtos da Fiat.

 

A fase final de validação tem como principal objetivo certificar todos os processos construtivos do veículo. Este é o momento em que todo o trabalho da engenharia, iniciado nas etapas de desenvolvimento virtual, é consolidado no mundo físico. Ao longo do processo, o índice de correlação e assertividade entre as simulações virtuais e os testes reais assegura que o produto chegue ao mercado com elevado nível de qualidade.

Nesta etapa, a Fiat conclui toda a validação do veículo para as condições específicas do mercado e do cliente brasileiro. Para isso, o Novo Argo X está sendo submetido a avaliações que reproduzem o dia a dia dos clientes em diferentes cenários de utilização. Os testes contemplam situações extremas de clima, diferentes tipos de estradas e relevos característicos do país. Além disso, os protótipos percorrem trajetos urbanos, rurais, rodoviários e condições severas de uso, permitindo que todos os sistemas do veículo sejam calibrados e validados para oferecer a melhor experiência ao consumidor.

"A validação em condições reais continua sendo um dos pilares do nosso processo de desenvolvimento. O Novo Argo X acumulou mais de 1 milhão de quilômetros em testes, complementando todo o trabalho realizado virtualmente. Levamos o veículo para diferentes cenários de uso, incluindo o ambiente urbano, rural, estradas e no Campo de Testes Veiculares da Stellantis em Curvelo (MG), para garantir que cada componente e sistema superem o desempenho e a qualidade esperados pelos nossos clientes", afirma Márcio Tonani, Vice-presidente Sênior dos Centros Técnicos de Engenharia da Stellantis para a América do Sul.

O modelo ampliará a oferta da marca no segmento e chegará para atuar de forma complementar ao novo Fiat Argo, automóvel de passeio mais vendido pela marca italiana no Brasil. A estratégia prevê a convivência dos dois modelos no mercado, oferecendo aos consumidores diferentes propostas e ampliando as opções dentro da gama de veículos da marca.

O Novo Argo X é o primeiro produto inédito, em Betim, a compor o plano da Stellantis, que prevê investimento de R$32 bilhões na América do Sul, até 2030, sendo R$14 bilhões destinados ao Polo de Betim. O veículo irá ocupar um espaço na gama de entrada da marca, contribuindo significativamente para a estratégia comercial da Fiat. Vale dizer ainda que o atual Argo, seguirá sendo vendido.

Fiat lança campanha para coleção de miniaturas icônicas

Lançada como parte das celebrações dos 50 anos da Fiat do Brasil, a Fiat Collection reúne, em miniatura, modelos que marcaram diferentes momentos de sua história. A procura superou as expectativas e, na Fiat Wear, os carrinhos se esgotaram em apenas 20 minutos. Agora, com a chegada de um novo lote, a marca lança uma campanha para divulgar a coleção.

Criada pela Leo, a campanha traz uma linguagem inspirada nos tradicionais filmes de varejo do mercado automotivo. No vídeo, a marca anuncia os modelos Fiat 147, primeiro carro produzido pela marca no país; o Fiat Uno com escada, uma referência ao meme sobre o modelo; e Fiat Strada, que é líder absoluta de vendas, por apenas R$ 24,99. A brincadeira culmina na assinatura “Fiat Collection. Pequenos no tamanho, gigantes na história”, conectando o caráter colecionável dos produtos à trajetória da Fiat no país.

“A Fiat Collection nasceu para celebrar modelos que fazem parte não apenas dos nossos 50 anos no Brasil, mas também da memória afetiva de muitos brasileiros. A resposta do público mostrou a força dessa conexão e nos deu a oportunidade de ampliar a conversa de um jeito divertido. A campanha brinca com uma linguagem muito familiar para quem acompanha a Fiat e reforça que, mesmo em miniatura, esses carros continuam carregando grandes histórias”, afirma Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

A coleção e sua campanha foram desenvolvidas pela Leo dentro do ecossistema de celebração dos 50 anos da Fiat no Brasil. Parceira da marca há 30 anos, a agência buscou na própria linguagem da categoria uma maneira de apresentar as miniaturas, fazendo um contraponto entre o pequeno tamanho dos carros e a grande importância que eles têm na história da marca.

“Quando pensamos na coleção, veio também o estalo: se estamos falando de carros Fiat, por que não os anunciar como carros Fiat? A partir daí, trouxemos os códigos do varejo para as miniaturas e encontramos uma forma divertida de apresentar ao público modelos tão presentes na história da marca. Esse tipo de ideia também nasce da proximidade com o negócio e do conhecimento construído ao longo de 30 anos de parceria, que nos permite reconhecer oportunidades e transformá-las em comunicação”, afirma Sabrina Spinelli, diretora de Negócios da Leo.

O filme “Miniaturas” estreou no YouTube da Fiat. A campanha conta ainda com desdobramentos always-on e um squad de influenciadores para ampliar a divulgação da coleção.

Confira a campanha:

https://www.youtube.com/watch?si=NYj9PuP6NDpkKlZS&v=ahqxh1qtK4Y&feature=youtu.be

Fiat apresenta o Pulse Abarth Scorpionissima no Festival de Interlagos 2026

A Abarth, divisão esportiva da Fiat, apresenta no Festival de Interlagos 2026 o seu lado mais ácido e envenenado: o Pulse Abarth Scorpionissima, um conceito desenvolvido como estudo de mercado e design, criado para avaliar a receptividade do público a novas propostas visuais inspiradas na tradição italiana da marca.

Seguindo a proposta das versões italianas do Scorpionissima e na nova linguagem visual da Abarth na Europa, o conceito brasileiro propõe uma versão ainda mais exclusiva e vibrante do já conhecido Pulse Abarth, o SUV compacto mais rápido do Brasil que entrega até 185 cv de potência e chega de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos. O projeto combina elementos que reforçam a esportividade, sofisticação e o caráter provocador, que são característicos da marca.

Entre os destaques do conceito estão o exclusivo capô esportivo em preto brilhante, detalhes externos e internos em acid-green, além de acabamentos premium inspirados no universo dos veículos de alta performance e a nova grafia Abarth, que traz uma linguagem mais esportiva e moderna. O interior recebe tratamento especial com revestimentos em camurça e assinatura Scorpionissima nos bancos, elevando ainda mais a percepção de qualidade e exclusividade do modelo. Como elemento exclusivo da série, o cluster digital conta com uma animação especial de boas-vindas, que exibe o movimento do escorpião e a projeção do nome Scorpionissima ao ligar o veículo, reforçando a identidade única e o caráter emocional da experiência a bordo.

“O Pulse Abarth Scorpionissima representa uma oportunidade de explorar novas possibilidades para a marca no Brasil, mantendo a conexão com o legado de Carlo Abarth e, ao mesmo tempo, aproximando a linguagem visual da Abarth brasileira das inspirações europeias que fazem parte da nossa identidade”, destaca Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

A escolha do Festival de Interlagos como palco para a apresentação do conceito reforça a ligação histórica da Abarth com o universo da velocidade e da competição. Em um ambiente que reúne apaixonados por carros e experiências de alta performance, a Scorpioníssima surge como uma expressão da constante evolução da marca do escorpião.

Abarth reforça o DNA esportivo da Fiat no Festival de Interlagos 2026

Celebrando cinco décadas de presença no mercado brasileiro, a Fiat reforça sua conexão com o público ao confirmar a participação no Festival de Interlagos 2026, pelo 5º ano consecutivo. Com a Abarth como grande protagonista, a marca reforça sua conexão histórica com a adrenalina, a performance e a paixão por dirigir, elementos que fazem parte de seu DNA. Durante o evento, realizado Autódromo de Interlagos, a marca apresentará uma série de experiências exclusivas que destacam seu legado no Brasil e sua conexão com os apaixonados por automóveis, reunindo exposições, ativações interativas e modelos que representam seu espírito inovador.

 

Para os apaixonados por história e automobilismo, a Fiat levará para seu estande um modelo icônico. Em 2004, aproveitando sua ligação com a Ferrari, a Fiat decidiu homenagear o maior nome da Fórmula 1 naquele momento e, assim, surgiu o Stilo Schumacher, uma série especial equipada com motor 1.8 16V de 122 cv. O modelo se destacava pelas rodas de liga leve aro 17, aerofólio traseiro e detalhes exclusivos, como os emblemas com a assinatura do piloto e a identificação da edição. A unidade exposta, porém, possui um diferencial que a torna ainda mais especial: ela foi autografada pelo próprio Schumacher. Trata-se do exemplar de número 001 da série, apresentado no Salão do Automóvel, que também recebeu as assinaturas de Rubens Barrichello e Jean Todt antes de ser doado à Unesco.

 

No mesmo local, o Pulse e Fastback Abarth, modelos disponíveis no mercado brasileiro, também estarão expostos, representando o universo da esportividade e da performance que fazem parte do DNA da Abarth. Os dois modelos também estarão disponíveis para test-drive na pista.

A esportividade da Abarth também estará presente em uma ativação imersiva que convida o público a explorar toda a potência da marca do escorpião. Em um simulador de corrida, os visitantes poderão escolher um dos modelos Abarth e participar de uma dinâmica digital, acelerando virtualmente para descobrir seu desempenho. Durante a experiência, uma tela exibirá informações como potência e aceleração do veículo selecionado, enquanto o ronco característico do motor será reproduzido em fones de ouvido, ampliando a sensação de realismo. A ação será filmada por câmeras GoPro e, no final, as imagens serão disponibilizadas aos participantes.

Entre as ativações, também vale destacar o espaço especial “Fiat 50 Anos”, dedicado à celebração de sua trajetória no país. Em um totem digital, os visitantes poderão conhecer a coleção de miniaturas da Fiat e personalizar virtualmente modelos icônicos como 147, Uno, Strada, Pulse e Fastback, escolhendo cores, elementos gráficos e stickers para criar uma versão exclusiva do veículo. Após a customização, o carro ganha vida em uma pista de corrida digital, estrelando um vídeo personalizado gerado a partir da criação do participante.

O estande da marca também contará com espaços Instagramáveis com uma réplica da pista de Interlagos, além das lojas Abarthwear e Fiatwear, oferecendo produtos oficiais para os fãs. Além disso, haverá comercialização de miniaturas da coleção especial de 50 anos da Fiat.

O Festival de Interlagos acontece entre os dias 27 e 30 de agosto, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Na ocasião, a marca apresentará uma novidade inédita.

Nova Strada bate o marco de 900 mil unidades produzidas no Brasil

Em 1998, a Fiat apresentava ao mercado a Fiat Strada, um dos maiores cases de sucesso da marca. Agora, em sua geração mais recente, a Nova Strada reforça a sua força ao atingir marco de 900 mil unidades produzidas no Brasil em apenas 6 anos de lançamento.

Com uma trajetória atrelada à inovação, pioneirismo e liderança, a picape se consolidou como um dos carros favoritos dos brasileiros, sendo o veículo mais vendido do país nos últimos cinco anos, e o modelo mais vendido da América do Sul em 2025, com 156.786 unidades emplacadas, reforçando o protagonismo da Fiat em toda a região. Em 2026, a Strada continua liderando as vendas com mais de 80 mil unidades emplacadas de janeiro a maio apenas no Brasil.

“O marco de 900 mil unidades produzidas da Nova Strada no Brasil reforça o impacto de um projeto que nasceu com foco total no cliente e na evolução do segmento. Ao longo das décadas, a Strada tem se reinventado com tecnologia e pioneirismo, consolidando seu papel como referência entre as picapes. Esse resultado é fruto de uma trajetória consistente e nos motiva a seguir avançando”, pontua Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Ao longo da sua história, por diversas vezes, a Strada redirecionou o mercado como uma verdadeira solução para as necessidades do dia a dia. Em 1999, a picape revolucionou com a chegada da cabine estendida. Em 2009, foi a vez da cabine dupla e, em 2013, a revolucionária terceira porta.

O pioneirismo no setor continuou com a chegada da Nova Strada, em 2020. O modelo estreou a categoria de picapes compactas que oferecem a configuração de quatro portas e cinco lugares, além de ofertar tecnologias como controle de estabilidade e sistema multimídia com conectividade. Em 2021, o modelo inovou novamente ao ser a primeira picape do segmento com câmbio automático CVT. Em 2023, também foi pioneira ao oferecer motor turbo com o T200 Flex, entregando até 130 cv de potência e 200 Nm de torque.

Atualmente, a Fiat Nova Strada está disponível em 4 versões. Nas versões cabine plus, a Nova Strada transporta até 720 kg e 1.354 litros, enquanto as de cabine dupla oferecem 650 kg e 844 litros, ambas com capacidade de reboque de 400 kg. A caçamba, equipada com quatro ganchos inferiores e seis superiores, garantem segurança e flexibilidade, reforçando a versatilidade da picape em auxiliar o consumidor nas situações cotidianas.

Além do sucesso comercial, os expressivos números da Strada se estendem para as importantes premiações conquistadas ao longo de sua história. Nos últimos cinco anos foram mais de 40 prêmios que reforçam a força e versatilidade do modelo. A versatilidade da Strada torna a picape uma ferramenta de trabalho confiável, e uma sofisticada companheira de viagem, incorporando modernidade, conforto, tecnologia e segurança. Além do sucesso no Brasil, atualmente a Fiat Strada é exportada para alguns países da América do Sul, como Uruguai, Paraguai e Argentina.

Fiat Argo alcança 750 mil unidades produzidas no Brasil

Referência em versatilidade, eficiência e excelente custo-benefício no segmento, o Fiat Argo acaba de atingir 750 mil unidades produzidas no Brasil ao longo de seus nove anos de trajetória. O sucesso do modelo também se reflete nas vendas, com o Argo consolidando-se, em 2025, como o segundo veículo mais vendido da Fiat, ao registrar 102.636 unidades comercializadas no período.

Lançado em 2017 e com produção inteiramente nacional, no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), o modelo é um dos ícones da gama da Fiat com forte presença comercial. Além do sucesso nos anos anteriores, estando entre os 10 veículos mais vendidos do Brasil há mais de 4 anos.

Do urbano ao aventureiro, o Argo foi desenvolvido e pensado para atender diversos públicos com eficiência e excelente custo-benefício. Modernizado ao longo dos anos, em 2023, o hatch foi considerado um dos veículos automáticos mais econômicos do seu segmento ao unir versões com câmbio CVT de sete velocidades com a potência de 107 cv do motor Firefly 1.3.

Em sua linha atual, o Fiat Argo está disponível em cinco versões. Elas contam com itens de conforto e tecnologia como central multimídia com espelhamento de celular sem fio, permitindo conexão ao Android Auto e Apple Carplay, sem a necessidade de usar cabos, além de ar-condicionado automático digital, sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico e Keyless Entry N' Go.

“Alcançar 750 mil unidades produzidas do Fiat Argo em apenas nove anos reforça a força de um projeto que nasceu para ter forte impacto no segmento. O Argo é um modelo fundamental para a Fiat no Brasil, unindo design, eficiência, tecnologia e excelente custo-benefício, sempre alinhado às necessidades reais do consumidor brasileiro”, reforça Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Além de todas as características que fazem do Fiat Argo um dos veículos mais atrativos no segmento, em 2025 o modelo ficou ainda mais competitivo ao entrar na campanha de incentivo do IPI do Carro Sustentável promovida pelo Governo Federal.

Fiat celebra 250 mil unidades produzidas e 200 mil unidades vendidas do Pulse no Brasil

O Fiat Pulse celebra dois marcos importantes em maio: o modelo acaba de atingir 250 mil unidades produzidas e, também, 200 mil unidades vendidas no Brasil. Desenvolvido no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), o modelo foi o primeiro SUV da Fiat no mercado nacional e o primeiro B-SUV a oferecer o pacote ADAS. Além disso, o Pulse foi responsável por abrir caminho para a marca explorar novos segmentos, como o de veículos esportivos e híbridos.

Referência em tecnologia e performance, o Fiat Pulse chegou ao mercado em cinco versões, mas logo ampliou a gama com a chegada da Abarth, se tornando o primeiro SUV da marca do escorpião no mundo, oferecendo uma versão mais potente e esportiva para os amantes de velocidade. Equipado com o consagrado motor T270, o modelo entrega 185 cv de potência e 270 Nm de torque, fazendo de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos. Além disso, o Pulse Abarth entrega um design disruptivo, conforto e tecnologia, que são atributos presentes no DNA da Fiat.

Seguindo a tendência do mercado, o Pulse ganhou uma versão MHEV, democratizando o acesso à tecnologia híbrida leve no país. Equipado com o motor T200 e aliado ao câmbio CVT de sete velocidades, o modelo une performance e eficiência, reduzindo o consumo de combustível em até 10,7% tanto na gasolina quanto no etanol.

Na linha 2026, o B-SUV da Fiat ficou mais tecnológico, versátil e alinhado com as necessidades do consumidor urbano. Nesta versão, o desenho frontal foi totalmente renovado, incluindo novas grades com temas verticais, novo skidplate (grade inferior), mais largo e com temas geométricos. O para-choque também foi atualizado e agora possui dois apliques laterais com acabamentos que variam conforme a versão, além das entradas de ar funcionais. Ele também passou a oferecer teto solar como opcional, elevando a sofisticação do modelo no mercado do SUV compacto.

O Pulse representou um novo momento para a Fiat no Brasil, ampliando a presença da marca em segmentos estratégicos e reforçando atributos como tecnologia, inovação e sofisticação. Atualmente, o modelo está disponível em seis versões, já contando com a Abarth, que reafirmam a sua versatilidade ao oferecerem motorizações que atendem um amplo público. A gama agora conta com duas opções equipadas com o motor 1.3 Firefly, três opções com o motor Turbo 200 (sendo duas MHEV) e uma opção equipada com o motor Turbo 270.

“Alcançar 250 mil unidades produzidas e 200 mil unidades vendidas do Fiat Pulse é um marco que reforça a força da Fiat do Brasil. É um modelo desenvolvido para os brasileiros e que simboliza nossa capacidade de inovar, entender o consumidor e liderar novos caminhos no mercado automotivo”, comenta Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Desde o seu lançamento, o Fiat Pulse vem sendo reconhecido nos mais importantes prêmios do setor. Só em 2025, o SUV levou a melhor em premiações como "Menor Custo de Uso”, organizada pela Revista Quatro Rodas, na categoria “SUV Compacto” e no “Prêmio Mobilidade Limpa”, realizado pela Agência AutoInforme, por onde marcou presença dobrada na categoria “SUV Entrada”, com as versões à combustão e híbrida.

Ícone da mobilidade e robustez que marcou gerações no Brasil, Fiat Palio completa 30 anos

Um dos veículos mais emblemáticos da indústria automotiva brasileira, reconhecido por sua versatilidade, economia e forte presença no dia a dia dos consumidores, completa 30 anos. Estamos falando do Fiat Palio, modelo que chegou ao Brasil em 1996 e rapidamente conquistou espaço no mercado ao oferecer uma combinação equilibrada de desempenho, conforto e muita robustez.

O modelo, que foi lançado no ano em que a Fiat completava 20 anos de Brasil, foi desenvolvido com a colaboração do Instituto IDEA de Turim e do Centro de Estilo da Fiat italiana. Projetado para ser substituto do consagrado Uno, o Palio refletia modernas tendências, com linhas arredondadas e capô em ascensão bem evidente até encontrar um para-brisa amplo e inclinado. Mesmo com a montagem do estepe sob o assoalho, o porta-malas era maior que o do antecessor.

O Palio também se destacou ao se tornar o primeiro carro 1.0 produzido no país a oferecer airbag e freios ABS como itens de série, unindo custo acessível e tecnologias avançadas de segurança. Esse avanço evidenciou o esforço da marca em tornar recursos antes exclusivos de veículos premium mais acessíveis, contribuindo para elevar o nível de segurança dos carros populares e impactando toda a indústria automotiva no Brasil.

O Fiat Palio foi lançado nas versões de três e cinco portas, com duas opções de motorização. A versão EL era equipada com o motor Fiasa 1.5, agora com injeção multiponto e potência de 76 cv. Já a versão 16V marcava a introdução do motor 1.6 com quatro válvulas por cilindro, capaz de gerar 106 cv, importado da Itália.

O desempenho chamava atenção: o modelo atingia velocidade máxima de 188 km/h e acelerava de 0 a 100 km/h em apenas 9,2 segundos. Em julho do mesmo ano, chegaram as versões ED e EDX com motor 1.0, também com injeção multiponto, entregando 61 cv, que era a maior potência da categoria na época. Em 1998, foi introduzida uma opção intermediária, a versão ELX, equipada com o motor Sevel 1.6 de duas válvulas por cilindro e 82 cv. No ano seguinte, a linha ELX passou a contar também com a opção do motor Fiasa 1.0, ampliando ainda mais a gama de configurações disponíveis.

Já em 1997, o Palio passou a participar de campeonatos de rally, mantendo-se ativo nas competições até 2010. Nesse período, acumulou um impressionante histórico de 28 títulos, entre campeonatos nacionais e sul-americanos de Rally de Velocidade. A Fiat sempre apostou nas competições como forma de comprovar, na prática, a confiabilidade de seus veículos e desenvolver novas tecnologias para aplicação em seus produtos.

Dois anos depois, em setembro de 2000, o Palio passou por sua primeira reestilização. Assinado pelo renomado projetista italiano Giorgetto Giugiaro, o modelo ganhou linhas mais retas e robustas, faróis mais eficientes, com parábola dupla de superfície complexa, em que o refletor orientava a luz e não mais a lente, comando hidráulico de embreagem, ar-condicionado mais eficiente e silencioso, painel, novos bancos, além de um motor fire 1.0 em versões de oito e 16 válvulas.

Já em 2002, o Fiat Palio Fire chegou para marcar uma fase de modernização da linha, focada em tornar o veículo mais acessível. Equipado com motores mais eficientes, como o Fiasa 1.0 e 1.3, o modelo oferecia desempenho adequado para uso urbano, baixo consumo de combustível e manutenção acessível, características que colocaram o Palio como uma forte opção no segmento de entrada do mercado. Com design renovado e opções de acabamento prático, o Palio Fire consolidou-se como uma escolha inteligente para quem buscava um carro compacto, funcional e com bom desempenho.

Em 2003, o Palio passou por outra reestilização assinada por Giorgetto Giugiaro. Dessa vez, o modelo ganhou faróis maiores com dupla parábola e grade diferente, além de linhas mais retas na traseira. O veículo também ganhou itens de conforto que o deixava mais competitivo no mercado, como sensores de chuva e crepuscular, configurador My Car Fiat®, bolsas infláveis laterais, ajuste elétrico do banco do motorista, rádio/toca-CDs com MP3 e retrovisor interno fotocrômico.

Além da versão Fire, que preservava o design anterior, o Fiat Palio também estava disponível nos acabamentos EX, ELX e HLX. Os motores Fire 1.0 de oito válvulas, agora com 65 cv, e o Powertrain 1.8 a gasolina permaneciam na linha, enquanto o Fire 1.3 introduzia uma importante inovação: o primeiro motor flex da Fiat, capaz de rodar com etanol ou gasolina. Com isso, sua potência subiu de 67 para 71 cv quando abastecido com etanol. Poucos meses depois, a tecnologia flex também foi incorporada ao motor 1.8, que passou a entregar 110 cv com combustível vegetal.

Em 2005, o modelo ganhou uma versão mais esportiva, o Palio 1.8 R. Esse novo motor estreou na família Fiat Palio, trazendo evoluções técnicas já apresentadas no Fiat Idea, com mapeamento eletrônico exclusivo que entregava 115 cv com etanol. A suspensão, 12 mm mais baixa que a do Palio HLX, recebeu molas 15% mais firmes, amortecedores recalibrados e estabilizador dianteiro mais robusto. Além disso, os pneus 185/60 R14 substituíram os 175/65 R14 da versão convencional, reforçando o caráter esportivo do modelo. Ele também foi o primeiro carro compacto nacional a contar com a conectividade bluetooth.

Dois anos depois, em 2007, o Palio passava pela terceira reestilização, a maior desde que foi lançado em 1996. A dianteira e a traseira passaram a apresentar um desenho mais arredondado, enquanto as laterais receberam um vinco na altura das maçanetas. Na versão de três portas, as janelas traseiras ganharam contorno mais reto. Os faróis deixaram de ter dupla parábola, e o 1.8 R passou a ser oferecido tanto nas versões de três quanto de cinco portas.

No interior, o painel manteve o design anterior, mas a versão ELX recebeu novo quadro de instrumentos e apoio de braço central. O banco traseiro passou a vir de série com três encostos de cabeça. Na parte mecânica, os motores 1.0, 1.4 e 1.8 não sofreram alterações, sendo apenas equipados com pneus mais largos ou rodas de aro maior. No caso do 1.8 R, os pneus passaram de 185/60 R14 para 185/60 R15. A versão de entrada Fire manteve o visual do modelo anterior.

Já em 2009, as mudanças lançadas no Palio foram leves, mas importantes. O modelo passou a contar com faróis biparábola com refletores elípticos no facho baixo, para melhorar a iluminação. A versão ELX agora podia ser equipada com motor de 1,8 litro e sistema Dualogic®, a caixa de câmbio manual automatizada da Fiat. Já em 2010, o modelo ganhou novo motor E.torQ na versão Essense. Essa motorização aumentou o desempenho do modelo, que passou a fazer 0 a 100 km/h em 9,3 segundos com uso de etanol, um excelente resultado na sua categoria. Depois, a mesma motorização passou a equipar também o Palio Adventure Locker e Palio Weekend Trekking.

Em 2011, já consagrado como um dos sucessos da Fiat, o Palio chegou na sua nova geração. O modelo ganhou um design completamente novo, maior espaço interno, além de diversos itens de conforto. O Novo Palio era oferecido com três opções de motorização (Fire 1.0 EVO, Fire 1.4 EVO e 1.6 16V E.torQ, todos Flex) e em seis versões: Attractive 1.0, Attractive 1.4, Essence 1.6 16V, Essence 1.6 16V Dualogic, Sporting 1.6 16V e Sporting 1.6 16V Dualogic. A Fiat também passou a oferecer vários acessórios para personalizar o carro, como adesivos, badges e revestimentos internos.

Com 30 anos de história, o Fiat Palio celebra três décadas de inovação, confiança e conexão com os brasileiros, sendo lembrado como um ícone do segmento de compactos.

Fiat Mobi atinge 600 mil unidades vendidas no Brasil

Líder do segmento desde 2021 e um dos dez veículos mais vendidos nos últimos dois anos, o Fiat Mobi comprova a forte presença no setor ao alcançar 600 mil unidades vendidas em quase 10 anos de história. Desde seu lançamento, o hatch que é sinônimo de modernidade, eficiência e custo-benefício, já soma mais de 650 mil unidades produzidas. Em 2026, o Mobi segue em destaque e, em fevereiro, foi o terceiro veículo mais vendido do país.

O Mobi chegou ao mercado em 2016 e, ao longo desses anos, passou por atualizações que redefiniram o segmento de carros subcompactos no Brasil. Em sua linha mais recente, o hatch está disponível nas versões Like e Trekking, ambos com motorização 1.0 Firefly, sistema de freios ABS, controle de estabilidade, controle de tração, assistente de partida em rampa, sensor de pressão dos pneus, direção elétrica e regulagem da altura do farol e do volante. A versão 2026 também conta com novo painel de instrumentos e novo volante, além de novos packs opcionais que fazem do modelo um verdadeiro alinhado as necessidades do consumidor urbano ao entregar mais comodidade e ergonomia.

“Chegar a 600 mil unidades vendidas reforça o protagonismo e a força do Fiat Mobi em um segmento extremamente competitivo. O modelo se consolidou como uma escolha certeira para quem busca eficiência, acessibilidade e um carro verdadeiramente alinhado à rotina urbana. Esse marco é reflexo da relação de confiança e escuta entre o consumidor e toda equipe Fiat, que desenvolve cada projeto pensando nas necessidades reais do público.”, afirma Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Além de todas as características que fazem do Fiat Mobi um dos veículos de entrada favoritos do consumidor, o hatch se torna ainda mais atrativo ao ser um dos modelos elegíveis do programa Carro Sustentável. Essa iniciativa do Governo Federal, visa promover a isenção do IPI em veículos compactos, fabricados no Brasil e com alta eficiência energética e ambiental.

Fiat Toro, o lançamento que revolucionou o segmento de picapes no Brasil, completa 10 anos

Há 10 anos, a Fiat lançava um de seus maiores ícones, a picape que seria sucesso no mercado, que revolucionou e quebrou paradigmas em termos de conceito e design, e mais do que isso, um modelo que é líder de vendas em seu segmento, do seu lançamento até hoje. Em 2016, a Toro chegou como a primeira Sport Utility Pick-up (SUP), uma proposta inédita que une o conforto e tecnologia de um SUV com a robustez e a funcionalidade de uma picape, mirando os consumidores que buscam sofisticação sem renunciar à performance e versatilidade no dia a dia.

A Toro foi projetada e pensada, desde o início, para ser um divisor de águas no mundo das picapes. Com o modelo, a Fiat abriu portas para um novo caminho: ela deixava de ser uma picape derivada de automóvel pequeno e, ao contrário das picapes médias tradicionais, que utilizam chassi de longarina, a Toro passou a adotar uma construção monobloco, o que possibilitava a aplicação de suspensão traseira independente, do tipo multilink, garantindo mais conforto e estabilidade ao rodar.

O projeto, desenvolvido totalmente no Brasil, foi audacioso e trazia todo o pioneirismo e inovação característicos da marca, com uma proposta de design igualmente disruptiva. A Toro inaugurava na Fiat a assinatura em Led, que até hoje chama a atenção e trazia linhas nada convencionais para o segmento de picapes. Neste sentido, o modelo acumulou diversos prêmios entre eles o iF Design Award, que há mais de 70 anos é reconhecido mundialmente na área de design e o prestigiado Red Dot Awards, considerado por muitos o Oscar mundial da atividade.

Consagrada pelo mercado, em 10 anos a Toro já ultrapassa o marco de 600 mil unidades produzidas e 550 mil unidades vendidas no Brasil, reforçando o seu protagonismo.

"A Fiat Toro não é apenas uma picape, é um símbolo de inovação e versatilidade que reforça a capacidade da Fiat de sempre antecipar tendências. Em 10 anos, conseguimos transformar um conceito inovador em um verdadeiro ícone do mercado, evoluindo continuamente em design, tecnologia, desempenho e conforto, sempre atendendo às necessidades dos consumidores. Não pretendemos parar por aqui e vislumbramos uma vida longa para a Toro, com importantes novidades que chegarão ao mercado”, celebra Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Ao longo da última década, a Fiat Toro evoluiu continuamente, acompanhando as transformações do mercado. Seu design passou por atualizações que reforçaram uma identidade cada vez mais moderna, elegante e imponente, com abertura bipartida da porta da caçamba, além de linhas robustas, mantendo sua assinatura luminosa marcante e acabamento refinado, consolidando o modelo como uma referência estética no segmento. Cada mudança visual veio acompanhada de melhorias funcionais, refletindo o cuidado da Fiat em unir sofisticação e conteúdo.

No campo da tecnologia, a Toro também não deixou a desejar. Nos últimos anos, o modelo incorporou sistemas avançados de conectividade, centrais multimídia cada vez mais intuitivas e na posição vertical, algo inovador em seu segmento, e recursos voltados à segurança, como assistentes de condução, frenagem autônoma e controle de estabilidade.

No aspecto mecânico, a Toro também se reinventou ao longo dos últimos 10 anos, sendo aprimorada para oferecer mais desempenho, eficiência e dirigibilidade, com conjuntos mais modernas e opções que equilibram força, economia de combustível e conforto. Hoje, o modelo é o único a oferecer opções de motorização flex e diesel nesta faixa de preço.

Fiat Toro apresentou novo design, mais tecnologia e conforto na linha 2026

No final do ano passado, a nova linha da Toro chegou ao mercado com design alinhado a nova identidade visual da Fiat, inspirado por tendências que priorizam linhas retas, precisas e geométricas. O modelo preservou sua identidade e o valor emocional de seu design icônico, mantendo sua assinatura frontal característica.

O DRL (Daytime Running Light), elemento marcante desde o lançamento do modelo, passou a ter um novo desenho, com assinatura em formato de pixels segmentados. A picape também ganhou nova grade e um skidplate mais alargado.

Na traseira, a picape ganhou novas lanternas full-led que seguem a linha de assinatura em formato de pixels segmentados, ressaltando um aspecto mais afilado e contemporâneo. A maçaneta de abertura da caçamba passa a ter formato wide, permanecendo com a mesma forma inteligente de abertura com duas portas traseiras. Assim como na dianteira, as saídas de ar são posicionadas nas extremidades para ressaltar a largura do modelo, e estão posicionadas acima do novo para-choque traseiro que agora é mais horizontal.

As mudanças na cabine deixaram a Toro ainda mais tecnológica e sofisticada: o painel digital de 7” ganhou nova grafia e fontes em todas as versões, desenho do câmbio mais moderno e freio de mão eletrônico que proporciona mais conforto e praticidade ao motorista, além do auto hold. Para maior comodidade, a picape também ganhou nova USB traseira com entradas para cabos tipos A e C.

Com o motor Turbo 270 Flex, que equipa as versões Endurance, Freedom, Volcano e Ultra, a picape entrega 176 cv de potência e 270 Nm de torque. Já o motor MultiJet 2.2 Turbodiesel equipa as versões Ranch e Volcano. Ele entrega 200 cv de potência e 450 Nm de torque, um ganho de 18% na potência e 29% em relação ao motor anterior, unindo agilidade, performance e menor consumo de combustível.

Fiat Pulse ganha edição especial Lollapalooza Brasil 2026

A Fiat é patrocinadora master do Lollapalooza Brasil pelo segundo ano consecutivo, reforçando sua presença em diferentes iniciativas culturais no país. Para celebrar essa parceria que une as duas paixões dos brasileiros – carro e música – a marca lança uma edição especial do seu primeiro SUV produzido no país: o Fiat Pulse. Exclusiva e limitada, a edição, que tem como base a versão Drive 1.3 CVT, contará com apenas 550 unidades – em referência aos 50 anos da Fiat no Brasil.

A edição especial do Lollapalooza Brasil traz elementos de design e tecnologia pensados para traduzir a energia jovem e urbana do festival. Entre os diferenciais estão acabamentos escurecidos no interior e exterior, teto bicolor, rodas de liga-leve de 16 polegadas em preto brilhante, nova soleira personalizada, adesivo exclusivo com o nome do festival nas laterais e badge numerado que garante autenticidade e exclusividade a cada unidade.

“A primeira vez da Fiat no Lollapalooza Brasil, no ano passado, foi um sucesso e tenho certeza de que este ano não será diferente. Para 2026 trouxemos uma nova edição especial do Pulse, que ganhou elementos que traduzem a energia do festival, unindo design, tecnologia e inovação, aproximando ainda mais a marca de um público conectado e apaixonado por experiências únicas”, comenta Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Além do visual marcante, a edição especial oferece recursos que elevam a experiência de condução e conforto do motorista, como câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro para maior segurança, ar-condicionado automático e digital, faróis e lanternas em LED, sistema keyless e partida remota que trazem praticidade ao dia a dia, e central multimídia de 10 polegadas com conexão sem fio a Android Auto e Apple Carplay, proporcionando uma experiência tecnológica completa.

A edição especial do Fiat Pulse Lollapalooza Brasil 2026 está disponível nas cores Branco Banchisa,Cinza Silversone e Vermelho MonteCarlo. As vendas começam a partir do dia 9 de fevereiro.

A Fiat também é patrocinadora do palco Perry’s by Fiat, que receberá diversas atrações durante os dias 20, 21 e 22 de março.

Fiat Argo atinge 700 mil unidades produzidas no Brasil

Reconhecido pelo ótimo custo-benefício, versatilidade e eficiência, o Fiat Argo celebra 700 mil unidades produzidas no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG). Com mais de 92 mil unidades vendidas no acumulado do ano, o modelo ocupa a 3ª posição entre os 10 carros mais comercializados do Brasil em 2025, reforçando seu protagonismo no setor.

O Fiat Argo chegou em 2017 com a proposta de atender diferentes perfis de público e jornadas, e rapidamente se consolidou como um dos modelos mais significativos da categoria. Sua versatilidade, aliada ao design, modernidade e eficiência, tornou o hatch um aliado essencial para enfrentar os desafios do dia a dia de forma prática e inovadora.

Sob o ponto de vista do custo-benefício, em 2023 quando o modelo passou a oferecer versões com câmbio CVT de sete velocidades, aliado ao motor Firefly 1.3 de 107 cv, o modelo passou a ser reconhecido como um dos veículos automáticos mais econômicos da categoria. Essa combinação garante ótimo desempenho e consumo urbano de até 12,8 km/l, reforçando a eficiência e competitividade do Argo no mercado.

Em sua linha 2026, disponível em 4 versões, o Argo ficou mais moderno do que nunca e passou a oferecer espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay nas versões com central multimídia, proporcionando uma experiência de condução ainda mais fluída e contemporânea.

“Atingir 700 mil unidades produzidas reforça não apenas a importância do Fiat Argo no mercado, mas também a confiança que os clientes depositam na Fiat. O Argo é um exemplo de como a marca consegue atender às necessidades do consumidor brasileiro, com tecnologia, performance e excelente custo-benefício.”, pontua Frederico Battaglia, Vice-presidente das Marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Além do Brasil, o Fiat Argo também é comercializado em outros países da América Latina, como Argentina, Uruguai e Paraguai.

Fiat inicia comemoração de 50 anos de Brasil com anúncios importantes para a marca

A Fiat é reconhecida globalmente por seu legado de inovação na indústria automotiva desde sua fundação, na Itália, em 1899. Este espírito desembarcou no Brasil, em 1976, com a inauguração do Polo Automotivo Stellantis de Betim, em Minas Gerais. Desde então, a Fiat do Brasil passou a escrever sua história de sucesso em nosso país, marcada por uma linha de produtos icônica e conectada aos desejos do consumidor brasileiro. 

Como parte do início das comemorações dos 50 anos da Fiat do Brasil, celebrados em 9 de julho de 2026, a marca anuncia o compromisso de um lançamento de um modelo completamente novo por ano até o final da década. Isso significa dizer que cinco novos produtos chegarão ao nosso mercado até 2030, representando um ponto de virada no portfólio da Fiat, que será revitalizado para continuar acelerando como líder do mercado nacional. 

“Temos muito orgulho da história construída pela Fiat do Brasil. Nosso legado é incontestável e a liderança de mercado reflete o posicionamento como uma marca inovadora, pioneira e que melhor entende os desejos do consumidor local. Nos próximos anos, vivenciaremos uma transformação com a oferta de novas tecnologias. Com nosso lineup campeão em vendas e a divulgação de hoje de novos modelos, olhamos para o futuro em nosso mercado para seguir como a marca mais querida entre os brasileiros e com alto volume de produtos com tecnologia embarcada acessível a todos”, celebra Frederico Battaglia, Vice-Presidente das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. 

Os lançamentos anunciados pela Fiat fazem parte da estratégia comunicada pela Stellantis anteriormente, com a divulgação do maior ciclo investimento da história da indústria automotiva na região: R$ 32 bilhões em aportes para viabilizar a chegada de 40 novos produtos e reestilizações entre todas as marcas até 2030. 

Fiat Strada celebra 2,5 milhões de unidades produzidas no Polo Automotivo Stellantis de Betim

A Fiat Strada alcança mais um marco histórico no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), cujo legado se aproxima de 50 anos como referência no setor automotivo brasileiro. São 2,5 milhões de Fiat Strada produzidas na unidade, desde 1998, consolidando o protagonismo da picape que, há quatro anos consecutivos, é o veículo mais vendido do Brasil.

“Ter o veículo mais vendido do Brasil produzido em uma de nossas fábricas é um motivo de grande orgulho para todos nós. A Strada é um exemplo da nossa capacidade de desenvolver produtos que atendem plenamente às necessidades dos consumidores, combinando versatilidade, robustez, modernidade e tecnologia. Sua liderança de mercado reflete não apenas a confiança dos clientes, mas também o talento e a inovação que fazem parte do DNA do Polo de Betim”, celebra Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis América do Sul e responsável global pela Stellantis Pro One, unidade de veículos comerciais.

Lançada em 1998, a Fiat Strada desempenhou um papel central no mercado brasileiro, sempre marcada por inovações e pela capacidade de acompanhar as transformações da mobilidade. Pioneira em diversas soluções, como a introdução da cabine estendida (1999), da cabine dupla (2009) e da terceira porta (2013). A picape passou por uma renovação completa em 2020, e a Nova Strada se tornou mais robusta, tecnológica e moderna em design, conforto e segurança.

“Atingir este marco na produção da Strada no Brasil é algo que nos orgulha imensamente, somado ao fato de que estamos próximos de alcançar 5 anos consecutivos de liderança no país. Ter um produto icônico e com grande longevidade liderando um mercado tão competitivo como o nosso não é uma tarefa simples. A Strada é a materialização da Fiat como a marca que mais entende o consumidor brasileiro, preparada para entregar um portfólio completo com produtos líderes em todos os segmentos em que atuamos”, comemora Frederico Battaglia, Vice-Presidente das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Ao longo de sua trajetória, a Strada se consolidou como um dos maiores símbolos de inovação da Fiat no Brasil, conquistando consumidores e reconhecimento da indústria automotiva. O modelo acumula prêmios, recordes de vendas e ampliou sua relevância além das fronteiras nacionais, com exportações para mercados como Uruguai, Paraguai e Argentina.

Polo Automotivo de Betim é referência em inovação, novas tecnologias e produtos na vanguarda dos segmentos

Com capacidade para fabricar até 650 mil veículos por ano, o Polo de Betim reúne excelência, eficiência e autonomia tecnológica em todas as etapas de desenvolvimento de automóveis. A estrutura conta com mais de 3 mil engenheiros, designers e técnicos atuando no Tech Center Stellantis, espaço estratégico que integra o Safety Center, o Development Center e o Virtual Center. O complexo também abriga 60 laboratórios de última geração e o TechMobility, maior centro da América Latina dedicado ao desenvolvimento de tecnologias de eletrificação de baixa, média e alta voltagem.

Além da Strada, a fábrica mineira é responsável por alguns dos modelos mais vendidos da marca Fiat no Brasil, como Argo, Mobi, Pulse e Fastback, além dos utilitários Fiat Fiorino e Partner Rapid, da Peugeot.

Fiat Cronos alcança 250 mil unidades vendidas no Brasil

Sucesso desde o lançamento, o Fiat Cronos alcançou em 2025 a marca de 250 mil unidades vendidas no Brasil. O modelo, fabricado no Polo Automotivo de Ferreyra, em Córdoba, na Argentina, é comercializado em três países da América Latina e, no primeiro semestre de 2025, foi o veículo mais vendido da categoria na América do Sul.

O sedã, que é conhecido por seu design arrojado, interior amplo e o maior porta-malas da categoria com capacidade para 525 litros, ficou ainda mais moderno e sofisticado após mudanças na linha 2026.

Agora, as versões do Cronos contam com uma nova grade trabalhada em blocos tridimensionais distribuídos horizontalmente, conectando os faróis e proporcionando maior percepção de largura ao frontal. O para-choque segue a mesma linguagem da nova grade com linhas precisas e modernas que conversam muito bem com as superfícies esculturais já reconhecidas no modelo.

O interior do modelo dá continuidade ao exterior contemporâneo ao ser equipado com espelhamento sem fio para os celulares, o que permite conectar o Android Auto e Apple Carplay sem a necessidade de usar cabos, central multimídia de 7" Touchscreen para os mesmos sistemas, além dos acabamentos e teto escurecidos, proporcionado uma experiência de condução única e personalizada ao cliente.

O modelo também se destaca por ser o sedã mais econômico do seu segmento em uso urbano. Nas versões com motor 1.3 Firefly, o Cronos faz 12,6 km/l quando abastecido com gasolina, e 8,6 km/l com etanol. Já na versão com motor 1.0 Firefly, os valores mudam para 13,4 km/l e 9,7 km/l, respectivamente.

Ao longo de sua história, o Cronos foi reconhecido em importantes premiações do setor. Entre eles, o “Melhor Compra” em sua categoria pela revista Quatro Rodas, “Motor Acima de 1.0 e Câmbio Automático” pelo G1, “Carro Nacional 1,2 até 1,6l” no prêmio Abiauto.

Fiat Toro chega a 600 mil unidades produzidas no Brasil

Produzida no Polo Automotivo Stellantis de Goiana (PE), a Fiat Toro revolucionou o segmento e criou uma tendência entre as picapes quando foi lançada, em 2016, unindo a robustez e performance de uma picape com o conforto e sofisticação de um SUV, e se consolidando como um dos modelos mais desejados no Brasil. Líder de vendas em sua categoria, a Toro alcançou o marco de 600 mil unidades produzidas no Brasil.

Com um design arrojado, a Fiat Toro é dona de uma identidade visual marcante e é oferecida nas versões Endurance, Freedom, Volcano, Volcano Diesel, Ultra e Rach. O modelo possui sistema de iluminação full LED, rodas de liga leve de até 18” e bancos de couro com ajuste elétrico. A versão Ranch, topo de gama, conta com uma grade exclusiva com moldura cromada e identidade premium brown no friso decorativo, que proporciona uma aparência única e refinada, além de inserções volumétricas que garantem mais robustez e estilo. Por sua vez, a Volcano possui grade cromada de série e carregador de celular por indução (Wireless Charger), que proporcionam personalidade única para a versão.

No interior, como itens de série das versões Ranch diesel e Ultra Flex, a Toro conta com painel multimídia de 10,1”, ar-condicionado digital Dual Zone, Fiat Connect////me, sistema de conectividade que oferece mais de 30 funcionalidades para melhorar a experiência de condução e interação do motorista com o veículo, conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, além do sistema ADAS para frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e farol alto automático.

“Mais do que uma picape, a Toro é uma solução completa para quem precisa de um carro forte para o trabalho, mas não abre mão do conforto e da sofisticação no dia a dia. Ela foi pensada e desenvolvida para atender um público exigente e une o que existe de melhor entre tecnologia, segurança e alto desempenho”, comenta Frederico Battaglia, Vice-Presidente das marcas Fiat e Abarth na América do Sul.

Recentemente, a picape ganhou nova motorização nas versões Ranch e Volcano, ficando ainda mais potente e econômica. Com o motor MultiJet 2.2 Turbodiesel, o modelo passou a entregar 200 cv de potência e 450 Nm de torque, o que representa + 18% de potência e + 29% de torque em relação ao motor anterior. O 0 a 100 km/h agora é feito em apenas 9,6 segundos na Volcano e 9,8 segundos na versão Ranch. Já as retomadas de 60 a 100km/h e 80 a 120 km/h, são realizadas em impressionantes 6,0 segundos e 7,8 segundos (Volcano) e 6,1 e 7,9 (Ranch), resultando em mais segurança nas ultrapassagens e desempenho em todos os tipos de terrenos.

No início do ano, a versão Ultra passou a ser uma nova opção no topo de gama entre as versões equipadas com motor Turbo 270 Flex, que entrega alta performance, ampliando a cobertura do modelo no mercado e reforçando a tradição em atender diferentes perfis de clientes. A versão possui central multimidia de 10”, rodas de liga leve de 18” escurecidas, capota rígida, para-barro, Santo Antônio integrado, acabamento do interior exclusivos da versão, além do sistema ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) para frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e farol alto automático.

Sucesso desde o seu lançamento, a Toro foi reconhecida em mais de 30 prêmios nacionais e internacionais por design, qualidade e valor de revenda.

Líder e sucesso no mercado, Nova Strada bate 700 mil unidades produzidas no Brasil

A Nova Strada é sucesso desde o seu lançamento e isso não é segredo para ninguém. Agora, o modelo que conquistou o coração dos brasileiros celebra mais um importante marco ao atingir 700 mil unidades produzidas no Polo Automotivo Stellantis de Betim, em Minas Gerais. Lançada em 2020, a nova geração da Strada é reconhecida pelo seu design moderno, alta tecnologia, versatilidade e robustez, além de ser o veículo mais vendido do país há quatro anos.

Em agosto do ano passado a Nova Strada bateu todos os seus recordes, ultrapassando pela primeira vez a barreira das 16 mil unidades vendidas em um único mês, o maior número de sua história. Em todo 2024, o modelo vendeu mais de 144 mil unidades, ampliando para 5,8% a participação de mercado no acumulado do ano. Neste ano, a Fiat Strada fechou o mês de maio com 51.207 unidades comercializadas nos cinco primeiros meses de 2025. Com isso, o modelo continua na liderança do mercado e caminha para a mais um ano de sucesso de vendas.

 
A história de sucesso da Strada teve início em 1998, quando foi apresentada ao mercado. De lá para cá, o modelo não parou de evoluir e foi responsável por transformar o mercado por meio de diversas inovações. Em 1999, o modelo passou a ser ofertado com cabine estendida. Dez anos depois, em 2009, a nova versão chegou com cabine dupla e, em 2013, ganhou a terceira porta, algo revolucionário para a época. Em todas as suas gerações, já foram produzidas 2.436.900 unidades da Strada.

 

Em 2020, o modelo que já era consagrado passou por significativas mudanças e foi apresentado como a “Nova Strada”. Completando 5 anos de mercado neste mês, ela chegou com design mais arrojado, ganhou nova configuração de cabine dupla com quatro portas e mudanças na suspensão, ficando mais robusta e tecnológica. E as mudanças não pararam por aí: na linha 2022, a Strada passou a contar com transmissão automática CVT, a primeira desse tipo em sua categoria no Brasil. Já a linha 2024 trouxe ainda mais novidades, incluindo um novo motor turbo flex que aprimora a performance, alterações no design e a nova versão Ultra, tornando a gama ainda mais diversificada.

"Alcançar a marca de 700 mil unidades produzidas em cinco anos é a prova do quanto a Nova Strada conquistou o coração e a confiança dos brasileiros. O modelo, em um modo geral, se consolidou como referência no segmento de picapes porque consegue unir versatilidade e inovação como nenhum outro modelo. Esse sucesso reforça o compromisso da Fiat em entregar tecnologia, qualidade e robustez em cada detalhe da Strada”, comenta Frederico Battaglia, Vice-presidente das Marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Desde que foi lançada, a Strada foi reconhecida em mais de 40 premiações do setor. Além do sucesso no Brasil, atualmente a Fiat Strada é exportada para alguns países da América do Sul, como Uruguai, Paraguai e Argentina. No Uruguai, o modelo é líder de vendas desde 2023.

Novo Uno completa 15 anos de história

O Novo Uno completa 15 anos de lançamento, passando a entrar na lista de modelos icônicos da história da Fiat. Lançado em maio de 2010, o modelo representou uma verdadeira revolução no segmento de compactos ao apresentar um design inovador, soluções inteligentes de espaço interno e tecnologias, dando continuidade ao legado do Uno, um dos modelos mais queridos e de maior sucesso na indústria automotiva nacional.

Desenvolvido no Polo Automotivo de Betim, em Minas Gerais, a nova geração do Uno chegou ao mercado com muita personalidade. Dono de um design único, o modelo tinha como conceito “Round Square”, ou “quadrado arredondado”, que remetia as linhas quadradas do Uno original, porém com os cantos arredondados, deixando o modelo com visual mais moderno. Trabalho efetivo da equipe do Design Center South America, que teve autonomia para criar um projeto único, focando efetivamente no público brasileiro.

Naquele momento o Novo Uno foi ofertado em quatro versões, sendo elas: Vivace 1.0 Flex, Uno Way 1.0 Flex, Uno Attractive 1.4 Flex e Uno Way 1.4 Flex. O modelo oferecia múltiplas opções de personalização, tanto de elementos visuais quanto de itens de conveniência, além de 14 cores para escolher, entre lisas e metalizadas, sendo três delas novidade no portfólio da Fiat: Amarelo Citrus e Azul Splash, exclusivas para as versões Vivace e Attractive, e Verde Box para versões Way.

Esta quantidade e diferenciação de cores, foi disruptivo e tão icônica para a época, que até hoje pessoas remente ao Uno “marca texto”, ao modelo pintado na cor Amarelo Citrus. Essa grande disponibilidade de cores, foi muito bem retratada na campanha da época chamada de “Uno Duni Te”.

Na época o modelo também marcou a estreia de dois novos motores no mercado: o Fire 1.0 Evo e o Fire 1.4 Evo, ambos Flex. Aliados a modernas tecnologias, eles garantiam potência, economia de combustível e baixo nível de emissões. Com o motor Fire 1.0 Evo, o modelo entregava 73 cv de potência e 9,5 kgfm de torque quando abastecido com gasolina. Já com etanol, o valor mudava para 75 cv de potência e 9,9 kgfm de torque. O motor Fire 1.4 Evo, o carro entregava 85 cv de potência e 12,4 kgfm de torque com gasolina e 88 cv de potência e 12,5 kgfm de torque com etanol.

O Novo Uno também fez história ao ser o primeiro carro nacional com a tecnologia Start-Stop. Em setembro de 2014, o Fiat Uno Evolution, MY15, foi pioneiro ao apresentar este sistema em um carro popular no Brasil.

Em 2016, o Novo Uno passou por mudanças. O modelo ganhou renovação nas linhas externas e foi escolhido para o lançamento da nova e avançada família de motores Firefly. Importantes tecnologias como Controle de Tração (TC), estabilidade (ESC) e assistente de partida em rampas colocaram o Novo Uno como um dos carros mais seguros e modernos de seu segmento.

Em 2021 o modelo encerrava sua participação no mercado nacional com a série de despedida do Uno Ciao, uma série especial limitada de 250 unidades em homenagem a um ícone da indústria automotiva brasileira.

Com esta alusão da saudação “Ciao”, que em italiano tem dois sentidos: pode ser usada tanto para cumprimentar alguém, quanto para se despedir, o modelo, que foi Fabricado de forma ininterrupta desde agosto de 1984 no Polo Automotivo de Betim (MG), o Fiat Uno acumula 4.379.356 unidades produzidas.

Prêmios

O Novo Uno foi um sucesso e ganhou diversas premiações já no primeiro ano de lançamento. Ele foi considerado o “Carro do Ano 2011” e “Carro do Ano 2011 pelo voto popular”, da revista Auto Esporte; “Melhor Carro Imprensa Automotiva”, “Melhor Carro Nacional” e “Melhor Carro Popular”, pela ABIAUTO (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva); “Melhor carro até 1.000cc” e “Melhor Carro de 1.000 a 1.599cc”, pelo prêmio Top Car TV; “Melhor Carro Nacional”, pelo prêmio CAR Awards 2011 da revista Car Magazine e “10 Best 2011”, da revista Car and Driver.

Todos somos Uno

Coube ao Uno o pioneirismo de diversas tecnologias na indústria. Sua carroceria sempre aliou design com versatilidade, sendo capaz de entregar espaço interno, visibilidade e conforto inigualáveis que revolucionaram o segmento. Tanto que, na sua chegada (1984), o modelo inaugurou o conceito “Pequeno por fora, Grande por dentro”.

Em 1987 chegou o Uno 1.5 R, o Fiat mais rápido da marca, que fazia de 0 a 100 km/h em 12 segundos. O papel do Uno na democratização da mobilidade é indiscutível. Em 1990, ele foi o primeiro carro do Brasil com motor 1,0 litro, mais um ineditismo da marca. Compacto, leve e espaçoso, ele permitiu que milhões de brasileiros pudessem ter um veículo zero-quilômetro moderno em suas garagens.

Em 1994, o Mille ELX se tornou o primeiro carro popular a disponibilizar ar-condicionado. No mesmo ano, e em uma época em que ninguém falava em downsizing, a Fiat surpreendeu o mercado ao lançar o Uno Turbo, que aliava performance e eficiência em um modelo que rapidamente se tornou o sonho de consumo dos brasileiros. Em 2013 terminava a primeira geração do modelo, marcada pela série especial Grazie Mille.

Stellantis inicia a produção da picape Fiat Titano no Polo Automotivo de Córdoba

A Stellantis anuncia o início da produção de um novo veículo no Polo Automotivo Stellantis de Córdoba, a picape Fiat Titano. Essa iniciativa faz parte de um projeto mais amplo que envolve a fabricação de uma nova família de veículos na Argentina, com o objetivo de transformar o Polo de Córdoba em um hub de picapes para exportação em toda a região. Com isso, a Stellantis reforça seu compromisso com a região e reafirma o potencial da indústria argentina, que conta com fornecedores de excelência e mão de obra altamente qualificada.

Com foco na exportação, a Stellantis também inicia o projeto de produção de motores no Polo Automotivo de Córdoba. O motor MultiJet 2.2, reconhecido por sua confiabilidade e robustez, já comprovou seus atributos em outros modelos da Stellantis e atende às demandas dos clientes que utilizam esses veículos para o trabalho.

"A Fiat Titano é muito mais do que um novo modelo, ela faz parte de uma estratégia industrial de longo prazo que visa posicionar o Polo Automotivo Stellantis de Córdoba como um verdadeiro hub regional de picapes. Nossa planta não está sendo modernizada apenas para aumentar a produção, mas para produzir com mais qualidade, maior integração local e constante evolução”, afirma Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis para a América do Sul.

A implementação desse grande projeto em um segmento tão competitivo demandou um investimento de R$ 2 bilhões, destinados a novos componentes, motores de alta qualidade e à criação de 1.800 novos empregos, dos quais 50% serão ocupados por mulheres. Dessa forma, a planta de Córdoba não apenas produzirá mais, mas também produzirá melhor: com maior integração de peças locais.

"O Polo Automotivo de Córdoba escreve hoje um novo capítulo em sua história, graças à potência produtiva da Stellantis, especialista mundial em chassis, e à vasta experiência em picapes de outros segmentos, com especialistas regionais como Brasil e México. Mas isso só é possível graças ao know-how de uma equipe excepcional da nossa planta de Ferreyra, responsável por produzir o modelo mais vendido na Argentina nos últimos 4 anos, o Fiat Cronos”, afirma Martín Zuppi, Presidente da Stellantis Argentina.