Lançamento da Piaggio, Vespa Club 125 chega ao Brasil

Referência mundial de qualidade e estilo e desejo de consumo de todo bom aficionado por scooters, a Vespa, marca italiana pertencente ao Grupo Piaggio, tem presença confirmada e irá participar do Salão Duas Rodas 2019, evento que acontece entre os dias 19 e 24 de novembro, no São Paulo Expo, em São Paulo (SP). A fabricante irá apresentar em seu estande a linha 2020 completa e lançar, oficialmente, o seu mais novo modelo: a Vespa Club 125. Mais acessível e com a mesma qualidade que só a tradicional marca italiana pode oferecer, com suas sete décadas dedicadas a excelência na produção de motonetas, o lançamento chegará ao mercado brasileiro ainda neste ano com o preço estimado na casa de R$ 14.000,00.

A nova Vespa Club 125 promete conquistar uma fatia importante do setor e se tornar porta de entrada para os consumidores que almejam ter um produto Piaggio em sua garagem. Ideal para os deslocamentos urbanos do dia a dia, o lançamento vem equipado com motor monocilíndrico de 125 cm³ refrigerado a ar, que alcança potência máxima de 9,5 cv a 7.250 rpm e torque de 9,9 Nm a 6.250 rpm. O propulsor de três válvulas possui ainda cabeça de cilindro de alumínio, braço oscilante e gerenciamento de tempo variável de faísca.

Disponível em quatro diferentes cores - azzuro provenza, maze gray, amarelo brilhante e vermelho brilhante -, a nova Vespa Club 125 mantém o design Premium da marca com seus finos detalhes no acabamento que passam pelos espelhos, frisos laterais, alavancas de freios e rodas de liga leve. Por fim, o lançamento possui suspensão dianteira de braço único, rodas de 10 polegadas sem câmara de ar e freios a tambor nas duas rodas complementado pelo CBS – Combined Braking System – na traseira, sistema em que os freios dianteiro e traseiro são ativados com um único acionamento.

"Estamos muito satisfeitos em lançar a icônica Vespa Club no Brasil. A Vespa Club é o culminar da elegância, de novas tendências e uma excelente opção de mobilidade urbana, apoiada em tecnologia de ponta. Acreditamos que o estilo da nova Vespa Club será muito apreciado pelos fãs da Vespa," diz Giuseppe de Paola, presidente da Asset Beclly Piaggio Brasil.

Ao longo dos seis dias do Salão Duas Rodas 2019, os visitantes poderão ver de perto o lançamento da Piaggio e tirar todas as suas dúvidas sobre a nova Vespa Club 125, assim como os demais modelos da linha 2020 que estarão em exposição, incluindo a Vespa Classic VXL 150, Vespa GTS Super 300 e Vespa GTS 300.

O modelo de três rodas MP3 Yourban Sport é a "sensação" da Vespa-Piaggio no Salão Duas Rodas 2017

O ano de 2017 é o grande marco na história do maior ícone da Itália, afinal, esta é a primeira vez que a Vespa-Piaggio está presente no Salão Duas Rodas que acontece de 14 a 19 de novembro no Expo São Paulo. “A decisão de levar o ícone de nossa Itália ao Salão Duas Rodas pela primeira vez foi de suma importância para nós”, ressalta Giuseppe De Paola, presidente da Asset Beclly Vespa no Brasil. “Podemos dizer que este é um momento histórico para a família Vespa-Piaggio”, ele complementa.

Glamourosa e clássica, mais do que uma simples scooter, a pioneira Vespa é um estilo de vida! Charme, elegância e praticidade andam juntos quando o assunto é o modelo mais copiado das últimas décadas. Uma das sensações do estande da marca italiana está sendo um modelo de três rodas...

Mantendo o conceito revolucionário característico, a Piaggio apresenta a MP3 Yourban Sport. Ergononomia e segurança garantem potência e agilidade ao motor de 300cc da MP3 Yourban em todas as situações. O que faz do modelo único em sua categoria é a exclusiva e inovadora tecnologia das rodas frontais. A MP3 Yourban Sport faz curvas e contorna obstáculos com maior performance e aderência extraordinária nunca vista sobre três rodas. Vale ressaltar que já são mais de 130 mil veículos vendidos pelo mundo...

Certamente, os corações já estão acelerados à espera de poder conferir de perto cada detalhe dos modelos Vespa-Piaggio no estande G10! Do intelectual ao aventureiro, todos os estilos se unem no universo Vespa-Piaggio, onde o sonho é vivido de modo real e verdadeiro. Vespa-Piaggio, a marca da história que continua fazendo parte de muitas histórias de vida...

Desenhada na Itália pela Piaggio na década de 40, a Vespa chegou para fazer história. Mais de 70 anos depois a marca continuar no coração de pessoas de todas as idades e estilos. A Vespa chegou ao Brasil nos anos 50, sob importação. De volta ao País em 2016 com a Asset Beccly, continua fazendo história no segmento duas rodas, como a participação pela primeira vez no Salão Duas Rodas 2017.

Fãs da Vespa têm box exclusivo para o Salão Duas Rodas 2017

Amantes do motociclismo têm uma novidade exclusiva para o Salão Duas Rodas 2017, que acontece de 14 a 19 de novembro no Expo São Paulo: o “Box Super Fã”. A Vespa é uma das quatro marcas que estampam as caixas personalizadas com brindes exclusivos da marca. Quem adquire o box tem direito a alguns benefícios, como acesso ao Lounge Premium e ingresso “Easy Rider” com validade para visita única no dia escolhido, além da entrada exclusiva e participação no test ride de alta cilindrada, o Duas Rodas Experience. Cada Box Super Fã está sendo vendido a R$ 300,00. É importante ressaltar que os super fãs da Vespa devem se apressar e já garantir o seu, afinal, o kit tem edição limitada e já está à venda.

Desenhada na Itália pela Piaggio no pós-guerra, a Vespa, pioneira da linha scooter, chegou para fazer história. Mais de 70 anos depois a marca continuar no coração de pessoas de todas as idades e estilos. A Vespa chegou ao Brasil nos anos 50, sob importação. O primeiro modelo lançado em solo brasileiro foi a Vespa M3 que possuía três marchas. Nos anos 80, a Vespa PX 200E alcançou a vice-liderança dentre os modelos duas rodas mais vendidos na época. Para o Salão Duas Rodas 2018, a Vespa apresentará modelos como a família Primavera e a Classic 150. Visite o estande da marca italiana no Salão Duas Rodas: G 10.

Vespa GTS 300 e Sprint passam a ser comercializadas neste sábado

Os modelos Vespa GTS 300 e Vespa Sprint passam a ser comercializados neste sábado, 22 de outubro. As scooters estarão disponíveis nas boutiques dos shoppings JK Iguatemi, em São Paulo, e Iguatemi Campinas, que serão inauguradas no mesmo dia.

A Vespa GTS 300, como o próprio nome indica, possui 300 cilindradas, e chega com preço de R$ 32.930,00. É o maior e mais potente modelo da família Vespa, e estabelece um novo patamar de design, conforto, segurança e tecnologia no segmento de scooters. Seu motor é monocilíndrico de quatro válvulas e quatro ciclos. Como principais novidades, integra o sistema ASR de controle de tração e freios ABS de dois canais, além de incorporar o Vespa Multimidia Platform (VMP), sistema multimídia de conexão com o smartphone. "A GTS 300 chega para elevar o segmento a um novo patamar. Não há nada parecido com ela no mercado brasileiro: mantém a essência das linhas características da Vespa, com toda elegância do design italiano, mas traz novos elementos esportivos, combinando design, alto desempenho e tecnologia", aponta Longino Morawski, presidente da Piaggio Brasil.

Já a Vespa Sprint vem ao País com 150 cilindradas, e custo de R$ 26.930,00. Assim como a Primavera, se destaca pelo motor i-Get monocilíndrico de quatro ciclos, injeção eletrônica e quatro válvulas, desenvolvido para entregar alto desempenho, máxima eficiência e o mais baixo nível de ruído e emissões. O freio ABS é de série, assim como a injeção eletrônica e as rodas de 12 polegadas. O motor é monocilíndrico de 4 tempos. "É a 'small body' mais esportiva e dinâmica de todo o line up. Seu estilo retoma os traços dos modelos dos anos 1960 e 1970, que se distinguiam por serem ágeis e jovens. A versão atual ainda carrega alguns dos elementos que contribuíram para o seu sucesso no passado, como assento com design esportivo, amortecedor vermelho e farol dianteiro retangular", explica Morawski.

Fundado em 1884 por Rinaldo Piaggio, o Grupo Piaggio é o maior fabricante europeu de veículos motorizados de duas rodas e um dos líderes globais do setor. Sua sede fica em Pontedera, na Itália. Presente em mais de 65 mercados, possui sete plantas de produção distribuídas pela Europa e Ásia. Conta com sete mil colaboradores em todo o mundo e também desempenha importante papel internacional no segmento de veículos comerciais. Em 2015, as vendas líquidas do Grupo totalizaram 1,295 bilhão de euros, crescimento de 6,8% em comparação ao ano anterior, quando atingiu 1,213 bilhão de euros. No mesmo período, obteve Ebitda de 161,8 milhões de euros, contra 159,3 milhões de euros de 2014. Com isso, confirmou sua liderança no mercado europeu de duas rodas, com market share de 15,2% de todo o segmento e de 24,1% do setor de scooters. Mantém, ainda, o primeiro lugar do mercado de scooters dos Estados Unidos, onde possui mais de 20% de participação.

Gigante global de duas rodas que faltava no Brasil chega com as marcas Vespa e Piaggio

O Grupo Piaggio, o único gigante de motocicletas que faltava no mercado brasileiro, chega ao País com duas de suas principais marcas mundiais: Vespa e Piaggio. Devido ao alcance e prestígio dos produtos, a perspectiva da empresa é atingir market share acima de 10% do setor de duas rodas nos próximos cinco anos. No mesmo período, o objetivo é que o Brasil esteja entre os quatro maiores negócios globais da montadora. A operação começa a ser estruturada já no segundo semestre de 2016, por meio da Asset Beclley Investments Management, representante oficial da Piaggio no Brasil, com poder para nomear concessionários, fabricar e distribuir as scooters. A montadora irá estabelecer uma relação de longo prazo com o País e, para isso, fará um parque industrial capaz de abastecer todo o mercado local, nacionalizando a produção das motos. Apenas no primeiro momento as motocicletas serão importadas. “Estamos trazendo ao Brasil o Grupo Piaggio, líder de mercado e precursor do segmento mundial de scooters, inaugurado com a Vespa em 1946, na Itália. É uma das únicas montadoras de moto internacionalmente relevante que ainda não estava presente no País”, destaca Santo Magliacane, sócio da Asset Beclley. De acordo com o executivo, a empresa quer aproveitar o potencial dos setores premium e de scooter como estratégia para ingressar no mercado nacional. Em 2009, o segmento de scooters e motonetas ocupava 18% do total de motocicletas. No ano passado, alcançou o índice de 30% de share, com mais de 300 mil unidades vendidas, o que representa aumento de mais de 60%. “Podemos dizer, sem erro, que poucas marcas no mundo são tão sofisticadas, modernas e, ao mesmo tempo, tradicionais como as do Grupo Piaggio”, ressalta. “Seu prestígio e qualidade não têm precedentes no Brasil”. A operação será liderada por profissionais de larga experiência no mercado automotivo de quatro e duas rodas. O presidente será Longino Morawski, executivo que liderou a bem-sucedida reestruturação da Harley-Davidson do Brasil, entre 2010 e 2015.

Além de abastecer o mercado nacional, a plataforma industrial brasileira poderá realizar a distribuição das motos para todo o Mercosul. O Grupo Piaggio está com amplo plano de expansão para toda a América Latina. A empresa espera repetir na região o sucesso de público que possui no mundo. Em 2015, as vendas líquidas do Grupo totalizaram 1,295 bilhão de euros, crescimento de 6,8% em comparação ao ano anterior, quando atingiu 1,213 bilhão de euros. No mesmo período, obteve Ebitda de 161,8 milhões de euros, contra 159,3 milhões de euros de 2014. Com isso, confirmou sua liderança no mercado europeu de duas rodas, com market share de 15,2% de todo o segmento e de 24,1% do setor de scooters. Mantém, ainda, o primeiro lugar do mercado de scooters dos Estados Unidos, onde possui mais de 20% de participação. Fundado em 1884 por Rinaldo Piaggio, o Grupo Piaggio é o maior fabricante europeu de veículos motorizados de duas rodas e um dos líderes globais do setor. Sua sede fica em Pontedera, na Itália. Presente em mais de 65 mercados, possui sete plantas de produção distribuídas pela Europa e Ásia. Conta com sete mil colaboradores em todo o mundo e também desempenha importante papel internacional no segmento de veículos comerciais.