Aumentar o raio de ação para a projeção de potência aeroespacial , explorando as características STOVL ( Short Take Off and Vertical landing ), ou seja, as capacidades de decolagem curta e pouso vertical dos caças F-35B, através do sistema ALARP ( Air Landed Aircraft Ponto de Reabastecimento ) - basicamente um reabastecimento em solo, com motores funcionando ( hot pit no jargão ) - para facilitar sua operação em pistas curtas ou danificadas.
Com esse objetivo, em 31 de agosto de 2022, foi realizado um exercício conjunto no Destacamento Aeroportuário de Alghero (SS), na Sardenha, envolvendo aeronaves e pessoal da Força Aérea e da Marinha.
De fato, em muitos teatros de operações não existem pistas adequadas às operações de decolagem de aeronaves convencionais, com a conseqüente necessidade de desdobramento das aeronaves em bases distantes do próprio teatro de operações, com aumento de custos e riscos. As características de decolagem curta e pouso vertical, no entanto, oferecem aos F-35B uma enorme flexibilidade e agilidade de uso , permitindo que eles sejam posicionados próximos a áreas de crise, desde os primeiros estágios.
Esse tipo de exercício, como já aconteceu nos últimos meses na ilha de Pantelleria, como parte da capacidade expedicionária aérea da Força Aérea Italiana, envolve o uso de uma chamada "base austera" ( segmento capacitivo baseado em terra ) - neste caso reproduzido no aeroporto de Alghero - onde os F-35Bs da Força Aérea e da Marinha simularam operações de redistribuição rápida para uma Base Operacional Avançada (FOB) em uma área de operações de alto risco.
Pretende-se, assim, reduzir os tempos de intervenção numa área de operações altamente contestada e, ao mesmo tempo, consolidar o nível de cooperação conjunta entre a Aeronáutica e a Marinha no domínio logístico e expedicionário dos respetivos F. -35B, como sublinhou o Chefe do Estado Maior da Aeronáutica, General do Esquadrão Aéreo, Luca Goretti.
"Sempre dissemos - explicou - que temos que procurar pistas curtas porque há muitas delas ao redor do mundo, mas não podemos treinar nesses lugares. Temos que encontrar lugares semelhantes na Itália; Alghero, Pantelleria e talvez outros sites semelhantes sejam muito úteis para fazer crescer operacionalmente esse sistema de armas, um sistema de adesão capacitiva para a projeção do nosso componente. Essa atividade, portanto, é uma continuação da nossa atividade de crescimento no setor de Expedicionário Aéreo”.
O exercício foi realizado com uma aeronave KC-130J da 46a Brigada Aérea de Pisa da Força Aérea Italiana com um F-35B do 32 ° Stormo di Amendola (Fg) e uma aeronave homóloga da Marinha, enquanto o ALARP O sistema ( Air Landed Aircraft Refueling Point ), por outro lado, foi operado pelo pessoal da 3ª Ala de Villafranca (VR).
A atividade foi organizada e coordenada pelo Comando do Esquadrão Aéreo, fez uso do Comando de Operações Aeroespaciais de Poggio Renatico (FE) como Controlador Tático e Unidade de Tarefas , com o objetivo de reproduzir um cenário operacional, no qual são realizadas operações aeronáuticas e logísticas. suporte com aeronaves de 5ª geração.
Este treinamento segue uma série de atividades semelhantes que a Força Aérea tem realizado tanto de forma independente quanto em colaboração com outras Forças Armadas e outras Nações. Entre estes, o evento de formação realizado com o porta-aviões "Cavour" e o HMS Queen Elizabeth no passado mês de Novembro e aquele, já referido, sempre com aeronaves da Marinha em Pantelleria, para promover a interoperabilidade entre as duas Forças Armadas, conforme referido. o Comandante em Chefe do Pelotão Naval , Almirante Aurelio De Carolis, presente em Alghero.
Novamente com isso em mente, no entanto, no mês de junho, pela primeira vez, um par de F-35B da Força Aérea Italiana foi implantado por um curto e limitado período de tempo no aeroporto islandês de Keflavìk , onde já estavam quatro F-35A do 32° Stormo para a operação de Policiamento Aéreo da OTAN " Northern Lightning III ".
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