Metas de redução de emissões de CO2 do Grupo KLM para 2030 são aprovadas pela SBTi

A KLM está empenhada em reduzir seu impacto ambiental como parte de uma política de sustentabilidade transparente e responsável. Uma parte importante disto está relacionada ao compromisso de reduzir as emissões de escopo 1 e escopo 3 em 30% por tonelada de receita quilômetro (RTK) até 2030, em comparação com 2019. Juntamente com a Air France-KLM e a Air France, esta meta foi apresentada e recentemente aprovada pela Equipe de Validação de Metas da SBTi -- Science Based Targets initiative. A SBTi determinou que a meta está em conformidade com a trajetória bem abaixo de 2°C estabelecida para a indústria aérea, conforme determinado pelo Acordo de Paris assinado em 2015.

“O Grupo Air France-KLM projetou uma abordagem coerente desenvolvida dentro da estratégia DestinationSustainability do Grupo com a ambição de reduzir as emissões em CO2 com base em três pilares principais. A aprovação pela SBTi é um elemento chave para que o Grupo garanta que a estratégia de descarbonização da Air France-KLM seja coerente com os objetivos científicos”, destaca Ben Smith, CEO do Grupo Air France-KLM.

“Juntamente com a Air France-KLM e a Air France, a KLM tem fortes ambições quando se trata de tornar a aviação mais sustentável e equilibrar o desenvolvimento de nossa rede com o meio ambiente. Isto requer decisões importantes e fundamentais em relação à nossa frota, operações e nosso uso de combustível. As metas baseadas na ciência e a trajetória de redução de CO2 associada nos dão clareza e, ao mesmo tempo, implicam em grandes desafios. Para torná-las viáveis e possíveis, trabalhamos lado a lado com nossos parceiros do setor para encontrar soluções técnicas e inovações que viabilizem a transição energética na aviação”, diz Marjan Rintel, CEO da KLM.

A KLM está comprometida em reduzir o máximo possível o impacto ambiental de suas atividades. Os três seguintes pilares são importantes para esta abordagem:

- Um plano de modernização e renovação das frotas da Air France e da KLM com aeronaves de última geração, emitindo de 20% a 25% menos CO2 em comparação com suas antecessoras. Com o objetivo de ter 64% de aeronaves de nova geração na frota até 2028, a Air France-KLM investe atualmente mais de 2 bilhões de euros anuais na aquisição dos aviões Airbus A220, Airbus A320 e A321neo, Airbus A350, Boeing 787 e Embraer 195 E2, que estão entre as aeronaves mais eficientes em suas respectivas categorias.

- O uso de combustível sustentável de aviação (SAF). Este combustível não fóssil pode ser produzido a partir de resíduos industriais ou domésticos, o que contribui para uma economia mais circular, e a origem do SAF utilizado pela Air France-KLM não compete com a cadeia alimentar para produção de comida para pessoas e/ou animais. Dois acordos de compra foram assinados em novembro de 2022 para garantir 3% dos 10% do nosso objetivo de SAF até 2030.

- A melhoria da eficiência operacional, favorecendo rotas mais diretas e introduzindo procedimentos que reduzem o consumo de combustível (como taxiamento com apenas um motor e descida contínua).

Além disso, a KLM coopera com uma grande variedade de parceiros do setor. Estamos empenhados em desenvolver soluções inovadoras para o desenvolvimento e manutenção de aeronaves, motores e combustíveis sintéticos. Além da meta que agora ganhou validação da SBTi, a KLM também está comprometida em alcançar outros objetivos destinados a reduzir nosso impacto ambiental.

SBTi -- uma abordagem científica em conformidade com o Acordo de Paris

A Science BasedTargetsinitiative (SBTi) é um órgão global que permite às empresas estabelecer metas ambiciosas de redução de emissões em consonância com a ciência climática mais recente. A iniciativa é uma parceria entre o CarbonDisclosure Project (CDP), o Pacto Global das Nações Unidas, o World ResourcesInstitute (WRI) e o World WideFund for Nature (WWF). A SBTi avalia e valida independentemente as metas de emissões de CO2 das empresas, com base em abordagens e critérios científicos.