O Lincolnshire Aviation Heritage Center é o lar exclusivo de duas aeronaves muito famosas, o Avro Lancaster e o De Havilland Mosquito. Baseado em East Kirkby, este aeródromo da RAF durante a guerra é um incrível pano de fundo para uma equipe de projeto única que está restaurando ambas aeronaves à sua antiga glória. O time é liderado por Andrew Panton, diretor do Lincolnshire Aviation Heritage Centre, e ele explicou por que a Trig é uma parte valiosa de sua operação.
“Nós operamos regularmente essas aeronaves clássicas, operando seus motores e taxiando pelo aeródromo e pistas de grama. Para fazer isso com segurança, nossos pilotos usam rádios e transponders Trig. O rádio TY91 fornece excelente comunicação de voz, com pessoal de terra. O transponder TT21 Modo S fornece visibilidade ao tráfego aéreo e outras aeronaves, que serão necessárias para futuras operações. A qualidade do equipamento Trig, facilidade de operação e sua aparência estética são "perfeitas" nessas aeronaves históricas - isso fez da Trig nossa melhor escolha.”
Para a equipe, este foi um ano significativo, seu De Havilland Mosquito HJ711 está operacional pela primeira vez, operando seus dois motores Merlin para o deleite dos visitantes. Enquanto mais de 4.000
aeronaves Mosquito foram construídas durante a guerra, o HJ711 é a única versão de caça noturno ainda existente. o Mosquito foi feito de madeira, o que o torna leve, forte e muito rápido - capaz de atingir uma velocidade máxima de 415 mph. O proprietário da aeronave, Tony Agar, passou quase 40 anos restaurando o HJ711 à sua condição atual.
A aeronave não está licenciada para voar; no entanto, os pilotos ainda experimentam o poder único do HJ711 ao trazer seus 3.280 cavalos de potência combinados de volta à vida durante a temporada de corrida no solo. O Lancaster NX611, conhecido como 'Just Jane' está sendo totalmente restaurado para voar. Este é um objetivo notável para a pequena equipe de engenheiros e os muitos voluntários, que almejam completar esta meta em prazo de dez anos
Existe um Rivet Club para permitir que os apoiadores se envolvam, arrecadando fundos para o projeto que deve custar mais de £ 4 milhões de libras. Andrew Panton disse: “Dentro da restauração contínua do programa, nosso transponder Trig TT21 e rádio VHF TY91 foram instalados e estão em uso constante durante os dias de táxi terrestre. Agradecemos o apoio da Trig Avionics; esses aviônicos são certificados para voar - um dia o Lancaster realmente levantará voo. Agora, estamos em outra temporada de inverno, trabalhando intensamente na reconstrução e restauração da ala portuária. As habilidades necessárias e o esforço necessário para levar o NX611 à condição de voar é uma maratona, mas nós realmente agradecemos todo o interesse e apoio recebido de toda a aviação, de empresas como a Trig.”
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