Eve Air Mobility e Revo aceleram a Mobilidade Aérea Urbana com contrato de R$ 1,39 bilhão

A Eve Air Mobility anuncia a assinatura de uma estrutura de acordo vinculativo com a Revo, operadora de mobilidade aérea urbana (UAM) sediada em São Paulo, Brasil, e sua controladora, a Omni Helicopters International S.A. (OHI). O acordo define a estrutura da compra de até 50 aeronaves elétricas de pouso e decolagem vertical (eVTOL), além de soluções completas para entrada em operação e suporte pós-venda. Este marco representa a transição da Eve do desenvolvimento para a execução, consolidando sua posição como líder global em soluções para mobilidade aérea urbana (UAM) de nova geração.

“Este contrato com a Revo e a OHI é um passo fundamental para a Eve, demonstrando a crescente confiança do mercado em nossa tecnologia e modelo operacional”, afirma Johann Bordais, CEO da Eve. “Ao avançarmos do conceito para a implementação, estamos não apenas impulsionando nosso plano comercial, mas também contribuindo para a construção de um ecossistema robusto e sustentável de mobilidade aérea urbana, estabelecendo um novo padrão global para a adoção dos eVTOLs.”

O acordo reforça o compromisso da Eve com a Revo e a OHI, contemplando tanto as aeronaves quanto uma plataforma abrangente de serviços integrados, incluindo o portfólio TechCare da Eve, voltado à máxima eficiência operacional e suporte ao cliente. A Revo será a pioneira no lançamento dos eVTOLs da Eve, na sua operaçãoem São Paulo, com a primeira entrega prevista para o quarto trimestre de 2027. Reconhecida como um dos mercados mais dinâmicos e avançados do mundo em mobilidade aérea, São Paulo conta com mais de 400 helicópteros registrados e cerca de 2 mil decolagens e pousos diários.

“Atribuímos a escolha da Eve Air Mobility à maturidade do projeto, à estrutura completa de suporte e à excelência da Embraer no setor aeroespacial”, destaca João Welsh, CEO da Revo. “Essas aeronaves serão fundamentais para viabilizar nosso projeto de transformar a mobilidade oferecida pela Revo, proporcionando uma solução segura, sustentável e escalável, capaz de conectar as pessoas e elevar o padrão de conveniência para nossos clientes.”

A Revo, controlada pela OHI, atualmente opera uma solução de mobilidade porta a porta, integrando serviços de carro e bagagem a voos regulares de helicóptero entre pontos estratégicos do sudeste brasileiro. Entre essas operações, destacam-se os voos diários conectando a Zona Sul de São Paulo ao Aeroporto Internacional de Guarulhos (GRU), uma rota que, por vias terrestres, pode demandar entre 1h30 e 3 horas, mas cuja duração é reduzida para aproximadamente 10 minutos utilizando o transporte aéreo. Com a introdução dos eVTOLs da Eve, essas operações passarão a ser totalmente elétricas e sustentáveis, proporcionando uma experiência superior ao cliente e apoiando as metas da cidade para um transporte mais sustentável.

“A incorporação de até 50 eVTOLs da Eve Air Mobility à nossa frota fortalece ainda mais nossa trajetória de diversificação e liderança na chamada economia de baixa altitude”, afirma Jeremy Akel, CEO Global do grupo Omni Helicopters International. “Nossa parceria com a Eve evidencia a visão compartilhada de tornar realidade ideias revolucionárias de mobilidade, transformando a forma como as pessoas se deslocam nas cidades.”

Este contrato consolida e amplia a colaboração estratégica entre Eve, OHI e Revo, que já inclui acordos anteriores para aquisição de aeronaves, soluções de serviços e simulações bem-sucedidas de gerenciamento de tráfego aéreo urbano utilizando o software Vector da Eve. O acordo também assegura acesso ao Eve TechCare, uma plataforma integrada de suporte operacional desenvolvida para otimizar as operações dos eVTOLs e maximizar o desempenho das frotas.

“Nossa aeronave foi projetada para integrar-se perfeitamente aos sistemas de transporte existentes, oferecendo aos operadores uma conexão essencial para completar a jornada dos passageiros”, explica Megha Bhatia, CCO da Eve. “Nossa solução permite que a Revo e outros operadores ofereçam o último trecho do serviço, como transfers entre aeroportos e centros urbanos, em uma fração do tempo habitual. Trata-se de uma opção segura, eficiente e inovadora, que amplia a conectividade e reinventa a mobilidade aérea urbana para operadores e seus clientes.”

*Valor equivalente em reais considerando a cotação de US$ 1 = R$ 5,55. US$ 250 milhões convertidos para moeda local (real brasileiro – BRL).

Shin-Nihon Helicopters expande a maior frota Bell do Japão com a compra dos dois primeiros Bell 429

A Bell Textron Inc. anunciou que a Shin-Nihon Helicopters assinou um contrato de compra para seus dois primeiros helicópteros Bell 429, expandindo ainda mais a maior frota da Bell no Japão.

Programadas para realizar patrulhas de linhas de energia e transporte de pessoal, as novas adições reforçarão a frota da Shin-Nihon Helicopters, que também inclui outros modelos como o Bell 206, Bell 412 e Bell 427. A Shin-Nihon Helicopters é uma cliente de longa data da Bell, com um relacionamento que remonta a 1960, e se tornou a primeira operadora do Bell 407GXi do Japão em 2019, quando comprou duas das plataformas utilitárias leves monomotoras.

“Há 65 anos, a Shin-Nihon Helicopters tem sido uma parceira valiosa, e estamos orgulhosos de ver esse relacionamento duradouro crescer cada vez mais, com a compra de mais duas aeronaves”, disse David Sale, diretor administrativo da Bell para a região Ásia-Pacífico. “Os Bell 429s capacitarão a Shin-Nihon Helicopters e sua equipe a continuar prestando serviços excepcionais a uma variedade de clientes em todo o país.”

O Bell 429 é o complemento perfeito para a atual linha de helicópteros da Shin-Nihon Helicopters. A aeronave leve bimotora possui a maior cabine da categoria e um conjunto de aviônicos integrado, todos equipados com dois motores PW207D1/D2 equipados com FADEC. Ele também oferece velocidade, alcance e desempenho de voo pairado excepcionais, além da capacidade IFR para um único piloto.

Em todo o mundo, o Bell 429 apoia missões de todos os tipos, desde segurança pública a HEMs e petróleo e gás. Mais de 500 Bell 429s operam globalmente, registrando mais de 735.000 horas de voo até o momento – uma prova da versatilidade e eficiência da plataforma.

Embraer destaca potencial de crescimento da conectividade aérea regional na África

A Embraer publicou um relatório sobre o potencial a ser explorado para aprimorar a conectividade aérea dentro do continente africano. O estudo é abrangente e reforça o papel central da melhoria das viagens aéreas no impulsionamento do crescimento econômico e do desenvolvimento em toda África. O relatório foi divulgado hoje na conferência AviaDev, em Zanzibar (Tanzânia).

Apesar da África representar 18% da população global, ela contribui com menos de 3% do PIB mundial e com apenas 2,1% para o tráfego global de passageiros e cargas aéreas, de acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA, na sigla em inglês). Essa disparidade tem papel importante na conectividade aérea limitada do continente, um gargalo significativo no desenvolvimento econômico e da aviação da África.

O relatório identifica a necessidade de mais voos diretos, mais frequências, hubs eficientes, tecnologia aprimorada e de parcerias/alianças mais fortes. O estudo também destaca a importância do foco em aeronaves de tamanho adequado e na experiência do passageiro. O material está disponível para download.

Potencial de Crescimento Econômico e da Aviação: O PIB da África tem crescimento estimado de 3,8% ao ano nos próximos 20 anos, com expansão da receita por passageiro por quilômetro (RPK, na sigla em inglês) projetada em 4,4% ao ano, superando as taxas de crescimento na Europa e América do Norte. Embora a África tenha a menor disposição de viajar do mundo, seu potencial de crescimento é imenso. O desenvolvimento da conectividade regional será um impulsionador fundamental desse crescimento.

Desafios Atuais de Conectividade: Atualmente, 64% dos mercados regionais africanos são atendidos com sete voos semanais ou menos, indicando uma oportunidade significativa para aprimorar a conectividade. Muitos mercados de origem e destino (O&D) africanos permanecem pouco ou totalmente não atendidos por voos diretos, forçando alguns passageiros a fazer conexões em hubs distantes, localizados na Europa ou no Oriente Médio.

Oportunidades Estratégicas: O relatório da Embraer identifica 45 rotas regionais não atendidas por voos diretos atualmente. Essas rotas poderiam ter múltiplos voos diretos semanais em serviço, apoiando o crescimento econômico regional. As 10 principais rotas poderiam acomodar pelo menos três voos diretos por semana com uma aeronave de 100 assentos.

O relatório também utiliza uma curva de estímulo desenvolvida pela Embraer com foco no continente e baseada nos dados de tráfego dos últimos 10 anos, que estima o número esperado de passageiros com a abertura de uma nova rota sem escalas. Os dados mostram que o fator de estímulo varia de acordo com o tamanho do mercado. Por exemplo, um mercado com 50 passageiros antes da abertura de um voo direto, verá um aumento de 40% na demanda. Para um mercado menor, como de 20 passageiros, a abertura de um voo direto resultaria em um aumento de 80% na demanda.

Operações de hub eficientes e frequências aumentadas também são cruciais para melhorar a qualidade da conectividade, oferecendo aos passageiros maior flexibilidade e conveniência.

Implantação de Aeronaves: Aeronaves com capacidade adequada, como o E2 da Embraer, são essenciais para desenvolver a conectividade em mercados fragmentados. Essas aeronaves oferecem custos de viagem mais baixos e maior alcance, tornando-as ideais para rotas de curta e média distância, e se destacam na abertura, sustentação e crescimento de novas rotas.

"Este relatório, e os dados por trás dele, destacam o potencial significativo para novas rotas e para melhorar a conectividade de hubs em toda a África. Ao adotar a aeronave adequada e ao aprimorar as viagens aéreas regionais, a África pode viabilizar novas oportunidades econômicas, melhorar a experiência geral de viagem para milhões de passageiros e desencadear o potencial econômico do continente," afirma Stephan Hannemann, Vice-Presidente Sênior de Vendas e Marketing e Head de Aviação Comercial da Embraer na África e no Oriente Médio.

"A AviaDev África dedica-se a apoiar o desenvolvimento da conectividade aérea com destino, origem e no interior da África Subsaariana. O novo relatório da Embraer ilustra as vastas oportunidades já disponíveis para oferecer uma melhor conectividade regional na África e garantir um futuro robusto e resiliente," afirma Jon Howell, CEO e Fundador da AviaDev.

Link para o relatório: https://www.embraercommercialaviation.com/wp-content/uploads/2025/06/Connectivity-Report-Africa-1.pdf

Lockheed Martin expande capacidade de combustível sintético para turbinas de aviação em toda a frota de aeronaves táticas

A Lockheed Martin continua a impulsionar a inovação em soluções de energia sustentável, com a aprovação de combustíveis sintéticos para turbinas de aviação (SATF) para sua frota. Após a aprovação do SATF para o F-35 Lightning II no início deste ano , a Lockheed Martin expandiu essa capacidade para incluir o F-16 Fighting Falcon e o C-130 Hercules, fortalecendo ainda mais o compromisso da empresa com a resiliência energética e a prontidão para missões.

Ao integrar o SATF à sua frota, a Lockheed Martin demonstra a dedicação da empresa em promover o futuro da aviação e fornecer aos clientes maior flexibilidade operacional, dependências logísticas reduzidas e uma solução de energia mais sustentável.

“O F-16 é o caça de 4ª geração mais comprovado em combate do mundo, oferecendo capacidade decisiva em missões ar-ar, de ataque e de apoio aéreo aproximado”, disse Mike Shoemaker, vice-presidente e gerente geral do Integrated Fighter Group da Lockheed Martin. “A compatibilidade com combustíveis sintéticos garante que o F-16 permaneça pronto para atender às crescentes demandas operacionais, fortalece a flexibilidade global de combustíveis e mantém esta plataforma crítica na vanguarda do poder aéreo aliado.”

O C-130 continua a evoluir para um ambiente de segurança global em constante mudança. 28 operadores em 23 países confiam nele por seu desempenho excepcional, interoperabilidade incomparável e versatilidade tática para cumprir suas missões mais críticas.

“O C-130 é comprovado em todos os ambientes e conquistou a confiança de mais nações do que qualquer outra aeronave de transporte tático”, disse Rod McLean, vice-presidente e gerente geral da linha de negócios de Mobilidade Aérea e Missões Marítimas da Lockheed Martin. “Aprovar combustíveis sintéticos para o C-130 é mais do que um marco na engenharia — representa uma vantagem ambiental do ponto de vista da redução das emissões de carbono e reflete nosso compromisso em garantir que esta aeronave líder permaneça na vanguarda da prontidão para missões, resiliência energética e interoperabilidade global nas próximas décadas.”

O que isso significa

- A aprovação permite que os F-35, F-16 e C-130 operem com misturas sintéticas nos limites atualmente aprovados de até 50%, dependendo do tipo de matéria-prima e do processo de produção, combinadas com combustível de aviação convencional. Todos os combustíveis aprovados estão atualmente listados nos manuais de voo.

- A Lockheed Martin concluiu uma avaliação técnica e estratégica abrangente para garantir que o SATF atenda aos rigorosos padrões necessários para manter a prontidão total do F-16 e do C-130 em condições diversas e exigentes. O SATF também foi aprovado para o F-35 Lightning II, conforme anunciado no início deste ano.

- A integração do SATF apoia os objetivos do Departamento de Defesa dos EUA para substituição e diversificação de energia. Também aumenta a resiliência energética e a flexibilidade operacional.

O que são SATFs?

Os SATFs são derivados de diversas matérias-primas. Entre elas, estão fontes fósseis, como carvão e gás natural, e fontes renováveis ​​ou sustentáveis, como óleos usados, resíduos agrícolas e outras fontes não fósseis.

Eve Air Mobility Apresenta Avanços no Programa eVTOL, Ensaios e Soluções Integradas no Paris Air Show 2025

A Eve Air Mobility apresenta no Paris Air Show as mais recentes evoluções no programa eVTOL, incluindo aprimoramentos na aeronave, avanços nos ensaios e o desenvolvimento contínuo de sua solução integrada de serviços, o TechCare.

"Na Eve, nosso compromisso é ir além da certificação pioneira. Buscamos entregar a solução mais eficiente, segura e adequada às necessidades dos nossos clientes”, afirma Johann Bordais, CEO da Eve. “Nosso programa de testes é conduzido com rigor técnico e atenção a cada detalhe, construindo uma base sólida para o futuro da mobilidade aérea urbana.”

Ensaios em Solo e Preparação para o Primeiro Voo

A Eve adota uma abordagem criteriosa em seu programa de ensaios, priorizando validações completas em solo para garantir segurança operacional e conformidade regulatória.

“Nossa filosofia é ‘certificar para voar, e não voar para certificar’”, destaca Luiz Valentini, Chief Technology Officer da Eve. “Estamos cientes da responsabilidade de liderar uma nova era na aviação e, por isso, investimos em ensaios exaustivos em solo, aproveitando toda a expertise da Embraer em processos de certificação aeronáutica para validar desempenho e aderência às normas antes do início dos voos de teste.”

Diversos testes de sistemas e componentes já foram concluídos. A empresa avança agora para a integração dos sistemas e ensaios completos em solo, com expectativa de realizar o primeiro voo experimental na metade deste ano. O plano prevê a utilização de cinco a seis protótipos em configuração final para milhares de voos de desenvolvimento e certificação entre 2025 e 2026.

Projeto Evolui para Maior Segurança, Eficiência Operacional e Experiência do Passageiro

A Eve apresenta atualizações relevantes no design do seu eVTOL, sempre com foco em segurança, eficiência operacional, experiência do usuário e facilidade logística. Entre as principais inovações destacam-se:

- Trem de Pouso com Rodas: Disponível como opção desde a entrada em serviço, o trem de pouso com rodas proporciona maior agilidade nas manobras em solo, reduz consumo energético durante o taxiamento e amplia a flexibilidade operacional.

- Cabine Modular Otimizada: O interior foi redesenhado com assentos leves para operações mais eficientes e um conceito de cabine modular, permitindo rápida conversão entre transporte de passageiros (até quatro passageiros) e carga, proporcionando uma maximização da versatilidade e utilização da aeronave.

- Sistema de Sustentação e Propulsão Inovador: O conjunto de rotores fixos para sustentação e um rotor propulsor traseiro, aliado a um desenho patenteado de quatro hélices, permite que as pás alinhem-se automaticamente aos suportes durante o voo de cruzeiro, reduzindo arrasto e ruído. O sistema também incorpora redundância para elevar os padrões de segurança.

- Asas Modulares de Alta Eficiência: As asas, otimizadas pela Embraer, têm envergadura de 15 metros e podem ser desmontadas para transporte em contêiner padrão, facilitando a logística internacional. O projeto simplificado, com apenas um atuador e aileron por lado e sem flaps, garante alta performance e disponibilidade operacional.

- Cockpit Intuitivo: Desenvolvido em parceria com Garmin e Crouzet, o cockpit utiliza comando sidestick de quatro eixos e o sistema fly-by-wire de quinta geração da Embraer, proporcionando uma operação intuitiva e reduzindo a carga de trabalho do piloto.

Vector Integra o portfolio de soluções TechCare para maximar a eficiência e integração de dados

Um dos grandes diferenciais da Eve está na oferta de soluções integradas para todo o ciclo de vida operacional dos eVTOLs. O TechCare, portfólio completo de serviços da Eve, conecta operadores à rede global de provedores de serviços, fornecedores e à toda estrutura de suporte do OEM (ou fabricante), garantindo suporte e cobertura 24/7 entregando máxima performance da aeronave.

O Vector, solução de gerenciamento de tráfego aéreo urbano, desenvolvido para fácil integração, passa a compor o portfólio TechCare, ampliando o leque de serviços pós-venda. Esta plataforma abrange desde o planejamento de frota até o controle de operações e horários de pouso e decolagem, com a possibilidade de ser utilizada por outros fabricantes de eVTOL, reforçando o compromisso da Eve com o desenvolvimento do ecossistema de Mobilidade Aérea Urbana (UAM).

Entre os principais serviços que compõe o portfolio TechCare estão:

- Treinamento de Pilotos e Mecânicos: Em parceria com a Embraer-CAE Training Services (ECTS), a Eve disponibiliza centros de treinamento com instrutores especializados, atendendo à crescente demanda por capacitação no setor de UAM.

- Manutenção: Além do acesso à rede mundial de centros de serviços da Embraer, a Eve tem desenvolvido parceiros locais e uma estrutura de suporte à esta rede conectando dados e integração com a cadeia logística de peças de reposição.

- Gestão de Baterias: A Eve selecionou a BAE Systems, referência em inovação aeroespacial, para fornecer o sistema de baterias das aeronaves. As soluções englobam desde uma gestão da vida das baterias e integração com a cadeia de suprimentos até a cobertura de segunda vida, promovendo eficiência e confiabilidade às operações diárias.

- Peças de Reposição: Um portfólio robusto de soluções e programas especiais para a cadeia de materiais e conectado à soluções digitais para a gestão de peças assegura um atendimento 24/7 e otimizado aos operadores e oficinas de manutenção em todo o mundo.

“O modelo integrado do TechCare oferece aos operadores previsibilidade de custos, simplificação de processos e máxima disponibilidade operacional”, ressalta Luiz Mauad, vice-presidente de Serviços ao Cliente. “Com o TechCare, garantimos que as aeronaves estejam sempre prontas para operar, entregando máxima performance para os operadores, minimizando riscos e garantindo uma excelente experiência operacional.”

Cleiton Táxi Aéreo na primeira entrega do Cessna SkyCourier da América do Sul

O kit de configuração Cessna SkyCourier Combi obteve recentemente a certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e se juntou à frota da empresa brasileira de fretamento Cleiton Táxi Aéreo (CTA). Esta é a primeira entrega do SkyCourier na América do Sul.

A CTA recebeu recentemente uma versão para passageiros do turboélice bimotor utilitário de grande porte, equipado com kits de conversão que permitem a configuração do interior padrão para 19 passageiros para um Combi de 9 passageiros e carga, ou para uma configuração completa de cargueiro. A aeronave também conta com o kit de cascalho opcional instalado, permitindo pousos em pistas não pavimentadas e acesso a locais mais remotos. O pedido da CTA inclui duas aeronaves Cessna SkyCourier com a mesma configuração, com a segunda entrega prevista para 2026.

“O Cessna SkyCourier é uma aeronave excelente para apoiar missões e serviços regionais em toda a América do Sul”, disse Lannie O'Bannion, vice-presidente sênior de Vendas e Marketing. “Estamos ansiosos para ver o impacto que este turboélice versátil e robusto terá nas operações da CTA.”

Fundada por Cleiton Sérgio de Sousa, a Cleiton Táxi Aéreo tornou-se cliente da Textron Aviation com a compra do Cessna 210 Centurion em 1995, iniciando operações de fretamento na região amazônica. Desde então, a empresa opera uma frota que vai do Cessna Caravan ao Beechcraft King Air, cada aeronave cumprindo uma variedade de missões especiais e operações de fretamento na região.

O Cessna SkyCourier completou recentemente cinco anos desde que o protótipo da aeronave voou pela primeira vez em 2020. Desde que entrou em serviço em 2022, a aeronave provou ser uma ferramenta comercial valiosa para operações de carga e passageiros, com marcos recentes incluindo a primeira entrega no Canadá e o primeiro pedido das Ilhas Marshall , entre outros.

Embraer destaca forte presença no Paris Air Show apoiada no bom momento de vendas e resultados positivos

A Embraer terá presença destacada no Paris Air Show, onde apresentará seu moderno portfólio de produtos para os mercados de aviação comercial, defesa, serviços e suporte e Mobilidade Aérea Urbana, impulsionada pelo forte ritmo de vendas em todos os negócios.

A feira bienal, que este ano acontece de 16 a 22 de junho, no aeroporto de Paris-Le Bourget, terá entre seus destaques na exposição estática o E195-E2, avião de corredor únido (narrowbody) mais eficiente e silencioso do mundo, o KC-390 Millennium, aeronave de transporte militar tático e reabastecedor multimissão, e o A-29 Super Tucano, aeronave de ataque leve e treinador avançado. O E195-E2 e o KC-390 também se apresentarão em demonstração aérea. A Embraer estará localizada no Chalé #300 e na Área de Produto #B8.

Durante o Paris Air Show, a Eve, a subsidiária da Embraer, também apresentará atualizações sobre o projeto da aeronave eVTOL e o desenvolvimento de seu abrangente portfólio de serviços e soluções de operações para o ecossistema de Mobilidade Aérea Urbana.

“Estamos muito satisfeitos em participar novamente do Paris Air Show, já que Le Bourget tem sido a casa da Embraer há mais de 40 anos. Nossa sólida presença na Europa demonstra o nosso compromisso em desenvolver uma forte colaboração no continente e o Paris Air Show é o evento ideal para reforçar isso”, disse Francisco Gomes Neto, presidente e CEO da Embraer. “Estamos prontos para contribuir ainda mais com nossos parceiros europeus no campo da aviação civil e das capacidades de defesa, assim como nas áreas de indústria, desenvolvimento tecnológico e inovação”.

As atividades da Embraer na Europa abrangem a produção de grandes partes de aeronaves, apoio a mais de 700 aeronaves atualmente em operação, parcerias com uma cadeia de suprimentos extremamente diversificada e inúmeras cooperações de desenvolvimento tecnológico que envolvem os setores público e privado, criando empregos de alto valor agregado e beneficiando a economia local em todo o continente, contribuindo assim para a soberania das nações europeias.

Cessna Citation Longitude foi entregue na América Central

A Textron Aviation Inc. anunciou a primeira entrega de seu jato executivo supermédio Cessna Citation Longitude para a América Central. O cliente de longa data da Citation está sediado na Costa Rica e planeja usar a aeronave para uso comercial e pessoal.

“O Citation Longitude é um divisor de águas para os clientes. Seu alcance estendido e velocidade excepcional permitem que os clientes viajem mais longe com facilidade, garantindo viagens tranquilas e convenientes”, disse Marcelo Moreira, vice-presidente de Vendas para a América Latina. “Sejam os clientes viajando a negócios ou para uso pessoal, o jato executivo emblemático é uma ótima opção para atender às necessidades dinâmicas de viagem dos nossos clientes da América Central.”

O Longitude foi projetado pensando igualmente na experiência do piloto, no conforto do passageiro e no desempenho geral, proporcionando uma aeronave que faz jus à sua designação como o carro-chefe da família Citation de jatos executivos. Das mais de 100 aeronaves Cessna a turbina localizadas na América Central, mais de 30 são jatos executivos Cessna Citation. Clientes baseados na região podem desfrutar de pares de cidades com o Longitude, como San José, na Costa Rica, a Buenos Aires, na Argentina, ou Tegucigalpa, em Honduras, a São Paulo, no Brasil.

Sobre o Citation Longitude

Com um alcance de 6.482 quilômetros (3.500 milhas náuticas) e capacidade de combustível de 726 quilos (1.600 libras), o Citation Longitude foi projetado para elevar as expectativas dos passageiros na classe supermédia, oferecendo a cabine mais silenciosa, baixa altitude (1.509 metros / 4.950 pés) a 12.500 metros / 41.000 pés, mais recursos de série e um interior confortável e personalizado. Com capacidade para até 12 passageiros, incluindo um assento auxiliar opcional para a tripulação, o Longitude apresenta uma cabine com piso plano e altura de 1,83 metros / 6 pés. Uma configuração padrão de cama elástica dupla oferece o maior espaço para as pernas na classe supermédia. Assentos totalmente reclináveis ​​são projetados e fabricados internamente, e um espaçoso compartimento de bagagem é acessível durante todo o voo. A tecnologia de cabine de última geração permite que os passageiros gerenciem seu ambiente e entretenimento a partir de um dispositivo móvel. O espaçoso cockpit incorpora acesso mais fácil e um design ergonômico que se concentra totalmente no conforto e na eficiência da tripulação.

O design inovador do Longitude integra a mais recente tecnologia em toda a aeronave, proporcionando aos clientes o menor custo operacional direto de sua classe. Equipado com motores turbofan Honeywell HTF7700L equipados com FADEC, o Longitude combina períodos de revisão de motores em condições com os melhores intervalos de fuselagem da categoria, de 18 meses e 800 horas. O sistema de registro de diagnósticos em tempo integral (AReS) e as Publicações Técnicas 3D da Textron Aviation combinam tecnologia avançada para reduzir o tempo de inatividade para manutenção e os custos gerais de operação.

Força Aérea Real Tailandesa confirma seleção do Gripen E/F da Saab

A Força Aérea Real Tailandesa confirmou em 04 de junho a escolha do Saab Gripen E/F como seu futuro caça multifuncional. A Saab e a Administração Sueca de Material de Defesa (FMV) acompanharão agora as próximas etapas do processo de aquisição com o Reino da Tailândia.

Até aquela data a Saab não havia asinado nenhum contrato nem recebeu nenhum pedido relacionado a este anúncio.

Além dos caças Gripen E/F e equipamentos associados, a oferta da Saab também inclui um pacote de compensação de longo prazo. Isso beneficiará a segurança nacional e a independência estratégica da Tailândia, além de gerar novos empregos e investimentos para diversos setores da sociedade tailandesa. Os detalhes ainda não foram definidos.

“Saudamos a escolha do Gripen E/F pela Força Aérea Real Tailandesa como seu futuro caça e aguardamos ansiosamente as próximas etapas deste processo de aquisição. O Gripen E/F é a melhor solução para fornecer à Tailândia poder aéreo independente para o futuro, o que contribuirá significativamente para a segurança do país”, afirma Micael Johansson, Presidente e CEO da Saab.

A Tailândia opera o Gripen C/D desde 2011.

Boeing Business Jets Colabora com a Jetquity para Lançar Programa de Garantia de Valor para Clientes BBJ Select

A Boeing Business Jets (BBJ), em colaboração com a Jetquity, anunciou o lançamento do Programa Jetquity Protect para clientes BBJ Select. Além dos layouts e configurações de cabine pré-definidos no BBJ 737-7, os clientes BBJ Select podem aproveitar este novo serviço financeiro, que garante um preço mínimo de revenda e permite que se beneficiem de qualquer potencial valorização.

Os clientes BBJ Select que participarem do Programa Jetquity Protect pagarão uma taxa mensal fixa que garante um preço mínimo de recompra para seu avião após um período predeterminado, geralmente variando de seis a oito anos. Esta oferta garante que os clientes BBJ Select estejam protegidos contra flutuações de mercado e depreciação, ao mesmo tempo que lhes permite vender seus jatos a qualquer preço acima do mínimo garantido, sem limite para ganhos potenciais.

“À medida que a indústria da aviação continua a evoluir, permanecemos comprometidos em oferecer soluções inovadoras que atendam às necessidades dos proprietários de jatos e melhorem sua experiência de investimento”, disse Chris Shindle, diretor de marketing da BBJ. “Estamos orgulhosos de destacar o Programa Jetquity Protect para os clientes BBJ Select, garantindo segurança financeira, flexibilidade e apoiando a comercialização a longo prazo.”

O BBJ Select é uma solução exclusiva, projetada para proporcionar uma experiência de viagem incomparável, com todas as comodidades e uma variedade de layouts internos personalizáveis, simplificando e acelerando o processo de configuração e instalação, ao mesmo tempo em que reduz o preço total de compra da aeronave. Com uma combinação incomparável de alcance global, espaço superior na cabine e economia operacional de classe mundial, o BBJ 737-7 pode voar por 15 horas sem escalas, reduzindo o uso de combustível e as emissões em comparação com jatos executivos de gerações anteriores.

Apoiado pela vasta experiência da Boeing e uma equipe de suporte dedicada, o BBJ Select garante que os proprietários possam operar com confiança e independência. Projetados para voos diários, os BBJs proporcionam uma confiabilidade muito maior e mantêm um valor residual mais elevado em relação aos concorrentes.

Sobre a Boeing Business Jets

Com mais de 260 jatos vendidos desde sua fundação, em 1996, a Boeing Business Jets é a divisão líder de jatos VIP da indústria que traz o melhor da aviação comercial para o âmbito das viagens aéreas pessoais. Com uma ampla gama de aeronaves de alto desempenho, os jatos podem ser personalizados de forma única para uso privado, executivo ou governamental.

Embraer passa a oferecer conectividade Gogo Galileo HDX como solução de pós-venda para jatos Phenom 300

A Embraer passará a oferecer a solução de conectividade Gogo Galileo HDX aos clientes do Phenom 300 no pós-venda, por meio de um Certificado de Tipo Suplementar (STC, na sigla em inglês) desenvolvido em parceria com a Gogo. A instalação da antena compacta half-duplex e de uma Unidade Substituível em Linha permitirá que os proprietários de jatos executivos da fabricante se beneficiem de conectividade em voo, com desempenho comparável às melhores soluções em solo.

Passageiros que utilizam a conectividade da Gogo durante o voo podem ter acesso a um desempenho do mesmo nível que têm em casa ou no escritório, além de transmissão de vídeos em 4K, chamadas de vídeo em alta definição, jogos online e transferência de arquivos grandes. Por meio da rede de satélites de órbita baixa (LEO) da Eutelsat OneWeb, o sistema Gogo Galileo HDX oferece uma solução de conectividade única, confiável e rápida.

"Estamos satisfeitos com a parceria com a Gogo, que proporcionará conectividade de internet de última geração e de alta velocidade aos nossos clientes. Nosso objetivo é continuar aprimorando a experiência de voo com os melhores recursos da indústria”, diz Marsha Woelber, Vice-Presidente Global de Suporte ao Cliente e Pós-Venda para Aviação Executiva da Embraer Serviços & Suporte.

“Admiramos a Embraer por seu foco em tecnologia e estamos satisfeitos em oferecer suporte com a Gogo Galileo, que abarca nossas soluções de conectividade avançada. A antena HDX foi construída especificamente para uso na aviação executiva e está inaugurando uma nova era de conectividade. Estamos satisfeitos em trabalhar junto com a Embraer para fornecer conectividade de alta velocidade a uma das plataformas de aeronaves de maior sucesso do mundo”, afirma Michael Skou-Christensen, CCO da Gogo.

A Embraer fornecerá a solução para o Phenom 300, antes dos demais modelos do jato. A disponibilidade da nova solução de conectividade irá variar dependendo da região. A certificação da FAA é esperada pela companhia no terceiro trimestre de 2025; da ANAC, no quarto trimestre de 2025; e da EASA, no primeiro trimestre de 2026. A disponibilidade para os modelos Phenom 300E será anunciada no futuro acompanhada das datas previstas. A Rede de Centros de Serviços Próprios e a Rede de Serviços Autorizados da Embraer estarão disponíveis e preparadas para apoiar os clientes que desejam instalar o STC. As solicitações dos clientes devem ser direcionadas aos Representantes de Pós-Venda da Embraer.

Mais segurança para as tripulações do A400M: Airbus assina contrato para equipar os A400Ms da Força Aérea Alemã com sistemas de proteção infravermelha

A Airbus recebeu um contrato da agência alemã de compras Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) para equipar 23 aeronaves A400M da Luftwaffe com sistemas de proteção DIRCM. DIRCM significa "Directed Infrared Counter Measures" (Contramedidas Infravermelhas Direcionadas) e protegerá a aeronave de transporte militar contra mísseis com sensores infravermelhos. O contrato recém-assinado prevê também a prestação de serviços como treinamento, boletins de serviço e ferramentas.

“Transportando tropas, equipamentos e suprimentos humanitários; reabastecendo outras aeronaves e helicópteros no ar; servindo como hospital voador para o tratamento de feridos – o Airbus A400M é o rosto e a força motriz da Força Aérea Alemã”, disse Gerd Weber, chefe do programa A400M na Airbus Defence and Space. “O novo sistema DIRCM proporcionará às tripulações do A400M proteção ainda maior durante suas missões ao redor do mundo e ampliará a já ampla gama de aplicações desta aeronave excepcional.”

As equipes da Airbus instalarão o sistema de proteção DIRCM da Elbit Systems em um total de 23 aeronaves durante a manutenção programada da Airbus em Manching, no sul da Alemanha, bem como em Getafe e Sevilha, na Espanha. Essas 23 aeronaves são utilizadas em operações táticas, incluindo missões de evacuação médica em áreas de crise. Em contrapartida, a variante logística do A400M é utilizada em operações padrão, como transporte de tropas de longo alcance, veículos blindados pesados, helicópteros ou equipamentos especializados de engenharia civil.

A Airbus está atualmente testando o sistema DIRCM em Sevilha, Espanha, em um A400M da Força Aérea Alemã. A certificação está prevista para o verão de 2025, com instalação nos 23 A400Ms até 2032.

Embraer apresenta Phenom 300E e Praetor 600 no Catarina Aviation Show

A Embraer retorna ao Catarina Aviation Show, de 5 a 7 de junho, em São Roque (SP). A empresa levará ao evento o Phenom 300E, jato leve mais vendido do mundo por 13 anos consecutivos, e o Praetor 600, jato super-médio mais disruptivo e tecnologicamente avançado. Com um forte ritmo de vendas e entregas, a Embraer continua acelerando o crescimento de sua participação no mercado e explorando novas maneiras de oferecer a melhor experiência em aviação executiva.

O Phenom 300E é o jato leve mais veloz em produção, com velocidade de cruzeiro de Mach 0,8 e capaz de voar sem escalas entre São Paulo e Manaus. A aeronave apresenta o melhor desempenho de subida e o menor custo operacional da categoria. O Phenom 300E é capaz de voar a 45.000 pés (13.716 metros), impulsionado por dois motores Pratt & Whitney Canada PW535E1 com 3.478 libras de empuxo cada. O cockpit aprimorado permite operação com apenas um piloto e oferece o avançado Prodigy Touch Flight Deck, baseado na aclamada suíte de aviônicos Garmin 3000. O jato oferece o Runway Overrun and Awareness Alerting System (ROAAS) da Embraer e também o autothrottle, que facilitam o trabalho dos pilotos. A aeronave oferece recursos normalmente encontrados apenas em classes superiores, como reabastecimento de ponto único, lavatório com serviço externo e a maior escada de entrada da categoria.

Além disso, o Phenom 300E oferece uma cabine espaçosa com o Embraer DNA Design, filosofia de design de interiores líder de mercado, e seu compartimento de bagagem está entre os maiores de sua categoria. As maiores janelas da classe oferecem iluminação natural abundante na cabine, bem como no banheiro privativo. O conforto dos assentos, reclináveis e com capacidade de movimento total, é reforçado pela melhor pressurização entre os jatos leves (altitude máxima da cabine de 6.600 pés). O Phenom 300E possui zonas de temperatura distintas para pilotos e passageiros, guarda-roupa, refreshment center, opções de comunicação de voz e dados e sistema de entretenimento.

O Praetor 600 é o jato executivo com maior alcance da categoria super-médio, capaz de voar sem escalas de Londres a Nova York ou de São Paulo a Miami. É a aeronave mais avançada tecnologicamente em sua categoria, sendo a única a oferecer comandos de voo completamente digitais (full fly-by-wire) e redução ativa de turbulência, assim como o upper tech panel, exclusivo no segmento, e conexao de internet via banda Ka, com conectividade semelhante à usada em casa. O Embraer DNA Design explora com excelência todas as dimensões do interior, incluindo cabine com piso plano e 1,83 metro de altura, assentos totalmente reclináveis, que se convertem em camas de mais de 2 metros de comprimento, e lavatório a vácuo. A altitude de cabine de 5.800 pés, complementada por um interior silencioso, estabelece o mais alto padrão na experiência do cliente no segmento. O maior compartimento de bagagem da classe é complementado por um guarda-roupas generoso localizado no toalete.

Dassault Falcon Jet traz as Aeronaves Falcon 8X e 2000LXS para o Catarina Aviation Show

A Dassault Falcon Jet, subsidiária integral da Dassault Aviation, estará presente no Catarina Aviation Show deste ano, que acontecerá de 5 a 7 de junho no São Paulo Catarina Aeroporto Executivo Internacional.

A empresa traz ao Brasil duas de suas aeronaves mais importantes: o Falcon 8X, com alcance de 6.450 milhas náuticas (11.945 km), e o Falcon 2000LXS, com alcance de 4.000 milhas náuticas (7.408 km). Estarão presentes o Vice-Presidente Executivo Sênior da Dassault Aviation, Carlos Brana; o CEO da Dassault Falcon Jet, Thierry Betbeze; e o Vice-Presidente de Vendas para a América Latina, Rodrigo Pesoa.

A Dassault Falcon Jet possui uma nova unidade de MRO no São Paulo Catarina Aeroporto Executivo Internacional, inaugurada em 2024. São cerca de 3.600 metros quadrados de espaço físico e de escritórios, podendo acomodar até cinco Falcons simultaneamente, grande o suficiente para os maiores Falcons da Dassault. Inspeções de nível "B" podem ser realizadas para Falcons registrados no Brasil nas famílias Falcon 7X/8X, Falcon 2000, Falcon 900, Falcon 50, bem como FAA, EASA, Bermudas e Argentina, além de um programa de avaliação pré-compra (EPI) para aqueles que consideram um Falcon usado.

Cessna Citation Longitude fará sua estreia no Catarina Aviation Show

Como o carro-chefe da família de jatos executivos Cessna Citation, o Cessna Citation Longitude fará sua estreia no Catarina Aviation Show de quinta a sábado, de 5 a 7 de junho, no Catarina Aeroporto Executivo Internacional de São Paulo.

“O evento Catarina Aviation é uma oportunidade incrível de compartilhar o Citation Longitude com os clientes no Brasil”, disse Marcelo Moreira, vice-presidente de Vendas para a América Latina. “O alcance, a velocidade e a experiência excepcional de cabine da aeronave estabelecem um novo padrão de luxo e eficiência no mercado latino-americano.”

A Textron Aviation representou mais de 40% das entregas de aeronaves a turbina competitivas na América Latina em 2024, a maior fatia entre todos os fabricantes de equipamentos originais de aeronaves. No geral, a região abriga quase 1.000 jatos executivos Cessna Citation e mais de 2.100 turboélices Cessna e Beechcraft.

O Longitude foi projetado igualmente pensando na experiência do piloto, no conforto do passageiro e no desempenho geral, proporcionando uma aeronave que faz jus à sua designação como o carro-chefe da família de jatos executivos Citation.

Sobre o Citation Longitude

Com um alcance de 6.482 quilômetros (3.500 milhas náuticas) e capacidade de combustível de 726 quilos (1.600 libras), o Citation Longitude foi projetado para elevar as expectativas dos passageiros na classe supermédia, oferecendo a cabine mais silenciosa, baixa altitude (1.509 metros / 4.950 pés) a 12.500 metros / 41.000 pés, mais recursos de série e um interior confortável e personalizado. Com capacidade para até 12 passageiros, incluindo um assento auxiliar opcional para a tripulação, o Longitude apresenta uma cabine com piso plano e altura de 1,83 metros / 6 pés. Uma configuração padrão de cama elástica dupla oferece o maior espaço para as pernas na classe supermédia. Assentos totalmente reclináveis ​​são projetados e fabricados internamente, e um espaçoso compartimento de bagagem é acessível durante todo o voo. A tecnologia de cabine de última geração permite que os passageiros gerenciem seu ambiente e entretenimento a partir de um dispositivo móvel. O espaçoso cockpit incorpora acesso mais fácil e um design ergonômico que se concentra totalmente no conforto e na eficiência da tripulação.

O design inovador do Longitude integra a mais recente tecnologia em toda a aeronave, proporcionando aos clientes o menor custo operacional direto de sua classe. Equipado com motores turbofan Honeywell HTF7700L equipados com FADEC, o Longitude combina períodos de revisão de motores em condições com os melhores intervalos de fuselagem da categoria, de 18 meses e 800 horas. O sistema de registro de diagnósticos em tempo integral (AReS) e as Publicações Técnicas 3D da Textron Aviation combinam tecnologia avançada para reduzir o tempo de inatividade para manutenção e os custos gerais de operação.

De Havilland Canadá comemora 60º aniversário da icônica aeronave Twin Otter

A De Havilland Aircraft of Canada Limited comemora com orgulho o 60º aniversário do lendário DHC-6 Twin Otter, uma aeronave que transformou a aviação regional e conquistou seu lugar como uma das aeronaves mais versáteis e confiáveis ​​da história da aviação.

Com seu primeiro voo em 20 de maio de 1965, o Twin Otter foi projetado para atender às exigentes condições do norte acidentado do Canadá. Ao longo de seis décadas, ele provou sua confiabilidade robusta em todo o mundo — do Ártico à Amazônia, de companhias aéreas de passageiros a missões humanitárias, de operações militares a aventuras de paraquedismo.

“Hoje, comemoramos seis décadas de fabricação e operação de uma aeronave canadense que atende o mundo”, disse Brian Chafe, CEO da De Havilland Canadá. “O Twin Otter é mais do que uma máquina; é uma tábua de salvação, um cavalo de batalha e uma prova da engenhosidade canadense. Temos orgulho de que ele continue conectando os cantos mais remotos do mundo com confiabilidade incomparável.”

A aeronave Twin Otter continua a evoluir com avanços em design e tecnologia. O modelo de produção atual, o DHC-6 Twin Otter Classic 300-G, apresenta aviônicos modernos, desempenho aprimorado e é orgulhosamente fabricado no Canadá. Reconhecido por sua construção robusta e capacidades excepcionais de decolagem e pouso curtos (STOL), o Twin Otter pode operar sobre rodas, esquis ou flutuadores — tornando-se a escolha preferida de operadores em mais de 100 países. Com o 1000º Twin Otter atualmente em produção, a De Havilland Canadá está pronta para celebrar a entrega deste marco ainda este ano.

Airbus entrega os dois primeiros helicópteros de transporte tático NH90 à Marinha Espanhola

A Airbus Helicopters entregou oficialmente os dois primeiros Helicópteros de Transporte Tático NH90 (MSPT para Transporte de Apoio Multifuncional) à Marinha Espanhola, a partir de suas instalações em Albacete. Esses dois helicópteros são os primeiros de sete NH90s navalizados adquiridos como parte do segundo lote do programa NH90 da Espanha, que totaliza 23 aeronaves.

A variante MSPT do NH90 foi projetada especificamente para atender aos rigorosos requisitos operacionais da Marinha Espanhola para transporte tático anfíbio. Os principais aprimoramentos incluem um trem de pouso reforçado, equipamentos específicos de comunicação e navegação naval, bem como sistemas de dobramento automático para as pás do rotor principal e fuselagem traseira, otimizando o helicóptero para operações a bordo. Esses recursos permitirão que o NH90 transporte até 20 tropas totalmente equipadas ou um veículo leve, e conduza operações IFR (regras de voo por instrumentos) com um único piloto, mesmo em condições noturnas desafiadoras e condições climáticas adversas.

"A entrega dos primeiros helicópteros NH90 MSPT é prova da forte colaboração entre a Direção-Geral de Armamento e Material (DGAM), a Marinha Espanhola e a Airbus Helicopters", afirmou Fernando Lombo, Diretor-Geral da Airbus Helicopters na Espanha. "Graças a esta excelente cooperação, conseguimos realizar o treinamento das tripulações da Marinha em nossa base de Albacete, garantindo que os helicópteros possam entrar em serviço na Base Naval de Rota neste verão, conforme planejado para a prontidão operacional da Marinha. Todas as nossas equipes permanecem totalmente mobilizadas para garantir uma entrada em serviço tranquila. Parabéns ao novo operador."

Com esta entrega, todos os três ramos militares espanhóis — o Exército, a Força Aérea e Espacial e agora a Marinha — contam com NH90s em suas frotas. Essa plataforma militar comum ressalta a versatilidade e a importância estratégica do NH90 para as forças de defesa da Espanha e seu cenário industrial.

Em 13 de maio, o Ministério da Defesa espanhol e a Airbus Helicopters assinaram um acordo-quadro para a implementação do Plano Nacional de Helicópteros Espanhol, que prevê uma expansão adicional das frotas NH90 para as Forças Armadas.

Embraer anuncia nova subsidiária e reforça compromisso com a Índia

A Embraer anunciou um reforço significativo de seu compromisso com a Índia, por meio do estabelecimento de uma subsidiária no país que terá como sede um escritório corporativo em AeroCity, Nova Delhi. Essa decisão estratégica ressalta a visão de longo prazo da Embraer para o crescimento e a potencial colaboração com o cenário aeroespacial e de defesa da Índia, que está em rápida evolução.

A criação de subsidiária na Índia pretende fortalecer suas frentes de atuação em defesa, aviação comercial, executiva, serviços & suporte e no crescente setor de mobilidade aérea urbana. A Embraer está trabalhando na ampliação de sua equipe no país, fortalecendo sua capacidade para buscar as oportunidades em um setor aeroespacial e de defesa em constante evolução. Isso inclui o estabelecimento de equipes em funções corporativas e departamentos especializados com foco em compras, cadeia de suprimentos e engenharia.

“A Índia é um mercado-chave para a Embraer, e essa expansão demonstra nosso compromisso inabalável com o país”, disse Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer. “Estamos entusiasmados em poder aprofundar nossa colaboração com a indústria aeroespacial e de defesa indiana, aproveitando nossa expertise e tecnologia para contribuir com o crescimento da nação e as ambições da iniciativa 'Make in India'. Vislumbramos oportunidades significativas em defesa, aviação comercial, executiva, serviços & suporte e no emergente setor de mobilidade aérea urbana”.

A Embraer está reforçando significativamente seu engajamento na Índia e já possui uma presença relevante no país, com aproximadamente 50 aeronaves e 11 modelos diferentes em operação nos segmentos de aviação comercial, defesa e executiva — todos apoiados por sua rede local de serviços e suporte.

O crescimento da Embraer no país também ressalta o fortalecimento dos laços entre o Brasil e a Índia, com a expansão da Embraer na região refletindo um compromisso compartilhado com uma colaboração mais profunda e crescimento mútuo. O envolvimento da Embraer na Índia, incluindo a participação na próxima Assembleia Geral Anual (AGM) da IATA 2025 em Nova Delhi, destaca o foco estratégico da empresa no mercado indiano e os esforços contínuos para se envolver com os principais stakeholders em todo o ecossistema da aviação.

O anúncio dá continuidade às iniciativas estratégicas recentes da Embraer na Índia, como o Memorando de Entendimento (MoU) assinado em fevereiro de 2024 com a Mahindra Defence Systems. O acordo prevê potencial atuação conjunta no programa de Aeronave de Transporte Médio (MTA) da Força Aérea Indiana, por meio do C-390 Millennium.

O C-390 é uma aeronave multimissão de última geração projetada e construída para atender às demandas do ambiente operacional do século XXI. A aeronave é a mais avançada de sua classe e voa mais rápido (470 nós), com maior alcance e transporta mais carga (26 toneladas) em comparação a outras aeronaves de carga militar de porte médio. O C-390 opera há alguns anos com Capacidade Operacional Completa e pode executar uma ampla gama de missões, como transporte e lançamento de carga e tropas, evacuação aeromédica, busca e salvamento, missões humanitárias, combate a incêndios e reabastecimento aéreo, como aeronave reabastecedora e como receptora.

Na Aviação Comercial, a família E-Jets de jatos narrowbody regionais traz vantagens significativas para a conectividade aérea da Índia. As aeronaves oferecem novas oportunidades em metrópoles e centros regionais com potencial de expansão, contribuindo para as aspirações da Índia de se tornar um hub global de aviação.

Os E-Jets já transformaram e aprimoraram a conectividade regional local, como comprovado pela Star Air – uma operadora dos modelos E175 e ERJ145, fabricados pela Embraer. Os E-Jets têm alcance estendido quando comparados a turboélices e outras aeronaves narrowbody abaixo de 180 assentos. Assim, os E-Jets permitem às companhias aéreas indianas explorar ao máximo a expansão da conectividade regional e otimizam a capacidade de atender à demanda em rotas de baixa densidade.

As aeronaves Embraer que são operadas pela Forças Indianas incluem a aeronave Legacy 600 usada para o transporte de funcionários do governo e VIPs pela Força Aérea Indiana (IAF) e pela Força de Segurança de Fronteira (BSF), além da aeronave AEW&C 'Netra' baseada na plataforma Embraer ERJ145 operada pela IAF.

Bombardier exibe jatos executivos de alto desempenho Global 7500 e Challenger 3500 no Catarina Aviation Show

A Bombardier anunciou hoje que seu jato recordista Global 7500 e o líder de vendas Challenger 3500 estarão em exibição no Catarina Aviation Show, de 5 a 7 de junho, em São Paulo. As aeronaves trazem qualidades incomparáveis de desempenho e conforto. A equipe de vendas da marca estará presente para atendimento aos clientes.

O Global 7500 e o Challenger 3500 da Bombardier lideram seus segmentos nas categorias de jatos de ultra longo e médio alcance. O Global 7500 oferece aos clientes desempenho excepcional em pista e autonomia, sendo ideal para operar em condições adversas (altitude e temperatura elevada). Recordista em velocidade e com o voo mais suave da indústria, é perfeito para viagens de longa distância a partir de São Paulo para destinos estratégicos como Dubai, Londres, Tel Aviv, Nova York e Genebra.

O Challenger 3500 também impressiona, sendo líder em conforto na categoria em rotas como São Paulo–San Juan (Porto Rico) ou São Paulo–Cidade do Panamá, assim como em voos para a maioria dos destinos europeus com apenas uma escala.

“O Global 7500 e o Challenger 3500 são aeronaves com performances comprovadas, líderes em seus segmentos. Participar do Catarina Aviation Show é uma excelente oportunidade para destacarmos seu desempenho e atributos,” afirma Michael Anckner, vice-presidente mundial de Aeronaves Seminovas, Frotas, Defesa e América Latina da Bombardier. “O mercado brasileiro é muito importante para a Bombardier, e nosso portfólio atende perfeitamente às necessidades dos clientes da região”, acrescenta.

Atendimento e suporte local

Clientes da Bombardier no Brasil contam com o apoio da rede global de serviços da empresa, incluindo a MAGA Aviation, centro de manutenção autorizado localizado no Aeroporto Catarina, em São Paulo. A unidade oferece manutenção de linha, peças Bombardier e ferramentas para as aeronaves Global, Challenger e Learjet.

Além disso, a Bombardier mantém um centro próprio de manutenção em Miami (Opa-Locka), com mais de 27.800 m², que oferece serviços completos. Globalmente, a empresa conta com uma rede de aproximadamente 100 locais de suporte, prontos para atender seus clientes a qualquer momento.

Global 7500: superação em desempenho e design

Durante o Catarina Aviation Show, os visitantes terão a oportunidade de conhecer de perto o Global 7500 — referência em termos de desempenho e design. Com velocidade máxima de Mach 0.925 e autonomia de 7.700 milhas náuticas (14.260 km), ele supera seus concorrentes em acesso a pistas desafiadoras e desempenho em condições extremas.

O futuro: Global 8000

As qualidades do Global 7500 serão ainda ampliadas com a chegada do Global 8000, atualmente em fase final de desenvolvimento e com previsão de início das operações ainda para 2025. A novidade da Bombardier marca uma nova era. Terá autonomia de 8.000 milhas náuticas e velocidade máxima de Mach 0.94, consolidando-se como o jato executivo mais completo do mercado. Destaque também para a baixa altitude de cabine — menos de 2.900 pés durante o cruzeiro a 41.000 pés. O voo inaugural da primeira unidade de produção foi realizado com sucesso em 16 de maio de 2025.

Challenger 3500: conforto e confiabilidade

O Challenger 3500 é igualmente impressionante. A aeronave segue como referência na aviação executiva de médio porte. Com desempenho operacional de destaque e uma cabine projetada com maestria, oferece conforto inigualável, confiabilidade e a tradicional suavidade do voo Bombardier. Sua taxa de confiabilidade operacional é de 99,8%, a mesma do Global 7500.

ATR reforça parceria com Braathens para apoiar atividade de arrendamento de longo prazo

A ATR e a Braathens Regional Airlines ( Braathens ) renovaram com sucesso seu Contrato Global de Manutenção (GMA) por cinco anos. A extensão deste pacote abrangente de suporte reflete a confiança contínua que a operadora sueca deposita na expertise incomparável da ATR em serviços de aviação regional.

A renovação do GMA garante suporte contínuo à frota de ATR da Braathens, incluindo acesso a um amplo conjunto de Unidades Substituíveis de Linha (LRUs), além de serviços de reparo e revisão de trens de pouso. Esta decisão reforça o histórico comprovado da ATR em confiabilidade , custo-benefício e capacidade de resposta — fatores vitais para o sucesso operacional das companhias aéreas no cenário competitivo atual.

Além dos serviços de manutenção, a ATR também oferece soluções de treinamento personalizadas para as tripulações de voo da Braathens, conectando alunos de escolas de voo com operadores que buscam jovens pilotos motivados . Após uma seleção criteriosa, os cadetes estão agora ingressando em um curso de qualificação de tipo no Centro de Treinamento da ATR antes de ingressarem na Braathens como primeiros oficiais juniores. Para apoiar a integração dos cadetes, os Instrutores de Voo da ATR fornecerão assistência no treinamento de linha. Essa colaboração ajudará a Braathens a suprir sua necessidade de pilotos regionais, mantendo altos padrões de segurança e eficiência.

Esta parceria renovada destaca o papel estratégico que a ATR desempenha não apenas como fabricante de aeronaves, mas também como parceira de longo prazo no sucesso operacional. A Braathens, que anteriormente oferecia serviços regulares e fretados, além de leasing com tripulação, mudou sua estratégia corporativa para se concentrar exclusivamente no fornecimento de capacidade de voo para outras companhias aéreas, como a SAS e a Austrian Airlines, operando voos em seu nome.

Para dar suporte a esse movimento estratégico, a frota de ATR da Braathens também passará de 14 para 17 aeronaves até o final do ano, com um dos três ATR 72-600 sendo entregue totalmente novo, saído da linha de montagem final do ATR.

“Ao fortalecer ainda mais nossa parceria com a ATR, reafirmamos nossa confiança em sua capacidade de fornecer o suporte consistente e de alta qualidade que nossas operações de leasing com tripulação exigem”, disse Jimmie Bergqvist, vice-presidente executivo da Braathens. “Este acordo não se trata apenas de peças, logística e treinamento — trata-se de um compromisso compartilhado com a confiabilidade , a segurança e a sustentabilidade no transporte aéreo regional.”

Stefano Marazzani, vice-presidente sênior de Suporte e Serviços ao Cliente da ATR, comentou: “Nossa colaboração contínua com a Braathens é uma prova da solidez da nossa oferta de suporte e serviços e da confiança que nossos clientes depositam em nós. Com atendimento personalizado, conseguimos atender aos interesses dos nossos clientes, adaptando nossas soluções às necessidades de seus ambientes operacionais e modelos de negócios, indo além das ofertas e responsabilidades típicas de OEMs. Temos orgulho de apoiar a Braathens no fornecimento de conectividade essencial para as principais companhias aéreas da Europa, complementando sua capacidade de forma eficiente e sustentável. Continuaremos ao seu lado, nos sucessos e nos desafios.”

Esta colaboração dá continuidade a uma longa história entre a ATR e a Braathens, incluindo o primeiro voo de teste bem-sucedido com 100% de propulsão SAF em uma aeronave comercial em junho de 2022.

O reforço da nossa parceria é mais um sinal da disposição da ATR em construir relacionamentos mutuamente benéficos com seus clientes, ampliando o espectro do que um fabricante pode fornecer a uma companhia aérea e inventando juntos uma maneira sustentável de pensar em conexões regionais.