EgyptAir recebe seu primeiro Boeing 737 MAX

A Boeing e a EgyptAir anunciaram que a companhia aérea nacional egípcia recebeu seu primeiro 737 MAX. O 737-8 é o primeiro de 18 aviões arrendados da SMBC Aviation Capital a ser entregue e representa o primeiro 737 MAX no Egito.

"A entrega do nosso primeiro Boeing 737 MAX marca um marco significativo em nossa estratégia de modernização da frota. Ao integrar o 737-8 às nossas operações, a EgyptAir Holding reafirma seu compromisso em proporcionar aos nossos passageiros uma experiência de viagem superior, ao mesmo tempo em que alcança maior eficiência operacional", afirmou o Capitão Ahmed Adel, presidente e CEO da EgyptAir Holding Company. "A tecnologia avançada desta aeronave e seu menor impacto ambiental estão perfeitamente alinhados com nossa visão de crescimento sustentável e com nossa dedicação em manter uma frota jovem e moderna que conecta o Egito ao mundo."

O 737-8 complementa a frota de 30 jatos 737 Next-Generation da EgyptAir, oferecendo padronização operacional e maior eficiência, reduzindo o consumo de combustível e as emissões em 20% em comparação com as aeronaves que substitui. Como parte de seu programa de renovação de frota, a EgyptAir utilizará a nova aeronave em rotas de curta e média distância para destinos como Paris, Bruxelas, Istambul e Viena.

"Estamos muito satisfeitos em apoiar a EgyptAir na chegada de seu primeiro 737-8 e no avanço de sua estratégia de modernização da frota", disse Barry Flannery, diretor comercial da SMBC Aviation Capital. "Esta entrega reforça nossa longa parceria com a Boeing e nosso compromisso em fornecer à EgyptAir aeronaves eficientes e de última geração que aprimoram o desempenho operacional e oferecem uma melhor experiência aos passageiros."

Os passageiros a bordo dos jatos 737 MAX da EgyptAir experimentarão um novo nível de conforto com o Boeing Sky Interior, que apresenta iluminação LED avançada, janelas maiores e compartimentos de bagagem de mão espaçosos.

"A entrega do primeiro 737 MAX da EgyptAir marca um passo importante rumo aos objetivos de modernização da companhia aérea e dá início a uma nova era para o Egito", disse Anbessie Yitbarek, vice-presidente de Vendas Comerciais e Marketing da Boeing para a África. "O 737 MAX oferece a eficiência, o alcance e o conforto para os passageiros que as companhias aéreas precisam para crescer e aprimorar suas operações. Com esta entrega, consolidamos 60 anos de parceria com a EgyptAir e damos as boas-vindas à companhia como operadora do 737 MAX."

A EgyptAir é uma das maiores e mais antigas operadoras da família 737 na África, tendo sua primeira encomenda desse modelo em 1975. A companhia também opera cinco jatos 777 e oito 787 Dreamliner.

Embraer e Generation 5 Holding assinam acordo de parceria estratégica exclusiva para o programa C‑390 Millennium nos Emirados Árabes Unidos

A Embraer e a Generation 5 Holding, empresa de defesa e tecnologia com sede nos Emirados Árabes Unidos, assinaram um acordo de parceria estratégica exclusiva para estabelecer uma ampla cooperação em torno da aeronave de transporte militar multimissão C-390 Millennium nos Emirados Árabes Unidos (EAU).

O acordo foi assinado durante o evento Make It in the Emirates 2026, realizado em Abu Dhabi, pelo Dr. Khalifa Murad Alblooshi, Diretor-Geral da Generation 5 Holding, e por Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança, na presença do S.E. Dr. Nasser Humaid Al Nuaimi, Secretário Geral do Tawazun Council for Defense Enablement; S.E. Tareq Abdul Rahim Al Hosani, Chairman da Generation 5 Holding; e Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer.

No âmbito deste acordo, as duas empresas buscam desenvolver amplas capacidades de Manutenção, Reparo e Revisão (MRO) e suporte pós-venda para as aeronaves nos EAU e no Oriente Médio, com foco em garantir a prontidão de missão, a rápida resposta e a sustentabilidade da frota a longo prazo para os operadores regionais. A parceria engloba ainda oportunidades de integração industrial e da cadeia de suprimentos relacionadas ao C‑390 Millennium, além de programas de treinamento para o pessoal técnico, de manutenção e operacional, fomentando a transferência de conhecimento e a capacitação da força de trabalho local.

Comentando sobre o anúncio, o Dr. Khalifa Murad Alblooshi, Diretor-Geral da Generation 5 Holding, afirma: “Este acordo com a Embraer, uma das líderes mundiais na indústria aeroespacial com mais de 50 anos de experiência comprovada, reflete nosso compromisso de longo prazo em fortalecer as capacidades industriais de defesa, especialmente nas áreas de manutenção, reparo e treinamento nos EAU. A escolha da Generation 5 Holding pela Embraer como sua parceira exclusiva nos EAU impulsiona nossos esforços conjuntos para acelerar a transferência de conhecimento e expandir as capacidades técnicas avançadas, garantindo que o C-390 Millennium possa ser apoiado e mantido localmente de acordo com os mais altos padrões internacionais. Isso consolida nosso papel como um parceiro nacional de confiança e contribui para o crescimento de um ecossistema de defesa autossuficiente, alinhado com a visão dos EAU.”

“Este acordo com a Generation 5 reflete o forte compromisso da Embraer com os Emirados Árabes Unidos e com a construção de parcerias de longo prazo”, disse Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “Ao firmarmos esta aliança com a Generation 5, um importante parceiro industrial reconhecido por sua expertise, estamos consolidando uma ampla frente de cooperação, o que nos permitirá fornecer suporte, treinamento e participação industrial de classe mundial para o programa C‑390 nos EAU.”

O acordo representa um importante avanço estratégico, com ambas as partes caminhando de forma segura rumo à sua plena implementação em breve, após a conclusão de etapas específicas em andamento.

O C-390 Millennium é a aeronave de transporte militar mais moderna de sua classe, oferecendo capacidade de carga útil de até 26 toneladas, além de maior velocidade e alcance quando comparado a outras aeronaves militares de transporte médio. Selecionado por 12 países, é capaz de executar uma ampla gama de missões, incluindo transporte de carga e tropas, operações de lançamento aéreo, evacuação médica, busca e salvamento, combate a incêndios e missões humanitárias. A aeronave pode operar em pistas temporárias ou não pavimentadas e pode ser configurada para reabastecimento em voo, atuando tanto como tanque, quanto como receptor. A frota em operação já demonstrou taxa de conclusão de missão acima de 99%, evidenciando sua produtividade e confiabilidade.

AirAsia faz encomenda histórica de 150 A220

A AirAsia da Malásia encomendou 150 aeronaves A220-300 de última geração . O contrato de compra representa o maior pedido firme individual já feito para o A220 e impulsiona o programa para além da marca de 1.000 encomendas firmes, reforçando o apelo global da aeronave no mercado.

O contrato foi anunciado em uma cerimônia nas instalações da Airbus em Mirabel, com a presença de Tan Sri Tony Fernandes, CEO da Capital A e Conselheiro do Grupo AirAsia, e Lars Wagner, CEO da Divisão de Aeronaves Comerciais da Airbus. O evento contou com a presença do Excelentíssimo Senhor Mark Carney, Primeiro-Ministro do Canadá, e da Excelentíssima Senhora Christine Frechette, Primeira-Ministra do Quebec.

O acordo de compra torna a AirAsia uma nova cliente do A220. A companhia aérea também se torna a cliente lançadora da nova configuração de cabine da aeronave, com 160 assentos. O aumento na capacidade, de 10 assentos adicionais, é possível graças à inclusão de uma saída de emergência extra sobre a asa em cada lado da aeronave.

O A220 complementa a frota existente de Airbus da AirAsia e desempenhará um papel fundamental no avanço da rede e no crescimento do Grupo. A aeronave atenderá destinos em toda a ASEAN e na Ásia Central, liberando aeronaves maiores para voos de longa distância.

“Construímos a AirAsia tomando decisões ousadas no momento certo, não no momento mais fácil. Esta encomenda reflete a nossa disciplina de longo prazo e a dimensão das nossas ambições. O A220 abre novos mercados e rotas e aproxima-nos da construção da primeira companhia aérea verdadeiramente de baixo custo do mundo”, afirmou Tony Fernandes, CEO da Capital A e consultor do Grupo AirAsia. “A nossa parceria com a Airbus já dura mais de duas décadas e tem sido fundamental para tudo o que alcançámos. Hoje é mais um marco nessa jornada, e muitos mais virão.”

“O A220 proporcionará uma plataforma ideal para a AirAsia, combinando baixos custos operacionais com o alcance que permitirá à companhia aérea abrir novas rotas pela Ásia e além”, disse Lars Wagner, CEO da Divisão de Aeronaves Comerciais da Airbus. “As equipes da Airbus e da AirAsia trabalharam incansavelmente para chegar a este acordo histórico, que está totalmente alinhado com a nova estratégia de rede da companhia aérea.”

Combinando o maior alcance, o menor consumo de combustível e a cabine mais espaçosa da sua classe, o A220 é o avião comercial mais moderno da sua categoria de tamanho, transportando entre 100 e 160 passageiros em voos de até 3.600 milhas náuticas (6.700 km). No final de março de 2026, 501 aeronaves A220 haviam sido entregues a 25 operadores em todo o mundo.

Assim como todas as aeronaves da Airbus, o A220 já é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável ( SAF ). A Airbus tem como meta que todas as suas aeronaves sejam capazes de operar com até 100% de SAF até 2030.

Tawazun assina contrato com a Embraer para até 20 aeronaves C-390 Millennium para a Força Aérea dos Emirados Árabes Unidos

O Tawazun Council for Defence Enablement, entidade nacional responsável por fomentar e regular o ecossistema industrial de defesa e segurança dos Emirados Árabes Unidos (EAU), assinou um contrato com a Embraer para a aquisição de 10 aeronaves firmes e 10 opções de compra. O objetivo é fortalecer as capacidades operacionais de transporte militar do país em colaboração com uma empresa de defesa local.

O contrato foi assinado por S.E. Dr. Nasser Humaid Al Nuaimi, Secretário-Geral do Tawazun Council for Defence Enablement, e por Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança, na presença de S.A. Sheik Mansour bin Zayed Al Nahyan, Vice Presidente e Vice Primeiro-Ministro dos Emirados Árabes Unidos; e Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer.

Amplas capacidades de Manutenção, Reparo e Revisão (MRO), juntamente com serviços de suporte pós-venda para a frota de C-390 Millennium, serão desenvolvidas em colaboração com uma empresa nacional.

Após um extenso processo de análise e avaliação – incluindo uma abrangente campanha de testes no ambiente operacional dos EAU – , a Força Aérea e Defesa Aérea selecionou o C-390 Millennium como a aeronave mais adequada para atender aos seus rigorosos requisitos de missão, otimizando, ao mesmo tempo, a eficiência operacional e os custos do ciclo de vida.

O C-390 Millennium permitirá às Forças Armadas realizar uma ampla gama de missões, incluindo transporte de carga e tropas, operações de lançamento aéreo, assistência humanitária, evacuação aeromédica, operações em pistas não pavimentadas e total interoperabilidade com as forças nacionais, aliadas e parceiras.

Até o momento, este marco histórico representa o maior pedido internacional de um único país para o C-390 Millennium e consolida o primeiro sucesso da aeronave no Oriente Médio, ressaltando seu forte alinhamento com os exigentes requisitos das forças aéreas modernas que operam em ambientes complexos.

S.E. Dr. Nasser Humaid Al Nuaimi afirma: “Este contrato representa um aprimoramento operacional significativo para a capacidade de transporte aéreo militar dos EAU, fortalecendo a prontidão da força e a eficiência operacional, e permitindo que as Forças Armadas executem com eficácia uma ampla gama de missões em diversos ambientes operacionais.”

“A seleção do C-390 Millennium segue uma abrangente avaliação técnica e operacional, garantindo altos níveis de desempenho e confiabilidade, ao mesmo tempo em que apoia a integração efetiva com os sistemas existentes e avança as capacidades de transporte aéreo multimissão dos EAU no longo prazo”, acrescenta.

“Estamos extremamente orgulhosos de que os EAU tenham selecionado o C-390 Millennium para aprimorar suas capacidades de transporte aéreo”, diz Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “Esta aeronave revolucionária e comprovada em missão fornecerá à Força Aérea e de Defesa Aérea a versatilidade e o desempenho necessários para realizar uma ampla gama de missões, a qualquer hora e em qualquer lugar, nas próximas décadas. A Embraer está totalmente comprometida em entregar as capacidades do C-390 e fornecer suporte de classe mundial aos EAU, com o objetivo de construir uma parceria de longo prazo e mutuamente benéfica.”

O C-390 Millennium representa a nova geração de aeronaves de transporte militar multimissão, com interoperabilidade concebida desde o projeto original. A aeronave redefine os padrões de versatilidade, confiabilidade e eficiência operacional da sua categoria, demonstrando consistentemente suas avançadas capacidades de transporte aéreo militar.

Biman Bangladesh Airlines encomenda 14 jatos Boeing 787 Dreamliner e 737 MAX

A Boeing e a Biman Bangladesh Airlines anunciaram que a companhia aérea fez seu maior pedido de todos os tempos, selecionando 14 aeronaves 787 Dreamliner e 737 MAX para expandir e modernizar sua frota.

A nova ordem inclui:

- Oito aeronaves 787-10 , a primeira encomenda da Biman da maior variante do 787, para atender voos de alta demanda para o Oriente Médio.

- Dois 787-9 para dar suporte ao serviço de longa distância para a Europa e América do Norte.

- Quatro aeronaves 737-8 , a primeira encomenda de 737 MAX da companhia aérea, para conectar Bangladesh de forma eficiente com destinos no Oriente Médio, Índia e Sudeste Asiático.

"As novas aeronaves, com baixo consumo de combustível e tecnologia avançada, modernizarão a frota da Biman, aprimorarão o desempenho operacional e ampliarão sua rede de rotas internacionais, fortalecendo a posição de Bangladesh no mercado global de aviação", disse Kaizer Sohel Ahmed, Diretor-Geral e CEO da Biman Bangladesh Airlines.

A Biman opera atualmente uma frota de 14 aeronaves Boeing – 787-9, 787-8, 777 e 737 Next-Generation – em suas redes internacionais de longa e curta distância. A companhia aérea aumentará a capacidade de passageiros e carga, ao mesmo tempo que melhorará a eficiência de combustível com o 787-10, que oferece o menor custo por assento entre as aeronaves de fuselagem larga.

O 737-8 dará suporte à renovação da frota de aeronaves de corredor único da Biman e ajudará a companhia aérea a atender à crescente demanda regional. As famílias 737 MAX e 787 proporcionam uma redução de 20 a 25% no consumo de combustível em comparação com as aeronaves que substituem.

"Estamos orgulhosos de fortalecer nossa parceria com a Biman com este pedido e apoiar sua estratégia de modernizar sua frota, expandir sua rede e aprimorar a experiência do passageiro", disse Paul Righi, vice-presidente de Vendas Comerciais e Marketing da Boeing para a Eurásia, Índia e Sul da Ásia. "O 787-10 oferece eficiência incomparável e perfeita compatibilidade com os 787 existentes da Biman, enquanto o 737-8 é a ponte ideal entre sua frota de 737, com sua versatilidade, economia de combustível e tripulação em comum."

O 787-10, assim como o 787-9 e o 787-8, oferece aos passageiros uma experiência de cabine confortável com as maiores janelas de qualquer jato widebody, ar menos seco e pressurizado em uma altitude de cabine mais baixa, e tecnologia que detecta e neutraliza a turbulência para um voo mais suave.

A Biman opera atualmente voos de Dhaka, Bangladesh, para 22 destinos internacionais, incluindo importantes centros de conexão no Oriente Médio, Sul e Sudeste Asiático e Europa. A rota mais longa da companhia aérea é para Toronto, via Istambul, operada com um Boeing 787-9.

A previsão da Boeing para o mercado comercial projeta que a frota de aeronaves de fuselagem larga do Sul da Ásia mais que triplicará em 20 anos, à medida que as companhias aéreas da região conectarem milhões de viajantes a destinos internacionais no Oriente Médio, Europa e América do Norte. Com a região preparada para uma demanda significativa por viagens aéreas nas próximas duas décadas, Bangladesh continuará a contribuir para esse crescimento.

Cessna Skyhawk selecionado pela Academia de Voo da Turkish Airlines

A Textron Aviation Inc. anunciou que a Turkish Airlines Flight Academy assinou um contrato de compra de 10 aeronaves Cessna Skyhawk , expandindo sua frota de treinamento para atender à crescente demanda por pilotos de companhias aéreas em toda a Europa. A Turkish Airlines Flight Academy opera atualmente 66 aeronaves Cessna Skyhawk, o que a torna uma das maiores frotas de treinamento de Skyhawk da região. A entrega das novas aeronaves está prevista para começar ainda este ano.

“O Cessna Skyhawk continua a ser a referência mundial em treinamento de voo, oferecendo a confiabilidade, o desempenho e a eficiência operacional de que as escolas de aviação dependem”, disse Lannie O'Bannion, vice-presidente sênior de Vendas e Marketing. “Este pedido reflete a confiança da Turkish Airlines Flight Academy no Skyhawk, à medida que a empresa continua a expandir sua capacidade de treinamento para atender à demanda de pilotos a longo prazo.”

Fundada em 2013, a Academia de Voo da Turkish Airlines está sediada em Aydin, na Turquia, e opera como uma organização de treinamento de voo integralmente pertencente à Turkish Airlines. A academia treina pilotos para a Turkish Airlines e outras companhias aéreas regionais, desempenhando um papel fundamental no desenvolvimento de uma força-tarefa de pilotos comerciais a longo prazo.

Para atender às crescentes demandas de treinamento, a Academia de Voo da Turkish Airlines expandiu continuamente sua frota de Skyhawks, recebendo 51 aeronaves nos últimos cinco anos. As aeronaves adicionais irão padronizar ainda mais suas operações de treinamento, ao mesmo tempo que reforçam a liderança da Textron Aviation no mercado global de treinamento de voo.

Stellantis Design Studio e Geven apresentam novo assento eletrificado de classe executiva na Aircraft Interiors Expo 2026

A Geven, em parceria com o Stellantis Design Studio, apresentou o novo assento eletrificado Forma Business Class Recliner (eForma), uma evolução refinada de sua plataforma atual. O modelo foi desenvolvido para oferecer uma experiência mais confortável, intuitiva e visualmente consistente ao passageiro.

Apresentado na Aircraft Interiors Expo (AIX) 2026, em Hamburgo, o eForma combina design italiano, inovação funcional e integração avançada de cabine. O conceito parte do que já funcionava bem e evolui com melhorias relevantes, preservando uma identidade clara e coerente.

“Com o eForma, seguimos evoluindo nossa visão para a experiência na Classe Executiva”, afirma Alberto Veneruso, Diretor Administrativo da Geven. “Essa nova fase combina engenharia, design italiano e conforto intuitivo. A parceria com o Stellantis Design Studio nos permitiu evoluir um produto já sólido, incorporando avanços tecnológicos sem abrir mão da elegância e do refinamento característicos da Geven.”

Design mais consistente e identidade reforçada

O Stellantis Design Studio contribuiu para fortalecer a linguagem de design do eForma, trazendo mais clareza e consistência à identidade do produto.

Superfícies, volumes e interfaces foram harmonizados para refletir a elegância italiana da Geven, criando uma presença equilibrada e uma silhueta mais coesa sob todos os ângulos. O resultado é uma continuidade visual aprimorada, com escolhas de design orientadas à durabilidade e ao valor de longo prazo, evitando complexidade desnecessária.

“Criar harmonia e uma percepção premium imediata foi uma prioridade”, afirma Hermann Hoffmann, Head de Design Técnico – Business Class da Geven. “O resultado reforça a identidade do eForma, ao mesmo tempo em que incorpora melhorias relevantes sem se afastar da nossa filosofia de design.”

Simplicidade como estratégia de sofisticação

O eForma foi desenvolvido a partir de um processo de simplificação intencional.

“A plataforma original já oferecia uma base sólida”, afirma Hugo Nightingale, Global Creative Director, Stellantis Design Studio. “Nosso papel foi traduzir essa evolução em uma linguagem mais clara e sofisticada. Clareza e integração guiaram todas as decisões, resultando em um assento moderno e equilibrado, em que cada elemento cumpre um propósito.”

A proposta foi evoluir sem excessos. Linhas mais limpas e alinhamentos horizontais criam uma cabine visualmente mais tranquila e organizada, ampliando a percepção de espaço e reforçando uma arquitetura acolhedora e contemporânea.

A paleta de cores, materiais e acabamentos (CMF) foi refinada para expressar uma estética italiana marcante, com materiais premium, contrastes sutis e iluminação quente, contribuindo para uma experiência mais sofisticada a bordo.

Padrão automotivo de qualidade e atenção aos detalhes

Inspirado na expertise automotiva do Stellantis Design Studio, o eForma incorpora um alto nível de precisão, qualidade percebida e funcionalidade.

Cada detalhe foi pensado para equilibrar estética e usabilidade, preservando a pureza visual do conjunto. A redução de linhas visíveis, a melhor integração entre superfícies e o controle rigoroso de encaixes elevam a percepção de qualidade em todo o assento.

“Essa parceria demonstra como design e engenharia podem atuar de forma integrada para evoluir um produto com clareza de propósito e excelência na execução”, afirma Loïc Rigaud, responsável por Parcerias e Vendas do Stellantis Design Studio. “O eForma é uma evolução equilibrada, contemporânea e bem fundamentada.”

Entre os recursos integrados estão painel de privacidade deslizante, monitor IFE totalmente embutido, soluções aprimoradas de armazenamento, carregamento sem fio e um sistema intuitivo de mesa no apoio de braço, funcionalidades que ampliam a usabilidade sem comprometer a elegância do design.

Thales lança o FlytEDGE Aura: a potência do FlytEDGE com um sistema de entretenimento de bordo preparado para o futuro

A Thales apresenta seu novo sistema de entretenimento de bordo (IFE) para a premiada plataforma FlytEDGE, nativa da nuvem e alimentada pelo Onboard Data Center, na Aircraft Interiors Expo 2026. Com diversas inovações inéditas que estabelecem novos padrões na aviação, o FlytEDGE Aura é a solução de IFE mais leve e potente do mercado.

Bem-vindo ao seu C-Suite

Descubra imagens realistas nas telas Tandem OLED 4K HDR10+ da Thales, exclusivas no setor. Essa inovação de ponta oferece brilho incomparável, a melhor taxa de contraste da categoria e durabilidade superior – tudo isso emoldurado por um design industrial elegante e atemporal.

- Design de classe mundial: O FlytEDGE Aura apresenta uma tela elegante com bordas mais finas, para uma área de visualização maior, e um módulo de portas 80% menor do que os sistemas anteriores, otimizando o espaço para os passageiros.

- Sonho de qualquer audiófilo: A experiência de áudio atinge um novo patamar com as duas conexões Bluetooth 6.0 do FlytEDGE Aura, permitindo o emparelhamento perfeito de dispositivos e áudio sem fio de alta qualidade: a conexão mais rápida e precisa em voo.

- Mais energia para todos: Desfrute de até 120 W de carregamento rápido por meio de duas portas USB-C, capazes de carregar até mesmo os laptops mais exigentes 33% mais rápido do que qualquer outra solução no mercado.

- Backup para o seu backup: Equipado com Wi-Fi 7.0 em todos os assentos, a Thales continua na vanguarda, oferecendo altos níveis de redundância para aproveitar ao máximo o poder do Data Center de bordo.

Desempenho como nunca antes

O FlytEDGE Aura oferece um conjunto de capacidades e tecnologias de última geração que o tornam a solução mais preparada para o futuro no setor:

- Telas ultrainteligentes e ultrarrápidas: Experimente um desempenho excepcional e uma navegação altamente responsiva graças a um processador Qualcomm de última geração, integrado em cada tela, 6 vezes mais potente do que antes.

- A seat box mais potente, compacta e inteligente: Oferece uma impressionante potência de 350 W, em um design notavelmente compacto, sendo o sistema mais potente e adaptável por centímetro quadrado disponível hoje. Com a tecnologia de gestão de energia mais avançada, cada unidade suporta uma configuração de quatro assentos para distribuir a energia de maneira dinâmica.

Design inteligente, preparado para o amanhã

A Thales projetou o FlytEDGE Aura com foco em eficiência, modularidade e flexibilidade, proporcionando às companhias aéreas a capacidade de evoluir no ritmo das tecnologias de consumo:

- Menos componentes, menor peso: O FlytEDG

- E Aura é o sistema mais leve do setor — mais de 30% mais leve que a geração anterior —, com uma arquitetura otimizada do encosto do assento que contribui para reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO₂.

- Modularidade sem esforço: Seu design modular em três partes (módulos de processamento, portas e tela) permite reparos e substituições ultrarrápidas na própria aeronave, reduzindo o tempo de manutenção em até 50% e diminuindo o custo total de propriedade.

- Preparado para o futuro: A solução foi projetada para integrar tecnologias futuras; seu design atemporal e modular permite atualizações simples, garantindo que a frota se mantenha atualizada e preparada.

“Estamos muito entusiasmados em apresentar ao mundo a mais recente inovação da Thales para o FlytEDGE: o FlytEDGE Aura, a solução de IFE (In-Flight Entertainment) mais leve, brilhante e potente do mercado, projetada para as exigências de hoje e de amanhã. O FlytEDGE Aura combina um design atemporal e telas impressionantes com tecnologias preparadas para o futuro, permitindo que as companhias aéreas ofereçam experiências extraordinárias a bordo, ao mesmo tempo em que garantem que suas frotas estejam prontas para o que vem pela frente”, destacou Kurt Weidemeyer, Vice-Presidente de Gestão de Produtos para InFlyt Experience na Thales.

Novo Praetor 600E recebe certificação tripla da ANAC, FAA e EASA

O Praetor 600E, jato de nova geração da Embraer, obteve certificação tripla da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), da FAA (sigla em inglês para Administração Federal de Aviação), nos Estados Unidos, e da EASA (sigla para Agência Europeia para a Segurança da Aviação, em inglês), na Europa.

A nova aeronave foi apresentada ao mercado em fevereiro deste ano, ao lado do Praetor 500E, na primeira evolução da família Praetor, que é líder na indústria. A certificação confirma a prontidão do Praetor 600E para operações globais ao atender a rigorosos requisitos de segurança e desempenho, enquanto o jato inaugura uma nova era na experiência de cabine.

“Alcançar a certificação tripla da ANAC, FAA e EASA é um marco importante para o Praetor 600E”, afirma Michael Amalfitano, presidente e CEO da Embraer Aviação Executiva. “Desde o anúncio da aeronave, em fevereiro, as vendas para novos clientes e o retorno do mercado têm sido extremamente positivos. A certificação tripla valida de forma clara a excelência em engenharia da Embraer e acelera a entrada desse jato em serviço para clientes em todo o mundo.”

Com quatro passageiros e reservas IFR da NBAA, o Praetor 600E tem alcance intercontinental de 4.018 milhas náuticas (7.441 km), sendo capaz de voar sem escalas de Londres a Nova York ou de São Paulo a Miami. Além do alto desempenho, a nova aeronave apresenta cabine totalmente redesenhada, com assentos remodelados pela Embraer, um avançado Sistema de Gerenciamento de Cabine (CMS) e tecnologias de última geração que elevam os níveis de conforto, produtividade e conectividade.

O Praetor 600E traz uma tecnologia inédita no setor com a Smart Window™, tela touchscreen de 42 polegadas em OLED 4K, recurso opcional que introduz um novo patamar de funcionalidade e imersão. Essa tecnologia exclusiva da Embraer permite videoconferências, streaming de vídeo em alta resolução e visualização do exterior em tempo real por meio de três câmeras externas. Com a opção de configurar um divã em frente à Smart Window™, a cabine se transforma em um ambiente ideal para reuniões, sessões de cinema e outras opções de entretenimento.

O jato supermédio também conta com aviônica avançada – incluindo o exclusivo sistema full fly-by-wire com redução ativa de turbulência, o Embraer Enhanced Vision System (E2VS), e o Sistema de Alerta e Prevenção de Saída de Pista (ROAAS) –, reduzindo a carga de trabalho dos pilotos, aprimorando sua consciência situacional, e proporcionando voos mais suaves e a operação em mais destinos.

A expectativa é de que o Praetor 500E receba a tripla certificação até o fim de 2026. As entregas para novos pedidos de ambos os jatos têm início previsto para 2029.

Boeing e SCAT Airlines anunciam encomenda de cinco jatos 737 MAX

A Boeing e a SCAT Airlines anunciaram que a companhia aérea expandirá sua frota e aumentará a capacidade com o 737 MAX, aeronave mais eficiente em termos de consumo de combustível. O pedido, anteriormente não divulgado, de mais cinco jatos 737-9 dará suporte à eficiência operacional e expandirá o serviço de corredor único de longo alcance, incluindo mais rotas para a Europa.

A SCAT também converteu cinco jatos 737-8 de um pedido anterior para o modelo maior 737-9.

A SCAT Airlines aproveitará sua frota maior de 737-9 para operar voos de longa distância a partir do Cazaquistão e inaugurar rotas pioneiras de sétima liberdade da Ásia Central para a Europa e a Ásia. A companhia aérea lançou recentemente um serviço histórico entre Praga e Sanya, conectando a República Tcheca e a China com uma escala técnica em Bishkek, no Quirguistão — uma viagem de mais de 14 horas.

"Esta atualização da frota permite à SCAT Airlines atender melhor à crescente demanda de passageiros, mantendo a flexibilidade para operar em uma rede de rotas diversificada e em expansão", disse Vladimir Denissov, presidente da JSC SCAT Airlines. "A conversão de cinco dos 737-8 encomendados anteriormente para 737-9, juntamente com a nova encomenda firme de cinco 737-9, aumenta nossa capacidade de assentos por voo e melhorará a confiabilidade dos horários à medida que expandimos nossa rede internacional."

A família 737 MAX oferece eficiência e desempenho excepcionais, reduzindo o consumo de combustível em 20% em comparação com as aeronaves que substitui. O 737-9 acomoda até 220 passageiros e tem um alcance de até 6.110 quilômetros (3.300 milhas náuticas), proporcionando às companhias aéreas a capacidade e o alcance estendido necessários para abrir novas rotas e atender com rentabilidade mercados de alta demanda.

"A decisão da SCAT de expandir sua frota de 737-9 destaca a versatilidade e as vantagens econômicas da família 737 MAX", disse Paul Righi, vice-presidente de Vendas Comerciais e Marketing da Boeing para a Eurásia, Índia e Sul da Ásia. "O 737-9 oferece a combinação ideal de capacidade, alcance e eficiência para ajudar as companhias aéreas a expandir suas redes, reduzindo os custos operacionais. Temos orgulho de apoiar a SCAT em sua jornada para conectar a Ásia Central a mais destinos na Europa e além."

Sediada em Shymkent, no Cazaquistão, a SCAT Airlines opera uma extensa rede doméstica e internacional na Ásia Central e na Comunidade dos Estados Independentes, com quase 40 jatos Boeing em serviço. A companhia aérea foi a primeira na Ásia Central a operar o 737 MAX e atualmente opera nove aeronaves 737-8 e cinco 737-9.

Embraer leva o avião agrícola Ipanema 203 à Agrishow com foco na expansão para novos mercados

A Embraer vai expor durante a 31ª Agrishow, evento que acontece entre 27 de abril e 01 de maio, em Ribeirão Preto (SP), a aeronave pulverizadora líder em vendas no mercado de aviação agrícola no Brasil, o Ipanema 203 movido 100% a etanol. Recentemente, a aeronave recebeu a certificação para operar no Paraguai e segue avançando em sua estratégia de abertura de novos mercados.

“A Agrishow, uma das maiores feiras agrícolas no mundo e a maior feira agropecuária do Brasil, é uma ótima oportunidade para os produtores brasileiros e dos países vizinhos conhecerem nossas soluções que entregam maior produtividade e menor custo para suas culturas. Na aviação agrícola, o Ipanema 203 movido a etanol é um forte aliado para estas necessidades”, afirma Sany Onofre, líder da Aviação Agrícola da Embraer.

A aeronave, líder em vendas no mercado de aviação agrícola brasileiro e pioneira na utilização do etanol, chega a pulverizar mais de 200 hectares por hora, entregando uma aplicação regular em velocidade constante, sem amassamentos de solo ou disseminação de pragas por contato, gerando um resultado para o campo de 5 a 15 sacas a mais por hectare. “O setor agrícola é um dos principais mercados do nosso País e dos nossos vizinhos, e estamos prontos para ajudar nossos clientes e operadores a impulsionarem seus negócios”, destaca Sany.

Além de participar dos principais eventos do setor agrícola com o Ipanema 203, a Embraer promove a segurança de voo nos eventos e fora deles realizando uma intensa agenda de iniciativas voltadas a temas como inspeções preventivas, ambiente seguro, boas práticas para pilotos, mecânicos e operadores etc. Há anos, por exemplo, 100% das turmas de formação de pilotos agrícolas do Brasil assistem uma palestra do time de suporte ao cliente Ipanema, garantindo que a cultura da segurança de voo seja absorvida desde o início da vida profissional do piloto agrícola.

Peru seleciona o F-16 Block 70 da Lockheed Martin

A Lockheed Martin celebra a seleção do F-16 Block 70 por parte do Governo do Peru para modernizar a frota de caças da nação e fortalecer suas capacidades de defesa.

Esta caixa multirol oferecerá ao Peru uma capacidade testada, interoperável e de alto desempenho que refuerza sua soberania aérea, apoiará a segurança regional e habilitará uma preparação operacional em um longo espaço. Como a versão mais avançada do F-16 já foi construída , o Block 70 oferece uma vida útil mais longa, o custo de ciclo de vida mais baixo e a base de suporte global mais sólida de qualquer caixa atualmente em produção. Equipados com tecnologia de vanguarda, seus sistemas de radar e armamento avançados proporcionam aos pilotos uma consciência situacional superior e uma maior proteção para o cumprimento de sua missão e o retorno seguro à base.

“A eleição do F-16 Block 70 por parte do Peru reafirma o desempenho inigualável operacional e o histórico de combate da aeronave, assim como sua capacidade para satisfazer os requisitos de defesa mais exigentes”, disse Mike Shoemaker, vice-presidente do Integrated Fighter Group da Lockheed Martin. “Nos enorgullece que o F-16 mais avançado que nós produzimos contribuiu para proteger a soberanía nacional do Peru, ao tempo que fortalece a aliança estratégica sólida e duradoura entre nossas nações”.

Esta aquisição marca um sucesso na transformação da flota de combate da Força Aérea do Peru, fortalece uma aliança estratégica de larga data com os Estados Unidos e habilita novas oportunidades de colaboração industrial.

“A cooperação entre as bases industriais de defesa dos Estados Unidos e seus aliados sempre foi uma fonte compartilhada de segurança e benefício econômico”, acrescentou Shoemaker. “Esses vínculos continuarão se fortalecendo com o Peru através do programa F-16 Block 70, promovendo assim o crescimento econômico para todos os sócios”.

Com esta seleção, o Peru se tornou uma elite de 29 nações que opera uma frota global de mais de 2.800 aeronaves F-16 . A flota de F-16 para o Peru será produzida no avançado centro de produção da Lockheed Martin em Greenville, Carolina del Sur.

Embraer adiciona a Execaire Aviation à sua rede de centros de serviços autorizados para jatos executivos no Canadá

A Embraer anunciou a adição da Execaire Aviation em sua Rede de Centros de Serviços Autorizados, ampliando o suporte a clientes de jatos executivos no Canadá. A partir de sua base em Toronto, a Execaire Aviation passará a oferecer manutenção de linha para as aeronaves Phenom 100 e Phenom 300, Praetor 500 e Praetor 600, além dos modelos Legacy 450 e Legacy 500. Com isso, a empresa passa a ser o terceiro Centro de Serviço Autorizado da Embraer no país.

“O credenciamento como Centro de Serviço Autorizado da Embraer reforça o compromisso da Execaire Aviation com a oferta de serviços de manutenção e suporte de alto nível aos nossos clientes. Com o crescimento da demanda por aeronaves da Embraer em todo o Canadá, ampliamos nossas capacidades para atender operadores das famílias Phenom, Praetor e Legacy. Essa parceria evidencia o compromisso das duas empresas com a segurança, a confiabilidade e a oferta de uma experiência de alto padrão para os clientes”, afirma Michael Fedele, presidente da Execaire Aviation.

“Estamos satisfeitos em firmar parceria com a Execaire Aviation para atender nossos clientes no Canadá. A empresa tem um histórico comprovado na prestação de serviços de excelência para a aviação executiva no país, e estamos entusiasmados com o avanço dessa colaboração. Seguiremos investindo na ampliação de nossa capacidade e de nossa presença na América do Norte e em outras regiões do mundo”, afirma Frank Stevens, Vice-Presidente de Serviços de MRO da Embraer Serviços & Suporte.

A Execaire Aviation é uma das principais fornecedoras de soluções aeronáuticas no Canadá e operadora de jatos privados, oferecendo um portfólio completo de serviços que inclui gerenciamento e manutenção de aeronaves, fretamento e venda de aeronaves, além de operações de FBO.

Daher Aircraft traz seu Kodiak 900 para a Europa para uma turnê de demonstração das capacidades utilitárias da família Kodiak

O Kodiak 900 faz sua estreia europeia na feira AERO Friedrichshafen desta semana, destacando as capacidades da família de aviões Kodiak da Daher Aircraft em operações utilitárias por toda a Europa.

Chegando à Alemanha vindo da fábrica americana da Daher Aircraft em Sandpoint, Idaho, o Kodiak 900 é exibido na exposição AERO Friedrichshafen da empresa (Salão A3, Estande #305), onde é acompanhado pelo mais recente membro da linha de produtos TBM rápida e eficiente: o TBM 980, fabricado em Tarbes, França.

A presença do Kodiak 900 na AERO Friedrichshafen marca o início de uma turnê europeia de vários meses, com paradas planejadas para demonstrar a combinação única da linha de produtos Kodiak de desempenho em decolagem e pouso curto (STOL), capacidade de carga, flexibilidade operacional e baixos custos operacionais.

Projetados para ambientes exigentes, os Kodiak 900 com turboélice e o Kodiak 100 de origem são adaptados para um espectro completo de operações, especialmente em altitudes baixas e médias. Sua capacidade de operar em pistas curtas, locais fora do aeroporto e pistas não aprimoradas aumenta ainda mais a capacidade de implantação.

"O Kodiak 900 e o Kodiak 100 trazem um novo nível de capacidade para operadores que exigem tanto desempenho quanto versatilidade", disse Nicolas Chabbert, CEO da Daher Aircraft. "Trazer o Kodiak 900 para a Europa oferece uma oportunidade de apresentar aos clientes uma aeronave que pode operar onde outros não conseguem – incluindo muitos campos de grama – oferecendo a confiabilidade e eficiência pelas quais a família Kodiak é conhecida."

Exibido no estande da Daher AERO Friedrichshafen está a aeronave multimissão (MMA) Kodiak 900 da empresa, destacando a adaptabilidade do avião para uma gama completa de aplicações multifunções.

Lançado em 2022 como uma evolução maior e mais rápida do Kodiak 100, o Kodiak 900 apresenta um comprimento da fuselagem de 3,9 pés (1,18 metro), velocidade de cruzeiro de 210 KTAS e aumento da carga útil, além de um alcance máximo de aproximadamente 1.130 milhas náuticas. A economia operacional também foi aprimorada, com uma redução de nove por cento no consumo específico de combustível – o que equivale a uma vantagem de dois dígitos em comparação com aeronaves concorrentes.

Uma característica distintiva tanto do Kodiak 900 quanto do Kodiak 100 são o design de asa "borda de ataque descontínua", que melhora a manuseabilidade em todos os regimes de voo e proporciona forte resistência a estol aerodinâmico, inclusive em baixas velocidades e durante manobras. Seu desempenho em curvas fechadas permite operar dentro de uma pequena Área de Responsabilidade (AOR), comparável à de um helicóptero.

A Daher Aircraft continua a produção contínua do Kodiak 900 e Kodiak 100 em uma linha de montagem final compartilhada em Sandpoint, Idaho. Para atender à crescente demanda, uma nova linha final de montagem para as famílias de produtos Kodiak e TBM será estabelecida na instalação da Daher em Stuart, Flórida.

Características principais da família de aeronaves Kodiak incluem:

Operabilidade

- Envergadura de 45 pés para acesso a pistas de pouso estreitas

- Trem de pouso robusto para operações em terreno despreparado

- Voo de até 10 horas a 30 galões por hora (113,5 litros/hora)

- Voo lento estável e controlável reduzido para 75 KTAS

Confiabilidade e eficiência

- Entre os menores custos operacionais diretos de sua classe

- Família de motores turboélice Pratt & Whitney Canada PT6A

- Suíte integrada de aviônicos Garmin G1000 NXi

Flexibilidade da missão

- Velocidades de cruzeiro de até 210 KTAS (Kodiak 900)

- Teto operacional de 25.000 pés (7.620 metros)

Cabine e carga útil

- Interior espaçoso para equipamentos de missão e tripulação

- Grande porta de carga que acomoda cargas paletizadas

- Design de asas altas e janelas grandes para excelente visibilidade

- Reconfiguração rápida para carga, passageiros ou sistemas de missão

Airbus entrega o primeiro A321XLR para a Air Canada

O primeiro dos 30 Airbus A321XLR para a Air Canada, a companhia aérea de bandeira do Canadá, foi entregue. A aeronave está em regime de leasing com a SMBC Aviation Capital. A entrega representa um marco significativo na estratégia de renovação da frota da companhia aérea, permitindo que ela reduza a lacuna entre suas operações de curto alcance com aeronaves de corredor único e suas operações de longo alcance com aeronaves de corredor único.

Com essa entrega, a Air Canada se torna a primeira operadora do A321XLR no Canadá. A aeronave desempenhará um papel fundamental na expansão da malha aérea da companhia, nos ganhos de eficiência operacional em rotas de longa distância novas e existentes, além de proporcionar o alcance e a economia adicionais necessários para atender mercados secundários com voos diretos.

Equipado com motores Pratt & Whitney GTF, o A321XLR da Air Canada apresenta um sofisticado layout de duas cabines projetado para o máximo conforto em voos transcontinentais e transatlânticos. A cabine premium possui 14 assentos totalmente reclináveis ​​da Air Canada Signature Class em uma configuração 1-1, oferecendo a todos os passageiros acesso direto ao corredor, enquanto a cabine econômica conta com 168 assentos. Os passageiros desfrutarão do design de interiores Airspace, que oferece o que há de mais moderno em entretenimento a bordo com áudio Bluetooth, conectividade completa nos assentos e compartimentos de bagagem de mão XL, proporcionando 60% mais espaço de armazenamento. Além disso, um sistema avançado de iluminação ambiente aprimora a experiência de viagem, ajudando a minimizar o jet lag.

O A321XLR é o próximo passo evolutivo da família A320neo, respondendo às necessidades do mercado por maior alcance e capacidade de carga, criando ainda mais valor para as companhias aéreas. Ele oferece um alcance extralongo sem precedentes de até 4.700 nm e um consumo de combustível por assento 30% menor em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior, além de emissões de NOx e ruído reduzidos. O alcance permite que a Air Canada opere voos transatlânticos sem escalas de Montreal e Toronto para destinos como Berlim, Toulouse e Edimburgo. No final de março de 2026, a Airbus já havia garantido mais de 500 encomendas para este modelo.

Assim como todas as aeronaves da Airbus, o A321XLR é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável ( SAF ). A Airbus tem como meta que suas aeronaves sejam capazes de operar com 100% de SAF até 2030.

A Air Canada opera atualmente uma frota de 136 aeronaves Airbus e tem 61 aeronaves encomendadas, incluindo aeronaves A350 encomendadas recentemente.

Ethiopian Airlines converte opções de seis aeronaves Boeing 787 Dreamliner em encomendas firmes

A Boeing e a Ethiopian Airlines anunciaram a compra de seis jatos 787 Dreamliner, cumprindo integralmente os compromissos assumidos pela companhia aérea em seu pedido histórico de 2023. A Ethiopian Airlines utilizará os jatos 787-9 para expandir sua rede intercontinental a partir de Addis Abeba e aumentar a capacidade de carga, acompanhando a crescente demanda por viagens de longa distância.

"Converter a opção de seis aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner em um pedido firme é um momento de grande orgulho para nós", disse o CEO do Grupo Ethiopian Airlines, Sr. Mesfin Tasew. "O pedido demonstra o crescimento sustentável da Ethiopian Airlines e sua preparação para novas conquistas. Ao expandir nossa frota com aeronaves ultramodernas como o Boeing 787-9 Dreamliner, estamos mantendo ainda mais a excelência operacional e o conforto dos passageiros."

A Ethiopian Airlines opera a maior frota de 787 Dreamliner da África, voando com seus jatos 787-8 e 787-9 em rotas intercontinentais de Addis Abeba para destinos de alta demanda na Europa, Ásia e América do Norte, bem como em importantes rotas intra-africanas que abrangem o segundo maior continente do mundo.

"Estamos orgulhosos de que a Ethiopian Airlines continue a considerar o 787 Dreamliner como a espinha dorsal de sua frota, à medida que cresce e moderniza suas operações, abre novas rotas e atende com conforto a um número maior de passageiros", disse Anbessie Yitbarek, vice-presidente de Vendas Comerciais e Marketing da Boeing para a África.

A versatilidade e o baixo consumo de combustível do 787 Dreamliner permitem que a Ethiopian Airlines transporte passageiros de forma eficiente entre diferentes pontos da África, além de acomodar cargas no compartimento de carga para rotas comerciais de alta demanda.

Embraer firma contrato de suporte para 25 E-Jets da Jazz Aviation em operação no Canadá

A Embraer e a Jazz Aviation, a maior companhia aérea regional do Canadá e principal operadora da Air Canada Express, anunciaram um acordo de suporte ao estoque de peças de reposição para a frota de E-Jets da Jazz Aviation.

A companhia aérea opera 25 jatos E‑175 e será a primeira cliente do programa Embraer Collaborative Inventory Planning (Programa de Planejamento Colaborativo de Estoques da Embraer) no Canadá. Por meio da solução, a Embraer assume a maior parte do investimento e a gestão dos materiais dos clientes, contribuindo para a redução do tempo de aeronaves em solo e para o aumento da eficiência operacional das companhias aéreas.

“O novo contrato demonstra o ritmo acelerado de crescimento da Embraer Serviços & Suporte na América do Norte, região que conta com a maior frota de E‑Jets do mundo. Estamos entusiasmados em apoiar a Jazz Aviation, nossa primeira cliente no Canadá, e ajudá‑la a reduzir o tempo de aeronaves em solo, contribuindo para um desempenho ainda mais eficiente de sua frota”, afirma Carlos Naufel, Presidente e CEO da Embraer Serviços & Suporte.

“Este acordo com a Embraer é mais um passo importante para fortalecer a confiabilidade e a eficiência das operações com E‑Jets em toda a América do Norte”, afirma Doug Clarke, Presidente da Jazz Aviation. “Com o programa ECIP, contamos com a expertise global da Embraer em materiais para reduzir o tempo em solo e oferecer um serviço consistente e de alta qualidade aos passageiros da Air Canada Express.”

O ECIP oferece diversas vantagens aos clientes. Em primeiro lugar, a maior parte do investimento em estoque é coberta pela Embraer, reduzindo substancialmente os custos para as companhias aéreas. Além disso, o preço anual fixo por peça permite maior previsibilidade orçamentária e contribui para o aumento da eficiência do inventário, com prazos de entrega pré‑definidos vinculados a níveis de desempenho garantidos pela Embraer Serviços & Suporte.

A operação é orientada por dados, com recomendações semanais de pedidos baseadas no perfil de utilização do cliente e nos níveis de estoque, geradas por meio de um software avançado e da expertise da Embraer em planejamento, compartilhada de forma colaborativa. Por fim, todas as companhias aéreas participantes do ECIP se beneficiam da experiência da Embraer na gestão de materiais e de uma rede logística global, com desempenho de classe mundial.

Um novo marco para a família TBM: a Daher Aircraft entrega o 1.300º avião dessa linha de produtos rápida e eficiente

A Daher Aircraft anunciou a entrega do 1.300º avião da família TBM, marcando a mais recente conquista desta linha de produtos turboélice eficiente e de alto desempenho.

Esse anúncio foi feito na AERO Friedrichshafen – um dos principais encontros europeus para aviação geral/executiva – onde a Daher Aircraft está exibindo sua mais recente versão TBM 980 com aviônicos G3000® PRIME da Garmin, incorporando melhorias adicionais no conforto dos passageiros.

O desempenho na entrega reflete a demanda global sustentada pela série TBM entre proprietários privados, operadores de aviação executiva e operações de utilidade. A aeronave se destaca por sua capacidade de entregar alto desempenho de cruzeiro de forma eficiente operando em pistas mais curtas do que muitos jatos – oferecendo uma solução de transporte altamente versátil em uma ampla gama de aplicações.

O TBM entrou em serviço em 1990 com a versão TBM 700. Melhorias graduadas na série TBM 700 foram seguidas pelo TBM 850 de maior desempenho em meados dos anos 2000. A Daher adquiriu a linha de produtos em 2014, e a empresa destacou seu compromisso com a melhoria contínua ao introduzir seis versões consecutivas na série TBM 900 – sendo a TBM 980 a evolução mais recente.

Quase metade de todos os TBMs entregues são da série Daher Aircraft TBM 900, ressaltando a posição dessa linha de produtos como o mais vendido da história dos TBM.

Hoje, tanto o TBM 980 quanto o TBM 960 (lançado em 2022 com aviônicos Garmin G3000) são oferecidos pela Daher Aircraft em seu catálogo de vendas. Essas versões são equipadas com o avançado motor PT6E-66XT da Pratt & Whitney Canada e a hélice composta de cinco pás da Hartzell Propeller, que estão conectados ao Sistema Digital de Controle de Motor e Hélice (EPECS) de canal duplo e a um acelerador eletrônico totalmente digital. O marco 1.300 TBM é uma versão TBM 980, entregue a um cliente baseado nos EUA.

No total, a frota combinada de TBMs acumulou mais de 2,78 milhões de horas de voo em operações ao redor do mundo.

KC-390 Millennium visita 11 países e voa por mais de 140 horas durante tour global de demonstração

Após percorrer mais de 47 mil milhas náuticas, realizar 54 voos e operar por 11 países ao longo de mais de 70 dias, o KC-390 Millennium concluiu sua mais recente turnê mundial com 100% das missões cumpridas em sua campanha internacional de demonstração. A aeronave retornou ao Brasil após sua última apresentação na FIDAE (Feria Internacional del Aire y del Espacio), no Chile, ao pousar na sede da Embraer Defesa & Segurança, em Gavião Peixoto, São Paulo.

Durante o Demo Tour, o KC-390 acumulou cerca de 140 horas de voo e enfrentou condições extremas, com temperaturas variando desde o frio intenso do Ártico até o clima quente e úmido da Ásia. A campanha colocou à prova a aeronave de transporte militar de última geração em diferentes cenários operacionais, mantendo elevado desempenho e alta disponibilidade em todos os perfis de missão.

As demonstrações abrangeram uma ampla gama de operações de carga, como transporte de contêineres, módulos médicos, veículos leves e pesados, cargas paletizadas, entre outras. Os testes evidenciaram a versatilidade e a robustez do KC-390 em missões logísticas e táticas, além de sua capacidade de adaptação a diferentes demandas operacionais.

Cada um dos 54 voos realizados ao longo do tour reforçou a maturidade do programa e a prontidão da aeronave para operações globais altamente exigentes, consolidando atributos como interoperabilidade, flexibilidade operacional, eficiência, redução de custos operacionais e capacidade de atender aos requisitos mais exigentes das forças aéreas modernas.

A campanha internacional teve início no Singapore Airshow, no final de janeiro, e passou por diversas regiões estratégicas ao redor do mundo, incluindo a Polônia, Suécia, Estados Unidos, entre outras, encerrando a turnê com a participação na FIDAE, no Chile. O Demo Tour reafirmou mais uma vez o posicionamento do KC-390 Millennium como a aeronave mais eficaz da sua categoria, projetada e construída no século XXI para executar as missões mais complexas nos ambientes e cenários mais exigentes.

Futuras aeronaves de assalto de longo alcance oficialmente nomeadas MV-75 Cheyenne II

A Bell Textron Inc. anunciou que o Exército dos EUA designou oficialmente o MV-75 como Cheyenne II. De acordo com a tradição do Exército dos EUA de homenagear tribos nativas americanas, o MV-75 homenageia a herança das Tribos Cheyenne, duas nações reconhecidas federalmente: a Tribo Cheyenne do Norte em Montana e as Tribos Cheyenne & Arapaho em Oklahoma.

Em 2025, o Exército revelou a Série de Design de Missão (MDS) MV-75. O "MV" sinaliza que é uma aeronave de decolagem vertical multi-missão e o "75" comemora o ano de fundação do Exército dos EUA, 1775. Embora o MDS honre a origem do Exército, o nome comum, Cheyenne II, homenageia as Tribos Cheyenne e seu legado duradouro.

"Ao nomear o MV-75 Cheyenne II, homenageamos as contribuições duradouras do povo Cheyenne para nossa Nação – tanto seu serviço distinto em uniforme quanto seu legado como firmes protetores de seu modo de vida", disse o Coronel Jeffrey Poquette, Gerente de Projeto da FLRAA. " O nome também reflete uma conexão com a visão ousada do AH-56 Cheyenne, enquanto 'II' significa uma nova era de inovação e capacidade. É um nome que presta homenagem a um espírito guerreiro indomável e sinaliza um passo decisivo para a aviação do Exército."

Ao longo de sua história, os Cheyenne demonstraram notável adaptabilidade, resiliência e determinação diante de ambientes em mudança e pressões externas. À medida que os Cheyenne se realocaram várias vezes devido a ameaças de nações rivais e à expansão para o oeste, desenvolveram novas habilidades, reorganizaram suas comunidades e permaneceram ágeis em condições em rápida mudança.

O MV-75 Cheyenne II reflete essas mesmas qualidades. Com sua velocidade, alcance, letalidade e adaptabilidade multi-missão, o Cheyenne II oferece aos comandantes opções rápidas para o poder de combate em massa, reduzindo a exposição em ambientes contestados. Sua Abordagem Modular de Sistemas Abertos (MOSA) garante que a plataforma possa evoluir conforme as demandas do campo de batalha moderno.

Os Cheyenne desenvolveram uma forte ética guerreira, definida por coragem, disciplina e um compromisso inabalável em proteger seu povo. Seus guerreiros eram celebrados por força, resistência e firmeza em condições adversas. O MV-75 Cheyenne II traz maior letalidade ao Exército, permitindo que os comandantes tenham mais opções contra adversários para sobrepujá-los em batalha. Sua resistência permite que o Exército opere a grandes distâncias fora dos anéis de ameaça mais densos. Uma capacidade indisponível para eles com as aeronaves de rotores atuais.

Com seu novo nome, o MV-75 representa dois grupos distintos de guerreiros - o Exército dos EUA e as tribos Cheyenne. Ambos compartilham uma herança de habilidade, confiança e compromisso com a missão. O MV-75 Cheyenne II incorpora esses valores ao se tornar a peça central da missão de assalto aéreo de longo alcance do Exército.

"Bell se orgulha de que o MV-75 carregue o nome das Tribos Cheyenne enquanto revolucionamos a Aviação do Exército. A herança Cheyenne representa tudo o que o MV-75 trará para a luta futura", disse Ryan Ehinger, vice-presidente sênior e diretor de programação da FLRAA da Bell. "Este é um marco significativo que ocorre justamente quando estamos acelerando a montagem e a produção para entregar a capacidade MV-75 aos combatentes mais rapidamente."

Bell e o Exército mantêm o cronograma enquanto a equipe avança para a entrega da primeira aeronave de teste. Atribuir um nome oficial demonstra o compromisso compartilhado em mobilizar essa capacidade crítica de próxima geração.

O MV-75 Cheyenne II é uma capacidade transformadora para o Exército dos EUA. Com o anúncio de nomeação de hoje, Bell e o Exército estão um passo mais perto de introduzir a próxima geração da Aviação do Exército no campo de batalha.