Airbus e Armênia assinam contrato para aquisição de seis helicópteros H145

A Airbus Helicopters e a República da Armênia assinaram um contrato para a aquisição de seis helicópteros H145. O acordo, finalizado durante a visita de Estado oficial do presidente francês Emmanuel Macron a Yerevan, entrou em vigor recentemente, marcando um importante passo no fortalecimento das relações bilaterais entre a França e a Armênia.

Os helicópteros multifuncionais H145 serão utilizados em missões de transporte. Esta aquisição representa o primeiro contrato da Armênia com a Airbus Helicopters, sinalizando uma modernização das capacidades de aeronaves de asa rotativa do país com uma das plataformas mais versáteis e confiáveis ​​de sua classe.

“É uma grande honra dar as boas-vindas oficiais à República da Armênia à família Airbus Helicopters. Este primeiro contrato é uma prova da crescente parceria entre nossa empresa e a Armênia, e temos orgulho de apoiar a nação na modernização de suas capacidades aéreas”, disse Ludovic Boistot, Vice-Presidente e Chefe da Europa Oriental, Ásia Central e Cáucaso. “O H145 é um modelo comprovadamente robusto que proporcionará às autoridades armênias a flexibilidade e a confiabilidade necessárias para atender às suas mais exigentes necessidades de transporte. Esperamos uma colaboração duradoura e frutífera à medida que desenvolvemos nossa parceria nos próximos anos”, acrescentou.

O H145 é reconhecido pelo seu alto desempenho, especialmente em altitudes elevadas e ambientes quentes, tornando-o ideal para a geografia diversificada e montanhosa da Armênia. A versão de cinco pás do H145 proporciona maior capacidade de carga, uma experiência de voo mais suave e um regime de manutenção simplificado.

No total, existem mais de 1.800 helicópteros da família H145 em serviço, acumulando mais de 8,5 milhões de horas de voo. Equipado com dois motores Safran Arriel 2E, o H145 possui controle digital de motor com autoridade total (FADEC) e o pacote de aviônicos digitais Helionix. Inclui um piloto automático de 4 eixos de alto desempenho, aumentando a segurança e reduzindo a carga de trabalho do piloto. Sua baixa emissão de ruído faz do H145 o helicóptero mais silencioso de sua classe, enquanto suas emissões de CO2 são as mais baixas entre seus concorrentes.

Falcon 10 X realiza voo inaugural

Hoje, o totalmente novo Falcon 10X da Dassault Aviation concluiu com sucesso seu primeiro voo, demonstrando a maturidade do programa e marcando o início da campanha de testes em voo. "Este voo inaugural é mais um marco para a Dassault", disse o presidente e CEO Eric Trappier. "É um reflexo da dedicação e da alta competência de nossas equipes de engenharia, produção e voo, bem como da qualidade de nossa rede global de parceiros. Todos nós estamos entusiasmados em ver este dia, à medida que iniciamos uma nova fase para o 10X."

O piloto de testes Sébastien Dupont Dinechin e o copiloto Fabrice Dougnac decolaram da pista 23 em Bordeaux-Mérignac às 11h10 para um voo de duas horas e 30 minutos. Os pilotos avaliaram as características de pilotagem e os sistemas a 15.000 pés; em seguida, recolheram o trem de pouso e todas as superfícies móveis antes de subir para 40.000 pés, onde aceleraram até Mach 0,82. Eles retornaram a Bordeaux-Mérignac para um pouso suave às 13h40.

"O voo de hoje foi o ponto culminante de anos de trabalho de milhares de funcionários e parceiros da Dassault", comentou Dinechin. "O resultado foi um voo que transcorreu conforme o planejado e foi um prazer de pilotar."

A primeira aeronave será logo seguida em voo por uma segunda aeronave de testes, que está em fase de conclusão, e por uma terceira, que está sendo equipada com um interior completo e será utilizada principalmente para testes de funcionalidade e confiabilidade de sistemas e da cabine.

A Dassault Aviation é a única fabricante de aeronaves do mundo a ter uma aeronave totalmente nova em voo em 2026. A dupla expertise da Dassault — nos setores civil e de defesa — constitui um ponto forte de longo prazo para a empresa.

Sobre o Falcon 10X

O 10X é equipado com motores Rolls-Royce Pearl 10X, que geram mais de 18.000 libras de empuxo. A aeronave conta com tecnologia avançada de controle de voo e estruturas de última geração, incluindo um único manete inteligente (*Smart Throttle*) que controla ambos os motores; um *head-up display* (HUD) mais avançado; modo de recuperação automática para situações de atitude de voo incomum; modo automático de prevenção de colisão com o terreno; modo automático de recuperação de *windshear* (tesoura de vento); e recursos adicionais inspirados em caças, que facilitam a pilotagem manual da aeronave em ambientes desafiadores.

O Falcon 10X oferece a cabine mais espaçosa da aviação executiva. Ele tem a maior seção transversal de cabine de qualquer jato executivo, com 2,77 m de largura e 2,03 m de altura. Ele acomoda até 19 passageiros em três ou quatro ambientes de convivência, cada uma com controle individual de temperatura. O objetivo é proporcionar mais espaço pessoal, conforto e produtividade.

Para criar uma cabine tão ampla e, ao mesmo tempo, garantir eficiência em longas distâncias, a aeronave incorpora um novo design aerodinâmico no nariz, na carenagem da fuselagem e na cauda, ​​visando reduzir o arrasto. Conta também com uma nova asa feita inteiramente de materiais compostos, o que melhora a aerodinâmica e reduz o peso. O 10X terá autonomia de 7.500 milhas náuticas a Mach 0,85, conectando pares de cidades como Nova York e Shanghai, Los Angeles e Sydney, Paris e Santiago, e São Paulo e Dubai.

Embraer assina contrato de serviços e suporte para apoiar operação da frota KC-390 da Força Aérea Brasileira

A Embraer assinou um novo contrato de longa duração com a Força Aérea Brasileira (FAB) para o fornecimento de soluções de suporte à frota de aeronaves KC-390 Millennium. O acordo reforça a parceria entre a Embraer e a FAB, com foco em apoiar a disponibilidade operacional da plataforma multimissão. O contrato contempla suporte completo para a frota de aeronaves KC-390, incluindo as aeronaves já em serviço e unidades que ainda serão entregues.

“A assinatura deste Contrato de Suporte Logístico reforça o compromisso da Força Aérea Brasileira com a prontidão operacional e a disponibilidade de sua frota. Por meio desse acordo, asseguramos o suporte necessário para a manutenção e a sustentação logística do KC-390 Millennium, aeronave estratégica para a mobilidade, a defesa e a capacidade de resposta rápida do País. Além de contribuir para a eficiência operacional dos esquadrões, o contrato fortalece a confiabilidade e a continuidade de um projeto que se consolidou como referência mundial na aviação militar”, afirma o Tenente-Brigadeiro do Ar, Valter Malta Comandante-Geral de Apoio da Força Aérea Brasileira.

“Estamos muito satisfeitos em assinar esse contrato com a FAB. Este acordo reafirma o compromisso de décadas da Embraer em apoiar a Força Aérea Brasileira com soluções completas de suporte de nível mundial, com foco em altos níveis de disponibilidade e eficiência operacional para toda a frota do KC-390 Millennium. Nosso objetivo é trabalhar para que a FAB esteja sempre pronta para cumprir suas missões com excelência”, afirma Carlos Naufel, presidente e CEO da Embraer Serviços & Suporte.

O contrato oferece um conjunto de serviços de suporte, que abrangem reparo e manutenção de componentes, fornecimento de peças, serviços de engenharia e publicações técnicas, além de serviços adicionais voltados ao atendimento de eventos emergenciais. O escopo foi estruturado para apoiar a eficiência logística, a previsibilidade operacional e a rapidez na resposta às demandas da FAB.

O KC-390 Millennium, construído e projetado no século XXI, é a aeronave de transporte militar mais moderna de sua classe. Ele pode transportar mais carga útil (26 toneladas) em comparação com outras aeronaves de transporte militar de porte médio, e voar mais rápido (470 nós) e mais longe. Ele pode realizar uma ampla gama de missões, como transporte e lançamento de carga e tropas, evacuação médica, busca e salvamento (SAR), combate a incêndios e missões humanitárias operando em pistas temporárias ou não pavimentadas. A aeronave, quando configurada com equipamentos de reabastecimento aéreo (AAR) de instalação rápida, pode operar tanto como reabastecedora quanto como receptora.

Além da FAB, a plataforma multimissão já foi selecionada pelas forças aéreas de Portugal, Hungria, República da Coreia, Países Baixos, Áustria, República Tcheca, Uzbequistão, Suécia, Emirados Árabes Unidos, Eslováquia e Lituânia. O KC-390 Millennium oferece capacidade, confiabilidade, versatilidade e desempenho incomparáveis para atender às necessidades táticas e estratégicas das forças aéreas em todo o mundo.

Airbus entrega o primeiro H135 para o programa de Treinamento de Futuros Tripulantes Aéreos do Canadá.

A Airbus entregou o primeiro helicóptero H135 para o programa Future Aircrew Training (FAcT) do Canadá, alcançando um marco importante na modernização do treinamento de pilotos da Real Força Aérea Canadense (RCAF).

A aeronave, designada CT-153 Juno para serviço na RCAF (Força Aérea Real Canadense), apoiará o treinamento da próxima geração de pilotos da RCAF, fornecendo uma plataforma de treinamento bimotora moderna equipada com o pacote de aviônicos Helionix da Airbus. O H135 foi selecionado pela SkyAlyne, a principal contratada responsável pela execução do programa FAcT (Treinamento Avançado de Voo), para atender aos requisitos de treinamento em constante evolução dos futuros pilotos de helicóptero da RCAF.

“É nossa missão coletiva garantir que a RCAF tenha uma vantagem injusta nos céus. Trabalhando juntos de forma colaborativa, nós – indústria, militares e governo – podemos entregar um trabalho melhor, mais rápido, para garantir que a RCAF tenha a tripulação aérea mais bem treinada do mundo, e nossa escolha pelo CT-153 Juno (Airbus H135) é um componente essencial desse esforço”, disse Kevin Lemke, Gerente Geral da SkyAlyne. “Estendo meus sinceros agradecimentos às equipes de toda a FAcT Enterprise pelo trabalho conjunto para trazer o primeiro CT-153 (H135) para a RCAF em apenas 18 meses.”

“Esta primeira entrega representa um importante passo em frente para o programa de Treinamento de Futuros Tripulantes Aéreos e para a próxima geração de pilotos da Força Aérea Real Canadense, e destaca a abrangência da capacidade que está sendo entregue aqui no Canadá”, disse Dwayne Charette, Presidente da Airbus Helicopters no Canadá. “Ela reforça nosso compromisso de longo prazo em apoiar a defesa canadense com conhecimento especializado local e confiável, e fortalece a base para as missões e parcerias futuras. Temos orgulho de sermos parceiros da RCAF e do Governo do Canadá na entrega do CT-153 Juno e de apoiar o papel crucial que ele desempenhará nos próximos anos.”

O H135 faz parte de uma família com mais de 1.600 aeronaves entregues a mais de 325 operadores em todo o mundo. Existem mais de 200 helicópteros da família H135 entregues ou encomendados para missões de treinamento militar, tendo acumulado mais de 650.000 horas de voo. O CT-153 Juno apoiará o desenvolvimento de habilidades essenciais de pilotos, incluindo treinamento básico inicial, IFR avançado e tático. O pacote de aviônicos Airbus Helionix também oferece suporte a uma transição perfeita para aeronaves maiores e mais complexas.

Com esta entrega, a RCAF se juntará a outras 12 forças armadas ao redor do mundo que utilizam o H135 para treinar suas futuras tripulações aéreas, incluindo vários aliados próximos do Canadá. A frota canadense de Juno ficará baseada na 15ª Ala de Southport, junto à 3ª Escola de Treinamento de Voo das Forças Canadenses.

O programa FAcT representa um investimento de longo prazo do Governo do Canadá para modernizar o treinamento de pilotos em toda a RCAF (Força Aérea Real Canadense). A Airbus Helicopters continuará apoiando o programa por meio da entrega de plataformas confiáveis ​​e comprovadas em missões, alinhadas aos requisitos operacionais do Canadá. As aeronaves são finalizadas e entregues a partir da unidade industrial da Airbus Helicopters localizada em Fort Erie, Ontário, Canadá. Elas são personalizadas com diversos Certificados de Tipo Suplementares desenvolvidos no Canadá, incluindo modificações no conjunto de aviônicos e sistemas de comunicação, bem como desenvolvimento personalizado no cockpit. As entregas das aeronaves restantes para o programa FAcT continuarão até 2028.

Sécurité Civile Française duplica seu compromisso com o DHC-515 com pedido de duas aeronaves adicionais

A De Havilland Aircraft of Canada Limited recebeu com satisfação o pedido do governo francês de duas aeronaves Canadair 515 (DHC-515) adicionais para combate a incêndios, ampliando ainda mais a futura frota aérea de combate a incêndios da França.

O pedido representa um endosso significativo do programa DHC-515 por um cliente de lançamento da De Havilland Canada e reforça o compromisso da França em fortalecer suas capacidades de resposta a incêndios florestais em meio aos crescentes riscos de incêndios florestais impulsionados pelas mudanças climáticas em toda a Europa e na região do Mediterrâneo.

O anúncio foi feito por Laurent Nuñez, Ministro do Interior, e Monique Barbut, Ministra da Transição Ecológica, da Biodiversidade e das Negociações Internacionais sobre o Clima e a Natureza.

“A França tem sido uma parceira valiosa no programa DHC-515 desde o início”, disse Brian Chafe, CEO da De Havilland Canada. “Este pedido adicional reflete a confiança que a Sécurité Civile deposita na aeronave e em sua capacidade de atender às demandas de sua missão de combate a incêndios florestais. Temos a honra de continuar apoiando a França em sua modernização de frota.”

O DHC-515 é uma aeronave anfíbia de combate a incêndios florestais, construída especificamente para esse fim e atualmente em produção. Baseada no legado comprovado da família de aviões anfíbios Canadair, ela apresenta aviônicos modernos, maior confiabilidade e eficiência operacional aprimorada para dar suporte a missões exigentes de combate a incêndios e resposta a emergências.

O acordo também reflete a parceria entre a De Havilland Canada e a Canadian Commercial Corporation (CCC), cuja experiência em contratos entre governos tem apoiado os programas de exportação aeroespacial do Canadá e facilitado o relacionamento com clientes internacionais.

Com mais uma temporada ativa de incêndios florestais em andamento, a De Havilland Canada mantém seu compromisso de fornecer aeronaves que fortalecerão as capacidades globais de resposta a incêndios florestais nas próximas décadas.

Sobre o DHC-515 Firefighter 

O DHC-515 Firefighter é a aeronave anfíbia de combate a incêndios florestais de última geração da De Havilland Canada. Baseado no legado comprovado da família de aviões-tanque Canadair, ele combina aviônicos modernos, facilidade de manutenção aprimorada e capacidades focadas na missão para fornecer uma solução específica para supressão de incêndios florestais e missões de resposta a emergências.

Cambodia Airways junta-se à família ATR

Em 5 de junho de 2026, a Cambodia Airways recebeu o primeiro de dois ATR 72-600, após uma cerimônia oficial que contou com a presença de altos representantes da Secretaria de Estado da Aviação Civil do Camboja, da Cambodia Airways e da Avation PLC. Isso marca a entrada desse modelo de aeronave na frota da companhia aérea.

Encomendado através da empresa de leasing Avation, sediada em Singapura, o primeiro turboélice está previsto para entrar em serviço ainda este mês, enquanto a segunda aeronave deverá ser entregue no quarto trimestre de 2026.

A Cambodia Airways opera a partir de Phnom Penh, a capital do Camboja, e é a maior companhia aérea do país em termos de tráfego de passageiros. A companhia aérea atende principalmente o fluxo turístico dentro do Camboja e em toda a região do Sudeste Asiático.

Para estimular a demanda por viagens de curta distância para países vizinhos, a Cambodia Airways está expandindo e aprimorando sua frota, selecionando o ATR 72-600 para operar serviços regionais confiáveis, com baixas emissões e preços acessíveis. As novas aeronaves fortalecerão a rede da companhia aérea no Sudeste Asiático, já que seus jatos maiores serão usados ​​principalmente para atender a China e outras rotas mais longas na região.

Consumindo 45% menos combustível e emitindo 45% menos CO₂ por viagem do que jatos regionais de porte similar, os turboélices ATR oferecem flexibilidade e eficiência operacional superiores, além de figurarem entre os mais seguros e confortáveis ​​da sua classe, com um voo silencioso e suave e uma cabine espaçosa e moderna. Isso permitirá à Cambodia Airways alcançar vantagens ambientais significativas, ao mesmo tempo que aumenta a frequência de voos em rotas domésticas e internacionais, ajudando a companhia aérea a fornecer serviços aéreos regionais rápidos, confiáveis ​​e integrados para conectar turistas aos seus destinos.

Avincis assina contrato para até 15 helicópteros Airbus H145

A Avincis, maior operadora de serviços aéreos de emergência da Europa, e a Airbus Helicopters assinaram um contrato para até 15 helicópteros H145. As novas aeronaves serão implantadas em toda a extensa rede da Avincis, fortalecendo sua presença operacional nos países nórdicos, Itália e Espanha para serviços médicos de emergência por helicóptero e outros segmentos de missão, como transporte offshore.

"O H145 é a plataforma ideal para as nossas operações de missão crítica, proporcionando a confiabilidade e o desempenho necessários para salvar vidas e proteger comunidades nos ambientes mais desafiadores. Ao expandir nossa frota com até 15 H145 adicionais, garantimos que nossas equipes tenham à sua disposição a melhor tecnologia disponível para continuar prestando serviços aéreos de emergência de classe mundial e transporte offshore especializado em nossos territórios europeus. Estamos ansiosos para dar continuidade à nossa parceria de sucesso com a Airbus, enquanto modernizamos nossa frota para o futuro", disse John Boag, CEO do Grupo Avincis.

“É uma honra para nós que a Avincis esteja mais uma vez contando com o H145 para apoiar suas missões vitais em toda a Europa. Este acordo reforça a versatilidade do H145 como uma aeronave multimissão de grande capacidade, capaz de transitar perfeitamente de missões de salvamento em serviços médicos de emergência para as exigentes necessidades de transporte de energia eólica offshore. Nosso objetivo é fornecer à Avincis as ferramentas mais confiáveis ​​e eficientes para garantir o sucesso de suas missões, independentemente da complexidade do ambiente operacional”, disse Matthieu Louvot, CEO da Airbus Helicopters.

A Avincis é uma das principais operadoras mundiais de Serviços Aéreos de Emergência, fornecendo serviços aéreos essenciais ao setor civil para salvar vidas, proteger comunidades e o meio ambiente. Com uma frota de mais de 220 aeronaves, a Avincis conta com uma equipe de mais de 2.400 profissionais corajosos e talentosos, incluindo pilotos, tripulantes e técnicos altamente experientes. A Avincis possui bases na Espanha, Portugal, Itália, Noruega, Suécia e Finlândia, além de operações em Moçambique e no Chile.

No total, existem mais de 1.800 helicópteros da família H145 em serviço, acumulando mais de 8,5 milhões de horas de voo. Equipado com dois motores Safran Arriel 2E, o H145 possui controle digital de motor com autoridade total (FADEC) e o pacote de aviônicos digitais Helionix. Inclui um piloto automático de 4 eixos de alto desempenho, aumentando a segurança e reduzindo a carga de trabalho do piloto. Sua baixa emissão de ruído faz do H145 o helicóptero mais silencioso de sua classe, enquanto suas emissões de CO2 são as mais baixas entre seus concorrentes.

ILA Berlin: Leonardo exibe o design de última geração e as qualidades de voo do helicóptero AW249

Em sua terceira aparição pública em dois anos, o helicóptero de exploração e escolta de última geração AW249 demonstrou suas impressionantes características de voo pela primeira vez na ILA Berlin, enquanto a Leonardo apresentava aos visitantes, partes interessadas e delegações internacionais como o novo modelo trará superioridade operacional e oportunidades por meio da colaboração internacional.

O helicóptero possui um pacote abrangente de tecnologias inovadoras e capacidades de missão para aprimorar a consciência situacional e a tomada de decisões, mantendo o ritmo operacional e a manobra tática, além de buscar e manter a supremacia no campo de batalha contra ameaças atuais e emergentes. O programa também pode trazer benefícios industriais e econômicos para os países parceiros, conforme a visão da Leonardo de que o AW249 se tornará o novo helicóptero de combate da Europa. Isso traria investimentos contínuos, eficiência financeira e na cadeia de suprimentos, além de possibilitar a interoperabilidade com outros países globalmente, à medida que buscam atender às suas necessidades emergentes.

Na ILA Berlin, a Leonardo, com o apoio integral da Direção Nacional de Armamentos e do Exército Italiano, anunciou uma estratégia de promoção internacional para o AW249, destacando os benefícios do programa em termos de dissuasão moderna e interoperabilidade, além de apresentar as perspectivas de cooperação industrial com parceiros e aliados.

Resultado de uma forte colaboração entre o Ministério da Defesa italiano e a Leonardo, o AW249 (designado AH-249A NEES - Nuovo Elicottero da Esplorazione e Scorta, e conhecido como 'Fenice') é o único projeto ocidental de helicóptero de combate totalmente novo em desenvolvimento para atender aos rigorosos requisitos operacionais emergentes para os próximos 30 anos ou mais. Ele aproveita capacidades e tecnologias exclusivas, não disponíveis atualmente no mercado e com previsão de serem replicadas por outras plataformas antes de vários anos de sua prontidão operacional, representando de forma única e ideal uma ponte para a evolução gradual da aviação militar de decolagem e pouso vertical.

Para gerenciar um cenário de ameaças em rápida evolução, o AW249 apresenta uma arquitetura totalmente aberta, com potencial para crescimento significativo e integração de capacidades complementares no futuro, a fim de responder ao cenário operacional e às exigências do mercado. O AW249 ostenta alto desempenho em velocidade, alcance, margem de potência e carga útil, condições de alta temperatura e altitude, além de manobrabilidade para voos rasantes avançados. Esse desempenho é fundamental para a capacidade do AW249 de ser totalmente integrado e interoperável no moderno campo de batalha multidomínio (ar-terra-mar-espaço-ciberespaço). O AW249 possui uma interface homem-máquina avançada com tela de grande área e dispositivos de reconhecimento multitoque no cockpit de dois assentos em tandem, além de um sofisticado Sistema de Gerenciamento de Batalha desenvolvido pela Leonardo. Esses displays, combinados com capacetes modernos para os pilotos, permitem que a tripulação acesse rapidamente informações críticas sobre o voo, a navegação e a missão, fornecidas por múltiplos sensores e conectividade avançada. Inteligência Artificial e automação são exploradas em todo o AW249 para gerar capacidade para a tripulação e auxiliar na tomada de decisões em todas as fases de uma missão.

O AW249 executa uma variedade de missões, incluindo escolta aérea e terrestre, apoio aéreo aproximado, ataque em combate aproximado e interdição aérea. O helicóptero também pode realizar operações de reconhecimento, atuando como nó de informação dentro de uma arquitetura C4 complexa (ISTAR), ou utilizando sistemas de vigilância a bordo ou de unidades cooperantes para escanear o campo de batalha, identificar unidades terrestres amigas e adversárias para seu próprio uso, ou para disseminar as informações por meio de um canal seguro para um Centro de Comando e Controle. O AW249 foi projetado para aproveitar as oportunidades avançadas de operação conjunta tripulada e não tripulada (CUC-T) à medida que surgirem no futuro. Motores potentes permitem operações nas condições mais extremas, com capacidade operacional embarcada projetada desde o início. O AW249 está equipado com um sistema de armas flexível que inclui foguetes guiados e não guiados de 70 mm, mísseis ar-ar e mísseis ar-solo, além de um canhão Gatling de 20 mm com três canos. A excepcional capacidade de sobrevivência é resultado de um avançado Sistema Integrado de Auxílio à Defesa (IDAS), juntamente com assentos blindados e tanques de combustível resistentes a projéteis, resistência a impactos e baixa detectabilidade – além da consciência situacional superior proporcionada por sua navegação e fusão de sensores, bem como robusta proteção cibernética. O AW249 está sendo desenvolvido com recursos de simulação digital e uma abordagem de suporte técnico e treinamento de última geração, beneficiando-se de simulação de missão de alta fidelidade, realidade virtual e manutenção preditiva por meio de coleta e análise de dados. Isso é complementado por um laboratório de projeto e cenários de missão recém-desenvolvido para otimização do sistema, avaliação de cenários táticos e testes em um sofisticado ambiente sintético.

Lorenzo Mariani, CEO e Diretor Geral da Leonardo, afirmou: “Resultado de uma visão de longo alcance compartilhada por instituições e pela indústria, o programa AW249 entra em cena em um momento particularmente oportuno, considerando a evolução do cenário de segurança global e, sobretudo, os esforços da Europa para fortalecer as sinergias em iniciativas de defesa e segurança. O AW249 demonstra, de fato, a expertise de classe mundial da Leonardo em plataformas e eletrônica, permitindo o controle total das capacidades essenciais, ao mesmo tempo que garante significativas oportunidades de colaboração industrial e pode representar um dos nossos catalisadores para apoiar esses esforços europeus. Em um momento em que o fortalecimento da cooperação em defesa e segurança nunca foi tão importante, o AW249 está pronto não apenas para oferecer superioridade operacional, mas também para criar novas oportunidades de colaboração, no continente e além.”

Gian Piero Cutillo, Co-Diretor Geral da Leonardo e Diretor Geral da Leonardo Helicopters, destacou: “O AW249 demonstra nosso compromisso em fazer com que os helicópteros evoluam muito além de seu papel tradicional em termos de arquitetura e capacidades, adotando e integrando proativamente as últimas tendências tecnológicas, ao mesmo tempo em que investimos em um roteiro claro de longo prazo. Muito mais do que um novo helicóptero de combate, o AW249 atuará como um nó de comando e controle no campo de batalha, capaz de coletar, processar, fundir e distribuir informações em tempo real, orquestrando recursos em diferentes domínios para permitir decisões e ações mais rápidas e bem fundamentadas. Mais uma vez, gostaria de expressar minha sincera gratidão ao Ministério da Defesa italiano, à Direção Nacional de Armamentos e ao Exército italiano pela confiança, apoio e estreita cooperação ao longo deste programa, que agora pode evoluir para uma nova estratégia conjunta.”

Com um peso máximo de decolagem de 8,3 toneladas, o AW249 está sendo desenvolvido para substituir a frota de AW129 do Exército Italiano, que se aproxima do fim de seu ciclo de vida. Um protótipo do AW249 realizou seu voo inaugural no verão de 2022. Quatro aeronaves foram construídas desde então, sendo três unidades de pré-produção. O programa entrou em sua fase final de desenvolvimento e qualificação de capacidades no início deste ano. Em seguida, serão concluídos os testes ambientais, enquanto o progresso na integração e testes de armamento, sistema de gerenciamento de batalha e configuração da interface homem-máquina continua. A Leonardo já iniciou o desenvolvimento do CUC-T para integrar o sistema UAS selecionado pelo Exército Italiano, enquanto a capacidade de efeitos lançados do ar (ALE) e contra-UAS está sendo avaliada para o futuro. Até o momento, 19 unidades foram adquiridas, enquanto a negociação para mais 14 está em andamento, de um total de 48 helicópteros necessários. A produção em série já começou e as entregas ao Exército Italiano, com a entrada inicial em serviço, estão previstas para 2028.

Jatos Gulfstream G300 e G400 fazem sua estreia europeia em Farnborough

A Gulfstream Aerospace Corp. marcou a estreia europeia do Gulfstream G300 e do Gulfstream G400, apresentando duas das mais novas aeronaves de última geração da empresa a clientes e líderes do setor em seu evento exclusivo Discover the Difference, em Farnborough, Inglaterra.

O evento apresenta uma réplica em tamanho real do G300 ao lado de uma das três aeronaves de teste de voo do G400, proporcionando aos clientes uma visão imersiva e em primeira mão do desempenho avançado, conforto e inovação que definem a frota da Gulfstream.

“A procura pelas aeronaves de última geração da Gulfstream na Europa continua a acelerar”, afirmou Mark Burns, presidente da Gulfstream. “O G300 e o G400 oferecem desempenho, eficiência e inovação de cabine incomparáveis, características ideais para os operadores da região. Estamos entusiasmados por trazer estas aeronaves para a Europa e mostrar o que realmente as diferencia.”

Apresentado em setembro de 2025, o G300, um supermédio, é a mais recente adição à visionária frota da Gulfstream. A aeronave entrou em seu rigoroso programa de testes de voo menos de três meses após o lançamento. O G300 combina alcance líder na categoria em altas velocidades, agilidade em pistas curtas e excepcional capacidade de operação em aeródromos, abrindo novas rotas e ampliando o acesso a aeroportos desafiadores. A aeronave pode voar 3.600 milhas náuticas/6.667 quilômetros a Mach 0,80 ou 3.000 milhas náuticas/5.556 quilômetros a Mach 0,84 e apresenta impressionante eficiência de combustível graças à combinação da asa aerodinâmica e aerodinâmica da Gulfstream e dos motores Honeywell HTF7250G. Com a cabine mais longa da sua classe, o G300 acomoda até 10 passageiros em duas áreas de estar.

Com sua combinação inovadora de alcance, velocidade e eficiência, o G400 voa mais longe e mais rápido do que qualquer outra aeronave de sua classe. Em um voo de Washington, D.C. para Farnborough, o G400 estabeleceu seu primeiro recorde de velocidade entre cidades, percorrendo 3.250 nm (6.019 km) em 6 horas e 12 minutos a uma velocidade média de Mach 0,87, utilizando combustível de aviação sustentável. Equipado com os avançados motores Pratt & Whitney PW812GA e o design aerodinâmico de asa limpa da Gulfstream, o G400 oferece desempenho ideal em campo e eficiência ambiental com consumo de combustível, emissões e ruído reduzidos. Na cabine, os clientes podem escolher entre três configurações, com capacidade para até nove, 11 ou 12 passageiros.

Tanto o G300 quanto o G400 oferecem conforto excepcional com ar 100% fresco, nunca recirculado e purificado por um sistema de ionização de plasma, baixa altitude da cabine e luz natural proveniente das 10 janelas panorâmicas ovais da Gulfstream.

Ministério do Interior da Romênia encomenda sete helicópteros Airbus H160 e cinco Airbus H145

A Airbus Helicopters assinou um contrato com o Ministério do Interior da Romênia para a aquisição de 12 helicópteros multifuncionais, sendo sete aeronaves H160 e cinco H145. Este investimento significativo faz parte da iniciativa europeia Ação de Segurança para a Europa (SAFE), que visa fortalecer os marcos europeus de proteção civil, resposta a emergências e segurança pública.

“Estamos profundamente honrados pela confiança que o Ministério do Interior da Romênia depositou na Airbus para complementar sua frota aeronáutica por meio deste pedido histórico de múltiplas plataformas. A seleção tanto do H160 quanto do H145 destaca a capacidade única de nossa linha de produtos para fornecer uma resposta integrada e altamente eficiente a missões complexas”, disse Matthieu Louvot, CEO da Airbus Helicopters. “Ao implantar essas plataformas avançadas no âmbito do programa SAFE, a Romênia está aprimorando significativamente sua prontidão operacional, reduzindo os tempos de resposta a emergências e se posicionando como um importante contribuinte para os mecanismos europeus integrados de resgate e segurança. Estamos totalmente comprometidos em apoiar suas operações críticas de salvamento e segurança pública”, acrescentou.

A frota de última geração será operada pela Inspeção Geral de Aviação do Ministério, sob a coordenação do Departamento de Situações de Emergência (DSU). As aeronaves têm como objetivo modernizar as capacidades nacionais da Romênia em gestão integrada de emergências, proteção civil e manutenção da ordem pública.

A frota de H160 proporcionará uma capacidade multifuncional de alto desempenho, com quatro aeronaves dedicadas a missões de proteção civil e socorro em desastres, enquanto três apoiarão a ordem pública, a vigilância aérea e operações de segurança tática. A frota de H145 será totalmente alocada ao serviço de resgate de emergência do país (SMURD) e a operações de resgate em montanha, servindo como principal recurso para intervenções médicas de emergência rápidas, evacuações médicas especializadas e missões complexas de busca e salvamento (SAR).

A Airbus está presente na Romênia há mais de vinte anos por meio de suas três unidades de negócios: um centro de atendimento ao cliente da Airbus Helicopters, uma empresa bem-sucedida desde sua criação, com cerca de 75% de seu faturamento proveniente de contratos de exportação; a Airbus Defence and Space, que fornece serviços completos de engenharia de sistemas e comunicações seguras por meio de seu departamento de engenharia; e a Airbus Commercial Aircraft, que fabrica peças avulsas para aeronaves comerciais.

No total, existem mais de 1.800 helicópteros da família H145 em serviço, acumulando mais de 8,5 milhões de horas de voo. Equipado com dois motores Safran Arriel 2E, o H145 possui controle digital de motor com autoridade total (FADEC) e o pacote de aviônicos digitais Helionix. Inclui um piloto automático de 4 eixos de alto desempenho, aumentando a segurança e reduzindo a carga de trabalho do piloto. Sua baixa emissão de ruído faz do H145 o helicóptero mais silencioso de sua classe, enquanto suas emissões de CO2 são as mais baixas entre seus concorrentes.

O H160 é um dos helicópteros tecnologicamente mais avançados do mundo, projetado e construído para oferecer os mais altos níveis de segurança operacional, além do alcance estendido e da cabine espaçosa necessários para operações multifuncionais exigentes. Equipado com o pacote de aviônicos Helionix, o H160 oferece controles de voo intuitivos, maior consciência situacional e menor carga de trabalho para o piloto.

Além da ergonomia da cabine, o design do H160 reduz o impacto ambiental e na comunidade, ao mesmo tempo que aumenta o desempenho da missão. Suas inovadoras pás do rotor principal Blue Edge e o rotor de cauda Fenestron inclinado reduzem o ruído percebido em até 50% em comparação com os designs convencionais, proporcionando discrição operacional vital para missões de serviço público, além de ser uma aeronave mais silenciosa para as comunidades locais. Otimizado com motores Safran Arrano, o H160 oferece uma redução de 18% no consumo de combustível.

Boeing entrega os dois primeiros jatos 787 Dreamliner da Riyadh Air

A Boeing e a Riyadh Air anunciaram que os dois primeiros aviões de passageiros da nova companhia aérea, os 787 Dreamliners, foram entregues e chegaram a Riyadh, um marco para a empresa em seus preparativos para o lançamento do serviço comercial.

"Ver nossos primeiros aviões 787 Dreamliner, construídos sob encomenda, pousarem em Riad é um momento histórico para nós e um dia memorável para a aviação saudita", disse Tony Douglas, CEO da Riyadh Air. "Não poderia estar mais entusiasmado ou mais confiante em relação ao futuro e ao legado que estamos construindo. Não estamos apenas criando uma companhia aérea, mas também abrindo uma nova porta de entrada para o mundo a partir do coração do Reino. Estamos absolutamente prontos e ansiosos para receber o mundo em Riad."

As entregas representam um passo importante para a estratégia de aviação do Reino da Arábia Saudita, que visa atrair 150 milhões de visitantes e atender 330 milhões de passageiros anualmente até 2030. O plano de frota da Riyadh Air inclui até 72 aeronaves 787, que desempenharão um papel fundamental na conexão do Reino com mercados regionais e de longa distância, incluindo Europa, Ásia, África e América do Norte.

"A Riyadh Air está dando vida a uma visão de viagens modernas de classe mundial, e estamos muito satisfeitos em apoiá-la enquanto ela abre novas possibilidades para o Reino e para o mundo", disse Stephanie Pope, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. "O 787 Dreamliner oferece à Riyadh Air eficiência incomparável, flexibilidade em diversas rotas e um interior belíssimo que proporcionará uma experiência de viagem fenomenal."

A Riyadh Air planeja atender mais de 100 destinos até 2030, implantando os primeiros voos com o Boeing 787 para cidades como Londres, Cairo e Jeddah.

Airbus apresenta a versão não tripulada do H145, o U145

A Airbus Helicopters apresentará uma versão não tripulada do seu consagrado H145, o U145, durante o salão aeronáutico ILA Berlin, onde a empresa exibirá uma maquete em tamanho real do novo modelo. O U145 complementa a oferta de helicópteros e sistemas aéreos não tripulados (UAS) da Airbus. O primeiro voo com um piloto de segurança a bordo está previsto para o final de 2026, com entrada em serviço no início da próxima década.

“Com o U145, estamos oferecendo aos nossos clientes uma versão autônoma e não tripulada do nosso helicóptero H145, combinando a estrutura, a potência e a capacidade de carga comprovadas do H145 com a autonomia de um UAS”, disse Matthieu Louvot, CEO da Airbus Helicopters. “Para desenvolver o U145 e suas capacidades como um UAS multimissão, vamos colaborar com os principais parceiros de missões autônomas para expandir ainda mais o ecossistema de UAS na Europa”, acrescentou.

O H145 é o segundo helicóptero tripulado que a Airbus está convertendo em uma versão não tripulada, seguindo o VSR700, derivado do Cabri G2. O U145 contará com um conjunto de sensores especializados e inteligência artificial para total autonomia. Comparado a um helicóptero H145 tripulado, o U145 não terá cabine de pilotagem física e incluirá adaptações significativas para carga, como uma porta dianteira integrada com mesa de carga dobrável e um piso de carga dedicado.

Com um peso máximo de decolagem (MTOW) de 3.800 kg, o U145 está sendo desenvolvido como uma solução agnóstica para missões civis e militares, principalmente para o fornecimento de cargas de grande volume. Seu design modular permite a expansão para funções como gerenciamento de desastres, combate a incêndios, reconhecimento armado, vigilância, funcionalidade de plataforma de drones para ataques aéreos, área em que a Airbus está em parceria com a MBDA, bem como operações conjuntas tripuladas e não tripuladas.

Nos Estados Unidos, a Airbus US Space & Defense, juntamente com seus parceiros Shield AI, L3 Harris e Parry Lab, está oferecendo ao Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA um desenvolvimento americano dedicado, o MQ-72C, que é uma variante totalmente autônoma do comprovado Lakota UH-72B, adaptada às suas necessidades específicas.

No total, existem mais de 1.800 helicópteros da família H145 em serviço para missões militares, parapúblicas e civis, acumulando mais de 8,5 milhões de horas de voo. Equipado com dois motores Safran Arriel 2E, o H145 possui um sistema de controle digital de motor com autoridade total (FADEC). Seu nível de ruído particularmente baixo faz do H145 o helicóptero mais silencioso de sua classe, enquanto suas emissões de CO2 são as mais baixas entre seus concorrentes.

A Airbus oferece uma gama completa de sistemas aéreos não tripulados em suas divisões de Helicópteros e de Defesa e Espaço. Toda a linha foi renomeada para estar em consonância com seus produtos de helicópteros e aeronaves de asa fixa.

Life Flight Network expandirá sua frota de aeronaves Bell com três novos Bell 407GXis

A Bell Textron Inc. anunciou a encomenda de três aeronaves Bell 407GX adicionais pela Life Flight Network, o maior programa aeromédico sem fins lucrativos do país, com a maior frota de helicópteros Bell HEMS, operando 35 aeronaves Bell. Essas novas aeronaves Bell 407GX, prontas para missão, integrarão a frota da Life Flight Network para continuar oferecendo resposta rápida e atendimento médico de emergência excepcional em toda a sua extensa área de atuação.

“Há quase cinco décadas, a Life Flight Network fornece atendimento e transporte aeromédico em todos os estados do oeste americano, e a Bell se sente honrada em participar do apoio às suas operações de salvamento”, disse Lane Evans, diretor administrativo da Bell. “Esses novos helicópteros Bell 407GX destacam a confiabilidade e a capacidade que nossos produtos oferecem para apoiar operações de salvamento quando cada minuto é crucial.”

Operando uma frota combinada de helicópteros e aviões de aproximadamente 60 aeronaves no noroeste do Pacífico, oeste intermontano e Havaí, a Life Flight Network fornece atendimento e suporte de nível de UTI 24 horas por dia, 7 dias por semana, para hospitais, equipes de emergência, polícia, serviços médicos de emergência e bombeiros.

"Na Life Flight Network, todas as decisões relativas às aeronaves se resumem a uma coisa: nossa capacidade de chegar aos pacientes mais rapidamente e oferecer o melhor atendimento possível", disse Ben Clayton, CEO da Life Flight Network. "Esses três Bell 407GX trazem confiabilidade comprovada e desempenho excepcional para nossa frota, e temos orgulho de expandir nosso relacionamento de longa data com a Bell em apoio a essa missão."

O Bell 407GXi foi projetado para atender às exigentes necessidades das operações de serviços médicos de emergência aérea (HEMS), oferecendo velocidade, confiabilidade e aviônicos avançados que aumentam a segurança em missões críticas. O painel de voo Garmin G1000H NXi melhora a consciência situacional e reduz a carga de trabalho do piloto. O potente desempenho do motor e a pilotagem suave da aeronave permitem tempos de resposta rápidos, enquanto a cabine espaçosa e configurável oferece às equipes médicas o espaço e o acesso necessários para prestar atendimento ao paciente durante o voo.

Com mais de 290.000 horas de voo acumuladas e o respaldo da comprovada rede de suporte da Bell, o Bell 407GXi oferece a provedores de transporte aeromédico, como a Life Flight Network, uma plataforma capaz de realizar transportes de emergência em ambientes desafiadores de forma segura, confiável e eficaz. A Life Flight Network também utiliza outras aeronaves Bell, como o Bell 429, totalizando mais de 17.000 horas de voo em sua frota Bell.

Azorra faz novo pedido firme de 15 aeronaves Embraer E195-E2

A Embraer e a Azorra assinaram um novo pedido firme para 15 aeronaves E195-E2, com direitos de compra para mais 15 jatos, fortalecendo ainda mais a parceria de longa data entre as duas empresas.

Com este acordo, o total de pedidos firmes da Azorra para aeronaves E2 aumenta de 39 para 54 unidades, reforçando a crescente demanda e confiança nas aeronaves narrowbodies de menor porte. Essa é a terceira vez que a Azorra aumenta seus pedidos que teve início em dezembro de 2021.

O pedido também representa um marco importante para o programa E2 da Embraer, elevando o total de pedidos para mais de 500 aeronaves. Desde sua entrada em serviço, a família E2 vem ganhando mercado com mais de 200 aeronaves em operação e 24 clientes, permitindo readequar a capacidade, melhorar a eficiência de consumo de combustível e oferecer mais conforto aos passageiros.

John Evans, CEO e fundador da Azorra, afirmou: “Nosso investimento contínuo no E2 da Embraer reflete a forte demanda que estamos observando por parte de companhias aéreas em todo o mundo por aeronaves do tamanho adequado, eficientes no consumo de combustível, que oferecem vantagens operacionais, econômicas e de planejamento de malha para nossos clientes. O E2 tem se mostrado uma solução ideal para empresas aéreas que buscam abrir novos mercados e modernizar suas frotas, ao mesmo tempo em que aprimoram a experiência dos passageiros e fortalecem suas marcas.”

E complementou: “Como um dos primeiros apoiadores do programa, a Azorra tem trabalhado em estreita colaboração com a Embraer e a Pratt & Whitney para expandir a base de clientes do E2 e levar a aeronave a novos operadores em diversas regiões do mundo. Temos orgulho de fortalecer ainda mais nossa parceria com a Embraer por meio deste pedido e de contribuir para que o programa E2 ultrapasse a marca de 500 encomendas. Com esta transação, o portfólio de pedidos firmes da Azorra para o E2 também supera 50 aeronaves — dois marcos importantes que refletem tanto nossa confiança no programa quanto o crescente impulso global por trás dessa aeronave excepcional.”

Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, declarou: “A Azorra tem sido uma parceira importante no sucesso global do E2, e este novo pedido é mais uma forte demonstração das excepcionais vantagens econômicas, de desempenho e de conforto aos passageiros dessa aeronave. Ultrapassar 500 pedidos do E2 é um momento de alegria para a Embraer e reflete a crescente demanda por aeronaves de tamanho certo e mais eficientes”.

O E195-E2 é a maior aeronave comercial da Embraer e é reconhecido pelo baixo consumo de combustível, pelas menores emissões, por ser mais silencioso, pela alta confiabilidade e excelente experiência para o passageiro. Sua configuração de assentos 2-2 significa ausência de assentos do meio, oferecendo mais conforto para os passageiros e dando às companhias aéreas a flexibilidade e eficiência necessárias para servir a uma ampla variedade de mercados.

O novo acordo com a Azorra será registrado na carteira de pedidos do segundo trimestre de 2026.

Airbus A350-1000ULR, a aeronave com maior alcance do mundo, alça voo

O A350-1000ULR (MSN 707), o primeiro dos 12 aviões encomendados pela Qantas, completou seu primeiro voo em Toulouse, França. A aeronave, equipada com instrumentação especial para testes de voo, voou por três horas e 43 minutos, atingindo uma altitude de pouco mais de 41.000 pés. A aeronave foi pilotada por uma equipe dedicada de testes de voo da Airbus.

O A350-1000ULR está sendo desenvolvido para a Qantas Airways para possibilitar, pela primeira vez na história, voos sem escalas entre Sydney e Nova York e Londres – uma distância de quase 10.000 milhas náuticas, com tempos de voo de até 22 horas. Isso é possível principalmente pela integração de um tanque central traseiro (RCT) adicional à estrutura da aeronave, aprimorando ainda mais o desempenho e aumentando a autonomia em 1.000 milhas náuticas.

Durante o primeiro voo, a tripulação realizou verificações gerais de desempenho da aeronave e testou a nova arquitetura do sistema de combustível. Isso marca o início de uma campanha de testes de voo de dois meses para certificar as modificações. Além disso, um novo sistema de refrigeração do ar da cozinha também será certificado, o qual apresenta unidades de refrigeração mais leves e eficientes para voos de longa duração. A ventilação e o controle de temperatura da cabine também serão testados minuciosamente.

Após a campanha de testes de voo, a aeronave MSN 707 será modernizada de acordo com as especificações comerciais da Qantas.

O segundo A350-1000ULR a ser produzido para a Qantas, e o primeiro com entrega prevista para abril de 2027, encontra-se em fase avançada de montagem final e pronto para sair da pintura nos próximos dias. Em seguida, serão finalizados o layout da cabine premium de quatro classes e a instalação dos motores.

O A350-1000ULR é a quarta variante de passageiros da família A350, campeã de vendas, juntando-se ao A350-900, A350-900ULR e A350-1000. Juntas, essas aeronaves estabeleceram novos padrões em viagens aéreas de longa distância, com uma redução significativa no consumo de combustível e nas emissões de carbono, além de novos níveis de conforto para os passageiros.

A frota de aeronaves de passageiros será em breve complementada pelo novíssimo cargueiro A350F , também atualmente em desenvolvimento na Airbus, com o primeiro voo previsto para o final deste ano.

No final de abril de 2026, a família A350 tinha recebido 1.579 encomendas de 68 clientes, com mais de 700 aeronaves em operação com 41 companhias aéreas, principalmente em serviços de longa distância em todo o mundo.

A Qantas encomendou 12 aeronaves A350-1000ULR no âmbito do Projeto Sunrise, concebido para superar um dos últimos desafios em termos de voos sem escalas a partir da Austrália. Além disso, a companhia aérea também tem encomendadas 12 aeronaves A350-1000 padrão para futuras operações em sua rede de voos de longa distância.

Daher Aircraft apresenta seu Kodiak 900 juntamente com o TBM 960 na France Air Expo em Lyon

A turnê europeia do avião multimissão Kodiak 900, da Daher Aircraft, "capaz de ir a qualquer lugar", continua esta semana no evento France Air Expo 2026 em Lyon, França, onde se juntará a um TBM 960 rápido e eficiente para representar a linha de produtos de aviação geral monomotor turboélice da empresa.

A presença do Kodiak 900 na Europa destaca a combinação única da família Kodiak de flexibilidade operacional, capacidade de decolagem e pouso curtos (STOL), capacidade de carga útil e baixos custos operacionais para uma ampla gama de operadores. A aeronave multimissão Kodiak 900 está realizando sua turnê de demonstração pela Europa. Ela foi projetada para operações que vão desde serviços públicos, missões humanitárias, segurança pública e serviços governamentais até monitoramento e vigilância ambiental.

Desde sua chegada à Europa em abril, a aeronave multimissão Kodiak 900 foi pilotada por potenciais clientes e operadores, além de ter sido exibida em três eventos importantes: o salão AERO Friedrichshafen, na Alemanha; a celebração da aviação na França, em La Ferté-Alais; e o Air Meeting, na Base Aérea 709 da Força Aérea e Espacial Francesa, em Cognac-Châteaubernard.

A France Air Expo é a principal feira de aviação geral da França. Realizada de 4 a 6 de junho no Aeroporto de Lyon-Bron, este evento anual reúne os principais players do setor dos mercados de aviação francófono e europeu.

“Como fabricante francesa de referência em aeronaves de aviação geral, nossa participação na France Air Expo oferece uma excelente oportunidade para nos encontrarmos diretamente com proprietários, operadores e pilotos de aeronaves em seu próprio mercado”, disse Nicolas Chabbert. “Muitos deles verão o Kodiak 900 pela primeira vez, o que lhes proporcionará uma melhor compreensão de como esta aeronave moderna, confiável e altamente versátil pode realizar missões onde outras não conseguem.”

O Kodiak 900 foi lançado em 2022 pela Daher Aircraft como uma evolução do seu carro-chefe, o Kodiak 100, combinando maior velocidade, capacidade de carga e conforto para os passageiros com o DNA operacional robusto que define a família de aeronaves Kodiak. O Kodiak 900 apresenta uma fuselagem 1,19 metro (3,9 pés) mais longa, velocidade de cruzeiro de 210 KTAS e um alcance de aproximadamente 1.130 milhas náuticas, além de oferecer economia operacional aprimorada por meio do menor consumo de combustível. A Daher Aircraft fabrica e monta o Kodiak 900 e o Kodiak 100 nos EUA, em Sandpoint, Idaho.

Juntando-se ao Kodiak 900 na France Air Expo estará um TBM 960, que representa a família TBM da Daher Aircraft – reconhecida como a linha de aeronaves executivas turboélice monomotoras mais rápidas do mundo. Produzido na fábrica da Daher em Tarbes, no sudoeste da França, o TBM 960 – e a recém-lançada versão TBM 980 com aviônicos Garmin G3000® PRIME de terceira geração – estabelecem os padrões de velocidade, eficiência e tecnologia avançada no segmento de turboélices de alto desempenho.

Saab apresenta primeiro Gripen F da FAB

      O Comandante da FAB, Tenente-Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno, e Lars Tossman, chefe da área de negócios          Aeronautics da Saab, na cerimônia de apresentação oficial do Gripen F

A Saab realizou nesta terça-feira (2 de junho), durante cerimônia nas instalações da empresa em Linköping, na Suécia, a apresentação oficial do primeiro caça Gripen F para a Força Aérea Brasileira (FAB). Trata-se da variante de dois lugares da série Gripen E, desenvolvida para atender aos requisitos operacionais e de treinamento das forças aéreas modernas, combinando treinamento de conversão operacional e capacidade de combate na mesma plataforma.

Como cliente lançador do Gripen F, o Brasil desempenhou um papel ativo no codesenvolvimento da versão de dois assentos, o que possibilitou um envolvimento industrial direto, em uma cooperação de longo prazo. Por meio de um amplo programa de transferência de tecnologia, centenas de engenheiros e técnicos foram capacitados, ao mesmo tempo em que a base industrial de defesa nacional fortaleceu conhecimentos avançados em projeto e desenvolvimento.

“A apresentação do Gripen F representa uma conquista compartilhada entre a Saab, a indústria brasileira e a FAB, refletindo a profunda confiança que construímos juntos ao longo de muitos anos. O desenvolvimento dessa aeronave em conjunto demonstra a maturidade dessa colaboração, pois representa não apenas um caça altamente capaz para a Força Aérea Brasileira, mas também o resultado concreto de um desenvolvimento conjunto, fruto de uma ambição compartilhada”, afirma Lars Tossman, chefe da área de negócios Aeronautics da Saab.

Projetado para uma era de rápidas transformações, o Gripen F reúne desempenho de alto nível, sensores avançados e uma arquitetura revolucionária, assim como o Gripen E. A adição de um segundo cockpit totalmente independente permite a execução de missões orientadas por instrutores em um caça plenamente operacional, proporcionando aos pilotos condições reais de missão.

Como consequência, a conversão e treinamento preparatório de pilotos podem ser acelerados de maneira significativa em comparação aos prazos convencionais, ao mesmo tempo em que se amplia a eficácia operacional em ambientes de alta ameaça, graças à divisão da carga de trabalho e à maior capacidade de comando da missão.

Antes da entrega final à FAB, a aeronave passará por uma campanha de testes no Centro de Ensaios em Voo da Saab (Flight Test Centre), na Suécia.

O contrato da Saab com o governo brasileiro, assinado em 2014, contempla o desenvolvimento e a produção de 36 exemplares, sendo 28 Gripen E e oito Gripen F. As entregas começaram em 2020 e, até o momento, 11 caças foram entregues. A Saab também já recebeu pedidos de Gripen F da Tailândia e da Colômbia.

Honeywell apresenta novas marcas efetivas após o spin-off: Honeywell Technologies e Honeywell Aerospace

A Honeywell anunciou hoje as novas identidades de marca para seus negócios de automação e aeroespacial — Honeywell Technologies e Honeywell Aerospace. As duas empresas se tornarão companhias independentes de capital aberto em 29 de junho de 2026, quando a Honeywell concluir a cisão de seu negócio Aeroespacial.

O valor atual da marca Honeywell é estimado em US$ 18 bilhões[1] e, há 140 anos, é sinônimo de inovação para seus clientes. Ambas as novas marcas se apoiarão na história da Honeywell[2], ao mesmo tempo em que refletirão a estratégia focada e a trajetória de crescimento de longo prazo de cada empresa:

- O negócio de automação passará a se chamar Honeywell Technologies e continuará sendo negociado na Nasdaq sob o ticker “HON”. A empresa será líder global na transição do mundo industrial da automação para a autonomia, com um portfólio abrangente de tecnologias, soluções e softwares críticos para operações, orientados a resultados e voltados para impulsionar a produtividade e o crescimento dos clientes.

- O negócio aeroespacial será negociado na Nasdaq sob o ticker “HONA” e passará a se chamar Honeywell Aerospace. A empresa será uma das maiores fornecedoras aeroespaciais de capital aberto dedicadas exclusivamente ao setor, ocupando posições de liderança em tecnologias e sistemas que continuarão moldando o futuro da aviação por meio da crescente eletrificação e do voo autônomo.

“Hoje marca mais um momento decisivo em nossa transformação em duas empresas independentes e focadas”, afirmou Vimal Kapur, Chairman e CEO da Honeywell. “Inspiradas pelo legado centenário da Honeywell, essas novas identidades de marca homenageiam nossa história enquanto refletem a visão ousada e o foco estratégico que definirão a Honeywell Technologies e a Honeywell Aerospace como empresas independentes. Este é o início de uma nova e empolgante era para ambos os negócios.”

Honeywell Technologies

A nova marca da Honeywell Technologies demonstra o foco claro e a ambição da empresa. Com uma identidade dinâmica e energética, ela mantém o icônico vermelho Honeywell como elemento central, complementado por uma paleta de cores ampliada e mais vibrante, além de um moderno monograma “HT”. O sistema visual, construído em torno do conceito de “interseções”, reflete o ponto em que a expertise da empresa se encontra com a tecnologia para gerar precisão, confiabilidade e eficiência para seus clientes.

“Nossa nova marca destaca as poderosas interseções entre nossa tecnologia e nossa expertise — dos controles à inteligência, passando pela segurança — que redefinirão a forma como as indústrias operam, acelerando a transição para um futuro mais autônomo e desbloqueando novos níveis de crescimento e geração de valor de longo prazo”, acrescentou Kapur. “Como Honeywell Technologies, este novo e ousado capítulo fortalece nossa base para o futuro e reflete nossa capacidade de evoluir continuamente nossas competências para entregar resultados aos clientes.”

Honeywell Aerospace

A dinâmica marca Honeywell Aerospace tem como elemento central um novo logotipo evoluído — um “H” e um “A” estilizados, com um espaço negativo curvo que remete à linha do horizonte. Sua cor principal é um laranja exclusivo inspirado no nascer do sol, evocando os tons do horizonte vistos por um piloto ao amanhecer, complementados por detalhes em prata que refletem a materialidade das aeronaves. Essa paleta confere à Honeywell Aerospace uma identidade própria e distinta, ao mesmo tempo em que preserva a confiança construída pela marca Honeywell ao longo dos anos.

“Nossa nova marca Honeywell Aerospace reflete a precisão, a confiança e o impulso rumo ao futuro que definiram o último século de inovação e desempenho confiável entregues aos nossos clientes e parceiros”, afirmou Jim Currier, Presidente e CEO da Honeywell Aerospace. “Como uma empresa independente, estaremos posicionados de forma única para inovar com mais rapidez, agir com maior agilidade e moldar a próxima era da aviação.”

Mais detalhes sobre as novas empresas serão compartilhados durante seus respectivos Investor Days, que contarão com apresentações, demonstrações tecnológicas e painéis de perguntas e respostas com suas equipes de liderança.

A Honeywell Aerospace realizará seu Investor Day em Phoenix, Arizona, na quarta-feira, 3 de junho de 2026, e a Honeywell Technologies realizará seu Investor Day em Nova York, na quinta-feira, 11 de junho de 2026. As transmissões ao vivo das apresentações poderão ser acessadas em http://www.honeywell.com/investor.

[1] Com base na metodologia de avaliação de marcas da Interbrand, que determina o valor da marca por meio da análise de três componentes principais: desempenho financeiro, papel da marca e força da marca.

[2] A Honeywell Aerospace manterá determinados direitos de uso do nome histórico Honeywell por até 75 anos.

Primeiro Beechcraft King Air 360 a entrar no mercado mongol, após encomenda da Hunnu Air

O icônico Beechcraft King Air 360 está chegando à Mongólia, com a operadora de voos fretados Hunnu Air fazendo o primeiro pedido da aeronave turboélice no país. Com entrega prevista para o final de 2027, a Hunnu Air utilizará o Beechcraft King Air 360 para aprimorar seus serviços de turismo e viagens, além de oferecer serviços VIP para passageiros em voos regionais dentro da Mongólia.

“O Beechcraft King Air 360 se baseia em décadas de capacidade comprovada, oferecendo a flexibilidade de missão que os operadores precisam em operações comerciais, missões especiais e regionais”, disse Mike Shih, vice-presidente de Estratégia e Vendas da Textron Aviation. “Essa aquisição aumenta a capacidade da Hunnu Air de alcançar mais destinos e atender às crescentes necessidades dos viajantes em toda a Mongólia.”

A adição do King Air 360 complementa as encomendas recentes da Hunnu Air, que incluem duas variantes de passageiros do Cessna SkyCourier — as primeiras aeronaves SkyCourier na Mongólia — bem como um novo Cessna Grand Caravan EX. Essas aeronaves se juntam à frota existente de aeronaves Grand Caravan EX da Hunnu Air. 

Sobre o Beechcraft King Air 360

O Beechcraft King Air continua sendo a família de turboélices executivos mais vendida do mundo, atendendo operadores comerciais, organizações de missões especiais e diversos ramos das Forças Armadas dos EUA. Desde 1964, mais de 7.900 turboélices King Air foram entregues a clientes, totalizando mais de 66 milhões de horas de voo em todo o mundo.

O King Air 360 combina confiabilidade comprovada com tecnologia avançada para atender às exigentes operações regionais. A aeronave oferece os mais recentes avanços tecnológicos na cabine de comando, além de proporcionar conforto adicional para a experiência dos passageiros.

Uma característica fundamental da cabine de comando é o controlador digital de pressurização, que programa automaticamente a pressurização da cabine durante a subida e a descida, reduzindo a carga de trabalho do piloto e aumentando o conforto geral dos passageiros. A aeronave também possui uma altitude de cabine mais baixa em seu teto de serviço certificado de 35.000 pés, proporcionando maior conforto aos passageiros, especialmente em voos de longa duração.

A cabine, por sua vez, apresenta armários, divisórias e prateleiras laterais de fabricação artesanal impressionantes, além de opções de decoração de interiores personalizáveis. As janelas CoolView e o ar-condicionado elétrico oferecem aos passageiros um nível de conforto e refrigeração sem precedentes. Outras comodidades de série no King Air incluem mesas de trabalho retráteis, tomadas elétricas, estações de carregamento USB e um lavabo privativo na parte traseira.

República Tcheca assina contrato para 11 helicópteros Airbus H145

O Ministério do Interior da República Tcheca e a Airbus Helicopters assinaram um contrato para a aquisição de 11 helicópteros H145 de cinco pás, marcando um importante passo na modernização da infraestrutura de segurança pública do país. Essas aeronaves multifuncionais de última geração serão operadas pelo Serviço de Aviação da Polícia Tcheca, servindo como a espinha dorsal de sua frota para missões de policiamento, busca e salvamento e atendimento médico de emergência. O abrangente acordo inclui não apenas a entrega dos helicópteros, mas também um extenso pacote de treinamento e logística para garantir uma integração operacional perfeita.

“É uma honra para nós que o Ministério do Interior da República Tcheca tenha escolhido o H145 para apoiar suas missões vitais. Como a polícia tcheca opera atualmente o H135, a transição para o H145 é o próximo passo lógico na evolução de sua frota, permitindo que as tripulações e equipes de manutenção se beneficiem de um alto grau de padronização e garantam uma prontidão operacional perfeita desde o primeiro dia”, disse Thomas Hein, chefe da região da Europa da Airbus Helicopters. “Este acordo destaca a versatilidade do H145 como uma aeronave multimissão, capaz de alternar rapidamente entre o exigente trabalho policial e missões de resgate que salvam vidas. Ao escolher o H145, as forças policiais tchecas se juntam a um grande número de agentes da lei em toda a Europa que depositaram sua confiança nesta plataforma, incluindo diversas forças policiais estaduais na Alemanha, a Gendarmaria Francesa e a Guarda de Fronteira da Lituânia”, acrescentou.

A Airbus e a República Tcheca compartilham uma história significativa de 25 anos. A Airbus reconhece a importância estratégica do país na região, bem como suas sólidas capacidades e expertise que continuam a impulsionar o futuro da aviação. Atualmente, a Airbus adquire anualmente mais de € 200 milhões em produtos da República Tcheca, tornando-a um fornecedor fundamental para a produção de nossas aeronaves comerciais.

O Serviço de Aviação da Polícia Tcheca é um operador de longa data de produtos Airbus, utilizando atualmente uma frota que inclui nove helicópteros da família H135. Esta frota será substituída pelo H145, com cinco pás, que irá aumentar significativamente o seu alcance tático e capacidade de carga, ao mesmo tempo que simplificará a manutenção através de sistemas digitais avançados.

No total, existem mais de 1.800 helicópteros da família H145 em serviço, acumulando mais de 8,5 milhões de horas de voo. Equipado com dois motores Safran Arriel 2E, o H145 possui controle digital de motor com autoridade total (FADEC) e o pacote de aviônicos digitais Helionix. Inclui um piloto automático de 4 eixos de alto desempenho, aumentando a segurança e reduzindo a carga de trabalho do piloto. Sua baixa emissão de ruído faz do H145 o helicóptero mais silencioso de sua classe, enquanto suas emissões de CO2 são as mais baixas entre seus concorrentes. Mais de 200 helicópteros H145 estão em serviço em todo o mundo em missões de serviço público e de aplicação da lei.