Eve Air Mobility e FlyBIS assinam acordo para até 12 eVTOLs no Sul do Brasil

A Eve Air Mobility e a FlyBIS Aviation Limited anunciaram a assinatura de um acordo para até 12 aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL). O acordo inclui dois pedidos firmes e direitos de compra para dez unidades adicionais.

O acordo baseia-se na Carta de Intenções (LOI, na sigla em inglês) anunciada pelas empresas em 2022 e avança a colaboração mútua para estabelecer operações de mobilidade aérea elétrica no Brasil. A FlyBIS planeja implementar os eVTOLs da Eve no Sul do Brasil, conectando inicialmente destinos em Santa Catarina e no Rio Grande do Sul.

As rotas potenciais incluem ligações entre cidades como Navegantes, Balneário Camboriú e Florianópolis, no litoral catarinense, bem como serviços em destinos turísticos da Serra Gaúcha, como Gramado e Bento Gonçalves.

“Este acordo é um passo importante em nosso relacionamento com a FlyBIS e demonstra como nossos clientes estão avançando do desenvolvimento inicial de mercado para compromissos concretos de frota”, destacou Johann Bordais, CEO da Eve. “O Sul do Brasil abriga uma alta demanda por conexões de mobilidade aérea urbana, combinando forte atividade turística e de negócios. Junto com a FlyBIS, continuaremos trabalhando para preparar o ecossistema para operações de eVTOL seguras, eficientes e sustentáveis na região.”

A Eve e a FlyBIS continuarão colaborando nos requisitos para apoiar a entrada em serviço, incluindo planejamento de malha aérea, prontidão operacional, infraestrutura e a integração dos serviços de eVTOL ao ecossistema mais amplo de transporte.

“A assinatura deste acordo representa um marco significativo para a FlyBIS e nos aproxima do lançamento de uma nova forma de conectividade regional e urbana no Sul do Brasil”, afirmou Gustavo Zanettini, cofundador e CEO da FlyBIS. “A abordagem integrada da Eve, combinando a aeronave com serviços e suporte operacional, fornece uma base sólida enquanto nos preparamos para operações futuras. Estamos empolgados para trabalhar juntos na conexão de destinos importantes de forma mais eficiente, oferecendo ao mesmo tempo uma experiência segura e de alta qualidade para nossos clientes.”

O acordo ocorre no momento em que a Eve continua avançando no desenvolvimento de seu eVTOL e do ecossistema mais amplo necessário para apoiar operações comerciais. Após seu voo inaugural, o protótipo de engenharia em escala real da Eve já concluiu mais de 70 voos, incluindo as fases de voo pairado (hover) e de baixa velocidade de sua campanha de testes de voo. A empresa agora está expandindo progressivamente o envelope de voo da aeronave por meio de testes de voo de transição, incluindo a ativação em voo de seu sistema de propulsão traseira (pusher) à medida que avança rumo ao voo sustentado pelas asas.

Em setembro de 2026, o Ministério de Portos e Aeroportos do Brasil reuniu autoridades de aviação, representantes governamentais e a Eve para discutir certificação, infraestrutura de vertiportos, fornecimento de energia, segurança operacional, telecomunicações e integração do espaço aéreo.

O Brasil representa um mercado de destaque para a mobilidade aérea urbana, apoiado por autoridades governamentais e de certificação, um ecossistema em rápida maturação e forte demanda de passageiros em cidades onde a infraestrutura não acompanhou o crescimento. Essas condições tornam o Brasil um dos mercados mais importantes para a Eve e posicionam o país entre os primeiros a atingir escala comercial após a certificação, com dois operadores já comprometidos com a operação do eVTOL da Eve e diversos outros demonstrando forte interesse.

Honeywell Aerospace e Fly Across concluem instalação da tecnologia Ensemble de monitoramento de motores e manutenção preditiva na América Latina

A Honeywell Aerospace anunciou hoje a primeira instalação de sua tecnologia Ensemble para motores conectados na América Latina. A Fly Across, parceira de canal autorizada da Honeywell Aerospace para motores da série HTF7000 no México, instalou a tecnologia em uma aeronave Embraer Praetor 500, com o apoio de técnicos de assistência técnica em campo da Honeywell Aerospace.

O marco amplia o acesso local aos recursos de conectividade e monitoramento de motores da Honeywell Aerospace e demonstra a capacidade da Fly Across de oferecer suporte aos operadores de aviação executiva no México e em toda a América Latina.

“Com a crescente demanda por soluções de manutenção preditiva mais conectadas e orientadas por dados na América Latina, essa instalação representa um passo importante para aproximar dos operadores da região tecnologias avançadas para motores e suporte técnico local”, afirmou Taylor Alberstadt, VP of business and general aviation sales at Honeywell Aerospace. “Em parceria com a Fly Across, estamos ajudando os operadores a reduzir o tempo dedicado à coleta manual de dados dos motores e proporcionando às equipes de manutenção maior acesso a informações que podem contribuir para um planejamento mais proativo das atividades de manutenção.”

A tecnologia Ensemble funciona em conjunto com um dispositivo de transmissão de dados do motor instalado na aeronave, denominado Engine Data Gateway (EDG-100), para automatizar a coleta e a transferência sem fio dos dados dos motores. Em vez de exigir que as equipes de manutenção recuperem essas informações manualmente, o sistema transmite os dados via Wi-Fi para análise quando a aeronave está em solo. Isso proporciona aos operadores acesso mais rápido a informações sobre o desempenho dos motores e ajuda as equipes de manutenção a identificar problemas em desenvolvimento antes que provoquem interrupções operacionais.

“A conclusão da primeira instalação da tecnologia Ensemble na América Latina demonstra a capacidade técnica de nossa equipe e o valor de contar com suporte local experiente próximo aos operadores”, afirmou Javier Gonzalez, CEO of Fly Across. “Ao trabalhar em estreita colaboração com a Honeywell Aerospace, concluímos a instalação e os testes dentro do prazo previsto, ao mesmo tempo em que adquirimos experiência prática que nos ajudará a oferecer suporte a futuras instalações no México e em toda a região.”

A tecnologia Ensemble é oferecida gratuitamente aos operadores elegíveis inscritos nos programas de manutenção de motores Maintenance Service Plan (MSP) e Maintenance Service Plan Gold da Honeywell Aerospace. A tecnologia foi desenvolvida para aeronaves equipadas com motores Honeywell da série HTF7000, incluindo os modelos Embraer Praetor 500 e Praetor 600.

A instalação da tecnologia Ensemble dá continuidade ao relacionamento da Honeywell Aerospace com a Fly Across, recentemente integrada à sua rede de parceiros de canal autorizados. A Honeywell Aerospace espera que a experiência adquirida durante o projeto ajude a simplificar futuras instalações da tecnologia Ensemble, com suporte técnico em campo da Honeywell Aerospace disponível de forma remota ou presencial, conforme necessário.

Grécia adquire até seis aeronaves multimissão KC-390 Millennium da Embraer

O Ministério da Defesa Nacional da República Helênica assinou hoje um contrato para a aquisição de três aeronaves Embraer KC-390 Millennium, com opções de compra para mais três unidades, por meio de um acordo governamental entre a Grécia e Portugal.

Como parte deste acordo histórico, a Força Aérea Helênica receberá seu primeiro KC-390 Millennium em 2027, ampliando suas capacidades de transporte aéreo e reabastecimento em voo, ao mesmo tempo em que fortalece a interoperabilidade com a OTAN (Organização do Tratado do Atlântico Norte) e forças aliadas. A Grécia também se beneficiará de sinergias europeias em treinamento, suporte e logística.

“Estamos honrados com a decisão da Grécia de adquirir o KC-390 Millennium. Essa escolha ressalta a confiança que importantes membros da OTAN possuem em nossa aeronave. Este marco extremamente relevante consolida ainda mais a posição do Millenium como a solução adequada para transporte aéreo entre os aliados da OTAN. O desempenho comprovado, a confiabilidade e a eficiência operacional do KC-390 fazem dele a escolha ideal para países que buscam aprimorar suas capacidades operacionais”, afirmou Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.

A Grécia se torna o sétimo país europeu a selecionar a aeronave, juntando-se a Portugal, Hungria, Holanda, Áustria, República Tcheca e Suécia. A aquisição reflete uma tendência crescente entre os Estados-membros da União Europeia e da OTAN, que reconhecem a eficácia da aeronave para atender às necessidades atuais e futuras de defesa.

Além das forças aéreas europeias, o KC-390 Millennium também foi adquirido pelas forças aéreas do Brasil, da República da Coreia, da República do Uzbequistão, dos Emirados Árabes Unidos e da Colômbia. A aeronave multimissão de última geração oferece capacidade, confiabilidade, versatilidade e desempenho incomparáveis, com interoperabilidade plena para ampliar as capacidades operacionais das forças aéreas em todo o mundo.

O KC-390 Millennium é a aeronave militar de última geração projetada no século XXI, tendo a interoperabilidade como um requisito fundamental. Ela integra comunicações avançadas, sistemas de missão e uma moderna arquitetura digital em uma única plataforma, permitindo operações conjuntas e de coalizão de forma integrada.

A aeronave pode transportar mais carga útil superior (26 toneladas) em comparação com outras aeronaves militares de transporte de médio porte, voando mais rápido (470 nós) e mais longe. É capaz de executar uma ampla gama de missões, incluindo transporte de cargas e tropas, lançamento de equipamentos e pessoal, evacuação médica, busca e salvamento (SAR), combate a incêndios e missões humanitárias, operando a partir de pistas temporárias ou não pavimentadas. Quando equipada com o sistema de reabastecimento aéreo (AAR) de instalação rápida, pode atuar tanto como tanque, quanto como receptor.

De Havilland Canada anuncia acordo e aumento na produção do De Havilland Canadair 515

A De Havilland Canada (DHC) tem o prazer de anunciar que firmou um acordo com o Governo do Canadá e a Export Development Canada (EDC) que permitirá à empresa dobrar a produção do De Havilland Canadair 515 (DHC-515).

O Canadá e a EDC concordaram em fornecer até 2,5 bilhões de dólares em financiamento, o que permitirá à DHC acelerar a produção e disponibilizar slots de aeronaves adicionais no mercado a partir de 2030, aumentando gradualmente a capacidade de produção para dobrar a atual capacidade da empresa.

A De Havilland Canada utilizará esse financiamento para contratar novos funcionários e investir em capacidade de produção adicional em suas unidades canadenses em Victoria, Calgary, Toronto, Kitchener e Fort Erie, com a criação de empregos na cadeia de suprimentos desde Terra Nova até a Colúmbia Britânica.

Este compromisso garantirá que mais aviões anfíbios sejam produzidos mais rapidamente e criará milhares de empregos no Canadá, fortalecendo a capacidade do país de construir essas aeronaves essenciais.

Além disso, a De Havilland trabalhará com os fornecedores do programa DHC-515 para acelerar a entrega de componentes da aeronave à DHC, a fim de facilitar a produção dessas aeronaves adicionais.

Prevê-se que a transação esteja concluída até o primeiro trimestre de 2027.

Embraer nomeia FL Technics como novo Centro de Serviços Autorizado para E-Jets na Lituânia

A Embraer nomeou a FL Technics, uma das principais fornecedoras globais de serviços de manutenção, reparo e revisão (MRO, na sigla em inglês) de aeronaves, como Centro de Serviços Autorizado da Embraer para atender às aeronaves comerciais da fabricante brasileira em operação na Lituânia. A autorização inclui os jatos E170 e E190, ampliando ainda mais o portfólio de serviços da empresa no segmento de suporte a jatos regionais. Os serviços serão prestados nas instalações da FL Technics em Vilnius e Kaunas.

Com ampla experiência e profundo conhecimento técnico na manutenção de aeronaves de fuselagem estreita, a FL Technics utiliza processos comprovados, melhores práticas e capacidades de engenharia em diferentes plataformas para oferecer maior eficiência, reduzir o tempo de manutenção e otimizar as soluções de suporte aos operadores da Embraer em toda a Europa.

“É com satisfação que recebemos a FL Technics na rede global de Centros de Serviços Autorizados da Embraer”, afirma Frank Stevens, vice-presidente de Centros Globais de MRO da Embraer Serviços & Suporte. “A capacidade comprovada de manutenção da empresa e sua presença crescente na Europa proporcionará aos operadores de E-Jets maior acesso a soluções de suporte de alta qualidade. Essa parceria reforça nosso compromisso de oferecer a melhor experiência aos nossos clientes e garantir que possam operar com confiança em qualquer lugar do mundo.”

“Estamos honrados em nos tornar um Centro de Serviços Autorizado da Embraer”, afirma Saulius Bajarunas, CEO da FL Technics. “Esse reconhecimento comprova as nossas capacidades técnicas, padrões de qualidade e modelo de atendimento centrado no cliente. Estamos entusiasmados para apoiar os operadores da Embraer com serviços de MRO eficientes e confiáveis por meio de nossa rede global.”

Esse marco fortalece ainda mais o relacionamento entre a Embraer e a FL Technics. Desde o lançamento dos serviços de manutenção de linha para aeronaves Embraer, em 2023, a empresa estabeleceu uma presença operacional sólida, oferecendo suporte em importantes localidades europeias, incluindo Vilnius (VNO) e Palanga (PLQ), na Lituânia; Bergen (BGO), Oslo (OSL), Trondheim (TRD), Bodø (BOO) e Ålesund (AES), na Noruega; e Bucareste (OTP) e Cluj-Napoca (CLJ), na Romênia.

Boston MedFlight encomenda três helicópteros Airbus H145

A Boston MedFlight, organização sem fins lucrativos de transporte aeromédico reconhecida mundialmente, encomendou três helicópteros H145 à Airbus Helicopters para apoiar a modernização contínua e o crescimento estratégico de sua frota de transporte aeromédico que atende a região da Nova Inglaterra. Com este pedido, a organização passa a contar com um total de 12 helicópteros Airbus H145 adquiridos ao longo dos anos.

Há mais de 41 anos, a Boston MedFlight presta serviços de transporte aeromédico de emergência, salvando vidas de mais de 115.000 pacientes, com a Airbus como parceira de longa data nessa missão. Atualmente, a Boston MedFlight opera uma frota composta exclusivamente por aeronaves Airbus. A aquisição de três helicópteros bimotor H145 nos próximos anos permitirá a substituição das aeronaves existentes e o crescimento gradual da frota, fortalecendo ainda mais a capacidade da Boston MedFlight de transportar pacientes gravemente enfermos e feridos entre centros de saúde da região e diretamente do local da emergência.

“Essas aeronaves são essenciais para nossa missão, permitindo que nossos pilotos qualificados transportem pacientes com segurança enquanto nossas equipes médicas se concentram em fornecer cuidados críticos que salvam vidas durante o transporte”, disse Maura Hughes, CEO da Boston MedFlight. “Operamos uma variedade de aeronaves ao longo dos anos, e o H145 continua sendo a escolha certa para nossa missão hoje. Ele atende às demandas de voos por toda a Nova Inglaterra, oferecendo ao mesmo tempo o espaço na cabine e a flexibilidade para equipar a aeronave com os equipamentos necessários para cuidar de nossos pacientes.”

“A Boston MedFlight realiza missões vitais que salvam vidas todos os dias, e a Airbus tem a honra de apoiar seu trabalho essencial”, disse Bart Reijnen, chefe da região da América do Norte da Airbus Helicopters. “O H145 de cinco pás oferece a combinação ideal de volume de cabine, características de voo suaves e tecnologia de segurança Helionix que as equipes de cuidados intensivos precisam para operar com segurança e eficácia em ambientes desafiadores.”

A versão mais recente do helicóptero bimotor leve H145, campeão de vendas da Airbus, apresenta um inovador rotor de cinco pás sem rolamentos que aumenta a carga útil em 150 kg (330 lbs), simplificando as rotinas de manutenção e melhorando a suavidade do voo para pacientes e equipe médica. Equipado com dois motores Safran Arriel 2E com controle digital de motor de autoridade total (FADEC) de dois canais, o H145 conta com o pacote de aviônicos digitais Airbus Helionix e um piloto automático de 4 eixos de alto desempenho, aumentando a segurança operacional e reduzindo a carga de trabalho do piloto.

Em todo o mundo, mais de 1.800 helicópteros da família H145 estão em serviço, acumulando mais de 8,9 milhões de horas de voo em serviços médicos de emergência, segurança pública e missões civis. As três novas aeronaves serão integradas à rede de aviação existente da Boston MedFlight, dando suporte a operações médicas de emergência 24 horas por dia, juntamente com os veículos terrestres de atendimento de emergência dedicados da organização.

Atlantic Airways encomendou mais duas aeronaves Airbus A320neo

A Atlantic Airways, companhia aérea nacional das Ilhas Faroé, assinou um contrato firme com a Airbus para a aquisição de duas aeronaves A320neo. O pedido apoia a transição da companhia aérea para uma frota composta exclusivamente por A320neo, impulsionando sinergias operacionais e simplificando a manutenção. A Atlantic Airways opera atualmente quatro aeronaves da família A320, sendo duas A320ceo e duas A320neo.

“Nossa ambição é operar uma frota composta exclusivamente por aeronaves A320neo em um futuro próximo, e este acordo representa um passo significativo para alcançar esse objetivo”, disse Niels Mortensen, Presidente do Conselho da Atlantic Airways. “Este investimento ajudará a garantir a renovação contínua de nossa frota, ao mesmo tempo que apoia operações eficientes.”

“Temos o prazer de fortalecer nossa parceria com a Atlantic Airways, que avança rumo à sua frota completa de A320neo”, disse Benoît de Saint-Exupéry, vice-presidente executivo de vendas da divisão de aeronaves comerciais da Airbus. “Ao adicionar duas aeronaves A320neo de última geração à sua futura frota, a companhia aérea reforça seu compromisso com a conectividade regional. Esperamos continuar apoiando-a para facilitar conexões eficientes para as comunidades das Ilhas Faroé.”

Programa Pool da Embraer fornecerá suporte à frota de E-Jets da Air Dolomiti

A Embraer e a Air Dolomiti assinaram um acordo vinculado ao Programa Pool de Componentes para apoiar a frota de 30 E-Jets da companhia aérea. Por meio do programa, a Air Dolomiti se beneficiará de um amplo suporte de peças e componentes da Embraer, projetado para otimizar a disponibilidade das aeronaves à medida que a companhia do Grupo Lufthansa segue expandindo suas operações. O programa inclui mais de 300 componentes em diversos sistemas de aeronaves, além de soluções avançadas de troca, reparo e revisão geral.

“A Air Dolomiti construiu uma sólida reputação de excelência operacional, e temos muito orgulho de apoiar a companhia aérea à medida que amplia suas operações. Por meio do Pool, oferecemos acesso a uma estrutura completa de logística e serviços, desenvolvida para maximizar a disponibilidade das aeronaves e garantir um suporte confiável em toda a sua malha. Agradecemos à Air Dolomiti pela confiança na Embraer e esperamos fortalecer ainda mais nossa parceria nos próximos anos”, afirmou Carlos Naufel, Presidente e CEO da Embraer Serviços & Suporte.

“Estamos muito satisfeitos em expandir ainda mais nossa colaboração com a Embraer, empresa líder no setor aeroespacial. Em um momento de evolução significativa para a nossa companhia aérea, poder contar com uma parceira sólida, de renome e de longa data como a Embraer, representa uma oportunidade valiosa para nós e um passo importante em nossa trajetória de crescimento”, disse Steffen Harbarth, CEO da Air Dolomiti.

Life Flight Network encomenda cinco helicópteros Airbus H135

A Life Flight Network encomendou cinco helicópteros Airbus H135 para apoiar missões médicas de emergência críticas no noroeste do Pacífico e na região intermontana do oeste dos Estados Unidos. Essas novas aeronaves complementarão o pedido de três novos H135 feito em 2025, elevando o número total de aeronaves encomendadas para oito.

O novo helicóptero bimotor dará suporte à Life Flight Network no transporte de emergência para pacientes gravemente enfermos e feridos em comunidades de Oregon, Washington, Idaho e Montana. As entregas ampliarão as capacidades avançadas de transporte aeromédico da operadora, equipando as equipes médicas com cabines de pilotagem modernas e espaço clínico dedicado.

“Cada investimento em nossa frota é um investimento nos pacientes e nas comunidades que contam conosco”, disse Ben Clayton, CEO da Life Flight Network. “Em todo o Noroeste do Pacífico, no Oeste Intermontano e no Havaí, nossas equipes atendem comunidades separadas por cadeias de montanhas, oceanos e vastas áreas rurais. Os recursos avançados de segurança e as capacidades aeromédicas do H135 são ideais para atender às demandas de serviço desta região diversificada. Temos o prazer de continuar nossa parceria com a Airbus, investindo no futuro de nossa frota e fortalecendo o acesso a cuidados essenciais para as comunidades que atendemos.”

“A Life Flight Network oferece um serviço vital para milhões de pessoas no noroeste do Pacífico, e a Airbus se sente honrada pela confiança contínua depositada em nossas aeronaves de asa rotativa”, disse Bart Reijnen, chefe da região da América do Norte da Airbus Helicopters. “O H135 continua a definir o padrão para serviços aeromédicos, combinando confiabilidade excepcional, tecnologias de segurança avançadas e desempenho de voo silencioso, para que equipes clínicas dedicadas possam realizar seu trabalho de salvar vidas com segurança e eficiência.”

O Airbus H135 é a referência de mercado em serviços médicos de emergência, reconhecido por sua cabine espaçosa e climatizada, rotor principal elevado e o exclusivo rotor de cauda Fenestron, que aumenta a segurança em solo durante o embarque do paciente. A aeronave conta com o pacote de aviônicos digitais Airbus Helionix, que inclui um piloto automático de quatro eixos para reduzir a carga de trabalho do piloto e melhorar a segurança operacional durante missões diurnas e noturnas em condições climáticas complexas. O H135 também apresenta a menor pegada acústica da sua classe.

Mais de 1.500 helicópteros da família H135 estão em serviço em todo o mundo, acumulando mais de 8 milhões de horas de voo em configurações médicas, policiais e utilitárias.

Primeiro Cessna Citation CJ4 Gen3 avança rumo à entrada em serviço com a saída da primeira unidade de produção da fábrica

A Textron Aviation Inc. celebrou recentemente o lançamento da primeira unidade de produção do Cessna Citation CJ4 Gen3 , um marco importante no avanço da aeronave rumo à entrada em serviço. O lançamento representa o investimento contínuo da Textron Aviation na linha de jatos leves, trazendo aviônicos Garmin G3000 PRIME, sistema de pouso automático de emergência Garmin e outros aprimoramentos solicitados pelos clientes para a comprovada plataforma Citation CJ4.

“Este lançamento é um resultado visível do cuidado, da precisão e do trabalho em equipe que transformam uma aeronave, desde a sua concepção até a sua finalização em um avião pronto para produção”, disse Eric Cardinali, vice-presidente sênior de Operações de Manufatura. “Para nossas equipes de manufatura, isso representa a execução disciplinada por trás de cada etapa — traduzindo a inovação orientada pelo cliente em uma aeronave de alta qualidade, construída para o desempenho. Tenho orgulho do trabalho artesanal e da colaboração que levaram a primeira unidade de produção do Citation CJ4 Gen3 a este ponto.”

O CJ4 Gen3 deverá ser o primeiro jato leve do mercado equipado com o Garmin Emergency Autoland , um sistema projetado para assumir automaticamente o controle da aeronave em caso de incapacitação do piloto, identificar um aeroporto adequado, guiar a aeronave durante a aproximação e o pouso e levá-la à parada completa. Com aviônicos Garmin G3000 PRIME, a nova cabine de comando do jato leve foi projetada para simplificar o fluxo de trabalho do piloto e aprimorar a consciência situacional por meio de tecnologia intuitiva de tela sensível ao toque, recursos avançados de exibição e controles simplificados.

Desenvolvido em resposta ao feedback dos clientes, o Citation CJ4 Gen3 foi projetado para elevar a experiência de propriedade e de voo por meio de tecnologia revolucionária e os recursos mais avançados de sua classe.

Embora a aeronave represente a próxima geração de inovações da linha Citation, o lançamento também destaca as pessoas responsáveis ​​por dar vida a essa inovação. Equipes de toda a Textron Aviation colaboraram para projetar, construir e desenvolver a primeira aeronave de produção, à medida que o programa avança rumo à entrada em serviço. O Cessna Citation CJ4 Gen3 representa a próxima evolução do maior jato leve Citation da Textron Aviation e demonstra o compromisso contínuo da empresa em fornecer soluções inovadoras que atendam às necessidades dos clientes hoje e ajudem a definir o futuro da aviação.

Sobre o Cessna Citation CJ4 Gen3

O Cessna Citation CJ4 Gen3 é a maior aeronave Citation no segmento de jatos leves. A aeronave, certificada para monopiloto, combina velocidade, alcance e economia operacional superiores em comparação com aeronaves maiores, tornando-a a plataforma ideal para proprietários/operadores ou missões corporativas. O CJ4 é valorizado por clientes em todo o mundo por seu luxo e produtividade, além de sua ampla gama de missões, incluindo ambulância aérea, patrulha marítima, busca e salvamento e levantamento aéreo.

O Citation CJ4 Gen3 deverá apresentar um alcance máximo de 2.165 nm e uma velocidade máxima de cruzeiro de 451 ktas. Com capacidade para até 11 ocupantes e uma carga útil de 6.930 libras, a aeronave oferece desempenho e versatilidade superiores.

Marinha dos EUA recebe o C-130J-30 Super Hercules, que se tornará a futura plataforma TACAMO, e o E-130J Phoenix II

Uma nova era de capacidade estratégica de comando e controle aéreo para a Marinha dos EUA começou oficialmente com a entrega, pela Lockheed Martin, de uma aeronave C-130J-30 Super Hercules, destinada a se tornar o futuro da missão Take Charge and Move Out (TACAMO), nas instalações da empresa em Marietta, Geórgia, em 15 de outubro.

O C-130J-30 Super Hercules será modificado para se tornar o E-130J Phoenix II, a plataforma de missão TACAMO de próxima geração da Marinha, cumprindo uma missão adicional para o Super Hercules. TACAMO é a missão de apoio de comando e controle nuclear aerotransportado da Marinha dos EUA.

O Super Hercules fornece à Marinha uma plataforma quadrimotora de fabricação nacional, confiável e de longa duração, com desempenho comprovado para executar com sucesso a missão TACAMO. Com aviônicos avançados, maior potência, alcance superior, eficiência de combustível e capacidade de carga útil, o C-130J-30 oferece as capacidades e a autonomia exigidas por esta missão crítica.

"Esta entrega marca um marco histórico para a Marinha dos EUA, a Lockheed Martin e a rede de comunicações estratégicas do país", disse Trish Pagan, vice-presidente de Missões de Mobilidade Aérea e Marítima da Lockheed Martin. "O C-130J-30 Super Hercules continua a evoluir e a se adaptar às necessidades de nossos clientes, mantendo a confiabilidade comprovada de sua linhagem e, ao mesmo tempo, se transformando em um novo conjunto de missões estratégicas. Ele foi projetado para oferecer as capacidades que nossas forças conjuntas exigem e para resistir a qualquer desafio operacional."

A entrega restabelece a ligação entre a missão TACAMO e a família Hercules. Durante três décadas, a variante EC-130Q serviu como plataforma TACAMO da Marinha, realizando a missão com sucesso de 1963 a 1993. O novo Super Hercules baseia-se nesse legado, adicionando aviônicos avançados, comunicações e melhorias de sobrevivência.

"A plataforma C-130J tem uma história rica em apoio à nossa missão de comunicações estratégicas, e o recebimento deste primeiro C-130J-30 marca um novo e empolgante capítulo", disse o Capitão de Mar e Guerra Roger Davis, gerente do programa de Comando, Controle e Comunicações Estratégicas Aerotransportadas (PMA-271) da Marinha dos EUA. "A entrega desta aeronave comprovada em combate pela Lockheed Martin fornece a base estrutural e de desempenho que nossa missão exige enquanto fazemos a transição para a integração dos sistemas de missão para implantar o E-130J Phoenix II."

Como parte da transformação do Super Hercules, a aeronave será transferida para a Northrop Grumman, integradora dos sistemas de missão, onde a equipe industrial do E-130J TACAMO concluirá a conversão que fará com que a estrutura da aeronave entre em serviço como E-130J Phoenix II.

Sobre o C-130J Super Hercules

O C-130J Super Hercules é a mais recente geração do lendário C-130 Hercules. Construído com aviônicos avançados, maior alcance e velocidade, e capacidade de sobrevivência aprimorada, o C-130J é certificado para 20 conjuntos de missões diferentes — incluindo lançamento aéreo, busca e salvamento, combate a incêndios, evacuação médica, ISR (Inteligência, Vigilância e Reconhecimento), operações especiais, entre outras. É a única aeronave de transporte tático com uma frota global de mais de 570 aeronaves e continua a servir como a espinha dorsal da mobilidade aérea em todo o mundo.

Pilatus PC-12 PRO: Safety Autoland é certificado

Progressivo, comprovado, profissional: uma cabine de comando completamente nova, baseada no Garmin G3000 PRIME Integrated Flight Deck e equipada com recursos como o Safety Autoland, faz do novíssimo PC-12 PRO a aeronave tecnologicamente mais avançada, de melhor desempenho e mais confiável de sua categoria. O sistema Safety Autoland foi certificado tanto pela European Union Aviation Safety Agency (EASA) quanto pela Federal Aviation Administration (FAA).

O PC-12 já está entre as aeronaves mais seguras de sua categoria, com um excepcional histórico de segurança comprovado estatisticamente. Com o PC-12 PRO, a Pilatus eleva esse excelente padrão de segurança a um nível ainda mais alto: a mais recente geração desse best-seller está equipada com uma série de recursos adicionais de segurança — incluindo o inovador sistema Safety Autoland.

Durante os voos finais de certificação, o Safety Autoland esteve no centro das atenções ao passar por extensos testes. O objetivo era demonstrar um pouso totalmente automatizado em condições reais — desde a ativação do sistema até um pouso seguro, passando pelas comunicações automatizadas e pelo desligamento automático do motor.

Um sistema inteligente para emergências

O Safety Autoland foi projetado para lidar com situações de incapacitação repentina do piloto — devido, por exemplo, a uma emergência médica. Quando o botão de ativação é pressionado ou quando é detectada a inatividade do piloto, o sistema assume o controle total da aeronave, informando todos os ocupantes de que o modo de pouso automatizado foi ativado. Simultaneamente, começa a analisar todas as informações disponíveis, incluindo condições meteorológicas, status da aeronave e dados de navegação.

Com base nessas informações, o sistema determina a melhor opção de aeroporto, levando em consideração fatores como comprimento da pista, vento, condições meteorológicas e combustível remanescente. Em seguida, calcula uma rota segura, evitando obstáculos e terrenos. Durante o voo autônomo, o Safety Autoland gerencia todos os sistemas necessários para o pouso — incluindo flaps, trem de pouso, iluminação e sistema antigelo — e prepara completamente a aeronave para a aproximação final. O sistema também gerencia todas as comunicações de rádio, realizando automaticamente as chamadas nas frequências apropriadas para manter o ATC (controle de tráfego aéreo) e as pessoas em solo informados sobre a situação.

Um motor comprovado a bordo

Em uma aeronave monomotora, um motor comprovado é o componente mais importante. O PC-12 PRO é equipado com a versão mais recente do motor aeronáutico mais confiável já construído — o Pratt & Whitney Canada PT6. Com mais de 60.000 unidades em serviço e mais de 400 milhões de horas de voo, a família de motores PT6 apresenta um histórico incomparável.

Além disso, o PC-12 PRO produz menos emissões de CO₂ do que os turboélices bimotores e pode operar com combustível sustentável (SAF), permitindo voos mais sustentáveis sem perda de desempenho.

Todas essas inovações fazem do novíssimo PC-12 PRO a aeronave tecnologicamente mais avançada, de melhor desempenho e mais confiável de sua categoria. O PC-12 PRO foi completamente reimaginado, mas continua sendo imediatamente reconhecível. Em resumo: o monomotor mais avançado chegou.

Vaja o vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=jsxn6wGzOJU 

Airbus prevê um crescimento de 46% em sua frota global de cargueiros até 2045

A previsão da Airbus para o mercado global de carga em 2026 projeta um crescimento de 46% na frota mundial de aeronaves cargueiras dedicadas, passando de 2.360 em 2026 para 3.460 aeronaves em 2045, conforme anunciado no Cargo Facts Symposium. De acordo com a previsão, haverá uma demanda por 2.670 cargueiros, principalmente para substituir modelos mais antigos (1.580) e também para expansão (1.090).

Dos 2.670 cargueiros necessários, 1.140 serão de corredor único, 860 serão de fuselagem larga de médio porte e 670 serão de fuselagem larga de grande porte. Cerca de 970 aeronaves serão de construção nova e 1.700 serão convertidas de aeronaves de passageiros.

Com a projeção de expansão do comércio a longo prazo a uma Taxa de Crescimento Anual Composta (CAGR) de 2,9%, prevê-se que o tráfego global de carga aérea cresça 3,2% ao ano nas próximas duas décadas. Apesar dos altos preços dos combustíveis, das constantes perturbações geopolíticas e das restrições na cadeia de suprimentos, o transporte aéreo de carga tem demonstrado uma resiliência notável.

Embora o transporte aéreo de carga represente menos de 1% do volume do comércio global em peso, ele transporta mais de 30% do comércio total em valor, comprovando ser um meio de transporte vital para mercadorias que exigem rotas mais rápidas para o mercado. Nos últimos três anos, o valor dos computadores e bens de alta tecnologia transportados por via aérea dobrou, atingindo 15% em 2026. Outros fatores que impulsionam esse crescimento incluem o comércio eletrônico e a visão do transporte aéreo de carga como uma alternativa ao transporte marítimo para algumas mercadorias.

A região Ásia-Pacífico continuará sendo a principal região para o tráfego aéreo internacional de carga, com as rotas para a América do Norte sendo as maiores (taxa de crescimento anual de 3,8%), seguidas pela Europa. Essas rotas podem ser operadas de forma eficiente pelo cargueiro mais moderno, o A350F.

A demanda regional pelas 2.670 aeronaves cargueiras será liderada pela América do Norte e pela Ásia-Pacífico, que necessitarão de 925 e 850 aeronaves, respectivamente, representando juntas dois terços da demanda global total. A demanda na Europa e na CEI atingirá 515 aeronaves, seguida pela América Latina com 165, Oriente Médio com 125 e África com 90.

Nos próximos 20 anos, um número crescente de cargueiros da geração anterior será aposentado e substituído por cargueiros de última geração altamente eficientes. Isso inclui novos modelos, como o A350F , bem como conversões de aeronaves de passageiros para cargueiros nas famílias A320, A321 e A330, ajudando as operadoras a reduzir o consumo de combustível e as emissões de carbono.

Lockheed Martin fornecerá dispositivos e serviços de treinamento para o helicóptero S-70™ BLACK HAWK® à Força Aérea Filipina

A Lockheed Martin assinou um contrato de Venda Comercial Direta com o Departamento de Defesa Nacional das Filipinas para fornecer um Simulador de Voo Completo S-70i Black Hawk, um Treinador Virtual de Manutenção e o material didático associado à Força Aérea Filipina.

As Filipinas operam uma frota de helicópteros Sikorsky Black Hawk para uma variedade de missões, incluindo busca e salvamento, ajuda humanitária, combate a incêndios e transporte de tropas em todo o arquipélago. O contrato fortalece a capacidade da Força Aérea Filipina de treinar pilotos e mecânicos de Black Hawk localmente e apoia os esforços mais amplos de modernização da defesa do país. Também representa uma expansão do portfólio de treinamento e simulação da Lockheed Martin, sendo o primeiro pedido de dispositivos de treinamento Lockheed Martin S-70i Black Hawk.

“É um privilégio ser parceiro da Força Aérea Filipina no fornecimento de um conjunto de sistemas para apoiar suas necessidades de treinamento à medida que expandem sua frota de helicópteros S-70i Black Hawk”, disse Tim James, vice-presidente de Soluções Aéreas e Comerciais da Lockheed Martin. “Este contrato representa um investimento de longo prazo na prontidão operacional da Força Aérea Filipina e reflete a comprovada capacidade da Lockheed Martin em fornecer soluções de sustentação em toda a cadeia operacional.”

O Simulador de Voo Completo do S-70i Black Hawk é uma solução de treinamento com gêmeo digital da aeronave que replica com exatidão as imagens e sensações de voar em um S-70i Black Hawk. O Simulador Virtual de Manutenção oferece modelos de alta fidelidade, baseados em física, de todos os subsistemas da estrutura da aeronave, desde hidráulica até aviônica, permitindo que os técnicos de manutenção treinem em um ambiente totalmente imersivo e livre de riscos.

“A Lockheed Martin mantém o compromisso com sua longa parceria com a Força Aérea Filipina. Por meio desses sistemas avançados de treinamento, apoiamos efetivamente as necessidades de sua força crescente e da expansão de sua frota de helicópteros Black Hawk. Essas soluções complementam os esforços contínuos da PAF para aprimorar o treinamento, garantindo que as tripulações e os técnicos de manutenção permaneçam prontos para a missão, ao mesmo tempo em que avançam em seus objetivos mais amplos de modernização”, disse William Blair, vice-presidente e diretor executivo regional para a Ásia e Índia.

Além dos dispositivos de treinamento e do material didático, o contrato inclui suporte de manutenção e peças de reposição até 2032. A Força Aérea Filipina continuará treinando pilotos do Black Hawk na Academia de Treinamento Sikorsky, nos EUA, enquanto sua capacidade de treinamento no país estiver sendo estabelecida.

O conjunto de dispositivos de treinamento do S-70i Black Hawk da Lockheed Martin abrange desde simuladores de mesa até ambientes virtuais totalmente imersivos. A Lockheed Martin utiliza um gêmeo digital do Black Hawk para construir a representação mais precisa e atualizada dos sistemas, componentes e configurações da aeronave, a fim de aprimorar a eficácia do treinamento. Além disso, utiliza um histórico digital do programa de voo operacional do Black Hawk para criar simulações de alta fidelidade em dias, em vez de anos, acompanhando os esforços de modernização da aeronave.

Além do Black Hawk, a Lockheed Martin também oferece treinamento para outras aeronaves da Lockheed Martin, incluindo o CH-53K, o F-35, o F-16 e o ​​C-130J.

FAA certifica o Boeing 737-10, o maior membro da família 737 MAX

A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) certificou hoje o mais novo e maior avião Boeing 737 MAX, o 737-10, abrindo caminho para que a Boeing [NYSE: BA] comece a entregar a aeronave nos próximos meses.

O 737-10 completa a família 737 MAX, que oferece às companhias aéreas a linha de aeronaves de corredor único mais eficiente e flexível da aviação. O maior modelo se baseia na arquitetura comum da família, elevando suas capacidades a um novo patamar:

- Capacidade para atender 230 passageiros na configuração máxima de assentos.

- Menor custo por assento entre todas as aeronaves de corredor único em serviço.

- 365 milhas náuticas a mais de autonomia do que os concorrentes sem tanques de combustível auxiliares.

A aeronave também apresenta melhorias de segurança, incluindo um sistema de ângulo de ataque aprimorado.(abre em uma nova aba) Isso se tornará padrão em toda a família 737 MAX.

"A conclusão do programa de certificação abre caminho para entregarmos uma aeronave Boeing que estabelecerá um novo padrão na aviação comercial. O 737-10 oferece maior capacidade, maior alcance e a melhor relação custo-benefício por assento da sua classe, uma plataforma que criará mais valor e oportunidades para companhias aéreas em todo o mundo", disse Stephanie Pope, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. "Também estamos muito satisfeitos em concluir a família 737 MAX e oferecer aos nossos clientes o portfólio de aeronaves de corredor único mais eficiente e flexível do setor."

Mais de 30 clientes em todo o mundo adquiriram o modelo 737-10, com encomendas que totalizam 1.555 aeronaves até o momento, ou mais de 30% da carteira de encomendas atual do programa 737 MAX.

O 737-10 é o primeiro avião comercial a ser certificado integralmente de acordo com a Lei de Certificação, Segurança e Responsabilidade de Aeronaves de 2020 (ACSAA), que exigiu documentação aprimorada das avaliações de segurança e dos fatores humanos.

Em conformidade com os requisitos de certificação da ACSAA e da FAA, a Boeing concluiu um rigoroso programa de certificação para o 737-10.(abre em uma nova aba) incluindo:

- Mais de 2.000 horas de voo no total, além de 1.000 horas de testes em solo.

- Dezenas de milhares de páginas de documentação e muitas horas de reuniões formais com a FAA.

"Nossa equipe de testes de voo conduziu uma campanha disciplinada e metódica para validar cada sistema. Esse rigor nos dá confiança à medida que avançamos rumo às entregas", disse Chris Payne, vice-presidente e gerente geral dos Programas de Desenvolvimento de Aeronaves 737 da Boeing Commercial Airplanes. "Estou incrivelmente orgulhoso de toda a equipe por seu foco e profissionalismo."

Mais informações sobre a família 737 MAX

O programa 737 MAX oferece uma família de aeronaves altamente eficientes com capacidade para 135 a 230 passageiros, proporcionando uma gama de opções que atendem às necessidades específicas de rede e frota de cada companhia aérea.

Os clientes fizeram 7.350 encomendas de aviões 737 MAX, das quais quase 2.500 foram entregues até o final de setembro de 2026. O 737-10 representa mais de 30% das encomendas do 737 MAX ainda não atendidas.

O 737-10, o maior da família.(abre em uma nova aba)Normalmente, essas aeronaves acomodam entre 185 e 210 passageiros, em uma configuração de duas classes, e têm alcance para voar até 3.100 milhas náuticas (5.740 km). Os avanços tecnológicos também resultam em uma redução de 20% nas emissões de CO2 e no consumo de combustível.

O 737-10 junta-se aos modelos 737-7, 737-8, 737-8-200 e 737-9, cada um com suas capacidades exclusivas, incluindo:

- O Boeing 737-7 normalmente acomoda de 135 a 160 passageiros em uma configuração de duas classes e oferece um alcance de até 3.800 milhas náuticas (7.040 km). A aeronave foi projetada para oferecer desempenho excepcional para operadores que operam em aeroportos localizados em grandes altitudes e climas quentes. A FAA certificou o 737-7 no início deste ano.(abre em uma nova aba).

- O Boeing 737-8 tem capacidade para 160 a 180 passageiros e um alcance de até 3.500 milhas náuticas (6.480 km). Ele pode atender de forma lucrativa praticamente qualquer mercado de curta e média distância.

- O 737-9 tem três fileiras de assentos a mais que o 737-8 e acomoda de 175 a 195 passageiros, com um alcance de até 3.300 milhas náuticas (6.110 km).

Alliance Airlines e Embraer renovam parceria para excelência em serviços à frota de E190

A Embraer e a Alliance Airlines ampliaram sua parceria com a renovação do Acordo de Suporte a Componentes, reforçando o desempenho, a confiabilidade e a disponibilidade da maior frota de jatos E190 da Austrália. O acordo oferece à Alliance Airlines uma solução de reparo que contribui para a confiabilidade operacional da companhia e para a eficiência dos custos de manutenção. A companhia aérea opera jatos E190 desde 2021.

“Os E-Jets da Alliance Airlines têm sido fundamentais para ampliar a conectividade regional na Austrália”, afirma Carlos Naufel, Presidente e CEO da Embraer Serviços & Suporte. “À medida que a companhia aérea cresce, seguimos comprometidos em oferecer as soluções de manutenção, a experiência e o suporte necessários para manter os E190 operando todos os dias com o mais alto nível de desempenho.”

A Austrália é um dos mercados mais importantes da Embraer na região Ásia-Pacífico. Desde a entrega de sua primeira aeronave no país, em 1978, a Embraer vem desempenhando um papel fundamental no apoio à conectividade regional na Austrália. Atualmente, cerca de 70 E-Jets são operados por seis companhias australianas, atendendo a rotas regionais e apoiando operações essenciais de transporte aéreo em regime Fly-in Fly-out (FIFO), nos setores de mineração e recursos naturais do país.

A frota em expansão conta com o apoio da extensa rede de serviços e suporte da Embraer, que oferece um amplo leque de soluções de manutenção e expertise técnica para contribuir com a confiabilidade, disponibilidade e desempenho dos E-Jets em toda a Austrália.

Daher Aircraft reforça suas capacidades de integração de sistemas para a aeronave multimissão Kodiak

A Daher Aircraft está reforçando sua presença no mercado de aviação multimissão, intensificando a integração de sistemas especializados para operadores dos aviões Kodiak 100 e Kodiak 900.

A empresa destaca essas capacidades aprimoradas de integração durante a Convenção e Exposição de Aviação Executiva da NBAA (NBAA-BACE) desta semana, em Las Vegas, onde duas aeronaves de sua linha de produtos turboélice estão em exposição: o Kodiak 900 Multi-Mission Aircraft e o TBM 980. Integrações de sistemas importantes recentes – incluindo um Kodiak 900 para o Departamento de Recursos Naturais e Conservação de Montana – validam a capacidade da Daher Aircraft de combinar sua expertise como fabricante de aeronaves Kodiak com a integração de comunicações avançadas e outros equipamentos específicos para cada missão.

“Clientes com operações multimissão precisam de mais do que uma aeronave capaz. Eles precisam de uma solução que integre a aeronave, seus equipamentos de missão e o suporte necessário para mantê-la operando em ambientes exigentes”, disse Nicolas Chabbert, CEO da Daher Aircraft. “Ao continuarmos a desenvolver nossas próprias capacidades de integração, oferecemos aos clientes uma proposta mais completa, ao mesmo tempo que aprimoramos a expertise necessária para buscar novas oportunidades neste mercado.”

Integração de comunicações para uma gama completa de missões

Um exemplo recente é a integração de sistemas de comunicação da Daher Aircraft em um novo Kodiak 900 para o Departamento de Recursos Naturais e Conservação de Montana. A aeronave destina-se a múltiplas aplicações, incluindo apoio ao combate aéreo a incêndios florestais, transporte de pessoal e outras atividades relacionadas à conservação.

Esta instalação inclui o sistema de controle de áudio digital AeroConnect da Canyon e uma configuração de rádio expandida, juntamente com a capacidade de Supervisor de Grupo Tático Aéreo (ATGS). Da estação traseira do operador, o observador pode monitorar as comunicações de rádio enquanto monitora a atividade em solo – auxiliando na coordenação dos recursos aéreos de combate a incêndios.

A abordagem da Daher Aircraft para a integração de sistemas multimissão reúne expertise em engenharia, fabricação e manutenção com a família de aeronaves Kodiak, apoiada por fornecedores de equipamentos especializados. Ela fornece uma base para atender às exigentes especificações de agências governamentais e outros operadores que buscam aeronaves configuradas para funções operacionais específicas.

A estratégia multimissão da empresa vai além da entrega de aeronaves devidamente equipadas. Ao desenvolver a capacidade de realizar integrações cada vez mais complexas dentro de sua organização de produção e manutenção como OEM (fabricante de equipamento original) do Kodiak, a empresa está reforçando seu controle sobre o processo e a coordenação dos sistemas de bordo.

Lockheed Martin anuncia o primeiro voo do primeiro F-16 Block 72 do Marrocos

A Lockheed Martin anunciou, no início de outubro, o sucesso do primeiro voo da primeira aeronave F-16 Block 72 da Força Aérea Real Marroquina (RMAF), marcando um importante passo no avanço da aeronave nos testes de voo rumo à primeira entrega.

O F-16 Block 72 é a variante mais recente e avançada do Fighting Falcon, equipado com aviônicos modernizados, sensores avançados, sistemas de missão aprimorados e recursos de segurança e confiabilidade reforçados.

“Este primeiro voo reflete um progresso significativo no programa F-16 Block 72 de Marrocos e é um passo crucial para fortalecer o futuro poder aéreo do país”, disse Mike Shoemaker, vice-presidente e gerente geral do Grupo de Caças Integrados da Lockheed Martin. “O F-16 continua sendo um componente vital da defesa aérea atual e futura, e nos orgulhamos do papel que ele continuará a desempenhar no apoio à soberania de Marrocos e na contribuição para a estabilidade regional nas próximas décadas.”

A parceria da Lockheed Martin com Marrocos se estende por mais de 50 anos, começando com a primeira entrega do C-130H em 1974. Hoje, as Forças Armadas Reais Marroquinas operam F-16, C-130, sistemas de radar avançados, Black Hawks e receberão o sistema HIMARS com capacidade de fogo de precisão de longo alcance.

A Lockheed Martin está empenhada em fortalecer a indústria marroquina e a expertise técnica local por meio de parcerias como a Maintenance Aero Maroc. A futura instalação de Manutenção, Reparo e Revisão (MRO) em Benslimane, com mais de 8.000 metros quadrados, foi projetada para dar suporte à manutenção pesada e modernização de aeronaves C-130 Hercules, com planos de expansão para plataformas como o F-16. O investimento apoia a ambição do Marrocos de se tornar um polo regional para manutenção, reparo e revisão de aeronaves.

Gulfstream avança com o programa de testes de voo do G400 com o primeiro voo da aeronave equipada e novo recorde de velocidade estabelecido a caminho do NBAA-BACE

A Gulfstream Aerospace Corp. anunciou dois marcos importantes para o Gulfstream G400: o primeiro voo da aeronave de teste totalmente equipada do programa e um novo recorde de velocidade entre cidades, alcançado utilizando uma mistura de combustível de aviação sustentável (SAF) a caminho da Convenção e Exposição de Aviação Executiva da NBAA de 2026 (NBAA-BACE) em Las Vegas. Juntas, essas conquistas demonstram a crescente maturidade do programa G400 e o progresso contínuo rumo à certificação.

O G400 totalmente equipado completou seu primeiro voo partindo do Aeroporto Dallas Love Field, com duração de 2 horas e 46 minutos, atingindo uma altitude de 48.000 pés. A aeronave possui configuração para 11 passageiros, distribuídos em duas áreas e meia de estar, e é dedicada à avaliação dos sistemas de cabine em altitude, bem como ao teste de funcionalidade e conforto durante o voo.

A caminho de Las Vegas para o NBAA-BACE, uma das três aeronaves experimentais de teste G400 estabeleceu um novo recorde de velocidade entre cidades, partindo de Miami e completando o voo em 4 horas e 8 minutos a uma velocidade média de Mach 0,89. Voando com uma mistura de combustível de aviação suplementar (SAF), a missão demonstrou ainda mais a combinação de velocidade, alcance e eficiência da aeronave.

“O primeiro voo do nosso G400 equipado e este mais recente recorde de velocidade refletem a disciplina, a experiência e o ímpeto por trás do programa”, disse Mark Burns, presidente da Gulfstream. “Com a maior cabine da sua classe, o G400 oferece aos clientes um ambiente nunca antes visto nesta categoria, e estamos entusiasmados em continuar a aprimorar o acabamento interior enquanto preparamos esta aeronave excepcional para entrar em serviço.”

Além disso, o programa G400 concluiu uma ampla gama de missões, incluindo testes em grandes altitudes em Telluride, Colorado, e testes em clima frio em Iqaluit, Canadá, entre outros esforços de validação.

“A aeronave continua apresentando um desempenho excepcional à medida que avançamos no rigoroso programa de certificação”, disse Burns. “Cada etapa reforça o desempenho, o conforto da cabine e a versatilidade que os clientes experimentarão com esta aeronave notável.”

A aeronave experimental de testes G400 e a maquete da cabine estão em exibição na NBAA-BACE, juntamente com os ultralongos Gulfstream G700 e Gulfstream G800, os premiados Gulfstream G500 e Gulfstream G600, e a novíssima maquete do Gulfstream G300, oferecendo aos participantes a oportunidade de experimentar em primeira mão a próxima geração de aeronaves executivas da Gulfstream.

Daher Aircraft entrega o primeiro Kodiak 900 para a Europa

A Daher Aircraft anunciou a entrega de um Kodiak 900 aos proprietários suíços Roland e Claudia Primus, que usarão a aeronave em voos de aventura para pequenos aeródromos – incluindo ciclismo de montanha nos Alpes e Pirineus, surfe e wing foil no Mediterrâneo e no Mar Báltico, trekking e exploração do norte da Europa, bem como esqui de montanha ao longo da costa oeste da Groenlândia.

Esta entrega marca a introdução do Kodiak 900, maior e mais rápido, no mercado europeu. O marco foi destacado durante a conferência de imprensa da Daher Aircraft na Convenção e Exposição de Aviação Executiva da NBAA (NBAA-BACE) em Las Vegas, onde a empresa está exibindo sua linha de produtos com motores turboélice, incluindo um Kodiak 900 e um TBM 980.

A família Primuse está trocando seu Cessna 182 pelo Kodiak 900, que ficará baseado no Aeródromo de Bad Ragaz (LSZE), na Suíça, com uma pista de 495 metros (1.624 pés). A nova aeronave foi entregue no início deste mês na fábrica da Daher Aircraft em Sandpoint, Idaho, onde o Kodiak 900 e o Kodiak 100 Série III são fabricados e montados.

“Após analisarmos as diversas soluções de produtos, o Kodiak 900 se mostrou a escolha perfeita para nós”, explicou Roland Primus. “Queríamos fazer a transição para uma aeronave com motor a turbina, e o Kodiak 900 atendia a todos os nossos requisitos de velocidade e desempenho, além da capacidade de operar em pistas de grama e cascalho. Suas capacidades de decolagem e pouso curtos (STOL) – bem como sua estabilidade em velocidades próximas à de estol – também são importantes para o nosso perfil de missão.”

A configuração de asa alta do Kodiak 900 proporciona excelente visibilidade externa, algo muito valorizado pelo casal em voos de aventura. Como Primus descreveu, voar com ele é “o oposto de viajar do ponto A ao ponto B”. Além disso, a cabine espaçosa do Kodiak 900 oferece lugar para bicicletas de montanha, equipamentos de windsurf e os apetrechos necessários para expedições no norte da Europa.

Nicolas Chabbert, CEO da Daher Aircraft, acrescentou: “O Kodiak abre um mundo de possibilidades para proprietários que desejam que sua aeronave faça parte de um estilo de vida aventureiro. Os Primuses são um excelente exemplo de como o Kodiak 900 combina a capacidade STOL e as excelentes características de manuseio do Kodiak 100 com uma cabine maior e uma velocidade de cruzeiro mais alta – aproximando-os, e mais rapidamente, dos lugares e experiências que buscam.”

O Kodiak 900 de 10 lugares incorpora uma extensão de fuselagem de 1,19 metro (3,9 pés) em relação ao Kodiak 100, aumentando o volume da cabine em mais de 20%, para 8,77 metros cúbicos (309 pés cúbicos).

Equipado com um motor turboélice Pratt & Whitney PT6A-140A de 900 cavalos de potência no eixo, o Kodiak 900 atinge uma velocidade máxima de cruzeiro de 210 KTAS. Aprimoramentos aerodinâmicos, incluindo carenagens das rodas do trem de pouso e fluxo de ar otimizado através dos dutos, entradas e tomadas de ar, ajudam a reduzir o arrasto e proporcionam maior velocidade em comparação com o Kodiak 100.

Uma hélice de cinco pás em material composto, de velocidade constante e com capacidade de embandeiramento total, acionada hidraulicamente pela Hartzell Propeller, contribui para o baixo nível de ruído de 79,5 dB do Kodiak 900. O design da hélice e a rotação reduzida de 1.900 rpm permitem que a aeronave opere em áreas com restrições de ruído rigorosas.

O Kodiak 900 também oferece economia operacional aprimorada, com uma redução de nove por cento no consumo específico de combustível. Os ganhos de eficiência podem atingir percentuais de dois dígitos em comparação com aeronaves concorrentes, reduzindo tanto o custo por assento-milha quanto os custos operacionais diretos.

Apresentado em 2022, o Kodiak 900 expandiu a linha de produtos Kodiak com uma combinação de maior velocidade de cruzeiro, maior volume de cabine e a robustez operacional que define a aeronave. A aeronave recém-entregue é o 35º Kodiak 900 produzido. Os operadores variam de proprietários privados e empresariais a usuários multimissão que utilizam a aeronave para segurança pública, aplicação da lei, combate a incêndios florestais e outras funções especializadas.

O Kodiak 900 junta-se ao Kodiak 100, que realizou seu primeiro voo em 2004 e desde então consolidou uma presença global na aviação executiva, utilitária e multimissão. Ambos os modelos continuam em produção na fábrica da Daher Aircraft em Sandpoint.

A Daher Aircraft adquiriu a linha de produtos Kodiak em 2019. Desde então, a empresa lançou o Kodiak 900 e o Kodiak 100 Série III aprimorado, além de investir em capacidade de produção e montagem em Sandpoint. Um total combinado de mais de 400 aeronaves Kodiak 100/Kodiak 900 foram entregues até o momento.

A linha de produtos Kodiak foi integrada à rede mundial de suporte ao cliente da Daher Aircraft, juntamente com a série de aeronaves pressurizadas TBM de seis lugares da empresa, que já registrou mais de 1.300 entregas.