Aeronave C909 completa voo inaugural no Laos

A aeronave C909 da Lao Airlines operando o voo QV331 decolou do Aeroporto Internacional Wattay de Vientiane em 12 de abril de 2025 e chegou ao Aeroporto Internacional de Pakse às 11h17, horário de Pequim, completando com sucesso seu primeiro voo comercial.

Esta aeronave C909 foi entregue à Lao Airlines em 30 de março de 2025 pela Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) em regime de leasing. A Lao Airlines planeja utilizar aeronaves C909 para operar rotas domésticas no Laos e expandir gradualmente para rotas internacionais no futuro. A COMAC continuará a fornecer atendimento ao cliente e suporte operacional, envidará todos os esforços para garantir a operação segura e eficiente das aeronaves C909 no Laos e promoverá a consolidação e o desenvolvimento de aeronaves fabricadas na China no mercado de aviação do Sudeste Asiático.

C919 voa para Lhasa pela primeira vez e aeronaves comerciais de fabricação chinesa se encontram no Planalto Qinghai-Xizang

Uma aeronave C919 da Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) decolou do Aeroporto Internacional Chengdu Shuangliu de Sichuan em 19 de setembro de 2024 e pousou suavemente no Aeroporto Internacional Lhasa Kongga de Xizang após um voo de 2 horas e 8 minutos. Esta é a primeira vez que a aeronave C919 voa para Lhasa e se encontra com a aeronave ARJ21 que está realizando um voo de demonstração no Planalto Qinghai-Xizang, o "teto do mundo".

O Aeroporto Internacional de Lhasa Kongga está localizado no vale do Rio Yarlung Zangbo, com uma elevação de 3.569 metros. As montanhas ao redor são numerosas, e o ambiente meteorológico é complexo e mutável, o que tem altos requisitos para o desempenho da operação de platô da aeronave. Voando para Lhasa desta vez, a aeronave C919 realizará testes de voo de desenvolvimento de sistemas críticos para a operação de platô alto, como o sistema de controle ambiental, o sistema aviônico e o sistema da usina de energia, bem como verificações de adaptabilidade do aeroporto de platô alto, para assim estabelecer uma base para atender posteriormente aos requisitos operacionais de rotas de platô alto e o desenvolvimento de versões de platô da aeronave.

A aeronave ARJ21 tomou Chengdu de Sichuan, Xining de Qinghai e Lhasa de Xizang como bases de operação para realizar voos de demonstração ao redor do Planalto Qinghai-Xizang desde 21 de agosto de 2024. Até agora, ela completou tarefas de voo em 25 rotas e 55 segmentos de voo por 62 horas, cobrindo 11 aeroportos de planalto alto, e voou 4 surtidas no Aeroporto Daocheng Yading, o aeroporto civil mais alto do mundo, o que verifica totalmente a adaptabilidade da aeronave ARJ21 à operação em planalto alto.

Segunda aeronave C919 entregue à China Eastern Airlines

Uma cerimônia de emissão e entrega de "três certificados" da aeronave China Eastern Airlines B-919C foi realizada no edifício do complexo de testes de voo da base de Zhuqiao da Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) na tarde de 14 de julho de 2023, marcando que a segunda aeronave C919 foi entregue oficialmente à China Eastern Airlines (CEA). Pessoal relevante e representantes nomeados da Administração Regional da CAAC Leste da China, todos os membros da equipe de espera da CEA, líderes relevantes do Centro de Fabricação de Montagem da COMAC e os principais membros da equipe de entrega participaram da cerimônia.

A junta de topo das seções da aeronave B-919C foi iniciada em agosto de 2022, a montagem final foi concluída em fevereiro de 2023 e o teste de voo de produção foi concluído em junho de 2023. Após entrar na fase de entrega, a equipe de espera do CEA cooperou estreitamente com o Equipe de entrega da COMAC para concluir cuidadosamente todo o trabalho, como inspeção da aparência da aeronave, teste de solo, teste de voo de entrega, inspeção CAAC e entrega de documentos.

A aeronave B-919C da China Eastern Airlines completou o voo de traslado na manhã de 16 de julho e será colocada em operação de rota em um futuro próximo.

Jato chinês C919 entra em operação comercial

O C919, desenvolvido na China, completou seu primeiro voo comercial de Shanghai a Pequim no domingo, 28 de maio, marcando sua entrada oficial no mercado de aviação civil.

O voo, operado pela China Eastern Airlines, decolou como MU9191 às 10h32 do Aeroporto Internacional de Shanghai Hongqiao com 128 passageiros a bordo. O avião foi saudado com jatos d'água depois de pousar no Aeroporto Internacional Capital de Pequim às 12h31 de domingo.

O C919 é o primeiro avião tronco autodesenvolvido da China de acordo com os padrões internacionais de aeronavegabilidade e possui direitos de propriedade intelectual independentes. O projeto C919 foi lançado em 2007. Desenvolvido pela Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC), a primeira aeronave C919 saiu da linha de produção em Xangai em novembro de 2015. Em 2017  realizou seu voo inaugural.

"O primeiro voo comercial é uma cerimônia de amadurecimento da nova aeronave, e o C919 ficará cada vez melhor se resistir ao teste do mercado", disse Zhang Xiaoguang, diretor do departamento de marketing e vendas da COMAC.

                                                          O C919 pousando em Pequim 

Air China recebe a quarta aeronave ARJ21

A aeronave ARJ21 com o número de registro de nacionalidade B-650R decolou do Aeroporto Internacional de Shanghai Pudong às 11h02 em 28 de fevereiro de 2021 e voou para o Aeroporto Internacional de Pequim. Esta é a quarta aeronave ARJ21 recebida pela Air China e também a primeira aeronave ARJ21 entregue a um cliente pela Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) após o Ano Novo. Esta aeronave possui configuração de cabine em classe econômica e capacidade para 90 passageiros. É comprado pela CNAC Beijing Financial Leasing Company Limited e alugado para a Air China.

A primeira aeronave ARJ21 da Air China foi colocada em operação de rota em 10 de julho de 2020. Até agora, as aeronaves ARJ21 da Air China operaram em rotas como Pequim-Xilinhot, Pequim-Baotou, Pequim-Hohhot e Pequim-Ulanhot .

A Air China e a COMAC são grandes parceiras. A COMAC tomaria os princípios de "ser centrado no cliente e satisfazê-los" como o ponto inicial e final de todo o trabalho, e tomaria o sucesso dos clientes como seu próprio sucesso. Esperava-se que mais e mais aeronaves ARJ21 se juntassem à frota da Air China.

ARJ21 da OTT Airlines conclui voo inaugural

A primeira aeronave ARJ21 apresentada pela One Two Three Airlines (OTT Airlines) operou o voo nº MU5159 em 28 de dezembro de 2020, iniciando oficialmente seu voo inaugural com uma alta taxa de ocupação de passageiros de mais de 90%. A aeronave decolou do Aeroporto Internacional de Shanghai Hongqiao às 14h25 e voou para o Aeroporto Internacional de Pequim, marcando um passo importante na operação orientada para o mercado de aeronaves fabricadas na China.

Esta aeronave ARJ21 da OTT Airlines está em todas as configurações de cabine da classe econômica com assentos para 90 passageiros. Os assentos estão dispostos em 18 filas, com dois assentos à esquerda e três assentos à direita do corredor em cada fila. Esta aeronave ARJ21 está equipada com os mais recentes tipos de assentos ultrafinos fabricados na China, com uma aparência simples e confortável. O espaçamento, o ângulo do encosto e a largura são comparáveis ​​ao nível de configuração das aeronaves de passageiros de corredor único existentes da China Eastern Airlines (CEA). Ao mesmo tempo, esta aeronave ARJ21 da CEA é fornecida com tomadas de alimentação USB para cada passageiro. O estilo dos interiores da cabine é consistente com o padrão de configuração da CEA.

Em 26 de fevereiro de 2020, no estágio crítico de promover uniformemente a prevenção e o controle de epidemias, bem como o desenvolvimento econômico e social, a CEA deu um passo à frente na operação comercial da nova geração de aeronaves civis fabricadas na China e estabeleceu a OTT Airlines, que injetou confiança e força no setor de aviação civil para superar o impacto da epidemia e acelerar a retomada das obras. OTT Airlines obteve com sucesso um certificado de operação de acordo com CCAR-121 (Regras de Certificação de Operações de Grandes Aeronaves) em 25 de dezembro, e também obteve a qualificação de operação de acordo com CCAR-135 (Regras de Certificação de Operações de Pequenas Aeronaves Operadores de Transporte Comercial), tornando-se uma das poucas companhias aéreas a promover o "desenvolvimento comum".

Para operar bem as aeronaves fabricadas na China com alta qualidade, a CEA utiliza a força de toda a empresa e faz todos os esforços e novas práticas em vários aspectos, como treinamento de pessoal, processo de suporte, acordo de operação, desenvolvimento de marca e mercado promoção em combinação com as características do modelo da aeronave fabricada na China. Com o apoio total da grande família de CEA, e conforme o vôo começa, a OTT Airlines estabeleceu uma equipe de operação da aeronave ARJ21 incluindo 15 pilotos, 28 comissários de bordo, 9 oficiais de segurança, 2 despachantes e mais de 30 engenheiros de manutenção e engenheiros de desempenho . De acordo com o plano, a OTT Airlines receberá gradativamente um total de três aeronaves ARJ21 no início do voo, seis ARJ21 em 2021 e oito em 2022. Em 2025, o tamanho da frota de aeronaves chegará a 35.

De acordo com o plano da OTT Airlines, a empresa irá operar as rotas como "Hongqiao-Capital", "Pudong-Daxin", "Pudong-Nanchang", "Pudong-Hefei" e "Pudong-Wenzhou" em sucessão durante o inverno e temporadas de primavera do final deste ano até o final de março de 2021, incluindo o período da próxima corrida do Festival da Primavera.

No futuro, com o desenvolvimento da OTT Airlines e a introdução de mais e mais aeronaves ARJ21, a Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) se juntará à OTT Airlines durante a operação da aeronave fabricada na China para garantir uma preparação elaborada , organização elaborada, arranjo elaborado e voo elaborado, atingir os objetivos de voar com segurança, criar benefícios, estabelecer uma marca e realizar ambições, demonstrar plenamente a qualidade de operação segura e o design avançado da aeronave civil fabricada na China e proporcionar uma experiência de voo confortável para passageiros.

Aeronave ARJ21 entregue pela primeira vez no Centro de Teste de Voo de Produção da COMAC Jiangxi

A Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC) entregou uma aeronave ARJ21 pela primeira vez no COMAC Jiangxi Production Flight Test Center em 30 de outubro de 2020, que foi a terceira aeronave ARJ21 recebida pela Jiangxi Air. A aeronave ARJ21 com uma pintura de "Yichun" está em todas as configurações de cabine de classe econômica com assentos para 90 passageiros e segue o modo de serviço de cabine temática de "uma aeronave, uma cidade e uma cultura" para a aeronave ARJ21 da Jiangxi Air . Esta é outra pintura com características de Jiangxi após as de ARJ21 Jinggangshan e ARJ21 Jingdezhen, que integra profundamente a experiência de serviço na cabine com a cultura característica de Jiangxi e permite que aeronaves civis fabricadas na China voem mais alto e mais longe carregando a forte "Cultura Vermelha de Jiangxi "

O Sr. Huang Xizhong, em nome do Comitê Municipal de Nanchang do CPC e do governo municipal de Nanchang, deu calorosas felicitações pela primeira entrega da aeronave ARJ21 no Centro de Teste de Voo de Produção da COMAC Jiangxi e expressou sincera gratidão a todos os setores da sociedade que se preocuparam com e apoiando o desenvolvimento da indústria de aviação em Nanchang. Ele ressaltou que a primeira entrega da aeronave ARJ21 no Centro de Teste de Voo de Produção da COMAC Jiangxi foi uma manifestação concreta do aprofundamento contínuo da cooperação estratégica entre a Nanchang e a COMAC, e certamente aumentaria ainda mais a capacidade de fabricação de aviação de Nanchang. Ele esperava que ambos os lados expandissem ainda mais o escopo e a profundidade da cooperação, promovessem o layout de mais empresas de aviação em Nanchang,

O Sr. Zhang Zhizhong expressou que a Jiangxi Air tinha se concentrado no desenvolvimento geral, ativamente dedicado ao desenvolvimento de aeronaves civis feitas na China, explorado o modo de serviço característico e modo de negócios para as aeronaves civis feitas na China, insistindo no princípio de ser "Qualidade em primeiro lugar" garantiu suavemente a operação segura e estável das duas aeronaves ARJ21 e, inicialmente, estabeleceu especificações de operação e padrões de serviço para as aeronaves ARJ21 da Jiangxi Air. A Jiangxi Air continuaria atendendo aos requisitos de desenvolvimento de alta qualidade e faria todos os esforços para garantir que a aeronave civil fabricada na China pudesse voar com segurança, suavidade e eficiência, a fim de fazer novas e maiores contribuições para a estratégia de revigorar a China por meio aviação civil e a estratégia do "Made in China".

O Centro de Teste de Voo de Produção da COMAC Jiangxi está localizado na Cidade da Indústria Aeroespacial de Nanchang, na Zona Nacional de Desenvolvimento Industrial de Alta Tecnologia de Nanchang. A pedra fundamental foi lançada em 26 de abril de 2019. A área total inclui um centro de acabamento, uma oficina de pintura, um edifício de centro de entrega, um pátio de estacionamento, etc. Este centro será o principal responsável pela instalação interior, pintura, suporte de teste de vôo, suporte de entrega ao cliente, reparo e manutenção e suporte de operação de aeronaves ARJ21, bem como o suporte da pesquisa científica, certificação e teste de vôo de aeronaves C919, que irão promover e aprimorar ainda mais a produção fora do local e recursos de teste de voo da COMAC.

Atualmente, a Jiangxi Air tem uma frota de 13 aeronaves, incluindo 3 aeronaves ARJ21, e estima-se que o número de aeronaves da frota ARJ21 da Jiangxi Air chegará a 5 até o final de 2021. Como a primeira companhia aérea operando o jato regional no leste da China, a Jiangxi Air explorou ativamente o modo de serviço característico e o modo de negócios para aeronaves civis fabricadas na China, especialmente montou um centro de operação de aeronaves civis fabricadas na China, uma oficina de voo ARJ21 e uma oficina de manutenção ARJ21, e se esforçou para se transformar em uma base de operação de demonstração da aeronave civil fabricada na China.

A província de Jiangxi é o berço da indústria de aviação chinesa e possui uma base sólida na indústria de aviação. Nos últimos anos, a província de Jiangxi aproveitou plenamente as vantagens da indústria da aviação e apoiou totalmente a indústria de forro de tronco para criar raízes em Jiangxi. A COMAC está ativamente envolvida no desenvolvimento da indústria da aviação na província de Jiangxi, e ambos os lados têm realizado ampla cooperação em áreas como extensão da indústria de aeronaves comerciais, expansão do mercado, teste de vôo e cooperação da cadeia de suprimentos. Esta entrega tem um impacto positivo na província de Jiangxi no desenvolvimento da indústria de aviação civil e na utilização do efeito de cluster da indústria de aviação, e ajudará ainda mais Jiangxi a realizar seu "sonho da aviação".

Chengdu Airlines recebe 23ª aeronave ARJ21

A Chengdu Airlines recebeu a 23ª aeronave ARJ21 em Xangai em 29 de outubro de 2020, o que indica a entrega da 37ª aeronave ARJ21 para clientes pela Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC). A aeronave foi lançada por meio de arrendamento financeiro da AVIC International Leasing Co., Ltd. (AVIC Leasing).

Como a primeira operadora de aeronaves ARJ21, a Chengdu Airlines explorou ativamente o modo de operação comercial das aeronaves civis fabricadas na China nos últimos mais de 4 anos para estabelecer e melhorar o sistema de gerenciamento de operação, sistema de suporte de manutenção e sistema de treinamento de acordo com as características da aeronave e fazer contribuições positivas para o desenvolvimento da aeronave civil chinesa.

Air China recebeu a 2ª aeronave ARJ21

A Air China recebeu a 2ª aeronave ARJ21 em Shanghai em 27 de outubro de 2020, o que indica a entrega da 36ª aeronave ARJ21 para clientes pela Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC). A aeronave foi introduzida por meio de arrendamento financeiro da CNAC Beijing Financial Leasing Company Limited.

Na cerimônia de entrega, o Sr. Wei Yingbiao, Membro do Comitê Permanente do Comitê do Partido e Vice-Presidente da COMAC, expressou que o crescimento da COMAC era inseparável do forte apoio das companhias aéreas, e esperava que ambos os lados trabalhassem lado a lado para promover conjuntamente o desenvolvimento de aeronaves civis fabricadas na China. A COMAC insiste no princípio de ser centrada no cliente, ouvir atentamente as opiniões dos clientes e melhorar continuamente os produtos e o nível de serviço.

Desde que recebeu sua primeira aeronave em junho de 2020, a Air China usou o ARJ21 para abrir as rotas de Pequim-Xilinhot e Pequim-Baotou. Com os esforços conjuntos da Air China e da COMAC, as aeronaves ARJ21 alcançaram excelente desempenho operacional.

ARJ21 da Air China entra em operação de rota

A aeronave ARJ21-700, recém-lançada pela Air China Limited, realizou o voo CA1109 do Aeroporto Internacional de Pequim para o Aeroporto Xilinhot às 7h47 do dia 10 de julho de 2020, completando seu voo inaugural com sucesso e entrando oficialmente em operação de rota.

Antes da partida do voo inaugural, uma cerimônia de voo inaugural curta e entusiasta foi realizada no Aeroporto da Capital. Sr. Cai Jianjiang, Secretário do Grupo de Liderança do Partido e Presidente da China National Aviation Holding Corporation Limited (CNAH), Sr. He Dongfeng, Secretário do Comitê do Partido e Presidente da Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC), e O Sr. Chai Weixi, vice-presidente da Air China, participou da cerimônia e parabenizou a Air China pelo bem-sucedido voo inaugural da primeira aeronave ARJ21. Para a maioria dos passageiros que fazem esse voo inaugural, é a primeira vez que embarcam em aeronaves fabricadas na China. Desde o momento em que receberam as notícias, ficaram mais empolgados e curiosos do que nunca; e a partir do momento em que entraram na cabine, começaram a sentir todos os detalhes das aeronaves ARJ21.

A fim de realizar a operação antecipada das aeronaves ARJ21 pela Air China e fazer com que os passageiros experimentem o serviço seguro, confortável e tranquilo das aeronaves fabricadas na China durante a viagem, desde que a aeronave foi entregue em 28 de junho, a Air China coordenou rapidamente os trabalhos preparatórios antes do voo inaugural, com sua capacidade de suporte à operação rigorosa, profissional e eficiente, e imediatamente colocar a espinha dorsal nos postos de vôo e no solo, bem como os instrutores de tempo integral e meio período em treinamento prático. Trabalhos relacionados ao teste de apoio no solo, desde o layout da cabine / compartimento de carga e observação e prática do processo de suporte no solo, até testes especiais de veículos de suporte, testes de posição de estacionamento e verificação de instalações e equipamentos de serviço a bordo, e até a montagem / desmontagem e demonstração de operação da cabine / equipamento do compartimento de carga, equipamento de emergência a bordo e equipamento de catering, foi concluído com sucesso dentro de três dias após a chegada a Pequim, e a aeronave estava em boas condições. Nos vôos subsequentes de treinamento e verificação de voo, os recursos de voo, manutenção e suporte de rota da tripulação, comissários de bordo e equipe de manutenção foram aprimorados e sintonizados, a aprovação operacional foi obtida com sucesso das autoridades e a Air China foi totalmente preparada para o voo inaugural de aeronaves ARJ21.

A aeronave ARJ21 é o primeiro jato regional de turbofan desenvolvido de forma independente pela China, de acordo com as normas internacionais e possuindo direitos de propriedade intelectual independentes. A aeronave ARJ21 possui características de adaptabilidade, conforto, eficiência econômica, semelhança e serialização. O conforto das aeronaves ARJ21 pode comparar-se favoravelmente com os forros do porta-malas, e o espaço da cabine das aeronaves ARJ21 é mais amplo e superior ao das aeronaves do mesmo tipo. As aeronaves ARJ21 da Air China estão em todas as configurações de cabine de classe econômica com assentos para 90 passageiros. Os assentos são dispostos em 18 filas, com dois assentos à esquerda e três à direita do corredor em cada fila, e são do tipo ultrafino mais recente fabricado na China, com uma aparência simples e um assento confortável. O espaçamento, o ângulo e a largura do encosto do banco são comparáveis ​​ao nível de configuração da aeronave de passageiros de corredor único existente da Air China. Ao mesmo tempo, é fornecida uma tomada USB para cada passageiro. O interior da cabine usa produtos de interior unificados para toda a frota da Air China, incorporando "a unidade da natureza e da humanidade", toda a cabine é decorada com elementos dos Jogos Olímpicos de Inverno de 2022 e a restauração é consistente com os padrões atuais de configuração de rota em para se esforçar para oferecer aos passageiros uma melhor experiência de viagem.

Conforme planejado, a Air China receberá três aeronaves ARJ21-700 em 2020, que farão as rotas do Aeroporto Internacional da Capital de Pequim para Xilinhot, Baotou, Ulanhot e Hohhot da Mongólia Interior. A introdução de aeronaves ARJ21 ajudará a complementar a capacidade de transporte regional de aeronaves da Air China, promover a conexão efetiva dos principais vôos regionais e da Air China, expandir ainda mais a capacidade de carga da frota da Air China, melhorar ainda mais o layout geral da rede de rotas da Air China. China e aumentar a competitividade do mercado, a fim de atender à demanda popular de viagens aéreas dos passageiros.

(Foto: Wei Meng)

Aeronaves ARJ21 juntam-se oficialmente às frotas da Air China, China Eastern Airlines e China Southern Airlines

A China National Aviation Holding Corporation Limited, a China Eastern Airlines Corporation Limited e a China Southern Airlines Company Limited receberam respectivamente suas primeiras aeronaves ARJ21 na base de Pudong do Assembly Manufacturing Center da Commercial Aircraft Corporation da China, Ltd. (COMAC) em 28 de junho de 2020. A entrega simultânea das três aeronaves marca a entrada oficial da aeronave ARJ21 nas frotas das principais companhias aéreas internacionais.

A Air China, a China Eastern Airlines e a China Southern Airlines realizaram a seleção de aeronaves caracterizadas de acordo com a demanda do mercado, em combinação com seu próprio planejamento de frota e layout de rota, e enviaram representantes de engenharia experientes para supervisionar rigorosamente o processo de fabricação da aeronave. As três aeronaves ARJ21 entregues à Air China, China Eastern Airlines e China Southern Airlines desta vez estão em todas as configurações de cabine de classe econômica, com capacidade para 90 passageiros. A Air China, a China Eastern Airlines e a China Southern Airlines receberão, respectivamente, três aeronaves ARJ21 este ano.

A Air China fez de tudo para concluir todos os preparativos para a introdução de aeronaves ARJ21. O esquadrão ARJ da aerocade da Air China foi oficialmente estabelecido em 16 de dezembro de 2019 para realizar esforços abrangentes a partir de aspectos como construção de frota, treinamento de transição, reserva de pessoal e suporte logístico; a manutenção, a aeromoça e as unidades de terra criaram equipes do programa para focar na implementação de trabalho específico em cada link; ao mesmo tempo, foram selecionados backbones com tecnologia excepcional, sólido conhecimento teórico e rica experiência em cada postagem para estabelecer uma conexão comercial com o COMAC e fazer um sólido progresso em várias preparações operacionais. A introdução de aeronaves ARJ21 fornecerá maior suporte à Air China para expandir ainda mais sua rede de rotas.

Baseando-se em sua vantagem geográfica em Shanghai, a China Eastern Airlines reforçou seu compartilhamento de recursos e inovação de modos e criou a OTT Airlines em 26 de fevereiro deste ano para iniciar uma nova jornada de operação orientada para o mercado de aeronaves fabricadas na China. A OTT Airlines tomou o aeroporto de Shanghai Hongqiao como base de operações, operando principalmente aeronaves comerciais fabricadas na China, como ARJ21 e C919, aderindo ao modo de combinar linhas regionais e de tronco e construiu um serviço completo, conveniente e eficiente para todo o setor. rede de serviços de aviação para promover a operação em larga escala de aeronaves comerciais fabricadas na China. Como empresa controladora, a China Eastern Airlines dará o máximo de si às vantagens, dará um forte apoio à OTT Airlines, exibirá totalmente a qualidade da operação segura e o design avançado do ARJ21 em operação.

A fim de garantir o bom funcionamento da primeira aeronave ARJ21, a China Southern Airlines fez preparativos cuidadosos a partir de vários aspectos, como processo de suporte, qualificações pessoais e segurança da operação, e concluiu treinamento relevante de transição de pilotos e comissários de bordo e outros trabalhos preparatórios sucessivamente. A China Southern Airlines dará o máximo de si às vantagens do suporte a operações de grande frota e mercado em rede, e se esforçará para garantir bom suporte, boa operação e bom desenvolvimento de aeronaves ARJ21. A consideração inicial é implantar a operação na sede de Guangzhou e otimizar o esquema de suporte para garantir uma operação ordenada com base nos mais fortes recursos de manutenção e operação da China Southern Airlines. Além disso, ao colocar as aeronaves ARJ21 em operação em sucessão,

A COMAC insistiu no princípio de ser centrada no cliente, buscou uma perfeição crescente, ouviu ativamente as sugestões das três companhias aéreas sobre otimização de produtos, aprimoramento da gestão e aprimoramento do serviço ao cliente, promoveu totalmente o trabalho, como fabricação, suporte operacional, treinamento de pessoal especial e suporte material e aprimoramento contínuo do sistema de atendimento ao cliente da aeronave ARJ21 e sistema de suporte à operação, a fim de fornecer suporte à entrega da aeronave e ao bom funcionamento das rotas subseqüentes.

A Air China, a China Eastern Airlines e a China Southern Airlines possuem frotas grandes, ampla cobertura de rede e experiência operacional abundante. Após a introdução, as aeronaves ARJ21 desempenharão um papel positivo na promoção da operação de aeronaves regionais, explorando um modo de desenvolvimento da aviação que combina linhas tronco e regionais e é adequado às condições reais da China e construindo uma rede de transporte aéreo mais acessível e suave. À medida que mais e mais aeronaves ARJ21 entram no mercado, a estratégia de popularização da aviação civil da China será promovida para atender continuamente à crescente demanda de viagens do público. 

(Fotos: Xu Bingnan)

Entregue a aeronave "Ordos" da Genghis Khan Airlines

Uma aeronave Comac ARJ21-700 pintada com as palavras "Ordos, o lugar sagrado de Genghis Khan" aterrissou no Aeroporto Internacional Ordos Ejin Horo e juntou-se à frota da Genghis Khan Airlines oficialmente em 1º de maio de 2020. Nesse momento, a Genghis Khan Airlines possui uma frota de 4 aeronaves. Esta aeronave está com configuração de cabine de classe econômica, com capacidade para 90 passageiros, e será colocada em operação em rota em um futuro próximo. Como um cartão de visita aéreo móvel, a aeronave "Ordos" levará o charme único do lugar sagrado de Genghis Khan para vários lugares, aumentará ainda mais a influência e a popularidade da marca da cidade de Ordos e atrairá mais pessoas a Ordos para passeios e investimentos.

(Foto: Guan Chao)

COMAC entrega 24ª aeronave ARJ21

A aeronave ARJ21 com um número de registro de nacionalidade B-604F decolou do Aeroporto Internacional de Shanghai Pudong às 14:18 de 23 de abril de 2020 e aterrissou no Aeroporto Internacional de Yinchuan Hedong às 17:22. Esta é a primeira aeronave entregue após a retomada do trabalho da Commercial Aircraft Corporation da China, Ltd. (COMAC) e também é a primeira aeronave da qual todo o processo de entrega foi concluído na base de Pudong.

Esta aeronave ARJ21 é comprada pela ICBC Leasing e arrendada à Chengdu Airlines. É a 17ª vez que entregams uma aeronave ARJ21 na forma de leaseback. Esta aeronave está em todas as configurações de cabine de classe econômica e tem capacidade para 90 passageiros.

Até agora, a COMAC entregou 24 aeronaves ARJ21 e a frota de aeronaves ARJ21 já transportou com segurança mais de 810.000 passageiros.

 (Foto: Zhao Tingting)

Primeiro ARJ21 da linha de produção de Pudong completa o primeiro teste de voo

O ARJ21 AC132, a primeira aeronave ARJ21 da linha de produção de Pudong, completa seu primeiro teste de voo de produção no aeroporto de Pudong em 6 de março de 2020, marcando que a segunda linha de produção da aeronave ARJ21 - linha de produção Pudong - passou completamente por todos os links da submontagem para montagem final e teste de voo.

O ARJ21 AC132 decolou do aeroporto de Pudong às 7:40 e aterrissou às 11:30 após um voo de 3 horas e 50 minutos, indicando uma conclusão bem-sucedida do primeiro teste de vôo de produção. Os membros da tripulação deste teste de voo incluem os Pilotos de Teste Zhu Weiwen e Wei Guoqing, e os Engenheiros de Teste de Voo Jin Xing e Wang Kui.

Desde que entrou em serviço no ano passado, a linha de produção da Pudong adotou o modo "Takt Lean Production" com base no sistema da estação de trabalho, incluindo os links de produção, como submontagem, montagem final e pintura. A equipe ARJ21 organizou cuidadosamente o teste de vôo de produção do AC132 com a premissa de garantir a saúde do pessoal, proteção abrangente e controle adequado.

Com o grande apoio do Governo Municipal de Xangai, da Administração de Aviação Civil da China (CAAC), do Departamento de Gerenciamento de Tráfego Aéreo da CAAC, da Administração Regional da CAAC da China Oriental, do Departamento de Gerenciamento de Tráfego Aéreo da China Oriental da CAAC, da Autoridade Aeroportuária de Xangai e do Aeroporto de Pudong, Aeronaves Comerciais A Corporation of China, Ltd. (COMAC) fez ativamente e ordenadamente os preparativos para o teste de voo de aeronaves ARJ21 no aeroporto de Pudong, estabelecendo uma base sólida para a produção, teste de voo e entrega de aeronaves subsequentes da linha de produção de Pudong. 

(Editor: Li Xinyang, Fotógrafos: Xu Bingnan e Huang Han)

C919 AC106 voa para Dongying para testes de voo

Ontem, dia 25, o C919 AC106 da COMAC decolou do Aeroporto Internacional de Shanghai Pudong às 11:08 e aterrissou no Aeroporto Dongying Shengli às 13:07, após um voo de 1 hora e 59 minutos em 23 de fevereiro de 2020. O C919 AC106 realizará principalmente os testes de voo relacionados à verificação da cabine, iluminação e ruído externo nas bases de teste como Dongying.

C919 AC105 voa para Nanchang para testes

O C919 AC105 decolou do Aeroporto Internacional de Xangai Pudong às 11:05 e aterrissou no Aeroporto Yaohu Lake de Nanchang às 12:42, após um voo de 1 hora e 37 minutos em 5 de dezembro de 2019. O C919 AC105, que voou para o aeroporto de Nanchang, no lago Yaohu, realizou principalmente os testes de voo relacionados ao agendamento do sistema de freios, drenagem, sistema de energia elétrica, sistema de proteção contra incêndio e sistema de controle ambiental e os testes especiais de voo relacionados a alta temperatura, alta umidade e extrema frio. Conforme planejado, a Commercial Aircraft Corporation da China, Ltd. (COMAC) colocará seis aeronaves de teste para realizar de maneira abrangente os testes de voo relacionados a estol, potência, desempenho, estabilidade de controle, controle de voo, formação de gelo, alta temperatura e frio extremo; enquanto isso, duas aeronaves para testes no solo realizarão o trabalho, respectivamente, como teste estático e teste de fadiga.

Estreia de mock-up do CR929 ocorreu em Zhuhai

A United Aircraft Corporation (UAC) e a Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) apresentaram um modelo em tamanho real do CR929 (aeronave de longo alcance de fuselagem larga) durante o primeiro dia da China Airshow. A maquete de tamanho real apresenta o conceito de três classes: primeira classe, classe executiva e classe econômica, bem como o cockpit do CR929. O mock-up tem 22 metros de comprimento, 6,5 metros de altura e 5,9 metros de largura. A cabine é equipada com 2 linhas de primeira classe, 3 linhas de classe executiva, 4 linhas de classe econômica, incluindo sistema de entretenimento avançado e decorações de interiores distintas de estilo chinês e russo, integrando conforto e avanço. Também reflete o conceito do cockpit da aeronave CR929. O mock-up permite mostrar aos potenciais clientes e futuros passageiros as vantagens da cabine confortável na classe econômica em comparação com aeronaves de mesma classe. A tripulação de voo e a tripulação de cabine também desfrutarão do conforto de suas estações de trabalho.

O CR929-600 tem versão básica no layout de três classes será capaz de transportar 280 passageiros a uma distância de 12.000 km. A família de aeronaves incluirá uma modificação com a fuselagem alongada (CR929-700) e a fuselagem reduzida (CR929-500).

“A cooperação entre a Rússia e a China no programa de aeronaves de fuselagem larga de longo alcance é um exemplo extraordinário de colaboração na indústria aeronáutica internacional. A competitividade no mercado global altamente desenvolvido da aviação comercial, especialmente no segmento mais amplo e complicado de recursos, exige integração de esforços, recursos e pontos fortes de cada parceiro. Está sujeito a economia, tecnologias, experiência e ativos de capital humano. Nossas empresas, UAC e COMAC, lideram essa cooperação tão forte dentro do Programa CR929 ”, afirmou o presidente da UAC, Sr. Y. Slyusar, durante a demonstração preliminar do modelo CR929 em Zhuhai.

O Chief Designer do CR929 do lado russo Maxim Litvinov, por sua vez, lembrou que o Programa CR929 está agora na fase de definição de projeto e seleção dos principais fornecedores de sistemas e equipamentos. Espera-se que esta etapa seja concluída até o final de 2019. No resultado, a configuração final da aeronave será definida. Ele também destacou que, conforme acordado com a COMAC, o Centro de Engenharia para o desenvolvimento de aeronaves de fuselagem larga de longo alcance será localizado na Rússia.

Há um ano, em Xangai, a CRAIC (China-Rússia Commercial Aircraft International Corp Ltd.), uma joint venture da UAC e COMAC, foi fundada. A JV exerce uma função do Operador do Programa CR929. As esferas da atividade da JV incluem produção, vendas, pós-vendas, marketing, planejamento de negócios e gerenciamento de programas. A montagem final da aeronave CR929 será também em Xangai.⁠

COMAC ajusta procedimentos de produção para o ARJ21

Até agora, duas aeronaves ARJ21 foram entregues ao primeiro cliente, a Chengdu Airlines, colocadas em operação entre Chengdu e Xangai, e transportaram mais de 10 mil passageiros. No entanto, ainda é um teste sério para o SAMC [Shanghai Aircraft Manufacturing Co., Ltd. of Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC)] passar pela fase de produção em lote. Por esse motivo, a SAMC ajustou o mecanismo de gestão e estabeleceu uma divisão C919 e uma divisão ARJ21, respectivamente para que pessoal e recursos possam ser alocados da maneira mais precisa. Neste momento há cinco ARJ21 na linha de montagem.

ARJ21-700 obtém o certificado de tipo na China

No último dia 30 de dezembro a Civil Aviation Administration of China (CAAC) concedeu o certificado de tipo referente ao ARJ21-700 para a Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. (COMAC). Isto significa que o primeiro jato regional desenvolvido na China de acordo com padrões internacionais obteve o certificado de aeronavegabilidade da CAAC, viabilizando sua participação de transporte na aviação civil. O ARJ21-700 é um jato regional para curtas e médias distâncias em versão básica, de carga e executiva. A versão básica da aeronave tem uma configuração mista para 78 passageiros ou somente econômica, para 90 passageiros, com um alcance de 2.225 a 3.700 km. A conquista do certificado de tipo do ARJ21-700 indica que a aeronave dá um passo sólido para novas certificações e futuras entregas e entrada em operação. (na foto, Li Jiaxiang, Diretor da CAAC, entrega o documento ao Chairman Jin Zhuanglong)

Empresa para o interior do C919

A COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) selecionou uma subsidiária chinesa para um fabricante austríaco de componentes, a FACC, para suprir partes internas do C919. A empresa iniciará atividades no final do ano e será responsável pelo desenvolvimento de painéis do forro; compartimentos de bagagem; janelas; lavatórios e galleys.