ITA Airways retoma a rota Roma-Tel Aviv a partir de 01 de janeiro de 2026

A ITA Airways anuncia que, a partir de 01 de janeiro de 2026, a conexão direta entre Roma Fiumicino e Tel Aviv Ben Gurion será reiniciada.

A companhia aérea operará inicialmente duas frequências diárias, conforme detalhado abaixo:

• AZ806 partindo de Roma Fiumicino às 09h15 e chegando a Tel Aviv Ben Gurion às 13h35, horário local; AZ807 partindo de Tel Aviv Ben Gurion às 14h55 e chegando a Roma Fiumicino às 17h40, horário local.

• AZ810 partindo de Roma Fiumicino às 22h50 e chegando a Tel Aviv Ben Gurion às 03h10, horário local, no dia seguinte; AZ809 partindo de Tel Aviv Ben Gurion às 05h15, horário local, e chegando a Roma Fiumicino às 08h05, horário local.

Esses horários garantem conexões convenientes de e para Tel Aviv em toda a rede da ITA Airways por meio de seu hub em Roma Fiumicino.

A rota será operada com o Airbus A321neo, a primeira aeronave de fuselagem estreita da frota da ITA Airways configurada com três cabines distintas: Classe Executiva (com assentos-cama completos), Premium Economy e Economy. O A321neo oferece alcance, eficiência e desempenho excepcionais, oferecendo consumo de combustível e emissões de CO2 20% menores por assento em comparação com
aeronaves da geração anterior. Os passageiros desfrutam de interiores espaçosos que refletem perfeitamente a elegância e o estilo italianos, complementados por iluminação avançada e sistemas de entretenimento a bordo 4K.

A retomada dos voos entre Roma e Tel Aviv tem importância estratégica para a ITA Airways e representa um passo significativo para a Itália, fortalecendo ainda mais os laços comerciais, sociais e culturais entre os dois países.

LATAM adiciona conteúdos da Red Bull TV à sua plataforma de entretenimento a bordo

Com o objetivo de seguir ampliando o catálogo de conteúdos a bordo e oferecer uma melhor experiência de viagem, a LATAM anuncia que os passageiros já podem aproveitar conteúdos exclusivos da Red Bull TV em seus voos. O novo conteúdo está disponível no LATAM Play, a plataforma de entretenimento a bordo que permite acessar filmes, séries, música e diversos programas a partir dos dispositivos móveis dos passageiros (celulares, tablets e notebooks).

Graças a essa parceria com a Red Bull TV, o canal online da empresa austríaca, os viajantes podem acessar produções que abrangem esportes de ação, aventura e cultura urbana. Entre elas, destacam-se séries como Born Racers e Life of Kai, documentários sobre surfe, snowboard e esportes radicais, além de filmes independentes centrados em atletas, expedições na natureza e expressões culturais como o breakdance e a dança afro.

“Essa parceria com a Red Bull TV está alinhada ao nosso compromisso de oferecer experiências únicas aos passageiros, que reflitam o melhor da nossa região. Além disso, abre uma nova janela para dar visibilidade ao esporte e ao talento local, por meio de uma ampla seleção de conteúdo atualizada periodicamente, com mais de 60 episódios de televisão e 17 documentários”, afirma Jaime Cornejo, Gerente de Cabine, Entretenimento a Bordo e Conectividade do Grupo LATAM.

Vale ressaltar que atualmente boa parte do material disponível está focado no Brasil, principalmente os documentários sobre surfe. Porém, no médio prazo essa parceria será ampliada para produções de outros países da região.

Os novos conteúdos da Red Bull TV se somam a outros conteúdos originais que a LATAM colocou à disposição de seus passageiros em 2025. Entre eles, destacam-se os curtas-metragens vencedores do LATAM Short Film Festival, iniciativa criada para dar visibilidade ao talento emergente do Brasil e do Chile.

A LATAM conta com o catálogo de entretenimento a bordo mais amplo da América do Sul. Em 2024, foram incorporados conteúdos de novas plataformas de streaming como Disney+, HBO Max e Paramount+ ao LATAM Play, tornando o grupo o primeiro da região a oferecer produções dessas três companhias a bordo. Em 2025, a oferta alcançou um total de mais de 300 filmes, mais de 1.000 episódios de programas de televisão e mais de 800 álbuns de música, consolidando a LATAM como líder em entretenimento aéreo na região.

O LATAM Play é a rede de entretenimento a bordo da LATAM, disponível em todos os voos do grupo. Nas aeronaves de corredor duplo, o conteúdo está nas telas individuais de cada assento; já nas de corredores únicos, o acesso é feito por meio de dispositivos pessoais conectando-se à rede play.latam.com.

Primeiro Airbus A350 da SWISS faz seu primeiro voo de passageiros

O primeiro Airbus A350 da SWISS realizou seu primeiro voo na manhã de ontem, dia 25, com passageiros a bordo. A aeronave decolou de Zurique no voo LX2152 com destino a Palma de Maiorca às 7h11, horário local. A bordo estavam 233 passageiros, que puderam experimentar a cabine de longo curso totalmente nova "SWISS Senses". O novo Airbus A350 será utilizado em rotas europeias selecionadas nas próximas semanas após sua entrada em serviço, para que os pilotos da SWISS para o novo tipo de aeronave concluam seu treinamento de conversão da forma mais eficiente possível.

Ao transportar seus primeiros passageiros a bordo do Airbus A350 HB-IFA Lausanne , a SWISS embarcou em uma nova era do transporte aéreo. A aeronave mais avançada da frota da SWISS decolou hoje de Zurique com destino a Palma de Maiorca, em seu primeiro serviço comercial, marcando o início formal das operações de voo do A350. Como resultado, os viajantes da SWISS agora podem desfrutar da primeira experiência da cabine de longa distância completamente nova "SWISS Senses" – excepcionalmente em voos europeus de curta distância durante a fase de lançamento da aeronave.

Uma nova era nas viagens aéreas da SWISS

“Este primeiro voo comercial de passageiros do nosso novo Airbus A350 é o resultado de muitos meses de trabalho árduo nos bastidores”, afirma Oliver Buchhofer, Diretor de Operações da SWISS. “Apresentar um novo tipo de aeronave é sempre uma tarefa árdua, em termos técnicos, operacionais e comerciais. Nossos profissionais, tanto em terra quanto no ar, realizaram preparativos meticulosos para que esse momento acontecesse. E nosso primeiro voo de passageiros do A350 hoje é um reconhecimento a todos que trabalham dia após dia para garantir que mantenhamos operações de voo seguras e confiáveis.”

“Estamos investindo atualmente cerca de CHF 1 bilhão por ano para oferecer aos nossos clientes o tipo de viagem aérea que queremos que a SWISS incorpore e ofereça: uma experiência premium com ampla privacidade e um serviço acolhedor e amigável tipicamente suíço”, acrescenta Dennis Weber, Diretor Financeiro da SWISS. “Nosso novo Airbus A350 é a evidência mais visível de todos esses investimentos. Nosso novo e avançado jato bimotor estabelecerá novos padrões na forma como nossos clientes voam conosco – com mais conforto, eficiência e sustentabilidade do que nunca.”

De implantações de treinamento a operações intercontinentais

O Airbus A350 HB-IFA Lausanne será escalado para voos de e para vários destinos europeus, incluindo Praga, Hanover, Düsseldorf, Málaga e Palma de Maiorca, nas próximas semanas. Essas implantações na rede de curta distância da SWISS têm um propósito prático, permitindo que suas tripulações de cabine realizem um grande número de decolagens e pousos com o novo tipo de aeronave e, assim, se familiarizem rapidamente com sua operação. Essa rotina e experiência levariam muito mais tempo para serem adquiridas em rotas intercontinentais, tendo em vista seus tempos de voo mais longos.

Todos os pilotos envolvidos já terão praticado decolagens e pousos sem passageiros como parte do treinamento de voo básico do A350, e operar a aeronave em condições reais de voo é o próximo passo no processo. Portanto, esses voos europeus mais curtos são um elemento-chave na entrada em serviço do novo A350, antes que ele assuma as funções de longo curso para as quais foi projetado. Ao mesmo tempo, eles oferecem aos clientes da SWISS uma oportunidade única de experimentar a cabine de longo curso completamente nova "SWISS Senses" em suas viagens aéreas europeias.

Durante este período de transição de implantação de serviços de curta distância, as viagens em Classe Econômica e Executiva podem ser reservadas como de costume nos voos em questão, enquanto os assentos na cabine Premium Economy Class do A350 serão oferecidos como assentos da Classe Econômica, com maior espaço para as pernas. A cabine da Primeira Classe não poderá ser reservada nestes voos de curta distância do A350, pois o serviço de acompanhamento (que representa grande parte da nova experiência SWISS First) será oferecido apenas nas operações subsequentes de longa distância. Estas – o próximo marco do programa – estão atualmente programadas para começar em 20 de novembro, quando a HB-IFA realizará seu primeiro voo na rota Zurique-Boston. Os passageiros deste voo também serão os primeiros a experimentar a novíssima cabine SWISS Senses em combinação com a SWISS First.serviço de bordo de longa distância totalmente renovado.

A aeronave de longo curso mais avançada do mundo

O Airbus A350 é a aeronave de longo curso mais avançada do mundo atualmente. Com seus motores econômicos e aerodinâmica aprimorada, o A350 consome cerca de 25% menos combustível do que os modelos anteriores e gera emissões de dióxido de carbono correspondentemente menores. Ele também é duas vezes mais silencioso que seus antecessores.

O A350 também é construído com um material mais robusto e resiliente do que o alumínio tradicional. Isso permite manter menor pressão na cabine e maior umidade do ar durante o voo, o que aumenta significativamente o conforto dos passageiros.

Mais nove Airbus A350 se juntarão à frota de aeronaves da SWISS entre agora e 2031.

ALTA e IATA ressaltam a importância de preservar a liberdade de escolha dos passageiros e a competitividade do setor aéreo em diálogo com o Congresso brasileiro

A Associação Latino-Americana e do Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) e a Associação de Transporte Aéreo Internacional (IATA) destacam as implicações do Projeto de Lei 5041/2025, que determina a inclusão obrigatória de bagagem de mão gratuita em voos nacionais e internacionais. Atualmente, a proposta está em tramitação em regime de urgência na Câmara dos Deputados do Brasil.

As associações destacam que a medida reduz a liberdade de escolha do consumidor, impacta modelos de negócios diversos — incluindo os das companhias aéreas de baixo custo — e não considera plenamente os efeitos econômicos, operacionais e sociais dessas mudanças. O modelo de segmentação tarifária, amplamente praticado nos Estados Unidos, Europa e América Latina, permite que o consumidor escolha pelos serviços que deseja pagar ao viajar, promovendo liberdade de precificação, alinhamento com padrões internacionais e passagens aéreas mais acessíveis.

Liberdade tarifária beneficia passageiros e setor

“A inclusão obrigatória de serviços pelos quais o passageiro deve pagar, mesmo que não utilize, limita a flexibilidade e eleva os custos. O setor aéreo permanece comprometido em proteger os direitos e a escolha do passageiro com transparência e respeito às regulamentações, mas as políticas também devem garantir a sustentabilidade econômica das companhias aéreas, que operam sob elevados custos de combustível, infraestrutura e impostos”, afirma Peter Cerdá, Vice-Presidente Regional da IATA para as Américas e CEO e Diretor Executivo da ALTA.

A liberdade tarifária, praticada globalmente, permite que o passageiro escolha pagar apenas pelos serviços que utilizará, democratizando o acesso ao transporte aéreo. Ao limitar essa flexibilidade, o PL 5041/2025 pode, paradoxalmente, elevar os custos médios das passagens e prejudicar justamente os consumidores mais sensíveis ao preço.

O setor aéreo ressalta que a liberdade comercial é essencial para inovação e para oferecer passagens mais acessíveis, alinhando o Brasil às melhores práticas globais de aviação. Além disso, a gestão do espaço limitado nos compartimentos da cabine é crucial para a pontualidade dos voos. Cobrar por bagagem de mão maior também é uma medida de eficiência. “Quando o volume de malas excede a capacidade, ocorrem atrasos no embarque, estresse na tripulação e até a necessidade de despachar itens no portão, impactando a experiência de todos os passageiros”, comenta Cerdá.

Impactos econômicos e regulatórios

As associações alertam que a introdução dessas obrigações sem diretrizes operacionais claras pode aumentar a incerteza regulatória, um desafio antigo para a aviação brasileira. Mudanças frequentes e custosas desestimulam investimentos e operadores internacionais, enquanto países vizinhos com regras mais previsíveis atraem companhias de baixo custo, ampliando conectividade, concorrência e opções para os consumidores.

O transporte aéreo desempenha um papel fundamental no desenvolvimento e crescimento econômico do Brasil. Em 2023, o setor apoiou 1,9 milhão de empregos no país e gerou USD 46,4 bilhões em contribuição econômica, equivalente a cerca de 2,1% do Produto Interno Bruto (PIB) total do país. Após um 2024 desafiador, marcado por severas inundações no sul do Brasil, o setor de transporte aéreo do país demonstrou notável resiliência e agora está em rota de recuperação. Entre janeiro e setembro de 2025, o tráfego doméstico de passageiros cresceu 9,2% em comparação com o mesmo período de 2024, enquanto o tráfego internacional no período mencionado aumentou 17,7%. Apesar do bom desempenho do país, análises de outros mercados sugerem que tais medidas podem levar a aumentos nas tarifas básicas, o que pode comprometer o crescimento futuro do mercado e restringir a potencial contribuição do setor para a economia brasileira — particularmente em termos de PIB e emprego.

O setor defende que o debate legislativo seja inclusivo e baseado em dados, considerando todos os impactos econômicos e sociais. “Garantir o equilíbrio entre a proteção do consumidor e a sustentabilidade do setor é essencial para manter viagens aéreas acessíveis, eficientes e competitivas, apoiando o desenvolvimento econômico do Brasil”, conclui Cerdá.

Achados e perdidos: mais de 3,6 mil objetos foram esquecidos este ano nas aeronaves da Azul

Esquecer no avião um fone de ouvido ou até um documento pode ser considerado normal, mas o que dizer de uma tampa de panela ou até mesmo de uma dentadura? Esses estão entre os itens inusitados encontrados por Tripulantes da Azul, maior companhia aérea em número de cidades atendidas no Brasil, em aeronaves, balcões de check-in e demais áreas sob sua responsabilidade em aeroportos. De janeiro a julho deste ano, a Companhia registrou 3.652 objetos esquecidos por Clientes em suas dependências. Neste mesmo período no ano passado, a Azul contabilizou 3.794 itens esquecidos e que seguem para os setores de Bagagens presentes em mais de 100 aeroportos em que a Companhia opera.

O levantamento da Azul apontou ainda os cinco aeroportos em que os Clientes mais abandonam objetos: a liderança é de Viracopos, em Campinas, seguido por Confins, em Belo Horizonte, Recife, Brasília e Curitiba.

A Companhia também listou os cinco itens mais comuns esquecidos por seus Clientes e a ordem indica documentos em primeiro lugar e o top 5 fica completo com fones de ouvido, óculos, necessaires e bolsas. Já entre os mais inusitados, até de um rolo de papel higiênico com dedicatória foi encontrado. Com uma mensagem “Para Lulu, com carinho”, o objeto foi deixado no aeroporto de Guarulhos. E a lista de achados diferente vai além: a Azul já guardou dentadura, acessório íntimo, muletas e até uma tampa de panela. Em média, mais de 95% dos itens não são resgatados pelos passageiros.

“O levantamento nos apontou que os meses em que os nossos Clientes mais esqueceram itens este ano e no ano passado coincidiram com a época de férias, pois tivemos quantitativos maiores em janeiro, fevereiro e julho. A movimentação intensa nos aeroportos deve contribuir para isso. Os nossos Tripulantes são orientados a encaminhar os itens encontrados para o Setor de Bagagem dos aeroportos e guardamos tudo por um determinado período, como parte do nosso compromisso de cuidado e atenção com os nossos Clientes”, disse Diogo Youssef, diretor de Aeroportos da Azul.

Segundo as normas da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e o Contrato Aéreo da Companhia, a responsabilidade pelos itens pessoais e bagagens de mão é exclusivamente do Cliente. Mesmo assim, a Azul se disponibiliza para guardar os itens esquecidos em suas dependências, reforçando o seu compromisso com a qualidade de atendimento com o seu Cliente.

De acordo com a política da Azul, os objetos permanecem guardados no aeroporto em que foram localizados por um período de 30 dias e, posteriormente, são enviados ao depósito da Azul no Aeroporto de Viracopos, em Campinas, onde ficam armazenados por mais 60 dias. Ao fim do prazo de 90 dias, os itens não reclamados são doados a instituições de caridade ou são descartados de forma adequada.

O Cliente que esquecer um item pessoal na aeronave, no balcão de check-in ou em alguma área de responsabilidade da Azul deve procurar o balcão da Companhia no aeroporto de desembarque para relatar o ocorrido. É importante ter em mãos as informações sobre o voo, como o número e a data, horário de partida e chegada, assento ocupado, além de fornecer uma descrição detalhada do objeto e os dados de contato. Caso não consiga atendimento presencial, o Cliente deve entrar em contato assim que possível com o Azul Center ou o chat online para fazer a comunicação do item esquecido.

É importante esclarecer que A Azul não cobra taxas para guardar itens pessoais esquecidos por Clientes em suas dependências.

Turkish Airlines lança campanha "Sales Fest" no Brasil

A Turkish Airlines anuncia o lançamento da sua campanha "Sales Fest" no Brasil, oferecendo tarifas promocionais por tempo limitado para diversos destinos internacionais

Passageiros que partem de São Paulo (Guarulhos) podem adquirir bilhetes de ida e volta a partir de USD 999, com viagens válidas entre 1º de novembro de 2025 e 31 de março de 2026. As passagens podem ser compradas até 3 de novembro de 2025.

Com o calendário brasileiro prevendo cerca de dez feriados prolongados em 2026 (dependendo da região), a campanha é uma oportunidade para os viajantes garantirem datas de alta demanda com valores especiais. As condições e termos completos podem ser consultados no site oficial da Turkish Airlines.

Entre os destinos incluídos na promoção estão Istambul, Tóquio, Atenas, Dubai e diversas outras cidades ao redor do mundo.

Atualmente, a Turkish Airlines opera até 11 voos diretos semanais entre o Aeroporto Internacional de Guarulhos e o Aeroporto de Istambul, e ampliará essa frequência para 13 voos semanais em janeiro de 2026, oferecendo ainda mais flexibilidade e opções de conexão para os viajantes brasileiros.

Além disso, com o programa de Stopover em Istambul, passageiros em conexão na cidade podem aproveitar uma hospedagem gratuita — uma noite em hotel 4 estrelas para a Classe Econômica ou duas noites em hotel 5 estrelas ou boutique para a Classe Executiva — e explorar a rica cultura e história de Istambul antes de seguir viagem para o destino final.

A iniciativa reforça o compromisso contínuo da Turkish Airlines em ampliar a conectividade entre o Brasil, a Turquia e o mundo. Por meio do hub global de Istambul, passageiros podem se conectar facilmente a mais de 350 destinos em 130 países.

Com o “Sales Fest”, a companhia reafirma sua posição como um dos principais conectores globais, além de destacar seu investimento constante no mercado brasileiro — oferecendo mais oportunidades para explorar o mundo com conforto, qualidade e conveniência.

Primeiro Cessna SkyCourier na Mongólia se junta à frota da Hunnu Air, aprimorando as operações na região da Ásia-Pacífico

O Cessna SkyCourier está chegando à Mongólia com a operadora de voos fretados Hunnu Air, que fez o primeiro pedido da versátil aeronave turboélice bimotora no país. A Hunnu Air utilizará o Cessna SkyCourier para aprimorar o turismo doméstico e as operações de carga na Mongólia. O pedido inclui duas versões de passageiros da aeronave Cessna SkyCourier e um Cessna Grand Caravan EX , com entregas previstas para começar em 2026.

"Projetado para versatilidade e desempenho, o Cessna SkyCourier é uma opção ideal para apoiar os serviços da Hunnu Air em toda a Mongólia", disse Lannie O'Bannion, vice-presidente sênior de Vendas e Marketing. "A crescente popularidade global da aeronave ressalta sua excepcional adaptabilidade no suporte a casos de uso de frete aéreo, fretamento e missões especiais, demonstrando seu amplo apelo em diversos setores operacionais."

Desde 2011, a Hunnu Air atua como um ator fundamental no setor de aviação da Mongólia, demonstrando um forte compromisso com a expansão do transporte aéreo doméstico e internacional. Como a segunda maior companhia aérea da Mongólia, a Hunnu Air conquistou seu nicho ao oferecer soluções de transporte aéreo confiáveis ​​e eficientes aos seus passageiros.

Com seu desempenho, confiabilidade e capacidade excepcionais, o SkyCourier é ideal para operações VIP nas vastas e diversas paisagens da Mongólia, proporcionando maior acessibilidade a destinos remotos e pitorescos. Este investimento estratégico reforça o compromisso da Hunnu Air em expandir as opções de viagens aéreas e apoiar o crescente setor turístico da Mongólia.

A Textron Aviation comemorou recentemente a primeira entrega canadense do turboélice bimotor de asa alta para a Air Bravo Corporation, bem como a obtenção da certificação para a configuração Combi da Agência Nacional de Aviação Civil do Brasil e a primeira entrega na América do Sul.

Sobre o Cessna SkyCourier

O turboélice bimotor de asa alta Cessna SkyCourier oferece uma combinação de desempenho e custos operacionais mais baixos para operadores de frete aéreo, transporte regional e missões especiais.

A versão cargueira é dimensionada para transportar até três contêineres LD3, com uma impressionante capacidade de carga útil de 2.777 kg. A versão para 19 passageiros inclui portas para a tripulação e passageiros para um embarque tranquilo, além de amplas janelas na cabine para luz natural e vistas. Ambas as versões oferecem reabastecimento por pressão em um único ponto, permitindo manobras mais rápidas.

O SkyCourier é equipado com dois motores turboélice Pratt & Whitney Canada PT6A-65SC montados nas asas e conta com a McCauley Propeller C779, uma hélice de quatro pás de alumínio de 110 polegadas, robusta e confiável, com embandeiramento total e passo reversível, projetada para aprimorar o desempenho da aeronave durante o transporte de cargas enormes. O SkyCourier é operado com aviônicos Garmin G1000 NXi e tem velocidade máxima de cruzeiro de mais de 200 kTAS e alcance máximo de 900 milhas náuticas.

Bell construirá o X-Plane para a Fase 2 do Programa X-Plane da DARPA Speed and Runway Independent Technologies (SPRINT)

A Bell Textron Inc. foi selecionada para a Fase 2 do programa X-Plane da Agência de Projetos de Pesquisa Avançada de Defesa (DARPA) Speed and Runway Independent Technologies (SPRINT) com o objetivo de concluir o projeto, a construção, os testes em solo e a certificação de um demonstrador X-plane.

“A Bell sente-se honrada por ter sido selecionada para a próxima fase do programa SPRINT da DARPA e está animada para demonstrar uma aeronave totalmente nova com a primeira tecnologia de parada/dobramento”, disse Jason Hurst, vice-presidente sênior de Engenharia. “Esta é uma conquista pela qual trabalhamos há mais de 10 anos, aproveitando nossa história de quase 90 anos no desenvolvimento de aviões X para levar novas tecnologias aos nossos combatentes.”

O objetivo do programa é dotar essas aeronaves da capacidade de voar a velocidades de cruzeiro de 400 a 450 nós em altitudes relevantes e pairar em ambientes austeros a partir de superfícies não preparadas. Nas Fases 1A e 1B, a Bell concluiu os trabalhos de projeto conceitual e preliminar para o SPRINT X-plane. A Fase 2 inclui o projeto detalhado e a construção, culminando em testes de voo durante a Fase 3.

Em preparação para o desenvolvimento do X-plane, a Bell concluiu atividades significativas de redução de riscos, incluindo a demonstração de rotor dobrável, propulsão integrada e tecnologias de controle de voo na Base Aérea de Holloman , bem como testes em túnel de vento no Instituto Nacional de Pesquisa da Aviação (NIAR) da Universidade Estadual de Wichita. A Bell possui um rico histórico em quebrar barreiras e desenvolver tecnologias de elevação vertical de alta velocidade, sendo pioneira em configurações VTOL inovadoras como o X-14, X-22, XV-3 e XV-15 para a NASA, o Exército dos EUA e a Força Aérea dos EUA, e continua a desenvolver o legado do Bell X-1.

Wizz Air de volta a Israel: voos para Tel Aviv iniciam em 8 de agosto

A Wizz Air anunciou seu retorno antecipado a Tel Aviv , retornando a Israel mais de um mês antes do planejado — agora iniciando voos a partir de 8 de agosto de 2025 , em vez de 15 de setembro!

Com a reabertura das viagens aéreas na região, a Wizz Air não está apenas observando — ela está trazendo de volta seus icônicos jatos cor-de-rosa aos céus israelenses o mais rápido possível. As passagens já estão à venda em wizzair.com e pelo app da WIZZ , com preços a partir de apenas 59,99 EUR/169 ILS,

Com rotas ligando Tel Aviv a Budapeste, Larnaca, Milão, Roma, Londres, Viena, Bucareste, Iaşi, Sófia e Abu Dhabi , a Wizz Air está colocando Israel de volta no mapa para centenas de milhares de viajantes ansiosos.

“Estamos de volta — e com um propósito”, declarou András Radó, Chefe de Comunicações da Wizz Air. “Nosso retorno antecipado a Tel Aviv demonstra nosso compromisso com nossos fiéis passageiros israelenses e em manter o mundo conectado.”

A Wizz Air não está apenas retornando — ela está dominando e se tornará novamente a maior companhia aérea estrangeira europeia em Israel, em termos de capacidade. Das 24 rotas para 11 países oferecidas pela companhia aérea para Tel Aviv, 10 rotas para 8 países iniciarão as operações antes do planejado, enquanto as demais rotas com destino a Tel Aviv retornarão em 15 de setembro. Este anúncio significa que a WIZZ está colocando 31 mil assentos com destino a Tel Aviv à venda.

Com a retomada dos voos para Tel Aviv, a Wizz Air fortalece ainda mais sua presença na região e mantém sua posição de liderança estável na Europa e em outros lugares. A companhia aérea opera atualmente mais de 830 rotas em quase 190 destinos em 51 países e transportará 75 milhões de passageiros em sua extensa malha aérea em 2025, confirmando sua missão de tornar as viagens aéreas acessíveis e acessíveis para todos.

Kit de combate a incêndio do Airbus A400M conclui campanha de testes bem-sucedida na França

A Airbus Defence and Space anunciou a conclusão bem-sucedida de uma série de testes e demonstrações de seu kit de demonstração de combate a incêndios A400M em Nîmes-Garons, França.

O objetivo desta campanha de testes foi realizar uma avaliação independente da eficácia do kit de combate a incêndios A400M . Os testes foram conduzidos pelo Centro de Testes e Pesquisas da Entente-Valabre (CEREN), uma instituição pública francesa autorizada e aprovada pelo Ministério do Interior para avaliar equipamentos de combate a incêndios florestais, treinar pessoal na França e no exterior e ser uma autoridade internacional na área.

A campanha de testes, que ocorreu no final de abril de 2025, envolveu a execução de múltiplos lançamentos do A400M sobre uma seção designada do aeródromo. Esses rigorosos testes, chamados de "cup grid", permitiram ao CEREN avaliar com precisão as capacidades do sistema, incluindo a distribuição e a concentração precisas do retardante ao atingir o solo. Durante os lançamentos, a aeronave atingiu altitudes inferiores a 30 metros (98 pés) e velocidades em torno de 230 km/h (125 nós).

O kit de combate a incêndio Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) do A400M oferece vantagens operacionais exclusivas, até então indisponíveis no mercado. Seu inovador design roll-on/roll-off não requer modificações permanentes na aeronave, permitindo que qualquer A400M da frota seja rapidamente convertido para missões de combate a incêndios em um prazo muito curto. O sistema, alojado no porão de carga, pode descarregar até 20.000 litros de água ou retardante por gravidade através da rampa traseira, com tanques capazes de serem reabastecidos em menos de 10 minutos usando bombas terrestres padrão. Além disso, a capacidade inerente do A400M de decolar e pousar em pistas curtas e não pavimentadas aumenta significativamente sua flexibilidade, permitindo operações a partir de uma ampla gama de bases aéreas e aeródromos mais próximos de zonas de incêndio. Seu design também oferece alta manobrabilidade e potencial para operações diurnas e noturnas sob os mais recentes padrões de segurança.

“Após os testes iniciais realizados na Espanha, a conclusão bem-sucedida desses testes em Nîmes representa um passo crucial em nossa ambição de moldar um ecossistema de capacidades de combate a incêndios. A versatilidade excepcional do A400M, combinada com a rápida capacidade de implantação deste kit, oferece um recurso revolucionário para complementar as tecnologias e plataformas existentes em terra, no ar e no espaço”, afirmou Jo Müller, Chefe de Sustentabilidade e Comunicações da Airbus Defesa e Espaço.

A Airbus Defence and Space continua a promover uma gama abrangente de soluções de combate aéreo a incêndios que abrangem missões de ataque de fogo indireto e direto, alinhando-se ao seu compromisso com a descarbonização e contribuindo para a luta contra o crescente desafio global dos incêndios florestais.

LATAM implementa software europeu de monitoramento em toda sua frota com potencial para reduzir quase 8 mil toneladas de CO2 por ano

O grupo LATAM integrou à sua frota inteira o software Aircraft Performance Monitoring (APM), desenvolvido pela empresa europeia Storkjet, com o objetivo de continuar avançando na eficiência operacional e na redução do uso de combustível.

A ferramenta permite comparar o desempenho real de voo de cada aeronave com o seu rendimento original de fábrica, ajustando o planejamento e a execução do voo para refletir o comportamento atual do avião. Isso é fundamental porque, com o tempo, a aeronave vai perdendo eficiência e seu desempenho real muda. O computador de bordo realiza todos os cálculos considerando o modelo de desempenho de fábrica, no entanto, o APM permite ajustes tanto no planejamento quanto na execução do voo, para que todas as estimativas e decisões sejam tomadas de forma mais precisa. Isso reduz o consumo de combustível e, consequentemente, as emissões de gases de efeito estufa. Em outras palavras: isso permite que o avião voe de maneira mais precisa e eficiente, de acordo com seu estado real, e não como se fosse novo.

Uma funcionalidade importante do sistema é analisar e controlar o desempenho real de cada aeronave, permitindo quantificar com grande precisão quanto combustível a mais ela precisa em comparação com quando era nova. Esse monitoramento de desempenho possibilita aprimorar e identificar tarefas de manutenção que aumentam a eficiência do avião, como a lavagem de motores ou da fuselagem, ou o alinhamento de diferentes superfícies de controle.

Outra funcionalidade que gera um impacto importante na eficiência é o Idle Factor, aplicado exclusivamente à frota Airbus, que permite ajustar o ponto ideal para iniciar a descida do avião. O software compara o empuxo atual com o de fábrica e ajusta os cálculos do computador da aeronave para que essa fase seja realizada com a menor resistência aerodinâmica e o mínimo uso dos motores. Esse ajuste possibilita que a descida seja feita de forma mais suave e eficiente, utilizando menos motor e combustível.

A implementação deste sistema permite à LATAM uma economia estimada de US$ 2,5 milhões em combustível por ano, o que equivale a evitar a emissão de aproximadamente 7.900 toneladas de CO2 anualmente. Além disso, fornece novas informações que possibilitarão identificar novas oportunidades de eficiência.

“Sabemos que a sustentabilidade se constrói no dia a dia, com ações concretas. A incorporação deste software é uma demonstração de como a tecnologia e a inovação podem nos ajudar a ser mais eficientes em cada voo, otimizando recursos e reduzindo nossas emissões de gases de efeito estufa. Esse tipo de ferramenta nos permite continuar avançando com responsabilidade rumo a uma aviação mais sustentável”, afirma Stephano Gachet, gerente de Abastecimento e Combustível do grupo LATAM e líder do programa Fuel Efficiency.

Esta iniciativa reforça o programa Fuel Efficiency, lançado em 2010 pelo grupo LATAM e que já permitiu melhorar sua eficiência em 6,5%, evitando o consumo de mais de 2 milhões de barris de combustível de aviação por ano e a emissão de mais de 5,6 milhões de toneladas de CO2. Esse valor equivale ao que a LATAM gera em suas operações aéreas no Equador, Colômbia e Chile em aproximadamente um ano, ou quase metade das emissões de escopo 1 do grupo LATAM no mesmo período.

Turkish Airlines aumenta frequência no Brasil com mais voos para Istambul e Santiago

A Turkish Airlines anuncia a ampliação de sua operação no Brasil com o aumento das frequências nas rotas São Paulo (GRU) – Istambul (IST) e São Paulo (GRU) – Santiago (SCL). A partir de 10 de janeiro de 2026, a empresa passa a operar 13 voos semanais entre São Paulo e Istambul, além de 6 frequências semanais entre São Paulo e Santiago.

O reforço na malha aérea reflete o compromisso da companhia em conectar a América do Sul a destinos estratégicos na Europa, Ásia e Oriente Médio, oferecendo mais opções e flexibilidade para viajantes a lazer e a negócios.

Confira os detalhes das novas frequências:

São Paulo > Istambul (GRU > IST)

· Voo TK 16 – Diário | Saída: 04h10 | Chegada: 22h35

· Voo TK 216 – Seg, Ter, Qui, Sex, Sáb e Dom | Saída: 17h10 | Chegada: 11h45 (+1)

Istambul > São Paulo (IST > GRU)

· Voo TK 15 – Diário | Saída: 10h00 | Chegada: 17h45

· Voo TK 215 – Seg, Qua, Qui, Sex, Sáb e Dom | Saída: 20h30 | Chegada: 04h10 (+1)

São Paulo > Santiago (GRU > SCL)

· Voo TK 215 – Seg, Ter, Qui, Sex, Sáb e Dom | Saída: 05h45 | Chegada: 09h55

Santiago > São Paulo (SCL > GRU)

· Voo TK 216 – Seg, Ter, Qui, Sex, Sáb e Dom | Saída: 11h40 | Chegada: 15h35

A Turkish Airlines reforça sua presença na América do Sul, promovendo conectividade global com excelência em serviços e conforto a bordo. As passagens para os novos voos já estão disponíveis no site oficial da companhia e em agências de viagem parceiras.

GOL terá a maior oferta internacional de sua história na temporada de julho

As palavras que definem a próxima alta temporada internacional de inverno da GOL Linhas Aéreas são expansão e fortalecimento. A potência da Companhia no âmbito internacional fica evidenciada no número de destinos estrangeiros operados sem escalas a partir do Brasil e distribuídos em todas as Américas - 17 bases estrangeiras, configurando a maior alta temporada de julho já operada pela GOL.

Em números totais, são mais de 2.200 pousos e decolagens internacionais disponibilizados aos Clientes no período de 23 de junho a 3 de agosto, com mais de 385 mil assentos ofertados - um crescimento de 50%, em relação à alta temporada de julho de 2024.

A Argentina, maior mercado internacional da GOL, no qual a Companhia opera há 20 anos, contribui fortemente para alavancar os números. Entre 2 de julho e 29 de agosto, a GOL retoma a rota sazonal direta entre São Paulo/Guarulhos (GRU) e Bariloche (BRC), sendo três voos semanais rumo à estância de inverno adorada pelos brasileiros. Já para Mendoza (MDZ), destino atrelado às experiências regadas a vinhos, natureza e arquitetura, a Companhia aumenta de 4 para 6 frequências semanais as decolagens oriundas também de Guarulhos.

Ainda no país vizinho, é aguardado um fluxo maior de argentinos rumo ao disputado Nordeste brasileiro. Por isso, a GOL está expandindo as frequências entre Buenos Aires (tanto de Ezeiza quanto do Aeroparque) para Natal (NAT), no Rio Grande do Norte: em vez de 1 saída semanal sem escala, entre 21 de junho e 3 de agosto serão 3 decolagens por semana.

“A GOL terá uma alta temporada internacional de inverno sem precedentes em número de voos e assentos ofertados, assim como em destinos atendidos nas Américas - são 17 bases à disposição dos Clientes. A demanda ascendente para o período, sobretudo rumo aos nossos destinos na Argentina, no Caribe e nos Estados Unidos, é reflexo da estratégia de expansão internacional da Companhia para liderar a conexão do Brasil com os demais países das Américas, ofertando mais horários convenientes e uma melhor experiência de viagem”, afirma Rafael Araujo, diretor executivo de Planejamento da GOL.

Líder na oferta de voos diretos do Brasil para o Caribe - Punta Cana (República Dominicana), Cancún (México), San José (Costa Rica) e Aruba -, a GOL reforça as frequências para sua mais recente base internacional: Aruba, inaugurada em dezembro de 2024. Na alta temporada de julho, a Companhia resgata as 3 frequências semanais habituais entre GRU e a chamada “Ilha Feliz”, reconhecida por seu turismo premium. Cancún, com voos diretos a partir de Brasília (BSB), também passa a contar com 3 decolagens por semana, em cada sentido.

Belém-Miami e novas frequências para os Estados Unidos

Um dos mais pujantes mercados internacionais da GOL, os Estados Unidos são contemplados com mais frequências e uma nova rota internacional regular na alta temporada de inverno. Em 15 de junho, a Companhia inaugura a rota sem escalas Belém (BEL)-Miami (MIA), única operação internacional para os EUA disponível no aeroporto Júlio Cesar Ribeiro, na capital paraense, com duas frequências semanais, às quintas e domingos. Belém é sede da 30ª edição da COP, que acontece em novembro.

Miami, atendida regularmente pela GOL com voos a partir de Brasília (BSB), passa a contar com 10 frequências no período de 12 de junho a 8 de agosto. Além do tradicional voo diurno, que decola diariamente às 10h da capital federal, a operação extra de alta temporada insere voos noturnos para a cidade da Flórida às segundas, terças e sextas-feiras.

A rota sazonal Manaus (MAO)-Miami (MIA) completa a oferta especial da GOL para a temporada de julho, com operações diretas 2 vezes por semana, iniciando em junho.

Em todas as Américas, os Clientes podem se valer das parcerias entre a GOL e as companhias American Airlines, Avianca e Aerolíneas Argentinas para, por meio de conexão, se destinar a cidades nos Estados Unidos e em toda a América do Norte, Argentina, Colômbia, Equador e Peru, entre outros.

Avianca Cargo anuncia acordo de cooperação com Amazon Air Cargo

A Avianca Cargo anunciou acordo de cooperação com a Amazon Air Cargo, que se inicia com voos fretados diários em um 767-300F entre Bogotá e Miami, ampliando a capacidade de transporte aéreo de carga entre os Estados Unidos e a América Latina. As operações começaram em 8 de abril de 2025, com o objetivo de unir os pontos fortes de ambas as empresas para oferecer mais valor aos seus clientes e aprimorar a qualidade de seus serviços.

"Nos sentimos entusiasmados e orgulhosos em anunciar essa aliança com a Amazon Air Cargo. Passos como este contribuem para o desenvolvimento econômico e o posicionamento do setor de cargas na região. Esse marco reflete nosso compromisso de construir parcerias de longo prazo que gerem benefícios mútuos para ambas as partes e nossos clientes, expandindo nossa rede e fornecendo um serviço consistente", comentou Diogo Elias, CEO da Avianca Cargo.

Esse novo acordo de cooperação expande a capacidade e o acesso a uma rede mais interconectada, reforçando o compromisso da Avianca Cargo com a excelência, a confiabilidade e o avanço do setor de cargas na América Latina. Por meio dessa colaboração, o transporte de flores e outras cargas é facilitado, fortalecendo ainda mais o compromisso com a eficiência e a conectividade global.

"Esse novo acordo de serviço permite que a Amazon Air Cargo leve nossa abordagem centrada no cliente para o segmento de carga aérea colombiano", afirmou Tom Bradley, diretor global de Carga Aérea da Amazon Air Cargo. "Estamos entusiasmados em oferecer a velocidade, a confiabilidade e os altos padrões de serviço que nossos clientes esperam, ao mesmo tempo em que atendemos à crescente demanda por comércio transfronteiriço entre a Colômbia e os Estados Unidos. Este serviço dedicado de carga aérea ajudará empresas de todos os portes a se conectar com seus clientes nesses mercados-chave de forma mais eficiente."

Azul amplia operação e divulga novos voos de Natal para Congonhas (SP) e Belém

A Azul anunciou o início das vendas da nova operação que conectará as cidades de Natal, no Rio Grande do Norte, a Belém, no Pará, e também ao aeroporto de Congonhas, um dos mais movimentados do país, localizado no centro da cidade de São Paulo. A inclusão destes mercados faz parte da proposta da companhia de contribuir para a integração entre as regiões brasileiras com grande potencial turístico e para o desenvolvimento econômico.

Natal já é um destino tradicional do Nordeste brasileiro, sendo procurada pelo extenso litoral e clima agradável. Quem desembarca na capital do Rio Grande do Norte pode aproveitar passeios pelas dunas, curtir as praias de Genipabu e Ponta Negra e conhecer o famoso Forte dos Reis Magos. Os mais aventureiros podem se divertir nos passeios de 4x4 e buggy em São Miguel do Gostoso ou na famosa praia da Pipa.

"Estamos muito animados com o fortalecimento da operação na cidade de Natal, uma conquista que aconteceu a partir da parceria com o Governo do Rio Grande do Norte, que viabilizou a redução do ICMS. Esse incentivo terá um reflexo na movimentação da economia, promoção do turismo e geração de renda para a região. Ao oferecer essas novas opções de voos diretos, estamos contribuindo para uma maior integração de projetos entre o Norte e Sudeste com o Nordeste", afirmou Vitor Silva, gerente geral de Malha e Planejamento Estratégico da Azul.

Os voos serão operados pela aeronave A320neo. Clientes da Azul poderão desfrutar de toda a experiência proporcionada pela Azul em suas viagens pelo Brasil, com serviço de wi-fi a bordo gratuito, TV ao vivo e serviço de bordo com snacks e bebidas à vontade.

Mais novidades vêm por aí!

Para contribuir ainda mais com o turismo nacional, a Azul disponibilizará, a partir de dezembro, um incremento na sua malha partindo de Natal. Com o objetivo de atender a demanda de Clientes que viajam na alta temporada, dois novos destinos serão adicionados, Brasília e Presidente Prudente, que receberão voos regulares e diretos partindo da capital do estado do Rio Grande do Norte. Mais detalhes da operação, bem como horários de partidas e chegadas, serão anunciados em breve.

LATAM abre novo processo seletivo online para tripulantes de cabine no Brasil com foco na diversidade e inclusão

A LATAM Brasil abriu novo cadastro de banco de talentos para um processo seletivo online de tripulantes de cabine, promovendo oportunidades para pessoas de todo o País. As inscrições estão abertas até 29 de janeiro de 2023 em vagas.com.br e tem como objetivo suprir as vagas mediante a necessidade operacional da empresa no segundo semestre deste ano.

O pioneiro processo online da LATAM tem ampliado as oportunidades para pessoas de todo o País e tornou a exigência do idioma (inglês ou espanhol) apenas desejável, e não mais obrigatória. Em 2022, no seu primeiro processo neste formato, a LATAM recebeu candidaturas de 21 estados brasileiros mais o Distrito Federal, e alcançou a marca histórica de 31% de negros entre os novos tripulantes contratados.

Os requisitos mínimos exigidos para ser comissário de voo da LATAM Brasil são: ter 18 anos e ensino médio completos, possuir Certificado de Conhecimento Teórico (CCT) com código ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) e Certificado Médico Aeronáutico (CMA) com validade posterior a 31/12/2023.

COMO FUNCIONA O PROCESSO ONLINE DA LATAM NO BRASIL

Desde abril do ano passado, o processo para tripulante de cabine da LATAM no Brasil é online, assegurando mais agilidade, diversidade e inclusão entre os contratados. Inédito no setor aéreo brasileiro, este tipo de processo tem permitido que mais pessoas de diferentes regiões tenham acesso às oportunidades de emprego da companhia. O processo também contou com a mudança no nível de exigência do idioma estrangeiro (inglês e espanhol), que passou de “obrigatório” para “desejável”, possibilitando que os candidatos sejam avaliados prioritariamente por suas competências técnicas e comportamentais para o exercício da função de tripulante de cabine.

As etapas da seleção - incluindo testes técnicos e comportamentais, dinâmicas em grupo e entrega de documentos - serão realizadas remotamente, independentemente da localização da pessoa no território nacional. A novidade neste ano, que vem como uma melhoria do processo, é que a entrevista final com o gestor passa a ser realizada na capital estadual mais próxima do(a) candidato(a), como já era realizado com o exame admissional. A apresentação em São Paulo só acontecerá no primeiro dia de integração, quando já estiver contratado(a).

Atualmente, a LATAM Brasil conta com um quadro de mais de 4 mil tripulantes de cabine e o banco de talentos será utilizado pela companhia para as próximas contratações mediante a necessidade operacional e a própria evolução da recuperação do setor aéreo brasileiro nos próximos meses.

A JORNADA DA LATAM POR MAIS DIVERSIDADE E INCLUSÃO

A LATAM tem trabalhado em diversas frentes para se tornar mais diversa e inclusiva. Em 2022, por exemplo, investiu em capacitação para sensibilização de todos os colaboradores sobre o tema diversidade, implantação de processos seletivos inovadores e, finalmente, na definição de seus compromissos de Diversidade e Inclusão. São eles: garantir a equidade de oportunidades e mais equilíbrio na representatividade de mulheres; ter representatividade de pessoas com deficiência; ampliar a heterogeneidade em áreas profissionais para aumentar o multiculturalismo e criar mais espaços para maior diversidade social, étnica, raça/cor, educacional, etária, de gênero, etc; e desenvolver uma cultura mais global e fortalecida pelas diferenças entre os colaboradores e colaboradoras do grupo LATAM.

Como resultado, em 2022, as mulheres representaram mais de 60% dos executivos contratados pela LATAM no Brasil. É isso o que apontou o levantamento da companhia sobre os processos seletivos do último ano para mais de 100 cargos de nível gerencial e diretivo. Além disso, a companhia encerrou o ano com a maior representatividade de negros da sua história nas equipes de tripulação de cabine.

Em 2022, a LATAM também passou a dar prioridade à inclusão de pessoas LGBTQIAP+, mulheres, profissionais com deficiência e negros em todos os seus processos seletivos. No final do último ano, a companhia ainda admitiu para a área de Manutenção Aeronáutica no Brasil o seu primeiro grupo de estagiários com foco na inclusão, com quase 80% de pessoas pertencentes a grupos sociais considerados minorizados entre os selecionados.

Com frota de cinco aeronaves, Solojet projeta um ano de crescimento da empresa

A Solojet Aviação, empresa do segmento de aviação executiva, fecha o ano de 2022 com otimismo, com a consolidação do programa de compartilhamento de aeronaves e projeta um 2023 ainda melhor, com a ampliação da frota de compartilhados para 5 aeronaves. “Estamos muito satisfeitos com a receptividade do programa, lançado há pouco mais de um ano, e mais ainda com a possibilidade de termos mais cotas para vender, com a chegada de mais três aeronaves, duas já em preparação e uma em processo de aquisição”, disse André Bernstein, CEO da Solojet Aviação. Segundo ele, não está fácil comprar aeronaves usadas no mercado mundial e a empresa conseguiu mais duas para atender às necessidades dos nossos clientes.

Segundo o executivo, a rápida expansão da frota mostra que estão no caminho certo, tanto do modelo de negócios, o compartilhamento, quanto a escolha da aeronave, o Hawker 400. “O cliente fica muito confortável quando percebe que oferecemos não apenas o compartilhamento, mas o pacote completo de serviços, incluindo uma oficina credenciada para fazer a manutenção, equipe de interiores, capaz de não apenas fazer toda a reforma interna da aeronave, mas ajustar pequenos problemas do dia a dia.”

No programa Solojet Shares, é possível adquirir uma cota da aeronave com valores a partir de US$ 550 mil (25% de participação na propriedade). Dessa forma, a aeronave é dividida entre quatro proprietários, assim como os custos fixos, mas cada um paga apenas os custos operacionais dos próprios voos.

Para quem ainda não conhece, o Hawker 400 é um jato executivo, de modelo robusto e ótima performance e custo-benefício. A aeronave tem capacidade para transportar até oito passageiros na cabine mais confortável e espaçosa da categoria, com 305 pés cúbicos.

Com um teto operacional de 45 mil pés e altitude de cabine de 8.000 pés, o Hawker proporciona voos muito mais confortáveis e com menor turbulência. O modelo atinge velocidade máxima de 450 nós / 833 km/h e tem alcance máximo de 1400 milhas náuticas / 2.592 km. Ou seja, é capaz de fazer um trajeto de São Paulo até Recife sem escalas, por exemplo.

Condor recebe seu primeiro A330neo para modernizar frota

A companhia aérea alemã Condor Flugdienst GmbH recebeu sua primeira aeronave widebody A330-900 de um pedido de 16 aeronaves A330neo. O A330neo substituirá aeronaves da geração anterior em sua frota para reduzir os custos operacionais da Condor, bem como o consumo de combustível e as emissões de CO 2 em 25%. O A330neo da Condor oferecerá conforto incomparável aos passageiros e acomodará 310 passageiros, com 30 assentos na Business, 64 assentos na Premium Economy e 216 assentos na Economy.

O A330neo apresenta a premiada cabine Airspace, proporcionando aos passageiros um alto nível de conforto, ambiente e design. Isso inclui oferecer mais espaço pessoal, compartimentos superiores maiores, um novo sistema de iluminação e a capacidade de oferecer os mais recentes sistemas de entretenimento a bordo e conectividade total. Assim como todas as aeronaves Airbus, o A330neo também possui um sistema de ar de cabine de última geração, garantindo um ambiente limpo e seguro durante o voo.

A Condor selecionou em julho de 2022 a Família A320neo para modernizar sua frota de corredor único. Ao operar as aeronaves A320neo e A330neo lado a lado, a Condor se beneficiará da economia comum que essas duas famílias de aeronaves oferecem.

O A330neo é a versão de nova geração do popular widebody A330. Incorporando a última geração de motores Rolls-Royce Trent 7000, novas asas e uma série de inovações aerodinâmicas, a aeronave oferece uma redução de 25% no consumo de combustível e nas emissões de CO 2 . O A330-900 é capaz de voar 7.200 milhas náuticas / 13.334 km sem escalas.

No final de novembro, a Família A330 registrava um total de mais de 1.700 pedidos firmes, dos quais 275 são A330neos de 24 clientes.

Jatos E195-E2 e E190-E2 da Embraer recebem Certificação de Tipo no Canadá

Os jatos E195-E2 e E190-E2, da família E2 de aviões comerciais da Embraer, receberam a Certificação de Tipo da agência de Transportes e Aviação Civil do Canadá (Transport Canada Civil Aviation – TCCA, na sigla em inglês). As aeronaves já haviam recebido as certificações da ANAC, no Brasil, da FAA, dos Estados Unidos, e da EASA, da Europa, emitidas respectivamente em 2019 e 2018.

A entrega da primeira das cinquenta unidades do jato E195-E2 encomendadas pela Porter Airlines, com sede em Toronto, ocorrerá na sede da Embraer, em São José dos Campos, nos próximos dias. A Porter será também a primeira a operar o E195-E2 na América do Norte.

A Porter Airlines encomendou 100 aviões E195-E2 da Embraer, sendo 50 pedidos firmes e 50 direitos de compra. Em 2021, a Porter encomendou 30 unidades do E195-E2, com direitos de compra para mais 50 aeronaves no valor de US$ 5,82 bilhões, a preço de lista, com todas as opções sendo exercidas. Neste ano, a companhia aérea realizou um novo pedido firme para mais 20 aeronaves, avaliado em US$ 1,56 bilhão.

A família de aviões de corredor único mais eficiente do mundo está moldando o mercado regional com suas tecnologias sustentáveis, conforto de cabine sem igual, excelente desempenho operacional e ótimo alcance. À medida que as companhias aéreas olham para o futuro, renovando frotas antigas e expandindo malhas aéreas, o E2 se encontra no centro dessa transformação.

O E195-E2 é considerado a aeronave mais sustentável de sua categoria, com um consumo de combustível 25% menor do que a geração anterior e emissões 17% menores. A família E2 tem os níveis mais baixos de ruído externo e maiores intervalos de manutenção na categoria de jatos de corredor único: são 10 mil horas de voo para verificações básicas e sem limite de calendário para operações típicas de E-Jets. Isso significa 15 dias adicionais de utilização em um período de dez anos em comparação com a geração atual.

Outro destaque do E190-E2 é seu desempenho de decolagem. O alcance da aeronave, em aeroportos com condições de muito calor e altitude, como Denver (EUA) e Cidade do México, aumenta em 600 milhas náuticas em comparação com o da geração atual.

Azul Cargo Express segue sua expansão no país, e abre lojas nas cidades de Cabo de Santo Agostinho, em Pernambuco, e Marau, no Rio Grande do Sul

A Azul Cargo Express, empresa de logística da Azul, com o desafio de encantar o Cliente também no serviço de entregas, somada a vantagem competitiva de ter à disposição a ampla malha aérea da companhia, inaugura duas lojas: uma na cidade Cabo de Santo Agostinho, em Pernambuco, e outra no município de Marau, no Rio Grande do Sul.

Como parte do plano estratégico de expansão da empresa, que atualmente atende mais de 4.500 municípios brasileiros, a Azul Cargo Express, além de passar a oferecer seus serviços em Cabo de Santo Agostinho (PE) e Marau (RS), ainda no mês de dezembro, a empresa vai inaugurar novas lojas na capital paulistana (SP) e em Serra (ES). Com estas novas unidades, os Clientes locais passam a contar com toda a estrutura que a Azul Cargo Express oferece para o envio de encomendas para diferentes regiões do Brasil e do exterior.

“Com estas recentes inaugurações, de Norte a Sul do País, até o final deste ano, nós pretendemos aumentar a capilaridade servindo mais de 4.500 municípios de porta a porta, sempre com o alto índice de pontualidade e regularidade nas entregas. Hoje, a Azul Cargo Express é líder no mercado de cargas no Brasil. Com a vantagem de contar com a malha da Azul, nós conseguimos realizar entregas em até 48 horas para mais de 2.000 cidades brasileiras., afirma Izabel Reis, diretora da Azul Cargo Express.

Atualmente, a Azul Cargo Express conta com mais de 300 lojas localizadas em todos os estados brasileiros. Já no exterior, a empresa conta com representantes em todos os continentes, o que permite fazer a logística na Europa, partindo de Lisboa (Portugal), e nos Estados Unidos, saindo das bases em Fort Lauderdale e Miami. Nestes espaços, tanto pessoalmente como no formato virtual, além de receber e entregar encomendas de diferentes tamanhos e volumes, os Clientes também terão acesso aos demais serviços de entregas oferecidos pela empresa.

A Azul Cargo Express possui uma frota própria de sete aviões, composta por dois aviões do modelo Boeing 737 e cinco Embraer 195 Classe F, dedicados a cobrir as rotas de maior densidade e garantir oferta de espaço e serviços diferenciados, com segurança e rapidez que o mercado exige.

Para ampliar as suas entregas, a empresa de logística também conta com a malha aérea da Azul, transportando cargas nos porões dos aviões em mais de 300 rotas e para mais de 150 destinos.

A empresa de logística também segue democratizando o acesso dos brasileiros ao e-commerce, já que as cargas transportadas via aéreo chegam 75% mais rápido do que via terrestre. A diversidade da frota de aeronaves e a amplitude da malha aérea da Azul, permitem que a Azul Cargo Express ofereça diversas soluções logísticas, desde distribuição para e-commerce com serviço “porta-porta” de entregas expressas até envio de encomendas críticas e cargas paletizadas.