Airbus entrega o primeiro A400M para o Cazaquistão

A Airbus Defence and Space entregou o primeiro Airbus A400M para a República do Cazaquistão, tornando-se a base das operações de transporte aéreo tático e estratégico do país.

O primeiro dos dois Airbus A400Ms encomendados pelo Cazaquistão foi entregue ao cliente em uma cerimônia em Almaty, sul do Cazaquistão, após um voo de balsa da Linha de Montagem Final do A400M da Airbus em Sevilha, sul da Espanha, alguns dias antes.

“Comprovado por mais de uma década em operações militares e humanitárias no mundo todo, o A400M é um divisor de águas para as Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão, fornecendo capacidades táticas e estratégicas inigualáveis ​​em uma única plataforma”, disse Jean-Brice Dumont, Chefe de Poder Aéreo da Airbus Defence and Space. “Um segundo A400M, atualmente em produção, fortalecerá ainda mais essas capacidades em sua entrega em 2026.”

Com a entrega desta aeronave, número de produção MSN139, a Airbus também fornecerá uma gama completa de suporte de manutenção e treinamento.

Até o momento, mais de 130 A400Ms foram entregues a nove países e acumularam 200.000 horas de voo, participando de missões como a evacuação de civis e militares do Afeganistão, Sudão e Níger. Combinando as capacidades de aeronaves táticas e estratégicas, o A400M pode transportar cargas pesadas e descomunais para pistas de pouso curtas e despreparadas, voando em baixas altitudes ou lançando até 116 paraquedistas ou 25 toneladas de carga.

Airbus inicia construção de novo centro de manutenção do A400M

A Airbus lançou oficialmente a construção do novo centro de manutenção do A400M em Wunstorf. A tradicional cerimônia de inauguração na Base Aérea de Wunstorf, base da aeronave de transporte militar A400M da Força Aérea Alemã, foi realizada pelo CEO da Airbus Defence and Space, Michael Schöllhorn, juntamente com representantes de alto escalão da política e das Forças Armadas Alemãs. Entre eles estavam o Secretário de Estado Parlamentar do Ministro da Defesa, Siemtje Möller, o primeiro-ministro da Baixa Saxônia, Stephan Weil, o chefe da Força Aérea da Alemanha, o tenente-general Ingo Gerhartz e o vice-presidente do Escritório Federal de Equipamentos, Tecnologia da Informação e Apoio em Serviço da Bundeswehr. (BAAINBw) Ralph Herzog. No novo centro de manutenção, cerca de 300 funcionários farão a manutenção e manutenção de aeronaves A400M a partir de meados de 2027.

“O A400M está em serviço confiável para as Forças Armadas Alemãs há mais de dez anos. Para mantê-lo assim, o novo Centro de Manutenção Airbus A400M Wunstorf é um importante passo em frente: aqui, aprofundaremos a cooperação com as Forças Armadas Alemãs e melhorar ainda mais a disponibilidade e a capacidade operacional do A400M. O novo centro de manutenção fortalecerá de forma sustentável a cooperação bem-sucedida entre a indústria e a Força Aérea Alemã", disse Mike Schoellhorn, CEO da Airbus Defence and Space.

"A decisão da Airbus de estabelecer o novo centro de manutenção em Wunstorf é clarividente e correta. Sua proximidade com a base aérea e também com o aeroporto de Hannover garantirá a manutenção tranquila e a prontidão operacional da importante aeronave A400M. Este projeto marca um passo importante na segurança do transporte capacidades para a segurança do nosso país e para o transporte de ajuda para áreas de desastre", disse Stephan Weil, Ministro Presidente da Baixa Saxónia.

"O A400M é uma parte indispensável da Força Aérea - seja como transportador, avião-tanque ou como MedEvac. Com o A400M, apoiamos missões da Bundeswehr e forças aéreas da OTAN no flanco oriental. Missões de evacuação de Cabul ou do Sudão seriam não teria sido viável sem o A400M. Da mesma forma, usamos o A400M para fornecer ajuda emergencial em caso de desastres naturais, como recentemente na Turquia e na Líbia. Prontidão operacional mundial com nossa frota de A400M - isso só é possível em conjunto com a Airbus", disse Tenente General Ingo Gerhartz, Chefe da Força Aérea Alemã.

300 novos empregos, aumento de pessoal a partir de 2025

O centro de manutenção do A400M está sendo construído próximo à base aérea do Esquadrão de Transporte Aéreo 62 (LTG 62) em Wunstorf. Os custos para o centro estão na faixa dos milhões de três dígitos. A Airbus criará 300 novos empregos no centro de manutenção do A400M em Wunstorf. A busca é principalmente por pessoal de engenharia aeronáutica. De acordo com o planejamento atual e dependendo do andamento da construção, o aumento de pessoal deverá começar gradativamente a partir de 2025.

Conclusão prevista para 2026, entrada em serviço a partir de meados de 2027

Atualmente, cerca de 20 funcionários das construtoras estão no local; durante os períodos de pico da construção, mais de 500 funcionários podem trabalhar lá. A conclusão do centro de manutenção do A400M está prevista para o final de 2026. A entrada em serviço está prevista para meados de 2027, após aprovação do Gabinete de Aeronavegabilidade das Forças Armadas Alemãs.

Airbus testa com sucesso kit de combate a incêndio no A400M

A Airbus testou com sucesso um kit de demonstração de combate a incêndio removível no avião de transporte de nova geração A400M durante uma campanha de testes de voo na Espanha.

A campanha de testes ocorreu em condições de luz do dia com uma altura operacional mínima de 150 pés, velocidades de voo tão baixas quanto 125 nós e quedas envolvendo até 20 toneladas de água do tanque atual em menos de 10 segundos. O principal objetivo da campanha é validar a quantidade e o tempo de queda de água, bem como a capacidade do A400M de realizar essa nova função com o kit.

O desenvolvimento deste protótipo e os testes foram realizados em estreita colaboração com o 43º Grupo da Força Aérea Espanhola, bem como as autoridades europeias em operações de combate a incêndios e o Ministério da Transição Ecológica e Desafio Demográfico (MITECO).

“O desenvolvimento deste kit de combate a incêndios é parte intrínseca de nossa jornada para ajudar a criar um mundo mais sustentável e seguro, não apenas por nossas ações, mas também por nossos produtos. Acreditamos firmemente que o A400M pode desempenhar um papel vital na luta contra a crescente ameaça representada pelos incêndios florestais e apoiar a restauração dos sistemas sociais e ambientais”, disse Mike Schoellhorn, CEO da Airbus Defence and Space.

A solução de combate a incêndio da Airbus criada para o A400M é um kit roll-on/roll-off (RORO) que não requer modificação na aeronave e, portanto, é intercambiável com qualquer aeronave da frota do A400M. A água é armazenada em um tanque fixo no porão de carga e retida por duas portas independentes. Essas portas são conectadas a dois tubos de inundação, de modo que quando a descarga é acionada, a água é expelida através de duas seções no final da rampa. A introdução desta solução RORO permite uma reação rápida a incêndios imprevistos e reconfiguração da aeronave para qualquer uma das suas outras funções.

Devido à sua capacidade de voo de baixo nível e manobrabilidade em baixas velocidades, o A400M pode derrubar com precisão cargas úteis de água em alturas muito baixas, até 150 pés. Futuramente, além do desenvolvimento da versão de produção deste kit, a Airbus irá analisar esta operação também em condições noturnas, reforçando a eficiência e eficácia da missão.

A400M: Airbus apoia a transformação da Força Aérea Alemã em combustível de aviação sustentável

A Airbus está apoiando a Força Aérea Alemã em sua transformação de longo prazo para aumentar a sustentabilidade de sua frota de aeronaves. A Airbus está trabalhando com a Força Aérea Alemã para fornecer à Luftwaffe uma permissão técnica para iniciar os testes de voo nacionais do A400M com cargas de até 50% de combustível de aviação sustentável (SAF) no curto prazo. O SAF é um combustível alternativo comprovado que pode reduzir as emissões de CO2 do ciclo de vida em até 85% em comparação com o combustível convencional.

Com isso, a Alemanha, que tem um total de 53 unidades encomendadas, está se tornando a primeira nação cliente a lançar uma transformação gradual para SAF para sua frota operacional de A400M.

“O objetivo da Luftwaffe é lançar uma transformação rumo à sustentabilidade de sua frota. A missão deles é a nossa. Estamos apoiando com prazer esses importantes esforços, não apenas para o A400M, mas para toda a frota de aeronaves Airbus, desde transporte VIP a jatos de combate”, disse Mike Schoellhorn, CEO da Airbus Defence and Space.

“Avançar para um futuro mais sustentável é o dever fundamental de todos. A mudança do querosene à base de petróleo para combustíveis sustentáveis ​​desempenha um papel importante nos esforços da aviação para reduzir as emissões de CO2. Nossas aeronaves do governo já estão liberadas para SAF. Trabalhando em estreita colaboração com a indústria, estamos ansiosos para finalmente certificar o A400M também. Olhando para o futuro, estamos apoiando todas as atividades para introduzir o SAF em toda a nossa frota, incluindo aeronaves a jato rápido”, disse Lt.Gen. Ingo Gerhartz, chefe da Força Aérea Alemã.

Além de apoiar as atividades dos clientes nacionais, a Airbus embarcou em um roteiro de longo prazo para alcançar 100% de preparação e certificação SAF para o A400M.

Como primeiro passo, em 2022, a Airbus planeja um voo de teste de uma aeronave A400M com uma carga de combustível de até 50% SAF. Este voo de teste inicial será realizado com um motor para melhor avaliar o comportamento geral da aeronave. Após a conclusão bem-sucedida deste voo monomotor, a Airbus espera continuar com quatro testes de motores em 2023.

Assim que as atividades de teste forem concluídas com base em quatro motores, a plataforma A400M será formalmente permitida para clientes com acesso a 50% SAF.

Além disso, Airbus, OCCAR e A400M Nations estão envolvidos em discussões iniciais para desenvolver o roteiro para a certificação e uso operacional de 100% SAF.

Isso é claramente algo que não vai acontecer da noite para o dia. Esse tipo de combustível primeiro precisa ser avaliado tecnicamente pelo fabricante do motor antes de começarmos com os testes de voo para certificar os motores TP 400M para 100% SAF. Hoje, esse tipo de combustível ainda não está totalmente padronizado nem testado. Estamos nos estágios preliminares para uma verificação inicial de viabilidade”, disse Schoellhorn. “Este plano no nível do motor seria integrado às atividades de teste de voo necessárias no nível da Airbus para a certificação final do A400M.”

No início de 2022, a Airbus Defence and Space realizou o primeiro voo de seu C295 Flight Test Bed, um projeto de Pesquisa e Desenvolvimento do European Clean Sky 2, que visa o uso de novas tecnologias e materiais para obter reduções de ruído, CO2 e NOx. Com o C295, a Airbus também pretende realizar uma campanha de testes para voos com 50% SAF em 2022 e 100% SAF em 2023.

Ministério da Defesa da Indonésia encomenda dois Airbus A400Ms

O Ministério da Defesa da Indonésia fez um pedido de duas aeronaves Airbus A400M em tanque multifuncional e configuração de transporte.

O contrato, que entrará em vigor em 2022, trará o número total de operadores do A400M para dez nações. O contrato inclui um pacote completo de manutenção e suporte de treinamento. Uma Carta de Intenções também foi assinada para a futura aquisição de quatro aeronaves A400M adicionais.

”Este novo pedido expandirá ainda mais a pegada do A400M na região da Ásia-Pacífico. O A400M oferece recursos excepcionais para a Indonésia, fornecendo à sua força aérea a plataforma perfeita para entregar cargas grandes e pesadas em áreas remotas e multiplicar sua projeção de poder aéreo graças às capacidades confiáveis ​​de reabastecimento aéreo ”, disse Michael Schoellhorn, CEO da Airbus Defense and Space.

Capaz de operar em pistas difíceis e curtas, o A400M fortalecerá as capacidades de transporte aéreo da Força Aérea da Indonésia para responder rapidamente a qualquer crise, demonstrada após o terremoto e subsequente tsunami que atingiu o país em 2018. O A400M foi o primeiro grande avião de transporte aéreo capaz de entregar cargas pesadas como caminhões de combustível e escavadeiras, bem como alimentos, roupas e suprimentos médicos usando uma pista danificada e curta em Palu (Central Sulawesi, Indonésia).

“O A400M é uma plataforma verdadeiramente multifuncional e aumentará muito as capacidades táticas ar-ar da Força Aérea Indonésia. Esta aeronave desempenhará um papel fundamental em outras missões importantes, incluindo paraquedismo e transporte de carga pesada. Também estamos considerando a aquisição adicional do A400M no curto prazo, com desenvolvimentos futuros do A400M, como combate a incêndios, uma capacidade importante que estamos explorando em conjunto com a Airbus. O A400M se tornará um ativo nacional e a pedra angular para missões de Assistência Humana e Resposta a Desastres, além de suas capacidades táticas e ar-ar ”, disse Prabowo Subianto, Ministro da Defesa da República da Indonésia.

O A400M pode transportar cargas pesadas e grandes em distâncias estratégicas, entregá-las em locais táticos, ao mesmo tempo que oferece a capacidade adicional de reabastecimento aéreo. Uma solução ideal para atender aos requisitos de aeronaves de transporte e tanques multifuncionais das forças aéreas.

Com a capacidade de voar rápido e em altitudes altas e extremamente baixas, o A400M é a plataforma ideal para reabastecer caças e outras aeronaves importantes por meio de dois pods de reabastecimento sob as asas. Sua capacidade integrada de reabastecimento ar-ar permite a rápida reconfiguração como um tanque, tornando-o facilmente adaptável a mudanças em cenários operacionais e missões. Essa adaptabilidade é exclusiva do A400M, que também pode ser reabastecido durante o voo.

República do Cazaquistão encomenda dois Airbus A400M

A República do Cazaquistão fez um pedido de duas aeronaves Airbus A400M e se torna a nona operadora junto com Alemanha, França, Reino Unido, Espanha, Turquia, Bélgica, Malásia e Luxemburgo.

Com a entrega da primeira aeronave programada para 2024, o contrato inclui um pacote completo de suporte de manutenção e treinamento. Juntamente com o acordo, um Memorando de Entendimento também foi assinado para colaborar nos serviços de Manutenção e Revisão e com a primeira etapa de criação de um centro de manutenção C295 local.

“O A400M se tornará a pedra angular das operações táticas e estratégicas de transporte aéreo do Cazaquistão”, disse Michael Schoellhorn, CEO da Airbus Defense and Space. “Este novo contrato de exportação traz o número total de pedidos do A400M para 176 aeronaves, um número que esperamos aumentar em um futuro próximo. Com mais de 100 aeronaves entregues e 100.000 horas de vôo em operação, o A400M provou sua capacidade, alcançando um estado de maturidade que muitos clientes potenciais estavam esperando. ”

Com a capacidade de acomodar o inventário do país e conduzir missões militares, civis e humanitárias, o A400M permitirá que o Cazaquistão responda rapidamente a qualquer missão, implantando rapidamente capacidades revolucionárias em longas distâncias e permitindo acesso efetivo a áreas remotas.

Airbus entrega o 100º A400M

A Airbus atingiu 100 entregas do A400M com o MSN111, o décimo A400M da Força Aérea Espanhola. A aeronave realizou o voo de translado em 24 de Maio de Sevilha a Zaragoza, onde a frota A400M espanhol se baseia.

Na mesma semana, a frota global do A400M também alcançou a marca de 100.000 horas de voo realizando missões em todo o mundo para todas as oito nações clientes. Todos os operadores do A400M puderam operar a aeronave intensamente para missões de resposta de emergência da Covid-19, bem como conduzir operações conjuntas e colaborativas.

Esses marcos demonstram claramente a maturidade do programa A400M em todas as frentes.

Novos recursos

Recentemente, o A400M conduziu com sucesso uma grande campanha de teste de voo de certificação de reabastecimento ar-ar de helicópteros em coordenação com a DGA (Diretoria Geral de Armamentos da França), completando a maioria de seus objetivos de certificação, incluindo o primeiro reabastecimento simultâneo de dois helicópteros.

O A400M já é capaz de lançar até 116 paraquedistas, via despacho simultâneo das portas laterais com abertura automática do paraquedas, ou da rampa com abertura automática do paraquedas ou em queda livre, dia e noite. Testes recentes foram concluídos na Espanha, em colaboração com a equipe de teste de pára-quedas da Royal Air Force do Reino Unido, para expandir até 25.000 pés (7.600 metros) para a abertura automática do paraquedas - e até 38.000 pés (11.582 metros) para queda livre.

O A400M também concluiu testes adicionais para expandir sua capacidade de lançamento de ar, incluindo várias plataformas com extração de paraquedas (23 toneladas). França e Espanha participaram desses voos. Outra forma de entregar cargas em pistas austeras sem equipamentos de manuseio também foi certificada: Combate ao descarregamento de até 19 toneladas de paletes (uma passagem) ou 25 toneladas (duas passagens) em pistas pavimentadas ou não.

O A400M também alcançou um novo marco decisivo após os voos de certificação de sua capacidade de Voo Automático de Baixo Nível para Condições Meteorológicas Instrumentais (IMC). Usando sistemas de navegação e bancos de dados de terreno, sem a necessidade de um radar de seguimento de terreno, esta é a primeira vez para uma aeronave de transporte militar. Isso torna a aeronave menos detectável em áreas hostis e menos suscetível a ameaças durante a realização de operações em ambientes hostis.

Em operação

Em termos de missões colaborativas, a Força Aérea Espanhola apoiou a francesa Armée de l´Air no transporte de um helicóptero Caracal de Cazaux (França) a Tucson (EUA), utilizando um A400M espanhol. O voo foi utilizado pelo CLAEX (Centro de Logística Espanhol para Armamento e Experimentação) e CECTA (Célula de Avaliação de Carga de Transporte Aéreo) para validar o processo de carregamento nos A400Ms espanhóis.

As principais missões militares no ano passado incluíram a entrega de quase 40 toneladas de alimentos, água, combustível e munição por um único A400M francês para tropas baseadas na região do Sahel na África, o primeiro A400M a lançar suprimentos em um país fora da Europa.

Além disso, a Alemanha se tornou o primeiro cliente do A400M a usar o A400M como um petroleiro em missões reais, fornecendo suporte na operação “Counter Daesh” na Jordânia.

Missões de evacuação médica que salvam vidas durante COVID-19

Os anos de 2020 e 2021 também têm visto o uso do A400M em funções de resposta de emergência civil durante a crise pandêmica COVID-19, não menos para tarefas de evacuação médica civil (evacuação médica) - com a Airbus fornecendo suporte crítico para operadores da força aérea - bem como para transporte de chaves suprimentos de socorro médico. A versatilidade da aeronave também permitiu uma rápida conversão para a configuração medevac, onde os módulos de cuidados intensivos instalados forneciam unidades de cuidados intensivos aerotransportados.

Com a maturidade, versatilidade e capacidades únicas comprovadas em operações em todo o mundo, A400M está provando ser um divisor de águas para o transporte aéreo militar e missões humanitárias neste século.

Airbus A400M realiza grande campanha de certificação de reabastecimento de helicópteros

O Airbus A400M de nova geração conduziu com sucesso uma importante campanha de certificação de reabastecimento ar-ar de helicópteros, completando a maioria de seus objetivos de desenvolvimento e certificação. A Airbus Defense and Space visa obter a certificação completa para reabastecimento ar-ar de helicópteros ainda este ano, com a conclusão de todos os testes de operação noturna obrigatórios.

Os testes de voo, realizados em coordenação com a Direção-Geral do Armamento da França (DGA), envolveram operações com dois helicópteros H225M da Força Aérea Francesa.

A campanha ocorreu em condições diurnas e noturnas na costa oeste da França entre 1.000 pés e 10.000 pés e velocidades de voo de até 105 nós. Nesses voos, foram realizados 81 contatos molhados e transferências de 6,5 toneladas de combustível, que incluíram o reabastecimento simultâneo de dois helicópteros pela primeira vez. Os testes confirmaram os resultados positivos das operações de contato seco e úmido realizadas em 2019 e 2020.

O reabastecimento ar-ar de helicópteros é uma capacidade militar única e fundamental para as operações das Forças Especiais, envolvendo aeronaves com diferentes perfis de voo e compartilhando um envelope de voo comum muito limitado, exigindo padrões de voo em formação fechada em baixas altitudes e condições noturnas.

Com essa capacidade, o A400M se torna uma das poucas aeronaves-tanque do mundo capaz de tais operações. O H225M multifuncional é um dos poucos helicópteros do mundo capaz de reabastecimento em voo, estendendo o alcance padrão de 700 NM em até 10 horas de voo.

A400M como reabastecedor

O A400M é certificado como padrão para ser rapidamente configurado como um avião-tanque. Com capacidade para 50,8 toneladas de combustível nas asas e na caixa da asa central, sem comprometer a área do porão, também podem ser instalados dois tanques adicionais de porão, fornecendo 5,7 toneladas adicionais de combustível cada. Os tanques de porão de carga separados permitem o uso de diferentes tipos de combustível, permitindo que o A400M atenda às necessidades de diferentes tipos de aeronaves receptoras.

Como um petroleiro, o A400M já demonstrou sua capacidade de reabastecer receptores de caça, como Eurofighter, Rafale, Tornado ou F/A-18 em suas velocidades e altitudes preferidas, e também é capaz de reabastecer outras aeronaves de grande porte, como outro A400M para reabastecimento, C295 ou C-130.

Airbus entrega o primeiro A400M para a Força Aérea Belga

A Força Aérea Belga recebeu seu primeiro de sete aviões de transporte militar Airbus A400M. A aeronave foi entregue ao cliente na Linha de Montagem Final A400M em Sevilha (Espanha) e, posteriormente, realizou o vôo de translado para o 15 ª Ala de Transporte Aéreo em Melsbroek (Bélgica), onde a aeronave será baseado.

Este A400M, conhecido como MSN106, será operado em uma unidade binacional composta por um total de oito aeronaves, sete da Força Aérea Belga e uma das Forças Armadas de Luxemburgo. O segundo A400M para a Bélgica será entregue no início de 2021.

Alberto Gutierrez, Chefe de Aeronaves Militares da Airbus Defense and Space, disse: “Com a entrega desta aeronave, todos os clientes de lançamento estão agora equipados com o A400M. O MSN106 integrará as aeronaves de Luxemburgo na unidade binacional operada em conjunto com a Bélgica. Apesar dos desafios devido à Covid-19, nossas equipes conseguiram todas as entregas de 10 aeronaves programadas para este ano, elevando a frota global em operação para 98 aeronaves. ”

Airbus entrega A400M às Forças Armadas de Luxemburgo

As Forças Armadas do Luxemburgo receberam a sua aeronave de transporte militar Airbus A400M, que foi aceite na Linha de Montagem Final do A400M em Sevilha (Espanha) e efetuou um voo de ferry. Ele vai fazer uma primeira parada no Luxemburgo antes de continuar sua viagem para a 15 ª Ala de Transporte Aéreo em Melsbroek (Bélgica), onde a unidade de transporte aéreo conjunta entre a Bélgica eo Luxemburgo será baseado. Com esta entrega, Luxemburgo se torna a sétima operadora do A400M.

A aeronave, conhecida como MSN104, será operada pelas Forças Armadas de Luxemburgo e Bélgica em uma unidade binacional, junto com os sete A400M encomendados pela Bélgica, que deve receber suas primeiras aeronaves nas próximas semanas.

Alberto Gutierrez, Chefe de Aeronaves Militares da Airbus Defense and Space, disse: “Dou as boas-vindas ao Luxemburgo à crescente comunidade de usuários do A400M. Com 94 aeronaves em serviço, o A400M está se tornando cada vez mais a espinha dorsal da mobilidade aérea de nossos clientes, tanto em ambientes civis quanto militares, como visto em recentes missões de crise do COVID-19 ao redor do mundo ”.

O A400M recentemente alcançou capacidades adicionais, como despacho simultâneo de paraquedistas para um máximo de 116 paraquedistas usando as portas laterais, vôo de baixo nível automático em condições meteorológicas visuais (a única aeronave de transporte militar com esta capacidade) e entrega aérea e combate sem carga que permite que uma única carga de 16 toneladas seja largada automaticamente por meio da extração de paraquedas. Além disso, 25 toneladas podem ser lançadas por gravidade e o descarregamento de combate manual de até 19 toneladas em paletes (uma passagem) ou 25 toneladas (duas passagens) em uma pista não pavimentada é possível, o que não tem precedentes. Com relação às operações de reabastecimento ar-ar de helicópteros, o A400M recentemente conseguiu os primeiros contatos molhados bem-sucedidos com um helicóptero H225M.

Airbus A400M conquista certificação de voo automático de baixo nível

O Airbus A400M alcançou um novo marco decisivo após a certificação de sua capacidade de voo automático de baixo nível, oferecendo uma capacidade única em sua classe para uma aeronave de transporte militar.

A campanha de certificação, realizada em abril acima dos Pirineus e no centro da França, envolveu operações de até 500 pés, incluindo transições de voos de baixo nível para outras operações, como entrega aérea.

Esta primeira fase de certificação diz respeito a operações com Condições Meteorológicas Visuais, ou seja, com visibilidade da tripulação. Haverá uma segunda fase, incluindo condições meteorológicas instrumentais, sem visibilidade, a ser certificada no segundo trimestre de 2021.

Inerente ao mundo das aeronaves de caça, e como uma capacidade única para uma aeronave de transporte militar, os Voos de Nível Baixo Automático melhoram o mascaramento e a capacidade de sobrevivência do A400M, tornando a aeronave menos detectável em áreas hostis e menos suscetível a ameaças quando se dirige para operações militares importantes como entrega aérea, reabastecimento ar-ar, logística ou outras operações especiais específicas.

A imagem mostra um RAF A400M realizando voos de baixo nível no País de Gales, Mach Loop, em 2017. (Foto: Scott Norbury)

Airbus A400M de Luxemburgo faz seu primeiro voo

O avião de nova geração Airbus A400M, encomendado pelas Forças Armadas do Luxemburgo, fez seu primeiro voo, marcando um marco importante para sua entrega. A aeronave, conhecida como MSN104, decolou de Sevilha (Espanha), onde está localizada a linha de montagem final, às 16:08 hora local (CET) e aterrissou no local cinco horas depois.

A aeronave de Luxemburgo será operada pelas forças armadas da Bélgica e Luxemburgo dentro de uma unidade binacional com sede na Bélgica. O MSN104 está programado para ser entregue no segundo trimestre de 2020.

A imagem mostra a aeronave de Luxemburgo pousando no aeroporto de Sevilha, na Espanha.

O A400M na Luftwaffe como unidade de terapia intensiva voadora

Os possíveis usos da aeronave de transporte Airbus A400M estão se tornando cada vez mais extensas. Desde 1º de agosto de 2018, o A400M também é utilizado como unidade de terapia intensiva voadora. A chamada " Evacuação Aeromédica para Terapia Intensiva " está em modo de espera e pode decolar em doze horas para buscar pessoas feridas em áreas de crise. Até seis pacientes podem ser medicamente tratados no ar.

Um grande passo em frente

Nesta configuração de Evacuação MédicaMedEvac , o A400M da Força Aérea com o identificador "54 + 03" foi demonstrado em 31 de julho de 2018 ao Secretário de Estado do Ministério Federal da Defesa, Benedikt Zimmer. "Este é um grande passo, um grande passo em frente", disse Zimmer na seção militar do Aeroporto de Berlim Tegel. A proteção e os cuidados dos soldados alemães são uma prioridade. A ministra da Defesa Ursula von der Leyen, portanto, definiu esses dois pontos no financiamento como uma prioridade.

Zimmer enfatizou que a evacuação médica do ar era uma "falta de recursos em um contexto multinacional". Com a evacuação médicaMedEvac -A400M, o Bundeswehr dará uma contribuição significativa para o fortalecimento do pilar europeu da aliança.

Excelente desempenho da equipe

Prof. Dr. Rafael Schick, médico geral do Bundeswehr e chefe do Centro de Medicina Aeroespacial, e o coronel Ludger Bette, comodoro do Esquadrão de Transporte Aéreo 62 de Wunstorf, mostraram ao Ministro da Defesa a nova unidade de terapia intensiva voadora. O comodoro já havia voado a aeronave com sua tripulação de Wunstorf para Berlim. Ele enfatizou que essa nova capacidade de transporte aéreo médico era impressionante. É o resultado de um excelente esforço de equipe. "A introdução de um novo sistema é uma tarefa complexa", disse Bette.

Dr. Generalista Prof. Schick enfatizou que este primeiro A400M com equipamento de evacuação médicaMedEvac foi um grande passo à frente na evacuação médica.

Sem parar em todas as áreas de aplicação

Após a capacidade de reabastecimento aéreo e o transporte protegido de pessoas e materiais, a unidade de terapia intensiva voadora é outro papel importante do A400M. A aeronave é um de um total de 28 aeronaves (em 16 de maio de 2019) deste tipo que já foram entregues à Força Aérea. Com suas capacidades táticas, o A400M complementa as capacidades do Bundeswehr na evacuação médica estratégica.

De acordo com o chefe de operações a bordo, o Dr. Axel Höpner, a versão de evacuação médicaMedEvac do A400M em comparação com o Transall, representa uma mudança de um " utilitário histórico para um utilitário esportivo declasse alta". "Estamos na estrada em todo o mundo", diz Höpner. Uma melhoria decisiva para a Transall é que o A400M pode voar para todas as áreas de aplicação sem parar. Com seus quatro motores turboélice, também é mais rápido.

Estão planejados quatro conjuntos de evacuação médica MedEvac

Após essa primeira configuração de Evacuação MédicaMedEvac do A400M, um total de quatro conjuntos de unidades de transporte de pacientes (PTE) estará disponível posteriormente. Atualmente, a equipe médica de onze pessoas a bordo pode cuidar de dois pacientes em terapia intensiva ( cuidados intensivos ), dois pacientes na categoria de cuidados intermediários e outros dois no nível de cuidados baixos . "Mas também voaríamos para um único paciente, se necessário", disse o Dr. Höpner. A principal tarefa da equipe médica a bordo é estabilizar os pacientes pré-tratados durante o voo e intervir se a condição piorar.

Estado da arte

Existem camas especiais para pacientes em terapia intensiva, dispositivos e sistemas médicos, medicamentos e curativos a bordo. O equipamento da unidade de terapia intensiva voadora corresponde ao estado da arte atual. "Este é um sentimento novo e único", disse o Dr. Höpner.

A400M transporta máscaras para a Espanha em apoio aos esforços contra a crise da COVID-19

Um avião cargueiro Airbus A400M executou uma ponte aérea entre Toulouse e Madrid, a fim de fornecer um suprimento de máscaras necessárias para o sistema de saúde da Espanha. A aeronave, conhecida como MSN56, e operada pela tripulação da Airbus, decolou em 23 de março da sede da Airbus, em Toulouse, pousando na Base Aérea Getafe (Madri) para descarregar e entregar as máscaras ao Ministério da Defesa espanhol. A carga é parte das cerca de 2 milhões de máscaras transportadas de Tianjin, na China, para a Europa no final de semana por uma aeronave Airbus de testes A330-800.

Essa ponte aérea permitirá a entrega de um suprimento significativo de máscaras à rede de saúde pública espanhola, em apoio aos atuais esforços com a crise da COVID-19. A ação vem em conjunto com as recentes doações da Airbus para fornecer milhares de máscaras a hospitais e serviços públicos em toda a Europa. A companhia continuará a coordenar voos adicionais planejados para os próximos dias, em coordenação com as autoridades nacionais.

Airbus A400M realiza os primeiros contatos aéreos a seco com um helicóptero em voo

Uma aeronave cargueira Airbus A400M de nova geração realizou com sucesso o primeiro contato aéreo de reabastecimento de helicóptero com um H225M. Ao longo de quatro voos operados em condições diurnas no sul da França, o A400M realizou 51 contatos secos, atingindo um marco decisivo para a sua capacitação plena como avião-tanque. Esses testes foram realizados sob a coordenação da “DGA Essais en vol”, o centro francês de testes em voo.

Os testes, que não envolveram combustível e foram realizados entre 1.000 pés e 10.000 pés em velocidades de voo de até 105 nós, confirmaram os resultados positivos dos voos de proximidade anteriores realizados no início de 2019. A próxima etapa do programa de testes de voo envolverá operações de contato com combustível, programadas para ocorrer até o final de 2019 e antes da certificação final em 2021.

A campanha de testes de voo também incluiu os primeiros testes de proximidade entre o A400M e um helicóptero H160 solicitados pela Agência Francesa de Compras de Defesa, no âmbito do estudo de viabilidade para o Guépard (um futuro helicóptero militar de múltiplas funções para as forças armadas francesas). Os testes foram realizados com sucesso.

O A400M está certificado para ser rapidamente configurado como avião-tanque, não exigindo uma versão de aeronave dedicada. O A400M transporta até 50,8 toneladas (111.600 libras) de combustível em suas asas e na caixa central da asa, sem utilizar qualquer espaço do compartimento de carga. Também podem ser instalados dois tanques adicionais no compartimento de carga, cada um com uma capacidade de armazenagem de 5,7 toneladas (11.400 libras) adicionais de combustível. O combustível transportado nos tanques extras pode ser de natureza diferente do combustível dos tanques principais. Isso permite que o A400M atenda às necessidades de diferentes tipos de aeronaves receptoras.

Como avião-tanque, o A400M já demonstrou sua capacidade de reabastecer caças receptores como o Eurofighter, o Rafale, o Tornado ou o F/A-18 em suas velocidades e altitudes preferidas, e também é capaz de reabastecer outras aeronaves grandes, como outro A400M para reabastecimento de aeronaves semelhantes (buddy refuelling), ou ainda um C295 ou um C-130.

O reabastecimento ar-ar de helicóptero é uma operação tática militar que envolve baixas velocidades e baixas altitudes. Após essa conquista e sua certificação final, o A400M se tornará um dos poucos aviões-tanque do mundo capazes de realizar tal operação.

Airbus certifica unidade de reabastecimento de tanques do A400M

A Airbus concluiu com sucesso os voos teste para certificação da unidade de reabastecimento de tanques do A400M. A conquista é um novo passo em direção à certificação completa da aeronave para operações de reabastecimento em voo como um tanque. A campanha, realizada em conjunto com o Centro de Testes da Força Aérea Espanhola (CLAEX), realizou nove voos, transferindo 90 toneladas de combustível às aeronaves F-18 da Força Aérea Espanhola e para outro protótipo A400M, como um representante de aeronaves pesadas. A campanha de teste incluiu o desenvolvimento e certificação dos tanques de carga com o mais recente software Fuel Quantity Management System - a ser certificado em 2019. Foram realizados também o aprimoramento do sistema de visão noturna de reabastecimento e testes preliminares das capacidades de reabastecimento aéreo de helicópteros.

Airbus A400M da Força Aérea da Espanha na FIDAE 2018

Uma aeronave Airbus A400M da Força Aérea da Espanha pousou no aeroporto Arturo Merino Benitez, onde acontece até 8 de abril a 20ª edição da Feria Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE). A aeronave estará em exposição estática durante toda a semana e fará várias demonstrações aéreas durante a feira.

Airbus entrega dois A400M nas celebrações do 20º aniversário da assinatura da Convenção OCCAR

A Airbus entregou pela primeira vez duas aeronaves de transporte aéreo de nova geração A400M para duas nações diferentes em um dia. A empresa entregou as aeronaves no dia 20 de março à Organização Européia de Cooperação Conjunta de Armamentos (OCCAR), encarregada da gestão do Programa A400M, representando a Alemanha e a França - em uma cerimônia em Sevilha, na Espanha. O Diretor da OCCAR Arturo Alfonso-Meiriño disse: “É um grande prazer ver duas das principais nações Occar receberem estes soberbas aeronaves no mesmo dia em um ano em que a organização celebra o 20 ºaniversário da assinatura da sua Convenção. Este é o testemunho do trabalho efetivo realizado pela equipe A400M da OCCAR ao longo de muitos anos na gestão deste programa extremamente complexo.” Estas últimas entregas foram o 60º e 61º A400Ms entregues, levando as frotas alemães e francesas a 18 e 14 aeronaves respectivamente. A foto mostra as equipes de entrega da Airbus e OCCAR, e as tripulações francesas e alemãs na frente das duas aeronaves após a cerimônia oficial de entrega.

A400M reabastece seis caças F-18

Um Airbus A400M reabasteceu com sucesso seis caças F-18 da Força Aérea Espanhola em uma única missão como parte de um voo de certificação de fatores humanos de reabastecimento de ar-a-ar (AAR). A missão de 13 de dezembro apresentou uma série complexa de cenários AAR, como mudanças de área, receptores com prioridades desconhecidas e aumentos inesperados no número de receptores. Através de múltiplos contatos, as seis aeronaves simularam uma frota de oito. Os F-18 incluíram os primeiros combatentes operacionais espanhóis a serem reabastecidos pelo A400M e pertenciam ao Centro de Teste da Força Aérea Espanhola (CLAEX) e à 12ª Asa Operacional com sede em Torrejón. Um total de 11,4 toneladas de combustível foi dispensado usando as vagens submersas e a unidade de reabastecimento da mangueira central. As autoridades de certificação a bordo confirmaram bons resultados e o voo validou o conceito de cockpit de dois tripulantes no A400M para missões de reabastecimento.

Airbus Defence and Space entrega o 50º A400M

A Airbus Defence and Space entregou, no último dia 27 de setembro, o 50º A400M à Luftwaffe (Força Aérea Alemã), marcando um marco para uma aeronave que está transformando o mundo da mobilidade aérea. A aeronave, conhecida como MSN59, é a décima-segunda a ser entregue este ano na Final Assembly Line em Sevilha e o décimo terceiro a ser aceito pela Alemanha. O A400M está se tornando a espinha dorsal da frota de transporte europeia e, nas últimas semanas, começou a demonstrar todo o seu potencial enquanto aeronaves da Alemanha, França e Reino Unido realizavam intensas missões de socorro devido aos furacões no Caribe.