Embraer investirá em novas instalações para manutenção de jatos comerciais no Texas

A Embraer anunciou a expansão de sua rede de serviços de manutenção, reparo e revisão (MRO, na sigla em inglês) com o objetivo de apoiar a crescente frota de E-Jets nos Estados Unidos. A empresa irá inaugurar um novo centro de serviços próprio no Aeroporto Perot Field Alliance, em Fort Worth, Texas.

Em parceria com a cidade de Fort Worth, o Condado de Denton e o Estado do Texas, a Embraer espera iniciar as operações no primeiro trimestre de 2025, em um hangar já existente. Um segundo hangar será construído posteriormente, com previsão de conclusão em 2027. Com as novas instalações, a Embraer prevê um aumento significativo na capacidade instalada para atender aos clientes de E-Jets nos Estados Unidos.

“Essa expansão aumentará significativamente a capacidade, os recursos e a cobertura de nossa rede de serviços, oferecendo excelência em serviços aos nossos clientes e à crescente frota de E-Jets na América do Norte. Além disso, a expansão é parte da estratégia de crescimento da Embraer nos Estados Unidos”, afirma Carlos Naufel, Presidente e CEO da Embraer Serviços & Suporte.

O novo centro de serviços de Fort Worth irá integrar a rede global de serviços da Embraer, que inclui 80 centros autorizados e 12 centros próprios em todo o mundo. A cidade de Fort Worth foi selecionada como finalista para o projeto, que está sujeito à aprovação de incentivos propostos pelas autoridades governamentais locais.

Capacidades do AW169 da Leonardo crescerão ainda mais com aumento do peso bruto e configuração com 11 assentos

As capacidades operacionais e a variedade de opções do helicóptero bimotor intermediário leve AW169 aumentarão ainda mais com o lançamento de um kit IGW de 5.100 kg (11.243 lb) e uma configuração de 11 assentos totalmente compatível com o Relatório 690 da IOGP (Associação Internacional de Produtores de Petróleo e Gás). Ambos serão disponibilizados para a aeronave na versão com trem de pouso deslizante.

O kit de 5.100 kg (11.243 lb) para a versão skid do AW169, originalmente concebido para atender aos requisitos governamentais e de defesa em missões como transporte de tropas e operações de combate, também atenderá às necessidades do mercado de serviços públicos e civis, aproveitando diversos benefícios operacionais e de desempenho. Os principais fatores para essa expansão de capacidade são o potencial de crescimento inerente do modelo, que não exige modificações no projeto de componentes essenciais, e os pacotes de aumento de desempenho, que oferecem maior potência de motor e transmissão, além de aerodinâmica aprimorada em todas as condições e para todas as aplicações. Em comparação com o peso máximo de decolagem padrão de 4.800 kg (10582 lb), os 300 kg (661 lb) extras disponibilizados pelo kit IGW de 5.100 kg permitem o embarque de mais três passageiros ou a adição de combustível para aproximadamente uma hora adicional de missão. Os operadores existentes que possuam a variante do modelo com skids poderão reequipar o kit IGW de 5.100 kg para aprimorar as funcionalidades de suas aeronaves.

Como opção adicional, a configuração de 11 assentos, em total conformidade com o Relatório 690 da IOGP (Práticas Recomendadas para Helicópteros Offshore), apresentará um novo sistema modular de tanque de combustível e duas saídas de emergência do Tipo IV adicionais na cabine, aumentando o número total de quatro para seis. A configuração estará disponível para a versão equipada com skid em combinação com o kit IGW de 5.100 kg. Essa solução permitirá que o modelo atenda aos mais exigentes requisitos de transporte offshore em termos de carga útil, alcance e conformidade com os padrões mais recentes da IOGP.

A configuração com 11 passageiros permitirá um raio de ação de até 75 nm, oferecendo, portanto, recursos normalmente alcançáveis apenas com modelos com MTOW superior a 5,5 toneladas (classe intermediária) a um custo de operações de classe intermediária leve, além de garantir os mais recentes padrões de segurança em comparação com helicópteros tradicionais. Ele também oferecerá maior sustentabilidade em relação aos tipos mais antigos nessa categoria de peso, entre outras soluções, graças a um motor mais eficiente, navegação avançada, suporte moderno e abordagem de manutenção. A certificação do aumento do IGW está prevista para a partir de 2024, enquanto a configuração de 11 assentos com o novo tanque de combustível modular está prevista para ser certificada em 2026.

Esses recursos operacionais mais recentes se somarão às certificações da EASA (Agência Europeia para a Segurança da Aviação) para o trem de pouso deslizante e para os exclusivos módulos IFR, de piloto único, para busca e resgate avançados (SAR), ambos obtidos no final de 2022. Com esta certificação, o AW169 se tornou a única aeronave moderna com certificação CS29 capaz de oferecer todas as soluções de trem de pouso, demonstrando ainda mais a versatilidade do projeto. O AW169 também é o único helicóptero em sua categoria de peso que apresenta os modos SAR avançados. Os pacotes de aumento de desempenho desenvolvidos anteriormente já haviam aprimorado o desempenho e os recursos do motor, as classificações de transmissão e a carga útil disponível por meio de atualizações do software do motor e modificações na aerodinâmica da aeronave, tornando o modelo o helicóptero com a melhor relação peso-potência de sua categoria.

A introdução do AW169 expandiu a presença da Leonardo no mercado de serviços médicos de emergência e acrescentou outros operadores em tarefas de aplicação da lei, socorro em desastres e combate a incêndios. Ele reforça ainda mais a liderança da empresa no mercado VIP multimotor, oferecendo aos operadores mais uma opção que se encaixa entre a popular série AW109 e os best-sellers AW139. Ele também acrescenta mais uma solução para operações de menor alcance, dando suporte principalmente ao setor de energia, e permite que a Leonardo desempenhe um papel crescente no novo campo de atendimento a parques eólicos. Além disso, seu projeto de uso duplo atende a uma série de requisitos governamentais, de segurança interna e de defesa para missões como vigilância, transporte de tropas, operações de combate, alívio de desastres e resposta a emergências, combate a incêndios, treinamento, resgate em montanhas e evacuação médica.

Mais de 320 AW169s foram encomendados até o momento, com cerca de 170 unidades entregues pela linha de montagem final de Vergiate (Itália) a operadores em mais de 30 países. A frota global já registrou mais de 170.000 horas de voo em todos os tipos de operações e condições. O líder da frota ultrapassou 3.700 horas de voo em operações EMS na Suécia.

Boeing conclui primeiro voo do T-7A com a Força Aérea dos EUA

A Boeing e a Força Aérea dos EUA concluíram ontem, 28, o voo inaugural do primeiro T-7A Red Hawk do serviço, marcando o início da fase de desenvolvimento de engenharia e fabricação (EMD) do programa.

Durante o voo de 1 hora e 3 minutos, o Major da Força Aérea dos EUA Bryce Turner, 416º Esquadrão de Testes, e Steve Schmidt, piloto-chefe de testes do Boeing T-7, validaram os principais aspectos da aeronave e demonstraram o poder e a agilidade dos aviões da Força Aérea primeiro treinador avançado a ser projetado, construído e testado digitalmente. A aeronave é uma das cinco aeronaves EMD que serão entregues ao Comando de Treinamento e Educação Aérea da Força Aérea para testes adicionais.

“O desempenho estável da aeronave e seu cockpit e sistemas avançados são revolucionários para os alunos pilotos e instrutores da Força Aérea dos EUA”, disse Turner, cujo avô e pai eram ambos pilotos de caça da Força Aérea dos EUA. “Percorremos um longo caminho no treinamento desde que meus modelos familiares voaram.”

As vibrantes caudas vermelhas do T-7A são uma homenagem aos Tuskegee Airmen, os primeiros aviadores militares afro-americanos dos EUA que voaram caças de cauda vermelha durante a Segunda Guerra Mundial.

O T-7A aprimorará o treinamento de combatentes por meio de:

- Prontidão aprimorada do piloto: O novo sistema avançado de treinamento de pilotos usa sistemas e simuladores de treinamento baseados em solo de alta resolução para fornecer recursos de treinamento integrados, virtuais e construtivos robustos e realistas.

- Segurança: A engenharia baseada em modelo permitiu testes em todo o projeto e construção da aeronave para ajudar a garantir a segurança antes do primeiro voo. O sistema de saída da cabine do T-7A é o mais seguro de qualquer treinador.

- Flexibilidade para qualquer missão: Com software de arquitetura aberta e controles fly-by-wire digitais, o T-7A suporta treinamento para uma ampla variedade de pilotos de caça e bombardeiro e pode evoluir conforme as tecnologias, ameaças e necessidades de treinamento mudam.

“Este primeiro voo com a Força Aérea representa o compromisso de nossa equipe em oferecer um novo nível de segurança e treinamento para pilotos de caça e bombardeiro”, disse Evelyn Moore, vice-presidente e gerente de programa da Boeing T-7 Programs. “Continuamos focados em criar maneiras de preparar melhor os combatentes para as mudanças nas demandas das missões e ameaças emergentes.”

“Este é um momento emocionante para toda a equipe”, disse o coronel Kirt Cassell, gerente do programa T-7A Red Hawk da Força Aérea dos EUA. “O design digital do Red Hawk que integra recursos avançados de treinamento melhorará drasticamente o treinamento de pilotos para a próxima geração de pilotos de caça e bombardeiro.”

O T-7A passou do conceito firme para o teste de voo em 36 meses. Uma combinação de engenharia baseada em modelos, design 3D e manufatura avançada aumentou a qualidade inicial em 75% e reduziu as horas de montagem em 80%.

Em 2018, a Força Aérea concedeu à Boeing um contrato de US$ 9,2 bilhões para 351 treinadores avançados T-7A, 46 simuladores e suporte. O T-7A substituirá as antigas aeronaves T-38 da Força Aérea.

Airbus Helicopters entrega o primeiro H135 à Força Aérea e Espacial Espanhola

A Airbus entregou o primeiro H135 à Força Aérea e Espacial Espanhola em Albacete. Este é o oitavo helicóptero entregue ao abrigo do contrato de 36 unidades assinado no final de 2021 para abastecimento das Forças Armadas e Forças de Segurança do Estado.

Esta entrega está seis meses antes do previsto, o que facilitará o treinamento da tripulação e a entrada em serviço do H135 para a 78ª Ala da Escola Militar de Helicópteros de Armilla (Granada), onde realizará tarefas de treinamento avançado para pilotos militares. Uma vez que a frota planejada de 11 helicópteros seja entregue à Força Aérea, o H135 se tornará o helicóptero de referência para treinamento de pilotos para a Força Aérea Espanhola, Exército, Marinha, Guardia Civil e outros países que solicitam esse treinamento na base de Granada.

“Estamos muito orgulhosos em saber que todos os jovens pilotos do corpo do Ministério da Defesa agora serão treinados no H135, referência mundial em missões de treinamento militar. É um helicóptero versátil, confiável e eficiente, ideal para a transição para missões mais complexas aeronaves, com mais de 400.000 horas de voo em treinamento militar para 12 clientes militares. Estamos confiantes que o H135 representará um salto na qualidade de ensino e reforçará a Escola de Helicópteros Militares como referência que é, em todo o mundo" disse Fernando Lombo, Diretor Executivo da Airbus Helicopters Spain.

O H135 já está em serviço na unidade de treinamento do Exército Espanhol (ACAVIET) e no Batalhão de Emergência (BHELEME II). Nos próximos meses, a Marinha também receberá a primeira das sete unidades H135 previstas no contrato. O H135 é o helicóptero mais popular da frota espanhola, graças à sua versatilidade operacional, voando em missões tão diversas e exigentes como treino militar, vigilância e intervenção policial, resgate em montanha e transporte médico de emergência, para o qual é a referência na Europa.

O leve bimotor Airbus H135 está equipado com as tecnologias mais avançadas disponíveis, incluindo o conjunto de aviônicos Helionix da Airbus Helicopters. Cerca de 1.400 helicópteros H135 são operados por mais de 300 operadores em 65 países. A frota acumulou mais de 6,5 milhões de horas de voo.

Embraer apresenta, pela primeira vez, a aeronave C-390 Millennium no Air Power na Áustria

A Embraer apresentará a aeronave multimissão C-390 Millennium pela primeira vez no maior show aéreo da Áustria, o Air Power, nos dias 2 e 3 de setembro em Zeltweg. Durante o evento, a Embraer também irá divulgar seu portfólio completo para os mercados de defesa e segurança com produtos e soluções inovadoras que estão presente em mais de 60 países.

“Estamos satisfeitos por ter esta oportunidade de apresentar o C-390 neste renomado airshow e compartilhar com os participantes do evento as capacidades da aeronave”, disse Jackson Schneider, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “A entrada do C-390 Millennium no mercado ocorre em um momento crucial, no qual forças aéreas e governos buscam incorporar em suas frotas de transporte aéreo aeronaves de nova geração. Vemos o C-390 operando com taxas de disponibilidade incríveis, resultado de um design moderno com foco em confiabilidade, facilidade de manutenção e na seleção dos melhores fornecedores do mundo.”

O C-390 Millennium e sua configuração de reabastecimento aéreo, o KC-390, são a nova geração de aeronaves multimissão de transporte militar que oferecem mobilidade e capacidade de carga incomparáveis, rápida reconfiguração, alta disponibilidade, conforto aprimorado e segurança de voo, bem como gerenciamento otimizado de custos operacionais reduzidos ao longo de seu ciclo de vida, tudo em uma única plataforma.

Desde a primeira entrega à Força Aérea Brasileira (FAB), o KC-390 Millennium tem comprovado sua capacidade, confiabilidade e desempenho. A atual frota de KC-390 da FAB é composta por cinco unidades e já ultrapassou 5 mil horas de voo em operação, com uma taxa de 97% de conclusão de missão, demonstrando excelente disponibilidade e produtividade em sua categoria.

As Forças Armadas de Portugal e as Forças de Defesa da Hungria irão iniciar as operações com o K-390 em 2023 e 2024, respectivamente. Tanto a frota portuguesa quanto a húngara serão configuradas para realizar o reabastecimento aéreo e serem totalmente compatíveis com as operações da OTAN, não apenas em termos de hardware, mas também em aviônica e comunicações. A frota das Forças de Defesa da Hungria será a primeira do mundo a contar com a configuração de uma Unidade de Terapia Intensiva, característica essencial para a realização de missões humanitárias.

Recentemente, em junho, o Ministério da Defesa da Holanda anunciou a seleção de uma frota composta por cinco aeronaves C-390 Millennium, destacando seu desempenho e a produção operacional, para substituir sua atual frota de C-130 Hercules.

Ethiopian Airlines encomenda o primeiro A350-1000 da África

O Ethiopian Airlines Group, a companhia aérea de bandeira da Etiópia, o maior grupo de companhias aéreas da África, aumentou quatro de seus A350-900 para a maior variante da Família A350 , o A350-1000 , tornando-se o primeiro da África cliente da aeronave.

A Ethiopian Airlines já encomendou 22 A350-900, dos quais 16 aeronaves foram entregues. Com o upsizing do A350-1000, a carteira de pedidos da Ethiopian Airlines consiste em quatro A350-1000 e dois A350-900.

O CEO do Ethiopian Airlines Group, Sr. Mesfin Tasew, disse: “Estamos muito satisfeitos com o aumento do tamanho do A350-900 para a maior variante, o A350-1000, que nos ajuda a ficar à frente da curva em tecnologia. Somos os líderes em tecnologia no continente, introduzindo a mais recente tecnologia e frota com eficiência de combustível na África. O A350-1000 é o mais adequado para nossas rotas densas e acreditamos que o upsizing será fundamental para atender à crescente demanda de clientes em nossa vasta rede global nos cinco continentes. Continuaremos nos mantendo a par dos avanços da tecnologia da aviação para aprimorar nosso serviço e atender à demanda dos clientes.”

“Estamos orgulhosos de nossa forte parceria com a Ethiopian Airlines – a primeira companhia aérea na África a encomendar e operar o A350-900. Em outra estreia, a Ethiopian Airlines está mais uma vez liderando o setor de aviação da África ao introduzir o A350-1000, a maior versão da aeronave de passageiros mais eficiente e tecnologicamente avançada do mundo”. disse Mikail Houari, presidente da Airbus África e Oriente Médio. “O A350-900 oferece capacidade extraordinária, eficiência de combustível e confiabilidade operacional de 99,5%, juntamente com flexibilidade e eficiência operacional imbatíveis, de operações de curto a ultralongo alcance.”

O A350-1000 aumentará a capacidade da transportadora da África Oriental e será uma adição à sua moderna frota de fuselagem larga. A companhia aérea se beneficiará de uma família flexível e de alto valor, aproveitando o nível sem precedentes de comunalidade e classificação do mesmo tipo da Airbus.

O design clean do Airbus A350 apresenta aerodinâmica de última geração, fuselagem e asas de fibra de carbono, além dos motores Rolls-Royce Trent XWB mais econômicos. Juntas, essas tecnologias mais recentes se traduzem em níveis incomparáveis ​​de eficiência operacional e sustentabilidade para a Ethiopian Airlines, com uma redução de 25% na queima de combustível e nas emissões de CO2 em comparação com as aeronaves de corredor duplo da geração anterior.

Até o final de junho de 2022, a Família A350 havia recebido 940 pedidos de 52 clientes, tornando-se a família widebody de referência para as próximas décadas.

Embraer e Pratt & Whitney completam teste de voo 100% SAF com motor GTF em um jato E195-E2

A Embraer e a Pratt & Whitney realizaram o teste bem-sucedido com motores GTF na aeronave E195-E2 utilizando 100% de combustível sustentável de aviação (da sigla SAF em inglês, sustainable aviation fuel). O teste, realizado com um motor utilizando 100% de SAF, comprovou que os motores GTF e a família de E-Jets E2 podem voar com ambos os motores com blends de até 100% SAF, sem comprometer a segurança ou a performance. A aeronave completou dois dias de testes em solo no Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale, resultando em 70 minutos de testes de voo no Aeroporto Regional de Vero Beach, na Flórida.

“O E2 já é a aeronave de corredor único mais eficiente atualmente no mercado, que economiza até 25% de emissões de CO2 quando comparado com as gerações anteriores da aeronave. A redução das emissões pode chegar a 85% ao utilizar 100% de SAF. A substituição de aeronaves antigas por produtos de nova geração e a utilização de SAF na produção são as duas ações mais efetivas na aviação comercial para alcançar uma redução significativa das emissões”, afirmou Rodrigo Silva e Souza, Vice-Presidente de Estratégia e Sustentabilidade da Embraer Aviação Comercial. “Embraer e Pratt & Whitney na vanguarda da indústria com produtos que são mais eficientes para nossos clientes e mais sustentáveis para a nossa sociedade. Esse teste demonstra que o E2 está pronto para a certificação e operação 100% SAF uma vez que a indústria finalizar a padronização dos combustíveis.”

No momento, os motores Pratt & Whitney e as aeronaves Embraer estão certificadas para operar com uma mistura de até 50% de SAF adicionado ao querosene Jet A/A1, de acordo com as determinações da ASTM International. Especificações futuras permitirão misturas de até 100% de SAF para maximizar o potencial na redução das emissões do uso de combustível derivado de matérias-primas sustentáveis e não fósseis.

“O SAF é uma parte essencial da nossa rota de sustentabilidade e continuamos trabalhando com parceiros e órgãos reguladores da indústria para apoiar o desenvolvimento de um padrão 100% SAF”, afirma Graham Webb, Diretor de Sustentabilidade na Pratt & Whitney. “Este teste comprova que os motores GTF podem operar com qualquer combustível e que a família de jatos E2 está pronta para a certificação 100% SAF assim que a indústria finalizar os padrões para SAF puro.”

O SAF usado pela Embraer e pela Pratt & Whitney foi 100% SPK de ésteres e ácidos graxos hidroprocessados (HEFA-SPK), adquirido da World Energy. HEFA-SPK é um tipo específico de matéria-prima renovável hidrotratada usada na aviação e é considerada uma das principais alternativas de substituição do combustível convencional para aviação pela Commercial Aviation Alternative Fuels Initiative (CAAFI), devido à sustentabilidade de sua matéria-prima.

O motor Pratt & Whitney GTF™ é o único sistema de propulsão com caixa de redução que oferece os melhores benefícios de sustentabilidade do setor e custos operacionais extremamente competitivos. As aeronaves Embraer E195-E2 que utilizam motores GTF representam a combinação mais ecológica de fuselagem e motor, oferecendo o menor nível de ruído e emissões.

Lockheed Martin atinge marco com Entrega do 500º C-130J Super Hercules

A história do Hercules é feita mais uma vez, com o anúncio de que a Lockheed Martin entregou recentemente seu 500º avião de transporte aéreo C-130J Super Hercules. Este Super Hercules (aeronaves Lockheed Martin # 5934) é uma aeronave C-130J-30 atribuída à 130ª Ala de Transporte Aéreo localizada na Base da Guarda Nacional Aérea de McLaughlin em Charleston, West Virginia . A 130ª Ala de Transporte Aéreo é uma operadora de C-130 de longa data que atualmente está modernizando sua frota Hercules herdada com C-130Js.

O governo dos EUA opera a maior frota de C-130J Super Hercules do mundo. Esta entrega representa a transição contínua do governo dos EUA para o C-130J como a plataforma comum em toda a Força Aérea, o Corpo de Fuzileiros Navais e a Guarda Costeira.

"Esta entrega representa as milhares de pessoas - passadas e presentes - que projetam, constroem, voam, mantêm e dão suporte a C-130Js em todo o mundo", disse Rod McLean , vice-presidente e gerente geral de Mobilidade Aérea e Missões Marítimas da Lockheed Martin (AMMM ) linha de negócios. "Como seu homônimo, o C-130J é uma lenda definida por sua força e poder. No entanto, são as pessoas que fazem parte das comunidades de operadores, produção, fornecedores e parceiros da indústria do C-130J que realmente definem o Super Hercules e ajudaram o Programa C-130J alcança essa conquista monumental."

O C-130J Super Hercules é o atual modelo de produção da lendária aeronave C-130 Hercules. A escolha de transporte aéreo de 26 operadores em 22 países, a frota global de C-130 ultrapassou mais de 2 milhões de horas de voo e detém mais de 54 recordes mundiais.

Definido por sua versatilidade, existem 17 configurações diferentes de missão do C-130J que incluem transporte (militar e comercial), entrega de ajuda humanitária, combate aéreo a incêndios, apoio a desastres naturais, evacuação médica, busca e salvamento, reconhecimento climático e reabastecimento aéreo.

Como o C-130 mais avançado já produzido, o C-130J-30 Super Hercules (que é 15 pés/4,6 m mais longo que os modelos C-130 herdados) oferece esses aprimoramentos e avanços em comparação com os modelos herdados:

- 30% mais passageiros e carga

- 50% mais pacotes de CDS

- 44% mais pára-quedistas

- 30% de redução da tripulação

- 14% mais eficiente de combustível

- 20% de melhoria na capacidade de carga/alcance

- Conjunto defensivo integrado e rampa/porta de 250 nós

- Relatórios automatizados de falhas de manutenção

- Consciência situacional incomparável com aviônicos digitais e HUD duplo.

DHL Express faz novo pedido de seis cargueiros 777 adicionais

A DHL Express e a Boeing anunciaram que o provedor de serviços expresso líder mundial fez um pedido de seis cargueiros 777 adicionais. A compra leva o total de pedidos da DHL Express para 28.777 Cargueiros desde que fez seu primeiro pedido direto em 2018 para o maior e mais capaz cargueiro bimotor da atualidade.

"Com o pedido de seis novas aeronaves cargueiras widebody, continuamos a investir em nosso futuro e aprimorar ainda mais a capacidade e o alcance de nossa rede aérea global. O Boeing 777 Freighter é a aeronave mais eficiente em termos de combustível de sua classe hubs globais da DHL em Cincinnati , Leipzig e Hong Kong , além de atender outros mercados importantes", disse Geoff Kehr, vice-presidente sênior de Gerenciamento de Frota Aérea Global da DHL Express. "Estamos comprometidos em fornecer serviços da mais alta qualidade e eficiência aos nossos clientes, ao mesmo tempo em que reduzimos nossas emissões de carbono, modernizando nossa frota com o tipo de aeronave mais eficiente disponível. A nova aeronave contribuirá significativamente para nossa aspiração de reduzir nossas emissões de gases de efeito estufa. emissões para menos de 29 milhões de toneladas até 2030."

O 777 Freighter melhora a eficiência de combustível e reduz as emissões de CO 2 em 17% em comparação com os aviões antigos. A DHL Express recebeu 15 777 Cargueiros até à data.

"A confiança contínua da DHL Express no 777 Freighter é uma prova das excelentes capacidades do avião em atender à demanda global de carga", disse Ihssane Mounir , vice-presidente sênior de vendas e marketing comerciais da Boeing. “A eficiência operacional inigualável do 777 Freighter está permitindo que a DHL cumpra seus compromissos de sustentabilidade, reduzindo as emissões de carbono e contribuindo para sua meta geral de zero emissões líquidas até 2050”.

O 777 Freighter é o cargueiro mais vendido da Boeing de todos os tempos. Clientes de todo o mundo encomendaram mais de 300 777 Cargueiros desde o início do programa em 2005.

Boeing destacará sustentabilidade, tecnologia e parcerias no Singapore Airshow 2022

No Singapore Airshow deste mês, o maior do Sudeste Asiático, a Boeing apresentará seu portfólio líder no setor de serviços comerciais, de defesa e de suporte, destacando sistemas e capacidades avançadas focadas em espaço aéreo seguro e sustentável. A presença da Boeing na feira incluirá seu mais novo jato widebody eficiente em combustível, o 777X, juntamente com as ofertas da empresa em aeronaves de patrulha marítima, caças avançados e treinadores e sistemas autônomos.

"Estamos ansiosos para nos reunir com nossos colegas do setor em Cingapura, em apoio à recuperação da aviação na região do Sudeste Asiático, pois nos proporciona uma oportunidade de nos envolvermos com clientes, funcionários do governo, parceiros, fornecedores, mídia e outras partes interessadas da região", disse Alex Feldman, presidente da Boeing Sudeste Asiático. "Destacaremos nosso investimento e compromisso com a tecnologia, a inovação e a sustentabilidade, construindo as bases para o crescimento a longo prazo da indústria aeroespacial."

Durante o show, um avião de teste de voo Boeing 777X fará sua estreia na Ásia, demonstrando manobras aéreas que mostram sua nova asa composta de fibra de carbono e motores GE9X silenciosos, que contribuem para o desempenho ambiental líder da família aeronáutica. Baseado no avião de corredor duplo mais bem sucedido de todos os tempos, o 777, e com tecnologias avançadas da família 787 Dreamliner, o 777-9 será o maior e mais eficiente jato bimotor do mundo, fornecendo 10% melhor uso de combustível, emissões e custos operacionais do que a concorrência.

A exposição da Boeing na feira também destacará o F-15, P-8 Poseidon, T-7A Advanced Pilot Training System, bem como tecnologia autônoma, incluindo o Boeing Airpower Teaming System, que é o primeiro sistema não tripurado da empresa a ser projetado e desenvolvido na Austrália. Projetada para fornecer uma capacidade transformadora para clientes globais de defesa, é o maior investimento da empresa em um novo programa de aeronaves não tripuram fora dos Estados Unidos. Esta aeronave construída com propósito pode ser missionada para atender às necessidades específicas do país.

Espera-se que o curral do Departamento de Defesa dos Estados Unidos exiba o KC-46A Pegasus, P-8A Poseidon e C-17 Globemaster III.

Além disso, a Boeing destacará seu crescente ecossistema digital de serviços, incluindo operações integradas de voo, uma cadeia de suprimentos orientada por dados, e-commerce, manutenção preditiva, MROs habilitados digitalmente e treinamento baseado em competências para clientes comerciais e de defesa. As ofertas de serviços apresentados usam a inovação digital para reduzir o uso de combustível e apoiar metas de sustentabilidade para os clientes que utilizam todas as plataformas aeronáuticas.

A Boeing também se concentrará em medidas para fornecer um sistema de transporte aéreo mais seguro, eficiente e sustentável para o futuro, com ênfase na Iniciativa de Viagem Confiante, um esforço liderado pela Boeing para fornecer aos passageiros e tripulação uma experiência de viagem segura, saudável e eficiente e fornecer essas informações aos governos e ao público em geral.

French Bee recebe seu primeiro A350-1000

A French Bee, a companhia aérea de baixo custo de longo curso (membro do Groupe Dubreuil) com sede na França, recebeu seu primeiro A350-1000, alugado pela Air Lease Corporation, para junte-se à sua frota e torne a companhia aérea uma operadora de frotas totalmente A350. A aeronave é a primeira de dois A350-1000 a ser operada pela transportadora na rota de Paris para a Ilha Saint Denis de La Reunion, no Oceano Índico.

Os A350-1000s complementarão as quatro aeronaves A350-900 já na frota apícola francesa, proporcionando à companhia aérea flexibilidade operacional incomparável e soluções ecoeficientes para sua rede.

A aeronave possui 480 assentos em duas classes (40 classe premium e 440 classe econômica), proporcionando todo o conforto e comodidades da cabine Airbus 'Airspace, incluindo entretenimento de última geração para passageiros a bordo (IFE) e conectividade WiFi completa em toda a cabine. A cabine do A350 também é a mais silenciosa de qualquer aeronave de corredor duplo.

O A350-1000, a maior fuselagem da Airbus na categoria de dois motores, apresenta o mais recente design aerodinâmico, fuselagem e asas de fibra de carbono, além de novos motores Rolls-Royce Trent XWB-97 com baixo consumo de combustível, permitindo que a companhia aérea voe por muito tempo. destinos de transporte de até 16.000 km (8.700 nm).

Juntos, esses elementos se traduzem em níveis incomparáveis ​​de eficiência operacional com 25% menos queima de combustível e emissões de CO2 e 50% de redução no ruído.

Simultaneamente, o grupo Dubreuil também recebe outro A350-1000 em arrendamento da Air Lease Corporation para a Air Caraïbes, elevando para 15 o número de aeronaves Airbus na frota do grupo.

No final de novembro de 2021, a Família A350 havia recebido 913 pedidos firmes de 49 clientes em todo o mundo.