Embraer e Pratt & Whitney completam teste de voo 100% SAF com motor GTF em um jato E195-E2

A Embraer e a Pratt & Whitney realizaram o teste bem-sucedido com motores GTF na aeronave E195-E2 utilizando 100% de combustível sustentável de aviação (da sigla SAF em inglês, sustainable aviation fuel). O teste, realizado com um motor utilizando 100% de SAF, comprovou que os motores GTF e a família de E-Jets E2 podem voar com ambos os motores com blends de até 100% SAF, sem comprometer a segurança ou a performance. A aeronave completou dois dias de testes em solo no Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale, resultando em 70 minutos de testes de voo no Aeroporto Regional de Vero Beach, na Flórida.

“O E2 já é a aeronave de corredor único mais eficiente atualmente no mercado, que economiza até 25% de emissões de CO2 quando comparado com as gerações anteriores da aeronave. A redução das emissões pode chegar a 85% ao utilizar 100% de SAF. A substituição de aeronaves antigas por produtos de nova geração e a utilização de SAF na produção são as duas ações mais efetivas na aviação comercial para alcançar uma redução significativa das emissões”, afirmou Rodrigo Silva e Souza, Vice-Presidente de Estratégia e Sustentabilidade da Embraer Aviação Comercial. “Embraer e Pratt & Whitney na vanguarda da indústria com produtos que são mais eficientes para nossos clientes e mais sustentáveis para a nossa sociedade. Esse teste demonstra que o E2 está pronto para a certificação e operação 100% SAF uma vez que a indústria finalizar a padronização dos combustíveis.”

No momento, os motores Pratt & Whitney e as aeronaves Embraer estão certificadas para operar com uma mistura de até 50% de SAF adicionado ao querosene Jet A/A1, de acordo com as determinações da ASTM International. Especificações futuras permitirão misturas de até 100% de SAF para maximizar o potencial na redução das emissões do uso de combustível derivado de matérias-primas sustentáveis e não fósseis.

“O SAF é uma parte essencial da nossa rota de sustentabilidade e continuamos trabalhando com parceiros e órgãos reguladores da indústria para apoiar o desenvolvimento de um padrão 100% SAF”, afirma Graham Webb, Diretor de Sustentabilidade na Pratt & Whitney. “Este teste comprova que os motores GTF podem operar com qualquer combustível e que a família de jatos E2 está pronta para a certificação 100% SAF assim que a indústria finalizar os padrões para SAF puro.”

O SAF usado pela Embraer e pela Pratt & Whitney foi 100% SPK de ésteres e ácidos graxos hidroprocessados (HEFA-SPK), adquirido da World Energy. HEFA-SPK é um tipo específico de matéria-prima renovável hidrotratada usada na aviação e é considerada uma das principais alternativas de substituição do combustível convencional para aviação pela Commercial Aviation Alternative Fuels Initiative (CAAFI), devido à sustentabilidade de sua matéria-prima.

O motor Pratt & Whitney GTF™ é o único sistema de propulsão com caixa de redução que oferece os melhores benefícios de sustentabilidade do setor e custos operacionais extremamente competitivos. As aeronaves Embraer E195-E2 que utilizam motores GTF representam a combinação mais ecológica de fuselagem e motor, oferecendo o menor nível de ruído e emissões.

Philippine Airlines recebe seu primeiro A321neo

A Philippine Airlines (PAL) recebeu sua primeira aeronave Airbus A321neo em Hamburgo, na Alemanha. Este é o primeiro de 21 aviões A321neo encomendados pela companhia aérea no âmbito do seu programa de renovação da frota. Alimentada pelos motores Pratt e Whitney Pure Power, a nova aeronave apresenta um layout premium de duas classes com 12 assentos na classe executiva e 154 assentos na cabine principal. Selecionada por sua excelente eficiência operacional, conforto e variedade, a Philippine Airlines implantará a aeronave A321neo em toda a região da Ásia-Pacífico, incluindo a Austrália e a Índia. O A321neo se junta a uma frota existente da Airbus na Philippine Airlines, que atualmente inclui 25 aeronaves da família A320ceo, 15 aeronaves A330 e cinco A340. A transportadora também receberá a primeira de seis aeronaves widebody A350-900 para o final deste ano.

LATAM Airlines anuncia que primeiro A320neo da América do Sul vai operar voos domésticos no Brasil

A LATAM Airlines Brasil informa que vai operar voos domésticos com o primeiro A320neo da América do Sul. A Airbus está concluindo a instalação do mobiliário da cabine e os testes de voo da aeronave em Toulouse, na França. O primeiro A320neo da LATAM será registrado com o prefixo PT-TMN e será escalado pela companhia para operar voos domésticos no Brasil, com possibilidade de atender os seguintes destinos: Brasília, São Paulo/Guarulhos, São Paulo/Congonhas, Rio de Janeiro/Galeão, Curitiba, Porto Alegre, Belo Horizonte/Confins, Salvador, Florianópolis, Belém, Vitória, Recife, Goiânia, João Pessoa, Cuiabá, Campo Grande, Porto Seguro, São Paulo/Viracopos e Natal. A operação aérea para o modelo deve priorizar as rotas entre São Paulo/Guarulhos e Recife, e entre São Paulo/Guarulhos e Salvador. Conforme anunciado, a aeronave já saiu da linha final de montagem da Airbus, após a instalação dos motores Pratt & Whitney Pure Power PW1100-JM, revelando a nova pintura coral e índigo da companhia. A Família A320neo incorpora as últimas tecnologias, incluindo motores de nova geração e dispositivos na ponta das asas, os Sharklets, que juntos entregam mais de 15% em economia de combustível, desde o primeiro dia de operação. Esse índice chegará a 20% até 2020, com as inovações adicionais previstas para a cabine do modelo A320neo.

Airbus A320neo recebe certificação de tipo da EASA e FAA

O Airbus A320neo, recebeu ontem (24/11) a Certificação de Tipo da Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA) e da Federação Nacional de Aviação dos Estados Unidos (FAA). A aeronave certificada é equipada com motores Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM. Os certificados de tipo para o A320neo foram assinados por Trevor Woods, diretor de certificações da EASA, e Jeffrey Duven, gerente de serviços de certificação, da FAA. Os certificados de tipo foram entregues aos executivos da Airbus, Charles Champion, vice-presidente executivo de engenharia, e Pierre-Henri Brousse, engenheiro chefe do A320neo. “Este duplo selo de aprovação representa uma grande conquista para a Airbus, já que reconhece o trabalho árduo realizado por todas as equipes da Airbus e Pratt & Whitney. Isso demonstra que o A320neo está atendendo todos as exigências”, afirma Fabrice Brégier, presidente e CEO da Airbus. “O A320neo agora está pronto para a sua primeira entrega e para oferecer a muitas companhias uma combinação vencedora de economia imbatível e um excelente conforto de cabine”, completa Brégier. O A320neo completou com sucesso um rigoroso programa de certificação, que testou suas estruturas e sistemas bem além dos seus limites de projeto, para garantir que tenha reunido com sucesso todos os critérios de aeronavegabilidade. As três aeronaves de teste equipadas com motores Pratt & Whitney acumularam com sucesso mais de 1.070 horas de voo, em 350 operações. Das 1.070 horas de voos teste, 300 foram realizadas com a mesma aeronave, em um ambiente de companhia aérea, para garantir a maturidade operacional para sua entrada em serviço. Os motores Pratt & Whitney do A320neo são a primeira variante da Família NEO a receber a certificação de tipo. O A320neo com motores CFM serão certificados nos próximos meses, assim como os modelos A321neo e A319neo com as duas variações motores. A Família A320neo incorpora as mais recentes tecnologias, incluindo novas gerações de motores e Sharklets, dispositivos aerodinâmicos de ponta de asas, que juntos entregam mais de 15 por cento em economia de combustível desde o primeiro dia de operação e 20 % até 2020, com as inovações de cabine adicionais. Lançado em 1º de dezembro de 2010, o A320neo oferece às companhias aéreas as opções motores Pratt & Whitney Pure Power PW1100G-JM e CFM International LEAP 1ª. Com mais de 4.300 encomendas recebidas de mais de 75 clientes desde o seu lançamento, a Família A320neo já conquistou 60 % em participação de mercado.

TAM Aviação Executiva vende Grand Caravan EX, da Cessna, na LABACE

Ontem, 14, no primeiro dia da décima edição da LABACE, a TAM Aviação Executiva comemorou a venda de uma aeronave Grand Caravan EX, da Cessna, marca norte-americana que representa com exclusividade no Brasil. Conhecido em todo o mundo por sua grande versatilidade e segurança, o monomotor turboélice pode levar confortavelmente nove passageiros, sem escalas, de São Paulo a Cuiabá. Outra grande vantagem dessa aeronave é a capacidade de pousar e decolar em pistas curtas (426 m) e adversas, como em campos gramados ou de terra. Impulsionado por um dos mais confiáveis motores turboélices do mundo - o Pratt & Whitney PT6A-140, com 867 SHP, o Grand Caravan EX pode chegar a 195 ktas (361 km/h) na velocidade máxima de cruzeiro e atingir até 25 mil pés de altitude, com um alcance máximo de 1.800 km. O Preço da aeronave é US$ 2,149 milhões (FOB - EUA). A exposição vai até amanhã, dia 16, e acontece no aeroporto de Congonhas, em São Paulo.

Rolls-Royce alcança marco importante com LiftSystem para o F-35B

A Rolls-Royce alcançou um marco com duas entregas para o programa F-35 Lightning II, ao mesmo tempo em que a produção do LiftSystem amadurece. A tecnologia, exclusiva da Rolls-Royce, é a única que oferece capacidade de levantar voo verticalmente a aeronaves de caça da 5ª geração em todo o mundo. Recentemente, a Rolls-Royce entregou o 50º módulo de três cavilhas giratórias (3BSM) e a 40º LiftFan TM para a aeronave F-35B, fabricada pela Lockheed Martin, e está dentro do prazo para entregas do LiftSystem. Além disso, o apoio de campo da Rolls-Royce para o programa LiftSystem do F-35B se expandiu com representantes técnicos que prestam serviços à Estação Aérea dos Fuzileiros Navais de Yuma, Arizona; Base da Força Aérea de Eglin, Flórida; Base da Força Aérea de Edwards, California; Fort Worth, Texas; e a Estação Aérea e Naval de Patuxent River, Maryland. O Grupo britânico também está apoiando a Marinha americana na preparação dos testes marítimos com a aeronave F-35B, bem como o processo de mudança em direção a Capacidade Operacional Inicial em 2015. De acordo com o presidente da Rolls-Royce na América do Sul, Francisco Itzaina, essas importantes entregas provam a larga experiência do Grupo em produção e tecnologia com o LiftSystem. . “Continuamos a apostar em inovação e serviço ao cliente. Nossa expansão no campo de equipes de serviços significa que, em qualquer lugar que um F-35B estiver voando, a Rolls-Royce estará lá para apoiar a missão”, afirmou. O exclusivo 3BSM é um escape giratório capaz de redirecionar a propulsão traseira da posição horizontal para a vertical com inclinação para baixo de 95 graus em apenas 2,5 segundos. O LiftFan é uma turbina de discos de duas fases de contra-rotação , instalado logo atrás da cabine do F-35B, proporcionando, aproximadamente, nove quilos de impulso para baixo. O 3BSM e o LiftFan estão conectados ao poderoso motor F135 da Pratt & Whitney. A Lockheed Martin entregou 26 aeronaves F-35B. A frota ultrapassou 3.000 horas de vôo, com cerca de 750 decolagens curtas e mais de 400 pousos verticais utilizando o Rolls-Royce LiftSystem®. Em maio de 2013, uma aeronave de testes do modelo F-35B completou a primeira decolagem vertical na história do programa.

Embraer seleciona novos fornecedores para a segunda geração de E-Jets

A Embraer S.A. selecionou a UTC Aerospace Systems, unidade da United Technologies Corp., para fornecer o sistema de geração e distribuição elétrica da segunda geração de E-Jets, cuja entrada em serviço está prevista para 2018. A empresa fornecerá os geradores elétricos principais e auxiliar; de distribuição elétrica primária e secundária; o sistema de geração elétrica em emergência; baterias e conversores elétricos. A UTC Aerospace Systems também foi selecionada para prover rodas e freios, por meio de sua unidade de negócios Wheels & Brakes. A empresa fornecerá os freios de carbono e as rodas principais e auxiliares da aeronave. A Embraer também selecionou a Pratt & Whitney, empresa do grupo United Technologies Corp., para fornecer a Unidade de Potência Auxiliar (APU, na sigla em inglês) AeroPower’s APS2600[E]. A APU fornece à aeronave potência auxiliar na forma de ar de alta pressão para a partida dos motores principais e do ar-condicionado na cabine, além de energia elétrica enquanto o avião está em solo. A APU pode funcionar também como alternativa ao fornecimento de ar pressurizado e energia elétrica durante operações em voo. A seleção destes sistemas é mais um importante marco no programa que tem previsão de lançamento ainda este ano. A Embraer já selecionou os motores, da Pratt & Whitney, e o sistema integrado de aviônica Primus Epic 2, da Honeywell.

Embraer escolhe os motores para a nova geração de E-Jets

A Embraer SA anunciou a seleção dos motores PurePower® TurbofanTM da Pratt & Whitney para a futura segunda geração dos jatos comerciais E-Jets, que tem entrada em serviço prevista para 2018. A decisão é um marco importante para o programa, que deverá ter seu lançamento oficial este ano. Os novos motores - PW1700G e PW1900G – têm uma faixa de empuxo de 15.000 a 22.000 libras cada. Juntamente com novas asas de aerodinâmica avançada, moderno sistema eletrônico integral de comandos de voo fly-by-wire, assim como outras evoluções de sistemas, resultarão em melhorias de dois dígitos no consumo de combustível, custos de manutenção, emissões e ruído externo das aeronaves. "Nós estamos muito felizes em expandir nossa parceria com a Pratt & Whitney, mantendo a família de E-Jets como a melhor solução para nossos clientes, hoje e no futuro", disse Frederico Fleury Curado, Diretor-Presidente da Embraer. "Os motores PurePower são uma ótima escolha para a próxima geração dos nossos E-Jets e esperamos ter mais um programa duradouro e bem-sucedido com a Pratt & Whitney.” "Estamos orgulhosos pela Embraer ter reconhecido o valor incomparável do motor PurePower, e estamos comprometidos em apoiar o sucesso do lançamento da nova família de E-Jets", disse o Presidente da Pratt & Whitney David Hess. "Até hoje, a Pratt & Whitney já realizou mais de 4.200 horas e 12.400 ciclos completos de testes da família de motores PurePower, demonstrando os benefícios e confiabilidade da arquitetura do motor." A Pratt & Whitney é uma divisão da United Technologies Corp. A segunda geração de E-Jets será um passo significativo no compromisso da Embraer de investir continuamente nessa linha de jatos comerciais, e complementará uma série de melhorias em curso e atualmente sendo implementadas na família existente, com grandes benefícios para seus clientes. O objetivo da Embraer é oferecer sempre o melhor produto e manter sua liderança no mercado de 70 a 120 assentos.

Embraer Executive Jets oferece plano de manutenção completo para Phenoms

A Embraer Executive Jets está ampliando seus serviços e soluções de atendimento ao cliente lançando a nova opção Engine Add-on para o Embraer Executive Care (EEC), que complementa a atual cobertura de manutenção do EEC, somando-se ao programa de motores ESP ® (Eagle Service ™ Plan), oferecido pela Pratt & Whitney Canada. A nova opção cobre a manutenção programada de linha dos motores, que atualmente não está disponível nos planos de manutenção do motor. Esse plano opcional cobre custos com mão de obra, frete, bem como o de peças descartáveis e consumíveis, como filtros e anéis de vedação, associadas a essas tarefas. Também inclui uma lavagem de dessalinização por motor por ano durante a visita de manutenção programada da aeronave. Além disto, a nova opção Engine Add-On do EEC permite aos operadores do Phenom 100 e Phenom 300 simplificar os processos de cotação e pagamento, uma demanda dos próprios clientes. “O EEC Engine Add-On surge enquanto celebramos o 11o aniversário do programa de manutenção Embraer Executive Care, que já atende quase 300 aeronaves hoje em operação,” disse Edson Carlos Mallaco, Vice-Presidente de Suporte e Serviços ao Cliente da Aviação Executiva. “É mais um passo frente ao nosso compromisso para oferecer tranquilidade aos nossos clientes.”

Rolls-Royce parabeniza Fuzileiros Navais dos EUA pelo esquadrão de Lightning II

A Rolls-Royce parabenizou o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos pelos resultados alcançados com o seu primeiro esquadrão de aeronaves F-35B Lightning II. Elas estão em serviço pela Estação Aérea dos Fuzileiros (MCAS) em Yuma. O vice-presidente senior da divisão de Defesa da Rolls-Royce, Tom Hartmann, comentou sobre o assunto: “Gostaríamos de dar os parabéns ao Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos por essa marca importante, já que a aviação militar entra em uma nova era. A Rolls-Royce se orgulha de ter apoiado os Fuzileiros durante essa importante transição de aviação de treinamento para tática em aeronaves F-35B”, afirmou Hartmann. Os novos jatos representam a primeira frota em operação do programa F-35 e serão parte dos novos esquadrões de aeronaves do MarineFighterAttack Squadron-121 (VMFA-121) redesenhadas na MCAS, em Yuma, no Arizona. A aeronave F-35B, equipada com o exclusivo Rolls-Royce LiftSystem®, garante capacidade de decolagens curtas e aterrisagens verticais (STOVL). A empresa britânica irá apoiar o VMFA-121 através de assistência técnica e como Representante de Serviços de Campo na Estação Aérea dos Fuzileiros em Yuma. O LiftSystem é parte do sistema de propulsão F-35B, impulsionado pelo motor Pratt& Whitney F135. A tecnologia inclui o Rolls-Royce LiftFan®. O sistema de propulsão permite ao F-35B operar desde porta-aviões até navios anfíbios de convés curto, ou locais austeros com pistas de comprimento insuficiente. O F-35B Lockheed Martin é a única aeronave STOVL de quinta geração no mundo. A Estação Aérea dos Fuzileiros (MCAS) em Yuma receberá quatro esquadrões operacionais de 16 F-35s cada, mais um esquadrão operacional de teste e avaliação com até oito aeronaves.

Phenom 100 recebe validação de Certificado de Tipo da CAAC

O jato executivo Phenom 100 da Embraer, da categoria entry-level, recebeu recentemente a Validação de Certificado de Tipo emitida pela Civil Aviation Administration da China (CAAC). “A Embraer vem fortalecendo sua posição de mercado na aviação executiva chinesa nos últimos anos”, disse Guan Dongyuan, Presidente da Embraer China. “O certificado da CAAC para o Phenom 100 é uma grande novidade para a Embraer e seus clientes potenciais. Com uma cabine altamente intuitiva, facilidade de pilotagem e sistemas confiáveis, o Phenom 100 atende às necessidades de clientes diversos, de operadores individuais a escolas de pilotagem e operadores comerciais.” O Phenom 100 acomoda até oito ocupantes. O alcance de 2.182 km (1.178 milhas náuticas), com reservas de combustível NBAA IFR, faz com que aeronave possa voar sem escalas de Pequim a Tóquio; de Nova York a Miami; e de Londres a Túnis. A cabine de comando Prodigy, equipada com o sistema de aviônicos Garmin, possibilita um planejamento de voo mais rápido e intuitivo. É um dos primeiros sistemas que permitem aos pilotos enviar mensagens de texto por meio do sistema de aviônicos da aeronave e recebê-las de telefones móveis e servidores de e-mail. O pacote de desempenho iPreflight, recém-desenvolvido aplicativo pré-voo para iPad da Embraer, torna o planejamento de voo mais conveniente, seguro e otimizado, com funções que incluem acesso a informações valiosas como mapas de aeroportos e cartas de aproximação, NOTAMs e METARs. Os motores a jato da Pratt & Whitney PW617F-E são notavelmente silenciosos e eficientes, proporcionando excepcional razão de subida, economia de combustível, alcance e a melhor velocidade de cruzeiro em sua classe. A Embraer oferece sete elegantes opções de interior desenhadas em parceria com a BMW Group Designworks USA, possibilitando que os clientes tenham uma aeronave realmente exclusiva e confortável. O formato da fuselagem Oval Lite® proporciona a maior e mais larga seção transversal em sua classe para dar aos passageiros mais espaço de cabeça e pernas. Outras características da aeronave únicas em sua classe são o lavatório traseiro privativo, o maior compartimento de bagagens e a melhor porta com escada integrada. O desempenho notável faz do Phenom 100 o jato executivo mais entregue globalmente nos últimos anos, com mais de 150 unidades em todo o mundo desde 2010. Em junho de 2012, a aeronave foi reconhecida pela Robb Report como “Best of the Best” na categoria de jatos executivos entry-level, repetindo o feito de 2008, 2010 e 2011.

Rolls-Royce vai equipar aeronaves F-35B Lightning II

A Rolls-Royce fechou contrato com a Pratt & Whitney para equipar 17 aeronaves F-35B Lightning II com o Rolls-Royce LiftSystem®. Essa tecnologia exclusiva permite que as aeronaves realizem decolagens em pistas curtas e também pousos verticais (STOVL), oferecendo mais flexibilidade para as missões. A encomenda tem o valor estimando em cerca de R$ 595 milhões.Neil Mehta, diretor do Programa LiftSystem®,da Rolls-Royce, destacou o rigoroso trabalho da companhia para o sucesso doprojeto. “A Rolls-Royce continua focada em aumentar a eficiência das aeronaves ao mesmo tempo em que fornece capacidade vital para o programa F-35 Lightning II Joint Strike Figther. Além disso, antecipamos melhorias de custo enquanto crescem os volumes de produção, de modo a atender as necessidades do programa F-35B”, afirmou o executivo. O LiftSystem® é composto por hélices e colunas LiftFan® Rolls-Royce, além de um módulo de três cavilhas giratórias. A Rolls-Royce é fornecedora da Pratt & Whitnety, que por sua vez produz motores F135 para o programa F-35 Lightning II. Pelo contrato, a Rolls-Royce irá produzir 17 LiftSystems® para o quarto lote do estágio de produção inicial de baixo ritmo, em 2012, com uma encomenda para o quinto lote programada para ofinal do ano. Até o momento, a Rolls-Royce entregou 32 LiftSystems®, além de peças de reposição. Em 2011, o LiftSystem® provou sua eficácia com o primeiro pouso em uma estação-navio da USS Wasp com sucesso. Além disso, completou 268 pousos verticais em todo o mundo. As primeiras três aeronaves F-35B produzidas foram entregues em janeiro à Base da Força Aérea de Eglin, nos Estados Unidos.