LABACE 2025: Líder Aviação comemora balanço positivo e projeta novos negócios para o segundo semestre

A Líder Aviação encerrou sua 20ª participação na LABACE celebrando resultados positivos e reforçando sua posição como a maior empresa de aviação executiva da América Latina. Realizada entre os dias 5 e 7 de agosto no Aeroporto Campo de Marte, em São Paulo, a feira recebeu mais de 14 mil visitantes e se consolidou como o principal ponto de encontro do setor na região.

Durante os três dias de evento, a Líder recebeu em seu espaço mais de mil visitantes, entre clientes, parceiros e prospects. Eles puderam conhecer de perto o portfólio completo de soluções, que inclui manutenção e modernização de aeronaves, fretamento e gerenciamento, vendas e aquisições, atendimento aeroportuário e operações de helicópteros para a indústria de óleo e gás.

Um dos destaques foi a exposição do HondaJet Elite II, jato executivo superleve mais veloz, confortável e com maior autonomia da categoria. Representante exclusiva da Honda Aircraft no Brasil, a Líder anunciou a venda de uma unidade da aeronave durante a feira e o avanço de outras negociações em andamento, reforçando a força comercial da marca no país.

A LABACE 2025 também marcou a assinatura da parceria estratégica com a norte-americana Beta Technologies, referência no desenvolvimento de aeronaves sustentáveis. Pelo acordo, a Líder será representante de vendas exclusiva no Brasil, operadora e centro de serviços autorizado para os modelos ALIA 250 (eVTOL) e CX300 (eCTOL), com a aquisição inicial de três aeronaves e opção de compra de outras 50 unidades. A parceria insere oficialmente a empresa no segmento de aviação elétrica, com foco em soluções mais limpas, silenciosas e eficientes.

Outra novidade anunciada foi a expansão da atuação no Centro-Oeste, com o posicionamento de um jato executivo em Goianápolis, no Estado de Goiás. A iniciativa amplia a capilaridade da Líder, melhora a competitividade no fretamento e atende a regiões estratégicas com alta demanda e baixa oferta de voos comerciais, como polos dedicados ao agronegócio.

Representante exclusiva da Honda Aircraft no Brasil, a Líder despertou o interesse de visitantes de todo o país e de mercados vizinhos, que puderam explorar os diferenciais da aeronave e receber consultoria personalizada de sua equipe de vendas.

“Esta edição foi especial para nós. Comemoramos 20 anos de participação na LABACE, vendemos um HondaJet Elite II, apresentamos nossas soluções completas, anunciamos uma parceria inovadora com a Beta Technologies e inauguramos oficialmente a nossa nova base no Campo de Marte, que amplia ainda mais a nossa presença em São Paulo”, afirma Júnia Hermont, CEO da Líder Aviação. “Além dos contatos gerados e do fortalecimento de parcerias estratégicas, saímos com uma agenda de negócios promissora para o segundo semestre”.

A participação da Líder ocorreu em um ano marcado por investimentos robustos na ampliação de operações na capital paulista e região, incluindo a inauguração da base no Campo de Marte, a expansão da estrutura em Sorocaba e a instalação de uma base no Aeroporto de Congonhas e a chegada ao Centro-Oeste.

“Mais do que apresentar produtos e serviços, a presença na LABACE 2025 reforçou nossa relevância para a aviação executiva brasileira e o compromisso em oferecer soluções personalizadas, seguras e inovadoras para diferentes perfis de clientes", comemora Júnia.

LABACE 2025 supera expectativas e reforça papel estratégico da aviação de negócios no Brasil

A 20ª edição da LABACE (Latin American Business Aviation Conference & Exhibition), realizada entre os dias 5 e 7 de agosto no aeroporto Campo de Marte, em São Paulo, consolidou-se mais uma vez como o principal ponto de encontro da aviação de negócios na América Latina. Com público de 14.157 visitantes ao longo dos três dias, o evento superou as expectativas e contabilizou excelentes resultados de negócios durante sua realização. Foram 54 aeronaves expostas e mais de 150 marcas participantes do evento.

A movimentação intensa entre os estandes e aeronaves em exposição refletiu o alto nível de qualificação do público presente, formado majoritariamente por empresários, operadores, executivos e entusiastas de organizações do setor. Um dos destaques foi a TAM Aviação Executiva, que anunciou a venda de nove aeronaves diretamente durante o evento. Também foi durante a LABACE que a Airbus registrou a primeira venda no Brasil do seu H140, com cauda T, o mais recente da categoria. A expectativa ainda preliminar é que sejam contabilizados mais de US$ 150 MM em aeronaves, equipamentos e serviços, incluindo aquisição de novas tecnologias ali apresentadas nessas próximas semanas e outra parte equivalente até o final do ano em consequência dos impactos catalizados pelo evento.

Para Flavio Pires, CEO da Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG), entidade responsável pela organização da LABACE, o sucesso da edição de 2025 é reflexo do amadurecimento do setor e da força da feira como plataforma de negócios e relacionamento. “A LABACE reafirma seu papel como vitrine da aviação de negócios no Brasil e na América Latina. Mais do que um evento de exposição, é uma feira que gera oportunidades reais e movimenta toda a cadeia do setor. Estamos muito satisfeitos com a receptividade, o alto nível dos visitantes e a demonstração clara de que a aviação geral é uma ferramenta estratégica para o desenvolvimento econômico do país”, destaca Pires.

“A realização da LABACE no aeroporto Campo de Marte abriu novas possibilidades para a feira. Ganhamos em espaço, conforto e infraestrutura — e isso foi amplamente reconhecido pelos expositores e visitantes. Olhando para o futuro, esse formato permite avanços importantes, como voos de demonstração e até a chegada e saída dos visitantes em suas próprias aeronaves”, diz o executivo.

A edição comemorativa de 20 anos da LABACE celebrou não apenas a trajetória do evento, mas também o momento positivo vivido pela aviação de negócios no Brasil. A ABAG já prepara a próxima edição do evento, que será realizada em 2026, entre os dias 4 e 6 de agosto, novamente no Campo de Marte.

Dados do setor

Além do sucesso da LABACE 2025, os dados mais recentes reforçam o bom momento da aviação de negócios no país. Segundo levantamento da ABAG, a movimentação aérea no primeiro semestre de 2025 foi 32% maior em comparação ao mesmo período do ano anterior, alcançando o maior volume desde 2020.

A pesquisa, baseada em informações da ANAC (Registro Aeronáutico Brasileiro – RAB) e do DECEA (Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea – CGNA), também aponta crescimento relevante da frota nacional: aumento de 18% no número de jatos, 13% em turboélices e 10% em helicópteros a turbina. A projeção da ABAG é que, até o fim do ano, a aviação de negócios atinja a marca histórica de 1 milhão de voos no Brasil.

Com uma das frotas mais expressivas do mundo, o país consolida sua posição estratégica no setor, oferecendo um mercado dinâmico que abrange todas as modalidades de operação, boa infraestrutura aeroportuária e de navegação aérea, além de mão de obra qualificada e centros de formação reconhecidos.

Apesar do cenário positivo, a ABAG alerta para os riscos que podem comprometer a competitividade e a sustentabilidade do setor. Entre os principais desafios estão:

- A aplicação da alíquota comum do IBS/CBS para as atividades do segmento;

- O imposto Seletivo sobre importações de aeronaves e peças;

- A Cobrança de IPVA (exceto para serviços aéreos) pelos estados da Federação;

- Incerteza do impacto de tarifas de importação pelos Estados Unidos à aeronaves, peças e equipamentos e eventuais aumentos na carga tributária para esses grupos em reciprocidade pelo governo brasileiro

- Pressões de restrições em pautas ESG, como impostos ambientais e restrições de operações em sítios aeroportuários por questões de ruídos ;

- Escassez de mão de obra técnica especializada.

“A aviação de negócios é essencial para a conectividade e o desenvolvimento econômico no Brasil. Precisamos garantir um ambiente regulatório que estimule investimentos, preserve a segurança operacional e reconheça o papel estratégico do setor para o país”, conclui Pires.

TAM AE vende nove aeronaves na LABACE 2025

A TAM Aviação Executiva celebra a venda de nove aeronaves durante a 20ª edição da LABACE, principal feira de aviação executiva da América Latina, realizada pela primeira vez no Aeroporto Campo de Marte, em São Paulo. Foram comercializados sete helicópteros (cinco Bell 505, um Bell 407 e um Bell 429) e dois turbo-hélices (um Cessna Grand Caravan EX e um Cessna SkyCourier).

Para Leonardo Fiuza, presidente da TAM AE, o sucesso de vendas na LABACE comprova o aquecimento do mercado de aviação executiva no Brasil. “A feira é uma grande oportunidade para fechar novos negócios, apresentar nosso portfólio e estreitar o relacionamento com os nossos clientes e parceiros. Estamos felizes com este resultado.”

Daher Aircraft reforça sua presença no Brasil para as famílias de aeronaves turboélice TBM e Kodiak

A Daher Aircraft anunciou a implantação de um escritório no Brasil para apoiar a crescente demanda por suas famílias de aeronaves turboélice TBM e Kodiak dentro do país.

O novo escritório da empresa – a ser localizado em São Paulo – servirá como sede da Daher Aircraft Brasil. Sua equipe supervisionará o relacionamento com o cliente, o suporte à frota e os esforços de expansão para ambos, o rápido e eficiente TBM, e o Kodiak, que é robusto e multifuncional.

Este movimento estratégico reforça o compromisso de longo prazo da Daher com o dinâmico e crescente mercado brasileiro, e fornecerá desenvolvimento de negócios localizado e suporte operacional para os atuais e futuros proprietários de aeronaves TBM e Kodiak no país.

“Com uma próspera comunidade de aviação geral e uma crescente demanda por aeronaves de alta performance e utilitárias, nossos TBM e Kodiak estão perfeitamente alinhados com as necessidades operacionais em todo o Brasil”, disse Nicolas Chabbert, CEO da divisão de Aeronaves da Daher. “Estabelecer uma presença local nos permitirá apoiar nossos clientes de forma mais direta, e sinaliza nossa intenção de crescer com o futuro da aviação brasileira.”

O TBM, pressurizado e com seis assentos, oferece o melhor avião turboélice para viagens de negócios e pessoais em todo o Brasil e além. Reconhecido tanto pela sua velocidade quanto pela sua eficiência, a mais recente versão, o TBM 960, tem uma velocidade máxima de cruzeiro de 610 km/h (330 kts) e um alcance máximo de 3.204 km (1.730 milhas náuticas), tornando a aeronave ideal para viagens de negócios e pessoais em todo o continente latino-americano.

A Daher Aircraft integrou o que há de mais recente em tecnologia digital no TBM 960, apresentando um e-throttle digital de canal duplo (o Sistema Eletrônico de Controle de Motor e Hélice/EPECS) para o moderno motor Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT e a hélice de material composto de cinco pás Hartzell Raptor™. A cabine controlada digitalmente incorpora um sistema de controle ambiental totalmente novo, bem como iluminação ambiente em LED e janelas com escurecimento elétrico.

Com seu painel de voo integrado Garmin G3000®, o TBM 960 mantém a concentração da Daher Aircraft na inovação tecnológica e nos sistemas de segurança e-copilot® desenvolvidos para o TBM, que podem ser comparados a um “copiloto eletrônico”. Isso inclui um sistema de proteção contra gelo, monitoramento do envelope de voo através dos sistemas de Estabilidade Eletrônica e Proteção (ESP) e Proteção contra Baixa Velocidade (USP), a função de Modo de Descida de Emergência (EDM), bem como o revolucionário sistema de pouso automático de emergência HomeSafe™.

A família Kodiak da Daher Aircraft – composta pelo Kodiak 100 e o Kodiak 900 - que é maior e mais rápido – são perfeitamente adaptados para os requisitos de transporte aéreo multifuncional do Brasil, com capacidade STOL (decolagem e pouso curtos) em áreas remotas e longo alcance. Integrando a moderna aviônica G1000® NXi da Garmin – e otimizados para baixos custos operacionais, bem como manutenção facilitada – ambas as aeronaves não pressurizadas são capazes de abrir acesso a áreas remotas, além de fornecer suporte ao setor agrícola, bem como em transporte de passageiros/VIP e para serviços de segurança pública.

O Kodiak 100, com 10 assentos, foi concebido desde o início como uma plataforma robusta, simples de pilotar, flexível e sustentável, ao mesmo tempo que apresenta fácil conversibilidade de configuração para acomodar passageiros, carga e sistemas de missão. A grande porta de carga do tamanho de um palete facilita o carregamento/descarregamento de passageiros, macas e carga.

Propulsado pelo motor Pratt & Whitney Canada PT6A-34 de 750 shp, o Kodiak 100 combina capacidade STOL para operação em locais não preparados e de alta altitude com excelente persistência e capacidade de carga útil: transportando uma carga útil de 1.600 quilogramas (3.530 libras), e capaz de até 10 horas de tempo de voo. Ele também possui compatibilidade para operações aquáticas em flutuadores sem necessidade de modificações estruturais adicionais ou aerodinâmicas e incorpora um processo anticorrosivo líder na indústria aeronáutica, que fornece proteção em ambientes de alta salinidade.

O Kodiak 900, maior – que herda as notáveis qualidades de manuseio e desempenho do Kodiak 100 – marca um passo adiante com a extensão do comprimento de sua fuselagem em 1,19 metros (3,9 pés) para proporcionar mais espaço para passageiros e carga. Equipado com o motor Pratt & Whitney PT6A-140A de 900 shp, o Kodiak 900 tem uma velocidade de cruzeiro aumentada para 390 km/h (210 KTAS) e uma carga útil maior, de 1.646 quilogramas (3.630 lbs.), ao mesmo tempo que oferece um alcance máximo de 2.091 km (1.129 milhas náuticas).

Além dessas melhorias, a economia operacional do Kodiak 900 foi ainda mais aprimorada, com uma redução de nove por cento no consumo específico de combustível. Isso diminui o custo por assento-milha e os custos operacionais diretos para proprietários/operadores.

TAM Aviação Executiva inaugura novo Design Center em Jundiaí

A TAM Aviação Executiva traz mais uma novidade para o seu Centro de Serviços em Jundiaí: o Design Center, um espaço totalmente preparado para facilitar a personalização e a reforma de aeronaves, com sofisticação, conforto e conveniência.

O novo ambiente reúne diversas amostras de interiores — tecidos, couros, carpetes e costuras — facilitando a escolha de acabamentos. Nele, também é possível definir o layout da pintura da aeronave.

Para auxiliar no desenvolvimento de projetos de interiores personalizados, a TAM AE oferece, no local, uma consultoria técnica e estética especializada, que orienta na escolha de materiais, combinações e soluções com foco em conforto e harmonia do espaço interno.

De acordo com o diretor do Centro de Serviços da TAM AE, Wellington Amorim, a customização da aeronave envolve a definição de cores, materiais, texturas e acabamentos, sempre com base em tendências internacionais de design. Nosso portfólio de acabamentos premium é constantemente atualizado para refletir essas tendências e oferecer o que há de mais atual no mercado. Todos os projetos são desenvolvidos em parceria com a empresa austríaca F/LIST, fornecedora global de interiores exclusivos para aeronaves executivas.

“Realizamos a reforma do interior da aeronave, com substituição de carpetes, tecidos das laterais (como Ultra Leather e camurça), poltronas (estrutura, espuma e revestimento), metais decorativos e fitas de cinto de segurança, alinhados com as necessidades e desejos dos clientes. Todo o processo é pautado na personalização, no alinhamento estético e na alta qualidade de execução.”

Caso o cliente deseje deixar sua aeronave ainda com mais identidade e sofisticação, há diversas opções de enxovais, que incluem mantas, travesseiros, jogos de cama e mesa, toalhas e almofadas — todos com possibilidade de bordado customizado.

O Design Center conta ainda com um espaço equipado com jogos de luz, que permitem simular diferentes ambientes da aeronave, ajudando o cliente a visualizar como as cores e texturas dos materiais variam conforme a iluminação.

“Nosso escopo de serviços de personalização atende todas as marcas e modelos de aeronaves executivas, incluindo helicópteros, sempre oferecendo o que há de mais atualizado no mercado, com conforto e eficiência. Dessa forma, a aeronave pode realizar serviços de manutenção, upgrades, pintura e reforma de interior em um único local, trazendo comodidade ao cliente”, destaca Amorim.

Além de revitalizar o interior, o cliente também pode definir o layout da pintura da aeronave e realizá-la em nossa cabine — a maior e mais moderna da aviação executiva na América Latina, equipada com sistema de exaustão, iluminação eficiente, filtragem de partículas, vedação total e a tecnologia Virtek Iris 3D, que agiliza a aplicação com alta precisão.

E quem passar pela LABACE poderá ver de perto como tudo isso funciona. A empresa leva para o evento uma versão pocket do seu novo Design Center, permitindo que clientes e visitantes façam uma imersão no espaço, entrem em contato com as amostras e materiais disponíveis e vivenciem uma experiência similar à de quem acessa o espaço em busca de projetos exclusivos e personalizados para suas aeronaves.

Avantto recebe renovação do certificado IS-BAO durante a Labace 2025

A Avantto recebeu, durante a Labace 2025, a renovação oficial de sua certificação IS-BAO (International Standard for Business Aircraft Operations). A cerimônia foi conduzida por Kurt Edwards, diretor-geral do International Business Aviation Council (IBAC), no estande da empresa na feira, no aeroporto Campo de Marte, em São Paulo.

A Avantto é atualmente a única empresa de aviação executiva de compartilhamento no Brasil a deter essa certificação no nível 2. O IS-BAO é um rigoroso padrão internacional criado pela International Business Aviation Council (IBAC), que reconhece operadores que seguem os mais altos critérios de segurança, manutenção, treinamento e governança operacional. A companhia mantém a certificação desde 2013, como parte de sua política de excelência e melhoria contínua.

Atualmente no nível 2 do IS-BAO — patamar que poucos operadores no mundo atingem — a Avantto já avança com um plano estruturado para conquistar o nível 3, o mais alto da certificação internacional, nos próximos dois anos. O movimento reforça sua liderança e o compromisso com uma operação cada vez mais robusta e confiável.

“Manter a certificação IS-BAO é mais do que uma chancela técnica, é a confirmação de que operamos com os mais altos padrões internacionais de segurança, governança e excelência. Hoje estamos no nível 2, um patamar que poucos operadores no mundo atingem, e já temos um plano estruturado para alcançar o nível 3, o mais elevado, nos próximos dois anos.” afirma Rogério Andrade, CEO da Avantto.

Com esse reconhecimento, a Avantto reforça seu posicionamento como player de referência na aviação executiva compartilhada, aliando tecnologia, governança e excelência operacional em todos os seus serviços.

Synerjet amplia sua parceria com a Pyka para o Brasil, consolidando o Pelican 2 como líder em pulverização elétrica e autônoma no agro nacional

A Synerjet Corp., líder em soluções para aviação agrícola e executiva na América Latina, anuncia a ampliação da parceria com a fabricante Pyka para distribuição do Pelican 2 no Brasil comparado a janeiro de 2025, quando fechou seu primeiro contrato com a startup americana. A ampliação da parceria, com aumento do compromisso de compras e apoio ao cliente, formalizada recentemente nos EUA, reflete a forte demanda por esta tecnologia inovadora no mercado brasileiro. O Pelican 2, aeronave elétrica e autônoma, já está com unidades comercializadas para a safra 2026/2027, reforçando sua posição como referência em produtividade, sustentabilidade e alta precisão no agro nacional.

A aeronave, que opera sem piloto a bordo e pode realizar pulverização tanto durante o dia quanto à noite, oferece aos produtores brasileiros uma solução moderna e de baixo custo operacional para a aplicação de insumos em grandes áreas. “Já temos operações previstas para este segundo semestre com o Pelican 2 em produtores rurais das regiões de Mato Grosso e do Oeste da Bahia”, conta Mateus Dallacqua, diretor de Vendas e Inovação da Synerjet.

Para o executivo, com a ampliação das encomendas e a forte adesão do mercado brasileiro, a parceria com a Pyka se consolida como uma das mais importantes para o agronegócio. “O Pelican 2 entrega mais do que prometemos: eficiência, sustentabilidade e redução de custos para o produtor rural”, destaca.

Alta performance e autonomia total

O Pelican 2 opera com tecnologia de navegação aérea 3D, radar a laser e inteligência embarcada, permitindo voos de pulverização autônomos, sem necessidade de piloto. A aeronave tem autonomia de 45 minutos por bateria e é capaz de pulverizar até 90 hectares por hora, com um tanque de 300 litros e uma faixa de aplicação de 18 metros.

“Temos casos em que a aeronave está performando mais de 90 hectares por hora. Além disso, consultorias independentes, como a Agroefetiva, têm comprovado que a faixa de aplicação do Pelican é superior a 20 metros, contra os 18 metros que a fabricante promete entregar”, conta Dallacqua.

Por ser 100% elétrica, a aeronave da Pyka gera uma economia significativa de insumos e combustíveis. Um trator de pulverização terrestre, por exemplo, consome em média 1 litro de diesel por hectare aplicado. Já o Pelican 2, mesmo quando recarregado em campo com gerador, consome até 10 vezes menos diesel por hectare, além de eliminar ruídos e emissões diretas de CO₂ durante o voo.

Além disso, a aeronave autônoma reduz a compactação do solo ao substituir passagens de tratores e possibilita pulverização em horários ideais para o uso de produtos biológicos ou para o controle de pragas mais sensíveis, um ganho decisivo para culturas como soja, algodão e cana-de-açúcar.

“O voo noturno tem sido um diferencial competitivo e decisivo. Ele amplia a janela de pulverização, garante condições mais favoráveis de aplicação e dobra a capacidade diária de operação. Todos os nossos clientes enxergam isso como um grande valor agregado”, reforça o diretor.

Expansão da operação e suporte contínuo

Com a expansão da parceria com a Pyka, a Synerjet já planeja a entrega das primeiras unidades para a safra 2026/2027, com a expectativa de fortalecer sua presença nos principais polos agrícolas do Brasil. Para garantir o sucesso contínuo da operação, a Synerjet conta com uma rede de suporte técnico especializada e parcerias regionais para manutenção e atendimento.

“A ampliação da parceria é um reflexo da confiança do mercado na nossa capacidade de oferecer soluções eficientes e inovadoras. O Pelican 2 representa o futuro da aviação agrícola e estamos prontos para atender à crescente demanda no Brasil e na América Latina”, conclui Dallacqua.

Líder Aviação fecha parceria com a Beta Technologies para trazer eVTOLs e eCTOLs ao Brasil

A Líder Aviação anuncia sua entrada oficial no segmento de aeronaves elétricas com a assinatura de uma parceria estratégica com a norte-americana Beta Technologies, referência global no desenvolvimento de aeronaves sustentáveis.

O acordo posiciona a Líder como representante de vendas exclusiva da Beta no Brasil, além de centro de serviços autorizado para os modelos da fabricante. A parceria também confirma a aquisição de três aeronaves e uma encomenda de mais 50 opções de compra para sua frota própria.

A empresa revelou os detalhes do acordo que deve inaugurar uma nova era na aviação executiva nacional, com foco em soluções de transporte mais limpas, silenciosas e acessíveis.

“Depois de anos estudando o mercado de aeronaves elétricas, optamos por uma parceria com a Beta pela robustez da tecnologia, pela maturidade do projeto e pelo alinhamento com nossa visão de futuro. É um marco para a aviação no Brasil”, afirma Júnia Hermont, CEO da Líder Aviação.

A Líder irá comercializar dois modelos da Beta:

• ⁠CX300 (eCTOL): aeronave totalmente elétrica de decolagem e pouso convencionais

• ALIA 250 (eVTOL): aeronave elétrica de decolagem e pouso verticais

Os modelos estão em fase final de desenvolvimento e certificação junto à FAA, e com a ANAC acompanhando o processo no Brasil. A entrega das primeiras unidades está prevista após a homologação internacional.

Entre os diferenciais do ALIA 250 está o design com quatro rotores verticais independentes e uma hélice horizontal evitando o sistema tilt-rotor, considerado mais complexo e menos eficiente. A aeronave também oferece zero emissão de carbono, por ser 100% elétrico, sistema de carregamento rápido e portátil compatível com a infraestrutura elétrica já existente em aeroportos brasileiros e cockpit com dois assentos, facilitando treinamentos e operação inicial com pilotos.

A operação inicial está em fase de estudo, mas contempla diversas aplicações possíveis: voos shuttle entre aeroportos, rotas urbanas e regionais, transporte aeromédico, entrega de cargas e voos corporativos sob demanda.

“O eVTOL é complementar à frota de helicópteros e aviões convencionais. Ele abre novas rotas, com menor custo operacional e menor impacto ambiental, especialmente em áreas urbanas”, explica Anderson Markiewicz, diretor de Vendas da Líder Aviação.

A parceria também prevê treinamento de pilotos e equipes técnicas, inicialmente fora do país, com transferência posterior para o Brasil.

A entrada da Líder no segmento reforça seu compromisso com inovação e sustentabilidade, pilares estratégicos da companhia nos últimos anos. “A aviação elétrica veio para ficar. Acreditamos que esse movimento vai transformar o acesso à mobilidade aérea e tornar o setor mais eficiente, seguro e ambientalmente responsável”, completa Júnia.

O anúncio será aprofundado durante a LABACE 2025, quando a Líder apresentará aos visitantes detalhes técnicos dos modelos e as próximas etapas da operação no Brasil.

Cessna SkyCourier será destaque na LABACE após demonstração por nove cidades brasileiras

A TAM Aviação Executiva, representante autorizada de vendas no Brasil da Textron Aviation Inc., expõe na LABACE o primeiro Cessna SkyCourier em operação da América Latina. O evento ocorre de 5 a 7 de agosto, no aeroporto Campo de Marte, em São Paulo.

Depois de uma série de apresentações de sucesso em nove cidades brasileiras – Manaus (AM), Cuiabá (MT), Goiânia (GO), Brasília (DF), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Curitiba (PR), Vitória (BA) e São Paulo (SP) – o Cessna SkyCourier aterrissa na LABACE 2025, onde ficará em exposição estática durante o evento.

“Estamos felizes de sermos o primeiro país de toda a América Latina a apresentar ao mercado de aviação executiva uma aeronave que agrega valor a diversas missões, graças a sua capacidade de carga e versatilidade. E é ainda mais especial poder expor a aeronave pela primeira vez na LABACE. Trazer essa novidade para a feira reforça nosso compromisso em apresentar soluções robustas, eficientes e alinhadas às necessidades do mercado brasileiro, que é exigente e desafiador, principalmente por conta da nossa dimensão continental,” destaca Leonardo Fiuza, presidente da TAM Aviação Executiva.

Sobre o Cessna SkyCourier

                                                                    Versão para passageiros

O turbo-hélice bimotor de asa alta Cessna SkyCourier oferece uma combinação de desempenho e custos operacionais mais baixos e atende tanto às operações dedicadas ao transporte regional de pessoas quanto às destinadas ao transporte de grandes volumes de carga. É ideal para frete aéreo, passageiros (capaz de levar até 19 pessoas) e operadores de missões especiais.

                                                                            Versão cargueira

O modelo é alimentado por dois motores Pratt & Whitney PT6A-65SC e apresenta a McCauley Propeller C779, uma hélice de alumínio de quatro pás de 110 polegadas, para serviço pesado e confiável. O SkyCourier é operado com aviônicos Garmin G1000 NXi e atinge uma velocidade máxima de cruzeiro de 210 kts (389 km/h). O SkyCourier tem um alcance máximo de 920 NM (1.704 km). A aeronave possui uma grande porta e uma cabine de piso plano, além de alta capacidade de carga útil.

Vale destacar que, com menos de um mês de operação no Brasil, o SkyCourier já é um dos modelos mais comentados no país.

Na semana da LABACE, Solojet leva winglets da Tamarack para o Campo de Marte

A Solojet Aviação, oficina autorizada oficial no Brasil da Tamarack Aerospace Group e referência em aviação executiva no país, levará, na semana da LABACE 2025, os Active Winglets para o Campo de Marte, em São Paulo. A empresa receberá clientes e convidados em um hangar exclusivo, localizado no setor E do aeroporto (Av. Santos Dumont, 1979 - Setor E - Lote 13, Santana), onde apresentará sua inovadora solução de winglets, já testada com sucesso em aeronaves da família Cessna Citation 525. Essa tecnologia revoluciona o desempenho de jatos executivos, oferecendo benefícios como economia de combustível e maior conforto em voo.

A tecnologia Active Winglets da Tamarack, certificada pelas autoridades aeronáuticas norte-americana (FAA), europeia (EASA) e homologada no Brasil, é instalada exclusivamente pela Solojet em modelos da família Cessna - CESSNA CITATION 525, sendo CJ1, CJ1+, CJ2, CJ2+, CJ3, CJ3+, M2 e M2 Gen2. São dispositivos instalados nas extremidades das asas e são amplamente utilizados na aviação comercial e em parte da aviação executiva. Eles otimizam a performance das aeronaves, proporcionando benefícios como economia de até 15% no consumo de combustível, maior alcance e estabilidade aprimorada, resultando em voos mais suaves para passageiros e tripulantes.

No hangar que a Solojet reservou durante a LABACE, os visitantes terão a oportunidade de ver de perto os winglets instalados em um CitationJet 525. Apenas durante a semana da LABACE, os interessados poderão adquirir essa tecnologia com condições de preço especiais.

Vantagens dos Active Winglets para o mercado brasileiro

Com um território continental, aeroportos alternativos limitados e um setor agrícola em expansão que depende fortemente da aviação executiva, o Brasil é um ambiente ideal para os benefícios oferecidos pela tecnologia da Tamarack. Aeronaves equipadas com Active Winglets apresentam maior razão de subida, maior autonomia, e aumento do peso máximo de decolagem, atendendo às necessidades dos operadores brasileiros por operações seguras. A tecnologia já modernizou quase 10% da frota global da família CITATION 525, demonstrando sua eficácia e confiabilidade.

Amaro Aviation confirma participação na 20ª edição da LABACE

A Amaro Aviation, referência em aviação executiva no Brasil, confirma sua participação na 20ª edição da LABACE (Latin American Business Aviation Conference & Exhibition), principal evento de aviação de negócios da América Latina. A feira acontece entre os dias 5 e 7 de agosto, no Aeroporto de Campo de Marte, em São Paulo.

A Amaro Aviation marcará presença com um estande exclusivo, onde apresentará seus serviços de fretamento, táxi-aéreo, pacote de horas, compartilhamento e gerenciamento de aeronaves, além de reforçar seu compromisso com inovação, segurança e experiência de alto padrão para seus clientes.

Para João Mellão, novo CEO da empresa, estar presente na LABACE é uma oportunidade estratégica. “A LABACE é o ponto de encontro do setor. Além de ser um ambiente propício para o fechamento de negócios, é uma excelente oportunidade para estreitar laços com amigos, parceiros e clientes. Estar nesta edição, que celebra 20 anos da feira, é também uma forma de reforçar nosso papel no desenvolvimento da aviação de negócios no Brasil e na América Latina.”

Avantto marca presença na Labace 2025 com foco na expansão e fortalecimento da aviação compartilhada no Brasil

A Avantto, pioneira e referência em aviação executiva compartilhada na América Latina, participa da Labace 2025, maior feira de aviação da América Latina, entre os dias 5 e 7 de agosto, no aeroporto Campo de Marte (RTE), em São Paulo.

Um dos principais destaques da Avantto este ano é a abertura de sua base operacional em Goiânia, que já opera o turboélice EPIC E1000 GX e o helicóptero Esquilo B3. A nova unidade integra o plano de expansão geográfica da companhia e amplia a oferta da solução de compartilhamento de Aeronaves no Centro-Oeste, conectando a região a importantes centros de negócios e lazer no Brasil.

Durante a Labace, o público poderá conferir de perto o EPIC E1000GX, modelo turboélice de alta performance que já integra a frota e vem se destacando como uma opção versátil e eficiente para voos regionais. A aeronave, apresentada em edições anteriores, se consolidou como escolha ideal para clientes que buscam otimizar o tempo com 100% de disponibilidade, agilidade, menor custo operacional e acesso a aeroportos regionais e pistas privadas.

“O EPIC E1000GX se provou uma escolha assertiva para nossa proposta de compartilhamento de Aeronaves com alto padrão de serviço. Sua performance vem superando expectativas em operações no interior e em destinos estratégicos tanto para negócios quanto para o uso a lazer”, destaca Rogério Andrade, CEO da Avantto.

Com mais de 12 anos de atuação, a Avantto segue investindo em frota, estrutura e tecnologia para ampliar seu modelo de negócios e acompanhar o novo momento da aviação executiva no país. A presença na Labace 2025 também reforça seu posicionamento de marca, que se conecta a um público cada vez mais atento a soluções inteligentes, sustentáveis e personalizadas de mobilidade aérea.

Aviação executiva vai além do luxo e ganha espaço como ferramenta estratégica de mobilidade para lazer e negócios

Agilidade, conforto e conveniência. Esses são os principais atrativos da aviação executiva, que tem ganhado novos contornos no Brasil e deixado para trás a imagem de exclusividade restrita aos super milionários. Empresas como a Amaro Aviation vêm democratizando o acesso ao transporte aéreo sob demanda, mostrando que o avião privado pode ser uma solução eficiente e estratégica para quem busca rentabilidade em seus deslocamentos – seja por lazer ou negócios.

Para se ter uma ideia, uma viagem de ida e volta entre São Paulo e Rio de Janeiro a bordo do turbo-hélice suíço Pilatus PC-12 custa, em média, R$ 28 mil, valor que pode ser dividido entre até 8 passageiros. Já o jato Pilatus PC-24 tem custo médio de R$ 55 mil no táxi-aéreo, também com capacidade para 8 pessoas. No modelo de compartilhamento de aeronaves, essa tarifa pode cair para cerca de R$ 35 mil. As vantagens vão além da economia compartilhada: os passageiros embarcam com total comodidade, evitando longas filas, atrasos e congestionamentos típicos da aviação comercial. Em dez minutos após chegar ao hangar, já é possível estar no ar.

“Para quem viaja a negócios, o ganho de tempo é uma vantagem competitiva. É possível visitar mais de uma base da empresa em um único dia, fechar novos contratos e ainda retornar para casa ou ao escritório no mesmo dia”, afirma João Mellão, COO e cofundador da Amaro Aviation. “Já para quem voa a lazer, a possibilidade de pousar em aeroportos menores, próximos à praia, fazenda ou destinos turísticos, torna a viagem mais rápida e confortável, sem abrir mão da experiência personalizada que só a aviação executiva pode proporcionar”.

Do embarque ao pouso: hospitalidade e experiência premium

Com bases próprias no Aeroporto Catarina, em São Roque (SP), e parceria com o Hangar Premier, no Aeroporto de Congonhas (SP), a Amaro Aviation valoriza cada etapa da experiência do cliente. Ao chegar ao hangar, o passageiro é recebido pela tripulação e pode optar por um café ou espumante de boas-vindas. Tapete vermelho, flores frescas, chocolates suíços e um catering de alto padrão, assinado por restaurantes renomados, ajudam a transformar o embarque em uma ocasião especial.

“Temos orgulho de trazer à aviação executiva o cuidado com o passageiro que meu pai, Rolim Amaro, introduziu na aviação comercial com a TAM”, afirma Marcos Amaro, fundador e CEO da empresa. “É uma forma de valorizar o tempo das pessoas com um serviço ágil, seguro e atento aos detalhes”.

Durante o voo, o serviço é conduzido com discrição e sofisticação. As refeições são personalizadas de acordo com as preferências do cliente, com opções que vão de saladas e pratos quentes a sobremesas e bebidas. A bordo, as aeronaves contam ainda com sistema de som e playlists exclusivas para tornar o trajeto ainda mais agradável.

Modelos flexíveis de operação

Além do táxi-aéreo, a Amaro Aviation oferece o compartilhamento de aeronaves e a venda de horas de voo, com opções para quem voa a partir de 30 horas por ano. No compartilhamento, o cliente adquire uma cota da aeronave e divide os custos operacionais com outros proprietários. Já nas horas de voo, o passageiro pode escolher entre jato, turbo-hélice ou helicóptero conforme a necessidade do trajeto, sem perder os benefícios da personalização e da logística sob demanda.

A frota da companhia é composta por aeronaves versáteis e de alta performance, como o Pilatus PC-12 e o PC-24, o jato Cessna Citation XLS (para até 9 passageiros), além do helicóptero Bell 429, que acomoda até 6 pessoas. Todos os modelos operam em aeroportos menores, o que amplia significativamente as opções de destinos, mesmo em regiões interioranas e locais remotos.

Mesmo quando o ponto de origem do cliente está fora das bases da empresa, a Amaro Aviation garante a operação com eficiência. A aeronave se desloca até o local indicado e o serviço de concierge remoto cuida do catering e da organização pré-voo, mantendo o padrão de qualidade em todas as etapas.

“Nosso compromisso é oferecer flexibilidade total, com excelência em atendimento. A liberdade de trocar horas entre aeronaves é um diferencial que nossos clientes valorizam muito”, completa Mellão.

LABACE chega a sua 20ª edição com estreia no Campo de Marte e projeção recorde de público e negócios

A 20ª edição da LABACE (Latin American Business Aviation Conference & Exhibition), maior e principal feira de aviação de negócios da América Latina, estreia no aeroporto Campo de Marte, em São Paulo, marcando o início de uma nova fase para o setor no Brasil. A mudança de local representa mais do que uma adequação logística: inaugura uma era de expansão, inovação e fortalecimento institucional da aviação de negócios. O evento acontecerá de 5 a 7 de agosto.

A nova área disponível passará de 38.400 m² para mais de 110.000 m² considerando todo o potencial de crescimento que a nova localidade pode oferecer, um aumento de quase 3 vezes na estrutura do evento. O acréscimo expressivo de espaço amplia as possibilidades de exposição de aeronaves, circulação de público, montagem de estandes e realização de ativações especiais ao longo dos três dias de feira. O Campo de Marte, que fica na Zona Norte da cidade, oferece acesso facilitado, ampla visibilidade e mais possibilidades de operação e exposição de aeronaves, e até demonstrações reforçando a importância estratégica da aviação geral no Brasil.

“Com a mudança para o Campo de Marte, ganhamos espaço para demonstrações de voo, integração com o futuro Museu Aeroespacial Paulista (MAPA) e a possibilidade de receber voos de visitantes com suas próprias aeronaves, o que era impraticável em Aeroporto de Congonhas, antiga moradia do show. Esse novo formato nos permite mostrar ao mundo a maturidade da aviação de negócios brasileira”, afirma Flavio Pires, CEO da ABAG (Associação Brasileira de Aviação Geral), organizadora da feira.

A LABACE é reconhecida como o principal ponto de encontro anual da aviação de negócios na América Latina e possui papel fundamental no fortalecimento do setor aéreo brasileiro. Na última edição, o evento reuniu cerca de 18 mil visitantes exclusivamente ligados ao setor, atraiu mais de 144 expositores nacionais e internacionais, e movimentou aproximadamente US$ 300 milhões em negócios durante os três dias de feira.

“Além de apresentar as principais inovações em aeronaves e serviços, a LABACE promove debates técnicos, discute políticas públicas para o setor e oferece oportunidades de networking entre proprietários de aeronaves, empresários do setor, operadores, fabricantes, autoridades e investidores. Sua relevância vai além da exposição: é um catalisador de negócios e um motor para o crescimento sustentável da aviação civil no país”, ressalta Pires.

A edição de 2025 traz ainda uma série de novidades e diferenciais que reforçam seu protagonismo. Entre os destaques estão:

- Receptivo VIP no terminal de passageiros para quem chega em aeronaves;

- Shuttle interno com acesso direto à feira dentro do aeroporto;

- Novo espaço de tecnologia e inovação, reunindo empresas do setor;

- Ações de sustentabilidade, com inventário de emissões e iniciativas ESG;

- Parcerias culturais com o Museu Aeroespacial Paulista, que levará aeronaves históricas de relevo mundial à exposição;

- Serviços de concierge com sugestões turísticas e gastronômicas para visitantes, principalmente ao público estrangeiro.

Outro diferencial é que a edição deste ano acontece em um momento de forte crescimento da aviação de negócios no Brasil. Segundo dados da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), o país ultrapassou recentemente a marca de 1.000 jatos executivos, com um aumento de cerca de 17% na frota apenas nos últimos 12 meses. Com isso, o Brasil se mantém como o segundo maior mercado de jatos executivos do mundo, atrás apenas dos Estados Unidos. “Acho que vamos nos distanciar nessa posição. Temos um mercado profissionalizado, com formação e capacitação de pessoal, estrutura empresarial e expertise para seguir crescendo, além de um país continental muito dependente de transporte eficiente e seguro”, completa o CEO da ABAG.

“Nosso objetivo é continuar dando protagonismo à indústria e ao ecossistema que movimenta a aviação de negócios: operadores, oficina de manutenção, fornecedores de tecnologia, revendedores de equipamentos e peças, escolas de formação, serviços de FBO, etc”, complementa o CEO.

Serviço

LABACE - Latin American Business Aviation Conference & Exhibition: 5 A 7 de agosto de 2025

Onde: aeroporto Campo de Marte | Av. Santos Dumont, 1979 - Santana, São Paulo/SP

Solojet Shares coloca em operação primeiro Cessna Citation X

A Solojet Aviação está comercializando as cotas do novo jato no Shares, o Cessna Citation X, que já está em operação. Elas são oferecidas por meio da gestão de propriedade compartilhada. Também são disponibilizadas cotas para o Hawker 400XP no programa de compartilhamento; a empresa tem quatro desses jatos na frota.

Para atender à demanda, a empresa pretende adicionar mais aeronaves ainda este ano. A modalidade, autorizada a funcionar no Brasil desde 2020, tem atraído cada vez mais clientes, que preferem ter uma fração de uma aeronave em vez de comprar uma aeronave inteira.

“A propriedade compartilhada é muito vantajosa para quem usa a aeronave o bastante para não gastar tanto com fretamento, mas não tem demanda suficiente para possuir uma aeronave exclusiva”, aponta André Bernstein, CEO da empresa.

O grande sucesso do modelo criado pela Solojet Shares está no pacote agregado que o cliente recebe. “Não é apenas a fração de uma aeronave, mas toda a estrutura que o grupo oferece com manutenção, hangaragem, gestão da tripulação, o cliente só precisa voar”, resume Bernstein.

O Cessna Citation X pode transportar até 8 passageiros. É um dos jatos mais velozes da aviação executiva, podendo voar a uma velocidade de aproximadamente 1.120 km/h (Mach 0.92). Tem alcance de até 5 mil quilômetros, com teto máximo de 51 mil pés (15.500 metros).

Recentemente, a Solojet inaugurou um terceiro hangar no Aeroporto de Jundiaí, em São Paulo, com 3.362 metros quadrados, exclusivo para hangaragem e atendimento das aeronaves do programa de compartilhamento Solojet Shares, bem como FBO/atendimento a aeronaves de terceiros.

A empresa possui outros dois hangares no aeroporto, utilizados para os serviços de manutenção, revitalização de interiores, pintura, entre outros. Com o novo hangar dedicado apenas ao compartilhamento, os passageiros contarão com mais conforto e privacidade.

Dados de mercado

A aviação executiva tem registrado um crescimento robusto e contínuo no Brasil nos últimos anos. Levantamento feito pela Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag) mostra que em dezembro passado o país tinha 10.632 aeronaves em operação, entre jatos, turboélices e helicópteros, usados para a aviação geral, de negócios, táxi-aéreo, entre outras. No mesmo período em 2023, eram 9.989 aeronaves. O número tem subido ano a ano, e cresceu mesmo durante a pandemia. Desse número, 697 aeronaves são utilizadas exclusivamente no táxi-aéreo.

AEROMOT entrega o primeiro Diamond DA50 no Brasil

A AEROMOT, distribuidora exclusiva das aeronaves Diamond Aircraft no Brasil, realizou a entrega da primeira unidade do modelo Diamond DA50 no país. A cerimônia foi realizada no dia 25 de junho, na base da empresa no Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte (MG), e contou com a presença da diretoria, equipe técnica, operadores e os novos proprietários da aeronave.

A COO da AEROMOT, Cristíane Cunha, que representou a diretoria durante o evento, destacou a relevância da conquista: “Este momento marca não apenas uma entrega, mas o início de uma nova fase para a aviação executiva no Brasil. O DA50 traz um novo padrão de sofisticação e performance, e é motivo de grande orgulho para nós sermos pioneiros nessa operação”, afirmou Cristíane.

DA50: sofisticação e inovação no ar

O Diamond DA50 impressiona pelo design externo elegante e imponente, que reflete modernidade e alto desempenho. Seu interior oferece conforto incomparável, com um dos espaços mais amplos da categoria, acabamento premium e tecnologia de última geração.

Equipado com a avançada aviônica Garmin G1000 NXi, o modelo proporciona maior segurança, consciência situacional e facilidade operacional.

Outro grande diferencial do DA50 é o motor Continental CD-300, movido a Jet-A1, que combina eficiência operacional, menor custo por hora de voo e uma pilotagem suave, confiável e refinada — ideal para quem busca performance superior sem abrir mão do conforto.

Helisul participa do 5º CONAER e reforça liderança nacional em operações aeromédicas

Nos dias 10 e 11 de julho, a cidade de Vitória (ES) recebeu o 5º Congresso Aeromédico (CONAER), principal evento do setor no Brasil. A Helisul Aviação, referência nacional em operações aeromédicas, marcou presença no congresso com estande próprio e palestra.

Com mais de 22 mil pacientes transportados e mais de uma década de experiência em missões críticas, a Helisul apresentará ao público especializado suas soluções completas de transporte aeromédico, destacando diferenciais operacionais, técnicos e humanos que fazem da empresa uma parceira estratégica para órgãos públicos, operadores de saúde e gestores de políticas públicas.

Entre os destaques da programação ocorreu a palestra do comandante Marcelo Guerrante, diretor de Operações da Helisul, que abordou o tema “Erros visíveis, causas invisíveis: por que continuamos corrigindo pessoas e não o contexto?”. A apresentação propõe uma reflexão sobre os fatores sistêmicos envolvidos em incidentes operacionais e a importância de soluções estruturais para a segurança em aviação aeromédica.

Além da palestra, o estande da Helisul expôs os serviços e a estrutura da empresa que é composta por aeronaves certificadas como UTI Aérea Tipo E, equipamentos modernos de suporte à vida, integração com ambulâncias terrestres e um Centro de Controle Operacional (CCO) com monitoramento em tempo real (24/7).

“Com 99% de disponibilidade operacional e tempo médio de resposta de 27 minutos em atendimentos por helicóptero, dentro da chamada Golden Hour, a Helisul se destaca pela agilidade e tecnologia, priorizando a segurança operacional e do paciente”, diz o superintendente operacional da Helisul, Bruno Biesuz.

A Helisul atua com diferentes modelos operacionais de serviço aeromédico, que vão desde o fornecimento completo de aeronaves e equipes médicas até formatos mais flexíveis, como a locação de aeronaves configuradas para atendimento, adaptando-se às demandas específicas de instituições públicas e privadas. A empresa também fornece treinamento especializado para atendimento e transporte aeromédico.

Sobre o Serviço Aeromédico da Helisul

Criado em 2012, o serviço aeromédico da Helisul é o maior do Brasil. Já atendeu mais de 2 mil pacientes pediátricos e realizou procedimentos de alta complexidade, como transfusão de sangue no local do acidente. A operação é conduzida por profissionais altamente treinados, com certificações nacionais e internacionais (ANAC, ANVISA, ICAO, ISBAO), e respaldada por oficinas próprias certificadas pela ANAC, Airbus Helicopters e Safran, garantindo alto padrão de manutenção e segurança.

Helisul realiza treinamento aeromédico no Equador

Nos dias 1º e 2 de julho, os colaboradores da Helisul Felipe Novak, médico gerente do setor aeromédico, e Marcio Weinhardt, enfermeiro supervisor, estiveram no Equador para ministrar um treinamento de evacuação aeromédica na região de Fruta del Norte, área de atuação da mineradora canadense Lundin Gold, contratante da Ecocopter, que integra o Helisul Group.

“A missão envolveu uma jornada complexa até a cidade de Yantzaza, onde foi realizado o treinamento teórico e prático, com participação de médicos, paramédicos e lideranças operacionais”, explica Felipe Novak.

O superintendente da Lundin Gold, José Ronaldo Luiz, destaca a abordagem inovadora e o alto padrão da capacitação. “O nível de profissionalismo demonstrado pela equipe da Helisul foi excepcional. A clareza das explicações, o rigor técnico e o enfoque prático permitiram que todos os participantes adquirissem conhecimentos e habilidades fundamentais para uma resposta rápida e eficaz em situações de emergência, tanto em voo quanto em terra”.

A atividade faz parte das exigências para renovação do contrato anual da Ecocopter Equador, que atualmente opera dois helicópteros B3 para transporte de carga externa em ambiente de selva, com alto risco de acidentes e condições climáticas adversas.

Amaro Aviation será cliente-lançadora do helicóptero Agusta AW09 no Brasil

A Amaro Aviation será a cliente-lançadora do helicóptero Agusta AW09 no país, da fabricante Leonardo. O anúncio reforça o posicionamento da companhia em apostar em tecnologia de ponta, segurança operacional e aeronaves versáteis, adequadas a múltiplas missões. A empresa estreou no segmento de asas rotativas no início deste ano. A compra da aeronave é uma parceria entre a Amaro Aviation e a Gualter Helicópteros.

Segundo João Mellão, COO da Amaro Aviation, a escolha do AW09 reflete uma análise criteriosa de performance e robustez: “O que nos chamou a atenção no modelo foi a segurança, a robustez, a questão de ter uma marca como a Agusta por trás de tudo isso, o que nos dá segurança na certificação também da aeronave aqui no Brasil. O AW09 tem aviônicos modernos, piso plano e é multimissão. Para nós, estrategicamente, o custo-benefício também foi muito bom. Tudo isso englobou na tomada de decisão”.

O AW09 é um helicóptero monomotor de nova geração, originalmente desenvolvido pela suíça Kopter Group (como SH09) e incorporado à Leonardo Helicopters em 2020. Com capacidade para um piloto e até sete passageiros, o modelo oferece cabine espaçosa com piso plano, ampla visibilidade, motor Safran Arriel 2K (1.000 SHP), velocidade de cruzeiro de 260 km/h, autonomia de até 5 horas e alcance aproximado de 800 quilômetros.

Projetado para ser altamente versátil, o AW09 pode ser configurado para missões EMS, transporte VIP, utilitário ou segurança pública. Sua arquitetura moderna prevê integração futura de sistema fly-by-wire e foco em redução de custos operacionais e manutenção facilitada. O motor, por sua vez, é compatível com combustíveis sustentáveis (SAF), alinhando-se às demandas ambientais atuais.

O modelo encontra-se em fase avançada de testes com o protótipo PS4, com certificação pela agência europeia de aviação (Easa) prevista para 2025 e entregas a partir de 2026. A Amaro Aviation acompanhará de perto esse processo, antecipando-se às inovações do mercado e reafirmando o compromisso com a excelência em mobilidade aérea.

Viajar mais, viver melhor: como o compartilhamento de jatos da Avantto se tornou aliado das intensas agendas de executivos

À medida que se aproxima o período pré-férias escolares — uma das janelas mais intensas para deslocamentos e escapadas de executivos para miniférias — cresce também a busca por soluções que conciliem trabalho e lazer de forma inteligente. Nesse cenário, a Avantto, pioneira e líder em aviação executiva compartilhada na América Latina, vem como parceira estratégica para quem busca otimizar tempo, reduzir custos e transformar deslocamentos em experiências mais produtivas e prazerosas.

O modelo de jato compartilhado da Avantto é uma solução sob medida para quem alterna compromissos de negócios com momentos de lazer — seja para participar de uma reunião em São Paulo pela manhã e encontrar a família para um fim de semana no sul da Bahia no mesmo dia, ou para antecipar uma viagem de férias sem abrir mão de compromissos profissionais.

“O compartilhamento de aeronaves se tornou uma ferramenta que promove qualidade de vida. Nossos clientes usam o serviço da Avantto tanto para otimizar suas viagens de negócios quanto para ampliar o tempo disponível com suas famílias, fugindo das restrições e longas esperas de voos comerciais, explica Rogério Andrade, presidente da Avantto.

O serviço atende tanto os principais centros econômicos quanto destinos fora do eixo tradicional, que muitas vezes não são bem atendidos pela malha aérea regular — como Trancoso (BA), Angra dos Reis (RJ), Paraty (RJ), Barreirinhas (MA), Porto Seguro (BA) e até pistas privadas em fazendas, hotéis e ilhas exclusivas.

Além da flexibilidade de itinerários, outro diferencial é a agilidade: a partir da solicitação, a aeronave pode estar pronta para decolagem em poucas horas, sem filas, conexões ou atrasos. A experiência inclui salas VIP, embarque simplificado, segurança reforçada e todo o conforto de voar nos seus moldes — com custos diluídos pela inteligência financeira que o compartilhamento de aeronaves proporciona.

Tendência que se consolida

O crescimento da adesão a modelos compartilhados reflete uma mudança de comportamento acelerada nos últimos anos. Mais do que adquirir bens, consumidores HNWI priorizam hoje acesso, flexibilidade e experiências ultra personalizadas — movimentos que se consolidaram não só na aviação, mas também em outros setores.

De acordo com dados da Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG), a frota de aviação de negócios no Brasil alcançou a marca de 10,8 mil aeronaves em 2024, atingindo um novo pico para o segmento. Esse crescimento de 7% em relação ao ano anterior indica uma demanda crescente por soluções de mobilidade aérea mais flexíveis e personalizadas.

Além disso, uma pesquisa recente da McKinsey & Company mostra que 53% dos usuários de aviação privada pós-2020 começaram a utilizar o serviço motivados por conveniência, agilidade e qualidade de vida, e não apenas por motivos estritamente profissionais. O levantamento também aponta que um terço das viagens em jatos privados hoje combina compromissos de trabalho com lazer, validando a tese do bleisure (business + leisure).

“A jornada híbrida não é mais uma tendência, é uma realidade. E a aviação compartilhada acompanha essa transformação, oferecendo uma mobilidade compatível com os novos estilos de vida, onde tempo se tornou o ativo mais valioso”, reforça Rogério.

Líder Aviação celebra, em 2025, vinte anos de participação na Labace

A Líder Aviação confirma participação na Labace 2025, principal evento de aviação executiva no Brasil que acontece entre 5 e 7 de agosto no Aeroporto Campo de Marte, em São Paulo. Esta será a 20ª participação da empresa no evento.

Na Labace deste ano, a Líder vai apresentar seu portfólio de soluções one stop shop em aviação executiva, como manutenção e modernização de aeronaves, atendimento aeroportuário, fretamento e gerenciamento e consultoria para compra de aviões e helicópteros. Representante exclusiva da Honda Aircraft no Brasil, a Líder Aviação vai expor um HondaJet no estande de mais de 500 m2. Desde a primeira versão, já foram entregues cerca de 260 unidades de todos os modelos globalmente.

“O HondaJet é um sucesso comercial por ser o mais veloz, mais confortável e com maior autonomia entre os jatos superleves. Com a aeronave é possível cobrir todas as capitais do Sul, Sudeste, Centro-Oeste e Nordeste brasileiro, a partir da cidade de São Paulo”, completa Anderson Markiewicz, diretor de Vendas de Aeronaves da Líder Aviação.

A participação na Labace ocorre em um ano estratégico para a companhia, que anunciou em 2025 a expansão das operações na cidade de São Paulo e região. Entre as principais novidades, estão a nova base no Aeroporto de Congonhas (CGH), a ampliação da base no Aeroporto de Sorocaba (SOD) e a inauguração da nova base no Aeroporto Campo de Marte (RTE), a 22ª da Líder no país. O projeto faz parte de um movimento estratégico para fortalecer a presença da empresa na região, além de aprimorar a qualidade do atendimento aos clientes e otimizar a infraestrutura já existente.

De acordo com Junia Hermont, CEO da Líder Aviação, “esta Labace será especial, pois vamos celebrar a 20ª participação da Líder e por acontecer em Campo de Marte, aeroporto aonde chegamos recentemente com a nossa mais nova base. Esperamos receber diversos parceiros e clientes para apresentar soluções completas em aviação executiva”.