Amaro Aviation oferece táxi aéreo com helicóptero Bell 429

A Amaro Aviation destaca seu serviço de fretamento com o helicóptero Bell 429, aeronave gerenciada pela companhia. Ideal para quem busca agilidade e quer evitar o trânsito intenso da capital e das rodovias, o modelo permite deslocamentos entre centros urbanos e destinos de lazer com tempo de viagem drasticamente reduzido.

Com capacidade para até seis passageiros, o Bell 429 se destaca pelo design moderno, cabine ampla e silenciosa, além de sistemas avançados de navegação e segurança. Em uma cidade onde congestionamentos fazem parte da rotina — e onde trajetos curtos podem levar horas — o fretamento de helicóptero surge como a alternativa mais rápida e eficiente. Mesmo em períodos de feriados e grandes eventos, quando milhões de veículos ocupam as estradas, é possível substituir longos deslocamentos rodoviários por poucos minutos de voo.

O serviço é especialmente indicado para trajetos como São Paulo → Ilhabela ou Angra dos Reis, além de traslados entre aeroportos como Congonhas, Guarulhos, Campo de Marte e o Aeroporto Executivo Catarina. Com infraestrutura dedicada para operações de asas rotativas e logística especializada, a Amaro Aviation garante mais conforto, flexibilidade e previsibilidade no deslocamento dos passageiros.

“Nosso objetivo é proporcionar mais agilidade, flexibilidade e segurança aos clientes, tanto em deslocamentos a trabalho quanto a lazer”, afirma João Mellão, CEO da Amaro Aviation.

O serviço de fretamento também é a opção mais indicada para quem está começando na aviação executiva, permitindo ao cliente experimentar diferentes aeronaves, conhecer a dinâmica das operações e vivenciar a conveniência desse tipo de transporte. Essa modalidade complementa o portfólio da Amaro Aviation — que inclui Pacote de Horas (para clientes com demanda anual entre 30h e 50h), Compartilhamento de Aeronaves (para quem voa mais de 100 horas ao ano) e Gerenciamento de Aeronaves (para os já proprietários) — reforçando a atuação da empresa como uma das operações mais completas de aviação executiva no Brasil.

Salão do Automóvel de São Paulo: GAC Apresenta o GOVY AirCab, seu primeiro Carro Voador

A GAC apresenta no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo seu primeiro carro voador, o GAC GOVY AirCab, que chega ao país exclusivamente para exibição durante o evento. O modelo foi revelado pela primeira vez no Salão Internacional do Automóvel e Expo da Cadeia de Suprimentos de Hong Kong 2025, marcando a entrada da montadora na mobilidade aérea, com foco na integração do transporte terrestre e aéreo.

O GAC GOVY AirCab é um veículo de dois lugares com rotores superiores e portas asa de gaivota, semelhante ao seu modelo de luxo Hyptec HT Ultra, também vendido no Brasil. Na China, o novo modelo está disponível para pré-venda por até 1,69 milhão de Yuans e tem um alcance de voo de até 30 quilômetros. A aeronave entrou na fase de certificação de aeronavegabilidade, com a conclusão da certificação e entrega para produção em massa agendada para o segundo semestre de 2026.

O AirCab apresenta propulsão 100% elétrica, assim como alguns dos automóveis da marca vendidos no Brasil. Ele utiliza baterias cilíndricas de alta densidade e suporta carregamento rápido completo em 30 minutos. A cabine é equipada com conectividade 5G, assistente inteligente, controle de temperatura, sistema de fragrâncias e som ambiente.

A estrutura do veículo é composta por mais de 90% de fibra de carbono aeroespacial, resultando em uma redução de peso superior a 30%. O modelo também incorpora condução autônoma de Nível 4, com capacidade de processamento superior a 500 TOPS e alcance de detecção de até 300 metros.

O sistema de segurança inclui controle e navegação, monitoramento contínuo, auto verificação baseada em nuvem e precisão de trajetória com margem de erro inferior a 0.1 grau. Em caso de falha de propulsão, o design permite a separação entre cabine e chassi, garantindo um pouso controlado.

“O GAC GOVY AirCab simboliza a visão da GAC para o futuro e nosso compromisso com a inovação em mobilidade, além de reforçar a marca como líder na transição da mobilidade eletrificada. Trazer este modelo para o Salão do Automóvel de São Paulo é uma oportunidade para mostrar ao público brasileiro o avanço tecnológico que já está moldando o transporte do futuro,” diz Alex Zhou, CEO da GAC Brasil.

O GAC GOVY AirCab expande o alcance da GAC para além dos automóveis elétricos e se torna parte do movimento global para o desenvolvimento da mobilidade aérea urbana, reafirmando a posição da GAC na vanguarda da inovação e tecnologia. O modelo será o principal destaque da marca no Salão do Automóvel de São Paulo.

Gulfstream G550 passa a integrar a frota de táxi-aéreo da Prime You

A Prime You amplia a sua frota de aeronaves autorizadas a operar como táxi-aéreo, e passa a disponibilizar, nesta modalidade de serviço, um Gulfstream G550, jato executivo cujo alcance proporciona conexões diretas entre cidades de diversos continentes e tem capacidade para transportar até 14 passageiros. A aeronave, que já opera no modelo de compartilhamento da empresa, foi certificada no último dia 07 de novembro pela ANAC para operar também como táxi-aéreo.

Com isso, a Prime You passa a disponibilizar para fretamento uma aeronave reconhecida pela excelência na aviação executiva. O serviço está disponível tanto para cotistas quanto para novos clientes interessados em realizar viagens internacionais com conforto e exclusividade.

“Estamos disponibilizando agora também aos nossos clientes de táxi-aéreo uma aeronave que é um dos grandes ícones da aviação executiva mundial. O Gulfstream G550 combina tudo que um jato executivo de grande porte precisa oferecer: segurança, conforto, sofisticação e um super alcance”, afirma Rodolfo Costa, diretor de aviação da Prime You. Ele destaca que a novidade também responde às novas demandas dos usuários da aviação executiva por deslocamentos com mais privacidade e agilidade, tendências que se intensificaram nos últimos anos.

Rodolfo Costa explica que a homologação do Gulfstream G550 traz benefícios tanto para os clientes do serviço de fretamento, que têm acesso a uma aeronave de alto desempenho e um padrão premium, quanto para os cotistas-proprietários, que obtém uma redução de custos operacionais com a receita advinda do táxi -aéreo.

“Em geral, mesmo aeronaves executivas inseridas em um programa de compartilhamento apresenta certa ociosidade. Ao oferecer o serviço de fretamento, a Prime You busca dar um melhor aproveitamento ao uso da aeronave, ao mesmo tempo que ela gera recursos, diluindo os custos com hangaragem, tripulação, seguro, entre outros”, observa o diretor de aviação da Prime You. “É uma forma segura de operação, transparente e que não compromete a disponibilidade dos jatos aos proprietários e permite a novos clientes ‘degustar’ o prazer de ser um cliente Prime You”.

O Gulfstream G550 destaca-se por sua notável autonomia de voo, sendo ideal para realizar viagens entre diversos destinos sem escalas, podendo conectar de forma direta cidades como São Paulo e San Francisco, nos Estados Unidos, ou São Paulo e diversas capitais da Europa ocidental, como Londres, Paris e Frankfurt. “Esta aeronave é reconhecida por seu desempenho, eficiência operacional e excelente autonomia de voo, além de oferecer aos usuários um ambiente interno confortável, elegante e sofisticado”, destaca Rodolfo Costa.

Com a homologação, a Prime You passa a contar com seis aeronaves certificadas para operar como táxi-aéreo: dois Phenom 300, um Agusta, um AS350 B3E (Esquilo), um Legacy 650 e, agora, o Gulfstream G550. Em 2020, a empresa foi a primeira empresa do mercado brasileiro de propriedade compartilhada de aeronaves a ser habilitada pela ANAC para oferecer o serviço de táxi-aéreo. Também foi a primeira operadora brasileira de aeronaves fracionadas a receber a certificação RBAC 91/Subparte K pela ANAC, para operar com propriedade compartilhada de aeronaves, em julho de 2022.

Conheça o G550

Considerado um jato executivo de ultralongo alcance, o Gulfstream G550 alcança 6.750 milhas náuticas (12.500 km) em regime de cruzeiro a Mach 0,80 – podendo chegar a uma velocidade máxima de Mach 0,885. Com capacidade para acomodar 14 passageiros e até quatro tripulantes, suas áreas internas incluem galley dianteira customizada, ampla cabine, toilette dianteiro e traseiro, possibilidade de montagem de cama para até sete pessoas, além de compartimento de bagagem de 6,4 metros cúbicos.

Projetado para ter o máximo de conforto, eficiência e segurança, o G550 oferece tecnologia de ponta, um avançado sistema de aviônicos que garante operações seguras e eficientes.

A cabine é equipada com o avançado Gulfstream Cabin Management System (CMS), um sistema altamente integrado que permite o controle de áudio, vídeo, iluminação e temperatura de forma intuitiva e personalizada, além de dispor de internet a bordo. O conforto se estende aos assentos em couro e detalhes metálicos, criando um ambiente refinado. A aeronave possui 29,38 metros de comprimento, 28,5 metros envergadura, e 7,86 metros de altura.

(Fotos: divulgação Prime You)

Synerjet entrega primeira aeronave Ipanema EMB 203 no Paraguai

A Synerjet entregou na semana passada o primeiro Ipanema EMB 203 no Paraguai. A aeronave já está pronta para voar e vai integrar a frota de uma empresa aeroagrícola que já operava, entre outros modelos, o Ipanema EMB 202. A solenidade de entrega da nova aeronave contou com a presença inclusive das autoridades aeroportuárias do país, uma vez que marca a introdução de um novo modelo na aviação agrícola do Paraguai.

Com uma performance que equivale a quatro pulverizadores terrestres operando simultaneamente, o Ipanema 203, alimentado por etanol, é capaz de cobrir mais de 200 hectares por hora. O modelo assegura uma aplicação homogênea e em velocidade constante, eliminando o risco de compactação do solo e a propagação de pragas por contato. Como resultado, o produtor pode esperar um aumento de 5 a 15 sacas por hectare em sua lavoura. Este modelo associa tecnologia e experiência, visando alta produtividade e custos operacionais mais controlados.

“Estamos muito contentes com esta entrega no Paraguai e confiantes de que outras virão em breve. Os mercados do Uruguai e da Argentina também estão no nosso radar para a aviação agrícola”, Mateus Dallacqua, diretor de Vendas e Inovação da Synerjet.

O agronegócio paraguaio tem enorme potencial, sendo a cadeia da soja a mais relevante, abrangendo a produção de grãos, farelo e óleo. As oito principais culturas do país registraram um volume expressivo de colheita no ciclo 2023/24, impulsionadas por uma produtividade média relevante na produção de cereais. Essa atividade agrícola contribui de forma significativa para a economia, representando aproximadamente 12% do Produto Interno Bruto do Paraguai. Culturas como soja, milho, arroz e farelo e óleo de soja se destacam.

Com vendas acima das expectativas, Synerjet começa rodada de entregas de aeronaves Pelican 2 pelo país

Com as vendas de aeronaves autônomas Pelican 2 em alta, a Synerjet, líder em soluções para aviação agrícola e executiva na América Latina, deu início à rodada de entregas e, nas próximas semanas, clientes de diversos estados brasileiros vão receber o modelo da Pyka, com tecnologia avançada de pulverização. “Estamos contentes em bater a meta de vendas para 2025 e ainda conseguir montar uma completa rede de suporte para os clientes, com vasto estoque de peças de reposição, capaz de atender todas as localidades”, disse Mateus Dallacqua, diretor de Vendas e Inovação da Synerjet.

Foram entregues aeronaves Pelican para clientes no Mato Grosso, um grande produtor de soja e algodão. A outra foi para a Bahia. “Estamos com entregas programadas para o Piauí, Mato Grosso do Sul, Paraná e São Paulo”, completou Dallacqua. O Pelican 2, aeronave elétrica e autônoma, já está com unidades comercializadas para a safra 2026/2027, reforçando sua posição como referência em produtividade, sustentabilidade e alta precisão no agro nacional.

A aeronave, que opera sem piloto a bordo e pode realizar pulverização tanto durante o dia quanto à noite, oferece aos produtores brasileiros uma solução moderna e de baixo custo operacional para a aplicação de insumos em grandes áreas.

O Pelican 2 combina tecnologia avançada de pulverização com design inovador, permitindo que os agricultores apliquem produtos agrícolas com precisão. A aeronave pode transportar 300 litros de carga útil, é fornecida com cinco conjuntos de baterias para garantir operação contínua e cobre até 90 hectares por hora, dependendo das taxas de aplicação e dimensão das áreas.

Prime You participa da NBAA-BACE 2025 e reforça liderança na aviação executiva compartilhada

A Prime You – maior empresa de propriedade compartilhada da América do Sul – marca presença na NBAA-BACE 2025, o principal evento de aviação executiva do mundo, que acontece entre os dias 14 e 16 de outubro, em Las Vegas, nos Estados Unidos.

Liderada pelo CEO Marcus Matta, e acompanhada por Rodolfo Costa, Diretor de Aviação, e Gustavo Siqueira, Diretor de Estratégia Global, a alta liderança da Prime You participa do evento com o objetivo de acompanhar as principais tendências e inovações que estão redefinindo o futuro da mobilidade aérea. A participação também busca antecipar movimentos do mercado e identificar oportunidades estratégicas que reforcem a atuação da empresa no segmento de aviação executiva compartilhada.

“Estar na NBAA-BACE é enxergar hoje o que o mercado viverá amanhã. Por isso, participar desse ambiente de inovação e networking é fundamental para que a Prime You continue liderando o mercado de aviação executiva compartilhada com visão, tecnologia e antecipação estratégica”, afirma Marcus Matta, CEO e fundador da Prime You.

Segundo Rodolfo Costa, Diretor de Aviação, a experiência do cliente está no centro das transformações do setor: “a inovação em aviação executiva está cada vez mais conectada à experiência do cliente. Na exposição da NBAA, temos a oportunidade de conhecer novas tecnologias, designs e serviços que estão sendo desenvolvidos para elevar ainda mais o padrão da aviação executiva.”

Já Gustavo Siqueira, Diretor de Estratégia Global, destaca a importância de alinhar as tendências internacionais ao modelo de negócios da empresa no Brasil. “Participar da NBAA-BACE nos permite identificar oportunidades concretas de aplicar tendências globais ao nosso modelo de mobilidade compartilhada. Nosso olhar global se traduz em movimentos estratégicos nacionais e internacionais”.

Com a presença no evento, a Prime You reafirma seu compromisso com a inovação, a excelência e a visão de futuro, pilares que sustentam seu modelo de negócios e impulsionam o avanço da aviação executiva compartilhada no Brasil.

Promovida pela National Business Aviation Association (NBAA), a NBAA-BACE é reconhecida como a principal feira de aviação executiva do mundo. O evento reúne executivos, fabricantes e líderes da indústria para apresentar os mais recentes lançamentos de aeronaves, tecnologias disruptivas e discutir os rumos da aviação nos próximos anos.

(Na foto: Da esquerda para a direita: Rodolfo Costa, ao centro Marcus Matta, e à direita Gustavo Siqueira)

Oficina de manutenção da Solojet Aviação impulsiona aviação executiva em Luís Eduardo Magalhães, na Bahia

A Solojet Aviação celebra os primeiros quatro meses de atividade de seu hangar em Luís Eduardo Magalhães, no oeste da Bahia. Desde a inauguração no primeiro trimestre deste ano, a base já realizou mais de 50 atendimentos, o que demonstra a importância da região e a necessidade de oferecer soluções de manutenção mais próximas dos clientes. A nova unidade da Solojet Aviação foi certificada pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) em outubro do ano passado.

O hangar tem 1.500 m² e está localizado no Aeroporto de LEM, área estratégica do agronegócio brasileiro conhecida pela produção de grãos e algodão. O público atendido é formado principalmente por grandes produtores rurais, empresários do setor, companhias de logística e grupos de investimento. Como o aeroporto não recebe voos comerciais, a procura por aviação executiva é intensa, o que torna a estrutura fundamental para atender essa demanda.

A localização também é estratégica para atender a região do Matopiba (MA + TO + PI + BA), como é chamada a região formada pelo estado do Tocantins e partes dos estados do Maranhão, Piauí e Bahia, onde ocorreu forte expansão agrícola nos últimos anos. Ali, é forte a presença de aeronaves executivas e há enorme carência de oficinas homologadas e com a expertise da Solojet Aviação.

Uma novidade é o atendimento remoto, criado pela Solojet Aviação, para dar suporte a operadores e proprietários com aeronaves com panes, AOG e que não podem voar. Com ferramentas especializadas e toda a estrutura para atender na base do cliente, a unidade remota pode ser acionada para o Centro-Oeste e interior da Bahia, ajudando a reduzir o tempo em solo e os traslados desnecessários.

A base de LEM oferece manutenção para aeronaves turboélice e jatos executivos. A Solojet é homologada para modelos como Beechcraft King Air 90 Series, C90 GTi e GTx e 300 Series; Cessna 500/550 Series, 525 A/B, 560XL, 650 Series e 750; Hawker Beechjet 400 A/XP e 4000; além dos Learjet 40/45/70 e 75.

“Estamos muito contentes com a demanda em LEM, bem acima do que projetamos e a tendência é crescer à medida em que vamos nos tornando ainda mais conhecidos na região”, disse Cláudio Bernstein, COO da Solojet. Em média, deslocar aeronaves para manutenção de regiões no Norte e Nordeste até o Sudeste do país pode representar até oito horas de voo entre ida e volta. “Um custo alto, sem contar os transtornos de deslocamento, desgaste da tripulação e período maior com a aeronave em solo”, ressalta Bernstein.

Helisul reforça presença no maior evento de aviação de segurança pública do Brasil

A Helisul Aviação, uma das maiores operadoras de serviços aéreos da América Latina e credenciada pelo Ministério da Defesa como Empresa Estratégica de Defesa (EED), marcará presença mais uma vez no ENAVSEG, o maior encontro de aviação de segurança pública do Brasil, que acontece entre os dias 28 de setembro e 2 de outubro, em Florianópolis (SC).

Reconhecida por sua expertise em soluções aéreas para órgãos públicos, a Helisul vem ampliando sua atuação no setor de segurança por meio da oferta de tecnologias inovadoras, serviços especializados e parcerias estratégicas com forças policiais e militares em todo o país. “Nosso compromisso é garantir que as instituições públicas tenham aeronaves em plena disponibilidade e equipadas com as melhores tecnologias para missões complexas. Esse ecossistema integrado de soluções é o que nos diferencia no mercado latino-americano”, destaca Humberto Biesuz, superintendente executivo da Helisul.

Soluções para operações estratégicas

Com mais de três décadas de experiência no arrendamento, manutenção e modernização de aeronaves utilizadas por forças policiais e militares, a Helisul se consolidou como referência no apoio aéreo às operações de segurança pública. Hoje, a empresa atende diretamente a Polícia Federal, Polícia Rodoviária Federal, Polícias Militares e Civis, Secretarias de Segurança, Corpo de Bombeiros e SAMU, além de manter parcerias com Exército e Aeronáutica.

Entre os projetos mais recentes, destaca-se o Projeto Falcão, desenvolvido em parceria com o Batalhão de Polícia Militar de Operações Aéreas no Paraná. Com helicópteros especialmente modificados e equipados com sistemas de imageamento de alta resolução e visão noturna, a iniciativa vem se mostrando decisiva no combate ao crime organizado.

Outro diferencial é a comercialização e customização da aeronave P68 Observer 2, da Vulcanair, oferecida no Brasil exclusivamente pela Helisul. A plataforma multimissão é equipada com radares e sensores de última geração, ideal para patrulhamento ambiental, rodoviário, costeiro e de fronteiras, além de operações de busca e salvamento.

Expansão tecnológica

Em 2024, a empresa incorporou a Albatross Indústria Aeronáutica (atual Helisul Engenharia), ampliando sua capacidade de inovação com foco em sistemas embarcados, drones de alta performance e soluções de guerra eletrônica. A divisão fortalece a atuação da empresa em soluções C5ISTAR, integrando inteligência, vigilância, comunicação e defesa em um único ecossistema.

“Estamos remodelando conceitos operacionais e entregando soluções desenvolvidas no Brasil, com equipamentos de ponta e integração tecnológica para apoiar as forças de segurança”, afirma Juliano Sansão, diretor da Helisul Engenharia.

Presença consolidade no ENAVSEG

A Helisul é parceira de longa data do ENAVSEG e já apresentou, em edições anteriores, projetos de grande relevância para a aviação de segurança pública, como o Falcão, além de suas plataformas de inteligência aeropolicial. Em 2025, a empresa reforça sua participação trazendo novas soluções que consolidam sua posição como parceira estratégica do setor.

“Nosso objetivo é apoiar cada vez mais os órgãos públicos com tecnologias eficazes, flexíveis e seguras, fortalecendo a soberania nacional e a capacidade de resposta em operações de alta complexidade”, conclui Humberto Biesuz.

Drone usado para entregas de supermercado na Europa e ações humanitárias em diversos países é apresentado ao mercado brasileiro

A Synerjet e a Wingcopter receberam clientes entre 15 e 19 de setembro, na cidade de São Roque (SP) para apresentar o potencial do Wingcopter 198, um drones de entrega eVTOL (aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical) e de asa fixa, capaz de percorrer distâncias de até 94 km. Fabricado na Alemanha, o modelo é perfeito para operações logísticas, incluindo entrega de medicamentos, soros e vacinas, inspeções de ativos, como grandes obras, ferrovias e rodovias, podendo ser usado também em levantamentos topográficos.

O Wingcopter 198 tem peso máximo de decolagem de 25 quilos, sendo aproximadamente 10 kg do equipamento, outros 10 kg de bateria e pode levar quase 5 kg de carga. Entre os diferenciais está a velocidade de cruzeiro de 90 km/h, e a capacidade de transporte de cargas perecíveis ou de alto valor agregado. A bateria dura 60 minutos com tempo de recarga igual ao de utilização. Para operar o drone, é preciso apenas passar por um treinamento de duas semanas.

 

O drone está em avançado processo de certificação na ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), e também está paralelamente em processo de certificação nos Estados Unidos, na Europa e no Japão. No Brasil, já foi aprovado pela Anatel, que certifica a comunicação entre o drone e o solo.

A Wingcopter é uma startup que recebeu 100 milhões de euros de investimentos e agora vai passar para a fase de produção efetiva dos equipamentos em série. No mundo inteiro, a Wingcopter tem cases de sucesso na logística médica, já tendo sido responsável pelo transporte de medicamentos e sangue no Japão, vacinas, amostras de sangue e material genético em diferentes países africanos e também nos Estados Unidos.

“A Synerjet é, ao mesmo tempo, cliente e investidor da Wingcopter, e encomendou 10 unidades inicialmente, duas já estão no Brasil e outras 3 chegam até o fim do ano”, disse Fabio Rebello, CEO da Synerjet. Na visão de Rebello, o potencial do Wingcopter é fantástico e pode trazer grandes benefícios para regiões distantes, especialmente na área de saúde.

Para Armando Gessinger, Chief Revenue Officer da Wingcopter GmbH, o Brasil é um dos mercados mais importantes do mundo para a empresa, pois tem localidades remotas e infraestrutura precária de transporte. Apenas em um segundo momento a empresa imagina conseguir autorização para voar sobre áreas densamente populosas.

Sobre a Wingcopter GmbH - Com o objetivo primordial de melhorar e salvar vidas em todo o mundo por meio de aplicações comerciais e humanitárias significativas, a equipe da Wingcopter desenvolveu uma tecnologia de ponta, robusta e autônoma. Esta permite fornecer suprimentos essenciais de forma rápida e segura a áreas remotas ou com infraestrutura limitada. Os drones Wingcopter já foram implantados com sucesso em diversas missões em cinco continentes, demonstrando sua capacidade global e adaptabilidade a diferentes cenários e necessidades.

Com o sucesso comprovado das aplicações de logística de longo alcance, a Wingcopter vem expandindo suas capacidades, equipando os drones para aplicações diversas, como mapeamento preciso por sensores Lidar e utilizando câmeras de alta resolução para coleta de dados detalhados. Essas inovações abrem novas possibilidades, tornando a plataforma Wingcopter ainda mais versátil e ampliando significativamente suas aplicações para o monitoramento de ativos (como inspeção de infraestruturas críticas), segurança pública (em operações de busca e salvamento ou vigilância) e resposta a emergências (avaliação de desastres e entrega rápida de auxílio em situações de crise).

A excelência e o potencial disruptivo da Wingcopter foram reconhecidos globalmente, sendo a empresa designada como um "Technology Pioneer" e "Global Innovator" pelo prestigioso Fórum Econômico Mundial, destacando seu papel de liderança na transformação tecnológica e seu impacto positivo em escala global.

Líder Aviação abre operação em Goiás para atender alta do agro no Centro-Oeste

A Líder Aviação passou a contar com uma aeronave posicionada em Goiás. O jato executivo está sediado no Aeródromo Condomínio Liberty (SNLL), em Goianápolis, e atenderá prioritariamente clientes que atuam em regiões com forte dinamismo econômico e baixa oferta de voos comerciais.

A iniciativa amplia a presença da empresa no Centro-Oeste e tem como objetivo tornar o serviço de fretamento mais ágil e competitivo para atender demandas recorrentes de setores estratégicos, como o agronegócio. A expectativa é de aumento de 20% no número de horas voadas mensalmente a partir dessa nova estratégia.

“Estamos atentos ao crescimento da demanda por deslocamentos rápidos em áreas com pouca conectividade aérea. Ter uma aeronave posicionada estrategicamente em Goiás nos permite melhorar a resposta operacional e reforçar nossa proximidade com o cliente”, afirma Juliana Figueiredo, diretora de Fretamento e Gerenciamento de Aeronaves da Líder Aviação.

A escolha do Aeródromo Liberty reflete uma tendência recente: o surgimento de empreendimentos privados com estrutura aeronáutica integrada à rotina de empresários, produtores e investidores. A localização próxima aos principais polos produtivos do Estado também contribui para a eficiência da operação.

“Essa movimentação faz parte do nosso compromisso de oferecer soluções de mobilidade sob medida, com foco na eficiência logística. A aviação executiva tem um papel essencial na produtividade de diversos segmentos e seguimos atentos às oportunidades de expansão regional”, complementa Bruna Assumpção, diretora superintendente de aviação executiva da Líder. A empresa também atua com serviços especializados, como o transporte aeromédico, oferecendo estrutura e agilidade para missões de remoção e transferência de pacientes em todo o território nacional.

Além do fretamento, a presença da Líder na região também fortalece a oferta de soluções completas para clientes que possuem aeronaves próprias e desejam apoio na gestão de seus ativos. O serviço de gerenciamento e o de administração de aeronaves contempla desde o planejamento de voos e manutenção até o suporte operacional e regulatório, com foco em segurança, eficiência de custos e disponibilidade da aeronave.

A operação também representa uma movimentação estratégica com potencial de crescimento. A Líder também acompanha o aumento da demanda em outras frentes no Centro-Oeste e segue avaliando novas oportunidades de atuação em regiões com baixa cobertura da aviação comercial.

Solojet expande programa de compartilhamento de aeronaves para atender Paraná, Minas Gerais e Rio de Janeiro

Graças ao sucesso do programa de compartilhamento, Solojet Shares, a empresa decidiu expandir para outros Estados, além de São Paulo. O programa de compartilhamento vai ser levado agora ao Paraná, Minas Gerais e Rio de Janeiro e novas aeronaves modelo Hawker 400 serão incorporadas à frota atual de quatro em operação, mais um Cessna Citation X.

A Solojet criou em 2020 o programa Solojet Shares para oferecer aos clientes propriedade compartilhada de aeronaves com um serviço diferenciado. A empresa não oferece apenas uma fração da aeronave, mas garante aos cotistas todo o suporte de manutenção, hangaragem e gestão da tripulação.

“O modelo é perfeito para determinados clientes que não tem demanda suficiente de voo para comprar uma aeronave só para si mesmo, e pagam muito caro para fretar toda hora que precisam voar”, explica André Bernstein, CEO da empresa. O executivo explicou que para expandir para outros Estados é preciso disponibilizar mais aeronaves e contar com bases nessas localidades para facilitar o uso e reduzir custos e tempo de deslocamento.

A propriedade compartilhada é consolidada em mercados maiores que o Brasil, como os Estados Unidos. Mas por aqui foi homologada em 2020 e tem atraído cada vez mais clientes. No modelo moderno do compartilhamento de aeronaves, previsto em lei, os cotistas têm garantia de disponibilidade para voar, ou seja, podem voar em outra aeronave se a aeronave que possuem a cota estiver em uso ou em manutenção. “Esse é um dos principais diferenciais, sem contar a com a nossa robusta estrutura jurídica, o operador somos nós, o que tira qualquer responsabilidade do cotista”, alerta Bernstein para aqueles que estão em busca de uma aeronave compartilhada.

A aeronave Hawker 400XP foi o primeiro modelo escolhido para o programa Solojet Shares. “O Hawker 400 foi escolhido porque conhecemos a fundo sua performance, manutenção e oferecemos todo o suporte necessário aos compradores aqui mesmo em nossa oficina”, destaca Bernstein.

O Hawker 400XP é um jato executivo movido por dois motores Pratt & Whitney Canada. A aeronave destaca-se no mercado pelo seu excelente custo-benefício e performance. Tem capacidade para transportar até oito passageiros na cabine mais confortável e espaçosa da categoria, com 305 pés cúbicos. O modelo atinge velocidade máxima de 450 nós / 833 km/h e tem alcance máximo de 1400 milhas náuticas / 2.592 km. Ou seja, é capaz de fazer um trajeto de São Paulo até Recife sem escalas, por exemplo.

Já o Cessna Citation X pode transportar até 8 passageiros. É um dos jatos mais velozes da aviação executiva, podendo voar a uma velocidade de aproximadamente 1.120 km/h (Mach 0.92). Tem alcance de até 5 mil quilômetros, com teto máximo de 51 mil pés (15.500 metros).

Recentemente, a Solojet inaugurou um terceiro hangar no Aeroporto de Jundiaí, em São Paulo, com 3.362 metros quadrados, exclusivo para hangaragem e atendimento das aeronaves do programa de compartilhamento Solojet Shares, bem como FBO/atendimento a aeronaves de terceiros.

A empresa possui outros dois hangares no aeroporto, utilizados para os serviços de manutenção, revitalização de interiores, pintura, entre outros. Com o novo hangar dedicado apenas ao compartilhamento, os passageiros contarão com mais conforto e privacidade.

LABACE 2025: Líder Aviação comemora balanço positivo e projeta novos negócios para o segundo semestre

A Líder Aviação encerrou sua 20ª participação na LABACE celebrando resultados positivos e reforçando sua posição como a maior empresa de aviação executiva da América Latina. Realizada entre os dias 5 e 7 de agosto no Aeroporto Campo de Marte, em São Paulo, a feira recebeu mais de 14 mil visitantes e se consolidou como o principal ponto de encontro do setor na região.

Durante os três dias de evento, a Líder recebeu em seu espaço mais de mil visitantes, entre clientes, parceiros e prospects. Eles puderam conhecer de perto o portfólio completo de soluções, que inclui manutenção e modernização de aeronaves, fretamento e gerenciamento, vendas e aquisições, atendimento aeroportuário e operações de helicópteros para a indústria de óleo e gás.

Um dos destaques foi a exposição do HondaJet Elite II, jato executivo superleve mais veloz, confortável e com maior autonomia da categoria. Representante exclusiva da Honda Aircraft no Brasil, a Líder anunciou a venda de uma unidade da aeronave durante a feira e o avanço de outras negociações em andamento, reforçando a força comercial da marca no país.

A LABACE 2025 também marcou a assinatura da parceria estratégica com a norte-americana Beta Technologies, referência no desenvolvimento de aeronaves sustentáveis. Pelo acordo, a Líder será representante de vendas exclusiva no Brasil, operadora e centro de serviços autorizado para os modelos ALIA 250 (eVTOL) e CX300 (eCTOL), com a aquisição inicial de três aeronaves e opção de compra de outras 50 unidades. A parceria insere oficialmente a empresa no segmento de aviação elétrica, com foco em soluções mais limpas, silenciosas e eficientes.

Outra novidade anunciada foi a expansão da atuação no Centro-Oeste, com o posicionamento de um jato executivo em Goianápolis, no Estado de Goiás. A iniciativa amplia a capilaridade da Líder, melhora a competitividade no fretamento e atende a regiões estratégicas com alta demanda e baixa oferta de voos comerciais, como polos dedicados ao agronegócio.

Representante exclusiva da Honda Aircraft no Brasil, a Líder despertou o interesse de visitantes de todo o país e de mercados vizinhos, que puderam explorar os diferenciais da aeronave e receber consultoria personalizada de sua equipe de vendas.

“Esta edição foi especial para nós. Comemoramos 20 anos de participação na LABACE, vendemos um HondaJet Elite II, apresentamos nossas soluções completas, anunciamos uma parceria inovadora com a Beta Technologies e inauguramos oficialmente a nossa nova base no Campo de Marte, que amplia ainda mais a nossa presença em São Paulo”, afirma Júnia Hermont, CEO da Líder Aviação. “Além dos contatos gerados e do fortalecimento de parcerias estratégicas, saímos com uma agenda de negócios promissora para o segundo semestre”.

A participação da Líder ocorreu em um ano marcado por investimentos robustos na ampliação de operações na capital paulista e região, incluindo a inauguração da base no Campo de Marte, a expansão da estrutura em Sorocaba e a instalação de uma base no Aeroporto de Congonhas e a chegada ao Centro-Oeste.

“Mais do que apresentar produtos e serviços, a presença na LABACE 2025 reforçou nossa relevância para a aviação executiva brasileira e o compromisso em oferecer soluções personalizadas, seguras e inovadoras para diferentes perfis de clientes", comemora Júnia.

LABACE 2025 supera expectativas e reforça papel estratégico da aviação de negócios no Brasil

A 20ª edição da LABACE (Latin American Business Aviation Conference & Exhibition), realizada entre os dias 5 e 7 de agosto no aeroporto Campo de Marte, em São Paulo, consolidou-se mais uma vez como o principal ponto de encontro da aviação de negócios na América Latina. Com público de 14.157 visitantes ao longo dos três dias, o evento superou as expectativas e contabilizou excelentes resultados de negócios durante sua realização. Foram 54 aeronaves expostas e mais de 150 marcas participantes do evento.

A movimentação intensa entre os estandes e aeronaves em exposição refletiu o alto nível de qualificação do público presente, formado majoritariamente por empresários, operadores, executivos e entusiastas de organizações do setor. Um dos destaques foi a TAM Aviação Executiva, que anunciou a venda de nove aeronaves diretamente durante o evento. Também foi durante a LABACE que a Airbus registrou a primeira venda no Brasil do seu H140, com cauda T, o mais recente da categoria. A expectativa ainda preliminar é que sejam contabilizados mais de US$ 150 MM em aeronaves, equipamentos e serviços, incluindo aquisição de novas tecnologias ali apresentadas nessas próximas semanas e outra parte equivalente até o final do ano em consequência dos impactos catalizados pelo evento.

Para Flavio Pires, CEO da Associação Brasileira de Aviação Geral (ABAG), entidade responsável pela organização da LABACE, o sucesso da edição de 2025 é reflexo do amadurecimento do setor e da força da feira como plataforma de negócios e relacionamento. “A LABACE reafirma seu papel como vitrine da aviação de negócios no Brasil e na América Latina. Mais do que um evento de exposição, é uma feira que gera oportunidades reais e movimenta toda a cadeia do setor. Estamos muito satisfeitos com a receptividade, o alto nível dos visitantes e a demonstração clara de que a aviação geral é uma ferramenta estratégica para o desenvolvimento econômico do país”, destaca Pires.

“A realização da LABACE no aeroporto Campo de Marte abriu novas possibilidades para a feira. Ganhamos em espaço, conforto e infraestrutura — e isso foi amplamente reconhecido pelos expositores e visitantes. Olhando para o futuro, esse formato permite avanços importantes, como voos de demonstração e até a chegada e saída dos visitantes em suas próprias aeronaves”, diz o executivo.

A edição comemorativa de 20 anos da LABACE celebrou não apenas a trajetória do evento, mas também o momento positivo vivido pela aviação de negócios no Brasil. A ABAG já prepara a próxima edição do evento, que será realizada em 2026, entre os dias 4 e 6 de agosto, novamente no Campo de Marte.

Dados do setor

Além do sucesso da LABACE 2025, os dados mais recentes reforçam o bom momento da aviação de negócios no país. Segundo levantamento da ABAG, a movimentação aérea no primeiro semestre de 2025 foi 32% maior em comparação ao mesmo período do ano anterior, alcançando o maior volume desde 2020.

A pesquisa, baseada em informações da ANAC (Registro Aeronáutico Brasileiro – RAB) e do DECEA (Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea – CGNA), também aponta crescimento relevante da frota nacional: aumento de 18% no número de jatos, 13% em turboélices e 10% em helicópteros a turbina. A projeção da ABAG é que, até o fim do ano, a aviação de negócios atinja a marca histórica de 1 milhão de voos no Brasil.

Com uma das frotas mais expressivas do mundo, o país consolida sua posição estratégica no setor, oferecendo um mercado dinâmico que abrange todas as modalidades de operação, boa infraestrutura aeroportuária e de navegação aérea, além de mão de obra qualificada e centros de formação reconhecidos.

Apesar do cenário positivo, a ABAG alerta para os riscos que podem comprometer a competitividade e a sustentabilidade do setor. Entre os principais desafios estão:

- A aplicação da alíquota comum do IBS/CBS para as atividades do segmento;

- O imposto Seletivo sobre importações de aeronaves e peças;

- A Cobrança de IPVA (exceto para serviços aéreos) pelos estados da Federação;

- Incerteza do impacto de tarifas de importação pelos Estados Unidos à aeronaves, peças e equipamentos e eventuais aumentos na carga tributária para esses grupos em reciprocidade pelo governo brasileiro

- Pressões de restrições em pautas ESG, como impostos ambientais e restrições de operações em sítios aeroportuários por questões de ruídos ;

- Escassez de mão de obra técnica especializada.

“A aviação de negócios é essencial para a conectividade e o desenvolvimento econômico no Brasil. Precisamos garantir um ambiente regulatório que estimule investimentos, preserve a segurança operacional e reconheça o papel estratégico do setor para o país”, conclui Pires.

TAM AE vende nove aeronaves na LABACE 2025

A TAM Aviação Executiva celebra a venda de nove aeronaves durante a 20ª edição da LABACE, principal feira de aviação executiva da América Latina, realizada pela primeira vez no Aeroporto Campo de Marte, em São Paulo. Foram comercializados sete helicópteros (cinco Bell 505, um Bell 407 e um Bell 429) e dois turbo-hélices (um Cessna Grand Caravan EX e um Cessna SkyCourier).

Para Leonardo Fiuza, presidente da TAM AE, o sucesso de vendas na LABACE comprova o aquecimento do mercado de aviação executiva no Brasil. “A feira é uma grande oportunidade para fechar novos negócios, apresentar nosso portfólio e estreitar o relacionamento com os nossos clientes e parceiros. Estamos felizes com este resultado.”

Daher Aircraft reforça sua presença no Brasil para as famílias de aeronaves turboélice TBM e Kodiak

A Daher Aircraft anunciou a implantação de um escritório no Brasil para apoiar a crescente demanda por suas famílias de aeronaves turboélice TBM e Kodiak dentro do país.

O novo escritório da empresa – a ser localizado em São Paulo – servirá como sede da Daher Aircraft Brasil. Sua equipe supervisionará o relacionamento com o cliente, o suporte à frota e os esforços de expansão para ambos, o rápido e eficiente TBM, e o Kodiak, que é robusto e multifuncional.

Este movimento estratégico reforça o compromisso de longo prazo da Daher com o dinâmico e crescente mercado brasileiro, e fornecerá desenvolvimento de negócios localizado e suporte operacional para os atuais e futuros proprietários de aeronaves TBM e Kodiak no país.

“Com uma próspera comunidade de aviação geral e uma crescente demanda por aeronaves de alta performance e utilitárias, nossos TBM e Kodiak estão perfeitamente alinhados com as necessidades operacionais em todo o Brasil”, disse Nicolas Chabbert, CEO da divisão de Aeronaves da Daher. “Estabelecer uma presença local nos permitirá apoiar nossos clientes de forma mais direta, e sinaliza nossa intenção de crescer com o futuro da aviação brasileira.”

O TBM, pressurizado e com seis assentos, oferece o melhor avião turboélice para viagens de negócios e pessoais em todo o Brasil e além. Reconhecido tanto pela sua velocidade quanto pela sua eficiência, a mais recente versão, o TBM 960, tem uma velocidade máxima de cruzeiro de 610 km/h (330 kts) e um alcance máximo de 3.204 km (1.730 milhas náuticas), tornando a aeronave ideal para viagens de negócios e pessoais em todo o continente latino-americano.

A Daher Aircraft integrou o que há de mais recente em tecnologia digital no TBM 960, apresentando um e-throttle digital de canal duplo (o Sistema Eletrônico de Controle de Motor e Hélice/EPECS) para o moderno motor Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT e a hélice de material composto de cinco pás Hartzell Raptor™. A cabine controlada digitalmente incorpora um sistema de controle ambiental totalmente novo, bem como iluminação ambiente em LED e janelas com escurecimento elétrico.

Com seu painel de voo integrado Garmin G3000®, o TBM 960 mantém a concentração da Daher Aircraft na inovação tecnológica e nos sistemas de segurança e-copilot® desenvolvidos para o TBM, que podem ser comparados a um “copiloto eletrônico”. Isso inclui um sistema de proteção contra gelo, monitoramento do envelope de voo através dos sistemas de Estabilidade Eletrônica e Proteção (ESP) e Proteção contra Baixa Velocidade (USP), a função de Modo de Descida de Emergência (EDM), bem como o revolucionário sistema de pouso automático de emergência HomeSafe™.

A família Kodiak da Daher Aircraft – composta pelo Kodiak 100 e o Kodiak 900 - que é maior e mais rápido – são perfeitamente adaptados para os requisitos de transporte aéreo multifuncional do Brasil, com capacidade STOL (decolagem e pouso curtos) em áreas remotas e longo alcance. Integrando a moderna aviônica G1000® NXi da Garmin – e otimizados para baixos custos operacionais, bem como manutenção facilitada – ambas as aeronaves não pressurizadas são capazes de abrir acesso a áreas remotas, além de fornecer suporte ao setor agrícola, bem como em transporte de passageiros/VIP e para serviços de segurança pública.

O Kodiak 100, com 10 assentos, foi concebido desde o início como uma plataforma robusta, simples de pilotar, flexível e sustentável, ao mesmo tempo que apresenta fácil conversibilidade de configuração para acomodar passageiros, carga e sistemas de missão. A grande porta de carga do tamanho de um palete facilita o carregamento/descarregamento de passageiros, macas e carga.

Propulsado pelo motor Pratt & Whitney Canada PT6A-34 de 750 shp, o Kodiak 100 combina capacidade STOL para operação em locais não preparados e de alta altitude com excelente persistência e capacidade de carga útil: transportando uma carga útil de 1.600 quilogramas (3.530 libras), e capaz de até 10 horas de tempo de voo. Ele também possui compatibilidade para operações aquáticas em flutuadores sem necessidade de modificações estruturais adicionais ou aerodinâmicas e incorpora um processo anticorrosivo líder na indústria aeronáutica, que fornece proteção em ambientes de alta salinidade.

O Kodiak 900, maior – que herda as notáveis qualidades de manuseio e desempenho do Kodiak 100 – marca um passo adiante com a extensão do comprimento de sua fuselagem em 1,19 metros (3,9 pés) para proporcionar mais espaço para passageiros e carga. Equipado com o motor Pratt & Whitney PT6A-140A de 900 shp, o Kodiak 900 tem uma velocidade de cruzeiro aumentada para 390 km/h (210 KTAS) e uma carga útil maior, de 1.646 quilogramas (3.630 lbs.), ao mesmo tempo que oferece um alcance máximo de 2.091 km (1.129 milhas náuticas).

Além dessas melhorias, a economia operacional do Kodiak 900 foi ainda mais aprimorada, com uma redução de nove por cento no consumo específico de combustível. Isso diminui o custo por assento-milha e os custos operacionais diretos para proprietários/operadores.

TAM Aviação Executiva inaugura novo Design Center em Jundiaí

A TAM Aviação Executiva traz mais uma novidade para o seu Centro de Serviços em Jundiaí: o Design Center, um espaço totalmente preparado para facilitar a personalização e a reforma de aeronaves, com sofisticação, conforto e conveniência.

O novo ambiente reúne diversas amostras de interiores — tecidos, couros, carpetes e costuras — facilitando a escolha de acabamentos. Nele, também é possível definir o layout da pintura da aeronave.

Para auxiliar no desenvolvimento de projetos de interiores personalizados, a TAM AE oferece, no local, uma consultoria técnica e estética especializada, que orienta na escolha de materiais, combinações e soluções com foco em conforto e harmonia do espaço interno.

De acordo com o diretor do Centro de Serviços da TAM AE, Wellington Amorim, a customização da aeronave envolve a definição de cores, materiais, texturas e acabamentos, sempre com base em tendências internacionais de design. Nosso portfólio de acabamentos premium é constantemente atualizado para refletir essas tendências e oferecer o que há de mais atual no mercado. Todos os projetos são desenvolvidos em parceria com a empresa austríaca F/LIST, fornecedora global de interiores exclusivos para aeronaves executivas.

“Realizamos a reforma do interior da aeronave, com substituição de carpetes, tecidos das laterais (como Ultra Leather e camurça), poltronas (estrutura, espuma e revestimento), metais decorativos e fitas de cinto de segurança, alinhados com as necessidades e desejos dos clientes. Todo o processo é pautado na personalização, no alinhamento estético e na alta qualidade de execução.”

Caso o cliente deseje deixar sua aeronave ainda com mais identidade e sofisticação, há diversas opções de enxovais, que incluem mantas, travesseiros, jogos de cama e mesa, toalhas e almofadas — todos com possibilidade de bordado customizado.

O Design Center conta ainda com um espaço equipado com jogos de luz, que permitem simular diferentes ambientes da aeronave, ajudando o cliente a visualizar como as cores e texturas dos materiais variam conforme a iluminação.

“Nosso escopo de serviços de personalização atende todas as marcas e modelos de aeronaves executivas, incluindo helicópteros, sempre oferecendo o que há de mais atualizado no mercado, com conforto e eficiência. Dessa forma, a aeronave pode realizar serviços de manutenção, upgrades, pintura e reforma de interior em um único local, trazendo comodidade ao cliente”, destaca Amorim.

Além de revitalizar o interior, o cliente também pode definir o layout da pintura da aeronave e realizá-la em nossa cabine — a maior e mais moderna da aviação executiva na América Latina, equipada com sistema de exaustão, iluminação eficiente, filtragem de partículas, vedação total e a tecnologia Virtek Iris 3D, que agiliza a aplicação com alta precisão.

E quem passar pela LABACE poderá ver de perto como tudo isso funciona. A empresa leva para o evento uma versão pocket do seu novo Design Center, permitindo que clientes e visitantes façam uma imersão no espaço, entrem em contato com as amostras e materiais disponíveis e vivenciem uma experiência similar à de quem acessa o espaço em busca de projetos exclusivos e personalizados para suas aeronaves.

Avantto recebe renovação do certificado IS-BAO durante a Labace 2025

A Avantto recebeu, durante a Labace 2025, a renovação oficial de sua certificação IS-BAO (International Standard for Business Aircraft Operations). A cerimônia foi conduzida por Kurt Edwards, diretor-geral do International Business Aviation Council (IBAC), no estande da empresa na feira, no aeroporto Campo de Marte, em São Paulo.

A Avantto é atualmente a única empresa de aviação executiva de compartilhamento no Brasil a deter essa certificação no nível 2. O IS-BAO é um rigoroso padrão internacional criado pela International Business Aviation Council (IBAC), que reconhece operadores que seguem os mais altos critérios de segurança, manutenção, treinamento e governança operacional. A companhia mantém a certificação desde 2013, como parte de sua política de excelência e melhoria contínua.

Atualmente no nível 2 do IS-BAO — patamar que poucos operadores no mundo atingem — a Avantto já avança com um plano estruturado para conquistar o nível 3, o mais alto da certificação internacional, nos próximos dois anos. O movimento reforça sua liderança e o compromisso com uma operação cada vez mais robusta e confiável.

“Manter a certificação IS-BAO é mais do que uma chancela técnica, é a confirmação de que operamos com os mais altos padrões internacionais de segurança, governança e excelência. Hoje estamos no nível 2, um patamar que poucos operadores no mundo atingem, e já temos um plano estruturado para alcançar o nível 3, o mais elevado, nos próximos dois anos.” afirma Rogério Andrade, CEO da Avantto.

Com esse reconhecimento, a Avantto reforça seu posicionamento como player de referência na aviação executiva compartilhada, aliando tecnologia, governança e excelência operacional em todos os seus serviços.

Synerjet amplia sua parceria com a Pyka para o Brasil, consolidando o Pelican 2 como líder em pulverização elétrica e autônoma no agro nacional

A Synerjet Corp., líder em soluções para aviação agrícola e executiva na América Latina, anuncia a ampliação da parceria com a fabricante Pyka para distribuição do Pelican 2 no Brasil comparado a janeiro de 2025, quando fechou seu primeiro contrato com a startup americana. A ampliação da parceria, com aumento do compromisso de compras e apoio ao cliente, formalizada recentemente nos EUA, reflete a forte demanda por esta tecnologia inovadora no mercado brasileiro. O Pelican 2, aeronave elétrica e autônoma, já está com unidades comercializadas para a safra 2026/2027, reforçando sua posição como referência em produtividade, sustentabilidade e alta precisão no agro nacional.

A aeronave, que opera sem piloto a bordo e pode realizar pulverização tanto durante o dia quanto à noite, oferece aos produtores brasileiros uma solução moderna e de baixo custo operacional para a aplicação de insumos em grandes áreas. “Já temos operações previstas para este segundo semestre com o Pelican 2 em produtores rurais das regiões de Mato Grosso e do Oeste da Bahia”, conta Mateus Dallacqua, diretor de Vendas e Inovação da Synerjet.

Para o executivo, com a ampliação das encomendas e a forte adesão do mercado brasileiro, a parceria com a Pyka se consolida como uma das mais importantes para o agronegócio. “O Pelican 2 entrega mais do que prometemos: eficiência, sustentabilidade e redução de custos para o produtor rural”, destaca.

Alta performance e autonomia total

O Pelican 2 opera com tecnologia de navegação aérea 3D, radar a laser e inteligência embarcada, permitindo voos de pulverização autônomos, sem necessidade de piloto. A aeronave tem autonomia de 45 minutos por bateria e é capaz de pulverizar até 90 hectares por hora, com um tanque de 300 litros e uma faixa de aplicação de 18 metros.

“Temos casos em que a aeronave está performando mais de 90 hectares por hora. Além disso, consultorias independentes, como a Agroefetiva, têm comprovado que a faixa de aplicação do Pelican é superior a 20 metros, contra os 18 metros que a fabricante promete entregar”, conta Dallacqua.

Por ser 100% elétrica, a aeronave da Pyka gera uma economia significativa de insumos e combustíveis. Um trator de pulverização terrestre, por exemplo, consome em média 1 litro de diesel por hectare aplicado. Já o Pelican 2, mesmo quando recarregado em campo com gerador, consome até 10 vezes menos diesel por hectare, além de eliminar ruídos e emissões diretas de CO₂ durante o voo.

Além disso, a aeronave autônoma reduz a compactação do solo ao substituir passagens de tratores e possibilita pulverização em horários ideais para o uso de produtos biológicos ou para o controle de pragas mais sensíveis, um ganho decisivo para culturas como soja, algodão e cana-de-açúcar.

“O voo noturno tem sido um diferencial competitivo e decisivo. Ele amplia a janela de pulverização, garante condições mais favoráveis de aplicação e dobra a capacidade diária de operação. Todos os nossos clientes enxergam isso como um grande valor agregado”, reforça o diretor.

Expansão da operação e suporte contínuo

Com a expansão da parceria com a Pyka, a Synerjet já planeja a entrega das primeiras unidades para a safra 2026/2027, com a expectativa de fortalecer sua presença nos principais polos agrícolas do Brasil. Para garantir o sucesso contínuo da operação, a Synerjet conta com uma rede de suporte técnico especializada e parcerias regionais para manutenção e atendimento.

“A ampliação da parceria é um reflexo da confiança do mercado na nossa capacidade de oferecer soluções eficientes e inovadoras. O Pelican 2 representa o futuro da aviação agrícola e estamos prontos para atender à crescente demanda no Brasil e na América Latina”, conclui Dallacqua.

Líder Aviação fecha parceria com a Beta Technologies para trazer eVTOLs e eCTOLs ao Brasil

A Líder Aviação anuncia sua entrada oficial no segmento de aeronaves elétricas com a assinatura de uma parceria estratégica com a norte-americana Beta Technologies, referência global no desenvolvimento de aeronaves sustentáveis.

O acordo posiciona a Líder como representante de vendas exclusiva da Beta no Brasil, além de centro de serviços autorizado para os modelos da fabricante. A parceria também confirma a aquisição de três aeronaves e uma encomenda de mais 50 opções de compra para sua frota própria.

A empresa revelou os detalhes do acordo que deve inaugurar uma nova era na aviação executiva nacional, com foco em soluções de transporte mais limpas, silenciosas e acessíveis.

“Depois de anos estudando o mercado de aeronaves elétricas, optamos por uma parceria com a Beta pela robustez da tecnologia, pela maturidade do projeto e pelo alinhamento com nossa visão de futuro. É um marco para a aviação no Brasil”, afirma Júnia Hermont, CEO da Líder Aviação.

A Líder irá comercializar dois modelos da Beta:

• ⁠CX300 (eCTOL): aeronave totalmente elétrica de decolagem e pouso convencionais

• ALIA 250 (eVTOL): aeronave elétrica de decolagem e pouso verticais

Os modelos estão em fase final de desenvolvimento e certificação junto à FAA, e com a ANAC acompanhando o processo no Brasil. A entrega das primeiras unidades está prevista após a homologação internacional.

Entre os diferenciais do ALIA 250 está o design com quatro rotores verticais independentes e uma hélice horizontal evitando o sistema tilt-rotor, considerado mais complexo e menos eficiente. A aeronave também oferece zero emissão de carbono, por ser 100% elétrico, sistema de carregamento rápido e portátil compatível com a infraestrutura elétrica já existente em aeroportos brasileiros e cockpit com dois assentos, facilitando treinamentos e operação inicial com pilotos.

A operação inicial está em fase de estudo, mas contempla diversas aplicações possíveis: voos shuttle entre aeroportos, rotas urbanas e regionais, transporte aeromédico, entrega de cargas e voos corporativos sob demanda.

“O eVTOL é complementar à frota de helicópteros e aviões convencionais. Ele abre novas rotas, com menor custo operacional e menor impacto ambiental, especialmente em áreas urbanas”, explica Anderson Markiewicz, diretor de Vendas da Líder Aviação.

A parceria também prevê treinamento de pilotos e equipes técnicas, inicialmente fora do país, com transferência posterior para o Brasil.

A entrada da Líder no segmento reforça seu compromisso com inovação e sustentabilidade, pilares estratégicos da companhia nos últimos anos. “A aviação elétrica veio para ficar. Acreditamos que esse movimento vai transformar o acesso à mobilidade aérea e tornar o setor mais eficiente, seguro e ambientalmente responsável”, completa Júnia.

O anúncio será aprofundado durante a LABACE 2025, quando a Líder apresentará aos visitantes detalhes técnicos dos modelos e as próximas etapas da operação no Brasil.

Cessna SkyCourier será destaque na LABACE após demonstração por nove cidades brasileiras

A TAM Aviação Executiva, representante autorizada de vendas no Brasil da Textron Aviation Inc., expõe na LABACE o primeiro Cessna SkyCourier em operação da América Latina. O evento ocorre de 5 a 7 de agosto, no aeroporto Campo de Marte, em São Paulo.

Depois de uma série de apresentações de sucesso em nove cidades brasileiras – Manaus (AM), Cuiabá (MT), Goiânia (GO), Brasília (DF), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Curitiba (PR), Vitória (BA) e São Paulo (SP) – o Cessna SkyCourier aterrissa na LABACE 2025, onde ficará em exposição estática durante o evento.

“Estamos felizes de sermos o primeiro país de toda a América Latina a apresentar ao mercado de aviação executiva uma aeronave que agrega valor a diversas missões, graças a sua capacidade de carga e versatilidade. E é ainda mais especial poder expor a aeronave pela primeira vez na LABACE. Trazer essa novidade para a feira reforça nosso compromisso em apresentar soluções robustas, eficientes e alinhadas às necessidades do mercado brasileiro, que é exigente e desafiador, principalmente por conta da nossa dimensão continental,” destaca Leonardo Fiuza, presidente da TAM Aviação Executiva.

Sobre o Cessna SkyCourier

                                                                    Versão para passageiros

O turbo-hélice bimotor de asa alta Cessna SkyCourier oferece uma combinação de desempenho e custos operacionais mais baixos e atende tanto às operações dedicadas ao transporte regional de pessoas quanto às destinadas ao transporte de grandes volumes de carga. É ideal para frete aéreo, passageiros (capaz de levar até 19 pessoas) e operadores de missões especiais.

                                                                            Versão cargueira

O modelo é alimentado por dois motores Pratt & Whitney PT6A-65SC e apresenta a McCauley Propeller C779, uma hélice de alumínio de quatro pás de 110 polegadas, para serviço pesado e confiável. O SkyCourier é operado com aviônicos Garmin G1000 NXi e atinge uma velocidade máxima de cruzeiro de 210 kts (389 km/h). O SkyCourier tem um alcance máximo de 920 NM (1.704 km). A aeronave possui uma grande porta e uma cabine de piso plano, além de alta capacidade de carga útil.

Vale destacar que, com menos de um mês de operação no Brasil, o SkyCourier já é um dos modelos mais comentados no país.