Amaro Aviation conquista IS-BAO

A Amaro Aviation, empresa de aviação executiva dedicada ao compartilhamento e gerenciamento de aeronaves, bem como serviços de táxi-aéreo, acaba de conquistar a certificação IS-BAO (da sigla em inglês International Standard for Business Aircraft Operations), e se torna a 6ª empresa certificada no país.

A certificação estabelece padrões de segurança e boas práticas operacionais para operadores de aeronaves executivas, sendo amplamente reconhecida no setor como um indicativo de excelência operacional e compromisso com a segurança.

“Essa certificação nos enche de orgulho, pois é altamente valorizada por operadores de aviação executiva e empresas de táxi-aéreo que buscam credibilidade internacional, otimização de processos e redução de riscos operacionais”, comemora Marcos Amaro, CEO da Amaro Aviation. Dentre as quase 220 empresas de táxi-aéreo em funcionamento no Brasil, apenas 6 delas possuem a certificação IS-BAO.

Principais características da certificação

A IS-BAO segue os princípios do Sistema de Gerenciamento de Segurança Operacional (Safety Management System – SMS), certificada pela IBAC (International Business Aviation Council), harmonizando operações da aviação executiva com práticas recomendadas internacionalmente, ou seja: muitas empresas a adotam para garantir um alto nível de segurança e eficiência.

A aviação executiva tem registrado um crescimento robusto e contínuo no Brasil nos últimos anos. Levantamento feito pela Associação Brasileira de Aviação Geral (Abag) mostra que em dezembro passado, o país tinha 10.632 aeronaves em operação, entre jatos, turboélices e helicópteros, usados para a aviação geral, de negócios, táxi-aéreo, entre outras. No mesmo período em 2023, eram 9.989 aeronaves. O número tem subido ano a ano, e cresceu mesmo durante a pandemia. Desse número, 697 aeronaves são utilizadas exclusivamente no táxi-aéreo.

Amaro Aviation adiciona novo jato à frota

A Amaro Aviation, empresa de aviação executiva dedicada ao compartilhamento e gerenciamento de aeronaves, e serviços de táxi-aéreo, adicionou mais um jato à sua frota. O Cessna Citation XLS é oferecido tanto para fretamentos de táxi-aéreo quanto no pacote de horas.

A aeronave é maior que as demais da frota, e leva até nove passageiros, diferentemente do turbo-hélice Pilatus PC-12 NGX e do jato Pilatus PC-24, com mais espaço interno e maior performance de voo.

“O Citation XLS também voa mais longe, ou seja, oferecemos aos nossos clientes uma nova categoria de avião com um maior alcance, permitindo voos mais longos sem escalas para reabastecimento”, explica Marcos Amaro, CEO da Amaro Aviation.

O Pacote de Horas oferecido pela empresa funciona da seguinte maneira: o cliente compra uma quantidade de horas antecipadas, para serem utilizadas durante um ano, e vão sendo debitadas conforme o uso. O diferencial da Amaro, no entanto, é que as horas contratadas podem ser utilizadas em qualquer aeronave da frota, até mesmo no helicóptero Bell 429.

Sobre a aeronave

O Cessna Citation XLS é um jato bimotor de médio porte, reconhecido por sua combinação de desempenho eficiente e conforto luxuoso. Atinge uma velocidade máxima de cruzeiro de 700 km/h a uma altitude máxima de cruzeiro de 43.000 pés, com alcance máximo de 3.000 quilômetros.

Para decolar, precisa de até 1.067 metros de pista, e, para pousar, 969 metros. A cabine de passageiros tem 5,7 metros de comprimento, e o bagageiro pode levar até 80 pés cúbicos. Seus dois motores Pratt & Whitney PW545B geram 3.975 libras-força, e é capaz de subir até o nível de cruzeiro de 43.000 pés em 25 minutos.

Amaro Aviation vai ajudar a desenvolver a aviação regional no MS

O CEO da Amaro Aviation, Marcos Amaro, foi convidado pelo secretário de estado de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Informação do Mato Grosso do Sul, Jaime Verruck, e pelo presidente da Fiems (Federação da Indústria do Estado do Mato Grosso do Sul), Sérgio Longen, a ajudar na criação de um projeto para criar e desenvolver a aviação regional naquele estado.

O compromisso foi firmado durante o Brazil Economic Forum, realizado em Zurique, na Suíça, entre os dias 22 e 24 de janeiro, evento que reuniu lideranças empresariais e políticas para debater a sustentabilidade e o futuro das relações entre o Brasil e o mundo.

“É muito gratificante ver o empenho e os resultados que Mato Grosso do Sul está mostrando para o país como uma grande força motriz. E agora com esse desejo de implementar um projeto de aviação regional, entendemos que uma parceria público-privada seria um modelo para que o projeto se viabilize”, afirma Marcos Amaro, CEO da Amaro Aviation.

“Pode ser uma situação muito boa para a sociedade e para aquelas pessoas que precisam se deslocar e têm uma dificuldade muito grande de não conseguir o transporte adequado para se deslocar, seja a trabalho ou a lazer. A discussão vem em um momento oportuno”, complementa Amaro.

O presidente da Fiems explica que o estado tem realizado investimentos em aeroportos, privados e municipais. “Mas o que a gente precisa mesmo é a aviação regional conectando essas cidades”, afirma Sérgio Longen.

A Amaro Aviation é apoiadora do evento Brazil Economic Forum e reforça o compromisso com a inovação e o desenvolvimento da aviação executiva, mantendo-se conectada às principais discussões globais que impactam a economia e o mercado de transporte aéreo.

O estado em números

A economia local do Mato Grosso do Sul se destaca na geração de emprego, principalmente em dois setores: agropecuária e indústria. É um importante estado produtor de soja, milho, cana-de-açúcar, na pecuária de corte, bem como florestas plantadas para a produção de celulose, e na mineração, com extração de ferro, manganês e calcário.

O estado possui 79 cidades e inúmeras propriedades agrícolas, mas apenas seis cidades recebem voos comerciais: Campo Grande, Dourados, Ponta Porã, Corumbá, Três Lagoas e Bonito.

O projeto de criar e desenvolver a aviação regional proposto pelo governo e pela Fiems pretende unir mais municípios, levando desenvolvimento e agilidade comercial para o maior número de cidades possíveis.

Nos anos 1950, mais de 350 cidades brasileiras recebiam voos de empresas aéreas tradicionais. Nos anos 70, esse número caiu para pouco mais de 80 cidades. À época, nasceu o Sitar (Sistema Integrado de Transporte Aéreo Regional), dividindo o país em cinco regiões, cada qual atendida por uma companhia aérea regional.

Desde então, o modelo foi sendo sucateado e abandonado. Atualmente, dos 5.500 municípios brasileiros, apenas cerca de 130 recebem voos regulares.

Fundador da Amaro Aviation presente no Brazil Economic Forum, que começa hoje em Zurique

Nesta semana, Zurique se torna palco do Brazil Economic Forum, evento que reúne lideranças empresariais e políticas para debater sustentabilidade e o futuro das relações entre o Brasil e o mundo. Apoiadora oficial do evento, a Amaro Aviation estará representada por seu fundador, Marcos Amaro, que acompanhará os painéis e debates com foco em identificar novas oportunidades para a aviação brasileira.

Como apoiadora do evento, a Amaro Aviation reforça o compromisso com a inovação e o desenvolvimento do setor de aviação executiva, mantendo-se conectada às principais discussões globais que impactam a economia e o mercado de transporte aéreo.

Estarão presentes, entre outros, o ex-presidente Michel Temer, o presidente do STF, Luís Roberto Barroso, Gilmar Mendes, ministro do STF, o senador Rodrigo Pacheco e o embaixador da Suíça no Brasil, Pietro Lazzeri. Na programação, estão temas como “Multilateralidade econômica, desenvolvimento e fatores sociais”, “O papel estratégico do Brasil na transição energética” e ESG.

A Amaro Aviation, fundada em 2021, tem se destacado no setor de aviação executiva por uma atuação diferenciada no gerenciamento, compartilhamento de aeronaves e serviço de táxi-aéreo. Recentemente, a empresa anunciou a expansão de sua frota para sete aeronaves em 2025, incluindo modelos avançados como o Embraer Phenom 300E e o helicóptero Bell 429.

O Brazil Economic Forum acontece de 22 a 24 de janeiro e apresenta uma programação completa, com painéis que abordam desde transformações econômicas até o papel das empresas brasileiras no cenário global. O evento será transmitido pelo Veja+, a plataforma de streaming gratuita de Veja, e no canal do YouTube.

Amaro Aviation começa 2025 com sete aeronaves na frota

A Amaro Aviation, empresa de aviação executiva dedicada ao gerenciamento e compartilhamento de aeronaves e serviço de táxi-aéreo, terá sete aeronaves em sua frota em 2025. No começo do ano chega um jato Embraer Phenom 300E e um helicóptero Bell 429, que se somarão aos atuais PC-12 NGX, PC-24 (ambos da Pilatus), Cessna Citation Excel, Phenom 300E e um Bell 429. A frota é composta por aeronaves próprias e de terceiros, adicionadas em caráter de gerenciamento, que é o mais novo serviço oferecido pela empresa. Elas podem ser utilizadas tanto no táxi-aéreo quanto no sistema de compartilhamento de voos.

Marcos Amaro, CEO da Amaro Aviation, avalia que 2024 foi um ano extremamente positivo, focado principalmente na rentabilização do negócio, que gerou mais valor aos clientes com a oferta de novos produtos e novas aeronaves. “Conseguimos oferecer e desenvolver um suporte adequado para a prestação desse serviço, que envolve um acompanhamento sistemático dos voos, das manutenções das aeronaves e do gerenciamento dos tripulantes”.

Amaro adiciona que a companhia tem crescido também internamente, qualificando funcionários e obtendo certificações importantes para a segurança operacional do negócio. “Estamos cada vez mais comprometidos em nos profissionalizar. Contamos com técnicos qualificados em suas diferentes áreas de atuação.”

A perspectiva é continuar a crescer em 2025, agregando mais aeronaves gerenciadas e adicionando mais serviços. Em 2026, a Amaro irá receber o Leonardo AW09. É o helicóptero monoturbina mais novo do mercado, e a empresa será a primeira operadora do tipo no país. E também espera operar com um jato executivo de longo alcance, oferecendo cada vez mais destinos sem a necessidade de escalas para reabastecimento para seus clientes.

Pacote de horas de voo é alternativa flexível para quem não quer ter um avião, mas precisa voar frequentemente

Além dos serviços de táxi-aéreo e programa de propriedade compartilhada, a Amaro Aviation oferece o Pacote de Horas, uma alternativa para quem deseja flexibilidade e economia em voos executivos. Funciona assim: o cliente adquire um pacote de horas de voos anuais, que pode ser de 50, 100 ou 150 horas, e elas são utilizadas conforme a necessidade.

A modalidade oferece conveniência e praticidade, com acesso a serviços premium de bordo, segurança e agilidade. “É um produto eficiente e inteligente. O cliente não precisa imobilizar os seus investimentos em um ativo, e pode desfrutar do benefício do uso das aeronaves a um preço diferenciado e com uma disponibilidade maior do que se fosse consultar um fretamento comum”, explica Marcos Amaro, CEO da empresa.

Quem compra o Pacote de Horas da Amaro Aviation tem acesso a todas as aeronaves da frota da Amaro, que são três jatos – dois Pilatus PC-24 e um Cessna Citation Excel –, um turbo-hélice Pilatus PC-12 NGX e um helicóptero Bell 429. “É um produto que tem funcionado muito bem desde que fundamos a companhia”, afirma Marcos Amaro.

Assim como no táxi-aéreo, o cliente apenas reserva a data e o horário do voo, e todo o restante da operação, como plano de voo, documentação, taxas aeroportuárias e tripulação ficam sob os cuidados da Amaro; o cliente apenas irá desfrutar do voo, seja a negócio ou a lazer. Outro diferencial no Pacote de Horas é que o contratante não fica sujeito às alterações dos preços do combustível; de seu pacote são descontadas apenas as horas de voo, além da possibilidade do intercâmbio da utilização entre as aeronaves disponíveis.

(Foto: Guilherme Mion)

Amaro Aviation participa da MRO Brasil 2024

A Amaro Aviation participará da MRO Brasil 2024, feira do setor de manutenção e reparos e aeronáuticos que acontece na capital paulista, entre 25 e 26 de setembro. O evento é uma oportunidade de aproximar clientes e empresas fornecedoras do mercado, e promete reunir mais de 30 expositores de vários segmentos e gerar mais de US$2,5 bilhões em oportunidades de negócios. Também haverá palestras, painéis e bate-papos com especialistas da área.

A participação da Amaro Aviation na MRO Brasil 2024 como apoiadora do evento reflete a preocupação e o compromisso da empresa com a segurança e manutenção de suas aeronaves, que são utilizadas tanto no táxi-aéreo quanto no compartilhamento de cotas de uso.

“A segurança de nossos clientes e tripulantes é o nosso maior compromisso, por isso julgamos ser importante apoiar eventos como a MRO Brasil, que servem para aproximar o público das empresas que atuam em manutenção”, afirma Marcos Amaro, CEO da Amaro Aviation.

Quem visitar a feira também terá a oportunidade de ver de perto uma parte muito especial do Museu Asas de um Sonho, reinaugurado em 10 de agosto em Itu, interior de São Paulo. O Museu, em parceria com a Amaro Aviation, levará para a MRO Brasil uma readequação do Espaço Rolim Amaro, que presta homenagem ao fundador da companhia aérea TAM, com a exibição de fotos e objetos de seu acervo pessoal, contando a trajetória e relevância do Comandante Rolim Amaro, entrelaçada com história da aviação nacional.

Serviço

- MRO Brasil 2024 – Feira Internacional de Manutenção Aeronáutica Quando: 25 e 26 de setembro de 2024

- Onde: Centro de Convenções Frei Caneca – Rua Frei Caneca, 569, Bela Vista, São Paulo (SP)

- Quanto: grátis em contato@deltafoxeventos.com.br

Amaro Aviation confirma participação no Catarina Aviation Show

A empresa de aviação executiva Amaro Aviation, fundada em 2020, confirmou nesta semana a sua participação em uma das maiores feiras de exposições do setor. No ano passado, o Catarina Aviation Show reuniu grandes nomes do mercado da aviação executiva e da indústria automotiva, com a presença de 49 expositores, mais de 380 pousos e decolagens de aeronaves, e um público estimado em 5.250 visitantes.

A trinta minutos da capital paulista, o evento voltará a ser instalado nos hangares 1 e 3 do São Paulo Catarina Aeroporto Executivo Internacional, com a novidade de um terceiro espaço dedicado à feira, o Hangar 4. Este ano, a organização anunciou a exposição de mais de 50 marcas e 40 aeronaves, desde jatos a helicópteros e automóveis. A feira estima a apresentação de novidades para o setor, com novas empresas e aeronaves em exposição.

A Amaro Aviation pretende levar a aeronave turboélice Pilatus PC-12 NGX, líder no setor de vendas pelo seu histórico de segurança equivalente aos jatos executivos bimotores, e apresentar aos visitantes o seu mais novo serviço de Gerenciamento de Aeronaves, para os já proprietários, além dos já conhecidos como Propriedade Compartilhada, Pacote de Horas e Táxi Aéreo.

“Estamos animados em apresentar ao mercado o mais novo serviço da Amaro Aviation, o Gerenciamento de Aeronaves. Pensando nos já proprietários de aeronaves, desenvolvemos um serviço personalizado de acordo com a demanda de cada proprietário, otimizando a utilização das aeronaves com melhores negociações de hangaragem, combustível,seguro, proporcionando mais praticidade, comodidade e redução de custos operacionais aos nossos clientes ”, declara Marcos Amaro, CEO da Amaro Aviation.

“Além do novo serviço, vamos expor o Pilatus PC-12 NGX, conhecido por sua versatilidade, eficiência, excelente desempenho em uma ampla variedade de condições de voo, incluindo decolagens e pousos em pistas curtas.”, declara João Mellão, COO da Amaro Aviation.

Amaro Aviation começa a operar asas rotativas

Nos próximos meses, a empresa de aviação executiva Amaro Aviation vai ingressar no segmento de asas rotativas com a chegada da aeronave Bell 429. O helicóptero estará disponível para fretamento, pacote de horas e também para a venda de cotas compartilhadas. No começo do ano, a empresa anunciou também a aquisição de uma unidade do helicóptero suíço AW09, fabricado pela Leonardo, que torna a Amaro Aviation o cliente lançador do modelo no país em 2025.

O Bell 429 é um helicóptero biturbina, com capacidade para acomodar até 6 passageiros com conforto e 2 pilotos. Líder de vendas no segmento, é um dos modelos de melhor custo de manutenção.

“Estamos muito empolgados em ampliar a oferta de serviços para os nossos clientes com asas rotativas, complementando o que já oferecemos com aeronaves de longo alcance, com os nossos jato PC-24 e turboélice PC-12 NGX”, declara Marcos Amaro, CEO da Amaro Aviation. Para ele, é preciso atender as necessidades dos clientes de fretamento com diversos tipos de aeronaves, tornando possível recomendar a mais adequada para cada necessidade.

O Bell 429 vai entrar em operação dentro de alguns meses. Já o AW09 deve ser entregue em 2025. A Amaro Aviation acredita em um modelo de negócios que oferece diversas opções de acordo com a demanda do cliente por voos, tanto fretamento, quanto cartão de horas até a compra de cotas de compartilhamento de uma aeronave.

Amaro Aviation compensa 10% das emissões mensais de carbono dos voos de traslado

Com o crescimento do setor de aviação executiva no mercado brasileiro, decolam também os investimentos em práticas sustentáveis e menos nocivas ao meio ambiente. Nessa direção, em outubro de 2022, mais de 190 países assinaram acordo com a Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO) para que empresas aéreas neutralizem a emissão de carbono até 2050.

A empresa de aviação executiva Amaro Aviation, fundada em 2020, firmou uma parceria com a instituição sem fins lucrativos Black Jaguar Foundation em junho de 2023, visando compensar a emissão de gases poluentes dos voos privados que oferece. O programa abrange os voos de traslados com a compensação mensal de 10% das emissões através do reflorestamento da savana, do Cerrado e da Floresta Amazônica brasileira. Segundo a empresa, estima-se um aumento deste percentual ainda este ano e gradativamente também da compensação de todos os voos, com a adesão também dos clientes ao programa.

“Só termina quem começa! E precisamos começar a reduzir a emissão de Carbono, para atingirmos Carbono Zero um dia. Para isso, precisamos reforçar cada vez mais a Cultura Organizacional, de que fazermos parte de todo esse processo”, afirma Adriano Santos, Head de ESG da Amaro Aviation.

Atualmente, o setor de transporte aéreo é responsável por cerca de 2,5% das emissões globais de CO2. Embora o Brasil demonstre grande potencial de liderar a produção de combustível sustentável, o chamado SAF, com mais de 600 milhões de litros produzidos no último ano, a Associação Internacional do Transporte Aéreo (IATA) estima uma capacidade insuficiente, por enquanto, de suprir sequer 1% do setor.

Amaro Aviation estreia no segmento de asa rotativa e será empresa lançadora no Brasil do modelo AW09 da Leonardo

A Amaro Aviation oficializa sua estreia no segmento de asa rotativa ao firmar um contrato de aquisição exclusivo com a Gualter Helicópteros para a introdução no Brasil do helicóptero suíço AW09, fabricado pela Leonardo. O acordo de parceria, assinado em dezembro, posiciona a Amaro Aviation como o cliente lançador do novo modelo no país.

A nova aeronave vai ser operada pela Amaro Aviation e poderá ser fretada normalmente. Os clientes também poderão optar pela compra de cartão de horas para uso do helicóptero. A ideia é crescer a frota com outras unidades, disponibilizadas para compartilhamento também.

O CEO da Amaro Aviation, Marcos Amaro, mostrou-se entusiasmado com a nova oportunidade de negócio para atendimento aos clientes de táxi-aéreo. “O projeto da aeronave AW09 é um projeto bastante inovador. É um helicóptero monomotor com bastante potência, mas, ao mesmo tempo, é um produto que vai revolucionar o mercado, por conter a tecnologia de piloto automático nos quatro eixos, capacidade para até 8 passageiros, um bagageiro bastante espaçoso. Além disso, é um helicóptero com custo operacional bastante razoável”, disse o executivo.

O helicóptero AW09 é um helicóptero multimissão de alto desempenho e econômico para organizações privadas, comerciais e públicas. O helicóptero oferece tamanho de cabine e capacidade de missão de um modelo biturbina ao preço de um monoturbina. O projeto excepcional garante a execução de uma versatilidade de missões. Com capacidade de até 8 passageiros, o helicóptero suíço tem redundância de sistemas, performance de velocidade de 140 nós (260 km/h) com alcance de 800 km, e carga externa de 1,5 toneladas. Além disso, é acoplado com o menor nível de vibrações e ruídos, com tecnologia de última geração.

“Esse helicóptero vai revolucionar o mercado, pois possui as melhores características para um monomotor multimissão, representando uma evolução significativa em comparação aos produtos existentes nesta categoria”, disse Gualter Pizzi, Diretor da Gualter Helicópteros. Para o executivo, é com grande alegria que a Gualter Helicópteros anuncia a Amaro Aviation como o primeiro operador no Brasil. “Esta renomada empresa se destaca por sua notável capacidade técnica, equipe altamente qualificada e histórico exemplar. Sua reputação e dedicação à inovação fazem dela a escolha ideal para assumir este desafio estratégico.”

Amaro Aviation já realizou, gratuitamente, o transporte de órgãos que salvaram 6 vidas

A Amaro Aviation é a única empresa de aviação privada que realiza o transporte de captação de órgãos, células e tecidos em todo o Brasil, em parceria com o governo do Estado de São Paulo. Mensalmente, a Amaro disponibiliza um voo exclusivo para o transporte de órgãos, incluindo toda a tripulação necessária.

“Iniciada em maio de 2022, a parceria com a Central de Transplantes do Estado de São Paulo (INCOR, Escola Paulista de Medicina – Unifesp e a Escola Paulista de Enfermagem) teve como inspiração um questionamento, realizado pela direção da Amaro, sobre, caso a companhia deixasse de existir, faria falta para quem. A busca por uma resposta positiva fez a empresa mergulhar fundo na área de ESG, adotando a medida, que impacta diretamente na sua relação com a sociedade”, conta Marcos Amaro, CEO da Amaro Aviation.

Por operar em todo o território nacional, a Amaro já realizou o transporte de órgãos a partir de Goiânia (GO), Florianópolis (SC), Registro (SP) e Uberlândia (MG) para São Paulo. Até o momento, a companhia foi responsável pelo transporte de órgãos que salvaram seis vidas: cinco adultos receberam três corações e dois fígados, e uma criança de dois anos recebeu um novo coração - órgão que apresenta menor tempo de isquemia (tempo em que pode ficar fora do corpo humano). Após quatro horas, o coração não pode ser mais aproveitado, o que requer uma logística extremamente precisa.

O acionamento da Amaro Aviation é sempre feito pela Central de Transplantes. A primeira opção para o transporte são os aviões da Força Aérea Brasileira (FAB), na sequência entram os voos comerciais e, não havendo possibilidade de atendimento por nenhum deles, a Amaro é acionada.

Chega ao Brasil a terceira aeronave da Amaro Aviation

A Amaro Aviation, empresa do ramo de aviação executiva com foco nos serviços de comercialização de pacotes de horas de voos, recebeu a terceira aeronave da frota própria nesta tarde. O Pilatus PC-24, modelo 2023, pousou às 14h25 horas, de hoje (21.07) no Aeroporto Executivo Internacional Catarina, vindo dos Estados Unidos, com uma escala em Vitória, no Espírito Santo. A aeronave, a segunda desse modelo adquirida pela Amaro Aviation, foi fabricada na Europa e levada aos EUA para acabamentos internos.

“Um dos diferenciais desse modelo é o excelente desempenho em pistas curtas e seu alcance para voar mais de 3.760 km, combinando excelente performance de pista e velocidade de cruzeiro”, disse Marcos Amaro, CEO da Amaro Aviation.

Atualmente, a Amaro Aviation conta com três aeronaves próprias e duas aeronaves gerenciadas. O foco da empresa, fundada há três anos, está nos serviços de comercialização de pacotes de horas de voos, no compartilhamento de aeronaves e no gerenciamento de aeronaves de terceiros.

Equipado com 2 turbinas Williams FJ44-4A com controle eletrônico de tração, o PC-24 que a Amaro Aviation acaba de receber atinge uma velocidade de cruzeiro de 815 km/h. Toda essa potência faz com que o PC-24 necessite de apenas 893 metros de pista para decolar em seu peso máximo.

"Nosso primeiro PC-24 teve uma grande aceitação no mercado brasileiro pelas suas características notáveis, como a maior cabine da categoria. Com a aeronave mais nova do mercado, esperamos repetir o sucesso com essa segunda unidade.", disse João Mellão, COO da Amaro Aviation.

A bordo, a aeronave oferece conforto e espaço para oito passageiros. E muito espaço para carga: um impressionante bagageiro pressurizado, com uma porta de carga do tamanho de um palete padrão, é acessível por uma enorme porta externa. Equipado com lavatório dianteiro, o espaço para bagagem nunca está comprometido.

Amaro Aviation marca presença na Labace 2023 com PC-12

A Amaro Aviation, empresa do ramo de aviação executiva com foco no fretamento de aeronaves vai participar pela segunda vez da Labace, a segunda maior feira de aviação executiva do mundo, que acontece em São Paulo nos dias 8, 9 e 10 de agosto, no Aeroporto de Congonhas.

A empresa vai apresentar ao público o Pilatus PC-12 NGX, que faz parte da frota atual da empresa, que conta com três aeronaves próprias e com duas aeronaves gerenciadas.

“A Labace é um dos mais importantes eventos do mundo na área de aviação executiva e é fundamental compartilhar os nossos valores e novidades, novas aeronaves e também os serviços de comercialização de pacotes de horas de voos que estamos oferecendo desde o fim do ano passado, além de entrarmos no serviço de gerenciamento de aeronaves de terceiros”, disse Marcos Amaro, CEO da Amaro Aviation.

Marcos também destacou, como novidade para este ano as discussões sobre sustentabilidade na aviação, principalmente pelo sistema de compensação de carbono dos voos, já que, atualmente, 25% dos voos são compensados graças a uma parceria com a Black Jaguar. A expectativa é trazer mais informações para o público e apresentar as diversas ações de ESG que vem sendo implementadas na empresa. 

Amaro Aviation levará PC-12 NGX para Catarina Aviation Show

A Amaro Aviation, empresa do ramo de aviação executiva, leva uma de suas aeronaves para o Catarina Aviation Show, evento que acontece entre os dias 1 a 3 de junho, no São Paulo Catarina Executive International Airport, em São Roque (SP). O Pilatus PC-12 NGX poderá ser visto pelos participantes do evento no estande da Synerjet.

“Estamos muito contentes com a oportunidade de exibir o nosso Pilatus PC-12 NGX no Catarina Aviation Show, juntamente com a Synerjet, nossa parceira de negócios”, disse Marcos Amaro, CEO da Amaro Aviation.

Fundada em 2020 por Marcos Amaro, João Mellão e Ksenia Kogan Amaro, a Amaro Aviation é uma empresa privada de aviação executiva localizada em São Paulo. A companhia logo atraiu investidores, e tratou de montar um time de profissionais com vasta experiência nos setores de aviação executiva e comercial.

Atualmente, a Amaro Aviation oferece um jato Pilatus PC-24 e um turboélice PC-12 NGX. Seus principais produtos são: Fly-Pass, cartão de horas para quem voa com frequência, táxi-aéreo para demandas pontuais, e propriedade compartilhada que possibilita a aquisição de cotas de aviões, garantido a conveniência de sua própria aeronave. Ao final deste mês de junho a empresa receberá seu segundo jato da Pilatus PC-24, modelo 2023, aumentando sua frota.

Já para o ano de 2024, a empresa receberá sua primeira aeronave da Embraer, o Phenom 300E, que já foi substancialmente vendido e contribuirá para a consolidação da marca no setor de aviação executiva no Brasil.

Amaro Aviation já tem duas aeronaves habilitadas para táxi aéreo

A Amaro Aviation, empresa do ramo de aviação executiva com foco no compartilhamento de aeronaves, foi certificada pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) em dezembro para operar com táxi aéreo, e agora já tem duas aeronaves habilitadas para fretamento. É possível solicitar voos a bordo um jato Pilatus PC-24 e do modelo turboélice PC-12 NGX.

“A ideia é permitir que a aeronave voe mais horas, no tempo em que não está sendo usada pelos cotistas, e com isso diminuir os custos fixos deles, tornando a propriedade compartilhada ainda mais atraente”, disse Marcos Amaro, CEO da Amaro Aviation.

Com a recente mudança da legislação, que tornou as operações mais seguras e mais simples para adquirir o ativo, um dos diferenciais da Amaro está em oferecer um serviço de propriedade compartilhada. “Nossa empresa já nasceu no modelo novo de compartilhamento de aeronaves, algo muito comum em outros mercados, como o americano, pois reduz os custos de aquisição e de manutenção, focando exatamente na necessidade de voar de cada pessoa”, disse Amaro. De acordo com o executivo, enquanto nos Estados Unidos cerca de metade da frota de aviação executiva é compartilhada, no Brasil, o número não chega a 1%.

Primeiro Cessna Grand Caravan EX da Amaro Aviation chega em maio e vai operar voos para o litoral sudeste

A Amaro Aviation, empresa de aviação executiva, vai receber a primeira aeronave Cessna Grand Caravan EX em maio, e pretende operar voos fretados para destinos do litoral no Sudeste. Cidades como Búzios, Paraty e Angra dos Reis estão nos planos da empresa.

A aeronave virá equipada com um interior diferenciado, o Very Light Seat, e será a única empresa no Brasil a oferecer a aeronave equipada com esse interior no país. Além disso, o novo modelo deverá receber uma pintura especial.

O Grand Caravan EX é um dos melhores modelos do mundo para aviação regional e empresas de táxi aéreo como a Amaro Aviation, pois são capazes de operar em pistas curtas e irregulares. Com capacidade para até 9 ocupantes, a aeronave oferece a maior velocidade e capacidade de subida da categoria, além de um rolamento de decolagem de apenas 1.399 pés.

“Estamos muito felizes com esse novo momento da Amaro Aviation, cada vez mais comprometidos em oferecer um serviço melhor para os clientes”, diz Marcos Amaro, CEO e fundador da Amaro Aviation.

No ano passado, a Amaro Aviation também fechou um acordo com a Embraer para a aquisição de um Phenom 300E. Trata-se do jato mais rápido de sua categoria, podendo chegar a 850 km/h, e com autonomia de 3.724 km, proporcionando voos para todo o Brasil e alguns países da América do Sul.

Amaro Aviation lança sistema de compensação de carbono nos voos executivos

A Amaro Aviation, empresa especializada em compartilhamento de aeronaves executivas, quer ser pioneira na aviação executiva brasileira na redução das emissões de carbono. Assim, começa a oferecer uma alternativa de compensação para os passageiros que voarem em uma das aeronaves da empresa. O programa foi montado em parceria com a Black Jaguar Foundation.

Para quem não conhece, a Black Jaguar Foundation é uma organização sem fins lucrativos que trabalha para reflorestar a Floresta Amazônica e a savana do Cerrado no Brasil, plantando árvores nativas em grande escala em colaboração com os proprietários de terras locais. Clientes da Amaro Aviation terão, portanto, a oportunidade de ajudar diretamente na restauração da Amazônia, contribuindo para a neutralidade de carbono.

Só para dar uma ideia, um voo executivo entre São Paulo e Belo Horizonte, a bordo do Pilatus PC 24, resultaria no plantio de 20 árvores na Amazônia.

“Precisamos mudar a forma que cuidamos do planeta, para beneficiar não só os clientes como a comunidade global”, diz Marcos Amaro, CEO e fundador da Amaro Aviation. “A indústria como um todo deve se esforçar para combater as mudanças climáticas e seus impactos. A hora de agir é agora.”

Amaro Aviation recebe autorização para operar como táxi aéreo

A Amaro Aviation, empresa do ramo de aviação executiva com foco no compartilhamento de aeronaves, foi certificada pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e já pode operar com táxi aéreo.

Fundada em 2020, a Amaro Aviation vem registrando um crescimento expressivo com a oferta de cotas de compartilhamento de aeronaves e a proposta é ampliar o leque de serviços para clientes ou potenciais clientes, com a oferta de táxi aéreo.

“Podemos oferecer mais alternativas para nossos clientes, atendendo demandas variadas e diversificando os produtos que a Amaro oferece, inclusive no gerenciamento de aeronaves”, disse Marcos Amaro, CEO e fundador da companhia.

Atualmente, a Amaro Aviation oferece um jato Pilatus PC 24 e um PC-12 NGX para compartilhamento. Para o segundo trimestre do ano que vem, a empresa receberá mais um jato da Pilatus PC 24 e um turboélice Grand Caravan EX, que será utilizado especialmente para os destinos de Angra dos Reis, Paraty, Joinville e Florianópolis.

Para o terceiro trimestre de 2023, a Amaro também espera um King Air 260s da Beechcraft, que será destinado ao segmento do agronegócio brasileiro para atender cidades como Maringá, Blumenau, Anápolis, entre outras.

Já para o ano de 2024, a empresa receberá sua primeira aeronave da Embraer, o Phenom 300, que já foi substancialmente vendido e contribuirá para a consolidação da marca no setor de aviação executiva no Brasil.

Um dos diferenciais da Amaro está em oferecer o compartilhamento de aeronaves a partir da recente mudança da legislação, que tornou as operações mais seguras e mais simples para adquirir e mais tarde para se desfazer do ativo. Agora, com a possibilidade de operar como táxi aéreo, os cotistas também poderão reduzir as despesas fixas, com a possibilidade de colocar a aeronave para operar também como táxi aéreo nos períodos em que estiver disponível.

Amaro Aviation cria lounge na Labace para oferecer a experiência a bordo aos visitantes

A Amaro Aviation estará pela primeira vez na Labace, maior evento de aviação de negócios da América Latina, que acontece entre os dias 9 e 11 de agosto, no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. A companhia de aviação executiva levará para o evento duas novidades: o jato executivo Pilatus PC-24 e uma lounge com uma reprodução dos serviços oferecidos a bordo. A ideia é permitir que o visitante tenha a experiência de um passageiro ao embarcar em um voo da Amaro.

Neste espaço, que será aberto para o público, os convidados poderão experimentar as comidas servidas pela Amaro durante o voo, além de vivenciar todo o conforto de uma viagem com a Amaro. “O atendimento ao cliente é um dos nossos diferenciais, e queremos levar essa experiência para a Labace. Trabalhamos com os melhores produtos e com um time altamente especializado em garantir uma experiência única. Aeronaves todas as empresas possuem, mas o nosso diferencial está no alto padrão de serviços”, disse Marcos Amaro, CEO da Amaro Aviation.

Outra novidade apresentada pela Amaro Aviation no evento é o PC-24, que também estará na Labace pela primeira vez. A aeronave faz parte do programa de compartilhamento da empresa - modelo de operação no qual a pessoa compra uma cota de uma aeronave e divide os custos operacionais com outros sócios.

O PC-24 é a única aeronave que combina a versatilidade de um turboélice com o tamanho da cabine de um jato médio e o desempenho de um jato leve. É um jato executivo projetado para operar em pistas curtas e até mesmo sem pavimentação. A aeronave acomoda até dez passageiros e até dois tripulantes.

A Amaro Aviation anunciou aquisições recentes: um Phenom 300E, da Embraer, que deve chegar à frota da empresa em 2024, e três aeronaves Grand Caravan EX, da Cessna, previstas para serem entregues no segundo trimestre de 2023. Além do PC-24, a Amaro também conta com um PC-12 NGX, considerada a melhor aeronave do mundo em sua categoria.