Itália faz pedido de até 24 jatos Eurofighter Typhoon

Os líderes do Eurofighter e da NETMA (Agência de Gerenciamento de Eurofighters e Tornados da OTAN) assinaram o contrato para até 24 Eurofighters da Força Aérea Italiana. O anúncio ocorre em um momento estrategicamente importante para o programa Eurofighter e segue a assinatura do contrato para 25 Eurofighters para a Força Aérea Espanhola. Os novos jatos italianos Eurofighter Typhoon substituirão as versões italianas Tranche 1 atualmente em serviço.

Giancarlo Mezzanatto, presidente-executivo da Eurofighter, disse: “A decisão da Itália de comprar mais 24 jatos é, obviamente, uma notícia fantástica para o nosso programa, demonstrando ainda mais a força e a importância que o Eurofighter Typhoon traz para a Europa. Durante os últimos sete dias, vimos duas das quatro Nações Centrais do Eurofighter assinarem novos contratos, com um desejo claro de modernizar suas Forças Aéreas e confirmando o papel crucial que atribuem às nossas aeronaves.”

Stefano Pontecorvo, Presidente da Leonardo, disse: “O nível de tecnologia entregue pelo programa Eurofighter ao longo dos anos é inquestionável. Seu sucesso também fornece evidências das excelentes sinergias entre a indústria e as instituições. Estamos orgulhosos do que construímos juntos e estamos comprometidos em dar nossa contribuição para garantir que a Itália e todas as outras nações parceiras continuem recebendo o nível de capacidade que merecem.”

Lorenzo Mariani, Co-Gerente Geral da Leonardo, comentou: “Este contrato é um marco importante para o programa Eurofighter na Itália. Desde sua criação, ele tem desempenhado um papel crucial para a defesa e segurança nacional, bem como no desenvolvimento de tecnologias avançadas e emprego de milhares de profissionais qualificados. Com este último pedido, o programa fornecerá capacidades e retornos econômicos ainda maiores por muitos anos.”

AVM Simon Ellard (aposentado), gerente geral da NETMA, disse: “As 24 aeronaves adicionais para a Itália são mais um momento de orgulho para o Programa Eurofighter. O pedido aumentará as capacidades aéreas de combate da Força Aérea Italiana e fornecerá segurança para a Itália, a Europa e a Aliança da OTAN. A encomenda, que se segue ao contrato para 25 jatos adicionais para a Força Aérea Espanhola assinado no dia 20 de dezembro, demonstra que o Eurofighter Typhoon continua a ser a espinha dorsal da defesa aérea europeia.”

Assim como o novo Halcon II encomendado pela Espanha recentemente, os novos Eurofighters italianos serão equipados com aviônicos avançados, sistemas de armas aprimorados capazes de operar Brimstone III e Meteor, novos sensores e conectividade aprimorada. Com uma vida útil muito além de 2060, suas capacidades técnicas permitirão integração total ao futuro ambiente de combate aéreo da Europa.

Empresas do programa Global Combat Air firmam acordo histórico para fornecer aeronaves de combate de próxima geração

A BAE Systems (Reino Unido), a Leonardo (Itália) e a Japan Aircraft Industrial Enhancement Co Ltd (JAIEC- Japão) chegaram a um acordo para formar uma nova empresa em uma joint venture comercial para o Programa Global Combat Air (GCAP), sujeito a aprovações regulatórias.

O acordo se baseia na forte cooperação trilateral governamental, de defesa e industrial entre o Reino Unido, o Japão e a Itália no GCAP desde que foi estabelecido em dezembro de 2022.

A nova joint venture será responsável pelo projeto, desenvolvimento e entrega da próxima geração de aeronaves de combate e continuará sendo a autoridade de projeto para o GCAP durante a vida útil do produto, que deve ir além de 2070.

A BAE Systems, a Leonardo e a JAIEC terão, cada uma, uma participação acionária de 33,3% na nova joint venture, reunindo os pontos fortes e a experiência combinados de três empresas líderes e marcando um momento crucial para o setor aeroespacial e de defesa internacional.

Charles Woodburn, CEO da BAE Systems, disse: “O acordo de hoje é o ponto culminante de muitos meses de trabalho em conjunto com nossos parceiros do setor e é uma prova do esforço árduo de todos os envolvidos nesse programa estrategicamente importante”.

“A nova empresa reunirá os pontos fortes e a experiência significativa das companhias envolvidas para criar uma organização inovadora que liderará o desenvolvimento de um sistema aéreo de combate de próxima geração, criando empregos qualificados, de longo prazo e de alto valor nas nações parceiras nas próximas décadas.”

Roberto Cingolani, diretor executivo e gerente geral da Leonardo, disse: “Este acordo é o resultado de uma jornada intensa que se tornou possível graças à união de nossas experiências mútuas e compartilhadas. Essa parceria não apenas aprimora nossas capacidades tecnológicas, mas também reforça nosso compromisso com a segurança e a inovação globais”.

“Hoje, estamos preparando o caminho para o desenvolvimento de uma nova era em sistemas de aeronaves e cenários de múltiplos domínios, promovendo o crescimento sustentável de longo prazo para as economias dos países envolvidos.”

Kimito Nakae, Presidente da JAIEC, disse: “Ao embarcarmos agora na emocionante e importante jornada rumo ao sucesso do GCAP, reconheço que o caminho pode nem sempre ter sido simples e direto. No entanto, acredito que, por meio da continuidade do forte espírito de cooperação e colaboração trilateral que promovemos até agora, não apenas entregaremos o GCAP no prazo, mas também em um nível que exceda todas as nossas expectativas.”

A nova joint venture terá operações e equipes conjuntas trabalhando em cada uma das nações parceiras. Sua sede será no Reino Unido, para garantir o máximo de alinhamento e colaboração com a Organização Governamental Internacional do GCAP (GIGO), que também terá sede no Reino Unido. As duas entidades trabalharão juntas para apoiar a entrega econômica e oportuna do programa, incluindo a data de entrada em serviço da aeronave em 2035.

O GCAP é um programa extremamente significativo para a segurança e a prosperidade econômica de cada nação e, por meio da transferência eficaz de conhecimento e tecnologia, ajudará a desenvolver e fornecer uma importante capacidade aérea de combate soberano em cada nação para as próximas gerações.

Leonardo e GDHF assinam acordo-quadro para fornecer 10 helicópteros offshore AW189

O helicóptero de categoria supermédia mais bem-sucedido do mundo está pronto para expandir ainda mais sua presença no mercado mundial, particularmente para transporte offshore dando suporte à indústria de energia. A Leonardo e a empresa de leasing de helicópteros GDHF assinaram um Acordo-Quadro para introduzir mais dez AW189s no mercado de suporte de energia, com entregas esperadas para o período de 2027-2029. O anúncio foi feito durante uma cerimônia oficial realizada na European Rotors em Amsterdã hoje.

Michael York (CEO da GDHF) disse: “A GDHF está muito satisfeita em assinar o Acordo-Quadro com a Leonardo para dez AW189s novos de fábrica adicionais. A GDHF agora se comprometeu com um total de 13 AW189s e, no início deste ano, introduzimos com sucesso o primeiro desses AW189s em nossa frota. Este grande Acordo-Quadro de 10 x AW189 aumentará ainda mais a capacidade da GDHF de dar suporte aos nossos clientes globalmente e fornecer a eles helicópteros supermédios AW189 altamente eficazes adicionais em leasing. Agradecemos à Leonardo por sua forte parceria enquanto trabalhamos juntos para fornecer soluções abrangentes de AW189 multimissão para nossos clientes.”

Espera-se que o mercado de suporte de energia aumente de forma constante nos próximos cinco anos, impulsionado por novos desenvolvimentos de campo (incluindo suporte a parques eólicos e SAR offshore auxiliando o setor de energia), em conformidade com novas regulamentações ambientais e adoção de tecnologias mais avançadas. Com quase 500 helicópteros de vários tipos em serviço hoje para realizar transporte offshore, a Leonardo é líder de mercado em suporte de energia. As operações offshore exigem altas taxas de disponibilidade de aeronaves com muitas horas de voo registradas pelos helicópteros usados ​​para essa tarefa. Aproveitar a coleta e análise de dados do exigente mercado offshore e suas operações intensivas permite que a Leonardo aprimore ainda mais a qualidade geral do serviço, os recursos de produto e treinamento de vários modelos em todas as outras aplicações. As categorias de peso duplo intermediário e supermédio - como o Leonardo AW139 e AW189, respectivamente - devem gradualmente liderar esse mercado para operações de longo alcance, superando os tipos mais pesados ​​e maiores.

Pertencente à família de produtos AW, o AW189 (8,3/8,6 toneladas) combina carga útil e alcance superiores com tecnologias avançadas para operar com sucesso uma ampla gama de missões, como busca e resgate, suporte à indústria de energia, transporte de passageiros, combate a incêndios e aplicação da lei. Os recursos exclusivos do helicóptero incluem a capacidade da transmissão principal de funcionar sem óleo por 50 minutos e uma unidade de energia auxiliar integrada. O AW189 está disponível com mais de 200 kits certificados e também é a única aeronave em sua classe com um Sistema de Proteção Total contra Gelo (ou, alternativamente, um Sistema de Proteção Limitada contra Gelo) certificado para uso na Europa, EUA e Canadá. O tipo é entregue com um pacote abrangente de serviços de suporte e treinamento adaptado para atender aos requisitos específicos do cliente para maximizar a eficácia da missão e a segurança das operações. O tipo também é certificado para um sistema de transmissão automática de dados, permitindo que a aeronave transmita dados de voo para uma estação terrestre usando comunicação via satélite em voo, conectividade de celular 4G ou Wi-Fi quando no solo. Ele oferece uma maneira segura de compartilhar uma imagem precisa de cada voo para que os especialistas da Leonardo possam avaliar os dados rapidamente, otimizando assim a manutenção e o suporte.

Mais de 90 AW189s foram entregues a operadores em todo o mundo até o momento. Cerca de 50 deles são usados ​​para transporte offshore hoje e ultrapassaram 155.000 horas de voo em operações neste mercado. Após 10 anos desde sua certificação, o AW189 continua sendo o líder mundial na classe de helicópteros supermédios por tamanho de mercado, número de operadores, países e aplicações, incluindo transporte offshore, busca e salvamento, combate a incêndios/socorro em desastres, aplicação da lei e transporte de passageiros. O AW189 está aumentando sua presença nas frotas de clientes existentes, bem como sendo selecionado por todos os novos operadores, particularmente nos mercados de energia e serviços públicos.

Toho Air assina contrato para um helicóptero AW139 adicional para melhorar o serviço de transporte no Japão

Na Japan Aerospace, a Toho Air Service, Co., Ltd., a Mitsui Bussan Aerospace, Co., Ltd. e a Leonardo assinaram um contrato para o fornecimento de um helicóptero bimotor intermediário Leonardo AW139 adicional para serviços de transporte terrestre Tóquio-Ai. A aeronave deve ser entregue em 2025.

A Toho Air, sediada em Tóquio e com mais de 60 anos de experiência, opera serviço de helicópteros de passageiros conectando as seis principais ilhas Izu. O AW139 oferecerá maiores capacidades em termos de navegação, espaço e conforto na cabine, padrões de segurança, sustentabilidade e abordagem de manutenção, aprimorando o nível de serviço fornecido aos clientes da Toho Air.

A assinatura ocorreu enquanto a Leonardo e a Mitsui Bussan Aerospace comemoravam 20 anos de colaboração bem-sucedida no mercado japonês de helicópteros. O primeiro grande passo em direção ao sucesso crescente dessa colaboração foi alcançado com a introdução do AW139 no Japão, que rapidamente se tornou não apenas um dos modelos mais populares neste país, mas também um verdadeiro ícone em todo o mundo como um best-seller e o programa de helicóptero mais importante em toda a indústria de helicópteros nos últimos 20 anos.

Com mais de 1400 unidades encomendadas, mais de 1200 aeronaves já em serviço e mais de 4 milhões de horas de voo registradas até o momento com mais de 300 operadores em todo o mundo em mais de 90 países, o AW139 demonstrou sua capacidade de atender a todos os requisitos em todas as aplicações de mercado. Os AW139s são usados ​​por vários operadores no Japão para uma ampla gama de funções, incluindo transporte de passageiros, aplicação da lei, busca e salvamento, evacuação médica, socorro em desastres, combate a incêndios e coleta eletrônica de notícias.

Leonardo comemora a 100ª entrega do Thrasher TH-73A para a Marinha dos EUA

A Leonardo comemorou um marco significativo com a 100ª entrega do helicóptero TH-73A Thrasher para a Marinha dos Estados Unidos em 17 de setembro em uma cerimônia no nordeste da Filadélfia. Os participantes incluíram o vice-almirante Daniel L. Cheever, comandante, Forças Aéreas Navais/Comandante, Força Aérea Naval, Frota do Pacífico dos EUA e o tenente-general Bradford Gering, vice-comandante de aviação do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, junto com uma multidão de mais de cem dignitários representando instituições governamentais, militares e sem fins lucrativos.

No início de 2020, a Marinha selecionou o Leonardo TH-73A, uma versão avançada do AW119Kx comercial com classificação IFR (Instrument Flight Rules), para substituir sua frota envelhecida de TH-57B/C Sea Rangers como o principal helicóptero de treinamento para produzir a próxima geração de pilotos de rotor rotativo e basculante para a Marinha, Corpo de Fuzileiros Navais, Guarda Costeira e nações aliadas selecionadas.

“Estamos orgulhosos de continuar a fornecer nossa contribuição à Marinha, pois ela visa fornecer o mais alto nível de qualidade para o treinamento de aviadores navais de próxima geração”, disse Gian Piero Cutillo, Diretor Executivo da Leonardo Helicopters. “Estamos comprometidos em sustentar essa capacidade com nossa tecnologia para garantir que as necessidades de nossos parceiros sejam atendidas à medida que as capacidades da linha de frente e os requisitos operacionais continuam evoluindo.”

“Estamos entusiasmados em entregar o 100º TH-73 aos nossos estimados parceiros da Marinha dos EUA”, disse Clyde Woltman, CEO da Leonardo Helicopters US. “Este marco de produção é uma prova de toda a colaboração e trabalho duro entre nossas organizações, e continuamos focados na preparação para a prontidão da frota nas próximas décadas.”

O TH-73A Advanced Helicopter Training System representa uma modernização fundamental na tecnologia de treinamento de helicópteros da Marinha, mudando de aviônicos analógicos para digitais, e está projetado para servir a Marinha dos EUA até 2050 e além. Essa capacidade de treinamento aprimorada ajudará a manter o mais alto padrão de treinamento de voo militar com plataformas de treinamento atuais e relevantes. O TH-73A facilitará um aviador naval de maior qualidade e mais proficiente que estará pronto para enfrentar os desafios operacionais enfrentados na frota.

“A capacidade avançada do TH-73 Thrasher é uma ótima adição de treinamento para nossos combatentes”, disse o Vice-Almirante Daniel Cheever, Comandante das Forças Aéreas Navais. “Isso significa que nossos mais novos Aviadores Navais chegam prontos para preservar a paz, responder em crises e vencer na guerra.”

O design avançado do TH-73A, baseado na variante certificada IFR do AW119Kx comercial, o diferencia como a seleção ideal para treinamento de voo inicial com capacidade para suportar manobras operacionais avançadas. O helicóptero é movido por um robusto motor Pratt & Whitney PT-6 e possui sistemas hidráulicos e de segurança duplos, garantindo confiabilidade e segurança durante todos os aspectos das operações de voo. Com aviônicos digitais modernos fornecidos pela Genesys Aerosystems, o Thrasher se destaca em todas as manobras dentro do programa de treinamento da Marinha e expandiu os programas de treinamento, facilitando uma transição perfeita de atividades fundamentais de voo para treinamento operacional complexo.

Treinamento em números

Em meados de agosto, o currículo avançado de treinamento de helicópteros da Marinha é atualmente composto por mais de 317 Estudantes Aviadores Navais (SNAs) no total, dos quais 185, ou 58%, estão atualmente no currículo de treinamento TH-73A. Este número está projetado para atingir o pico de 66% quando o segundo dos três esquadrões concluir a transição neste outono. O terceiro e último esquadrão, o Esquadrão de Treinamento de Helicópteros (HT) 28, deve iniciar a transição para o TH-73 ainda este ano.

Além disso, o compromisso com o treinamento de voo é inabalável, evidenciado pela execução segura e eficaz de mais de 43.000 horas de voo voadas em apoio aos requisitos de treinamento da Marinha. Para dar suporte ao ambiente de treinamento dinâmico, 133 pilotos instrutores da Training Air Wing (TW) 5 foram qualificados no TH-73A, compostos por 86 instrutores de conversão e 47 novos Instructors Under Training (IUTs). Muitos IUTs adicionais continuam a aprimorar suas habilidades dentro da unidade de treinamento de instrutores de helicóptero. O programa também se beneficia da experiência de oito Functional Check Pilots de fornecedores de manutenção contratados que foram qualificados no modelo em apoio direto ao programa. Mais de 200 SNAs concluíram o programa TH-73A e foram aviadores navais alados até o momento.

Boeing entrega a primeira aeronave de produção MH-139A para a Força Aérea dos EUA

A Boeing entregou a primeira aeronave de produção MH-139A Grey Wolf para a Força Aérea dos EUA. Esta aeronave, parte de um pedido de Produção Inicial de Taxa Baixa em 2023 para 13 helicópteros, ficará estacionada na Base Aérea de Malmstrom, Montana.

“Esta aeronave dará suporte direto aos esforços de modernização em andamento da Força Aérea dos EUA”, disse Azeem Khan, diretor executivo e gerente de programa do MH-139. “Entregar este ativo para a frota MH-139A é essencial para o futuro da segurança nacional, pois o Grey Wolf desempenhará um papel crucial na tríade nuclear dos EUA nas próximas décadas.”

Em 2024, a Força Aérea dos EUA concedeu mais sete MH-139As à Boeing. Com seis aeronaves de Pesquisa, Desenvolvimento, Teste e Avaliação já entregues, a Boeing atualmente tem 26 aeronaves em contrato.

Com um aumento de 50% na velocidade e alcance e um aumento de 5.000 libras no peso bruto máximo em comparação com seu antecessor, o MH-139A pode executar vários conjuntos de missões. Combinado com menores custos operacionais, maior confiabilidade e melhor manutenibilidade, a aeronave fornece capacidade aprimorada e maior flexibilidade para a Força Aérea dos EUA.

A equipe do MH-139A consiste na Boeing como contratante principal e na Leonardo como fabricante de equipamento original. A Leonardo produz o helicóptero de base em sua fábrica no nordeste da Filadélfia, enquanto a Boeing é responsável pela aquisição e instalação de equipamentos militares e pelo suporte pós-entrega da aeronave.

Global Combat Air Programme revela novo modelo conceitual de aeronave de combate de próxima geração

As três nações do Global Combat Air Programme (GCAP) - Reino Unido, Itália e Japão - revelaram um novo modelo conceitual de sua aeronave de combate de próxima geração durante a Farnborough International Airshow.

Os três parceiros governamentais do GCAP e seus principais parceiros industriais BAE Systems (Reino Unido), Leonardo (Itália) e Mitsubishi Heavy Industries (Japão) estiveram no evento juntos para mostrar os avanços significativos que estão fazendo para progredir na entrega de uma aeronave de combate verdadeiramente de próxima geração.

O novo modelo conceitual exibido apresentou um design muito mais evoluído com uma envergadura maior do que os conceitos anteriores para melhorar a aerodinâmica da futura aeronave de combate.

Engenheiros da BAE Systems, Leonardo e Mitsubishi Heavy Industries estão trabalhando juntos sob um acordo de colaboração no projeto e desenvolvimento da futura aeronave de combate usando uma série de ferramentas e técnicas digitais inovadoras, incluindo modelagem baseada em computador e realidade virtual para desenvolver o projeto da aeronave durante sua fase de concepção.

Herman Claesen, diretor geral do Future Combat Air System (FCAS), disse: “Nos 18 meses que se passaram desde o lançamento do Global Combat Air Programme, trabalhamos em estreita colaboração com nossos parceiros industriais na Itália e no Japão, no âmbito do acordo de colaboração, e também com os três governos, para entender e alinhar os requisitos de uma aeronave de combate de próxima geração”.

“O novo modelo, apresentado no Farnborough International Airshow, mostra um progresso notável no projeto e na concepção desse futuro caça a jato. Continuaremos testando e evoluindo o projeto, à medida que nos aproximamos da próxima fase do programa”.

Guglielmo Maviglia, diretor do Global Combat Air Programme na Leonardo disse: "O ritmo do programa é extraordinário, com base em uma fundação sólida e legado industrial em cada país, e uma parceria liderada pelo governo. Desde que o tratado foi assinado em dezembro de 2023, o programa tem visto um forte compromisso de cada parceiro. Cada um deles traz qualidades e requisitos diferentes, mas complementares. Agora estamos trabalhando em estreita colaboração para trocar conhecimentos, enfrentar desafios comuns e atingir objetivos comuns. O programa é imensamente importante para a Itália, para a Leonardo, incluindo nossa empresa sediada no Reino Unido, e para a indústria italiana em geral. O GCAP representa o futuro da aviação de combate em uma perspectiva de Sistema de Sistemas para as gerações futuras."

Hitoshi Shiraishi, membro sênior do GCAP na Mitsubishi Heavy Industries, Ltd, disse: “A MHI considera qualquer projeto como uma oportunidade valiosa para aprofundar nosso conhecimento. Em particular, como o GCAP é um programa de desenvolvimento conjunto de três países, esperamos obter melhores resultados e um conhecimento mais profundo do que nunca, combinando as diferentes culturas, experiências e conhecimentos dos três setores envolvidos”

“Também espero que esse programa, com a ampla participação das empresas de defesa do Japão, promova a inovação no setor industrial do país, como a transformação digital, bem como o desenvolvimento de recursos humanos no campo da ciência e tecnologia”.

O avião de combate, previsto para entrar em serviço em 2035, será um dos caças mais avançados, interoperáveis, adaptáveis e conectados do mundo em serviço, ostentando um mais dados do que os sistemas atuais, o que lhe dará uma vantagem para vencer uma batalha.

O GCAP é uma parceria estrategicamente importante, que reúne os governos do Reino Unido, da Itália e do Japão e seus respectivos setores para colaborar em objetivos militares e industriais compartilhados no fornecimento de uma capacidade aérea de combate de última geração.

O programa é extremamente significativo para a segurança, a prosperidade política e econômica de cada nação e, por meio da transferência eficaz de conhecimento e tecnologia, ajudará a desenvolver e fornecer uma importante capacidade aérea de combate soberana em cada nação, para as próximas gerações.

O GCAP deverá empregar dezenas de milhares de pessoas qualificadas no Reino Unido, na Itália e no Japão, desenvolvendo habilidades e tecnologias industriais para o futuro.

Falcon Aviation expandirá capacidades de missão de transporte de energia com pedido de helicóptero AW139

A fornecedora de serviços de helicópteros Falcon Aviation anunciou um reforço adicional de sua parceria de longo prazo com a Leonardo por meio da introdução do helicóptero bimotor intermediário AW139 em sua frota de suporte à indústria de energia. A Falcon Aviation assinou um contrato durante uma cerimônia oficial no Farnborough International Airshow para uma aeronave mais uma opção.

Este último movimento expandirá a frota de helicópteros Leonardo operados pela Falcon Aviation, que já inclui os tipos AW109SP, AW169 e AW189. Em particular, cinco AW169s e quatro AW189s são usados ​​para missões de transporte offshore nos Emirados Árabes Unidos e Kuwait. A introdução do AW139 fará da Falcon Aviation outro usuário principal de toda a Família AW de helicópteros de última geração da Leonardo, um design de conceito exclusivo baseado em semelhanças entre os três modelos em termos de certificação e padrões de segurança, componentes, layout e aparência da cabine, treinamento e abordagem de suporte técnico. O conceito da Família agora oferece há anos benefícios inigualáveis ​​para grandes operadores globais em termos de treinamento, gerenciamento de frota, versatilidade, eficiência e sustentabilidade.

O Capitão Raman Oberoi, CEO da Falcon Aviation, disse: “Nossa aquisição do helicóptero AW139 reforça nosso compromisso em aprimorar nossas capacidades de missão de transporte de energia. Esta adição à nossa frota ressalta nossa dedicação em fornecer o mais alto nível de serviço aos nossos clientes, ao mesmo tempo em que continuamos a investir nas mais recentes tecnologias e padrões de segurança. Com a integração do AW139, estamos prontos para atender às crescentes demandas e aprimorar nossas capacidades operacionais nos Emirados Árabes Unidos e além.”

Com o AW139, a Falcon Aviation poderá fornecer serviços complementares em termos de capacidade e alcance, em uma categoria de peso/tamanho perfeitamente adequada entre o AW169 e o AW189, tornando-se ainda mais competitiva para atender às exigências do mercado emergente nos Emirados Árabes Unidos e em outras regiões.

Com mais de 1400 unidades encomendadas, mais de 1200 unidades já em serviço e mais de 4 milhões de horas de voo registradas até o momento com mais de 300 operadores em todo o mundo em mais de 90 países, o AW139 demonstrou sua capacidade de atender a todos os requisitos em todas as aplicações de mercado, como Energia, Serviços Médicos de Emergência (EMS), Busca e Resgate (SAR), Aplicação da Lei, combate a incêndios, socorro em desastres, Corporativo - VIP, tarefas governamentais e militares. O AW139 se tornou a referência para missões de transporte offshore em sua categoria globalmente, com mais de 380 unidades em serviço, 2,3 milhões de horas de voo e uma participação de mercado mundial de 90% nos últimos cinco anos em sua classe de peso. Para esta missão, o AW139 apresenta recursos avançados, incluindo, entre outros, uma caixa de engrenagens principal exclusiva com capacidade de funcionamento a seco de mais de 60 minutos, permitindo maior confiabilidade e segurança e recursos avançados de navegação, prevenção de colisões e aproximação para pouso.

Tiltrotor AW609 conclui com sucesso a primeira fase de testes em navios

O programa do tiltrotor AW609 atingiu mais um marco importante em termos de capacidade industrial após seu primeiro teste de navio bem-sucedido, que foi realizado recentemente com o apoio da Marinha italiana. Entre 3 e 12 de abril, a aeronave AW609 AC4, com uma configuração que representa totalmente a produção final, realizou testes de demonstração, transferindo-se das instalações da Leonardo em Cascina Costa (Samarate) para a Base Naval Maristaer Grottaglie. O tiltrotor, juntamente com os pilotos de teste e engenheiros de teste de voo da Leonardo (apoiados pelo corpo de funcionários da Marinha Italiana nas operações embarcadas), decolou da base em direção ao porta-aviões italiano (ITS CAVOUR - Navy Fleet Flagship), a 20 milhas nauticas da costa, demonstrando sua capacidade de aproximação eficaz, pouso estável no convés e capacidade de aterrissagem.

Durante a demonstração, o AW609 reforçou ainda mais as excelentes vantagens operacionais do tiltrotor da Leonardo em um ambiente marítimo dedicado. Como o primeiro tiltrotor do mundo a obter uma certificação civil, o modelo atende aos exigentes padrões operacionais e de segurança do mercado, estando posicionado de maneira ideal para atender a uma série de necessidades de serviços públicos e governamentais, na Itália e no mundo.

Uma fase inicial de testes, desenvolvida e executada em um ambiente totalmente sintético, foi parte integrante do processo de demonstração, que utilizou o simulador de engenharia e desenvolvimento do AW609, localizado em Cascina Costa. Aplicando a tecnologia de gêmeos digitais, foi possível fazer uma avaliação preliminar das atividades e manobras que, posteriormente, seriam realizadas em operação, beneficiando o processo de desenvolvimento de capacidades, redução de tempo, além de aumentar a segurança e a sustentabilidade. Os procedimentos de pouso e decolagem no convés foram realizados em mais de 15 condições diferentes (incluindo condições adversas de vento), com aproximação direta e lateral, pouso vertical, decolagem vertical e saída lateral.

Os testes de demonstração são o último passo dado nas atividades realizadas por um grupo de trabalho conjunto estabelecido em 2022, que inclui a Leonardo, a Marinha Italiana, o Exército Italiano e a Guardia di Finanza (Polícia Aduaneira da Itália). O objetivo do grupo é avaliar o potencial das tecnologias de tiltrotor enquanto recursos complementares aos ativos já em uso entre os serviços governamentais, fornecendo uma capacidade rápida de longo alcance com decolagem e pouso verticais e cruzeiro rápido, acima das condições climáticas, graças à cabine pressurizada exclusiva do AW609 e ao desempenho em alta altitude. A avaliação realizada pelo grupo de trabalho contribuiu para definir os benefícios para o transporte logístico (decolagem/aterrissagem vertical, longo alcance, conexão rápida ponto a ponto com cruzeiro acima das condições climáticas) e, no futuro, para a vigilância marítima (decolagem/aterrissagem vertical, transferência rápida para a área de patrulhamento e cobertura de área maior).

Lorenzo Mariani, Co-Gerente Geral da Leonardo, disse: "As tecnologias de aeronaves de asas rotativas continuam a ser fundamentais para o desenvolvimento de recursos voltados para o futuro e para nossos planos de crescimento no setor, o que foi amplamente demonstrado pelo progresso do programa do tiltrotor AW609. Os recentes testes em navios na Itália, com o forte apoio da Marinha Italiana, dentro da estrutura do grupo de trabalho ao qual também se juntaram o Exército Italiano e a Guardia di Finanza, representam um passo importante para o desenvolvimento de recursos governamentais, à medida que reforçamos nossa posição de liderança internacional em iniciativas baseadas em tiltrotores e no atendimento a futuros requisitos da indústria."

Gian Piero Cutillo, Diretor Geral da Leonardo Helicopters, acrescentou: "O sucesso desses testes estabeleceu um importante marco de demonstração de capacidade que mostra as vantagens exclusivas dos tiltrotores e, particularmente, do AW609, por meio de uma combinação de alto desempenho e versatilidade, que permanece sem concorrência no setor de voo vertical. Essa experiência oferece uma oportunidade importante para avaliar os benefícios que poderão realmente revolucionar uma série de missões ou até mesmo abrir novas possibilidades operacionais. Agradecemos a todos que participaram dessa demonstração e dos estudos realizados, e estamos ansiosos para passar para os próximos estágios de avaliação."

Após a primeira fase de testes do navio, Leonardo iniciará uma avaliação e análise detalhadas dos dados coletados. Isso permitirá possíveis testes de acompanhamento para refinar melhor as abordagens, bem como impulsionar outros aprimoramentos da plataforma para operar no ambiente naval/embarcado.

O AW609 se destaca por oferecer transporte rápido ponto a ponto em longas distâncias, permitindo acesso oportuno a locais remotos, acomodando até nove passageiros no conforto de uma cabine pressurizada e, portanto, é projetado para revolucionar uma variedade de missões, incluindo serviços públicos e funções governamentais. O desenvolvimento do programa já registrou, até o momento, mais de 1.900 horas de voo na Itália e nos EUA.

A plataforma aproveita suas capacidades e habilidades industriais e tecnológicas exclusivas, o que faz da Leonardo uma empresa líder no setor de aeronaves de asas rotativas rápidas, que está em franca ascensão, onde as arquiteturas de tiltrotor estão se mostrando cada vez mais a melhor solução para atender às necessidades operacionais futuras.

Eurosatory: Leonardo apresenta o design e as capacidades da próxima geração do helicóptero AW249

O helicóptero de exploração e escolta de próxima geração AW249 teve sua estreia pública internacional na Eurosatory (Paris, 17 a 21 de junho) hoje, durante uma cerimônia oficial com a presença de representantes da indústria, da defesa italiana e delegações internacionais.

Resultado da forte colaboração entre o Ministério da Defesa italiano e a Leonardo, o AW249 (designado AH-249A NEES - Nuovo Elicottero da Esplorazione e Scorta - conhecido como 'Fenice') é o único projeto de helicóptero de combate ocidental em branco, em desenvolvimento para atender aos rigorosos requisitos operacionais emergentes para os próximos 30 anos ou mais. Ele aproveita capacidades e tecnologias não disponíveis em outros lugares atualmente, unindo de forma única e ideal uma nova evolução gradual da elevação militar vertical.

Para gerenciar um cenário de rápida evolução, o AW249 apresenta uma arquitetura aberta completa com crescimento adicional significativo e adaptação de sistema/capacidade para responder aos exigentes requisitos do mercado. Além do alto desempenho (velocidade, alcance, margem de potência e carga útil, condições Hot&High, capacidade de manobra para vôo inigualável), o núcleo do AW249 é sua capacidade de ser totalmente integrado e interoperável no moderno multidomínio. campo de batalha (ar-terra-mar-espaço-cibernético). O AW249 apresenta uma interface homem-máquina avançada com display de grande área e dispositivos de reconhecimento de gestos/tela sensível ao toque na cabine de assento tandem e um sistema de gerenciamento de batalha altamente sofisticado desenvolvido pela Leonardo. Os displays e um moderno capacete de piloto permitem que a tripulação acesse rapidamente informações críticas sobre o voo, a navegação e a missão, fornecidas por múltiplos sensores e conectividade avançada.

O AW249 pode realizar uma variedade de missões, incluindo escolta aérea, apoio aéreo aproximado, ataque de combate corpo a corpo e interdição aérea. O helicóptero também pode atuar como elemento de aquisição de informações de um sistema C4 (ISTAR), utilizando os sistemas de vigilância (próprios ou de unidades cooperantes) para escanear o território, identificar unidades terrestres (amigas e inimigas) para seu próprio utilizar ou divulgar a informação através de um canal seguro para o Centro de Comando e Controle. Portanto, o AW249 aproveita melhor as oportunidades avançadas de formação de equipes tripuladas e não tripuladas. Motores potentes permitem operações nas condições mais extremas com capacidade operacional a bordo projetada desde o início. O AW249 está equipado com um sistema de armas flexível que inclui foguetes guiados e não guiados de 70 mm, mísseis ar-ar guiados por infravermelho e mísseis guiados por radiofrequência ar-solo ou fibra óptica, além de uma metralhadora Gatling de 20 mm e 3 canos. A excelente capacidade de sobrevivência aproveita um avançado Conjunto Integrado de Auxílios Defensivos (IDAS), juntamente com assentos blindados e tanques de combustível tolerantes à balística, resistência a colisões e baixa detectabilidade, além da consciência situacional superior proporcionada por sua capacidade de navegação e fusão de sensores. O AW249 está sendo desenvolvido também com capacidades de simulação digital e uma abordagem de suporte técnico e serviço de treinamento de última geração, beneficiando-se de simulação de missão de alta fidelidade e realidade virtual e manutenção prescritiva por meio de coleta e análise de dados, entre outros.

Lorenzo Mariani, co-gerente geral da Leonardo, disse: “O AW249 resume os principais fatores vencedores e facilitadores que identificamos em nossa estratégia de defesa e segurança: digital e com forte uso de tecnologias de IA, conectados em um domínio/multidomínio/ cenário centrado na rede, ciberprotegido, com grande autonomia e capaz de operações colaborativas com sistemas pilotados remotamente. Tudo isso está totalmente incorporado em um sistema avançado que aproveita o que há de melhor em nossa posição competitiva no campo de aeronaves de asas rotativas e eletrônica aerotransportada. É por isso que também acreditamos que este é um setor com o qual podemos contribuir para um esforço coordenado mais forte na Europa. Estamos confiantes de que as características e possibilidades do AW249 representam uma proposta de valor altamente competitiva também para o mercado internacional.”

Gian Piero Cutillo, Diretor Geral da Leonardo Helicopters, sublinhou: “Com o AW249 atingimos o topo, e possivelmente até ultrapassamos os limites além das expectativas, em nosso know-how de helicópteros militares. Demonstramos que podemos levar adiante todas as novas tecnologias e capacidades de missão, tornando o amanhã possível hoje em benefício do nosso parceiro militar. A colaboração com o Exército Italiano, a sua orientação inovadora e os requisitos claros foram fundamentais para este esforço. Gostaria de agradecer às autoridades de defesa italianas pelo seu forte apoio.”

Com peso máximo de decolagem de 8,3 toneladas, o AW249 está sendo desenvolvido para substituir a frota AW129 do Exército Italiano, que está chegando ao fim de seu ciclo de vida. Um protótipo AW249 realizou seu voo inaugural no verão de 2022. Quatro protótipos foram construídos desde então, com duas aeronaves voadoras envolvidas em desempenho, integração de sistemas e testes de carga útil e mais duas já concluídas e para começar a testar em breve. O contrato de produção está previsto para breve, com entregas ao Exército Italiano a começar em 2027. O AW249 está disponível para o mercado de exportação graças às suas excelentes capacidades e design moderno.

Telespazio anuncia acordo com empresa de Elon Musk

A Telespazio, joint venture entre Leonardo (67%) e Thales (33%), uma das principais operadoras do mundo no campo de soluções e serviços de satélite, anuncia um acordo com a SpaceX para a comercialização de serviços da Starlink.

A Starlink é uma constelação de satélites projetada para fornecer serviços de Internet de banda larga em todo o mundo, especialmente em áreas rurais pouco atendidas por outras redes.

Graças a esse acordo, a Telespazio poderá integrar a Starlink à sua rede global de conectividade híbrida, composta por soluções satelitais e terrestres, capaz de garantir serviços de comunicações (fixas e móveis) confiáveis e resilientes, com cobertura mundial.

Alessandro Caranci, Vice-Presidente da Linha de Negócios de Comunicações por Satélite da Telespazio, comenta: “Estamos muito satisfeitos com o acordo firmado com a Starlink, que permite à Telespazio expandir ainda mais seu portfólio de ofertas no campo das comunicações via satélite, respondendo assim plenamente às necessidades específicas do mundo institucional e de segmentos estratégicos do mundo industrial, como energia e marítimo”.

Leonardo comemora a inauguração da linha de produção PZL-Świdnik para os helicópteros AW149 das Forças Armadas Polonesas

A Leonardo, empresa global na indústria aeroespacial, defesa e segurança, demonstrou um forte compromisso com a Polônia através de parcerias estratégicas e investimentos nas capacidades de defesa do país, confirmado ainda mais com o mais recente marco alcançado hoje. Hoje a PZL-Świdnik, empresa polaca de propriedade integral da Leonardo, celebrou a abertura da linha de produção dos helicópteros AW149 das Forças Armadas Polacas e o lançamento das novas atividades de produção localizadas, cumprindo o seu compromisso com o novo programa de helicópteros.

A dedicação da empresa à transferência de tecnologia e à produção local contribuiu para o crescimento da base de competências do país e isto permitiu que novas tecnologias fossem entregues rapidamente ao cliente, garantindo que as Forças Armadas Polacas estivessem equipadas para enfrentar os desafios no campo de batalha com a última geração. helicóptero militar multifuncional AW149.

A cerimônia oficial de abertura teve lugar na presença de representantes e dignitários de instituições nacionais e locais, Leonardo, PZL-Świdnik e empresas parceiras. Esta conquista marca uma nova era tecnológica para ambas as fábricas da PZL-Świdnik, juntamente com a cadeia de abastecimento nacional e o serviço militar.

Parte da Leonardo, a PZL-Świdnik aproveita vantagens industriais únicas em termos de velocidade de entregas e flexibilidade para cumprir prazos desafiadores e requisitos de emergência, considerando o cenário geopolítico. Os primeiros AW149 foram produzidos em Vergiate (Itália), onde os trabalhadores poloneses receberam treinamento no local de trabalho e garantiram entregas pontuais dentro de um cronograma apertado, entregando os helicópteros 15 meses após a assinatura do contrato. A maioria dos AW149 das Forças Armadas Polonesas será produzida na Polônia.

O programa AW149 do Ministério da Defesa polaco baseia-se na produção localizada através do PZL-Świdnik, que é uma decisão estratégica da Polónia para garantir a segurança nacional e os principais benefícios industriais. O contrato para 32 AW149 foi assinado em Świdnik em 2022 e também cobre a integração dos sistemas do helicóptero, armamento dedicado, modernizações futuras e suporte técnico durante todo o ciclo de vida da frota polonesa de AW149. Graças à produção local, a Polónia ganha uma base logística nacional e instalações técnicas localizadas perto das Forças Terrestres Polacas, além de helicópteros de última geração.

Gian Piero Cutillo, Diretor Geral da Leonardo Helicopters , disse: “PZL-Świdnik é um exemplo do mais alto nível de excelência dentro de nossa organização, obtendo resultados muito bons em todas as áreas e tem grande potencial para maior desenvolvimento. Em linha com isto, existem requisitos crescentes para que a nossa empresa sediada em Świdnik continue a evoluir de um fabricante para um interveniente-chave no mercado que gere contratos e entregas complexos. O programa do Ministério da Defesa polaco do AW149 é hoje um exemplo claro disso.

“A localização das capacidades industriais e logísticas para estes novos helicópteros para atender às necessidades da Polónia, aproveitar as capacidades únicas e estabelecidas há muito tempo do PZL-Świdnik e as suas competências profissionais combinadas com as excelentes capacidades operacionais dos AW149 proporcionarão vantagens incomparáveis ​​ao país.”

Jacek Libucha, presidente da PZL-Świdnik disse: “O ano passado foi um período de investimentos multimilionários, incluindo infraestrutura, equipamentos e instalações, especificamente no edifício onde agora está localizada a produção total do AW149. Juntamente com a produção do AW149, iniciamos uma nova era para as fábricas de Świdnik – isto ficou claro para mim desde o início, quando fui nomeado CEO da PZL-Świdnik – precisávamos de uma nova linha de produção de helicópteros mais moderna para desenvolver a nossa experiência, que deve vir com transferência de tecnologia de ponta. Isto também atende às necessidades de ponta das Forças Armadas e esses helicópteros lhes fornecerão o melhor apoio de combate da categoria. É para isso que a plataforma foi projetada.”

A nova linha de produção é um acelerador de mudanças, como foi quando o PZL-Świdnik se tornou um centro de excelência em aeroestrutura de helicópteros e contribuiu para o lançamento do programa AW139 há vários anos. Agora, pouco mais de uma década, as receitas da PZL-Świdnik mais do que quadruplicaram, gerando maiores vendas de exportação e uma base tecnológica e de produtos em expansão. O negócio sediado em Świdnik cresceu significativamente ao longo do ano, através da aquisição de novos contratos, alavancando investimentos tecnológicos e de capacidade garantidos pela Leonardo para se tornar um player sólido no mercado competitivo.

Na PZL-Świdnik um total de 3.240 funcionários (20% dos quais são engenheiros) dedicam-se a servir os seus clientes, enquanto a Polícia Militar Polaca é reconhecida como estratégica. A PZL-Świdnik emprega pessoal ambicioso, dos quais engenheiros constituem 20%, jovens iniciantes são um número crescente e os pilotos de teste de mais alto nível (nível 1) atendem às necessidades atuais e futuras do Exército Polonês e de outros clientes. Esses pilotos realizaram uma exibição dinâmica do AW149 durante a cerimônia de hoje.

O helicóptero militar multifuncional AW149

O contrato para 32 AW149, no valor bruto de 8,25 bilhões de PLN (aproximadamente 1,76 bilhão de euros), inclui pacotes de logística, treinamento e simulador. O pacote logístico inclui estoque de peças sobressalentes e consumíveis, além de equipamentos para movimentação em terra dos helicópteros. O pacote de treinamento e simuladores inclui treinamento abrangente de pilotos e pessoal técnico e a entrega de um conjunto de simuladores avançados e equipamentos de treinamento. A configuração dos novos helicópteros militares polacos permite missões de apoio ao combate, entre outras. Atendendo plenamente aos requisitos das Forças Armadas Polacas, a configuração incluirá também, entre outros, sistemas de observação, armas ligeiras, foguetes e mísseis guiados/não guiados e sistemas de autodefesa. O armamento, dependendo da variante e configuração do helicóptero, é instalado na cabine ou nos pontos rígidos externos do helicóptero. A plataforma AW149, já em serviço com operadores internacionais para uma gama de aplicações e em avaliação entre vários países, é ideal para modernizar frotas de helicópteros de defesa e substituir uma série de tipos antigos na categoria de peso médio. O AW149 é um helicóptero militar multifuncional de última geração projetado desde o início para atender às necessidades mais exigentes das forças armadas. A plataforma pode ser reconfigurada para executar uma ampla variedade de tarefas exigentes nas condições operacionais mais difíceis. Os avançados equipamentos, armas e tecnologias de sistemas do AW149, combinados com sua agilidade, alcance/resistência e altas margens de potência, os mais altos níveis de segurança e capacidade de sobrevivência, proporcionam aos usuários de defesa alta disponibilidade operacional, eficácia de missão e eficiência de custos da frota.

Aero Asahi apresentará o primeiro helicóptero VIP/CORPORATE da marca Agusta do Japão

A Aero Asahi Corporation, uma das principais prestadoras de serviços de aviação geral do Japão, introduzirá em serviço um helicóptero leve intermediário bimotor AW169 com configuração Agusta dedicada. A Aero Asahi é a primeira operadora japonesa a usar um helicóptero VIP Leonardo exclusivo no Japão sob a marca Agusta.

A Aero Asahi tornou-se altamente familiarizada com os excelentes recursos e capacidades do moderno tipo AW169, apoiando um tour de demonstração dedicado realizado no Japão em 2023. O AW169 traz alto desempenho, capacidades avançadas de voo e navegação graças aos seus sofisticados aviônicos e sistemas de missão, conforto e sustentabilidade incomparáveis ​​com interior personalizado e modo APU (Auxiliary Power Unit), que alimenta todos os sistemas principais da cabine e do cockpit no solo com os rotores parados. Além dos padrões de segurança de última geração. A marca Agusta complementa perfeitamente essas características para tarefas de transporte VIP/corporativo, com sua combinação única de desempenho de primeira classe, alto conforto e níveis de personalização, juntamente com as mais recentes tecnologias que o mercado mundial tem reconhecido nos helicópteros configurados para transporte executivo da Leonardo para décadas.

O AW169 da Aero Asahi deverá ser entregue na primavera de 2025 e contará com uma gama de equipamentos dedicados que incluem soluções avançadas de isolamento acústico, assentos VIP dedicados para até oito passageiros, sistema inteligente de gerenciamento de cabine com controle de ar condicionado e sistema de entretenimento. O contrato também inclui o pacote de serviços e manutenção exclusivo e personalizado Agusta For You.

A introdução do AW169 expandiu ainda mais a presença da Leonardo em vários mercados, incluindo o transporte de passageiros. Reforça ainda mais a liderança mundial da empresa no mercado VIP multimotor – mais de 900 helicópteros de vários modelos e uma participação de mais de 40% em valor nos últimos dez anos – proporcionando aos operadores mais uma opção que se enquadra entre a popular série AW109 e o modelos AW139 mais vendidos.

Mais de 320 AW169 estão encomendados hoje, com cerca de 170 unidades entregues na linha de montagem final de Vergiate (Itália) para operadores em mais de 30 países. A frota global registrou mais de 170.000 horas de voo em todos os tipos de operações e condições.

Cerca de 160 helicópteros de vários tipos, incluindo o AW169, estão em serviço no Japão, usados ​​para uma ampla gama de missões, incluindo aplicação da lei, serviço médico de emergência, busca e salvamento, combate a incêndios, socorro em desastres, transporte VIP/corporativo, notícias eletrônicas coleta e utilidade marítima.

PHI adicionará o helicóptero supermédio AW189 à sua frota global

Leonardo e o Grupo PHI assinaram um acordo-quadro para 12 helicópteros AW189 para atender o mercado global de energia a partir de 2025. Estes são compostos por pedidos firmes, bem como opções de compra e incluem uma ampla parceria de suporte com um contrato de centro de serviços, MRO Contrato (Manutenção, Reparo e Revisão) e soluções de treinamento para os modelos AW139 e AW189.

“Hoje marca outro marco significativo em nossa parceria de longa data com Leonardo”, disse Scott McCarty, CEO do PHI Group. “Não estamos apenas investindo em aeronaves de última geração como o AW189, o que ressalta nosso compromisso em fornecer soluções inovadoras e garante que estejamos bem equipados para fornecer um serviço incomparável aos nossos clientes globais, mas também estamos fortalecendo nossos serviços de reparo e capacidades de revisão à medida que continuamos a nos concentrar no crescimento de nossas instalações de MRO de classe mundial em Lafayette, Louisiana. Esperamos apresentar o AW189 à nossa frota em 2025.”

Stefano Villanti, vice-presidente sênior de marketing e vendas da Leonardo Helicopters, disse: “Estamos extremamente satisfeitos em fortalecer ainda mais nossa colaboração com a PHI, agora também com o supermédio AW189 e cada vez mais baseado em capacidades integradas, incluindo plataformas avançadas e serviços de suporte abrangentes. . Isto fornece mais uma prova do nosso compromisso em fornecer soluções personalizadas através das quais podemos apoiar a PHI no cumprimento dos seus requisitos operacionais de longo alcance, garantindo que a sua frota possa ser sustentada de forma eficiente pelo nível de serviço e proximidade que merece. Estamos ansiosos para apresentar o AW189 e ativar os novos serviços, contribuindo para seus planos de crescimento de capacidade.”

Com sede em Lafayette, Louisiana, a PHI apoia a indústria energética há 75 anos. Hoje, a PHI opera mais de 200 helicópteros em todo o mundo, atendendo a vários mercados, incluindo energia e aeromédico. A PHI opera atualmente uma frota de mais de 20 aeronaves Leonardo, incluindo helicópteros AW139 e AW109.

A configuração do AW189 da PHI será totalmente compatível com as diretrizes do Relatório 690 da IOGP (Associação Internacional de Produtores de Petróleo e Gás). Este último acordo reforça o AW189 no mercado offshore global.

Pertencente à família de produtos AWF, o AW189 combina carga útil e alcance superiores com tecnologias avançadas para operar com sucesso uma ampla gama de missões, como apoio à indústria de energia, busca e salvamento, transporte de passageiros, combate a incêndios e aplicação da lei. As características exclusivas do helicóptero incluem a capacidade da transmissão principal funcionar sem óleo por 50 minutos e uma unidade de potência auxiliar integrada. 

O AW189 está disponível com mais de 200 kits certificados e é entregue com um pacote abrangente de serviços de suporte e treinamento adaptado para atender aos requisitos específicos do cliente para maximizar a eficácia da missão e a segurança das operações. 

O tipo também é certificado para um sistema de transmissão automática de dados que permite à aeronave transmitir dados de desempenho para uma estação terrestre usando comunicação via satélite em voo, conectividade de célula 4G ou Wi-Fi quando em solo. Oferece uma maneira segura de compartilhar uma imagem precisa de cada voo para que os especialistas da Leonardo possam avaliar os dados rapidamente, otimizando assim a manutenção e o suporte. 

Quase 150 AW189 foram encomendados e mais de 90 entregues a operadoras em todo o mundo até o momento. Após 10 anos desde a sua certificação, o AW189 continua sendo o helicóptero da categoria supermédio de maior sucesso do mundo em tamanho de mercado, número de operadores, países e aplicações.

Grécia aumentará capacidade de resposta a emergências com três helicópteros AW139

O Ministério Helênico da Crise Climática e da Proteção Civil está aprimorando suas capacidades de resposta a emergências com a introdução de três helicópteros bimotores intermediários Leonardo AW139. Pelo contrato recentemente assinado, as novas aeronaves deverão ser entregues em 2026 com duas unidades dedicadas a missões de saúde e socorro em desastres e uma unidade a ser utilizada para transporte das equipes de gestão de crises. O pedido também inclui um pacote abrangente de suporte técnico, logístico e treinamento. Os AW139 serão operados pelo Corpo de Bombeiros em nome do Ministério a partir de uma base na Ática.

A seleção do AW139 segue um processo de licitação completo e rigoroso, realizado pelo Mecanismo de Preparação de Projetos do Fundo de Desenvolvimento de Ativos da República Helénica (HRADF), demonstrando a melhor relação custo-benefício graças à combinação de desempenho, missão capacidades, design moderno e versatilidade. Este programa de helicópteros de resposta a emergências foi financiado pela União Europeia – NextGenerationEU no âmbito do Plano Nacional de Recuperação e Resiliência “Grécia 2.0”. O programa permitirá à Grécia melhorar o nível de operações eficazes de ajuda humanitária em todo o país, que enfrentam os desafios operacionais únicos colocados pela complexa topografia e condições ambientais do território helénico que abrange as margens do Mar Mediterrâneo até aos picos do Monte Olimpo. . A seleção do AW139 confirma a confiança do governo grego na tecnologia e nas capacidades de helicópteros da Leonardo no domínio mais amplo das tarefas de resgate, somando-se aos dois gêmeos leves AW109 Trekker já em serviço, apoiando o serviço nacional de saúde.

Os AW139 contarão com um layout de cabine flexível e modular, capaz de acomodar até cinco passageiros e até duas macas. A cabine pode ser convertida de forma fácil e rápida, proporcionando a possibilidade de acomodar até 14 passageiros, se necessário, para a implantação da equipe de gerenciamento de incidentes.

Com mais de 1.400 unidades encomendadas, mais de 1.200 unidades já em serviço e mais de 4 milhões de horas de voo registradas até o momento com mais de 300 operadores em todo o mundo em mais de 90 países, o AW139 demonstrou sua capacidade de atender a todos os requisitos em todas as aplicações de mercado, como Serviços Médicos de Emergência (EMS), Busca e Resgate (SAR), SAR de Combate (CSAR), Aplicação da Lei, combate a incêndios, socorro em desastres, Energia, Corporativo - VIP. 

O AW139 tornou-se referência para operações de serviços de emergência. Para tarefas gerais de resgate (abrangendo desde serviços médicos de emergência, socorro em desastres, SAR marítimo e terrestre/montanhoso, etc.), mais de 1 milhão de horas de voo foram registradas atualmente entre os quase 500 helicópteros AW139 em serviço, realizando operações de emergência diurnas e noturnas. operações de resposta em todos os continentes, especialmente nos países do Norte e do Sul do Mediterrâneo. 

No caso do AW139, a interoperabilidade para gerir operações desafiadoras em tempos de crise foi plenamente demonstrada diversas vezes: Força Aérea Italiana, Guarda Costeira, Guardia di Finanza, Polícia, Corpo de Bombeiros, todos eles empregando AW139 em suas frotas, em conjunto ou colaborando com outras nações que utilizam o mesmo modelo de helicóptero, como Espanha, Malta e Chipre. Mais de 220 Unidades estão em operação na Área Mediterrânica com mais de 40 Operadores.

Eurofighter, um sistema em constante evolução

Trinta anos após o primeiro voo e vinte anos após a primeira entrega à 4ª Ala da Força Aérea Italiana, a primeira na Itália a operar a aeronave, o Eurofighter Typhoon serve agora como a espinha dorsal da defesa aérea do país.

O Typhoon , gerido pelo Consórcio Eurofighter GmbH, é o maior projecto de cooperação industrial da Europa no sector da Defesa. As quatro nações parceiras e cinco clientes de exportação encomendaram 680 aeronaves, com 603 entregues e mais de 850 mil horas de voo registradas. Leonardo desempenha um papel crucial no projeto Typhoon, detendo uma participação de 21% e contribuindo significativamente para a definição, design, desenvolvimento e produção da aeronave , que está na vanguarda tecnológica da indústria europeia. Tendo em conta a sua responsabilidade pelo fabrico da fuselagem e pelas contribuições para a aviónica e a electrónica de bordo, a quota global do Leonardo aumenta para aproximadamente 36% do valor de todo o programa.

O sistema Eurofighter está em constante evolução através de uma série de atualizações tecnológicas. Estas melhorias ampliaram significativamente as capacidades de missão da aeronave e, de forma crucial, garantiram a sua eficácia no combate às ameaças atuais e futuras. Com atualizações incrementais alinhadas com os futuros ambientes digitais , com tecnologias emergentes de fabricação e desenvolvimento, e com atividades operacionais cada vez mais exigentes, a aeronave proporcionará autonomia estratégica aos seus usuários até pelo menos 2060.

A trajetória evolutiva do Eurofighter abrange a interoperabilidade com caças de próxima geração e o seu “ecossistema”, que inclui drones cooperativos , sistemas de armas avançados e sensores de guerra eletrónica, todos integrados num sistema de informação de combate em nuvem. Neste cenário voltado para o futuro, o Eurofighter está desenvolvendo novas tecnologias focadas na arquitetura do sistema de missão, interface homem-máquina, gestão operacional e desempenho do motor. Muito do trabalho envolvido na evolução do caça se aplica a futuros programas de 'Combat Air' , onde o Eurofighter pode atuar como um demonstrador de tecnologia, reduzindo consideravelmente o risco durante a fase de projeto.

O programa proporciona empregos a aproximadamente 100.000 pessoas nos quatro países parceiros, com 20.000 empregos em Itália, abrangendo empregos diretos e indiretos e aqueles empregados em indústrias relacionadas. Mais de 400 fornecedores contribuem para o programa Typhoon , 200 dos quais estão sediados em Itália. Devido às encomendas recentemente garantidas e às novas perspectivas tangíveis nos mercados interno e de exportação, o programa Eurofighter continuará a oferecer benefícios económicos substanciais e a gerar novos empregos altamente qualificados para a Itália e os seus parceiros europeus. Isto garantirá impactos locais positivos nas áreas onde a aeronave é produzida e operada por pelo menos mais três décadas.

(Foto: Niccoli Grosseto)

Força Aérea Qatar Emiri e Leonardo comemoram 2.500 horas de voo da frota de helicópteros NH90

Por ocasião da Exposição e Conferência Internacional de Defesa Marítima de Doha (DIMDEX) 2024, a Força Aérea Qatar Emiri (QEAF) e Leonardo celebraram as 2.500 horas de voo da frota de helicópteros NH90. Este marco foi possível através da cooperação estratégica, que foi auxiliada pelo envolvimento direto da Leonardo no fornecimento de formação e no apoio às operações de manutenção.

Com uma capacidade média de manutenção acima de 80%, a Força Aérea Qatar Emiri é um dos usuários finais do NH90 que opera as versões TTH (Tactical Troop Transport) e NFH (Naval Frigate Helicopter) do helicóptero para operações terrestres e navais. As principais missões da aeronave incluem transporte e utilidade de tropas, busca e salvamento e vigilância.

Desde a primeira entrega em 2018, até hoje a QEAF recebeu 18 helicópteros, do total de 28 helicópteros encomendados, nove helicópteros TTH construídos na linha de montagem de Marignane (Airbus) e nove helicópteros NFH construídos na linha de montagem final de Veneza (Leonardo).

Leonardo é o contratante principal de todo o programa e também é responsável pela montagem final e entrega dos helicópteros NH90 NFH em sua unidade de produção em Tessera, Veneza. Leonardo também fornece suporte local à Força Aérea, incluindo engenheiros, técnicos qualificados, especialistas em logística e instrutores.

A empresa também construiu o Centro de Treinamento localizado na Base Aérea de Doha, que inclui dois Full Flight Simulators (FFS) nas versões naval e terrestre, desenvolvidos em colaboração com a CAE, além de uma variedade de outros sistemas que cobrem os requisitos de treinamento de voo e missão. .

Desde a entrada em serviço em junho de 2023, cerca de 1.700 horas foram voadas nos Simuladores de Voo Completos em cooperação com os instrutores militares das Forças Armadas Italianas.

O NH90 está equipado com sistemas de última geração. Atinge o mais alto desempenho possível em todas as missões militares, seja no mar ou em terra. O NH90 foi projetado e comprovadamente funciona nas condições mais exigentes, incluindo areia, poeira e gelo. O NH90 tem capacidade multifuncional, aumentando sua eficácia operacional em todos os ambientes militares, compartilhando uma plataforma comum projetada para racionalização e interoperabilidade da frota.

Bell e Leonardo assinam Memorando de Entendimento para avaliar oportunidades de cooperação no domínio da tecnologia tiltrotor

A Bell Textron Inc. e a Leonardo SpA, assinaram um Memorando de Entendimento (MOU) para avaliar oportunidades de cooperação no domínio da tecnologia tiltrotor.

Como líderes globais no projeto, fabricação e suporte de helicópteros para aplicações comerciais e militares, Bell e Leonardo compartilham uma história de várias décadas de cooperação industrial tanto em helicópteros tradicionais quanto em colaboração tecnológica de tiltrotores.

O esforço cooperativo começará para valer com o Estudo de Conceito de Capacidade de Rotorcraft de Próxima Geração (NGRC) #5 da OTAN, onde Leonardo assumirá a liderança em uma proposta de arquitetura de tiltrotor com o apoio da Bell.

“Este esforço cooperativo entre Bell e Leonardo reflete nossa visão compartilhada de que a próxima geração de helicópteros será influenciada pela velocidade, alcance e manobrabilidade que somente a tecnologia tiltrotor pode oferecer”, disse Lisa Atherton, presidente e CEO da Bell. “Estamos orgulhosos de aprofundar o nosso relacionamento com a Leonardo à medida que continuamos a explorar programas emergentes de elevação vertical na Europa e nos Estados Unidos.

Gian Piero Cutillo, Diretor Geral da Leonardo Helicopters, disse “Estamos entusiasmados em avaliar novos esforços conjuntos para a próxima geração de tecnologias de helicópteros, com base em nossa visão sólida e compartilhada das vantagens exclusivas dos tiltrotores. A Leonardo sempre apoiou firmemente as tecnologias tiltrotor para atender aos requisitos em evolução dos helicópteros, ainda mais à medida que novas necessidades surgem no mercado.”

Leonardo e Metro Aviation assinam acordo de distribuição para o helicóptero AW09 na américa do norte, com compromisso de 30 unidades

A Leonardo e a Metro Aviation, uma das principais operadoras e prestadoras de serviços de HEMS (Helicopter Emergency Medical Service) de propriedade privada nos EUA, anunciaram a assinatura de um Contrato de Distribuição para o helicóptero monomotor AW09 de próxima geração. A Metro atuará como distribuidora Leonardo para o modelo nos EUA e no Canadá para todas as aplicações do mercado civil. O Contrato de Distribuição inclui um compromisso para 30 unidades que se traduzirão em Contratos de Vendas Preliminares.

Esse acordo mais recente se baseia na colaboração iniciada na Heli-Expo 2023, com o objetivo de apoiar a introdução e o posicionamento do AW09 nos EUA e, ao fazê-lo, se beneficiar da renomada experiência e dos recursos da Metro Aviation no desenvolvimento de interiores de aeronaves e STCs (certificados de tipo suplementares), serviços e treinamento.

Gian Piero Cutillo, Diretor Geral da Leonardo Helicopters, disse: "Estamos entusiasmados por dar mais este passo em nossa colaboração com a Metro, que abre o caminho para a introdução de nosso novo monomotor no importante mercado norte-americano. Além disso, a combinação de nossas capacidades industriais com a ampla e reconhecida experiência da Metro Aviation em operações e suporte aumenta a proposta de valor do AW09, fornecendo capacidades de missão superiores para os operadores dessa plataforma".

"Eu vi o protótipo do 09 pela primeira vez em 2017 e, desde então, estou entusiasmado em trazê-lo para o mercado dos EUA", disse o presidente e CEO da Metro Aviation, Mike Stanberry. "A Metro tem desfrutado de uma excelente parceria com a Leonardo e projetou vários interiores para o 09. Estamos ansiosos para integrá-lo à nossa frota e fornecer acabamentos para a área de medicina aérea, aplicação da lei, turismo e muito mais."

O AW09 continua a despertar respostas positivas em todas as regiões do mundo à medida que o desenvolvimento do programa avança. As empresas de aeronaves a motor recebem muito bem o AW09 por suas características excepcionais e capacidades multifuncionais que representam uma evolução significativa em comparação com os produtos existentes nessa categoria. O AW09 complementa perfeitamente a linha de produtos da Leonardo no segmento Long Light Single, oferecendo uma aeronave com design totalmente novo para sustentar um posicionamento competitivo de longo prazo nessa categoria de peso. Uma maquete em escala real da cabine, juntamente com a conectividade avançada e os recursos digitais do tipo, está em exibição no estande da Leonardo na Heli-Expo, atraindo muito interesse da comunidade de aeronaves de asas rotativas graças às suas características diferenciadas em termos de espaço e ergonomia da cabine e de espaço externo. O número total de Contratos de Vendas Preliminares para o AW09 excederá em breve 100 unidades em todo o mundo.

A Metro Aviation é o maior centro de conclusão de medicina aérea do mundo e a maior operadora tradicional de medicina aérea, com mais de 170 helicópteros e aviões em 27 estados e no Distrito de Columbia. A presença da Metro é evidente em muitos componentes e instalações aeromédicos, de aplicação da lei e outros. A Metro desenvolveu e recebeu Certificados de Tipo Suplementar (STCs) da FAA para muitos componentes e instalações aeromédicas, incluindo asas fixas e de rotor. Muitas vezes, a Metro não só realiza a instalação, como também compra a aeronave e treina o pessoal de solo e de voo. Sua base de segurança, qualidade e atendimento ao cliente se manteve por 40 anos e ainda é a pedra angular da empresa.

Bristow assina novo acordo sobre o AW189 e confirma encomenda de 10 helicópteros

A Leonardo e o Bristow Group Inc., líder mundial no fornecimento de soluções inovadoras e sustentáveis para voos verticais, anunciaram um acordo que inclui pedido de 10 helicópteros supermédios AW189 e 10 opções de compra.

A Bristow está operando atualmente 21 helicópteros AW189 em todo o mundo, e outros cinco sairão da linha de montagem a partir de 2024. O novo contrato abrange um plano de expansão da frota para o período de 2025 a 2028. A Bristow usa o AW189 em sua linha de negócios de Serviços de Energia Offshore, bem como em sua linha de negócios de Serviços Governamentais, apoiando operações de busca e resgate no Reino Unido, na Holanda e, a partir de 2025, na Irlanda. O AW189 é líder do mercado supermédio e oferece um alcance longo, alta resistência e alta capacidade. Moderno e seguro, o modelo é semelhante a helicópteros maiores e mais pesados, além de permitir custos operacionais mais baixos.

Gian Piero Cutillo, Diretor Geral da Leonardo Helicopters, disse: "Esta última etapa de colaboração com nosso principal parceiro Bristow é mais uma prova das excelentes capacidades do AW189 como a aeronave favorita em sua categoria para missões de suporte de energia entre os principais operadores e países. Estamos orgulhosos de continuar a dar nossa contribuição à Bristow com esse tipo de aeronave, sua tecnologia e suas soluções de suporte".

A Leonardo e a Bristow colaboram há mais de 28 anos operando uma série de modelos, como o AW119 monomotor, AW109 bimotor leve, AW139 bimotor intermediário e AW189 super médio. A frota de helicópteros Leonardo da Bristow chagará a quase 110 unidades com a chegada desses 10 helicópteros AW189 adicionais.

Em 2022, as empresas assinaram um contrato de serviço global de 10 anos para a frota offshore da Bristow, aplicável à sua frota AW139 e AW189, em operação em todo o mundo. Esse contrato de serviço exclusivo tem o objetivo de oferecer uma logística geral mais eficiente e economia para o operador, destacando o valor das ofertas de serviços logísticos da Leonardo, aumentando o desempenho em todas as regiões.

Pertencente à família de produtos AWFamily, o AW189 (8,3/8,6 toneladas) combina carga útil e alcance superiores com tecnologias avançadas para operar com sucesso uma ampla gama de missões, como busca e resgate, suporte ao setor de energia, transporte de passageiros, combate a incêndios e aplicação da lei. As características exclusivas do helicóptero incluem a capacidade da transmissão principal de funcionar sem óleo por 50 minutos e uma unidade de energia auxiliar integrada. O AW189 está disponível com mais de 200 kits certificados e é fornecido com um pacote abrangente de serviços de suporte e treinamento, adaptado para atender às necessidades específicas do cliente, a fim de maximizar a eficácia da missão e a segurança das operações. O modelo também é certificado para um sistema de transmissão automática que permite que a aeronave envie dados de desempenho para uma estação terrestre usando comunicação via satélite durante o voo, por conexão com celular 4G ou Wi-Fi quando estiver no solo. Ele oferece uma maneira segura de compartilhar uma imagem precisa de cada voo para que os especialistas da Leonardo possam avaliar os dados rapidamente, otimizando assim a manutenção e o suporte.

Mais de 140 AW189s foram encomendados e mais de 90 foram entregues a operadores em todo o mundo até o momento. Após 10 anos de sua certificação, o AW189 continua sendo o helicóptero de categoria supermédia mais bem-sucedido do mundo em termos de participação no mercado, número de operadores, presença em países e diversidade de aplicações.