Global Combat Air Programme revela novo modelo conceitual de aeronave de combate de próxima geração

As três nações do Global Combat Air Programme (GCAP) - Reino Unido, Itália e Japão - revelaram um novo modelo conceitual de sua aeronave de combate de próxima geração durante a Farnborough International Airshow.

Os três parceiros governamentais do GCAP e seus principais parceiros industriais BAE Systems (Reino Unido), Leonardo (Itália) e Mitsubishi Heavy Industries (Japão) estiveram no evento juntos para mostrar os avanços significativos que estão fazendo para progredir na entrega de uma aeronave de combate verdadeiramente de próxima geração.

O novo modelo conceitual exibido apresentou um design muito mais evoluído com uma envergadura maior do que os conceitos anteriores para melhorar a aerodinâmica da futura aeronave de combate.

Engenheiros da BAE Systems, Leonardo e Mitsubishi Heavy Industries estão trabalhando juntos sob um acordo de colaboração no projeto e desenvolvimento da futura aeronave de combate usando uma série de ferramentas e técnicas digitais inovadoras, incluindo modelagem baseada em computador e realidade virtual para desenvolver o projeto da aeronave durante sua fase de concepção.

Herman Claesen, diretor geral do Future Combat Air System (FCAS), disse: “Nos 18 meses que se passaram desde o lançamento do Global Combat Air Programme, trabalhamos em estreita colaboração com nossos parceiros industriais na Itália e no Japão, no âmbito do acordo de colaboração, e também com os três governos, para entender e alinhar os requisitos de uma aeronave de combate de próxima geração”.

“O novo modelo, apresentado no Farnborough International Airshow, mostra um progresso notável no projeto e na concepção desse futuro caça a jato. Continuaremos testando e evoluindo o projeto, à medida que nos aproximamos da próxima fase do programa”.

Guglielmo Maviglia, diretor do Global Combat Air Programme na Leonardo disse: "O ritmo do programa é extraordinário, com base em uma fundação sólida e legado industrial em cada país, e uma parceria liderada pelo governo. Desde que o tratado foi assinado em dezembro de 2023, o programa tem visto um forte compromisso de cada parceiro. Cada um deles traz qualidades e requisitos diferentes, mas complementares. Agora estamos trabalhando em estreita colaboração para trocar conhecimentos, enfrentar desafios comuns e atingir objetivos comuns. O programa é imensamente importante para a Itália, para a Leonardo, incluindo nossa empresa sediada no Reino Unido, e para a indústria italiana em geral. O GCAP representa o futuro da aviação de combate em uma perspectiva de Sistema de Sistemas para as gerações futuras."

Hitoshi Shiraishi, membro sênior do GCAP na Mitsubishi Heavy Industries, Ltd, disse: “A MHI considera qualquer projeto como uma oportunidade valiosa para aprofundar nosso conhecimento. Em particular, como o GCAP é um programa de desenvolvimento conjunto de três países, esperamos obter melhores resultados e um conhecimento mais profundo do que nunca, combinando as diferentes culturas, experiências e conhecimentos dos três setores envolvidos”

“Também espero que esse programa, com a ampla participação das empresas de defesa do Japão, promova a inovação no setor industrial do país, como a transformação digital, bem como o desenvolvimento de recursos humanos no campo da ciência e tecnologia”.

O avião de combate, previsto para entrar em serviço em 2035, será um dos caças mais avançados, interoperáveis, adaptáveis e conectados do mundo em serviço, ostentando um mais dados do que os sistemas atuais, o que lhe dará uma vantagem para vencer uma batalha.

O GCAP é uma parceria estrategicamente importante, que reúne os governos do Reino Unido, da Itália e do Japão e seus respectivos setores para colaborar em objetivos militares e industriais compartilhados no fornecimento de uma capacidade aérea de combate de última geração.

O programa é extremamente significativo para a segurança, a prosperidade política e econômica de cada nação e, por meio da transferência eficaz de conhecimento e tecnologia, ajudará a desenvolver e fornecer uma importante capacidade aérea de combate soberana em cada nação, para as próximas gerações.

O GCAP deverá empregar dezenas de milhares de pessoas qualificadas no Reino Unido, na Itália e no Japão, desenvolvendo habilidades e tecnologias industriais para o futuro.

Líderes industriais no Programa Aéreo de Combate Global celebram acordo entre Itália, Japão e Reino Unido

Os principais líderes do setor de defesa que participam do Programa Aéreo de Combate Global (GCAP) - Leonardo (Itália), Mitsubishi Heavy Industries (Japão) e BAE Systems (Reino Unido) - celebraram a assinatura da Convenção sobre o Estabelecimento do "Programa Aéreo de Combate Global - Organização Governamental Internacional do GCAP (o GIGO)" por seus respectivos governos.

Ministros da Itália, do Japão e do Reino Unido assinaram o acordo que marca um importante avanço no projeto compartilhado e fornecimento de uma aeronave de combate de próxima geração até 2035. O acordo, assinado apenas 12 meses após a formação do programa GCAP, reforça seu dinamismo e a sólida cooperação trilateral entre os parceiros.

As discussões sobre a futura colaboração industrial para a entrega do GCAP continuam com representantes da Leonardo, Mitsubishi Heavy Industries e BAE Systems reunidos recentemente em Tóquio. Em setembro deste ano, os parceiros do setor anunciaram um Acordo de Colaboração para respaldar as discussões em andamento sobre acordos de trabalho de longo prazo e sobre o amadurecimento do conceito e dos requisitos de capacidade para a próxima geração de aeronaves de combate.

Herman Claesen, Diretor Geral, Future Combat Air Systems, setor aéreo da BAE Systems, disse: " É com satisfação que recebemos o acordo assinado hoje pelos governos da Itália, do Japão e do Reino Unido, e o progresso contínuo com nossos parceiros industriais no avanço da construção de futuros negócios conjuntos que nos permitirão produzir a próxima geração de aeronaves de combate. Temos orgulho de representar o Reino Unido nessa parceria promissora e visionária, que fornecerá uma capacidade de defesa crucial e acessível além de ajudar a manter nossas habilidades aéreas de combate soberanas no Reino Unido".

Guglielmo Maviglia, Diretor do programa GCAP, Leonardo, disse: " Aplaudimos o anúncio feito hoje por nossos governos e estamos orgulhosos por fazer parte do GCAP junto às nossas parceiras. O GCAP prevê o desenvolvimento de uma plataforma central inovadora de próxima geração, sustentada por uma tecnologia avançada e disruptiva que está definindo uma nova abordagem transformadora para a colaboração industrial internacional. Por meio de sua premissa, o programa protegerá e aumentará a competitividade de nossos setores em nível internacional e determinará a competitividade industrial de todo o sistema."

Hitoshi Shiraishi, membro sênior do GCAP, Mitsubishi Heavy Industries, disse: "Gostaríamos de registrar nossa satisfação com a assinatura do tratado pelos governos da Itália, do Reino Unido e do Japão. Como resultado da conclusão desse tratado, gostaríamos de trabalhar ainda mais de perto com nossos parceiros na Itália e no Reino Unido para promover o GCAP. Também trabalharemos para garantir que o GCAP contribua para fortalecer as capacidades de defesa do Japão."

O anúncio de hoje do GCAP também confirmou que a sede governamental conjunta do programa será sediada no Reino Unido e que o primeiro CEO virá do Japão. Além disso, a futura construção de negócios também será sediada no Reino Unido com o primeiro líder vindo da Itália.

O GCAP é um programa extremamente significativo para a segurança, a prosperidade política e econômica da Itália, do Japão e do Reino Unido e, por meio da transferência eficaz de conhecimento e tecnologia, ajudará a desenvolver e fornecer uma estrutura aérea de combate soberana significativa em cada uma das nações participantes, nas próximas gerações.

Atualmente, há cerca de 9.000 pessoas trabalhando no GCAP em todo o mundo e mais de 1.000 fornecedores nos países parceiros.

Boeing e Mitsubishi Heavy Industries são parceiras em atualizações de última geração da frota de F-15J do Japão

A Boeing e a Mitsubishi Heavy Industries (MHI) assinaram recentemente um contrato de Venda Comercial Direta para apoiar as atualizações da frota de F-15J do Japão. O contrato faz parte de um programa de modernização maior de US$ 4,5 bilhões, anunciado pelo governo dos EUA em outubro de 2019. As atualizações introduzirão guerra eletrônica e armas de ponta. Um novo e avançado sistema de cockpit, rodando no computador de missão mais avançado do mundo, proporcionará aos pilotos uma percepção situacional aprimorada.

Pelo acordo, a Boeing fornecerá à MHI desenhos de modernização, equipamentos de apoio no solo e publicações técnicas para a atualização das duas primeiras aeronaves F-15J para a configuração do Super Interceptor do Japão.

A Boeing faz parceria com a MHI na arena de defesa desde os anos 50. A MHI produziu sob licença a atual frota japonesa F-15J de mais de 200 aeronaves entre 1980 e 2000 e servirá como contratada principal para a atualização. A Sojitz Corporation, uma empresa comercial que trabalha com a equipe da Boeing no Japão, apoiará esse esforço.

"Com esse acordo, a Boeing tem a honra de promover nossa longa tradição de apoio ao Ministério da Defesa do Japão, à Força de Autodefesa Aérea do Japão e à MHI", disse Will Shaffer, Presidente da Boeing no Japão. “Essas atualizações fornecerão capacidade crítica para a autodefesa nacional e coletiva, na qual o F-15J desempenha um papel fundamental. Ao mesmo tempo, eles proporcionarão à MHI e a nossos parceiros na indústria de defesa aeroespacial do Japão a oportunidade de aprimorar seus próprios recursos de engenharia. ”

Este contrato do DCS estabelece as bases do programa de modernização. A MHI desenvolverá o plano de modificação detalhado dos jatos e preparará as instalações e a força de trabalho para a indução e atualização de até 98 aeronaves a partir de 2022.

Bombardier conclui a venda do programa regional de jatos da série CRJ para a Mitsubishi Heavy Industries

A Bombardier confirmou, no último dia 1 de junho, o fechamento da venda anunciada anteriormente do programa de aeronaves da série CRJ para a Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. por uma contraprestação em dinheiro de aproximadamente US$ 550 milhões, sujeita a ajustes de fechamento e assunção de passivos pelo MHI relacionados a garantias de crédito e valor residual e subsídios de arrendamento no valor de aproximadamente US$ 200 milhões. Nos termos do contrato, a participação líquida benéfica da Corporação no Programa Regional de Titularização de Aeronaves (RASPRO), avaliado em aproximadamente US$ 170 milhões, foi transferida para a MHI.

Por meio dessa venda, a MHI adquire as atividades de manutenção, suporte, reforma, marketing e vendas para as aeronaves da série CRJ, incluindo os serviços relacionados e a rede de suporte localizada em Montreal, Quebec e Toronto, Ontario, e seus centros de serviços localizados em Bridgeport, West Virginia e Tucson, Arizona, bem como os certificados de tipo.

A Bombardier continuará fornecendo componentes e peças de reposição e montará as 15 aeronaves CRJ restantes na carteira de pedidos em 31 de março de 2020 em nome da MHI até a entrega completa da carteira de pedidos atual, prevista para o segundo semestre de 2020.

A Bombardier retém certos passivos que representam uma parte das garantias de valor residual e de crédito, totalizando US$ 288 milhões em 31 de março de 2020. Esse valor é amplamente fixo e não está sujeito a alterações futuras no valor da aeronave e é pago principalmente pela Bombardier nos próximos quatro anos.

A Inmarsat será a primeira cliente comercial do novo veículo de lançamento H3 fornecido pela MHI

A Inmarsat assinou um acordo com a Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) para ser a primeira cliente comercial a encomendar o novo veículo de lançamento H3. O voo inaugural do H3 está programado para 2020 e a Inmarsat planeja utilizar o novo veículo de lançamento depois de 2022.  Este é o segundo contrato firmado pela Inmarsat com a MHI, após o acordo de serviços de lançamento para o Veículo de Lançamento H-IIA da MHI em 2017 – que destacam a crescente parceria entre as duas empresas na área de serviços de lançamento.

“A Inmarsat é líder mundial em comunicações móveis globais via satélite, uma posição que alcançamos ao construirmos um excepcional ecossistema de parceiros. À medida que a nossa empresa cresce – expandindo para novos mercados e abrindo novas oportunidades para que os nossos clientes desenvolvam seus negócios – buscamos continuamente novos parceiros de tecnologia que demonstrem um compromisso excepcional com a inovação e a excelência”, diz Rupert Pearce, CEO da Inmarsat.

“Foi por essas razões que em 2017 selecionamos a MHI como parceira de lançamento, e hoje estamos muito satisfeitos em anunciar que a Inmarsat é a primeira cliente comercial a escolher o novo veículo de lançamento H3 da MHI. Acreditamos que o H3 representa uma inovação de ponta e que proporcionará um serviço eficaz e eficiente na colocação em órbita dos futuros satélites da Inmarsat”, finaliza Pearce.

“Hoje, o desenvolvimento do Veículo de Lançamento H3 avança firmemente sob a liderança da Agência Japonesa de Exploração Aeroespacial (JAXA), com a MHI atuando como contratada principal, trabalhando junto aos principais fabricantes de componentes”, disse Masahiro Atsumi, Vice-Presidente e Gerente Geral Sênior de Sistemas Espaciais da MHI. “Agradecemos imensamente a elevada avaliação dada pela Inmarsat durante esta fase de desenvolvimento e, trabalhando em estreita colaboração com a JAXA e agências governamentais, faremos todo o possível para garantir que o desenvolvimento resulte em um novo veículo principal de lançamento que atenda plenamente às altas expectativas do cliente”.

Sua Excelência o Membro do Parlamento Greg Clark, Secretário de Estado dos Negócios, disse: “A ciência e a inovação não têm fronteiras, como demonstram as parcerias estratégicas de longo prazo como esta, baseadas na excelência entre a Inmarsat no Reino Unido e a MHI no Japão. “A indústria espacial é uma história de sucesso no Reino Unido e é um setor que cresce globalmente. Um ano após o lançamento da nossa moderna estratégia industrial, continuamos a ampliar o nosso compromisso com o espaço, incluindo o anúncio dos primeiros portos espaciais do Reino Unido e o investimento recorde em nossa base científica líder mundial”.

A MHI Launch Services possui uma taxa de sucesso extremamente alta de 97,9% e forneceu 41 bem-sucedidos lançamentos consecutivos desde 2005 através dos atuais veículos lançadores – tanto o H-IIA como o H-IIB – entregues no prazo e para plena satisfação dos clientes.

O acordo com a Inmarsat reflete o compromisso de longo prazo da MHI em apoiar uma ampla gama de clientes do setor espacial. A MHI continuará apoiando o desenvolvimento do setor espacial e buscará novas oportunidades neste campo, tanto no Japão quanto no mundo.

A Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI), sediada em Tóquio, é uma das empresas industriais líderes mundiais, com 80.000 funcionários no grupo e uma receita anual consolidada de cerca de 38 bilhões de dólares. Por mais de 130 anos, a empresa canalizou grandes ideias para soluções inovadoras e integradas que fazem o mundo avançar. A MHI possui um portfólio de negócios que abrange terra, mar, céu e até mesmo espaço. A MHI fornece soluções inovadoras e integradas em uma ampla gama de setores, desde aviação comercial e transporte até usinas elétricas e turbinas a gás, e de maquinário e infraestrutura a sistemas integrados de defesa e espaço.

Primeira entrega do MRJ para 2020

A Mitsubishi Heavy Industries e a Mitsubishi Aircraft Corporation ajustaram a primeira entrega do Mitsubishi Regional Jet (MRJ) de meados de 2018 para meados de 2020. Segundo a empresa, a mudança é devido a revisões de certos sistemas e configurações eletrônicas na aeronave para atender as últimas exigências para certificação. Desde o primeiro voo, me novembro de 2015, têm sido feitos progressos em engenharia e testes e, atualmente, há três aeronaves em testes de voo nos Estados Unidos.

Testes do MRJ levam a um novo cronograma de entrega

A Mitsubishi Aircraft Corporation e a Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. anunciaram que vão mudar o cronograma da primeira entrega do MRJ (Mitsubishi Regional Jet) do segundo trimestre de 2017 para aproximadamente um ano mais tarde. O primeiro voo, realizado em novembro, e os seguintes testes de voo confirmaram as características básicas como satisfatórias. Entretanto alguns aspectos estão sendo considerados o que levou a reconsiderarem o cronograma como um todo.

Rolls-Royce fornecerá motores para a Japan Airlines

A Rolls-Royce assinou um contrato com a Japan Airlines para equipar 31 aeronaves Airbus A350 XWB com os motores Trent XWB, hoje os mais eficientes em serviço no mundo. Serão 18 equipamentos do tipo A350-900 e 13 A350-1000.  O Trent XWB, da Rolls-Royce, foi o motor a impulsionar o primeiro voo de teste do Airbus A350 XWB em junho deste ano, na base da Airbus, em Toulouse, França. Esses motores são fruto de um estreito relacionamento com parceiros japoneses como a Kawasaki Heavy Industries (KHI), a Mitsubishi Heavy Industries (MHI), a IHI Corporation e a Sumitomo Precision Products (SPP), além de outros fornecedores.