PHASA-35: Aeronave solar da BAE Systems atinge novo marco em testes na estratosfera

A BAE Systems deu mais um passo para o futuro da tecnologia aérea com o PHASA-35, uma aeronave movida a energia solar. O sistema aéreo não tripulado (UAS), desenvolvido pela subsidiária Prismatic Ltd, completou uma série de testes bem-sucedidos no Spaceport America, no Novo México (EUA), atingindo novos recordes e consolidando-se como uma das inovações mais promissoras em exploração da estratosfera e comunicações.

Durante o teste mais recente, o PHASA-35 operou por 24 horas, alcançando mais de 66.000 pés de altitude e navegando pela estratosfera. O voo foi concluído com sucesso e a aeronave, em condições operacionais, estava pronta para decolar novamente apenas dois dias depois, comprovando sua capacidade de operar com extrema eficiência e rapidez.

Com 35 metros de envergadura, o PHASA-35 foi projetado para operar acima das condições climáticas e do tráfego aéreo convencional. Sua missão é oferecer uma plataforma persistente e confiável para uma ampla gama de aplicações, incluindo vigilância, inteligência e reconhecimento de longa duração, além de suportar redes de comunicação e outras operações críticas.

Bob Davidson, CEO da Prismatic, destacou a importância desses testes. “Esses voos representam um marco importante para validar as capacidades operacionais do PHASA-35. Estamos acelerando o desenvolvimento para que a aeronave esteja pronta para operações a partir de 2026”, afirmou.

Durante os testes, o PHASA-35 também transportou um sensor de inteligência de última geração – um rádio definido por software – que pesava mais do que o dobro da carga útil dos voos anteriores. Essa atualização reflete o avanço contínuo da tecnologia da aeronave, aumentando sua capacidade de executar missões mais complexas.

A equipe da Prismatic finalizou a construção de uma versão aprimorada do PHASA-35, contando com mais do que o dobro da capacidade de geração e armazenamento de energia solar em relação à versão atual. Com essas melhorias, espera-se que a aeronave possa realizar missões estratosféricas ainda mais longas e desafiadoras a partir de 2025.

Além das aplicações em vigilância e reconhecimento, o PHASA-35 também tem grande potencial para ser usado em missões de comunicação, incluindo redes 4G e 5G, e em operações de socorro a desastres e proteção de fronteiras. Sua autonomia e capacidade de operar em altitudes elevadas tornam-no uma alternativa mais econômica e flexível em comparação com sistemas aéreos e satelitais tradicionais.

O PHASA-35 é parte de um esforço maior da BAE Systems para desenvolver sistemas aéreos não tripulados altamente eficazes, capazes de atender às crescentes demandas de diferentes setores e missões globais.

Empresas do programa Global Combat Air firmam acordo histórico para fornecer aeronaves de combate de próxima geração

A BAE Systems (Reino Unido), a Leonardo (Itália) e a Japan Aircraft Industrial Enhancement Co Ltd (JAIEC- Japão) chegaram a um acordo para formar uma nova empresa em uma joint venture comercial para o Programa Global Combat Air (GCAP), sujeito a aprovações regulatórias.

O acordo se baseia na forte cooperação trilateral governamental, de defesa e industrial entre o Reino Unido, o Japão e a Itália no GCAP desde que foi estabelecido em dezembro de 2022.

A nova joint venture será responsável pelo projeto, desenvolvimento e entrega da próxima geração de aeronaves de combate e continuará sendo a autoridade de projeto para o GCAP durante a vida útil do produto, que deve ir além de 2070.

A BAE Systems, a Leonardo e a JAIEC terão, cada uma, uma participação acionária de 33,3% na nova joint venture, reunindo os pontos fortes e a experiência combinados de três empresas líderes e marcando um momento crucial para o setor aeroespacial e de defesa internacional.

Charles Woodburn, CEO da BAE Systems, disse: “O acordo de hoje é o ponto culminante de muitos meses de trabalho em conjunto com nossos parceiros do setor e é uma prova do esforço árduo de todos os envolvidos nesse programa estrategicamente importante”.

“A nova empresa reunirá os pontos fortes e a experiência significativa das companhias envolvidas para criar uma organização inovadora que liderará o desenvolvimento de um sistema aéreo de combate de próxima geração, criando empregos qualificados, de longo prazo e de alto valor nas nações parceiras nas próximas décadas.”

Roberto Cingolani, diretor executivo e gerente geral da Leonardo, disse: “Este acordo é o resultado de uma jornada intensa que se tornou possível graças à união de nossas experiências mútuas e compartilhadas. Essa parceria não apenas aprimora nossas capacidades tecnológicas, mas também reforça nosso compromisso com a segurança e a inovação globais”.

“Hoje, estamos preparando o caminho para o desenvolvimento de uma nova era em sistemas de aeronaves e cenários de múltiplos domínios, promovendo o crescimento sustentável de longo prazo para as economias dos países envolvidos.”

Kimito Nakae, Presidente da JAIEC, disse: “Ao embarcarmos agora na emocionante e importante jornada rumo ao sucesso do GCAP, reconheço que o caminho pode nem sempre ter sido simples e direto. No entanto, acredito que, por meio da continuidade do forte espírito de cooperação e colaboração trilateral que promovemos até agora, não apenas entregaremos o GCAP no prazo, mas também em um nível que exceda todas as nossas expectativas.”

A nova joint venture terá operações e equipes conjuntas trabalhando em cada uma das nações parceiras. Sua sede será no Reino Unido, para garantir o máximo de alinhamento e colaboração com a Organização Governamental Internacional do GCAP (GIGO), que também terá sede no Reino Unido. As duas entidades trabalharão juntas para apoiar a entrega econômica e oportuna do programa, incluindo a data de entrada em serviço da aeronave em 2035.

O GCAP é um programa extremamente significativo para a segurança e a prosperidade econômica de cada nação e, por meio da transferência eficaz de conhecimento e tecnologia, ajudará a desenvolver e fornecer uma importante capacidade aérea de combate soberano em cada nação para as próximas gerações.

Global Combat Air Programme revela novo modelo conceitual de aeronave de combate de próxima geração

As três nações do Global Combat Air Programme (GCAP) - Reino Unido, Itália e Japão - revelaram um novo modelo conceitual de sua aeronave de combate de próxima geração durante a Farnborough International Airshow.

Os três parceiros governamentais do GCAP e seus principais parceiros industriais BAE Systems (Reino Unido), Leonardo (Itália) e Mitsubishi Heavy Industries (Japão) estiveram no evento juntos para mostrar os avanços significativos que estão fazendo para progredir na entrega de uma aeronave de combate verdadeiramente de próxima geração.

O novo modelo conceitual exibido apresentou um design muito mais evoluído com uma envergadura maior do que os conceitos anteriores para melhorar a aerodinâmica da futura aeronave de combate.

Engenheiros da BAE Systems, Leonardo e Mitsubishi Heavy Industries estão trabalhando juntos sob um acordo de colaboração no projeto e desenvolvimento da futura aeronave de combate usando uma série de ferramentas e técnicas digitais inovadoras, incluindo modelagem baseada em computador e realidade virtual para desenvolver o projeto da aeronave durante sua fase de concepção.

Herman Claesen, diretor geral do Future Combat Air System (FCAS), disse: “Nos 18 meses que se passaram desde o lançamento do Global Combat Air Programme, trabalhamos em estreita colaboração com nossos parceiros industriais na Itália e no Japão, no âmbito do acordo de colaboração, e também com os três governos, para entender e alinhar os requisitos de uma aeronave de combate de próxima geração”.

“O novo modelo, apresentado no Farnborough International Airshow, mostra um progresso notável no projeto e na concepção desse futuro caça a jato. Continuaremos testando e evoluindo o projeto, à medida que nos aproximamos da próxima fase do programa”.

Guglielmo Maviglia, diretor do Global Combat Air Programme na Leonardo disse: "O ritmo do programa é extraordinário, com base em uma fundação sólida e legado industrial em cada país, e uma parceria liderada pelo governo. Desde que o tratado foi assinado em dezembro de 2023, o programa tem visto um forte compromisso de cada parceiro. Cada um deles traz qualidades e requisitos diferentes, mas complementares. Agora estamos trabalhando em estreita colaboração para trocar conhecimentos, enfrentar desafios comuns e atingir objetivos comuns. O programa é imensamente importante para a Itália, para a Leonardo, incluindo nossa empresa sediada no Reino Unido, e para a indústria italiana em geral. O GCAP representa o futuro da aviação de combate em uma perspectiva de Sistema de Sistemas para as gerações futuras."

Hitoshi Shiraishi, membro sênior do GCAP na Mitsubishi Heavy Industries, Ltd, disse: “A MHI considera qualquer projeto como uma oportunidade valiosa para aprofundar nosso conhecimento. Em particular, como o GCAP é um programa de desenvolvimento conjunto de três países, esperamos obter melhores resultados e um conhecimento mais profundo do que nunca, combinando as diferentes culturas, experiências e conhecimentos dos três setores envolvidos”

“Também espero que esse programa, com a ampla participação das empresas de defesa do Japão, promova a inovação no setor industrial do país, como a transformação digital, bem como o desenvolvimento de recursos humanos no campo da ciência e tecnologia”.

O avião de combate, previsto para entrar em serviço em 2035, será um dos caças mais avançados, interoperáveis, adaptáveis e conectados do mundo em serviço, ostentando um mais dados do que os sistemas atuais, o que lhe dará uma vantagem para vencer uma batalha.

O GCAP é uma parceria estrategicamente importante, que reúne os governos do Reino Unido, da Itália e do Japão e seus respectivos setores para colaborar em objetivos militares e industriais compartilhados no fornecimento de uma capacidade aérea de combate de última geração.

O programa é extremamente significativo para a segurança, a prosperidade política e econômica de cada nação e, por meio da transferência eficaz de conhecimento e tecnologia, ajudará a desenvolver e fornecer uma importante capacidade aérea de combate soberana em cada nação, para as próximas gerações.

O GCAP deverá empregar dezenas de milhares de pessoas qualificadas no Reino Unido, na Itália e no Japão, desenvolvendo habilidades e tecnologias industriais para o futuro.

Pods de guerra eletrônica da BAE Systems protegerão aeronaves P-8A Poseidon da Marinha dos EUA

A BAE Systems recebeu um contrato de US$ 95 milhões da Marinha dos Estados Unidos para pods avançados de contramedidas para proteger a aeronave marítima multimissão P-8A Poseidon contra mísseis e outras ameaças. O pod de guerra eletrônica (EW) detecta e neutraliza ameaças de entrada, protegendo o Poseidon e suas tripulações e expandindo o alcance operacional da aeronave em ambientes disputados.

“Estamos trabalhando em estreita colaboração com a Marinha dos EUA para oferecer soluções inovadoras para proteger essa aeronave crítica e de alto valor”, disse Don Davidson, diretor de Soluções de Guerra Eletrônica Compactas Avançadas da BAE Systems. “Prototipamos rapidamente um sistema muito capaz, usando tecnologia comprovada para defender contra ameaças guiadas ar-ar e superfície-ar.”

O pod de sobrevivência da BAE Systems oferece detecção antecipada de ameaças e contramedidas eficazes para proteger os ativos aéreos de alto valor dos EUA e de outros países. O design flexível e de arquitetura aberta do sistema permite uma modernização rápida e econômica, é compatível com futuros recursos de detecção de ameaças e contramedidas e pode hospedar técnicas EW de terceiros.

O contrato de desenvolvimento de engenharia e manufatura (EMD) segue um contrato de resposta rápida da Marinha dos EUA para demonstrar o sistema em 2021. A equipe da BAE Systems projetou, construiu e testou um pod de demonstração, exibindo uma forte colaboração militar-industrial e prototipagem rápida. O contrato EMD ocorre após testes bem-sucedidos de aeronavegabilidade e eficácia.

O pod de autoproteção do P-8A faz parte da abordagem em camadas Intrepid ShieldTM da BAE Systems para a sobrevivência de aeronaves e plataformas terrestres, que utiliza todo o espectro eletromagnético para detectar, explorar e combater ameaças avançadas. O pod pode ser rapidamente adaptado a outros ativos aéreos de alto valor, permitindo que operem em ambientes disputados.

O trabalho no pod P-8A e em seus componentes é realizado nas instalações de última geração da BAE Systems em Nashua, New Hampshire e Austin, Texas.

BAE Systems fornecendo sistemas adicionais de missão de guerra eletromagnética para a frota EA-37B da Força Aérea dos EUA

A BAE Systems fornecerá sistemas avançados de missão de guerra eletromagnética (EW) para aeronave 7-10 da crescente frota de aeronaves EA-37B da Força Aérea dos EUA. Os sistemas de missão Baseline 4 de próxima geração fornecerão capacidades poderosas de ataque eletromagnético de longo alcance para interromper e suprimir o uso do espectro eletromagnético pelo inimigo para comunicações, navegação e defesa aérea.

“As capacidades únicas e requintadas de EW do EA-37B o tornam um recurso poderoso para a Força Aérea dos EUA e as forças da coalizão”, disse Duane Beaulieu, diretor técnico da Compass Call da BAE Systems. “À medida que a frota EA-37B entrar em operação, a Força Aérea estará mais bem equipada para dominar o espectro eletromagnético.”

Compass Call é a única plataforma de interferência de guerra eletromagnética de longo alcance e espectro completo do Departamento de Defesa. A frota de 14 aeronaves EC-130H Compass Call está sendo substituída por 10 aeronaves EA-37B modernizadas. As modernas fuselagens EA-37B ajudarão o combatente a manter a prontidão para a missão e proporcionarão melhorias na velocidade, altitude, resistência e capacidade de sobrevivência. O EA37-B foi desenvolvido sobre a plataforma do Gulfstream G550 CAEW.

A BAE Systems fornece os sistemas de missão Compass Call há décadas, evoluindo continuamente a tecnologia para enfrentar as ameaças modernas e redesenhando o hardware para o cross-deck na fuselagem menor do EA-37B. Em setembro, a primeira aeronave EA-37B foi entregue à Força Aérea dos EUA , e a plataforma está atualmente em desenvolvimento e testes operacionais.

A missão do Compass Call é combater as capacidades de comando e controle, computação, comunicações, sistemas de combate e inteligência, vigilância, reconhecimento e seleção de alvos (C5ISRT) dos inimigos. Os futuros esforços de modernização do sistema de missão irão melhorar as operações anti-C5ISRT e utilizar rádios definidos por software e uma arquitetura aberta para inserir rapidamente novas capacidades para enfrentar as ameaças em evolução.

Líderes industriais no Programa Aéreo de Combate Global celebram acordo entre Itália, Japão e Reino Unido

Os principais líderes do setor de defesa que participam do Programa Aéreo de Combate Global (GCAP) - Leonardo (Itália), Mitsubishi Heavy Industries (Japão) e BAE Systems (Reino Unido) - celebraram a assinatura da Convenção sobre o Estabelecimento do "Programa Aéreo de Combate Global - Organização Governamental Internacional do GCAP (o GIGO)" por seus respectivos governos.

Ministros da Itália, do Japão e do Reino Unido assinaram o acordo que marca um importante avanço no projeto compartilhado e fornecimento de uma aeronave de combate de próxima geração até 2035. O acordo, assinado apenas 12 meses após a formação do programa GCAP, reforça seu dinamismo e a sólida cooperação trilateral entre os parceiros.

As discussões sobre a futura colaboração industrial para a entrega do GCAP continuam com representantes da Leonardo, Mitsubishi Heavy Industries e BAE Systems reunidos recentemente em Tóquio. Em setembro deste ano, os parceiros do setor anunciaram um Acordo de Colaboração para respaldar as discussões em andamento sobre acordos de trabalho de longo prazo e sobre o amadurecimento do conceito e dos requisitos de capacidade para a próxima geração de aeronaves de combate.

Herman Claesen, Diretor Geral, Future Combat Air Systems, setor aéreo da BAE Systems, disse: " É com satisfação que recebemos o acordo assinado hoje pelos governos da Itália, do Japão e do Reino Unido, e o progresso contínuo com nossos parceiros industriais no avanço da construção de futuros negócios conjuntos que nos permitirão produzir a próxima geração de aeronaves de combate. Temos orgulho de representar o Reino Unido nessa parceria promissora e visionária, que fornecerá uma capacidade de defesa crucial e acessível além de ajudar a manter nossas habilidades aéreas de combate soberanas no Reino Unido".

Guglielmo Maviglia, Diretor do programa GCAP, Leonardo, disse: " Aplaudimos o anúncio feito hoje por nossos governos e estamos orgulhosos por fazer parte do GCAP junto às nossas parceiras. O GCAP prevê o desenvolvimento de uma plataforma central inovadora de próxima geração, sustentada por uma tecnologia avançada e disruptiva que está definindo uma nova abordagem transformadora para a colaboração industrial internacional. Por meio de sua premissa, o programa protegerá e aumentará a competitividade de nossos setores em nível internacional e determinará a competitividade industrial de todo o sistema."

Hitoshi Shiraishi, membro sênior do GCAP, Mitsubishi Heavy Industries, disse: "Gostaríamos de registrar nossa satisfação com a assinatura do tratado pelos governos da Itália, do Reino Unido e do Japão. Como resultado da conclusão desse tratado, gostaríamos de trabalhar ainda mais de perto com nossos parceiros na Itália e no Reino Unido para promover o GCAP. Também trabalharemos para garantir que o GCAP contribua para fortalecer as capacidades de defesa do Japão."

O anúncio de hoje do GCAP também confirmou que a sede governamental conjunta do programa será sediada no Reino Unido e que o primeiro CEO virá do Japão. Além disso, a futura construção de negócios também será sediada no Reino Unido com o primeiro líder vindo da Itália.

O GCAP é um programa extremamente significativo para a segurança, a prosperidade política e econômica da Itália, do Japão e do Reino Unido e, por meio da transferência eficaz de conhecimento e tecnologia, ajudará a desenvolver e fornecer uma estrutura aérea de combate soberana significativa em cada uma das nações participantes, nas próximas gerações.

Atualmente, há cerca de 9.000 pessoas trabalhando no GCAP em todo o mundo e mais de 1.000 fornecedores nos países parceiros.

Eve anuncia Carta de Intenção para até 150 eVTOLs da colaboração entre Embraer e BAE Systems

A Eve Holding, Inc. anunciou no Farnborough Airshow uma Carta de Intenção (“LOI”, na sigla em inglês) não vinculativa com a Embraer e a BAE Systems para explorar a potencial encomenda de até 150 veículos elétricos de decolagem e pouso vertical (eVTOL). O objetivo é analisar a aplicação de aeronaves para o mercado de defesa e segurança. Em um anúncio separado, a BAE Systems e a Embraer assinaram um Memorando de Entendimento (“MoU”, na sigla em inglês) no Farnborough International Airshow para potencialmente formar uma joint venture e desenvolver colaborativamente uma variante inovadora de defesa do eVTOL usando a plataforma da Eve.

“As equipes da BAE Systems e da Embraer continuarão trabalhando juntas para explorar como a aeronave, projetada para o mercado de mobilidade urbana, pode fornecer capacidade econômica, ser sustentável e adaptável como uma variante de defesa,” disse Jackson Schneider, Presidente e CEO da Embraer Defesa e Segurança.

“O ambiente operacional de nossos clientes está cada vez mais complexo e o eVTOL é apenas um exemplo de como estamos olhando para tecnologias emergentes, incluindo aquelas do mercado comercial. Estamos explorando como podemos adaptar essas soluções para trazer capacidade operacional vital para nossos clientes de forma rápida e a um menor custo - ao mesmo tempo apoiando as metas ambientais e de sustentabilidade,” comentou Ian Muldowney, Diretor de Operações da BAE Systems Air.

Em dezembro de 2021, a Embraer e a BAE Systems divulgaram planos para colaborar no desenvolvimento do eVTOL da Eve como uma potencial variante de defesa. Este acordo reforça a confiança das principais organizações aeroespaciais no veículo da Eve e sua adaptabilidade para outros fins além da mobilidade aérea urbana.

Andre Stein, Co-CEO da Eve, acrescentou: “Estamos entusiasmados que a Embraer e a BAE Systems tenham escolhido a Eve como a plataforma para esta colaboração. Nosso eVTOL pode ser adaptado para atender diversas aplicações essenciais neste mercado, como resposta humanitária e socorro em desastres. Essa colaboração também indica que o mercado de defesa pode ser mais sustentável e, ao mesmo tempo, permite que a Eve permaneça focada em explorar o mercado de Mobilidade Aérea Urbana.”

O pedido potencial será adicionado à atual carteira de pedidos da Eve de 1.910 eVTOLS, a maior dentro do setor de Mobilidade Aérea Avançada (“AAM”, na sigla em inglês).

Leonardo e BAE Systems anunciam colaboração entre Reino Unido e Itália no Future Combat Air System Program

A Leonardo e a BAE Systems estão avançando nas oportunidades de colaboração entre o Reino Unido e a Itália com aeronaves de demonstração, como parte do programa Future Combat Air System (FCAS), no âmbito de um caminho de cooperação lançado por ambos os países no setor de Defesa. Essa abordagem permite que empresas dos dois países identifiquem áreas de potencial colaboração e iniciem análises conjuntas sobre possíveis atividades de interesse compartilhado. No mesmo contexto, está o acordo firmado entre a divisão de negócios eletrônicos italiana e britânica da Leonardo e da Elettronica SpA, relacionado a atividades de demonstração em sensores e sistemas avançados.

O programa FCAS visa o desenvolvimento de um sistema multidomínio tecnologicamente avançado, sustentado por tecnologias altamente inovadoras e disruptivas, com uma plataforma core de 6ª geração, e destinado à renovação da frota Eurofighter. Este projeto ambicioso permitirá que os países participantes mantenham a soberania nacional no setor aéreo de combate, redesenhando as futuras capacidades operacionais e industriais no setor aeroespacial.

A colaboração entre a Leonardo e a BAE Systems concentra-se na aplicação de metodologias de design Model Based System Engineering (MBSE) e no desenvolvimento conjunto de tecnologias capacitadoras para a soberania nacional do futuro sistema. Estas atividades são a evolução natural dos processos de inovação já iniciados pelas empresas parceiras e assumem importância estratégica ao explorarem uma fronteira tecnológica ainda não alcançada pela indústria europeia.

Em linha com esta estratégia, a divisão de negócios eletrônicos italiana e britânica da Leonardo e da Elettronica SpA entraram em um acordo de colaboração no domínio de sensores e comunicações, com o objetivo de apoiar o desenvolvimento tecnológico do projeto FCAS, incluindo atividades de demonstração relacionadas a futuros eletrônicos de bordo. Esta iniciativa irá aprofundar a colaboração estabelecida destas empresas a nível internacional, definindo conjuntamente a arquitetura potencial para um conjunto integrado de sensores e equipamentos de comunicação com capacidades inovadoras e funcionalidades altamente integradas.

Embraer e BAE Systems anunciam colaboração para o C-390 Millennium e para eVTOL da Eve

A Embraer e a BAE Systems anunciaram hoje no Farnborough Airshow a assinatura de dois memorandos de entendimento (MoUs, na sigla em inglês), que ampliam a atuação das empresas no mercado global de defesa.

O primeiro MoU visa estabelecer uma parceria estratégica entre a Embraer e a BAE Systems para promover o C-390 nos mercados do Oriente Médio, com foco inicial no Reino da Arábia Saudita. O segundo MoU confirma a intenção de criar uma joint venture para desenvolver uma variante de defesa do veículo elétrico de decolagem e aterrissagem vertical (eVTOL) da Eve.

O C-390 Millennium e sua configuração de reabastecimento em voo, o KC-390, são a nova geração de aeronaves de transporte militar multimissão que oferecem mobilidade e capacidade de carga incomparáveis, reconfiguração rápida, alta disponibilidade, conforto aprimorado, e segurança de voo, bem como custos operacionais reduzidos ao longo de seu ciclo de vida - tudo em uma única plataforma.

“O memorando para o C-390 Millennium tem como base as competências de duas líderes aeroespaciais, a Embraer e a BAE Systems. A aeronave traz um novo conceito ao mercado, oferecendo uma plataforma versátil e multimissão com custos operacionais extremamente competitivos e alta disponibilidade, uma combinação imbatível”, disse Jackson Schneider, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.

Ian Muldowney, Diretor de Operações da BAE Systems para o Setor Aéreo, disse: “Esta colaboração ressalta as capacidades da aeronave C-390 Millennium, assim como o amplo conhecimento e compreensão dos mercados internacionais da BAE Systems, incluindo experiência em ampliar a capacidade militar e de industrialização por meio de soluções de suporte, manutenção e treinamento para aeronaves avançadas.”

Para a colaboração no eVTOL, as empresas pretendem criar uma joint venture que reunirá as reconhecidas competências da Embraer e da BAE Systems para um potencial desenvolvimento de uma variante de defesa, que terá a Eve como fornecedora da plataforma.

“As equipes da Embraer e da BAE Systems continuarão trabalhando juntas para explorar como a aeronave, projetada para o mercado de mobilidade urbana, pode ser uma variante de defesa com baixos custos operacionais, sustentável e adaptável”, explicou Schneider.

“O ambiente operacional de nossos clientes está cada vez mais complexo e o eVTOL é apenas um exemplo de como estamos estudando tecnologias emergentes, inclusive do mercado de aviação comercial. Exploramos como podemos adaptar essas soluções para oferecer aos nossos clientes uma capacidade operacional vital a um custo reduzido, ao mesmo tempo em que reforçamos nossos compromissos ambientais e de sustentabilidade”, acrescentou Muldowney.

Em dezembro de 2021, a Embraer e BAE Systems anunciaram planos para atuar em conjunto no desenvolvimento de uma possível variante de defesa do eVTOL da Eve. O anúncio de hoje demonstra a ampliação da colaboração de duas empresas líderes nos setores aeroespacial e de defesa.

BAE Systems e Embraer irão explorar potenciais variantes de defesa para o eVTOL da Eve

A BAE Systems e a Embraer Defesa e Segurança anunciaram planos para um estudo conjunto para explorar o desenvolvimento da aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) da Eve para o mercado de defesa e segurança.

O estudo baseia-se no desenvolvimento da Eve para o mercado de mobilidade aérea urbana e analisará como a aeronave poderia fornecer capacidade econômica, sustentável e adaptável como uma variante de defesa.

Engenheiros do setor aéreo da BAE Systems em Lancashire, Reino Unido, trabalharão em conjunto com a equipe de Defesa e Segurança da Embraer baseada em São José dos Campos, interior de São Paulo, para explorar como uma variante de defesa poderia ser usada para uma gama de aplicações como transporte de pessoal, vigilância e reconhecimento, alívio a desastres e resposta humanitária.

O eVTOL da Eve pode ajudar a transformar as operações de defesa, ao mesmo tempo que reduz seu impacto ambiental a um custo operacional muito menor do que as plataformas atuais.

“Esta colaboração com uma das principais empresas de defesa do mundo nesta tecnologia vibrante e revolucionária está em linha com nosso objetivo de estabelecer parcerias estratégicas. Esperamos identificar outras formas pelas quais nossas organizações possam trabalhar juntas e se beneficiarem das ricas experiências e reputações de cada uma. A colaboração nos permite explorar talentos de todo o mundo em nosso interesse mútuo de desenvolver soluções inovadoras e sustentáveis”, disse Jackson Schneider, Presidente e CEO da Embraer Defesa e Segurança.

“A combinação da tecnologia inovadora da Embraer no setor comercial, aliada à nossa extensa experiência em engenharia de defesa e integração de sistemas, nos ajudará a acelerar o ritmo de novas inovações. Este estudo conjunto é um ótimo exemplo de como estamos cumprindo nosso compromisso de colaborar para explorar tecnologias novas e sustentáveis para nossos clientes”, disse Para Ian Muldowney, COO da BAE Systems Air.

A aeronave totalmente elétrica faz parte do compromisso da Embraer com a aviação mais sustentável e é fruto da Eve, empresa independente dedicada a acelerar o ecossistema global de Mobilidade Aérea Urbana (UAM). O estudo conjunto apoia diretamente a estratégia da BAE Systems para acelerar o desenvolvimento de tecnologia sustentável por meio de um investimento maior em pesquisa e desenvolvimento, bem como trabalhar com parceiros da indústria, PMEs e academia.

BAE Systems testa aeronave pilotada à distância no Reino Unido

A BAE Systems realizou o primeiro voo, no espaço aéreo britânico, de uma aeronave não-tripulada. Trata-se do avião de pesquisa Jetstream, especialmente adaptado para voar sem tripulação. O voo de 500 milhas, entre Warton, no Inglaterra e Inverness, na Escócia, sob o comando de um piloto baseado em terra e dos controladores de tráfego aéreo da NATS (National Air Traffic Control Services), fez parte de uma série de testes cujo objetivo era comprovar a tecnologia necessária para realizar voos seguros e rotineiros de aeronaves não-tripuladas de acordo com o programa ASTREA (Autonomous Systems Technology Related Airborne Evaluation & Assessment), no valor de £62 milhões. O trabalho do programa ASTRAEA tem como objetivo as tecnologias, os sistemas, as instalações, os procedimentos e os regulamentos que viabilizarão a operação segura e rotineira de veículos autônomos, no espaço aéreo do Reino Unido. De acordo com Lambert Dopping-Hepenstal da BAE Systems e diretor do programa ASTRAEA: "O trabalho deverá continuar na próxima fase do programa e muito provavelmente impactará todos nós, nos próximos cinco, dez, 20 anos, na medida do progresso das aeronaves não-tripuladas e suas respectivas tecnologias que se tornarão parte de nossa vida cotidiana”, disse. "Os testes ajudaram a comprovar a tecnologia de que precisamos para operar aeronaves não-tripuladas, de maneira rotineira, em nosso espaço aéreo, ajudando ainda as autoridades em questão a desenvolverem a estrutura na qual a aeronave poderá operar. Resumindo, acredito que estamos escrevendo um novo capítulo na história da aviação", finalizou. "A NATS garantiu que este teste de voo fosse realizado sem nenhum impacto sobre a segurança de outros usuários do espaço aéreo, naquele momento. Embora ainda haja trabalho a ser feito, parece-me que, com base no sucesso deste voo, esta aeronave não-tripulada poderia operar, em diferentes classes de espaço aéreo", disse Andrew Chapman, especialista da NATS em VANTs (veículos aéreos não-tripulados). A plataforma de teste de voo do Jetstream da BAE Systems foi configurada como uma espécie de VANT, na qual os pilotos embarcados podem tirar suas mãos dos controles e transferir o comando para um piloto baseado em terra e/ou para um sistema embarcado, desenvolvido pela equipe da ASTRAEA. Computadores e sistemas de controle, na parte posterior da aeronave, permitem seu voo, como se fosse uma aeronave não-tripulada. O uso de um Veículo Aéreo Não-Tripulado possibilita que protótipos de sistemas autônomos, desenvolvidos pela equipe do programa ASTRAEA, sejam avaliados no ar, com segurança. A plataforma de teste de voo Jetstream está demonstrando tecnologias que previnem colisões no ar, sistemas que evitam condições metereológicas ruins, bem como protocolos de comunicação para controladores de tráfego aéreo. O programa ASTRAEA de £62 milhões recebe fundos da AOS, BAE Systems, Cobham, Cassidian, QinetiQ, Rolls-Royce, Thales, Technology Strategy Board, Governo do País de Gales e Scottish Enterprise.

BAE Systems Manufacturing recebe encomenda para o Typhoon

A BAE Systems Manufacturing, em Hillend, na Escócia, fechou um importante contrato, em um valor superior a 20 milhões de libras esterlinas, prevendo a prestação de serviços de compras e de fabricação de componentes eletrônicos para a SELEX Galileo, como parte de seu contrato para fornecer o radar Captor do jato Typhoon Tranche 3a, seu principal sensor. Trata-se de um dos sistemas embarcados de radar mais tecnicamente avançados do mundo. O trabalho para o programa deverá começar nas instalações da BAE Systems, em Hillend, ainda neste ano, prolongando-se até 2013.

A Manufacturing Hillend já recebeu encomendas da SELEX Galileo, sua cliente, tanto para o conjunto do radar Captor como para o subsistema DASS (Defensive Aids Sub System), utilizados na aeronave de combate Typhoon, totalizando mais de 165 milhões de libras esterlinas nos últimos 12 anos.

Para a Hillend, o radar Captor representa um importante programa de subcontratação de trabalho, compreendendo vários tipos de complexos módulos eletrônicos e de circuitos impressos que formam um dos elementos mais essenciais do sistema do radar.

A BAE Systems Manufacturing, em Hillend, Escócia, integra a BAE Systems Mission Systems e emprega cerca de 200 pessoas. Conta com avançadas instalações de fabricação, responsáveis pela produção de complexos conjuntos eletrônicos para o Reino Unido e exporta para outros mercados de defesa. Norteando-se pelos mais altos padrões de qualidade, incluindo o AS 9100, a empresa fornece conjuntos e circuitos eletrônicos a importantes programas de defesa, como os da aeronave Typhoon, dos torpedos Sting Ray e Spearfish, do porta-avião da Classe Queen Elizabeth, assim como do Destróier do Tipo 45. Fabrica, ainda, produtos criptográficos para a Real Marinha Britânica e para marinhas de outros países, além de ser a mais importante fornecedora de conjuntos eletrônicos do mais moderno sistema de radar da Real Marinha Britânica, o Artisan. Produziu quatro simuladores de treinamento de tripulações para o novo veículo TERRIER do Exército Britânico e dá suporte a vários outros programas de importância, como o sistema de treinamento do submarino Astute da Real Marinha Britânica e o simulador de treinamento tático em armas combinadas do Exército do Reino Unido.

A SELEX Galileo, uma empresa da Finmeccanica, é uma das principais protagonistas na área de produtos eletrônicos de defesa. A empresa emprega mais de sete mil pessoas e opera, sobretudo, em três mercados: Reino Unido, Itália e EUA, por meio de firmas dedicadas. Com um poderio no setor de sistemas embarcados de missão crítica e uma ampla gama de capacidades para aplicações em campos de batalha e segurança nacional, a SELEX Galileo sempre oferece as melhores soluções a seus clientes.

BAE Systems fornecerá para o KC-390

A Embraer e a Força Aérea Brasileira selecionaram a BAE Systems para fornecer os componentes eletrônicos de controles de voo para o jato de transporte militar KC-390.

De acordo com o contrato, a BAE Systems fornecerá computadores para os comandos de vôo e eletrônicos para o controle dos atuadores. O KC-390 é um jato de transporte de peso médio, movido por dois motores turbojatos, capaz de ser reabastecido em voo, e pode ser utilizado também para o reabastecimento, em voo ou em terra, de outros aviões.

A BAE Systems está encarregada de desenvolver o sistema de controle de voo totalmente computadorizado que contará com controle de voo fly-by-wire, controle integrado de voo e propulsão, recursos de computação do centro de gravidade da aeronave para carga e conteúdo de combustível, atenuação estrutural das cargas de ar, assim como desempenho de limitação das respostas da aeronave (carefree handling).

A empresa possui uma experiência de mais de quatro décadas em desenvolvimento e produção de sistemas fly-by-wire, ostentando mais de 20 mil sistemas instalados em aeronaves comerciais e militares em todo o mundo.

A empresa fornecerá software, hardware e o projeto do sistema, além de apoio à integração na aeronave dos componentes eletrônicos dos controles de voo.

Desde 1998, a BAE Systems vem apoiando as Forças Armadas do Brasil com armas navais, radares e veículos blindados a partir de seu escritório em Brasília. Atualmente, busca estabelecer parcerias industriais mutuamente benéficas com o setor brasileiro de Defesa e Segurança.

BAE Systems progredindo no programa F-35

A BAE Systems recentemente entregou sua quinquagésima fuselagem traseira e empenagem (caudas verticais e horizontais) do F-35 à sua parceira Lockheed Martin, em Fort Worth, no Texas.

O investimento não se restringe aos portões da planta de Samlesbury. Grandes investimentos também foram feitos no Nordeste, onde novas instalações de produção estão sendo construídas para apoiar o programa na região. Entre os principais fornecedores estão John Huddleston, Hyde, RLC e Wesco.

Em Samlesbury,investimentos prosseguiram com a inauguração de uma instalação de máquinas avançadas em outubro de 2010, e a primeira das duas extensões da linha de montagem do F-35, prevista para ser ocupada ainda neste ano.

Centésimo Typhoon do Reino Unido

A BAE Systems comemorou a conclusão da centésima aeronave Typhoon, produzida na linha de montagem final de Warton, em Lancashire (Reino Unido). O caça Typhoon é a aeronave de combate multiemprego mais avançada do mundo, desempenhando um papel fundamental na manutenção de importantes competências de fabricação no país.

Como integrante do consórcio Eurofighter Typhoon, a BAE Systems é responsável pela produção de importantes peças da aeronave, inclusive da fuselagem dianteira, planos dianteiros, para-brisa e canópia, bem como pela execução da montagem final de todos os caças Typhoons destinados ao Reino Unido. As atividades de projeto, desenvolvimento e fabricação deste caça sustentam mais de 100 mil empregos, englobando 400 empresas em toda a Europa.

A Eurofighter Jagdflugzeug GmbH administra o programa Typhoon em nome das Empresas Parceiras Eurofighter na Espanha e Alemanha: Alenia Aeronautica, BAE Systems e Cassidian, as principais empresas aeroespaciais da Europa.

Mais de 260 aeronaves já foram entregues às forças aéreas das quatro nações parceiras e a outros clientes, acumulando, no total, mais de 110 mil horas de voo. Existem também instalações de montagens finais em Manching (Alemanha), Getafe (Espanha) e Turim (Itália).

No Reino Unido, a RAF trabalha com o apoio da BAE Systems garantindo que o Typhoon esteja sempre 100% disponível operacionalmente na proteção e na defesa do espaço aéreo nacional, 24 horas por dia, sete dias na semana. O papel desta aeronave inclui defesa aérea e interceptação aérea.

A RAF opera os caças Typhoon de suas bases de Coningsby (Lincolnshire), Leuchars (Escócia) e Mount Pleasant (nas Ilhas Falkland). Atualmente, estes caças se encontram em atuação na Líbia.

O voo de estreia do primeiro caça britânico Typhoon de produção ocorreu em 14 de fevereiro de 2003. Em 2004, o Typhoon entrou em serviço nos quatro países integrantes do consórcio – Alemanha, Itália, Espanha e Reino Unido.

BAE Systems com contrato para suporte ao jato Hawk

Foi concedida à BAE Systems uma extensão de doze meses do contrato avaliado em £ 23,8 milhões, firmado com o Ministério da Defesa do Reino Unido, visando o suporte e a manutençãoda frota britânica de aeronaves de treinamento Hawk TMk1.

Segundo o contrato de Suporte Operacional Integrado ao Hawk (Hawk IOS), cabe à BAE Systems a responsabilidade de garantir que os jatos Hawk TMk1 estejam disponíveis para saídas de treinamento, em todos os níveis acordados.

A extensão deste contrato prevê a continuação dos serviços de suporte já prestados pela BAE Systems para operações de hangares, administrando a frota e a cadeia de suprimento, assim como dando manutenção profunda e avançada e suporte técnico. Esta extensão comprova a capacidadede Prontidão e Sustentabilidade da BAE Systems e dá continuidade ao contrato original firmado em 2007.

De acordo com Martin Rushton, Vice-Presidente Sênior de Serviços e Soluções de Treinamento, “Esta extensão evidencia o cumprimento bem-sucedido do contrato feito. Excedendo constantemente a taxa de disponibilidade contratada de 95%, provamos que podemos atender às metas estabelecidas pelo Ministério de Defesa que visam garantir a disponibilidade destes jatos, segundo o nível exigido de saídas, a um custo acessível."

Atualmente, a BAE Systems confere suporte às frotas de Hawk TMk1 e TMk2 do Reino Unido. Além dos contratos de suporte operacional integrado (IOS) e de suporte em serviço para o Hawk, a empresa também é responsável pelo serviço de peças sobressalentes, prestado na base Scampton da RAF, a sede da equipe acrobática Red Arrows e no campo de avaliaçãoe testes Boscombe Down do Ministério da Defesa.

Mais de 900 jatos Hawk foram vendidos ou estão na carteira de pedidos. Hoje, os Hawks contribuem para formar pilotos altamente treinados em 25 países. A aeronave gera menos ruído e emissões do que qualquer outro jato de treinamento, além de oferecer baixos custos de aquisição, operação e suporte, em comparação com seus concorrentes.

BAE Systems e SAAB na LAAD 2011

As empresas BAE Systems e SAAB estarão presentes na LAAD Defence & Security 2011, que será realizada de 12 a 15 de abril no Rio de Janeiro.

Ambas estarão apresentando seus produtos de ponta nesta que é a mais importante feira do setor na América Latina.

BAE Systems e SAAB na LAAD 2011

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