Suécia confirma aquisição de quatro C-390 Millennium e garante slots de produção

A Suécia se comprometeu oficialmente a adquirir da Embraer quatro aeronaves multimissão C-390 Millennium, garantindo assim os slots de produção. O anúncio oficial desse compromisso ocorreu durante a LAAD Defence & Security 2025, na presença de Peter Sandwall, Secretário de Estado do Ministério da Defesa da Suécia e Bosco da Costa Junior, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. Este anúncio segue a recente assinatura de um acordo que formaliza a entrada da Suécia juntamente com a Holanda e à Áustria no programa C-390.

"Estamos orgulhosos de dar mais este passo significativo em direção a aquisição desta aeronave interoperável. A capacidade do C-390 de realizar suas missões em ambientes desafiadores a qualquer hora, em qualquer lugar, será um ativo crítico para a estratégia de defesa da Suécia, garantindo operações eficazes nas próximas décadas", disse Peter Sandwall, Secretário de Estado do Ministério da Defesa da Suécia.

"O compromisso da Suécia em adquirir quatro aeronaves C-390 Millennium marca um avanço significativo no aprimoramento das capacidades operacionais da Força Aérea Sueca. Essas aeronaves de última geração não apenas aumentarão a eficiência do transporte militar da Suécia, mas também ampliarão as sinergias europeias existentes em interoperabilidade, treinamento e suporte ao ciclo de vida. A Embraer continua dedicada a atender aos requisitos da Suécia, fornecendo aeronaves de transporte militar de alto nível, garantindo que a Força Aérea Sueca possa executar suas missões mais exigentes com excelência", disse Bosco da Costa Junior, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.

O C-390 Millennium é considerado um verdadeiro divisor de águas por seus operadores, redefinindo os conceitos de versatilidade, confiabilidade, eficiência e custo operacional. A aeronave foi adquirida por oito países: Brasil, Portugal, Hungria, Coreia do Sul, Holanda, Áustria, República Tcheca e um cliente não revelado. Ele também foi oficialmente selecionado pela Suécia e pela Eslováquia para modernizar suas forças aéreas. O C-390 representa a próxima geração de transporte aéreo militar com capacidade multimissão e interoperabilidade com propósito.

Desde a entrada em operação com a Força Aérea Brasileira em 2019, com a Força Aérea Portuguesa em 2023 e, mais recentemente, com a Força Aérea Húngara em 2024, o C-390 comprovou sua capacidade, confiabilidade e desempenho. A frota atual em operação demonstrou uma taxa de capacidade de missão de 93% e taxas de conclusão de missão acima de 99%, demonstrando produtividade excepcional na categoria.

O C-390 pode transportar mais carga útil (26 toneladas) em comparação com outras aeronaves de transporte militar de médio porte e voa mais rápido (470 nós) e mais longe, sendo capaz de realizar uma ampla gama de missões, como transporte e lançamento de cargas e tropas, evacuação médica, busca e salvamento, combate a incêndios e missões humanitárias, operando em pistas temporárias ou não pavimentadas, como terra batida, solo e cascalho.

A aeronave configurada com equipamento de reabastecimento ar-ar, com a designação KC-390, já provou sua capacidade de reabastecimento aéreo tanto como avião-tanque quanto como receptor, neste caso recebendo combustível de outro KC-390 usando pods instalados sob as asas.

BOC Aviation encomenda 50 jatos Boeing 737 MAX para dar suporte a companhias aéreas globais

A Boeing e a BOC Aviation anunciaram um novo pedido firme de 50 jatos 737-8, expandindo o portfólio 737 MAX da locadora para 215 737-8s e 737-9s.

- A BOC Aviation aumentará sua carteira de pedidos da Boeing para 139 pedidos não atendidos.

- A BOC Aviation atualmente tem 69 aeronaves 737 MAX em arrendamentos operacionais para mais de 15 companhias aéreas em todo o mundo.

"Nossa forte parceria com a Boeing levou a este pedido de 50 aeronaves para a aeronave Boeing 737-8 de baixo consumo de combustível. Com esta transação, temos compromissos para comprar mais de 140 dessas aeronaves, o que é a maior posição de carteira de pedidos da Boeing em nossa história", disse Steven Townend , CEO e Diretor Geral da BOC Aviation . "Este pedido nos permitirá continuar a fornecer aos nossos clientes de companhias aéreas aeronaves tecnologicamente avançadas para o crescimento futuro de suas frotas."

Com jatos de corredor único projetados para responder por 75% das entregas globais nos próximos 20 anos, os arrendadores estão buscando construir seus livros de pedidos para dar suporte aos planos de crescimento da frota das companhias aéreas e substituir jatos mais antigos e menos eficientes. Até o momento, os arrendadores encomendaram mais de 1.200 jatos 737 MAX, pois buscam substituir até 300 737s Next-Generation por ano que devem se aposentar das operações de passageiros até o final da década.

"O mais recente investimento da BOC Aviation no 737-8 demonstra a confiança que os locadores têm neste avião para atender à demanda contínua de viagens aéreas e melhorar a eficiência de combustível", disse Brad McMullen , vice-presidente sênior de Vendas Comerciais e Marketing da Boeing. "O 737-8 é muito procurado pelas companhias aéreas devido à sua versatilidade incomparável, gerando economias operacionais significativas devido ao menor consumo de combustível."

O 737-8, com capacidade para 162 a 210 passageiros, dependendo da configuração, e alcance de até 3.500 milhas náuticas (6.480 km), é o avião de corredor único mais versátil do mercado, capaz de operar com lucratividade em rotas de curta e média distância.

Grécia reforça sua frota Hawk com a compra de 35 helicópteros UH-60M Black Hawk

O governo dos EUA concedeu à Sikorsky, uma empresa da Lockheed Martin, um contrato de Venda Militar Estrangeira para fornecer 35 helicópteros UH-60M Black Hawk para a Grécia. O acordo inclui 35 aeronaves para o Exército Helênico, bem como treinamento de pessoal, equipamento de treinamento e um pacote de provisionamento inicial, que melhorará significativamente a autodefesa e reforçará a interoperabilidade dentro da nação e com aliados da OTAN.

“Nossa parceria com a Grécia abrange décadas, e estamos satisfeitos em ver a confiança contínua da nação nos helicópteros Sikorsky, pois a Grécia se beneficiará de uma família integrada de aeronaves Hawk apoiando a segurança nacional e missões humanitárias”, disse Hamid Salim, vice-presidente da Sikorsky de Sistemas do Exército e da Força Aérea. “O helicóptero Black Hawk oferece à Grécia uma gama de capacidades operacionais e um ecossistema global de mais de 5.000 aeronaves Hawk operadas por 36 países ao redor do mundo.

“Os helicópteros UH-60M Black Hawk recém-contratados são um testamento adicional para o relacionamento de longa data que a Lockheed Martin compartilha com a Grécia, suas Forças Armadas e indústrias de defesa por mais de 80 anos”, disse Costas Papadopoulos, diretor executivo de desenvolvimento de negócios internacionais para a Grécia na Lockheed Martin. “O helicóptero Black Hawk é o carro-chefe das aeronaves multimissão de médio porte e permitirá que a Grécia execute operações importantes na região. Esses helicópteros se juntarão aos F-16Vs atualizados da Grécia, novos MH-60Rs, F-16s, C-130s e S-70Bs existentes, bem como futuros F-35s. Esta frota aprimorada fornecerá à Grécia capacidades estendidas para operações aéreas, terrestres e marítimas, contribuindo para a segurança da nação nos próximos anos.”

Com sua frota S-70B existente e os helicópteros marítimos MH-60R recém- adquiridos para a Marinha Helênica, a Grécia operará diversas variantes da família Hawk e se beneficiará das vantagens operacionais e de sustentação da comunalidade da frota. O Black Hawk tem flexibilidade para conduzir uma variedade de operações em maiores alcances e nos ambientes mais desafiadores, aumentando a capacidade de sobrevivência e a eficácia geral para as missões 21st Century Security ® .

Com base na parceria de mais de 80 anos da Lockheed Martin com a Grécia, a empresa está pronta para dar suporte à Grécia e fornecer recursos como F-35s, F-16s e C-130s, além de aeronaves Hawk , que aumentarão as capacidades de dissuasão do país e a interoperabilidade com nações aliadas.

A Grécia será o 12º país europeu a operar o helicóptero Black Hawk. Em 2024, o governo dos EUA concedeu à Sikorsky contratos para fabricar e entregar um total de 84 helicópteros UH-60M Black Hawk para países na Europa, Ásia, Oriente Médio e América do Sul, provando ainda mais que o Black Hawk é o principal helicóptero utilitário multifuncional em todo o mundo. Em 23 de outubro , a Sikorsky também recebeu prêmios de contrato UH-60M para aumentar as frotas Black Hawk na Áustria, Brasil, Suécia e Tailândia. Em julho, a Sikorsky recebeu contratos para Black Hawks na Croácia e Jordânia; em junho, a Romênia também adicionou à sua frota S-70 Black Hawks, que compartilham o mesmo pedigree do UH-60 M.

Textron Aviation apresentará a próxima geração de aeronaves de treinamento multimotor para tripulação militar no Farnborough International Airshow 2024

A Textron Aviation retornará ao Farnborough International Airshow (FIA) como líder do setor, com mais de 1.700 aeronaves Cessna e Beechcraft com turbina baseadas na Europa e mais de 250.000 aeronaves entregues em todo o mundo.   

Com base no versátil e confiável Beechcraft King Air 260 , a Textron Aviation anuncia hoje que sua nova aeronave de treinamento militar multimotor será exibida na FIA pela primeira vez, marcando sua estreia na Europa.

Esta aeronave de treinamento de tripulação de última geração foi recentemente escolhida para modernizar o treinamento de tripulação para o Sistema de Treinamento Multimotor (METS) da Marinha dos Estados Unidos e o programa Future Aircrew Training (FAcT) no Canadá. Capacidades específicas incluem opções de fábrica para TACAN (Ar-Ar), ângulo de ataque (AOA), rádio V/UHF, sistema de áudio digital, monitoramento de tendência do motor, manutenção baseada em condições plus, assento de observador/salto, assentos de missão de passageiros e máscaras de oxigênio de rosto inteiro.

A empresa apresentará a aeronave missionizada King Air 260 na exposição estática (Estande nº: A031) de 22 a 26 de julho no Aeroporto de Farnborough.

Escolta não tripulada para caças tripulados: Airbus apresenta novo conceito Wingman na ILA Berlin

A Airbus apresentou seu novo conceito Wingman na Exposição Aeroespacial Internacional ILA, em Berlim. Na aviação militar, um “Wingman” é um piloto de outra aeronave que protege e apoia o líder de voo, oferece mais opções táticas e, assim, contribui para o sucesso da missão. No conceito da Airbus, o Wingman vai operar da mesma maneira - só que não é um piloto nem um caça a jato pilotado por um. É um drone do tipo caça que será comandado por um piloto em uma aeronave de combate atual, como o Eurofighter, e pode assumir tarefas de missão de alto risco que representariam uma ameaça maior para aeronaves exclusivamente tripuladas.

O modelo 1:1, que a Airbus exibiu em sua exposição estática na ILA, é semelhante a um “show car” usado como exercício de design pela indústria automotiva. O modelo Wingman apresenta todas as capacidades necessárias previstas, como baixa observabilidade, integração de vários armamentos, sensores avançados, conectividade e soluções de formação de equipes. Tal como acontece com os “carros de exposição”, nem tudo o que está em exposição poderá chegar à produção em série. Neste aspecto, o modelo em exposição na ILA Berlim servirá como base e catalisador para impulsionar os requisitos de design para cada geração do Wingman.

Com base no conceito atual, o Wingman pretende aumentar as capacidades das atuais aeronaves de combate tripuladas com plataformas não tripuladas que podem transportar armas e outros efetores.

“A Força Aérea Alemã expressou uma clara necessidade de uma aeronave não tripulada voando e apoiando as missões de seus caças tripulados antes que o Future Combat Air System esteja operacional em 2040”, disse Michael Schoellhorn, CEO da Airbus Defence and Space. “Nosso conceito Wingman é a resposta. Iremos impulsionar e aperfeiçoar ainda mais esta inovação fabricada na Alemanha para que, em última análise, possamos oferecer à Força Aérea Alemã uma solução acessível com o desempenho necessário para maximizar os efeitos e multiplicar o poder da sua frota de caças para a década de 2030.”

As tarefas do Wingman podem variar desde o reconhecimento até o bloqueio de alvos e o envolvimento de alvos no solo ou no ar com munições ou mísseis guiados com precisão. Os pilotos de aeronaves tripuladas que atuam como “caças de comando” sempre terão o controle da missão. Eles são sempre a autoridade final de decisão, beneficiando-se da proteção e da menor exposição ao risco que a delegação de tarefas táticas a sistemas não tripulados oferece. Um foco adicional é o aumento da massa global de combate de uma forma acessível, para que as forças aéreas possam igualar o número de forças opostas em pares ou quase pares em conflitos.

Noruega recebe primeiro avião de transporte tático C-130J-30 Super Hercules com atualização do Bloco 8.1

A Lockheed Martin entregou o primeiro de quatro aviões de transporte tático C-130J-30 Super Hercules com a atualização do Bloco 8.1 para a Força Aérea Real Norueguesa (RNoAF), fornecendo avanço capacidades e maior interoperabilidade do Super Hercules na região nórdica e em toda a Europa.

A RNoAF opera uma frota de nossos aviões de transporte tático C-130J-30 e recebeu sua frota Super Hercules entre 2008–2012. A Lockheed Martin está instalando o kit de atualização Block 8.1 nessas aeronaves em sua unidade em Greenville, Carolina do Sul. A aeronave foi recentemente transportada de Greenville por uma tripulação da RNoAF para a Noruega, onde estes Super Hercules são operados pela Estação Aérea 335 do Esquadrão Gardermoen.

“A frota C-130J-30 da Noruega é um ativo nacional com tremendo alcance e impacto regional, apoiando missões críticas com a OTAN, a União Europeia e parceiros globais do Super Hercules”, disse Danya Trent, vice-presidente de Programas Internacionais para Mobilidade Aérea e Missões Marítimas. linha de negócios da Lockheed Martin. “À medida que aumentam as exigências de segurança, a frota de C-130J-30 da Real Força Aérea Norueguesa deve estar sempre preparada para apoiar qualquer requisito de missão. A atualização do Bloco 8.1 garante que a frota Super Hercules da Noruega esteja pronta para a missão a qualquer momento, proporcionando alcance, proteção e conexão sem precedentes.”

A atualização do Block 8.1 contém expansões de software e hardware que proporcionam maior alcance global, navegação aprimorada e capacidades defensivas adicionais, que incluem:

- Um novo sistema de gerenciamento de voo que atende às exigências do CNS/ATM e inclui navegação vertical com aceleração automática acoplada

- GPS Civil

- Modos de energia terrestre

- Identificação atualizada de amigo ou inimigo

- Link de dados CNS/ATM

- Sistema de intercomunicação aprimorado

- Sistemas aprimorados de aproximação e pouso

- Diagnóstico expandido

- Sistema de PA aprimorado

- Iluminação secreta adicional

- Programação de padrão de pesquisa compatível com IAMSAR

O C-130J Super Hercules Joint User Group (JUG) conduz o programa contínuo de atualização de blocos e é o grupo de operadores de transporte aéreo tático mais maduro do mundo. Como membro do JUG, a Noruega molda e desenvolve o Programa de Atualização de Blocos Super Hercules. O Bloco 8.1 é agora o padrão para todos os novos modelos de produção de aviões de transporte Super Hercules e os operadores incluem/incluirão: a Força Aérea dos EUA, o Corpo de Fuzileiros Navais e a Guarda Costeira, bem como Austrália, França, Alemanha e Nova Zelândia.

Os C-130J-30 da Noruega são verdadeiros cavalos de batalha, apoiando uma infinidade de requisitos de missões táticas, incluindo transporte de pessoal e equipamentos, operações humanitárias, transporte aéreo aeromédico, Operações Especiais, operações em clima frio e socorro em desastres naturais.

Operador de Hércules de longa data, o RNoAF tem a distinção de ser a primeira Venda Militar Estrangeira para o programa C-130J Super Hercules.

O Super Hercules é a escolha mundial em transporte aéreo tático, atendendo 26 operadores em 22 países. Até o momento, mais de 540 C-130Js foram entregues e certificados por mais de 20 autoridades de aeronavegabilidade, com a frota global do Super Hercules atingindo quase 3 milhões de horas de voo, incluindo horas voadas pelas tripulações do RNoAF C-130J-30.

As vantagens definidoras que separam os C-130J-30 de outros transportes de carga a jato médio incluem o melhor desempenho de decolagem e pouso em pistas curtas, menor consumo de combustível, redução da pegada de carbono, maior alcance, maior capacidade de paletes e passageiros e capacidade de sobrevivência superior.

Exército dos EUA concede contrato à Airbus para modernização de helicópteros

O Exército dos EUA concedeu à Airbus um contrato de US$ 27,8 milhões para atualizar o Pacote de Equipamentos de Missão (MEP) do Batalhão de Segurança e Apoio da Guarda Nacional do Exército.

As atualizações do MEP expandem os recursos do UH-72A Lakota para realizar operações diurnas e noturnas, fornecendo um mapa móvel avançado, interfaces digitais aprimoradas, novos monitores, um sistema de gerenciamento de missão aérea e outras melhorias no sistema.

"Este contrato traz aos pilotos funcionalidade e capacidade significativamente maiores para realizar as exigentes missões atuais, aumentando ainda mais o valor do Lakota como um ativo ISR para a Guarda Nacional", disse Scott Tumpak, vice-presidente da linha de negócios militares da Airbus U.S. Space and Defense.

Os UH-72As equipados com MEP são projetados especificamente para executar operações da Guarda Nacional em uma série de missões, incluindo operações domésticas, combate às drogas e segurança de fronteiras. O contrato com o Exército irá reequipar até 50 aeronaves do Batalhão de Segurança e Apoio espalhadas pelos Estados Unidos. Atualmente, há 107 aeronaves na frota.

Essas aeronaves serão modificadas nas instalações de produção de helicópteros da Airbus em Columbus, Mississippi, onde mais de 480 UH-72A e UH-72B Lakota, baseados no H145, foram entregues ao Exército dos EUA desde 2006.

O contrato será gerenciado pela Airbus U.S. Space & Defense. Operando sob um Acordo de Segurança Especial, a Airbus U.S. Space & Defense, Inc. oferece soluções de classe mundial em satélites, comunicação a laser, rotores e asas fixas para atender aos mais complexos requisitos de defesa, segurança, espaço e inteligência dos EUA.

Honeywell apresenta tecnologia inovadora para converter etanol em combustível de aviação sustentável

A Honeywell anunciou uma tecnologia inovadora para a produção de combustível de aviação sustentável (Sustainable Aviation Fuel -- SAF) a partir de etanol, também conhecido como ethanol-to-jet fuel (ETJ). Com o crescimento da demanda por SAF, a indústria da aviação tem encontrado desafios diante da oferta limitada de matérias-primas para a fabricação deste biocombustível, como óleos vegetais, gorduras animais e óleos de dejeto.

Opção vantajosa, o etanol é uma matéria-prima de ampla disponibilidade e economicamente viável, e a solução desenvolvida pela Honeywell pode ter uso imediato para a conversão de etanol de milho, celulose ou cana-de-açúcar em SAF.

A nova tecnologia da Honeywell utiliza catalisadores de alta performance com capacidade de gerenciamento de calor para maximizar a eficiência produtiva, resultando em um combustível de aviação de baixa intensidade de carbono com excelente custo-benefício. Dependendo do tipo de etanol usado como matéria-prima, o ETJ produzido com a tecnologia da Honeywell pode reduzir emissões de gases do efeito estufa (GEE) em 80%, tendo em base um ciclo de vida total, em comparação com o combustível de aviação de origem fóssil.1

A tecnologia tem grande potencial no Brasil, país que é o segundo maior produtor mundial de etanol do mundo, atrás somente dos Estados Unidos. De acordo com dados do Ministério da Economia, somente no primeiro semestre deste ano as usinas brasileiras exportaram mais de 904 milhões de litros de etanol a outros países, sobretudo Países Baixos, Coreia do Sul, EUA, Camarões e Angola. A disponibilidade de etanol integra o estoque de biomassa brasileiro para a produção de biocombustíveis, tido como o maior do mundo.

“A Honeywell tem sido pioneira no desenvolvimento de tecnologias para a produção de biocombustíveis, com as soluções Ecofining. Agora, temos orgulho de apresentar nossa solução para a produção de SAF com base em etanol, uma tecnologia inovadora que vai contribuir para a sustentabilidade e abrir uma frente importante, sobretudo no mercado brasileiro onde o potencial é imenso”, diz José Fernandes, Presidente da Honeywell Materiais de Performance e Tecnologias para a América Latina.

As plantas produtoras de SAF que utilizarem tecnologia Honeywell poderão ser operadas de forma modular e off-site, permitindo custos instalados menores e instalações mais rápidas e com menor mão de obra em comparação com construções tradicionais on site. Ao utilizar a tecnologia ETJ da Honeywell e o sistema de construção modular, os produtores poderão ter a capacidade de produção de SAF mais de um ano mais rápido do que com os métodos de construção tradicionais.

Refinadores de petróleo e produtores de combustíveis de transporte também poderão se beneficiar do design de ETJ da Honeywell, que tem como objetivo permitir a conversão de instalações em funcionamento ou ociosas em plantas produtoras de SAF, portanto maximizando o uso de instalações já existentes para uma produção de SAF capaz de fazer frente à crescente demanda no mercado.

No Brasil, o Programa Combustível do Futuro deve ser votado até o final do ano, convertendo-se no primeiro marco regulatório oficial que passará a exigir que as companhias aéreas passem a empregar, gradativamente, o SAF em suas aeronaves, além de estipular regras para o mercado. A legislação tem sido aguardada pelo mercado internacional, dada a extrema importância estratégica do país no mercado global de biocombustíveis.

A Honeywell se comprometeu em atingir a neutralidade de carbono em suas operações e instalações até 2035. Este comprometimento agrega ao histórico da companhia de redução da intensidade dos gases do efeito estufa em suas operações e instalações assim como à sua história de décadas de inovação para colaborar com que seus clientes atinjam suas metas sociais e ambientais. Cerca de 60% dos recursos investidos pela Honeywell em pesquisa e desenvolvimento são voltados diretamente a produtos que tenham impactos sociais e ambientais.