Somon Air recebe seu primeiro jato Boeing 737 MAX

A Boeing e a Somon Air anunciaram hoje a entrega do primeiro 737 MAX da companhia aérea, dando continuidade à modernização da frota e à expansão da malha aérea da empresa nacional do Tadjiquistão. O 737-8 é o primeiro de dois aviões arrendados da Dubai Aerospace Enterprise (DAE) a ser entregue e representa o primeiro 737 MAX no Tadjiquistão.

"Considerando a localização geográfica central do Tadjiquistão e o alcance aprimorado do Boeing 737-8, essa expansão da frota oferece à Somon Air a oportunidade de abrir novas rotas com melhor custo-benefício, graças à eficiência de combustível das novas aeronaves", disse Abdulkosim Valiev, CEO da Somon Air. "A Somon Air valoriza muito seu relacionamento único e de longo prazo com a Boeing e espera um crescimento contínuo de sua frota com a adição de aeronaves Boeing mais eficientes e modernas."

O 737-8 é fundamental para a estratégia de renovação da frota da Somon Air e será utilizado em rotas de curta e média distância na Ásia Central, Europa, Oriente Médio e Ásia. Com maior alcance e melhor rentabilidade operacional do que as aeronaves da geração anterior, o 737-8 oferece à Somon Air a flexibilidade necessária para atender rotas de alta demanda, ao mesmo tempo que posiciona a companhia aérea para o crescimento futuro, incluindo os voos planejados para Londres, Pequim e Guangzhou.

Firoz Tarapore, CEO da DAE, acrescentou: "A DAE tem o prazer de participar deste momento histórico, entregando o primeiro Boeing 737-8 da Somon Air e o primeiro Boeing 737-8 no Tadjiquistão. Esta aeronave faz parte de um compromisso de duas aeronaves, e estamos entusiasmados em fortalecer ainda mais nosso relacionamento com a Somon Air. Desejamos sucesso à equipe de gestão na implantação dessas aeronaves em sua malha aérea. A DAE Capital possui mais de 190 aeronaves da família Boeing 737 MAX em sua frota, e essa família representa um pilar fundamental do nosso compromisso em operar as aeronaves mais modernas e com maior eficiência de combustível."

Sendo a variante mais versátil da família 737 MAX, o 737-8 pode transportar até 210 passageiros, dependendo da configuração, com um alcance de até 3.500 milhas náuticas (6.480 km). O 737 MAX contribuirá para a modernização da frota da Somon Air, reduzindo o consumo de combustível e as emissões de carbono em 20% em comparação com as aeronaves que substituirá.

"É uma honra para nós a confiança que a Somon Air depositou na Boeing e na família 737, acompanhando sua evolução de uma companhia aérea regional para uma presença internacional emergente nos últimos 20 anos", disse Paul Righi, vice-presidente de Vendas Comerciais e Marketing da Boeing para a Eurásia, Índia e Sul da Ásia. "O 737-8 é a aeronave ideal para a modernização da companhia aérea, e estamos ansiosos para apoiar o crescimento contínuo da Somon Air por muitos anos."

No ano passado, a Boeing e a Somon Air anunciaram o compromisso da companhia aérea em adquirir até 14 aeronaves 787 Dreamliner e 737 MAX com baixo consumo de combustível.

AerCap encomendou 15 jatos 787 Dreamliner

A Boeing e a AerCap anunciaram fez um novo pedido de 15 jatos 787-9. Com essa nova aquisição, a frota de 787 Dreamliner da AerCap passa a contar com aproximadamente 140 aeronaves. O acordo inclui direitos de substituição para o 787-10, dando à AerCap a flexibilidade de optar pela variante maior, o 787 Dreamliner, que oferece mais capacidade e novas oportunidades para suas companhias aéreas clientes.

"A adição dessas 15 aeronaves Boeing 787 Dreamliner à nossa frota fortalece ainda mais nossa posição como a maior proprietária de jatos 787 do mundo", disse Aengus Kelly, CEO da AerCap. "À medida que a demanda por aeronaves widebody modernas e com baixo consumo de combustível continua a crescer, esta transação nos permite oferecer aos nossos clientes maior acesso a uma das famílias de aeronaves mais versáteis e procuradas do setor. O 787 tem demonstrado consistentemente forte rentabilidade operacional e desempenho excepcional em uma ampla gama de rotas."

O portfólio de aeronaves 787 Dreamliner da AerCap é atraente para companhias aéreas que buscam renovar suas frotas e atingir suas metas de sustentabilidade. Como o maior membro da família 787 Dreamliner, o 787-10 aumentará a capacidade de uma companhia aérea com 50 assentos a mais do que o 787-9, ao mesmo tempo que reduz o consumo de combustível e as emissões em 25% em comparação com as aeronaves que substitui. À medida que as companhias aéreas lidam com as incertezas macroeconômicas de curto prazo, o extenso portfólio da AerCap ajuda os clientes a expandir ou substituir aeronaves widebody mais antigas sem a necessidade de compras diretas.

"O investimento contínuo da AerCap na família 787 Dreamliner reforça o papel da aeronave em viabilizar a conectividade de longa distância e a rentabilidade superior para as companhias aéreas", disse Stephanie Pope, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. "Valorizamos profundamente essa parceria e estamos ansiosos para apoiar a AerCap e seus clientes na abertura e manutenção de novas rotas de longa distância, conectando ainda mais o mundo."

A AerCap foi a primeira locadora a receber o 787 Dreamliner em 2013. Desde então, o 787 Dreamliner tornou-se o padrão para aeronaves widebody de nova geração, inaugurando mais de 540 novas rotas sem escalas entre cidades que nunca haviam sido atendidas anteriormente e transportando mais de 1,3 bilhão de passageiros desde que entrou em serviço.

Luxair continua a crescer com encomenda adicional de jatos Boeing 737-10

A Boeing e a Luxair anunciaram que a Luxair converteu duas opções para o Boeing 737-10 em encomendas firmes e garantiu opções para mais duas aeronaves 737-10.

"Este acordo representa mais um marco importante na execução da nossa estratégia de frota a longo prazo", disse Gilles Feith, CEO da Luxair. "À medida que continuamos a crescer, proporcionar uma experiência excepcional aos passageiros permanece no centro de todas as decisões que tomamos em relação à nossa frota. O Boeing 737-10 oferece a capacidade adicional, a eficiência operacional e a flexibilidade de que precisamos para atender à demanda futura, mantendo os altos padrões de qualidade, conforto e serviço que nossos clientes esperam da Luxair."

"Com uma redução de 20% no consumo de combustível e nas emissões em comparação com as aeronaves que substituem, estas aeronaves também apoiam a nossa ambição de reduzir ainda mais a nossa pegada ambiental, ao mesmo tempo que reforçamos a conectividade do Luxemburgo", acrescentou Feith. "Ao mesmo tempo, os direitos de compra adicionais preservam uma valiosa flexibilidade estratégica, permitindo-nos adaptar a nossa frota de acordo com os futuros desenvolvimentos do mercado e a procura dos clientes."

Após encomendar duas aeronaves Boeing 737-10 em 2024, a Luxair converteu duas opções em encomendas firmes. Assim que todas as encomendas firmes forem entregues, a frota de Boeing 737 da Luxair será composta por doze aeronaves: oito Boeing 737-8 e quatro Boeing 737-10.

Em conjunto com as opções adicionais, o acordo proporciona à companhia aérea a flexibilidade necessária para suportar o crescimento futuro, beneficiando-se simultaneamente da padronização da frota e da eficiência operacional da família Boeing 737.

Os modelos 737-8 e 737-10 reduzirão o consumo de combustível e as emissões em 20% em comparação com as aeronaves que substituem. Em média, cada 737 de nova geração economizará até 8 milhões de libras de emissões de CO₂ anualmente.

A redução do ruído gerado durante as decolagens e aterrissagens é outra área importante de desempenho ambiental para o 737-8 e o 737-10, especialmente para as pessoas que trabalham em aeroportos e comunidades nas áreas circundantes. O 737-10 tem a melhor relação custo-benefício por assento de qualquer aeronave de corredor único, com capacidade para até 230 passageiros e um alcance de 3.100 milhas náuticas (5.740 km).

"Tanto o 737-8 quanto o 737-10 são perfeitamente adequados para a malha aérea da Luxair, aumentando a capacidade em suas rotas regionais e atendendo confortavelmente mais passageiros em mais rotas, com o menor custo por assento de qualquer aeronave de corredor único", disse Ricardo Cavero, vice-presidente de Vendas e Marketing Comercial da Boeing para a Europa e Israel. "Com a escolha do 737-8 e do 737-10, a Luxair está construindo uma operação mais lucrativa e sustentável."

A aeronave 737-10, configurada com 213 assentos, atenderá à crescente demanda em rotas de lazer e negócios de alta densidade, além de aprimorar ainda mais a oferta de bordo da Luxair.

O Boeing Sky Interior contará com assentos redesenhados com um espaço entre eles de 76 cm, carregamento USB-C em todos os assentos e entretenimento de bordo sem fio acessível por meio dos dispositivos pessoais dos passageiros. Equipada com motores CFM LEAP-1B de última geração, a aeronave combinará maior capacidade com eficiência operacional, uma cabine mais silenciosa e um alto nível de conforto para os passageiros.

Uganda Airlines faz seu primeiro pedido à Boeing de jatos 737 MAX e 787 Dreamliner

A Boeing e a Uganda Airlines anunciaram que a companhia aérea nacional está encomendando quatro aeronaves 737-8 e quatro 787-9 para expandir e modernizar sua frota. A primeira compra de aeronaves Boeing da companhia aérea atenderá à crescente demanda em sua rede regional e internacional.

"Este compromisso com a Boeing marca um passo decisivo na trajetória de crescimento da Uganda Airlines e em nossa ambição mais ampla de posicionar Entebbe como um centro de aviação estratégico para a região", disse Ato Girma Wake, CEO da Uganda Airlines. "A aeronave fortalecerá nossa capacidade de conectar Uganda de forma mais eficiente aos mercados regionais, continentais e internacionais, ao mesmo tempo que apoiará o comércio, o turismo, o investimento e o desenvolvimento de cargas."

O 737-8, que pode transportar de 160 a 180 passageiros em uma configuração de duas classes com um alcance de até 3.500 milhas náuticas (6.480 km), é ideal para as rotas intra-africanas da Uganda Airlines e para os voos para o Oriente Médio e a Índia. Com um alcance de até 8.300 milhas náuticas (15.370 km), o 787-9 atenderá às rotas de longa distância da companhia aérea para o Oriente Médio, Ásia e Europa, que têm alta demanda.

"Temos o prazer de dar as boas-vindas à Uganda Airlines como cliente da Boeing e de apoiar a próxima fase de crescimento da companhia aérea com o 737-8 e o 787-9", disse Brad McMullen, vice-presidente sênior de Vendas Comerciais e Marketing da Boeing. "Essas aeronaves oferecem eficiência, alcance e versatilidade para ajudar a Uganda Airlines a fortalecer e expandir sua malha aérea."

Juntos, o 737 MAX e o 787 Dreamliner permitirão que a Uganda Airlines atenda a mais destinos, reduzindo o consumo de combustível em 20 a 25% em comparação com as aeronaves que substituirão.

"Igualmente importante, esta parceria une a Uganda Airlines e a Boeing em um relacionamento de longo prazo focado não apenas no crescimento da frota, mas também na excelência técnica, treinamento e capacitação", acrescentou Wake. "Temos orgulho de celebrar este marco em Farnborough, enquanto investimos no futuro da nossa companhia aérea nacional e na transformação econômica de Uganda."

A companhia aérea voa atualmente para 17 destinos em 13 países a partir de seu centro de operações em Entebbe, Uganda.

Boeing e MSC Air Cargo anunciam encomenda de cargueiros 777-8

A Boeing e a MSC Air Cargo anunciaram que a operadora de carga aérea, que está em rápido crescimento, adquiriu cinco aeronaves 777-8 Freighter.

O pedido, até então não identificado, é o primeiro da MSC Air Cargo para o 777-8 Freighter. O 777-8 Freighter será o cargueiro bimotor mais capaz do setor, incorporando tecnologias avançadas como membro da família 777X e recursos preferidos pelos clientes da atual geração do 777 Freighter.

A Boeing e a MSC Air Cargo anunciaram que a operadora de carga aérea, em rápido crescimento, adquiriu cinco aeronaves 777-8 Freighter. O pedido, até então não divulgado, é o primeiro da MSC Air Cargo para o modelo 777-8 Freighter.

"Com este pedido, estamos investindo no futuro a longo prazo da MSC Air Cargo e nos clientes que atendemos", disse Jannie Davel, CEO da MSC Air Cargo. "O 777-8 Freighter nos proporciona a eficiência, o alcance e a capacidade necessários para atender nossos clientes de forma confiável nos próximos anos, ao mesmo tempo que reforça nosso compromisso com operações mais sustentáveis. É a aeronave ideal para a próxima etapa do nosso crescimento."

O Boeing 777-8 Freighter oferece a maior capacidade de carga e o menor consumo de combustível, emissões e custo operacional por tonelada entre os grandes cargueiros. Aeronaves cargueiras de fuselagem larga representam aproximadamente 75% da capacidade global de carga aérea. Espera-se que o setor de carga aérea desempenhe um papel crucial nas próximas décadas, à medida que o comércio eletrônico continua a crescer.

"Com este pedido de aeronaves cargueiras de grande porte, a MSC Air Cargo está investindo em seu futuro, o que ampliará ainda mais a capacidade e o alcance de sua rede aérea global", disse Brad McMullen, vice-presidente sênior de Vendas e Marketing Comercial da Boeing. "O 777-8 Freighter será a aeronave mais eficiente de sua classe e conectará os hubs da MSC Air Cargo aos principais mercados internacionais."

A Boeing já recebeu mais de 80 encomendas do 777-8 Freighter e a MSC Air Cargo é a terceira operadora de carga aérea com sede na Europa a encomendar a aeronave.

A Boeing e a Philippine Airlines anunciam compromisso para a aquisição de até 20 jatos 787 Dreamliner

A Boeing e a Philippine Airlines anunciaram que a companhia aérea se comprometeu a encomendar até 20 jatos 787 Dreamliner. Uma vez finalizado, o acordo para 15 aeronaves 787-10, com a possibilidade de compra de mais cinco, apoiará os planos de modernização e expansão da frota da Philippine Airlines.

"Este investimento demonstra nossa confiança no futuro da Philippine Airlines e no crescimento contínuo do transporte aéreo. O Boeing 787-10 fortalecerá nossa frota de médio e longo curso, permitindo-nos oferecer uma experiência de viagem ainda melhor aos nossos clientes, ao mesmo tempo que aprimoramos a eficiência operacional e apoiamos nossas metas de sustentabilidade a longo prazo", disse Lucio C. Tan III, presidente e diretor de operações da PAL Holdings, Inc. "Como a primeira e mais antiga companhia aérea da Ásia, celebramos com orgulho nosso 85º aniversário no início deste ano. Um marco igualmente significativo que celebramos este ano são os 80 anos de parceria entre a Philippine Airlines e a Boeing."

O 787-10 complementará a frota de 10 jatos 777 da PAL, ampliando a flexibilidade operacional em toda a malha aérea de médio e longo alcance da companhia. Oferecendo eficiência de combustível incomparável e o menor custo operacional por assento entre os jatos widebody, o design em material composto do 787 resulta em uma redução de 25% no consumo de combustível em comparação com as aeronaves que normalmente substitui.

"A escolha do 787 Dreamliner pela Philippine Airlines representa um importante passo em frente na nossa parceria, que já dura 80 anos", disse Stephanie Pope, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. "Agradecemos a confiança da PAL na Boeing e a nossa equipe está ansiosa por entregar aeronaves com tecnologia de ponta que fortaleçam as conexões nas Filipinas, na Ásia e em outros lugares."

Sendo a maior variante da família 787, o 787-10 pode transportar de 300 a 375 passageiros por até 13.890 km (7.500 milhas náuticas), permitindo à PAL atender à crescente demanda por viagens. Os passageiros viajam com maior conforto graças aos recursos de design do 787, incluindo as maiores janelas com escurecimento automático entre os jatos comerciais, maior umidade na cabine para um ar menos seco e tecnologia que ajuda a reduzir a turbulência para uma viagem mais tranquila.

SMBC Aviation Capital encomenda 100 jatos Boeing 737 MAX

A Boeing e a SMBC Aviation Capital anunciaram que a plataforma global de financiamento e leasing de aeronaves encomendou 100 aviões 737 MAX, incluindo 60 jatos 737-10 e 40 jatos 737-8.

A encomenda do 737-10 representa a primeira aquisição da SMBC Aviation Capital da variante de maior capacidade da família 737 MAX. Com esta encomenda, a SMBC Aviation Capital aumenta seu portfólio de aeronaves próprias, gerenciadas e comprometidas da família 737 MAX para 450 jatos.

A Boeing e a SMBC Aviation Capital anunciaram hoje que a plataforma global de financiamento e leasing de aeronaves encomendou 100 aviões 737 MAX, incluindo 60 jatos 737-10 e 40 jatos 737-8.

"Esta transação representa um marco significativo para a SMBC Aviation Capital e garantirá que nossos clientes de companhias aéreas tenham acesso a um fluxo contínuo de aeronaves com tecnologia de ponta", disse Peter Barrett, CEO da SMBC Aviation Capital. "Nossa parceria com a Boeing já dura mais de duas décadas e este pedido reflete a dinâmica do mercado, visto que nossos clientes, tanto companhias aéreas quanto investidores, buscam migrar para o 737-10. Este pedido apoiará suas ambições de crescimento na próxima década e reflete nossa forte confiança no Boeing 737 MAX e na demanda contínua por aeronaves de corredor único, tecnologicamente avançadas e com baixo consumo de combustível."

O 737-10 possui a melhor relação custo-benefício por assento entre as aeronaves de corredor único, com capacidade para até 230 passageiros e alcance de 3.100 milhas náuticas (5.740 km). Ao escolher o 737-10, a SMBC Aviation Capital poderá atender à forte demanda do mercado por jatos de corredor único maiores, diversificar seu portfólio de ativos e conquistar uma nova base de clientes.

"É uma honra para nós que a nova e ampliada equipe da SMBC continue depositando sua confiança na Boeing e na família 737 MAX", disse Stephanie Pope, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. "Esse compromisso, incluindo o primeiro pedido do 737-10 da SMBC, reflete a forte demanda que estamos observando pela eficiência, confiabilidade e versatilidade da família 737 MAX."

Com a previsão de crescimento de 4% ao ano no tráfego global de passageiros nas próximas duas décadas, as empresas de leasing estão cada vez mais buscando expandir e diversificar seus portfólios de aeronaves de corredor único para fornecer às companhias aéreas jatos mais eficientes em termos de consumo de combustível, capazes de operar em diversas rotas. As empresas de leasing já encomendaram mais de 1.450 jatos 737 MAX, o que representa 20% da carteira de pedidos do 737 MAX.

Boeing, Lufthansa e Rolls-Royce se unem para testar tecnologias que visam melhorar a eficiência de combustível e reduzir o ruído

A Boeing, a Lufthansa e a Rolls-Royce realizarão em breve testes de voo de inovações destinadas a melhorar a eficiência de combustível e reduzir o ruído.

Os seguintes grupos estão sendo testados nestes voos:

- A entrada de ar de próxima geração é um demonstrador de entrada de ar para motores de comprimento reduzido com tratamentos acústicos avançados. Essa entrada permite a integração de motores mais eficientes em termos de consumo de combustível em plataformas futuras, além de reduzir o peso e o arrasto, mantendo o desempenho acústico.

- Procedimentos de partida e chegada modificados, incluindo trajetórias de voo de Operações Inteligentes, que visam reduzir o ruído nas comunidades ao redor dos aeroportos. Essas trajetórias de voo são geradas algoritmicamente usando múltiplas fontes de dados para identificar oportunidades de ganhos de eficiência de combustível e redução de ruído.

Os testes, que começam ainda este mês nas instalações da Boeing em Glasgow, Montana, estão sendo realizados em um Boeing 787 Dreamliner que serve como aeronave exploradora do programa ecoDemonstrator da Boeing para 2026. Este Boeing 787-9 tem entrega prevista para a Lufthansa em data posterior e conta com motores Trent 1000 da Rolls-Royce. A previsão é que os testes se estendam até meados de agosto.

“A Boeing trabalha incansavelmente para entregar as inovações aeroespaciais de hoje e do futuro”, disse Lane Ballard, diretor de tecnologia da Boeing. “A entrada de ar mais eficiente e as trajetórias de voo de Operações Inteligentes que estamos avaliando no ecoDemonstrator Explorer deste ano estão entre os muitos conceitos promissores em que estamos trabalhando. Esses aprimoramentos têm o potencial de tornar nossas aeronaves ainda mais valiosas para nossos parceiros, incluindo clientes como a Lufthansa e fornecedores como a Rolls-Royce.”

“O Grupo Lufthansa e a Boeing compartilham uma parceria de longa data na aviação. Temos o prazer de apoiar o programa Boeing ecoDemonstrator Explorer deste ano, juntamente com a Rolls-Royce”, disse Grazia Vittadini, Diretora de Tecnologia do Grupo Lufthansa. “Juntos, pretendemos contribuir para o avanço da transformação da aviação, testando tecnologias com potencial para melhorar a eficiência de combustível, reduzir o ruído e comprovar seu valor em operações reais. ”

“Este programa é o culminar de uma década de colaboração com a Boeing, construída sobre uma ambição partilhada de reduzir o ruído, melhorar a eficiência e desbloquear voos mais sustentáveis”, afirmou Alan Newby, Diretor de Pesquisa e Tecnologia da Rolls-Royce, que prestou apoio técnico e supervisão à operação do motor com a entrada de ar de última geração instalada. “Com a Boeing e a Lufthansa, estamos a expandir a nossa extensa investigação para testar tecnologias em condições reais e ver como se comportam onde mais importa – em serviço. Aguardamos com expectativa a partilha de conhecimentos e a demonstração de como uma parceria e inovação de classe mundial podem trazer benefícios para os nossos clientes e para a indústria.”

As inovações que estão sendo testadas fazem parte da Fase III do programa CLEEN (Continuous Lower Energy, Emissions and Noise - Redução Contínua de Energia, Emissões e Ruído) da Administração Federal de Aviação (FAA). Por meio dessa iniciativa, o CLEEN trabalha em conjunto com a indústria para testar e desenvolver tecnologias que permitirão aos fabricantes criar aviões e motores com benefícios como maior eficiência de combustível e redução de ruído.

“Esses testes demonstram como a parceria público-privada do programa CLEEN apoia o desenvolvimento e a integração de tecnologias avançadas em aeronaves atuais e futuras”, disse Julie Marks, diretora executiva do Escritório de Meio Ambiente e Energia da FAA.

Desde 2012, o programa ecoDemonstrator da Boeing tem acelerado a inovação, levando novas tecnologias do laboratório para testes em ambiente operacional, ajudando a solucionar desafios reais para companhias aéreas e passageiros. O programa ecoDemonstrator já testou mais de 260 tecnologias para aprimorar a segurança, reduzir o consumo de combustível, as emissões e o ruído, além de melhorar a eficiência operacional e a experiência do passageiro.

“O programa Boeing ecoDemonstrator nos ajuda a continuar oferecendo produtos aprimorados que atendem às necessidades de nossos clientes, incluindo maior economia de combustível e menores emissões de ruído”, disse Allison Melia, vice-presidente de Sustentabilidade da Boeing. “O amadurecimento dessas tecnologias é fundamental para apoiar suas estratégias de modernização de frota e metas de sustentabilidade, além de impulsionar o crescimento resiliente da aviação.”

Boeing entrega os dois primeiros jatos 787 Dreamliner da Riyadh Air

A Boeing e a Riyadh Air anunciaram que os dois primeiros aviões de passageiros da nova companhia aérea, os 787 Dreamliners, foram entregues e chegaram a Riyadh, um marco para a empresa em seus preparativos para o lançamento do serviço comercial.

"Ver nossos primeiros aviões 787 Dreamliner, construídos sob encomenda, pousarem em Riad é um momento histórico para nós e um dia memorável para a aviação saudita", disse Tony Douglas, CEO da Riyadh Air. "Não poderia estar mais entusiasmado ou mais confiante em relação ao futuro e ao legado que estamos construindo. Não estamos apenas criando uma companhia aérea, mas também abrindo uma nova porta de entrada para o mundo a partir do coração do Reino. Estamos absolutamente prontos e ansiosos para receber o mundo em Riad."

As entregas representam um passo importante para a estratégia de aviação do Reino da Arábia Saudita, que visa atrair 150 milhões de visitantes e atender 330 milhões de passageiros anualmente até 2030. O plano de frota da Riyadh Air inclui até 72 aeronaves 787, que desempenharão um papel fundamental na conexão do Reino com mercados regionais e de longa distância, incluindo Europa, Ásia, África e América do Norte.

"A Riyadh Air está dando vida a uma visão de viagens modernas de classe mundial, e estamos muito satisfeitos em apoiá-la enquanto ela abre novas possibilidades para o Reino e para o mundo", disse Stephanie Pope, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. "O 787 Dreamliner oferece à Riyadh Air eficiência incomparável, flexibilidade em diversas rotas e um interior belíssimo que proporcionará uma experiência de viagem fenomenal."

A Riyadh Air planeja atender mais de 100 destinos até 2030, implantando os primeiros voos com o Boeing 787 para cidades como Londres, Cairo e Jeddah.

EgyptAir recebe seu primeiro Boeing 737 MAX

A Boeing e a EgyptAir anunciaram que a companhia aérea nacional egípcia recebeu seu primeiro 737 MAX. O 737-8 é o primeiro de 18 aviões arrendados da SMBC Aviation Capital a ser entregue e representa o primeiro 737 MAX no Egito.

"A entrega do nosso primeiro Boeing 737 MAX marca um marco significativo em nossa estratégia de modernização da frota. Ao integrar o 737-8 às nossas operações, a EgyptAir Holding reafirma seu compromisso em proporcionar aos nossos passageiros uma experiência de viagem superior, ao mesmo tempo em que alcança maior eficiência operacional", afirmou o Capitão Ahmed Adel, presidente e CEO da EgyptAir Holding Company. "A tecnologia avançada desta aeronave e seu menor impacto ambiental estão perfeitamente alinhados com nossa visão de crescimento sustentável e com nossa dedicação em manter uma frota jovem e moderna que conecta o Egito ao mundo."

O 737-8 complementa a frota de 30 jatos 737 Next-Generation da EgyptAir, oferecendo padronização operacional e maior eficiência, reduzindo o consumo de combustível e as emissões em 20% em comparação com as aeronaves que substitui. Como parte de seu programa de renovação de frota, a EgyptAir utilizará a nova aeronave em rotas de curta e média distância para destinos como Paris, Bruxelas, Istambul e Viena.

"Estamos muito satisfeitos em apoiar a EgyptAir na chegada de seu primeiro 737-8 e no avanço de sua estratégia de modernização da frota", disse Barry Flannery, diretor comercial da SMBC Aviation Capital. "Esta entrega reforça nossa longa parceria com a Boeing e nosso compromisso em fornecer à EgyptAir aeronaves eficientes e de última geração que aprimoram o desempenho operacional e oferecem uma melhor experiência aos passageiros."

Os passageiros a bordo dos jatos 737 MAX da EgyptAir experimentarão um novo nível de conforto com o Boeing Sky Interior, que apresenta iluminação LED avançada, janelas maiores e compartimentos de bagagem de mão espaçosos.

"A entrega do primeiro 737 MAX da EgyptAir marca um passo importante rumo aos objetivos de modernização da companhia aérea e dá início a uma nova era para o Egito", disse Anbessie Yitbarek, vice-presidente de Vendas Comerciais e Marketing da Boeing para a África. "O 737 MAX oferece a eficiência, o alcance e o conforto para os passageiros que as companhias aéreas precisam para crescer e aprimorar suas operações. Com esta entrega, consolidamos 60 anos de parceria com a EgyptAir e damos as boas-vindas à companhia como operadora do 737 MAX."

A EgyptAir é uma das maiores e mais antigas operadoras da família 737 na África, tendo sua primeira encomenda desse modelo em 1975. A companhia também opera cinco jatos 777 e oito 787 Dreamliner.

Biman Bangladesh Airlines encomenda 14 jatos Boeing 787 Dreamliner e 737 MAX

A Boeing e a Biman Bangladesh Airlines anunciaram que a companhia aérea fez seu maior pedido de todos os tempos, selecionando 14 aeronaves 787 Dreamliner e 737 MAX para expandir e modernizar sua frota.

A nova ordem inclui:

- Oito aeronaves 787-10 , a primeira encomenda da Biman da maior variante do 787, para atender voos de alta demanda para o Oriente Médio.

- Dois 787-9 para dar suporte ao serviço de longa distância para a Europa e América do Norte.

- Quatro aeronaves 737-8 , a primeira encomenda de 737 MAX da companhia aérea, para conectar Bangladesh de forma eficiente com destinos no Oriente Médio, Índia e Sudeste Asiático.

"As novas aeronaves, com baixo consumo de combustível e tecnologia avançada, modernizarão a frota da Biman, aprimorarão o desempenho operacional e ampliarão sua rede de rotas internacionais, fortalecendo a posição de Bangladesh no mercado global de aviação", disse Kaizer Sohel Ahmed, Diretor-Geral e CEO da Biman Bangladesh Airlines.

A Biman opera atualmente uma frota de 14 aeronaves Boeing – 787-9, 787-8, 777 e 737 Next-Generation – em suas redes internacionais de longa e curta distância. A companhia aérea aumentará a capacidade de passageiros e carga, ao mesmo tempo que melhorará a eficiência de combustível com o 787-10, que oferece o menor custo por assento entre as aeronaves de fuselagem larga.

O 737-8 dará suporte à renovação da frota de aeronaves de corredor único da Biman e ajudará a companhia aérea a atender à crescente demanda regional. As famílias 737 MAX e 787 proporcionam uma redução de 20 a 25% no consumo de combustível em comparação com as aeronaves que substituem.

"Estamos orgulhosos de fortalecer nossa parceria com a Biman com este pedido e apoiar sua estratégia de modernizar sua frota, expandir sua rede e aprimorar a experiência do passageiro", disse Paul Righi, vice-presidente de Vendas Comerciais e Marketing da Boeing para a Eurásia, Índia e Sul da Ásia. "O 787-10 oferece eficiência incomparável e perfeita compatibilidade com os 787 existentes da Biman, enquanto o 737-8 é a ponte ideal entre sua frota de 737, com sua versatilidade, economia de combustível e tripulação em comum."

O 787-10, assim como o 787-9 e o 787-8, oferece aos passageiros uma experiência de cabine confortável com as maiores janelas de qualquer jato widebody, ar menos seco e pressurizado em uma altitude de cabine mais baixa, e tecnologia que detecta e neutraliza a turbulência para um voo mais suave.

A Biman opera atualmente voos de Dhaka, Bangladesh, para 22 destinos internacionais, incluindo importantes centros de conexão no Oriente Médio, Sul e Sudeste Asiático e Europa. A rota mais longa da companhia aérea é para Toronto, via Istambul, operada com um Boeing 787-9.

A previsão da Boeing para o mercado comercial projeta que a frota de aeronaves de fuselagem larga do Sul da Ásia mais que triplicará em 20 anos, à medida que as companhias aéreas da região conectarem milhões de viajantes a destinos internacionais no Oriente Médio, Europa e América do Norte. Com a região preparada para uma demanda significativa por viagens aéreas nas próximas duas décadas, Bangladesh continuará a contribuir para esse crescimento.

Boeing e SCAT Airlines anunciam encomenda de cinco jatos 737 MAX

A Boeing e a SCAT Airlines anunciaram que a companhia aérea expandirá sua frota e aumentará a capacidade com o 737 MAX, aeronave mais eficiente em termos de consumo de combustível. O pedido, anteriormente não divulgado, de mais cinco jatos 737-9 dará suporte à eficiência operacional e expandirá o serviço de corredor único de longo alcance, incluindo mais rotas para a Europa.

A SCAT também converteu cinco jatos 737-8 de um pedido anterior para o modelo maior 737-9.

A SCAT Airlines aproveitará sua frota maior de 737-9 para operar voos de longa distância a partir do Cazaquistão e inaugurar rotas pioneiras de sétima liberdade da Ásia Central para a Europa e a Ásia. A companhia aérea lançou recentemente um serviço histórico entre Praga e Sanya, conectando a República Tcheca e a China com uma escala técnica em Bishkek, no Quirguistão — uma viagem de mais de 14 horas.

"Esta atualização da frota permite à SCAT Airlines atender melhor à crescente demanda de passageiros, mantendo a flexibilidade para operar em uma rede de rotas diversificada e em expansão", disse Vladimir Denissov, presidente da JSC SCAT Airlines. "A conversão de cinco dos 737-8 encomendados anteriormente para 737-9, juntamente com a nova encomenda firme de cinco 737-9, aumenta nossa capacidade de assentos por voo e melhorará a confiabilidade dos horários à medida que expandimos nossa rede internacional."

A família 737 MAX oferece eficiência e desempenho excepcionais, reduzindo o consumo de combustível em 20% em comparação com as aeronaves que substitui. O 737-9 acomoda até 220 passageiros e tem um alcance de até 6.110 quilômetros (3.300 milhas náuticas), proporcionando às companhias aéreas a capacidade e o alcance estendido necessários para abrir novas rotas e atender com rentabilidade mercados de alta demanda.

"A decisão da SCAT de expandir sua frota de 737-9 destaca a versatilidade e as vantagens econômicas da família 737 MAX", disse Paul Righi, vice-presidente de Vendas Comerciais e Marketing da Boeing para a Eurásia, Índia e Sul da Ásia. "O 737-9 oferece a combinação ideal de capacidade, alcance e eficiência para ajudar as companhias aéreas a expandir suas redes, reduzindo os custos operacionais. Temos orgulho de apoiar a SCAT em sua jornada para conectar a Ásia Central a mais destinos na Europa e além."

Sediada em Shymkent, no Cazaquistão, a SCAT Airlines opera uma extensa rede doméstica e internacional na Ásia Central e na Comunidade dos Estados Independentes, com quase 40 jatos Boeing em serviço. A companhia aérea foi a primeira na Ásia Central a operar o 737 MAX e atualmente opera nove aeronaves 737-8 e cinco 737-9.

Copa Airlines assina acordo com a Boeing e a GE Aerospace para expandir sua frota em mais de 100 aeronaves nos próximos oito anos

A Copa Airlines anunciou a assinatura de um novo acordo com a fabricante americana Boeing e a GE Aerospace para a compra de até 60 aeronaves Boeing 737 MAX, representando um investimento de aproximadamente US$ 13,5 bilhões, a preço de tabela. Este pedido soma-se às 40 aeronaves com entrega pendente no âmbito do acordo existente, o que permitirá à companhia aérea incorporar mais de 100 novas aeronaves nos próximos oito anos e projetar uma frota superior a 200 aeronaves até 2034, fortalecendo assim seu plano de crescimento e expansão na região.

“Para a Copa Airlines, a assinatura deste acordo representa um passo importante para fortalecer ainda mais nossas operações e a conectividade que oferecemos a partir do Panamá. Por meio do Hub das Américas®, consolidamos o principal centro de conexões da região, com mais voos e destinos, e o melhor índice de pontualidade das Américas. A incorporação de novas aeronaves será fundamental para continuarmos expandindo nossas operações e nossa rede de destinos, e contribuindo para o desenvolvimento econômico do Panamá e da região, gerando novos empregos e impulsionando o crescimento do setor de turismo”, afirmou Pedro Heilbron, CEO da Copa Airlines.

As novas aeronaves serão entregues entre 2030 e 2034 – prazos sujeitos a alterações no cronograma de entrega – e poderão ser utilizadas para expansão da frota ou para substituir aeronaves existentes, dependendo das necessidades da companhia aérea durante esse período. O acordo concede à Copa a flexibilidade de escolher entre as versões 737 MAX 8, MAX 9 e MAX 10, com base em suas necessidades operacionais. Isso permitirá que ela ajuste a composição de sua frota de acordo com a demanda, os requisitos de capacidade e seus planos de crescimento.

“A capacidade da Copa Airlines de conectar múltiplos destinos nas Américas e no Caribe com uma frota renovada e moderna de 737 oferece aos viajantes uma opção de classe mundial”, disse Stephanie Pope, presidente e CEO da Boeing para Aviação Comercial. “Com uma frota atual de 50 aeronaves 737 MAX, e em constante crescimento, a Copa é líder em um mercado de aviação regional dinâmico e continuará sendo um motor de crescimento econômico em toda a região.”

H. Lawrence Culp Jr., presidente e CEO da GE Aerospace, declarou: “Na CFM, temos orgulho de manter um relacionamento de décadas com a Copa Airlines. A aeronave Boeing 737 MAX equipada com motores LEAP fortalecerá ainda mais a posição da Copa como uma das principais companhias aéreas da América Latina, à medida que continua a expandir e modernizar sua malha aérea em todo o continente.”

O acordo foi assinado em uma cerimônia na Cidade do Panamá por Stephanie Pope, presidente e CEO da Boeing Commercial Aviation; Lawrence Culp, presidente e CEO da GE Aerospace; e Pedro Heilbron, CEO da Copa Airlines e presidente do conselho da Copa Holdings. O evento contou com a presença do presidente do Panamá, José Raúl Mulino, e do embaixador dos EUA, Kevin Marino Cabrera, que enfatizaram a importância deste acordo para o crescimento econômico e a conectividade do Panamá.

Com essa nova aquisição, a Copa Airlines continua a fortalecer a capacidade de sua rede por meio do Hub das Américas®, de onde conecta a mais ampla rede de destinos, com quase 90 cidades em 32 países do continente, oferecendo conexões rápidas e convenientes pela América do Norte, América Central, América do Sul e Caribe.

Ethiopian Airlines converte opções de seis aeronaves Boeing 787 Dreamliner em encomendas firmes

A Boeing e a Ethiopian Airlines anunciaram a compra de seis jatos 787 Dreamliner, cumprindo integralmente os compromissos assumidos pela companhia aérea em seu pedido histórico de 2023. A Ethiopian Airlines utilizará os jatos 787-9 para expandir sua rede intercontinental a partir de Addis Abeba e aumentar a capacidade de carga, acompanhando a crescente demanda por viagens de longa distância.

"Converter a opção de seis aeronaves Boeing 787-9 Dreamliner em um pedido firme é um momento de grande orgulho para nós", disse o CEO do Grupo Ethiopian Airlines, Sr. Mesfin Tasew. "O pedido demonstra o crescimento sustentável da Ethiopian Airlines e sua preparação para novas conquistas. Ao expandir nossa frota com aeronaves ultramodernas como o Boeing 787-9 Dreamliner, estamos mantendo ainda mais a excelência operacional e o conforto dos passageiros."

A Ethiopian Airlines opera a maior frota de 787 Dreamliner da África, voando com seus jatos 787-8 e 787-9 em rotas intercontinentais de Addis Abeba para destinos de alta demanda na Europa, Ásia e América do Norte, bem como em importantes rotas intra-africanas que abrangem o segundo maior continente do mundo.

"Estamos orgulhosos de que a Ethiopian Airlines continue a considerar o 787 Dreamliner como a espinha dorsal de sua frota, à medida que cresce e moderniza suas operações, abre novas rotas e atende com conforto a um número maior de passageiros", disse Anbessie Yitbarek, vice-presidente de Vendas Comerciais e Marketing da Boeing para a África.

A versatilidade e o baixo consumo de combustível do 787 Dreamliner permitem que a Ethiopian Airlines transporte passageiros de forma eficiente entre diferentes pontos da África, além de acomodar cargas no compartimento de carga para rotas comerciais de alta demanda.

Exército dos EUA encomenda seis helicópteros Boeing CH-47F Block II Chinook

O Exército dos EUA concedeu à Boeing um contrato para seis helicópteros CH-47F Block II Chinook. O contrato de US$ 324 milhões reforça a estratégia de aquisição do Exército para disponibilizar equipamentos essenciais aos combatentes mais rapidamente e eleva o número de aeronaves CH-47F Block II sob contrato para 24.

“Os contratos de produção consistentes refletem a confiança do Exército no CH-47F Block II como uma capacidade crítica para lidar com a logística em ambientes desafiadores em diferentes domínios e em operações variadas”, disse Heather McBryan, vice-presidente e gerente de programa de Carga da Boeing Defense, Space & Security. “Os Chinook Block II proporcionam aos comandantes maior alcance operacional, reabastecimento mais rápido e proteção aprimorada para as forças que operam em ambientes austeros e contestados.”

O acordo do Lote 6 segue-se a outras duas adjudicações do ano passado, incluindo o primeiro contrato no âmbito da decisão de Implantação Rápida do Exército.

A Boeing entregou seis helicópteros CH-47F Block II de produção ao Exército. O Exército está se preparando para colocar em operação a primeira unidade equipada com a aeronave até meados de 2028, após a entrega do Lote 3 do Block II.

O CH-47F Block II apresenta capacidades aprimoradas:

- Um sistema de transmissão e uma estrutura de aeronave reforçados que adicionam 4.000 libras ao peso bruto máximo da aeronave e, portanto, uma capacidade de carga significativamente maior.

- Alterações inovadoras no sistema de combustível que ampliam o raio de ação da missão para praticamente todas as cargas úteis.

- Melhoria na manutenção e capacidade de acomodar futuras atualizações acessíveis.

(Foto de Jessica Edwards©Boeing)

Estágio Central do Space Launch System, construído pela Boeing, impulsiona a primeira missão tripulada Artemis ao redor da Lua

O foguete Space Launch System (SLS) da NASA, impulsionado pelo estágio central construído pela Boeing, decolou às 18h35 (Eastern Time) do dia 01 de abril. Após oito minutos e meio de voo, o estágio central concluiu com sucesso sua missão e se separou do estágio superior do foguete, permitindo que a espaçonave Orion da NASA, Integrity, levasse a humanidade à Lua.

Os astronautas da NASA Reid Wiseman, Victor Glover e Christina Koch, juntamente com o astronauta da Agência Espacial Canadense Jeremy Hansen, voarão na Integrity em uma jornada lunar de 10 dias.

“Estamos honrados em apoiar a NASA na restauração de uma capacidade vital para os interesses e o futuro de nossa nação”, disse Steve Parker, presidente e diretor executivo da Boeing Defense, Space & Security. “A Boeing e nossos parceiros do Space Launch System estão comprometidos com a missão da NASA de devolver astronautas à Lua, estabelecer uma presença lunar sustentada e continuar nossa exploração do espaço profundo.”

O estágio central demonstrou diversas operações importantes, incluindo o abastecimento pré-lançamento de ambos os tanques, a ativação do sistema hidráulico, a ignição dos motores, a execução dos programas de controle do vetor de empuxo durante o voo, o esvaziamento dos tanques de combustível, o desligamento dos motores e a realização bem-sucedida das manobras de separação e descarte.

“Hoje, testemunhamos nossos colegas iniciarem uma missão histórica a bordo do nosso foguete”, disse John Shannon, vice-presidente da área de Sistemas de Exploração da Boeing. “Nosso foco tem sido priorizar a qualidade do veículo e a segurança da tripulação à medida que iniciam sua jornada. Esse foguete foi projetado para suportar forças extremas enquanto atravessa a atmosfera em alta velocidade, e funcionou exatamente como previsto. Quero estender meus sinceros agradecimentos à nossa equipe dedicada e aos nossos parceiros pelo árduo trabalho para tornar essa etapa da missão um sucesso.”

O estágio central do foguete mede quase 65 metros e consiste em um tanque de oxigênio líquido de 196.000 galões e um tanque de hidrogênio líquido de 537.000 galões. Também inclui uma seção intertanque que conecta os dois reservatórios de combustível, uma estrutura frontal que se conecta ao estágio superior e uma seção de motores na base com quatro motores RS-25, que juntos produzem 2,2 milhões de libras de empuxo. Uma equipe da Boeing fabrica o estágio central na Michoud Assembly Facility da NASA, em Nova Orleans, Louisiana, e utiliza componentes produzidos por fornecedores em mais de 38 estados norte-americanos.

A equipe da Boeing está trabalhando nos próximos estágios centrais – para as missões Artemis III a V –, que já estão em produção na unidade de Michoud e Kennedy.

Boeing e Sun PhuQuoc Airways anunciam encomenda de até 40 jatos 787 Dreamliner

A Boeing e a Sun PhuQuoc Airways anunciaram que a nova companhia aérea vietnamita encomendou até 40 jatos 787 Dreamliner para servirem como a espinha dorsal de sua frota de aeronaves de fuselagem larga. A companhia aérea utilizará o 787 Dreamliner, ultraeficiente e de longo alcance, para conectar viajantes internacionais ao seu hub no Vietnã , no Aeroporto Internacional de Phu Quoc.

"Nossa parceria com a Boeing estabelece uma base sólida para a construção de uma companhia aérea de classe mundial que opera em sintonia com o ecossistema turístico e de resorts desenvolvido pelo Grupo Sun", disse Dang Minh Truong, presidente do Grupo Sun, empresa controladora da companhia aérea, sediada no Vietnã . "Selecionamos o Boeing 787-9 não apenas por seu desempenho operacional superior, mas porque é o tipo de aeronave mais adequado para concretizar nossa visão de levar Phu Quoc ao mundo e trazer o mundo a Phu Quoc ."

Secretária-Geral To Lam e representantes do governo dos EUA juntaram-se a líderes de companhias aéreas e da Boeing para reconhecer a compra, até então não divulgada, da Sun PhuQuoc, que representa o maior pedido de aeronaves widebody da Boeing na história do Vietnã.

Com um alcance de 7.565 milhas náuticas (14.010 km), o 787-9 posicionará a Sun PhuQuoc Airways de forma eficiente para conectar Phu Quoc com as principais cidades e outros destinos turísticos da Ásia , Europa e América do Norte .

O 787 Dreamliner oferece conforto superior aos passageiros com as maiores janelas de qualquer avião de fuselagem larga em operação atualmente e ar pressurizado a uma altitude de cabine mais baixa, permitindo que os passageiros cheguem aos seus destinos sentindo-se mais revigorados.

"Estamos entusiasmados em trabalhar com a Sun PhuQuoc Airways, que se junta a outras companhias aéreas globais na operação do 787 Dreamliner, a aeronave que conecta o maior número de países entre todas as frotas de widebody", disse Stephanie Pope , presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. "O alcance incomparável, a eficiência de combustível e o conforto dos passageiros do 787-9 darão à companhia aérea a flexibilidade necessária para abrir novos mercados de longa distância, reduzir custos operacionais e contribuir para o crescimento do turismo local."

Desde que as companhias aéreas começaram a operar a família 787 Dreamliner em 2011, a frota global ajudou a lançar mais de 535 novas rotas sem escalas em todo o mundo e transportou mais de 1,2 bilhão de passageiros, aprimorando ainda mais a conectividade e expandindo as opções de viagens globais.

Com o Sudeste Asiático preparado para um crescimento significativo do transporte aéreo nos próximos 20 anos, o Vietnã deverá ser o mercado de aviação de crescimento mais rápido da região, com um aumento anual de passageiros de quase 8% até 2030.

(Foto: cortesia do Sun Group)

Vietnam Airlines finaliza encomenda de 50 aviões Boeing 737 MAX

A Boeing e a Vietnam Airlines anunciaram que a companhia aérea vietnamita finalizou seu primeiro pedido de aeronaves Boeing 737 MAX de corredor único, totalizando 50 unidades. A adição do 737-8 permitirá que a Vietnam Airlines expanda suas rotas domésticas e regionais, acompanhando o crescimento da demanda por viagens aéreas no Sudeste Asiático .

"A Vietnam Airlines está adotando uma abordagem abrangente e voltada para o futuro para fortalecer suas capacidades, abrangendo a modernização da frota, a resiliência financeira e o desenvolvimento de talentos de alta qualidade, a fim de apoiar nossas ambições de crescimento a longo prazo", disse Dang Ngoc Hoa, presidente do Conselho de Administração da Vietnam Airlines.

A Secretária-Geral To Lam e representantes do governo dos EUA testemunharam o anúncio do pedido, até então não divulgado, que consolida o compromisso da companhia aérea em firmar parceria com a Boeing no crescente setor de aviação civil do Vietnã .

"O investimento em 50 aeronaves Boeing 737-8 representa um passo significativo na construção de uma frota moderna e eficiente em termos de consumo de combustível, ao mesmo tempo que aprimora o desempenho operacional e eleva os padrões de serviço para atender aos padrões internacionais", disse o presidente Hoa. "Este acordo também fortalece a parceria estratégica de longa data entre a Vietnam Airlines e a Boeing, criando uma base sólida para nossa ambição de nos tornarmos uma companhia aérea internacional cinco estrelas até 2030."

A Vietnam Airlines ganhará em confiabilidade e capacidade com a introdução do 737-8, visto que o tráfego aéreo do país deverá dobrar para mais de 75 milhões de passageiros anuais nos próximos 10 anos. Sendo a aeronave de corredor único mais versátil do mercado, o 737-8 pode transportar até 200 passageiros, dependendo da configuração, com um alcance de até 3.500 milhas náuticas (6.480 km) para a expansão da rede de voos de curta e média distância da companhia aérea.

"Estamos orgulhosos de expandir nossa parceria com a Vietnam Airlines e apoiá-la em sua estratégia de combinar o 737 MAX com o 787 Dreamliner para ampliar ainda mais as redes regionais e fortalecer a conectividade em toda a Ásia ", disse Stephanie Pope , presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. "As capacidades, a economia e a experiência do passageiro do 737-8 o tornam a aeronave ideal para apoiar os planos de crescimento da Vietnam Airlines."

A Vietnam Airlines opera atualmente 17 aeronaves 787 Dreamliner, que atendem rotas regionais e internacionais entre o Vietnã e a Europa . Juntos, o 737 MAX e o 787 proporcionam uma economia de combustível de 20 a 25% em comparação com as aeronaves que substituem, apoiando a expansão da malha aérea da companhia e, ao mesmo tempo, reduzindo os custos operacionais.

A Boeing atua no setor de aviação comercial do Vietnã , na cadeia de suprimentos, no treinamento técnico e em parcerias com universidades, e mantém escritórios em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh.

Oman Air continua a modernização da sua frota com a entrega do mais recente Boeing 737 Max-8

A Oman Air celebrou a chegada de seu mais novo Boeing 737 MAX-8, o último de uma série de sete Boeing 787 e 737 entregues nos últimos 12 meses. Com esse marco, a frota total da companhia aérea chega a 33 aeronaves, concluindo uma importante fase de investimentos que impulsionou o crescimento de sua malha aérea e o aumento da frequência de voos.

O 737 Max-8, que se junta à frota de aeronaves de corredor único da Oman Air, operará voos para destinos de médio e curto alcance, permitindo que a companhia aérea atenda sua crescente rede com maior capacidade, eficiência e tecnologia avançada nos próximos anos.

Projetado com foco no conforto e bem-estar dos passageiros, o B73 Max-8 oferece aos seus clientes uma experiência de voo notavelmente mais silenciosa, graças à avançada tecnologia de redução de ruído dos motores e aos recursos de conforto aprimorados. Além disso, os motores de alta eficiência da aeronave reduzem o consumo de combustível e as emissões de carbono, contribuindo para o crescimento sustentável e, ao mesmo tempo, mantendo um ambiente de cabine moderno e sofisticado.

Olhando para o futuro, seis novas aeronaves de fuselagem larga estão programadas para se juntarem à frota da Oman Air a partir de meados de 2028, proporcionando capacidade adicional de longa distância e fortalecendo ainda mais sua conectividade global.

Air Astana finaliza encomenda de até 15 jatos Boeing 787 Dreamliner

A Boeing e a Air Astana JSC anunciaram que a companhia aérea de bandeira do Cazaquistão finalizou um pedido de até 15 jatos 787 Dreamliner para expandir e modernizar sua frota de aeronaves widebody da Boeing. O acordo para aeronaves 787-9 adicionais permitirá à Air Astana expandir suas operações e aprimorar a experiência de seus passageiros. O pedido, previamente anunciado como um compromisso em novembro de 2025 , representa a maior compra individual de aeronaves da Air Astana. Com mais três aeronaves 787-9 a serem entregues por meio de empresas de leasing, a frota de 787 da Air Astana chegará a 18 aeronaves 787-9, impulsionando suas capacidades de voos de longa distância.