Grupo Cathay encomendou mais dois cargueiros Airbus A350F

O Grupo Cathay de Hong Kong firmou um pedido à Airbus para mais dois cargueiros Airbus A350F . Com isso, o pedido total da companhia aérea chegará a oito aeronaves de carga de nova geração. O A350F será operado pela divisão de cargas da companhia, a Cathay Cargo, trazendo novos níveis de eficiência para toda a sua extensa rede.

“Estamos satisfeitos em fortalecer ainda mais nossa frota com esses cargueiros A350F adicionais, que proporcionarão maior conectividade em nosso hub principal e mais opções para nossos clientes. Este investimento estratégico e voltado para o futuro reflete nossa firme confiança em nossas perspectivas de crescimento a longo prazo e apoia o objetivo da Cathay Cargo de ser a melhor transportadora aérea de carga do mundo”, disse Ronald Lam, CEO do Grupo Cathay. 

“O apoio contínuo da Cathay ao A350F é mais um forte sinal de que o A350F traz uma nova geração de capacidade e eficiência para aeronaves cargueiras. O A350F se integrará perfeitamente à frota Airbus existente da companhia aérea, com uma similaridade operacional e técnica inigualável, ao mesmo tempo que acelera a jornada de descarbonização da empresa. Estamos extremamente entusiasmados em expandir essa parceria”, disse Benoît de Saint-Exupéry, Vice-Presidente Executivo de Vendas da divisão de Aeronaves Comerciais da Airbus.

Como parte da família de aeronaves widebody mais moderna do mundo, o A350F também oferece um alto nível de componentes em comum com as aeronaves de passageiros A350, trazendo benefícios adicionais para as companhias aéreas que já operam modelos dessa família.

Air China Cargo aumenta sua encomenda de cargueiros A350F para 10 aeronaves

A Air China Cargo Co., Ltd. assinou um contrato de compra com a Airbus para mais quatro cargueiros A350F, elevando seu pedido total desse modelo para 10 aeronaves. A Air China Cargo havia encomendado seis cargueiros A350F em novembro de 2025.

“Esta encomenda adicional, que se segue à nossa encomenda inicial de A350F no ano passado, é uma decisão estratégica crucial para a empresa, permitindo-nos otimizar ainda mais a estrutura da nossa frota e expandir a capacidade de transporte. Permitir-nos-á corresponder e satisfazer melhor as exigências do mercado internacional de carga aérea, estabelecendo uma base sólida para o desenvolvimento estável a longo prazo da empresa”, afirmou Wang Hongyan, Vice-Presidente da Air China Cargo.

"Estamos muito satisfeitos com a decisão da Air China Cargo de aumentar seu pedido do cargueiro A350F. Isso reflete a total confiança da Air China Cargo nos produtos da Airbus e reafirma a posição de liderança do A350F como cargueiro de próxima geração", disse Benoît de Saint-Exupéry, vice-presidente executivo de vendas da divisão de aeronaves comerciais da Airbus.

A Air China Cargo começou a introduzir aeronaves cargueiras Airbus no final de 2023 e atualmente opera uma frota de oito aeronaves Airbus A330-200P2F. Em breve, o cargueiro A350F se juntará à frota da Air China Cargo e complementará os cargueiros A330-200P2F, maximizando suas vantagens em rotas de longa e média distância.

Projetado para ser a aeronave de carga mais avançada do mundo, o A350F atende às crescentes demandas do mercado global de transporte aéreo de cargas. Graças a um alcance de até 8.700 quilômetros e uma capacidade de carga de até 111 toneladas, ele permitirá que as operadoras o utilizem em rotas internacionais de longa distância. Fabricado com mais de 70% de materiais avançados, o A350F é 46 toneladas mais leve que as aeronaves concorrentes.

Equipada com os mais recentes motores Rolls-Royce Trent XWB-97, a aeronave proporcionará uma redução no consumo de combustível e nas emissões de carbono de até 20% em comparação com aeronaves da geração anterior com capacidade de carga e alcance semelhantes. É o único cargueiro que atende integralmente aos padrões de emissão de CO₂ da OACI para 2027. O A350F é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) desde sua entrada em serviço, com o objetivo de atingir 100% de capacidade até 2030, assim como todas as aeronaves da Airbus.

No final de abril de 2026, o A350F tinha registado 101 encomendas de 14 clientes.

Saudia torna-se a primeira operadora do Airbus A321XLR no Oriente Médio e na África

A Saudia, companhia aérea nacional do Reino da Arábia Saudita, recebeu seu primeiro A321XLR, marcando um marco significativo como a primeira companhia aérea do Oriente Médio e da África a operar a mais nova aeronave de corredor único de longo alcance da Airbus.

A aeronave, equipada com motores CFM International LEAP-1A, é a primeira de 15 A321XLRs encomendadas pela companhia aérea. Esta entrega é um pilar fundamental do abrangente programa de modernização da frota da Saudia, apoiando diretamente a expansão de sua rede internacional em consonância com a Visão Saudita 2030. Ao aumentar a conectividade e a capacidade, o A321XLR contribuirá para a ambição do Reino de atrair mais de 150 milhões de visitantes anualmente até o final da década.

Esta entrega reforça uma parceria entre a Airbus e a Saudia que já dura mais de 40 anos, tendo começado com a primeira entrega do A300 à companhia aérea em 1984. Hoje, as aeronaves da Airbus continuam sendo fundamentais para as operações da Saudia, à medida que a companhia expande sua frota e sua malha aérea.

A Saudia atualmente atende a mais de 100 destinos em quatro continentes, e o A321XLR viabiliza a expansão para novos mercados internacionais. Com um alcance de até 4.700 milhas náuticas, o A321XLR permite que a Saudia expanda seus destinos internacionais com uma aeronave de corredor único. Essas rotas seriam tradicionalmente atendidas por aeronaves widebody maiores, mantendo, ao mesmo tempo, uma experiência premium para os passageiros.

A aeronave apresenta uma configuração premium de baixa densidade, com 24 assentos totalmente reclináveis ​​na Classe Executiva, proporcionando acesso direto ao corredor, além de 120 confortáveis ​​assentos na Classe Econômica. A aeronave conta com a cabine Airbus Airspace, que oferece a experiência de uma aeronave de fuselagem larga em um jato de corredor único. Os principais recursos incluem compartimentos de bagagem de mão extragrandes, sistemas de iluminação avançados e uma das cabines mais silenciosas da sua categoria.

O A321XLR é a mais recente evolução da família A320neo, projetado para atender à demanda global por maior alcance e flexibilidade operacional. Ele oferece uma redução de 30% no consumo de combustível por assento em comparação com aeronaves da geração anterior, diminuindo as emissões de CO₂ e a pegada de ruído. Atualmente, todas as aeronaves da Airbus são capazes de operar com 50% de combustível de aviação sustentável (SAF), com a meta de aumentar para até 100% de capacidade de SAF até 2030, apoiando diretamente os objetivos de sustentabilidade da indústria da aviação.

Até o momento, a família A320 garantiu mais de 19.900 encomendas de mais de 300 clientes em todo o mundo, consolidando sua posição como o programa de aeronaves comerciais de maior sucesso no mundo.

Força Aérea Real Tailandesa encomendou duas aeronaves de transporte tático Airbus C295

A Força Aérea Real Tailandesa adquiriu dois Airbus C295 em configuração de transporte tático, que irão aprimorar as capacidades de defesa da Tailândia. Os dois C295 serão operados pela 46ª Divisão de Asa da Força Aérea Real Tailandesa a partir da base aérea de Phitsanulok.

A Tailândia já possui três aeronaves C295 operadas pelo Exército Real Tailandês, que realizam missões de transporte de carga e tropas desde 2016.

A aeronave será montada nas instalações da Airbus Defence and Space em Sevilha, Espanha, com a primeira entrega prevista para o primeiro semestre de 2029.

Os C295, em configuração de transporte, têm capacidade para transportar 70 soldados ou 49 paraquedistas, decolar e pousar em pistas não preparadas, realizar lançamentos de carga e de paraquedistas, bem como realizar evacuações médicas.

A Airbus contribui para a indústria de defesa tailandesa por meio de uma parceria com a Thai Aviation Industries (TAI), que oferece suporte na manutenção da frota de C295 através de treinamento avançado.

A Tailândia é um dos sete países da região Ásia-Pacífico que operam o C295. Como líder global em seu segmento, o C295 detém 85% da participação de mercado, com um total de 333 encomendas de 39 países em quatro continentes. Até o momento, a frota global de C295 acumula 750.000 horas de voo.

Korean Air entrega 5.000 Sharklets para o Airbus A320

A Korean Air entregou seu 5.000º Sharklet para a família Airbus A320, marcando um importante marco em seu negócio de aeroestruturas e reforçando seu papel na cadeia de suprimentos aeroespacial global.

A Korean Air celebrou a conquista com uma cerimônia em 23 de abril em seu Centro Tecnológico de Busan. Os participantes visitaram as instalações de fabricação de aeroestruturas e de manutenção, reparo e revisão (MRO) da Korean Air, e a companhia aérea reconheceu 15 empresas parceiras por sua contribuição ao programa.

"Este marco reflete a excelência em engenharia da Korean Air e a longa parceria com a Airbus", disse Jong Seok Yoo, Vice-Presidente Executivo e Diretor de Segurança e Operações da Korean Air. "Continuaremos a aprimorar nossas capacidades e a manter os mais altos padrões de qualidade para apoiar a indústria aeroespacial global."

O Sharklet é um dispositivo em forma de L na ponta da asa, instalado nas aeronaves da família A320, que reduz o arrasto, melhorando a eficiência de combustível e reduzindo as emissões de carbono.

A Korean Air foi selecionada como fabricante para o programa A320 Sharklet em 2010, após um processo de licitação competitivo. Desde a sua primeira entrega em julho de 2012, a Korean Air tem utilizado seu sistema Auto Moving Line para alcançar uma capacidade de produção significativamente maior.

Airbus entrega o primeiro A321XLR para a Air Canada

O primeiro dos 30 Airbus A321XLR para a Air Canada, a companhia aérea de bandeira do Canadá, foi entregue. A aeronave está em regime de leasing com a SMBC Aviation Capital. A entrega representa um marco significativo na estratégia de renovação da frota da companhia aérea, permitindo que ela reduza a lacuna entre suas operações de curto alcance com aeronaves de corredor único e suas operações de longo alcance com aeronaves de corredor único.

Com essa entrega, a Air Canada se torna a primeira operadora do A321XLR no Canadá. A aeronave desempenhará um papel fundamental na expansão da malha aérea da companhia, nos ganhos de eficiência operacional em rotas de longa distância novas e existentes, além de proporcionar o alcance e a economia adicionais necessários para atender mercados secundários com voos diretos.

Equipado com motores Pratt & Whitney GTF, o A321XLR da Air Canada apresenta um sofisticado layout de duas cabines projetado para o máximo conforto em voos transcontinentais e transatlânticos. A cabine premium possui 14 assentos totalmente reclináveis ​​da Air Canada Signature Class em uma configuração 1-1, oferecendo a todos os passageiros acesso direto ao corredor, enquanto a cabine econômica conta com 168 assentos. Os passageiros desfrutarão do design de interiores Airspace, que oferece o que há de mais moderno em entretenimento a bordo com áudio Bluetooth, conectividade completa nos assentos e compartimentos de bagagem de mão XL, proporcionando 60% mais espaço de armazenamento. Além disso, um sistema avançado de iluminação ambiente aprimora a experiência de viagem, ajudando a minimizar o jet lag.

O A321XLR é o próximo passo evolutivo da família A320neo, respondendo às necessidades do mercado por maior alcance e capacidade de carga, criando ainda mais valor para as companhias aéreas. Ele oferece um alcance extralongo sem precedentes de até 4.700 nm e um consumo de combustível por assento 30% menor em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior, além de emissões de NOx e ruído reduzidos. O alcance permite que a Air Canada opere voos transatlânticos sem escalas de Montreal e Toronto para destinos como Berlim, Toulouse e Edimburgo. No final de março de 2026, a Airbus já havia garantido mais de 500 encomendas para este modelo.

Assim como todas as aeronaves da Airbus, o A321XLR é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável ( SAF ). A Airbus tem como meta que suas aeronaves sejam capazes de operar com 100% de SAF até 2030.

A Air Canada opera atualmente uma frota de 136 aeronaves Airbus e tem 61 aeronaves encomendadas, incluindo aeronaves A350 encomendadas recentemente.

Vietnam Helicopter Corporation reforça suas operações offshore com encomenda de helicópteros Airbus H225

As subsidiárias da Vietnam Helicopter Corporation (VNH), Southern Vietnam Helicopter Company (VNH South) e Northern Vietnam Helicopter Company (VNH North), encomendaram três helicópteros Airbus H225 para apoiar a expansão contínua de suas operações de energia offshore e substituir progressivamente as aeronaves mais antigas de sua frota.

Esta última encomenda reforça uma parceria de confiança entre a VNH e a Airbus Helicopters que já dura mais de 40 anos e reflete a estratégia de longo prazo da operadora vietnamita de modernizar e fortalecer as suas capacidades em helicópteros pesados.

“O H225 provou repetidamente seu valor em nossas missões offshore, oferecendo a confiabilidade, o desempenho e a segurança que esperamos. Olhando para o futuro, vemos o H225 como a espinha dorsal de nossa frota, permitindo-nos modernizar nossas operações, ao mesmo tempo que expandimos a capacidade e a flexibilidade de missão”, disse Kieu Dang Hung, CEO da VNH.

“É uma honra para nós continuar apoiando a VNH e suas subsidiárias enquanto elas fortalecem e revitalizam sua frota. A decisão de centralizar as operações futuras no H225 ressalta a excepcional confiabilidade e o desempenho da aeronave em ambientes offshore exigentes”, disse Matthieu Louvot, CEO da Airbus Helicopters. “Nossa parceria duradoura com a VNH é construída sobre confiança e compromisso compartilhado com o sucesso da missão, e esperamos apoiar seu crescimento por muitas décadas”, acrescentou.

Os novos H225 se juntarão à frota existente da VNH, composta por helicópteros Super Puma e H155, para serem utilizados no transporte de energia offshore, missões de serviços públicos, busca e salvamento e operações de transporte em geral.

Como a mais recente adição à família Super Puma, o H225 é reconhecido pelo seu alto desempenho em condições desafiadoras, bem como pelo seu alcance e capacidade de carga excepcionais. Os sistemas de aviônica e piloto automático de última geração da aeronave proporcionam maior segurança e reduzem a carga de trabalho do piloto.

Existem mais de 360 ​​aeronaves H225 e H225M em serviço em todo o mundo, totalizando mais de um milhão de horas de voo. Entre os clientes militares estão Brasil, França, Hungria, Indonésia, Iraque, Kuwait, Malásia, México, Holanda, Singapura e Tailândia.

Primeiro voo de demonstração bem-sucedido do interceptor não tripulado Bird of Prey da Airbus

O drone interceptor "Bird of Prey" da Airbus concluiu com sucesso seu primeiro voo de demonstração em uma área de treinamento militar no norte da Alemanha. Em um cenário de missão realista, ele buscou, detectou e classificou autonomamente um drone de ataque unidirecional (kamikaze) de médio porte. Após a identificação bem-sucedida, o interceptor Bird of Prey atacou o alvo com um míssil ar-ar Mark I desenvolvido pela startup de tecnologia de defesa parceira Frankenburg Technologies.

“Considerando o atual contexto geopolítico e militar, a defesa contra drones kamikaze é uma prioridade tática que precisa ser abordada com urgência”, disse Mike Schoellhorn, CEO da Airbus Defence and Space. “Com o nosso Bird of Prey e os mísseis Mark I acessíveis da Frankenburg, estamos fornecendo às forças armadas um interceptor eficaz e econômico, preenchendo uma lacuna crucial de capacidade nos atuais cenários de conflito assimétrico. A integração do Bird of Prey ao sistema de gerenciamento de batalha de defesa aérea IBMS da Airbus atua como um multiplicador de forças.”

“Este é um passo decisivo para a defesa aérea moderna”, disse Kusti Salm, CEO da Frankenburg Technologies. “Juntamente com a Airbus, marca a primeira integração de uma nova classe de mísseis interceptores de baixo custo e fabricação em massa em um drone, criando uma nova curva de custos para a defesa aérea e possibilitando a defesa contra ameaças aéreas em massa em uma escala fundamentalmente diferente.”

O voo de demonstração ocorreu apenas nove meses após o início do projeto. Baseado em um drone Airbus Do-DT25 modificado, o protótipo Bird of Prey usado no voo possui uma envergadura de 2,5 metros, um comprimento de 3,1 metros e um peso máximo de decolagem de 160 kg. Enquanto o protótipo estava equipado com quatro mísseis ar-ar Mark I, a versão operacional poderá transportar até oito deles. Os mísseis subsônicos de alta velocidade, do tipo "dispare e esqueça", têm um alcance de engajamento de até 1,5 quilômetros, medem 65 centímetros de comprimento e pesam menos de 2 kg cada, tornando-os os interceptores guiados mais leves desenvolvidos até o momento. Eles são equipados com uma ogiva de fragmentação projetada para neutralizar alvos a curta distância. Isso permitirá que o Bird of Prey reutilizável engaje e neutralize múltiplos drones kamikaze por missão, a um custo comparativamente baixo por destruição.

O Bird of Prey foi projetado para operar perfeitamente dentro da arquitetura integrada de defesa aérea da OTAN, por meio de sistemas de comando e controle estabelecidos, centrados no Sistema Integrado de Gerenciamento de Batalha (IBMS) da Airbus. Consequentemente, a solução de contra-UAS (Sistema Aéreo Não Tripulado) Bird of Prey pode ser um componente essencial, altamente móvel e complementar de qualquer solução integrada e em camadas de defesa aérea e antimíssil.

A Airbus e a Frankenburg planejam realizar voos adicionais com uma ogiva real ao longo de 2026 para operacionalizar ainda mais o sistema e demonstrar todas as suas capacidades a potenciais clientes interessados.

(Fotos: Airbus)

Airbus traz tecnologia digital para o combate a incêndios

A Airbus acaba de concluir com sucesso um teste inédito no combate a incêndios florestais. Ao interligar aeronaves, helicópteros, drones e pessoal em terra por meio de sistemas de comunicação e processamento de dados, a Airbus demonstrou a capacidade de realizar lançamentos de água com alta precisão e reduzir significativamente o tempo entre a detecção e a extinção do fogo.

O teste mobilizou recursos significativos, incluindo o helicóptero Airbus H130 FlightLab, duas aeronaves (um avião de testes ATR 72 e uma aeronave leve Cirrus SR20), quatro drones, incluindo um Airbus Aliaca, e três caminhões do Serviço Departamental de Bombeiros e Resgate de Le Gard (SDIS 30) para coletar e processar dados. Para interconectar todo o sistema, a Airbus implantou uma rede móvel privada local na área, conectada à Agnet, a solução de comunicação de missão crítica desenvolvida pela Airbus para serviços de segurança e emergência.

Esses testes foram realizados pela Airbus e seus parceiros no acampamento militar de Garrigues, em Nîmes (França), com base em cenários desenvolvidos em conjunto com o Serviço Departamental de Bombeiros e Resgate (SDIS), bem como com a Entente Valabre, um órgão público autorizado pelo Ministério do Interior francês a avaliar equipamentos de combate a incêndios florestais, fornecer treinamento para pessoal na França e no exterior, e que é reconhecido como uma autoridade internacional.

Nesses cenários, dois drones e a aeronave leve capturaram imagens da área do incêndio, incluindo imagens infravermelhas, e as transmitiram em tempo real para servidores da Airbus conectados a um centro de comando a bordo de um veículo terrestre. As imagens foram analisadas, geolocalizadas e combinadas com dados, incluindo imagens de satélite, levando em consideração o terreno, a intensidade e a direção do vento medidas por um drone e a localização dos bombeiros em terra. Sistemas de processamento de dados usando IA produziram uma visão abrangente da situação tática em terra e no ar, e permitiram que as rotas de voo e os pontos de lançamento de água fossem transmitidos para o helicóptero equipado com um sistema de assistência de lançamento de água de precisão e para o ATR72, que simulava um avião-tanque.

Apresentado pela primeira vez na principal conferência e exposição anual sobre combate aéreo a incêndios florestais, que este ano acontece em Roma, de 24 a 26 de março de 2026, este teste inicial representa um marco significativo nos esforços da Airbus para desenvolver um ambiente de teste e um ecossistema abrangente para o combate a incêndios florestais.

Essa gama de soluções inclui recursos aéreos como aeronaves, incluindo o A400M e seu kit de combate a incêndios, helicópteros equipados com baldes de água, drones de reconhecimento e, agora, soluções que estão sendo integradas para interconectar e aprimorar significativamente a eficiência da coordenação entre equipes terrestres e aéreas, graças a sistemas de comunicação e processamento de dados.

Esses recursos contribuem tanto para missões de combate a incêndios florestais diretas quanto indiretas, em linha com o compromisso da Airbus com a descarbonização e o enfrentamento do crescente desafio global representado pelos incêndios florestais.

AerCap encomendou mais 100 aeronaves da família Airbus A320neo

A AerCap Holdings NV assinou um contrato firme com a Airbus para 23 aeronaves A320neo e 77 aeronaves A321neo. Esta transação reforça a estratégia da AerCap de investir na tecnologia mais procurada e eficiente em termos de consumo de combustível do mundo, para atender às necessidades de longo prazo de sua base global de clientes do setor aéreo.

“Esta encomenda de 100 aeronaves da família A320neo reflete nossa forte crença na demanda de longo prazo por essas aeronaves altamente eficientes e ajudará a atender à demanda contínua que observamos de nossos clientes, tanto para crescimento quanto para necessidades de substituição”, disse Aengus Kelly, CEO da AerCap. “Como a maior proprietária de aeronaves comerciais do mundo, nossa estratégia é clara: investimos nos ativos que proporcionam aos nossos clientes de companhias aéreas a melhor relação custo-benefício e as menores emissões. Esta transação histórica garante que a AerCap continuará liderando o setor na modernização de frotas por muitos anos.”

“Este pedido é o maior pedido individual direto para este modelo já feito pela AerCap à Airbus e representa um forte endosso ao valor duradouro e ao desempenho líder de mercado da Família A320neo”, disse Benoît de Saint-Exupéry, Vice-Presidente Executivo de Vendas da Divisão de Aeronaves Comerciais da Airbus. “Estamos extremamente gratos e orgulhosos de apoiar a visão da AerCap em acelerar a transição global para aeronaves mais novas e modernas e operações mais eficientes.”

A família A320 é a aeronave de corredor único mais popular do mundo, com mais de 19.000 encomendas em todo o planeta. A família inclui o maior membro, o A321neo, que oferece alcance e desempenho incomparáveis. A família proporciona uma economia de combustível e redução de CO₂ de pelo menos 20% em comparação com a geração anterior de aeronaves de corredor único, ao mesmo tempo que maximiza o conforto dos passageiros com uma das cabines de corredor único mais espaçosas do céu.

Assim como todas as aeronaves da Airbus, a família A320 é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF). A Airbus tem como meta que suas aeronaves sejam 100% compatíveis com SAF até 2030.

Atlas Air Worldwide se torna a maior cliente da Airbus para o cargueiro A350F, com um pedido de 20 aeronaves

A Atlas Air Worldwide Holdings, Inc. fez um pedido firme histórico de 20 aeronaves cargueiras Airbus A350F. O pedido é o maior já feito para a mais recente geração do A350F, aeronave com baixo consumo de combustível, e torna a Atlas a maior cliente desse modelo.

A aeronave A350F será utilizada para impulsionar o crescimento. Como uma empresa líder em logística aeronáutica terceirizada, a Atlas está em uma posição privilegiada para oferecer o desempenho de última geração do A350F a operadores globais em uma ampla variedade de modelos de negócios e mercados.

“Temos orgulho de nos tornarmos o maior cliente do Airbus A350F, garantindo posições de entrega antecipada para esta plataforma de cargueiro widebody de última geração”, disse Michael Steen, CEO da Atlas Air Worldwide. “Este pedido reflete nosso compromisso em manter a frota de cargueiros widebody mais moderna e eficiente em termos de combustível do setor, para melhor atender nossos clientes atuais e novos em todo o mundo. O A350F é uma plataforma altamente capaz e confiável, com benefícios incrementais de carga útil e alcance, além de um forte perfil de sustentabilidade. Temos o prazer de adicionar a Airbus e a Rolls-Royce à nossa base de fornecedores de fabricantes líderes de aeronaves e motores, oferecendo-nos opções e apoiando nossas operações globais e crescimento contínuo.”

“Estamos muito felizes em dar as boas-vindas à Atlas Air Worldwide, líder global no setor de carga aérea, à família Airbus”, disse Lars Wagner, CEO da Divisão de Aeronaves Comerciais da Airbus. “A escolha da Atlas Air pelo A350F de última geração – o primeiro nos EUA – representa um momento crucial, consolidando a posição do A350F como o cargueiro de nova geração preferido pelos operadores de carga mais exigentes do mundo. Estamos ansiosos para vê-lo voando com as cores da Atlas.”

O A350F possui a maior porta de carga do convés principal do setor, com comprimento e capacidade da fuselagem otimizados para paletes e contêineres padrão da indústria. Mais de 70% da estrutura da aeronave é feita de materiais avançados, resultando em um peso de decolagem 46 toneladas menor do que o de sua versão concorrente. O A350F também é a única aeronave cargueira que atenderá integralmente aos padrões aprimorados de emissões de CO₂ da OACI, que entrarão em vigor em 2027.

Airbus está preparando duas aeronaves de combate não tripuladas da Kratos para o primeiro voo com um sistema de missão europeu

A Airbus está trabalhando a todo vapor para oferecer à Força Aérea Alemã um sistema operacional de Aeronave de Combate Colaborativa Não Tripulada (UCCA) até 2029. Em Manching, perto de Munique, a empresa está preparando os dois primeiros aviões Valkyrie, adquiridos de sua parceira americana Kratos Defense & Security Solutions, Inc., para o voo inaugural com um sistema de missão europeu integrado. O voo está previsto para o final deste ano. As duas empresas estão unindo suas respectivas capacidades líderes do setor para integrar, configurar e, por fim, produzir e entregar o sistema UCCA da Airbus.

Atualmente, a Airbus está equipando os UCCAs com seu sistema de missão europeu soberano, o sistema Multiplatform Autonomous Reconfigurable and Secure (MARS). O MARS também contém um software com inteligência artificial chamado MindShare, que não apenas substitui o piloto ausente, mas também é capaz de coordenar grupos de missão inteiros, estando distribuído por diversas plataformas tripuladas e não tripuladas.

“Ao combinar o Kratos Valkyrie com nosso sistema de missão MARS, estamos oferecendo ao cliente alemão exatamente o que a Alemanha e a Europa precisam urgentemente na atual conjuntura geopolítica: uma aeronave de combate não tripulada comprovadamente operacional, com um sistema de missão europeu soberano que não precisa ser desenvolvido do zero de maneira demorada e dispendiosa”, disse Marco Gumbrecht, chefe de contas-chave da Airbus Defence and Space na Alemanha. “Nosso objetivo é fornecer capacidade de combate confiável em um momento oportuno, garantindo aspectos soberanos essenciais. E estamos confiantes de que podemos fazer isso a um preço muito acessível – o que é um fator crucial para as aeronaves de combate não tripuladas.”

Steve Fendley, presidente da Divisão de Sistemas Não Tripulados da Kratos, afirmou: “Estamos extremamente entusiasmados com a oportunidade, a capacidade que estamos oferecendo e a parceria com a Airbus. Ao integrar o Valkyrie, um drone já comprovado em voo e em produção, ao sistema de missão MARS da Airbus, o Valkyrie UCCA, com tecnologia Airbus, torna-se um sistema multimissão e acessível, capaz de operar de forma independente, em equipes de UAS ou em operações conjuntas tripuladas-não tripuladas. Com o suporte técnico e de produção da Airbus e da Kratos, estamos criando um sistema com capacidade otimizada, que pode ser adquirido e implantado em larga escala a um custo acessível; o diferencial consistente identificado nos atuais exercícios militares conjuntos.”

Para permitir que o Eurofighter atue como uma “aeronave de comando” com conectividade multiplataforma, a Airbus e a Rafael estão aprimorando o pod de mira avançado Litening 5, já contratado para a frota de Eurofighter, com capacidade de conectividade. Juntamente com pequenas atualizações na aviônica do Eurofighter, esses aprimoramentos aumentarão significativamente a letalidade da aeronave em combate.

Principais dados técnicos e áreas de atuação

O Kratos Valkyrie tem 9,1 m de comprimento, 8,2 m de envergadura e um alcance de mais de 5.000 quilômetros. O peso máximo de decolagem (MTOW) é de cerca de três toneladas. Ele pode voar a uma altitude de até 45.000 pés. O primeiro voo do Valkyrie já ocorreu nos EUA em 2019; e outras aeronaves têm voado regularmente desde então. O primeiro voo da variante da Airbus está previsto para 2026.

Totalmente autônomo ou comandado por um Eurofighter, o Valkyrie poderá assumir missões sensíveis que representariam um perigo muito grande para o piloto. O UCCA pode atender a conjuntos de missões cinéticas e não cinéticas em diversas funções. Para o cliente alemão, a Airbus e a Kratos estão inicialmente focando em uma função específica para fornecer poder aéreo de combate confiável, dentro do prazo e com precisão.

Avianca incorporará duas aeronaves de fuselagem larga para fortalecer suas operações na Colômbia e nas Américas

A Avianca incorporará duas aeronaves Airbus A330-900 à sua frota, as quais se somarão aos mais de 15 aviões de cabine larga que atualmente operam as rotas de longo curso da companhia.

Essas aeronaves terão a Colômbia como base de operação, o que representa um maior investimento no país e reflete o compromisso da companhia aérea com o fortalecimento da conectividade e do turismo, ao mesmo tempo em que apoia a crescente presença do Grupo Abra em operações de médio e longo alcance.

Estima-se que essas aeronaves entrem em operação durante o segundo semestre de 2026, para cobrir rotas nas Américas. Essas aeronaves contam com capacidade para 377 assentos e incluem a experiência Business Class Américas, desenvolvida para oferecer maior conforto a bordo.

“A incorporação dessas aeronaves Airbus A330-900 representa um passo fundamental em nosso roteiro de crescimento na oferta de longo alcance. Com essas aeronaves, seguimos fortalecendo nosso investimento e compromisso com a Colômbia, ao mesmo tempo em que ampliamos a conectividade das Américas com o mundo e reforçamos a rede e as capacidades operacionais do Grupo Abra”, afirmou Gabriel Oliva, Presidente do Avianca Group.

Airbus ACH140 garante clientes dos EUA, Brasil e Europa no lançamento

O ACH140 da Airbus faz sua estreia na Verticon 2026 com uma maquete do seu novo interior de cabine. A coleção ACH Line, da Airbus Corporate Helicopters (ACH), apresenta a nova filosofia de design definida por uma estética dinâmica e sofisticada, estabelecendo um estilo único que será gradualmente aplicado em toda a linha ACH.

Com base no sucesso do H140 no segmento de serviços médicos de emergência, a ACH já garantiu clientes de lançamento nos três principais mercados da aviação privada e executiva, com entregas previstas para 2030, dois anos após a primeira entrega do H140.

Os clientes dos lançamentos regionais comentaram sobre sua decisão:

- Estados Unidos: “O H140 representa um avanço empolgante em termos de desempenho, inovação e segurança, e na Sweet Helicopters estamos sempre de olho no futuro da aviação vertical. O design avançado, a eficiência e a versatilidade tornam-no uma adição excepcional à nossa frota e nos ajudarão a continuar construindo uma reputação de prestação de serviços excepcionais. Ser um cliente de lançamento do ACH140 reflete nosso compromisso em investir nos melhores equipamentos disponíveis e continuar liderando o setor de helicópteros”, disse Chuck Surack, da Sweet Helicopters.

- Europa: “Para as operações da HTM e para mim, como piloto, o ACH140 reúne as vantagens de espaço adicional, versatilidade e tecnologia pioneira em um formato compacto, garantindo que nossos clientes se beneficiem do conforto, acabamento e estilo que o design do ACH oferece. É por isso que ser o cliente de lançamento europeu do ACH140 é um marco importante em nossa oferta de serviços”, disse Oliver Risken, proprietário e CEO da HTM.

- Brasil: “A atualização do H135 para o H140 foi uma decisão natural. A Airbus tem demonstrado uma confiabilidade excepcional e suporte de classe mundial aos operadores, e a plataforma H135/H145 é uma das mais comprovadas do setor. Com o H140, a Airbus aproveita essa base para oferecer melhorias significativas em desempenho, tecnologia e conforto”, disse Ricardo Lacerda, da Columbia Aviation Holding.

“O ACH140 representa o nascimento de um ícone”, disse Frederic Lemos, Head da Airbus Corporate Helicopters. “O lançamento desta aeronave e da nossa nova linguagem de design para a linha ACH Line potencializa os principais benefícios do helicóptero, incluindo o excepcional espaço de cabine, a vista panorâmica, as configurações modulares de assentos e os recursos de design ergonômico”, acrescentou.

Com o desenvolvimento do design para certificações suplementares (STC) e a integração de fábrica liderados pelo centro de atendimento ao cliente da Airbus Helicopters na Itália, o ACH140 conta com a contribuição de fornecedores de alto padrão, como Borghino e F/LIST, elevando o nível para clientes exigentes da aviação privada e executiva em termos de estilo, acabamento, conforto e versatilidade.

(Foto: Christian Keller / Airbus Helicopters)

LATAM recebe primeiro avião de fábrica em 2026 e amplia frota no Brasil para 172 aeronaves

A LATAM Brasil recebeu seu primeiro avião de fábrica em 2026: um Airbus A321neo, modelo de última geração da Airbus. A aeronave saiu da unidade industrial da fabricante na Alemanha no dia 26 de fevereiro e pousou cerca de 11 horas depois em Fortaleza (CE), onde iniciou o processo de nacionalização. Na sequência, seguiu para o LATAM MRO, em São Carlos (SP), para as customizações finais antes de iniciar a operação comercial.

Com a chegada do novo equipamento, a companhia passa a contar com uma frota de 172 aeronaves ativas no Brasil, reforçando a sua estratégia de crescimento sustentável e modernização contínua da frota.

O A321neo é uma das aeronaves mais eficientes de sua categoria, com redução relevante no consumo de combustível e nas emissões de CO₂ em comparação à geração anterior, além de oferecer maior eficiência operacional e autonomia ampliada.

“Atualmente, vivemos um momento consistente de expansão e fortalecimento da operação no Brasil. A chegada do A321neo amplia nossa capacidade, melhora a eficiência da malha e reforça o compromisso da LATAM com uma aviação cada vez mais sustentável e competitiva”, destaca Mauro Jun Nishime, diretor de Qualidade de Manutenção da LATAM Brasil.

No País, a LATAM opera 150 aeronaves narrow-body (de corredor único), da família Airbus A320, dedicadas principalmente à malha doméstica e regional, além de 22 aeronaves wide-body (de corredor duplo), da fabricante Boeing, utilizadas em voos internacionais e de longa distância.

O novo avião passa a integrar a frota do Grupo LATAM, atualmente composta por 356 aeronaves — sendo 292 Airbus, 57 Boeing de passageiros e 20 cargueiros Boeing. Até o fim de 2026, a expectativa do grupo é alcançar 410 aeronaves.

DIVERSIFICAÇÃO E EXPANSÃO DA FROTA

Em 2025, a LATAM anunciou acordo com a Embraer para a aquisição de até 74 aeronaves E195-E2, sendo 24 pedidos firmes e 50 opções de compra, com entregas previstas a partir do último trimestre de 2026, inicialmente para a operação brasileira.

O investimento, estimado em cerca de US$ 2,1 bilhões, ampliará a flexibilidade operacional nos hubs do grupo, fortalecerá a conectividade na América do Sul e possibilitará a adição de até 35 novos destinos aos 160 já atendidos atualmente.

Com foco em eficiência, sustentabilidade e desenvolvimento regional, a LATAM segue renovando e ampliando sua frota como parte de sua estratégia de crescimento responsável e de fortalecimento da aviação no Brasil e na América do Sul.

GOL anuncia a chegada de aviões de longo curso para fortalecer sua expansão internacional

A GOL Linhas Aéreas anuncia um marco importante na sua história: o recebimento inicial de até 5 aeronaves Airbus A330-900 - aviões de grande porte com capacidade para aproximadamente 300 assentos e rotas de até 15 horas de duração. Os aviões serão incorporados à frota de forma faseada entre 2026 e 2027, possibilitando voos intercontinentais da Companhia.

“A GOL foi criada há 25 anos para transformar a aviação na América Latina. Já operamos em 12 países, em mais de 80 bases, e transportamos 30 milhões clientes todos os anos. Agora, com a operação widebody, damos um passo para mais uma evolução que expande as nossas fronteiras e que cria novos produtos e serviços para nossos clientes. Assim, vamos conectar ainda mais o Brasil ao mundo, além de permitir que mais pessoas conheçam as belezas do nosso país”, disse Celso Ferrer, CEO da GOL.

A decisão de destinar as aeronaves recém incorporadas pelo Grupo ABRA à GOL tem como objetivo fortalecer a estratégia de expansão internacional da Companhia. “O Grupo Abra nasceu com o propósito de ampliar o acesso à aviação, conectando ainda mais a América Latina ao mundo. Com os novos A330-900 operados pela GOL, vamos explorar mercados de longo curso a partir do Brasil, isso para a ABRA é muito importante. Nos tornamos ainda mais fortes, oferecendo novas opções de rotas para que nossos clientes possam aproveitar mais oportunidades junto às empresas do nosso Grupo”, reforça Adrian Neuhauser, CEO do Grupo ABRA.

Nova frota, mesmo foco em eficiência

Com aeronaves Airbus A330-900, a GOL segue alinhada com as premissas de seu plano de crescimento para os próximos cinco anos, que incluem a ampliação da sua frota com modelos de aeronaves que tenham melhor desempenho e eficiência operacional. Além disso, a ideia é aproveitar a sinergia com a operação da Avianca e da Wamos, que faz parte do mesmo grupo e já operam Airbus, em todas as etapas de gestão e manutenção desses novos ativos.

O A330-900 proporciona à GOL a maior rentabilidade possível no segmento de aeronaves widebody. Ao oferecer economias significativas de combustível por assento em comparação com widebodies de gerações anteriores, garante que a GOL possa ampliar suas operações internacionais mantendo seu compromisso com baixos custos operacionais e redução na emissão de CO2.

A frota conta com a premiada cabine Airspace, que oferece mais conforto ao passageiro e flexibilidade para disponibilizar uma experiência premium em classe executiva, ao mesmo tempo em que mantém uma configuração eficiente, assegurando rentabilidade. Essa experiência aprimorada do passageiro é definida por mais espaço individual, sistemas de entretenimento a bordo, compartimentos superiores maiores para maior capacidade de bagagem e cabine mais silenciosa. Tudo isso combinado a um sistema de iluminação de última geração, que ajuda a reduzir o jet lag.

Operação Wamos

Junto com as aeronaves que serão incorporadas à frota GOL, a companhia anuncia também uma operação de ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance), com aviões da empresa parceira Wamos, que também compõe as empresas do Grupo Abra. Essa solução será implementada em algumas rotas como forma de ampliar capacidade de forma ágil, atender picos de demanda ou garantir maior eficiência e flexibilidade na operação intercontinental.

Nas próximas semanas a GOL anunciará as novas rotas, as datas de início das vendas e as novidades em serviços e produtos aos clientes.

Air Astana finaliza encomenda de 25 aeronaves da família Airbus A320neo

O Grupo Air Astana assinou um contrato firme para 25 aeronaves da Família Airbus A320neo, o maior pedido direto já feito pelo grupo. O acordo foi firmado no 20º aniversário do início das operações do primeiro A320 da Air Astana, em 2006, e inclui cinco aeronaves A320neo e 20 A321neo.

“A grande encomenda da Air Astana para uma nova frota de aeronaves da Família Airbus A320neo reflete o compromisso da companhia em manter sua reputação de eficiência operacional e excelência em serviços a longo prazo”, disse Peter Foster, CEO da Air Astana. “A Família Airbus A320neo tem se mostrado um sucesso excepcional em serviço na Air Astana ao longo de muitos anos. Em particular, o A321LR em sua configuração premium nos permite oferecer o que acreditamos ser o melhor produto de longo alcance em aeronaves de corredor único do mundo, combinando verdadeira capacidade de longo alcance com uma experiência excepcional a bordo. Estou confiante de que a nova frota continuará impulsionando o crescimento sustentável e a rentabilidade a longo prazo.”

O Grupo Air Astana irá utilizar as novas aeronaves tanto na Air Astana quanto em sua subsidiária de baixo custo, a FlyArystan, como parte da expansão e renovação geral da frota. Atualmente, o grupo opera uma frota de 59 aeronaves da família Airbus A320.

“Esta encomenda valida ainda mais a relação custo-benefício incomparável e o apelo de mercado da Família A320neo em um dos mercados de aviação de crescimento mais rápido do mundo”, disse Benoît de Saint-Exupéry, Vice-Presidente Executivo de Vendas da Divisão de Aeronaves Comerciais da Airbus. “Temos o prazer de apoiar a visão da Air Astana de conectar o Cazaquistão ao mundo. Este acordo solidifica um vínculo de décadas, garantindo que a companhia continue a definir o padrão de excelência regional em modernização de frotas, excelência operacional e experiência do passageiro.”

A família A320 é a aeronave de corredor único mais popular do mundo, com mais de 19.000 encomendas em todo o planeta. A família inclui o maior membro, o A321neo, que oferece alcance e desempenho incomparáveis. A família proporciona uma economia de combustível e redução de CO₂ de pelo menos 20% em comparação com a geração anterior de aeronaves de corredor único, ao mesmo tempo que maximiza o conforto dos passageiros com uma das cabines de corredor único mais espaçosas do céu.

Assim como todas as aeronaves da Airbus, a família A320 é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável ( SAF ). A Airbus tem como meta que suas aeronaves sejam 100% compatíveis com SAF até 2030.

airBaltic recebe sua 54ª aeronave Airbus A220-300

No dia 15 de fevereiro, a companhia aérea letã airBaltic recebeu em Riga seu mais novo jato Airbus A220-300 , de matrícula YL-BTD. Esta é a segunda aeronave entregue à airBaltic em 2026 e a 54ª deste modelo no total. A airBaltic planeja operar uma frota de 100 A220-300 até 2030.

TAAG recebe quinto Airbus A220-300 e mantém dinamismo na modernização da sua frota

A TAAG Linhas Aéreas de Angola recebeu na última sexta-feira (13), no Aeroporto Internacional Dr. António Agostinho Neto (AIAAN), sua quinta aeronave do modelo Airbus A220-300, de matrícula D2-TAK, dando continuidade ao processo de modernização e renovação de sua frota, em alinhamento com o Plano Estratégico 2024-2029 da Companhia.

Com uma capacidade total para 137 passageiros, a aeronave conta com 12 lugares na Classe Executiva e 125 lugares na Classe Econômica, oferecendo alto nível de conforto e comodidade na experiência de viagem dos passageiros.

O Airbus A220-300 também se destaca por sua eficiência, com menor consumo de combustível em comparação às gerações anteriores, além de uma redução significativa nas emissões de CO₂, em conformidade com as melhores práticas internacionais de sustentabilidade no setor da aviação.

Essas aeronaves têm contribuído para o fortalecimento da conectividade intra-África, conectando Angola a diversas cidades e regiões do continente (África Austral, África Oriental e África Ocidental) atendidas pela rede de destinos da TAAG.

A nova aeronave foi batizada simbolicamente com o nome “Mbanza Congo”, em homenagem a uma cidade histórica de Angola e da África, reconhecida como Patrimônio Mundial da Humanidade pela UNESCO. Antiga capital do Reino do Congo, Mbanza Congo recebe, assim, um tributo especial e passa a figurar na fuselagem do A220-300 D2-TAK da TAAG, uma forma de valorizar a riqueza da identidade cultural e da memória histórica de Angola.

O recebimento desta aeronave reafirma o compromisso da TAAG em investir continuamente na modernização de sua frota, na valorização da cultura angolana e na consolidação de sua posição como companhia aérea de referência na África e no mundo.

airBaltic recebe sua mais nova aeronave Airbus A220-300

No início de fevereiro, a companhia aérea letã airBaltic recebeu em Riga seu mais novo jato Airbus A220-300 , de matrícula YL-BTC. Esta é a primeira aeronave entregue à airBaltic em 2026 e a 53ª deste modelo no total.

O novo jato reforça a frota de Airbus A220-300 da airBaltic , que opera em toda a rede de rotas da companhia aérea, conectando passageiros a uma ampla gama de destinos. A aeronave também é utilizada em cooperação com parceiros em outros mercados europeus por meio de serviços ACMI. Essa abordagem flexível permite que a airBaltic ajuste a capacidade conforme necessário e faça uso eficiente de sua frota ao longo do ano, levando em consideração a demanda sazonal.

Desde a introdução do Airbus A220-300 em sua frota em 2016, a airBaltic transportou mais de 24 milhões de passageiros com o Airbus A220-300 , operou aproximadamente 250.000 voos e acumulou mais de 551.000 horas de voo, demonstrando a adequação deste tipo de aeronave tanto para rotas de curta quanto de longa distância.

As aeronaves Airbus A220-300 oferecem recursos aprimorados de conforto para os passageiros, incluindo assentos mais largos, janelas maiores e maior espaço para bagagem de mão. Ao mesmo tempo, as aeronaves apresentam um nível de ruído significativamente menor e emissões reduzidas de CO₂ e NOx em comparação com as aeronaves da geração anterior, reforçando sua eficiência e desempenho ambiental.

Em 2025, a airBaltic tornou-se a primeira companhia aérea europeia a oferecer internet de alta velocidade gratuita da SpaceX Starlink a bordo. Atualmente, mais de 20 aeronaves estão equipadas com essa tecnologia, e as instalações continuam em outras aeronaves, permitindo que os passageiros permaneçam conectados do embarque ao desembarque durante toda a viagem.