Primeiro Airbus A350 da SWISS faz seu primeiro voo de passageiros

O primeiro Airbus A350 da SWISS realizou seu primeiro voo na manhã de ontem, dia 25, com passageiros a bordo. A aeronave decolou de Zurique no voo LX2152 com destino a Palma de Maiorca às 7h11, horário local. A bordo estavam 233 passageiros, que puderam experimentar a cabine de longo curso totalmente nova "SWISS Senses". O novo Airbus A350 será utilizado em rotas europeias selecionadas nas próximas semanas após sua entrada em serviço, para que os pilotos da SWISS para o novo tipo de aeronave concluam seu treinamento de conversão da forma mais eficiente possível.

Ao transportar seus primeiros passageiros a bordo do Airbus A350 HB-IFA Lausanne , a SWISS embarcou em uma nova era do transporte aéreo. A aeronave mais avançada da frota da SWISS decolou hoje de Zurique com destino a Palma de Maiorca, em seu primeiro serviço comercial, marcando o início formal das operações de voo do A350. Como resultado, os viajantes da SWISS agora podem desfrutar da primeira experiência da cabine de longa distância completamente nova "SWISS Senses" – excepcionalmente em voos europeus de curta distância durante a fase de lançamento da aeronave.

Uma nova era nas viagens aéreas da SWISS

“Este primeiro voo comercial de passageiros do nosso novo Airbus A350 é o resultado de muitos meses de trabalho árduo nos bastidores”, afirma Oliver Buchhofer, Diretor de Operações da SWISS. “Apresentar um novo tipo de aeronave é sempre uma tarefa árdua, em termos técnicos, operacionais e comerciais. Nossos profissionais, tanto em terra quanto no ar, realizaram preparativos meticulosos para que esse momento acontecesse. E nosso primeiro voo de passageiros do A350 hoje é um reconhecimento a todos que trabalham dia após dia para garantir que mantenhamos operações de voo seguras e confiáveis.”

“Estamos investindo atualmente cerca de CHF 1 bilhão por ano para oferecer aos nossos clientes o tipo de viagem aérea que queremos que a SWISS incorpore e ofereça: uma experiência premium com ampla privacidade e um serviço acolhedor e amigável tipicamente suíço”, acrescenta Dennis Weber, Diretor Financeiro da SWISS. “Nosso novo Airbus A350 é a evidência mais visível de todos esses investimentos. Nosso novo e avançado jato bimotor estabelecerá novos padrões na forma como nossos clientes voam conosco – com mais conforto, eficiência e sustentabilidade do que nunca.”

De implantações de treinamento a operações intercontinentais

O Airbus A350 HB-IFA Lausanne será escalado para voos de e para vários destinos europeus, incluindo Praga, Hanover, Düsseldorf, Málaga e Palma de Maiorca, nas próximas semanas. Essas implantações na rede de curta distância da SWISS têm um propósito prático, permitindo que suas tripulações de cabine realizem um grande número de decolagens e pousos com o novo tipo de aeronave e, assim, se familiarizem rapidamente com sua operação. Essa rotina e experiência levariam muito mais tempo para serem adquiridas em rotas intercontinentais, tendo em vista seus tempos de voo mais longos.

Todos os pilotos envolvidos já terão praticado decolagens e pousos sem passageiros como parte do treinamento de voo básico do A350, e operar a aeronave em condições reais de voo é o próximo passo no processo. Portanto, esses voos europeus mais curtos são um elemento-chave na entrada em serviço do novo A350, antes que ele assuma as funções de longo curso para as quais foi projetado. Ao mesmo tempo, eles oferecem aos clientes da SWISS uma oportunidade única de experimentar a cabine de longo curso completamente nova "SWISS Senses" em suas viagens aéreas europeias.

Durante este período de transição de implantação de serviços de curta distância, as viagens em Classe Econômica e Executiva podem ser reservadas como de costume nos voos em questão, enquanto os assentos na cabine Premium Economy Class do A350 serão oferecidos como assentos da Classe Econômica, com maior espaço para as pernas. A cabine da Primeira Classe não poderá ser reservada nestes voos de curta distância do A350, pois o serviço de acompanhamento (que representa grande parte da nova experiência SWISS First) será oferecido apenas nas operações subsequentes de longa distância. Estas – o próximo marco do programa – estão atualmente programadas para começar em 20 de novembro, quando a HB-IFA realizará seu primeiro voo na rota Zurique-Boston. Os passageiros deste voo também serão os primeiros a experimentar a novíssima cabine SWISS Senses em combinação com a SWISS First.serviço de bordo de longa distância totalmente renovado.

A aeronave de longo curso mais avançada do mundo

O Airbus A350 é a aeronave de longo curso mais avançada do mundo atualmente. Com seus motores econômicos e aerodinâmica aprimorada, o A350 consome cerca de 25% menos combustível do que os modelos anteriores e gera emissões de dióxido de carbono correspondentemente menores. Ele também é duas vezes mais silencioso que seus antecessores.

O A350 também é construído com um material mais robusto e resiliente do que o alumínio tradicional. Isso permite manter menor pressão na cabine e maior umidade do ar durante o voo, o que aumenta significativamente o conforto dos passageiros.

Mais nove Airbus A350 se juntarão à frota de aeronaves da SWISS entre agora e 2031.

IndiGo faz pedido firme de 30 aeronaves Airbus A350-900 adicionais

A IndiGo, a maior companhia aérea da Índia, finalizou um compromisso para 30 aeronaves Airbus A350, convertendo um Memorando de Entendimento assinado em junho em um pedido firme. Isso eleva o total de pedidos de A350 da companhia aérea para 60 aeronaves. A expansão do pedido marca uma mudança estratégica para a IndiGo, que se prepara para entrar no mercado internacional de voos de longa distância, aproveitando o longo alcance e a eficiência do A350 para apoiar suas ambições globais.

“Hoje é um dia especial para a IndiGo, pois consolidamos nosso compromisso de expandir nossa presença internacional e oferecer conectividade incomparável aos nossos clientes”, disse Pieter Elbers, CEO da IndiGo. “A conversão deste memorando de entendimento em um pedido firme de 30 aeronaves A350-900 adicionais é uma prova de nossa confiança no futuro da aviação indiana e de nossa parceria estratégica com a Airbus, reforçada ainda mais pelo forte início de nossas operações de longa distância. Em linha com a visão da Índia de se tornar um hub global de aviação e nossa aspiração de nos estabelecermos como um player líder global na aviação até 2030, a IndiGo está dando passos decisivos à frente. Essas aeronaves, ao se juntarem à nossa frota nos próximos anos, desempenharão um papel fundamental para permitir que a IndiGo expanda seu alcance, conecte a Índia a mais destinos em todo o mundo e ofereça aos nossos clientes novas oportunidades de viagens internacionais.”

"A incomparável eficiência de combustível, o alcance e o conforto para os passageiros do A350 se alinham perfeitamente aos ambiciosos planos de crescimento da IndiGo e às ambições da rede internacional de longa distância. Este marco reforça nossa sólida parceria com uma das companhias aéreas de crescimento mais rápido do mundo, e estamos ansiosos para apoiar sua expansão para novos mercados de longa distância", disse Benoît de Saint-Exupéry, vice-presidente executivo de vendas da unidade de aeronaves comerciais da Airbus.

A Índia, o mercado de aviação que mais cresce no mundo, está testemunhando um aumento nas viagens internacionais à medida que a economia cresce e a renda familiar aumenta. O A350 está perfeitamente posicionado para atender às aspirações do país por viagens de longa distância.

Em um relacionamento estratégico de crescimento com a Índia há mais de meio século, os produtos e serviços da Airbus catalisaram o crescimento do setor de aviação civil do país. Enquanto as aeronaves da Família A320 apoiam a democratização do transporte aéreo na Índia, o A350 se tornou a aeronave de referência para liberar o potencial do mercado internacional para as companhias aéreas indianas.

O A350 é a aeronave widebody mais moderna e eficiente do mundo na categoria de 300 a 410 assentos. O A350 inclui tecnologias e aerodinâmica de última geração, proporcionando padrões inigualáveis ​​de eficiência e conforto. Seus motores de nova geração e o uso de materiais leves proporcionam uma vantagem de 25% no consumo de combustível, custos operacionais e emissões de dióxido de carbono (CO2 ) , em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior.

Assim como todas as aeronaves da Airbus, o A350 já é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF). A Airbus pretende que todas as suas aeronaves sejam 100% compatíveis com SAF até 2030.

No final de setembro de 2025, o A350 havia conquistado mais de 1.400 pedidos de 63 clientes em todo o mundo.

Alemanha encomenda 20 novos Eurofighters para fortalecer a superioridade aérea

A Alemanha está fortalecendo suas capacidades de defesa com a compra de 20 novos Eurofighters. Segundo o contrato, a Airbus produzirá a aeronave de combate multifunção em sua linha de montagem final em Manching, perto de Munique, na Alemanha. A entrega da primeira aeronave à Força Aérea Alemã está prevista para 2031 e a última para 2034.

“Esta nova encomenda é mais uma prova da importância do Eurofighter para a Força Aérea Alemã e do papel estratégico que desempenha na defesa aérea do nosso país e nas capacidades da OTAN”, afirmou Mike Schoellhorn, CEO da Airbus Defence and Space. “A evolução contínua do Eurofighter serve como uma ponte tecnológica e operacional essencial para um Sistema de Combate Aéreo Futuro (FCAS), garantindo uma transição perfeita para a próxima geração de poder aéreo. Com estes Eurofighters adicionais, a Alemanha reforça a sua capacidade de realizar a vigilância do seu espaço aéreo e proteger os céus da OTAN, apoiando a Alemanha no seu papel de parceira fiável para a segurança coletiva.”

A Airbus equipará os 20 Eurofighters com os sensores mais modernos. Isso inclui, por exemplo, o novo radar eletrônico E-Scan. Paralelamente, a Airbus adicionará recursos de guerra eletrônica à frota alemã de Eurofighters, integrando o conjunto de sensores Arexis, desenvolvido pela sueca Saab, em aeronaves existentes e novas. Essas significativas atualizações tecnológicas aprimorarão ainda mais as já amplas capacidades operacionais dos Eurofighters da Força Aérea Alemã.

Sendo o maior programa de defesa europeu, envolvendo Alemanha, Itália, Espanha e Reino Unido, o Eurofighter não é apenas um garante de segurança. É também um motor de crescimento e emprego. O Eurofighter garante mais de 100.000 empregos na Europa, 25.000 deles somente na Alemanha. 120 fornecedores alemães estão envolvidos no programa. Com este novo contrato, nove países encomendaram mais de 740 Eurofighters, nomeadamente Alemanha, Itália, Espanha, Reino Unido, Áustria, Arábia Saudita, Omã, Kuwait e Catar – tornando o Eurofighter o programa de caça europeu mais bem-sucedido em produção.

O Eurofighter está previsto para permanecer em serviço na Força Aérea Alemã até a década de 2060. No FCAS, cuja operação está prevista para começar em 2040, o Eurofighter também operará em rede com aeronaves atuais e futuras, tripuladas e não tripuladas, e continuará a ajudar os pilotos a cumprir suas missões.

Swiss International Air Lines recebe seu primeiro A350-900

A Swiss International Air Lines (SWISS), membro do Grupo Lufthansa, recebeu seu primeiro de dez A350-900. Apoiando o programa de modernização da frota da companhia aérea, o widebody de última geração deve se tornar a aeronave principal da SWISS. O A350 será operado em rotas de longa distância de sua base em Zurique para destinos como Boston, fortalecendo a rede global da companhia aérea.

O Airbus A350-900 é a primeira aeronave da frota de longa distância da SWISS a ser equipada com a nova cabine SWISS Senses. Projetado para proporcionar uma experiência de viagem aérea mais pessoal e confortável para passageiros em todas as classes de assentos. A cabine da aeronave é configurada com um layout de quatro classes, oferecendo três suítes de até quatro assentos na Primeira Classe, 45 assentos na Executiva, 38 na Premium Economy e 156 na Economy.

O A350 é a aeronave widebody mais moderna do mundo e estabeleceu novos padrões para viagens intercontinentais. O design totalmente novo do A350 inclui tecnologias e aerodinâmica de última geração, oferecendo padrões incomparáveis de eficiência e conforto. Seus motores de nova geração e o uso de materiais leves trazem uma vantagem de 25% na queima de combustível, custos operacionais e emissões de dióxido de carbono (CO₂), em comparação com as aeronaves concorrentes da geração anterior. O A350-900 está equipado com uma cabine Airspace confortável e espaçosa, assentos largos, tetos altos e iluminação ambiente atraente.

Como em todas as aeronaves da Airbus, a aeronave A350 já é capaz de operar com até 50% de combustível de aviação sustentável (SAF). A Airbus tem como meta ter suas aeronaves com capacidade de até 100% SAF até 2030.

No final de setembro de 2025, o A350 havia recebido mais de 1.400 pedidos de 63 clientes em todo o mundo.

Força Aérea Real Tailandesa encomenda Airbus A330 MRTT+ de próxima geração

A Força Aérea Real Tailandesa (RTAF) encomendou um Airbus A330 Multi Role Tanker Transport Plus (MRTT+). A evolução do A330 MRTT, aeronave de reabastecimento e transporte aéreo comprovada em combate, baseada no A330neo, será equipada com mangueira e drogue e uma lança como sistemas de reabastecimento. Também está incluída a solução de kit de evacuação médica da Airbus e estará disponível em uma configuração de cabine VVIP.

A aeronave está programada para entrar em conversão militar no Centro A330 MRTT em Getafe, Espanha, em 2026, com entrega final ao cliente em 2029.

“A escolha do A330 MRTT+ pela Tailândia reforça a confiança depositada nesta plataforma, ao mesmo tempo em que abraça a próxima evolução em eficiência, capacidade e sustentabilidade. Esta evolução natural do A330 MRTT, que será um ativo fundamental para as operações da Força Aérea Real Tailandesa, baseia-se em seu desempenho comprovado ao longo dos últimos anos, em serviço com nove clientes em todo o mundo, acumulando mais de 340.000 horas de voo”, disse Jean-Brice Dumont, Chefe de Poder Aéreo da Airbus Defence and Space.

Esta adição estratégica à frota da RTAF representa um passo significativo no fortalecimento da defesa nacional da Tailândia e no aprimoramento de sua capacidade de resposta eficaz em crises, garantindo a segurança do Reino. As capacidades avançadas do A330 MRTT+ serão fundamentais para garantir a soberania da Tailândia, fornecer Assistência Humanitária e Socorro em Desastres (HADR) e apoiar missões de Evacuação Médica (MEDEVAC).

Lançado no Farnborough Airshow de 2024, o A330 MRTT+ apresenta inovações do avião comercial A330-800, incluindo motores Rolls-Royce Trent 7000, aerodinâmica otimizada e pontas de asas. Isso proporciona até 8% menos consumo de combustível e redução de ruído. O peso máximo de decolagem aumentado para 242 toneladas (anteriormente 233 toneladas) amplia ainda mais o alcance, aumenta a capacidade de descarga de combustível e aumenta a flexibilidade operacional.

Mantendo 95% de comunalidade de fuselagem com a frota atual do A330 MRTT, o A330 MRTT+ garante um processo de treinamento comum e acesso a uma rede de manutenção global robusta.

O A330 MRTT está autorizado a reabastecer mais de 25 tipos de aeronaves. Detendo mais de 90% de participação de mercado fora dos EUA, o A330 MRTT foi encomendado pela Austrália, Canadá, França, Frota Multinacional MRTT (MMF) da OTAN, Arábia Saudita, Singapura, Coreia do Sul, Espanha, Emirados Árabes Unidos e Reino Unido. Até o momento, um total de 85 aeronaves foram encomendadas por 11 clientes.

Paralelamente a este novo pedido, a Airbus fortalecerá ainda mais sua colaboração com a Thai Aviation Industries (TAI). Ambas as empresas assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) expandido para incluir suporte de manutenção no país para o A330 MRTT+ da RTAF. Esta expansão se baseia na cooperação existente para a manutenção da aeronave de transporte C295 na Tailândia.

O Memorando de Entendimento expandido também marca um passo importante na estratégia de longo prazo da Airbus para se alinhar à política "Make in Thailand" do Reino. Ao expandir o escopo de atividades da TAI para incluir a manutenção e o suporte em serviço do A330 MRTT+, a Airbus apoiará as Forças Armadas Reais Tailandesas no aumento da autossuficiência para necessidades operacionais críticas, ao mesmo tempo em que contribui para o desenvolvimento de capacidades locais.

“Por meio de nossa parceria com a TAI, a Airbus está comprometida em transferir habilidades, know-how e tecnologia para desenvolver ainda mais as capacidades aeroespaciais na Tailândia”, acrescentou Jean-Brice Dumont. “Este Memorando de Entendimento expandido com a TAI garante que o A330 MRTT+ da RTAF seja mantido no país, ao mesmo tempo em que reforça nossa contribuição para o ecossistema de defesa e o crescimento industrial da Tailândia.”

StarFlight encomenda três Airbus H145 para fortalecer os serviços aéreos de emergência da Tasmânia

A StarFlight, fornecedora australiana de aviação, encomendou três helicópteros Airbus H145 para fornecer serviços de emergência para a Ambulância da Tasmânia e a Polícia da Tasmânia. A frota de H145 entrará em serviço no final de 2027, com a aeronave realizando missões em toda a Tasmânia.

O pedido segue a recente seleção da StarFlight para fornecer serviços aéreos de emergência no estado, reforçando o compromisso do Governo da Tasmânia em modernizar suas capacidades de resposta aérea. Com este pedido, a StarFlight se torna um novo cliente da Airbus.

A frota de H145 ficará baseada em Hobart, oferecendo uma plataforma versátil para missões aeromédicas, de busca e salvamento e de aplicação da lei aérea. A capacidade da aeronave de se reconfigurar rapidamente entre os tipos de missão foi um fator decisivo na seleção do Governo da Tasmânia, oferecendo flexibilidade incomparável para suas necessidades operacionais em evolução.

“Este investimento nos helicópteros H145 representa uma melhoria significativa em nossas capacidades aéreas de emergência. A funcionalidade multifuncional dessas aeronaves nos permitirá responder rapidamente a uma ampla gama de emergências. Estamos ansiosos pelo serviço aprimorado que isso trará às nossas comunidades”, disse Michelle Baxter, Diretora Executiva Interina da Ambulance Tasmania.

A nova frota deverá voar aproximadamente 1.500 horas por ano na próxima década, prestando serviços essenciais de salvamento em toda a Tasmânia. A Airbus fornecerá suporte de peças por meio de seu ecossistema local estabelecido, garantindo desempenho e tempo de atividade ideais.

“O investimento no H145 demonstra nosso compromisso em fortalecer a capacidade aeromédica e de serviços de emergência na Tasmânia a longo prazo”, disse Dennis Richardson AC, Presidente do Conselho da StarFlight. “Ao firmar parceria com a Airbus e aproveitar sua comprovada rede de suporte na Austrália, estamos posicionando a StarFlight para oferecer confiabilidade, inovação e valor sustentados ao Governo da Tasmânia e às comunidades que atendemos.”

“Temos orgulho de receber a StarFlight na família Airbus. O H145 foi construído para ser versátil. Sua capacidade de alternar perfeitamente entre funções o torna um recurso ideal para as necessidades de resposta a emergências da Tasmânia”, disse Christian Venzal, Diretor Executivo da Airbus Helicopters na Austrália e Nova Zelândia. “Este pedido de aeronave chegou em um momento em que estamos expandindo com uma nova plataforma de distribuição de peças na Austrália Ocidental, aprimorando nossa presença existente em Queensland. Estamos ansiosos para apoiar a StarFlight no início deste serviço vital.”

O H145, reconhecido por sua confiabilidade, versatilidade e tecnologia avançada, é líder de mercado em missões HEMS. Equipado com dois motores Safran Arriel 2E e uma cabine espaçosa, o moderno conjunto de aviônicos Helionix oferece excelente desempenho em terrenos desafiadores e missões com prazos críticos que definem o cenário de EMS da Australásia. As emissões de CO2 do helicóptero também são as mais baixas entre seus concorrentes.

O helicóptero H145 incorpora as mais recentes tecnologias, incluindo o design avançado da cabine com a mais moderna interface homem-máquina (IHM), o conjunto de aviônicos Helionix de última geração e um dispositivo antitorque Fenestron como rotor de cauda. Os aviônicos Helionix da Airbus, conectados ao sistema de controle de voo (WACS), oferecem superioridade indiscutível em proteção do envelope de voo, assistência ao piloto e economia de tempo na transferência de dados, o que, juntamente com a consciência situacional, proporciona níveis sem precedentes de segurança de voo. Atendendo aos mais recentes padrões internacionais de aviônicos, o Helionix integra um sistema inovador de alerta e automonitoramento.

Existem mais de 1.750 helicópteros da família H145 em serviço em todo o mundo, registrando mais de oito milhões de horas de voo. No total, há cerca de 600 helicópteros da família H145 implantados em missões HEMS em todo o mundo.

Air Niugini recebe seu primeiro Airbus A220

A Air Niugini, companhia aérea nacional de Papua Nova Guiné, recebeu sua primeira aeronave A220-300, em regime de leasing da Azorra. A companhia aérea se torna a 25ª operadora global do A220, que agora opera com companhias aéreas em cinco continentes.

A aeronave, batizada de "People's Balus", partiu da Linha de Montagem Final da Airbus em Mirabel para um voo de entrega a Port Moresby, com escalas programadas em Vancouver, Honolulu e Fiji. A entrega representa um marco significativo no programa de modernização da frota da Air Niugini, com oito A220-100 encomendados diretamente à Airbus e três A220-300 arrendados da Azorra.

A pintura especial da aeronave marca o 50º aniversário da Independência de Papua-Nova Guiné. O design intrincado foi criado por uma equipe dedicada da Airbus, composta por 120 pintores, que trabalharam para aplicar 11 cores distintas usando uma técnica especial de aerografia.

Esta entrega destaca a forte posição do A220 em seu segmento, combinando o maior alcance (6.700 km) com o menor consumo de combustível de sua classe, 25% menor que as aeronaves da geração anterior. O A220-100, que atende ao mercado de 100 a 135 assentos, é um componente crucial desta moderna família de aeronaves, enquanto o A220-300, maior, é projetado especificamente para o segmento de 120 a 160 assentos. Este A220-300 da Air Niugini está configurado para acomodar um total de 138 passageiros, o que demonstra sua flexibilidade e adequação à malha aérea da companhia aérea.

O A220 está prestes a se tornar a peça central da frota regional e internacional da companhia aérea, proporcionando um novo patamar de eficiência operacional e conforto aos passageiros. Sua eficiência incomparável, aliada a uma cabine espaçosa e ao alcance para conectar diversos destinos, o posiciona como uma opção exemplar para a malha aérea da transportadora e seus objetivos abrangentes de crescimento a longo prazo.

A fuselagem integra 40% de materiais avançados, resultando em uma aeronave mais leve. O A220 também incorpora aerodinâmica otimizada com um nariz e cone de cauda redesenhados, ambos contribuindo para a redução do arrasto. De fato, o A220 possui a menor área molhada da fuselagem – a superfície em contato direto com o ar – de sua classe.

O A220 é equipado com motores GTF™ de última geração da Pratt & Whitney, oferecendo uma redução de 25% nas emissões de carbono por assento em comparação com aeronaves da geração anterior. Assim como todas as aeronaves da Airbus, o A220 já é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF), com a meta de que todas as aeronaves sejam capazes de operar com até 100% de SAF até 2030.

Até o final de agosto de 2025, a Airbus havia garantido mais de 940 pedidos do A220 de mais de 30 clientes e entregue mais de 440 aeronaves. O A220 já opera em mais de 1.800 rotas para mais de 480 destinos em todo o mundo, confirmando sua posição de liderança no mercado de aeronaves de corredor único.

Air Côte d'Ivoire recebe seu primeiro A330neo

A Air Côte d'Ivoire, a companhia aérea nacional da República da Costa do Marfim, recebeu a primeira de duas aeronaves Airbus A330-900 .

O A330neo é a primeira aeronave widebody da frota da Air Côte d'Ivoire e está configurado em uma confortável cabine de quatro classes, com quatro assentos na Primeira Classe, 44 na Executiva, 21 na Econômica Premium e 173 na Econômica. A Air Côte d'Ivoire é a companhia aérea líder na África Ocidental e Central, com 22 destinos em todo o continente. A frota de A330-900 desempenhará um papel fundamental nos planos de expansão da Air Côte d'Ivoire para a Europa, começando pela capital francesa, Paris, e depois para destinos no Oriente Médio e na América do Norte.

O primeiro voo de entrega do A330neo da Air Côte d'Ivoire, de Toulouse para Abidjan, transportou cinco toneladas de bens humanitários, incluindo materiais e material escolar. Este foi o terceiro voo de beneficência da companhia aérea, coordenado com a Fundação Airbus e apoiado pela Aviação Sem Fronteiras, que forneceu as doações. Os bens foram distribuídos a duas ONGs locais, LifeShine e la Bienfaisance, para apoiar diretamente suas iniciativas nos setores de saúde e educação em Abidjan.

O A330neo conta com a premiada cabine Airspace, que oferece aos passageiros uma experiência única, alto nível de conforto, ambiente e design. Inclui mais espaço individual, compartimentos superiores maiores, um novo sistema de iluminação e acesso aos mais modernos sistemas de entretenimento e conectividade a bordo.

No final de julho de 2025, a Família A330 havia conquistado mais de 1.920 pedidos firmes de mais de 130 clientes em todo o mundo. Assim como todas as aeronaves da Airbus, a aeronave A330neo já é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF). A Airbus tem como meta atingir 100% de capacidade para SAF em suas aeronaves até 2030.

Estudo revela que organizações da América Latina estão aumentando o uso da aviação executiva para apoiar crescimento, eficiência e iniciativas humanitárias

Um novo estudo encomendado pela Airbus Corporate Jets (ACJ) revela que a aviação corporativa está desempenhando um papel cada vez mais estratégico para empresas sediadas na América Latina. O relatório aponta que a maioria das organizações na região que já utilizam a aviação executiva usam ainda mais para apoiar a eficiência operacional, o que inclui proporcionar o acesso a um grupo maior de funcionários. Muitas também usam suas aeronaves corporativas para apoiar causas humanitárias.

A pesquisa foi realizada com altas lideranças sediadas no Brasil, Argentina, México e Colômbia, incluindo 33 diretores executivos de algumas das maiores corporações da América Latina e 29 family offices, fundos de hedge e private equities baseados na região, com um patrimônio sob gestão combinado de US$ 122 bilhões.

A pesquisa revela que 55% dos voos corporativos entre os executivos de alta liderança de corporações latino-americanas são realizados por meio da aviação executiva. Para gestores de private equity, fundos de hedge, e family offices pesquisados, os números são 69% e 74%, respectivamente.

Olhando para o futuro, quase dois terços (63%) das organizações da região esperam que o uso de jatos executivos aumente entre 50% e 75% nos próximos dois anos, enquanto outros 15% antecipam que o uso crescerá entre 75% e 100%.

O uso de aeronaves particulares está correlacionado com a crescente presença física internacional das organizações latino-americanas, com todos os fundos de private equity e hedge pesquisados (100%) afirmando que esperam aumentar seu número de escritórios globais nos próximos três anos. Essa expansão internacional também é observada entre family offices latino-americanos, com todos os entrevistados (100%) dizendo que esperam um aumento no número de membros da família residindo em diferentes países.

Os resultados mostram que a aviação executiva está proporcionando uma economia significativa de tempo em comparação com voos comerciais. Mais da metade (56%) das empresas pesquisadas estimam economizar entre duas e três horas ao usar um jato executivo em vez de um voo comercial. Outros 40% afirmam economizar três horas ou mais. Além disso, quatro em cada cinco entrevistados (82%) dizem que 25% ou mais das rotas que fazem com aeronaves corporativas não são atendidas por voos comerciais.

"Esta pesquisa confirma o que estamos observando na prática: para muitas organizações latino-americanas, a aviação executiva não é apenas mais rápida, é mais inteligente. Ela permite que os profissionais recuperem horas valiosas, trabalhem com segurança e aproveitem melhor seu tempo em trânsito", afirma Chadi Saade, presidente da Airbus Corporate Jets.

Além de reduzir o tempo de viagem, todos os executivos da região destacaram uma produtividade significativamente maior – mais de três a cada cinco (63%) avaliam que sua produtividade é de 25% a 50% maior em jatos executivos em comparação com voos comerciais, enquanto outros 24% afirmam que sua produtividade é de 50% a 75% maior. A principal vantagem das viagens em jatos executivos foi a maior flexibilidade para trabalhar em assuntos confidenciais, seguida pelo maior controle sobre a agenda.

A pesquisa também revela uma mudança significativa na forma como as empresas estão ampliando o acesso a aeronaves executivas: quase todos os entrevistados na América Latina (97%) afirmam que suas organizações estão atualmente colocando mais funcionários para voar em jatos corporativos. O mesmo percentual (97%) espera que essa tendência continue nos próximos três anos.

O presidente da ACJ complementa: "A aviação executiva não está mais reservada exclusivamente para altos executivos ou viagens de emergência. Organizações visionárias estão reconhecendo cada vez mais seu valor em toda a empresa, especialmente para executivos cujas funções exigem presença física para gerenciar assuntos internacionais."

O uso da aviação executiva vai além das necessidades corporativas: quase todos os entrevistados na América Latina (98%) afirmam que suas empresas utilizam aeronaves executivas para apoiar causas humanitárias ou beneficentes – incluindo transporte médico emergencial, transporte de órgãos e suporte em crises.

Esse comprometimento está crescendo: 48% esperam que o uso humanitário da aviação executiva por suas organizações aumente significativamente nos próximos cinco anos, enquanto os demais (52%) projetam um leve aumento nesse período.

Saade complementa: "Na ACJ, temos orgulho de apoiar nossos clientes não apenas em seus objetivos comerciais, mas também em ajudá-los a causar um impacto real no mundo.

Desde o aumento da eficiência e produtividade até o apoio a causas filantrópicas, o papel da aviação executiva continua a evoluir."

A ACJ oferece uma variedade de aeronaves executivas de grande porte. O recém-lançado ACJ TwoTwenty está criando um novo segmento de mercado – o 'Xtra Large Bizjet' (Jato Executivo Extra Grande).

O ACJ TwoTwenty oferece o dobro de espaço interno em comparação com jatos executivos ULR de preço similar, além de eficiência de combustível líder do mercado e confiabilidade incomparável. Ele ocupa a mesma área de estacionamento que jatos ULR concorrentes e pode decolar dos mesmos aeroportos, mas com custos operacionais um terço menores.

Com autonomia de até 5.650 nm (mais de 12 horas de voo), o ACJ TwoTwenty atende aos requisitos de 98,6% de todas as rotas de partida da América Latina2, conectando pares de cidades como: Los Angeles a Londres, Miami a Buenos Aires, Nova York a São Paulo Como todas as aeronaves da ACJ, o ACJ TwoTwenty pode operar com uma mistura de até 50% de querosene e combustível sustentável de aviação (SAF), mantendo as especificações técnicas do Jet A. Todas as aeronaves comerciais e helicópteros Airbus estarão aptos a utilizar 100% SAF até 2030. Essa capacidade terá um papel crucial na jornada de descarbonização do setor.

Mais de 200 jatos corporativos Airbus estão em operação globalmente.

Avolon encomenda 15 aeronaves Airbus A330neo e 75 A321neo

A Avolon, empresa líder global em financiamento de aviação, fez um pedido de 90 aeronaves Airbus, sendo 15 A330neo e 75 A321neo. Este pedido adicional eleva o total da Avolon para 79 A330neos e 264 A321neos.

Andy Cronin, CEO da Avolon, comentou: “Este pedido demonstra nossa forte confiança na demanda de longo prazo por novas aeronaves. Nossa escala e balanço nos posicionam para atender às necessidades de expansão e substituição de nossos clientes aéreos na próxima década. Tanto o A321neo quanto o A330neo estão em alta demanda e esperamos que isso continue, dada a trajetória de crescimento de longo prazo do setor de aviação. Estamos muito satisfeitos em expandir e estender nossa parceria de longo prazo com a Airbus com este pedido.”

“Os leasings são excelentes barômetros do mercado aeronáutico, e somos gratos à Avolon por expandir seu compromisso com a Família A320 e o A330neo, logo após um pedido anterior, dois anos atrás. Este endosso ilustra a forte atratividade dessas duas aeronaves para uma ampla gama de clientes, as mais eficientes em sua categoria, com as mais recentes tecnologias incorporadas, abrangendo desde rotas domésticas e regionais até rotas de longa distância. Valorizamos esta parceria, que ajudou a abrir novos mercados e a ampliar a base de clientes para ambos os tipos de aeronaves”, disse Benoît de Saint-Exupéry, Vice-Presidente Executivo de Vendas da Airbus para a unidade de Aeronaves Comerciais.

Equipado com motores Rolls-Royce Trent 7000 de última geração, o A330-900 tem um alcance de 7.200 nm / 13.300 km sem escalas e reduz o consumo de combustível, as emissões de CO2 e o custo operacional em 25% em comparação com a aeronave da geração anterior. O A330neo apresenta a premiada cabine Airspace, que oferece aos passageiros uma experiência única, alto nível de conforto, ambiente e design. Isso inclui mais espaço individual, compartimentos superiores maiores, um novo sistema de iluminação e acesso aos mais recentes sistemas de entretenimento e conectividade a bordo.

O A321neo é o maior membro da família A320neo, a mais vendida da Airbus, oferecendo alcance e desempenho incomparáveis. Ao incorporar motores de nova geração e Sharklets, o A321neo proporciona uma redução de 50% no ruído e mais de 20% na economia de combustível e de CO₂ em comparação com aeronaves de corredor único da geração anterior, maximizando o conforto dos passageiros na cabine de corredor único mais ampla do mercado.

Assim como todas as aeronaves em produção, o A330neo e o A321neo são capazes de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) , com meta de aumentar a capacidade de SAF para até 100% até 2030.

Corpo de Bombeiros da Cidade de Nagoya, no Japão, encomenda Airbus H160

O Corpo de Bombeiros da Cidade de Nagoya, no Japão, encomendou um Airbus H160. O helicóptero será utilizado em missões de combate a incêndios, busca e salvamento, bem como em operações de resposta a desastres, incluindo o reconhecimento de áreas afetadas.

“É uma honra para nós que nosso cliente de longa data, o Corpo de Bombeiros da Cidade de Nagoya, tenha escolhido o H160 para suas missões vitais. Este helicóptero revolucionário redefine a segurança, o desempenho e o design — ideal para o trabalho exigente do Corpo de Bombeiros”, disse Jean-Luc Alfonsi, Diretor Executivo da Airbus Helicopters no Japão. “Estamos confiantes de que ele causará um impacto significativo e continuamos totalmente comprometidos em apoiar suas operações e aprofundar nossa parceria.”

O novo H160 será configurado para missões de busca e salvamento e combate aéreo a incêndios, e pode ser instalado com um balde de combate a incêndios ou um tanque de água montado na barriga, aumentando sua capacidade de dar suporte à equipe de solo na supressão de incêndios florestais.

O Corpo de Bombeiros da Cidade de Nagoya opera desde 1973, quando introduziu seu primeiro helicóptero, um Allouette III, para proteger e atender a comunidade a partir do ar. Atualmente, opera dois AS365N3. Com o recém-encomendado H160, um dos helicópteros atuais será aposentado, inaugurando uma nova era de apoio aéreo para a cidade.

O H160 é um dos helicópteros tecnologicamente mais avançados do mundo, projetado e construído para oferecer os mais altos níveis de segurança operacional, além de proporcionar conforto incomparável para aeronaves de asas rotativas em sua classe. Capaz de realizar missões abrangentes, incluindo aplicação da lei, transporte offshore, busca e salvamento, aviação privada e executiva e serviços médicos de emergência, o H160 entrou em serviço no Japão, Brasil, Canadá, França, Malásia, Filipinas, Arábia Saudita, Reino Unido, EUA e muitos outros países europeus.

A Airbus Helicopters é uma parceira de confiança no Japão há 65 anos, com cerca de 380 helicópteros apoiando uma ampla gama de missões em todo o país. O inovador H160 está ganhando força, com três unidades em operação atualmente — duas para aplicação da lei e uma para missões de coleta de notícias. Esta nova encomenda do H160 deve se juntar à crescente frota japonesa, refletindo a crescente confiança na versatilidade e no desempenho do helicóptero entre os operadores japoneses.

Malaysia Aviation Group encomenda mais 20 aeronaves Airbus A330neo

O Malaysia Aviation Group (MAG), controlador da companhia aérea nacional Malaysia Airlines, fez um pedido firme à Airbus para mais 20 aeronaves A330-900. Este novo pedido dobrará a frota futura de A330neo da Malaysia Airlines para 40 aeronaves.

A MAG selecionou o A330neo pela primeira vez em 2022, como parte de seu programa de renovação da frota widebody, com um compromisso de 20 aeronaves, das quais quatro já foram entregues. Com um novo layout de cabine premium, a aeronave já opera voos de Kuala Lumpur para Melbourne, Auckland e Bali.

“O A330neo continua a oferecer o equilíbrio certo entre eficiência operacional, alcance e conforto de cabine para apoiar nossa estratégia de rede e crescimento”, disse o Comandante da Datuk, Izham Ismail, Diretor Geral do Grupo MAG. “Com sua maior eficiência de combustível e flexibilidade em rotas regionais e de longa distância, a aeronave se adapta perfeitamente às necessidades do nosso mercado em constante evolução. Ela também nos permite oferecer um produto alinhado ao nosso posicionamento premium – simplificado, moderno e projetado com foco no conforto e nas expectativas dos passageiros. Este pedido adicional reforça nossa visão de longo prazo de construir uma frota preparada para o futuro, que suporte o crescimento sustentável, ofereça valor consistente aos nossos passageiros e fortaleça nossa competitividade em mercados-chave.”

“Estamos orgulhosos de fortalecer ainda mais nosso relacionamento com o Malaysia Aviation Group, que expande sua frota de A330neo”, disse Benoît de Saint-Exupéry, vice-presidente executivo de vendas da Airbus para a unidade de aeronaves comerciais. “Esta nova encomenda é um forte reconhecimento do desempenho excepcional do A330neo, da eficiência de combustível, da versatilidade e do conforto para os passageiros, além de comprovar a popularidade da aeronave entre as companhias aéreas premium do mundo.”

Equipado com motores Rolls-Royce Trent 7000 de última geração, o A330-900 é capaz de voar 7.200 milhas náuticas / 13.300 km sem escalas. O A330neo conta com a premiada cabine Airspace, que oferece aos passageiros uma experiência única, alto nível de conforto, ambiente e design. Isso inclui mais espaço individual, compartimentos superiores maiores, um novo sistema de iluminação e acesso aos mais modernos sistemas de entretenimento e conectividade a bordo.

No final de maio de 2025, a Família A330 havia conquistado mais de 1.800 pedidos firmes de mais de 130 clientes em todo o mundo. Assim como todas as aeronaves Airbus em produção, o A330neo é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF), com a meta de aumentar a capacidade para até 100% de SAF até 2030.

Qantas recebe seu primeiro Airbus A321XLR

A Qantas Airways da Austrália se torna a operadora de lançamento da Ásia-Pacífico do A321XLR de corredor único de última geração após a entrega de sua primeira aeronave da linha de montagem da Airbus em Finkenwerder, Hamburgo.

Refletindo a capacidade de longo alcance do A321XLR, a aeronave está voando das instalações da Airbus para Sydney, com apenas uma parada para descanso da tripulação em Bangkok.

Equipado com motores Pratt & Whitney GTF, o Qantas A321XLR apresenta um layout de duas classes, com 20 assentos na Classe Executiva e 177 na cabine principal. A Qantas operará inicialmente o A321XLR em voos domésticos na Austrália, com potencial para abrir novos voos em rotas secundárias para a Ásia.

No total, o Grupo Qantas encomendou 40 aeronaves A321XLR no âmbito do seu programa de modernização da frota, com 28 aeronaves alocadas à Qantas e 12 à subsidiária de baixo custo Jetstar. Estas aeronaves fazem parte dos pedidos pendentes da companhia aérea com a Airbus, que incluem 128 aeronaves de corredor único e 24 aeronaves widebodies A350-1000.

O A321XLR é o próximo passo evolutivo da Família A320neo, respondendo às necessidades do mercado por mais alcance e carga útil, criando ainda mais flexibilidade e valor para as companhias aéreas.

Em voos típicos, oferece o maior alcance entre todas as aeronaves de corredor único – até 4.700 milhas náuticas – e proporciona uma redução de 30% no consumo de combustível e nas emissões de carbono em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior. Até o momento, a Airbus já garantiu mais de 500 pedidos para este modelo.

Assim como todas as aeronaves da Airbus, a aeronave A321XLR já é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF). A Airbus tem como meta que suas aeronaves sejam capazes de voar com até 100% de SAF até 2030.

Kit de combate a incêndio do Airbus A400M conclui campanha de testes bem-sucedida na França

A Airbus Defence and Space anunciou a conclusão bem-sucedida de uma série de testes e demonstrações de seu kit de demonstração de combate a incêndios A400M em Nîmes-Garons, França.

O objetivo desta campanha de testes foi realizar uma avaliação independente da eficácia do kit de combate a incêndios A400M . Os testes foram conduzidos pelo Centro de Testes e Pesquisas da Entente-Valabre (CEREN), uma instituição pública francesa autorizada e aprovada pelo Ministério do Interior para avaliar equipamentos de combate a incêndios florestais, treinar pessoal na França e no exterior e ser uma autoridade internacional na área.

A campanha de testes, que ocorreu no final de abril de 2025, envolveu a execução de múltiplos lançamentos do A400M sobre uma seção designada do aeródromo. Esses rigorosos testes, chamados de "cup grid", permitiram ao CEREN avaliar com precisão as capacidades do sistema, incluindo a distribuição e a concentração precisas do retardante ao atingir o solo. Durante os lançamentos, a aeronave atingiu altitudes inferiores a 30 metros (98 pés) e velocidades em torno de 230 km/h (125 nós).

O kit de combate a incêndio Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) do A400M oferece vantagens operacionais exclusivas, até então indisponíveis no mercado. Seu inovador design roll-on/roll-off não requer modificações permanentes na aeronave, permitindo que qualquer A400M da frota seja rapidamente convertido para missões de combate a incêndios em um prazo muito curto. O sistema, alojado no porão de carga, pode descarregar até 20.000 litros de água ou retardante por gravidade através da rampa traseira, com tanques capazes de serem reabastecidos em menos de 10 minutos usando bombas terrestres padrão. Além disso, a capacidade inerente do A400M de decolar e pousar em pistas curtas e não pavimentadas aumenta significativamente sua flexibilidade, permitindo operações a partir de uma ampla gama de bases aéreas e aeródromos mais próximos de zonas de incêndio. Seu design também oferece alta manobrabilidade e potencial para operações diurnas e noturnas sob os mais recentes padrões de segurança.

“Após os testes iniciais realizados na Espanha, a conclusão bem-sucedida desses testes em Nîmes representa um passo crucial em nossa ambição de moldar um ecossistema de capacidades de combate a incêndios. A versatilidade excepcional do A400M, combinada com a rápida capacidade de implantação deste kit, oferece um recurso revolucionário para complementar as tecnologias e plataformas existentes em terra, no ar e no espaço”, afirmou Jo Müller, Chefe de Sustentabilidade e Comunicações da Airbus Defesa e Espaço.

A Airbus Defence and Space continua a promover uma gama abrangente de soluções de combate aéreo a incêndios que abrangem missões de ataque de fogo indireto e direto, alinhando-se ao seu compromisso com a descarbonização e contribuindo para a luta contra o crescente desafio global dos incêndios florestais.

OTAN encomenda duas aeronaves Airbus A330 MRTT adicionais e dá as boas-vindas à Suécia e à Dinamarca na Frota Multinacional

A Agência de Apoio e Aquisição da OTAN (NSPA) encomendou duas aeronaves Airbus A330 Multi-Role Tanker Transport (MRTT) adicionais , aumentando a Frota Multinacional de MRTT (MMF) para 12 aeronaves. As duas aeronaves adicionais serão entregues em 2028 e 2029. Esta expansão coincide com a adesão formal da Suécia e da Dinamarca ao programa MMF, fortalecendo ainda mais a autonomia estratégica europeia e as capacidades de defesa colaborativa.

A adesão da Suécia e da Dinamarca ao programa MMF expande a base de nações participantes e reforça a soberania europeia em capacidades críticas de defesa. Financiado pelos Países Baixos e Luxemburgo, com a incorporação progressiva da Noruega, Alemanha, Bélgica e República Tcheca, o programa MMF concede a essas nações o direito exclusivo de operar aeronaves de propriedade da OTAN em um acordo de pooling que proporciona comunalidade, interoperabilidade e eficiência de custos, um excelente exemplo de colaboração operacional europeia em defesa.

"A expansão da Frota Multinacional de MRTTs com duas aeronaves adicionais e a inclusão da Suécia e da Dinamarca no programa reforçam o compromisso da Europa com a defesa coletiva e a autonomia estratégica", afirmou Jean-Brice Dumont, Chefe de Poder Aéreo da Airbus Defence and Space. "A Airbus orgulha-se de contribuir para este esforço, fornecendo aeronaves A330 MRTTs de última geração, produzidas e convertidas nas nossas instalações de Toulouse e Getafe. Esta colaboração exemplifica como a indústria europeia pode responder eficazmente aos desafios de segurança em constante evolução através da inovação e da cooperação."

O Airbus A330 MRTT é uma aeronave de última geração que integra perfeitamente as capacidades de reabastecimento ar-ar, transporte aéreo estratégico e evacuação médica. Com capacidade de combustível de até 111 toneladas, pode realizar missões de longo alcance, apoiando as operações da OTAN em toda a Europa e além. Sua fuselagem de fuselagem larga permite o transporte de até 300 soldados ou uma carga útil de até 45 toneladas. Além disso, a aeronave pode ser configurada com um kit dedicado de Evacuação Médica (MEDEVAC), que pode acomodar macas e estações de tratamento intensivo. Desde o seu lançamento, o A330 MRTT participou de missões importantes, incluindo o reforço do policiamento aéreo e da vigilância aérea, garantindo a integridade territorial das nações aliadas.

O A330 MRTT combina tecnologia avançada com mais de 325.000 horas de experiência operacional como avião-tanque estratégico. A aeronave é o primeiro avião-tanque do mundo certificado para reabastecimento automático ar-ar (A3R), o que aumenta a segurança e a eficiência durante as missões. Essas características, juntamente com seu desempenho comprovado, consolidam o A330 MRTT como um ativo confiável e versátil, que detém 90% do mercado de aviões-tanque de nova geração fora dos EUA, com 84 pedidos de 17 clientes.

STARLUX encomenda mais 10 Airbus A350-1000s

A STARLUX Airlines de Taiwan assinou um pedido firme com a Airbus para a compra de dez aeronaves A350-1000 adicionais. O acordo foi assinado no Paris Airshow pelo CEO da STARLUX Airlines, Glenn Chai, e por Benoît de Saint-Exupéry, vice-presidente executivo de vendas da divisão de aeronaves comerciais da Airbus.

A STARLUX Airlines já opera uma frota exclusivamente Airbus de 28 aeronaves, incluindo o A350-900, o A330neo e o A321neo. A companhia aérea taiwanesa encomendou 30 aeronaves, incluindo os cargueiros A350F e o A350-1000.

“Expandir nossa frota internacional com aeronaves A350-1000 adicionais é um passo significativo para reforçar nossa presença global e aprimorar a conectividade em mercados-chave”, disse Glenn Chai. “Esta aeronave oferece eficiência, alcance e conforto, tornando-a a escolha perfeita para nossa estratégia de otimizar operações de longa distância, proporcionando uma experiência excepcional aos passageiros. À medida que continuamos a fortalecer nossa rede internacional, o A350-1000 desempenhará um papel importante no crescimento, na sustentabilidade e na flexibilidade operacional.”

“A decisão da STARLUX Airlines de adicionar mais aeronaves A350-1000 à sua crescente frota reafirma a posição da aeronave como referência em operações de longa distância. Com seu design avançado e desempenho com baixo consumo de combustível, o A350-1000 Long Range Leader permite que as companhias aéreas otimizem rotas e, ao mesmo tempo, reduzam o impacto ambiental”, disse Benoît de Saint-Exupéry. “Temos o prazer de fortalecer nossa parceria de longa data com a STARLUX Airlines, à medida que expandem sua presença global e conectam mais destinos com eficiência e conforto.”

O A350 é a aeronave widebody mais moderna e eficiente do mundo e estabeleceu novos padrões para viagens intercontinentais. Ele oferece o maior alcance entre todos os aviões comerciais em produção atualmente. Equipado com a última geração de motores Rolls-Royce, a aeronave foi projetada para voar até 9.700 milhas náuticas / 18.000 quilômetros sem escalas, consumindo 25% menos combustível do que os modelos da geração anterior e com uma redução semelhante nas emissões de carbono.

Assim como todas as aeronaves da Airbus, o A350 já é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF). A Airbus tem como meta atingir 100% de capacidade de SAF em suas aeronaves até 2030.

A Família A350 recebeu mais de 1.390 pedidos de 60 clientes no mundo todo, com mais de 650 aeronaves atualmente nas frotas de 38 operadoras, voando principalmente em rotas de longo curso.

Norwegian Air Ambulance continuará modernização da frota com o Airbus H145

A Norwegian Air Ambulance e a Airbus assinaram um contrato-quadro para até oito helicópteros H145, incluindo a aquisição firme de dois helicópteros.

“É uma honra para nós abrir mais um capítulo com a Norwegian Air Ambulance, fornecendo até oito helicópteros H145 sob este novo contrato de estrutura”, disse Thomas Hein, Chefe da Região Europa da Airbus Helicopters. “A reputação global do H145 em Serviços Médicos de Emergência por Helicóptero, combinada com sua baixa pegada acústica, emissões de CO2 e custos operacionais líderes na categoria, garante que ele seja a escolha ideal para missões contínuas de salvamento com a Norwegian Air Ambulance.”

“A Norwegian Air Ambulance acaba de ser escolhida novamente pela Noruega como a prestadora de serviços médicos de emergência por helicóptero no país”, disse Leif Olstad, CEO da Norwegian Air Ambulance. “Com seu tamanho e capacidades, o H145 provou ser uma ótima opção para o serviço norueguês, tornando-se uma escolha natural.”

Atualmente, a Norwegian Air Ambulance opera todas as bases HEMS na Noruega, contando principalmente com uma frota de 20 helicópteros Airbus H135 e H145. A empresa controladora da organização, a Norwegian Air Ambulance Foundation, foi a primeira operadora do mundo a receber um H145 de cinco pás em 2020.

A versão mais recente do helicóptero campeão de vendas da Airbus, o bimotor leve H145, adiciona um novo e inovador rotor de cinco pás à aeronave multimissão, aumentando a carga útil do helicóptero em 150 kg. A simplicidade do novo projeto do rotor principal sem mancais também facilita as operações de manutenção, aprimorando ainda mais a capacidade de manutenção e a confiabilidade do H145, além de aumentar o conforto de voo para passageiros e tripulação.

No total, há mais de 1.750 helicópteros da família H145 em serviço, registrando um total de mais de oito milhões de horas de voo. Equipado com dois motores Safran Arriel 2E, o H145 é equipado com controle digital de motor de autoridade total (FADEC) e o conjunto de aviônicos digitais Helionix. Inclui um piloto automático de 4 eixos de alto desempenho, aumentando a segurança e reduzindo a carga de trabalho do piloto. Seu impacto acústico particularmente baixo torna o H145 o helicóptero mais silencioso de sua classe, enquanto suas emissões de CO2 são as mais baixas entre seus concorrentes.

A Airbus Helicopters é a principal fornecedora de helicópteros para o setor de transporte médico aéreo, fornecendo 54% dos 2.900 helicópteros EMS que voam no mundo atualmente.

EGYPTAIR divulga pedido de mais 6 aeronaves Airbus A350

A EGYPTAIR divulgou um pedido firme de mais seis aeronaves A350-900 como parte de sua estratégia de expansão para atender à crescente demanda por viagens aéreas. O acordo eleva o pedido total da companhia aérea para 16 aeronaves A350-900.

“Estamos trabalhando continuamente para modernizar nossa frota e oferecer uma experiência de viagem mais confortável e otimizada. Esta colaboração com a Airbus se baseia em um relacionamento de longa data que se estende por décadas, marcado por diversos negócios bem-sucedidos e parcerias estratégicas no setor da aviação. O anúncio de hoje reflete nosso compromisso em integrar a aeronave de última geração à nossa frota. Isso nos permitirá atender à crescente demanda por viagens de longa distância, apoiar nossos planos de expansão de rede nos próximos cinco anos e contribuir para os esforços mais amplos do Egito para promover um transporte aéreo mais sustentável”, disse o Presidente e CEO da EGYPTAIR, Capitão Ahmed Adel.

"Esta é a segunda vez que a EGYPTAIR encomenda o A350 e a decisão comprova o valor que a aeronave oferece. O A350 será um pilar na trajetória da EGYPTAIR e esperamos que essas aeronaves desempenhem um papel fundamental no sucesso contínuo, no crescimento e na ambição de descarbonização da companhia aérea", disse Benoît de Saint-Exupéry , vice-presidente executivo de vendas da divisão de aeronaves comerciais da Airbus.

O A350 é a aeronave widebody mais moderna e eficiente do mundo e estabeleceu novos padrões para viagens intercontinentais. Ele oferece o maior alcance entre todos os aviões comerciais em produção atualmente. Equipado com a última geração de motores Rolls-Royce, a aeronave foi projetada para voar até 9.700 milhas náuticas / 18.000 quilômetros sem escalas, consumindo 25% menos combustível do que os modelos da geração anterior e com uma redução semelhante nas emissões de carbono.

Os A350-900 são equipados com uma cabine Airspace confortável e espaçosa, assentos amplos, tetos altos e iluminação ambiente atraente.

Assim como todas as aeronaves Airbus, o A350 já é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF). A Airbus tem como meta atingir 100% de capacidade de SAF em suas aeronaves até 2030.

No final de maio de 2025, o A350 havia conquistado mais de 1.390 pedidos de 60 clientes no mundo todo.

MNG Airlines encomendará dois cargueiros Airbus A350F

A MNG Airlines (MNGA), provedora global de logística e facilitadora de e-commerce com sede na Turquia, tornou-se a mais recente transportadora a se comprometer com o novíssimo A350F, após a assinatura de um Memorando de Entendimento (MoU) para duas aeronaves. O A350F se tornará um elemento central na futura frota da MNG, trazendo todos os benefícios de um cargueiro totalmente novo para as operações da companhia aérea.

“Este acordo para dois A350F aprofunda a parceria com a Airbus em toda a sua gama de programas de cargueiros. Esta mudança fortalece nossa posição em rotas comerciais importantes, incluindo Europa, Oriente Médio, Ásia e uma presença crescente na América do Norte. Isso apoiará nossas operações regulares e fretadas e nos dará mais flexibilidade para atender à crescente demanda por carga, desde o comércio eletrônico até fretes de alto valor e logística expressa”, disse Murathan Doruk Günal, CEO do Mapa Group e presidente do conselho da MNG Airlines.

"Temos o prazer de receber a MNG Airlines como a mais nova cliente do A350F, reforçando o forte apelo de mercado deste cargueiro revolucionário. O A350F trará eficiência e desempenho de última geração, além de novos níveis de capacidade e flexibilidade de carga sem precedentes. Estamos ansiosos para garantir uma integração perfeita às operações da MNG", disse Benoît de Saint-Exupéry, vice-presidente executivo de vendas da divisão de aeronaves comerciais da Airbus.

Projetado como a aeronave cargueira mais avançada do mundo, o A350F foi projetado para atender às crescentes necessidades do mercado global de carga aérea. Atualmente em desenvolvimento, ele transportará até 111 toneladas com um alcance de 8.700 km. Equipado com motores Rolls-Royce Trent XWB-97, ele oferecerá até 40% de redução no consumo de combustível e nas emissões de CO₂ em comparação com aeronaves da geração anterior. Feito com mais de 70% de materiais avançados, o A350F será 46 toneladas mais leve que os concorrentes e contará com a maior porta de carga no convés principal do setor. É o único cargueiro que atende integralmente aos padrões de CO₂ da ICAO para 2027 e, ao entrar em serviço, terá 50% de capacidade para SAF , com uma meta de 100% até 2030.

LOT Polish Airlines faz seu primeiro pedido de 40 aeronaves A220 da Airbus

A LOT Polish Airlines fez um pedido firme à Airbus para 20 aeronaves A220-100 e 20 aeronaves A220-300, marcando a primeira vez que a companhia aérea nacional da Polônia selecionou aeronaves Airbus como parte da modernização de sua frota. O acordo, que pode prever um aumento futuro para 84 aeronaves A220, foi anunciado no Paris Air Show de 2025.

“A decisão de hoje é sobre o futuro. As aeronaves da família Airbus A220 , que começarão a integrar nossa frota em 2027, abrem novas oportunidades de desenvolvimento e crescimento – pilares fundamentais da nossa estratégia. Essas aeronaves modernas, eficientes e focadas no passageiro nos permitirão competir efetivamente nos céus europeus, fortalecer nossa posição como transportadora preferencial na Europa Central e Oriental e preparar a LOT para seu papel como companhia aérea líder no Porto Central de Comunicações”, disse Michał Fijoł, Diretor Executivo da LOT.

“Este pedido de 40 aeronaves Airbus A220 representa um marco histórico, pois damos oficialmente as boas-vindas à LOT Polish Airlines à família Airbus. A Família A220 será fundamental na estratégia de modernização da frota e expansão da rede da LOT, sendo o A220-100 e o A220-300 a combinação ideal para as suas necessidades. Estamos ansiosos para trabalhar em conjunto com a LOT, aproveitando a expertise global da Airbus para apoiar seu programa de renovação e garantir a integração perfeita do A220”, disse Benoît de Saint-Exupéry, Vice-Presidente Executivo de Vendas da Divisão de Aeronaves Comerciais da Airbus.

A aeronave A220 substituirá gradualmente a frota regional existente da LOT, oferecendo novas possibilidades de desenvolvimento de rotas e novos destinos graças aos benefícios do A220.

Combinando o maior alcance e o menor consumo de combustível, o A220 é o avião comercial mais moderno em sua categoria de tamanho, transportando entre 100 e 160 passageiros em voos de até 3.600 milhas náuticas (6.700 km). Dependendo da configuração da cabine, o A220-100 atende ao mercado de 100 a 135 assentos, enquanto o A220-300, maior, é perfeitamente adaptado para o mercado de 120 a 160 assentos. O A220 é equipado com os motores PW1500 GTF de última geração da Pratt & Whitney e oferece uma pegada de ruído 50% menor em comparação com a geração anterior da aeronave.

Assim como todas as aeronaves da Airbus, o A220 já é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) . A Airbus tem como meta que suas aeronaves sejam 100% compatíveis com SAF até 2030.

No final de maio de 2025, o A220 havia garantido mais de 900 pedidos firmes de mais de 30 clientes em todo o mundo, com mais de 415 aeronaves já entregues. O A220 está atualmente em serviço com sucesso em 24 companhias aéreas em todo o mundo, operando em mais de 1.600 rotas e atendendo mais de 470 destinos.