Airbus está preparando duas aeronaves de combate não tripuladas da Kratos para o primeiro voo com um sistema de missão europeu

A Airbus está trabalhando a todo vapor para oferecer à Força Aérea Alemã um sistema operacional de Aeronave de Combate Colaborativa Não Tripulada (UCCA) até 2029. Em Manching, perto de Munique, a empresa está preparando os dois primeiros aviões Valkyrie, adquiridos de sua parceira americana Kratos Defense & Security Solutions, Inc., para o voo inaugural com um sistema de missão europeu integrado. O voo está previsto para o final deste ano. As duas empresas estão unindo suas respectivas capacidades líderes do setor para integrar, configurar e, por fim, produzir e entregar o sistema UCCA da Airbus.

Atualmente, a Airbus está equipando os UCCAs com seu sistema de missão europeu soberano, o sistema Multiplatform Autonomous Reconfigurable and Secure (MARS). O MARS também contém um software com inteligência artificial chamado MindShare, que não apenas substitui o piloto ausente, mas também é capaz de coordenar grupos de missão inteiros, estando distribuído por diversas plataformas tripuladas e não tripuladas.

“Ao combinar o Kratos Valkyrie com nosso sistema de missão MARS, estamos oferecendo ao cliente alemão exatamente o que a Alemanha e a Europa precisam urgentemente na atual conjuntura geopolítica: uma aeronave de combate não tripulada comprovadamente operacional, com um sistema de missão europeu soberano que não precisa ser desenvolvido do zero de maneira demorada e dispendiosa”, disse Marco Gumbrecht, chefe de contas-chave da Airbus Defence and Space na Alemanha. “Nosso objetivo é fornecer capacidade de combate confiável em um momento oportuno, garantindo aspectos soberanos essenciais. E estamos confiantes de que podemos fazer isso a um preço muito acessível – o que é um fator crucial para as aeronaves de combate não tripuladas.”

Steve Fendley, presidente da Divisão de Sistemas Não Tripulados da Kratos, afirmou: “Estamos extremamente entusiasmados com a oportunidade, a capacidade que estamos oferecendo e a parceria com a Airbus. Ao integrar o Valkyrie, um drone já comprovado em voo e em produção, ao sistema de missão MARS da Airbus, o Valkyrie UCCA, com tecnologia Airbus, torna-se um sistema multimissão e acessível, capaz de operar de forma independente, em equipes de UAS ou em operações conjuntas tripuladas-não tripuladas. Com o suporte técnico e de produção da Airbus e da Kratos, estamos criando um sistema com capacidade otimizada, que pode ser adquirido e implantado em larga escala a um custo acessível; o diferencial consistente identificado nos atuais exercícios militares conjuntos.”

Para permitir que o Eurofighter atue como uma “aeronave de comando” com conectividade multiplataforma, a Airbus e a Rafael estão aprimorando o pod de mira avançado Litening 5, já contratado para a frota de Eurofighter, com capacidade de conectividade. Juntamente com pequenas atualizações na aviônica do Eurofighter, esses aprimoramentos aumentarão significativamente a letalidade da aeronave em combate.

Principais dados técnicos e áreas de atuação

O Kratos Valkyrie tem 9,1 m de comprimento, 8,2 m de envergadura e um alcance de mais de 5.000 quilômetros. O peso máximo de decolagem (MTOW) é de cerca de três toneladas. Ele pode voar a uma altitude de até 45.000 pés. O primeiro voo do Valkyrie já ocorreu nos EUA em 2019; e outras aeronaves têm voado regularmente desde então. O primeiro voo da variante da Airbus está previsto para 2026.

Totalmente autônomo ou comandado por um Eurofighter, o Valkyrie poderá assumir missões sensíveis que representariam um perigo muito grande para o piloto. O UCCA pode atender a conjuntos de missões cinéticas e não cinéticas em diversas funções. Para o cliente alemão, a Airbus e a Kratos estão inicialmente focando em uma função específica para fornecer poder aéreo de combate confiável, dentro do prazo e com precisão.

Avianca incorporará duas aeronaves de fuselagem larga para fortalecer suas operações na Colômbia e nas Américas

A Avianca incorporará duas aeronaves Airbus A330-900 à sua frota, as quais se somarão aos mais de 15 aviões de cabine larga que atualmente operam as rotas de longo curso da companhia.

Essas aeronaves terão a Colômbia como base de operação, o que representa um maior investimento no país e reflete o compromisso da companhia aérea com o fortalecimento da conectividade e do turismo, ao mesmo tempo em que apoia a crescente presença do Grupo Abra em operações de médio e longo alcance.

Estima-se que essas aeronaves entrem em operação durante o segundo semestre de 2026, para cobrir rotas nas Américas. Essas aeronaves contam com capacidade para 377 assentos e incluem a experiência Business Class Américas, desenvolvida para oferecer maior conforto a bordo.

“A incorporação dessas aeronaves Airbus A330-900 representa um passo fundamental em nosso roteiro de crescimento na oferta de longo alcance. Com essas aeronaves, seguimos fortalecendo nosso investimento e compromisso com a Colômbia, ao mesmo tempo em que ampliamos a conectividade das Américas com o mundo e reforçamos a rede e as capacidades operacionais do Grupo Abra”, afirmou Gabriel Oliva, Presidente do Avianca Group.

Airbus ACH140 garante clientes dos EUA, Brasil e Europa no lançamento

O ACH140 da Airbus faz sua estreia na Verticon 2026 com uma maquete do seu novo interior de cabine. A coleção ACH Line, da Airbus Corporate Helicopters (ACH), apresenta a nova filosofia de design definida por uma estética dinâmica e sofisticada, estabelecendo um estilo único que será gradualmente aplicado em toda a linha ACH.

Com base no sucesso do H140 no segmento de serviços médicos de emergência, a ACH já garantiu clientes de lançamento nos três principais mercados da aviação privada e executiva, com entregas previstas para 2030, dois anos após a primeira entrega do H140.

Os clientes dos lançamentos regionais comentaram sobre sua decisão:

- Estados Unidos: “O H140 representa um avanço empolgante em termos de desempenho, inovação e segurança, e na Sweet Helicopters estamos sempre de olho no futuro da aviação vertical. O design avançado, a eficiência e a versatilidade tornam-no uma adição excepcional à nossa frota e nos ajudarão a continuar construindo uma reputação de prestação de serviços excepcionais. Ser um cliente de lançamento do ACH140 reflete nosso compromisso em investir nos melhores equipamentos disponíveis e continuar liderando o setor de helicópteros”, disse Chuck Surack, da Sweet Helicopters.

- Europa: “Para as operações da HTM e para mim, como piloto, o ACH140 reúne as vantagens de espaço adicional, versatilidade e tecnologia pioneira em um formato compacto, garantindo que nossos clientes se beneficiem do conforto, acabamento e estilo que o design do ACH oferece. É por isso que ser o cliente de lançamento europeu do ACH140 é um marco importante em nossa oferta de serviços”, disse Oliver Risken, proprietário e CEO da HTM.

- Brasil: “A atualização do H135 para o H140 foi uma decisão natural. A Airbus tem demonstrado uma confiabilidade excepcional e suporte de classe mundial aos operadores, e a plataforma H135/H145 é uma das mais comprovadas do setor. Com o H140, a Airbus aproveita essa base para oferecer melhorias significativas em desempenho, tecnologia e conforto”, disse Ricardo Lacerda, da Columbia Aviation Holding.

“O ACH140 representa o nascimento de um ícone”, disse Frederic Lemos, Head da Airbus Corporate Helicopters. “O lançamento desta aeronave e da nossa nova linguagem de design para a linha ACH Line potencializa os principais benefícios do helicóptero, incluindo o excepcional espaço de cabine, a vista panorâmica, as configurações modulares de assentos e os recursos de design ergonômico”, acrescentou.

Com o desenvolvimento do design para certificações suplementares (STC) e a integração de fábrica liderados pelo centro de atendimento ao cliente da Airbus Helicopters na Itália, o ACH140 conta com a contribuição de fornecedores de alto padrão, como Borghino e F/LIST, elevando o nível para clientes exigentes da aviação privada e executiva em termos de estilo, acabamento, conforto e versatilidade.

(Foto: Christian Keller / Airbus Helicopters)

LATAM recebe primeiro avião de fábrica em 2026 e amplia frota no Brasil para 172 aeronaves

A LATAM Brasil recebeu seu primeiro avião de fábrica em 2026: um Airbus A321neo, modelo de última geração da Airbus. A aeronave saiu da unidade industrial da fabricante na Alemanha no dia 26 de fevereiro e pousou cerca de 11 horas depois em Fortaleza (CE), onde iniciou o processo de nacionalização. Na sequência, seguiu para o LATAM MRO, em São Carlos (SP), para as customizações finais antes de iniciar a operação comercial.

Com a chegada do novo equipamento, a companhia passa a contar com uma frota de 172 aeronaves ativas no Brasil, reforçando a sua estratégia de crescimento sustentável e modernização contínua da frota.

O A321neo é uma das aeronaves mais eficientes de sua categoria, com redução relevante no consumo de combustível e nas emissões de CO₂ em comparação à geração anterior, além de oferecer maior eficiência operacional e autonomia ampliada.

“Atualmente, vivemos um momento consistente de expansão e fortalecimento da operação no Brasil. A chegada do A321neo amplia nossa capacidade, melhora a eficiência da malha e reforça o compromisso da LATAM com uma aviação cada vez mais sustentável e competitiva”, destaca Mauro Jun Nishime, diretor de Qualidade de Manutenção da LATAM Brasil.

No País, a LATAM opera 150 aeronaves narrow-body (de corredor único), da família Airbus A320, dedicadas principalmente à malha doméstica e regional, além de 22 aeronaves wide-body (de corredor duplo), da fabricante Boeing, utilizadas em voos internacionais e de longa distância.

O novo avião passa a integrar a frota do Grupo LATAM, atualmente composta por 356 aeronaves — sendo 292 Airbus, 57 Boeing de passageiros e 20 cargueiros Boeing. Até o fim de 2026, a expectativa do grupo é alcançar 410 aeronaves.

DIVERSIFICAÇÃO E EXPANSÃO DA FROTA

Em 2025, a LATAM anunciou acordo com a Embraer para a aquisição de até 74 aeronaves E195-E2, sendo 24 pedidos firmes e 50 opções de compra, com entregas previstas a partir do último trimestre de 2026, inicialmente para a operação brasileira.

O investimento, estimado em cerca de US$ 2,1 bilhões, ampliará a flexibilidade operacional nos hubs do grupo, fortalecerá a conectividade na América do Sul e possibilitará a adição de até 35 novos destinos aos 160 já atendidos atualmente.

Com foco em eficiência, sustentabilidade e desenvolvimento regional, a LATAM segue renovando e ampliando sua frota como parte de sua estratégia de crescimento responsável e de fortalecimento da aviação no Brasil e na América do Sul.

GOL anuncia a chegada de aviões de longo curso para fortalecer sua expansão internacional

A GOL Linhas Aéreas anuncia um marco importante na sua história: o recebimento inicial de até 5 aeronaves Airbus A330-900 - aviões de grande porte com capacidade para aproximadamente 300 assentos e rotas de até 15 horas de duração. Os aviões serão incorporados à frota de forma faseada entre 2026 e 2027, possibilitando voos intercontinentais da Companhia.

“A GOL foi criada há 25 anos para transformar a aviação na América Latina. Já operamos em 12 países, em mais de 80 bases, e transportamos 30 milhões clientes todos os anos. Agora, com a operação widebody, damos um passo para mais uma evolução que expande as nossas fronteiras e que cria novos produtos e serviços para nossos clientes. Assim, vamos conectar ainda mais o Brasil ao mundo, além de permitir que mais pessoas conheçam as belezas do nosso país”, disse Celso Ferrer, CEO da GOL.

A decisão de destinar as aeronaves recém incorporadas pelo Grupo ABRA à GOL tem como objetivo fortalecer a estratégia de expansão internacional da Companhia. “O Grupo Abra nasceu com o propósito de ampliar o acesso à aviação, conectando ainda mais a América Latina ao mundo. Com os novos A330-900 operados pela GOL, vamos explorar mercados de longo curso a partir do Brasil, isso para a ABRA é muito importante. Nos tornamos ainda mais fortes, oferecendo novas opções de rotas para que nossos clientes possam aproveitar mais oportunidades junto às empresas do nosso Grupo”, reforça Adrian Neuhauser, CEO do Grupo ABRA.

Nova frota, mesmo foco em eficiência

Com aeronaves Airbus A330-900, a GOL segue alinhada com as premissas de seu plano de crescimento para os próximos cinco anos, que incluem a ampliação da sua frota com modelos de aeronaves que tenham melhor desempenho e eficiência operacional. Além disso, a ideia é aproveitar a sinergia com a operação da Avianca e da Wamos, que faz parte do mesmo grupo e já operam Airbus, em todas as etapas de gestão e manutenção desses novos ativos.

O A330-900 proporciona à GOL a maior rentabilidade possível no segmento de aeronaves widebody. Ao oferecer economias significativas de combustível por assento em comparação com widebodies de gerações anteriores, garante que a GOL possa ampliar suas operações internacionais mantendo seu compromisso com baixos custos operacionais e redução na emissão de CO2.

A frota conta com a premiada cabine Airspace, que oferece mais conforto ao passageiro e flexibilidade para disponibilizar uma experiência premium em classe executiva, ao mesmo tempo em que mantém uma configuração eficiente, assegurando rentabilidade. Essa experiência aprimorada do passageiro é definida por mais espaço individual, sistemas de entretenimento a bordo, compartimentos superiores maiores para maior capacidade de bagagem e cabine mais silenciosa. Tudo isso combinado a um sistema de iluminação de última geração, que ajuda a reduzir o jet lag.

Operação Wamos

Junto com as aeronaves que serão incorporadas à frota GOL, a companhia anuncia também uma operação de ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance), com aviões da empresa parceira Wamos, que também compõe as empresas do Grupo Abra. Essa solução será implementada em algumas rotas como forma de ampliar capacidade de forma ágil, atender picos de demanda ou garantir maior eficiência e flexibilidade na operação intercontinental.

Nas próximas semanas a GOL anunciará as novas rotas, as datas de início das vendas e as novidades em serviços e produtos aos clientes.

Air Astana finaliza encomenda de 25 aeronaves da família Airbus A320neo

O Grupo Air Astana assinou um contrato firme para 25 aeronaves da Família Airbus A320neo, o maior pedido direto já feito pelo grupo. O acordo foi firmado no 20º aniversário do início das operações do primeiro A320 da Air Astana, em 2006, e inclui cinco aeronaves A320neo e 20 A321neo.

“A grande encomenda da Air Astana para uma nova frota de aeronaves da Família Airbus A320neo reflete o compromisso da companhia em manter sua reputação de eficiência operacional e excelência em serviços a longo prazo”, disse Peter Foster, CEO da Air Astana. “A Família Airbus A320neo tem se mostrado um sucesso excepcional em serviço na Air Astana ao longo de muitos anos. Em particular, o A321LR em sua configuração premium nos permite oferecer o que acreditamos ser o melhor produto de longo alcance em aeronaves de corredor único do mundo, combinando verdadeira capacidade de longo alcance com uma experiência excepcional a bordo. Estou confiante de que a nova frota continuará impulsionando o crescimento sustentável e a rentabilidade a longo prazo.”

O Grupo Air Astana irá utilizar as novas aeronaves tanto na Air Astana quanto em sua subsidiária de baixo custo, a FlyArystan, como parte da expansão e renovação geral da frota. Atualmente, o grupo opera uma frota de 59 aeronaves da família Airbus A320.

“Esta encomenda valida ainda mais a relação custo-benefício incomparável e o apelo de mercado da Família A320neo em um dos mercados de aviação de crescimento mais rápido do mundo”, disse Benoît de Saint-Exupéry, Vice-Presidente Executivo de Vendas da Divisão de Aeronaves Comerciais da Airbus. “Temos o prazer de apoiar a visão da Air Astana de conectar o Cazaquistão ao mundo. Este acordo solidifica um vínculo de décadas, garantindo que a companhia continue a definir o padrão de excelência regional em modernização de frotas, excelência operacional e experiência do passageiro.”

A família A320 é a aeronave de corredor único mais popular do mundo, com mais de 19.000 encomendas em todo o planeta. A família inclui o maior membro, o A321neo, que oferece alcance e desempenho incomparáveis. A família proporciona uma economia de combustível e redução de CO₂ de pelo menos 20% em comparação com a geração anterior de aeronaves de corredor único, ao mesmo tempo que maximiza o conforto dos passageiros com uma das cabines de corredor único mais espaçosas do céu.

Assim como todas as aeronaves da Airbus, a família A320 é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável ( SAF ). A Airbus tem como meta que suas aeronaves sejam 100% compatíveis com SAF até 2030.

airBaltic recebe sua 54ª aeronave Airbus A220-300

No dia 15 de fevereiro, a companhia aérea letã airBaltic recebeu em Riga seu mais novo jato Airbus A220-300 , de matrícula YL-BTD. Esta é a segunda aeronave entregue à airBaltic em 2026 e a 54ª deste modelo no total. A airBaltic planeja operar uma frota de 100 A220-300 até 2030.

TAAG recebe quinto Airbus A220-300 e mantém dinamismo na modernização da sua frota

A TAAG Linhas Aéreas de Angola recebeu na última sexta-feira (13), no Aeroporto Internacional Dr. António Agostinho Neto (AIAAN), sua quinta aeronave do modelo Airbus A220-300, de matrícula D2-TAK, dando continuidade ao processo de modernização e renovação de sua frota, em alinhamento com o Plano Estratégico 2024-2029 da Companhia.

Com uma capacidade total para 137 passageiros, a aeronave conta com 12 lugares na Classe Executiva e 125 lugares na Classe Econômica, oferecendo alto nível de conforto e comodidade na experiência de viagem dos passageiros.

O Airbus A220-300 também se destaca por sua eficiência, com menor consumo de combustível em comparação às gerações anteriores, além de uma redução significativa nas emissões de CO₂, em conformidade com as melhores práticas internacionais de sustentabilidade no setor da aviação.

Essas aeronaves têm contribuído para o fortalecimento da conectividade intra-África, conectando Angola a diversas cidades e regiões do continente (África Austral, África Oriental e África Ocidental) atendidas pela rede de destinos da TAAG.

A nova aeronave foi batizada simbolicamente com o nome “Mbanza Congo”, em homenagem a uma cidade histórica de Angola e da África, reconhecida como Patrimônio Mundial da Humanidade pela UNESCO. Antiga capital do Reino do Congo, Mbanza Congo recebe, assim, um tributo especial e passa a figurar na fuselagem do A220-300 D2-TAK da TAAG, uma forma de valorizar a riqueza da identidade cultural e da memória histórica de Angola.

A recepção desta aeronave reafirma o compromisso da TAAG em investir continuamente na modernização de sua frota, na valorização da cultura angolana e na consolidação de sua posição como companhia aérea de referência na África e no mundo.

airBaltic recebe sua mais nova aeronave Airbus A220-300

No início de fevereiro, a companhia aérea letã airBaltic recebeu em Riga seu mais novo jato Airbus A220-300 , de matrícula YL-BTC. Esta é a primeira aeronave entregue à airBaltic em 2026 e a 53ª deste modelo no total.

O novo jato reforça a frota de Airbus A220-300 da airBaltic , que opera em toda a rede de rotas da companhia aérea, conectando passageiros a uma ampla gama de destinos. A aeronave também é utilizada em cooperação com parceiros em outros mercados europeus por meio de serviços ACMI. Essa abordagem flexível permite que a airBaltic ajuste a capacidade conforme necessário e faça uso eficiente de sua frota ao longo do ano, levando em consideração a demanda sazonal.

Desde a introdução do Airbus A220-300 em sua frota em 2016, a airBaltic transportou mais de 24 milhões de passageiros com o Airbus A220-300 , operou aproximadamente 250.000 voos e acumulou mais de 551.000 horas de voo, demonstrando a adequação deste tipo de aeronave tanto para rotas de curta quanto de longa distância.

As aeronaves Airbus A220-300 oferecem recursos aprimorados de conforto para os passageiros, incluindo assentos mais largos, janelas maiores e maior espaço para bagagem de mão. Ao mesmo tempo, as aeronaves apresentam um nível de ruído significativamente menor e emissões reduzidas de CO₂ e NOx em comparação com as aeronaves da geração anterior, reforçando sua eficiência e desempenho ambiental.

Em 2025, a airBaltic tornou-se a primeira companhia aérea europeia a oferecer internet de alta velocidade gratuita da SpaceX Starlink a bordo. Atualmente, mais de 20 aeronaves estão equipadas com essa tecnologia, e as instalações continuam em outras aeronaves, permitindo que os passageiros permaneçam conectados do embarque ao desembarque durante toda a viagem.

Air Canada anuncia encomenda de oito Airbus A350-1000

A Air Canada anunciou um pedido firme de oito aeronaves Airbus A350-1000, marcando uma importante atualização na estratégia de frota de longo curso da companhia aérea, com um compromisso adicional com aeronaves widebody da Airbus. O pedido constava como não divulgado em novembro de 2025.

A economia e os custos operacionais reduzidos do A350-1000 proporcionarão uma vantagem competitiva significativa para a Air Canada. Com um alcance líder no setor de até 9.000 milhas náuticas, a aeronave widebody de última geração será fundamental para a expansão global da companhia aérea, permitindo conectividade perfeita e sem escalas do Canadá para mercados de alto crescimento no subcontinente indiano, Sudeste Asiático e Austrália.

“As ambições globais contínuas da Air Canada são consolidadas com a seleção do Airbus A350-1000, um passo natural na evolução da nossa frota. A aeronave traz recursos de última geração e maior eficiência para a Air Canada, abrindo novas oportunidades de voos de longa distância em todo o mundo”, disse Mark Galardo, Vice-Presidente Executivo e Diretor Comercial, e Presidente de Carga da Air Canada. “Com a folha de bordo adornando a cauda, ​​o Airbus A350-1000 desempenhará um papel central na definição da próxima era da Air Canada, conectando nossos clientes, nossos hubs e nosso país ao mundo.”

“A escolha do A350-1000 pela Air Canada para liderar sua estratégia de frota de longo curso é uma forte prova de que se trata da aeronave widebody mais tecnologicamente avançada do mercado”, disse Benoit de Saint-Exupéry, vice-presidente executivo de vendas da divisão de aeronaves comerciais da Airbus. “Essa decisão não se trata apenas da modernização da frota, mas também da ambição da Air Canada de estabelecer novos padrões em alcance, desempenho e satisfação do cliente, algo que temos orgulho de apoiar.”

Projetada para o conforto em voos de longa duração, a aeronave apresenta a cabine Airspace , que representa a próxima evolução da premiada experiência de passageiros da Air Canada. Os viajantes se beneficiarão da menor altitude e dos menores níveis de ruído de qualquer cabine de aeronave, visando o bem-estar dos passageiros mesmo nos voos mais longos.

O A350 incorpora tecnologias de ponta e aerodinâmica de última geração, proporcionando padrões inigualáveis ​​de eficiência e conforto. Seus motores Rolls-Royce de última geração e o uso de materiais leves resultam em uma redução de 25% no consumo de combustível e nas emissões, em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior.

Assim como todas as aeronaves da Airbus, o A350 já é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF). A Airbus tem como meta que suas aeronaves operem com 100% de SAF até 2030. No final de janeiro de 2026, a Família A350 havia conquistado mais de 1.500 encomendas de 67 clientes em todo o mundo.

EGYPTAIR recebe o primeiro de seus 16 aviões Airbus A350-900

A EGYPTAIR recebeu o primeiro dos 16 Airbus A350-900 encomendados, tornando-se a operadora de lançamento do modelo no Norte da África. O A350 apoiará a modernização da frota de longo curso da companhia aérea e a expansão da sua rede com novas rotas sem escalas para destinos importantes, incluindo a Costa Oeste dos EUA e o Norte da Ásia, a partir do seu hub no Cairo. A EGYPTAIR opera atualmente uma frota Airbus composta por oito A320neos, sete A321neos e 11 aeronaves da Família A330, incluindo cinco A330-200P2F.

A aeronave apresenta uma configuração de duas classes, composta por 30 suítes de Classe Executiva com acesso direto ao corredor e 310 assentos de Classe Econômica. A cabine Airspace, exclusiva e de última geração, foi projetada para aprimorar a experiência de voos de longa distância tanto para passageiros quanto para a tripulação, por meio de ergonomia otimizada e maior conforto.

O A350 é a aeronave widebody mais moderna do mundo, projetada para voar até 9.700 milhas náuticas / 18.000 quilômetros sem escalas, estabelecendo novos padrões para viagens intercontinentais. A aeronave incorpora tecnologias de ponta e aerodinâmica avançada, proporcionando níveis incomparáveis ​​de eficiência e conforto. Seus motores Rolls-Royce de última geração e o uso de materiais leves oferecem uma vantagem de 25% no consumo de combustível, nos custos operacionais e nas emissões de dióxido de carbono (CO₂), em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior.

Assim como todas as aeronaves da Airbus, o A350 já é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável ( SAF ). A Airbus tem como meta que suas aeronaves sejam 100% compatíveis com SAF até 2030.

No final de janeiro de 2026, a família A350 já havia conquistado mais de 1.500 encomendas de 67 clientes em todo o mundo.

Airbus e Thai Airways estenderam o acordo de suporte de componentes FHS para a frota de A321neo

A Airbus e a Thai Airways International (THAI) fortaleceram sua parceria de longa data com um acordo para estender o suporte aos componentes do FHS (Flight-Hartware System) para abranger a nova frota de A321neo da companhia aérea, que vem sendo progressivamente incorporada às operações da THAI desde 2025.

O acordo de longo prazo abrange uma ampla gama de serviços de componentes, incluindo estoque no local, acesso ao pool de peças e serviços de reparo de componentes em sua base principal em Bangkok, Tailândia. Além disso, a THAI se beneficiará da experiência em engenharia da Airbus e de representantes regionais dedicados da FHS, que fornecerão suporte operacional próximo às atividades diárias de manutenção da companhia aérea e aumentarão a disponibilidade da frota e a previsibilidade de custos.

O primeiro acordo de suporte de manutenção da THAI para aeronaves A320ceo foi firmado em 2012. Agora, as duas partes concordaram em ampliar o escopo do acordo para incluir 32 aeronaves A321neo, o que reflete a contínua confiança da Thai Airways nas soluções abrangentes e confiáveis ​​de suporte à manutenção da Airbus.

“A extensão do nosso acordo FHS com a THAI para dar suporte à sua frota de A321neo demonstra a força do nosso relacionamento de longa data e o nosso compromisso em apoiar a estratégia de modernização da frota da companhia aérea”, disse Anand Stanley, Presidente da Airbus Ásia-Pacífico. “Por meio de suporte abrangente a componentes e presença local de engenharia, estamos ajudando a THAI a otimizar as operações à medida que introduz a próxima geração de aeronaves de corredor único.”

A Airbus FHS oferece soluções de manutenção flexíveis e abrangentes, projetadas para ajudar as companhias aéreas a maximizar o desempenho da frota e minimizar os custos operacionais totais. Aproveitando a experiência global da Airbus, recursos digitais avançados e insights baseados em dados, a FHS aprimora a eficiência operacional e a confiabilidade. A Airbus FHS é líder mundial em suporte de componentes Power-by-the-Hour, oferecendo às companhias aéreas soluções de manutenção previsíveis e de longo prazo.

Tigerair Taiwan encomendou quatro Airbus A321neo

A Tigerair Taiwan assinou um contrato de compra com a Airbus para quatro aeronaves A321neo, marcando o primeiro pedido da companhia aérea para este modelo. As novas aeronaves darão suporte à expansão da malha aérea da companhia, oferecendo maior eficiência de combustível e menores emissões em comparação com as aeronaves da geração anterior.

A companhia aérea de baixo custo, que atualmente opera uma frota de 17 aeronaves da família A320, incluindo nove A320ceo e oito A320neo, se beneficiará de uma maior padronização entre os modelos da família A320, reduzindo os custos de treinamento, manutenção e operação.

“A aquisição das aeronaves A321neo é um pilar fundamental da expansão da nossa frota de 'terceira geração', projetada para maximizar a eficiência operacional à medida que buscamos a liderança regional”, afirmou Joyce Huang, presidente do Conselho da Tigerair Taiwan. “Com 232 assentos, o A321neo nos permite aumentar a capacidade em nossas rotas principais de alta demanda e acelerar a expansão da nossa rede. Ao atender mais passageiros em mais destinos com um custo por assento menor, este investimento reforça nossa posição como a principal companhia aérea de baixo custo de Taiwan. Além disso, impulsiona nossa jornada rumo a uma frota mais jovem e com maior eficiência de combustível, que atende tanto às nossas metas comerciais quanto às de ESG (Ambiental, Social e de Governança).”

“Estamos satisfeitos em ver a Tigerair Taiwan reafirmar sua confiança na Airbus ao dar mais um passo no crescimento de sua frota. A adição do A321neo complementará sua frota existente de A320”, disse Benoît de Saint-Exupéry, vice-presidente executivo de vendas da divisão de aeronaves comerciais da Airbus. “O A321neo é a plataforma ideal para a Tigerair Taiwan atender à crescente demanda, mantendo seu compromisso com operações economicamente eficientes.”

O A321neo, o maior membro da família A320neo da Airbus, a mais vendida da empresa, oferece economia operacional líder no segmento e maior alcance, permitindo que as companhias aéreas atendam rotas regionais e de médio alcance com maior flexibilidade. Comparado com aeronaves da geração anterior, o A321neo proporciona uma redução no consumo de combustível e nas emissões de CO₂ de pelo menos 20%.

A família A320neo recebeu mais de 10.000 encomendas de mais de 130 clientes em todo o mundo. Todas as aeronaves da Airbus são capazes de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) atualmente, com a meta de atingir 100% de capacidade de operação com SAF até 2030.

Airbus e Singapura conquistam, pela primeira vez no mundo, a certificação completa do sistema de reabastecimento automático MRTT para o A330

A Airbus e Singapura obtiveram a certificação completa da capacidade de Reabastecimento Automático Ar-Ar (A3R) no Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT). A certificação foi concedida pelo Instituto Nacional de Tecnologia Aeroespacial da Espanha (INTA) após uma extensa campanha de qualificação e testes de voo realizada em estreita colaboração com a Força Aérea da República de Singapura (RSAF) e a Agência de Ciência e Tecnologia de Defesa (DSTA).

Isso representa um marco fundamental no desenvolvimento contínuo da plataforma A330 MRTT e marca uma estreia mundial na aviação, com a campanha confirmando a maturidade, segurança e confiabilidade do sistema A3R em uma ampla gama de perfis de missão. Com essa certificação, a RSAF torna-se a primeira força aérea global a introduzir o A3R em sua frota de A330 MRTTs, operada pelo Esquadrão 112, estabelecendo um novo padrão para reabastecimento automatizado.

Mike Schoellhorn, CEO da Airbus Defence and Space, afirmou: “A certificação do A3R com Singapura é uma conquista significativa e uma demonstração clara do que uma parceria de longo prazo pode proporcionar. Singapura tem liderado consistentemente a adoção e o codesenvolvimento de tecnologias aeroespaciais de última geração, e a Airbus se orgulha de apoiar a RSAF e a DSTA na implementação de uma capacidade que moldará o futuro do reabastecimento aéreo.”

Ng Chad-son, Diretor Executivo da Agência de Ciência e Tecnologia de Defesa (DSTA), afirmou: “A obtenção da certificação completa do A3R é uma conquista significativa, visto que os A330 MRTT de Singapura agora podem realizar reabastecimento automático tanto durante o dia quanto à noite. A DSTA trabalhou em estreita colaboração com a Força Aérea da República de Singapura (RSAF) e a Airbus para promover a inovação, aumentar a segurança e reduzir a carga de trabalho da tripulação. Essa conquista demonstra a integração eficaz de tecnologias e estabelece um novo padrão global para o reabastecimento aéreo automático.”

O Major-General Kelvin Fan, Chefe da Força Aérea da República de Singapura, afirmou: “A Força Aérea da República de Singapura tem o prazer de ter colaborado com a DSTA e a Airbus no desenvolvimento pioneiro da primeira capacidade A3R do mundo. Este desenvolvimento irá aprimorar as operações de reabastecimento aéreo da Força Aérea da República de Singapura, contribuindo para uma maior eficácia operacional. Reflete também o compromisso da Força Aérea da República de Singapura em trabalhar com parceiros da indústria para inovar e permanecer na vanguarda da tecnologia.”

O esforço conjunto entre a Airbus, a Força Aérea Real Saudita (RSAF) e a Agência de Testes de Defesa (DSTA) teve início em 2020 para validar e acelerar a entrada em serviço do sistema A3R. O programa de certificação abrangeu missões diurnas e noturnas, envelopes de voo expandidos e múltiplos tipos de aeronaves receptoras, garantindo plena prontidão operacional. Os testes de voo ocorreram tanto na Espanha quanto em Singapura, com a RSAF fornecendo os A330 MRTTs, bem como os F-16 e F-15, como receptores para apoiar os testes e validações.

Desenvolvido pela Airbus como parte de sua visão SMART MRTT, o sistema A3R emprega tecnologias avançadas de automação e visão computacional para detectar, rastrear e engajar automaticamente aeronaves receptoras, sem a necessidade de intervenção manual. Ao reduzir a carga de trabalho do operador e aumentar a precisão, o A3R melhora a segurança da missão e proporciona maior flexibilidade operacional para as forças aéreas que operam o A330 MRTT.

Delta Air Lines amplia sua frota de aeronaves Airbus com um pedido de 31 aeronaves widebody adicionais

A Delta Air Lines firmou um pedido de 31 aeronaves de última geração, incluindo 16 A330-900 e 15 A350-900. Após a entrega, a frota de aeronaves widebody da Delta passará a contar com 55 A330neo e 79 A350.

“À medida que expandimos nossa presença internacional e preparamos nossa frota para atender a mercados de longa distância mais amplos, essas aeronaves aprimorarão nossas capacidades e elevarão nossas ofertas premium”, disse Ed Bastian, CEO. “Valorizamos nossa longa parceria com a Airbus e, com essas aeronaves de fuselagem larga, veremos ganhos adicionais de eficiência operacional e benefícios de custo a longo prazo nos próximos anos.”

“A renovada confiança da Delta tanto no A330neo quanto no A350 é uma prova da nossa parceria duradoura e da excelência do desempenho da família de aeronaves widebody da Airbus”, disse Benoît de Saint-Exupéry, vice-presidente executivo de vendas da divisão de aeronaves comerciais da Airbus. “Essas aeronaves oferecem o alcance, a capacidade e a experiência de cabine premium que a Delta precisa para crescer em novos mercados e conectar mais pessoas ao redor do mundo.”

A Delta Air Lines opera atualmente mais de 500 aeronaves Airbus de todas as famílias de produtos da Airbus, do A220 ao A350-900. A carteira de encomendas da Delta Air Lines para aeronaves Airbus é de cerca de 200 unidades, incluindo o modelo A350-1000.

Equipado com motores Rolls-Royce Trent 7000 de última geração, o A330neo foi projetado para voar até 8.100 milhas náuticas (15.000 quilômetros) sem escalas e reduz o consumo de combustível, as emissões de CO₂ e os custos operacionais em 25% em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior. O A350 é a aeronave widebody mais moderna do mundo, projetada para voar até 9.700 milhas náuticas (18.000 quilômetros) sem escalas, estabelecendo novos padrões para viagens intercontinentais. A aeronave incorpora tecnologias de ponta e aerodinâmica avançada, proporcionando padrões incomparáveis ​​de eficiência e conforto. Seus motores Rolls-Royce de última geração e o uso de materiais leves oferecem uma vantagem de 25% no consumo de combustível, nos custos operacionais e nas emissões de dióxido de carbono (CO₂), em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior.

A cabine Airspace exclusiva do A330neo e do A350 oferece aos passageiros e tripulantes os mais modernos produtos de bordo para uma experiência de voo confortável.

Assim como todas as aeronaves da Airbus, o A330neo e o A350 podem operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF). A Airbus tem como meta que suas aeronaves sejam capazes de operar com 100% de SAF até 2030.

No final de dezembro de 2025, a família A350 tinha conquistado mais de 1.500 encomendas de 67 clientes e a família A330 tinha conquistado mais de 1.900 encomendas em todo o mundo.

STARLUX recebe seu primeiro Airbus A350-1000

A STARLUX Airlines de Taiwan recebeu seu primeiro dos 18 A350-1000 , tornando-se a 11ª operadora global da maior versão do A350 . O novo A350-1000 se juntará à frota de 10 A350-900 já em serviço na companhia aérea, utilizados em importantes rotas de longa distância de Taipei para a Europa e América do Norte, bem como para destinos selecionados na região da Ásia-Pacífico.

Para celebrar a chegada do seu mais novo membro da frota, a STARLUX revelou uma pintura impressionante que reflete inovação e identidade. O design integra os elementos visuais característicos da companhia aérea com um motivo de fibra de carbono, representando os materiais compósitos avançados que são parte integrante da construção da aeronave. O proeminente número "1000" estampado na fuselagem destaca a designação da aeronave como o maior modelo Airbus em produção, agora servindo como a nova aeronave principal da companhia aérea.

A STARLUX opera atualmente uma frota composta exclusivamente por aeronaves Airbus, incluindo o A321neo, o A330-900 e o A350-900. O novo A350-1000 complementará perfeitamente a frota existente da companhia aérea. Além disso, a empresa encomendou 10 cargueiros A350F para desenvolver sua futura rede de carga.

O A350 é a aeronave widebody mais moderna do mundo e estabeleceu novos padrões para viagens intercontinentais. O design totalmente novo do A350 inclui tecnologias de ponta e aerodinâmica avançada, proporcionando padrões incomparáveis ​​de eficiência operacional e conforto para os passageiros. Seus motores de nova geração e o uso de materiais leves oferecem uma vantagem de 25% no consumo de combustível, nos custos operacionais e nas emissões de dióxido de carbono (CO₂), em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior. O A350 está equipado com uma cabine Airspace confortável e espaçosa, assentos amplos, tetos altos e uma iluminação ambiente atraente.

Assim como todas as aeronaves da Airbus, o A350 já é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF). A Airbus tem como meta que suas aeronaves sejam capazes de operar com 100% de SAF até 2030.

No final de novembro de 2025, o A350 havia conquistado quase 1.500 encomendas de 66 clientes em todo o mundo.

CALC encomendou mais 30 aeronaves da família Airbus A320neo

A China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (CALC) assinou um contrato firme com a Airbus para 30 aeronaves da família A320neo, visando atender à forte demanda por esse modelo por parte de sua base de clientes. Este acordo representa a quinta encomenda com a Airbus, elevando o número total de aeronaves Airbus encomendadas pela CALC para 282, das quais 203 são da família A320neo.

“Nossa parceria duradoura com a Airbus tem sido fundamental para o crescimento da CALC”, disse Mike Poon, Diretor Executivo e CEO da CALC. “Este último pedido reflete nossa visão compartilhada de inovação e aviação sustentável. Temos orgulho de crescer ao lado da Airbus e de continuar fornecendo aos nossos clientes de companhias aéreas em todo o mundo soluções de aeronaves modernas e de alto valor agregado.”

“A CALC tem sido uma parceira valiosa da Airbus há muito tempo, com seu primeiro pedido feito em 2012, e é um privilégio ver mais um pedido repetido”, disse Benoît de Saint-Exupéry, vice-presidente executivo de vendas da divisão de aeronaves comerciais da Airbus. “O profundo conhecimento que a CALC tem do mercado e das demandas de seus clientes é um sólido endosso à Família A320neo. Este compromisso reforça sua posição como locadora, oferecendo a aeronave de corredor único mais eficiente, versátil e requisitada para seus clientes.”

A família A320 é a aeronave de corredor único mais popular do mundo, com mais de 19.000 encomendas em todo o planeta. A família inclui o maior membro, o A321neo, que oferece alcance e desempenho incomparáveis. A família proporciona uma economia de combustível e redução de CO₂ de pelo menos 20% em comparação com a geração anterior de aeronaves de corredor único, ao mesmo tempo que maximiza o conforto dos passageiros com uma das cabines de corredor único mais espaçosas do céu.

Assim como todas as aeronaves da Airbus, a família A320 é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF). A Airbus tem como meta que suas aeronaves sejam capazes de operar com 100% de SAF até 2030.

Espanha encomenda 18 aeronaves de transporte C295

O Ministério da Defesa espanhol adquiriu 18 aeronaves de transporte Airbus C295 para substituir as frotas de CN235 e C212 dedicadas ao treinamento de pilotos e paraquedistas da Força Aérea e Espacial Espanhola.

O objetivo deste programa é harmonizar as frotas e alcançar a máxima comunalidade logística e operacional com a frota de C295 atualmente operada pela Espanha.

“Esta encomenda reafirma o compromisso da Espanha com o C295, reforçando a autonomia e a soberania estratégica nacional, ao mesmo tempo que impulsiona o desenvolvimento da indústria aeronáutica espanhola e de todo o ecossistema industrial”, afirmou Jean-Brice Dumont, Diretor de Poder Aéreo da Airbus Defence and Space. “Com este contrato, a Força Aérea e Espacial Espanhola operará uma frota de 46 aeronaves C295 em configurações de transporte, patrulha marítima e vigilância.”

Os C295 em configuração de transporte têm capacidade para transportar 70 soldados ou 50 paraquedistas, decolar e pousar em pistas não preparadas, realizar lançamentos de carga e de paraquedistas, bem como realizar evacuações médicas.

Para atender às necessidades específicas da Força Aérea e Espacial Espanhola, o acordo está dividido em dois lotes. O primeiro grupo de C295 será dedicado ao treinamento e ao transporte de passageiros, paraquedistas e carga na Escola Militar de Transporte Aéreo da Base Aérea de Matacán, em Salamanca. Essas tarefas são atualmente realizadas por aeronaves CN235. A primeira dessas aeronaves será entregue em 2026 e a última em 2028.

O segundo lote de C295 será utilizado para lançamentos manuais e automáticos de paraquedistas, bem como para lançamentos de carga, com entregas programadas entre 2030 e 2032. Atualmente, essas tarefas são realizadas na Escola Militar de Paraquedismo da Base Aérea de Alcantarilla, em Múrcia, utilizando aeronaves C212.

Pacote Integrado de Treinamento e Suporte à Frota

O acordo inclui o fornecimento de um sistema avançado de treinamento terrestre, projetado de acordo com as necessidades do cliente para maximizar a eficiência dos voos de instrução. Este sistema engloba diversos simuladores de voo, sistemas de ensino assistido por computador e software de gestão de treinamento para a Escola de Transporte Militar em Salamanca e a Escola de Paraquedistas Militares em Murcia.

O contrato também inclui suporte abrangente para a frota de C295 na Escola de Transporte Militar, que abrangerá a manutenção das aeronaves, a gestão de todo o material necessário para as aeronaves e a gestão do centro de treinamento até dezembro de 2032.

O C295 é o líder incontestável em seu segmento, com 329 encomendas de 38 países em quatro continentes e mais de 710.000 horas de voo. A aeronave é montada nas instalações da Airbus Defence and Space em Sevilha, Espanha.

Philippine Airlines recebe seu primeiro Airbus A350-1000

A Philippine Airlines recebeu seu primeiro A350-1000, tornando-se a décima companhia aérea do mundo a operar a maior versão da aeronave líder em longo alcance.

A aeronave, configurada em um layout premium de três classes com 382 assentos, abrirá um novo capítulo nas operações de longa distância da Philippine Airlines no Pacífico. A alta eficiência do A350-1000 permitirá que a companhia aérea nacional expanda sua rede transpacífica com voos diretos para os principais destinos da América do Norte.

Esta entrega marca a primeira de nove aeronaves A350-1000 que a Philippine Airlines receberá como parte de seu programa de expansão de frota. As novas aeronaves se juntarão aos A350-900 já em serviço na companhia aérea, ampliando as rotas para os EUA. A adição do A350-1000 fortalece ainda mais a estratégia da companhia aérea de aumentar sua capacidade de voos de longa distância, ao mesmo tempo que aprimora a experiência de viagem e a confiabilidade operacional.

O A350 é a aeronave widebody mais moderna do mundo e estabeleceu novos padrões para viagens intercontinentais. O design totalmente novo do A350 incorpora tecnologias e aerodinâmica de ponta, proporcionando eficiência operacional e conforto incomparáveis ​​aos passageiros. Seus motores de nova geração e o uso de materiais leves oferecem uma vantagem de 25% no consumo de combustível, nos custos operacionais e nas emissões de dióxido de carbono (CO₂), em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior. O A350 também apresenta uma cabine Airspace confortável e espaçosa, com assentos amplos, tetos altos e iluminação ambiente projetada para criar uma atmosfera de viagem relaxante.

Assim como todas as aeronaves da Airbus, o A350 já é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF). A Airbus tem como meta que suas aeronaves sejam capazes de operar com 100% de SAF até 2030.

No final de novembro de 2025, a família A350 havia conquistado quase 1.500 encomendas de 66 clientes em todo o mundo.

Qanot Sharq recebe sua primeira aeronave Airbus A321XLR

A Qanot Sharq, uma das principais companhias aéreas privadas de passageiros do Uzbequistão, recebeu a primeira de suas quatro aeronaves A321XLR por meio de um contrato de leasing de longo prazo com a Air Lease.

Com esta entrega, a Qanot Sharq torna-se a primeira operadora do A321XLR na Ásia Central e na CEI, reforçando a ambição da companhia aérea de modernizar a sua frota, expandir a sua rede de rotas internacionais e operar novas rotas para mercados-chave na Ásia, incluindo Sanya e Busan, e Nova Iorque (via Budapeste), ao mesmo tempo que melhora significativamente a conectividade da Qanot Sharq na região Ásia-Pacífico e na Europa.

Equipada com motores CFM LEAP-1A, a aeronave possui 190 assentos em uma configuração de duas classes, com 16 assentos totalmente reclináveis ​​na Classe Executiva e 174 na Classe Econômica. Ela oferece aos passageiros e à tripulação o conforto aprimorado da Airspace Cabin da Airbus, com compartimentos de bagagem de mão XL que oferecem 60% mais espaço de armazenamento em comparação com aeronaves da geração anterior. Além disso, conectividade em cada assento está disponível para todos os passageiros, enquanto o mais recente sistema de iluminação aprimora a experiência geral do passageiro.

O A321XLR é o próximo passo evolutivo da família A320neo, respondendo às necessidades do mercado por maior alcance e carga útil, criando ainda mais valor para as companhias aéreas. Ele oferecerá um alcance extralongo sem precedentes de até 4.700 nm, cerca de 15% a mais de alcance do que o A321LR e 30% menos consumo de combustível por assento em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior, além de emissões de NOx e ruído reduzidos. Até o momento, a Airbus já garantiu mais de 500 encomendas para este modelo.

Assim como todas as aeronaves da Airbus, o A321XLR já é capaz de operar com até 50% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF). A Airbus tem como meta que suas aeronaves operem com 100% de SAF até 2030.