Thales Alenia Space enfoca SGDC e transferência de tecnologia no Congresso Latino-Americano de Satélites

A Thales Alenia Space (TAS), um dos principais players europeus em telecomunicações, navegação, observação da Terra, exploração e infraestruturas orbitais, participou com destaque do Congresso Latino-Americano de Satélites, ocorrido nos dias 4 e 5 de setembro, no Rio de Janeiro. A empresa apresentou com detalhes a trajetória de sucesso que a levou a vencer a concorrência internacional para fornecer o Satélite Geoestacionário de Defesa e Comunicações Estratégicas (SGDC), conforme contrato firmado com a Visiona (joint-venture entre a Embraer e a Telebrás) no fim de 2013. “A Thales Alenia Space está absolutamente comprometida em entregar o SGDC dentro do prazo e especificações, transferir tecnologias para o Brasil a fim de participar do desenvolvimento contínuo das tecnologias brasileiras, atuando lado a lado para fortalecer a comunidade espacial brasileira como um todo. O SGDC é apenas o primeiro passo”, garante Joel Chenet, Vice-Presidente da Thales Alenia Space para o Brasil. A TAS vai também integrar o painel ‘Localização, Rastreamento e Mobilidade via Satélite’, onde discutirá os sistemas e soluções autônomas de rastreamento e comunicação, sobretudo em grandes travessias aéreas e em regiões remotas. "O SGDC foi um dos cinco maiores contratos do Grupo Thales no mundo em 2013. O Brasil é o epicentro do nosso hub latino-americano, onde estamos fortemente posicionados em todos os projetos de infra-estrutura para apoiar o país a incrementar a sua base industrial para atender ambos os mercados doméstico e internacional. A Thales já vem transferindo tecnologia para o Brasil no setor militar e a TAS é o parceiro natural dos países que querem expandir seus programas espaciais, como a Turquia, entre outros. Sobre o ToT, variadas empresas brasileiras de pequeno, médio e grande porte absorverão tecnologia, esta seleção está a cargo do Governo. O SGDC integra a estratégia do Brasil para reforçar a sua soberania e reduzir a exclusão digital por meio do Programa Nacional de Banda Larga (PNBL)", completa Julien Rousselet, Diretor Geral da Thales no Brasil.

Centro de testes e integração de satélites na Turquia atinge marco histórico

A Thales Alenia Space anunciou um importante marco: a construção do seu Centro de Testes e Integração de Satélites na Turquia. A ação é parte do contrato assinado em 2010 pela Telespazio com o Ministério da Defesa da Turquia, para o programa de satélites de observação Göktürk. A construção tem isolamento hermético e impermeável, e a montagem do centro de testes principal já está bem avançada. O novo centro vai integrar diversos satélites de telecomunicação ou observação, ao mesmo tempo. A conclusão das obras está prevista para outubro deste ano. Já a entrega do edifício, com todos os sistemas de testes prontos para uso, acontece em maio de 2014. Distribuídas num espaço de três mil metros quadrados, as salas construídas sob o padrão Class 100.000 vão abrigar os equipamentos de última geração necessários para os testes e integração de satélites. Os sistemas incluem uma bancada de testes com vibração mecânica (shaker), uma câmara de testes acústicos de 950 metros cúbicos, uma câmara de vácuo-térmico de 350 metros cúbicos, um espaço de testes para antena compacta e suportes para a implantação de painéis solares e antenas. Além disso, outros recursos incluem o sistema para testar as propriedades físicas do satélite (como peso, centro de gravidade e inércia) e sistemas de teste de compatibilidade eletromagnética. A indústria turca está fortemente envolvida na construção da instalação. Uma empresa local foi escolhida para fiscalizar toda a engenharia civil, com a responsabilidade de estudar o desenvolvimento e a construção do edifício, sob a responsabilidade da Thales Alenia Space. O centro será construído no TUSAS Aerospace, responsável pelo seu funcionamento. Com isso, a Thales Alenia Space será a primeira contratante na indústria espacial a oferecer um centro de testes e de integração a ser entregue em pleno funcionamento.

‘nEUROn’ realiza primeiro voo com sucesso

O ‘nEUROn’, protótipo tecnológico europeu de avião de combate sem piloto (UCAV), efetuou com sucesso hoje seu primeiro voo desde a base de testes da empresa DASSAULT AVIATION, em Istres, na França, em colaboração com as equipes de avaliação de voo da Diretoria Geral do Armamento (DGA) do Ministério da Defesa da França. O ‘nEUROn’ foi apresentado em 2005 pela DGA francesa, que responde pela diretoria do projeto, e implica França, Italia, Suécia, Espanha, Grécia e Suiça. Ele define o futuro da excelência aeronáutica da Europa. Sob a liderança industrial da DASSAULT AVIATION (França), o programa foi concebido para combinar as competências e o know-how de ALENIA AERMACCHI (Itália), SAAB (Suécia), EADS-CASA (Espanha), HAI (Grécia), RUAG (Suíça) e THALES (França). Com 10 metros de comprimento, envergadura de 12,5 metros e peso vazio de 4,5 toneladas, o ‘nEUROn’ tem propulsão assegurada por uma turbina ROLLS ROYCE/TURBOMECA Adour. O ‘nEUROn’ vai prosseguir com seus testes na França até 2014, quando será mandado para Vidsel, na Suécia, para uma série de testes de armamentos. Ele seguirá depois para o polígono de Perdadesfogu, na Itália, para outros testes, principalmente de tiros e de medidas de furtividade.

Centésimo Typhoon do Reino Unido

A BAE Systems comemorou a conclusão da centésima aeronave Typhoon, produzida na linha de montagem final de Warton, em Lancashire (Reino Unido). O caça Typhoon é a aeronave de combate multiemprego mais avançada do mundo, desempenhando um papel fundamental na manutenção de importantes competências de fabricação no país.

Como integrante do consórcio Eurofighter Typhoon, a BAE Systems é responsável pela produção de importantes peças da aeronave, inclusive da fuselagem dianteira, planos dianteiros, para-brisa e canópia, bem como pela execução da montagem final de todos os caças Typhoons destinados ao Reino Unido. As atividades de projeto, desenvolvimento e fabricação deste caça sustentam mais de 100 mil empregos, englobando 400 empresas em toda a Europa.

A Eurofighter Jagdflugzeug GmbH administra o programa Typhoon em nome das Empresas Parceiras Eurofighter na Espanha e Alemanha: Alenia Aeronautica, BAE Systems e Cassidian, as principais empresas aeroespaciais da Europa.

Mais de 260 aeronaves já foram entregues às forças aéreas das quatro nações parceiras e a outros clientes, acumulando, no total, mais de 110 mil horas de voo. Existem também instalações de montagens finais em Manching (Alemanha), Getafe (Espanha) e Turim (Itália).

No Reino Unido, a RAF trabalha com o apoio da BAE Systems garantindo que o Typhoon esteja sempre 100% disponível operacionalmente na proteção e na defesa do espaço aéreo nacional, 24 horas por dia, sete dias na semana. O papel desta aeronave inclui defesa aérea e interceptação aérea.

A RAF opera os caças Typhoon de suas bases de Coningsby (Lincolnshire), Leuchars (Escócia) e Mount Pleasant (nas Ilhas Falkland). Atualmente, estes caças se encontram em atuação na Líbia.

O voo de estreia do primeiro caça britânico Typhoon de produção ocorreu em 14 de fevereiro de 2003. Em 2004, o Typhoon entrou em serviço nos quatro países integrantes do consórcio – Alemanha, Itália, Espanha e Reino Unido.

SuperJet faz acordo de US$ 300 milhões

A SuperJet International - uma joint venture entre a Alenia Aeronautica (uma empresa Finmeccanica) e Sukhoi Holding – e a companhia americana Willis Lease Finance Corporation assinaram hoje um acordo de 300 milhões de dólares para a compra de seis  super jatos Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) e mais quatro opções de aeronaves. A entrega dos primeiros aviões está agendada para setembro de 2012.

O programa Sukhoi Superjet 100 representa a mais importante parceria industrial entre a Europa e a Federação da Rússia no setor da aviação civil. O Superjet 100 (SSJ100) é atualmente a melhor opção no segmento de aeronaves de 100 lugares devido às suas características excepcionais em termos de consumo combustível, baixo impacto ambiental, redução dos custos de manutenção e conforto dos passageiros.

SuperJet deve inaugurar seu 1º simulador de emergências

A SuperJet International está finalizando a contrução do primeiro simulador para treinamento de comissários. O CEET (Cabin Emergency Evacuation Trainer) estará disponível, a partir de julho, nas instalações da SuperJet International em Tessera-Veneza, na Itália.

O simulador reproduz fielmente a cabine do SuperJet, a fim de proporcionar o realismo necessário durante o treinamento.

O CEET é projetado para treinar os procedimentos de emergência e também o CRM (Crew Resources Management) entre pilotos e comissários. É possível simular uma série de situações, como obstrução da porta, falha durante a inflagem do slide, bloqueio da maçaneta da porta, fogo abordo, entre outros.

A simulação de incêndio inclui fumaça, gerada através de seis geradores, extintores de incêndio podem ser utilizados dentro do simulador.
O simulador está montado em uma plataforma que pode inclinar, simulando uma evacuação de emergência com o trem de pouso do nariz ou um dos principais em colapso.

Alenia entrega primeiros C-27 da Romênia

A Alenia Aeronautica, entregou os dois primeiros C-27J Spartan, dos sete encomendados, da Força Aérea da Romênia (Forţele Aeriene Române – em romeno).

Os Spartan pousaram na 90ª Base de Transporte Aéreo no Aeroporto de Bucharest-Otopeni, onde a cerimônia de entrega foi realizada. O evento contou com a presença do Major-General Ion-Aurel Stanciu, Chefe da Força Aérea da Romênia, e Giuseppe Giordo, Presidente e CEO da Alenia North America Inc. e COO conjunto da Alenia Aeronautica.

Os C-27J vão substituir os veterano Antonov em uso, e serão operados pela Força Aérea Romena para transporte de tropas, bens e remédios, evacuação médica (MEDEVAC), operações de fornecimento aéreo, lançamento de pára-quedistas, missões de busca e resgate, reabastecimento logístico e assistência humanitária.

Os aviões entraram em serviço imediatamente com o início do processo de treinamento avançado para as tripulações e técnicos romenos, acompanhado pela integração, personalização e testes de sistemas militares específicos.



O C-27J Spartan é o sucessor direto do consagrado G.222, e já foi encomendado pela Itália, EUA, Grécia, Bulgária, Lituânia e Marrocos, este último o primeiro país fora da OTAN.

A Alenia Aeronautica também assinou, em setembro de 2008, um contrato com os EUA para fornecer dezoito G.222 reformados que serão usados para equipar a ANAAC (Afghanistan National Army Air Corps).

Finmeccanica anuncia resultados globais de 2009

Finmeccanica anuncia resultados globais de 2009 com crescimento e expansão, inclusive no Brasil. Entre as áreas que mais contribuíram para o resultado da empresa, está a divisão de Helicópteros, com o aumento no volume de pedidos nos segmentos civil e governamental; Segmento de Aeronáutica, que atua em diversos setores militares, incluindo os aviões Eurofighter, C-27J e M-346; Sistemas Eletrônicos de Segurança e Defesa, que inclui o trabalho da DRS Technologies; e Energia, principalmente por causa de novas plantas e trabalho de manutenção de contratos existentes.

Para Pier Francesco Guarguaglini, Chairman e CEO do Grupo Finmeccanica, “A performance é ainda mais notável se considerarmos o cenário de crise global no qual o grupo trabalhou durante o ano. Isso demonstra que nossa estratégia de focar em novos mercados e consolidar os três pilares da Finmeccanica – Helicópteros, Aeronáutica e Sistemas Eletrônicos de Segurança – foi eficaz.”

O impacto da crise econômica mundial levou a direção da Finmeccanica a estabelecer e implementar uma série de medidas para reestruturar e fortalecer o grupo, sendo que entre 2008 e 2009, o grupo buscou sistematicamente combater a crise,o que lhe permitiu atingir ou até mesmo superar metas.

A empresa em nota afirma que a previsão de crescimento em 2010 é feita com cautela, principalmente por causa do desenvolvimento de mercados altamente competitivos, a recuperação das economias afetadas pela crise e a possibilidade da redução de investimentos de clientes. A empresa trabalha com resultados entre € 17,8 bilhões e € 18,6 bilhões.

Nigéria recebe segundo ATR 42MP

A NAF (Nigerian Air Force) recebeu da Alenia Aeronautica seu o segundo ATR 42MP (Maritime Patrol). A cerimônia de entrega ocorreu na unidade da Alenia em Turim, Itália. Após os testes de aceitação, que inclui uma série de ensaios em voo, o avião voará até sua base, em Benin, na Nigéria. 

O contrato, assinado em março de 2007, incluiu também a provisão necessária para a formação dos pilotos e equipes de manutenção, a entrega de uma série de equipamentos de  solo (Ground Support Equipment) e peças sobressalentes.

A Alenia Aeronautica foi responsável pela instalação e integração dos sistemas e os sensores destinados as missões de patrulha marítima. Entre os sistemas instalados, esta o ATOS (Airborne Tactical Observation and Surveillance System) desenvolvido pela SELEX Galileu, que inclui diversos sensores, radar de busca marítima e dispositivos eletro-ópticos. Os aviões serão utilizados pela Nigéria para patrulha e reconhecimento, especialmente da Zona Econômica Exclusiva além de missões de busca e salvamento.