Antonov An-12 pousa em Viracopos para transportar peça de 7 toneladas

Uma aeronave rara de ser vista no espaço aéreo brasileiro passou hoje pelo Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP). O Antonov An-12, de fabricação ucraniana, pousou no aeroporto por volta das 10h30 para transportar uma carga de aproximadamente 7 toneladas para Angola, na África.

O An-12 tem capacidade para transportar até 20 toneladas de carga e tem 33 metros de comprimento por 38 de envergadura. Além de ser de fabricação ucraniana, o turboélice é operado pela companhia aérea ucraniana Cavok Air.

Antes de pousar em Campinas, a aeronave fez uma parada técnica ontem (dia 26), no Recife, vinda da Ilha do Sal, e pernoitou na capital pernambucana antes de decolar hoje rumo a Campinas. Por volta das 12h30 de hoje, o avião ucraniano decolou novamente rumo ao Recife, onde faz nova parada técnica, antes de seguir amanhã (dia 28) para África.

A aeronave An-12 já esteve pelo menos duas vezes em Viracopos nos últimos anos, sendo uma em 2019 e a outra, em 2021.

Dados gerais da aeronave An-12

Tripulação: 5 pessoas

Capacidade: 20 Toneladas de carga

Comprimento: 33,1 metros

Envergadura: 38 metros

Altura: 10,53 metros

Velocidade de Cruzeiro: 670 km/h

Altitude máxima de voo: 10.200 metros (33,500 pés)

Peso máximo de decolagem: 61.000 kg

(Fotos: Giulia Rodrigues/Viracopos)

116º aniversário de nascimento de Oleg Antonov

Em 7 de fevereiro de 2022 foi o 116º aniversário de nascimento de Oleg Antonov, um grande designer de aeronaves, cientista talentoso, fundador da empresa ANTONOV.

Sua vida foi dedicada à aviação. Ele projetou 22 tipos de aviões e 52 tipos de planadores, incluindo os lendários AN-2, AN-22 e AN-124, fez uma grande contribuição no desenvolvimento de dezenas de outras aeronaves, fundou escola de design original de transporte, aviões regionais de passageiros e aeronaves para fins especiais, formou uma equipe de especialistas qualificados, estabeleceu uma empresa com o seu nome.

Em 17 de abril de 1999, o retrato de Oleg Antonov foi incluído na Galeria Honorária do Hall da Fama Internacional do Museu Aeroespacial de San Diego, EUA (Hall of Fame, San Diego Air & Space Museum - SDASM).

A vida de Oleg Antonov é fonte de memórias entusiasmadas, inspiração e constante movimento à frente, um exemplo digno para os jovens e as gerações futuras!

Air Ocean inicia voos regulares

No dia 21 de novembro, a ucraniana Air Ocean fez sua estreia com o voo na rota Kiev - Zaporizhzhia.

A Air Ocean Airlines é uma jovem companhia aérea que se representa como uma transportadora regional que planeja realizar voos domésticos e internacionais em um moderno Antonov AN-148-100E.
O objetivo é conectar cidades ucranianas de grande e médio porte por transporte aéreo e tornar a viagem conveniente, rápida e confortável

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Atualmente, a frota é composta por duas aeronaves, cujo número deve aumentar para seis nos próximos seis meses.

Foi escolhido “Kiev” (Zhulyany) como o aeroporto base principal por sua compactação, localização conveniente e serviço moderno para os passageiros.

Aeroporto Internacional de BH recebe carga da Anglo American no gigante Antonov AN-124

Ontem, dia 16 de setembro, o Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, em Confins, recebeu a segunda maior aeronave do mundo. O Antonov An-124 pousou no terminal por volta das 8h, transportando um equipamento da mineradora Anglo American. A operação, que saiu da Alemanha, passou por Cabo Verde e seguiu para Minas Gerais, demandou licenças especiais de transporte, que foram viabilizadas pela DHL Global Forwarding.

O equipamento transportado no Antonov foi um Munhão da mineradora Anglo American, peça que compõe o moinho de bolas. O Munhão é responsável pela sustentação da carga de polpa, corpo moedor e o peso do próprio moinho para a movimentação do mesmo em uma das etapas do processo de redução do minério de ferro.

Após o recebimento da peça, a Anglo American usará superguindastes para içar o equipamento e efetuar a instalação em sua planta localizada no município de Conceição do Mato Dentro. Vale ressaltar que o transporte da peça necessitou de licenças específicas do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), já adquiridas pela empresa, tendo em vista o tamanho do maquinário que tem 51,5 toneladas.

"Para garantir o sucesso do transporte de nosso equipamento, avaliamos cuidadosamente questões logísticas, de prazo, de segurança da operação e de escolha dos nossos parceiros. Agradecemos o cuidado e empenho de todos para garantir a efetividade e a rapidez da operação", afirma o presidente da Anglo American no Brasil, Wilfred Bruijn.

Para que a operação com o Antonov se tornasse uma realidade, equipes das áreas de Soluções Logísticas Integradas, Operações e também de Segurança do aeroporto atuaram em conjunto com os parceiros, dedicados em avaliar a operacionalidade do voo com todos os processos de prevenção, uma vez que se tratava de uma aeronave gigante.

"Desde que o voo foi confirmado com a Anglo American e a DHL, iniciamos uma série de ações para determinar procedimentos específicos para esse voo. É a primeira vez, nesses sete anos de concessão da BH Airport, que recebemos essa aeronave e estamos muito satisfeitos por realizar a operação. Somos um hub logístico multimodal e esperamos viabilizar, em breve, mais cargueiros como esse, além de novas operações especiais", ressalta Marcelo Farias, gestor de Soluções Logísticas Integradas da BH Airport.

Experiente no transporte de cargas especiais, a DHL Global Forwarding, divisão de agenciamento de cargas, fretes aéreo, marítimo e rodoviário do Deutsche Post DHL Group, foi a responsável por esse processo de planejar a melhor alternativa para uma logística inteligente. No caso, pousar no Aeroporto Internacional de Belo Horizonte e reduzir o tempo de deslocamento pelo modal rodoviário e, consequentemente, os custos. "Embora algumas companhias aéreas de passageiros tenham retomado as operações, a situação no mercado de frete aéreo permanece crítica. Como líder desse segmento, a nossa principal prioridade é fornecer aos clientes capacidade suficiente e confiável de frete aéreo. E isso nos trouxe a oportunidade de fretar o Antonov para a Anglo American, pousando no Aeroporto Internacional de Belo Horizonte ", afirma Eric Brenner, CEO da DHL Global Forwarding Brasil.

Já o despacho aduaneiro do equipamento ficou por conta da LT Serviços Aduaneiros. "O nosso trabalho, enquanto empresa destinada ao despacho aduaneiro, é de extrema importância para aparar arestas e evitar prejuízos na chegada de cargas como essa de grande vulto. A madeira, por exemplo, requer liberação do Ministério da Agricultura, dentre outras liberações que são necessárias. Uma carga como essa precisa de cuidado e atenção especial", ressalta Morvan Diniz Ribeiro Jardim, gerente de Operação da empresa.

Aeronaves Antonov participaram do desfile do 30º aniversário de independência da Ucrânia

Em 24 de agosto, no céu sobre a rua principal de Kiev na parte da aviação do desfile por ocasião do 30º aniversário da Independência da Ucrânia, voos de demonstração foram realizados pela família Antonov: aeronaves AN-26 e AN-26 "Vita "o hospital voador, AN-32P do Serviço de Emergência do Estado da Ucrânia e AN-72 da Guarda Nacional da Ucrânia, avião militar STOL AN-70 do Ministério da Defesa da Ucrânia, o maior avião de transporte AN-225 do mundo" Mriya " , da Antonov Company

Hoje, o pessoal da empresa continua a desempenhar uma série de tarefas importantes, incluindo a construção de aeronaves AN-178 por ordem do Ministério da Defesa da Ucrânia.

Antonov Company recebeu encomenda de três AN-178 pelo Ministério da Defesa da Ucrânia

Em 29 de dezembro de 2020 um Memorando de Cooperação foi assinado entre o Ministério da Defesa e ANTONOV COMPANY na construção da aeronave para as necessidades das Forças Armadas da Ucrânia. A primeira fase da cooperação é a entrega de três transportes militares AN-178 para as Forças Armadas da Ucrânia. O contrato adequado foi assinado pelo Diretor Geral Interino da ANTONOV COMPANY Serhii Bychkov e Diretor do Departamento de política militar e técnica, desenvolvimento de armamento e veículos militares do Ministério da Defesa Vladyslav Shostak. O início das entregas está previsto para 2023.

O AN-178 pode ser utilizado para a entrega de pessoal, armas e equipamentos militares leves por métodos de pouso e pára-quedas, bem como para transporte de cargas. De acordo com Serhii Bychkov, esta aeronave ocupará um lugar adequado na linha de transportes militares projetados pela ANTONOV.

“Estas novas aeronaves serão construídas por cidadãos ucranianos, a partir de componentes ucranianos, para os interesses ucranianos. Na verdade, é assim que deve ser”, sublinhou o Chefe de Estado antes da cerimónia de assinatura, que decorreu em ANTONOV COMPANY.

Volodymyr Zelenskyy, presidente da Ucrânia, observou que muitos parceiros internacionais demonstraram interesse significativo nos tipos de aeronaves An, em particular em modelos de transporte militar. O Chefe do Estado também frisou que no futuro tais ordens estaduais devem se tornar não uma sensação, mas uma prática normal. Portanto, em um futuro próximo, ele espera um plano completo e abrangente da administração da SE "Antonov" para restaurar e reforçar os recursos humanos da empresa, retornar profissionais perdidos e atrair novos.

O presidente convidou os clientes estaduais a continuarem trabalhando em novos contratos para a produção do AN-178 no próximo ano. Ele também instou o governo a trabalhar no estabelecimento de uma companhia aérea ucraniana em 2021, que usará aeronaves Antonov. O Presidente encarregou-se de desenvolver o programa científico e técnico estadual sobre o desenvolvimento da indústria da aviação para 2021-2030 e de preparar a reunião correspondente do NSDC da Ucrânia.

“Vamos fazer todo o possível para que a indústria de aviação da Ucrânia supere todas as zonas de turbulência e alcance novos patamares”, resumiu Volodymyr Zelenskyy.

55º aniversário do voo inaugural do AN-22 Antei

Em 27 de fevereiro de 1965, o AN-22 Antei, a primeira aeronave de transporte widebody do mundo, realizou seu primeiro voo. O AN-22 foi o maior transporte da época. Os parâmetros de Antei foram impressionantes: peso de decolagem de 225 t, diâmetro da fuselagem - 6,00 metros, as maiores hélices do mundo com diâmetro de 6,20 m.

Em 1965, essa aeronave foi exibida no show aéreo de Le Bourget. Esta apresentação causou uma sensação mundial. AN-22 estabeleceu 41 recordes mundiais. A criação desta aeronave se tornou um evento importante para a história da aviação global. O dia 27 de fevereiro também se tornou o Memorial Day de Yurii Kurlin, capitão da AN-22, lenda da aviação mundial, piloto de testes, o Herói da União Soviética, falecido há dois anos.

No momento, o Antei ainda está em operação. Hoje, em 27 de fevereiro de 2020, a AN-22 (número lateral UR-09307) operada pela Antonov Airlines partiu do aeroporto "Kyiv-Antonov-2" para Leipzig, na Alemanha, para realizar um voo comercial.

15º aniversário do voo do AN-148

Há 15 anos, em 17 de dezembro de 2004, o jato regional AN-148-100 subiu ao céu pela primeira vez. O voo inaugural foi realizado pela equipe de teste da ANTONOV e, após o voo, os membros da tripulação relataram que a tarefa foi realizada completamente, sem falhas. O AN-148 passou no programa de teste com sucesso. Em 2007, a ANTONOV COMPANY recebeu o Certificado de Tipo para esta aeronave. A operação de passageiros do AN-148 começou em 2009.

O AN-148 tornou-se uma base para o desenvolvimento de toda a família de aviões de vários propósitos designados como AN-1X8. Sua capacidade de passageiros é entre 68 e 99 assentos, eles transportam confortavelmente VIPs, transportam pessoas doentes e feridas em situações de emergência. As novas aeronaves de transporte AN-178, com carga útil de até 18 t, tornaram-se um desenvolvimento adicional da família.

Atualmente, a ANTONOV COMPANY realiza o programa de substituição dos itens de fabricação russa por análogos nativos e ocidentais, com o objetivo de retomar a produção em série de aviões da família AN-1X8.

Primeiro voo do AN-70 completou 25 anos

No dia 16 de dezembro de 2019 foi o 25º aniversário do transporte militar STOL médio AN-70. O AN-70 tornou-se uma verdadeira aeronave altamente tecnologicamente inovadora que estava à frente de seu tempo. Em particular, primeiramente no mundo, a aeronave era movida por quatro motores D-27 com propfans contra-rotativos SV-27. O programa de testes do AN-70 foi intensivo e bastante difícil. A aeronave demonstrou uma característica realmente notável em voos de teste em altos ângulos de ataque. Devido à alta relação lift-drag, que atingiu 7,2 em um voo real, primeiro na história da aviação, o transporte pesado voou com velocidade mínima de 96 km/h.

O AN-70 pode executar a missão de transporte típica (transporte de 20 t de carga útil a um alcance de 3.000 km) apenas de um campo de pouso não pavimentado de 600-800 m de comprimento. O AN-70 pode transportar quase todos os itens de veículos militares e de engenharia aeronáuticos usados ​​pelos exércitos do mundo e entregá-los em pistas mal pavimentadas e mal equipadas, diretamente para o ponto de destino. Em comparação com a aeronave análoga, o AN-70 pode executar queda de ar de cargas e paraquedistas com dispersão duas vezes menos e sua equipe pode guiar a aeronave até o ponto de aterrissagem calculado com precisão. Os sistemas de monitoramento e diagnóstico a bordo possibilitam a operação autônoma da aeronave AN-70 a partir de campos de pouso mal equipados, sem a necessidade de instalações especiais no solo.

Em janeiro de 2015, o AN-70 foi adotado pelas Forças Armadas da Ucrânia. Atualmente, os especialistas da Antonov usam a experiência da criação do AN-70 para o desenvolvimento de novos transportes. Um dos projetos avançados é o AN-188, com carga útil de até 50 t. Mantendo as melhores características da AN-70, o novo transporte será equipado com motores e equipamentos modernos.

Antonov comemora jubileus do AN-24 e AN-26

Em 18 de outubro de 2019, foram realizados os eventos dedicados ao 50º aniversário do voo inaugural da aeronave de transporte AN-26 e ao 60º aniversário da aeronave de passageiros AN-24. Atualmente, mais de 650 aviões da família AN-24/AN-26 estão em operação. Em particular, eles são usados ​​por unidades do Ministério da Defesa da Ucrânia.

Os seguintes aviões do 15º esquadrão de aviação de transporte com o nome de Oleg Antonov foram exibidos no programa de voo no território do aeroporto de Kiev-Antonov-2: AN-24, usado para o transporte da autoridade de comando, delegações internacionais; AN-26, conhecido pelo nome de "Lucky", recuperado no programa voluntário "Fenix's Wings" com a participação de especialistas da ANTONOV; O AN-30Б, nomeado em homenagem ao coronel do herói da Ucrânia, Kostyantyn Mohylko, comandante do esquadrão aéreo pelo decreto do presidente da Ucrânia. 

As tripulações exibiram altas características de voo de seus aviões, suas possibilidades de lançar tropas e cargas. Parabenizando a lendária aeronave, o leve AN-28 multiuso da Antonov Airlines e o ultraleve Aeroprakt A-22, A-24, A-32, A-40 realizaram voos de demonstração. Esses aviões se tornaram as aeronaves mais populares produzidas na fábrica de aviação de Kiev.

As séries 1402 AN-26s e 1028 AN-24s foram construídas lá. O avião de passageiros AN-24 e suas modificações também foram construídos em Ulan-Ude e Irkutsk. No total, 1346 aviões foram fabricados. Devido ao alto desempenho de voo, confiabilidade estrutural, capacidade de operar de e para aeroportos não pavimentados, economia operacional e facilidade de manutenção, as aeronaves foram reconhecidas não apenas no mercado doméstico, mas também no exterior. Os AN-24 foram exportados para 38 países e o AN-26 para 29. Além disso, aeronaves do tipo AN-24 designadas como Y7 foram construídas na China.

Atualmente, a ANTONOV COMPANY cumpre o programa de reequipamento de aeronaves com o objetivo de melhorar, em particular, seus aviônicos. A ANTONOV também realiza trabalhos de pesquisa e desenvolvimento com o objetivo de definir possibilidades e condições para prolongar a vida útil designada da frota AN-24/AN-26 por mais de 50 anos.

Antonov Company trabalhando na renovação e apoio à operação dos jatos AN-158 da Cubana de Aviación

A Antonov Company iniciou os trabalhos de renovação e provisão do apoio integral à frota de seis jatos regionais de passageiros AN-158 da Cubana de Aviación.  De acordo com as condições do acordo com a South American Aircraft Leasing (SAAL), no Panamá, na primeira etapa, os especialistas da Antonov analisam o status técnico de todos os aviões AN-158 das companhias aéreas cubanas. Depois disso, será lançada a segunda etapa de renovação da aeronavegabilidade desses seis aviões. Baseando-se nos resultados recebidos, o kit de primeiros socorros para fornecer mais regular e fail-safe operação de AN-158 será gerado. Está previsto renovar os dois primeiros aviões no primeiro trimestre de 2020. Quanto à referência, as entregas da AN-158 a Cuba foram iniciadas em abril de 2013. A sexta aeronave foi entregue ao cliente em abril de 2015. As obrigações de garantia da Antonov expiraram em 2017. Atualmente, os parceiros unem esforços para proporcionar uma nova etapa a operação AN-158.

ANTONOV apresenta seus programas modernos na FIDAE

Uma delegação da ANTONOV Company participa da FIDAE 2018, maior show aéreo da América Latina. A ANTONOV Company é representada por especialistas em design, suporte pós-venda e venda da aeronave.  Os aviões ANTONOV, em particular, os cargueiros AN-26 e AN-32 são bem conhecidos na América Latina. Eles cumprem tarefas de operadores militares e civis. Entre as principais características desses aviões destacam-se a operação de/para vários aeroportos, incluindo aeródromos não-pavimentados e alpinos, decolagem e pouso em pistas curtas, simplicidade de pilotagem. Assim, o fornecimento com serviço de alta qualidade desses aviões é um dos principais assuntos a serem discutidos na exposição. As novas aeronaves ANTONOV, em particular, os jatos da família AN−148/AN−158 e o transporte multiuso AN−132 podem ser operados com eficiência sob as condições da região.

Antonov comemora 35 anos do An-124

Em 22 de dezembro último a ucraniana Antonov comemorou 35 anos do voo inaugural do An-124 Ruslan, ainda na época da extinta União Soviética, uma referência mundial em termos de aviões de carga. A Antonov Airlines, subsidiária do fabricante, tem sete aeronaves da versão atual An-124-100. O modelo tem se destacado em muitas operações de cargas de grande volume e peso, bem como em missões de caráter humanitário.

AN-2 comemorou seu 70º aniversário

Há 70 anos, mais precisamente em 31 de agosto de 1947, o biplano AN-2 realizou o voo inaugural. O primeiro avião Antonov tornou-se uma lenda da aviação mundial. O AN-2 continua a ser o maior biplano de motor único. Ainda é produzido e permanece em serviço com operadores militares e civis em todo o mundo. No total, cerca de 17 mil aviões foram construídos.

Um evento especial ocorreu com um voo de demonstração do Antonov AN-2 e sua versão modernizada AN-2-100 alimentada por turbopropulsor. Durante o ano de 2017, o biplano atualizado configura uma série de registros em sua classe na carga útil máxima e velocidade em uma rota.

Antonov Company sugeriu novos projetos de aviação a serem desenvolvidos conjuntamente pela Ucrânia e Estados Unidos

Em 3 de julho de 2017, uma delegação do Comitê de Transportes e Infraestrutura da U.S. House visitou a Antonov Company. Durante a visita, a cooperação entre a Ucrânia e os EUA no campo da aviação foi discutida. Em particular, a Antonov Company propôs desenvolver conjuntamente um programa do AN-77, a versão atualizada do avião de transporte médio STOL. Este avião pode ocupar um espaço entre C-130 com carga útil até 21 toneladas e C-17, até 76 toneladas. A Antonov propôs organizar a cooperação envolvendo várias empresas americanas da indústria aeronáutica e fornecedores de equipamentos. A conclusão da BASA (Acordo Bilateral de Segurança da Aviação) deve se tornar uma das principais etapas deste programa conjunto.

AN-132D voou para a França para participar do Paris Air Show

No último dia 15 de junho o novo demonstrador de aeronaves AN-132D, voou de Kiev para Le Bourget, na França, para ter uma estreia internacional no 52º International Paris Air Show. Será demonstrado como parte do programa de voo e também permanecerá em exibição estática ao longo do show.

O AN-132D é o primeiro protótipo do avançado avião de transporte multiuso AN-132. O programa AN-132 é uma colaboração entre a ANTONOV Company e os parceiros do Reino da Arábia Saudita, incluindo a Cidade King Abdulaziz para Ciência e Tecnologia (KACST) e a Taqnia Aeronautics Company. Os principais fornecedores mundiais do setor global de aviação também estão envolvidos no programa.

O AN-132 deve se tornar uma adição digna à família de aeronaves da ANTONOV. Nos últimos anos, várias dessas aeronaves foram apresentadas à comunidade internacional de aviação durante o Paris Air Show. Em 2015, o jato de jato AN-178 foi exibido. Até o momento, a aeronave passou parte significativa do programa de teste de certificação. Em 2013, a ANTONOV apresentou o cargueiro militar AN-70 STOL, que não tem igual na maioria das suas capacidades, sendo a única aeronave do mundo capaz de decolar e aterrissar a partir de pistas de curta marcha não pavimentadas de 600-700 metros enquanto carrega 20 toneladas de carga acima de 3.000 quilômetros. A ANTONOV está atualmente trabalhando em uma nova versão ocidentalizada da AN-70. O jato regional AN-148, que se tornou o avião básico para toda a família de aeronaves, utilizado para diferentes fins, teve sua estreia internacional no Paris Air Show em 2007. Mais tarde, o AN-158 também foi apresentado lá. Em anos diferentes, a comunidade mundial aplaudiu os gigantes da ANTONOV: AN-225 Mriya, AN-124 Ruslan e AN-22 Anthei.

Antonov AN-132D faz seu voo inaugural

A nova aeronave multifuncional da Antonov, o AN-132D, subiu aos céus para seu vôo inaugural em 31 de março de 2017, a partir do aeroporto da companhia em Kiev, na Ucrânia. O protótipo voou por 1 hora e 50 minutos. O programa AN-132 está sendo desenvolvido após um contrato com um cliente do Reino da Arábia Saudita (KSA) em estreita cooperação com a King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST) e a Тaqnia Aeronautics Company. Importantes fornecedores da indústria aeronáutica mundial estão envolvidos no projeto. O avião turboélice multifunção AN-132D destina-se a operações em rotas de curto e médio curso. A nova aeronave realizará uma série de tarefas, como o transporte de matérias-primas, correio e outras cargas, incluindo carga a granel, veículos leves autopropulsados e não autopropulsados ​​com peso de até 9,2 toneladas. A aeronave também será desdobrada para emergências, incluindo evacuação de civis e vítimas de áreas de desastre e equipes de resgate e paraquedistas.

AN-178 passou por testes de carga com contêineres e paletes

No âmbito do programa de ensaio em terra testes de transporte do Antonov AN-178 envolvendo carga e descarga de contêineres e paletes foi realizado. Para realizar os ensaios, o equipamento de rolamentos foi montado dentro da cabine de carga da aeronave. O carregamento e o descarregamento dos contentores e dos paletes foram realizados por meio de um manipulador de fort-lift com capacidade de carga de 7 toneladas. Durante os ensaios em terra foram confirmadas as capacidades declaradas da aeronave no carregamento, descarregamento, colocação e fixação dos contêineres de carga e paletes da aviação na cabina de carga da aeronave. Até agora a AN-178 realizou 115 vôos com duração total de mais de 194 horas, incluindo a fase preliminar de testes de vôo em grandes ângulos de ataque. Durante os testes de voo realizados, foram confirmados os parâmetros do voo principal, definidos durante a concepção da aeronave.

Em 2017 o AN−2 celebra seu septuagésmo aniversário

Neste ano a Antonov celebra o septuagésimo aniversário do primeiro voo do biplano mundialmente conhecido AN−2, primeira aeronave fabricada pela empresa. Muitas versões do AN-2 têm desempenhado um grande espectro de missões como na agricultura; observações geológicas; transporte de pessoas; animais e cargas diversas. Milhares de pilotos foram treinados neste tipo de avião. Também foram usados para missões de paraquedistas. O AN-2 tornou-se realmente uma aeronave multimissão de sucesso e é difícil calcular o número total de missões e voos para diferentes destinos, incluindo aqueles inacessíveis por outros meios de transporte. Mais de 17 mil foram fabricados.

Antonov apresenta o novo AN−132D

Em 20 de dezembro último a Antonov realizou a cerimônia de rollout do AN-132D, primeiro protótipo de um novo AN-132, avião de transpotte multimissão. O programa é realizado mediante parceria entre a King Abdulaziz City Science and Technology (KACST) e a Тaqnia Aeronautics Co. (Saudi Technology Development and Investment Company ). Mais empresas da indústria aeronáutica da Ucrânia e outros fornecedores internacionais também estão envolvidos no projeto, sendo a Antonov a integradora final. A motorização é Pratt & Whitney Canada PW150A. (crédito foto: Administração da Presidência da Ucrânia)