LATAM Cargo inicia transporte de cargas em Fernando de Noronha

A LATAM Cargo iniciou no dia 09 de setembro o transporte regular de cargas com origem e destino em Fernando de Noronha (PE). A operação usa a capacidade disponível nos compartimentos inferiores das aeronaves de passageiros que já conectam cinco vezes por semana o arquipélago ao Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos (GRU) e disponibiliza até 10 toneladas de capacidade de carga por semana.

O serviço permite o transporte de cargas que atendem aos requisitos ambientais e operacionais aplicáveis a Fernando de Noronha. A operação amplia as alternativas logísticas para o abastecimento da população local e das atividades relacionadas ao turismo, contribuindo para o transporte regular de itens essenciais e de outros produtos destinados ao arquipélago.

“Fernando de Noronha, por sua localização e características ambientais e operacionais específicas, demanda soluções logísticas adequadas à sua realidade. Ao utilizar de forma eficiente a capacidade já disponível em nossos voos de passageiros, ampliamos nossa atuação e passamos a oferecer uma alternativa regular para o transporte de cargas. É uma operação que pode contribuir especialmente para as atividades ligadas ao turismo e ao abastecimento local, inclusive com o envio de itens essenciais, sempre em conformidade com as regras aplicáveis ao território”, afirma Otavio Meneguette, diretor da LATAM Cargo Brasil.

OPERAÇÃO CONECTADA À MALHA DA LATAM CARGO

A operação conta com um terminal de cargas (TECA) da LATAM Cargo em Fernando de Noronha e permite embarques nos dois sentidos da rota: Guarulhos–Fernando de Noronha e Fernando de Noronha–Guarulhos. Os voos são realizados às segundas, quartas, quintas e sextas-feiras e aos domingos.

A nova operação integra a estratégia da LATAM Cargo de aproveitar a capacidade disponível nos porões das aeronaves de passageiros para ampliar a conectividade logística do país. O modelo permite atender novos mercados utilizando voos regulares já existentes, com maior eficiência no uso da infraestrutura e da malha aérea.

Voar para ajudar: nos dois primeiros dias após a tragédia, a Avianca transportou em voos cargueiros e de passageiros mais de 150 toneladas de ajuda humanitária para comunidades afetadas pelo terremoto

Diante de uma das emergências mais difíceis enfrentadas pela Colômbia nos últimos anos, a Avianca colocou sua operação de carga e transporte de passageiros a serviço do atendimento às regiões afetadas, mobilizando mais de 150 toneladas de ajuda humanitária.

A operação permitiu transportar carga em cinco voos, por meio de aeronaves cargueiras e de passageiros, com trajetos de Bogotá, San Salvador e Barranquilla para Cali e Armenia. Essa mobilização reflete a articulação de esforços dentro e fora da Colômbia para acelerar a chegada de recursos essenciais, que serão distribuídos de acordo com as necessidades das comunidades afetadas.

Dos cinco voos realizados, três correspondem a operações cargueiras em aviões Airbus330F, especializados no transporte de cargas de grande capacidade, facilitando o traslado de grandes volumes de insumos essenciais para o atendimento à emergência.

A primeira operação de ajuda humanitária realizada pela companhia ocorreu no âmbito da iniciativa “Colômbia, um só coração”, liderada pela Primeira-Dama da Nação. Os insumos foram transportados de Bogotá para Cali para apoiar o atendimento às comunidades afetadas pela emergência.

Outros dois voos foram possíveis graças ao apoio do Governo de El Salvador, com o respaldo logístico da Avianca Cargo. O primeiro deles decolou na noite de 11 de agosto do Aeroporto Internacional de San Salvador e pousou na madrugada de 12 de agosto no Aeroporto Internacional Alfonso Bonilla Aragón, em Cali. O segundo partiu do mesmo aeroporto, em San Salvador, e pousou na capital do Valle del Cauca na tarde desta quarta-feira.

A resposta à emergência também mobilizou a rede de passageiros da Avianca. Dois voos com destino a Cali e Armenia transportaram ajuda humanitária, somando capacidades para que recursos essenciais chegassem mais rapidamente às comunidades que hoje mais precisam.

A bordo das aeronaves foram transportados alimentos, gêneros alimentícios, artigos de primeira necessidade, medicamentos, água, fraldas, colchonetes, fórmulas para bebês, mamadeiras, papinhas e equipamentos médicos destinados a apoiar o atendimento às comunidades afetadas pela emergência.

“Como uma companhia aérea que há mais de um século acompanha os colombianos em todos os momentos, temos orgulho de disponibilizar nossa operação, graças ao trabalho de nossas equipes, a serviço daqueles que hoje enfrentam as consequências desta tragédia. Continuaremos contribuindo para que as ajudas cheguem às comunidades que mais precisam”, afirmou Ángela María Orozco, vice-presidente sênior de assuntos corporativos da Avianca.

Enquanto o país enfrenta as consequências desta emergência, a Avianca continuará somando esforços para acompanhar as comunidades afetadas e apoiar os trabalhos de recuperação.

LATAM transporta quatro jacutingas ameaçadas de extinção para projeto de conservação da Mata Atlântica

O Avião Solidário da LATAM transportou gratuitamente quatro jacutingas (Aburria jacutinga), espécie ameaçada de extinção, para uma nova etapa de um programa de conservação e reforço populacional na Mata Atlântica. A operação foi realizada em voo direto entre Foz do Iguaçu e São Paulo.

As aves, nascidas em Foz do Iguaçu, foram encaminhadas a São Francisco Xavier, distrito de São José dos Campos, onde passarão por um período de adaptação e treinamento comportamental. Essa etapa permitirá avaliar se estão aptas para uma futura soltura em seu ambiente de ocorrência natural.

A iniciativa é coordenada pelo Parque das Aves, em parceria com a Associação de Zoológicos e Aquários do Brasil (AZAB) e a Sociedade para Conservação das Aves do Brasil (SAVE Brasil).

Com o transporte aéreo, o deslocamento foi reduzido em cerca de 10 horas em comparação com o trajeto terrestre. Além de tornar a operação mais eficiente, a redução do tempo de viagem contribuiu para oferecer condições mais adequadas ao bem-estar dos animais.

As quatro jacutingas são machos com aproximadamente um ano de idade. Durante o voo, foram transportadas em caixas individuais especialmente preparadas para garantir conforto e segurança ao longo de todo o percurso.

“A conectividade da LATAM nos permite apoiar iniciativas que vão além do transporte de passageiros. Nesta operação, contribuímos para encurtar uma etapa importante do trabalho de conservação e para que essas aves avancem com segurança em sua preparação para uma possível soltura na natureza", afirma Raquel Argentino, gerente de Sustentabilidade e Impacto Social da LATAM Airlines Brasil.

A ação integra o Avião Solidário, programa que disponibiliza gratuitamente a malha aérea e a capacidade logística da LATAM para o transporte de animais silvestres, insumos de saúde, doações e profissionais envolvidos em iniciativas sociais, ambientais e humanitárias.

REGENERAÇÃO DA MATA ATLÂNTICA

Nativa da Mata Atlântica, um dos biomas mais diversos e ameaçados do planeta, a jacutinga está em perigo de extinção principalmente pela perda de habitat e devido à caça. A espécie também exerce um papel importante para o equilíbrio do bioma com a dispersão de sementes, contribui para a regeneração das florestas.

Programas de conservação, reforço populacional e reintrodução ajudam a recuperar grupos de espécies ameaçadas e a fortalecer a biodiversidade. Esse trabalho depende da atuação conjunta de organizações ambientais, instituições científicas, poder público e empresas.

A cooperação também permite ampliar a diversidade genética das populações mantidas sob cuidados humanos e criar condições para que animais considerados aptos possam ser inseridos no ambiente de ocorrência natural de forma segura e monitorada.

Ao aproximar regiões, organizações e profissionais, o Avião Solidário amplia o alcance de iniciativas voltadas à conservação da biodiversidade, à assistência humanitária e ao desenvolvimento social, colocando a conectividade da LATAM a serviço da sociedade brasileira.

(Foto: LATAM)

De avião de passageiros a cargueiro: o novo Boeing 777-300ER da Emirates SkyCargo

O A6-EBK é uma das mais recentes aeronaves a integrar a crescente frota de cargueiros da Emirates SkyCargo, facilitando o comércio global e apoiando negócios em todo o mundo no transporte de mercadorias para clientes internacionais. Com o aumento da demanda por capacidade de carga aérea, impulsionado pelo crescimento do fluxo transfronteiriço de bens, como o comércio eletrônico (e-commerce), a aeronave já entrou em serviço comercial, movimentando mercadorias por diversos países de e para Dubai.

No entanto, ao contrário de outros cargueiros da frota da Emirates SkyCargo, o A6-EBK, um Boeing 777-300ERSF, não é um modelo produzido em fábrica. Trata-se de um cargueiro especial convertido a partir de uma aeronave de passageiros Boeing 777-300ER da frota da companhia.

Transformar um 777-300ER configurado para passageiros em uma aeronave exclusiva para carga não foi apenas uma questão de remover assentos e adicionar portas. Foi um processo complexo, que durou vários meses, no qual a estrutura, os sistemas e a filosofia operacional da aeronave foram redesenhados para atender às demandas do transporte de cargas. Mantendo o desempenho aerodinâmico original e a integridade estrutural sem comprometer a segurança operacional, a conversão introduziu extensas modificações na fuselagem, na estrutura do piso, nos sistemas de carregamento, nos controles ambientais e em outros sistemas internos.

Modificações na fuselagem

Como primeiro passo, o interior da aeronave, incluindo assentos, compartimentos superiores de bagagem, cozinhas e banheiros, foi completamente removido. Isso permitiu que a equipe modificasse o espaço interno para acomodar paletes de carga.

Uma característica fundamental de um avião cargueiro é a sua capacidade de transportar grandes paletes, o que exigiu a instalação de uma ampla porta de carga no deck principal. Sendo uma das mudanças mais visíveis em todo o processo de conversão, a criação da abertura para esta porta demandou um reforço estrutural significativo e a substituição de grandes seções da estrutura da fuselagem.

Em seguida, uma barreira rígida com capacidade para absorver impactos de até nove vezes a força da gravidade (9G) foi instalada na parte frontal do deck principal, em conformidade com as configurações regulatórias e de segurança de um cargueiro de fábrica.

Cargueiros frequentemente transportam um número limitado de equipe de apoio, além da tripulação, em missões de longo curso, como tratadores que acompanham cavalos de corrida puro-sangue. Para acomodar a tripulação e esses membros adicionais, uma área de descanso e assentos suplementares foram instalados durante a conversão.

A cabine de comando também foi modificada para receber controles adicionais de sistemas ambientais e de segurança, otimizados para o transporte de mercadorias.

Piso e gerenciamento de carga

Para suportar paletes de carga mais pesados no deck principal em comparação com o peso dos passageiros, a estrutura do piso utilizada para o transporte de pessoas foi totalmente removida e substituída por vigas reforçadas. A nova estrutura possui maior capacidade, sendo capaz de suportar cargas concentradas de paletes pesados e equipamentos de manuseio.

O processo de conversão incluiu a instalação de um sistema completo de carregamento de carga, composto por rolos motorizados, travas e guias, permitindo que as equipes de solo movimentem grandes unidades de carga de forma eficiente pela aeronave e as fixem com segurança para o voo. Além disso, foi instalado um sistema avançado de monitoramento, incluindo detecção de fumaça e supressão de incêndio.

Sistemas da aeronave

A Emirates SkyCargo oferece um conjunto especializado de produtos para o transporte de cargas sensíveis ao tempo e à temperatura, incluindo medicamentos vitais e inovações biológicas. Isso exige que as temperaturas dentro da aeronave sejam mantidas em faixas específicas, às vezes tão baixas quanto 5°C. Durante a conversão, o sistema de controle ambiental da aeronave de passageiros foi adaptado para monitorar e controlar o fluxo de ar, a ventilação e a temperatura, a fim de suportar remessas sensíveis, como produtos farmacêuticos e perecíveis. Outros sistemas elétricos também foram modificados para apoiar a operação cargueira.

Certificação de segurança e preparações finais

Por último, mas não menos importante, a conversão precisou obter aprovação regulatória para comprovar que o processo atendeu a rigorosos requisitos de conformidade com padrões de segurança, abrangendo resistência estrutural, confiabilidade dos sistemas, proteção contra incêndio e desempenho de voo. Isso foi demonstrado por meio de extensa documentação, testes em solo e avaliações de voo antes que a aeronave pudesse começar a operar.

Por fim, a aeronave também passou por uma repintura completa e recebeu a aplicação da identidade visual mais recente da companhia antes de seu primeiro voo comercial.

A Emirates SkyCargo é uma facilitadora global de comércio, transportando cargas para mais de 150 destinos em seis continentes. A transportadora de carga aérea tem expandido continuamente sua frota em 2026, com seis cargueiros de fábrica Boeing 777-F já entregues desde março, além do cargueiro convertido. A companhia tem previsão de receber mais quatro cargueiros Boeing 777-F de fábrica e um cargueiro convertido adicional ainda este ano. Essa expansão de capacidade permite à companhia oferecer aos seus clientes mais opções e flexibilidade, além de apoiar cadeias de suprimentos e rotas comerciais globais fundamentais.

(Imagens: Emirates)

Emirates se torna a primeira companhia aérea a operar o Boeing 777-300ERSF convertido para carga

A Emirates alcançou um novo marco na expansão de suas operações logísticas ao se tornar a primeira companhia aérea de passageiros e carga (combination carrier) do mundo a operar o Boeing 777-300ERSF, modelo originalmente projetado para passageiros e convertido para cargueiro. Esta é a primeira aeronave modificada a integrar a frota da companhia. A aeronave A6-EBK, irá iniciar o serviço comercial com um voo de Hong Kong para Dubai, transportando mais de 100 toneladas de carga.

O modelo convertido oferece capacidade de carga útil de 100 toneladas e 811 m³ de volume de carga, o que representa um aumento de 25% na capacidade volumétrica em comparação com o cargueiro de fábrica Boeing 777-F. Com espaço para 47 posições de paletes — dez a mais do que o Boeing 777-F —, o avião é considerado ideal para o transporte de cargas volumosas, como produtos de comércio eletrônico, segmento que atualmente responde por cerca de 20% da tonelagem global de carga aérea e projeta crescimento para os próximos anos. Esta aeronave também se destaca como a sexta nova aeronave cargueira a ser integrada às atividades da Emirates SkyCargo desde março de 2026.

“A introdução do primeiro Boeing 777-300ERSF convertido em serviço operacional representa o próximo passo na expansão da nossa frota e na agilidade operacional. Estamos otimizando os ativos da companhia ao converter aeronaves de passageiros Boeing 777-300ER mais antigas para atender à crescente demanda por capacidade de carga aérea e transportar mercadorias rapidamente pelo mundo”, afirmou Badr Abbas, vice-presidente sênior divisional da Emirates SkyCargo.

“Somado à nossa frota crescente de cargueiros de fábrica Boeing 777-F, já conseguimos ampliar nossa malha cargueira global de pouco mais de 40 destinos em fevereiro deste ano para os atuais 62 destinos, em contínuo crescimento. Oferecemos aos clientes globais capacidade escalonável, além de flexibilidade e conectividade para a movimentação de mercadorias para e através do nosso hub em Dubai”, completou o executivo.

Expansão da frota e da malha aérea

Como parte de sua estratégia de crescimento, a Emirates SkyCargo planeja receber cinco aeronaves Boeing 777-F adicionais e mais um Boeing 777-300ERSF convertido até dezembro de 2026. Para o ano seguinte, o planejamento prevê a introdução de outras três unidades da aeronave convertida, fazendo com que a companhia passe a operar um total de cinco aeronaves convertidas de passageiros para cargueiros até o final de 2027.

A expansão da frota e da malha aérea reforça a atuação da operadora no suporte ao comércio global, conectando novos destinos a empresas e ampliando a conectividade com importantes centros de produção em sua rede mundial, que abrange seis continentes.

Viracopos recebe primeiro voo de nova companhia aérea cargueira que ligará Hong Kong, França e Brasil

O Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP) recebeu, no dia 25 de junho, o primeiro voo no Brasil da nova companhia aérea cargueira que passou a operar no país, a CMA CGM Air Cargo, braço de transporte aéreo do grupo global de logística marítima CMA CGM.

A empresa francesa vai realizar o transporte de cargas entre o Aeroporto Internacional de Hong Kong (HKG), o Aeroporto Charles de Gaulle (CDG), em Paris, e o Aeroporto Internacional de Viracopos. A companhia pousou em Viracopos às 11h02, com sua aeronave Boeing 777F, trazendo 96 toneladas de cargas voltadas ao e-commerce. A aeronave decolou de volta para a França nesta tarde, levando 40 toneladas de frutas.

Além de cargas voltadas para o e-commerce, a CMA CGM Air Cargo também poderá transportar produtos dos segmentos farmacêutico, tecnológico e aeroespacial, entre outros. “Sem dúvida essa é uma grande conquista para Viracopos. O novo voo amplia a conexão do aeroporto com o mundo, ligando o Brasil à Europa e à Asia. Com isso, o aeroporto consolida a sua importância no cenário mundial de transporte de cargas”, disse a diretora comercial de Viracopos, Maria Fan.

Para celebrar o primeiro pouso da companhia aérea cargueira no Brasil, a concessionária Aeroportos Brasil Viracopos, administradora do Aeroporto de Viracopos, realizou o “batismo” especial da aeronave com dois caminhões dos bombeiros do aeroporto, que esguicharam jatos de água sobre o avião após o pouso.

Voos regulares

A partir de julho, a CMA CGM Air Cargo deve começar a operar dois voos semanais em Viracopos. Mais conhecida por seus grandes navios de carga, a CMA CGM teve seu pedido para voar no Brasil aprovado pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), em 11 de julho de 2025.

As negociações entre Viracopos e a nova companhia aérea cargueira foram iniciadas há dois anos. A CMA CGM decolará de Hong Kong, com parada no Aeroporto Charles de Gaulle (CDG), em Paris, e pousará no Aeroporto Internacional de Viracopos, retornando direto para a capital francesa.

(Crédito da foto: João Arthur Lemos/Viracopos)

LATAM Cargo transporta 90% das cargas domésticas em até 48 horas e acelera integração logística do Brasil

A LATAM Cargo Brasil, unidade de cargas do grupo LATAM, segue avançando em sua estratégia de fortalecimento da logística doméstica no país. Entre março e maio deste ano, 90% das cargas transportadas pela companhia chegaram ao destino em até 48 horas no Brasil, ante 82% registrados no mesmo período de 2025. Ao mesmo tempo, a quantidade de cargas entregues dentro desse prazo cresceu mais de 10%, refletindo ganhos de eficiência operacional mesmo diante do aumento da demanda.

O desempenho é resultado de uma combinação de investimentos em eficiência operacional, infraestrutura e conectividade aérea. No período, a LATAM ampliou em 7% sua malha doméstica de passageiros em relação ao ano anterior, fortalecendo a capacidade logística da LATAM Cargo e ampliando as possibilidades de conexão entre diferentes mercados brasileiros.

Como reflexo desse avanço, o volume de cargas transportadas pela companhia cresceu 11% no período, impulsionado principalmente por cargas gerais e eletroeletrônicos, que registraram altas de 10% e 28%, respectivamente.

Além da expansão da malha aérea, a LATAM Cargo vem investindo continuamente no aperfeiçoamento de seus processos e operações nos terminais de carga, com foco em oferecer mais agilidade, previsibilidade e confiabilidade aos clientes. As iniciativas implementadas nos últimos anos contribuíram para otimizar o fluxo de cargas, aumentar a eficiência operacional e fortalecer a experiência dos embarcadores ao longo de toda a jornada logística.

“A combinação entre uma malha aérea que conecta regiões estratégicas e uma operação cada vez mais eficiente tem nos permitido atender os clientes com mais qualidade e consistência em todo o Brasil. Seguimos investindo em melhorias operacionais e na integração da nossa rede para oferecer soluções logísticas cada vez mais competitivas e apoiar o desenvolvimento econômico das regiões onde atuamos”, afirma Otávio Meneguette, diretor da LATAM Cargo Brasil.

DESTAQUE DA OPERAÇÃO NO NORTE E NORDESTE DO BRASIL

Os ganhos operacionais foram especialmente relevantes nas rotas que conectam o Norte e o Nordeste ao restante do país. Historicamente mais desafiadoras do ponto de vista logístico, essas regiões registraram evolução significativa nos indicadores de entrega da companhia no período.

Especificamente no Norte e Nordeste, a participação de cargas entregues em até 48 horas avançou de 80% para cerca de 90% entre março e maio deste ano, enquanto a quantidade de envios nesse prazo cresceu 18%.

O volume transportado com destino às regiões Norte e Nordeste no período cresceram 14%. Contribuindo para este crescimento, eletrônicos (+47%) e cargas gerais (+19%) foram as principais cargas transportadas, impulsionado pelo aumento da demanda através da melhora do nível de serviço.

O avanço reforça a capacidade da LATAM Cargo de conectar mercados estratégicos, apoiar cadeias produtivas regionais e ampliar o acesso de empresas locais a soluções logísticas mais eficientes.

INVESTIMENTOS EM EFICIÊNCIA E CONECTIVIDADE

A LATAM Cargo vem ampliando os investimentos em infraestrutura, automação e conectividade para acompanhar o crescimento da demanda e aumentar a eficiência de suas operações.

Entre as iniciativas recentes na operação doméstica brasileira está a expansão da área dedicada ao e-commerce no Terminal de Cargas de Guarulhos (TECA GRU), que elevou em 47% a capacidade destinada a esse segmento, considerando também a ampliação realizada em 2025.

A companhia também fortaleceu a operação cargueira entre Guarulhos e Manaus, com aumento de 10 para até 12 frequências semanais, o que adicionou aproximadamente 110 toneladas de capacidade por semana à rota.

Outro destaque foi a implementação, em 2025, de um sistema automatizado de triagem (sorter) no TECA de Guarulhos, com capacidade para processar até 72 mil pacotes por dia, além da ampliação de 2,9 mil m² na área do terminal.

LIDERANÇA E EXPANSÃO DA CONECTIVIDADE

Os investimentos acompanham a expansão da LATAM Cargo no mercado brasileiro e internacional. Desde abril de 2025, a companhia lidera o transporte de cargas em voos domésticos de passageiros no Brasil e, segundo dados da ANAC referentes a abril de 2026, detém 39,2% de participação nesse segmento*.

No mercado internacional, a LATAM Cargo também ocupa posição de liderança, conectando o Brasil a mais de 15 países por meio de uma rede com mais de 70 origens e destinos entre operações cargueiras e a capacidade de carga disponível na malha internacional de passageiros do grupo LATAM**.

Entre as rotas inauguradas recentemente estão Miami--São José dos Campos, Bruxelas--São José dos Campos, Miami–Brasília, Amsterdam–Curitiba e Viracopos–Recife–Bruxelas, ampliando as opções logísticas para importadores e exportadores brasileiros.

Além dos voos cargueiros, a malha internacional de passageiros da LATAM amplia a capacidade logística disponível para o transporte de cargas, contribuindo para o escoamento de produtos brasileiros para mercados globais. Rotas como Fortaleza–Lisboa, Fortaleza–Miami, São Paulo/Guarulhos–Amsterdam e São Paulo/Guarulhos–Bruxelas apoiam o transporte de produtos perecíveis e frutas brasileiras para a Europa e a América do Norte, fortalecendo exportações, cadeias produtivas e o desenvolvimento econômico regional.

* Dados da ANAC referentes ao mercado doméstico de transporte de cargas em porões de aeronaves de passageiros (abril de 2026).

** Considerando operações cargueiras e capacidade de carga disponível na malha internacional de passageiros do grupo LATAM.

LATAM Cargo amplia operação entre Miami e São José dos Campos e supera 200 toneladas semanais de capacidade

O LATAM Cargo Group ampliou de três para quatro voos semanais a rota cargueira entre Miami (Estados Unidos) e São José dos Campos (Brasil). A nova frequência entra em operação nesta semana e reforça a conectividade internacional do Vale do Paraíba, ampliando as alternativas logísticas para empresas da região e fortalecendo o fluxo de cargas entre um dos principais hubs cargueiros das Américas e um dos mais relevantes polos industriais do Brasil.

A operação passa a ser realizada às segundas, terças, quartas e sextas-feiras com aeronaves Boeing 767F, elevando a capacidade da rota para mais de 200 toneladas semanais. O incremento amplia a flexibilidade operacional e a eficiência logística para atender à crescente demanda de setores estratégicos instalados na região, como os segmentos aeroespacial, aeronáutico, automotivo, eletrônico, tecnológico e de manufatura avançada.

Inaugurada em junho de 2023 com duas frequências semanais, a rota Miami–São José dos Campos consolidou-se rapidamente como uma importante alternativa logística para o Vale do Paraíba. Em 2024, a LATAM Cargo ampliou a operação para três voos semanais, acompanhando o crescimento da demanda regional.

“A ampliação para uma quarta frequência semanal reflete a consolidação da rota Miami–São José dos Campos e a confiança dos nossos clientes na proposta de valor que construímos para a região. Além de ampliar a flexibilidade operacional, passamos a oferecer mais de 200 toneladas de capacidade semanal, fortalecendo a conexão do Vale do Paraíba com os principais mercados globais e contribuindo para o desenvolvimento das cadeias produtivas locais”, afirma Andres Varela, diretor Comercial da LATAM Cargo para Estados Unidos da América e Ásia.

A operação tem desempenhado papel estratégico na movimentação de cargas para o interior paulista, aproximando empresas da região dos principais fluxos logísticos internacionais. A conexão contribui para reduzir prazos de transporte, aumentar a previsibilidade das operações e fortalecer a competitividade das empresas que dependem de cadeias globais de suprimentos.

SÃO JOSÉ DOS CAMPOS: CONEXÃO DIRETA COM ESTADOS UNIDOS E EUROPA

A ampliação da rota Miami–São José dos Campos reforça o posicionamento do SJK Airport como um importante polo logístico internacional no interior de São Paulo. Além da operação com os Estados Unidos, a LATAM Cargo inaugurou em 2025 a rota cargueira Bruxelas–São José dos Campos, ampliando a conectividade entre a Europa e o Vale do Paraíba.

A iniciativa diversificou as alternativas logísticas para empresas da região ao conectar São José dos Campos a um dos principais centros de distribuição de cargas da Europa. A operação reforça a estratégia da LATAM Cargo de expandir sua rede internacional e consolidar o aeroporto paulista como uma plataforma logística relevante para fluxos de importação e exportação de diferentes segmentos industriais.

LIDERANÇA E EXPANSÃO DA CONECTIVIDADE

Os investimentos acompanham a expansão da LATAM Cargo no mercado brasileiro e internacional. Desde abril de 2025, a companhia lidera o transporte de cargas em voos domésticos de passageiros no Brasil e, segundo dados da ANAC de janeiro de 2026, detém 37,7% de participação nesse segmento*.

No mercado internacional, a LATAM Cargo também ocupa posição de liderança, conectando o Brasil a mais de 15 países por meio de uma rede com mais de 70 origens e destinos**. Entre as rotas inauguradas recentemente estão Miami–São José dos Campos, Bruxelas–São José dos Campos, Miami–Brasília, Amsterdã–Curitiba e Viracopos–Recife–Bruxelas.

Além dos voos cargueiros, a malha internacional de passageiros da LATAM amplia a capacidade logística disponível para o transporte de cargas, contribuindo para o escoamento de produtos brasileiros para mercados globais. Rotas como Fortaleza–Lisboa, Fortaleza–Miami, São Paulo/Guarulhos–Amsterdã e São Paulo/Guarulhos–Bruxelas apoiam, por exemplo, o transporte de produtos perecíveis e frutas brasileiras para a Europa e a América do Norte, fortalecendo cadeias produtivas, exportações e o desenvolvimento econômico regional.

* Dados da ANAC referentes ao mercado doméstico de transporte de cargas em porões de aeronaves de passageiros (janeiro de 2026).

** Considerando operações cargueiras e capacidade de carga disponível na malha internacional de passageiros do grupo LATAM.

Azul Logística inicia operação cargueira entre Campinas e Porto Velho

A Azul Logística iniciou nesta semana as operações de sua nova rota cargueira entre Campinas (SP) e Porto Velho (RO), ampliando a conectividade da Região Norte e criando uma nova alternativa para o transporte de cargas na região. O primeiro voo transportou cerca de 20 toneladas de mercadorias e marca o início de uma operação regular com três frequências semanais.

Os voos partem de Campinas às segundas, quartas e sextas-feiras, com retornos de Porto Velho às terças, quintas e sábados. A nova rota foi criada para atender à crescente demanda por soluções logísticas mais rápidas para o norte do país, especialmente para cargas ligadas ao comércio eletrônico, produtos farmacêuticos, peças e cargas gerais.

Com a nova operação, mercadorias que antes dependiam de modais com prazos superiores a dez dias podem chegar ao destino final em até três ou quatro dias, ampliando a eficiência logística para empresas e consumidores da região.

A nova rota se soma à estratégia intermodal da Azul Logística, que combina os modais aéreo, rodoviário e fluvial para conectar regiões com diferentes desafios de infraestrutura. Com isso, além de Porto Velho, a operação também amplia a capilaridade da companhia na Região Norte, permitindo que cargas destinadas a outras localidades sejam distribuídas com mais agilidade a partir da capital rondoniense.

A nova rota é operada por um dos cargueiros Airbus A321 da Azul Logística e reforça a estratégia de expansão da unidade de negócios, que vem ampliando sua capacidade operacional para atender à crescente demanda do comércio eletrônico e de diferentes segmentos da economia brasileira.

“Porto Velho é um mercado estratégico para a Azul Logística e essa nova operação nos permite oferecer uma alternativa mais rápida e eficiente para uma região que historicamente enfrenta desafios logísticos. Com a nova rota, conseguimos conectar Rondônia e cidades vizinhas aos principais centros de distribuição do país, reduzindo prazos de entrega e ampliando o acesso a produtos e serviços para empresas e consumidores”, afirmou Izabel Reis, diretora da Azul Logística.

Azul Logística amplia presença no setor e projeta triplicar frota cargueira até 2027

A Azul anunciou a transformação de sua unidade de cargas como parte de uma nova visão estratégica voltada à multimodalidade e à ampliação de sua presença no setor logístico. Nesse contexto, a Azul Cargo evolui para Azul Logística, refletindo a expansão da operação e a integração entre os modais aéreo, rodoviário e marítimo, com plano de triplicar sua capacidade dedicada até o final de 2027.

A estratégia inclui a expansão da frota cargueira, o aumento da presença internacional e a integração entre os modais aéreo, rodoviário e marítimo. Atualmente com duas aeronaves cargueiras em operação, a companhia prevê a chegada de mais quatro unidades até o final de 2027, sendo uma em outubro e outra em dezembro de 2026, além de duas adicionais ao longo de 2027.

A mudança de marca reflete uma evolução no modelo de negócios da empresa, que passa a oferecer soluções logísticas mais completas, com integração entre diferentes modais. A Azul Logística passa a atender mais de 5.100 cidades brasileiras, com cobertura de cerca de 96% do território nacional, além de atuação em 47 países.

Nos últimos anos, começamos a perceber dentro da própria operação que a nossa unidade de cargas tinha potencial para ir além do transporte aéreo. A partir do trabalho dos nossos times e dos novos negócios que fomos desenvolvendo, vimos que tínhamos capacidade de atuar também em outros modais. A Azul Logística nasce desse olhar para dentro, com a proposta de integrar soluções e atender cada cliente de forma mais completa, combinando diferentes formas de transporte de acordo com a necessidade de cada operação”, afirmou Izabel Reis, diretora da Azul Logística.

Com a nova estrutura, a companhia amplia o atendimento a diferentes segmentos, como pequenas e médias empresas, agronegócio, saúde, indústria e e-commerce, com soluções adaptadas às necessidades de cada operação.

A expansão da empresa inclui o fortalecimento da atuação internacional, com o anúncio recente de uma nova rota para Lima, no Peru, além do aumento de frequências na América do Sul. No mercado doméstico, a companhia também avança na ampliação da malha logística com novas operações, com voos regulares para Porto Velho (RO), reforçando a capilaridade da rede e o atendimento a diferentes regiões do país.

A operação da Azul Logística seguirá apoiada pela malha aérea da Azul, considerada a maior do país em número de destinos atendidos, e em uma frota diversificada que inclui aeronaves como Airbus A321F, A330, A320, Embraer E2, ATR e Cessna Grand Caravan, garantindo flexibilidade para o transporte de diferentes tipos de carga.

Conheça as operações da Azul Logística

- Aproximadamente 21,6 milhões de cargas transportadas em 2025.

- 2 aeronaves cargueiras dedicadas Airbus A321F atualmente em operação.

- Plano de expansão para 6 aeronaves cargueiras até o final de 2027.

- Capacidade de cerca de 25 toneladas por voo em cada aeronave cargueira.

- Mais de 200 aeronaves da frota da Azul utilizadas para transporte de cargas nos compartimentos inferiores dos voos de passageiros.

- Mais de 5.100 municípios atendidos, com cobertura de cerca de 96% do território nacional

- Presença em 47 países.

- Operações internacionais regulares para mercados como Argentina e Chile, além da nova rota recém-anunciada para Lima, no Peru.

- Operação multimodal com integração entre transporte aéreo, rodoviário e marítimo.

Intermodal 2026: LATAM Cargo anuncia investimentos em Guarulhos, Manaus e no e-commerce

A LATAM Cargo chegou na Intermodal South America 2026 com o anúncio de novos investimentos no Brasil, com foco na ampliação da capacidade em Guarulhos, no reforço da operação cargueira para Manaus e no desenvolvimento do e-commerce. As iniciativas reforçam a estratégia da companhia de crescimento com eficiência e maior integração logística no país.

Durante o evento, a LATAM Cargo anunciou a ampliação do seu Terminal de Cargas (TECA) no Aeroporto de Guarulhos, seu principal hub logístico no Brasil. O novo espaço, que entra em operação em 15 de abril, eleva em 47% a área total dedicada ao e-commerce, considerando também a expansão realizada em 2025.

A iniciativa acompanha o crescimento da demanda e consolida Guarulhos como centro estratégico para a movimentação de cargas no país.

“Estamos investindo de forma consistente para acompanhar a evolução do e-commerce no Brasil e garantir mais eficiência para nossos clientes. A ampliação em Guarulhos fortalece nosso principal hub e nos permite oferecer operações mais ágeis, integradas e preparadas para o crescimento da demanda”, afirma Otávio Meneguette, diretor da LATAM Cargo Brasil.

Nos últimos anos, a companhia tem ampliado investimentos em infraestrutura, tecnologia e processos. Em 2025, implementou um sistema automatizado de triagem no TECA de Guarulhos, com capacidade para processar até 72 mil pacotes por dia, além da expansão de 2,9 mil m² na área do terminal.

REFORÇO DA OPERAÇÃO PARA MANAUS

Como parte do fortalecimento da malha logística, a LATAM Cargo Brasil ampliou a operação na rota São Paulo/Guarulhos–Manaus, um dos principais corredores de carga do país.

A frequência semanal passou de 10 para 12 voos cargueiros, com acréscimo de aproximadamente 110 toneladas de capacidade por semana. Com novos voos às quartas e sextas-feiras - dias de maior demanda - a companhia amplia a regularidade e oferece maior previsibilidade aos clientes.

Ao todo, a região passa a contar com 18 frequências semanais, considerando as operações cargueiras a partir de Guarulhos e Viracopos.

LIDERANÇA E EXPANSÃO DA CONECTIVIDADE

Os investimentos acompanham o avanço da LATAM Cargo no mercado. Desde abril de 2025, a companhia lidera o transporte de cargas em voos de passageiros no Brasil e, segundo dados da ANAC de janeiro de 2026, detém 37,7% de participação nesse segmento*.

No mercado internacional, a LATAM Cargo também ocupa posição de liderança, conectando o Brasil a mais de 15 países em uma rede com mais de 70 origens e destinos**. Entre as rotas inauguradas recentemente estão Miami--São José dos Campos, Miami–Brasília, Amsterdã–Curitiba e Viracopos–Recife–Bruxelas. As recentes ligações de passageiros Fortaleza-Lisboa e Guarulhos-Amsterdam, por exemplo, viabilizam o transporte semanal de frutas brasileiras para o mercado europeu.

Além dos voos cargueiros, a malha de voos de passageiros amplia a capacidade logística e viabiliza o transporte de produtos brasileiros para mercados internacionais, contribuindo para o desenvolvimento de cadeias como a de alimentos perecíveis e o comércio eletrônico.

INTERMODAL 2026: PROXIMIDADE, SUSTENTABILIDADE E INOVAÇÃO

Na Intermodal South America 2026, realizada de 14 a 16 de abril no Distrito Anhembi, em São Paulo, a LATAM Cargo apresentou um estande baseado no conceito “Sempre Perto”, voltado ao fortalecimento do relacionamento com clientes e parceiros.

“O estande traduz o nosso compromisso com a sustentabilidade, proximidade e colaboração, criando um ambiente que favorece a construção conjunta de soluções logísticas mais eficientes”, destaca Meneguette.

O espaço também reforça práticas de sustentabilidade e acessibilidade, com uso de materiais reutilizáveis, iluminação de baixo consumo, compensação de carbono e recursos inclusivos como Libras, piso tátil e rampas de acesso.

Com os anúncios, a LATAM Cargo reforça seu papel no desenvolvimento da logística no Brasil, ampliando a eficiência da cadeia, fortalecendo a conectividade e apoiando o crescimento do e-commerce no país.

(Crédito foto Divulgação LATAM)

Grupo LATAM consolida sua liderança em carga aérea na América do Sul com 30% de participação ao final de 2025

No contexto do World Cargo Symposium (WCS), principal encontro global da indústria de carga aérea — realizado pela primeira vez na América do Sul —, o grupo LATAM apresentou o balanço regional de sua operação de carga na região em 2025, consolidando sua liderança com uma participação regional de 30%.

As afiliadas de carga do grupo LATAM transportaram mais de um milhão de toneladas em nível global em 2025. O negócio de carga registrou receitas de US$ 1,7 bilhão, o que representou 11,4% das receitas consolidadas do grupo, reafirmando sua relevância estratégica dentro do modelo de negócios.

O desempenho operacional, a expansão internacional e a capacidade de adaptação em um ambiente logístico desafiador foram reconhecidos em 2025, quando o LATAM Cargo Group foi eleito “Companhia Aérea de Carga do Ano” pela Air Cargo News, tornando-se a primeira companhia aérea sul-americana a receber esse reconhecimento global nos últimos 20 anos.

“Nossa liderança na América do Sul é resultado de um profundo conhecimento do mercado e de um modelo que combina frota cargueira dedicada com a capacidade dos aviões de passageiros do grupo. Essa integração nos permite oferecer flexibilidade real aos clientes, responder à sazonalidade de cada setor e manter uma conectividade eficiente e confiável ao longo de todo o ano”, afirma Santiago Álvarez, CCO do LATAM Cargo Group

Essa liderança regional foi acompanhada pela maior expansão histórica da companhia entre a Europa e a América do Sul, alcançando 15 frequências cargueiras semanais e ampliando em 25% sua capacidade nesse eixo. Com isso, o grupo consolidou a rede mais ampla de carga aérea entre os dois continentes, fortalecendo tanto as exportações de produtos perecíveis quanto as importações de cargas industriais e farmacêuticas.

Um ator-chave nos produtos mais representativos da América do Sul

O grupo LATAM desempenha um papel fundamental no transporte aéreo dos produtos mais emblemáticos do comércio exterior sul-americano. Salmão do Chile, frutas frescas do Chile, do Peru e do Brasil, além de flores da Colômbia e do Equador, estão entre os principais produtos que a companhia transporta para o mundo.

Como especialista no transporte de produtos perecíveis, a operação do grupo prioriza a preservação da cadeia de frio desde a origem até o destino final, assegurando padrões consistentes de qualidade e conformidade em mercados altamente exigentes.

No segmento de flores, o grupo transportou cerca de 250.000 toneladas a partir da Colômbia e do Equador em 2025, mantendo uma posição de liderança em um dos fluxos mais relevantes desse produto entre a América do Sul e os Estados Unidos. Esse posicionamento foi reafirmado com o encerramento da temporada de Dia dos Namorados de 2026, quando a LATAM liderou, pelo quarto ano consecutivo, o envio aéreo de flores de ambos os países para os Estados Unidos e a Europa.

Adicionalmente, a partir do Chile, a companhia transportou cerca de 80.000 toneladas de salmão, principalmente para os Estados Unidos, consolidando uma posição de liderança nesse segmento estratégico, com aproximadamente 50% do volume exportado por via aérea. Por outro lado, no segmento de frutas, o grupo transportou mais de 70.000 toneladas a partir do Chile, do Peru e do Brasil, reforçando sua presença nos principais corredores intercontinentais.

Importações com foco em carga de alto valor

No que diz respeito às importações para a América do Sul, os principais produtos transportados foram insumos industriais, maquinário, e-commerce, produtos farmacêuticos, entre outros. O setor registrou crescimento de 7% em volume em relação a 2024. Em particular, o segmento farmacêutico cresceu 43% em volume transportado em 2025, e a rede especializada alcançou 221 rotas ativas sob certificação CEIV Pharma.

Com esses resultados, o grupo LATAM consolida sua liderança como o principal operador de carga aérea na América do Sul, respaldado por uma rede ampla, presença regional e uma combinação flexível de frota cargueira e capacidade em aeronaves de passageiros, conectando a região aos principais mercados internacionais.

Viracopos ganha novo voo cargueiro que liga o Brasil ao México e à China

O Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), ganhou uma nova rota regular de voo cargueiro que liga o Brasil ao México e à China, com duas frequências semanais. Os voos serão operados pela companhia aérea mexicana Awesome Cargo, com aeronave Airbus A330-200, com capacidade para transportar até 55 toneladas.

A aeronave chegará em Viracopos às quartas-feiras e aos domingos e decolará às quintas-feiras e às segundas-feiras. A nova rota foi autorizada pela ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) no dia 12/03 e impulsionará o fluxo de cargas dos segmentos de e-commerce, alta tecnologia, farmacêuticos e perecíveis entre a América do Sul, a América do Norte e a Ásia.

A rota prevê a ligação entre os terminais cargueiros de Viracopos, do Aeroporto Internacional Felipe Ángeles (NLU), na Cidade do México, e do Aeroporto Internacional de Hangzhou Xiaoshan (HGH), que atende a cidade de Hangzhou, um importante município na região do Delta do Rio Yangtze e capital da província de Zhejiang, no leste da China.

Por sua vez, o aeroporto chinês oferece voos para diversas localidades na China, além de destinos internacionais, principalmente para o leste e o sudeste da Ásia, além de pontos na África, Europa, Oceania e sul da Ásia. O Aeroporto Internacional de Hangzhou Xiaoshan possui quatro terminais e também funciona como hub para as companhias aéreas Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Hainan Airlines e Xiamen Airlines.

A companhia aérea mexicana Awesome Cargo já vinha operando a rota em Viracopos desde outubro de 2025 como voos extras, embora mantivesse a frequência de dois voos semanais. No entanto, agora com a autorização da ANAC, a rota se tornou regular. Atualmente, Viracopos tem aproximadamente 600 voos internacionais por mês, incluindo voos de cargueiros e de passageiros.

Sobre o TECA

O Terminal de Carga (TECA) do Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), processa aproximadamente 1/3 de toda a carga que chega ao país pelo modal aéreo. Estrategicamente localizado entre as principais rodovias do país, o aeroporto também está posicionado entre os mais importantes polos industriais, comerciais e tecnológicos do Brasil.

Entre os pilares do time de carga de Viracopos estão a eficiência no recebimento e na liberação de cargas, a alta capacidade operacional e a adoção das melhores práticas em gestão, movimentação e armazenagem.

O Terminal de Carga de Viracopos apresenta alta capacidade, com soluções customizadas para os clientes. Com uma área total de 90 mil m², o TECA conta com sistema de monitoramento de segurança, sistema de transelevadores, instalações específicas para cargas vivas e posições estratégicas para aeronaves cargueiras em frente ao terminal.

O TECA também possui uma estrutura dedicada ao segmento de cadeia fria, com 3,1 mil m² de área e 11 câmaras frias com antecâmara, que garantem a manutenção da temperatura, além de oferecer controle e monitoramento 24 horas.

Em 2024, Viracopos venceu o prêmio de Aeroporto de Carga do Ano na edição de 2024 do Air Cargo Week World Air Cargo Awards. A premiação foi realizada em junho, no Novo Centro Internacional de Exposições de Shanghai, na China. Viracopos foi o único aeroporto brasileiro finalista.

Hub farmacêutico

Reconhecido como um dos principais terminais de carga da América Latina, Viracopos conquistou, em 2026, a recertificação CEIV Pharma, concedida pela IATA (International Air Transport Association), com validade até 31 de dezembro de 2028.

O reconhecimento internacional atesta que o Terminal de Carga de Viracopos cumpre rigorosamente os mais elevados padrões globais de qualidade, segurança e controle na movimentação de cargas farmacêuticas, assegurando a integridade dos produtos ao longo de toda a cadeia logística.

A certificação contempla as categorias Cargo Handling Facility e Ground Handling Service Provider, consolidando Viracopos como um dos principais hubs especializados em cargas farmacêuticas da América Latina.

(*Crédito da imagem: Divulgação/Viracopos)

IATA destaca as três prioridades para o transporte aéreo de carga

A Associação do Transporte Aéreo Internacional (IATA) destacou três prioridades para a indústria global de carga aérea:

- Acelerar a digitalização

- Fortalecer os padrões globais

- Aprimorar a segurança operacional

“A carga aérea desempenha um papel crítico ao conectar empresas aos mercados globais e manter as cadeias de suprimento em funcionamento, mesmo à medida que o ambiente operacional se torna mais complexo. Com tantos eventos externos impactando as cadeias globais de suprimento – incluindo choques tarifários e geopolíticos – é importante trabalharmos para construir resiliência nas áreas que podemos controlar ou influenciar. Trabalhar juntos para fortalecer a digitalização, os padrões globais e a segurança das cadeias logísticas colocará o transporte aéreo de carga em uma posição sólida para continuar apoiando o crescimento econômico ao conectar produtos aos mercados”, afirmou Brendan Sullivan, Diretor Global de Cargas da IATA, na abertura do Simpósio Mundial de Cargas da IATA (World Cargo Symposium - WCS) em Lima, Peru.

Acelerar a digitalização

“Os dados da carga aérea ainda estão distribuídos em sistemas fragmentados ao longo da cadeia de suprimentos, gerando duplicação de informações, atrasos e riscos de conformidade. Isso é particularmente desafiador para segmentos de grande volume, como o comércio eletrônico, em que os dados do house waybill precisam permanecer alinhados com os registros do master air waybill das companhias aéreas em múltiplos sistemas e jurisdições. O ONE Record representa uma mudança estrutural na forma como a indústria compartilha, gerencia e confia nos dados ao longo da cadeia logística”, disse Sullivan.

Desde janeiro de 2026, o ONE Record, padrão para compartilhamento de dados de carga de ponta a ponta, tornou-se o método preferencial para troca de informações no setor. Embora companhias aéreas responsáveis por mais de 70% do volume global de air waybills estejam no caminho para implementação, o progresso pode ser acelerado com:

- Mais companhias aéreas e agentes de carga ampliando a implementação

- Governos aceitando dados do ONE Record em declarações regulatórias

- Provedores de tecnologia desenvolvendo e implantando plataformas seguras e interoperáveis

Fortalecer os padrões globais

Para garantir que os padrões globais sejam aplicados de forma consistente e que a carga possa circular eficientemente entre países, a IATA está focada em fortalecer padrões internacionais em duas áreas principais:

- Regulamentos de Mercadorias Perigosas (DGR, na sigla em inglês): O número de variações nacionais e de operadores para o manuseio de mercadorias perigosas ultrapassou 1.200. Isso aumenta a complexidade em um setor no qual a segurança se baseia em padrões globais uniformes. Embora variações sempre existam, a IATA enfatizou que elas devem ser transparentes, justificadas e o mais alinhadas possível aos padrões globais.

- Slots aeroportuários: O acesso justo à infraestrutura aeroportuária é essencial para operações eficientes de carga. Em alguns grandes hubs – incluindo Bogotá, Dubai, Heathrow e Gatwick – companhias cargueiras frequentemente recebem apenas slots temporários ou ad hoc, em vez de alocações históricas. Isso limita a flexibilidade operacional e o planejamento de longo prazo. A IATA destacou que a alocação de slots deve seguir os princípios das Diretrizes Globais de Slots Aeroportuários (Worldwide Airport Slot Guidelines), garantindo acesso justo, transparente e não discriminatório.

“Padrões globais e acesso justo à infraestrutura são essenciais. À medida que o comércio mundial evolui, alinhar requisitos regulatórios e garantir uma alocação transparente de slots será fundamental para manter uma conectividade confiável da carga aérea”, afirmou Sullivan.

Segurança operacional

É necessário manter atenção contínua para garantir que os marcos de segurança para mercadorias perigosas e os processos de segurança da carga ao longo da cadeia logística acompanhem os novos riscos operacionais e de segurança.

- Segurança no transporte de mercadorias perigosas: O Anexo 18 da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI) é a base global para o transporte seguro de mercadorias perigosas por via aérea. No entanto, é necessária modernização regulatória para refletir cadeias de suprimento atuais — mais digitais, rápidas e complexas — e para lidar com riscos emergentes, como mercadorias perigosas não declaradas e uso inadequado de baterias de lítio

- Segurança de carga: As cadeias logísticas de carga aérea podem ser alvos de interrupções maliciosas, o que reforça a necessidade de processos de segurança consistentes e modernos. A Declaração de Segurança da Remessa de Carga (CSD, na sigla em inglês) é uma ferramenta importante de conformidade, mas sua implementação ainda é desigual entre diferentes países. A IATA pediu uma adoção mais ampla das soluções eletrônicas de CSD (e-CSD) para melhorar a precisão dos dados, reduzir processos manuais e apoiar a supervisão de segurança mais eficiente. A IATA também destacou a necessidade de maior alinhamento entre os programas de informação antecipada de carga antes do embarque.

“Segurança é responsabilidade compartilhada em todo o ecossistema de carga aérea. Modernizar as estratégias globais e fortalecer a cooperação entre governos e indústria será essencial para garantir que o comércio mundial continue se movendo de forma segura e confiável”, concluiu Sullivan.

Avião Solidário da LATAM transporta macacos-barrigudos resgatados de Manaus para novo lar no Espírito Santo

Barrigudinho e Bob, dois macacos-barrigudos (Lagothrix lagotricha cana) resgatados no Amazonas, chegaram no dia 13 de janeiro ao ZooPark da Montanha, em Marechal Floriano (ES), onde passarão a viver e integrar programas de conservação da espécie. O transporte foi realizado gratuitamente pelo Avião Solidário, programa da LATAM que apoia iniciativas humanitárias, ambientais e de desenvolvimento regional em todo o Brasil.

A operação aérea conectou Manaus a Vitória, com rápida escala no Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP), reduzindo de forma significativa o tempo de viagem e o estresse dos animais. Caso o deslocamento fosse feito exclusivamente por via terrestre, o trajeto ultrapassaria 11 mil quilômetros e levaria cerca de 10 dias.

A coordenação do transporte foi conduzida pelo Centro de Triagem de Animais Silvestres do Amazonas (CETAS-AM), vinculado ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), responsável pelos cuidados dos animais desde o resgate até a definição de um novo lar adequado.

TRAJETÓRIAS DE ACOLHIMENTO E CUIDADO

Barrigudinho e Bob têm histórias semelhantes. Ambos são machos, foram acolhidos pelo CETAS-AM em 2025 e retirados da natureza após terem sido mantidos ilegalmente como animais domésticos.

Barrigudinho, o mais jovem, foi entregue voluntariamente ao Instituto de Proteção Ambiental do Amazonas (Ipaam), após sua então tutora relatar dificuldades para mantê-lo. 

Já Bob foi vítima de maus-tratos: encontrado amarrado a uma árvore, sem acesso a água e alimentação, no município de Tefé (AM). Após receber os primeiros cuidados veterinários, também foi encaminhado ao CETAS.

No ZooPark da Montanha, os animais passam agora a integrar programas de conservação. Sempre que viável, descendentes dessas espécies são preparados para futura reintrodução à natureza, contribuindo para a preservação da fauna brasileira.

(Crédito: Louise Maranhão, Arquivo Cetas/Ibama/AM e ZooPark da Montanha)

LATAM Cargo registra alta expressiva no transporte de cargas na Black Friday 2025 no Brasil

A LATAM Cargo registrou um desempenho histórico na Black Friday 2025, com crescimento significativo tanto no volume quanto na diversidade de cargas movimentadas no Brasil. Os resultados refletem a importância do transporte aéreo para garantir agilidade e confiabilidade ao varejo em um dos períodos de maior consumo do ano.

Entre os segmentos que mais expandiram na comparação anual, destacaram-se:

- Joias, bijuterias e relógios (+517%), impulsionados pelo aumento da demanda por produtos de alto valor agregado.

- Flores, frutas, plantas e vegetais (+457%), evidenciando a relevância da logística aérea para itens perecíveis.

- Higiene pessoal e cosméticos (+141%), acompanhando a forte expansão do mercado de beleza.

Em termos absolutos, as cargas mais transportadas no período foram fármacos, cargas gerais e produtos têxteis, sendo que estes dois últimos registraram aumentos de 186 e 102 toneladas em relação a 2024.

Para atender à maior demanda sazonal, a LATAM Cargo ampliou em mais de 12% sua capacidade operacional no país, reforçando rotas e frequências, expandindo equipes e avançando na modernização dos processos. Entre os investimentos, destaca-se o novo sistema automatizado de sorterização em Guarulhos, capaz de processar até 72 mil pacotes por dia, parte de um aporte aproximado de R$ 10 milhões destinado ao hub logístico nos últimos três anos.

“A Black Friday se consolidou como um dos períodos mais dinâmicos para a logística brasileira. O transporte aéreo é decisivo para garantir rapidez e confiabilidade, e proporcionar uma melhor experiência para o consumidor final. Nos preparamos com antecedência para ampliar capacidade e eficiência. Seguimos contribuindo para o desenvolvimento do e-commerce e atendendo nossos clientes com segurança e qualidade”, afirma Otávio Meneguette, diretor da LATAM Cargo Brasil.

LIDERANÇA CONSOLIDADA NO BRASIL E NO EXTERIOR

Desde abril de 2025, a LATAM Cargo é líder no transporte de cargas domésticas embarcadas em voos de passageiros no Brasil. Segundo dados da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para novembro de 2025, a companhia responde por 37% de participação de mercado*.

Sua malha logística nacional cobre 51 bases operacionais, incluindo rotas com aeronaves cargueiras como Guarulhos–Manaus e Viracopos–Manaus.

No mercado internacional, a LATAM Cargo também é líder, conectando o Brasil a 23 destinos no exterior com voos cargueiros e de passageiros. Entre as rotas inauguradas recentemente estão Miami--São José dos Campos, Miami–Brasília, Amsterdam–Curitiba, Europa–Florianópolis, Bruxelas--São José dos Campos e Viracopos–Recife–Bruxelas.

RECONHECIMENTO INTERNACIONAL

O LATAM Cargo Group foi eleito “Companhia Aérea de Carga do Ano de 2025” pela revista Air Cargo News, tornando-se o único vencedor da América do Sul na premiação. O reconhecimento reforça a liderança global do grupo, impulsionada por investimentos em frota — que atingiu 20 cargueiros Boeing 767, representando aumento de 70% na capacidade desde 2019 —, modernização de hubs estratégicos e fortalecimento das conexões entre América do Sul, América do Norte e Europa.

*Não inclui transporte aéreo realizado exclusivamente por aeronaves cargueiras.

Azul Cargo Express prevê transporte de 6,5 mil toneladas de cargas no período do Natal

A Azul Cargo Express, unidade de logística da Azul, projeta um crescimento de até 5,5% na movimentação de cargas no período do Natal de 2025, entre os dias 8 e 23 de dezembro, em relação ao mesmo intervalo do ano anterior. A expectativa é transportar aproximadamente 6,5 mil toneladas no período, considerando as operações domésticas e internacionais, impulsionadas pelo aumento da demanda sazonal e pelo transporte de produtos característicos das celebrações de fim de ano.

No mercado internacional, a Azul Cargo Express prevê movimentar cerca de 1,8 milhão de quilos no período natalino de 2025. Além da carga regular do mercado, a operação será marcada pela importação de frutas típicas da estação, como cerejas da Argentina e pêssegos e ameixas do Chile, que registram maior demanda nesta época do ano. Na exportação, a unidade destaca o envio de panetones para os Estados Unidos, em função do aumento do consumo do produto durante as festas de fim de ano.

No mercado doméstico, a expectativa é transportar cerca de 4,7 milhões de quilos no período. Entre os principais produtos previstos para transporte estão vinhos, calçados, eletrônicos, livros, artigos de moda e cosméticos, além de autopeças, que mantêm fluxo constante ao longo do ano e seguem com participação relevante na operação.

“A operação de Natal é um dos períodos de maior intensidade para a logística aérea, tanto pelo volume quanto pela diversidade das cargas. Em 2025, estamos preparados para atender a uma demanda superior à do último Natal, garantindo eficiência, agilidade e cuidado no transporte de produtos sensíveis e de alto valor agregado”, afirmou Izabel Reis, diretora da Azul Cargo Express.

Segundo a executiva, o planejamento antecipado e o reforço operacional para o período são fundamentais para sustentar o crescimento projetado. “O fim de ano exige uma coordenação ainda mais intensa entre equipes, aeroportos e parceiros. Nosso foco é assegurar a confiabilidade das entregas e contribuir para o bom funcionamento das cadeias de abastecimento nesse período”, completou.

JAL aumenta os voos semanais de carga em codeshare com a KALITTA Airlines entre Narita e Chicago

A Japan Airlines Co., Ltd. anunciou um aumento no número de voos semanais de carga em codeshare operados com a KALITTA Airlines entre Narita e Chicago, de três para cinco voos por semana, desde 10 de dezembro.

Desde maio de 2025 a JAL conta com transporte aéreo de carga estável e flexível, graças à incorporação de grandes aeronaves cargueiras em sua malha aérea por meio de um acordo de codeshare com a KALITTA. Isso permitiu à JAL atender à crescente demanda por transporte de carga entre a Ásia e a América do Norte.

Ao aumentar a frequência de voos de carga de três para cinco vezes por semana, a JAL fortalecerá ainda mais sua capacidade de transporte e continuará atendendo à demanda crescente por transporte de carga entre a Ásia e a América do Norte.

A JAL tem como objetivo contribuir para a solução de problemas sociais e alcançar um crescimento sustentável como infraestrutura logística, expandindo a rede de transporte aéreo e atendendo à demanda por cargas de alto valor agregado, como bens de alta tecnologia, produtos químicos e remessas expressas, com manuseio de carga de alta qualidade, que é um dos pontos fortes da JALCARGO.

(Na foto o Boeing 777-300ERSF)

Azul Cargo passa a operar voos cargueiros na Argentina

A Azul Cargo, unidade de logística da Azul, recebeu autorização da Secretaria de Transporte do Ministério da Economia da Argentina para operar voos internacionais regulares exclusivos de carga, conforme publicação da Subsecretaría de Transporte Aéreo (Disposición 39/2025).

Desde julho de 2025, a companhia já realizava operações não-regulares para o Aeroporto de Ezeiza, na Argentina, utilizando os novos cargueiros A321, levando do Brasil itens como eletrônicos, cosméticos, peças automotivas e roupas, e trazendo para o país cargas perecíveis, pescados, frutas e grandes volumes de salmão. Com a autorização definitiva, a Azul Cargo prevê ampliar a frequência de voos cargueiros para a Argentina a partir de janeiro de 2026.

A empresa também realiza voos cargueiros não-regulares para Santiago, no Chile, enquanto avança no processo de obtenção das permissões necessárias para iniciar frequências regulares naquele país.

“A autorização para operar na Argentina marca mais um passo na ampliação da nossa presença internacional. Estamos trabalhando para aumentar a frequência desses voos já em 2026 e avançamos também nos trâmites para iniciar operações regulares no Chile”, afirmou Izabel Reis, diretora da Azul Cargo.

Operações e cargas transportadas

Atualmente, as operações cargueiras para Ezeiza (Argentina) ocorrem às sextas-feiras, enquanto os voos para Santiago (Chile) são realizados aos domingos. A Azul Cargo prevê ampliar o número de frequências para duas operações semanais a partir de 2026, conforme avanço dos processos regulatórios e demanda dos mercados atendidos.

Entre a Argentina e o Chile, a companhia transporta para o Brasil um grande volume de perecíveis e frutas típicas da região, como amora e mirtilo, além de grande quantidade de salmão e outros pescados. Parte desse salmão segue do Brasil para Miami, destino final do produto.

Rotas internacionais impulsionam crescimento das operações da Azul Cargo em 2025

A Azul Cargo, unidade de logística da Azul Linhas Aéreas, apresentou um crescimento de 25,4% em suas operações internacionais entre janeiro e setembro deste ano em comparação ao mesmo período de 2024. Em 2025, foram transportadas 29,1 mil toneladas de cargas para fora do país, enquanto no ano passado foram 23,2 mil toneladas.

As rotas para os Estados Unidos e Portugal impulsionaram o transporte da Azul Cargo nesses nove primeiros meses do ano. Os três aeroportos que mais embarcaram cargas para o exterior foram Viracopos (Campinas), Recife e Belém. Já os três principais destinos foram Fort Lauderdale e Orlando, nos Estados Unidos, e Lisboa, em Portugal.

Já quando o assunto são as importações, o top 3 de aeroportos com mais embarques da Azul Cargo com destino de cargas para o Brasil foram Lisboa, Orlando e Orly, em Paris, na França. Os três aeródromos que mais receberam cargas importadas no país foram Viracopos, Recife e Confins, em Minas Gerais.

Mercado nacional e destaque para a Região Norte

A Azul Cargo manteve uma estabilidade no transporte doméstico de cargas, com uma leve alta de 1,6% este ano em comparação ao ano passado. De janeiro a setembro de 2025, foram transportadas 85,4 mil toneladas de cargas em todo o país. No mesmo período de 2024, o total foi de 84 toneladas.

A região Norte liderou o recebimento de cargas este ano e concentrou 32,4% do total transportado pela Azul Cargo. A região Sudeste ficou em segundo lugar com 26,4%, seguida pelas regiões Nordeste (26,3%), Centro-Oeste (9,5%) e Sul (5,4%).

O aeroporto de Viracopos foi o principal ponto de origem de embarque da Azul Cargo no transporte doméstico, seguido por Manaus e Guarulhos. Já os três aeródromos que se destacaram como destinos de partidas das cargas nacionais foram Manaus, Viracopos e Recife, nessa ordem.

“Os números mostram que mantemos um equilíbrio entre as nossas operações nacionais e internacionais, o que nos dá a certeza de que temos uma estrutura logística eficiente para atender os diferentes mercados. Sabemos o desafio que é manter esse crescimento da Azul Cargo até o fim do ano e esse é um dos nossos objetivos”, disse Izabel Reis, diretora da Azul Cargo, destacando que, de janeiro a setembro de 2025, a Azul Cargo transportou um total de 114,5 toneladas de cargas para os mercados nacional e internacional.