ATR continua a crescer no Canadá

A ATR divulgou a assinatura de um contrato significativo com a principal fornecedora de energia hidrelétrica do Canadá , a Hydro Québec . O acordo inclui a compra de três ATR 72-600 , juntamente com uma opção para aeronaves adicionais , visando substituir a frota de turboélices de geração mais antiga da Hydro Québec. As entregas estão programadas para começar em setembro de 2026.

Com uma rede de 62 estações geradoras hidrelétricas espalhadas por Québec, a Hydro Québec precisa de uma solução acessível , confiável e de baixa emissão para transportar seus funcionários pela província. Por meio dessa mudança estratégica, a Hydro Québec operará a aeronave regional de menor emissão do mercado, com um histórico comprovado em conectar pessoas e lugares de forma confiável e responsável nos ambientes mais desafiadores.

Equipado com motores PW127XT de última geração , fabricados pela Pratt & Whitney Canada, o ATR 72-600 se destaca por seu desempenho excepcional , apresentando uma redução notável no consumo de combustível e nas emissões de CO2 em comparação aos turboélices da geração anterior da Hydro Québec, bem como menores custos operacionais.

“Viagens regionais são um elo vital entre as áreas mais remotas e o resto do mundo, apoiando empresas e fornecendo conveniência nos ambientes mais desafiadores. As operações da Hydro Québec exemplificam essa dependência da conectividade regional, pois usam suas aeronaves para transportar funcionários pela província, conectando estações hidrelétricas que fornecem energia renovável não apenas por todo o Québec, mas globalmente – um serviço essencial do qual as comunidades dependem. Ao selecionar o ATR 72-600, a Hydro Québec opta pela aeronave regional de menor emissão do mercado, emitindo 30% menos CO2 do que turboélices concorrentes e 45% menos do que jatos regionais. Essa vantagem significativa ressalta seu comprometimento com a eficiência operacional e a administração ambiental.” disse Alexis Vidal, vice-presidente sênior comercial da ATR.

A parceria da ATR com a Hydro Québec destaca o crescente ímpeto do ATR 72-600 no Canadá, depois que a Rise Air se tornou o cliente de lançamento do tipo em novembro do ano passado. Essas aeronaves totalmente novas se juntarão a uma frota de mais de 50 ATRs que já voam pelo país.

SUM Air recebe licença de transportadora aérea, avançando operações ATR na República da Coreia

A SUM Air, a mais nova companhia aérea regional da República da Coreia, recebeu sua Licença de Transportadora Aérea (ACL), marcando um marco importante em sua jornada para o lançamento de operações comerciais com a ATR. Essa conquista agora abre caminho para a companhia aérea prosseguir com sua solicitação de Certificado de Operador Aéreo (AOC) enquanto se prepara para introduzir serviços aéreos essenciais usando ATR 72-600s.

Alinhada com os esforços mais amplos da Coreia para melhorar a conectividade regional, particularmente para suas ilhas e aeroportos subutilizados, a visão estratégica da SUM Air está pronta para transformar o cenário das viagens regionais. Entre seus principais destinos, a SUM Air, que significa "Ilha Aérea" em coreano, visa focar em Ulleungdo, onde o primeiro aeroporto insular da Coreia com uma pista de 1.200 metros, deve ser inaugurado em 2027. Inicialmente focando em rotas domésticas, a SUM Air também planeja expandir sua rede para o vizinho Japão.

A aeronave ideal para conectar regiões carentes da Coreia com serviços aéreos de baixa emissão, confiáveis ​​e econômicos, o ATR 72-600 ostenta:

- Capacidades superiores de decolagem e pouso curtos

- Uma pegada de baixo ruído – três vezes mais silencioso do que jatos regionais de tamanho comparável

- Eficiência de custo superior – proporcionando um custo significativamente menor por assento em comparação com jatos regionais de tamanho comparável

- Eficiência de combustível inigualável – queimando 45% menos combustível e emitindo 45% menos CO2 por viagem em comparação com jatos regionais de tamanho semelhante

- Um ecossistema de suporte abrangente, com uma extensa rede de manutenção, treinamento e peças de reposição em toda a Ásia.

A Coreia representa uma oportunidade significativa para a ATR, e temos planos ambiciosos para expandir a presença no país, com o objetivo de aumentar a frota da ATR para 25-30 aeronaves nos próximos cinco anos .

A parceria com a SUM Air está pronta para desbloquear uma riqueza de oportunidades para uma aviação regional eficiente e de baixa emissão, marcando um novo capítulo no legado da aviação da Coreia.

Binter moderniza ainda mais a frota com novo pedido de ATR

Em um movimento estratégico em direção à modernização da frota, a Binter embarcou em uma jornada transformadora ao substituir quatro de seus ATR 72-600 por novos equipados com motores PW127XT avançados . O pedido firme, feito no final de 2024, inclui cinco opções adicionais para futura renovação da frota.

Este novo capítulo na parceria duradoura entre a ATR e a Binter se desenrolou durante a coletiva de imprensa de resultados de 2024 do fabricante. Neste evento, a ATR destacou um marco significativo ao anunciar os primeiros pedidos para a substituição de aeronaves ATR-600 por modelos de última geração.

O presidente da Binter, Sr. Rodolfo Núñez, comentou: “Nosso investimento nestes novos ATR 72-600 ressalta nossa dedicação em garantir o máximo conforto e confiabilidade para as comunidades que servimos. Com a notável eficiência dos motores PW127XT, otimizados exclusivamente para os turboélices da ATR, estamos adotando novos padrões em consumo de combustível, emissões de CO2 e custos operacionais, estabelecendo uma referência para práticas de aviação responsáveis.”

Com uma frota de 26 ATR 72-600, a Binter desempenha um papel crucial na facilitação de viagens para mais de 5 milhões de passageiros anualmente , operando cerca de 210 voos diários que conectam intrincadamente o pitoresco arquipélago das Canárias. Funcionando como uma tábua de salvação para as comunidades locais, os turboélices da Binter servem como mais do que apenas meios de transporte — eles representam um elo vital que permite viagens e comércio sem interrupções entre as ilhas, promovendo o crescimento econômico e a coesão social.

Desde a importante entrega do seu primeiro ATR 72-200 em 1989, a Binter tem demonstrado continuamente seu compromisso em fornecer serviços de viagens aéreas eficientes e confortáveis ​​a partir de seu hub principal em Gran Canaria.

Ao incorporar os mais recentes motores PW127XT em sua frota, a Binter não apenas melhora a eficiência operacional, mas também reitera sua dedicação à aviação de baixa emissão, sem comprometer o conforto e a confiabilidade para suas comunidades.

A colaboração entre a Binter e a ATR é uma prova da visão compartilhada de promover a conectividade regional e fortalecer as ligações aéreas essenciais que unem as Ilhas Canárias, destacando o papel fundamental que os turboélices modernos desempenham na promoção do desenvolvimento e da prosperidade da comunidade em toda a região.

Abelo expande frota e converte pedido de ATR 42 STOL

A ATR e a locadora de turboélices, a Abelo, fortaleceram sua parceria com atualizações significativas de frota. A Abelo converteu seu pedido inicial de 10 aeronaves ATR 42 STOL (Short Take-Off and Landing) em uma mistura de cinco ATR 42-600 e cinco ATR 72-600 . Além disso, a Abelo expandiu sua frota ao firmar pedidos de três ATR 72-600.

Esta decisão estratégica, finalizada no final de 2024, ressalta o interesse confirmado do mercado de aviação regional pelo segmento de turboélices de 50 lugares , onde a Abelo historicamente demonstrou uma forte presença e prevê oportunidades significativas de substituição, inclusive entre sua atual base de arrendatários.

Consolidando ainda mais a parceria duradoura entre a ATR e a Abelo, os três ATR 72-600 adicionais vêm da conversão de opções acordadas durante o Dubai Airshow em 2023.

Essa colaboração contínua é uma prova da confiança renovada do locador no programa ATR e seu comprometimento em alavancar as capacidades excepcionais das aeronaves ATR para dar suporte aos operadores regionais no atendimento à demanda de passageiros , ao mesmo tempo em que promovem práticas de aviação de baixa emissão.

Stephen Gorman, CEO da Abelo , disse: “A Abelo se dedica a permitir conectividade regional sustentável ao defender turboélices como uma solução de baixa emissão. Ao diversificar nossa frota com aeronaves ATR 42-600 e 72-600 e adicionar três novos ATR 72-600, continuamos a fornecer aos nossos clientes desempenho excepcional , emissões reduzidas e maior conforto para os passageiros . Este investimento fortalece nossa capacidade de atender às necessidades em evolução da aviação regional.”

Nathalie Tarnaud Laude, CEO da ATR , declarou: “Com slots de entrega garantidos até 2029, esta expansão da frota reafirma a colaboração de longo prazo entre a ATR e a Abelo e ressalta nossa visão compartilhada de aprimorar a conectividade regional e fornecer soluções de transporte aéreo de primeira linha para passageiros em diversas redes. Esses ATR 42s e 72s adicionais permitirão que a Abelo continue atendendo à demanda de aeronaves de forma eficiente, alavancando as aeronaves regionais mais econômicas do setor, ao mesmo tempo em que promove a transição para uma aviação responsável.”

Cambodia Angkor Air expande frota com três ATR 72-600

A ATR anunciou a adição de três aeronaves ATR 72-600 à frota da Cambodia Angkor Air (que mudará seu nome para Air Cambodia a partir de 1º de janeiro de 2025), a transportadora nacional do país . Essas aeronaves, compradas pela HNCAL (HNCA Aviation Financial Leasing Co., Ltd.), uma importante locadora chinesa e subsidiária da HNCA (Henan Civil Aviation Development & Investment Group Co., Ltd), são arrendadas à Cambodia Angkor Air, apoiando a estratégia da companhia aérea de reforçar as rotas domésticas e regionais no Camboja. As entregas estão programadas para 2025.

Este acordo não apenas fortalece os laços de aviação sino-cambojanos, mas também reforça o compromisso da Cambodia Angkor Air em expandir sua frota e destaca o papel do ATR 72-600 em conectar destinos turísticos importantes e melhorar a infraestrutura de transporte dentro do Camboja. A expansão da frota do ATR se alinha com os planos do governo cambojano de desenvolver aeroportos adicionais e promover a conectividade aérea regional , particularmente por meio de rotas de alta demanda que garantam viagens eficientes e confiáveis.

Nathalie Tarnaud Laude, CEO da ATR , comentou: “Nossa parceria com a Cambodia Angkor Air e a HNCA é uma prova da dedicação da ATR em fornecer aeronaves avançadas, eficientes e de baixa emissão que são bem adequadas às demandas exclusivas dos mercados regionais. O ATR 72-600 permitirá que a Cambodia Angkor Air aprimore seus serviços domésticos e fortaleça os links em todo o Sudeste Asiático, garantindo conectividade para pessoas e empresas.”

O Sr. Zhan David, vice-presidente e CEO da Cambodia Angkor Air (K6), acrescentou: “Hoje marca um marco significativo para a Cambodia Angkor Air, pois expandimos nossa frota com a adição de três ATR 72-600. Esta parceria com a ATR e a HNCA ressalta nosso compromisso em fornecer aos nossos passageiros opções de viagens aéreas confiáveis ​​e modernas. Estamos entusiasmados com as oportunidades que esta nova frota trará, aprimorando nossa conectividade tanto doméstica quanto internacionalmente, ao mesmo tempo em que apoiamos o crescimento da indústria de aviação cambojana.”

Ao aumentar a capacidade da Cambodia Angkor Air, a ATR fortalece sua presença no mercado asiático, trazendo aeronaves avançadas e versáteis que atendem às necessidades das redes regionais em evolução. Essa expansão abre caminho para o aumento do tráfego doméstico e da conectividade, prioridades-chave para a ATR e a Cambodia Angkor Air.

Rise Air é pioneira na entrada da série ATR -600 no Canadá

A ATR anunciou que a Rise Air, uma companhia aérea 100% indígena que fornece serviços essenciais em Saskatchewan, está atualizando sua frota com três novos ATR 72-600 de 68 assentos , tornando-se o cliente de lançamento canadense para a série ATR -600 de última geração. A primeira aeronave é um pedido firme com a ATR, com entrega prevista para o final de 2025. A empresa planeja arrendar outras duas para entrega em 2026.

Os turboélices da ATR estão voando em 100 países , frequentemente em condições desafiadoras, fornecendo conectividade vital às comunidades locais. Eles são conhecidos por seus baixos custos operacionais e capacidade de operar em pistas curtas e não pavimentadas em condições climáticas extremas, incluindo temperaturas tão baixas quanto -45°C. Enquanto as gerações anteriores do ATR 42 e ATR 72 são operadas pela Rise Air e outras oito companhias aéreas canadenses de passageiros e carga, totalizando mais de 50 aeronaves , este acordo histórico representa um marco significativo para a Rise Air e a ATR, trazendo a versão mais recente para o Canadá.

O mais recente ATR 72-600 é equipado com novos motores PW127XT produzidos pela Pratt & Whitney Canada em Montreal, que oferecem alta confiabilidade, menores custos de manutenção e uma notável redução de 45% nas emissões de CO2 em comparação com jatos regionais de tamanho similar. O ATR 72-600 também traz uma experiência aprimorada ao passageiro graças à sua cabine moderna com grandes compartimentos superiores, assentos confortáveis ​​de 18 polegadas de largura e sistema de ar condicionado e aquecimento atualizado. A eficiência de combustível da aeronave, menores custos operacionais, maior disponibilidade e confiabilidade aprimorada a tornam uma escolha ideal para operadores que buscam substituir frotas antigas.

Derek Nice, presidente e CEO da Rise Air , disse: “Estamos entusiasmados em apresentar o ATR 72-600 ao Canadá, trazendo aos nossos clientes um serviço aéreo mais confortável e confiável em locais de trabalho remotos e comunidades em todo o norte. O excelente desempenho e a baixa pegada ambiental do ATR 72-600 o tornam a escolha perfeita para operar nas condições diversas e desafiadoras onde operamos. Estamos ansiosos para continuar a aprimorar a conectividade regional e apoiar o crescimento econômico nas áreas em que atuamos.”

Nathalie Tarnaud Laude, CEO da ATR, comentou: “Estamos muito felizes em apoiar a Rise Air enquanto eles introduzem o primeiro ATR 72-600 no Canadá, marcando um marco duplo, pois também representa a estreia da série -600 no país. Este acordo não apenas reforça a força de nossas aeronaves no mercado regional, mas também demonstra o crescente interesse na série ATR -600 para mercados como o Canadá, onde substituir aeronaves mais antigas por alternativas eficientes e de alto desempenho e melhorar a conectividade durante todo o ano em condições climáticas extremas são cruciais. Estamos ansiosos para trabalhar com a Rise Air para fornecer um serviço excepcional às comunidades canadenses.”

O compromisso da Rise Air com a série ATR -600 é o maior investimento que a companhia aérea fez em seus 69 anos de história e é o maior passo até o momento em seu programa de renovação de frota. O acordo com a ATR representa uma mudança geracional, posicionando a Rise Air para operar a frota de aeronaves regionais mais moderna do Canadá.

Mandarin Airlines adiciona mais ATR 72-600 à programação

A Mandarin Airlines, subsidiária regional da transportadora aérea de Taiwan China Airlines, e a fabricante de aeronaves regionais número um do mundo, a ATR, anunciaram hoje a assinatura de um pedido firme de um ATR 72-600 , ressaltando a confiança inabalável da companhia aérea na ATR como a plataforma ideal para as operações domésticas da ilha .

Este acordo estratégico vem rapidamente na esteira do pedido de seis ATR 72-600 feito no Paris Air Show do ano passado. A entrega da aeronave adicional está programada para o primeiro trimestre de 2026, para atender à demanda de pico da temporada da Mandarin Airlines . Três das seis aeronaves do pedido anterior foram entregues, enquanto as entregas das próximas três ocorrerão no terceiro e quarto trimestres de 2025.

O turboélice de última geração complementará a frota existente da companhia aérea de 12 ATR 72-600 . Operando principalmente de seu hub principal no Aeroporto de Taipei Songshan, a Mandarin Airlines desempenha um papel fundamental na rede doméstica de Taiwan, oferecendo conexões essenciais para oito destinos principais , incluindo as ilhas de Kinmen, Penghu e Matsu. Serviços aéreos confiáveis ​​garantem acesso consistente a bens, serviços e transporte essenciais para residentes e empresas, além de estimular o crescimento econômico e promover a integração social.

O presidente da Mandarin Airlines, Kao Shing-Hwang , expressou seu entusiasmo pela expansão da frota, afirmando: “A adição deste novo ATR 72-600 ressalta nossa confiança na ATR como a plataforma preferida para atender os mercados domésticos da ilha de forma responsável . A excepcional eficiência de combustível , os baixos custos operacionais e a confiabilidade do turboélice o tornam a escolha perfeita para fortalecer nossas rotas atuais e explorar novos serviços para estimular ainda mais a economia local e o setor de turismo em Taiwan.”

Nathalie Tarnaud Laude, CEO da ATR , acrescentou: “A Mandarin Airlines tem consistentemente desbloqueado novas oportunidades para as comunidades taiwanesas de forma responsável e econômica nos últimos sete anos. Somos gratos por sua confiança contínua nas capacidades da ATR, que é uma prova da relevância do nosso produto para suas operações, e estamos fortemente comprometidos em fornecer a eles suporte contínuo, garantindo operações confiáveis ​​e lucrativas por muito tempo no futuro.”

Sobre a Mandarin Airlines

A Mandarin Airlines foi fundada em 1º de junho de 1991. A empresa controladora da Mandarin Airlines, a China Airlines, a transportadora de bandeira da República da China, detém 96,96% da Mandarin Airlines. No momento, a Mandarin Airlines atende uma rede doméstica de grandes cidades e ilhas periféricas como Taipei-Songshan, Taichung, Kaohsiung, Kinmen, Matsu, Penghu, Taitung e Hualien. Além disso, a Mandarin também atende destinos na Ásia e na China, alugando jatos narrow-body da China Airlines.

SATENA recebe novo ATR 42-600

A companhia aérea estatal colombiana SATENA e a ATR, anunciaram a entrega bem-sucedida de um novo ATR 42-600 , com início de operações previsto já para outubro .

Equipado com a mais recente tecnologia e reforçando o menor custo por viagem em sua categoria, o novo ATR 42-600 permitirá que a SATENA expanda seu alcance e desempenhe um papel mais significativo no mercado doméstico conectando cidades e vilas carentes de forma responsável. Juntando-se a uma frota de 10 aeronaves ATR , incluindo dois ATR 72-600 , quatro ATR 42-600 e quatro ATR 42-500 , a adição deste ATR 42-600 à frota da SATENA representa um marco significativo, pois é o primeiro adquirido diretamente da ATR pela companhia aérea.

“A introdução do ATR em nossa frota há 10 anos foi decisiva para cumprir nossa missão de promover o desenvolvimento e a conectividade em toda a Colômbia. Graças ao seu desempenho superior , versatilidade e eficiência inigualáveis , as aeronaves ATR provaram ser o aliado perfeito em nossa busca para alcançar as regiões mais remotas, garantindo operações confiáveis , ótima eficiência de combustível e a capacidade de pousar em pistas curtas . Esta escolha estratégica reafirma nosso compromisso em atender às diversas necessidades de nossas comunidades, para uma Colômbia mais conectada e próspera.” disse o Prefeito Geral Oscar Zuluaga, Presidente da SATENA .

Nathalie Tarnaud Laude, CEO da ATR , acrescentou: “Conceder acesso a lugares remotos, conectar comunidades menores a grandes centros e facilitar negócios e turismo sempre foi nossa missão, e no que as aeronaves da ATR se destacam. Estamos muito felizes em ver a SATENA, uma cliente de longa data da ATR, expandindo sua frota com nossas aeronaves, ressaltando sua confiabilidade e relevância comprovadas para operações regionais. Saber que a SATENA depende de nossas aeronaves para preencher lacunas e fornecer oportunidades para áreas carentes nos enche de orgulho. Juntos, não estamos apenas conectando destinos, estamos permitindo o acesso a um mundo de possibilidades, e essa é uma missão da qual temos a honra de fazer parte.”

Com a chegada desta aeronave, as rotas existentes serão fortalecidas aumentando o número de assentos disponíveis para destinos como Guainía, Vaupés, Inírida, Vichada, Mitú, Puerto Carreño e a costa do Pacífico, bem como conexões importantes como Bogotá-Quibdó, Cali-Guapi, Medellín-Bahía Solano e Medellín-Mitú. As aeronaves ATR têm sido essenciais para o crescimento da companhia aérea, que agora opera 142 rotas para 52 destinos, dos quais 83 são rotas sociais, cruciais para garantir a mobilidade em comunidades remotas.

A frota ATR da SATENA é coberta por um Contrato de Manutenção Global , incluindo estoque de arrendamento e troca padrão de unidades substituíveis em linha, juntamente com serviços de reparo de pás de hélice.

Renegade Air apresenta o primeiro ATR-500 no Quênia, alugado da Abelo

A operadora queniana Renegade Air e a principal locadora de turboélices Abelo e de aeronaves regionais ATR, celebraram a introdução daprimeira aeronave ATR-500 no Quênia, durante uma cerimônia realizada ontem no aeroporto Wilson. Este marco marca um avanço significativo nas capacidades dos parceiros para atender à crescente demanda por serviços aéreos eficientes e confiáveis ​​na região. O ATR-500 , alugado da Abelo, foi convertido em uma configuração de carga para atender às necessidades específicas das operações da Renegade Air.

Com seu histórico comprovado de desempenho e confiabilidade , capacidade de operar em ambientes quentes e altos , em pistas não pavimentadas e de acessar os campos de aviação mais remotos , esta aeronave ATR está pronta para aumentar a capacidade da Renegade Air de transportar mercadorias rapidamente em rotas nacionais e regionais , dando suporte a vários setores, como comércio eletrônico, produtos farmacêuticos e produtos perecíveis.

O maior mercado de turboélices da África, com mais de 80 aeronaves desse tipo voando atualmente, o Quênia poderia acomodar muitas aeronaves adicionais da série ATR-500 e da última geração -600 , tanto do Aeroporto Wilson quanto do Aeroporto Internacional JKIA, para atender rotas domésticas e internacionais regulares.

Tasneem Kaderbhai, gerente comercial da Renegade Air Limited , disse: “Nossa nova aeronave de carga ATR -500 será uma virada de jogo em nossa frota, reforçando nossa capacidade de fornecer serviços de carga aérea oportunos e eficientes para nossos clientes. Esta adição estratégica ressalta nosso compromisso em atender às necessidades em evolução do mercado, apoiado por dois parceiros ideais: Abelo e ATR. Este movimento solidifica ainda mais nossa posição como um participante importante na indústria de carga aérea no Quênia.”

Mathieu Duquesnoy, Chief Marketing Officer da Abelo , declarou: “Estamos entusiasmados em fazer parceria com a Renegade Air para trazer a primeira aeronave ATR-500 para o Quênia. Esta colaboração destaca nosso compromisso em fornecer soluções de leasing personalizadas para companhias aéreas que buscam aprimorar suas capacidades. A conversão desta aeronave ATR em uma plataforma de carga dedicada é uma prova de sua versatilidade , adaptabilidade em diferentes requisitos operacionais e valor de longo prazo como um ativo .”

Michael Chassot, Diretor de Vendas EMEA na ATR , acrescentou: “A seleção do ATR -500 pela Renegade Air marca tanto a continuação de uma parceria bem-sucedida com a Abelo quanto o retorno da ATR ao Quênia – um mercado para o qual a ATR tem fortes ambições. As aeronaves ATR são as candidatas ideais para substituir frotas antigas , trazendo conforto , conveniência e conectividade acessível às comunidades quenianas com aeronaves de última geração , ultra eficientes , de baixo custo operacional e versáteis.”

Afrijet assina pedido para um ATR 42-600 e uma opção

A companhia aérea gabonesa Afrijet, líder na África Central, assinou um pedido firme para um ATR 42-600 , com opção para mais um , com o fabricante de aeronaves regionais número um do mundo, ATR. A aeronave substituirá a antiga geração ATR 42-500 da Afrijet, oferecendo comodidades avançadas aos passageiros para atender às necessidades de viagens aéreas regionais das comunidades gabonesas. Ela se juntará à frota da FlyGabon de dois ATR 72-600 . A entrega da primeira aeronave está planejada para 2025 , e a opção deve ser entregue em 2026 .

Lançado em 2024, a ambição da FlyGabon é aumentar ainda mais a mobilidade regional acessível em todo o país e impulsionar a economia nacional, beneficiando-se progressivamente da restauração dos aeroportos provinciais. O ATR 42-600 será decisivo para garantir que todas as comunidades gabonesas se beneficiem de opções de viagem rápidas, confiáveis ​​e acessíveis.

A plataforma ideal para atender as comunidades mais remotas, o ATR 42-600 ostenta o menor custo por viagem em sua categoria. Com uma redução de 30% no consumo de combustível em comparação a jatos regionais de tamanho similar e a capacidade de operar em ambientes desafiadores, o ATR 42-600 se destaca tanto em desempenho ambiental quanto em flexibilidade operacional.

“A aquisição deste ATR 42-600 representa um passo significativo no desenvolvimento da frota da FlyGabon. A aeronave substituirá o ATR 42-500 da Afrijet, atualmente em manutenção e programado para deixar a frota no ano que vem”, afirmou Nyl Moret-Mba, gerente geral da Afrijet . “Equipado com 46 assentos e tecnologias de ponta, acreditamos firmemente que selecionamos o modelo de aeronave mais adequado para atender às demandas exclusivas do tráfego de passageiros e para se alinhar à infraestrutura aeroportuária em nossas províncias.”

“À medida que continuamos nossa parceria de sucesso com a Afrijet, temos a honra de apoiar o lançamento da FlyGabon. Este acordo demonstra nosso comprometimento em entregar a aeronave regional mais econômica, versátil e de menor emissão , ao mesmo tempo em que contribuímos para o crescimento de nossos parceiros e aprimoramos a mobilidade regional acessível. A combinação dos modelos ATR 42 e 72 oferecerá à FlyGabon a máxima flexibilidade para operações eficientes a longo prazo.” acrescentou Alexis Vidal, SVP Commercial da ATR .

Sobre Afrijet

Empresa gabonesa nascida em 2004 em Libreville, a Afrijet se tornou em 2019 a primeira companhia aérea na zona CEMAC. Histórico operador de voos charter, a empresa desenvolveu uma rede regular de transporte aéreo regional desde outubro de 2016. Certificada pela IOSA desde 2020, a Afrijet emprega 320 funcionários no Gabão, Congo, Camarões, Guiné Equatorial, Benim e São Tomé e Príncipe, e opera uma frota de turboélices do fabricante europeu ATR. A Afrijet atribui grande importância aos valores de segurança, confiabilidade e pontualidade, que a tornaram sua marca registrada no mundo do transporte aéreo africano. A Afrijet é 56% detida pela Fly Gabon Holding, o veículo financeiro da República Gabonesa em termos de aviação.

Sobre FlyGabon

Criada em 2024, a FlyGabon é a transportadora de bandeira nacional do Gabão. Com uma frota moderna composta por dois ATR 72-600 e oferecendo uma faixa de preço atraente, a FlyGabon está comprometida em oferecer serviços confiáveis ​​e acessíveis em todo o Gabão. As aeronaves são operadas pela companhia aérea Afrijet. A FlyGabon iniciou as operações com um primeiro voo comercial em 31 de agosto de 2024.

ATR e Silver Airways comemoram cinco anos de operações

A ATR parabeniza a transportadora norte-americana Silver Airways pelo seu aniversário de cinco anos de operações ATR. Com sua frota de 8 ATR 42-600 de 46 lugares e 6 ATR 72 de 70 lugares, a Silver tem transformado as viagens aéreas regionais nos últimos cinco anos, oferecendo voos diretos confiáveis ​​com experiência superior aos passageiros para destinos de lazer e negócios de curta e média distância. para a população do sudeste dos EUA, das Bahamas e do Caribe.

A série ATR-600 de última geração tem sido transformadora para a Silver Airways, oferecendo aos passageiros uma aeronave projetada especificamente para mercados de curta distância e com as mesmas comodidades e conforto dos aviões maiores. Permitiu à Silver expandir a sua oferta abrindo novos destinos, dando aos clientes ainda mais opções para satisfazer as suas necessidades de ligação de uma forma rápida e fiável, ao mesmo tempo que poupa combustível e emissões em comparação com um jacto de tamanho semelhante.

Cinco anos em números

Desde 2019, a Silver Airways opera sua frota de 14 aeronaves ATR para transportar mais de 2,1 milhões de passageiros para 38 destinos, totalizando 76.000 horas de voo. Ao longo de cinco anos, a transportadora abriu 29 novas rotas, oferecendo aos passageiros ligações mais diretas e mais rápidas aos mercados nacionais e internacionais.

ATR lidera pesquisa sobre tecnologia de aeronaves regionais de baixa emissão

A ATR foi encarregada pela CORAC da França de liderar o consórcio que conduz o projeto de pesquisa PARIDES*. Este estudo sem precedentes envolve mais de 10 parceiros que exploram novas tecnologias com o objetivo de desenvolver a próxima geração de aeronaves regionais de baixas emissões.

Como parte do seu plano de investimento “França 2030”, o governo francês estabeleceu o ambicioso objetivo de desenvolver em França uma aeronave de baixas emissões para a próxima década. Parte significativa desse investimento alimenta o roteiro tecnológico do Conselho Nacional de Pesquisas em Aviação Civil – CORAC. Reunindo fabricantes, institutos de investigação e laboratórios líderes, o CORAC apoia projetos de investigação centrados, por exemplo, no desenvolvimento de novos motores ultraeficientes , na hibridação elétrica e na capacidade de combustível de aviação 100% sustentável .

Subsidiado pela Autoridade de Aviação Civil Francesa (DGAC), o PARIDES é um desses projetos inovadores, que a ATR lidera há dois anos. Através da exploração de tecnologias disruptivas, o objetivo da PARIDES é desenvolver uma nova aeronave regional com uma pegada de carbono reduzida em 30% , satisfazendo as necessidades operacionais do mercado regional. Para conseguir isso, vários fluxos de fluxo de trabalho foram examinados minuciosamente, incluindo novas arquiteturas propulsivas híbridas-elétricas , permitindo o uso de energia alternativa a bordo, hélices de nova geração de baixo ruído e alto desempenho , a incorporação de materiais de origem biológica e carbono reciclado. -peças de fibra na cabine, sistema de degelo otimizado , além de recursos aviônicos inovadores para operações regionais.

Liderando este amplo projeto de pesquisa e inovação com o apoio das instituições francesas, a ATR expandiu significativamente o seu conhecimento, estabelecendo uma base sólida para a preparação do seu conceito de aeronave da próxima geração, o ATR 'EVO' . Também reuniu as principais partes interessadas em torno de um objetivo comum de preservar as ligações aéreas essenciais e, ao mesmo tempo, salvaguardar o nosso planeta.

*PARIDES – (Projeto de Aeronave Regional Incremental Descarbonizada e com maior eficiência energética)

Silk Avia apresenta o primeiro novo ATR 72-600 na Ásia Central

A locadora de aeronaves regionais Nordic Aviation Capital e a ATR anunciaram a entrega bem-sucedida do primeiro novo ATR 72-600 para a companhia aérea do Uzbequistão, Silk Avia . Este marco marca o início de uma nova era para a conectividade regional na Ásia Central.

O ATR 72-600, entregue pela ATR à NAC em dezembro de 2023, faz parte de um pedido anunciado em novembro de 2022 durante a visita do Presidente do Uzbequistão, Sr. Shavkat Mirziyoyev, a Paris. O contrato inclui um total de cinco novas aeronaves ATR 72-600 , sendo duas fornecidas pela NAC e três diretamente pelo fabricante.

É a primeira nova aeronave ATR entregue na Ásia Central . Com a sua tecnologia avançada, economia superior e versatilidade incomparável, o ATR 72-600 contribuirá para o desenvolvimento da conectividade regional no Uzbequistão e nos países vizinhos. A Silk Avia, agora parte da Uzbekistan Airways , integrará essas novas aeronaves em sua frota ATR existente, aumentando a capacidade da companhia aérea de servir uma gama mais ampla de destinos e atender à crescente demanda por viagens aéreas regionais eficientes e de baixas emissões .

Shukhrat Khudaykulov, presidente do conselho da Uzbekistan Airways , disse: “A Silk Avia, que se tornou parte do Uzbekistan Airways Group, estabeleceu uma meta ambiciosa de se tornar líder no transporte aéreo nas rotas domésticas do país. Está prevista a expansão constante da malha de rotas, o aumento do número de voos e a operação eficiente dos mesmos nos novos ATR 72-600. Este tipo de aeronave ajudará a proporcionar as condições necessárias para um voo confortável. Além disso, o nosso objectivo comum, o objectivo do Novo Uzbequistão, é tornar os voos acessíveis e desenvolver o turismo interno do país. Sem dúvida, isso será alcançado através de voos em aeronaves turboélice da marca ATR”.

Norman CT Liu, presidente e CEO da NAC , disse: “Damos as boas-vindas à Silk Avia, parte do Uzbekistan Airways Group, como cliente e temos o prazer de entregar o primeiro novo ATR 72-600 à companhia aérea”.

Alexis Vidal, vice-presidente sênior comercial da ATR , disse: “Damos as boas-vindas à Silk Avia à família ATR. A seleção do ATR 72-600 marca um passo importante à medida que iniciamos as operações no mercado promissor do Uzbequistão e na Ásia Central em geral. A Silk Avia desempenhará um papel pioneiro na demonstração dos enormes benefícios que a aviação regional acessível e de baixas emissões pode oferecer a esta região dinâmica. Nossos avançados turboélices ATR 72-600 são a solução ideal para conectar comunidades e energizar a economia nacional através de sua eficiência e flexibilidade. Estou ansioso para acompanhar seu progresso e crescimento por muitos anos.”

Demanda sustentada por todos os modelos de aeronaves ATR confirmada no Singapore Airshow

Na edição de 2024 do Singapore Airshow , a ATR reafirmou sua posição como líder global na aviação regional por meio de confirmações de pedidos e colocações de frota.

A ATR iniciou o show com a introdução da primeira aeronave ATR 72-600 totalmente nova na Ásia Central , através da companhia aérea uzbeque Silk Avia, parte do Uzbekistan Airways Group.

A crescente demanda por turboélices confiáveis ​​e versáteis da ATR foi sublinhada pela revelação de dois pedidos que faziam parte dos compromissos não divulgados do fabricante para 2023. Estes incluem um pedido de dois ATR 42-600 da Maldivian e um ATR 72-600 da Air Tahiti .

As capacidades incomparáveis ​​da família de aeronaves ATR para conectar regiões de forma responsável, acessível e eficiente foram reforçadas ainda mais pela expansão da frota da Cebu Pacific , com dois ATR 72-600 arrendados.

O fabricante também confirmou a colocação de dois ATR 72-600 alugados na Fly91 , uma transportadora regional iniciante destinada a conectar rotas não atendidas e mal atendidas em toda a Índia.

A feira deste ano foi marcada pela confiança renovada dos apoiantes de longa data da ATR e pela confiança dos novos participantes no mercado, endossando a relevância dos produtos e serviços da ATR para todos os casos de negócios e tipos de operações regionais.

Estas aeronaves apoiarão as nossas companhias aéreas parceiras no fornecimento de conectividade contínua aos seus passageiros, colmatando lacunas nas redes de transporte aéreo e aproximando as comunidades como nunca antes.

ATR começa 2024 com um início voador

No dia 15 de janeiro a ATR entregou sua primeira aeronave para o ano de 2024. O ATR 72-600 saiu da linha de montagem final do fabricante em Toulouse, na França, e foi entregue à Abelo , uma importante empresa de leasing, que colocou a aeronave na companhia aérea grega SKY Express . Esta entrega representa um marco significativo, sendo a primeira de 30 aeronaves firmes encomendadas pelo arrendador e exemplificando o forte início de ano da ATR, a confiança inabalável e o apoio de seus clientes, arrendadores e operadores.

O versátil e eficiente ATR 72-600 desempenhará um papel vital na missão da SKY Express de melhorar a conectividade regional em toda a Grécia. Ele substituirá modelos mais antigos , trazendo recursos avançados e maior eficiência às operações da companhia aérea. Com seu design moderno e desempenho excepcional, o ATR 72-600 é perfeitamente adequado para atender às demandas de viagens regionais, garantindo uma experiência perfeita e confortável aos passageiros.

Esta entrega é uma prova da forte demanda por novas aeronaves turboélice . Ele ressalta a confiança depositada na ATR pela Abelo e na substancial carteira de pedidos do arrendador, destacando sua dedicação em investir em soluções de aviação avançadas e de baixas emissões .

Ao iniciar o ano com um início de voo, a ATR reafirma seu compromisso em fornecer aeronaves de última geração que atendam às crescentes necessidades do mercado de aviação regional. Com um histórico de excelência e foco na sustentabilidade, a ATR permanece na vanguarda da indústria, impulsionando a conectividade regional e permitindo o crescimento económico em todo o mundo.

Mandarin Airlines inaugura uma nova era de conectividade de baixas emissões

A Mandarin Airlines recebeu seu primeiro ATR 72-600 equipado com motores PW127XT, marcando o início de um novo capítulo nas viagens aéreas regionais de Taiwan.

Esta entrega marcante segue o pedido da companhia aérea de seis ATR 72-600 no Paris Air Show no início de 2023, reforçando seu compromisso em fornecer soluções de transporte aéreo eficientes e de baixas emissões.

Trazendo uma redução de 20% nos custos de manutenção e pelo menos 3% de economia de combustível , os motores PW127XT estabelecem novos padrões para consumo de combustível, emissões de carbono e NOx, bem como economia operacional para a aviação regional. Em linha com o compromisso da Mandarin Airlines com viagens aéreas de baixas emissões, a primeira etapa do voo de ferry da aeronave do centro de entrega ATR em Toulouse para Taipei incorporará uma mistura de 30% de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) nos motores, já certificada para até 50% de operações SAF.

Com base na sua frota existente de nove ATR 72-600 , a Mandarin Airlines solidificou a sua posição como um player-chave no mercado de Taiwan. Com sua base principal localizada no Aeroporto Taipei Songshan, a Mandarin Airlines atende uma rede doméstica e fornece conectividade essencial para oito destinos , incluindo as encantadoras ilhas de Kinmen, Magong e Matsu. Além disso, a companhia aérea opera voos regionais para vários destinos na Ásia e na China.

A introdução deste novo lote de aeronaves ATR 72-600 não só aumentará as capacidades operacionais da Mandarin Airlines, mas também trará capacidade adicional às rotas existentes. Irá reforçar os serviços convenientes, estimulando o crescimento económico e promovendo o turismo em Taiwan, ao mesmo tempo que proporciona experiências incomparáveis ​​aos passageiros .

Com a chegada da nova aeronave ATR 72-600, a Mandarin Airlines embarca em um futuro promissor, conectando pessoas, culturas e economias em Taiwan e além. Os passageiros podem esperar experiências de viagem aprimoradas, conectividade perfeita e uma abordagem responsável ao transporte aéreo.

ATR vê forte potencial para sua família de aeronaves na América do Norte

Em meados de novembro, a ATR participou da conferência da Associação de Transporte Aéreo do Canadá (ATAC) em Montreal, mostrando como suas aeronaves são eficientes, versáteis e preparadas para o futuro , como parte dos esforços da empresa para expandir sua presença na América do Norte .

Com oito operadores de ATR voando mais de 50 aeronaves em todo o Canadá, os turboélices da ATR são elogiados por sua capacidade de transportar passageiros e carga para os destinos mais desafiadores , voando onde outras aeronaves não conseguem, servindo pistas curtas e não pavimentadas em ambientes frios e oferecendo um tábua de salvação para as comunidades mais remotas.

A conferência ATAC proporcionou aos nossos representantes de vendas e marketing uma grande oportunidade de se conectar tanto com os operadores atuais quanto com potenciais clientes em potencial em toda a América do Norte , pois vemos um forte potencial para o ATR -600 substituir frotas antigas, aproveitando os muitos benefícios da nossa última geração. aeronaves, e particularmente os seus custos de manutenção mais baixos , maior disponibilidade, maior fiabilidade e baixos níveis de emissões de CO2 . Equipado com o novo PW127XT , produzido pela Pratt & Whitney Canada, o ATR 72-600 apresenta uma notável redução de 45% nas emissões de CO2 em comparação com jatos regionais de tamanho semelhante.

A ATR também identifica o Canadá como um mercado promissor para o seu próximo ATR 42-600S , projetado para reduzir as distâncias de decolagem e pouso para 800 metros – a aeronave ideal para operar em condições adversas nas muitas pistas curtas não pavimentadas do país.

Esta conferência de três dias proporcionou informações valiosas e oportunidades de networking para a ATR fortalecer ainda mais sua presença no mercado norte-americano, pois acreditamos firmemente que temos o produto certo para conectar as regiões do Canadá e dos Estados Unidos de maneira acessível, confiável e responsável, e impulsionar suas atividades econômicas.

ATR atinge marco importante para programa STOL com certificação de motor PW127XT-L pela Transport Canada

Por ocasião da Assembleia Geral da European Regions Airline Association, a Pratt & Whitney Canada e a ATR anunciaram a certificação do motor PW127XT-L pela Transport Canada. Esta variante de motor oferece maior desempenho para atender aos requisitos da futura versão de decolagem e pouso curto do ATR, o ATR 42-600S. Esta certificação é um marco fundamental no desenvolvimento do programa e um passo importante para aumentar a conectividade regional e a acessibilidade aos aeroportos em todo o mundo.

O ATR 42-600S reduzirá as distâncias de decolagem e pouso para apenas 800 metros em condições de voo padrão. Será capaz de aceder a 1.000 aeroportos em todo o mundo com pistas curtas, proporcionando às populações locais um acesso maior, mais rápido, mais confortável e com baixas emissões à economia global, aos cuidados de saúde, à educação e à cultura, criando ao mesmo tempo novas oportunidades de negócio para as companhias aéreas.

Edward Hoskin, vice-presidente de engenharia da Pratt & Whitney Canada, disse: “O PW127XT-L marca a 200ª certificação de tipo de motor alcançada pela Pratt & Whitney Canadá e oferece custos de manutenção 20% mais baixos, tempo de asa 40% melhorado e 3% melhor eficiência de combustível e redução de emissões de CO2, que caracterizam a série de motores PW127XT.”

“Esta certificação é um marco significativo para o programa ATR 42-600S, pois as modificações nos motores fazem parte das principais mudanças técnicas que estamos trazendo para a aeronave, além do leme e da aviônica, com enorme influência na decolagem. desempenho”, disse Daniel Cuchet, vice-presidente sênior de engenharia da ATR. “O PW127XT-L oferece a mesma turbomáquina que o PW127XT-M existente, e o Controle Eletrônico do Motor foi adaptado para oferecer melhor versatilidade e maior desempenho. Esta grande conquista é uma recompensa após muitos meses de trabalho árduo e colaboração constante entre as equipes da ATR e da Pratt & Whitney Canadá.”

A validação da modificação do motor pela EASA está prevista para antes do final do ano. A integração do motor modificado com os demais sistemas da aeronave se tornará o foco principal do ATR no futuro, visando a entrada em serviço em 2025.

A ATR já recebeu mais de 20 compromissos para o ATR 42-600S e vê muito potencial para esta variante de aeronave em diversas regiões do globo, incluindo a Europa, com Portugal, Grécia, Islândia, Itália e Noruega como principais áreas de interesse.

Air New Zealand assina dois ATR 72-600 com opções

A Air New Zealand e a ATR anunciaram a assinatura de um pedido firme de dois novos ATR 72-600 e opções para mais dois. As entregas estão programadas para o segundo semestre de 2024 e início de 2025. A Air New Zealand operará então a quarta maior frota ATR do mundo.

Estas aeronaves adicionais apoiarão o crescimento da companhia aérea, fortalecendo ainda mais a sua rede em toda a Nova Zelândia. Sendo as aeronaves regionais com as emissões mais baixas do mercado, estes novos ATRs serão equipados com motores PW127XT, proporcionando uma redução adicional de 3% no consumo de combustível em comparação com a versão anterior do motor, permitindo uma redução de 45% nas emissões de CO2 em comparação com jatos regionais de tamanho semelhante. .

O Gerente Geral de Estratégia e Entrega de Frota da Air New Zealand, Baden Smith, disse: “Nossos ATR 72-600 são parte integrante da rede doméstica da Air New Zealand. Devido à rede altamente conectada e de curto alcance da Nova Zelândia, as aeronaves ATR são perfeitas para manter os Kiwis conectados nos 20 portos entre os quais voamos. Com a alta demanda por viagens aéreas, especialmente na Nova Zelândia, estamos entusiasmados em receber duas novas aeronaves ATR em nossa frota a partir do final de 2024.”

Alexis Vidal, vice-presidente sênior comercial da ATR, acrescentou: “O relacionamento da ATR com a Air New Zealand é inestimável. Ao longo dos anos, crescemos, inovamos e ampliamos juntos os limites do transporte aéreo regional. A razão é que fazemos a combinação perfeita: para prosperar na Nova Zelândia, uma aeronave precisa ser versátil, eficiente e, portanto, de baixa emissão. Não é nenhuma surpresa que a Air New Zealand opere a quarta maior frota ATR do mundo. Estamos verdadeiramente gratos pela sua confiança renovada.”

Berjaya Air assina 2 ATR 72-600 com interior de cabine premium

A companhia aérea malaia Berjaya Air assinou um acordo de chefes para dois ATR 72-600 . Ambas as aeronaves estarão na configuração “All-Business Class”, que faz parte da nova coleção premium de interiores de cabine ATR HighLine . Eles terão um layout 1-1 com arrumação lateral externa individual. As entregas estão previstas para 2025 e 2026.

As duas novas aeronaves permitirão que a Berjaya se transforme em uma oferta premium e expanda sua rede para atender os diversos resorts e hotéis do Grupo. A partir de sua base principal no aeroporto Sultan Abdul Aziz Shah, a Berjaya operará as aeronaves de menor emissão disponíveis no mercado regional.

O proprietário da Berjaya, Tan Sri Vincent Tan, disse: “A visão da Berjaya é oferecer aos passageiros uma experiência VIP única, com o mais alto nível de conforto e eficiência operacional, ao mesmo tempo que foca na sustentabilidade. Nossas aeronaves ATR equipadas com a coleção ATR HighLine nos ajudarão a tornar os destinos mais preservados acessíveis aos nossos hóspedes com as aeronaves mais confortáveis, responsáveis ​​e voltadas para o futuro do mercado.”

Nathalie Tarnaud Laude, CEO da ATR, acrescentou: “Compartilhamos plenamente a visão da Berjaya Air de que não deve haver quaisquer compromissos entre a experiência do passageiro, acessibilidade e sustentabilidade. O seu posicionamento premium comprova ainda mais a versatilidade das nossas aeronaves, que permitem aos operadores beneficiar de um conforto excepcional, acessibilidade inigualável aos aeroportos e baixas emissões em rotas regionais.”