Thales revoluciona o Entretenimento de Voo (IFE) com 360Stream Live TV e destaques inovadores Near-Live

A Thales lança o 360Stream, a primeira e única solução de programação ao vivo e baseada em eventos para entretenimento de voo (IFE) do setor. O 360Stream oferece o que a indústria deseja há décadas: esportes ao vivo, notícias e eventos especiais para passageiros a bordo, garantindo que eles não percam nenhum momento da ação. Uma escolha ideal para companhias aéreas com frotas diversas, a TV ao vivo da Thales é um verdadeiro serviço over-the-top que funciona perfeitamente com qualquer sistema IFE, qualquer provedor de conectividade e dispositivos eletrônicos pessoais.

Nunca perca um momento com a funcionalidade de DVR pioneira da indústria

Com conteúdo ao vivo e programação baseada em eventos, o 360Stream redefine a TV a 40.000 pés com a primeira capacidade de DVR do setor. As companhias aéreas podem gravar conteúdo enquanto ele é transmitido ao vivo, dando aos passageiros o controle para reproduzir, pausar, retroceder ou pular para o ao vivo – assim como fariam em casa.

Avanço técnico para uma experiência excepcional a bordo

O 360Stream oferece a mais alta qualidade de streaming do setor, gerenciando de forma inteligente a largura de banda que pode ser aprimorada para eventos ao vivo importantes. Ele proporciona uma experiência TV consistente em toda a frota, mesmo com diferentes provedores de IFE. Os passageiros podem acessar o conteúdo em seus dispositivos eletrônicos pessoais sem a necessidade de baixar um aplicativo. Entre os parceiros de conteúdo lançados estão BBC News, CNN e EuroNews, com mais parceiros sendo adicionados pela Thales. As companhias aéreas podem incluir seus próprios parceiros em três dias.

Conteúdo Near-Live fresco e relevante a cada hora

O serviço Near-Live da Thales, outro pioneiro do setor, entrega destaques de eventos importantes, como jogos esportivos e notícias, para a aeronave em até uma hora. O fluxo de trabalho de conteúdo Near-Live 100% automatizado conecta perfeitamente os sistemas inteligentes de solo e de aeronave da Thales, garantindo que os passageiros se mantenham informados com as últimas notícias e momentos esportivos decisivos. Com esse serviço automatizado, a Thales está estabelecendo um novo padrão para velocidade, eficiência e o futuro da entrega de conteúdo a bordo.

Disponível agora: TV ao vivo com 360Stream e destaques Near-Live

Esse salto tecnológico na experiência do passageiro já está em operação. Os passageiros já aproveitam múltiplos canais de notícias globais e esportes de todo o mundo, permanecendo conectados e ao vivo a bordo.

“A Thales entregou um pioneiro do setor com o 360Stream, para conectar os passageiros ao conteúdo ‘acontecendo agora’ do mundo. O serviço inovador beneficia os passageiros com conteúdo relevante e oportuno, para que não percam notícias e eventos. Trabalhando em qualquer rede de satélite e com qualquer provedor de sistema de entretenimento de voo, as companhias aéreas têm a flexibilidade para aumentar o engajamento dos passageiros para o futuro.” Niels Steenstrup, CEO, Thales InFlyt Experience.

Telespazio anuncia acordo com empresa de Elon Musk

A Telespazio, joint venture entre Leonardo (67%) e Thales (33%), uma das principais operadoras do mundo no campo de soluções e serviços de satélite, anuncia um acordo com a SpaceX para a comercialização de serviços da Starlink.

A Starlink é uma constelação de satélites projetada para fornecer serviços de Internet de banda larga em todo o mundo, especialmente em áreas rurais pouco atendidas por outras redes.

Graças a esse acordo, a Telespazio poderá integrar a Starlink à sua rede global de conectividade híbrida, composta por soluções satelitais e terrestres, capaz de garantir serviços de comunicações (fixas e móveis) confiáveis e resilientes, com cobertura mundial.

Alessandro Caranci, Vice-Presidente da Linha de Negócios de Comunicações por Satélite da Telespazio, comenta: “Estamos muito satisfeitos com o acordo firmado com a Starlink, que permite à Telespazio expandir ainda mais seu portfólio de ofertas no campo das comunicações via satélite, respondendo assim plenamente às necessidades específicas do mundo institucional e de segmentos estratégicos do mundo industrial, como energia e marítimo”.

Thales e GOL Linhas Aéreas firmam contrato para serviços de manutenção de aviônicos no Brasil

A Thales, empresa global em altas tecnologias para aviação, cibersegurança, espaço e defesa, anuncia novo contrato com a GOL Linhas Aéreas para manutenção de produtos da Thales instalados em toda a frota da empresa no Brasil. O contrato terá duração de três anos, prorrogáveis.

A partir desse acordo, os reparos dos equipamentos da Thales presentes na frota de mais de 120 aeronaves da companhia aérea passam a ser feitos no país, fortalecendo assim a indústria de aviação nacional e diminuindo a emissão de gases na atmosfera, já que o percurso para essas manutenções, até então feitas em países como Estados Unidos e França, passa a ser feito dentro das fronteiras brasileiras.

Os reparos desse contrato serão feitos no Centro de Serviços Aviônicos da Thales no Brasil, localizado em São Bernardo do Campo (SP). Além das vantagens para a indústria de aviação nacional, a possibilidade de seguir com manutenções desse tipo no Brasil trazem benefícios para a GOL, com consequente redução de TAT (Turn Around Time), contratos feitos em moeda local, suporte no mesmo fuso horário e em idioma local.

De acordo com o Diretor-Geral da Thales no Brasil, Luciano Macaferri Rodrigues, o contrato vem para fortalecer a estratégia da empresa de ser uma referência em manutenção de equipamentos aviônicos no Brasil e na América Latina. “Ampliamos o nosso Centro de Serviços de Aviônicos em 2021 para que as companhias aéreas que atuam na região otimizem suas operações com serviços de manutenção locais que também fortalecem a indústria brasileira”.

Macaferri ainda destaca que o contrato também traz um ganho significativo em sustentabilidade, com a diminuição do percurso feito para envio e coleta das peças em reparo, e eliminação de burocracias comuns a transporte de materiais aviônicos entre fronteiras.

“Estamos muito satisfeitos com o avanço da Thales no desenvolvimento de reparos locais em um mercado ainda muito limitado em oferta deste tipo serviço no Brasil. Ter a Thales investindo no país nos traz, além da segurança de poder contar com a qualidade do fabricante original, também uma oportunidade de redução de custos para nós operadores”, diz Fernando Miwa, diretor de Manutenção da GOL e GOL Aerotech.

Eve e Thales firmam parceria para desenvolver aeronaves eVTOL

A Eve UAM, LLC, empresa da Embraer, e a Thales, empresa global em soluções tecnológicas, serviços e produtos nas áreas de defesa, aeronáutica, aeroespacial, transporte, identidade digital e mercados de segurança, se uniram para apoiar o desenvolvimento da aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) da Eve no Brasil. A parceria estratégica envolve uma série de estudos conjuntos ao longo de 12 meses. Iniciados em janeiro de 2022, estes estudos contemplam aspectos técnicos, econômicos e a viabilidade adaptável de uma aeronave 100% elétrica. A Thales também contribuirá com sua experiência no desenvolvimento de sistemas de aviação, elétricos, de controle de voo, navegação, comunicação e conectividade.

“Esta parceria fortalecerá a posição da Eve como líder no mercado global e nosso compromisso em oferecer um novo modo de transporte urbano eficaz e sustentável. A Embraer é líder no setor de aviação no Brasil e no mundo e tem parceria com a Thales há mais de trinta anos. Agora, a Eve vai alavancar essa parceria também”, disse André Stein, co-CEO da Eve.

“A Thales está ativamente engajada no desenvolvimento da Mobilidade Aérea Urbana. Estamos orgulhosos de dar um novo passo no Brasil, juntando-nos à Eve em um projeto que pode ser um divisor de águas para a mobilidade urbana sustentável em todo o mundo”, disse Yannick Assouad, vice-presidente executivo de Aviação da Thales. “Essa indústria vem para ficar e trará muitas vantagens para o País, principalmente no que diz respeito ao meio ambiente, devido ao uso de energia limpa”.

Tanto o Centro de Tecnologia Espacial da Thales, em São José dos Campos (SP), quanto o recém-inaugurado Centro de Aeronaves, em São Bernardo do Campo (SP), darão suporte às equipes da Eve e da Embraer que trabalham no projeto, que também contarão com engenheiros da Thales na França, Canadá e Estados Unidos.

“Esta parceria complementa os investimentos da Thales no Brasil, confirmando a relevância do País em nosso negócio global. Além disso, demos mais um passo importante ao firmar uma parceria com um cliente tão importante como a Embraer”, completa Luciano Macaferri, diretor geral da Thales Brasil.

Omnisys é contratada para fornecer novos radares secundários no Brasil, totalizando 70 radares para proteção do espaço aéreo brasileiro

A Omnisys, subsidiária da Thales no Brasil, em um consórcio com a Clemar Engenharia, assinou um contrato com a Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA) em fevereiro de 2021 para o fornecimento de radares secundários de vigilância para otimização do controle do espaço aéreo em Petrolina (PE) e Bom Jesus da Lapa (BA).

Fabricados no Brasil, na unidade da Omnisys em São Bernardo do Campo (SP), os radares RSM970S contam com suporte local e certificação de produto de defesa estratégica do Ministério da Defesa do Brasil. O contrato também inclui uma garantia de dois anos, fornecimento de peças de reposição e serviços de manutenção. Após o período da garantia, os radares também contarão com o suporte da Omnisys por meio de seu contrato de manutenção de base instalada existente, celebrado com a Força Aérea Brasileira.

Com mais de 200 unidades em operação em 53 países e 68 dessas unidades operando só no Brasil, o radar secundário RSM970S utiliza tecnologias inovadoras e de ponta, garantindo uma completa integração e disponibilidade de dados de vigilância e comunicação, além de alta confiabilidade e conformidade com as recomendações e normas internacionais para controle de tráfego aéreo.

A Omnisys é uma fabricante global de radares do grupo Thales, com sua produção voltada não apenas para o Brasil, mas, também, para exportação para a América Latina, Ásia e Europa. A Força Aérea Brasileira inaugurou a primeira das quatro estações com radares primários e secundários de vigilância produzidos pela Omnisys, em agosto de 2020, para auxiliar no combate ao tráfego aéreo ilegal de cargas nas fronteiras com a Bolívia e o Paraguai, na região de Corumbá (MS).

A Clemar é uma empresa de engenharia civil certificada pela Thales como Key Industrial Partner (KIP) e parceira da Omnisys neste projeto, sendo responsável pelo fornecimento da infraestrutura civil para a instalação dos radares. A Omnisys e a Clemar têm uma parceria bem-sucedida de longa data e trabalharam juntas na implementação de vários locais de radar no Brasil.

"A parceria com a CISCEA confirma o compromisso da Omnisys com a segurança e a soberania do nosso país. Buscamos fortalecer a indústria de defesa brasileira e também levar tecnologia desenvolvida localmente para o exterior. A tecnologia de ponta da Omnisys é colocada a serviço do Brasil". Luiz Henriques, Diretor-Presidente, Omnisys Engenharia.

“A implantação de novas tecnologias e equipamentos é uma preocupação estratégica permanente da Força Aérea Brasileira e do Departamento de Controle do Espaço Aéreo, visando à manutenção da Soberania e da Defesa Nacional. A Omnisys tem sido grande parceira da CISCEA ao fornecer equipamentos com tecnologia da última geração. Além disso, a fabricação nacional é logística e economicamente eficiente, mantendo um alto nível de disponibilidade de equipamentos para empregabilidade no Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB)”. Brigadeiro do Ar Sérgio Rodrigues Pereira Bastos Junior, Presidente da CISCEA.

AW159 Wildcat realiza os primeiros disparos bem-sucedidos do míssil multirole leve (Martle) da Thales (LMM)

A Leonardo e a Thales anunciaram os primeiros disparos bem-sucedidos do míssil multirole leve (Martle) (LMM) da Thales do helicóptero AW159 Wildcat da Leonardo. Os disparos foram conduzidos como parte do programa Future Anti-Guided Weapon (FASGW) do MoD do Reino Unido e demonstraram a integração do Martlet na plataforma AW159. Isso representa um marco importante para o programa e permitirá que essa capacidade de ponta entre em serviço com a Marinha Real ainda este ano.

Os testes de queima foram realizadas de 27 de abril a 21 de maio 2020 e, apesar da atual situação COVID-19, Leonardo e Thales foram capazes de apoiar o Ministério da Defesa do Reino Unido por completar esta atividade crítica. Todas as equipes envolvidas tiveram que adotar procedimentos rígidos de distanciamento, em alguns casos precisando encontrar novas formas de trabalhar, para garantir que os ensaios pudessem ser realizados. É um testemunho do profissionalismo dos envolvidos que esses ensaios foram concluídos com sucesso em circunstâncias tão desafiadoras e novas.

“Esse importante marco demonstra que a combinação dos mísseis AW159 Wildcat e Martlet será uma ferramenta flexível e eficaz para a Marinha Real. No próximo ano, a frota Wildcat embarcará em missões do Carrier Strike Group com o HMS Queen Elizabeth em sua primeira implantação operacional. Como a única empresa britânica a projetar e fabricar helicópteros em terra, estamos extremamente orgulhosos de equipar as Forças Armadas do Reino Unido com capacidades soberanas de ponta mundial. ” disse Nick Whitney, diretor administrativo da Leonardo Helicopters (Reino Unido).

“O sucesso da gravação ao vivo do Thales LMM Martlet do AW159 Wildcat é um marco importante no programa, oferecendo uma mudança significativa na capacidade da plataforma. A LMM Martlet garantirá que o Wildcat tenha a melhor capacidade ofensiva da classe para proteger o HMS Queen Elizabeth e seu grupo de tarefas durante sua primeira implantação operacional no próximo ano. Com cada plataforma capaz de transportar até 20 Martlet, os Wildcats implantados no grupo de tarefas serão um impedimento significativo para quem desejar interferir nos interesses do Reino Unido. ” disse Philip McBride, gerente geral de sistemas integrados de proteção do espaço aéreo da Thales UK.

Em julho de 2014, a Leonardo assinou um contrato com o Ministério da Defesa do Reino Unido para integrar, testar e instalar os sistemas de mísseis MBDA Sea Venom (pesado) e Thales LMM (leve) nos helicópteros Royal Navy AW159 Wildcat, um programa chamado Future Anti Surface Guided Weapon (FASGW).

A parte FASGW (leve) do programa agora viu o LMM, com seu lançador associado e unidade de orientação a laser no ar, integrado com sucesso ao sensor Leonardo AW159 Wildcat, telas e sistemas aviônicos. O LMM fornece uma mudança radical na capacidade da Marinha Real que, no ambiente marítimo, enfrenta um grande desafio ao enfrentar ameaças assimétricas menores, de movimento rápido, devido à sua alta mobilidade, pequenas assinaturas térmicas e de radar e as severas confusão de fundo encontrada. O LMM é capaz de superar esses problemas, onde os sistemas de orientação eletro-ópticos e de radar tradicionais não fornecem a certeza do impacto necessário.

A bordo da plataforma AW159 Wildcat, o LMM Martlet também pode permitir que os operadores atinjam alvos aéreos, como UAVs e outros helicópteros marítimos.

Os lançadores são montados no AW159 por meio da nova asa de armas Leonardo, desenvolvida nas instalações de projeto e fabricação da empresa em Yeovil e testada pela primeira vez no ano passado. Cada asa de arma será capaz de transportar dez mísseis Martlet ou dois mísseis Sea Venom e gera sustentação adicional para o helicóptero no vôo para frente, reduzindo as demandas no rotor principal.

O multifuncional bimotor AW159 é capaz de realizar missões que vão desde a polícia militar até os combates de ponta, onde ele tem a capacidade de detectar, identificar e atacar de forma autônoma alvos em terra e no mar, incluindo ameaças submarinas. A plataforma de alto desempenho possui sistemas de ponta, incluindo um radar de varredura eletrônica (E-scan) multimídia Leonardo Seaspray e um DAS (Defensive Aids Suite) integrado de guerra eletrônica.

Mais de 50.000 horas de voo foram registradas pelo helicóptero. O AW159 também foi escolhido pelo Exército Britânico, pela Marinha da República da Coréia e pela Marinha das Filipinas como novo operador marítimo do helicóptero.

Emirates fecha compromisso para a banda larga em voo GX Aviation da Inmarsat para a sua frota de aeronaves Boeing 777X

A Inmarsat, provedor mundial de comunicações móveis globais por satélite, tem o prazer de salientar um anúncio feito por seu parceiro Thales, confirmando que a Emirates pretende instalar o serviço de banda larga de alta velocidade GX Aviation da Inmarsat em sua frota de aeronaves Boeing 777X. O novo acordo faz parte dos planos da Emirates e da Thales de desenvolver entretenimento e conectividade em voo de última geração (IFEC) para a nova frota de aeronaves Boeing 777X da companhia aérea. A Emirates possui 150 aeronaves Boeing 777X com encomendas firmes, com entregas no momento programadas a partir de 2020. O GX Aviation é a primeira solução de conectividade em voo do mundo com cobertura global de alta velocidade perfeita e confiável fornecida por um único operador. É o único serviço do mercado que assegura taxas mínimas de transferência de dados, garantindo que os passageiros das companhias aéreas possam navegar na internet, transmitir vídeos, checar as mídias sociais e muito mais durante o voo, com uma experiência de conectividade a bordo comparável aos serviços de banda larga móvel que possam receber em terra.

Thales revitaliza e conserva sítio arqueológico na Bolívia

A Thales, referência mundial em tecnologia nos mercados de Defesa, Segurança, Aeroespacial, Espacial e Transportes, assinou um acordo com o Ministério de Cultura e Turismo da Bolívia, que propõe a revitalização e conservação do sítio arqueológico de Tiwanaku. Tiwanaku, um Patrimônio Mundial da Unesco (Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura) desde o ano 2000, está localizada a 72 km de La Paz, e foi a capital da poderosa civilização pré-Inca que dominou a região andina entre 500 e 900 DC. Com a finalidade de transformar o sítio arqueológico de Tiwanaku em referência mundial nas áreas de turismo e pesquisa arqueológica, a Thales enviou uma missão técnica ao local para análise dos dados e para inspecionar as áreas e os museus do sítio. Na sequência, foi desenvolvido um projeto de revitalização e conservação, que inclui várias etapas como a implantação de melhorias para os visitantes do sítio arqueológico, sinalização e informação com relação aos materiais arqueológicos, bem como a criação de um museu com visibilidade internacional, reunindo coleções localizadas em diferentes lugares. Além disso, a Thales propõe ampliar o conhecimento arqueológico do sítio por meio da compilação de todos os dados em um software. A companhia já tem no Brasil um projeto bem-sucedido nesta área chamado Babel, desenvolvido para o projeto Cidade de Pedra – um sítio arqueológico localizado em Rondonópolis, no Mato Grosso. O Babel é uma solução inteligente de altíssima tecnologia desenvolvida no Thales Research and Technology (TRT), um centro internacional de pesquisa localizado dentro do campus da École Polytechnique (uma das mais renomadas da França).

Thales implantará Sistema de Gestão de Tráfego Aéreo de última geração na Jamaica

A Thales assinou um contrato com a JCAA – Jamaican Civil Aviation Authority para implementar um avançado sistema de ATM (Air Traffic Management) e modernizar a prestação de serviços de tráfego aéreo nos céus da Jamaica. No total, seis locais serão modernizados com os sistemas de gestão de tráfego aéreo de última geração da Thales, incluindo o Kingston Air Traffic Control Centre (ATC), os Aeroportos Internacionais Norman Manley e Sangster, bem como três estações de radar, garantindo, assim, a cobertura total da ilha e do seu espaço aéreo. A Thales implantará na estação de Mount Denham um de seus radares primários Banda L de última geração, colocado junto com um Radar Mode-S MSSR. As estações de Kingston e Montego Bay contarão com um radar Mode-S MSSR. Todas as estações de radar estarão conectadas com o Kingston ATC, que será equipado com o Thales TOPSKY-ATC, o mais avançado sistema de gestão do tráfego aéreo do mundo, que por sua vez terá o complemento do simulador de torre Thales SCANSIM. A Thales também garantirá o suporte e a logística da implantação dos sistemas. O contrato representa um marco para a JCAA, que continuará a contar com os mais elevados níveis de segurança aérea em todos os voos internacionais. Anualmente, a Jamaica recebe 1,4 milhão de turistas. “A Jamaica é um dos maiores e mais movimentados destinos turísticos da América Latina, demandando, portanto, elevados padrões de segurança aérea os quais a Thales ajudará a manter com sistemas de última geração”, afirma Ruben Lazo, Vice-Presidente da Thales na América Latina. “A Thales é líder em gestão de tráfego aéreo na América Latina e Caribe e esse contrato reafirma as nossas sólidas parcerias locais e a nossa estratégia de duplicar a presença da Thales na região até 2019”, diz. A empresa possui mais de 150 sistemas de radares e 25 centros de controle de tráfego aéreo na Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, República Dominicana, Equador, México e Uruguai e sistemas de apoio à navegação (Navaids) em operação em quase todos os países da região.

Grupo Thales inaugura Centro Tecnológico Espacial em São José dos Campos

A Thales Alenia Space e a Omnisys inauguraram ontem (10) o seu Centro Tecnológico Espacial conjunto no Parque Tecnológico de São José dos Campos (SP). A cerimônia de inauguração teve a participação do presidente da Agência Espacial Brasileira (AEB), delegações dos Ministérios de Defesa da França e do Brasil, da Agência de Compras de Defesa da França (DGA), entre outros. O Centro Tecnológico Espacial reflete claramente a estratégia da Thales Alenia Space de ser um parceiro fundamental no desenvolvimento da indústria espacial brasileira, estando de acordo com as medidas implementadas dentro do escopo do contrato do Satélite Geoestacionário de Defesa e Comunicações (SGDC), firmado pela Thales Alenia Space em 2013. O centro está idealmente localizado no Parque Tecnológico de São José dos Campos, que já hospeda a empresa Visiona, não muito longe da Embraer e do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe). Inicialmente, o Centro Tecnológico Espacial desenvolverá parcerias tecnológicas com empresas brasileiras do setor espacial. Com sua sólida e reconhecida experiência na indústria espacial brasileira, a Omnisys é peça-chave para o desenvolvimento das atividades de Engenharia e Design para aplicações espaciais em futuros contratos. Olhando mais à frente, o Centro Tecnológico Espacial poderá também abrigar um centro de análise de dados associado ao programa europeu Copernicus, permitindo que o Brasil possa definir mais claramente os seus requerimentos em satélites para o gerenciamento ambiental, com um foco especial na região da Amazônia. Desde a assinatura do contrato do SGDC, a Thales Alenia Space já implementou um número de ações concretas com relação ao desenvolvimento de uma parceria espacial com Brasil. Em particular, o novo Centro Tecnológico da Thales pretende ajudar universidades brasileiras a estabelecer um Mestrado em Engenharia em Sistemas Espaciais, já tendo estabelecido uma cadeira universitária voltada a satélites e coordenado e financiado várias teses de doutorado e estudos conjuntos. Além disso, dentro do escopo do plano de absorção de tecnologia, cerca de 40 engenheiros brasileiros estão aprendendo mais sobre as tecnologias espaciais nas instalações da Thales Alenia Space na França. Em 2013, a TAS assinou um memorando de entendimento (MoU) com a Agência Espacial Brasileira (AEB) para ser a principal parceira no desenvolvimento da indústria espacial brasileira. A Thales Alenia Space e a AEB assinaram também o Acordo Definitivo de Transferência de Tecnologia, que especifica as ideias gerais do MoU original, os assuntos que foram escolhidos, o cronograma e as condições para aplicações. O modelo do contrato tripartite Thales Alenia Space/AEB (empresa brasileira) também foi finalizado, permitindo a rápida implementação, sob demanda, de contratos de transferência de tecnologia. “Com a inauguração deste centro, a Thales Alenia Space, junto com a Omnisys, reforça o seu compromisso como maior parceira industrial fundamental no desenvolvimento da indústria espacial própria do Brasil. Todas as nossas ações são orientadas a permitir que a indústria espacial brasileira possa produzir seu próprio satélite de baixa órbita dentro de três a cinco anos,” explicou Joël Chenet, Vice-Presidente da Thales Alenia Space no país. “O Brasil é um dos países chaves para a Thales como parte de nossa estratégia internacional de crescimento sustentável focado nos mercados emergentes. A nova unidade em São José dos Campos é nossa sexta no país e reintegra a nossa estratégia local de transferência de tecnologia, estabelecendo uma base industrial local e desenvolvendo parcerias locais. Como uma das empresas mais inovadoras do Brasil e pilar da Thales no país, a Omnisys é a líder no mercado de gerenciamento de radares de trafego aéreo, um parceiro chave da Marinha Brasileira e também um ator chave na indústria espacial”, afirmou Ruben Lazo, Vice Presidente da Thales na América Latina.

Thales inaugura primeiro Centro de Inovação fora da Europa, em Singapura

A Thales inaugurou um Centro de Inovação (innovation hub) em Singapura. Trata-se do primeiro centro de inovação multidisciplinar do Grupo fora da Europa. O conceito por trás deste centro é buscar inspiração em conceitos asiáticos de pensamento e inovação para chegar a uma compreensão mais profunda das necessidades operacionais de clientes na região, e projetar novos produtos e serviços que atendam a esses requisitos específicos. A equipe da Thales vai envolver seus clientes em inovação centrada no usuário, co-design, prototipagem e teste de novas ideias e conceitos em domínios que incluem defesa, segurança marítima a aeroespacial, gestão do tráfego aéreo e cidades inteligentes. A equipe de inovação foi treinada pela Design Thinking and Innovation Academy, do Conselho DesignSingapore, para aplicar o conceito de inovação Design Thinking, que traz uma abordagem nova de resolução de problemas, focada em objetivos, desenvolvida para que todas as potenciais alternativas de um determinado problema de projeto sejam consideradas. A Thales tem credenciais de classe mundial em pesquisa e tecnologia, investindo 20% de seu faturamento anual em P&D, o que significa algo em torno de 2,5 bilhões de euros. A equipe baseada em Singapura terá apoio global, incluindo o acesso à rede interna de especialistas em projetos, um grupo global de especialistas de todos os locais onde a Thales está presente e que promove a intercolaboração, a fim de aperfeiçoar o projeto e a inovação. O time será reforçado por uma parceria firmada com a Universidade de Tecnologia e Design de Singapura (SUTD), por meio de acordos de colaboração e de estágio. Para Jean-Bernard Lévy, presidente e CEO da Thales: "A inovação está no nosso DNA. A Thales investe mais em pesquisa e tecnologia do que a maioria dos outros grupos industriais e com esta inauguração reafirmamos esse compromisso com a inovação. Ao alavancar as equipes multiculturais e multidisciplinares em equipes da Thales na Ásia e em todo o mundo, todo o portfólio de tecnologia e pesquisa do Grupo pode ser acessado por clientes locais para atender suas necessidades em cada um dos nossos países estratégicos, como Singapura. "

Honeywell e Thales vão oferecer solução GX de alta velocidade e próxima geração na banda KA para conectividade no A350XWB

A Honeywell Aerospace e a Thales irão trabalhar juntas para integrar o hardware Jetwave da Honeywell ao portifólio de soluções de redes para cabines da Thales, no Airbus A350XWB e em outras aeronaves comerciais. As ofertas combinadas darão aos operadores de voos comerciais e seus passageiros a mesma conectividade em voo que teriam em suas casas ou escritórios. Os clientes poderão, assim, assistir canais de televisão ao vivo, participar de chats, fazer streaming de vídeo e muito mais. “Os passageiros querem a liberdade de estar conectados no ar, viajando sobre a terra ou sob o mar”, disse Jack Jacobs, vice presidente e gerente de marketing e produtos da Honeywell Aerospace. “O hardware JetWave da Honeywell permite que a aeronave se conecte ao GX Aviation, que irá melhorar significativamente as ofertas de serviços em voo”. “O GX Aviation fornece um sinal consistente, global e com alta velocidade de transferência de dados. Junto às ofertas de entretenimento e conectividade em voo da Thales, as linhas aéreas serão capazes de oferecer a seus passageiros, a bordo do Airbus A350XWB e de outras aeronaves comerciais, uma experiência incomparável, com qualidade e confiabilidade”, afirmou Dominique Giannoni, CEO de entretenimento e conectividade em voo da Thales. A oferta de conectividade global e de alta velocidade para passageiros de aeronaves e jatos executivos alcançará velocidade de transferência de dados superior a 50Mbps e estará disponível em 201. Além disso, a Thales oferecerá o hardware JetWave da Honeywell para aeronaves da Airbus como um opcional. A Honeywell e a Thales estão enfrentando, ao longo dos seus 20 anos de história conjunta como líderes no mercado de satélites de comunição aérea, os desafios impostos pela demanda do mercado de conectividade: cobertura, conexão consistente e de alta velocidade com preço viável. Neste período, a Honeywell e a Thales combinaram com sucesso o desenvolvimento, a integração e a distribuição de equipamentos comerciais de comunicação aérea via satélite e serviços para as linhas aéreas líderes mundiais. A Honeywell e a Inmarsat assinaram um acordo em 2012 para fornecer serviços de conectividade global em voo aos clientes de aviação comercial, governamental e de negócios ao redor do mundo. Conforme o acordo, a Honeywell irá desenvolver, produzir e distribuir exclusivamente o hardware em voo que permitirá aos usuários se conectar à rede GX Aviation da Inmarsat .

Thales Alenia Space enfoca SGDC e transferência de tecnologia no Congresso Latino-Americano de Satélites

A Thales Alenia Space (TAS), um dos principais players europeus em telecomunicações, navegação, observação da Terra, exploração e infraestruturas orbitais, participou com destaque do Congresso Latino-Americano de Satélites, ocorrido nos dias 4 e 5 de setembro, no Rio de Janeiro. A empresa apresentou com detalhes a trajetória de sucesso que a levou a vencer a concorrência internacional para fornecer o Satélite Geoestacionário de Defesa e Comunicações Estratégicas (SGDC), conforme contrato firmado com a Visiona (joint-venture entre a Embraer e a Telebrás) no fim de 2013. “A Thales Alenia Space está absolutamente comprometida em entregar o SGDC dentro do prazo e especificações, transferir tecnologias para o Brasil a fim de participar do desenvolvimento contínuo das tecnologias brasileiras, atuando lado a lado para fortalecer a comunidade espacial brasileira como um todo. O SGDC é apenas o primeiro passo”, garante Joel Chenet, Vice-Presidente da Thales Alenia Space para o Brasil. A TAS vai também integrar o painel ‘Localização, Rastreamento e Mobilidade via Satélite’, onde discutirá os sistemas e soluções autônomas de rastreamento e comunicação, sobretudo em grandes travessias aéreas e em regiões remotas. "O SGDC foi um dos cinco maiores contratos do Grupo Thales no mundo em 2013. O Brasil é o epicentro do nosso hub latino-americano, onde estamos fortemente posicionados em todos os projetos de infra-estrutura para apoiar o país a incrementar a sua base industrial para atender ambos os mercados doméstico e internacional. A Thales já vem transferindo tecnologia para o Brasil no setor militar e a TAS é o parceiro natural dos países que querem expandir seus programas espaciais, como a Turquia, entre outros. Sobre o ToT, variadas empresas brasileiras de pequeno, médio e grande porte absorverão tecnologia, esta seleção está a cargo do Governo. O SGDC integra a estratégia do Brasil para reforçar a sua soberania e reduzir a exclusão digital por meio do Programa Nacional de Banda Larga (PNBL)", completa Julien Rousselet, Diretor Geral da Thales no Brasil.

Thales vai fornecer aviônicos para helicópteros modernizados do Exército Brasileiro

A Thales vai fornecer o IESI (Integrated Electronic StandBy Instrument) para modernizar a frota de helicópteros Esquilo / Fennec do Exército Brasileiro. Um total de 36 helicópteros serão modernizados com o sistema da Thales até 2018. O primeiro lote será concluído já em 2014, quando a Thales vai fornecer o IESI inicialmente a seis helicópteros da Helibras, subsidiária brasileira da Airbus Helicopters. O IESI da Thales realiza três funções essenciais de backup: horizonte artificial, altímetro e indicador de velocidade do ar, tudo em uma única Unidade Substituível de Linha (LRU). O IESI da Thales já está voando a bordo do Sikorsky S-76D e foi selecionado pela Airbus Helicopters para a sua gama de helicópteros leves e de média elevação incluindo a família Esquilo, EC135, EC145, EC155, EC175 e suas versões militares, incluindo o AS365 K2 Super Pantera modernizado da Aviação do Exército (AvEx). "A escolha do nosso sistema IESI pelo Exército Brasileiro atesta a adaptação perfeita da nossa solução para a modernização de helicópteros. O IESI da Thales vai oferecer ao Exército Brasileiro a melhor confiabilidade e segurança para as suas missões em quaisquer condições de voo”, afirma Julien Rousselet, Diretor Geral da Thales no Brasil. O IESI da Thales está perfeitamente adaptado para envelope de voo específico de helicóptero incluindo baixa velocidade, baixa altitude e altas taxas de rotação. Resistência a Radiofrequências de Alta Intensidade (HIRF), a durabilidade em ambientes úmidos, salinos e de alta vibração foi elevada para níveis nunca alcançados anteriormente por este tipo de equipamento. Juntas, essas inovações garantem a operação ideal em todos os tipos de circunstâncias e, desta forma, o mais alto nível de segurança de voo, confiabilidade e baixo custo de manutenção direta. O IESI da Thales também é capaz de receber e controlar outras funções tais como backup de Sistema Automático de Controle de Voo (AFCS) e backup de Sistema de Gerenciamento de Rádio (RMS), dependendo dos requerimentos do cliente.

FIDAE 2014: Thales amplia presença no Chile

A Thales apresentará suas soluções tecnológicas inovadoras durante a edição de 2014 da Feira Internacional del Aire y del Espacio (FIDAE), que será realizada de 25 a 30 de março, em Santiago, no Chile. Organizada bienalmente há mais de 35 anos, com o suporte do Governo Chileno, a FIDAE é um dos principais eventos dos setores aeroespacial, defesa e segurança na América Latina. A Thales atua continuamente no Chile desde 1968, principalmente nos mercados de gestão de tráfego aéreo, com as Forças Armadas (ar, terra e mar), com autoridades de aviação civil, indústria financeira, de transporte urbano ferroviário e fornecendo também equipamentos aviônicos e serviços. Com mais de 40 anos de história na América Latina e cerca de 650 colaboradores na região, a Thales vem expandido suas operações e fortalecendo sua presença por meio de um número significativo de parceiros locais. “A FIDAE é uma excelente oportunidade para apresentarmos nossas soluções para o visitante chileno e latino-americano como um todo, além de reforçar o relacionamento com nossos clientes e potenciais clientes na região e explicar como a Thales pode lhes oferecer produtos e sistemas que são perfeitamente adequados para suas necessidades operacionais”, explica José Antonio Pellegrini, Diretor Geral da Thales no Chile.

RAFALE International firma parceria com o SENAI para a formação profissional

Por ocasião da visita oficial ao Brasil do presidente da França, François Hollande, o ministério francês da Educação Nacional, da Juventude e da Vida Associativa (MENJVA) e o Consórcio RAFALE International, formado pelas companhias francesas Dassault Aviation, Thales e Snecma, assinaram um acordo de parceria com o Serviço Nacional de Aprendizagem industrial de São Paulo (SENAI SP), organismo de formação profissional da FIESP. O acordo marca o primeiro passo para a criação de um centro de formação para a indústria aeronáutica. Além disso, atende o desejo expresso pelo Brasil de poder contar com mão de obra qualificada nas áreas de produção e manutenção de aeronaves, para atender plenamente ao desenvolvimento tecnológico associado ao setor. O Consórcio RAFALE International, formado por três grandes participantes da indústria aeronáutica mundial e já presentes no Brasil, decidiu se unir ao SENAI SP e ao MENJVA para o fornecimento do futuro centro de treinamento, assim como suporte técnico e material aeronáutico. O controle de tecnologias de alto valor agregado permitirá identificar e reunir as sinergias entre o mundo da formação técnica e as necessidades do setor, beneficiando assim a cooperação em termos de educação, um dos principais componentes da oferta do Consórcio RAFALE International para o Brasil no programa FX-2. Diversos acordos de parceria também já foram assinados com universidades brasileiras, entre as quais estão UFRJ, UFMG, UFRGS, UFABC e também o ITA - Instituto Tecnológico de Aeronáutica. Esta iniciativa faz parte do programa de cooperação científica proposto pelo Consórcio RAFALE para o Brasil, oferecendo um apoio concreto à transferência irrestrita de tecnologias e cumprindo os objetivos do programa brasileiro “Ciência sem Fronteiras”, que o Consórcio RAFALE participa concretamente desde o seu lançamento.

Centro de testes e integração de satélites na Turquia atinge marco histórico

A Thales Alenia Space anunciou um importante marco: a construção do seu Centro de Testes e Integração de Satélites na Turquia. A ação é parte do contrato assinado em 2010 pela Telespazio com o Ministério da Defesa da Turquia, para o programa de satélites de observação Göktürk. A construção tem isolamento hermético e impermeável, e a montagem do centro de testes principal já está bem avançada. O novo centro vai integrar diversos satélites de telecomunicação ou observação, ao mesmo tempo. A conclusão das obras está prevista para outubro deste ano. Já a entrega do edifício, com todos os sistemas de testes prontos para uso, acontece em maio de 2014. Distribuídas num espaço de três mil metros quadrados, as salas construídas sob o padrão Class 100.000 vão abrigar os equipamentos de última geração necessários para os testes e integração de satélites. Os sistemas incluem uma bancada de testes com vibração mecânica (shaker), uma câmara de testes acústicos de 950 metros cúbicos, uma câmara de vácuo-térmico de 350 metros cúbicos, um espaço de testes para antena compacta e suportes para a implantação de painéis solares e antenas. Além disso, outros recursos incluem o sistema para testar as propriedades físicas do satélite (como peso, centro de gravidade e inércia) e sistemas de teste de compatibilidade eletromagnética. A indústria turca está fortemente envolvida na construção da instalação. Uma empresa local foi escolhida para fiscalizar toda a engenharia civil, com a responsabilidade de estudar o desenvolvimento e a construção do edifício, sob a responsabilidade da Thales Alenia Space. O centro será construído no TUSAS Aerospace, responsável pelo seu funcionamento. Com isso, a Thales Alenia Space será a primeira contratante na indústria espacial a oferecer um centro de testes e de integração a ser entregue em pleno funcionamento.

HeliSim e Eurocopter registram marca importante em simulador

O HeliSim – Centro de Treinamentos da Eurocopter - comemorou 100 mil horas de sessões de simulador de voo com clientes internacionais, um marco fundamental na formação de pilotos de helicópteros Eurocopter, que contribui diretamente para a segurança dos operadores em todo o mundo. O valor dos serviços do HeliSim é uma máxima realidade em experiência de voo oferecida por seus simuladores baseados em terra, permitindo que os pilotos encontrem as condições mais extremas de operação, através de uma ampla gama de missões civis, governamentais e militares. O HeliSim opera dois simuladores de voo completos com sistemas de movimento, que podem acomodar cockpits roll-on/roll-off Nível D para os seguintes modelos de helicópteros: EC225, EC155, AS332 e AS332 L1 Super Puma/Cougar, além do AS365 N2 Dauphin / Panther. Ele também tem um simulador de voo completo para o NH-90 TTH, helicóptero tático de transporte, juntamente com dispositivo de treinamento de voo para uma multi-cabine Nível 3. "Nossos pilotos treinam em cenários da vida real que envolvem desde voos de rotina até situações mais extremas, dentro do ambiente seguro dos nossos simuladores baseados em terra", disse o CEO do HeliSim Patrick Bourreau. "O compromisso de nossa equipe está totalmente alinhado com os objetivos da Eurocopter para garantir a segurança das operações de seus clientes, em todas as missões que eles desempenham." Os treinamentos oferecidos pelo HeliSim incluem cursos para qualificações quanto ao tipo de helicóptero, avaliações de instrumentos, cheques de voo de manutenção, familiarização com glass cockpit, treinamento de voo personalizado para a missão do cliente, CRM – gerenciamento de recursos de cabine, juntamente com treinamento de qualificação de operadores em simulador. A formação orientada para missões, oferecida pelo HeliSim, abrange os procedimentos com o ambiente exterior, voo com óculos de visão noturna, voo tático, transporte de autoridades e operações VIP, bem como de combate e SAR (busca e salvamento). Inclui ainda cursos recorrentes sobre todos os possíveis procedimentos de emergência, dentro de perfis de voo que cobrem as regras de voo por instrumentos (IFR) e terreno montanhoso, operações em helipontos, em áreas confinadas e em plataformas offshore. Situado nas proximidades da sede da Eurocopter e de sua unidade de produção em Marignane, na França, o HeliSim treina uma média de 3 mil pilotos por ano, realizando cerca de 14 mil horas de simulação. Até hoje, 22,5 mil pilotos de 120 países já realizaram treinamentos no local. O HeliSim é co-propriedade da Eurocopter e da Thales, com 45% de participação acionária cada, e do Défense Conseil International, que detém os 10% restantes.

Consórcio RAFALE na Semana de Engenharia Aeroespacial da UFMG

O curso de Engenharia Aeroespacial da Universidade Federal de Minas Gerais promoveu, entre 19 e 23 de novembro, a Semana de Engenharia Aeroespacial da UFMG, no prédio da Escola de Engenharia em Belo Horizonte. O Consórcio RAFALE, composto pelos três grupos franceses Dassault Aviation, SNECMA (Grupo SAFRAN) e THALES, esteve presente e foi representado pelo engenheiro da Diretoria de Estratégia e Perspectivas da DASSAULT AVIATION, Michel Ravachol, que apresentou os avanços tecnológicos desenvolvidos por estes três grupos na alta tecnologia aeroespacial. A partir do domínio tecnológico dessas empresas, ele destacou os vários programas aeronáuticos por elas liderados na França e na Europa, e demostrou o impacto destas tecnologias no desempenho da aviação, tanto civil como militar. Graças a investimentos de longo prazo na tecnologia aeronáutica, a França conseguiu desenvolver capacidades avançadas independentes de qualquer outro país. A palestra ainda destacou as cooperações já existentes entre centros de pesquisa brasileiros e as empresas do Consórcio RAFALE, principalmente nas áreas da aerodinâmica e de cálculos de alto desempenho, bem como as perspectivas de cooperações mais avançadas no âmbito de um futuro programa RAFALE BR. Finalmente, ele salientou o potencial da tecnologia aeronáutica para a geração de desdobramentos em outras áreas tecnológicas e apresentou o exemplo da DASSAULT SYSTEMES, que nasceu da tecnologia da DASSAULT AVIATION, e que é hoje líder mundial dos softwares de desenvolvimento de sistemas, utilizado por todas as indústrias aeronáuticas no mundo.

‘nEUROn’ realiza primeiro voo com sucesso

O ‘nEUROn’, protótipo tecnológico europeu de avião de combate sem piloto (UCAV), efetuou com sucesso hoje seu primeiro voo desde a base de testes da empresa DASSAULT AVIATION, em Istres, na França, em colaboração com as equipes de avaliação de voo da Diretoria Geral do Armamento (DGA) do Ministério da Defesa da França. O ‘nEUROn’ foi apresentado em 2005 pela DGA francesa, que responde pela diretoria do projeto, e implica França, Italia, Suécia, Espanha, Grécia e Suiça. Ele define o futuro da excelência aeronáutica da Europa. Sob a liderança industrial da DASSAULT AVIATION (França), o programa foi concebido para combinar as competências e o know-how de ALENIA AERMACCHI (Itália), SAAB (Suécia), EADS-CASA (Espanha), HAI (Grécia), RUAG (Suíça) e THALES (França). Com 10 metros de comprimento, envergadura de 12,5 metros e peso vazio de 4,5 toneladas, o ‘nEUROn’ tem propulsão assegurada por uma turbina ROLLS ROYCE/TURBOMECA Adour. O ‘nEUROn’ vai prosseguir com seus testes na França até 2014, quando será mandado para Vidsel, na Suécia, para uma série de testes de armamentos. Ele seguirá depois para o polígono de Perdadesfogu, na Itália, para outros testes, principalmente de tiros e de medidas de furtividade.