Primeiro simulador de voo H145 da América é inaugurado

O Helisim Simulation Center, localizado nas instalações da Airbus Helicopters Inc. em Grand Prairie, Texas, inaugurou o novo simulador de voo Thales Reality H, o primeiro de seu tipo na região.

A Helisim LLC, uma subsidiária da Helisim SAS, já investiu 22 milhões de dólares no novo centro de simulação. O simulador oferecerá aos pilotos a possibilidade de realizar seu treinamento inicial e periódico de H145 nas Américas, com clientes já agendados para começar o treinamento ainda este mês.

"O H145 já é reconhecido como o helicóptero bimotor leve mais versátil do mundo, usado em segmentos de mercado como serviços médicos de emergência, forças públicas, militar, petróleo e gás e aviação privada", disse Romain Trapp, chefe da Airbus Helicopters na América Latina. "Com este novo simulador de voo H145 Nível-D de última geração, nossos clientes em toda a região podem experimentar os mais altos níveis de treinamento H145 sem precisar se locomover."

Na América Latina existem mais de cem helicópteros da família H145, que atendem a 50 clientes. Graças ao seu ótimo desempenho em altura e calor, o H145 já voa na Argentina, Brasil, Chile, México e Peru, e a última versão com rotor de cinco pás chegará em breve, o que aumenta significativamente o desempenho geral do helicóptero.

O Centro de Simulação Helisim de 5.600metros quadrados foi projetado para abrigar duas baias de simulador, com a possibilidade de expansão para conter três simuladores no futuro, conforme necessário. O centro de treinamento também opera um simulador de voo completo H125/AS350 e um dispositivo de treinamento de voo EC135/EC145.

Isso representa uma grande expansão internacional da Helisim sediada na França, um empreendimento conjunto da Airbus Helicopters, Thales e DCI que traz 20 anos de experiência em treinamento de simulação com helicópteros Airbus.

"Com este novo centro, a Helisim pode oferecer o melhor treinamento baseado em simulador para operadores de H145", disse Jean-Charles de Troy, diretor administrativo da Helisim LLC. "Com equipamentos e softwares de excelência implementados, incluindo um pacote de dados de simulador do fabricante, junto com a integração de instrutores de voo de helicópteros da Airbus, nosso objetivo é oferecer uma experiência de treinamento confiável e fiel à missão para os pilotos H145."

Desenvolvido pela Thales, o simulador de voo H145 Nível-D é um dos mais avançados do mercado, graças à integração do conjunto de aviônicos e software da Airbus Helicopters, um campo de visão maior, tecnologia de projeção 4K, o exclusivo Hexaline totalmente elétrico da Thales e uma nova estação de instrutor com tela de toque intuitivo. Este é o segundo simulador de voo H145 da Airbus Helicopters, o primeiro está localizado na Alemanha.

"O simulador Thales Reality H está implantado em todo o mundo para uso civil e militar e a Thales se orgulha de ter o primeiro Reality H nos Estados Unidos em Helisim em co-desenvolvimento com a Airbus", disse Alan Pellegrini, CEO da Thales na América do Norte.

O Centro de Treinamento da América do Norte treina mais de 1.500 pilotos e pessoal de manutenção a cada ano. É um dos 18 centros de treinamento e simulação administrados pela Airbus Helicopters em todo o mundo. Em 2019, esses centros treinaram cerca de 8.000 pilotos e técnicos de helicóptero, registrando aproximadamente 8.000 horas de voo de helicóptero e 30.000 horas de simulador.

HeliSim e Eurocopter registram marca importante em simulador

O HeliSim – Centro de Treinamentos da Eurocopter - comemorou 100 mil horas de sessões de simulador de voo com clientes internacionais, um marco fundamental na formação de pilotos de helicópteros Eurocopter, que contribui diretamente para a segurança dos operadores em todo o mundo. O valor dos serviços do HeliSim é uma máxima realidade em experiência de voo oferecida por seus simuladores baseados em terra, permitindo que os pilotos encontrem as condições mais extremas de operação, através de uma ampla gama de missões civis, governamentais e militares. O HeliSim opera dois simuladores de voo completos com sistemas de movimento, que podem acomodar cockpits roll-on/roll-off Nível D para os seguintes modelos de helicópteros: EC225, EC155, AS332 e AS332 L1 Super Puma/Cougar, além do AS365 N2 Dauphin / Panther. Ele também tem um simulador de voo completo para o NH-90 TTH, helicóptero tático de transporte, juntamente com dispositivo de treinamento de voo para uma multi-cabine Nível 3. "Nossos pilotos treinam em cenários da vida real que envolvem desde voos de rotina até situações mais extremas, dentro do ambiente seguro dos nossos simuladores baseados em terra", disse o CEO do HeliSim Patrick Bourreau. "O compromisso de nossa equipe está totalmente alinhado com os objetivos da Eurocopter para garantir a segurança das operações de seus clientes, em todas as missões que eles desempenham." Os treinamentos oferecidos pelo HeliSim incluem cursos para qualificações quanto ao tipo de helicóptero, avaliações de instrumentos, cheques de voo de manutenção, familiarização com glass cockpit, treinamento de voo personalizado para a missão do cliente, CRM – gerenciamento de recursos de cabine, juntamente com treinamento de qualificação de operadores em simulador. A formação orientada para missões, oferecida pelo HeliSim, abrange os procedimentos com o ambiente exterior, voo com óculos de visão noturna, voo tático, transporte de autoridades e operações VIP, bem como de combate e SAR (busca e salvamento). Inclui ainda cursos recorrentes sobre todos os possíveis procedimentos de emergência, dentro de perfis de voo que cobrem as regras de voo por instrumentos (IFR) e terreno montanhoso, operações em helipontos, em áreas confinadas e em plataformas offshore. Situado nas proximidades da sede da Eurocopter e de sua unidade de produção em Marignane, na França, o HeliSim treina uma média de 3 mil pilotos por ano, realizando cerca de 14 mil horas de simulação. Até hoje, 22,5 mil pilotos de 120 países já realizaram treinamentos no local. O HeliSim é co-propriedade da Eurocopter e da Thales, com 45% de participação acionária cada, e do Défense Conseil International, que detém os 10% restantes.