Evelop Airlines recebe seu primeiro A350 XWB

A espanhola Evelop Airlines recebeu o seu primeiro de dois A350 XWB. A segunda aeronave será entregue em 2020. O A350-900, em locação da Air Lease Corporation, será baseado no aeroporto de Madrid Barajas - Adolfo Suárez e implantado em rotas de longa distância para destinos no Caribe. Possui uma configuração de classe única de alto conforto com 432 assentos. Os passageiros terão mais espaço pessoal, a cabine mais silenciosa de qualquer aeronave de corredor duplo e os produtos de cabine de última geração, incluindo entretenimento individual a bordo. A Evelop Airlines opera uma frota somente de Airbus, sendo um A320-200, um A330-200 e três A330-300.

Primeira peça de titânio impressa em 3D é instalada em produção em série de aeronaves

A Airbus completou pela primeira vez a instalação de um suporte de titânio impresso em 3D na produção em série do A350 XWB. O suporte, construído usando tecnologias de fabricação de camada aditiva (ALM) (também conhecido como impressão em 3D), é parte do pilone da aeronave, a parte da junção entre asas e motores. Este é o primeiro passo para a qualificação de peças impressas em 3D mais complexas a serem instaladas em aeronaves de produção em série. A produção de camada aditiva "cria" os produtos a partir de um pó fino como material de base - que pode ser alumínio, titânio, aço inoxidável e plásticos - adicionando camadas finas de material em estágios incrementais, o que permite que componentes complexos sejam produzidos diretamente do projeto assistido por computador (CAD). Peças impressas em 3D já estão voando em algumas aeronaves de teste da Airbus nos modelos A320neo e A350 XWB. Estas incluem suportes de cabine impressos em metal e tubulações.

Hong Kong Airlines recebe seu A350

A Hong Kong Airlines recebeu seu primeiro A350-900, sob arrendamento da AerCap, tornando-se a 15ª linha aérea a operar o novo modelo. No total, a Hong Kong Airlines adquirirá 21 Airbus A350 XWB, incluindo 15 comprados diretamente da Airbus e seis em arrendamento de terceiros. O A350 XWB trará uma eco-eficiência incomparável e uma experiência de passageiro superior para a rede da operadora. A Hong Kong Airlines configurou o A350-900 com um layout premium de três classes com um total de 334 assentos, composto por 33 na Business Class, conversível em camas, 108 na nova classe de cabine "Comfort Economy" e 193 em Classe econômica. A aeronave possui os mais recentes produtos de cabine da companhia aérea, incluindo um sistema de entretenimento totalmente novo e uma conectividade completa em voo. Após um período inicial com voos em rotas regionais, o A350-900 da Hong Kong Airlines irá começar operações de longo curso em dezembro deste ano, voando no serviço sem escalas para Los Angeles.

Airbus comemora 10 anos do A380 com um pouso ou decolagem a cada quatro minutos

Quando o A380 realizou seu voo inaugural, há 10 anos, ficou claro que a Airbus mais uma vez estava moldando o futuro do transporte aéreo. Uma década depois, a visão e a paixão da companhia pela aviação mantêm o A380 na vanguarda. Ao oferecer uma aeronave muito grande, a fabricante atende às diferentes expectativas dos passageiros e corresponde à tendência de crescimento do tráfego aéreo, ao mesmo tempo em que gera receitas significativas para suas operadoras. Essa realidade é ilustrada com o uso atual do A380 por companhias aéreas em quase 100 rotas, para 45 destinos, o que permite conectar grandes aeroportos, acomodar o crescente tráfego em segmentos regionais intensos, conectar hubs às principais cidades e atender voos domésticos bastante procurados. Em algumas rotas, as aeronaves A380 são operadas em diversas frequências – até sete por dia. O incomparável espaço interno do A380 permite que operadoras escolham a configuração de cabine que atenda às necessidades de rotas específicas e preferências dos passageiros. Por exemplo, muitas companhias aéreas têm incorporado uma cabine econômica premium, adicionando assentos de receita mais alta na classe econômica, enquanto mantêm a capacidade de passageiros. Segundo Frank Vermeire, Head de Marketing do A380 na Airbus, como resultado, as aéreas podem aumentar o rendimento médio por passageiro e gerar, aproximadamente, US$ 13 milhões em receita adicional para cada um de seus A380 anualmente. A Airbus também oferece um layout de classe econômica Budget, com 11 assentos por fileira, o que mantém o padrão de conforto oferecido pelaa empresa com assentos de 18 polegadas de largura. "No entanto, não vamos parar por aqui, já que temos algumas inovações de cabine que visam uma ainda maior otimização do espaço, permitindo, portanto, que adicionemos mais assentos nas classes executiva e econômica premium”, acrescenta Vermeire. “A nova e mais alta configuração de contagem de assentos, em conjunto com o aumento no rendimento, gerará até US$ 20 milhões por ano em receitas adicionais por A380”, afirma o executivo. A cabine do A380 também possibilita outros aprimoramentos nas ofertas de primeira classe e classe executiva, incluindo suítes privadas de três cômodos para os viajantes mais exclusivos, assim como modificações para maior de capacidade de passageiros – com uma companhia aérea anunciando uma configuração de duas classes e 600 assentos. Ao desenvolver o A380, as equipes de Airbus consideraram os mais altos padrões tecnológicos e de design, introduzindo inovações do nariz à cauda. Isso inclui o Runway Overrun Prevention System (ROPS) para maior segurança durante a aterrissagem e a tecnologia de rede AFDX®(backbone) para envio e recebimento de dados a bordo – ambos usados no A350 XWB e reconhecidos como benchmark no setor. A Airbus lançou a campanha de marketing “Amor ao Primeiro Voo” em 2011, capturando as emoções dos passageiros após suas primeiras experiências com o A380, um sentimento que os faz voltar a voar em sua aeronave preferida. Atualmente, 317 aeronaves A380 foram vendidas para 18 clientes – representando uma fatia de 90 por cento do mercado de aviões muito grandes. Mais de 150 A380 são operados atualmente por 13 companhias aéreas, transportando, aproximadamente, dois milhões de passageiros por mês. Em algum lugar do mundo, um A380 decola ou pousa a cada quatro minutos.

Airbus entrega primeiro A350 XWB à Qatar Airways

A Airbus entregou o primeiro A350 XWB, o mais recente avião fuselagem larga do mundo, à cliente Qatar Airways. O A350 XWB redefinirá a forma como as pessoas voarão nas próximas décadas e abrirá uma nova era no que diz respeito a viagens de longo alcance confortáveis e eficientes quando entrar em serviço na Qatar Airways, aérea famosa por levar a indústria a novos patamares em excelência de serviço. O A350 XWB incorpora as tecnologias e inovações mais avançadas em aerodinâmica, materiais leves e sistemas de aeronave. Acionado por motores Rolls-Royce Trent XWB com excelente eficiência de combustível e extremamente silenciosos, a aeronave dispõe de uma cabine extralarga, clara e espaçosa. Para as companhias aéreas, a adoção significa níveis incomparáveis de eficiência operacional e de custo. O CEO do Qatar Airways Group, Akbar Al Baker, afirma: “Receber o A350 XWB como cliente no lançamento global é um momento de muito orgulho para a Qatar Airways e, depois de muita expectativa, estou bastante feliz, pois chegou o dia em que daremos as boas vindas a esta aeronave de última geração a nossa frota em rápida expansão. Nos sete anos desde que fizemos nosso primeiro pedido no Paris Air Show, investindo em um programa de parceria com a Airbus, houve um crescimento considerável no setor de companhias aéreas. Tenho certeza de que os números de passageiros em todo o mundo só aumentarão nos próximos anos e estou contente porque a Qatar Airways liderará o caminho no setor de aviação ao oferecer a nossos passageiros a oportunidade de viajar a bordo dos aviões mais modernos nos céus”. John Rishton, CEO da Rolls-Royce, diz: “Estamos muito orgulhosos em ter trabalhado com a Qatar Airways e a Airbus no A350 XWB, usando a mais recente tecnologia para oferecer novos padrões em serviço ao cliente. Este é um dia muito importante para todos na Rolls-Royce. É a conclusão de anos de trabalho árduo e o início de um novo capítulo para nossa empresa”. Fabrice Brégier, presidente e CEO da Airbus, declara: “Entregar o primeiro A350 XWB representa um passo considerável na história da Airbus e da aviação. O A350 XWB agora é a aeronave mais moderna em serviço, desenvolvida com nossa excelência estabelecida em mais de 45 anos atendendo às necessidades de nossos clientes. O A350 XWB é o mais recente avião da Airbus a subir aos céus, revolucionando nossa indústria e redefinindo a maneira como as pessoas voam”. Ele acrescenta: “É com um orgulho tremendo que entregamos nosso primeiro A350 XWB hoje a nossa cliente de lançamento, a Qatar Airways. É uma combinação perfeita: entregar o primeiro de uma aeronave totalmente nova de classe mundial a uma companhia aérea líder de classe mundial”. O A350 XWB se encaixa perfeitamente na frota crescente da Qatar Airways de modelos A380 e A330, o que a torna a primeira companhia aérea do mundo a operar cada membro da família de fuselagem larga líder de mercado da Airbus. Os A350 XWB da Qatar Airways, em combinação com seus A380 e A330, oferecerão níveis inéditos de interoperabilidade e conforto na malha em rápida expansão da Qatar Airways. O A350 XWB é a mais recente adição à linha de produtos de fuselagem larga da Airbus. Oferecendo a seus clientes uma redução inovadora em queima de combustível, o A350 XWB tem fuselagem e asas em fibra de carbono e define novos padrões em termos de conforto dos passageiros, eficiência operacional e de custo. No final de novembro de 2014, o A350 XWB havia recebido 778 encomendas de 41 clientes do mundo inteiro.

Honeywell e Thales vão oferecer solução GX de alta velocidade e próxima geração na banda KA para conectividade no A350XWB

A Honeywell Aerospace e a Thales irão trabalhar juntas para integrar o hardware Jetwave da Honeywell ao portifólio de soluções de redes para cabines da Thales, no Airbus A350XWB e em outras aeronaves comerciais. As ofertas combinadas darão aos operadores de voos comerciais e seus passageiros a mesma conectividade em voo que teriam em suas casas ou escritórios. Os clientes poderão, assim, assistir canais de televisão ao vivo, participar de chats, fazer streaming de vídeo e muito mais. “Os passageiros querem a liberdade de estar conectados no ar, viajando sobre a terra ou sob o mar”, disse Jack Jacobs, vice presidente e gerente de marketing e produtos da Honeywell Aerospace. “O hardware JetWave da Honeywell permite que a aeronave se conecte ao GX Aviation, que irá melhorar significativamente as ofertas de serviços em voo”. “O GX Aviation fornece um sinal consistente, global e com alta velocidade de transferência de dados. Junto às ofertas de entretenimento e conectividade em voo da Thales, as linhas aéreas serão capazes de oferecer a seus passageiros, a bordo do Airbus A350XWB e de outras aeronaves comerciais, uma experiência incomparável, com qualidade e confiabilidade”, afirmou Dominique Giannoni, CEO de entretenimento e conectividade em voo da Thales. A oferta de conectividade global e de alta velocidade para passageiros de aeronaves e jatos executivos alcançará velocidade de transferência de dados superior a 50Mbps e estará disponível em 201. Além disso, a Thales oferecerá o hardware JetWave da Honeywell para aeronaves da Airbus como um opcional. A Honeywell e a Thales estão enfrentando, ao longo dos seus 20 anos de história conjunta como líderes no mercado de satélites de comunição aérea, os desafios impostos pela demanda do mercado de conectividade: cobertura, conexão consistente e de alta velocidade com preço viável. Neste período, a Honeywell e a Thales combinaram com sucesso o desenvolvimento, a integração e a distribuição de equipamentos comerciais de comunicação aérea via satélite e serviços para as linhas aéreas líderes mundiais. A Honeywell e a Inmarsat assinaram um acordo em 2012 para fornecer serviços de conectividade global em voo aos clientes de aviação comercial, governamental e de negócios ao redor do mundo. Conforme o acordo, a Honeywell irá desenvolver, produzir e distribuir exclusivamente o hardware em voo que permitirá aos usuários se conectar à rede GX Aviation da Inmarsat .

Tecnologia da Rolls-Royce é destaque no Farnborough International Airshow

A Rolls-Royce se destacou na Farnborough International Airshow, uma das maiores feiras internacionais do setor de aviação, realizada este mês no Reino Unido. Durante o evento, o Grupo apresentou seu portfólio de motores, recebeu uma extensa lista de encomendas e anunciou marcos importantes no desenvolvimento de tecnologias de propulsão aeroespaciais. A escolha do novo motor Trent 7000 pela Airbus para equipar, com exclusividade, seu mais recente lançamento, o novo Airbus A330neo, foi confirmada durante a feira. O avião fará parte da frota de diversas companhias, como AirAsia X (50 aeronaves), Transaero Airlines (12), Air Lease Corporation (25), CIT (15) e Avolon (15). O Trent 7000 supera seu antecessor, o líder de mercado Trent 700, ao entregar diversos benefícios na performance, melhorar em 10% o consumo de combustível e reduzir o ruído à metade. Ainda no mercado de aviação civil, a Kuwait Airways escolheu o Trent 700 para equipar sua frota de cinco novos A330, e a Air Mauritius encomendou seis Airbus A350 XWB equipados com o Trent XWB. Vale destacar que, fora da feira, uma versão com maior empuxo do Trent XWB, o motor mais eficiente do mundo, foi testada pela primeira vez.A Rolls-Royce anunciou uma encomenda de R$ 190 milhões da MG Aviation para motores Trent 1000, que equiparão dois aviões Boeing 787-9 Dreamliners. Também assinou contrato com a United Airlines para estender o serviço de suporte TotalCare® à frota de motores RB211-535 das aeronaves Boeing 757. Na área de defesa, o desenvolvimento de futuras tecnologias de combate foi reforçado pela assinatura de novo acordo para o futuro sistema de combate aéreo anglo-francês, no qual a Rolls-Royce e a Snecma estão trabalhando juntas. A Rolls-Royce também revelou mais detalhes do sistema embutido de propulsão que melhora a capacidade de invisibilidade do Taranis, veículo aéreo de combate não-tripulado do Reino Unido. Por sua vez, a Força Aérea Americana aprovou o pacote de melhorias T56 3.5, que introduz tecnologia de economia de combustível na frota de transporte das aeronaves C-130.

Passageiros testam o A350 XWB

O A350 XWB MSN2 concluiu com sucesso a campanha “Early Long Flight”, envolvendo dois voos com passageiros operados consecutivamente pelas tripulações de cabine da Air France e da Lufthansa, em 2 e 3 de junho. Os Early Long Flights (Primeiros Voos Longos) são uma conquista importante para a entrada em serviço do A350. Embora não façam parte do programa de certificação técnica, esses voos permitem que a Airbus avalie o ambiente de cabine e sistemas de voo antes da certificação final, garantindo que as companhias aéreas se beneficiem de uma aeronave totalmente madura desde o primeiro dia de operações comerciais. Os dois Early Long Flights do A350 XWB decolaram e pousaram em Toulouse. O primeiro, realizado durante o dia, aconteceu na segunda-feira, 2 de junho, e durou sete horas, enquanto o segundo, realizado à noite e com 12 horas de duração, saiu de Toulouse na terça-feira, dia 3, e aterrissou no dia 4. Durante os voos, 500 passageiros, entre eles funcionários da Airbus, cerca de 30 especialistas de cabine da Airbus e fabricantes de equipamentos, foram os primeiros a testar o conforto Xtra wide do A350 XWB. Durante os voos, esses primeiros passageiros tiveram a tarefa de testar os sistemas de cabine do A350 XWB, incluindo ar condicionado, iluminação, acústica, entretenimento de bordo (IFE), galleys, parte elétrica, banheiros e sistemas de água residuárias. Os Early Long Flights foram realizados com o MSN2, uma das duas aeronaves A350 XWB de testes equipadas com cabine, que acomoda 252 passageiros em um layout confortável de classes executiva e econômica. Esses voos foram operados como qualquer serviço padrão de companhia aérea. Os testes do A350 XWB estão progredindo bem e a caminho da certificação no terceiro trimestre de 2014, que será seguida pela entrada em serviço da aeronave no quarto trimestre. Os quatro primeiros A350 que estão voando já acumularam cerca de 1.900 horas de voos de testes e mais de 440 voos. A frota de aviões de testes será completada pelo quinto avião, o MSN005, nas próximas semanas.

Airbus A350 XWB conclui com sucesso testes em condições climáticas extremas

O Airbus A350XWB (MSN2) concluiu testes em condições climáticas extremas no McKinley Climatic Lab, na base da Força Aérea de Eglin, Florida. Os procedimentos, além das exigências de certificação, foram realizados ao longo de duas semanas e meia. O A350, seus vários sistemas e instalações de cabine foram submetidos a temperaturas extremamente quentes e frias. (foto: Airbus)

Rolls-Royce entrega primeiro lote do motor Trent XWB

A Rolls-Royce entregou recentemente o primeiro lote do motor Trent XWB, que irá equipar o Airbus A350 XWB e entrará em serviço pela Qatar Airways. A aeronave começará a operar ainda no final deste ano, e a companhia aérea já encomendou outras 80, sendo 43 A350-900 e 37 A350-1000s.O motor projetado especificamente para o A350 XWB, é o mais comercializado da família Trent, com mais de 1.600 unidades já vendidas para 40 clientes. O presidente da Rolls-Royce para a América do Sul, Francisco Itzaina, ressaltou a importância desse momento para o Grupo e afirmou que essa foi a primeira de muitas entregas do Trent XWB. “Quando alcançarmos o pico de produção em 2017, estaremos fornecendo um Trent XWB a cada dia de trabalho”, celebrou Itzaina. O motor foi utilizado no primeiro voo teste do A350 XWB em junho de 2013, também em Toulouse. Desde então, a aeronave tem realizado uma série de testes, incluindo o de altitude, na Bolívia, um a prova de altas temperaturas, em Al Ain, nos Emirados Árabes Unidos, e um de baixas temperaturas em Iqaluit, no Canadá. O motor também equipou a aeronave durante o Singapore Airshow, em fevereiro deste ano. A peça é 16% mais eficiente do que a primeira geração de motores Trent desde que foram lançados em 1995.

Azul se torna a mais nova cliente da Rolls-Royce

A Rolls-Royce tem a partir de agora a companhia aérea Azul como sua mais nova cliente. A empresa irá operar 11 aeronaves Airbus equipadas com motores Trent e, além disso, assinou um acordo avaliado em US$ 400 milhões que garantirá o serviço de suporte TotalCare® oferecido pelo Grupo. Criada em 2008, a Azul irá operar seis Airbus A330-200 e cinco Airbus A350-900 XWB equipados com motores Trent 700 e Trent XWB, respectivamente. O presidente da Azul, David Neeleman, celebrou o contrato. “O anúncio de nossas primeiras aeronaves de fuselagem larga marca uma nova era na história da companhia e estamos muito satisfeitos em equipá-las com motores Rolls-Royce”, afirmou o executivo. O presidente da Rolls-Royce para a América do Sul, Francisco Itzaina, deu as boas vindas à companhia aérea afirmando que o Grupo está orgulhoso por fazer parte da história da Azul e bastante satisfeito pela confiança depositada nos motores Trent. “Nosso serviço de suporte TotalCare vai ajudar a Azul a maximizar a disponibilidade de suas aeronaves e a gerenciar custos de manutenção. Esperamos apoiar a expansão contínua da empresa por muitos anos ainda”, afirmou Itzaina. O Trent 700 é o único motor projetado especificamente para equipar aeronaves A330 e oferece o melhor desempenho em queima de combustível, emissões de CO² e nível de ruído. Esse motor é líder de mercado para o modelo A330 com uma fatia de cerca de 70% das novas encomendas realizadas mundialmente nos últimos três anos. Mais de 1.500 unidades estão em serviço ou encontram-se encomendadas. Já o Trent XWB, desenvolvido especialmente para o A350 XWB, é o modelo mais vendido da família Trent, com mais de 1.600 unidades já comercializadas.

A350 XWB MSN3 completa teste em tempo frio no Canadá

A aeronave de desenvolvimento A350 XWB MSN3 da Airbus, com uma equipe de 48 especialistas da empresa, concluiu testes em tempo frio em Iqaluit, no Canadá. As temperaturas chegaram a -28°C. O escopo dos testes incluiu: APU e partidas de motor depois de imersão a frio; verificação do comportamento do sistema; taxiamento em baixa velocidade e decolagens abortadas. A aeronave também realizou um voo local, conforme planejado. Esta mais recente fase do programa de teste de desenvolvimento vem apenas alguns dias depois da conclusão dos testes em alta altitude, na Bolívia, pelo MSN3. Desde o primeiro voo do A350 XWB com o MSN1, em 14 de junho de 2013, mais de 900 horas de teste de voo foram realizadas em quase 200 voos de teste pelo MSN1 e pelo MSN3. No total, a campanha de teste de voo do A350 XWB acumulará cerca de 2.500 horas de voo com a frota de cinco aeronaves. Os rigorosos testes de voo levarão à certificação do A350-900 pelas autoridades aeronáuticas, a europeia EASA e a norte-americana FAA, antes da entrada em serviço, no último trimestre de 2014.

EADS apresenta suas novas tecnologias no 50ª Paris Air Show

De aeronaves comerciais e militares até satélites de telecomunicações, o Grupo EADS (European Aeronautic Defence and Space Company) irá apresentar um grande portfólio de produtos e tecnologias inovadoras na 50ª edição do Paris Air Show, maior evento mundial do setor aeroespacial, que será aberta à visitação do público no próximo dia 17 de junho, no aeroporto de Le Bourget, nos arredores da capital francesa. Sob o tema "Entregando Inovação", a EADS e suas divisões - Airbus, Astrium, Cassidian e Eurocopter (representada no Brasil pela fabricante de helicópteros Helibras) - farão demonstrações de seus equipamentos líderes de mercado e de algumas novas tecnologias que poderão contribuir com o futuro da indústria aeroespacial. Além da exibição de produtos, a área de Recursos Humanos da EADS também organizará uma série de eventos focados nos profissionais interessados em iniciar carreira na área aeroespacial e de defesa. As atrações oferecidas pela EADS estarão concentradas em um pavilhão exclusivo, que irá integrar, em um único lugar, uma exibição coberta, modelos de aeronaves e um centro de imprensa e hospitalidade. Além do pavilhão exclusivo, a EADS também manterá um estande adicional no corredor 2A. A EADS Innovation Works, braço do grupo dedicado a pesquisa e desenvolvimento de novas tecnologias, irá apresentar no evento uma série de iniciativas no campo da propulsão elétrica e híbrida durante o show, incluindo um avião de treinamento de pilotos movido totalmente a eletricidade. O projeto, chamado de "E-aircraft" é um exemplo do comprometimento da empresa em desenvolver tecnologias que contribuam com a redução das emissões de carbono pela aviação comercial e militar. Como parte de sua meta de contratar 5.000 novos funcionários até o final do ano, especialistas da EADS promoverão, durante a Paris Air Show, 21 workshops para profissionais, estudantes e recém-formados. Nesses encontros, os candidatos receberão detalhes sobre as diversas opções de carreira fornecidas pela EADS. O Grupo também é um dos parceiros do "L'avion des métiers", evento promovido pela associação francesa Gifas, com o objetivo de promover a empregabilidade no setor aeroespacial. Em outra iniciativa de relacionamento com o público, os visitantes do pavilhão da EADS serão convidados a deixar sua mensagem em uma escultura gigante, entitulada "Expresse-se - Desenhe o seu futuro". Na seção dedicada à aviação do pavilhão da EADS, serão expostos um avião de transporte militar A400M e um A380, que deverá ser entregue para a British Airways e irá decolar do aeroporto de Le Bourget no encerramento do evento, em uma manobra aberta ao público. As duas aeronaves terão também miniaturas estáticas em exposição, assim como um CS295 da Airbus Military e um jato executivo ACJ319. Helicópteros Tiger e NH90, produzidos pela Eurocopter, completam a exposição de modelos.Além das miniaturas e aeronaves reais, outra grande atração da EADS no evento será uma cabine em tamanho real do avião A350XWB, novo jato comercial de grande capacidade produzido pela Airbus. Entre os produtos da Astrium, divisão dedicada à fabricação de satélites, estarão expostos modelos do GO-3S, satélite de observação terrestre usado em monitoramento de fronteiras, e do GSM VIP, um serviço que combina comunicação via satélite com celulares para criar uma rede GSM independente de redes de operadoras locais. A Cassidian, divisão de sistemas de defesa e segurança da EADS, irá apresentar aeronaves não-tripuladas para monitoramento, como o Harfang, além do jato Eurofighter, caça que integra a força área da Alemanha.

Rolls-Royce anuncia pedido do International Airlines Group

A Rolls-Royce fechou contrato de cerca de R$ 3,2 bilhões com o International Airlines Group (IAG) para o fornecimento de motores Trent XWB que equiparão 18 aeronaves Airbus A350-1000. O acordo também inclui o fornecimento de serviços de manutenção de longo prazo TotalCare® para os equipamentos, além de uma opção de compra para mais 18 aviões similares. As aeronaves da Airbus são, exclusivamente, equipadas pelo Trent XWB, variante de maior empuxo da família de motores Trent da Rolls-Royce. De acordo com o diretor-executivo do IAG, Willie Walsh, as aeronaves A350-1000 proporcionarão inúmeros benefícios à frota do grupo. “O tamanho e alcance desses aviões representam uma excelente opção para a nossa frota existente de aeronaves, já que proporcionam custos unitários de operação mais baixos”, disse o executivo. “Isso nos permitirá operar em uma nova gama de destinos rentáveis, além de oferecer maior flexibilidade à nossa rede e mais opções para nossos clientes”, acrescentou. O presidente da Rolls-Royce para América do Sul, Francisco Itzaina, destacou que resultados já registrados sobre o desempenho do Trent XWB mostram que o motor é o mais eficiente já produzido para a aviação civil. “O equipamento demonstrou excelente desempenho operacional ao longo de todo seu programa de desenvolvimento. Estamos muito satisfeitos por termos sido escolhidos pelo IAG para o fornecimento da mais nova variante da família Trent, o Trent XWB”, afirmou. O Trent XWB, projetado especificamente para impulsionar as aeronaves A350 XWB, fabricadas pela Airbus, é o modelo de motor mais vendido no mundo atualmente, com mais de 1.200 unidades já encomendadas. Em fevereiro de 2012, o motor decolou pela primeira vez durante um teste de voo, quando impulsionou uma aeronave modelo A380 da fabricante francesa de aeronaves. Previsto para entrar em serviço até 2014, o Trent XWB poderá impulsionar aeronaves modelos A350-800 e A350-900. Em fevereiro, o motor recebeu certificação da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA).

Cathay Pacific encomenda Airbus A350-1000

A Cathay Pacific Airways anunciou que entrará em um acordo com a Airbus para converter 16 do seu Airbus A350 -900 previamente encomendados em aeronaves maiores Airbus A350-1000, e também para comprar outras 10 aeronaves Airbus A350-1000. O preço de tabela das aeronaves é de cerca de US$ 3,296 bilhões e o preço de tabela incremental para a conversão dos equipamentos é de cerca de US$ 1,090 bilhão. O acordo está sujeito à aprovação do Conselho de Administração da companhia, que deverá decidir sobre o assunto em 8 de agosto de 2012. O presidente-executivo da Cathay Pacific, John Slosar, disse: "Este é um desenvolvimento importante e estratégico para a Cathay Pacific. A aeronave A350-1000 nos tornará campeã mundial de eficiência de combustível e de compatibilidade ambiental. Também será um avião muito popular entre nossos clientes. Sua capacidade de carga e seu alcance melhorados nos permitirão ligar as cidades cada vez mais importantes em todo o mundo diretamente com Hong Kong. Com este pedido, a Cathay Pacific terá um total de 100 aeronaves encomendadas para entrega até 2020, compreendendo um investimento agregado a preços de tabela de US$ 27 bilhões". Após este pedido, a companhia terá 22 Airbus A350-900s e 26 Airbus A350-1000. A aeronave A350-1000 será equipada com a versão de maior empuxo do motor Rolls-Royce Trent XWB. O presidente & CEO da Airbus Fabrice Brégier disse: "Este anúncio de uma das companhias aéreas mais respeitadas do mundo é um aval claro da economia operacional imbatível oferecida pelo A350 XWB. O A350-1000 será um divisor de águas na categoria 350, que oferece capacidade de carga excepcional, novos níveis de conforto e 25% de redução no consumo de combustível. Estamos ansiosos para construir nosso relacionamento de longo prazo com a Cathay Pacific, companhia aérea que traz novos níveis de eficiência para o mercado de voos de longa distancia". Este pedido adicional será outro marco fundamental na modernização da frota da companhia aérea, que está em consonância com o plano de crescimento da empresa a longo prazo. A Cathay Pacific opera atualmente uma frota de 135 aeronaves wide-body. Slosar disse que o último pedido de aeronaves demonstra mais uma vez a confiança da companhia em Hong Kong, seu hub de aviação muito bem sucedido, e sublinha o seu compromisso como a transportadora de Hong Kong. Além de novas aeronaves, a Cathay Pacific está investindo US$ 760 milhões em um novo terminal de cargas no Aeroporto Internacional de Hong Kong, programado para abrir no início de 2013, e está aprimorando seus produtos, a bordo dos seus aviões e em solo.

Airbus inicia montagem do leme horizontal do A350 XWB

A Airbus iniciou a montagem do primeiro leme horizontal - ou estabilizador horizontal ou empenagem horizontal - do A350 XWB, em Getafe (Espanha). A junção das duas caixas laterais irá produzir uma estrutura de 17 metros de extensão do HTP.

A montagem estrutural continuará nas próximas semanas, seguida pela instalação dos sistemas elétrico e hidráulico da aeronave. Uma vez que a montagem esteja terminada, o HTP será transportado pelo modelo Beluga da Airbus para a linha de montagem final, em Toulouse (França).

Airbus A320neo selecionado pela CIT

O CIT Group Inc,companhia de comércio financeiro global, assinou um memorandode entendimento (MOU) com a Airbus para 50 aeronaves da Família A320neo. O acordo foi assinado durante o Le Bourget Airshow.

Esta encomenda aumenta para 214 o total de aeronaves na lista de encomendas da Airbus pelo CIT e compreende 195 aeronaves da Família A320 (incluindo as 50 aeronaves A320neo), 39 A330, e sete A350 XWB. Dessas, 141 já foram entregues.

China assina acordo para 102 aviões Airbus

A China Aviation Supplies Holding Company (CAS) assinou com a Airbus um acordo por um total de 102 aviões, dos quais 66 são encomendas novas. Os recentes pedidos incluem 50 aeronaves da família A320, seis da A330 e 10 da A350 XWB.