Airbus Beluga em Viracopos

Hoje, 25, o Airbus Beluga, vindo de Fortaleza, pousou no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, onde foi recebido no hangar da Azul. A enorme aeronave trouxe a bordo um helicóptero ACH160.

Sendo a primeira vez que esta aeronave vem ao Brasil e com a expectativa criada, a curiosidade de populares e a cobertura da imprensa geral e especializada em Aviação foi bem grande.

                                O avião chama a atenção pelo seu design aerodinâmico incomum

                   A sequência de abertura da porta para permitir carregamento e descarregamento

                 De dentro da aeronave a saudação de tripulantes e funcionários no evento

                                            

(Fotos: João Tilki)

Em sua primeira visita ao Brasil, Airbus Beluga estaciona no hangar de manutenção da Azul

Pousou no aeroporto de Viracopos, nesta segunda (25), um dos mais exóticos aviões do mundo: o Airbus Beluga. Esta é a primeira vez que a aeronave visita a América Latina, como parte de uma missão para transportar um moderno e avançado helicóptero que será montado nas instalações do hangar de manutenção da Azul, em Campinas. Para recepcionar o ilustre visitante, um evento reuniu autoridades e executivos da Airbus e da Azul para acompanharem e registrarem o inédito pouso do Beluga no aeroporto de Viracopos.

O hangar, um dos maiores e mais modernos da América Latina, tem hoje cerca de 360 tripulantes que atuam em três linhas de manutenção ativas: duas responsáveis pelos checks completos nas aeronaves A320, A321 e A330 (NEO/CEO), e outra dedicada à instalação de wi-fi e Tv a bordo nas aeronaves.

 

As linhas de manutenção, por sua vez, atuam em duas frentes: a manutenção pesada que acontece dentro de um período de tempo, calendário, horas voadas e pousos, e as paradas especiais. A primeira acontece quando uma aeronave precisa passar por um heavy check, ou seja, uma manutenção técnica de maior complexidade por conta do tempo voado do avião, pela quantidade de pousos realizados ou até mesmo pelas horas de voo já cumpridas. Já a linha dedicada por cuidar da frota nas chamadas paradas especiais realiza tarefas não programadas quando, por exemplo, há a necessidade de uma troca no motor de um avião ou de execução de recuperação estrutural da aeronave.

 

O Hangar de Campinas está apto a realizar paradas especiais de todos os aviões da frota, mas as manutenções pesadas contemplam apenas os modelos A320 e A330.

“O hangar tem um significado muito especial para a Azul, pois é um espaço onde nós não só estacionamos as nossas aeronaves para vistorias, como também realizamos diversas tarefas das mais diferentes complexidades. Em mais de dois anos de operação, o nosso hangar cresceu não só em número de Tripulantes, mas também em tarefas, que só foram possíveis pela estrutura e modernidade que implantamos. Receber uma aeronave do tamanho e do porte do Beluga e ceder as instalações para montagem de um dos modernos helicópteros já lançados demonstra a qualidade e importância do nosso espaço”, destaca Flávio Costa, vice-presidente Técnico da Azul.

Hangar da Azul em números

· 35.000 m² de área

· 335 Tripulantes

· 7 oficinas

· 4 aeronaves modificada para Cargo Classe F

· 32 instalações de Wi-Fi / STV a bordo (23 Airbus e 9 E2)

· 58 heavy checks

· 267 minor checks alterar o número de minor checks

· 329 mil horas de serviço

(Fotos: foto 1 crédito Azul; fotos seguintes crédito João Tilki)

Os icônicos supertransportadores Beluga da Airbus estão prontos para atender à demanda global de cargas de grande porte

A Airbus lançou um novo serviço de carga aérea usando sua frota exclusiva BelugaST para oferecer às empresas de frete e outros clientes em potencial uma solução para suas necessidades de transporte de carga desproporcionais.

O novo serviço - Airbus Beluga Transport - fornecerá aos clientes contratados comercialmente em diversos setores, incluindo os setores espacial, energético, militar, aeronáutico, marítimo e humanitário, uma solução para suas grandes necessidades de transporte de cargas.

A primeira missão ocorreu no final de 2021 com uma entrega da fábrica da Airbus Helicopters em Marignane, na França, para Kobe no Japão para um cliente não revelado. O Beluga #3 parou para reabastecer em Varsóvia (Polônia), Novosibirsk (Rússia) e Seul (Coreia).

Phillippe Sabo, chefe da ATI e Air Oversize Transport da Airbus, disse: “A seção transversal mais ampla do Beluga abrirá novos mercados e novas possibilidades logísticas para os clientes. No caso de carregamento de helicópteros - não ter que desmontá-los primeiro - realmente é uma vantagem. Da mesma forma, os maiores motores de aeronaves comerciais podem ser acomodados em uma configuração totalmente equipada”.

Com base no projeto do A300-600, a frota BelugaST de cinco fortes, que até agora tem sido a espinha dorsal do transporte entre locais da Airbus de grandes seções de aeronaves, está sendo substituída por seis BelugaXLs de nova geração para apoiar o ramp-up da Airbus de sua produção de aviões.

O novo serviço Airbus Beluga Transport pode atender a uma infinidade de aplicações de mercado possíveis, uma vez que os aviões possuem a maior seção transversal interna do mundo de qualquer aeronave de transporte, acomodando cargas de até 7,1 m de largura e 6,7 m de altura.

Em um futuro próximo, uma vez que a Airbus tenha comissionado todos os seis novos BelugaXLs, a frota BelugaST totalmente lançada será entregue a uma companhia aérea subsidiária recém-criada com seu próprio Certificado de Operador Aéreo (AOC) e equipe. Philippe Sabo acrescentou: “A nova companhia aérea será flexível e ágil para atender às necessidades dos mercados externos mundiais”.

Para maximizar a capacidade de retorno do BelugaST para sua base de clientes internacionais, novas técnicas e equipamentos de carregamento estão sendo desenvolvidos para a operação. Essas soluções incluem um On-Board Cargo Loader (OBCL) automatizado para missões onde uma plataforma de carga/descarga não está disponível no aeroporto de origem ou destino.

Hotel Saint Andrews promove festival do Caviar & Vodca

O Hotel Saint Andrews Gramado, integrante da cadeia Relais & Châteaux, promove, entre os dias 7 e 9 de novembro, o Festival do Caviar & Vodca, durante jantares especiais que incluirão três diferentes tipos de caviar em pratos harmonizados com a polonesa Belvedere Vodka.

Serão servidos três tipos desta fina iguaria – Caviar Beluga, o mais nobre e de sabor suave, o Asetra, de cor menos intensa, e Sevruga, mais salgado e de tonalidade mais escura –, todos provenientes do Irã. O menu, a ser servido nos dias 8 e 9, será integrado por seis pratos elaborados pelo chef do hotel, André Soares.

Antes do serviço, Raphael Vidigal, representante do grupo LVMH, importador da Belvedere Vodka, mostrará como e porque cada versão da bebida se harmoniza com o tipo apresentado de caviar.

As alternativas do chef para a entrada são Mimosa de Salmão Gravlax, Creme Azedo e Caviar Sevruga, harmonizada com Belvedere Pure; Gema a 62° sobre Brioche e Caviar Beluga com Belvedere Unfiltered; e Galet de Batatas ao Caviar, um clássico do estrelado chef Michelin, Marc Meneau com Belvedere Unfiltered. As opções de pratos principais incluem Camarões ao Molho Champagne e Caviar Asetra, com Belvedere Unfiltered; e Lombo de Atum, Endivias ao Teriyak e Ovas de Salmão com Belvedere Black Raspberry. E como sobremesa Bavaroise de Laranja e Falso Caviar de Coco com Belvedere Citrus.O jantar custa R$ 640,00. Quem preferir pode hospedar-se em uma das onze exclusivas suítes do Saint Andrews. O valor de duas diárias para casal com o jantar varia de R$ 6,3 mil a R$ 13 mil, dependendo do apartamento escolhido, e inclui café da manhã, chá da tarde, minibar da suíte, serviço de mordomia 24h, transfer in e out dos aeroportos de Porto Alegre e Caxias do Sul e serviço de motorista para pontos turísticos da região (mediante disponibilidade).

Airbus inicia montagem do leme horizontal do A350 XWB

A Airbus iniciou a montagem do primeiro leme horizontal - ou estabilizador horizontal ou empenagem horizontal - do A350 XWB, em Getafe (Espanha). A junção das duas caixas laterais irá produzir uma estrutura de 17 metros de extensão do HTP.

A montagem estrutural continuará nas próximas semanas, seguida pela instalação dos sistemas elétrico e hidráulico da aeronave. Uma vez que a montagem esteja terminada, o HTP será transportado pelo modelo Beluga da Airbus para a linha de montagem final, em Toulouse (França).