ATR entrega 1.000º ATR 72

A ATR alcançou, no último dia 17 de julho, um marco importante com a entrega do seu milésimo ATR 72. A aeronave subiu ao céu com as cores da principal transportadora indiana, IndiGo. Esta entrega consolida o ATR 72 como um excelente sucesso comercial e uma referência no mercado de aviação regional.

O ATR 72 foi oficialmente lançado em janeiro de 1986 com sua primeira entrega à finlandesa Finnair em outubro de 1989. Sua popularidade duradoura com clientes e operadores mais de 30 anos depois é uma prova da qualidade da aeronave e suas muitas inovações ao longo do tempo. O programa foi lançado com o ATR 72-200 (187 entregas) antes da introdução do ATR 72-500 (365 entregas) em 1997 com American Eagle. O modelo mais recente, o ATR 72-600 (448 entregas), foi lançado em 2009 e entrou em serviço com a Royal Air Maroc em 2011. Com a inovação contínua no coração da ATR, esta aeronave continua a integrar novas tecnologias e soluções, permitindo operadores para abrir novas rotas e garantir conectividade com economia imbatível. O ATR 72 é o avião de aviação regional mais vendido atualmente.

A ATR prevê que o mercado exigirá mais de 3.000 turboélices antes de 2037. Abridores comprovados de rotas, os ATRs abrem em média 100 rotas todos os anos, atingindo mais de 150 em 2017, graças à sua economia imbatível. Além disso, os ATRs também são as aeronaves mais ecoeficientes do mercado. Se cada aeronave regional fosse um turboélice, até 11% das emissões gerais de aeronaves regionais seriam salvas. Quando comparado com um jato regional, um ATR 72 pode queimar até 45% menos combustível.

Comentando sobre essa conquista, o CEO da ATR, Christian Scherer, disse: “O ATR 72 provou ser um excelente sucesso por mais de três décadas. Estamos sinceramente orgulhosos de entregar esta milésima aeronave, pois destaca as muitas vantagens que oferece às companhias aéreas quando se trata de garantir conectividade essencial e explorar novas oportunidades de negócios. Estamos ansiosos para consolidar e ampliar a atratividade e o sucesso do ATR 72 por muitos mais anos ”.

Super Tucano vence contrato nos Estados Unidos

A Força Aérea dos Estados Unidos selecionou o avião de combate Super Tucano, fabricado pela Embraer Defesa e Segurança, para o programa LAS (Light Air Support), ou Apoio Aéreo Leve. A aeronave, que será fornecida por meio de parceria com a Sierra Nevada Corporation, será utilizada para treinamento avançado em vôo, reconhecimento e operações de apoio aéreo. Como especificado pela Força Aérea dos Estados Unidos, trata-se de um contrato no valor de US$ 355 milhões para o fornecimento de vinte aeronaves, assim como apoio terrestre para treinamento de pilotos, manutenção e outros serviços requeridos. A missão LAS exige uma solução já desenvolvida que ofereça versatilidade, capacidade e resistência operacionais necessárias em um ambiente de contra-insurgência, a um custo significativamente menor do que o dos jatos de caça. A aeronave deve oferecer ferramentas de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR); ter capacidade para uma grande variedade de munições (incluindo armas guiadas de precisão); e operar em terrenos com infraestrutura precária e em condições rigorosas. O Super Tucano foi projetado especificamente para missões de contra-insurgência e atualmente é empregado por seis forças aéreas e possui encomendas de outras. A aeronave demonstrou ser extremamente capacitada para as missões LAS e ajudou o governo colombiano a combater as forças revolucionárias daquele país (FARC), além de iniciativas contra atividades ilegais em outros países. As mais de 150 aeronaves em operação no mundo acumularam 130 mil horas de vôo, incluindo mais de 18 mil horas de combate sem nenhuma perda. A SNC - Sierra Nevada Corporation é uma das companhias privadas dos Estados Unidos que cresce mais rapidamente, com base em sua reputação em desenvolver soluções tecnológicas ágeis, inovadoras e rápidas nos segmentos de eletrônica, aeroespacial, de aviônicos, espacial, propulsão, micro-satélites, aeronaves, sistemas de comunicação e energia solar. Sob a atual administração desde 1981, as sete áreas de negócios da SNC empregam mais de 2.100 pessoas em 27 localidades em 15 Estados norte-americanos – todos dedicados a fornecer soluções modernas para a dinâmica base de clientes da empresa. A SNC é o maior prestador de serviços para o governo dos Estados Unidos. Ao longo de aproximadamente 50 anos de história, a SNC manteve o foco em fornecer aos clientes o que há de melhor em tecnologia para atender às suas necessidades, obtendo um expressivo e comprovado histórico de sucesso. A empresa continua apoiando o seu crescimento no setor comercial, por meio de avanços internos e aquisições, incluindo participação nos mercados emergentes de energia renovável, telemedicina, nanotecnologia, cibernética e centros de operações de redes.

Embraer em parceria com portugueses no programa KC-390

A Embraer Defesa e Segurança e as empresas OGMA – Indústria Aeronáutica de Portugal e EEA – Empresa de Engenharia Aeronáutica assinaram contratos de parceria para o Programa KC-390. Por meio do acordo,Portugal desenvolverá na EEA o projeto de engenharia de componentes do jato e reabastecedor militar KC-390 que serão fabricados na OGMA, uma subsidiária da Embraer.

O contrato assinado foi antecedido de uma Declaração de Intenções entre os Ministérios da Defesa brasileiro e português, assinado em setembro de 2010, e enfatiza o compromisso de Portugal em comprar aviões KC-390.

Embraer entrega E-Jet para a Hebei Airlines

A Embraer entregou no dia 20 de dezembro dois jatos EMBRAER 190 para a Hebei Airlines Co., Ltd., da China, em cerimônia realizada na sede da Empresa em São José dos Campos, Brasil. A compra de outros oito jatos aguarda aprovação final do governo chinês. Os E190 terão como base Shijiazhuang, capital da província chinesa de Hebei, e apoiarão o estabelecimento de um centro de operações (hub) nesta província. Os jatos também voarão de Shijiazhuang para capitais de outras províncias, oferecendo mais rotas e frequências.

Embraer faz rollout do Legacy 500

A Embraer apresentou, pela primeira vez,seu mais novo jato executivo, o Legacy 500, da categoria midsize.O rollout, como o evento é conhecido em inglês, aconteceu dia 23 de dezembro no hangar de produção, localizado na sede Empresa, em São José dos Campos, Estado de São Paulo. A partir de agora, os engenheiros de teste e de desenvolvimento poderão realizar importantes ensaios em solo, antes do primeiro vôo da aeronave, programado para o terceiro trimestre de 2012.

“Este é um dia especial para o programa Legacy 500”, disse Maurício Almeida, Diretor de Programas da Embraer– Aviação Executiva. “A entrega da aeronave pela equipe de produção ao time de ensaios nos permitirá obter informações vitais durante os testes em solo, os quais serão utilizados para acelerar a campanha de testes em vôo.”

Após esta primeira apresentação, este avião realizará testes preliminares de sistemas, que abrirão caminho para a primeira partida de motor e, posteriormente, para os testes de vibração em solo (GVT) e demais ensaios em solo. Esta aeronave é a primeira de três protótipos que serão usados nos testes de desenvolvimento, em solo, em vôo e de certificação.

Mais de 800 engenheiros da Embraer trabalham atualmente no programa de desenvolvimento do Legacy 500, que será certificado pela ANAC (Brasil), FAA (EUA), EASA (Europa) e outras autoridades de aviação em mercados-chave em todo o mundo.

O jato é equipado com dois motores turbofan Honeywell HTF 7500E, cada um com 6.540 libras de empuxo na decolagem. Elespermitirão à aeronave voar em cruzeiro de alta velocidade a Mach 0,82,bem como percorrer 5.600 km (3 mil milhas náuticas) sem escalas, com quatro passageiros. O flight deck integrado Pro Line Fusion®,da Rockwell Collins, bem como o moderno sistema totalmente eletrônico de comandos de vôo (fly-by-wire) com proteção de todo o envelope de vôo, são outros destaques do avião.

O Legacy 500 acomoda confortavelmente 12 passageiros em uma cabine de 1,82 metro (6 pés) de altura e piso plano.A cabine possui quatro pares de assentos totalmente reclináveis, altitude equivalente a 6 mil pés, sistema de gerenciamento Ovation® Select,da Honeywell, e compartimentos de bagagem interna e externa. Assentos premium também estão disponíveis e oferecem descanso para as pernas, abas flexíveis para descanso da cabeça, suporte lombar com atuador elétrico e sistemas de massagem e aquecimento únicos nesta categoria de aeronave.

Lineage 1000 para cliente da China

A Embraer entregou o primeiro jato executivo Lineage 1000, da categoria ultra-large, para um cliente chinês não revelado.

O alcance de 8.334 km (4.500 milhas náuticas)do Lineage 1000 possibilita vôos sem escalas de Beijing (China) para Dubai(Emirados Árabes Unidos) ou de Hong Kong (China) para Sydney (Austrália),com quatro passageiros e reservas de combustível NBAA IFR. Equipado comaviônicos de alta tecnologia e o mais moderno sistema eletrônico de comandosde vôo (fly-by-wire), a cabine de pilotagem do jato é altamenteintuitiva e profissional e fornece aos pilotos viagens mais seguras e suaves.A aeronave é a única em sua categoria a oferecer cinco espaçosas regiõesde cabine aos passageiros. Outras características incluem uma cama tamanhoqueen, chuveiro e sistemas completes de áudio e entretenimento.Um compartimento de bagagem na parte traseira, o maior de todos os jatosexecutivos, é convenientemente acessado durante o vôo.

Helibras assina contrato com as Forças Armadas

Um dos contratos mais importantes para o programa de fabricação dos helicópteros EC725 no Brasil foi assinado entre a Helibras e as Forças Armadas. Ele prevê que a empresa brasileira faça todo o gerenciamento dos estoques de peças e forneça toda a assistência técnica necessária com deslocamento de equipes em qualquer das bases das três Forças espalhadas pelo país. Isto envolve as inspeções, as revisões e os reparos dos helicópteros.

Com projeção de até R$ 150 milhões e duração de 5 anos, este contrato vai garantir a permanência em atividade de todas as aeronaves EC725 entregues neste período, pois a Helibras será a responsável pela logística de fornecimento das peças e serviços que forem necessários nas atividades de manutenção – esta já prevista no contrato de fabricação.

Outro benefício será a oferta de assistência técnica para as Forças em qualquer uma das bases onde os helicópteros estiverem em operação, ou mesmo em campo, caso seja necessária a presença dos profissionais da Helibras para orientar as intervenções técnicas e mecânicas.

Embraer recebe prêmio FINEP de inovação

A Embraer recebeu, em cerimônia no Palácio do Planalto com a presença de Dilma Rousseff, Presidente da República, o Prêmio FINEP de Inovação 2011, na categoria Grande Empresa. Frederico Curado, Diretor-Presidente da Embraer, recebeu o Troféu Prata de Aloizio Mercadante, Ministro da Ciência,Tecnologia e Inovação.

A Embraer foi reconhecida por inovar em diversas frentes de seus processos de gestão e desenvolvimento tecnológico, destacando-se o Planejamento Estratégico, o Programa de Desenvolvimento Tecnológico,o Desenvolvimento Integrado de Produtos, o Programa P3E (Programa de Excelência Empresarial Embraer), a Gestão do Conhecimento e o Programa de Inovação Gerenciada.

O prêmio, considerado o Oscar da inovação nacional, está na 14ª edição e é organizado pela FINEP. Em 2007, a Embraer foi premiada na categoria Produto, pelo projeto do Phenom 100, um jato executivo de pequeno porte que combina desempenho superior, conforto e design, aliados a um baixo custo operacional.

Legacy 650 é certificado na China

O jato executivo Legacy 650, da categoria large, recebeu o certificado de tipo da autoridade de aviação civil da China – a CAAC, abrindo caminho para que os clientes registrem e operem a aeronave naquele país. O jato também foi certificado por outras autoridades aeronáuticas,incluindo a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), do Brasil, a Agência Européia para a Segurança da Aviação (EASA) e a Administração Federal de Aviação (FAA) dos Estados Unidos.

Em 2001, a Embraer recebeu diversas encomendas de clientes chineses para o Legacy 650, incluindo 13 ordens da Minsheng Financial Leasing Co., Ltd., e uma do renomado artista de cinema Jackie Chan, apontado recentemente como embaixador da marca Embraer e que em breve se juntará à família de usuários do Legacy 650.

Impulsionado pelos motores AE 3007A2, da Rolls-Royce, o Legacy 650 tem alcance de 7.223 km (3.900 milhas náuticas),podendo voar, sem escalas, de Beijing (China) para Dubai (Emirados Árabes Unidos) ou de Hong Kong (China) para Adelaide (Austrália), com quatro passageiros a bordo, nas condições IFR NBAA. O excelente desempenho do jato sob condições de alta temperatura e altitude elevada possibilita aos viajantes acessarem facilmente destinos com estas características. A aeronave é equipada comos aviônicos totalmente integrados Honeywell Primus Elite™, o que aumenta consideravelmente a segurança de vôo. Com o requisito de desempenho RNP0,3, entre outras funcionalidades, tais como sistemas de guiagem vertical para aproximação WAAS/LPV e de alerta e avisos em pista, denominados SmartRunway™ e SmartLanding™, a cabine de pilotagem do Legacy 650 incorpora as mais recentes tecnologias de alerta situacional e, ao mesmo tempo, garante excelente flexibilidade operacional em espaços aéreos congestionados, aeroportos em regiões de topografia irregular e condições atmosféricas adversas.

O jato também se destaca pelo conforto ao passageiro. As três espaçosas regiões da cabine permitem aos 14 passageiros trabalharem ou descansarem sem serem incomodados. Uma área para preparo de alimentos (galley) totalmente equipada e o maior compartimento de bagagem acessível em vôo da categoria são outros destaques. O Legacy 650 é uma excelente ferramenta de negócios e conta com a tecnologia Wi-Fi,que torna mais fácil a transferência de grandes arquivos, o envio de vídeos e a realização de chamadas telefônicas via VoIP.

Phenom 100 produzido nos Estados Unidos faz vôo inaugural

O primeiro jato executivo Phenom 100, da categoria entry level, construído na nova linha de montagem da Embraer na Unidade Melbourne, na Flórida realizou no último dia 8 o vôo inaugural no Aeroporto Internacional de Melbourne. A aeronave voou na altitude de 41 mil pés e atingiu a velocidade máxima operacional (MMO - Maximum operating mach number, em inglês) com zero de anomalias.

De acordo com o piloto de produção João Rafael Silva, as duas horas e meia de vôo de avaliação de pós-produção foram exatamente como planejadas. A aeronave voou com sucesso itens designados a partir do cartão de teste padrão usado para avaliar sistemas e desempenho de cada aeronave Phenom 100 antes da entrega.

A Embraer inaugurou a unidade de produção de Melbourne em fevereiro de 2011 e na última segunda-feira, 5 de dezembro,inaugurou o Central Global de Clientes de última geração em uma área de 5.000 metros quadrados.

Este primeiro Phenom 100 fabricado nos Estados Unidos para a Executive AirShare, empresa de propriedade compartilhada com sede no Estado do Kansas que opera Phenom 100 e Phenom 300, está previsto para ser entregue antes do final do mês.

Embraer realiza primeiro voo do EMB 145 AEW&C da Índia

A Embraer realizou hoje o voo inaugural da primeira aeronave EMB 145 AEW&C (Airborne Early Warning & Control ou Alerta Aéreo Antecipado e Controle), de um total de três encomendadas do governo indiano. O vôo, que ocorreu na sede da Embraer, em São José dos Campos, transcorreu normalmente e todos os testes planejados foram executados com sucesso.

“Este voo conclui mais uma fase importante desse programa e inicia a campanha de testes em voo”, disse Eduardo Bonini Santos Pinto, Vice-Presidente Sênior de Operações & COO - Embraer Defesa e Segurança. “Estamos caminhando para entregar a primeira aeronave durante o primeiro semestre de 2012.”

Baseado no comprovado jato regional ERJ 145, a aeronave tem sistema de reabastecimento em vôo, comunicação por satélite, aumento significativo na capacidade de geração elétrica e refrigeração, e um amplo conjunto de modificações aerodinâmicas e estruturais. Essas melhorias permitirão a instalação de sistemas eletrônicos avançados atualmente em desenvolvimento pela Organização de Desenvolvimento e Pesquisa em Defesa (DRDO) da Índia sob coordenação da agência aeronáutica CABS (Centro de Sistemas Aero-Embarcados).

Atualmente, há quatro aviões Embraer Legacy 600 sendo utilizados pela Força Aérea da Índia (IAF) para o transporte de autoridades indianas e estrangeiras. Um quinto Legacy 600 é operado pela Força de Segurança de Fronteiras (BSF), subordinada ao Ministério do Interior da Índia.

Embraer Defesa e Segurança na LIMA

A Embraer Defesa e Segurança apresentará seu portfólio de produtos na 11ª edição da Exibição Internacional Marítima e Aeroespacialde Langkawi (LIMA - http://www.lima.com.my) a ser realizada na Ilhade Langkawi, na Malásia, de 6 a 10 de dezembro. A Embraer estará localizada no estande #A317 no pavilhão de exibição no Mahsuri International Exhibition Centre.

A Companhia oferece uma ampla gama de soluçõese serviços integrados de defesa e segurança, incluindo aviões militares,tecnologias de radar de última geração, veículos aéreos não-tripulados (VANT), e avançados sistemas de informação e comunicação, como as aplicaçõesde Comando, Controle, Comunicações, Computação, Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (C4ISR).

Com uma presença crescente no mercado global de defesa e segurança, a Embraer Defesa e Segurança cumpre um papel estratégico no sistema de defesa do Brasil, fornecendo mais de 70% da frota da Força Aérea Brasileira (FAB). Com mais de 40 anos de experiência, os aviões eas soluções militares da Embraer estão presentes em 48 países, servindo a mais de 50 forças armadas. O mercado da Ásia-Pacífico é muito importante para a Embraer Defesa e Segurança, com grande potencial para o desenvolvimento de novos negócios, e por esta razão a Companhia nomeou João Tolesani Diretor de Novos Negócios, totalmente dedicado à região.

A linha de produtos da Embraer Defesa e Segurança inclui o Super Tucano – turboélice de treinamento avançado e ataque leve;a família de jatos de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (Intelligence,Surveillance and Reconnaissance – ISR), baseada na comprovada plataforma do ERJ 145; jatos comerciais e executivos customizados parao transporte de autoridades governamentais; o jato de transporte militar e reabastecimento KC-390, atualmente em desenvolvimento; modernização de aviões para a Força Aérea Brasileira; soluções logísticas integradaspara clientes; e o TOSS (Training and Operation Support System), avançadosistema de treinamento e suporte à operação.

Embraer 190 para o BOC Aviation

A Embraer assinou um contrato com o BOC Aviation, empresa de leasing de aeronaves com sede em Singapura, para a venda de 15 jatos EMBRAER 190. As entregas estão previstas para acontecerem entre o quarto trimestre de 2012 e 2014.

O BOC Aviation é a empresa de leasing de aeronaves líder na Ásia e conta com uma moderna frota, que opera em mais de 40 companhias aérea em todo o mundo. O BOC Aviation tem sede em Singapura e possui escritórios na Europa e EUA.

A frota do BOC Aviation é uma das mais novas no segmento de leasing e tem idade media de apenas quatro anos. Além de encomendas diretas com fabricantes, o BOC Aviation também adquire aeronaves por meio da compra e leaseback junto a companhias aéreas.

Embraer abrirá escritório de engenharia em MG

A Embraer e o Governo do Estado de Minas Gerais assinaram um Protocolo de Intenções para o estabelecimento de um escritório de engenharia e desenvolvimento no Estado, próximo a Belo Horizonte.

O escritório da Embraer em Minas Gerais deverá empregar cerca de 100 engenheiros até o final de 2012, que serão contratados localmente. Esses profissionais se agregarão à expressiva força de engenharia existente na Companhia, e trabalharão em atividades relacionadas ao desenvolvimento de projetos, produtos e serviços para o setor aeronáutico e de defesa e segurança.

Inicialmente instalado em Belo Horizonte, o escritório deverá se transferir para o complexo do Centro de Capacitação de Tecnologia Aeroespacial (CCTA), em Lagoa Santa, em 2013. Anunciado no inicio de 2010 e já em construção pelo governo de Minas Gerais, o objetivo do CCTA é ser um centro de capacitação e desenvolvimento tecnológico para o setor aeroespacial nacional.

Embraer e as estimativas para o mercado chinês

A Embraer anunciou em setembro suas estimativas para o mercado de aviação regional chinês para o período 2011-2030.

O relatório completo denominado Embraer China Market Outlook 2011-2030, e que está disponível no site www.embraer.com.br,indica que a aviação mundial mostrou sinais de recuperação em 2010, após a crise econômica de 2008,com a China se destacando como um dos mercados de transporte aéreo mais importantes e com crescimento mais rápido. Alinhado com a expansão da economiae do mercado de aviação chineses, a Embraer prevê a entrega de 975 novos jatos regionais para os próximos 20 anos: 15 com 30 a 60 assentos, 440 com 61 a 90 assentos e 520 com 91 a 120 assentos, o que representa cerca de 13% da demanda global.

“A China possui uma das economias quem ais cresce no mundo, o que estimula o forte desenvolvimento do mercado de aviação. Após mais de dez anos de dedicação, a Embraer é hoje o maior fornecedor de aeronaves de até 120 assentos neste país. Temos plena confiança que as aeronaves comerciais da Embraer, que possuem versatilidade de configurações internas e podem ser utilizadas em diferentes modelos de negócios, atenderão às demandas deste mercado. Enquanto isso, também continuaremos melhorando os nossos serviços e o suporte ao cliente na região”, afirmou Guan Dongyuan, Presidente da Embraer China.

O estudo traz ainda uma análise detalhada de como a aviação regional transformará a economia e a conectividade da Região Autônoma de Xinjiang Uyghur, onde dois operadores chineses de E-Jets utilizam frotas com aeronaves EMBRAER 190, demonstrando a capacidade dos E-Jets de explorar o enorme potencial desta região, que poderá ser um marco no desenvolvimento do transporte aéreo em outras regiões da China.

As companhias aéreas na China já reconheceram o sucesso das aeronaves comerciais da Embraer. No primeiro semestre de 2011, a Embraer deu as boas-vindas a duas companhias aéreas chinesas como clientes de E-Jets: a China Southern Airlines e a Hebei Airlines. Desde a entrega da primeira aeronave neste mercado, em 2000, a Empresa entregou cerca de 90 jatos comerciais para esta região, o que representa mais de 70% das aeronaves com até 120 assentos no mercado chinês.

Boeing atualiza configuração do motor do 737 MAX

A Boeing anunciou que o programa do B737 MAX selecionou uma hélice de 1,73 metro de diâmetro para projeto do motor otimizado – que irá representar uma queima menor de combustível e mais eficiência operacional no mercado de aviões de corredor único.

O B737 MAX continua a receber uma aceitação impressionante dos clientes, com mais de 600 compromissos de compra recebidos de oito companhias aéreas, resultado expressivo – considerando a encomenda de 496 aviões, de apenas cinco empresas aéreas, quando o programa foi lançado, em agosto.

O programa está dentro do cronograma com o marco da configuração interna do novo jato, focando no alinhamento com clientes e parceiros para otimizar a arquitetura do núcleo do motor. A configuração final do avião está programada para 2013. O primeiro voo do B737 MAX está marcado para 2016 e suas entregas aos clientes estão previstas para 2017.

"O 737 é mais eficiente, leve e requer menos pressão do que aviões dessa categoria, o que é importante, pois peso e empuxo têm um efeito significativo sobre a eficiência de combustível e custo operacional de um avião”, afirma John Hamilton, engenheiro-chefe do programa. “Com as companhias aéreas enfrentando alta nos custos dos combustíveis e custos baseados no peso que representam cerca de 30% dos custos operacionais de uma companhia aérea, esse design otimizado de turbina de 1,73 metro de hélice irá oferecer um motor menor, mais leve e mais eficiente energeticamente, o que nos garante a manutenção da atual vantagem que temos sobre a concorrência”.

A nova família 737 será equipada com os motores CFM International LEAP-1B. O diferencial do novo motor é que ele terá de 10 a 12% de redução em sua queima de combustível em relação ao um 737 atual e uma redução de 7% no custo operacional se comparado à concorrência. O avião terá seu alcance aumentado ao mesmo tempo em que fornece uma eficiência energética maior que o já eficiente 737.

Quando compara a uma frota de 100 aviões atualmente mais eficazes energeticamente, esse novo modelo irá emitir 277 mil toneladas a menos de CO2 e economizar cerca de 65 mil toneladas de combustível por ano, o que significa uma redução de custos próxima a US$ 85 milhões. A queima de combustível do novo modelo deve ser 16% menor que da atual opção da concorrência e 4% menor que de seu projeto futuro.

Embraer nomeia Air Alliance representante de jatos Phenom na Alemanha

A Embraer nomeou a Air Alliance GmbH representante autorizado de vendas (ASR) dos jatos executivos Phenom 100 e Phenom 300, das categorias entry level e light, na Alemanha. Com isso, a Air Alliance se torna o quarto ASR da Embraer na Europa, juntando-se à ABS Jets, na República Tcheca; Avcon Jets, na Áustria; e Vnukovo-3 Group, na Rússia.

Boeing recebe novo contrato da Marinha dos EUA

A Boeing recebeu um contrato de US$ 48 milhões da Marinha dos Estados Unidos para desenvolver o novo computador de missão para os aviões de caça F/A-18E/F Super Hornet e EA-18G Growler.

O Computador de Missão Avançada (AMC, na sigla em inglês) Tipo 4 substituirá o atual Tipo 3 nas aeronaves Super Hornet e Growler, ambas fabricadas pela Boeing. O novo hardware aumentará o desempenho da aeronave, tratará de questões de obsolescência e melhorará as funções de processamento de imagens e de missão.

Este contrato permitirá à Boeing aumentar as capacidades para o combatente de guerra tanto para clientes domésticos quanto internacionais”, disse Tom Mantia, gerente do programa AMC Tipo 4 da Boeing.

O FlightPlan é o plano da Marinha dos Estados Unidos de inserção de tecnologia para assegurar que o Super Hornet e o Growler permaneçam à frente de futuras ameaças.

O novo contrato AMC permite opções futuras. O contrato de produção deverá ser firmado em 2012.

Embraer entrega Phenom 300 para a Jet Aviation

A Embraer entregou o primeiro jato executivo Phenom 300,da categoria light, para a Baruna AG. A aeronave será gerenciada pela divisão de fretamento Jet Aviation BusinessJets e ficará servirá o mercado europeu a partir da sua base em Zurique.

Eurocopter promove seminário sobre helicópteros leves no Brasil

A Eurocopter, juntamente com a subsidiária brasileira Helibras, única empresa fabricante de helicópteros no país, promove o seminário sobre helicópteros leves nos dias 10 e 11 de novembro, no Rio de Janeiro. Focado nas inovações dos produtos mono e biturbinas, o evento é dirigido aos clientes latino-americanos dos mercados executivo, governamental e militar.

Um dos objetivos do seminário é entender as necessidades dos clientes e apoiá-los na operação de seus helicópteros. Durante os dois dias serão realizados workshops e palestras voltados para questões técnicas, treinamento, manutenção e segurança de vôo, dentre outros assuntos que envolvem esse mercado. Os participantes também poderão acompanhar voos de demonstração em modelos biturbinas (EC135 e EC145), que vêm apresentando grande aumento de demanda no Brasil, principalmente no segmento Governamental, que atualmente possui uma frota de 86% de Esquilos.

A frota da Helibras em operação no Brasil é composta em 75% por aeronaves leves, sendo 60% da família Esquilo. O AS350 Esquilo é o modelo de helicóptero leve mais popular no país devido ao seu desempenho e aplicação em qualquer tipo de missão. Único fabricado no Brasil, o Esquilo pode ser adquirido através de financiamento pelo BNDES.

Além dessas vantagens, os clientes contam com total apoio nos serviços de revisão e manutenção, no fornecimento de peças, assistência técnica e treinamento para mecânicos, pilotos e técnicos.