Boeing entrega o primeiro F/A-18 Super Hornet Block III para a Marinha dos EUA

A Boeing entregou o primeiro dos 78 F/A-18 Super Hornets Block III contratados para a Marinha dos EUA. O Block III oferece à Marinha o F/A-18 mais conectado e com maior capacidade de sobrevivência, construído com um plano de inserção de tecnologia que superará as ameaças futuras.

“A frota precisa de recursos para manter sua vantagem”, disse o capitão Jason “Stuf” Denney, gerente do programa F/A-18 e EA-18G da Marinha dos EUA. “Ter o primeiro Bloco operacional III em nossas mãos é um grande passo em dar suporte aos nossos objetivos de capacidade e prontidão.”

O novo processador adjunto do Block III se traduz em um caça que fará mais trabalho e em muito menos tempo, aumentando a consciência situacional do piloto. O jato está pronto para receber soluções baseadas em aplicativos que permitirão atualizações para a aeronave ao longo de sua vida útil.

“Investimos na tecnologia Block III e desenvolvemos as capacidades em parceria com a Marinha dos Estados Unidos para atender aos seus requisitos emergentes”, disse Jen Tebo, vice-presidente da Boeing dos programas F/A-18 e EA-18G. “As atualizações de hardware estão concluídas. Hoje estamos maximizando o hardware e software abertos e desenvolvendo os aplicativos para manter o Block III à frente das ameaças futuras. Estamos dando aos pilotos da Marinha as ferramentas para tomar as decisões mais rápidas e informadas possíveis agora e no futuro. ”

A Boeing continuará a fornecer capacidades do Block III para a Marinha até meados da década de 2030 a partir de três linhas. Uma nova construção de produção e duas linhas de modificação de vida de serviço estendendo a vida útil e, eventualmente, atualizando os Super Hornets do Block II para o Block III. A primeira aeronave entregue completará o programa de testes de voo da Marinha dos EUA antes de ser enviada para um esquadrão.

Boeing Super Hornet demonstra capacidade de lançamento de "salto de esqui"

A Boeing e a Marinha dos EUA provaram recentemente que o F/A-18 Super Hornet pode operar a partir de uma rampa de "salto de esqui", demonstrando a adequação da aeronave para aeronaves da Índia operadoras. As demonstrações, realizadas na Naval Air Station Patuxent River, Maryland, mostraram que o Super Hornet se sairia bem com o sistema de decolagem curta, mas recuperação presa da marinha indiana (STOBAR) e validou estudos de simulação anteriores da Boeing.

“O primeiro lançamento seguro e bem-sucedido do F/A-18 Super Hornet de um salto de esqui inicia o processo de validação para operar de forma eficaz a partir de porta-aviões da Marinha indiana”, disse Ankur Kanaglekar, líder de vendas de caças da Boeing na Índia. “O F/A-18 Block III Super Hornet não só fornecerá capacidade superior de combate à guerra para a Marinha da Índia, mas também criará oportunidades de cooperação na aviação naval entre os Estados Unidos e a Índia.”

A Marinha indiana está avaliando suas opções de caça. Se selecionar o Super Hornet, se beneficiará de bilhões de dólares investidos em novas tecnologias pela Marinha dos Estados Unidos e outros. Essas tecnologias incluem redes avançadas, maior alcance por meio de tanques de combustível conformados, busca e rastreamento infravermelho e um novo sistema avançado de cabine.

“Este marco posiciona ainda mais o Super Hornet Block III como um versátil lutador de linha de frente de última geração nas próximas décadas”, disse Thom Breckenridge, vice-presidente de Vendas Internacionais de Strike, Vigilância e Mobilidade da Boeing Defense, Space & Security. “Com suas capacidades comprovadas, preço de aquisição acessível, baixos custos de ciclo de vida documentados e cronograma de entrega garantido, o Super Hornet Block III é idealmente adequado para atender aos requisitos de aeronaves de caça de clientes na Índia, América do Norte e Europa.”

As demonstrações de salto de esqui seguem a entrega de duas aeronaves de teste de voo do Block III para a Marinha dos EUA em junho. A Boeing tem um contrato para fornecer capacidades do Block III de próxima geração para a Marinha dos EUA a partir de 2021. O Super Hornet fornece a maioria das armas ao alcance do estoque de caças da Marinha dos EUA, incluindo cinco vezes mais ar-solo e o dobro do ar. capacidade de armas aéreas.

A Boeing é a maior empresa aeroespacial do mundo e fornecedora líder de aviões comerciais, sistemas de defesa, espaço e segurança e serviços globais. Como importante exportadora dos Estados Unidos, a empresa oferece suporte a clientes comerciais e governamentais em mais de 150 países e alavanca os talentos de uma base de fornecedores global. Com base em um legado de liderança aeroespacial, a Boeing continua a liderar em tecnologia e inovação, atendendo seus clientes e investindo em seu pessoal e crescimento futuro.

O foco em aeronaves e serviços avançados da Boeing desempenha um papel importante na prontidão para a missão da Força Aérea e da Marinha da Índia. A Boeing está focada em entregar valor aos clientes indianos com tecnologias avançadas e está comprometida em criar valor sustentável no setor aeroespacial indiano - desenvolvendo fornecedores locais e moldando colaborações acadêmicas e de pesquisa com instituições indianas.

A Boeing fortaleceu sua cadeia de suprimentos com 225 parceiros na Índia e uma joint venture para fabricar fuselagens para helicópteros Apache. O fornecimento anual da Índia é de US$ 1 bilhão. A Boeing emprega atualmente 3.000 pessoas na Índia e mais de 7.000 pessoas trabalham com seus parceiros da cadeia de suprimentos. Os esforços dos funcionários da Boeing e o envolvimento em todo o país na Índia atendem a comunidades e programas de cidadania para inspirar mudanças e causar impacto em mais de 200.000 vidas.

Boeing entrega os primeiros Super Hornets F/A-18 Block III à Marinha dos EUA para testes de voo

A Boeing entregou os dois primeiros Super Hornets F/A-18 Block III à Marinha dos EUA para testes de voo. Um jato é um modelo E de assento único e o outro é um modelo F de dois lugares.

"A aeronave será usada para adequação da transportadora e testes de integração de todos os componentes do sistema de missão do Bloco III", disse Steve Wade, vice-presidente da Boeing, programas F/A-18 e EA-18G. "Esses jatos de teste garantirão às equipes tempo suficiente para se sentirem confortáveis ​​com os novos sistemas de próxima geração antes de receber aeronaves operacionais".

A Marinha usará a aeronave para familiarizar os pilotos com a nova tela sensível ao toque de 10 polegadas por 19 polegadas do sistema de cockpit avançado e testar os recursos fornecidos com o recurso aprimorado de rede. Além desses aprimoramentos, a configuração do Block III adiciona atualizações de capacidade que incluem maior alcance, assinatura de radar reduzida e um sistema de comunicação aprimorado. A vida do lutador também será estendida de 6.000 horas para 10.000 horas.

No ano passado, a Boeing recebeu um contrato da Marinha para 78 Super Hornets do Bloco III. As equipes de teste da Boeing e da Marinha também usaram protótipos de tanques de combustível conformes.

Boeing entrega o primeiro jato de teste Blue Angel Super Hornet

A Boeing entregou a primeira aeronave de teste Super Hornet para o esquadrão de demonstração de voo Blue Angels da Marinha dos EUA. A aeronave não pintada agora entra na fase de teste e avaliação de voo no Naval Air Station Patuxent River, em Maryland. A Boeing espera entregar um total de 11 aeronaves para o esquadrão em 2020.

"O Super Hornet é uma representação icônica da excelência na aviação naval", disse ret. Almirante Pat Walsh, vice-presidente da Marinha dos EUA e Serviços de Fuzileiros Navais da Boeing. Walsh voou com o Blue Angels de 1985 a 1987 como o Left Wingman (# 3) e Slot Pilot (# 4). "Como a Boeing continua a apoiar a frota operacional da Marinha Super Hornets, estamos entusiasmados ao ver essa plataforma entrar em uma fase crítica de sua jornada para ingressar na equipe."

O esquadrão de demonstração de voo voa em aeronaves Boeing ou de herança da Boeing há mais de 50 anos, começando com o F-4J Phantom II em 1969 e depois migrando para o A-4F Skyhawk. Atualmente, a equipe opera o F / A-18A-D Hornet.

A Boeing converte os F/A-18 Hornets e Super Hornets em Blue Angels nas instalações da empresa Cecil Field em Jacksonville, Flórida. As principais modificações incluem a adição de um tanque de óleo para o sistema de geração de fumaça, sistemas de combustível que permitem que a aeronave voe invertida por longos períodos de tempo, equipamento de navegação compatível com civis, câmeras e ajustes para o centro de gravidade da aeronave.

Boeing e US Navy concluem primeiro voo do Super Hornet IRST Block II

Pela primeira vez, a Boeing e a Marinha dos EUA voaram com um Super Hornet F/A-18 equipado com um pod de Block II de pesquisa e rastreamento por infravermelho (IRST) no final de 2019. O bloco II é um componente crítico do Super Hornet do bloco III. A conversão do Bloco III incluirá maior capacidade de rede, maior alcance com tanques de combustível conformes, um sistema avançado de cockpit, melhorias de assinatura e um sistema de comunicação aprimorado. As atualizações devem manter o F / A-18 em serviço ativo nas próximas décadas.

O IRST é um sensor passivo de longo alcance que incorpora tecnologias de infravermelho e outras para obter uma segmentação altamente precisa.

"O IRST Block II oferece ao F / A-18 uma ótica e um poder de processamento aprimorados, melhorando significativamente a percepção situacional do piloto de todo o espaço de batalha", disse Jennifer Tebo, diretora de desenvolvimento da Feing A-18 da Boeing.

Atualmente na fase de desenvolvimento de redução de risco, os vôos IRST Block II no Super Hornet permitem à Boeing e à Marinha coletar dados valiosos sobre o sistema antes da implantação na frota. A variante do Bloco II será entregue à Marinha em 2021, atingindo a Capacidade Operacional Inicial logo depois.

“O sensor IRST Block II oferece aos combatentes da Marinha maior alcance e maior capacidade de sobrevivência. Essa tecnologia ajudará a Marinha a manter sua vantagem sobre os adversários em potencial por muitos anos ”, afirmou Kenen Nelson, diretor de programas de asa fixa da Lockheed Martin, fornecedor do sensor IRST.

Boeing recebe segundo contrato da Marinha dos EUA para modificação da vida útil de serviço do F/A-18

A Boeing recebeu um contrato de um ano, que também inclui uma opção de um ano para 2020, para continuar a modernizar a frota F/A-18 da Marinha dos EUA sob a Modificação da Vida Útil ( SLM). O contrato de US$ 164 milhões para o ano fiscal de 2019 financia a instalação de uma segunda linha SLM em San Antonio, Texas, em complemento à linha estabelecida no ano passado em St. Louis.

"O programa de modificação da vida útil está dando grandes passos já que já introduzimos sete Super Hornets no programa e entregaremos o primeiro jato de volta à Marinha ainda este ano", disse Dave Sallenbach, diretor do programa. "Este programa é crucial para ajudar a Marinha com seus desafios de prontidão, e continuará a crescer a cada ano com o número de jatos que induziremos".

A linha San Antonio SLM está programada para receber seu primeiro Super Hornet em junho e um total de 23 Super Hornets ao longo deste contrato. A frota da Marinha dos EUA consiste em mais de 550 Super Hornets. O programa SLM prolonga a vida dos Super Hornets existentes de 6.000 para 10.000 horas de voo.

No início de 2020, a Boeing está programada para começar a instalar as atualizações iniciais da aeronave que converterá os Super Hornets do Block II em uma nova configuração Block III. A conversão do Block III incluirá capacidade aprimorada de rede, maior alcance com tanques de combustível conformados, um avançado sistema de cockpit, melhorias de assinatura e um sistema de comunicação aprimorado. Espera-se que as atualizações mantenham o F/A-18 em serviço ativo nas próximas décadas.

Visita à Boeing fomenta cooperação entre Brasil e Estados Unidos no setor Aeroespacial

Representantes de empresas e instituições dos segmentos aeroespacial e de defesa visitaram instalações da Boeing em St. Louis, nos EUA, com o objetivo de, fortalecer parcerias existentes e estabelecer contatos para cooperações futuras. Do Brasil, participaram AirMod, Apex-Brasil, BCA Textil, Embraer, Globo Usinagem, GMO Marcatto, Magnaghi Friuli Aerospace, Saipher, Softex e Studio Marcelo Teixeira. Estas organizações possuem ampla expertise em compósitos, fabricação, serviços de engenharia e design de softwares. “A oportunidade de nos relacionarmos com empresas brasileiras de todos os tamanhos e abrangendo diversas especialidades é muito importante para o nosso engajamento contínuo no Brasil”, disse Susan Colegrove, diretora regional de Parcerias Estratégicas Internacionais da Boeing Defesa, Espaço e Segurança. Em St. Louis, a visita incluiu uma mesa redonda de discussões sobre quais são os requisitos e processos para realizar negócios no Brasil e nos Estados Unidos, e uma visita à linha de produção do F/A-18 Super Hornet. O caça F/A-18 Super Hornet está entre as opções consideradas pelo Brasil na concorrência do F-X2. Antes de ir a St. Louis, o grupo foi recebido no Instituto Aeroespacial de Ohio e no Departamento de Comércio dos EUA. A visita dá continuidade ao programa de Parceria para Aviação entre Brasil e Estados Unidos, que começou em 2012 e visa a expansão e aprofundamento da cooperação entre os dois países. A parceria apoia os objetivos do Brasil de desenvolver a infraestrutura de aviação do país, enquanto proporciona às empresas americanas novas oportunidades de negócios nesse setor, que está em crescimento.

Boeing demonstra melhorias expressivas na furtividade e alcance do Advanced Super Hornet

Durante três semanas de testes de voo do Advanced Super Hornet, a Boeing e sua parceira Northrop Grumman demonstraram que, com os aprimoramentos desenvolvidos para ampliar sua furtividade perante radares e ampliar seu alcance de combate, o caça continuará à frente das ameaças pelas próximas décadas. Os 21 testes de voo realizados em St. Louis e Patuxent River, em Maryland, iniciados em 5 de agosto, permitiram à equipe testar os tanques conformais de combustível (CFT), o pod interno de armas (EWP) e diversas melhorias. Todos esses aprimoramentos podem ser adaptados nos atuais modelos Block II Super Hornet e incluídos em um novo caça, a um custo acessível. “Estamos continuamente agregando novas capacidades aos já altamente capazes e furtivos Super Hornets de hoje; o Advanced Super Hornet é a próxima fase dessa evolução tecnológica”, diz Debbie Rub, vice-presidente e diretora geral da Boeing Global Strike. “A Boeing e nossos parceiros na indústria estão investindo em capacidades de última geração, para que os combatentes tenham o que precisam, no momento certo, e o cliente possa adquiri-las a um menor custo.” Aprimoramentos na assinatura do radar da aeronave, incluindo o pod interno, trouxeram um aumento de 50% na furtividade do caça, se comparados aos requisitos da Marinha Americana para o atual Super Hornet. Os testes mostraram ainda que os CFTs aumentam o raio de combate do caça em até 240 km (130 milhas náuticas), que passa a ser de mais de 1.296 km (700 milhas náuticas). “Embora tenhamos adicionado componentes à aeronave, seu desenho furtivo, de baixo arrasto, melhorará a capacidade de combate e a sobrevivência do Super Hornet em uma aeronave de eficiência comprovada, capaz de decolagem e pouso a em porta-aviões”, diz Mike Wallace, piloto de teste do Boeing F/A-18 que voou com o Advanced Super Hornet. Os aprimoramentos garantirão que o Advanced Super Hornet continue à frente das aeronaves e defesas inimigas até bem depois de 2030, especialmente quando o inimigo tentar negar acesso a uma área específica, como o espaço aéreo sobre águas internacionais nas proximidades de seus ativos. Os testes foram custeados pela Boeing e a Northrop Grumman. As empresas, juntamente com a GE Aviation e a Raytheon, parceiras industriais da Equipe Hornet, estão investindo em tecnologias mais avançadas para o Advanced Super Hornet, entre as quais, um sistema interno de Busca e Rastreamento por Infravermelho, um motor mais moderno, e um cockpit de última geração. A Boeing Defense, Space & Security é uma divisão da The Boeing Company e uma das maiores empresas do setor de defesa, espaço e segurança do mundo. Especializada em soluções inovadoras e capacidades voltadas às necessidades de seus clientes, a empresa é também a maior e mais versátil fabricante de aeronaves militares do mundo.

Boeing e fornecedores do Super Hornet visitam empresas brasileiras

A Boeing e seus parceiros na produção do avião de caça F/A-18E/F Super Hornet fizeram um tour pelo estado brasileiro de Minas Gerais, de 20 a 22 de março, para avaliar as capacidades aeroespaciais das companhias locais e identificar oportunidades para trabalharem com a Boeing e sua cadeia mundial de fornecedores. Representantes da Boeing, General Electric, GKN Aerospace, Hamilton Sundstrand, Northrop Grumman, Parker Aerospace e Woodward participaram da análise. Uma dúzia de empresas de Belo Horizonte, Contagem e Itajubá, todas cidades de Minas Gerais, foram adicionadas à lista da Boeing de licitantes elegíveis e terão a chance de fazer propostas quando oportunidades de compra surgirem em suas áreas de expertise. “As visitas às indústrias que a Boeing está conduzindo no Brasil são valiosas para construir relações de negócios de longo prazo com companhias que podem ajudar a oferecer soluções para os nossos clientes – tanto governamentais como comerciais”, disse Susan Colegrove, diretora regional de Parcerias Estratégicas Internacionais para a Boeing Defense, Space & Security. “As companhias brasileiras demonstraram expertise em trabalho aeroespacial, pesquisa e desenvolvimento, e uma ampla variedade de serviços internos que podem apoiar as operações da Boeing e a nossa extensa cadeia de fornecedores”. O tour às indústriasliderado pela Boeing, e em curso por todo o Brasil, dá suporte ao programa de parceria industrial da licitação de aviões de caça F-X2, baseada nos requisitos da Força Aérea Brasileira. A Boeing tem uma reputação incomparável em programas de parceria industrial de primeira qualidade, que trouxeram benefícios avaliados em mais de US$ 41 bilhões para cerca de 40 países nos últimos 30 anos.

Boeing firma memorando de entendimento com empresas brasileiras

A Boeing Defense, Space & Security assinou Memorando de Entendimento (MOU) com duas empresas brasileiras: MSM Powertrain Ltda. e Pan Metal Indústria Metalúrgica Ltda. Os acordos delineiam planos para cada companhia poder explorar oportunidades de trabalho com a Boeing e seus parceiros industriais nas seguintes áreas: MSM (Serviços de logística, equipamento de apoio em solo, apoio em engenharia); Pan Metal (montagem, instalação de subsistemas, peças usinadas, processamento, tratamento térmico).

O acordo é resultado da recente visita de representantes da Boeing e parceiros industriais do F/A-18E/F Super Hornet às empresas da região para avaliar suas capacidades e compatibilizá-las com futuras oportunidades de trabalho. A MSM e Pan Metal somam-se a outras 25 empresas brasileiras que a Boeing e seus parceiros já haviam identificado como fornecedores potenciais, aumentando a oferta industrial da Boeing no Programa F-X2, focadas na identificação de oportunidades em curto-prazo.

Uma unidade da Boeing Company, a Boeing Defense, Space & Security é a maior e mais versátil fabricante de aeronaves militares, sendo uma das maiores empresas especializada em inovação voltada para o segmento espacial, segurança e defesa. Sediada em Saint Louis, no estado americano do Missouri (EUA), a Boeing Defense, Space & Security tem negócios avaliados em US$ 32 bilhões e conta com 63 mil empregados.

Boeing recebe novo contrato da Marinha dos EUA

A Boeing recebeu um contrato de US$ 48 milhões da Marinha dos Estados Unidos para desenvolver o novo computador de missão para os aviões de caça F/A-18E/F Super Hornet e EA-18G Growler.

O Computador de Missão Avançada (AMC, na sigla em inglês) Tipo 4 substituirá o atual Tipo 3 nas aeronaves Super Hornet e Growler, ambas fabricadas pela Boeing. O novo hardware aumentará o desempenho da aeronave, tratará de questões de obsolescência e melhorará as funções de processamento de imagens e de missão.

Este contrato permitirá à Boeing aumentar as capacidades para o combatente de guerra tanto para clientes domésticos quanto internacionais”, disse Tom Mantia, gerente do programa AMC Tipo 4 da Boeing.

O FlightPlan é o plano da Marinha dos Estados Unidos de inserção de tecnologia para assegurar que o Super Hornet e o Growler permaneçam à frente de futuras ameaças.

O novo contrato AMC permite opções futuras. O contrato de produção deverá ser firmado em 2012.

Simulador do Super Hornet em Brasília

A Boeing, através de sua divisão de Defesa exibiu até o último dia 19, na Chapelaria do Congresso Nacional, um simulador de voo que demonstra o conjunto de capacidades do F/A-18E/F Super Hornet Block II. O público brasileiro pôde voar no simulador e conferir os avanços tecnológicos a bordo do caça.

A Boeing também participou de uma audiência pública, no dia 18, organizada pela Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional do Senado para discutir as capacidades do Super Hornet e como ele atende às demandas da Força Aérea Brasileira, assim como transferência de tecnologia e parceria industrial.

“Estamos à disposição para esclarecer quaisquer dúvidas dos senadores brasileiros sobre a proposta do Boeing Super Hornet para o Programa F-X2 que reequipará a frota de aviões de caça da Força Aérea Brasileira”, afirmou então Joe McAndrew, vice-presidente da Boeing para Desenvolvimento de Negócios Internacionais na Europa, Israel e Américas. “Além de ajudar o Brasil a atingir domínio aéreo, a Boeing pode ainda ser parceira estratégica em diversas áreas, como educação, biocombustíveis, satélites, sistemas não-tripulados (VANTs), redes centralizadas e proteção de infraestruturas críticas”, acrescenta McAndrew.

O simulador compreende as naceles dianteira e traseira, o que permite a demonstração das capacidades da versão monoplace do Super Hornet (F/A-18E), bem como da versão biplace (F/A-18F). A tela de projeção de 180° oferece uma realidade virtual de cidades, florestas, estradas e prédios, além de aeronaves inimigas. O sistema de simulação é capaz de demonstrar combates aéreos, ataques contra alvos de superfície, navegação e operação dos sistemas de missão da aeronave. Aos operadores, o simulador possibilita ainda pouso e decolagem em pistas convencionais e até de um porta-aviões.

O Super Hornet é um caça de ataque que, atualmente, está em serviço na Marinha dos Estados Unidos e na Real Força Aérea Australiana – é um dos concorrentes ao programa brasileiro F-X2. O Super Hornet oferecerá ao Brasil uma combinação de preço e capacidades, com tecnologias avançadas, alta disponibilidade operacional, baixo custos de ciclo de vida, reduzidos riscos de programa, disponibilidade de produção, benefícios industriais e transferência de tecnologia.

Uma unidade da Boeing Company, a Boeing Defense, Space & Security é a maior e mais versátil fabricante de aeronaves militares, sendo um dos maiores negócios especializados em inovação voltados para o segmento espacial, segurança e defesa. Dedica-se a prover soluções e capacidades de acordo com as necessidades de seus clientes. Sediada em Saint Louis, no estado americano do Missouri (EUA), a Boeing Integrated Defense Systems tem negócios avaliados em US$ 32 bilhões e conta com 64 mil funcionários distribuídos por todo o mundo.

Brasil e EUA assinam amplo acordo militar

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, e o secretário de Defesa dos Estados Unidos, Robert Gates, assinaram hoje um acordo militar entre os dois países. O acordo facilita a venda de até 200 Super Tucanos para os Estados Unidos, num contrato que pode chegar até a US$ 3 bilhões. O acordo ainda prevê implementar projetos conjuntos de transferência de tecnologia e treinamento de pessoal na área de defesa.

"Este acordo levará ao aprofundamento da cooperação em defesa entre Estados Unidos e Brasil em todos os níveis", disse Gates.

Chamado "acordo-quadro", o documento é um instrumento jurídico de três páginas usado para orientar as relações militares entre Brasil e Estados Unidos, sendo o primeiro do tipo a ser firmado entre os dois países desde 1977.

"Acho que a cooperação de defesa entre Estados Unidos e Brasil estabelece um exemplo importante, uma aliança que oferece um modelo transparente e positivo para todo o continente", disse Gates.

Embora os jornais de alguns países latinos tenham especulado que o acordo contemplava o uso de bases militares no Brasil pelas Forças Armadas americanas, o Governo brasileiro enfatizou que o documento não considera qualquer acordo neste sentido.

O acordo também deixa de fora três pontos polêmicos, o acesso a bases militares de ambos os países, a construção de instalações militares de um país no outro, nem a concessão de imunidades a militares envolvidos no acordo.

Ainda assim, a Unasul (União dos Países Sul-Americanos) pediu que o Brasil esclareça detalhes sobre o acordo.



O ministro Jobim disse ainda que a parceria poderá ajudar a EMBRAER na licitação do Governo americano para a compra de aviões de ataque leve e treinamento avançado, mas frisou que o acordo não se destina a isso.

Com o acordo, o Departamento de Defesa americano pode pôr fim à licitação internacional e adquirir diretamente os Super Tucano da EMBRAER, afirmou Jobim.

Obviamente, o acordo pode dar novo fôlego ao F/A-18 Super Hornet, mesmo com Jobim declarando preferência pelos Rafale.

O ministro disse a Gates que apresentará no final deste mês sua recomendação ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que na terça-feira se reunirá com o presidente francês, Nicolas Sarkozy, em Washington.

RAAF recebe primeiros cinco F/A-18

Os cinco primeiros Boeing F/A-18F Super Hornet da RAAF (Real Força Aérea Australiana – na sigla em inglês) chegaram no último dia 26 a Base Amberley. A chegada dos aviões lança a Austrália num novo patamar na capacidade de combate aéreo e torna o país o primeiro cliente internacional do Super Hornet.

Os aviões decolaram no dia 18 de março, da U.S. Naval Air Station Lemoore, na Califórnia e fizeram escalas no Havaí, Pago Pago e Nova Zelândia.

A Austrália anunciou sua intenção de adquirir vinte e quatro Super Hornets em março 2007, sendo que os demais aviões deverão ser entregues até o final de 2011.  Todos os aviões estão equipados com o poderoso radar Raytheon-built APG-79 AESA (Active Electronically Scanned Array).