Boeing define a data de conclusão da produção do F/A-18 como pivôs de negócios de defesa para trabalhos futuros

A Boeing espera concluir a produção de novas construções do caça F/A-18 Super Hornet no final de 2025, após a entrega dos caças finais da Marinha dos EUA. A produção pode ser estendida até 2027 se o Super Hornet for selecionado por um cliente internacional.

Para atender à demanda por produtos e serviços de defesa, a Boeing planeja continuar contratando ano a ano pelos próximos cinco anos em sua unidade de St. Louis. Mais de 900 pessoas foram contratadas na região no ano passado.

“Estamos planejando nosso futuro, e a construção de aeronaves de caça está em nosso DNA”, disse Steve Nordlund, vice-presidente da Boeing Air Dominance e líder da unidade de St. Louis. “À medida que investimos e desenvolvemos a próxima era de capacidade, estamos aplicando a mesma inovação e experiência que fizeram do F/A-18 um burro de carga para a Marinha dos EUA e as forças aéreas em todo o mundo por quase 40 anos.”

A decisão de produção do F/A-18 permite à Boeing:

- Redirecionar recursos para futuros programas de aeronaves militares: Para apoiar o trabalho na próxima geração de aeronaves tripuladas e não tripuladas avançadas, a Boeing planeja construir três novas instalações de última geração em St. Louis. Essas instalações, bem como o novo Centro Avançado de Fabricação de Compósitos no Arizona e a nova instalação de produção MQ-25 no MidAmerica St. Louis Airport, representam um investimento de mais de US$ 1 bilhão.

A Boeing investiu US$ 700 milhões em atualizações de infraestrutura de St. Louis durante a última década, permitindo a introdução de novas técnicas de projeto e construção, simplificando processos e melhorando a qualidade inicial.

- Aumento da produção de novos programas críticos de defesa: a Boeing St. Louis aumentará a produção do primeiro sistema de treinamento totalmente digital do mundo, o T-7A Red Hawk, e da primeira aeronave de reabastecimento autônomo implantada em porta-aviões do mundo, o MQ-25 Stingray, juntamente com a produção contínua de novos F-15EX Eagle IIs e componentes de asa 777X.

- Foco nos esforços de modernização e atualização: a Boeing continuará a desenvolver capacidades avançadas e atualizações para a frota global F/A-18 Super Hornet e EA-18G Growler. Ao longo da próxima década, todos os Super Hornets do Bloco II na Modificação da Vida Útil receberão o conjunto de recursos do Bloco III. A Boeing também continuará a adicionar recursos avançados de ataque eletrônico como parte das modificações contínuas do Growler.

Desde que o F/A-18 estreou em 1983, a Boeing entregou mais de 2.000 Hornets, Super Hornets e EA-18G Growlers para clientes em todo o mundo, incluindo a Marinha dos EUA, Austrália, Canadá, Finlândia, Kuwait, Malásia, Espanha e Suíça.

Boeing Super Hornet demonstra capacidade de lançamento de "salto de esqui"

A Boeing e a Marinha dos EUA provaram recentemente que o F/A-18 Super Hornet pode operar a partir de uma rampa de "salto de esqui", demonstrando a adequação da aeronave para aeronaves da Índia operadoras. As demonstrações, realizadas na Naval Air Station Patuxent River, Maryland, mostraram que o Super Hornet se sairia bem com o sistema de decolagem curta, mas recuperação presa da marinha indiana (STOBAR) e validou estudos de simulação anteriores da Boeing.

“O primeiro lançamento seguro e bem-sucedido do F/A-18 Super Hornet de um salto de esqui inicia o processo de validação para operar de forma eficaz a partir de porta-aviões da Marinha indiana”, disse Ankur Kanaglekar, líder de vendas de caças da Boeing na Índia. “O F/A-18 Block III Super Hornet não só fornecerá capacidade superior de combate à guerra para a Marinha da Índia, mas também criará oportunidades de cooperação na aviação naval entre os Estados Unidos e a Índia.”

A Marinha indiana está avaliando suas opções de caça. Se selecionar o Super Hornet, se beneficiará de bilhões de dólares investidos em novas tecnologias pela Marinha dos Estados Unidos e outros. Essas tecnologias incluem redes avançadas, maior alcance por meio de tanques de combustível conformados, busca e rastreamento infravermelho e um novo sistema avançado de cabine.

“Este marco posiciona ainda mais o Super Hornet Block III como um versátil lutador de linha de frente de última geração nas próximas décadas”, disse Thom Breckenridge, vice-presidente de Vendas Internacionais de Strike, Vigilância e Mobilidade da Boeing Defense, Space & Security. “Com suas capacidades comprovadas, preço de aquisição acessível, baixos custos de ciclo de vida documentados e cronograma de entrega garantido, o Super Hornet Block III é idealmente adequado para atender aos requisitos de aeronaves de caça de clientes na Índia, América do Norte e Europa.”

As demonstrações de salto de esqui seguem a entrega de duas aeronaves de teste de voo do Block III para a Marinha dos EUA em junho. A Boeing tem um contrato para fornecer capacidades do Block III de próxima geração para a Marinha dos EUA a partir de 2021. O Super Hornet fornece a maioria das armas ao alcance do estoque de caças da Marinha dos EUA, incluindo cinco vezes mais ar-solo e o dobro do ar. capacidade de armas aéreas.

A Boeing é a maior empresa aeroespacial do mundo e fornecedora líder de aviões comerciais, sistemas de defesa, espaço e segurança e serviços globais. Como importante exportadora dos Estados Unidos, a empresa oferece suporte a clientes comerciais e governamentais em mais de 150 países e alavanca os talentos de uma base de fornecedores global. Com base em um legado de liderança aeroespacial, a Boeing continua a liderar em tecnologia e inovação, atendendo seus clientes e investindo em seu pessoal e crescimento futuro.

O foco em aeronaves e serviços avançados da Boeing desempenha um papel importante na prontidão para a missão da Força Aérea e da Marinha da Índia. A Boeing está focada em entregar valor aos clientes indianos com tecnologias avançadas e está comprometida em criar valor sustentável no setor aeroespacial indiano - desenvolvendo fornecedores locais e moldando colaborações acadêmicas e de pesquisa com instituições indianas.

A Boeing fortaleceu sua cadeia de suprimentos com 225 parceiros na Índia e uma joint venture para fabricar fuselagens para helicópteros Apache. O fornecimento anual da Índia é de US$ 1 bilhão. A Boeing emprega atualmente 3.000 pessoas na Índia e mais de 7.000 pessoas trabalham com seus parceiros da cadeia de suprimentos. Os esforços dos funcionários da Boeing e o envolvimento em todo o país na Índia atendem a comunidades e programas de cidadania para inspirar mudanças e causar impacto em mais de 200.000 vidas.

Boeing entrega os primeiros Super Hornets F/A-18 Block III à Marinha dos EUA para testes de voo

A Boeing entregou os dois primeiros Super Hornets F/A-18 Block III à Marinha dos EUA para testes de voo. Um jato é um modelo E de assento único e o outro é um modelo F de dois lugares.

"A aeronave será usada para adequação da transportadora e testes de integração de todos os componentes do sistema de missão do Bloco III", disse Steve Wade, vice-presidente da Boeing, programas F/A-18 e EA-18G. "Esses jatos de teste garantirão às equipes tempo suficiente para se sentirem confortáveis ​​com os novos sistemas de próxima geração antes de receber aeronaves operacionais".

A Marinha usará a aeronave para familiarizar os pilotos com a nova tela sensível ao toque de 10 polegadas por 19 polegadas do sistema de cockpit avançado e testar os recursos fornecidos com o recurso aprimorado de rede. Além desses aprimoramentos, a configuração do Block III adiciona atualizações de capacidade que incluem maior alcance, assinatura de radar reduzida e um sistema de comunicação aprimorado. A vida do lutador também será estendida de 6.000 horas para 10.000 horas.

No ano passado, a Boeing recebeu um contrato da Marinha para 78 Super Hornets do Bloco III. As equipes de teste da Boeing e da Marinha também usaram protótipos de tanques de combustível conformes.

Boeing entrega o primeiro jato de teste Blue Angel Super Hornet

A Boeing entregou a primeira aeronave de teste Super Hornet para o esquadrão de demonstração de voo Blue Angels da Marinha dos EUA. A aeronave não pintada agora entra na fase de teste e avaliação de voo no Naval Air Station Patuxent River, em Maryland. A Boeing espera entregar um total de 11 aeronaves para o esquadrão em 2020.

"O Super Hornet é uma representação icônica da excelência na aviação naval", disse ret. Almirante Pat Walsh, vice-presidente da Marinha dos EUA e Serviços de Fuzileiros Navais da Boeing. Walsh voou com o Blue Angels de 1985 a 1987 como o Left Wingman (# 3) e Slot Pilot (# 4). "Como a Boeing continua a apoiar a frota operacional da Marinha Super Hornets, estamos entusiasmados ao ver essa plataforma entrar em uma fase crítica de sua jornada para ingressar na equipe."

O esquadrão de demonstração de voo voa em aeronaves Boeing ou de herança da Boeing há mais de 50 anos, começando com o F-4J Phantom II em 1969 e depois migrando para o A-4F Skyhawk. Atualmente, a equipe opera o F / A-18A-D Hornet.

A Boeing converte os F/A-18 Hornets e Super Hornets em Blue Angels nas instalações da empresa Cecil Field em Jacksonville, Flórida. As principais modificações incluem a adição de um tanque de óleo para o sistema de geração de fumaça, sistemas de combustível que permitem que a aeronave voe invertida por longos períodos de tempo, equipamento de navegação compatível com civis, câmeras e ajustes para o centro de gravidade da aeronave.

Boeing e US Navy concluem primeiro voo do Super Hornet IRST Block II

Pela primeira vez, a Boeing e a Marinha dos EUA voaram com um Super Hornet F/A-18 equipado com um pod de Block II de pesquisa e rastreamento por infravermelho (IRST) no final de 2019. O bloco II é um componente crítico do Super Hornet do bloco III. A conversão do Bloco III incluirá maior capacidade de rede, maior alcance com tanques de combustível conformes, um sistema avançado de cockpit, melhorias de assinatura e um sistema de comunicação aprimorado. As atualizações devem manter o F / A-18 em serviço ativo nas próximas décadas.

O IRST é um sensor passivo de longo alcance que incorpora tecnologias de infravermelho e outras para obter uma segmentação altamente precisa.

"O IRST Block II oferece ao F / A-18 uma ótica e um poder de processamento aprimorados, melhorando significativamente a percepção situacional do piloto de todo o espaço de batalha", disse Jennifer Tebo, diretora de desenvolvimento da Feing A-18 da Boeing.

Atualmente na fase de desenvolvimento de redução de risco, os vôos IRST Block II no Super Hornet permitem à Boeing e à Marinha coletar dados valiosos sobre o sistema antes da implantação na frota. A variante do Bloco II será entregue à Marinha em 2021, atingindo a Capacidade Operacional Inicial logo depois.

“O sensor IRST Block II oferece aos combatentes da Marinha maior alcance e maior capacidade de sobrevivência. Essa tecnologia ajudará a Marinha a manter sua vantagem sobre os adversários em potencial por muitos anos ”, afirmou Kenen Nelson, diretor de programas de asa fixa da Lockheed Martin, fornecedor do sensor IRST.

Boeing recebe segundo contrato da Marinha dos EUA para modificação da vida útil de serviço do F/A-18

A Boeing recebeu um contrato de um ano, que também inclui uma opção de um ano para 2020, para continuar a modernizar a frota F/A-18 da Marinha dos EUA sob a Modificação da Vida Útil ( SLM). O contrato de US$ 164 milhões para o ano fiscal de 2019 financia a instalação de uma segunda linha SLM em San Antonio, Texas, em complemento à linha estabelecida no ano passado em St. Louis.

"O programa de modificação da vida útil está dando grandes passos já que já introduzimos sete Super Hornets no programa e entregaremos o primeiro jato de volta à Marinha ainda este ano", disse Dave Sallenbach, diretor do programa. "Este programa é crucial para ajudar a Marinha com seus desafios de prontidão, e continuará a crescer a cada ano com o número de jatos que induziremos".

A linha San Antonio SLM está programada para receber seu primeiro Super Hornet em junho e um total de 23 Super Hornets ao longo deste contrato. A frota da Marinha dos EUA consiste em mais de 550 Super Hornets. O programa SLM prolonga a vida dos Super Hornets existentes de 6.000 para 10.000 horas de voo.

No início de 2020, a Boeing está programada para começar a instalar as atualizações iniciais da aeronave que converterá os Super Hornets do Block II em uma nova configuração Block III. A conversão do Block III incluirá capacidade aprimorada de rede, maior alcance com tanques de combustível conformados, um avançado sistema de cockpit, melhorias de assinatura e um sistema de comunicação aprimorado. Espera-se que as atualizações mantenham o F/A-18 em serviço ativo nas próximas décadas.

Saab oferece o Gripen E à Suíça

Com o apoio da Suécia, a Saab apresentou a sua proposta para a armasuiss, a agência suíça de aquisição de defesa, para o fornecimento de novos aviões de combate suíços. A Saab oferece o Gripen E, além de um abrangente programa de participação industrial para a indústria suíça, correspondendo a 100 % do valor do contrato. A proposta, que contempla opções para 30 e 40 aeronaves da nova construção do caça Gripen E, é uma resposta à Solicitação de Proposta (RFP, da sigla em inglês), que a armasuisse divulgou em 6 de julho de 2018. A Suíça tem a necessidade de substituir sua frota de caças F/A-18 Hornet e F-5 E/F Tiger.

“A solução proposta do Gripen E apresenta a mais recente tecnologia disponível e baixos custos de aquisição, operação e suporte, que darão à Suíça um tamanho ideal de frota, com o melhor efeito operacional total ao longo das próximas décadas”, diz Jonas Hjelm, diretor da área de negócios Aeronautics da Saab.

Como parte da proposta para a Suíça, a Saab oferece participação industrial suíça estimada em 100 % do valor do contrato. A cooperação com a indústria suíça em todas as regiões do país, em manufatura, manutenção e tecnologia, vai melhorar a competência e as capacidades destinadas à sustentação e ao desenvolvimento do sistema Gripen E na Suíça. A Saab tem uma base de fornecedores histórica, forte e ampla na Suíça, que será ampliada ainda mais por meio deste programa para assegurar uma cooperação eficiente ao longo do ciclo de vida.

O programa Gripen E está progredindo conforme o planejado, com a produção em andamento e as entregas dos clientes a partir deste ano. As mais recentes tecnologias estão sendo incorporadas para fornecer às forças aéreas capacidades operacionais projetadas para derrotar as ameaças atuais, mas também as do futuro. Os principais marcos alcançados durante os últimos seis meses incluem voos com IRIS-T e METEOR, bem como a realização do voo da segunda aeronave Gripen E.

Cinco nações operam atualmente com o Gripen: Suécia, África do Sul, República Tcheca, Hungria e Tailândia. A Suécia e o Brasil encomendaram o Gripen E. Além disso, a Escola de Pilotos de Teste do Império do Reino Unido (ETPS, sigla em inglês) usa o Gripen como plataforma para treinamento de pilotos de teste.

Frota mundial de F/A-18 atinge 10 milhões de horas de voo

A frota mundial F/A-18 e EA-18 alcançou um marco significativo, atingindo os 10 milhões de horas de voo. Hoje, existem mais de 1.200 aeronaves F/A-18 e EA-18 que voam em 71 esquadrões da Marinha e do Corpo de Marines dos Estados Unidos, incluindo o esquadrão de demonstração do vôo Blue Angels. Sete países também operam a aeronave.

Visita à Boeing fomenta cooperação entre Brasil e Estados Unidos no setor Aeroespacial

Representantes de empresas e instituições dos segmentos aeroespacial e de defesa visitaram instalações da Boeing em St. Louis, nos EUA, com o objetivo de, fortalecer parcerias existentes e estabelecer contatos para cooperações futuras. Do Brasil, participaram AirMod, Apex-Brasil, BCA Textil, Embraer, Globo Usinagem, GMO Marcatto, Magnaghi Friuli Aerospace, Saipher, Softex e Studio Marcelo Teixeira. Estas organizações possuem ampla expertise em compósitos, fabricação, serviços de engenharia e design de softwares. “A oportunidade de nos relacionarmos com empresas brasileiras de todos os tamanhos e abrangendo diversas especialidades é muito importante para o nosso engajamento contínuo no Brasil”, disse Susan Colegrove, diretora regional de Parcerias Estratégicas Internacionais da Boeing Defesa, Espaço e Segurança. Em St. Louis, a visita incluiu uma mesa redonda de discussões sobre quais são os requisitos e processos para realizar negócios no Brasil e nos Estados Unidos, e uma visita à linha de produção do F/A-18 Super Hornet. O caça F/A-18 Super Hornet está entre as opções consideradas pelo Brasil na concorrência do F-X2. Antes de ir a St. Louis, o grupo foi recebido no Instituto Aeroespacial de Ohio e no Departamento de Comércio dos EUA. A visita dá continuidade ao programa de Parceria para Aviação entre Brasil e Estados Unidos, que começou em 2012 e visa a expansão e aprofundamento da cooperação entre os dois países. A parceria apoia os objetivos do Brasil de desenvolver a infraestrutura de aviação do país, enquanto proporciona às empresas americanas novas oportunidades de negócios nesse setor, que está em crescimento.

Boeing demonstra melhorias expressivas na furtividade e alcance do Advanced Super Hornet

Durante três semanas de testes de voo do Advanced Super Hornet, a Boeing e sua parceira Northrop Grumman demonstraram que, com os aprimoramentos desenvolvidos para ampliar sua furtividade perante radares e ampliar seu alcance de combate, o caça continuará à frente das ameaças pelas próximas décadas. Os 21 testes de voo realizados em St. Louis e Patuxent River, em Maryland, iniciados em 5 de agosto, permitiram à equipe testar os tanques conformais de combustível (CFT), o pod interno de armas (EWP) e diversas melhorias. Todos esses aprimoramentos podem ser adaptados nos atuais modelos Block II Super Hornet e incluídos em um novo caça, a um custo acessível. “Estamos continuamente agregando novas capacidades aos já altamente capazes e furtivos Super Hornets de hoje; o Advanced Super Hornet é a próxima fase dessa evolução tecnológica”, diz Debbie Rub, vice-presidente e diretora geral da Boeing Global Strike. “A Boeing e nossos parceiros na indústria estão investindo em capacidades de última geração, para que os combatentes tenham o que precisam, no momento certo, e o cliente possa adquiri-las a um menor custo.” Aprimoramentos na assinatura do radar da aeronave, incluindo o pod interno, trouxeram um aumento de 50% na furtividade do caça, se comparados aos requisitos da Marinha Americana para o atual Super Hornet. Os testes mostraram ainda que os CFTs aumentam o raio de combate do caça em até 240 km (130 milhas náuticas), que passa a ser de mais de 1.296 km (700 milhas náuticas). “Embora tenhamos adicionado componentes à aeronave, seu desenho furtivo, de baixo arrasto, melhorará a capacidade de combate e a sobrevivência do Super Hornet em uma aeronave de eficiência comprovada, capaz de decolagem e pouso a em porta-aviões”, diz Mike Wallace, piloto de teste do Boeing F/A-18 que voou com o Advanced Super Hornet. Os aprimoramentos garantirão que o Advanced Super Hornet continue à frente das aeronaves e defesas inimigas até bem depois de 2030, especialmente quando o inimigo tentar negar acesso a uma área específica, como o espaço aéreo sobre águas internacionais nas proximidades de seus ativos. Os testes foram custeados pela Boeing e a Northrop Grumman. As empresas, juntamente com a GE Aviation e a Raytheon, parceiras industriais da Equipe Hornet, estão investindo em tecnologias mais avançadas para o Advanced Super Hornet, entre as quais, um sistema interno de Busca e Rastreamento por Infravermelho, um motor mais moderno, e um cockpit de última geração. A Boeing Defense, Space & Security é uma divisão da The Boeing Company e uma das maiores empresas do setor de defesa, espaço e segurança do mundo. Especializada em soluções inovadoras e capacidades voltadas às necessidades de seus clientes, a empresa é também a maior e mais versátil fabricante de aeronaves militares do mundo.

Brasil e EUA assinam amplo acordo militar

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, e o secretário de Defesa dos Estados Unidos, Robert Gates, assinaram hoje um acordo militar entre os dois países. O acordo facilita a venda de até 200 Super Tucanos para os Estados Unidos, num contrato que pode chegar até a US$ 3 bilhões. O acordo ainda prevê implementar projetos conjuntos de transferência de tecnologia e treinamento de pessoal na área de defesa.

"Este acordo levará ao aprofundamento da cooperação em defesa entre Estados Unidos e Brasil em todos os níveis", disse Gates.

Chamado "acordo-quadro", o documento é um instrumento jurídico de três páginas usado para orientar as relações militares entre Brasil e Estados Unidos, sendo o primeiro do tipo a ser firmado entre os dois países desde 1977.

"Acho que a cooperação de defesa entre Estados Unidos e Brasil estabelece um exemplo importante, uma aliança que oferece um modelo transparente e positivo para todo o continente", disse Gates.

Embora os jornais de alguns países latinos tenham especulado que o acordo contemplava o uso de bases militares no Brasil pelas Forças Armadas americanas, o Governo brasileiro enfatizou que o documento não considera qualquer acordo neste sentido.

O acordo também deixa de fora três pontos polêmicos, o acesso a bases militares de ambos os países, a construção de instalações militares de um país no outro, nem a concessão de imunidades a militares envolvidos no acordo.

Ainda assim, a Unasul (União dos Países Sul-Americanos) pediu que o Brasil esclareça detalhes sobre o acordo.



O ministro Jobim disse ainda que a parceria poderá ajudar a EMBRAER na licitação do Governo americano para a compra de aviões de ataque leve e treinamento avançado, mas frisou que o acordo não se destina a isso.

Com o acordo, o Departamento de Defesa americano pode pôr fim à licitação internacional e adquirir diretamente os Super Tucano da EMBRAER, afirmou Jobim.

Obviamente, o acordo pode dar novo fôlego ao F/A-18 Super Hornet, mesmo com Jobim declarando preferência pelos Rafale.

O ministro disse a Gates que apresentará no final deste mês sua recomendação ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que na terça-feira se reunirá com o presidente francês, Nicolas Sarkozy, em Washington.

RAAF recebe primeiros cinco F/A-18

Os cinco primeiros Boeing F/A-18F Super Hornet da RAAF (Real Força Aérea Australiana – na sigla em inglês) chegaram no último dia 26 a Base Amberley. A chegada dos aviões lança a Austrália num novo patamar na capacidade de combate aéreo e torna o país o primeiro cliente internacional do Super Hornet.

Os aviões decolaram no dia 18 de março, da U.S. Naval Air Station Lemoore, na Califórnia e fizeram escalas no Havaí, Pago Pago e Nova Zelândia.

A Austrália anunciou sua intenção de adquirir vinte e quatro Super Hornets em março 2007, sendo que os demais aviões deverão ser entregues até o final de 2011.  Todos os aviões estão equipados com o poderoso radar Raytheon-built APG-79 AESA (Active Electronically Scanned Array).

USS Carl Vinson visita o Brasil

Após passar 16 dias em operação na Operação Resposta Unificada, em apoio as vítimas do terremoto no Haiti, o super porta-aviões americano USS Carl Vinson rumou ao Brasil para realizar uma série de trabalhos conjuntos com a marinha brasileira.

Comissionado em 1980, o USS Carl Vinson, é o terceiro porta-aviões da classe Nimitz, e recentemente passou por um completo programa de manutenção e modernização. Assim como todos os navios de sua classe, tudo é superlativo. São 332 metros de comprimento, 78 metros de largura, 74 metros de altura e deslocamento superior a 97 mil toneladas. Impulsionado por dois reatores nucleares, o navio tem capacidade capacidade para transportar 60 aviões e 25 helicópteros, e uma tripulação de até 6.250 membros. Durante sua passagem pelo Brasil, o USS Carl Vinson estava dotado com cinco helicópteros e 22 aviões, sendo doze F/A-18 Super Hornet.

O navio que esta se deslocando para sua nova base em San Diego, além de prestar apoio aos haitianos e realizar alguns trabalhos com a Marinha do Brasil, recebeu uma missão não oficial em sua viagem, apoiar a venda dos F/A-18 Super Hornet ao Brasil.

Embora oficialmente não estivesse na agenda nenhum apoio a formal a Boeing no F-X2, durante a apresentação do navio a imprensa e convidados, representantes da Boeing, como Michael Coggins, aproveitaram para comentar sobre a concorrência e o Super Hornet.

Em entrevista, Coggins, voltou a reforçar a proposta da parceria com a industria nacional, a disponibilidade para transferência tecnologia e o projeto para o Brasil participar do desenvolvimento da próxima geração do F/A-18.

Já o Comandante do navio, o Contra-Almirante Ted Branch, preferiu manter a discrição ao comentar sobre o F-X2. "Temos o F/A-18 a bordo. Este é um avião muito capaz, talvez o mais completo caça disponível no mercado hoje em dia. O Brasil tomará a decisão correta, mas posso afirmar que este é um caça de excelente capacidade" comentou.

Apoio ao Haiti
Embora seja uma das principais armas do arsenal os EUA, o USS Carl Vinson durante o mês de janeiro participou de uma guerra em favor da vida. Logo após a catástrofe que atingiu Porto Príncipe, o navio que iniciava sua viagem para a sua nova base em San Diego foi deslocado para apoiar a Operação Resposta Unificada. Durante sua participação na missão, foram distribuídas mais de 500 toneladas de ajuda humanitária emergenciais para os sobreviventes do tremor.

Os dezenove helicópteros embarcados, incluindo os MH-53E Sea Dragon, voaram mais de mil horas e evacuaram 435 vitimas que necessitavam de assistência médica imediata.
Muitos haitianos sofreram intervenções cirúrgicas complexas abordo do navio, que conta com um completo hospital apto a realizar praticamente qualquer tipo de cirurgia. Entre as vitimas, uma menina de 12 anos passou por uma complexa cirurgia neurológica para retirar fragmentos de concreto que estavam alojados em seu crânio.



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