Saab realiza disparo bem-sucedido do míssil Meteor pelo Gripen E

A Saab realizou recentemente o primeiro teste de disparo com o avançado Míssil Ar-Ar Meteor Beyond Visual Range (BVRAAM) no Gripen E com um resultado bem-sucedido de ponta a ponta no alvo.

O míssil Meteor foi lançado do Gripen E a uma altitude de aproximadamente 16.500 pés acima da faixa de teste de Vidsel, no norte da Suécia.

“É muito bom concluirmos agora o primeiro teste de disparo com o Meteor do Gripen E. É um marco muito importante tanto para o programa quanto para a Saab. Isso mostra que a capacidade de armamento do Gripen está na vanguarda absoluta”, diz Mikael Olsson, head de Teste e Verificação de Voo da Saab.

O míssil Meteor da MBDA é um BVRAAM inigualável que pode operar nos ambientes mais contestados. Ele pode engajar com sucesso uma ampla variedade de alvos, desde aviões de combate até pequenos veículos aéreos não tripulados e mísseis de cruzeiro em alcances incomparáveis.

“Este sucesso é uma grande demonstração da parceria entre a MBDA e a Saab, que após muitos anos de cooperação ativa continua se fortalecendo. Este teste também mostra de forma excelente nossa habilidade conjunta de integrar rapidamente capacidades de armamentos no novo Gripen E”, disse Jim Price, vice-presidente da MBDA na Europa.

O foco do programa de ensaios em voo do Gripen E está no desenvolvimento e teste contínuos, principalmente dos sistemas táticos e na integração de uma variedade de armamentos, como por exemplo, o Meteor.

O programa Meteor é uma das colaborações de defesa mais bem-sucedidas da Europa e assistiu o Reino Unido, França, Alemanha, Itália, Espanha e Suécia se unirem para criar este míssil revolucionário de combate aéreo. A Saab é parceira do programa Meteor em conjunto com o principal contratante MBDA UK.

Mais um Gripen E no Programa de Ensaios em Voo

Mais uma aeronave Gripen E começou a participar do Programa de Ensaios em Voo. A Saab está se preparando para expandir o programa para incluir o Centro de Ensaios em Voo do Gripen no Brasil. Confira aqui.

Gripen E e GlobalEye concluem avaliação de voo na Finlândia

A Saab concluiu, com sucesso, sua participação com o Gripen E e o GlobalEye AEW&C no HX Challenge finlandês, o evento de teste e avaliação da Força Aérea Finlandesa que aconteceu na Base Aérea de Pirkkala, na Finlândia. A avaliação de voo faz parte da verificação de capacidade do Programa HX, que está em andamento para a aquisição de novas aeronaves de combate para equipar a Força Aérea Finlandesa.

O HX Challenge foi realizado na Finlândia e os testes aconteceram nas condições de inverno do país, com o objetivo de verificar os dados informados anteriormente pelos fabricantes de caças. A solução oferecida pela Saab apresenta a mais recente tecnologia disponível para operar em um ambiente operacional em constante mudança e altamente desafiador.

"Na última semana, concluímos, com êxito, os ensaios planejados e demonstramos, portanto, os recursos do Gripen e do GlobalEye, uma solução sólida e altamente capaz de responder às necessidades da Força Aérea Finlandesa", diz Jonas Hjelm, vice-presidente sênior e head da área de negócios Aeronautics da Saab.

Além disso, no dia 31 de janeiro, a Saab apresentou uma oferta revisada em resposta à Solicitação de Cotação revisada para o programa finlandês HX. A oferta da Saab para a Finlândia trata-se de uma solução abrangente de poder aéreo e de defesa aérea. Com os aviões de caça Gripen E/ F projetados para as operações mais desafiadoras e os cenários de ameaças muito semelhantes aos da Finlândia, combinados ao GlobalEye, uma das soluções AEW&C mais avançada do mundo, como multiplicador de forças, a oferta possibilita uma contribuição substancial à capacidade operacional conjunta das Forças de Defesa Finlandesas.

Como parte de sua proposta, a Saab oferece um pacote substancial de armas e sensores, bem como o equipamento necessário e os serviços associados necessários para operar o sistema. A oferta também inclui um programa de cooperação industrial com o objetivo de desenvolver amplas capacidades nacionais de segurança do suprimento na Finlândia. Também estão incluídos na proposta a transferência de recursos de manutenção, reparo e revisão para a indústria local, produção de peças e montagem final de aeronaves, bem como o estabelecimento de um centro de manutenção e desenvolvimento na Finlândia.

De acordo com o planejamento do cliente, a decisão de aquisição está prevista para 2021.

Primeiro Gripen E da FAB completa seu primeiro voo

A Saab completou hoje um bem-sucedido primeiro voo com o primeiro caça Gripen E da Força Aérea Brasileira. Às 14h41 (horário de Linköping; 9h41, horário de Brasília), em 26 de agosto, o Gripen E, designado 39-6001, decolou em seu voo inaugural, conduzido pelo piloto de testes da Saab, Richard Ljungberg. A aeronave operou a partir do aeródromo da Saab em Linköping, na Suécia.

A duração do voo foi de 65 minutos e incluiu testes de manobrabilidade e qualidade de voo em diferentes altitudes e velocidades. O principal objetivo foi verificar que o comportamento da aeronave estava de acordo com as expectativas.

“Este marco é um legado para a grande parceria entre a Suécia e o Brasil. Menos de cinco anos após a assinatura do contrato, o primeiro Gripen Brasileiro alçou seu primeiro voo”, disse Håkan Buskhe, Presidente e CEO da Saab.

Este é o primeiro Gripen produzido para o Brasil e será utilizado como aeronave de testes no programa de ensaios em voo. A principal diferença em comparação com as aeronaves de teste anteriores é que o 39-6001 dispõe de um cockpit com layout totalmente novo, com a tela panorâmica, chamada Wide Area Display (WAD), dois pequenos Head Down Displays (sHDD) e um novo Head Up Display (HUD). Outra relevante diferença é um moderno sistema de comando de voo (do inglês flight control system – FCS) com atualizadas leis de controle para o Gripen E. Ele também inclui pequenas modificações no hardware e no software.

“Como piloto, foi uma grande honra voar o primeiro Gripen E Brasileiro, pois eu sei o quanto isso representa para a Força Aérea Brasileira e todos da Saab e de nossos parceiros brasileiros. O voo foi tranquilo e a aeronave se comportou exatamente como ensaiamos nas bancadas de testes e nos simuladores. Esta também foi a primeira vez que voamos com o Wide Area Display no cockpit e estou feliz em dizer que minhas expectativas foram atendidas”, disse o piloto de testes da Saab, Richard Ljungberg.

A aeronave 39-6001 irá se juntar ao programa de testes conjunto para futura expansão de envelope, assim como ensaio dos sistemas táticos e sensores. Na Força Aérea Brasileira, a aeronave será designada F-39 e terá a matrícula FAB 4100.

Clique aqui para assistir ao vídeo do voo.

Veja também em: https://youtu.be/q8JOBhmHi-g

Saab oferece o Gripen E à Suíça

Com o apoio da Suécia, a Saab apresentou a sua proposta para a armasuiss, a agência suíça de aquisição de defesa, para o fornecimento de novos aviões de combate suíços. A Saab oferece o Gripen E, além de um abrangente programa de participação industrial para a indústria suíça, correspondendo a 100 % do valor do contrato. A proposta, que contempla opções para 30 e 40 aeronaves da nova construção do caça Gripen E, é uma resposta à Solicitação de Proposta (RFP, da sigla em inglês), que a armasuisse divulgou em 6 de julho de 2018. A Suíça tem a necessidade de substituir sua frota de caças F/A-18 Hornet e F-5 E/F Tiger.

“A solução proposta do Gripen E apresenta a mais recente tecnologia disponível e baixos custos de aquisição, operação e suporte, que darão à Suíça um tamanho ideal de frota, com o melhor efeito operacional total ao longo das próximas décadas”, diz Jonas Hjelm, diretor da área de negócios Aeronautics da Saab.

Como parte da proposta para a Suíça, a Saab oferece participação industrial suíça estimada em 100 % do valor do contrato. A cooperação com a indústria suíça em todas as regiões do país, em manufatura, manutenção e tecnologia, vai melhorar a competência e as capacidades destinadas à sustentação e ao desenvolvimento do sistema Gripen E na Suíça. A Saab tem uma base de fornecedores histórica, forte e ampla na Suíça, que será ampliada ainda mais por meio deste programa para assegurar uma cooperação eficiente ao longo do ciclo de vida.

O programa Gripen E está progredindo conforme o planejado, com a produção em andamento e as entregas dos clientes a partir deste ano. As mais recentes tecnologias estão sendo incorporadas para fornecer às forças aéreas capacidades operacionais projetadas para derrotar as ameaças atuais, mas também as do futuro. Os principais marcos alcançados durante os últimos seis meses incluem voos com IRIS-T e METEOR, bem como a realização do voo da segunda aeronave Gripen E.

Cinco nações operam atualmente com o Gripen: Suécia, África do Sul, República Tcheca, Hungria e Tailândia. A Suécia e o Brasil encomendaram o Gripen E. Além disso, a Escola de Pilotos de Teste do Império do Reino Unido (ETPS, sigla em inglês) usa o Gripen como plataforma para treinamento de pilotos de teste.

Segundo Gripen E faz seu primeiro voo

A Saab concluiu, com sucesso, o primeiro voo da segunda aeronave de teste do Gripen E. Designada 39-9, a segunda aeronave decolou para o seu primeiro voo às 9h50, do dia 26 de novembro de 2018. O voo foi operado a partir do aeródromo da Saab em Linköping, na Suécia, com o piloto de ensaios em voo do Gripen na Saab, Robin Nordlander, no controle.

“Algumas pessoas acham que ser piloto de ensaios em voo é o trabalho mais excitante do mundo, e deveria ser. Pilotar o Gripen E não exige tanto esforço, mesmo em um voo inaugural como este. Foi um prazer pilotar o 39-9. O voo foi muito suave. Estou ansioso para voltar a pilotá-lo e em breve colocar os novos sistemas em teste ”, comentou Robin Nordlander.

Durante o voo, que teve 33 minutos de duração, o piloto realizou várias manobras para validar as características de voo e os vários critérios de teste, como o software, o sistema de suporte de vida e o sistema de rádio.

“É muito gratificante ver que a segunda aeronave do Gripen E ingressou no programa de ensaios em voo conforme o planejado. Esta nova aeronave nos permite expandir as atividades experimentais à medida que testamos mais funcionalidades com sistemas embarcados, enquanto aumentamos o ritmo geral de ensaios, agora que estamos com duas aeronaves voando. O programa continua apresentando bons progressos e gerando interesse, pois os nossos clientes e outros estão ansiosos para ver e conhecer mais sobre as capacidades que o Gripen E disponibilizará aos seus pilotos”, diz Jonas Hjelm, vice-presidente sênior e chefe da área de negócios Saab Aeronautics.

A próxima fase do programa de ensaios do Gripen 39-9 é o teste dos sistemas e sensores táticos.

Gripen E faz voo com Meteor

Em outubro, a Saab concluiu, pela primeira vez, com sucesso, o voo de ensaio da aeronave Gripen E com o Míssil Meteor BVRAAM (Beyond Visual Range Air-to-Air Missile ou Míssil Ar-Ar Além do Alcance Visual, em português). A aeronave Gripen E (designada 39-8) foi operada a partir do aeródromo da Saab em Linköping, na Suécia e incluiu dois mísseis Meteor.

“A aeronave continua tendo um desempenho tão bom quanto o verificado em toda a fase de ensaios em voo com cargas externas. Estou realmente ansioso para ver as próximas etapas do programa de ensaios em voo que nos aproximarão, cada vez mais, da conclusão da fase de integração de armas. O Meteor torna o Gripen E extremamente capacitado para missões de superioridade aérea”, diz Robin Nordlander, piloto de ensaios em voo do Gripen na Saab.

O teste com o Meteor faz parte do progresso de integração de armas no programa de ensaios do Gripen E. A próxima etapa inclui voos com diferentes configurações e a expansão gradual do envelope de voo.

O Meteor é um BVRAAM guiado por radar ativo, superior a outros mísseis de sua categoria, e capaz de engajar alvos aéreos de forma autônoma, dia ou noite, em todos os climas e em ambientes hostis de guerra eletrônica. O sistema de propulsão ramjet do míssil proporciona ao Meteor um desempenho de alta velocidade e a energia para destruir alvos rápidos, muito distantes e em movimento. O Gripen C/D, operado pela Força Aérea Sueca, foi o primeiro caça do mundo a operar com o míssil Meteor em 2016. O programa Meteor é uma das colaborações de Defesa mais bem-sucedidas da Europa, que conta com o Reino Unido, a França, a Alemanha, a Itália, a Espanha e a Suécia, criando uma mudança decisiva no combate aéreo. A Saab é parceira no programa Meteor em conjunto com o contratado principal MBDA UK.

Gripen E realiza o primeiro lançamento de mísseis

O Gripen E concluiu com sucesso os primeiros testes para verificar a capacidade de liberar e lançar cargas externas. Os testes foram realizados em outubro de 2018 no campo de testes em Vidsel, no norte da Suécia. Os testes, conduzidos pela primeira aeronave de teste Gripen E (designada 39-8), compreenderam o alijamento de um tanque de combustível externo e o disparo de um míssil IRIS-T ar-ar.

“Para o piloto, voar com o tanque ejetável e mísseis é importante para avaliar como a aeronave se comporta com essas cargas anexadas. Este teste também foi utilizado para analisar o efeito que o caça sofre ao liberar e lançar essas cargas. O ponto alto, é claro, foi apertar o gatilho e ver o míssil ser disparado. Isso também nos deixa mais próximos da preparação da aeronave para seu uso operacional”, diz Marcus Wandt, Piloto de Teste Experimental do Gripen da Saab.

“Estou satisfeito em ver que o comportamento e desempenho da aeronave estão de acordo com as nossas expectativas, comprovando seu design inteligente e a engenharia de alta qualidade da Saab. O programa segue de acordo com o planejado e estamos fazendo um bom progresso para a entrega aos nossos clientes suecos e brasileiros ”, diz Jonas Hjelm, vice-presidente sênior e chefe da área de negócios Saab Aeronautics.

Esses testes são os passos mais recentes do programa de ensaios em voo do Gripen E, os quais foram antecedidos pelos testes de carregamento, realizados em julho. Estes passos fazem parte do trabalho de integração de armamentos.

O Gripen E possui armamentos adequados para todos os tipos de missões, tais como ataques precisos de longa distância usando bombas planadoras guiadas, mísseis antinavio e de ataque profundo, além de mísseis ar-ar de longo alcance como o Meteor. O Gripen E também pode transportar pods e sensores para reconhecimento e missões especiais. Para dar às Forças Aéreas uma ampla escolha de capacidade operacional, o Gripen E foi projetado de forma a permitir a integração rápida de várias armas. Isso é possível graças à arquitetura aviônica flexível desse caça.

Gripen E voa pela primeira vez em velocidade supersônica

A Saab anunciou que o caça inteligente Gripen E voou em velocidades superiores à do som - acima de Mach 1 - como parte do atual programa de testes de voo. O objetivo era coletar dados da aeronave ao atingir e manter velocidades supersônicas. O voo aconteceu sobre o Mar Báltico no dia 18 de outubro e a aeronave sustentou velocidades supersônicas por diversos minutos enquanto realizava manobras, demonstrando a poderosa e bem sucedida combinação de seu design com o potente motor. O novo marco atingido foi precedido de 20 horas de voo desde o primeiro teste no ar em 15 de junho deste ano.

“Como pilotos do Gripen, estamos acostumados a velocidades extremas, mas quebrar a barreira do som com uma aeronave pela primeira vez ainda é um momento especial. É importante que a aeronave faça com suavidade a transição durante o que chamamos de zona transônica (próxima à barreira do som) e ela certamente passou no teste, foi bastante suave”, disse Marcus Wandt, piloto de teste da Saab.

Ao receber a notícia, Jonas Hjelm, vice-presidente sênior e chefe da área de negócios Aeronautics da empresa, declarou: “Marcos individuais como este voo supersônico demonstram o rigor da nossa abordagem de engenharia e servem para validar o modelo. É mais uma prova de que o programa de teste de voo do Gripen E está indo muito bem, enquanto mantemos o foco no cronograma de entrega para os nossos dois clientes”.

Gripen E faz primeiro voo com sucesso

Às 10:32 de quinta-feira, 15 de junho, o Gripen E decolou para o seu primeiro voo. A aeronave (designação 39-8) saiu do aeródromo da Saab em Linköping, na Suécia, e voou sobre as partes orientais de Östergötland por 40 minutos. Durante o voo, a aeronave realizou uma série de ações para demonstrar vários critérios de teste, incluindo a retração e a extensão do trem de pouso. "O voo foi exatamente o esperado, com o desempenho da aeronave combinando com a experiência em nossas simulações. Seu desempenho de aceleração é impressionante com um bom manuseio. Dispensável dizer que estou muito feliz por ter pilotado neste voo inaugural ", diz Marcus Wandt, Piloto de Teste Experimental da Saab. "Hoje, voamos esse caça de classe mundial pela primeira vez. Nós conseguimos isso com o software totalmente qualificado para o revolucionário sistema de aviónica. Trata-se de dar aos nossos clientes um sistema de combate inteligente com o futuro projetado desde o início. As atividades de teste de voo continuarão a desenvolver essa conquista com o programa no caminho certo para alcançar o cronograma de entrega de 2019 para nossos clientes suecos e brasileiros ", disse Jonas Hjelm, vice-presidente sênior e chefe da área de negócios da Saab Aeronautics.