BMW Group atinge recorde de vendas pelo quinto ano consecutivo

O ano de 2015 foi o mais bem-sucedido para o BMW Group, com vendas anuais atingindo um novo recorde pelo quinto ano consecutivo. Um total de 2.247.485 veículos BMW, MINI e Rolls-Royce foi entregue a clientes em todo o mundo no ano passado, um aumento de 6,1% comparado ao ano anterior. Em dezembro de 2015, 213.537 veículos BMW, MINI e Rolls-Royce foram vendidos (-0,8%). “Em 2015, lançamos um total de 15 modelos novos ou atualizados e nossos resultados mostram que esses novos veículos inovadores são populares com os clientes” comentou Dr. Ian Robertson, membro do conselho de administração da BMW AG, responsável pelas vendas globais e marketing da BMW, falando no salão do automóvel em Detroit. “Nossas vendas cresceram de forma consistente durante todo o ano, apesar dos ventos contrários em alguns mercados. Esperamos que muitos desses desafios continuem em 2016, então é importante continuarmos a responder de forma flexível às condições de mercado de modo a manter nosso sucesso” continuou. A marca BMW também atingiu recorde de vendas anuais pelo quinto ano consecutivo, entregando 1.905.234 veículos aos clientes em 2015, um aumento de 5,2% com relação ao ano anterior. As vendas da marca em dezembro chegaram perto do excelente resultado do ano anterior, com um total de 176.681 modelos BMW entregues aos clientes (-0,7%). Produtos da marca BMW atingiram aumento significativo em 2015, em relação ao ano anterior. O BMW Série 2 está provando ser muito popular entre os clientes, com um total de 157.144 unidades vendidas no ano. Com um total de mais de 107.000 unidades vendidas, o BMW Série 2 Active Tourer e o Gran Tourer venderam extremamente bem em seu primeiro ano, representando mais de dois terços das vendas. Também bem-sucedido, o BMW Série 4 atingiu um aumento nas vendas de 27,4%, totalizando 152.390 veículos. As entregas do BMW X4 mais que dobraram, totalizando 55.050 veículos (+153,8%). De modo geral, a família BMW X continua a ser um fator de crescimento significativo para a marca, com vendas do BMW X5 14,1% maiores, totalizando 168.143 em todo o mundo e entregas do BMW X6 aumentando em mais de 50%, totalizando 46.305. As vendas da BMW i aumentaram em 65,9% em 2015, com um total de 29.513 unidades entregues aos clientes. As chaves de 24.057 BMW i3´s foram entregues a clientes de todo o mundo (+49,9%), enquanto que as vendas do BMW i8 chegaram a um total de 5.456. O MINI alcançou o novo recorde de todos os tempos em vendas anuais em 2015, com um total de 338.466 veículos entregues aos clientes em todo o mundo, um aumento de 12% comparado com o ano anterior. Um total de 127.194 MINI Hatch 3 portas foi vendido em todo o mundo em 2015 (+0,2%), enquanto que 94.788 clientes receberam um MINI Hatch 5 portas. O novo MINI Clubman, que começou a ser vendido em outubro, foi entregue a 8.003 clientes. Peter Schwarzenbauer, membro do conselho da BMW AG, responsável pelas marcas MINI, BMW Motorrad e Rolls-Royce comentou: “Estamos muito satisfeitos que o nosso novo modelo tenha atingido o melhor resultado de vendas da MINI. O MINI Hatch 3 portas nunca foi tão popular como agora e o MINI Hatch 5 portas tem atraído muitos novos clientes para a marca. Tenho certeza de que o novo MINI Cabrio, que será oferecido ao mercado em março, proporcionará um novo impulso em 2016. Nosso sucesso no último ano mostra que a MINI está caminhando na direção certa.” A Rolls-Royce Motor Cars anunciou o segundo maior recorde de vendas em 112 anos de história da marca. A marca, com sede em Goodwood, entregou 3.785 unidades (-6,8%) a clientes de todo o mundo em 2015. As fortes vendas foram relatadas em todo o mundo, com exceção da China Continental, onde significativos ventos contrários impactaram todo o segmento premium. As vendas foram impulsionadas pelo sucesso da família de veículos Wraith e Ghost em todas as regiões, enquanto que o Phantom continua a ser o carro-chefe da empresa, reafirmando seu status como o bem superluxo mais desejado do mundo. O novo Rolls-Royce Dawn Drophead foi lançado em setembro, quebrando todos os recordes anteriores de pré-vendas. As entregas aos primeiros clientes acontecerão no 2º trimestre de 2016. O BMW Group atingiu um aumento nas entregas em todas as principais regiões de vendas em 2015, alinhado com a política da empresa de se esforçar por vendas equilibradas em todo o mundo. Quase um milhão de modelos BMW e MINI foram vendidos na Europa em 2015. A região foi um fator de crescimento significativo, com vendas anuais totalizando 999.669 (+9,4%). Muitos mercados na região atingiram um crescimento de dois dígitos nas vendas em 2015, com entregas na Grã-Bretanha, o quarto maior mercado do BMW Group, 12,7% maiores (230.652), enquanto que as vendas na França aumentaram 15% (77.577). Mercados do Sul da Europa também continuaram se recuperando bem, com vendas 19,2% maiores (45.550) na Espanha e 12,3% maiores (71.173) na Itália. As Américas alcançaram um aumento de 2,8% nas vendas para veículos BMW e MINI em 2015, com um total de 494.629 unidades entregues aos clientes na região. Em 2015, um total de 404.537 modelos BMW e MINI foram vendidos a clientes nos EUA (+2,2%), enquanto que as vendas no Canadá subiram 10,1%, totalizando 42.052, e o México atingiu um aumento nas vendas de 17,3% (17.475). No Brasil, as vendas de veículos das marcas BMW e MINI atingiram um total de 17.833 em 2015, que representam um aumento de 1,69% em relação a 2014 (17.535). Já a BMW Motorrad, divisão de motocicletas do BMW Group, comercializou 7.745 unidades, com retração de 1,29% em relação ao ano anterior (2014: 7.847). Na Ásia, as vendas de BMW e MINI aumentaram 4,2% em 2015, com um total de 684.121 veículos vendidos na região. Em 2015, um total de 463.736 modelos BMW e MINI foram vendidos na China continental (+1,7%). Na Coreia do Sul, 54.575 clientes receberam um novo BMW ou MINI, um aumento de 17,6%, enquanto que as vendas no Japão aumentaram 8,1%, totalizando 69.199. Novamente, a BMW Motorrad também vendeu consideravelmente mais motocicletas e Maxi-Scooters em 2015 do que no ano anterior. Este foi o quinto ano consecutivo que a divisão Motorrad do BMW Group atingiu um novo recorde histórico. Com 136.963 veículos entregues em 2015, a BMW Motorrad alcançou um crescimento de 10,9% sobre o ano anterior (123.495 em 2014). Em dezembro, as entregas também aumentaram, atingindo um novo recorde histórico de 7.497 unidades (previsão para o ano de 7.032) e um crescimento de 6,6%.

Lavagem de motores Cyclean da Lufthansa Technik chega ao número 40 mil

A lavagem de motores Cyclean da Lufthansa Tecnhik continua a trajetória de sucesso. Até agora mais de 40 companhias aéreas em todo o mundo estão usando o Cyclean. Recentemente a lavagem de número 40 mil foi realizada na estação de serviços de Osaka, no Japão. O sistema Cyclean está agora disponível para motores tipo GP7200, GEnx-1B e o LF507, aumentando o portofólio do produto com modernos modelos de motores dos mais importantes fabricantes, tipo General Eletric, Rolls Royce, Pratt & Whitney, CFMI e IAE. A Lufthansa Technik está pronta para oferecer o serviço de limpeza de motores nas estações de serviços da América do Norte e do Sul, Europa e Ásia. A companhia também tem planos para ampliar os negócios com Cyclean também no mercado do Oriente Médio. Desde 2012, Etihad, como primeiro cliente na região do Oriente Médio, já usa o Cyclean. Para que o sistema seja utilizado também para os motores GP7200 dos Airbus A380 da companhia, a Lufthansa Technik desenvolveu um adaptador de pulverização adequado. O sistema está baseado no hub da Etihad em Abu Dhabi. Cyclean é o único sistema de lavagem de motores que pode ser levado diretamente ao portão de embarque em menos de uma hora. O baixo custo, grande economia de combustível e reduzido nível de emissões, e ainda uma significativa redução nos custos de manutenção, fazem do Cyclean um serviço indispensável.

Rolls-Royce e Marinha americana assinam contrato para reparo de motores

A Rolls-Royce firmou uma extensão de contrato de cerca de R$ 70 milhões para fornecer serviços de reparo e revisão geral de motores T56, utilizados em aviões da Marinha dos Estados Unidos. O acordo abrange manutenções preventiva e corretiva de módulos de motores da série III da família T56, usados em aeronaves P-3 e modelos derivados, C-130 e C-2. De acordo com o presidente da Rolls-Royce na América do Sul, Francisco Itzaina, os serviços de manutenção serão executados na base de serviços do Grupo em Oakland, nos Estados Unidos. “A unidade é parte fundamental da nossa rede global de serviços, ao garantir aos nossos clientes militares apoio inovador e suporte local de baixo custo”, afirma o executivo. Além do suporte oferecido aos motores T56, a base de serviços de Oakland também oferece ações de reparo e manutenção de motores AE 1107C, F405 e M250 para outros clientes também militares. A companhia oferece um conjunto de serviços, adaptados às necessidades de cada um desses clientes. O Grupo mantém contratos de serviços que são fornecidos no próprio país com todos os ramos militares americanos. Adicionalmente, oferece suporte por meio de seu novo Centro de Operações de Defesa, localizado em Indianápolis. A unidade porporciona assistência integral em engenharia, feita em tempo real para operadores de diversas aeronaves equipadas com motores Rolls-Royce.

Rolls-Royce investe em novo Centro de Serviços no Aeroporto de Heathrow

A Rolls-Royce anunciou a abertura de um Centro de Serviços voltado para a manutenção e o suporte especializado de motores aéreos no aeroporto londrino de Heathrow, no Reino Unido. Foram investidos pela companhia cerca de R$ 149 milhões* na nova unidade. Com uma área de cerca de 8.800 metros quadrados, o empreendimento é quatro vezes maior que a unidade anterior onde a companhia oferecia os serviços, localizada próximo ao aeroporto, na estação de metrô de Hatton Cross. No novo centro, engenheiros serão capazes de trabalhar em até 13 motores de útlima geração da família Trent durante um mesmo período, o dobro da capacidade da instalação anterior. Quando a unidade estiver em pleno funcionamento, a estimativa da companhia é de empregar até 60 funcionários, dos quais 40 serão transferidos da instalação existente em Hatton Cross. Adicionalmente, o centro poderá ainda armazenar até 30 turbinas a gás de grande porte, que ficarão disponíveis a clientes de todo o mundo. O presidente da Rolls-Royce na América do Sul, Franciso Itzaina, comemorou a inauguração e afirmou que a nova unidade de Heathrow representa uma importante adição à vasta rede global de centros de serviços da companhia. “Considerando o consistente crescimento registrado em nossa carteira de pedidos e também na demanda por serviços de manutenção e apoio, a abertura da unidade é mais um passo no sentido de oferecer o melhor suporte a nossos clientes, em tempo integral”, acrescentou. Mais de 90% das encomendas relativas aos motores Trent recebidas pela companhia incluem pacotes de serviços de manutenção a longo prazo, conhecidos como TotalCare®. Tais serviços buscam melhorar o desempenho operacional e a confiabilidade das turbinas. Em 2012, por exemplo, as vendas registradas pela Rolls-Royce na área de serviços de suporte, manutenção e reparo foram responsáveis por mais de 50% de toda a receita de sua divisão aeroespacial civil. O novo Centro de Serviços de Heathrow recebeu certificação do Building Research Establishment (BRE) do Reino Unido, instituição criada para avaliar materiais e métodos utilizados para a construção sustentável, reconhecida como uma das mais importantes do mundo.

Rolls-Royce inicia construção de avançada fábrica de fundição

A Rolls-Royce iniciou a construção de uma unidade de fundição de lâminas de última geração em Rotherham, no Reino Unido. A fábrica produzirá unidades altamente tecnológicas de lâminas de cristal para turbinas, destinadas a uma vasta gama de motores do setor civil aeroespacial. A unidade vai gerar 150 novas vagas de emprego. O secretário de negócios da Rolls-Royce, Vince Cable, destacou a importância da Rolls-Royce no setor aeroespacial. “Este anúncio é uma clara evidência do forte comprometimento da Rolls-Royce com o Reino Unido, além da nossa grande capacidade de produção no país. A nova fábrica representa uma ótima notícia não só para a Rolls-Royce e a região local, mas também para o nosso setor aeroespacial e para a economia em geral. Este é um bom exemplo de como empresa e governo podem trabalhar para garantir o crescimento”, afirmou o executivo. Já o vice-presidente da Rolls-Royce na divisão de Turbinas, Mike Mosley, exaltou os negócios da companhia britânica no Reino Unido. “A Rolls-Royce investe em infraestrutura e tecnologia de ponta para ampliar a escala e eficiência das operações e, com isso, garantir as entregas para os clientes nos prazos estimados. Nos últimos cinco anos, investimos sozinhos cerca de R$ 3 bilhões em infraestrutura no Reino Unido”, afirmou o executivo. Mosley também explicou como funcionará a nova fábrica. “A avançada unidade de fundição de lâminas utilizará técnicas de fabricação de ponta para produzir unidades de lâminas de cristal para turbinas. Estas, por sua vez, exercem um papel crítico em motores a jato e precisam suportar as mais extremas e incríveis condições”, completou Mosley. A nova unidade deverá produzir suas primeiras lâminas no final de 2014 e terá a capacidade de fabricar 100 mil delas.

Rolls-Royce recebe encomenda da Air Pacific

A Rolls-Royce, acaba de firmar contratos avaliados em US$ 210 milhões com a companhia aérea nacional de Fiji, Air Pacific, para fornecer motores Trent 700, que equiparão três aeronaves Airbus A330. O acordo prevê também o serviço de manutenção de longo prazo TotalCare®. O Trent 700, o único motor especificamente projetado para o Airbus A330, é o líder de mercado para a aeronave, com mais de 1.400 unidades já em funcionamento ou sob encomenda. Nos últimos três anos, o número de pedidos para esse equipamento subiu 75%.

Legacy 650 é certificado na China

O jato executivo Legacy 650, da categoria large, recebeu o certificado de tipo da autoridade de aviação civil da China – a CAAC, abrindo caminho para que os clientes registrem e operem a aeronave naquele país. O jato também foi certificado por outras autoridades aeronáuticas,incluindo a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), do Brasil, a Agência Européia para a Segurança da Aviação (EASA) e a Administração Federal de Aviação (FAA) dos Estados Unidos.

Em 2001, a Embraer recebeu diversas encomendas de clientes chineses para o Legacy 650, incluindo 13 ordens da Minsheng Financial Leasing Co., Ltd., e uma do renomado artista de cinema Jackie Chan, apontado recentemente como embaixador da marca Embraer e que em breve se juntará à família de usuários do Legacy 650.

Impulsionado pelos motores AE 3007A2, da Rolls-Royce, o Legacy 650 tem alcance de 7.223 km (3.900 milhas náuticas),podendo voar, sem escalas, de Beijing (China) para Dubai (Emirados Árabes Unidos) ou de Hong Kong (China) para Adelaide (Austrália), com quatro passageiros a bordo, nas condições IFR NBAA. O excelente desempenho do jato sob condições de alta temperatura e altitude elevada possibilita aos viajantes acessarem facilmente destinos com estas características. A aeronave é equipada comos aviônicos totalmente integrados Honeywell Primus Elite™, o que aumenta consideravelmente a segurança de vôo. Com o requisito de desempenho RNP0,3, entre outras funcionalidades, tais como sistemas de guiagem vertical para aproximação WAAS/LPV e de alerta e avisos em pista, denominados SmartRunway™ e SmartLanding™, a cabine de pilotagem do Legacy 650 incorpora as mais recentes tecnologias de alerta situacional e, ao mesmo tempo, garante excelente flexibilidade operacional em espaços aéreos congestionados, aeroportos em regiões de topografia irregular e condições atmosféricas adversas.

O jato também se destaca pelo conforto ao passageiro. As três espaçosas regiões da cabine permitem aos 14 passageiros trabalharem ou descansarem sem serem incomodados. Uma área para preparo de alimentos (galley) totalmente equipada e o maior compartimento de bagagem acessível em vôo da categoria são outros destaques. O Legacy 650 é uma excelente ferramenta de negócios e conta com a tecnologia Wi-Fi,que torna mais fácil a transferência de grandes arquivos, o envio de vídeos e a realização de chamadas telefônicas via VoIP.

Rolls-Royce motoriza o primeiro A380 entregue à China

A Rolls-Royce forneceu os motores da primeira aeronave Airbus A380 a ser entregue a uma companhia aérea chinesa.

O equipamento entregue é o primeiro dos cinco encomendados pela China Southern Airlines, todos motorizados com turbinas Rolls-Royce Trent 900.

O Trent 900 foi selecionado por onze de dezesseis operadores no mundo, sete de oito operadores na Ásia, e foi a escolha de todos os clientes do A380 que fizeram a seleção de motores no corrente ano.

Rolls-Royce celebra nova era com primeiro Dreamliner entregue

A Rolls-Royce celebra a entrega do primeiro Boeing 787 Dreamliner para All Nippon Airways (ANA), companhia aérea japonesa que inaugura uma nova era na aviação comercial mundial. A aeronave, que entrará em serviço de passageiros no próximo mês, é equipada com motores Rolls-Royce Trent 1000.

O Boeing 787 Dreamliner é um projeto com recursos avançados e materiais compostos que compõe 50 por cento da estrutura principal da aeronave, incluindo a fuselagem e as asas, tornando o equipamento mais leve. A aeronave é 20 por cento mais eficiente no consumo de combustível do que os aviões da geração anterior. Avanços na tecnologia do motor contribuem para a melhoria da eficiência no consumo de combustível e também para garantir que o Boeing 787 Dreamliner seja mais silencioso e menos poluente.

O Rolls-Royce Trent 1000 foi projetado especialmente para o Boeing 787 Dreamliner e incorpora a aerodinâmica, materiais e tecnologias de revestimento superiores aos disponíveis nos aviões atualmente em serviço.

O motor Trent 1000 tem um empuxo acima de 74.000 libras na decolagem. O motor funcionou pela primeira vez em 2006, impulsionando o primeiro voo do Boeing 787 Dreamliner em dezembro de 2009 e, desde então, tem equipado 75 % de todos os voos de teste. O motor impulsionou cinco de cada sete aviões do programa de ensaios em voo do 787, que culminou com a homologação e a certificação no mês passado do Boeing 787 Dreamliner pela Autoridade de Aviação Federal dos EUA (FAA) e da European Aviation Safety Agency (EASA).

Rolls-Royce fecha encomenda com China Eastern

A Rolls-Royce fechou parte de um contrato com a China Eastern Airlines para fornecer motores V2500 para equipar 50 novas aeronaves Airbus A320. O contrato inclui serviços de manutenção de longo prazo. O valor do contrato é de US$ 400 milhões.

As entregas terão início em agosto de 2012, com previsão de conclusão em 2015. A companhia aérea China Eastern empregará os novos motores V2500 na expansão da capacidade de sua frota atual.

Os motores V2500 são produzidos pelo consórcio International Aero Engines (IAE), no qual a Rolls-Royce participa como acionista sênior. Os demais parceiros do consórcio IAE são a Pratt & Whitney, a Japanese Aero Engines Corporation e a MTU Aero Engines.

Mais de 5.500 motores V2500 estão atualmente em serviço ou encomendados, atendendo 200 clientes ao redor do mundo.No Brasil, os Airbus A319 e A320 da TAM são equipados com motor V2500.

Trent 700 Rolls-Royce para A330 da TUI Travel

A Rolls-Royce fechou contrato com a empresa de viagens de turismo TUI Travel plc para fornecer motores Trent 700 para equipar duas aeronaves Airbus A330, que também serão cobertos por serviços de manutenção de longo prazo Total Care®.

Os aviões serão operados pela Corsairfly, subsidiária da TUI, e o contrato também inclui serviços Total Care® para dois A330 adicionais já em serviço com a companhia aérea.

O Trent 700 é o único motor especificamente projetado para o Airbus A330 e é o mais eficiente em consumo de combustível, o mais limpo e o mais silencioso a equipar o avião. Ele incorpora tecnologia dos motores Trent 900 e Trent 1000, posteriores a ele, que possuem eficiência de consumo de combustível um por cento maiores.

Mais de 1.300 motores Trent 700 estão atualmente em serviço ou encomendados e nos últimos três anos o motor conquistou mais de 75 por cento das encomendas.

Os aviões têm entrega prevista para 2012.

Rolls-Royce Trent XWB ultrapassa marcos em teste

O motor aeronáutico civil Trent XWB da Rolls-Royce ultrapassou um significativo marco em sua jornada para dar suporte ao primeiro voo e à entrada em serviço da aeronave Airbus A350 XWB.

O motor completou um ensaio de resitência de 150 horas no INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial), em Madri, Espanha. Durante o teste, com base na condição interna do motor, velocidades e temperaturas foram aumentadas em relação aos alvos originais.

O motor já foi enviado de volta para a Rolls-Royce em Derby para uma desmontagem completa e análise para confirmar as previsões de desempenho e durabilidade dos componentes após o teste. O motor também estará disponível para exame pelas companhias aéreas clientes e potenciais clientes.

Chris Young, Engenheiro Chefe do Trent XWB na Rolls-Royce, disse: "Esse é um teste desafiador, e sua conclusão bem sucedida aumenta a confiança na maturidade e confiabilidade que nós projetamos para o motor desde o início do programa Trent XWB. As temperaturas na entrada da turbina que pudemos demonstrar durante o teste representam uma substancial margem com o empuxo total de 84.000 libras para o A350-900, resultando em maior confiança na vida 'on-wing' do motor. É um grande resultado ".

Em Derby, outro motor completou com sucesso um teste de impacto de pássaros, continuando a funcionar sem incidente após ingerir quatro pássaros de 2,5 libras enquanto desenvolvia potência máxima de decolagem.

O Trent XWB, projetado sob medida para a aeronave Airbus A350-XWB, é o membro da família de motores Rolls-Royce Trent com mais rápida evolução em vendas, com mais de 1.100 unidades já vendidas. É também o motor exclusivo para a aeronave A350-1000.

Atualmente, a Rolls-Royce tem oito motores Trent XWB em seu programa de ensaios, um dos quais foi recentemente entregue à Airbus, em Toulouse, para testes em voo num banco de provas voador A380 ainda em 2011.

Rolls-Royce divulga seus resultados

A Rolls-Royce plc publicou os resultados do primeiro semestre de 2011, cujos números mostram quea empresa está em boa forma. A carteira de pedidos saltou de £59,2 bilhões no final de 2010 para £61,4 bilhões no final do primeiro semestre deste ano, um avanço de 4% no total (para ver os resultados na íntegra acessar o link em inglês: http://ow.ly/5Pun3 )

O Brasil vem aumentando cada vez mais sua importância nesse contexto global do Grupo Rolls-Royce. Graças ao momento de expansão da economia brasileira, sobretudo nos setores de energia, óleo e gás e aviação civil e militar, a Rolls-Royce cresce continuamente no Brasil, não só no desenvolvimento e na venda de novos equipamentos, mas também na prestação de serviços pós-vendas.

Alguns dados importantes que merecem destaque são que 85% das vendas anuais vêm de fora do Reino Unido, sede do Grupo; mais de 80% das encomendas até agora neste ano vieram de fora do Reino Unido; mais da metade dos novos pedidos anunciados este ano (até 30 de junho último) são provenientes de economias de países da Ásia, Oriente Médio e América do Sul.

Há um efeito multiplicador significativo nas ações da empresa pois a Rolls-Royce gasta,anualmente, 5,5 bilhões de libras (pertode 14 bilhões de reais) com a sua cadeia de fornecedores, participando da geração de cerca de 250 mil empregos em todo o mundo. São oito mil fornecedores em 70 países, e o Brasil cresce cada vez mais em importância nesse ranking.

Para sustentar esse crescimento local, a empresa está investindo no Brasil mais de 120 milhões de dólares nos próximos dois anos, entre novas instalações fabris (em Santa Cruz, zona oeste do Rio), desenvolvimento de conteúdo local (com a cadeia de fornecedores),centros de treinamento (nas unidades pelo Brasil) e ampliação de unidades atuais (São Bernardo do Campo, Niterói, Macaé).

Rolls-Royce Trent 1000 é aprovado no Japão

A Rolls-Royce recebeu da autoridade de aviação do Japão a homologação para o motor Trent 1000, autorizando sua entrada em serviço nas aeronaves Boeing B787 Dreamliner da All Nippon Airways (ANA).

O Departamento de Aviação Civil do Japão (Japanese Civil Aviation Board, JCAB)concedeu um Certificado de Aprovação de Tipo, o primeiro concedido a um motor destinado ao avião Boeing B787 Dreamliner.

No mês passado, a Rolls-Royce anunciou que o Trent 1000 havia recebido a aprovação para operações ETOPS (Extended Twin Engine Operations, ou Operações Prolongadas de Bimotores) pela Federal Aviation Authority (FAA), fato também pioneiro para um motor em operação no B787.

Os ensaios em voo da combinação motor/avião para dar suporte à aprovação ETOPS estão agora em andamento e já foram entregues os motores para o primeiro B787 Dreamliner.

Rolls-Royce e Lockheed Martin visando consumo mais eficiente

A Rolls-Royce assinou um memorando de entendimento com a Lockheed Martin Corp. para promover a melhoria do desempenho da família de motores T56, a fim de aumentar a sua eficiência de consumo de combustível. O acordo se baseia numa parceria de mais de 50 anos e demonstra o compromisso de longo prazo de ambas as empresas, visando aprimorar a segurança,a economia, a confiabilidade e o desempenho das aeronaves da Lockheed Martin.

A Rolls-Royce introduziu tecnologias aplicadas em suas outras unidades de negócios no kit de melhoramentos Series 3.5 para aumentar a eficiência de consumo de combustível, ampliar a vida útil da turbina e melhorar o desempenho do motor para operações em dias quentes e em altitudes elevadas. Durante recentes testes do motor, o projeto demonstrou até nove por cento de economia no consumo específico de combustível.

O kit Series 3.5 de aprimoramento do desempenho do motor é projetado para ser aplicado a motores turboélice T56 utilizados em aplicações militares, tais comoo cargueiro militar C-130H, o avião de patrulha marítima P-3 e a versão comercial L-100 do Hércules.

O kit utiliza tecnologias já em operação em aviões comerciais e militaresimpulsionados pela Rolls-Royce, como novos materiais de palhetas de turbina nafamília de motores AE, e o processo de cobertura da superfície de palhetas utilizado no gerador a gás 501-K, do segmento de energia. A modernização do motor T56 com o Series 3.5 pode ser realizada como parte de uma revisão rotineira, e não requer quaisquer modificações na interface do avião e do sistema de controle do motor.

Rolls-Royce fecha novo acordo com a Etihad

A Rolls-Royce fechou um acordo com a Etihad Airways para fornecer serviços de manutenção de motores, bem como kits de melhoria de desempenho, no valor total de US$ 360 milhões.

A companhia aérea, sediada em Abu Dhabi, receberá serviços TotalCare® para motores Trent 700 que equipam quatro aviões Airbus A330. A companhia anunciou que também prorrogará um contrato existente para a manutenção dos mesmos motores, que impulsionam outros 20 aviões de sua frota de A330.

Além disso, a Etihad Airways utilizará kits de Melhoria do Desempenho (EP, Enhanced Performance) em 30 de seus Trent 700, com o objetivo de aumentar sua eficiência de consumo de combustível em mais de 1 % por motor,reduzindo com isso as emissões de CO2 em 800 toneladas por avião por ano.
 
O Trent 700, único motor projetado especificamente para o A330, conquistou mais de 75 por cento das encomendas nos últimos três anos, e mais de 1.300 exemplares estão atualmente em serviço ou encomendados.

Os acordos de serviços TotalCare®, que cobrem 90 % dos motores Trent em serviço, são projetados para maximizar a disponibilidade dos motores e melhorar o desempenho operacional e a confiabilidade dos mesmos.

Rolls-Royce com profissional para Comunicação na América do Sul

Face ao atual crescimento e às projeções de dobrar de tamanho na América do Sul até 2020, a Rolls-Royce apontou, no último mês de abril, o jornalista Rodrigo Marques Barbosa como responsável pela área de Comunicação Corporativa da empresa britânica na região.

Suas atribuições cobrirão todas as unidades de negócios da Rolls-Royce na América do Sul: Energia, Marítima, Aviação Civil e Defesa.

Rodrigo é bacharel em Comunicação Social pela Pontifícia Universidade Católica de São Paulo e tem mais de 15 anos de experiência nas áreas de jornalismo, comunicação corporativa, relações públicas e institucionais, tendo passagens por multinacionais como BankBoston e Honda South America, além de agências de comunicação em São Paulo.

Sua base de trabalho será o escritório regional da empresa, no Rio de Janeiro.

Rolls Royce Trent 1000 recebe aprovação ETOPS

O motor Trent 1000, desenvolvido pela Rolls-Royce para o Boeing 787 Dreamliner, recebeu da Federal Aviation Authority (FAA) a aprovação ETOPS (Extended Twin Engine Operations). Esse importante marco significa que o Trent 1000 é o primeiro motor para a aeronave 787 a receber certificação ETOPS, um passo crítico rumo à entrada em serviço.

Os regulamentos ETOPS cobrem o projeto, a especificação e a operação de aeronaves de dois motores em rotas nas quais um avião ficará a mais de uma hora de voo monomotor de um aeródromo adequado e disponível. O Trent 1000 foi aprovado para 330 minutos de ETOPS. Isso permite rotas mais diretas, tempos de voo menores e, portanto, consumo reduzido de combustível.

A Rolls-Royce já entregou motores Trent 1000 para a Boeing a fim de dar suporte aos vôos de ensaio do B787 Dreamliner visando obter a aprovação ETOPS da combinação avião/motor. Ao mesmo tempo, a empresa entregou motores para o primeiro 787 Dreamliner da All Nippon Airways (ANA), que iniciará o serviço com passageiros ainda em 2011.

Simon Carlisle, diretor do programa do Rolls-Royce Trent, declarou: "A aprovação ETOPS significa um importante marco para o programa do Trent 1000, estabelecendo novos padrões para a indústria. Produzimos o motor mais silencioso e mais leve para o avião, com menorconsumo de combustível ao longo da vida útil do motor, contribuindo para o objetivo do 787 de produzir 20 por cento menos de CO2 do que as aeronaves da geração anterior. Esperamos dar suporte ao programa ETOPS da Boeing e impulsionar o 787 Dreamliner na sua entrada em serviço com a All Nippon Airways".

O Trent 1000, que funcionou pela primeira vez em 2006, recebeu a certificação da FAA em agosto de 2007 e acumulou mais de 10.000 horas de ensaios no solo e em voo.

O Trent 1000 impulsionou o 787 Dreamliner em seu primeiro voo, em dezembro de 2009, e desde então impulsionou o avião em 80 por cento de todos os voos de ensaios. O motor impulsiona cinco dos sete aviões envolvidos no programa de voo dos 787.

Recentemente,o Trent 1000 ultrapassou 2.800 horas de testes em voo, o que significa a maior parte do programa de ensaios em voo dos 787 Dreamliner.

Boeing completa o 1.000º voo do Dreamliner

O Boeing 787 Dreamliner realizou seu 1.000º voo no último dia 23, atingindo mais um marco no programa de testes de voo. Há sete aeronaves participando do programa de testes de voo. O pouso do 787, de nome ZA004, aconteceu à 17h, no horário de Brasília (13:00, no horário local do Yuma International Airport), contabilizando o 1.000º oficial.

O programa está próximo da hora de voo de número 3.000 e os 787s voaram um total de mais de um milhão de milhas.

“O time está realizando grande progresso”, disse Scott Fancher, vice-presidente e gerente geral do Programa 787. “Nós estamos alcançando as condições de teste necessárias para a certificação desta aeronave, com quase 80% de condição para este primeiro modelo – com turbinas Rolls-Royce – já satisfeitas. E nós já estamos com mais de 60% das condições de teste concluídas para os 787s com turbinas General Electric”.

O Capitão Mike Carriker, piloto-chefe para Teste e Avaliação do 787, disse que o avião continua a se comportar bem durante os testes.

Comunicado da Rolls-Royce

A Rolls-Royce emitiu o seguinte comunicado :

"Face às recentes notícias divulgadas sobre o TRENT 900, posteriores ao Comunicado da Rolls-Royce distribuído no último dia 12/11/10, gostaríamos de chamar sua atenção para os seguintes pontos: 

As atividades em todos os setores de negócios do Grupo Rolls-Royce progrediram, em linha com a o crescimento modesto indicado em julho de 2010, quando o Conselho Diretor previa que os lucros crescessem de quatro a cinco por cento em comparação com 2009. Como resultado do recente incidente com o Trent 900 em 4 de novembro, parcialmente mitigado por um melhor desempenho dos negócios Marítimos e de Defesa, o Conselho avalia que o crescimento dos lucros para este ano seja ligeiramente inferior ao anteriormente divulgado. O Conselho Diretor também espera uma pequena entrada de caixa em 2010, com o balanço líquido médio de caixa permanecendo similar ao da primeira metade do ano, quando foi registrado £915 milhões, praticamente o mesmo apontado em julho.

Sir John Rose, CEO da Rolls-Royce, declarou:

“Segurança é a maior prioridade da Rolls-Royce. Isso tem sido demonstrado pelas rápidas e prudentes providências que tomamos imediatamente após o incidente com o Trent 900. Implementamos um programa de medidas em colaboração com a Airbus, nossos clientes do Trent 900, e as entidades reguladoras. Isso possibilitará a nossos clientes trazer progressivamente toda a frota de volta ao serviço. Lamentamos a interrupção que causamos.”

“Esse evento e as ações subseqüentes terão um impacto no desempenho financeiro do Grupo este ano. Entretanto, a escala de nossa carteira de encomendas, a amplitude e composição de nosso portfólio, a natureza global de nosso negócio e nosso forte balanço tornam a Rolls-Royce um negócio resiliente, e esperamos um continuado crescimento do lucro em 2010.”
Imediatamente após este incidente, foi iniciado um regime de inspeções nos motores Trent 900 para se compreender a causa e garantir operação segura. Essas inspeções foram conduzidas em paralelo com um rigoroso exame de todas as evidências disponíveis, incluindo dados da turbina danificada e de seus sistemas de monitoramento, análise de material recuperado e análise do histórico da frota.
Essas investigações levaram a Rolls-Royce a duas conclusões chaves. Primeiro, como anunciado anteriormente, o assunto é específico da Trent 900. Segundo, a falha foi limitada a um componente específico da área do motor onde fica a turbina. Isso causou um incêndio do óleo, que levou ao desprendimento do disco da turbina de pressão intermediária.
A Rolls-Royce possui experiência de mais de quatro décadas com suas turbinas impulsionando aeronaves wide-body. Esta experiência permite a empresa uma extraordinária expertise em engenharia e acesso a banco de dados técnico com mais de 200 milhões de horas de voo. "