Lockheed Martin entrega 2.700º avião de transporte tático C-130 Hercules

A Lockheed Martin entregou recentemente o 2.700º avião de transporte tático multimissão Hercules, aumentando o tamanho, o alcance e a força da frota mundial de C-130.

Esta aeronave histórica é um avião-tanque KC-130J Super Hercules operado pelo Esquadrão 252 de Transporte de Reabastecedor Aéreo do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA na Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais em Cherry Point, Carolina do Norte .

Definidos por seu desempenho comprovado e versatilidade incomparável, operadores em 70 países ao redor do mundo voam em aviões de transporte C-130 para apoiar qualquer missão – em qualquer lugar, a qualquer hora. O atual modelo de produção do C-130 é o C-130J Super Hercules, que inclui o avião-tanque tático KC-130J. Até o momento, o C-130J está certificado para suportar 18 requisitos de missão diferentes.

“A equipe da Lockheed Martin tem a honra de entregar este marco Super Hercules ao Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, onde fará parte da maior frota KC-130J do mundo e fornecerá verdadeira amplificação de força em todo o mundo”, disse Rod McLean , vice-presidente. e gerente geral da linha de negócios de Mobilidade Aérea e Missões Marítimas da Lockheed Martin. “Este Hercules não apenas representa o 2.700º C-130 entregue, mas também reflete a missão inerente e a adaptabilidade de desempenho que alimentam a relevância contínua do C-130.”

O KC-130J é o padrão global para aviões-tanque táticos, reabastecendo a maioria das aeronaves de asa rotativa em operação atualmente e várias aeronaves de asa fixa, incluindo o caça Lockheed Martin F-35B/C Lightning II. Com seu design verdadeiramente tático, o KC-130J tem a capacidade de voar em velocidades lentas e baixas altitudes, ideais para reabastecer helicópteros.

Sempre evoluindo, inovando continuamente e pronto para o que vem por aí, o Super Hercules lidera o ataque, estabelecendo padrões e moldando o futuro das missões de transporte aéreo tático – incluindo operações humanitárias em todo o mundo. A frota global de C-130J abrange 26 operadores em 22 países com mais de 20 certificações de aeronavegabilidade. Com quase 3 milhões de horas de voo registradas na frota global de mais de 540 C-130Js, informações valiosas obtidas em missões em todos os cenários equipam o C-130J para o que vem por aí.

Museu acolhe o último Hércules da Força Aérea Espanhola

Com registro T.10-03, o Hércules C130H1 fez seu último voo. Após 46 anos de serviço, despediu-se no dia 29 de dezembro de 2020, percorrendo a rota que liga Zaragoza a Cuatro Vientos (Madrid), para descansar definitivamente no Museu da Aeronáutica e Astronáutica. Ao longo destes 46 anos de serviço, o Hércules T.10-03 tem hasteado a bandeira da Espanha pela América, África, Europa e Ásia, cumprindo múltiplas missões militares e civis, tanto nacionais como internacionais.

Inesgotável no serviço, regressou da última missão a 23 de novembro com uma saída do Afeganistão e do Oriente Médio. Com este último voo curto, o T.10-03 'muda de unidade' para integrar a coleção de aeronaves do Museu da Aeronáutica e Astronáutica, onde em breve todos os amantes da aeronáutica poderão desfrutar.

Força Aérea Argentina em missões de repatriamento com o C-130

O esquadrão C-130 Hércules da 1ª Brigada Aérea da Força Aérea Argentina realiza missões de assistência humanitária para transferir compatriotas presos no exterior. Essas missões são planejadas logisticamente pelo Ministério da Defesa, a pedido da Chancelaria Argentina.

O primeiro voo ocorreu no dia 21 de março, quando dois C-130 Hércules da Força Aérea Argentina decolaram para Lima, Peru, para repatriar 140 argentinos presos no país vizinho. Durante a viagem de ida, 140 compatriotas peruanos também foram transferidos.

As tripulações consistiam de um piloto, um co-piloto, um navegador, um mecânico, dois auxiliares de carga e um médico.

A esse respeito, o vice-comodoro Franco Paglione, comandante do primeiro voo, declarou: "Dada a situação que o mundo está enfrentando sob essa pandemia, é um orgulho participar deste tipo de operações, porque de uma maneira muito concreta estamos contribuindo com nosso esforço em uma missão para ajudar a comunidade a combater esse flagelo juntos e poder avançar no menor tempo possível . ”

O retorno dos C-130 ao país foi realizado no dia seguinte à noite, sendo recebido na pista de pouso da Primeira Brigada Aérea de "El Palomar".

Na quinta-feira, 26 de março, foi realizada no Peru a segunda missão de repatriamento para argentinos retidos. Nesta ocasião, um C-130 Hércules seguiu para a cidade de Arequipa e voltou no mesmo dia com 75 compatriotas a bordo.

Antes de decolar, o comandante da aeronave, vice-comodoro Fabián Brunetta, declarou: “Para nós, é muito gratificante realizar esse tipo de tarefa desde a Força Aérea Argentina, além de sua missão principal, que é a defesa do espaço aéreo. , realiza tarefas de apoio à comunidade, como neste caso, voos de ajuda humanitária. Fazemos isso com um alto senso de comprometimento e dedicação ao serviço. Esta é a nossa tarefa, você também fez a sua, fique em casa. Se você tomar cuidado, todos cuidamos de nós mesmos e juntos chegaremos à frente ”.

Finalmente, no domingo, 29 de março, o Esquadrão voltou a Arequipa para transferir 149 argentinos que estavam presos em Cusco.

Aircraft Recovery Kit de Viracopos é usado para ajudar na remoção de aeronave em Roraima

Em uma operação de que levou mais de uma semana no interior de Roraima, uma equipe do Aeroporto Internacional de Viracopos utilizou pela primeira vez o equipamento Aircraft Recovery Kit, aparelho usado na remoção de aeronaves acidentadas, para ajudar na retirada de uma aeronave da FAB (Força Aérea Brasileira). Viracopos é o único aeroporto brasileiro a possuir o equipamento. A equipe de Viracopos decolou com o equipamento para o interior de Roraima no dia 10 de outubro para apoiar a FAB. Após o sucesso da operação, a equipe retornou para Campinas no dia 23. A equipe especializada em Aircraft Recovery Kit, composta por nove pessoas, voou com os equipamentos armazenados em duas aeronaves Hercules C-130, da FAB. No total, o equipamento necessário para emprego na missão pesou 20 toneladas. “A operação foi um sucesso e a parceria com o Exército e com a FAB não poderia ter sido melhor. A logística para transportar o equipamento até o interior de Roraima exigiu muito de toda a equipe, mas no final o trabalho foi recompensador. O acesso à região chamada Surucucu foi bastante difícil e só se chega ao local por avião”, disse o gerente de Segurança de Viracopos, Samuel Conceição da Silva. O aeroporto de Viracopos possui o Aircraft Recovery Kit desde 2013. O equipamento pesa 55 toneladas e é composto por um trailer (que pesa 18,3 toneladas), seis colunas infláveis, macacos hidráulicos, compressor, 4 cintas para içamento e diversos outros acessórios capazes de levantar uma aeronave de até 223 toneladas. O Aircraft Recovery Kit pode suportar, por exemplo, aeronaves da categoria do Boeing 747-400. Com isso, a aeronave acidentada pode ser retirada da pista rapidamente, dependendo da complexidade da ocorrência. Viracopos possui uma equipe treinada e especializada para saber como montar e utilizar o aparelho. A aquisição do Aircraft Recovery Kit fez parte do pacote de melhorias implementadas pela concessionária Aeroportos Brasil Viracopos no aeroporto desde o início da concessão. “O resgate da aeronave da FAB foi uma experiência extremamente gratificante, uma vez que o êxito alcançado foi resultado de muito trabalho em equipe considerando diversos fatores tais como: planejamento da missão, composição da equipe, atendimento dos interesses do cliente (FAB), discussões a respeito das melhores opções durante a operação, além de situações que tiveram que ser avaliadas no momento da suspensão da aeronave”, disse Euler José Monteiro Cavalcante Júnior, Coordenador de Resposta à Emergência de Viracopos. O acidente com a aeronave “C-105 Amazonas” (CASA C-295), que foi removida pelo Aircraft Recovery Kit, aconteceu em fevereiro passado. O avião da FAB teve complicações durante o pouso e saiu da pista que fica localizada em área indígena na região de Surucucu, município de Alto Alegre. Na ocasião do acidente, ninguém se feriu. O aeródromo de Surucucu serve o 4º Pelotão Especial de Fronteira (PEF) do Exército Brasileiro e fica localizado próximo a Alto Alegre, a 40 km da fronteira com a Venezuela. Seu posicionamento é estratégico visando principalmente à manutenção da presença brasileira naquela região. Além do 4º PEF, a pista atende aeronaves de pequeno porte que auxiliam a Secretaria Especial de Saúde Indígena (SESAI) que está subordinada ao Ministério da Saúde. Esta Secretaria serve a toda a comunidade Ianomâmi, a qual tem grande predominância na região.

Rockwell Collins selecionada para a modernização dos C-130 da Força Aérea Argentina

O sistema aviônico Flight2™ da Rockwell Collins foi selecionado para o programa de modernização das aeronaves C-130 da Força Aérea Argentina que está sendo desenvolvido com a L-3 Platform Integration. Os trabalhos para a instalação dos novos equipamentos em cinco aeronaves começaram no final de 2014. “Os pilotos da Força Aérea Argentina terão uma melhor consciência situacional e maior capacidade de comunicação utilizando a aviônica altamente avançada a bordo dessas aeronaves”, disse Troy Brunk, vice-presidente e gerente geral de Soluções Embarcadas da Rockwell Collins. “Através do nosso trabalho com a divisão de integração de plataformas da L-3 e a Força Aérea Argentina, esperamos dar continuidade ao nosso longo legado de auxiliar os pilotos das aeronaves C-130 a atingirem os objetivos de suas missões com essas importantes modernizações”. O sistema de aviônica Flight2 da Rockwell Collins oferecerá às aeronaves C-130 da Força Aérea Argentina acesso irrestrito ao espaço aéreo global ao atender às últimas exigências regulatórias de Comunicação, Navegação, Vigilância/Tráfego Aéreo (CNS/ATM). Incluídos na melhoria de aviônica estão uma cabine de comando totalmente digital com novas telas de voo primárias e um sistema de gerenciamento de voo para Navegação de Área/Desempenho de Navegação Exigido com um software de lançamento aéreo preciso do tipo Ponto de Liberação em Alta Altitude / Ponto de Liberação Aéreo Calculado (HARP/CARP). Como equipamentos adicionais pode-se listar um piloto automático, rádios SATCOM e de comunicação, integração de um radar de mapeamento terrestre preciso APN-241, sensores de navegação e sistemas de vigilância, incluindo sistema para evitar colisão de tráfego (TCAS), sistema de aviso e reconhecimento de terreno (TAWS) e mapa digital. A modernização fornecerá recursos no estado da arte para a Força Aérea Argentina, consistente com os principais operadores de C-130 no mundo. A integração e a instalação da primeira aeronave será realizadaspela L-3 Platform Integration, principal contratada para esse programa de modernização, na sua instalação de Waco, Texas. As quatro aeronaves restantes receberão as melhorias nas instalações da FAdeA em Córdoba, Argentina, com apoio da L-3.

Tecnologia da Rolls-Royce é destaque no Farnborough International Airshow

A Rolls-Royce se destacou na Farnborough International Airshow, uma das maiores feiras internacionais do setor de aviação, realizada este mês no Reino Unido. Durante o evento, o Grupo apresentou seu portfólio de motores, recebeu uma extensa lista de encomendas e anunciou marcos importantes no desenvolvimento de tecnologias de propulsão aeroespaciais. A escolha do novo motor Trent 7000 pela Airbus para equipar, com exclusividade, seu mais recente lançamento, o novo Airbus A330neo, foi confirmada durante a feira. O avião fará parte da frota de diversas companhias, como AirAsia X (50 aeronaves), Transaero Airlines (12), Air Lease Corporation (25), CIT (15) e Avolon (15). O Trent 7000 supera seu antecessor, o líder de mercado Trent 700, ao entregar diversos benefícios na performance, melhorar em 10% o consumo de combustível e reduzir o ruído à metade. Ainda no mercado de aviação civil, a Kuwait Airways escolheu o Trent 700 para equipar sua frota de cinco novos A330, e a Air Mauritius encomendou seis Airbus A350 XWB equipados com o Trent XWB. Vale destacar que, fora da feira, uma versão com maior empuxo do Trent XWB, o motor mais eficiente do mundo, foi testada pela primeira vez.A Rolls-Royce anunciou uma encomenda de R$ 190 milhões da MG Aviation para motores Trent 1000, que equiparão dois aviões Boeing 787-9 Dreamliners. Também assinou contrato com a United Airlines para estender o serviço de suporte TotalCare® à frota de motores RB211-535 das aeronaves Boeing 757. Na área de defesa, o desenvolvimento de futuras tecnologias de combate foi reforçado pela assinatura de novo acordo para o futuro sistema de combate aéreo anglo-francês, no qual a Rolls-Royce e a Snecma estão trabalhando juntas. A Rolls-Royce também revelou mais detalhes do sistema embutido de propulsão que melhora a capacidade de invisibilidade do Taranis, veículo aéreo de combate não-tripulado do Reino Unido. Por sua vez, a Força Aérea Americana aprovou o pacote de melhorias T56 3.5, que introduz tecnologia de economia de combustível na frota de transporte das aeronaves C-130.

Rockwell Collins selecionada para realizar upgrade de aviônicos do C-130 da Força Aérea Mexicana

O sistema de aviônicos integrado Flight2™ da Rockwell Collins foi escolhido pela Cascade Aerospace para o programa de atualização do C-130 da Força Aérea Mexicana. Esse equipamento será instalado nas duas aeronaves Hercules C-130 K do México. “Os pilotos da Força Aérea Mexicana terão à sua disposição recursos mais amplos de sensibilização e de consciência situacionais”, afirmou Alan Prowse, vice-presidente e diretor administrativo da Rockwell Collins para as Américas. “Este contrato entre governos por meio da Corporação Comercial Canadense (CCC) completará a modernização das duas aeronaves Hercules C-130K do México. Por meio de nosso trabalho com a Cascade Aerospace, esperamos dar continuidade ao nosso longo legado de ajudar pilotos do C-130 a realizarem suas missões com essas importantes atualizações”. O processo de instalação, integração e projeto da aeronave é realizado atualmente na Cascade Aerospace, em Abbotsford, B.C. (Canadá), que consiste em uma unidade operacional da IMP Aerospace & Defence. A Rockwell Collins oferecerá suporte, engenharia de serviço de campo e logística localmente à Cascade Aerospace durante as modificações e teste da aeronave.

Motor T56 da Rolls-Royce apresenta economia de combustível após atualizações

A Rolls-Royce completou os testes de montagem e de campo com o primeiro motor T56 a passar por atualização. O motor aprovado equipará a aeronave WP-3D (igual ao da foto), da Administração Oceânica e Atmosférica Nacional (NOAA). Durante os testes, o equipamento demonstrou uma redução do consumo de combustível de 13%. O “Hurricane Hunter”, como é chamada a aeronave, será o primeiro avião a voar com as melhorias do T56, conhecida como Series 3.5. Enquanto os testes de voo e de campo da aeronave C-130 apontaram avanços significativos em alguns aspectos, o pacote de requisitos do Series 3.5 oferece ainda uma redução do consumo de combustível de 7,9%. O Grupo britânico e a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) também iniciaram negociações de planejamento para a introdução do novo motor na frota dos C-130. Um fundo inicial de aproximadamente US$ 15.5 milhões para o pacote de aperfeiçoamento do T56 foi aprovado pelo Congresso Americano no mês passado, lançando a inserção da tecnologia para as frotas da USAF, da Reserva da Força Aérea e da Guarda Aérea Nacional. Além da redução do consumo de combustível, o pacote do T56 vai permitir ainda que as aeronaves operem em temperaturas de turbina significantemente mais baixas, estendendo a vida útil de algumas peças e aumentando a confiabilidade em 22%. O presidente da Rolls-Royce para a América do Sul, Francisco Itzaina, comentou a respeito da série de aperfeiçoamentos do T56 e sobre as negociações para firmar um acordo com a Força Aérea dos Estados Unidos. “Estudos da USAF concluíram que a tecnologia inovadora do Series 3.5 irá proporcionar uma economia de US$ 2 bilhões e ainda vai estender a vida útil das aeronaves por décadas”, afirmou Itzaina. O voo teste e o programa de qualificação P-3 Series 3.5, apoiado pela Lockheed Martin, serão finalizados no final do ano, e o primeiro WP-3D da NOAA totalmente equipado com as atualizações do motor deve entrar em serviço no início de 2015. O projeto passa agora pela fase final de conclusão dos requisitos para que a aeronave C-130 obtenha a qualificação da USAF. Além disso, o motor recebeu recentemente uma certificação da Administração Federal de Aviação (FAA) para projetar uma versão comercial do T56. As entregas do novo pacote de atualizações para a Força Aérea estão previstas para começar em 2016. As atualizações podem ser instaladas como parte de uma revisão convencional e não necessitam de modificações no sistema de controle da aeronave ou do motor. Além da USAF e da NOAA, outras operadoras internacionais que utilizam aeronaves C-130 e P-3 também estão considerando incorporar as atualizações do T56 a suas frotas.

Rolls-Royce e Marinha americana assinam contrato para reparo de motores

A Rolls-Royce firmou uma extensão de contrato de cerca de R$ 70 milhões para fornecer serviços de reparo e revisão geral de motores T56, utilizados em aviões da Marinha dos Estados Unidos. O acordo abrange manutenções preventiva e corretiva de módulos de motores da série III da família T56, usados em aeronaves P-3 e modelos derivados, C-130 e C-2. De acordo com o presidente da Rolls-Royce na América do Sul, Francisco Itzaina, os serviços de manutenção serão executados na base de serviços do Grupo em Oakland, nos Estados Unidos. “A unidade é parte fundamental da nossa rede global de serviços, ao garantir aos nossos clientes militares apoio inovador e suporte local de baixo custo”, afirma o executivo. Além do suporte oferecido aos motores T56, a base de serviços de Oakland também oferece ações de reparo e manutenção de motores AE 1107C, F405 e M250 para outros clientes também militares. A companhia oferece um conjunto de serviços, adaptados às necessidades de cada um desses clientes. O Grupo mantém contratos de serviços que são fornecidos no próprio país com todos os ramos militares americanos. Adicionalmente, oferece suporte por meio de seu novo Centro de Operações de Defesa, localizado em Indianápolis. A unidade porporciona assistência integral em engenharia, feita em tempo real para operadores de diversas aeronaves equipadas com motores Rolls-Royce.

Rolls-Royce assina contrato com a Força Aérea Real Saudita

A Rolls-Royce anunciou a assinatura de um contrato com a Força Aérea Real Saudita. O objetivo é fornecer, pelo período de quatro anos, serviços de reparo aos motores RB199, usados na frota de aviões de combate Tornado. O contrato foi assinado no âmbito do Programa de Cooperação para a Área de Defesa, acordado recentemente entre os governos da Arábia Saudita e do Reino Unido. O presidente de Negócios ao Cliente da área de Defesa da Rolls-Royce, Nick Durham, comemorou a parceria: "Estamos muito satisfeitos por ter concluído esse acordo. A Força Aérea Real Saudita é um cliente muito valioso e de longa data da nossa companhia”, afirmou. “Continuaremos trabalhando em conjunto, oferecendo o melhor suporte possível para sua frota de aviões com motores Rolls-Royce”, acrescentou. A Middle East Propulsion Company (MEPC), companhia saudita também especializada na manutenção de motores de aviões, ajudará a Rolls-Royce a realizar alguns dos serviços de reparo relativos às turbinas RB199 em sua fábrica própria, inaugurada recentemente na capital do país, Riad. Atualmente, a Rolls-Royce está conduzindo um projeto para que a companhia saudita possa também oferecer suporte aos motores T56, que equipam aeronaves C-130 da Força Aérea Real do país.

Rolls-Royce inaugura Centro de Operações de Defesa nos EUA

A Rolls-Royce inaugurou, em Indianápolis (EUA), seu primeiro Centro de Operações de Defesa. O objetivo é aumentar o suporte técnico e de serviços para os clientes norte-americanos do mercado militar. A unidade oferecerá respostas instantâneas no que diz respeito à rapidez de suporte e à assistência técnica para assuntos relacionados com motores. O presidente do Departamento de Serviços de Defesa da Rolls-Royce, Paul Craig, comentou a importância do centro. “Nossos clientes da área militar precisam de retornos rápidos e efetivos nos quais possam confiar quando os problemas aparecerem. Na Rolls-Royce, sabemos que essa resposta é muito importante para garantir que eles executem suas missões e retornem em segurança para casa. Essa nova instalação reflete nossa preocupação com as necessidades de nossos clientes. Seu objetivo é proporcionar o nível de confiabilidade que eles precisam e esperam”, afirmou o executivo. O Centro de Operações de Defesa, que fica no recém-inaugurado Rolls-Royce Meridian Centre, representa um investimento de cerca de R$ 2 milhões*. O prédio proporcionará o suporte técnico de uma forte equipe de técnicos e engenheiros especializados. O grupo usará ferramentas de alta tecnologia para garantir operações novas, integradas e centralizadas que sejam capazes de dar respostas para as demandas fornecidas. A equipe será capaz de avaliar dados individuais e de frotas, inspecionar hardwares através de vídeos ao vivo de inspeções boroscópicas, e permitir análises pontuais e especializadas de membros da equipe. Apesar de o novo prédio ser o primeiro do tipo da Rolls-Royce nos Estados Unidos, o modelo já provou ser fundamental para clientes de outras regiões do mundo. A nova unidadefaz parte do programa MissionCare™, que oferece soluções personalizadas para as necessidades do mercado militar. A estratégia do programa inclui colaboração intensa com os clientes, gerando soluções inovadoras e integração especializada. A Rolls-Royce garante o apoio MissionCare para todas as forças armadas dos Estados Unidos, incluindo a Força Aérea, o Corpo de Fuzileiros Navais, o Exército e a Guarda Costeira. As aeronaves que contam com esse suporte incluem os modelos C-130, C-130J, V-22, T-45 e os helicópteros Kiowa Warrior.

C-130J da Índia recebe pintura final

A Lockheed Martin acaba de pintar, em suas instalações em Marietta, o primeiro C-130J Super Hercules da Índia. O avião está sendo preparado para ser entregue até o final do ano para a Força Aérea Indiana. O contrato com a ìndia prevê a entrega de seis aviões do tipo, além de suporte técnico, a treinamento, peças de reposição e equipamentos de suporte em solo.