Embraer lança os jatos executivos mais disruptivos e tecnologicamente avançados nas categorias médio e super médio: o Praetor 500 e o Praetor 600

A Embraer apresentou, no último dia 14, os novos jatos executivos médio e super médio, Praetor 500 e Praetor 600, durante um evento da empresa no Orlando Executive Airport, onde a edição 2018 da NBAA-BACE (National Business Aviation Association’s Business Aviation Conference and Exhibition), convenção e exposição da aviação executiva, será realizada de 16 a 18 de outubro. O novo Praetor 500 e o Praetor 600 estarão em exibição estática durante a NBAA-BACE.

“O Praetor 500 e o Praetor 600 são as aeronaves disruptivas para o empreendedor, para o pioneiro, para o inovador”, disse Michael Amalfitano, presidente e CEO da Embraer Aviação Executiva. “Os Praetors são aeronaves que certamente fazem jus aos seus nomes, liderando o caminho na redefinição das características do que uma aeronave de porte médio e super médio oferecem ao mercado. A introdução destas aeronaves sustenta a nossa visão de fascinar os nossos clientes e proporcionar-lhes valor superior e a melhor experiência na indústria".

Os jatos Praetor introduzirão um alcance sem precedentes em suas categorias. O Praetor 600 será o jato executivo de porte super médio mais avançado, que permite voos sem escalas entre Londres e Nova York. O Praetor 500 será a aeronave de porte médio mais rápida, capaz de chegar à Europa a partir da costa oeste dos EUA com uma única parada. Com quatro passageiros e reservas NBAA IFR, o Praetor 600 terá um alcance intercontinental de 3.900 milhas náuticas (7.223 km) e o Praetor 500 irá liderar a classe de porte médio com um alcance continental de 3.250 milhas náuticas (6.019 km).

“O novo Praetor 500 e Praetor 600 serão as aeronaves mais disruptivas e tecnologicamente avançadas a entrar nas categorias de porte médio e super médio”, disse Luciano Froes, vice-presidente sênior de marketing da Embraer Aviação Executiva. “Projetadas para serem diferentes e propositalmente disruptivas, essas novas aeronaves oferecerão a melhor experiência para o cliente com uma combinação incomparável de desempenho, conforto e tecnologia”.

A tecnologia avançada também é abundante em toda a cabine, começando com o Upper Tech Panel, exclusivo da indústria, que exibe informações de voo e oferece recursos de gerenciamento de cabine também disponíveis em dispositivos pessoais por meio do Honeywell Ovation Select. A conectividade de alta capacidade e de alta velocidade para todos a bordo está disponível por meio da banda Ka da Viasat, com velocidades de até 16 Mbps e IPTV, outro recurso exclusivo do setor para jatos executivos de porte médio e super médio.

Sendo os únicos jatos executivos de porte médio e super médio com tecnologia Full Fly-by-Wire e redução ativa de turbulência, os passageiros aproveitarão o voo mais suave possível, complementado pela melhor altitude de cabine de 5.800 pés para o melhor conforto dos passageiros. Para celebrar essas novas aeronaves, a Embraer também está lançando a nova edição de interior Bossa Nova, de estilo premium.

“Inspirado em nossa herança brasileira, o interior Bossa Nova vai deleitar os clientes dos jatos Praetor com seu ambiente distinto e elegante”, disse Jay Beever, vice-presidente de Design de Interiores da Embraer Aviação Executiva. “Tendo conforto pessoal como principal direcionador do design, o Embraer DNA Design proporcionará uma experiência inigualável aos passageiros nos jatos Praetor. Com base na ergonomia e no acabamento superior, o estilo de design pessoal de cada cliente será refletido em toda a cabine”.

Os jatos Praetor apresentam o conjunto de aviônicos de estado da arte, Rockwell Collins ProLine Fusion, com recursos inéditos como exibição vertical de meteorologia, alerta situacional similar ao de controle de tráfego aéreo com ADSB-IN e a capacidade preditiva do radar de identificação antecipada de cisalhamento de vento. As cabines de comando do Praetor também oferecem opções que incluem o E2VS (do inglês Embraer Enhanced Vision System) com HUD (do inglês, Head-up Display) e EVS (do inglês, Enhanced Vision System), Sistema de Referência Inercial (do inglês, Inertial Reference System) e Sistema de Orientação de Visão Sintética (do inglês, Synthetic Vision Guidance System).

Os jatos Praetor estão em desenvolvimento com dois protótipos Praetor 600 em ensaios de voo, bem como uma aeronave em conformidade com a produção seriada, e um Praetor 500 em conformidade com a produção seriada em sua campanha de maturidade. A expectativa é de que o Praetor 600 seja certificado e entre em serviço no segundo trimestre de 2019, seguido pelo Praetor 500, no terceiro trimestre de 2019.

Sobre o Praetor 500

O Praetor 500 é a aeronave mais inovadora e tecnologicamente avançada a entrar na categoria de porte médio porte, oferecendo a melhor experiência ao cliente com uma combinação inigualável de desempenho, conforto e tecnologia. O Praetor 500 será a aeronave de médio porte mais rápida, capaz de chegar à Europa a partir da costa oeste dos EUA com uma única parada. Com quatro passageiros e Reservas NBAA IFR, o Praetor 500 irá liderar a classe de jatos médios com um alcance continental de 3.250 milhas náuticas (6.019 km) com a capacidade de carga útil mais alta de sua classe, oferecendo capacidade máxima de alcance.

Sendo o único jato executivo de porte médio com tecnologia Full Fly-by-Wire e redução ativa de turbulência, os passageiros aproveitarão o voo mais suave possível em uma cabine de 6 pés de altura, complementada por inigualáveis ​​5.800 pés de altitude da cabine para maior conforto dos passageiros. O Embraer DNA Design da cabine inclui quatro poltronas totalmente reclináveis ​​que podem ser convertidas em duas camas para descanso completo. A cabine inclui uma área para refeições na entrada, um lavabo privativo traseiro com toalete a vácuo e uma área de armazenagem de alimentos na frente da cabine de passageiros. O espaço total de bagagem é o maior da categoria de médio porte.

A tecnologia avançada também é abundante em toda a cabine, começando com o Upper Tech Panel, exclusivo da indústria, que exibe informações de voo e oferece recursos de gerenciamento de cabine também disponíveis em dispositivos pessoais por meio do Honeywell Ovation Select. O Gogo AVANCE L5 e a conectividade de alta capacidade e de alta velocidade para todos a bordo estão disponíveis por meio de banda Ka da Viasat, com velocidades de até 16Mbps e IPTV, outro recurso exclusivo entre os jatos executivos de médio porte. Um sistema opcional de entretenimento a bordo consiste em um sistema de vídeo de alta definição, surround sound e várias opções de entrada de áudio e vídeo.

O Praetor 500 apresenta o avançado painel de aviônicos Pro Line Fusion da Rockwell Collins com quatro monitores LCD de alta resolução de 15,1 polegadas e capacidade de operação sem papel, com planejamento de voo gráfico e o exclusivo recurso de exibição vertical de meteorologia, alerta situacional similar ao de controle de tráfego aéreo com ADSB-IN e a capacidade preditiva do radar de identificação antecipada de cisalhamento de vento, além de gráficos e mapas Jeppesen. As cabines de comando do Praetor também oferecem opções que incluem o E2VS (do inglês Embraer Enhanced Vision System) com HUD (do inglês, Head-up Display) e EVS (do inglês, Enhanced Vision System), Sistema de Referência Inercial (do inglês, Inertial Reference System) e Sistema de Orientação de Visão Sintética (do inglês, Synthetic Vision Guidance System). O Praetor 500 é equipado com dois motores turbofan Honeywell HTF 7500E avançados e econômicos em termos de combustível, os mais ecológicos da categoria.

Sobre o Praetor 600

O Praetor 600 é a aeronave mais inovadora e tecnologicamente avançada a entrar na categoria dos jatos super médios, oferecendo a melhor experiência ao cliente com uma combinação inigualável de desempenho, conforto e tecnologia. O Praetor 600 será o jato executivo de porte super médio mais avançado, que permite voos sem escalas entre Londres e Nova York. Com quatro passageiros e reservas NBAA IFR, o Praetor 600 terá um alcance intercontinental de 3.900 milhas náuticas (7.223 km) com a capacidade de carga útil mais alta de sua classe, oferecendo capacidade máxima de alcance.

Sendo o único jato executivo de porte super médio com tecnologia Full Fly-by-Wire e redução ativa de turbulência, os passageiros aproveitarão o voo mais suave possível em uma cabine de 6 pés de altura, complementada por inigualáveis ​​5.800 pés de altitude da cabine para maior conforto dos passageiros. O Embraer DNA Design da cabine inclui oito poltronas totalmente reclináveis ​​que podem ser convertidas em quatro camas para descanso completo. A cabine inclui uma cozinha na entrada, um lavabo privativo traseiro com toalete a vácuo e uma área de bagagem dentro da cabine de passageiros. O espaço total para bagagem é o maior da categoria de jatos super médios.

A tecnologia avançada também é abundante em toda a cabine, começando com o Upper Tech Panel, exclusivo da indústria, que exibe informações de voo e oferece recursos de gerenciamento de cabine, também disponíveis em dispositivos pessoais por meio do Honeywell Ovation Select. O Gogo AVANCE L5 e a conectividade de alta capacidade e de alta velocidade para todos a bordo estão disponíveis por meio de banda Ka da Viasat, com velocidades de até 16Mbps e IPTV, outro recurso exclusivo entre os jatos executivos de médio porte. Um sistema opcional de entretenimento a bordo consiste em um sistema de vídeo de alta definição, surround sound e várias opções de entrada de áudio e vídeo.

O Praetor 500 apresenta o avançado painel de aviônicos Pro Line Fusion da Rockwell Collins com quatro monitores LCD de alta resolução de 15,1 polegadas e capacidade de operação sem papel, com planejamento de voo gráfico e o exclusivo recurso de exibição vertical de meteorologia, alerta situacional similar ao de controle de tráfego aéreo com ADSB-IN e a capacidade preditiva do radar de identificação antecipada de cisalhamento de vento, além de gráficos e mapas Jeppesen. As cabines de comando do Praetor também oferecem opções que incluem o E2VS (do inglês Embraer Enhanced Vision System) com HUD (do inglês, Head-up Display) e EVS (do inglês, Enhanced Vision System), Sistema de Referência Inercial (do inglês, Inertial Reference System) e Sistema de Orientação de Visão Sintética (do inglês, Synthetic Vision Guidance System). O Praetor 500 é equipado com dois motores turbofan Honeywell HTF 7500E avançados e econômicos em termos de combustível, os mais ecológicos da categoria.

Rockwell Collins irá modernizar aviônica da aeronave P-3 Orion da Marinha chilena

O sistema integrado de aviônica Flight2™ da Rockwell Collins foi selecionado pela IMP Aerospace para o programa de modernização de cockpit da Aeronave de Patrulhamento Marítimo da Marinha chilena, o P-3 Orion. “Os pilotos da Marinha chilena terão acesso a uma maior consciência situacional e capacidade de comunicação com a aviônica altamente avançada a bordo dessas aeronaves”, afirma Alan Prowse, vice-presidente de vendas para as Américas da Rockwell Collins. “Essa seleção solidifica ainda mais nossa posição como o principal fornecedor de modernização de cabine de P-3 para organizações militares ao redor do mundo”. O pacote de equipamentos de comunicação, navegação e vigilância de aviônica integrada Flight2 integra completamente a aviônica de última geração com sensores legados, rádios, piloto automático e sistemas aeronáuticos. O Flight2 conta com telas avançadas e sistema de gerenciamento de voo militar/civil integrado, além de ser uma das soluções mais eficientes em termos de custo e com menor risco disponíveis hoje. O sistema voa atualmente em mais de 900 aeronaves de asa fixa. O trabalho de projeto, instalação e integração das aeronaves está sendo feito na unidade da IMP em Halifax, na província de Nova Escócia, no Canadá. A Rockwell Collins fornecerá atendimento de engenharia e suporte em logística local e em campo para a IMP Aerospace durante as modificações e os testes das aeronaves. As atividades da Rockwell Collins são em suporte ao contrato da IMP Aerospace para extensão da vida útil e atualização da aviônica das aeronaves P-3 da Marinha chilena.

Soluções aeroportuárias ARINC da Rockwell Collins são implementadas no Aeroporto Internacional Tancredo Neves

A Rockwell Collins anuncia a implementação da solução de processamento de passageiros de uso comum (common use passenger processing solution, CUPPS) ARINC vMUSE™ pela BH AIRPORT, empresa que gerencia o Aeroporto Internacional Tancredo Neves (CNF). Essa medida melhorará os processos aeroportuários e otimizará os custos enquanto agiliza o processo de check-in para os passageiros. A ARINC vMUSE™ fornece uma solução de check-in mais eficiente e econômica ao proporcionar flexibilidade operacional para as companhias aéreas, enquanto faz o melhor uso da infraestrutura existente de um aeroporto. A BH AIRPORT também implementará os quiosques de autoatendimento de uso comum ARINC SelfServ™ da Rockwell Collins para melhorar o fluxo de passageiros; além da solução de rede e mensagens ARINC AviNet® para proporcionar uma maneira segura, rápida e eficiente para informar operação de voo, manutenção de aeronaves e outras mensagens críticas que têm um impacto direto na eficiência operacional do aeroporto. “O CNF, um dos principais centros de operações de voos do Brasil, está passando por um crescimento rápido de passageiros”, afirma Adriano Pinho, diretor de infraestrutura da BH Airport. “Queremos ser uma nova porta de entrada para o Brasil e as soluções aeroportuárias ARINC da Rockwell Collins nos possibilitam fornecer serviços para que lidemos de forma eficiente com o aumento dos passageiros à medida que crescemos”, conclui Pinho.

Inmarsat elege Rockwell Collins como primeira parceira global para fornecimento de serviços de segurança para o setor de aviação

A Inmarsat e a Rockwell Collins anunciam planos de expansão de sua parceria estratégica com a inclusão do novo serviço SwiftBroadband-Safety para operações da cabine de controle e da aeronave. A Rockwell Collins é antiga fornecedora do serviço de segurança Classic Aero da Inmarsat, como parte de seu portfólio de soluções de gestão da informação. Após a assinatura de uma Carta de Intenções, a empresa passa a fornecer o serviço de última geração SwiftBroadband-Safety da Inmarsat para atuais e novos clientes do setor. O contrato define os interesses e planos das empresas de trabalhar com as companhias aéreas para desenvolver e realizar uma migração tranquila e econômica das soluções de conectividade tradicionais utilizadas na cabine de comando para conexões de IP seguras, com a oferta de largura de banda maior por meio dos serviços SwiftBroadband-Safety. O SwiftBroadband-Safety representa uma evolução dos serviços de segurança na aviação. A solução utiliza conectividade de banda larga segura, baseada em IP, cuja capacidade é maior que outras do mercado. A solução "sempre ativa e sempre segura" é compatível com vários aplicativos revolucionários voltados ao setor de aviação, inclusive o streaming de dados de voo (“caixa preta na nuvem”) e aplicativos de Electronic Flight Bag, como o networked graphical weather. Ela também fornece programas de modernização da gestão do tráfego aéreo em todo o mundo e atende aos requisitos do Global Aeronautical Distress Safety System (GADSS) da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), inclusive o monitoramento global de voos, oferecendo vigilância e comunicação via satélite. Frederik van Essen, vice-presidente de estratégia e desenvolvimento de negócios da Inmarsat Aviation, afirma: "a comunicação via satélite provocou um aumento significativo do tráfego aéreo sobre os oceanos do mundo, promovendo o crescimento da economia global. Agora, o SwiftBroadband-Safety leva o IP seguro à cabine de controle e o seu conjunto de funções inéditas para o setor de aviação levará a uma expansão ainda maior, com mais eficiência, confiança e capacidade, por um custo menor por bit de informação trocada. “Estamos felizes com a ampliação do nosso relacionamento de sucesso com a Rockwell Collins para incluir essa nova geração transformadora de serviços de segurança para a aviação. A Rockwell Collins possui a força e a capacidade necessárias no mercado global para fornecer esses benefícios ao setor”. Michael DiGeorge, vice-presidente de aviação comercial e serviços de rede da Rockwell Collins, acrescenta: “a comunidade aeronáutica depende de uma conectividade protegida, segura e econômica na cabine de controle para operações críticas e vitais para o negócio. A migração para essa plataforma tecnológica avançada levará a uma nova era de soluções de informação e conectividade para o setor de aviação global. Acreditamos que haverá uma grande demanda pelos serviços do SwiftBroadband-Safety por nossos clientes novos e atuais do ARINC GLOBALinkTM ”. O contrato oferecerá incentivos atraentes para atualização para o SwiftBroadband-Safety e garantia de preço competitivo para os clientes Inmarsat Aero atendidos pela Rockwell Collins. Novas opções de contratos e pacotes corporativos compartilhados terão outros benefícios, como modelos de precificação simplificados, maior flexibilidade, previsibilidade e pacotes de dados e serviços competitivos. O SwiftBroadband-Safety está disponível para instalação em aeronaves existentes e será a opção padrão para novas aeronaves entregues a partir de 2018. Essa capacidade é baseada na reputação da Inmarsat como fornecedora de serviços de voz e dados de qualidade para 95% da frota de aeronaves transoceânicas do mundo e a na rede global ARINC segura e de alta confiabilidade da Rockwell Collins.

Embraer recebe certificação do Head-Up Display e Sistema de Visão Avançada para o Legacy 450 e Legacy 500

A Embraer anunciou a certificação do Head-Up Display e o Sistema de Visão Avançada para os jatos executivos médios Legacy 450 e Legacy 500. Os sistemas foram certificados pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), Federal Aviation Administration (FAA), dos Estados Unidos e a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA), da Europa. A companhia combinou as duas tecnologias em um sistema único, o Embraer Enhanced Vision System (E2VS), que aumenta o alerta situacional dos pilotos em todas as fases do voo, permitindo que um maior número de operações sejam seguramente completadas, mesmo em condições climáticas adversas e de baixa visibilidade. “Os jatos executivos Legacy 450 e Legacy 500 são as primeiras aeronaves em suas respectivas categorias a disponibilizar esse padrão de desempenho operacional,” disse Marco Tulio Pellegrini, Presidente e CEO da Embraer Aviação Executiva. “Combinado à tecnologia de controle completamente digital fly-by-wire, o sistema de visão avançada oferece, por uma fração de preço, uma inovação que até então estava disponível somente em aeronaves de grande porte.” O E2VS consiste em uma tela compacta que disponibiliza informações ao nível dos olhos do piloto, incorporando o novo Head-Up Guidance System (HGS™) da Rockwell Collins, e o sistema de visão avançada com imagem multiespectral EVS-3000. O sistema de tamanho compacto e discreto permite uma instalação tranquila no cockpit do Legacy e integração completa à suíte de aviônicos Pro Line Fusion Rockwell Collins.

Aeroporto Internacional do Galeão-Tom Jobim implementa soluções de operações aeroportuárias da Rockwell Collins

Atletas, autoridades e torcedores que viajarão para os Jogos Olímpicos 2016 através do principal aeroporto do Rio de Janeiro, o Aeroporto Internacional do Galeão-Tom Jobim, terão uma melhor experiência de viagem ao chegarem. Recentemente, o aeroporto implementou uma série de soluções de operações aeroportuárias da Rockwell Collins para melhor administrar o fluxo de chegada de passageiros e aeronaves para os jogos de 2016. “O Aeroporto do Galeão é a porta de entrada para nosso país e é importante oferecermos a melhor experiência possível para os viajantes que vierem para um dos principais eventos esportivos do mundo”, afirma Herlichy Bastos, diretor de operações do RIOgaleão. “Os sistemas aeroportuários ARINC nos permitem gerenciar com mais eficácia as atividades de solo das companhias aéreas – do momento em que o avião pousa na pista até que decole novamente. A otimização de nossa infraestrutura aeroportuária nos permite administrar mais aeronaves e gerenciar mais companhias aéreas com eficácia”, completa Bastos. As soluções Rockwell Collins são parte de um programa de 2 bilhões de dólares, focado na renovação e expansão do aeroporto antes do início dos jogos. O aeroporto implementou diversos sistemas chave para melhoria das operações aeroportuárias, que alivia o congestionamento de aeronaves nos portões e aumenta as taxas de partidas e chegadas na hora certa. As principais melhorias incluem também um novo sistema de sinalização digital que mantém os passageiros informados e em movimento pelo aeroporto. “Após os jogos, o RIOgaleão tem planos ambiciosos de crescimento, com o objetivo de operar a uma capacidade de 37,5 milhões de passageiros por ano – um aumento significativo em relação à capacidade atual”, diz Augusto Santos, diretor de vendas para a América Latina da Rockwell Collins. “O Brasil é um mercado em rápido crescimento, e isso é mais um marco importante em nosso compromisso de investir e expandir nossos negócios no país”, conclui Santos. A organização do gerenciamento de sistemas aeroportuários Rockwell Collins, ARINC Serviços Gerenciados, é responsável pela manutenção no local e suporte a todos os sistemas. As soluções aeroportuárias ARINC implementadas no RIOgaleão incluem: ARINC AirDB™; ARINC AirVue™; ARINC AirPlan; ARINC VeriPax™ e ARINC AviNet® Airport.

Rockwell Collins apresenta soluções avançadas para aviação de alta integridade na FIDAE 2016

A Rockwell Collins leva suas avançadas tecnologias de alta integridade para a FIDAE 2016, e expõe suas e soluções aviônicas da empresa para petroleiras, transporte, patrulha marítima e aeronaves de treinamento. Também apresentará os mais recentes recursos para comunicação em rede indicados para soluções e serviços em aviação comercial e de negócios, uso militar, proteção perimetral e apoio de voos. Os frequentadores do evento estão convidados a visitar o estande da Rockwell Collins localizada no pavilhão E, estande 1, e pavilhão F, seção Brasil, para ver as demonstrações da empresa. Especificamente, a Rockwell Collins apresentará em seu estande soluções testadas e aprovadas globalmente nos setores de eletrônica de aviação, comunicação e gestão de informação, incluindo:

• Cabine de pilotagem integrada Pro Line Fusion® — que usa a cabine de voos comerciais em aeronaves de transporte militar e treinamento;

• Cabine de pilotagem integrada Flight2®— cabines de voo para missões militares ideais para aeronaves de transporte militar e vigilância/patrulha costeira;

• Treinamento virtual de procedimentos em aviação — treinamento de processos de tripulação utilizando sistemas de eletrônica de aviação de aeronaves reais;

• Solução de comunicação em rede TruNet™ — redes ar-terra-mar personalizadas para missões;

• HF Cellular e Wideband HF— recursos garantidos de longo alcance e com grande largura de banda, ideais para comunicação em todos os tipos de terreno entre forças militares interoperáveis, equipes de ajuda humanitária e proteção de fronteiras.

• SubNet Relay— rede ad-hoc para operações marítimas;

• Sistema de vigilância persistente de patrulha — sistema de vigilância de ameaças de segurança, alerta e controle de acesso, monitorado remotamente;

• ARINCDirectSM — serviços abrangentes de conectividade e apoio de voos para aviação militar.

Rockwell Collins do Brasil comemora 40 anos com expansão de instalação

A Rockwell Collins do Brasil comemorou seu aniversário de 40 anos no último dia 11 com a inauguração de uma nova instalação em São José dos Campos (SP). "A expansão da instalação demonstra o nosso compromisso com o Brasil por meio do aumento do nosso investimento, presença e contribuição para a economia local, bem como com a contratação e treinamento de cidadãos e transferência de tecnologia", disse Alan Prowse, vice-presidente e diretor administrativo para as Américas da Rockwell Collins. A nova instalação ampliada tem o dobro do tamanho atual e apresenta um novo design de eficácia no trabalho que visa aumentar a colaboração e produção dos funcionários. Autoridades do governo brasileiro e membros da indústria aeroespacial se juntaram aos executivos da Rockwell Collins, incluindo o presidente recém-nomeado da Rockwell Collins do Brasil, Marcelo Vaz Rodrigues, para comemorar o aniversário e a expansão em uma celebração e inauguração que apresentou as mais recentes tecnologias de comunicação e aviônica avançada da Rockwell Collins. "Estamos orgulhosos de ser um dos principais colaboradores do crescimento do setor aeroespacial e de defesa do Brasil, conforme demonstrado pela nossa expansão da instalação e novos programas no país", disse Marcelo Vaz. A Rockwell Collins está presente no Brasil há 40 anos a apoia as operadoras e fabricantes de aeronaves militares e civis, com soluções de sistemas de aviônica e aeronaves, sistemas e serviços de comunicações e eletrônicos. A instalação do Centro de Serviços da empresa, em São José dos Campos, é fundamental para atender às necessidades dos clientes locais, incluindo fabricantes de aeronaves, como a Embraer e Helibras. Reforçando sua presença e ofertas para além do setor de aviônica, a Rockwell Collins aumentou a sua base de funcionários no Brasil em 50% desde 2011. Dentre os contratados estão engenheiros, gerentes de programas, técnicos de manutenção e pessoal de desenvolvimento de negócios, incluindo sete novas equipes de estratégia, marketing, desenvolvimento de negócios e de programas localizados no Brasil e na América Latina ao longo do ano passado, para apoiar clientes, parceiros e programas na região.

Rockwell Collins na LABACE 2015 com soluções inovadoras

A Rockwell Collins apresentará seus mais recentes avanços em serviços de cabine de comando, cabine e suporte de voo na LABACE 2015, que acontecerá entre os dias 11 e 13 de agosto, em São Paulo. Os destaques da exposição incluem o sistema aviônico avançado Pro Line Fusion®, o sistema de cabine líder de mercado Venue™ e os premiados serviços de suporte de voo ARINCDirectSM da Rockwell Collins. Na LABACE, a equipe de especialistas da Rockwell Collins estará à disposição no estande nº 4002, discutindo como suas soluções inovadoras para a aviação executiva estão transformando a experiência de voo de pilotos, passageiros e departamentos de aviação. Os destaques são:

1 -Sistema Aviônico Integrado

● Pro Line Fusion® - O Pro Line Fusion oferece uma ampla gama de recursos que abrange todos os tipos de aeronaves. O sistema fornece informações essenciais de voo através de interfaces de fácil utilização e ricas em gráficos, incluindo orientação head-up de alta integridade com visão sintética e aumentada e os primeiros displays de voo touchscreen. A Rockwell Collins ganhou uma série de prêmios da indústria pelas inovações do Pro Line Fusion, incluindo o Prêmio Gold Edison de visão sintética e display head-up.

2 - Soluções de Cabine Flexíveis

● Venue – O sistema Venue HD de entretenimento e gestão de cabine para aeronaves executivas inclui os recursos e a funcionalidade dos mais avançados sistemas de home entertainment e conjuntos executivos, incluindo controles Wi-Fi de cabine e áudio e vídeo sob demanda. Mais de 550 sistemas Venue HD já foram instalados, acima de qualquer outro sistema HD da indústria.

3 - Serviços de Suporte de Voo

● ARINCDirect – A aviação executiva recorre à Rockwell Collins para uma ampla gama de serviços de suporte de voo. O ARINCDirect da Rockwell Collins fornece aos operadores de aeronaves executivas o mais completo conjunto de soluções de gestão de operações de voo, incluindo:

- Conectividade de alta velocidade de cabine global

- Melhores aplicativos de planejamento de voo em classe

- Premiado suporte de viagens internacionais

- Sistema de Operações de Voo (FOS®), líder da indústria, que integra planejamento de voo e ferramentas de suporte de viagens internacionais.

Rockwell Collins na LABACE 2015

A Rockwell Collins estará presente mais uma vez na LABACE, em São Paulo, de 11 a 13 de agosto, para apresentar seus produtos, além de todos os serviços prestados pela empresa, incluindo:

· Pro Line Fusion® - Nossa plataforma de voo de ponta, trazendo telas sensíveis ao toque , líder da indústria em visão sintética e planejamento de voo.

· Venue™ - Nosso premiado sistema de gerenciamento de cabine HD mais amplamente premiado e instalado. Estamos comemorando a nossa instalação de numero 550, entregando um sistema líder de mercado na indústria de cabine.

· ARINCDirectSM flight support services - A oferta mais abrangente e com melhor planejamento de voo do mercado , conta com suporte internacional a viagem , conectividade de cabine e FOS® Software de gerenciamento para liberação e acompanhamento de voo.

· Head-up vision system - O líder da indústria em tecnologia de sistema head-up display, incluindo os sistemas de orientaçãohead-up (HGS™), sistemas de visão avançados, sistemas de visão sintética e sistemas de visão combinados.

Colômbia escolhe solução da Rockwell Collins para aumentar segurança e aprimorar o processamento de passageiros

O Departamento de Imigração da Colômbia escolheu a solução de gerenciamento de fronteiras ARINC da Rockwell Collins para melhorar o controle de fronteiras e imigração nos aeroportos de todo o país. O contrato, que é o primeiro da empresa na América do Sul, permitirá que o governo colombiano use dados das Informações Avançadas de Passageiros (API, na sigla em inglês) para melhorar a liberação, combater o contrabando e enfrentar a imigração ilegal em pontos de controle de fronteira. Os dados de API fornecem informações pré-embarque e pré-desembarque de todos os passageiros e tripulantes. De acordo com o contrato, a Rockwell Collins será a fornecedora exclusiva de API para a aviação comercial e executiva do Departamento de Imigração colombiano. A implementação inicial se concentrará nas ações da Rockwell Collins para recebimento dos dados de API, confirmação de que a mensagem está completa e formatação dos dados das 59 linhas aéreas que entram e saem do país, com a implementação na aviação executiva na sequência. O uso da solução de gerenciamento de fronteira ARINC permitirá que os oficiais colombianos analisem as informações dos passageiros antes de a aeronave aterrissar em seu destino, dando a eles tempo para identificar indivíduos de alto risco antes que entrem no país. Além de aumentar a segurança, a pré-liberação de passageiros usando o gerenciamento de fronteira ARINC diminui o tempo de processamento de passageiros nos aeroportos e elimina filas nos pontos de verificação de imigração. A solução também fornece dados para auxiliar os governos na verificação de passageiros e na análise de dados de turismo. “Oficiais alfandegários, agências de imigração, agências de inteligência e departamentos de polícia estão cada vez mais cientes de como esses dados podem aumentar a segurança nacional”, disse Kenneth Schreder, diretor administrativo de Redes e Serviços Gerenciados da Rockwell Collins. “Nossa solução de gerenciamento de fronteiras ARINC oferece às agências governamentais as informações que elas precisam em um formato que possam usar.” A Rockwell Collins é um dos principais fornecedores de soluções de gerenciamento de fronteira do mundo com sistemas implementados no Panamá, El Salvador, República Dominicana, Costa Rica, Guatemala, México e CARICOM, organização de 15 nações caribenhas e dependências.

Rockwell Collins selecionada para a modernização dos C-130 da Força Aérea Argentina

O sistema aviônico Flight2™ da Rockwell Collins foi selecionado para o programa de modernização das aeronaves C-130 da Força Aérea Argentina que está sendo desenvolvido com a L-3 Platform Integration. Os trabalhos para a instalação dos novos equipamentos em cinco aeronaves começaram no final de 2014. “Os pilotos da Força Aérea Argentina terão uma melhor consciência situacional e maior capacidade de comunicação utilizando a aviônica altamente avançada a bordo dessas aeronaves”, disse Troy Brunk, vice-presidente e gerente geral de Soluções Embarcadas da Rockwell Collins. “Através do nosso trabalho com a divisão de integração de plataformas da L-3 e a Força Aérea Argentina, esperamos dar continuidade ao nosso longo legado de auxiliar os pilotos das aeronaves C-130 a atingirem os objetivos de suas missões com essas importantes modernizações”. O sistema de aviônica Flight2 da Rockwell Collins oferecerá às aeronaves C-130 da Força Aérea Argentina acesso irrestrito ao espaço aéreo global ao atender às últimas exigências regulatórias de Comunicação, Navegação, Vigilância/Tráfego Aéreo (CNS/ATM). Incluídos na melhoria de aviônica estão uma cabine de comando totalmente digital com novas telas de voo primárias e um sistema de gerenciamento de voo para Navegação de Área/Desempenho de Navegação Exigido com um software de lançamento aéreo preciso do tipo Ponto de Liberação em Alta Altitude / Ponto de Liberação Aéreo Calculado (HARP/CARP). Como equipamentos adicionais pode-se listar um piloto automático, rádios SATCOM e de comunicação, integração de um radar de mapeamento terrestre preciso APN-241, sensores de navegação e sistemas de vigilância, incluindo sistema para evitar colisão de tráfego (TCAS), sistema de aviso e reconhecimento de terreno (TAWS) e mapa digital. A modernização fornecerá recursos no estado da arte para a Força Aérea Argentina, consistente com os principais operadores de C-130 no mundo. A integração e a instalação da primeira aeronave será realizadaspela L-3 Platform Integration, principal contratada para esse programa de modernização, na sua instalação de Waco, Texas. As quatro aeronaves restantes receberão as melhorias nas instalações da FAdeA em Córdoba, Argentina, com apoio da L-3.

Rockwell Collins apresenta serviço de rastreamento de voos ARINC MultiLinkSM

A Rockwell Collins revelou o serviço de rastreamento de voos ARINC MultiLinkSM, que oferece uma solução completa e econômica de rastreamento de voos globais para as linhas aéreas do mundo inteiro. O ARINC MultiLink reúne múltiplas fontes de dados para informar de forma confiável a localização de uma aeronave em qualquer lugar do mundo. Essas fontes incluem (1) ADS-C; (2) dados de desempenho do link de dados de alta frequência (HFDL); (3) ADS-B; (4) dados de radares da U.S. Aircraft Situation Display to Industry (ASDI); (5) informações de posição da EUROCONTROL; e (6) relatórios de posição do Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS). Além disso, o ARINC MultiLink foi desenvolvido com a capacidade de incorporar futuras fontes de dados de terceiros, inclusive dados de posição. A Rockwell Collins usa um algoritmo de propriedade exclusiva para fundir as fontes de dados de modo que relatórios de posição mais precisos e com mais fidelidade sejam fornecidos. Além disso, o uso de múltiplas fontes significa que a posição de uma aeronave pode ser informada com mais frequência. O serviço também pode notificar as linhas aéreas quando uma aeronave inesperadamente parar de informar os dados de posicionamento ou quando desviar do trajeto esperado. “Na aviação global de hoje, nenhuma fonte de dados por si só é suficiente para rastrear aeronaves mundialmente”, disse Jeff Standerski, vice-presidente sênior, Serviços de Gestão da Informação da Rockwell Collins. “Ao unir múltiplas fontes de dados, muitas das quais as linhas aéreas já recebem, podemos selecionar automaticamente a combinação certa de feeds de dados para permitir que as linhas aéreas identifiquem a localização de uma aeronave em qualquer lugar do mundo, da forma mais econômica possível”. Um elemento essencial e diferenciador do ARINC MultiLink é a capacidade de incorporar dados de desempenho da rede HFDL, o que é possível devido à rede de links de dados aéreos/terrestres globais da Rockwell Collins que é um padrão na indústria. As aeronaves equipadas com HFDL enviam automaticamente os dados de desempenho de rede diretamente para a Rockwell Collins. Esses dados podem ser usados juntamente com outras fontes de dados para oferecer um rastreamento de aeronaves altamente preciso e econômico ao redor do mundo. “Usar as características de propagação exclusivas da HFDL permite que o ARINC MultiLink se comunique com aeronaves equipadas adequadamente em operação em regiões remotas”, Tim Ryan, diretor, gerenciamento de programas e serviços GLOBALink. “Nossa capacidade de unir os dados de desempenho da rede HFDL com múltiplas fontes de dados resulta em um recurso de rastreamento de aeronaves mais robusto e verdadeiramente global”. O ARINC MultiLink pode ser personalizado para atender às necessidades únicas de uma linha aérea, enquanto mantém a conformidade com as recomendações da indústria. A Rockwell Collins trabalhará com as operadoras para ajudar a aumentar seletivamente a fidelidade e a confiabilidade de seus feeds de dados padrão conforme necessário para gerar dados adicionais para determinada aeronave ou região geográfica. O ARINC MultiLink será oferecido como complemento dos produtos ARINC OpCenter/WebASDSM ou Hermes/Skyview™ da Rockwell Collins, usados atualmente por 125 linhas aéreas ao redor do mundo, ou como feed de dados que pode ser transmitido à própria solução de exibição situacional de uma operadora. A solução de rastreamento de voos ARINC MultiLink da Rockwell Collins será disponibilizada neste outono. Por mais de 20 anos, a Rockwell Collins tem sido líder na coleta, harmonização e entrega de informações de rastreamento de aeronaves para linhas aéreas do mundo todo. O primeiro recurso de exibição situacional da empresa foi lançado em 1995 e o gateway de controle de tráfego aéreo, Automatic Dependent Surveillace, foi o primeiro a ser implementado, no final dos anos 90.

Nextant 400XTi vem ao Brasil para voos de demonstração

A Nextant Aerospace vai trazer ao Brasil pela primeira vez o jato executivo Nextant 400XTi. Entre os dias 17 e 25 de março, a aeronave considerada como a mais versátil na categoria, estará percorrendo diversas cidades, de Porto Alegre a Fortaleza, para ser apresentado ao mercado brasileiro. A aeronave será apresentada em Porto Alegre (dia 17), Curitiba (18), Jundiaí (19 a 21), Belo Horizonte (23), Goiânia (24) e Fortaleza (25). Potenciais clientes serão convidados para exposição estática e voos de demonstração. O Nextant 400XTi é o único jato executivo refabricado no mundo e foi incluído na listagem dos melhores jatos leves do mercado na publicação Barron´s Finest Five no fim do ano passado. O Nextant 400XTi começou a ser produzido há dois anos e, em todo o mundo, já existem 45 aeronaves entregues em oito países, em breve a empresa vai lançar o e o Nextant G90XT turboprop. No ano passado, a Nextant, através da GFM Aviation, firmou um acordo com a AERIE AVIAÇÃO EXECUTIVA para entrar no mercado brasileiro. Ao mesmo tempo, anunciou o primeiro centro de serviços, apoio ao cliente e manutenção nomeando a Japi Aeronaves, situada no Aeroporto de Jundiaí, SP (SBJD). O modelo é completamente remanufaturado nos Estados Unidos, sendo capaz de voar de Porto Alegre a Fortaleza sem escalas e com um custo de aquisição até 50% mais baixo que os concorrentes novos, de mesmo alcance e tamanho de cabine. E ainda, o Nextant 400XTi oferece o menor custo operacional por hora, por km ou por assento da categoria. “O Nextant 400XTi é um produto com identificação própria no Bluebook, como modelo novo. Apresenta um moderno conceito de refabricação, cujo processo utiliza o robusto conjunto de célula (fuselagem) de um Beechjet 400A ou Hawker 400XP, que não tem tempo limite de uso, e atualiza mais de 80% dos demais componentes, que são novos ou zero hora”, disse Cássio Polli, diretor da Aerie Aviação Executiva. Ao todo, na fábrica da Nextant Aerospace, em Cleveland (Ohio), são mais de 6 mil horas/homem de trabalho para que fique pronto um novo Nextant 400XTi. Os motores P&W JT15D-5 são substituídos pelos modernos e eficientes WILLIAMS FJ44-3AP, novos, “zero de caixa”. O antigo painel é substituído pela atual e consagrada suíte de aviônicos Rockwell Collins PRO LINE 21, com 4 telas de LCD. A aeronave ganha pintura e interior completamente novos, com 3 opções de lay-out a escolha do comprador. Um dos diferenciais está no interior com sete lugares, incluindo um triplo divã, usado também como sofá, assoalho plano e novo revestimento termo-acústico torna o Nextant 400XTi até 50% mais silencioso, além de aumentar o espaço interno inclusive do toalete, garantindo mais conforto aos passageiros. A refabricação inclui ainda melhorias aerodinâmicas e incorporação de winglets nas pontas de asas, resultando em custo operacional até 40% menor que os concorrentes diretos. Tudo isso com suporte no Brasil, treinamento e garantia de fábrica.

Rockwell Collins elogia lançamento do KC-390 da Embraer

A Rockwell Collins parabenizou a Embraer pelo lançamento da aeronave KC-390. O programa KC-390 marca a primeira aplicação militar do premiado Pro Line Fusion da Rockwell Collins, um sistema aviônico integrado, que entrou no segmento de jatos executivos em 2012 e também representa o maior conteúdo que a empresa tem em uma aeronave militar da Embraer. "Como um orgulhoso fornecedor do Embraer KC-390, a cerimônia de lançamento representa um relevante marco no desenvolvimento desta importante aeronave", disse Nelson Aquino, diretor executivo da Rockwell Collins do Brasil. "Nós vamos continuar trabalhando em estreita colaboração com a Embraer para ajudá-los a atingir os objetivos das próximas etapas do projeto e um bem sucedido primeiro voo." A Rockwell Collins criou um programa de gestão e uma equipe de engenharia no Brasil para apoiar este programa. A equipe, que está totalmente dedicada ao programa KC-390, está localizada na Rockwell Collins do Brasil e nas unidades da Embraer em São José dos Campos e Gavião Peixoto. A Rockwell Collins do Brasil aumentou os empregos em 50% no Brasil ao longo dos últimos três anos, com planos de investimento estável e de crescimento, uma vez que traz novidades aos programas do País.

Embraer seleciona o gerador de imagens da Rockwell Collins para o simulador do Super Tucano

A Rockwell Collins anuncia que seu gerador de imagens EP-80 e sua base de dados complementar foram selecionados pela Embraer para equiparem o simulador de voo do Super Tucano. “Esse anúncio, que representa nosso primeiro acordo na área de treinamento e simulação com a Embraer, irá proporcionar aos pilotos do Super Tucano um treinamento altamente realista, incluindo cenários de fidelidade superior com alta qualidade de imagem e melhor desempenho”, disse Nelson Aquino, presidente da Rockwell Collins do Brasil. “Temos orgulho de ser um fornecedor de capacidades avançadas para a Embraer nos últimos 40 anos, servindo clientes comerciais e de defesa”. O EP-80 da Rockwell Collins é parte de uma linha de produtos comerciais que geram imagens para PCs prontas para uso, fornecendo aos clientes alto desempenho a baixo custo. A solução entrega muitas das mais avançadas características de sistemas de alto custo, como efeitos climáticos superiores, visão noturna e sensores infravermelhos, fumaça de campo de batalha realística e efeito do vórtex do rotor de helicóptero, por um preço mais competitivo. A Rockwell Collins possui uma longa e bem-sucedida trajetória em desenvolver soluções de simulação avançada para aplicações comerciais e aplicá-las a sistemas militares. Os serviços de treinamento da empresa abrangem desde sistemas de desktop, part-task e procedimentos a simuladores de voo certificados com o nível D da Administração Federal de Aviação – FAA.

Rockwell Collins entrega software do Pro Line Fusion ao programa KC-390 da Embraer

A Rockwell Collins anuncia a entrega de software para ensaios em voo do Pro Line Fusion® à aeronave KC-390 da Embraer dentro do prazo previsto. O software está agora em controle de configuração e permite que a Embraer conclua a integração dos sistemas da aeronave. "Este é um marco muito importante para que a Embraer possa prosseguir com o primeiro voo e mostra como a equipe da KC-390, liderada pela Rockwell Collins do Brasil, continua sua dedicação para atender aos compromissos da empresa cliente no tempo exigido e com conteúdo de qualidade", afirma Alan Prowse, vice-presidente e diretor executivo da Rockwell Collins nas Américas. O programa KC-390 marca a primeira aplicação militar do premiado sistema integrado de aviônica Pro Line Fusion da Rockwell Collins, que entrou no segmento de jatos executivos em 2012. Ele também representa a maior participação que a Rockwell Collins possui no conteúdo de uma aeronave militar da Embraer. A Rockwell Collins estabeleceu uma equipe de engenharia e gestão exclusiva para o programa do KC-390 no Brasil, gerando novos empregos na região. A equipe está co-localizada nas instalações da Rockwell Collins do Brasil e da Embraer em São José dos Campos. Além disso, a empresa está também fabricando componentes para o programa KC-390 no Brasil, demonstrando novamente seu compromisso com a geração de postos de trabalho e com a transferência de tecnologia para o país. A Rockwell Collins do Brasil aumentou seu quadro local de funcionários em 50% ao longo dos três últimos anos, com planos para manter o investimento e o crescimento à medida que conquista novos programas no país.

Rockwell Collins do Brasil planeja expandir suas instalações

A Rockwell Collins do Brasil anunciou que planeja duplicar o tamanho das instalações da empresa em São José dos Campos, Brasil. As obras de ampliação devem começar ainda em 2014. "Esta ampliação oferecerá novas capacidades de engenharia e de atendimento aos nossos clientes na região e permitirá que a Rockwell Collins do Brasil busque e conquiste mais programas comerciais e militares", disse Nélson Aquino, diretor executivo da Rockwell Collins do Brasil. A Rockwell Collins do Brasil tem uma presença de 40 anos no Brasil, fornecendo soluções de sistemas aeronáuticos e aviônicos, sistemas e serviços de comunicações e eletrônica a operadores e fabricantes de aeronaves civis e militares. O centro de manutenção da empresa em São José dos Campos tem sido fundamental para atender às necessidades dos clientes locais, inclusive os fabricantes aeronáuticos Embraer e Helibras. A Rockwell Collins do Brasil aumentou seu quadro local de funcionários em 50% ao longo dos três últimos anos, acrescentando engenheiros, gerentes de programa, técnicos de assistência e pessoal de desenvolvimento de negócios para oferecer um melhor atendimento aos clientes, parceiros e programas no país. Esta ampliação é orientada pela estratégia da empresa de investir no Brasil e aumentar sua presença e atividades no país, especialmente no segmento de mercado de defesa e segurança. Alguns dos negócios de destaque da Rockwell Collins do Brasil incluem: 

· A seleção do sistema de cabine Pro Line Fusion® da Rockwell Collins para o KC-390 pela Embraer, que está transferindo uma das tecnologias mais avançadas de aviação para o Brasil, bem como gerando postos de trabalho e contribuições para as comunidades locais. A empresa concluiu recentemente sua entrega dentro do prazo do software ”red label” do Pro Line Fusion para a campanha de ensaios em voo da aeronave KC-390; 

· A FT Sistemas recentemente selecionou a Rockwell Collins para fornecer seu “Micro Inertial Navigation Sensor” (INS, microssensor de navegação inercial) para o Horus 100, um veículo aéreo não tripulado (VANT) lançado manualmente a ser implantado pelas Forças Armadas do Brasil. A entrega será realizada ainda este ano;

· Em fevereiro de 2014, a Rockwell Collins entregou seu primeiro rádio "fabricado no Brasil", o rádio aerotransportado HF-9087D para o helicóptero EC 725 da Helibras. Além disso, a empresa está fornecendo serviços de testes e reparo de rádios de alta frequência no país;

· O rádio Talon™ da Rockwell Collins foi selecionado como o sistema de comunicação aerotransportada padrão para os helicópteros do Exército Brasileiro em 2013;

· O Super Tucano da Embraer, equipado com os sistemas de comunicações e navegação da Rockwell Collins, está em operação por toda a América Latina, inclusive no Brasil, Colômbia, Equador, Chile e República Dominicana;

· Os novos jatos executivos Legacy 450 de pequeno porte e Legacy 500 de porte médio da Embraer estão equipados com o avançado sistema integrado de aviônica Pro Line Fusion da Rockwell Collins;

· Diversas companhias aéreas latino-americanas utilizam as soluções de serviço e sistemas de cabine e aviônica da Rockwell Collins, como a TAM e a GOL do Brasil, LAN do Chile, Aeromexico e Volaris do México, COPA do Panamá; Aerolineas Argentinas e Avianca da Argentina.

Retrofit do Sistema de Referência de Atitude e Rumo da Rockwell Collins para EMB-120 e Saab 340

A Rockwell Collins anunciou que a sua solução de retrofit do Sistema de Referência de Atitude e Rumo do seu AHS-3000 foi certificado pela Administração Federal de Aviação (Federal Aviation Administration - FAA) para os aviões de transporte aéreo EMB-120 e Saab 340/340A/340B. O retrofit do AHS-3000 substitui o legacy AHS-85 nas aeronaves da Embraer e Saab com uma unidade menor e mais leve que é quatro vezes mais confiável. A troca do AHS-85 pelo AHS-3000 requer tempo de inatividade mínimo entre ciclos de manutenção. O AHS-3000 combina a tecnologia sólida de sensor inovador com técnicas de design aviônico de última geração. Sua função primária é fornecer medidas de inclinação, rolagem e rumo (pitch, roll e heading) para uso pelos painéis, controle e sistemas de gerenciamento de voo, além de outros equipamentos aviônicos.

Rockwell Collins fornecerá Sensores de Navegação ao UAV da FT Sistemas

A FT Sistemas escolheu a Rockwell Collins para fornecer seu Sensor de Navegação Micro Inercial (Micro Inertial Navigation Sensor - INS) ao Horus 100, um UAV lançado à mão a ser implementado pelas Forças Armadas Brasileiras. Entregas serão feitas ainda este ano. "Temos orgulho de fazer parte de um projeto tão importante ao apoiar um fornecedor pioneiro de sistemas aéreos não tripulados no Brasil", afirma Nelson Aquino, presidente da Rockwell Collins do Brasil. "Estamos confiantes de que FT Sistemas e as Forças Aéreas Brasileiras aproveitarão ao máximo da tecnologia de ponta UAS para a plataforma de Horus 100". O Micro INS é um avançado INS/GPS com um sistema de dados aéreos e magnetômetro integrados que oferecem informações completas e precisas sobre o estado da plataforma. Pesando apenas 100 gramas, o Micro INS incorpora um "disk-on-chip" interno para um registro de dados estendido, e atende a exigentes requerimentos ambientais contra choques, vibrações, temperatura e umidade. O Micro INS usa micro sistemas sensores eletromecânicos altamente confiáveis, incluindo acelerômetros, giros de velocidade (rate gyros), magnetômetros e sensores de pressão de dados aéreos, bem como um receptor de GPS com sistema WAAS (Wide Area Augmentation System). "Nossa experiência anterior com a Rockwell Collins tem sido muito positiva. Estamos ansiosos em construir este relacionamento no futuro”, diz Nei Brasil, presidente e co-fundador da FT Sistemas. “Nosso cliente se beneficiará grandemente da tecnologia avançada e o suporte local que a Rockwell Collins oferece.”