Nova tecnologia de "canal inteligente" da Inmarsat entrega conectividade completa ao novo Boeing 777X

A Inmarsat e a Boeing estão cumprindo a promessa de transformação digital nas aeronaves, por meio do "canal inteligente". A inovadora tecnologia de comunicações fornece conectividade de banda larga rápida e segura, do cockpit à cabine, permitindo a utilização de vários aplicativos de terceiros, ao mesmo tempo, no Boeing 777X.

Projetada para alocar de forma independente a largura de banda da conectividade para vários aplicativos, a nova infraestrutura permite obter importantes benefícios operacionais, como manutenção preventiva, otimização de rotas, gerenciamento modernizado do tráfego aéreo e comunicações entre a tripulação em tempo real. Além disso, oferece entretenimento aprimorado aos passageiros, incluindo Internet de alta velocidade e televisão ao vivo.

Com o "canal inteligente", os aplicativos entregues em duas das soluções de comunicação por satélite premiadas da Inmarsat - GX Aviation e SwiftBroadband-Safety (SB-S) - podem ter um contrato de serviço exclusivo e níveis de desempenho garantidos, independente de outros aplicativos que estão operando no mesmo terminal.

Philip Balaam, presidente da Inmarsat Aviation, disse: “O GX Aviation e o SB-S da Inmarsat já estão estabelecidos como as soluções de conectividade global mais avançadas do setor de aviação. Agora, com a adição da funcionalidade "canal inteligente", estamos abrindo caminho para um futuro mais conectado e integrado, crucial para que companhias aéreas de todo o mundo transforem seus negócios com o poder da tecnologia digital.”

“Este é um marco significativo no desenvolvimento de aeronaves verdadeiramente conectadas e reforça o papel principal da Inmarsat em servir o setor de aviação com um conjunto de serviços operacionais e de conectividade aos passageiros. Os resultados dos testes iniciais para essa solução são promissores e esperamos continuar nossa colaboração com a Boeing em preparação para a entrada em serviço futura de sua nova aeronave B-777X.”

A nova tecnologia de "canal inteligente" da Inmarsat estará inicialmente disponível para as companhias aéreas que encomendaram ou planejam incluir o Boeing 777X em suas frotas. Além disso, os recursos estarão disponíveis como atualizações em outros modelos de aeronaves.

Conforme descrito pela London School of Economics (LSE) em seu relatório Sky High Economics, a aeronave conectada economizará à indústria da aviação US$ 15 bilhões anualmente até 2035, e esse desenvolvimento combinado entre Inmarsat e Boeing é um importante passo. A Inmarsat, como a única operadora de redes próprias e gerenciadas, que fornece banda larga global de alta velocidade à cabine e ao cockpit, está em uma posição única para ajudar os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e as companhias aéreas a oferecer a melhor solução para acessar esse valor potencial completo.

Inmarsat e APEX unem forças para conectar o setor de aviação a evento de transmissão on-line durante crise global

A Inmarsat uniu forças com a APEX, a principal associação aérea internacional dedicada ao avanço da experiência dos passageiros, para conectar o setor de aviação global durante os momentos mais desafiadores de sua história. Um evento exclusivo de transmissão on-line, em 29 de abril, reunirá líderes, especialistas e analistas da aviação para debater as questões críticas que a indústria encara hoje e olhar para os desafios que todo o setor de aviação enfrentará.

‘FlightPlan: Traçando um Curso para o Futuro’ examinará o estado atual do mercado de aviação e as últimas previsões de recuperação, além de impulsionar o debate sobre questões mais amplas da indústria, desde as tendências da próxima geração de passageiros e o futuro da tecnologia de viagens aéreas, até soluções de curto e longo prazo para discutir a sustentabilidade na aviação. Além disso, o evento transmitido ao vivo incluirá atualizações de notícias regionais e globais, bem como uma análise do estado da indústria.

As palestras apresentadas no evento incluirão líderes de companhias aéreas, como o CEO da Avianca, Anko van der Werff, o CEO da Delta Air Lines, Ed Bastian, e o Diretor de Operações da Virgin Atlantic, Juha Järvinen. As organizações que falarão no evento incluem o Grupo de Ação para Transporte Aéreo (ATAG), a Associação de Experiência de Passageiros de Linha Aérea (APEX), a Agência Espacial Europeia (ESA) e a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Os destaques de parceria com o ecossistema incluem Airbus, Collins Aerospace, Deutsche Telekom, Honeywell, Panasonic Avionics e Rolls Royce. Os parceiros com a mídia incluem Air Transport World (ATW), APEX Media, Inflight Magazine, Paxex.aero e Simple Flying.

Philip Balaam, presidente da Inmarsat Aviation, disse: “A indústria global da aviação está enfrentando sua hora mais sombria, com o COVID-19 tendo implicações de longo alcance para as companhias aéreas, a infraestrutura de viagens aéreas e o amplo ecossistema que as apoia. De acordo com as orientações mais recentes da IATA, a receita e o tráfego de passageiros devem cair pela metade em 2020 em comparação com o ano passado. Os líderes e especialistas em aviação participarão do FlightPlan para discutir tópicos pertinentes, como a crise, incerteza em torno do prazo para uma retomada, o impacto econômico a longo prazo e como podemos melhorar a resiliência e acelerar a recuperação.”

O FlightPlan incluirá transmissão de entrevistas, painéis virtuais, discussões ao vivo e perguntas e respostas interativas em um momento em que o compartilhamento de informações e visualizações nunca foi tão importante. O cronograma completo inclui diversos segmentos curtos, permitindo que os espectadores assistam convenientemente as seções mais relevantes para eles, em horários que podem contornar suas agendas.

Dominic Walters, vice-presidente da Inmarsat Aviation, disse: “A pandemia do COVID-19 provocou grandes mudanças na aviação - mudando a maneira como opera em um espaço de tempo muito curto e impactando estimados 10 milhões de pessoas que trabalham na indústria em todo o mundo. A Inmarsat e a APEX desenvolveram o FlightPlan como uma plataforma que reúne essas pessoas para compartilhar informações, insights e orientações neste momento crucial. O evento já recebeu uma resposta extremamente positiva e estamos ansiosos para dar as boas-vindas a qualquer pessoa que trabalhe no setor ou que tenha interesse na aviação para se registrar on-line e se juntar a nós no dia.”

A APEX, a única organização comercial sem fins lucrativos composta por companhias aéreas líderes mundiais, fornecedores do setor, grupos de mídia e líderes relacionados, teve um papel ativo na representação do setor de aviação com governos e autoridades, como o Congresso das Nações Unidas e dos EUA durante a pandemia atual. Seu envolvimento no FlightPlan faz parte de um esforço conjunto para fornecer suporte aos membros da APEX e ao setor de aviação durante este momento crítico.

O Dr.Joe Leader, CEO da APEX, declarou: “Nosso setor de aviação enfrentou inúmeros desafios no passado, voltando com mais força, resolução e avanços inovadores todas as vezes. Enfrentamos um inimigo no COVID-19 como nenhum outro, mas nosso setor "voará de volta" para o futuro com uma tenacidade que manterá nosso mundo saudável e interconectado. O FlightPlan é um ótimo exemplo de como encontrar novas maneiras inovadoras de conectar nossa indústria e incentivar um debate significativo sobre os desafios enfrentados. Temos o prazer de colaborar com a Inmarsat, um de nossos parceiros próximos, e acreditamos que o FlightPlan criará real valor para todas as nossas companhias aéreas e fornecedores neste momento de necessidade.”

Inmarsat confirma o lançamento bem-sucedido do satélite GX5 de última geração

A Inmarsat confirmou o lançamento bem-sucedido do GX5, o quinto satélite de sua frota Global Xpress (GX). O satélite foi colocado em órbita por um veículo de lançamento Ariane 5 a partir do Ariane Launch Complexo No. 3 (ELA-3) em Kourou, na Guiana Francesa. O GX5 está programado para entrar em operação comercial no início de 2020 e fornecer capacidade de banda larga adicional focada na Europa e no Oriente Médio.

"Estou muito satisfeito ao confirmar o lançamento bem-sucedido do GX5, o próximo emocionante passo na história do Global Xpress, que já se tornou o padrão-ouro da banda larga móvel via satélite em todo o mundo", diz Rupert Pearce, CEO da Inmarsat. "Ele marca o primeiro dos oito lançamentos nos próximos quatro anos que ampliarão nossos serviços líderes mundiais para atender à demanda em rápida expansão, conectando pessoas em todo o mundo para que atinjam todo o seu potencial. O GX5 também continuará a garantir que os milhares de clientes do Global Xpress da Inmarsat permaneçam na vanguarda das tecnologias de conectividade global à medida que evoluem as suas necessidades".

"Meus agradecimentos à equipe da Inmarsat, bem como aos nossos parceiros Thales Alenia Space e Arianespace, por seus incansáveis esforços ​​para chegarem a esse emocionante estágio".

"Agora, passaremos a manobrar o GX5 em sua órbita e a executar os testes necessários antes de sua implantação no início do próximo ano, fornecendo serviços adicionais de banda larga de alta velocidade de próximo nível aos nossos clientes na Europa e no Oriente Médio".

Com um foco específico no WiFi para passageiros da aviação, no mercado marítimo comercial e atendendo à crescente demanda de governos, o GX5 fornecerá mais capacidade na região do que os quatro atuais satélites existentes da rede Global Xpress (GX1-GX4) fornecem juntos em todo o mundo. Nos próximos quatro anos, este novo satélite será acompanhado por mais sete cargas úteis avançadas do GX, que representam um aprimoramento sem precedentes na capacidade e nas funcionalidades gerais da rede GX, a primeira e única rede de banda larga móvel de cobertura contínua e disponível globalmente.

O satélite foi construído pela Thales Alenia Space e lançado pela Arianespace às 21:24 no horário do Reino Unido, na terça-feira dia 26 de novembro de 2019. Após a separação do satélite do foguete às 21:58 no horário do Reino Unido em 26 de novembro, a telemetria foi estabelecida com sucesso logo após a separação e a missão está progredindo conforme planejado.

As equipes de lançamento da Inmarsat e da Thales Alenia Space implantarão os painéis solares e refletores de antena do satélite após elevarem sua órbita até a sua altitude geoestacionária (a aproximadamente 36.000 km acima da Terra). Eles realizarão rigorosos testes e também uma calibração antes de a espaçonave entrar em operação comercial.

O GX é o lançamento de serviço mais bem-sucedido da história da Inmarsat e continua a ser o único serviço de banda larga ‘global’ disponível mundialmente. Os recentes anúncios da empresa sobre os GX7, 8 e 9 e duas cargas úteis para a região do Ártico, os GX10a e 10b, combinados com o contínuo sucesso comercial nos setores marítimo, aviação, governo e corporativo, deram um novo impulso à história de sucesso do Inmarsat GX.

Em menos de quatro anos, o GX se estabeleceu como referência para comunicações confiáveis em todos ​os setores de crescimento mais rápido em termos de conectividade móvel. As sete cargas úteis GX programadas para lançamento nos próximos quatro anos estenderão ainda mais a liderança global da Inmarsat em serviços reais de banda larga, com o suporte da rede de parceiros líderes mundiais em tecnologia, fabricação e canal da empresa.

Inmarsat lança o novo serviço de alta taxa de transferência de dados SwiftBroadband Helo X-Stream para aeronaves de asa rotativa

A Inmarsat anunciou o lançamento do SwiftBroadband Helo (SB-Helo) X-Stream, um novo sistema de serviços X-Stream desenvolvido especificamente para aeronaves de asa rotativa. A solução sob medida foi projetada para obter desempenho avançado de streaming em antenas de alto e médio ganho, diminuindo as restrições de conectividade tradicionalmente causadas pelas lâminas rotativas.

O SB-Helo X-Stream é um aprimoramento do serviço X-Stream da Inmarsat e se baseia no compromisso da empresa de atender ainda mais às necessidades dos clientes e de parceiros governamentais. A nova solução técnica elevará a resiliência do serviço na aeronave, reduzindo a perda de pacotes de dados. A tecnologia foi lançada oficialmente hoje na Vertical Flight Expo & Conference em Farnborough, o berço da aviação no Reino Unido, onde a Inmarsat demonstrou o sistema para os participantes do evento.

Com base nos testes realizados no início do ano, foi comprovado que o serviço SB-Helo X-Stream para helicópteros permite uma redução de 40% na perda de pacotes de dados em comparação com o serviço IP padrão em segundo plano, além de fornecer taxas de transferência de até 400kbps por canal. A tecnologia possibilita, ainda, a agregação de vários canais, aprimorando o desempenho geral do sistema.

Todd McDonell, presidente da unidade de negócios Global Government da Inmarsat, comentou: "Estamos muito satisfeitos em anunciar o lançamento da solução SB-Helo X-Stream. O sistema garante que nossos serviços estejam sempre ativos e em evolução para atender às necessidades de comunicações operacionais de governos, de usuários e de parceiros. A introdução desta nova solução assegura que os operadores governamentais de helicópteros tenham uma conectividade confiável via satélite, melhorando a capacidade das plataformas de asas rotativas e fornecendo comunicações simultâneas de voz e dados."

"A Inmarsat tem um compromisso de longa data com o desenvolvimento da tecnologia de conectividade para helicópteros. Queremos que nossos clientes possam escolher a solução ideal entre as opções disponíveis de hardware específicas para helicópteros. A introdução dos serviços Inmarsat SB-Helo X-Stream oferecerá ainda mais alternativas aos usuários governamentais finais que buscam uma conectividade ideal."

A solução garante que os aplicativos que exigem a transmissão consistente de dados em tempo real, como streaming de vídeo, apresentem uma entrega de alta qualidade durante a utilização operacional. As conexões de dados de satélite para plataformas de asas rotativas são tradicionalmente restringidas pelo efeito das lâminas rotativas. No entanto, a nova solução da Inmarsat traz um suporte adicional e reduz efetivamente a perda e instabilidade dos pacotes, melhorando significativamente a largura de banda, a qualidade e a confiabilidade do serviço.

A introdução da nova subclasse do SB X-Stream fornecerá uma variedade de opções de hardware, permitindo que os clientes escolham o mais apropriado para sua plataforma, independentemente das necessidades da tripulação ou dos passageiros a bordo. Para apoiar a introdução do novo SB-Helo X-Stream, a Inmarsat criou uma oferta comercial dedicada, totalmente adaptada aos serviços específicos para helicópteros.

A Inmarsat será a primeira cliente comercial do novo veículo de lançamento H3 fornecido pela MHI

A Inmarsat assinou um acordo com a Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) para ser a primeira cliente comercial a encomendar o novo veículo de lançamento H3. O voo inaugural do H3 está programado para 2020 e a Inmarsat planeja utilizar o novo veículo de lançamento depois de 2022.  Este é o segundo contrato firmado pela Inmarsat com a MHI, após o acordo de serviços de lançamento para o Veículo de Lançamento H-IIA da MHI em 2017 – que destacam a crescente parceria entre as duas empresas na área de serviços de lançamento.

“A Inmarsat é líder mundial em comunicações móveis globais via satélite, uma posição que alcançamos ao construirmos um excepcional ecossistema de parceiros. À medida que a nossa empresa cresce – expandindo para novos mercados e abrindo novas oportunidades para que os nossos clientes desenvolvam seus negócios – buscamos continuamente novos parceiros de tecnologia que demonstrem um compromisso excepcional com a inovação e a excelência”, diz Rupert Pearce, CEO da Inmarsat.

“Foi por essas razões que em 2017 selecionamos a MHI como parceira de lançamento, e hoje estamos muito satisfeitos em anunciar que a Inmarsat é a primeira cliente comercial a escolher o novo veículo de lançamento H3 da MHI. Acreditamos que o H3 representa uma inovação de ponta e que proporcionará um serviço eficaz e eficiente na colocação em órbita dos futuros satélites da Inmarsat”, finaliza Pearce.

“Hoje, o desenvolvimento do Veículo de Lançamento H3 avança firmemente sob a liderança da Agência Japonesa de Exploração Aeroespacial (JAXA), com a MHI atuando como contratada principal, trabalhando junto aos principais fabricantes de componentes”, disse Masahiro Atsumi, Vice-Presidente e Gerente Geral Sênior de Sistemas Espaciais da MHI. “Agradecemos imensamente a elevada avaliação dada pela Inmarsat durante esta fase de desenvolvimento e, trabalhando em estreita colaboração com a JAXA e agências governamentais, faremos todo o possível para garantir que o desenvolvimento resulte em um novo veículo principal de lançamento que atenda plenamente às altas expectativas do cliente”.

Sua Excelência o Membro do Parlamento Greg Clark, Secretário de Estado dos Negócios, disse: “A ciência e a inovação não têm fronteiras, como demonstram as parcerias estratégicas de longo prazo como esta, baseadas na excelência entre a Inmarsat no Reino Unido e a MHI no Japão. “A indústria espacial é uma história de sucesso no Reino Unido e é um setor que cresce globalmente. Um ano após o lançamento da nossa moderna estratégia industrial, continuamos a ampliar o nosso compromisso com o espaço, incluindo o anúncio dos primeiros portos espaciais do Reino Unido e o investimento recorde em nossa base científica líder mundial”.

A MHI Launch Services possui uma taxa de sucesso extremamente alta de 97,9% e forneceu 41 bem-sucedidos lançamentos consecutivos desde 2005 através dos atuais veículos lançadores – tanto o H-IIA como o H-IIB – entregues no prazo e para plena satisfação dos clientes.

O acordo com a Inmarsat reflete o compromisso de longo prazo da MHI em apoiar uma ampla gama de clientes do setor espacial. A MHI continuará apoiando o desenvolvimento do setor espacial e buscará novas oportunidades neste campo, tanto no Japão quanto no mundo.

A Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI), sediada em Tóquio, é uma das empresas industriais líderes mundiais, com 80.000 funcionários no grupo e uma receita anual consolidada de cerca de 38 bilhões de dólares. Por mais de 130 anos, a empresa canalizou grandes ideias para soluções inovadoras e integradas que fazem o mundo avançar. A MHI possui um portfólio de negócios que abrange terra, mar, céu e até mesmo espaço. A MHI fornece soluções inovadoras e integradas em uma ampla gama de setores, desde aviação comercial e transporte até usinas elétricas e turbinas a gás, e de maquinário e infraestrutura a sistemas integrados de defesa e espaço.

Inmarsat celebra a 275ª instalação da solução Jet ConneX de Wi-Fi a bordo para aviação executiva

A Inmarsat anunciou que seu serviço de wi-fi a bordo Jet ConneX, para aviação executiva, já foi instalado e ativado em 275 jatos executivos em todo o mundo. O impressionante marco foi alcançado em menos de 18 meses desde que o Jet ConneX entrou em serviço comercial, comprovando sua rápida aceitação. Única opção global e de alta velocidade de wi-fi a bordo para jatos executivos, ela oferece no ar a mesma conectividade rápida e confiável até então disponível apenas em terra.

Michael Rack, vice-presidente sênior de Negócios Principais da Inmarsat Aviation, disse: “O fato de 275 aeronaves terem sido instaladas com o Jet ConneX em tão pouco tempo é um grande endosso do serviço pelos clientes. No mercado de aviação executiva, fica claro que fabricantes, proprietários e passageiros competem para ter os melhores produtos e serviços, e o melhor se destaca pelo que oferece aos consumidores.”

“Os primeiros a adotar o Jet ConneX entre os departamentos de voo de empresas da Fortune 500 submeteram a solução aos seus próprios testes rigorosos e elogiaram os seus méritos depois de experimentarem os resultados em primeira mão. Sem o endosso dos clientes, não estaríamos alcançando esse marco tão rapidamente”.

Os principais fabricantes de jatos executivos do mercado – Gulfstream, Bombardier, Dassault e Embraer – escolheram o Jet ConneX como opção preferida de instalação na linha de montagem. Além disso, a Inmarsat experimentou uma substancial adoção da solução em retromontagem, com mais de 40 certificados de tipo e certificados suplementares de tipo (STC) já garantidos, inclusive para todos os modelos do tipo VVIP da Boeing e da Airbus.

“Estamos muito satisfeitos com o fato de que fabricantes, profissionais de manutenção e proprietários reconhecerem a qualidade e o potencial incomparáveis ​​dessa solução”, acrescentou Michael Rack. “Desde que entrou em serviço comercial, a adoção do Jet ConneX teve um significativo aumento globalmente, e não vemos sinais de que esteja diminuindo. A demanda continua incrivelmente forte entre os viajantes executivos, especialmente entre as empresas da Fortune 500, e esperamos que hajam ainda maiores ativações ao longo dos próximos meses”.

Usando a avançada rede de satélites de banda Ka da Inmarsat, o Jet ConneX oferece planos de dados de até 15 Mbps e uma cobertura global consistente em todas as rotas aéreas, permitindo que o viajante corporativo realize negócios onde e quando quiser.  As aeronaves se conectam ao serviço usando o hardware Jet Wave fabricado exclusivamente pela Honeywell Aerospace. Até o momento, mais de 1.000 desses sistemas JetWave já foram entregues pela Honeywell a clientes de aviação executiva e de linhas aéreas comerciais.

Inmarsat lança wi-fi a bordo da Rede Europeia de Aviação (EAN)

A Inmarsat anuncia que, até janeiro de 2019, a sua solução de wi-fi a bordo chamada de Rede Europeia de Aviação (European Aviation Network - EAN) estará disponível para o mercado de aviação executiva. Em todo o mundo, a EAN é a primeira solução de wifi a bordo a integrar a conectividade de satélites operados pela Inmarsat a uma rede terrestre baseada em LTE – operada pela Deutsche Telekom – que cobre todos os 28 estados membros da União Europeia, além de Suíça e Noruega.

A singular combinação de uma rede de satélites com uma rede terrestre baseada em 4G LTE oferece um desempenho super-rápido e de baixa latência tanto em terra como no mar. Ela pode, portanto, atender a um uso altamente exigente da Internet, como trabalhar com desktops empresariais remotos, fazer streaming de vídeos de alta definição, jogos online e compartilhar imagens em níveis de serviço comparados à banda larga móvel em terra.

As aeronaves conectam-se à rede usando o premiado hardware da Inmarsat, GX Aviation, que é pequeno, ultraleve e econômico em termos de instalação e operação, tornando a EAN ideal para jatos executivos de pequeno e médio porte, assim como para jatos de tamanho maior.  O lançamento para a aviação executiva vem após a bem-sucedida introdução da EAN no mercado de aviação comercial, com um importante cliente já anunciado e que está instalando o serviço nas aeronaves, além de discussões contínuas com outros operadores interessados em todo o continente.

Philip Balaam, presidente da Inmarsat Aviation, disse: “A EAN representa um divisor de águas para o mercado de aviação executiva, oferecendo um wi-fi padrão ouro para uma ampla gama de aeronaves, desde pequenos turboélices a plataformas maiores, como as Citations, Learjets e Phenoms. É realmente ideal para qualquer jato comercial que fique predominantemente na Europa”.

“As nossas projeções mostram que a frota europeia de aviação executiva crescerá em mais de 5.000 aeronaves nos próximos anos. Prevemos um forte aumento de aceitação da EAN, ao oferecermos uma variedade de planos de dados para atender a todos os orçamentos. O trabalho já começou com um grande cliente de lançamento de aviação executiva para o serviço, e o planejamento para a nossa primeira certificação suplementar de tipo (STC) já está em curso”.

A rede integrada de satélites com rede terrestre da EAN está totalmente operacional, com uma série de ensaios de voo concluídos com sucesso em toda a Europa, demonstrando que o serviço de última geração fornece, em termos práticos, o seu desempenho de projeto. As avaliações foram conduzidas juntamente com os parceiros Cobham, Thales e Nokia utilizando um CESSNA 550 Citation II fornecido pela empresa holandesa NLR.  Projetada para atender às necessidades dos congestionados céus europeus, a EAN recebeu recentemente o prêmio APEX (Associação de Experiência de Passageiros de Companhias Aéreas) de “Melhor Inovação em Conectividade a Bordo”.

Qatar Airways é a primeira companhia a utilizar o GX Aviation, serviço de banda larga a bordo da Inmarsat

A Inmarsat acaba de anunciar que seu novo serviço de banda larga a bordo, o GX Aviation, está sendo lançado nas aeronaves Boeing 777 e Airbus A350 da Qatar Airways. A Qatar Airways é a primeira companhia aérea na região do Oriente Médio e Norte da África a oferecer o GX Aviation, primeira solução de banda larga a bordo do mundo com cobertura global confiável e contínua de alta velocidade fornecida por um único operador. Ao todo, o serviço será instalado em mais de 130 aeronaves Boeing 777 e Airbus A350 da companhia aérea. O lançamento segue uma campanha de testes bem-sucedida em todas as rotas de voo globais da Qatar Airways. Como parte da oferta de serviços, os passageiros receberão agora uma hora de acesso gratuito ao GX Aviation, e, após esse período, o acesso completo a bordo pode ser adquirido a preços acessíveis.

Philip Balaam, Presidente da Inmarsat Aviation comemora: “A Qatar Airways é reconhecida como uma das maiores inovadoras da aviação mundial e o passageiro está no centro de tudo o que fazem. Estamos muito satisfeitos por eles serem agora pioneiros com a nossa banda larga a bordo, o GX Aviation, que representa um divisor de águas em todo o mundo. O serviço sem precedentes contribui para a premiada experiência de bordo de cinco estrelas da companhia aérea, permitindo que os passageiros naveguem na Internet, transmitam vídeos, acessem as redes sociais e muito mais durante os voos”.

Akbar Al Baker, CEO do Qatar Airways Group, revela: “Essa é outra novidade para a região MENA, onde passageiros da Qatar Airways agora podem aproveitar uma conectividade de banda larga de alta velocidade que fornece um rico conteúdo sem restrições, seja usando a internet a trabalho ou para entretenimento durante sua viagem. Principalmente aqueles que viajam a negócios e que poderão maximizar e conseguir perfeita continuidade do seu ‘escritório no céu’”.

As companhias aéreas se conectam à rede GX usando os novos exclusivos terminais JetWave produzidos pela Honeywell Aerospace. Os terminais são projetados para facilitar a instalação e a manutenção, garantindo o menor tempo de inatividade para qualquer solução de conectividade para cabine de passageiros do mercado, permitindo a instalação com mão-de-obra mínima e usando ferramentas padrão disponíveis nos hangares de manutenção.

O lançamento do GX Aviation segue um anúncio em separado de que a Qatar Airways ativou um novo e avançado sistema baseado no espaço, fornecido pela Inmarsat, para rastrear todos os seus voos em todo o mundo. A Inmarsat trabalhou exclusivamente com a Qatar Airways para desenvolver esta solução de ponta, que utiliza a tecnologia de satélite líder de mercado da Inmarsat para fornecer em tempo real a localização exata em latitude e longitude das aeronaves da companhia.

Emirates fecha compromisso para a banda larga em voo GX Aviation da Inmarsat para a sua frota de aeronaves Boeing 777X

A Inmarsat, provedor mundial de comunicações móveis globais por satélite, tem o prazer de salientar um anúncio feito por seu parceiro Thales, confirmando que a Emirates pretende instalar o serviço de banda larga de alta velocidade GX Aviation da Inmarsat em sua frota de aeronaves Boeing 777X. O novo acordo faz parte dos planos da Emirates e da Thales de desenvolver entretenimento e conectividade em voo de última geração (IFEC) para a nova frota de aeronaves Boeing 777X da companhia aérea. A Emirates possui 150 aeronaves Boeing 777X com encomendas firmes, com entregas no momento programadas a partir de 2020. O GX Aviation é a primeira solução de conectividade em voo do mundo com cobertura global de alta velocidade perfeita e confiável fornecida por um único operador. É o único serviço do mercado que assegura taxas mínimas de transferência de dados, garantindo que os passageiros das companhias aéreas possam navegar na internet, transmitir vídeos, checar as mídias sociais e muito mais durante o voo, com uma experiência de conectividade a bordo comparável aos serviços de banda larga móvel que possam receber em terra.

A Inmarsat na Associação Internacional de Segurança Cibernética de Aviação

A Inmarsat entrou recentemente para o Aviation Information Sharing and Analysis Center (A-ISAC), o Centro de Compartilhamento e Análise de Informações de Aviação, a associação internacional de empresas confiáveis que compartilham informações de segurança cibernética voltadas ao setor de aviação. Como membro do A-ISAC, a Inmarsat se une a um contingente global de empresas do setor de aviação que trabalham em colaboração para desenvolver e compartilhar informações oportunas e acionáveis ligadas às melhores práticas, medidas de proteção, ameaças e vulnerabilidades. Os membros do A-ISAC estão baseados nos cinco continentes e são líderes nos segmentos de empresas aéreas, fabricação, aeroportos, plataformas, satélites e equipamentos do setor.

“A nossa decisão de entrarmos para a Aviation ISAC foi movida pelo nosso desejo de sermos proativos na proteção dos nossos sistemas contra potenciais ataques cibernéticos”, disse Joseph Teixeira, Vice-Presidente de Segurança da Aviação e Segurança Cibernética da Inmarsat. “As empresas não podem mais atuar como entidades separadas para acompanharem o ritmo da constante mudança da paisagem da segurança cibernética. Ao fazermos parte de uma associação, recebemos atualizações em tempo real e estamos conectados em rede com toda a ecosfera da aviação global, dessa forma expandindo exponencialmente as nossas capacidades de gestão de segurança. A Inmarsat se orgulha de fazer parte da associação de aviação que trabalha para criar um espaço aéreo global mais seguro e resiliente”.

O Diretor Executivo do A-ISAC Jeff Troy destacou a importância da participação da Inmarsat na associação. “A proteção dos seus produtos e redes é uma prioridade para a Inmarsat. A proteção cibernética é um componente central dos planos de segurança da empresa e, ao entrar para a associação, a Inmarsat desempenhará um papel fundamental no compartilhamento das melhores práticas e em ajudar o setor a inovar. Estamos ansiosos para trabalhar com eles como membros da comunidade A-ISAC”.

A Inmarsat está engajada com o A-ISAC em vários níveis, como cúpulas e workshops organizacionais e na participação de trocas de informações seguras com outros membros. O A-ISAC foi fundado em 2014 por sete empresas internacionais de aviação para ajudar a proteger empresas, operações e serviços globais de aviação. A nossa visão é um sistema de transporte aéreo global seguro, eficiente e resiliente. O A-ISAC analisa e compartilha informações oportunas, relevantes e acionáveis de segurança cibernética no que se refere a ameaças, vulnerabilidades e incidentes. O A-ISAC capacita os seus membros a compartilhar informações sobre ameaças em tempo real, a compreender como combater ameaças taticamente, e a implementar estratégias de mitigação, melhorar o conhecimento setorial da associação e implementar as melhores práticas. A associação A-ISAC, uma organização sem fins lucrativos, está aberta a empresas confiáveis do setor privado de aviação em qualquer parte do mundo.

O satélite da European Aviation está confirmado como pronto para entrar em serviço comercial

A Inmarsat confirmou que o satélite da European Aviation concluiu com sucesso seus testes em órbita e agora está pronto para dar suporte aos serviços de internet em voo quando a European Aviation Network (EAN) “entrar no ar” no final deste ano. O satélite construído pela empresa francesa Thales Alenia Space foi lançado pela Arianespace em junho deste ano. A EAN é a primeira solução de conectividade dedicada de aviação do mundo a integrar redes baseadas em espaço e baseadas em terra para oferecer uma perfeita experiência Wi-Fi para passageiros de avião em toda a Europa. A Deutsche Telekom, parceira estratégica da Inmarsat, está bem avançada na construção da rede terrestre complementar, que será totalmente integrada ao satélite da banda S para oferecer um serviço verdadeiramente contínuo às companhias aéreas europeias e seus passageiros. O International Airlines Group (IAG), que inclui marcas aéreas de renome mundial como British Airways, Iberia, Aer Lingus e Vueling, é o cliente de lançamento do novo serviço. A conclusão bem-sucedida da nave espacial e dos testes da carga útil do satélite da banda S salientam ainda mais o impulso que a Inmarsat vem construindo no mercado de conexão de banda larga de alta velocidade (IFC), no qual a empresa entrou em outubro de 2016 com a introdução comercial do GX Aviation, um serviço mundial com base em sua constelação de satélites Global Xpress de banda Ka. A Inmarsat possui hoje mais de 1.200 instalações em aeronaves sob contratos assinados para seus serviços IFC. Foram conquistadas autorizações das principais companhias aéreas do mundo, entre as quais estão Avianca, Qatar Airways, Deutsche Lufthansa Group, International Airlines Group, Air New Zealand, Singapore Airlines e Norwegian Air Shuttle.

Inmarsat: Certificação aprovada para instalação do GX Aviation em aeronaves Boeing da Qatar Airways

A Inmarsat acaba de receber o Certificado de Tipo Suplementar (STC) para instalações de retromontagem do GX Aviation nas aeronaves Boeing 777 da Qatar Airways. O marco segue o anúncio de junho da companhia que revelava que a Qatar Airways será o primeiro mega operador do Oriente Médio a oferecer o GX Aviation aos passageiros a bordo de mais de 130 de suas principais aeronaves. O STC confirma a aprovação da Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA) para a instalação do terminal e cabeamento do GX Aviation e a colocação de pontos de acesso sem fio e servidores a bordo das aeronaves. O GX Aviation já foi instalado na linha de montagem e aguarda a ativação do sistema nos mais recentes Airbus A350 da Qatar Airways e, após a aprovação do STC, as instalações começaram agora a ser realizadas como retromontagem em toda a frota Boeing 777 da companhia aérea. As instalações serão realizadas pelas equipes de manutenção da Qatar Airways durante as janelas programadas de manutenção. O GX Aviation é o primeiro serviço global de satélites de alta velocidade (HTS) do mundo proveniente de uma única operadora. Sua arquitetura única permite que os passageiros das linhas aéreas naveguem na Internet, transmitam vídeos e acessem as mídias sociais de forma ininterrupta, com uma experiência de conectividade a bordo equiparável aos serviços de banda larga móvel disponíveis em terra. O serviço de última geração está previsto para entrar em operação nas aeronaves da Qatar Airways no final deste ano, na sequência de uma campanha de testes em todas as rotas de voos globais da Qatar Airways.

Leo Mondale, Presidente da Inmarsat Aviation, diz: “Este é o primeiro STC a ser recebido e gerido exclusivamente por nossa equipe da Inmarsat, e dar este passo importantíssimo com um dos maiores operadores do mundo fortaleceu a nossa posição como um dos principais players do mercado de conectividade em voo”. E continuou: “Com o GX Aviation já instalado nos mais recentes Airbus A350 da Qatar Airways, a primeira instalação de retromontagem em um Boeing 777 já completa e várias outras em andamento, estamos nos preparando para lançar o GX Aviation em toda a frota principal. Estamos ansiosos para ver os passageiros da Qatar Airways experimentarem um Wi-Fi consistente, confiável e de alta velocidade no céu quando o serviço entrar em funcionamento no final deste ano”.

Vários parceiros de setor da Inmarsat desempenharão papéis fundamentais no projeto com a Qatar Airways. A frota usará o Advanced Integrated Services Manager (AISM) da Inmarsat; os terminais JetWave de alta velocidade da Honeywell Aerospace permitirão que a aeronave se conecte à rede GX Aviation; e a EAD Aerospace fornecerá sua solução única SUMS (SATCOM Universal Mounting System) e o pacote de engenharia respectivo. A Inmarsat está transformando o setor global de aviação, levando a oportunidade de uma conectividade completa a todas as aeronaves e rotas de voo do mundo. Como o único provedor integrado de banda larga para aviação capaz de conectar a aeronave completa, da cabine de comando à cabine de passageiros, as soluções líderes mundiais para passageiros da Inmarsat são complementadas por seus serviços de segurança e operação que são um padrão para o setor.

“Volta ao Mundo” do Global Xpress realiza voo teste bem-sucedido

A Inmarsat anunciou a conclusão bem-sucedida de seu voo de teste “Volta ao Mundo” do Global Xpress. O exercício, que foi realizado em uma aeronave Gulfstream IV de 5 a 11 de junho de 2017, cobriu mais de 25 mil milhas e demonstrou a capacidade do Global Xpress de oferecer uma cobertura mundial perfeita através de vários feixes de foco concentrado e satélites. Enquanto usuários governamentais e de negócios precisaram tradicionalmente manipular planos de voo para evitar zonas com lacunas de cobertura e desempenho, o voo de teste teve total flexibilidade na seleção de rotas. A rota de voo abrangeu os hemisférios Norte e Sul, partindo dos Estados Unidos com escalas no Reino Unido, Emirados Árabes Unidos, Tailândia, Austrália e Fiji. Um plano de dados Global Xpress baseado em assinatura foi configurado para a antena de uso aeronáutico Tail Mount Antenna (TMA) da Honeywell, com uma taxa garantida de transferência de dados de 4Mbps à frente e de 1Mbps de retorno, mas capaz de fornecer 15Mbps ou mais. Foram entregues à aeronave uma cobertura e um serviço uniformes enquanto ela se movia através de 28 feixes de foco concentrado, com transferências que passaram despercebidas pelos usuários; e 3 transferências de satélite para satélite foram realizadas de forma perfeita.O plano global do terminal permitiu o acesso à rede Global Xpress em todo o mundo sem qualquer necessidade de coordenação prévia ou de receber arquivos de opções específicos de satélite. Durante o voo, o Global Xpress ofereceu suporte a aplicativos de voz, dados e streaming de missão crítica como videoconferências, acesso à Internet e transferência de arquivos em alta velocidade, VPN, além de chamadas telefônicas, e entregou ou excedeu a taxa garantida de transferência de dados. A capacidade sempre conectada da Inmarsat para clientes de aeronaves VIP faz parte da estratégia global centrada em mobilidade da empresa, que é única no mercado. A Inmarsat tem apoiado há décadas a exigente natureza de “ir para qualquer lugar e a qualquer momento” das operações da aviação, e é líder do mercado no fornecimento de uma experiência de conectividade consistente e confiável em banda L para usuários em todo o mundo. O Global Xpress continua o compromisso da Inmarsat nessa área.
O Global Xpress é a primeira e única solução comercial de ponta a ponta em banda Ka que oferece um serviço mundial. A Inmarsat constrói do zero os seus sistemas de satélites comerciais tendo em mente os usuários móveis, aumentando de forma eficiente os recursos dos satélites militares para uma redundância, diversidade, proteção, escalabilidade e portabilidade global ideais - a melhor abordagem possível de resiliência. Com quatro satélites geoestacionários Inmarsat-5 de alta capacidade conectados entre si como uma rede, o Global Xpress oferece uma cobertura contínua e de alto rendimento. A arquitetura de feixes de foco concentrado do Global Xpress garante uma distribuição uniforme da capacidade, permitindo uma conectividade consistente e ininterrupta, independentemente de onde o usuário esteja operando. As antenas orientáveis em cada satélite Global Xpress permitem o aumento flexível da capacidade da rede, conforme a demanda dos usuários. A Inmarsat oferece o Global Xpress como um serviço de assinatura gerenciada de ponta a ponta - SATCOM como serviço - que permite o acesso a uma rede mundial sempre ligada, com gerenciamento, monitoramento e suporte 24/7. Sem taxas de infraestrutura ou investimentos em P&D de sua parte, os clientes viajam de um local para outro e simplesmente se “conectam” ao Global Xpress para obter o que precisam, onde precisarem e quando precisarem.

"Este voo de teste ‘Ao Redor do Mundo’ com o Gulfstream IV demonstra a capacidade da Inmarsat de oferecer uma conectividade de banda larga confiável e perfeita para usuários aeronáuticos”, disse Steve Gizinski, Vice-Presidente de Programas Especiais da Inmarsat, a Unidade de Negócios Governamentais da empresa nos EUA. “Os usuários governamentais e de negócios altamente móveis famintos de largura de banda agora podem viajar pelo mundo e desfrutar de uma conectividade que lhes permita realizar negócios como se estivessem no escritório... mesmo a uma altitude de 40 mil pés”.

Qatar Airways oferecerá o serviço Inmarsat GX Aviation de banda larga a bordo de última geração

A Inmarsat anunciou que a Qatar Airways se tornou a primeira mega operadora do Oriente Médio a escolher sua nova e avançada solução de banda larga a bordo GX Aviation. Em um acordo histórico, o serviço de última geração estará inicialmente disponível para os passageiros da Qatar Airways a bordo de mais de 130 aeronaves Airbus A350 e Boeing 777.A tecnologia GX Aviation já equipa os mais recentes Airbus A350 da Qatar Airways; as instalações nos Airbus A350 remanescentes da companhia aérea, juntamente com seus Boeing 777, começarão em sistema de retromontagem a partir deste verão no hemisfério norte.

O GX Aviation é a primeira solução de conectividade em voo do mundo com cobertura global de alta velocidade, confiável e ininterrupta fornecida por um único operador. Ele permite que os passageiros das companhias aéreas naveguem na internet, assistam vídeos em streaming, chequem as mídias sociais e muito mais durante os voos, com uma experiência de conectividade a bordo equiparável aos serviços de banda larga disponíveis no solo.

Leo Mondale, presidente da Inmarsat Aviation, disse: “a Qatar Airways é uma das companhias aéreas mais bem-sucedidas, de crescimento mais rápido e de maior demanda, com um foco inabalável em fornecer o melhor serviço possível. Ela oferece, há mais de cinco anos, a solução de conectividade SwmartBroadband da Inmarsat. No entanto, com o nosso serviço GX Aviation de próxima geração já em operação, a sua atualização para uma banda larga verdadeira inicialmente em mais de 130 aeronaves garantirá que os passageiros tenham acesso a uma conectividade consistente, confiável e de alta velocidade, onde quer que voem.

“A Qatar Airways considerou todas as opções disponíveis no mercado de conectividade e escolheu a Inmarsat devido à nossa infraestrutura única, os nossos comprovados parceiros aeroespaciais, e o nosso compromisso com uma estratégia de desenvolvimento de longo prazo. A transformação da banda larga no solo já está bem avançada e agora podemos transferir isso para o ambiente desafiador em voo, trabalhando com a Qatar Airways para tornar a conectividade um sucesso. Nossas redes são projetadas com múltiplas camadas, para garantir uma redundância e cobertura global. Nossa filosofia de projeto é de escalar a capacidade ao longo do tempo para adequá-la aos sistemas de rotas de nossos clientes de linhas aéreas e refletir as necessidades reais do setor”.

O lançamento das aeronaves equipadas com GX Aviation da Qatar Airways está programado para começar neste verão no hemisfério norte. O serviço se integrará ao premiado sistema de entretenimento em voo do Qatar Airways e assegurará que as iniciativas de conectividade, como o seu aplicativo para os passageiros e a tecnologia nas aeronaves, sejam fortalecidas pelo uso de uma banda larga confiável a bordo. O GX Aviation também complementa as últimas inovações de experiência de passageiros da companhia aérea, a exemplo do Qsuite, sua exclusiva e revolucionária experiência premium de viagem.

Sua Excelência o Sr. Akbar Al Baker, CEO do Grupo Qatar Airways, disse: “A Qatar Airways se orgulha de avaliar e compreender as mais recentes inovações de mercado, demonstrando cada vez mais a nossa capacidade de navegar e orientar as tendências das preferências dos passageiros. Ao fazermos uma parceria com a Inmarsat, estamos confiantes de que a Qatar Airways atenderá às maiores expectativas do setor de serviços de banda larga em voo e aproveitará as muitas outras novas oportunidades movidas a conectividade”.

A Qatar Airways se conectará à rede GX usando os exclusivos terminais JetWave de alta eficiência produzidos pela parceira da Inmarsat Honeywell Aerospace. Os terminais são projetados para oferecerem facilidade de instalação e manutenção, garantindo o menor tempo de inatividade de qualquer solução de conectividade de cabine disponível no mercado. A escolha do GX Aviation se segue a um anúncio separado de que a Qatar Airways ativou um novo e avançado sistema espacial fornecido pela Inmarsat para rastrear todos os seus voos em todo o mundo. A Inmarsat trabalhou exclusivamente com a Qatar Airways para desenvolver esta solução de ponta, que utiliza a tecnologia de satélite líder de mercado da Inmarsat para fornecer em tempo real a localização exata, em latitude e longitude, das aeronaves da companhia aérea.

Inmarsat oferece aos clientes de jatos executivos da Boeing um caminho acelerado para o wi-fi global a bordo Jet ConneX

A Inmarsat anunciou que o seu serviço Wi-Fi a bordo de última geração Jet ConneX está agora disponível para um número crescente de clientes de aeronaves Boeing Business Jet em todo o mundo, através da utilização do avançado radome Two-In-One Solution (TIOS) da Lufthansa Technik. O radome TIOS, que se conecta ao Jet ConneX utilizando o exclusivo hardware JetWave produzido pelo parceiro Honeywell da Inmarsat, foi recentemente homologado para o Boeing Business Jet 3 (baseado no Boeing 737-900ER). Além disso, ele já foi homologado para os Boeing Business Jets 1 e 2, que são respectivamente baseados nas aeronaves Boeing 737-700 e 737-800. O TIOS foi desenvolvido especificamente pela Lufthansa Technik para acomodar duas antenas em um só radome, utilizando um inovador conjunto montado na cauda que economiza espaço e reduz o arrasto e o ruído. Os operadores também se beneficiam dos reduzidos custos de instalação e operacionais. Kurt Weidemeyer, Vice-Presidente de Negócios e Aviação Geral da Inmarsat, disse: “A Boeing VVIP e os clientes corporativos são viajantes globais que precisam hoje de uma solução Wi-Fi consistente, confiável e global de alta velocidade. A instalação do TIOS da Lufthansa Technik é mais rápida e os clientes se habilitam para os mesmos planos de dados das instalações de antenas montadas na fuselagem. É uma situação em que todos ganham, permitindo que a Inmarsat ofereça a nossa próxima geração de serviços Jet ConneX a um mercado ainda mais amplo”.

O Jet ConneX da Inmarsat foi escolhido por quatro grandes fabricantes de jatos executivos como opcional na linha de montagem

A Inmarsat anunciou um marco significativo para o seu serviço Jet ConneX de banda larga de bordo, com quatro dos maiores fabricantes de aeronaves privadas agora oferecendo a solução de última geração aos seus clientes como opcional para instalação na linha de montagem (linefit). A Inmarsat alcançou a “força do quatro” com a confirmação de que o Jet ConneX está agora disponível como opção de linefit nos jatos executivos Dassault Falcon e também será linefit nos jatos executivos Lineage 1000E da Embraer a partir do início de 2018. O Jet ConneX já é a opção linefit preferencial nas aeronaves da Gulfstream e Bombardier. As quatro empresas estão conectando suas aeronaves ao serviço Jet ConneX através do exclusivo hardware JetWave produzido pela Honeywell, parceira da Inmarsat. O Jet ConneX é a única opção de Wi-Fi global de alta velocidade disponível hoje para jatos executivos. Ele oferece no ar a mesma conectividade rápida e confiável que anteriormente só estava disponível no solo. Usando a avançada rede de satélites de banda Ka da Inmarsat, o Jet ConneX oferece planos de dados de até 15Mbps e uma cobertura global consistente em 100% das principais rotas aéreas, proporcionando um diferencial para realizar negócios sempre e onde for necessário. A Inmarsat projeta e opera sua própria capacidade em satélites de sua propriedade, para assegurar que a capacidade de alta qualidade seja acrescentada à frente da demanda; isto foi demonstrado mais recentemente com o lançamento do seu quarto satélite de banda Ka na semana passada pela SpaceX. Kurt Weidemeyer, Vice-Presidente de Negócios e Aviação Geral da Inmarsat, disse: “A Inmarsat continua a ter uma demanda esmagadora pelo Jet ConneX, reforçando o nosso status como o principal provedor de conectividade para os clientes de aviação comercial em todo o mundo. Não poderíamos estar mais orgulhosos em confirmar a Dassault e a Embraer que, ao lado da Gulfstream e da Bombardier, são as mais recentes das quatro grandes empresas de jatos particulares a iniciarem a instalação do ConneX na linha de montagem de suas aeronaves”. Ele continuou: “A Inmarsat há muito tempo vem liderando em termos de conectividade para jatos executivos. O SwiftBroadband era o melhor produto disponível quando foi lançado, e o Jet ConneX é uma espetacular atualização dele. Alcançar este marco é um testemunho da nossa estratégia de ouvir e atender àquilo que desejam os clientes da aviação executiva. É também um grande endosso dos fabricantes ao nosso serviço. Estamos ansiosos para continuarmos a ampliar esta estratégia e este sucesso ao longo dos próximos meses e anos”. “Os operadores de jatos executivos esperam ter com o Wi-Fi em voo a mesma experiência que têm em casa ou no escritório, e é por isso que quatro fabricantes de jatos executivos escolheram o JetWave e o JetConnex para seus clientes”, disse Warren Nechtman, Vice-Presidente de Equipamentos de Conectividade da Honeywell Aerospace. “Juntas, a Honeywell e a Inmarsat estão melhorando a produtividade, o entretenimento e o conforto na aviação executiva, através de uma conectividade de alta velocidade verdadeiramente global”.

Lançamento do serviço Inmarsat SwiftBroadband para veículos aéreos não tripulados proporcionará um aumento de capacidade operacional

A Inmarsat e Cobham SATCOM anunciaram o lançamento do serviço Inmarsat SwiftBroadband (SB-UAV) de comunicações via satélite para veículos aéreos não tripulados para uso com o terminal SATCOM AVIATOR UAV 200 da Cobham. O novo serviço foi lançado no AUVSI XPONENTIAL, um evento dedicado a drones, robótica inteligente e sistemas não tripulados realizado de 8 a 11 de maio no Centro de Convenções Kay Bailey Hutchison em Dallas (Estande 1631). Os veículos aéreos não tripulados (VANTs ou UAVs) são o setor de mais rápido crescimento do setor aeroespacial, e os governos estão cada vez mais procurando aproveitar as vantagens que podem ser proporcionadas por veículos não tripulados. O rápido desenvolvimento da tecnologia e o subsequente aumento da capacidade agora leva os governos a utilizarem UAVs em operações tão diversas como proteção de fronteiras, vistorias, inspeções de infraestrutura, serviços de emergência e vigilância policial. Shaun Flanagan, Diretor de Vendas da AERO-SATCOM, parceira de lançamento do canal Inmarsat para o novo serviço, disse: “A inteligência, vigilância e reconhecimento não tripulada (ISR) é um dos mercados de mais rápido crescimento para os Serviços Móveis por Satélite (MSS). Dadas as restrições ao tamanho do equipamento, peso e consumo de energia nesse este tipo de aeronave, é crucial que os fornecedores de equipamentos MSS aerotransportados e de serviços por satélite sejam criativos no apoio às aplicações exigidas pelos operadores de ISR. O AVIATOR UAV 200 da Cobham, combinado com o SB-UAV, o serviço SwiftBroadband Classe 4 da Inmarsat, permitem à AERO-SATCOM atender às necessidades desse exigente mercado”.

O menor terminal aeronáutico de satélite do mundo: o AVIATOR UAV 200 redefine a conectividade satcom para UAV, integrando tudo em uma caixa compacta e leve. Pesando apenas 1,45 kg, o AVIATOR UAV 200 é 76% mais leve do que qualquer equipamento comparável existente no mercado, e cabe perfeitamente nos UAVs menores preferidos pelos governos. A Inmarsat trabalhou para complementar esse pequeno terminal com o lançamento do serviço SB-UAV - um serviço Inmarsat SwiftBroadband Classe 4 que fornece dados de até 200 kbps para controle completo e em tempo real do UAV, permitindo também a transferência em paralelo de imagem ou vídeo em tempo real. Andrew Legg, Diretor Regional de Vendas de Aero da Cobham SATCOM, disse: “Estamos muito animados em trabalhar com a Inmarsat no fornecimento do terminal Satcom AVIATOR UAV 200 e seu serviço associado SB-UAV ao setor de veículos aéreos não tripulados. Existe um interesse significativo do setor em geral na capacidade do produto, à medida em que OEMs e operadores reconhecem o valor das soluções de conectividade de dados altamente confiável em todas as condições climáticas que operam na sólida e bem comprovada rede da Inmarsat. O baixo peso do sistema e a sua aplicabilidade resultante até mesmo nos menores UAVs de longo alcance significa que se trata de um verdadeiro multiplicador de capacidade da plataforma BLOS”. Andy Start, presidente da Inmarsat Global Government, disse: “Descobrimos que um facilitador essencial para a eficácia do aumento da implantação de UAVs no mercado governamental residia na eficiente transferência de informações entre esses veículos e os tomadores de decisão. Ao se ampliar a capacidade de receber informações de um UAV que está fora da linha de visão, o valor de cada missão é estendido exponencialmente, oferecendo uma maior agilidade operacional por meio de uma substancial melhoria da consciência situacional”.

A banda larga em voo GX Aviation da Inmarsat entra em serviço comercial com o Lufthansa Group

A Inmarsat, provedora de comunicações móveis globais via satélite, anunciou o lançamento comercial do GX Aviation juntamente com o Lufthansa Group, o cliente de lançamento da sua solução de banda larga em voo de última geração. No âmbito de uma parceria estratégica de 10 anos entre a Inmarsat e o Lufthansa Group, aproximadamente 300 aeronaves Airbus A320 serão equipadas com o GX Aviation. Até o momento, já foram concluídas quase 80 instalações em suas aeronaves, e o GX Aviation pode agora ser adquirido em determinados voos de curta e média distância da Lufthansa e da Austrian Airlines. A companhia aérea de baixo custo Eurowings do Grupo Lufthansa também se prepara para lançar seus serviços comerciais nas próximas semanas. O início dos serviços comerciais vem após a conclusão de um programa de testes de aproximadamente quatro meses de duração, durante o qual os objetivos de desempenho foram atingidos com êxito e o feedback recebido dos passageiros e da tripulação de cabine do Grupo Lufthansa foi extremamente positivo. Os passageiros podem se conectar ao GX Aviation usando seus dispositivos pessoais através do portal FlyNet do Lufthansa Group. Três níveis de pacotes estão disponíveis para tanto a Lufthansa como a Austrian Airlines, começando com um serviço de mensagens a três euros por voo, um serviço de navegação na web por sete euros, e um serviço de streaming por 12 euros. Os passageiros podem pagar através de cartão de crédito ou de serviços de pagamento como o PayPal. As compras com Air Miles ou através de parceiros de roaming também estarão disponíveis em breve. O presidente da Inmarsat Aviation Leo Mondale, afirmou: “A Inmarsat congratula o Lufthansa Group pela introdução comercial de seu novo e avançado serviço GX Aviation de banda larga em voo em rotas de curto e médio curso. Pela primeira vez, os passageiros podem acessar uma conectividade tão rápida, consistente e confiável quanto aquela que recebem em solo. “Compartilhamos o entusiasmo do nosso cliente de lançamento porque este é também um marco significativo para o GX Aviation, que levou mais de cinco anos para ser desenvolvido como a primeira solução de banda larga em voo do mundo com cobertura global contínua entregue por uma única operadora”. O início dos serviços comerciais evidenciou o sucesso de uma parceria de longo prazo estabelecida entre a Inmarsat, a Lufthansa Technik e a Lufthansa Systems. As empresas uniram suas capacidades líderes de mercado para fornecer ao Lufthansa Group uma solução ponta-a-ponta de conectividade que aprimorará a experiência dos passageiros e aumentará o valor da marca. Com muitos anos de experiência na modificação de aeronaves, a Lufthansa Technik é responsável pela instalação nas aeronaves da Lufthansa dos sistemas e componentes necessários para o GX Aviation, bem como pelo trabalho necessário para atender à regulamentação aeronáutica e legal. A Lufthansa Systems, como especialista em TI de aviação, disponibiliza a infraestrutura necessária a bordo das aeronaves e fornece inovadores portais aos passageiros com base em sua linha de produtos BoardConnect. O provedor de serviços de Internet do Lufthansa Group é a Deutsche Telekom, parceira da Inmarsat, e as companhias aéreas se conectam à rede GX usando o exclusivo hardware JetWave fornecido pela Honeywell Aerospace. Os terminais exclusivos de última geração são projetados para oferecerem facilidade de instalação e manutenção, assegurando o menor tempo de inatividade de qualquer solução de conectividade de cabine de passageiros existente no mercado.

Inmarsat e International Airlines Group assinam acordo

A Inmarsat anunciou que o International Airlines Group (IAG) é o cliente com o qual será lançado o serviço de banda larga de alta velocidade em voo da European Aviation Network (EAN) que a Inmarsat operará juntamente com o seu parceiro Deutsche Telekom. Este contrato é uma conquista emblemática na estratégia da Inmarsat para revolucionar a experiência a bordo dos passageiros de companhias aéreas através de soluções de conectividade de última geração projetadas especificamente para esse fim. A EAN permite que os passageiros europeus usem seus dispositivos pessoais para navegação na Internet, streaming de vídeo, jogos e outros serviços online com um desempenho inigualável de alta capacidade e baixa latência. A robusta e ultracompacta tecnologia da EAN a torna excepcionalmente qualificada para o espaço aéreo europeu, onde o tamanho das aeronaves, a densidade de voos e as frequentes manobras das aeronaves desafiam os sistemas de banda larga distribuídos somente por satélite. A EAN é a primeira solução do mundo a integrar a conectividade de um satélite operado pela Inmarsat e uma rede terrestre complementar baseada em LTE operada pela Deutsche Telekom. O IAG planeja equipar mais de 300 aeronaves com a EAN e pretende que 90% da sua frota de curta distância já esteja concluída até o início de 2019. Leo Mondale, presidente da Inmarsat Aviation, afirmou: “O desenvolvimento da nossa European Aviation Network, que estamos construindo em conjunto com o nosso parceiro Deutsche Telekom, está progredindo em ritmo acelerado, e a assinatura hoje do contrato com o IAG mais uma vez demonstra como está se afirmando a estratégia de aviação da Inmarsat. “A demanda dos passageiros por banda larga em voo nunca foi tão forte, e a tecnologia de ponta da Inmarsat continuará por muito tempo a ser o padrão ouro do mercado. Estamos ansiosos para lançar este inovador serviço com a Aer Lingus, British Airways, Iberia e Vueling, quatro das marcas mais icônicas da aviação comercial”.

Inmarsat finaliza testes de infraestrutura de comunicação via satélite para European Aviation Network

A Inmarsat anunciou um grande avanço na infraestrutura para a European Aviation Network (EAN), após teste e validação do EAN Satellite Access Station (SAS). Como a primeira solução do mundo a integrar conectividade via satélite, operada pela Inmarsat, e uma rede terrestre LTE, operada pela Deutsche Telekom, o EAN fornecerá uma verdadeira experiência de banda larga em aeronaves para milhões de passageiros que viajam pela Europa. A SAS está localizado na cidade grega de Nemea e é operado com base em um contrato com a OTE, maior provedora de serviços de telecomunicação da Grécia e membro do grupo Deutsche Telekom. Os engenheiros realizaram rigorosos testes de desempenho e estabilidade para verificar a capacidade da SAS de funcionar como um gateway confiável e robusto entre o satélite de banda S da Inmarsat e a internet. Frederik van Essen, vice-presidente de estratégia e desenvolvimento de negócios da Inmarsat, disse: “A European Aviation Network oferece uma experiência inédita em banda larga aérea, combinando a cobertura por satélite com capacidade terrestre adicional. Os passageiros podem se conectar usando dispositivos pessoais para navegar na Internet, assistir a vídeos, jogar e usar outros serviços online. Também há importantes benefícios operacionais e de custo para as companhias aéreas, já que o sistema EAN é bem compacto e pesa poucos quilos”. “Os resultados dos testes de infraestrutura da estação de acesso via satélite em Nemea, realizado por nossos parceiros Cobham SATCOM e OTE, usando um simulador de satélites, superaram nossas expectativas e reforçaram nossa confiança antes do lançamento do satélite de banda S, programado para meados de 2017. O lançamento do serviço EAN está previsto para o final do ano”, completou. A SAS consiste de uma antena de 13 metros que fornece links de alimentação para o satélite, um subsistema de radiofrequência e uma rede de acesso via rádio fornecida pela parceira da Inmarsat, Cobham SATCOM.