FAB presta apoio aéreo a aeronaves da Embraer

Uma aeronave SC-105 Amazonas (C-295), operada pelo Segundo Esquadrão do Décimo Grupo de Aviação (2°/10°) - Esquadrão Pelicano, sediado na ALA 5 - Base Aérea de Campo Grande (MS), prestou apoio aéreo a seis aeronaves A-29 da Embraer (Super Tucano), no último dia 4 de setembro. A aeronave de Busca e Salvamento acompanhou os A-29 durante a travessia do Oceano Atlântico até a Ilha do Sal, em Cabo Verde.

O FAB 6551 decolou do Recife (PE) às 3h20 (horário de Brasília) para Fernando de Noronha, de onde prosseguiu junto com as aeronaves de caça até a Ilha do Sal. As aeronaves A-29 seguiram em viagem para as Filipinas. Durante o voo, foi prestado apoio de informações meteorológicas, ponte de comunicação, plote de embarcações próximas à rota, além de apoio SAR. A aeronave possui capacidade de lançamento de botes e paraquedistas caso algum incidente ocorresse em alto mar. O pouso, no retorno ao Brasil, ocorreu às 23 horas.

Segundo a Comandante da aeronave, Major Aviadora Débora Ferreira Monnerat, essa é a primeira vez que o Esquadrão Pelicano presta este tipo de apoio. "É uma grande honra comandar o SC-105 nesta missão de tanta responsabilidade, a qual possui extrema relevância nacional e internacional", disse.

(Fotos: Esquadrão Pelicano)

Aircraft Recovery Kit de Viracopos é usado para ajudar na remoção de aeronave em Roraima

Em uma operação de que levou mais de uma semana no interior de Roraima, uma equipe do Aeroporto Internacional de Viracopos utilizou pela primeira vez o equipamento Aircraft Recovery Kit, aparelho usado na remoção de aeronaves acidentadas, para ajudar na retirada de uma aeronave da FAB (Força Aérea Brasileira). Viracopos é o único aeroporto brasileiro a possuir o equipamento. A equipe de Viracopos decolou com o equipamento para o interior de Roraima no dia 10 de outubro para apoiar a FAB. Após o sucesso da operação, a equipe retornou para Campinas no dia 23. A equipe especializada em Aircraft Recovery Kit, composta por nove pessoas, voou com os equipamentos armazenados em duas aeronaves Hercules C-130, da FAB. No total, o equipamento necessário para emprego na missão pesou 20 toneladas. “A operação foi um sucesso e a parceria com o Exército e com a FAB não poderia ter sido melhor. A logística para transportar o equipamento até o interior de Roraima exigiu muito de toda a equipe, mas no final o trabalho foi recompensador. O acesso à região chamada Surucucu foi bastante difícil e só se chega ao local por avião”, disse o gerente de Segurança de Viracopos, Samuel Conceição da Silva. O aeroporto de Viracopos possui o Aircraft Recovery Kit desde 2013. O equipamento pesa 55 toneladas e é composto por um trailer (que pesa 18,3 toneladas), seis colunas infláveis, macacos hidráulicos, compressor, 4 cintas para içamento e diversos outros acessórios capazes de levantar uma aeronave de até 223 toneladas. O Aircraft Recovery Kit pode suportar, por exemplo, aeronaves da categoria do Boeing 747-400. Com isso, a aeronave acidentada pode ser retirada da pista rapidamente, dependendo da complexidade da ocorrência. Viracopos possui uma equipe treinada e especializada para saber como montar e utilizar o aparelho. A aquisição do Aircraft Recovery Kit fez parte do pacote de melhorias implementadas pela concessionária Aeroportos Brasil Viracopos no aeroporto desde o início da concessão. “O resgate da aeronave da FAB foi uma experiência extremamente gratificante, uma vez que o êxito alcançado foi resultado de muito trabalho em equipe considerando diversos fatores tais como: planejamento da missão, composição da equipe, atendimento dos interesses do cliente (FAB), discussões a respeito das melhores opções durante a operação, além de situações que tiveram que ser avaliadas no momento da suspensão da aeronave”, disse Euler José Monteiro Cavalcante Júnior, Coordenador de Resposta à Emergência de Viracopos. O acidente com a aeronave “C-105 Amazonas” (CASA C-295), que foi removida pelo Aircraft Recovery Kit, aconteceu em fevereiro passado. O avião da FAB teve complicações durante o pouso e saiu da pista que fica localizada em área indígena na região de Surucucu, município de Alto Alegre. Na ocasião do acidente, ninguém se feriu. O aeródromo de Surucucu serve o 4º Pelotão Especial de Fronteira (PEF) do Exército Brasileiro e fica localizado próximo a Alto Alegre, a 40 km da fronteira com a Venezuela. Seu posicionamento é estratégico visando principalmente à manutenção da presença brasileira naquela região. Além do 4º PEF, a pista atende aeronaves de pequeno porte que auxiliam a Secretaria Especial de Saúde Indígena (SESAI) que está subordinada ao Ministério da Saúde. Esta Secretaria serve a toda a comunidade Ianomâmi, a qual tem grande predominância na região.

EADS na LAAD 2013

De aeronaves militares a satélites e sistemas de comunicação segura, a EADS e suas Divisões – Airbus, Astrium, Cassidian e Eurocopter – apresentarão uma série de produtos inovadores na Feira Internacional de Defesa e Segurança LAAD 2013, que acontece entre os dias 09 e 12 de abril no Rio de Janeiro, no Centro de Exposições Rio Centro. Apresentando sua extensa capacidade aeroespacial, de defesa e pesquisa, a EADS demonstrará seu compromisso com o Brasil e com o mercado latino-americano como um todo. No estande 50 da LAAD, a EADS apresentará os seguintes modelos e maquetes:

· Airbus: uma aeronave Airbus A330 MRTT (Multi-Role Tanker Transport – Aeronave de reabastecimento aéreo ), um avião de transporte militar A400M e uma aeronave de patrulha marítima C-295;
· Astrium: um lançador Ariane 5 e um satélite de telecomunicações Eurostar E3000;
· Cassidian: Veículos Aéreos Não Tripulados, sensores, eletrônicos de defesa, sistemas de proteção subaquáticos e sistemas aviônicos. Além disso, a Divisão demonstrará seu laboratório multimídia “Touch Lab”;
· Eurocopter/Helibras: o helicóptero de emprego militar médio multifunção EC725, o helicóptero de ataque Tigre e o helicóptero de emprego militar leve multifunção EC635.

Além dos equipamentos mostrados no estande, os produtos da EADS estarão bem representados pelos helicópteros em exposição estática ao redor do chalé da Helibras, com os seguintes modelos: o EC 725 versão naval; a versão modernizada do Panther AS 365 K2 e o Fennec AS 550 C3 do Exército Brasileiro; o AS 332 da Força Aérea Brasileira; e o EC 145 em configuração parapública. Bruno Gallard, CEO da EADS Brasil comentou: “Nossa forte presença na LAAD demonstra a importância que damos ao mercado da América Latina. Em pouco mais de uma década, a EADS aumentou sua presença no Brasil com mais de 800 funcionários altamente treinados, investindo fortemente em instalações de engenharia avançada e celebrando compromissos de longo prazo com atividades de pesquisa e desenvolvimento.” “A EADS é líder neste mercado e um parceiro confiável, apoiando as atividades de governos e clientes comerciais. Seja na oferta de sistemas e serviços aeroespaciais, proteção de fronteiras terrestres e do espaço aéreo, monitoramento de mudanças climáticas, proteção contra ataques cibernéticos ou apoio a serviços de emergência, a EADS possui uma ampla linha de tecnologias apoiadas pela experiência local e compromissos de longo prazo com a parceria e o crescimento,” acrescentou Bruno.

Ghana recebe o CASA C-295

A Força Aérea de Ghana recebeu seu primeiro CASA C-295. A aeronave é destinada ao transporte de tropas, evacuação médica e carga. Uma segunda aeronave do mesmo tipo deve ser recebida ainda no primeiro quadrimestre de 2012.

ABAG tem novo presidente

A ABAG (Associação Brasileira de Aviação Geral) tem novo presidente no Conselho de Administração. Eduardo Marson Ferreira foi eleito no começo de novembro para um mandato de dois anos. Ele assume o cargo ocupado anteriormente pelo Comandante Francisco Lyra. A vice presidência da entidade continua nas mãos de Ricardo Nogueira e, nos próximos dias, as demais diretorias da associação, financeira e de comunicação, serão definidas.

Eduardo Marson é Presidente da Helibras desde julho de 2009, onde sua principal missão é a coordenação do processo de expansão da empresa. Antes disso, o novo presidente da ABAG foi Diretor Geral da EADS Brasil, participando de importantes projetos, envolvendo o fornecimento de 12 aeronaves de transporte militar C-295 e a modernização de aviões de patrulha marítima P-3 para a Força Aérea Brasileira, entre vários outros.

“A aviação no Brasil cresce acima da média mundial e à frente da ABAG temos diversos desafios, a formação de mão de obra qualificada no ritmo necessário, as questões relacionadas à infraestrutura dos aeroportos e aeródromos de todo país e as demandas da indústria de aviação que também não para de crescer”, disse Eduardo Marson Ferreira, presidente da ABAG.

Os novos Conselho de Administração e Conselho Fiscal eleitos pelos associados no início de novembro são compostos pelas empresas Helibras, Embraer, FlexAero, Líder Táxi Aéreo, Premier Taxi Aéreo, Synerjet e Tam Aviação Executiva.

EADS na LAAD 2011

O Grupo EADS vai participar da LAAD 2011 - Latin America Aero & Defense Show, de 12 a 15 de abril, no Riocentro, Rio de Janeiro, com alguns produtos e soluções de defesa e segurança de suas divisões Airbus Military, Astrium, Cassidian e Eurocopter que despertam muito interesse para o mercado latino americano e brasileiro.

Um simulador interativo para sistemas de vigilância marítima e terrestre e veículos aéreos não tripulados (UAVs, na sigla em inglês) como o Tracker, o Atlante e o Talarion da Cassidian, satélites de observação óptica e radar, além do Ariane 5, da Astrium serão alguns dos destaques do Grupo durante a exposição, juntamente com maquetes da Eurocopter e da Airbus Military, como os aviões militares de transporte C-295, cujas 12 unidades adquiridas pela Força Aérea Brasileira têm prestado relevantes serviços no Brasil, e o avião tanque de transporte multimissão A330MRTT, que foi encomendado pela Austrália, Reino Unido, Emirados Árabes Unidos e Arábia Saudita.

Segundo o diretor presidente da EADS Brasil, Bruno Gallard, “a participação da EADS na LAAD 2011 confirma a importância que o Grupo dá ao Brasil, onde a nossa presença estratégica não é apenas institucional, mas principalmente de cooperação industrial e tecnológica”.