Lockheed Martin entrega 2.700º avião de transporte tático C-130 Hercules

A Lockheed Martin entregou recentemente o 2.700º avião de transporte tático multimissão Hercules, aumentando o tamanho, o alcance e a força da frota mundial de C-130.

Esta aeronave histórica é um avião-tanque KC-130J Super Hercules operado pelo Esquadrão 252 de Transporte de Reabastecedor Aéreo do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA na Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais em Cherry Point, Carolina do Norte .

Definidos por seu desempenho comprovado e versatilidade incomparável, operadores em 70 países ao redor do mundo voam em aviões de transporte C-130 para apoiar qualquer missão – em qualquer lugar, a qualquer hora. O atual modelo de produção do C-130 é o C-130J Super Hercules, que inclui o avião-tanque tático KC-130J. Até o momento, o C-130J está certificado para suportar 18 requisitos de missão diferentes.

“A equipe da Lockheed Martin tem a honra de entregar este marco Super Hercules ao Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, onde fará parte da maior frota KC-130J do mundo e fornecerá verdadeira amplificação de força em todo o mundo”, disse Rod McLean , vice-presidente. e gerente geral da linha de negócios de Mobilidade Aérea e Missões Marítimas da Lockheed Martin. “Este Hercules não apenas representa o 2.700º C-130 entregue, mas também reflete a missão inerente e a adaptabilidade de desempenho que alimentam a relevância contínua do C-130.”

O KC-130J é o padrão global para aviões-tanque táticos, reabastecendo a maioria das aeronaves de asa rotativa em operação atualmente e várias aeronaves de asa fixa, incluindo o caça Lockheed Martin F-35B/C Lightning II. Com seu design verdadeiramente tático, o KC-130J tem a capacidade de voar em velocidades lentas e baixas altitudes, ideais para reabastecer helicópteros.

Sempre evoluindo, inovando continuamente e pronto para o que vem por aí, o Super Hercules lidera o ataque, estabelecendo padrões e moldando o futuro das missões de transporte aéreo tático – incluindo operações humanitárias em todo o mundo. A frota global de C-130J abrange 26 operadores em 22 países com mais de 20 certificações de aeronavegabilidade. Com quase 3 milhões de horas de voo registradas na frota global de mais de 540 C-130Js, informações valiosas obtidas em missões em todos os cenários equipam o C-130J para o que vem por aí.

Base Aérea de Little Rock da USAF selecionada para sediar Unidade de Treinamento Formal ANG C-130J

O Departamento da Força Aérea selecionou a Base Aérea de Little Rock , Arkansas, como o local para sediar a Unidade de Treinamento Formal C-130J da Guarda Nacional Aérea , em 24 de junho.

Quatro C-130J Hercules substituirão os antigos C-130Hs para estabelecer a FTU, que garantirá que as tripulações ganhem a experiência e o conhecimento necessários para operar a aeronave mais nova.

O C-130-J reduz os requisitos de mão de obra, reduz os custos operacionais e de suporte e oferece economia de custos de ciclo de vida em relação aos modelos C-130 anteriores. Ele também é capaz de subir mais rápido e mais alto, voando pai a uma velocidade de cruzeiro mais alta, e decola e pousa em uma distância menor.

A Little Rock ANGB foi selecionada para sediar esta missão após realizar uma pesquisa no local que avaliou a localização com base em fatores relacionados à missão, capacidade de infraestrutura, apoio da comunidade, considerações ambientais e custo. A análise ambiental também está completa, o que permitiu ao Departamento da Força Aérea tomar a decisão final de basear a FTU na Base Aérea de Little Rock.

Hercules comemora 60 anos na RCAF

Quando os engenheiros e projetistas da Lockheed criaram a aeronave Hercules na década de 1950, é duvidoso que eles tivessem alguma ideia de quão versátil e icônica o avião seria para a Força Aérea Real Canadense. Em 1960, o 435 Transport and Rescue Squadron recebeu o primeiro Hercules B-Model operacional. O esquadrão voa com o modelo H atualizado hoje.

“O Hercules é um cavalo de trabalho absoluto '', disse LCol Art Jordan, oficial comandante do 435 Transport and Rescue Squadron no 17 Wing Winnipeg, um dos quatro esquadrões que voam o H-model Hercules. “Construída para funcionar em ambientes regulares e austeros, esta aeronave tem sido um recurso incrível para o RCAF. ''

Além do modelo Hercules H, o RCAF opera o modelo mais recente, o CC-130J Hercules.

No 435 Squadron, os aviões são usados ​​principalmente para busca e salvamento (SAR) e reabastecimento ar-ar, mas podem ser chamados para uma variedade de funções de transporte. Seu design, com uma grande porta traseira que abre todo o compartimento de carga, permite o transporte de uma grande variedade de cargas.

“Esses aviões literalmente deram a volta ao mundo e quase carregaram qualquer coisa para todos os lugares. Em incontáveis ​​missões das Nações Unidas e da OTAN, no Afeganistão ao longo dos 10 anos daquele conflito, e no alto Ártico, eles podem e têm levado de tudo, desde veículos blindados e outros aviões a soldados e evacuados ”, disse LCol Jordan.

A função original era como uma aeronave de transporte de carga de longo alcance que substituiria o CC-119, chamado de “Boxcar Voador”. Um dos primeiros trabalhos foi transportar caças CF-104 do Canadá, conforme eram construídos, para bases canadenses na Europa.

“Esse papel original é interessante considerando que o 435 Squadron é agora um esquadrão tático de reabastecimento ar-ar que apoia as forças de caça”, disse ele. “A gênese do Hercules no Canadá começou com o apoio à força de caça e continuamos a fazer isso de maneiras diferentes 60 anos depois.”

Com o tempo, a aeronave evoluiu para uma plataforma SAR, ao mesmo tempo em que continuava com diversas missões em casa e ao redor do mundo.

“Temos membros conosco agora cujos pais e até avôs voaram no RCAF Hercules, incluindo eu”, disse LCol Jordan.

Como o papel do Hercules no RCAF evoluiu ao longo dos últimos 60 anos, ele continuará a mudar no futuro, particularmente com a chegada da nova aeronave CC-295 Kingfisher SAR à frota do RCAF. O 435 Squadron se adaptará, conforme a nova frota da Kingfisher se torne operacional e as aeronaves Buffalo sejam retiradas. O esquadrão ainda conduzirá SAR, mas em uma função ampliada que inclui fornecer suporte à região SAR de Victoria. O reabastecimento aéreo ainda ocorrerá, assim como o trabalho de transporte conforme necessário.

“Nosso papel não mudará, mas nossa responsabilidade vai realmente aumentar”, disse LCol, Jordan. “O Hercules é uma plataforma que nos serviu bem e continuará a servir.

Ex-aeronave C-130J Hercules da RAF partiu para os Estados Unidos

 Uma antiga aeronave de transporte RAF C-130J Hercules partiu para os Estados Unidos para o início de sua nova carreira com o Esquadrão de Demonstração de Voo Aerobático da Marinha dos EUA, os Blue Angels.

O C-130J foi comprado pela Marinha dos Estados Unidos do Reino Unido após a redução no tamanho da frota de Hercules da RAF. Antes da entrega, o grupo Marshall Aerospace and Defense em Cambridge realizou manutenção de profundidade e pintou a aeronave com a icônica pintura do Blue Angel.

"O UK MOD teve o orgulho de trabalhar ao lado de várias partes interessadas para ajudar a entregar esta grande aeronave aos Anjos Azuis da Marinha dos Estados Unidos. Foi realmente um esforço de equipe de ambos os lados do Atlântico. Esta aeronave C-130J serviu à Força Aérea Real ao longo dos anos e estou muito contente de que, após uma reforma, ela passará a servir a outra força militar. Com sua nova pintura brilhante, tenho certeza que o novo Blue Angels C-130J chamará a atenção onde quer que vá. " comentou o Marechal do Ar Sir Julian Young, Chief of Materiel (Air).

O Hercules agora apoiará os Blue Angels, fornecendo suporte crucial carregando ferramentas, peças sobressalentes e engenheiros, bem como participando de exibições, a partir da base da equipe em Pensacola, Flórida.

“Este tem sido um ótimo exemplo de cooperação entre aliados e profissionais. Coordenação e trabalho para entregar este Blue Angels C-130J destacam uma parceria de escritório de programa única com UK MoD e Marshall Aerospace. A equipe superou os desafios para entregar este ativo de alta visibilidade à nossa frota e nos fornecer uma 'nova' aeronave para apoiar nosso Esquadrão de Demonstração de Voo Naval nos próximos anos. Definitivamente, um trabalho bem feito por todos os envolvidos. ”, citou o Major General Greg Masiello, do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA

E o Hercules não é o único elo entre a RAF e os Blue Angels. Durante a turnê norte-americana do ano passado, a esquadrilha Red Arrows se encontrou com os Blue Angels muitas vezes, dividindo o espaço em Nova York, Chicago, St Louis e Miramar. 

Lockheed Martin entrega a primeira atualização do HC-130J Block 8.1 para a Guarda Costeira Dos EUA

Os representantes da Lockheed Martin juntaram-se aos líderes e membros da tripulação da Guarda Costeira dos EUA para uma cerimônia em 31 de janeiro no Centro de Logística da Aviação da Guarda Costeira em Elizabeth City, Carolina do Norte, comemorando o conclusão dos testes operacionais do primeiro guarda costeiro HC-130J equipado com a atualização do bloco 8.1.

Esta atualização foi instalada em um HC-130J entregue anteriormente nas instalações da Lockheed Martin em Greenville, Carolina do Sul. A aeronave concluiu recentemente o teste operacional inicial e será colocada em serviço operacional. A Lockheed Martin está atualmente contratada para entregar um mínimo de seis kits de atualização do Bloco 8.1 à Guarda Costeira dos EUA.

A atualização do HC-130J Block 8.1 da Guarda Costeira dos EUA adiciona recursos novos e avançados:

- Um novo sistema de gerenciamento de voo que cumpre os requisitos do CNS / ATM e inclui navegação vertical com aceleração automática acoplada

- GPS Civil

- Modos de potência do solo

- Amigo ou inimigo de identificação atualizado

- Ligação de dados CNS / ATM

- Sistema de intercomunicação aprimorado

- Aproximação aprimorada e sistemas de pouso

- Diagnóstico expandido

- Sistema PA aprimorado

- Iluminação secreta adicional

- Programação padrão de pesquisa compatível com IAMSAR

"A Guarda Costeira dos EUA conta com sua frota de Hercules há mais de 60 anos para apoiar missões complicadas que garantem a segurança e a proteção de nossa nação", disse Peter London, diretor de Programas de Transporte Aéreo Tático para a linha de negócios de Mobilidade Aérea e Missões Marítimas da Lockheed Martin. “Os recursos avançados e aprimoramentos de design criados especificamente para a atualização do Bloco 8.1 garantem que as equipes da Guarda Costeira confiem no HC-130J para suporte de missão por muitas outras décadas.”

Além da atualização do Block 8.1, a Guarda Costeira também está integrando a arquitetura do sistema de missão Minotaur em suas aeronaves de asa fixa. A missão inclui modificação pós-produção de novas aeronaves C-130J para incorporar o equipamento especializado necessário para realizar missões da Guarda Costeira.

O avião de vigilância de longo alcance HC-130J Super Hercules da Guarda Costeira fornece transporte aéreo pesado e capacidade de patrulha marítima de longo alcance. Cada aeronave é capaz de servir como uma plataforma de comando e controle no local ou como uma plataforma de vigilância com os meios para detectar, classificar e identificar objetos e compartilhar essas informações com as forças operacionais.

A Guarda Costeira está adquirindo uma frota de 22 novas aeronaves HC-130J totalmente missionadas para substituir seus antigos HC-130Hs.

Armée de l'Air da França recebe o primeiro C-130J Super Hercules

No dia 15 de janeiro Florence Parly, ministro das Forças Armadas da França , recebeu oficialmente o primeiro avião C-130J Super Hercules do país para a 62ª Ala de Transporte do Armée de l'Air com uma cerimônia em Orléans-Bricy Air Base. Funcionários do governo da França e dos Estados Unidos também participaram da cerimônia, juntamente com representantes da Lockheed Martin.  A França receberá um total de quatro aviões Super Hercules - dois aviões de entrega de combate C-130J-30 e dois reabastecedores aéreos KC-130J - através de uma venda militar estrangeira com o governo dos EUA, com entregas até 2019. A primeira dessas aeronaves (um elevador de ar C-130J-30) foi formalmente entregue à França em dezembro de 2017 na instalação de Lockheed Martin em Marietta, Geórgia , nos Estados Unidos . A França adquiriu pela primeira vez os C-130Hs em 1987 e seus novos C-130Js serão operados com sua atual frota Hercules. A França é o 17º país a escolher o C-130J por suas necessidades de transporte aéreo. O C-130J Super Hercules é o mais avançado atleta tático em operação hoje, oferecendo desempenho superior e capacidades aprimoradas com alcance e versatilidade para cada teatro de operações e requisitos em evolução.

OGMA entrega a última aeronave à Força Aérea da Suécia

No dia 16 de Março, foi entregue a última de 6 aeronaves C-130H Hercules da Força Aérea da Suécia (SwAF) após terem sido efetuados trabalhos de manutenção e implementação de um projecto de modificação desenvolvido pela OGMA para instalação de gravadores Cockpit Voice Recorder & Flight Data Recorder, incluindo uma camera de alta definição no cockpit para filmar e gravar em tempo real o painel de instrumentos. Esta modificação contemplou duas configurações de aeronave.

Lockheed entrega o 200º C-130J Super Hercules

No último dia 23, a Lockheed Martin celebrou a entrega do 200º C-130J Super Hercules. O modelo entregue é da série HC-130J e é o primeiro destinado a US Air Force’s Air Combat Command.
O exemplar ainda contempla a marca do 1.500º entregue ao governo dos Estados Unidos, desde o início do programa C-130, ainda na década de 1950.
O Hercules continua sendo a espinha dorsal das unidades aerotáticas americanas, e um dos principais vetores de transporte de carga da maior parte das forças armadas do mundo.

Lockheed Martin realiza roll-out do primeiro HC-130J

[caption id="attachment_186" align="alignnone" width="570" caption="Roll-out do primeiro HC-130J"][/caption]

A Lockheed Martin realizou o roll-out do novo HC-130J, o novo avião tanque da USAF e será empregado pelo Air Combat Command. O novo avião possui maior capacidade de transporte e novos sistemas de voo. Após receber a pintura, o exemplar passará pela fase de ensaios em voo, a previsão é que sejam declarados operacionais no inicio de 2012.
A apresentação do modelo será no dia 19 de abril, nas instalações da Lockheed Martin, em Marietta, GA, nos EUA.