Boeing conclui o primeiro voo do E-7 Wedgetail do Reino Unido

A Boeing concluiu o primeiro voo do E-7 Wedgetail do Reino Unido para a Royal Air Force (RAF).

Uma equipe de testes de voo da Boeing conduziu verificações funcionais durante o primeiro voo do Aeroporto de Birmingham, marcando um marco significativo na fase de testes e avaliação do programa.

Atualmente sem pintura, a aeronave é uma das três aeronaves 737 NG em solo britânico que estão passando por modificações por uma equipe altamente qualificada de mais de 100 pessoas na STS Aviation Services em Birmingham .

"Este voo de verificação funcional seguro e sistemático é um passo importante para a Boeing e a RAF como parte de nossos testes e avaliações rigorosos e extensivos", disse Stu Voboril , vice-presidente da Boeing e gerente do programa E-7. "Nossa equipe está comprometida em garantir que o E-7 ofereça a segurança, a qualidade e as capacidades que prometemos ao nosso cliente enquanto nos preparamos para a entrega do primeiro E-7 Wedgetail do Reino Unido para a RAF."

O capitão do grupo Richard Osselton, diretor do programa da RAF para o Wedgetail, disse: "Conseguir o primeiro voo do Wedgetail é um marco significativo, representando um esforço extraordinário da equipe do programa da RAF, DE&S, Boeing e STS Aviation. Agora, desenvolveremos esse sucesso e esperamos continuar a fase de teste e avaliação como parte de nossos preparativos para a aeronave entrar em serviço."

O Diretor de Suporte Aéreo do DE&S, Richard Murray , disse: "Este primeiro voo marca um marco significativo para o programa e para nossa equipe, que trabalhou incansavelmente com nossos parceiros para progredir no que é um esforço extremamente complexo. Estamos avançando e entregaremos esta capacidade crítica à RAF."

O E-7 comprovado em combate detecta e identifica alvos adversários a longo alcance e rastreia múltiplas ameaças aéreas e marítimas simultaneamente com cobertura de 360 ​​graus por meio do sensor MESA (Multi-role Electronically Scanned Array). Ele fornece ao combatente consciência crítica de múltiplos domínios e vantagem de decisão de comando e controle.

"Estamos orgulhosos da robusta linha de modificação E-7 que montamos no Reino Unido para entregar a futura frota de Airborne Early Warning & Control da RAF", disse Maria Laine , presidente da Boeing UK, Ireland and the Nordics. "Estamos comprometidos em entregar essa capacidade crucial para dar suporte à segurança nacional do Reino Unido e contribuir para a estabilidade regional."

A futura frota de E-7 do Reino Unido operará na RAF Lossiemouth, na Escócia , onde os fornecedores e contratantes locais da Boeing estão quase concluindo as instalações de infraestrutura para dar suporte à sua introdução em serviço.

A RAF participa de um acordo trilateral com a Força Aérea Real Australiana (RAAF) e a Força Aérea dos EUA (USAF) para interoperabilidade cooperativa do Wedgetail, desenvolvimento de capacidade, avaliação e testes, sustentação, operações, treinamento e segurança.

A RAAF, a Força Aérea da República da Coreia e a Força Aérea Turca operam atualmente o E-7. A Boeing também está construindo dois protótipos rápidos de aeronaves E-7 para a USAF e, em 2023, a OTAN anunciou a seleção do E-7 para sua missão AEW&C. A crescente frota global de E-7 fornece interoperabilidade de sistemas de missão, prontidão de missão e vantagens de custo do ciclo de vida, bem como um caminho de crescimento técnico comum para ficar à frente das ameaças globais.

No final deste outono, após uma série de testes de voo e avaliações adicionais, a aeronave partirá para uma instalação de pintura para receber a pintura da RAF.

RAF Typhoon treina com parceiros da OTAN na região do Mar Báltico

As aeronaves F-35B Lightning e Typhoon da Royal Air Force realizaram recentemente treinamento de combate aéreo com parceiros da OTAN e da Força Expedicionária Conjunta na região do Mar Báltico.

O exercício intensivo de 3 dias foi realizado no espaço aéreo da Estônia e da Lituânia com caças da Bélgica, Espanha, Finlândia, França e Alemanha, demonstrando a colaboração e coesão das forças aéreas da OTAN e da Força Expedicionária Conjunta.

No cenário, a aeronave do Reino Unido realizou uma variedade de séries de treinamento em funções de ataque e defesa. Inicialmente, eles operaram ao lado de F-16 belgas para praticar a defesa do espaço aéreo de ataques simulados de F-18 espanhóis; F-18 finlandeses e tufões alemães.

No último dia do exercício, os Relâmpagos e Tufões do Reino Unido trocaram de papéis para se tornar a aeronave agressora. Sua tarefa era realizar ataques simulados em um aeródromo lituano. F-18s da Força Aérea Espanhola e Mirage 2000s da Força Aérea Francesa tentaram defender o aeródromo.

A aeronave foi apoiada por uma aeronave Voyager do Reino Unido da RAF Brize Norton , que forneceu reabastecimento ar-ar para estender a duração das missões de combate aéreo. O objetivo principal do treinamento era praticar a proteção do espaço aéreo dos Estados Bálticos e refinar os procedimentos de comunicação e gerenciamento.

O treinamento foi competitivo e árduo, proporcionando a todos os participantes uma compreensão cada vez maior das capacidades e táticas de cada um. O exercício foi um de uma série de exercícios da OTAN na região para garantir a preparação da aliança para responder às ameaças.

Aeronave ex-RAF vai se juntar ao museu da aviação

Um par de aeronaves de transporte usadas pela RAF desde 1986 será preservada em museus de aviação para as gerações futuras desfrutarem. As duas aeronaves BAe146 Mk2 se tornarão as últimas exposições na British Airliner Collection em Duxford, Cambridgeshire, e no South Wales Aviation Museum em St Athan em South Glamorgan.

Operando da RAF Northolt pelo 32 (The Royal) Squadron , a aeronave BAe146 tornou-se uma visão familiar em seu papel de transportar ministros seniores do governo, pessoal do MOD e ocasionalmente membros da Família Real. O conjunto de auxílios defensivos do 146 permitiu o transporte seguro de comandantes militares, pessoal e itens de carga menores em ambientes de alto risco no exterior.

"A aeronave BAe146 serviu o Reino Unido com orgulho ao longo de muitas décadas, inclusive durante inúmeras operações, incluindo Iraque e Afeganistão. casas e juntando as coleções de dois fantásticos museus de aviação." (Vice-Marechal do Ar Suraya Marshall - Comandante Grupo nr. 2)

O descarte da frota BAe146 foi gerenciado pela Defense Equipment and Support (DE&S).

“A DE&S orgulhosamente apoiou os BAe146s ao longo dos anos e, por meio de nossa Autoridade de Vendas de Equipamentos de Defesa, garantimos a herança dessas aeronaves altamente conceituadas”.
(Richard Murray - Diretor de Suporte Aéreo para DE&S)

Além disso, as duas aeronaves BAe146 Mk3 da RAF que entraram em serviço em 2013 também estão sendo retiradas de serviço e foram compradas por um operador civil. Cada uma das quatro aeronaves será entregue a seus respectivos proprietários nas próximas semanas.

Uma decisão sobre uma aeronave de substituição está sendo considerada e um anúncio será feito em breve.

Boeing vai impulsionar a frota de Chinook da Royal Air Force

O Comando de Operações Especiais dos EUA concedeu à Boeing um contrato de vendas militares estrangeiras de US$ 578 milhões aprovado pelo Departamento de Estado dos EUA para entregar 14 helicópteros Chinook de alcance estendido à Royal Air Force (RAF).

O Chinook de alcance estendido dá à frota RAF mais versatilidade para executar as missões de levantamento pesado doméstico e internacional que apenas o Chinook pode facilitar.

“Esses Chinooks são o futuro da carga pesada, construída sobre uma base existente de capacidade avançada e acessibilidade de ciclo de vida”, disse Andy Builta, vice-presidente da Boeing e gerente do programa H-47. “Este contrato para aeronaves do Bloco II prepara o terreno para os próximos 60 anos de excelência Chinook no campo de batalha.”

A Boeing e a RAF celebraram recentemente o 40º aniversário da primeira entrega de Chinook ao Reino Unido. A Boeing também celebrará o 60º aniversário do primeiro voo do Chinook ainda este ano.

O Reino Unido será o primeiro operador internacional de um Chinook Block II. As entregas estão programadas para começar em 2026.

A Boeing tem mais de 4.600 funcionários na Pensilvânia apoiando o Chinook, o V-22 Osprey, o MH-139A Gray Wolf e uma série de serviços e esforços de engenharia. Incluindo fornecedores e vendedores, as atividades da Boeing suportam cerca de 16.000 empregos na Pensilvânia.

A frota Chinook do Ministério da Defesa (MOD) do Reino Unido oferece suporte a mais de 450 empregos altamente qualificados em todo o Reino Unido. Os colegas da Boeing fornecem manutenção e suporte de serviços em Gosport, MOD Boscombe Down, e estão integrados ao lado dos militares na RAF Odiham.

Exercício Point Blank 20-4 da OTAN

Mais de 50 aeronaves da Força Aérea dos EUA, do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, da Força Aérea Real e da Força Aérea Real Holandesa participaram do exercício Point Blank 20-04 sobre o Mar do Norte, em 10 de setembro.

Uma luta de ponta focada na integração do contra-ar defensivo de quarta e quinta geração, este exercício viu o retorno dos F- 15s e KC- 135s da Força Aérea dos EUA , RNLAF F-16s, RAF e RNLAF F-35s, RAF Typhoons e um RAF Voyager.

“Voar ao lado de outras nações da OTAN e ao redor do Reino Unido em um cenário de combate complexo envolvendo mais de 50 aeronaves é exatamente o tipo de treinamento que mantém nossa Força Aérea Real afiada e pronta para operar ao lado de nossos aliados quando e onde vier, ”Disse James Heappey, ministro das Forças Armadas do Reino Unido.

O exercício também incluiu a participação pela primeira vez do Comando de Ataque Global B-52 Stratofortress da Força Aérea dos EUA operando fora da RAF Fairford , F-16s do 510º e 555º Esquadrões de Caça da Base Aérea de Aviano , Itália, e F-35s do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA Esquadrão de Ataque de Caça da Marinha 211.

“Para a 31ª Ala de Caça, esta é uma excelente oportunidade de participar de um grande exercício de força dentro da USAFE (Forças Aéreas dos Estados Unidos na Europa - Força Aérea na África); permitindo que nossos combatentes tenham a oportunidade de praticar a luta contra um adversário semelhante ”, disse o major John Hamilton, 555º Esquadrão de Caça. “Isso nos permite treinar junto com alguns de nossos parceiros da OTAN e aumentar nossa interoperabilidade com uma variedade de fuselagens.”

Point Blank é um grande exercício de força projetado para aprimorar a prontidão de combate e aumentar a proficiência tática dos EUA, do Ministério da Defesa e de outras forças da OTAN.

“Nossos Typhoons agiram como agressores contra os F-35s de quinta geração da RAF, US Marine Corps e Royal Netherlands Air Force, simulando as táticas e ameaças de nossos adversários enquanto desafiavam seus colegas em uma série de complexas batalhas ar-ar batalhas que testaram as habilidades dos pilotos envolvidos e levaram essas aeronaves de classe mundial aos seus limites ”, disse o capitão do grupo Chris Layden, comandante da estação RAF Lossiemouth.

Exercícios multilaterais como este aumentam a interoperabilidade, dissuadem potenciais adversários e garantem que os céus dentro do teatro europeu permaneçam soberanos.

“Exercícios como o Point Blank nos permitem validar a interoperabilidade digital com o Squadron 617 e é uma oportunidade de conduzir um treinamento real e relevante com a Força Aérea dos Estados Unidos e os aliados da OTAN, expandindo nossa influência global através do desenvolvimento de capacidades que podem compartilhar o fardo de abordar o comum desafios de defesa ", disse o tenente-coronel Joseph F. Freshour, oficial comandante do Esquadrão de Ataque de Caça 211 da Marinha.

O porta-voz da Real Força Aérea da Holanda, Maj. Marleen Molema, acrescentou: “Valorizamos a excelente oportunidade que a Point Blank nos oferece para manter e melhorar a interoperabilidade com nossos aliados da OTAN”.

Point Blank é uma iniciativa de exercício recorrente e de baixo custo, projetada para aumentar a proficiência tática e demonstrar o compromisso coletivo com a segurança regional.

“O 48º Fighter Wing e nossos aliados do Reino Unido continuam a liderar o caminho com cada iteração do Point Blank. Por meio de nossa parceria contínua, estamos demonstrando a capacidade dos aliados e parceiros de operar perfeitamente uns com os outros em todos os domínios em cenários desafiadores e exigentes ”, disse o general Jeff Harrigian , comandante da USAFE-AFAFRICA. “Isso nos torna especialistas no que fazemos, que é oferecer superioridade aérea em qualquer lugar do mundo”.

Na foto acima, um B-52H Stratofortress da Força Aérea dos EUA lidera uma formação de F-15C Eagles, F-15E Strike Eagles e F-16 da Força Aérea Real Holandesa sobre o Mar do Norte (Foto: USAF: Master Sgt. Matthew Plew)

Ex-aeronave C-130J Hercules da RAF partiu para os Estados Unidos

 Uma antiga aeronave de transporte RAF C-130J Hercules partiu para os Estados Unidos para o início de sua nova carreira com o Esquadrão de Demonstração de Voo Aerobático da Marinha dos EUA, os Blue Angels.

O C-130J foi comprado pela Marinha dos Estados Unidos do Reino Unido após a redução no tamanho da frota de Hercules da RAF. Antes da entrega, o grupo Marshall Aerospace and Defense em Cambridge realizou manutenção de profundidade e pintou a aeronave com a icônica pintura do Blue Angel.

"O UK MOD teve o orgulho de trabalhar ao lado de várias partes interessadas para ajudar a entregar esta grande aeronave aos Anjos Azuis da Marinha dos Estados Unidos. Foi realmente um esforço de equipe de ambos os lados do Atlântico. Esta aeronave C-130J serviu à Força Aérea Real ao longo dos anos e estou muito contente de que, após uma reforma, ela passará a servir a outra força militar. Com sua nova pintura brilhante, tenho certeza que o novo Blue Angels C-130J chamará a atenção onde quer que vá. " comentou o Marechal do Ar Sir Julian Young, Chief of Materiel (Air).

O Hercules agora apoiará os Blue Angels, fornecendo suporte crucial carregando ferramentas, peças sobressalentes e engenheiros, bem como participando de exibições, a partir da base da equipe em Pensacola, Flórida.

“Este tem sido um ótimo exemplo de cooperação entre aliados e profissionais. Coordenação e trabalho para entregar este Blue Angels C-130J destacam uma parceria de escritório de programa única com UK MoD e Marshall Aerospace. A equipe superou os desafios para entregar este ativo de alta visibilidade à nossa frota e nos fornecer uma 'nova' aeronave para apoiar nosso Esquadrão de Demonstração de Voo Naval nos próximos anos. Definitivamente, um trabalho bem feito por todos os envolvidos. ”, citou o Major General Greg Masiello, do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA

E o Hercules não é o único elo entre a RAF e os Blue Angels. Durante a turnê norte-americana do ano passado, a esquadrilha Red Arrows se encontrou com os Blue Angels muitas vezes, dividindo o espaço em Nova York, Chicago, St Louis e Miramar. 

Typhoons UK-Qatari decolam como esquadrão conjunto

A Royal Air Force e o Esquadrão de Typhoon da Força Aérea do Qatar Emiri (QEAF), conhecido como Esquadrão Nº 12 , restabeleceram um marco importante quando começaram a voar como Esquadrão Conjunto.

Baseado na RAF Coningsby , o No.12 Squadron é uma iniciativa única entre o Reino Unido e o Qatar e proporcionará ao QEAF uma experiência valiosa na operação do Typhoon, enquanto se preparam para receber sua primeira aeronave. Com as entregas iniciadas em 2022, as aeronaves fazem parte de um acordo de £ 5,1 bilhões entre a BAE Systems e o Governo do Qatar.

As bandeiras de ambas as nações foram erguidas na RAF Coningsby nesta semana, quando o Typhoon s com novas marcações de esquadrão voou pela primeira vez, sinalizando a prontidão do esquadrão em treinar pilotos e equipes de terra de ambas as forças aéreas.

RAF declara Poseidon com capacidade operacional inicial

A Royal Air Force declarou formalmente uma Capacidade Operacional Inicial (COI) de sua nova aeronave de patrulha marítima Poseidon MRA Mk1 . A frota Poseidon do Reino Unido, atualmente composta por duas aeronaves e com mais sete a serem entregues, fortalece a segurança marítima, ajudando a proteger pessoas e interesses, em casa e no exterior.

O Poseidon agora estará patrulhando os mares, caçando submarinos potencialmente hostis e ajudando a defender o impedimento nuclear. Ele usa a mais recente tecnologia de ponta para detectar, identificar e monitorar contatos hostis acima e abaixo das ondas. Pode transportar até 129 sonobóias para procurar submarinos inimigos e pode ser armado com torpedos Mk54, se necessário, para atacar submarinos inimigos.

Estas aeronaves Poseidon são operadas pelo 54 Squadron e 120 Squadron, que atualmente voam do Kinloss Airfield em Moray, na Escócia. O Poseidon se mudará para sua residência permanente na RAF Lossiemouth no final deste ano, uma vez concluídos os trabalhos de reforma nas pistas e na infraestrutura do aeródromo, incluindo a nova Instalação Estratégica, que está sendo entregue pelo Equipamento e Suporte de Defesa. O segundo esquadrão de Poseidon, esquadrão número 201, também se erguerá ainda este ano.

O Poseidon é uma capacidade estabelecida e comprovada com a aeronave já em serviço e operada pela Marinha dos EUA e pela Royal Australian Air Force. A Royal Norwegian Air Force e a Royal New Zealand Air Force também decidiram comprar o Boeing P-8A Poseidon.

RAF Typhoons nas comemorações do Dia Nacional do Qatar

O Esquadrão número 12 da Força Aérea Real voou com os RAF Typhoons ao lado da Força Aérea Emiri do Qatar como parte de uma grande exibição sobre a capital do Qatar, Doha, em 18 de dezembro último. O sobrevoo fez parte das comemorações do Dia Nacional do Qatar e representou um momento marcante.O Esquadrão 12 foi restabelecido em 24 de julho de 2018 e em breve se tornará um esquadrão conjunto da Força Aérea Real da Qatari Emiri, que integrará o pessoal das duas nações. É a primeira vez que o esquadrão voa no Qatar desde que se tornou uma unidade formada.

O esquadrão preparará o QEAF para levantar seu primeiro esquadrão Typhoon operado puramente no Qatar até 2022. Isso será feito a tempo da entrega de 24 aeronaves de última geração que o Qatar comprou do Reino Unido no ano passado. O evento fortalece ainda mais os laços já fortes entre o Reino Unido e o Qatar. Também proporcionou uma primeira oportunidade incomparável de voar lado a lado com alguns dos pilotos mais experientes do QEAF.

O Comandante de ala Chris Wright, oficial comandante do esquadrão número 12 comentou: “Apreciamos muito o privilégio de participar do sobrevôo do Dia Nacional do Qatar sobre Doha, testemunhado por Sua Excelência o Emir do Catar. As celebrações que cercam esse dia foram espetaculares - o orgulho nacional do Catar é evidente em literalmente todas as esquinas. Adoramos fazer nossa pequena parte e já estamos ansiosos para o próximo ano, quando o 12 Squadron voltará ao Qatar com nossos próprios pilotos e equipe de terra do Catar. ”

A tenente de voo Helen Seaman, oficial de engenharia júnior do 12º Esquadrão, disse: “Com o sucesso de nossa cooperação aqui e o Dia Nacional do Qatar, espero que nossos colegas do QEAF tenham gostado de trabalhar conosco. Pessoalmente, espero que nossos dois países trabalhem juntos e as oportunidades de aprendizado que o Esquadrão Conjunto apresenta. ”

Boeing entrega o primeiro P-8A Poseidon à Royal Air Force

A Boeing entregou o primeiro dos nove aviões de patrulha marítima P-8A Poseidon (MPA) à Royal Air Force (RAF) do Reino Unido. O Reino Unido está adquirindo a aeronave multi-missão através do processo de vendas militares estrangeiras com a Marinha dos EUA. O P-8A Poseidon substitui a aeronave Nimrod aposentada do Reino Unido.

Falando aos participantes da cerimônia de entrega, o marechal da Força Aérea Andrew Turner, vice-comandante de Capacidade para a Força Aérea Real, falou do "profundo desafio" dos submarinos inimigos que ameaçam o Reino Unido e outras nações. “O P-8 é a chave para solucionar esse desafio na superfície, sub-superfície e nas águas do Atlântico Norte. Não há lugar para os nossos inimigos se esconderem. Tornaremos os oceanos transparentes e prevaleceremos. ”

A Boeing entregou formalmente a aeronave em 29 de outubro à Marinha dos EUA durante uma cerimônia no Centro de Entrega Militar da Boeing em Tukwila, Washington. De Tukwila, a aeronave voou para a Estação Naval da Marinha dos EUA em Jacksonville, Flórida, onde os líderes da Marinha dos EUA a aeronave para o Reino Unido. Na JAX, a tripulação da Royal Air Force trabalhará com a aeronave antes de voar para o Reino Unido em janeiro de 2020. Todas as nove aeronaves P-8A serão baseadas em Lossiemouth, na Escócia.

Como parte de um programa colaborativo com a Marinha dos EUA, pilotos e mantenedores da RAF do Reino Unido estão estacionados na Estação Aérea Naval JAX desde 2012. Chamado "Project Seedcorn", o acordo permitiu que os membros da RAF voassem no P-8A com a Patrol Esquadrão Trinta (VP-30), o Esquadrão de Substituição de Frota de Patrulha e Reconhecimento da Marinha, para manter suas habilidades de patrulha marítima antes de receber o P-8A.

O P-8 é uma aeronave de combate antissubmarino de longo alcance, guerra anti-superfície, inteligência, vigilância e reconhecimento capaz de operações de área ampla, marítima e litoral. Além disso, o P-8 realiza missões humanitárias e de busca e resgate em todo o mundo.

RAF comemora icônico jato Tornado

A Royal Air Force lançou imagens impressionantes de uma formação única de aeronaves para celebrar os quarenta anos de serviço do jato Tornado GR4 . Quando o Tornado for retirado do serviço em 31 de março de 2019, ele levará ao fim quatro décadas de serviço durante o qual a aeronave formou a espinha dorsal do poder aéreo do Reino Unido. Três variantes de treinamento do Tornado receberam marcações especiais, incluindo um esquema de camuflagem que o Tornado ostentou em seu início de carreira.

“Eu estava imensamente orgulhoso de ter liderado a formação 'Tail Art', nosso primeiro evento que celebra a iminente aposentadoria do Tornado depois de quase 40 anos de serviço.  O sucesso da surtida foi confirmado pelo excelente suporte da Força Total na RAF Marham, que continua focado em sustentar as operações da Tornado e está tão comprometido hoje quanto em 1982 quando o primeiro Tornado chegou à Estação."

Capitão do Grupo Ian (Cab) Townsend
Comandante na RAF Marham - Conduziu a formação em imagens

O Tornado entrou pela primeira vez no serviço da RAF em 1979, principalmente no ataque nuclear e na interdição da Guerra Fria. Sua estréia no combate na Guerra do Golfo de 1991 marcou um período de operações quase contínuas que continuam até hoje. Cerca de 28 anos após essas primeiras missões para ajudar a libertar o Kuwait, os dois esquadrões de Tornado da RAF, IX (B) e 31 Esquadrões, permanecem em operações no Oriente Médio totalmente comprometidas com a luta contra o Daesh como parte do esforço da Coalizão Global.

“Eu não nasci quando o Tornado entrou em serviço pela RAF. Foi um privilégio voar no treino de hoje, que também capturou imagens fantásticas desta aeronave icônica. Será um dia triste para todos nós quando o Tornado desligar seus motores pela última vez. ”

Tenente Nathan Shawyer, 27
Último piloto a se qualificar no Tornado

Typhoons da RAF com novo míssil

Um Typhoon da RAF (Royal Air Force) decolou na manhã de 10 de dezembro pela primeira vez com o míssil Meteor Air-Air em defesa do espaço aéreo do Reino Unido durante uma missão de Alerta de Reação Rápida (Quick Reaction Alert - QRA) . Este evento representa o culminar de muitos anos de pesquisa, desenvolvimento e testes para colocar esta arma avançada em serviço nas aeronaves da linha de frente.

Os Typhoons da RAF mantêm um estado constante de prontidão para defender a soberania dos céus britânicos. A introdução do Meteor traz uma nova e inovadora capacidade de longo alcance e aumenta ainda mais o arsenal do Typhoon. Este ano, eles foram escalados para uma variedade de incidentes, incluindo a interceptação de bombardeiros russos que se aproximavam do espaço aéreo do Reino Unido.

Gavin Williamson, Secretário de Defesa, declarou: “Este último sistema de mísseis demonstra o próximo capítulo do Typhoon, que fará com que o jato evolua sua capacidade de atacar e destruir qualquer ameaça aérea a grandes distâncias. O míssil Meteor fornecerá uma intimidação inflexível para aqueles que desejam prejudicar o Reino Unido e nossas Forças Armadas.

O valioso Typhoon Force da RAF é inquestionavelmente agora a pedra angular do poder militar britânico e da OTAN. Provou-se em papéis de combate na Líbia, no Iraque e na Síria, protegendo céus do Reino Unido e territórios ultramarinos, e fornecendo apoio crítico aos nossos Aliados da OTAN na Europa Oriental.”

Sir Stephen Hillier, Chefe do Estado Maior do Ar disse: “Os caças de Alerta de Reação Rápida da RAF Typhoon agora estão armados com o míssil Air to Air mais avançado do mundo, o MBDA desenvolveu o Meteor movido a ramjet. Outro grande avanço na capacidade do Typhoon Force, que tem orgulho de continuar defendendo o Reino Unido e nossos aliados, 24 horas por dia, sete dias por semana. ”

O sistema de mísseis é um investimento valioso, pois pode voar em qualquer condição climática, contra todas as ameaças futuras atuais e conhecidas; incluindo aeronaves de combate, veículos aéreos não tripulados / mísseis e eventualmente operará a partir da aeronave F-35 Lightning . Crucialmente, o Meteor e a aeronave de lançamento serão interligados por um datalink, garantindo ataques aéreos altamente precisos e inteligentes.

O piloto que pilotava o primeiro Typhoon equipado com o Meteor disse: “A responsabilidade de voar em uma plataforma tão capaz, armada com essa arma formidável, é imensa, mas as opções que isso nos dá para responder a uma situação de emergência não podem ser subestimadas”.

O Meteor é uma arma complexa de última geração desenvolvida por uma parceria europeia de seis nações liderada pelo Reino Unido. Ele é construído e fabricado pela MBDA em Stevenage e criou 430 empregos em todo o país. A RAF continuará a desenvolver o míssil ao longo da vida, em sintonia com os parceiros da Defesa Internacional e Industrial, apoiando a indústria aeroespacial do Reino Unido, ao mesmo tempo em que mantém a “margem de capacidade” soberana do Reino Unido.

Jatos da RAF no dia nacional do Qatar

As aeronaves Typhoon, levadas e mantidas pelo 29 Squadron, sediada na RAF Coningsby, voaram como convidados da Qatar Amiri Air Force (QAAF), ao lado das aeronaves francesas e americanas na exposição multinacional. Nos dias anteriores, o 29 Squadron operou ao lado de seus colegas da QAAF, que pilotam o Dassault Mirage 2000.

Participar no passado foi uma oportunidade para fortalecer as relações do Reino Unido com o país antes da criação de um esquadrão de treinamento Typhoon em 2019. A integração necessária para participar de um voo multinacional de aeronaves com quatro países participantes num esforço contínuo para melhorar as relações com outras nações e melhorar a segurança regional no Golfo.

No início deste ano, foi anunciado que a QAAF compraria os caças Typhoon e Hawk T2, construídos no Reino Unido pela BAE Systems, e que o 12 Squadron como um esquadrão de treinamento conjunto da RAF/QAAF operaria da RAF Coningsby para treinar a primeira tripulação do Typhoon da QAAF. Isto marca a primeira vez que o Reino Unido formou um esquadrão com outra nação desde a Segunda Guerra Mundial e o compromisso do Reino Unido de melhorar a segurança na região do Golfo. Ampliar a base de usuários do Typhoon também ajuda no programa de melhoria contínua da aeronave, garantindo que ela permaneça como uma plataforma de classe mundial.

Primeiro exercício para os F-35 lightning da RAF

Os jatos F-35 Lightning da Royal Air Force F-35 ultrapassaram outro marco significativo ao realizar seu primeiro exercício com os F-15 da USAF e com os Rafale da Armée de L'Air, nos céus de East Anglia e do Mar do Norte.

Os jatos do Esquadrão 617 se uniram a mais de quarenta outros aviões da RAF, da Força Aérea dos Estados Unidos e da Força Aérea Francesa no Exercise Point Blank. Este exercício foi o primeiro tanto para os F35 quanto para a Força Aérea Francesa e deu uma oportunidade para as três forças aéreas trabalharem juntas em um cenário de igual para igual.

Para os pilotos dos F-35, o exercício deu a oportunidade de continuar a desenvolver procedimentos para integrar aeronaves de combate de 4ª e 5ª geração. O exercício também teve como objetivo melhorar a capacidade operacional dentro do quadro tri-lateral estabelecido da RAF, USAF e Força Aérea Francesa.

Os jatos da Força Aérea dos Estados Unidos e da Força Aérea Francesa operam na RAF Lakenheath, a sede da 48ª Ala de Caça da Força Aérea dos Estados Unidos, para o exercício. Os caças F-15 e Rafale, além dos F-35, juntaram-se aos aviões RAF Typhoon, Hawk e Voyager para simular de ar para o ar e do ar para o conflito terrestre. A RAF também implantou sistemas de defesa aérea simulados para testar os pilotos durante o exercício.

Typhoon supera 500 mil horas voadas

A força do tufão da Royal Air Force (RAF) está crescendo constantemente. Em julho deste ano o 12 Squadron reformou para operar o Typhoon e no próximo ano o IX (B) Squadron, que atualmente voa Tornado, vai se operar o Typhoon na RAF Lossiemouth. O Eurofighter Typhoon acumulou rapidamente horas em toda a frota, particularmente nos últimos anos, após um aumento no ritmo do policiamento aéreo e das operações de combate. A RAF retornará ao Báltico para conduzir o policiamento aéreo no próximo ano e também realizará a mesma missão na Islândia pela primeira vez.

Com um total de 623 aeronaves encomendadas até hoje, o Typhoon é atualmente o maior programa de aquisição militar na Europa. O Typhoon é uma aeronave de combate avançada e pode ser utilizada em todo o espectro de operações aéreas, incluindo policiamento aéreo, apoio à paz e conflito de alta intensidade.

Segundo Volker Paltzo, CEO da Eurofighter Jagdflugzeug GmbH: “Passar o marco de 500.000 horas voadoras ressalta o fato de que hoje o Eurofighter Typhoon é a espinha dorsal da defesa aérea européia da OTAN." “Mas, olhando para horizontes futuros, continuará a ser desenvolvido para se defender contra todas as ameaças nas próximas décadas. A aeronave terá um papel fundamental no futuro espaço de batalha, e será um pilar central em qualquer futuro sistema aéreo europeu de combate, desenvolvendo e integrando tecnologias-chave que alimentarão esse futuro sistema.”

Rolls-Royce inaugura Centro de Prestação de Serviços em base aérea do Reino Unido

A Rolls-Royce inaugurou seu primeiro Centro de Prestação de Serviços para dar suporte exclusivo aos motores de aeronaves militares da Royal Air Force. A unidade, que começou a ser construída em abril de 2012, fica localizada na base militar de Marham, no distrito de Norfolk, no Reino Unido. Cerca de 15 engenheiros especialistas da Rolls-Royce se juntarão à equipe da RAF britânica no novo centro com o objetivo de oferecer serviços de suporte aos motores RB199, desenvolvidos pela companhia britânica para aviões de combate usados pela força militar, como o Tornado. A nova unidade contará com equipamentos de vídeo, que permitirão conexão em tempo real com o Centro de Operações da Rolls-Royce em Bristol, também localizado no Reino Unido. Segundo a companhia, a tecnologia permitirá às equipes a rápida tomada de decisão em questões envolvendo motores. Ainda de acordo com o Grupo, o novo empreendimento faz parte de um conjunto de soluções inovadoras desenvolvidas pela Rolls-Royce, com o intuito de prestar apoio a seus mais de 100 clientes militares em todo o mundo. O Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica, Marechal-do-Ar Stephen Dalton, participou da cerimônia de inauguração do espaço: “Estamos felizes por poder contar com esse apoio tão essencial de nossos parceiros da indústria. São parcerias fundamentais para o êxito de nossa performance, seja durante treinamentos ou em missões”, afirmou. O presidente mundial da Rolls-Royce, John Rishton, também participou da cerimônia e comemorou a inauguração da unidade. “O novo Centro de Prestação de Serviços é um excelente exemplo da sintonia do Grupo com a RAF. Tenho certeza de que essa parceria permitirá melhorar a perfomance dos motores usados nos equipamentos militares, além de diminuir eventuais atrasos em tomadas rápidas de decisão”, disse. A Rolls-Royce já oferecia suporte aos motores RB199, usados na frota de Tornados da RAF, acordo que reduziu pela metade o custo que antes envolvia esse tipo de serviço para a divisão militar. O contrato, então assinado entre a companhia e a RAF, foi ampliado em abril de 2011 e passou a incluir a transferência dos serviços de reparo e revisão dos motores do Centro de Operações da Rolls-Royce em Bristol para a base aérea em Marham. O novo modelo de suporte prestado diretamente na base da RAF acabou mostrando grande êxito ao ser amplamente testado durante a intervenção militar do Reino Unido na Líbia, em 2011, por meio da operação Ellamy.

Airbus A400M faz testes de reabastecimento

A Airbus Military deu inicio aos testes de reabastecimento aéreo da aeronave de transporte militar A400M utilizando um avião tanque Vickers VC10 da Força Aérea Real britânica (RAF).

No primeiro dia de testes, realizados a partir de Toulouse, na França, foram feitos vários contatos secos com o sistema de mangueira e cesto sob as asas do VC10, dentro do programa de desenvolvimento do A400M Grizzly 1. A RAF é um dos clientes de lançamento do A400M.