TAM e Azul recepcionam A350 XWB em turnê de demonstração em São Paulo e Campinas

O A350 XWB, chegou ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, no último dia 07 de julho, dando início oficialmente à Turnê de Demonstração (Demo Tour) da aeronave nas Américas. O Demo Tour leva a aeronave de testes de voo MSN 2 para outros principais aeroportos na América Latina, passando por Campinas (no dia 08), no Brasil, e Bogotá, na Colômbia, antes dos Estados Unidos.

O A350-900 exibido em São Paulo é uma aeronave de testes da Airbus equipada com uma cabine de duas classes, com 42 assentos totalmente reclináveis na classe executiva, dispostos em fileiras de quatro assentos, e 210 assentos na classe econômica, dispostos em fileiras de nove assentos. A aeronave também é equipada com um equipamento especial de testes de voo a bordo.

O A350 XWB é o mais recente membro da linha de produtos wideboby líder de mercado da Airbus. A aeronave, que acomoda até 369 passageiros em uma configuração de duas classes, pode operar rotas de até 8.000 milhas náuticas. A aeronave possui design aerodinâmico de ponta, fuselagem e asas em fibra de carbono, além dos novos motores econômicos Trent XWB da Rolls-Royce. Juntas, essas tecnologias de última geração proporcionam níveis incomparáveis de eficiência operacional, com uma redução de 25 por cento no consumo de combustível e nas emissões, e custos de manutenção significativamente mais baixos.

Para os passageiros, o A350 XWB traz novos níveis de conforto durante o voo, com mais espaço individual em todas as classes. Na cabine Premium, as companhias aéreas podem instalar assentos totalmente reclináveis mais luxuosos, ao mesmo tempo em que a fuselagem extralarga permite confortáveis configurações para um serviço completo ou para um layout eficiente na classe econômica. A aeronave também possui janelas panorâmicas mais largas, compartimentos de bagagem maiores e um novo sistema de ar condicionado sem correntes de ar, bem como sistemas de entretenimento e conectividade de bordo de última geração. No final de junho de 2015, o A350 XWB havia recebido 781 pedidos firmes de 40 clientes. Com mais de 950 aeronaves vendidas e um backlog de aproximadamente 500, 27 clientes operam quase 600 aeronaves Airbus em toda região da América Latina e Caribe. Em maio, a Airbus comemorou a entrega de sua 500ª aeronave na América Latina.

O Grupo LATAM Airlines, formado pela LAN Airlines, do Chile, e pela TAM Linhas Aéreas, do Brasil, encomendou 27 A350-900. O primeiro A350 XWB das Américas, da TAM Linhas Aéreas, já está com suas rotas traçadas. A aeronave, que tem previsão de chegar ao Brasil em dezembro deste ano, vai realizar o seu primeiro voo comercial em janeiro de 2016, partindo de São Paulo/Guarulhos em direção a Manaus (AM). Em março, o A350 XWB começará a operar internacionalmente, voando na rota São Paulo/Guarulhos – Miami (EUA) e, a partir de abril, entre São Paulo/Guarulhos e Madri (Espanha). “Escolhemos São Paulo/Guarulhos – Manaus como a rota inaugural do A350 XWB para que as diferentes áreas da companhia, principalmente as operacionais, se familiarizem com o novo modelo de equipamento, que pertence à última geração de aeronaves de longo alcance. Além disso, é interessante termos um avião deste porte, mesmo de forma temporária, no principal trajeto do mercado brasileiro de cargas e da TAM Cargo, nossa unidade de cargas”, afirma Ruy Amparo, vice-presidente de Operações e Manutenção da TAM. Para que os futuros pilotos do A350 XWB estejam totalmente familiarizados com o manuseio da aeronave, eles vão cumprir cerca de 60 dias de treinamento em solo e em voo. Esses profissionais hoje operam o modelo A330 e serão designados para comandar o A350 XWB devido à similaridade (comunalidade) entre as linhas de produtos da Airbus. Essa semelhança inclusive facilita e reduz custos de operações, treinamento e manutenção. 

“Desde 2012, a TAM se prepara para a entrada dessa aeronave inovadora em nossa frota, inclusive com a formação de uma equipe multidisciplinar dedicada exclusivamente ao projeto”, revela José Zaidan Maluf, vice-presidente de Frota e Motores do Grupo LATAM Airlines. “Todas as áreas da empresa que serão responsáveis pela operação do A350 XWB – incluindo as tripulações técnica e comercial, e equipes de aeroportos, operacionais e administrativas – estão passando por treinamentos para estarem prontas para receber o novo equipamento”, complementa o executivo. (Na foto acima, Maluf com Cláudia Sender (presidente da TAM) e Rafael Alonso, da Airbus)

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras e a Airbus celebraram no dia 08, em evento realizado no aeroporto de Viracopos, em Campinas, o primeiro pouso do Airbus A350 XWB em solo campineiro. Na ocasião, convidados e imprensa têm a oportunidade de conhecer mais detalhes sobre essa que é a mais avançada aeronave comercial do mundo em sua categoria.

A Azul receberá, a partir de 2017, cinco unidades do Airbus A350 XWB, com capacidade aproximada de 300 poltronas, em três classes de serviço, além dos avançados motores Rolls-Royce Trent XWB, muito silenciosos e econômicos. O novo modelo tem alcance de 15.000 km sem escalas, o que permitirá à Azul servir em voos diretos destinos ao redor dos cinco continentes.

“Ao somarmos a enorme capacidade e a vasta gama de opções que essas aeronaves oferecem com o jeito Azul de ser e de fazer, estamos confiantes de que mudaremos o conceito de viagem internacional para os brasileiros”, afirma David Neeleman, fundador e CEO da Azul. “Se nos voos domésticos a Azul já mostrou que é possível elevar o padrão de produtos e serviços, a chegada de novas aeronaves intercontinentais vai elevar ainda mais essa barra. Os A350 que a companhia começa a receber em 2017 vão estabelecer novos padrões de conforto em viagens internacionais”, completa Neeleman.  “Estamos orgulhosos em trazer, pela primeira vez, o A350 XWB para Viracopos, especialmente, porque esta é casa da Azul, o nosso mais novo cliente”, afirma Rafael Alonso, presidente da Airbus para a América Latina e Caribe. “Em muito pouco tempo, a Azul se tornou um dos clientes mais importantes na América Latina e estamos ansiosos para ver o A350 XWB contribuindo para o crescimento de sua malha aérea internacional”.  (Na foto Rafael Alonso e Dabid Neeleman).

A cabine do A350 é 12,7 centímetros mais larga que a de seu principal concorrente. Com 5,61 metros de distância entre cada parede lateral, a espaçosa cabine irá oferecer assentos com 46 cm de largura, de acordo com os melhores padrões internacionais de conforto. Uma configuração típica em três classes, com três grupos de três assentos por fileira na classe econômica, permite acomodar áte 369 clientes. A nova cabine tem mais altura e proporcional maior espaço individual, independentemente da classe de voo. Além disto, o A350 dispõe de maior capacidade nos bagageiros e janelas panorâmicas, significativamente maiores do que aquelas hoje encontrada em aviões da mesma categoria.

Ao voar no novo A350, especialmente em longas etapas, o Cliente da Azul vai experimentar o que há de mais avançado em sistemas de conforto e controle do ambiente da cabine. O nível de ruído interno é baixíssimo, graças aos novos motores e sistemas de monitoramento das condições internas. O sistema de gerenciamento de ar do A350 XWB ajuda os passageiros a desfrutarem de um voo mais agradável. Todo o ar da cabine é renovado a cada dois a três minutos, em um ambiente sem corrente e temperatura ideal. O A350 XWB também proporciona o benefício de uma pressão altitude inferior na cabine, abaixo de 6.000 pés, por todo o voo – o que contribui para uma sensação de bem-estar.

A Azul irá proporcionar um padrão inovador em comunicação, entretenimento e conectividade para seus Clientes. Equipado com um sistema de fibras óticas de banda larga, vídeos em HD serão novo padrão encontrado a bordo. Na classe econômica, as telas individuais serão de 12 polegadas, superiores ao padrão atual que varia de seis a oito polegadas. Novos sistemas de entretenimento de voo (Inflight Entertainment Systems – IFE) serão introduzidos para todos os Clientes, independentemente da classe de serviço, proporcionando uma experiência de voo inovadora e incomparável. Ainda, a companhia prepara um novo padrão de conforto a bordo de seus jatos A350-900. Entre as principais novidades, a companhia apresentará o SkySofa na classe economy premium, que é um grupo de quatro poltronas que se transformam em um confortável sofá para toda a família. Na classe executiva haverá uma cama privativa com reclinação de 180°, que garante máximo descanso e comodidade para dormir, ler, assistir à programação de entretenimento (com canais de filmes, músicas e jogos) ou até mesmo trabalhar.

A Azul escolheu os motores Rolls-Royce Trent XWB para equipar seus novos A350. Estes motores, capazes de gerar até 84.000 libras de empuxo na versão escolhida pela Azul, são extremamente econômicos e silenciosos. Quando combinados com a moderna tecnologia em aerodinâmica, ajudam a reduzir muito mais as emissões que os atuais e futuros níveis regulatórios. As emissões de CO2 (dióxido de carbono) por passageiro serão até 25 por cento mais baixas do que as dos aviões da atual geração nessa categoria. Os níveis de ruído externos serão de até 21 EPNdB mais baixos que as exigências do Capítulo 4 da ICAO.

Na América do Sul, além da TAM e da Azul, a Synergy Aerospace, acionista majoritário da Avianca, encomendou 10 A350 XWB.

(Fotos: João Tilki)

Tecnologia da Rolls-Royce é destaque no Farnborough International Airshow

A Rolls-Royce se destacou na Farnborough International Airshow, uma das maiores feiras internacionais do setor de aviação, realizada este mês no Reino Unido. Durante o evento, o Grupo apresentou seu portfólio de motores, recebeu uma extensa lista de encomendas e anunciou marcos importantes no desenvolvimento de tecnologias de propulsão aeroespaciais. A escolha do novo motor Trent 7000 pela Airbus para equipar, com exclusividade, seu mais recente lançamento, o novo Airbus A330neo, foi confirmada durante a feira. O avião fará parte da frota de diversas companhias, como AirAsia X (50 aeronaves), Transaero Airlines (12), Air Lease Corporation (25), CIT (15) e Avolon (15). O Trent 7000 supera seu antecessor, o líder de mercado Trent 700, ao entregar diversos benefícios na performance, melhorar em 10% o consumo de combustível e reduzir o ruído à metade. Ainda no mercado de aviação civil, a Kuwait Airways escolheu o Trent 700 para equipar sua frota de cinco novos A330, e a Air Mauritius encomendou seis Airbus A350 XWB equipados com o Trent XWB. Vale destacar que, fora da feira, uma versão com maior empuxo do Trent XWB, o motor mais eficiente do mundo, foi testada pela primeira vez.A Rolls-Royce anunciou uma encomenda de R$ 190 milhões da MG Aviation para motores Trent 1000, que equiparão dois aviões Boeing 787-9 Dreamliners. Também assinou contrato com a United Airlines para estender o serviço de suporte TotalCare® à frota de motores RB211-535 das aeronaves Boeing 757. Na área de defesa, o desenvolvimento de futuras tecnologias de combate foi reforçado pela assinatura de novo acordo para o futuro sistema de combate aéreo anglo-francês, no qual a Rolls-Royce e a Snecma estão trabalhando juntas. A Rolls-Royce também revelou mais detalhes do sistema embutido de propulsão que melhora a capacidade de invisibilidade do Taranis, veículo aéreo de combate não-tripulado do Reino Unido. Por sua vez, a Força Aérea Americana aprovou o pacote de melhorias T56 3.5, que introduz tecnologia de economia de combustível na frota de transporte das aeronaves C-130.

Rolls-Royce entrega primeiro lote do motor Trent XWB

A Rolls-Royce entregou recentemente o primeiro lote do motor Trent XWB, que irá equipar o Airbus A350 XWB e entrará em serviço pela Qatar Airways. A aeronave começará a operar ainda no final deste ano, e a companhia aérea já encomendou outras 80, sendo 43 A350-900 e 37 A350-1000s.O motor projetado especificamente para o A350 XWB, é o mais comercializado da família Trent, com mais de 1.600 unidades já vendidas para 40 clientes. O presidente da Rolls-Royce para a América do Sul, Francisco Itzaina, ressaltou a importância desse momento para o Grupo e afirmou que essa foi a primeira de muitas entregas do Trent XWB. “Quando alcançarmos o pico de produção em 2017, estaremos fornecendo um Trent XWB a cada dia de trabalho”, celebrou Itzaina. O motor foi utilizado no primeiro voo teste do A350 XWB em junho de 2013, também em Toulouse. Desde então, a aeronave tem realizado uma série de testes, incluindo o de altitude, na Bolívia, um a prova de altas temperaturas, em Al Ain, nos Emirados Árabes Unidos, e um de baixas temperaturas em Iqaluit, no Canadá. O motor também equipou a aeronave durante o Singapore Airshow, em fevereiro deste ano. A peça é 16% mais eficiente do que a primeira geração de motores Trent desde que foram lançados em 1995.

Azul se torna a mais nova cliente da Rolls-Royce

A Rolls-Royce tem a partir de agora a companhia aérea Azul como sua mais nova cliente. A empresa irá operar 11 aeronaves Airbus equipadas com motores Trent e, além disso, assinou um acordo avaliado em US$ 400 milhões que garantirá o serviço de suporte TotalCare® oferecido pelo Grupo. Criada em 2008, a Azul irá operar seis Airbus A330-200 e cinco Airbus A350-900 XWB equipados com motores Trent 700 e Trent XWB, respectivamente. O presidente da Azul, David Neeleman, celebrou o contrato. “O anúncio de nossas primeiras aeronaves de fuselagem larga marca uma nova era na história da companhia e estamos muito satisfeitos em equipá-las com motores Rolls-Royce”, afirmou o executivo. O presidente da Rolls-Royce para a América do Sul, Francisco Itzaina, deu as boas vindas à companhia aérea afirmando que o Grupo está orgulhoso por fazer parte da história da Azul e bastante satisfeito pela confiança depositada nos motores Trent. “Nosso serviço de suporte TotalCare vai ajudar a Azul a maximizar a disponibilidade de suas aeronaves e a gerenciar custos de manutenção. Esperamos apoiar a expansão contínua da empresa por muitos anos ainda”, afirmou Itzaina. O Trent 700 é o único motor projetado especificamente para equipar aeronaves A330 e oferece o melhor desempenho em queima de combustível, emissões de CO² e nível de ruído. Esse motor é líder de mercado para o modelo A330 com uma fatia de cerca de 70% das novas encomendas realizadas mundialmente nos últimos três anos. Mais de 1.500 unidades estão em serviço ou encontram-se encomendadas. Já o Trent XWB, desenvolvido especialmente para o A350 XWB, é o modelo mais vendido da família Trent, com mais de 1.600 unidades já comercializadas.

Rolls-Royce fornecerá motores para a Japan Airlines

A Rolls-Royce assinou um contrato com a Japan Airlines para equipar 31 aeronaves Airbus A350 XWB com os motores Trent XWB, hoje os mais eficientes em serviço no mundo. Serão 18 equipamentos do tipo A350-900 e 13 A350-1000.  O Trent XWB, da Rolls-Royce, foi o motor a impulsionar o primeiro voo de teste do Airbus A350 XWB em junho deste ano, na base da Airbus, em Toulouse, França. Esses motores são fruto de um estreito relacionamento com parceiros japoneses como a Kawasaki Heavy Industries (KHI), a Mitsubishi Heavy Industries (MHI), a IHI Corporation e a Sumitomo Precision Products (SPP), além de outros fornecedores.

Rolls-Royce fecha contrato para equipar aeronaves da Lufthansa

A Rolls-Royce, empresa global de sistemas de energia, presente no Brasil há 54 anos, foi escolhida pela Lufthansa para equipar 25 Airbus A350-900 com o motor Trent XWB. O contrato inclui também o serviço de suporte TotalCare®, no valor de, aproximadamente, R$ 3,4 bilhões. Além disso, a companhia aérea tem a opção de incluir mais 30 aeronaves ao pacote. O Trent XWB, o motor mais eficiente em serviço no mundo hoje, é o modelo mais vendido da família de motores Rolls-Royce Trent, superando 1.400 encomendas antes mesmo da sua entrada em serviço no próximo ano. Segundo o vice-presidente executivo do Grupo Lufthansa, Nico Buchholz, o Trent XWB e a Airbus A350 fazem uma combinação poderosa, permitindo que a companhia continue oferecendo os melhores serviços aos clientes. “Acompanhamos o desenvolvimento do Trent XWB, e o desempenho do motor nos impressionou. Estamos satisfeitos por utilizar o motor para equipar nossa nova frota”, afirmou o executivo. O presidente da Rolls-Royce na América do Sul, Francisco Itzaina, destaca que essa é uma encomenda significativa para o Trent XWB de um cliente importante que continuou a utilizar a nova tecnologia Trent para desenvolver sua frota. “Estamos ansiosos para continuar a nossa estreita relação com a Lufthansa”, comenta Itzaina. O contrato dá continuidade a uma estreita relação entre a Rolls-Royce e a Lufthansa. A companhia aérea possui 60 Airbus A380, A330 e A340 que utilizam os motores Trent, em serviço ou encomendados. O Grupo britânico é também um parceiro de joint-venture com a Lufthansa Technik AG no negócio de manutenção do N3 Engine Overhaul Services. O Trent XWB, projetado especificamente para o Airbus A350 XWB, impulsionou o primeiro voo de teste da aeronave em Toulouse, França, em 14 de junho deste ano.

Rolls-Royce realiza entrega dupla para British Airways

A Rolls-Royce realizou uma entrega dupla que irá transformar o futuro da frota da British Airways. O motor Trent 900 proporcionou o pouso da primeira Airbus A380 da companhia aérea no Aeroporto de Heathrow, na manhã de quinta-feira, vinda do centro de entregas da Airbus, em Toulouse, França. Em seguida, o avião se dirigiu para o centro de engenharia da British Airways, próximo ao local, para se juntar às outras novas aeronaves da companhia: dois Boeing 787 Dreamliner equipados com motores Trent 1000, entregues na semana passada. A British Airways é a primeira companhia aérea na Europa a introduzir ambas as aeronaves, o Boeing 787 e a Airbus A380, em sua frota. O presidente da Rolls-Royce na América do Sul, Francisco Itzaina, afirmou que a tecnologia utilizada pelo Grupo proporciona melhor desempenho ambiental e maior eficiência de combustível em uma nova geração de aeronaves operadas por esse importante cliente. “Estamos orgulhosos por equipar a British Airways para essa nova era de serviço de passageiros”, concluiu o executivo. O vice-presidente sênior da Rolls-Royce, Jacqui Sutton, ressaltou que as entregas marcam o desenvolvimento da relação entre o Grupo britânico e a British Airways, que continuará a crescer com a entrega do motor Trent XWB para a futura aeronave Airbus A350 da companhia aérea. “Estamos muito contentes por poder equipar a maior parte da frota de percursos de longa distância da British Airways até meados deste século”, comentou Sutton.

Rolls-Royce recebe pedido de R$ 1,9 bilhão da United Airlines

A Rolls-Royce recebeu uma encomenda da United Airlines no valor de R$ 1,9 bilhão, a preço de tabela. O pedido é para motores Trent XWB, que equiparão 10 aeronaves Airbus A350 XWB-1000. O acordo também prevê o serviço de suporte a longo prazo Total Care® e a conversão de 25 aeronaves A350-800, anunciadas em 2009, para o modelo -1000. O presidente da Rolls-Royce na América do Sul, Francisco Itzaina, celebrou o fechamento do acordo. “A escolha da United pela família Trent, líder mundial em tecnologia de motores, ratifica a nossa confiança no A350-1000 e na versão de maior empuxo do Trent XWB, que irá motorizar as aeronaves. Estamos muito felizes com a extensão do pedido para o A350 XWB e esperamos expandir ainda mais nosso relacionamento com a companhia”, afirmou o executivo.

Singapore Airlines encomenda 60 aviões Airbus e Boeing

A Singapore Airlines concordou em encomendar mais 30 Airbus A350-900s e 30 modelos do Boeing 787-10xs em negociações avaliadas em mais de US$ 17 bilhões. O acordo com a Airbus inclui 30 unidades do A350-900s encomendadas pela empresa para entrega a partir do ano fiscal de 2016/17, além de opções para mais outros 20 modelos. As opções poderão ser convertidas em pedidos firmes de compra para A350-1000s. O acordo com a Boeing inclui trinta B787-10xs encomendados pela empresa para entrega a partir do ano fiscal de 2018/19. O negócio está condicionado ao lançamento formal do programa B787-10X. "As atuais encomendas de aviões estão entre as maiores da história da Singapore Airlines, ajudando a garantir nossa posição de líder nesse mercado. Demonstra nosso compromisso com o hub de Singapura e nossa confiança no futuro das viagens premium com serviço completo", disse o CEO da Singapore Airlines, Goh Choon Phong. "Estes novos aviões oferecerão oportunidades para o crescimento e a renovação da nossa frota e para melhorar nossa rede, beneficiando clientes, oferecendo mais opções de viagem e as últimas novidades em produtos para voos". O modelo Trent XWB, da Rolls-Royce, é o motor escolhido para o A350-900. Uma seleção de motores para o B787-10xs será feita em uma data posterior. Este acordo com a Airbus é o terceiro da Singapore Airlines para o A350-900, elevando para 70 o número de encomendas firmes para esse tipo de aeronave. Eles são destinados para o uso em rotas de médio e longo alcance. Os B787-10xs são destinados para uso em rotas de médio alcance. As novas encomendas elevarão para 126 o número de pedidos firmes que a Singapore Airlines possui com Airbus e Boeing.

Rolls-Royce anuncia pedido do International Airlines Group

A Rolls-Royce fechou contrato de cerca de R$ 3,2 bilhões com o International Airlines Group (IAG) para o fornecimento de motores Trent XWB que equiparão 18 aeronaves Airbus A350-1000. O acordo também inclui o fornecimento de serviços de manutenção de longo prazo TotalCare® para os equipamentos, além de uma opção de compra para mais 18 aviões similares. As aeronaves da Airbus são, exclusivamente, equipadas pelo Trent XWB, variante de maior empuxo da família de motores Trent da Rolls-Royce. De acordo com o diretor-executivo do IAG, Willie Walsh, as aeronaves A350-1000 proporcionarão inúmeros benefícios à frota do grupo. “O tamanho e alcance desses aviões representam uma excelente opção para a nossa frota existente de aeronaves, já que proporcionam custos unitários de operação mais baixos”, disse o executivo. “Isso nos permitirá operar em uma nova gama de destinos rentáveis, além de oferecer maior flexibilidade à nossa rede e mais opções para nossos clientes”, acrescentou. O presidente da Rolls-Royce para América do Sul, Francisco Itzaina, destacou que resultados já registrados sobre o desempenho do Trent XWB mostram que o motor é o mais eficiente já produzido para a aviação civil. “O equipamento demonstrou excelente desempenho operacional ao longo de todo seu programa de desenvolvimento. Estamos muito satisfeitos por termos sido escolhidos pelo IAG para o fornecimento da mais nova variante da família Trent, o Trent XWB”, afirmou. O Trent XWB, projetado especificamente para impulsionar as aeronaves A350 XWB, fabricadas pela Airbus, é o modelo de motor mais vendido no mundo atualmente, com mais de 1.200 unidades já encomendadas. Em fevereiro de 2012, o motor decolou pela primeira vez durante um teste de voo, quando impulsionou uma aeronave modelo A380 da fabricante francesa de aeronaves. Previsto para entrar em serviço até 2014, o Trent XWB poderá impulsionar aeronaves modelos A350-800 e A350-900. Em fevereiro, o motor recebeu certificação da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA).

Rolls-Royce obtém importante certificação para motor Trent XWB

A Rolls-Royce recebeu certificação da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) para o seu motor Trent XWB. O equipamento foi projetado especificamente para impulsionar as aeronaves A350 XWB da companhia francesa Airbus. De acordo com o Grupo britânico, o Trent XWB é o motor mais vendido no mundo atualmente, com mais de 1.200 unidades encomendadas por 35 empresas aéreas. A certificação é uma garantia dada pelo órgão de que o motor cumpre todos os requisitos necessários de aeronavegabilidade. O documento foi entregue em mãos pelo diretor executivo da EASA, Patrick Goudou, ao diretor do Programa Trent XWB da Rolls-Royce, Chris Young, em cerimônia realizada na sede da agência, na cidade de Colônia, na Alemanha. O Trent XWB tem alimentado uma série de voos de testes da aeronave Airbus A380 desde fevereiro de 2012. De acordo com a Rolls-Royce, os resultados registrados desde então sobre o desempenho do equipamento mostram que o motor é o mais eficiente já produzido para aviação civil. Ainda segundo a companhia britânica, os testes para a certificação do Trent XWB começaram a ser feitos no solo, em 2010. O motor passou também por testes que simulavam situações adversas, como congelamento, no Canadá, e clima quente, nos Emirados Árabes, além de simulações com vento lateral, nos Estados Unidos, e de resistência, na Espanha. Testes para medir seu desempenho foram também conduzidos pelo Grupo no Reino Unido. O presidente da Rolls-Royce na América do Sul, Francisco Itzaina, comemorou a certificação recebida da EASA. “Estamos orgulhosos pela conquista de mais esse marco. Testes já realizados mostram que produzimos o mais eficiente motor para a aviação civil no mundo”, afirmou o executivo, que destacou o apoio e a parceria da Airbus nesse processo. “Estamos ansiosos para que o Trent XWB faça seu primeiro voo comercial, impulsionando a aeronave A350 XWB da Airbus, ainda esse ano”, acrescentou.

Rolls-Royce fecha contrato com Singapore Airlines

A Rolls-Royce fechou contrato de cerca de R$ 5,2 bilhões com a Singapore Airlines para fornecer motores Trent a 20 aeronaves Airbus A350-900 e cinco Airbus A380. O acordo inclui o suporte TotalCare® a longo-prazo. O presidente da Rolls-Royce na América do Sul, Francisco Itzaina comemorou a parceria. “Estamos felizes que a Singapore Airlines continue a escolher os motores Trent. Esse contrato demonstra o compromisso da companhia aérea com as tecnologias do Trent XWB e do Trent 900, e também com nosso serviço completo de suporte TotalCare. Esperamos continuar essa longa parceria com a Singapore Airlines”, disse ele. O Trent 900 impulsiona o Airbus A380 e foi selecionado por 11 das 17 companhias aéreas que operam o modelo. Já o Trent XWB, que passou por testes pela primeira vez em fevereiro de 2012, vai equipar o Airbus A350. É o produto cujas vendas foram as mais rápidas na família Trent, com 1.100 motores entregues a 34 clientes ao redor do mundo. A Singapore Airlines é um cliente importante para a Rolls-Royce. A empresa opera 19 Airbus A380 impulsionados pelos motores Trent 900 e 19 Airbus A330 equipados com Trent 700. Após o contrato fechado para 20 aeronaves A350-900, a empresa terá um total de 40 aviões impulsionados pelos motores Trent XWB.

Tecnologia de motores Rolls-Royce é sucesso em Farnborough

A Rolls-Royce recebeu importantes encomendas por motores e serviços durante a Feira de Aviação de Farnborough. A empresa britânica anunciou atualizações para os modelos Trent 700 e Trent 1000, que tornarão os equipamentos ainda mais eficientes para os clientes em termos energéticos. A Rolls-Royce ainda fechou diversos contratos de suporte para a divisão de Defesa. A britânica revelou o novo Trent 1000-TEN, uma avançada versão do motor que impulsiona o Boeing 787 Dreamliner. O modelo incorporará a tecnologia comprovada de ponta do Trent XWB e terá melhoras de até 3% em consumo de combustível quanto entrar em serviço em 2016. Avanços tecnológicos também reforçarão o desempenho do modelo Trent 700, que impulsiona aeronaves Airbus A330. A melhora na eficiência energética do motor será de pelo menos 1%. Esses modelos atualizados estão previstos para entrar em operação em 2015. Aperfeiçoamentos também estarão disponíveis para retromontagem. A Cathay Pacific selecionou o modelo Trent XWB-1000 para impulsionar 10 aeronaves Airbus A350-1000 e já modificou outras 16 encomendas - que antes iriam para aviões A350-900s e agora vão para outros do modelo A350-1000s. O motor Trent XWB é o mais eficiente do mundo para aeronaves de grande porte, e a nova variante de pressão do modelo possibilitará uma impulsão máxima de 97,000lb, oferecendo maior alcance e capacidade aos aviões. Na última semana, o líder de Mercado Trent 700 continuou com seus desempenhos impressionantes de venda, com encomendas da Garuda Indonesia Airlines, Synergy Aerospace e Avianca, ambas para impulsionar o modelo Airbus A330. A Rolls-Royce também continua a assinar diversos contratos de Defesa por seus serviços prestados de forma inovadora. A britânica fechou negócios com o exército dos Estados Unidos, que selecionou os serviços MissionCare® para motores M250, que impulsionam os helicópteros Kiowa Scout. Durante o evento, a empresa também anunciou a entrega dos dois primeiros modelos M250 para o novo treinador G120TP da Grob. Diversas companhias aéreas, clientes da Rolls-Royce, também reforçaram ou estenderam contratos de serviços com a britânica. Um exemplo foi a Malaysia Airlines, que assinou um acordo TotalCare® para suporte aos motores Trent 900, que impulsionam a frota de aeronaves Airbus A380s. Já a British Airways reforçou o seu pacote TotalCare® para incluir manutenção de nacelas para os modelos Trent 900 e Trent 1000, que impulsionarão as frotas de aviões A380 e 787s, respectivamente. Como forma de entusiasmar e incentivar os jovens a seguirem carreiras nas áreas de ciência e engenharia, a Rolls-Royce apresentou o primeiro motor a jato do mundo a ser feito totalmente de Lego. A demonstração aconteceu na Zona de Inovação do evento. A estrutura tem metade do tamanho de um motor Trent 1000 e apresenta o complexo funcionamento interno desse equipamento. Oito pessoas participaram da construção da réplica, que levou oito semanas para ficar pronta.

Rolls-Royce Trent XWB ultrapassa marcos em teste

O motor aeronáutico civil Trent XWB da Rolls-Royce ultrapassou um significativo marco em sua jornada para dar suporte ao primeiro voo e à entrada em serviço da aeronave Airbus A350 XWB.

O motor completou um ensaio de resitência de 150 horas no INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial), em Madri, Espanha. Durante o teste, com base na condição interna do motor, velocidades e temperaturas foram aumentadas em relação aos alvos originais.

O motor já foi enviado de volta para a Rolls-Royce em Derby para uma desmontagem completa e análise para confirmar as previsões de desempenho e durabilidade dos componentes após o teste. O motor também estará disponível para exame pelas companhias aéreas clientes e potenciais clientes.

Chris Young, Engenheiro Chefe do Trent XWB na Rolls-Royce, disse: "Esse é um teste desafiador, e sua conclusão bem sucedida aumenta a confiança na maturidade e confiabilidade que nós projetamos para o motor desde o início do programa Trent XWB. As temperaturas na entrada da turbina que pudemos demonstrar durante o teste representam uma substancial margem com o empuxo total de 84.000 libras para o A350-900, resultando em maior confiança na vida 'on-wing' do motor. É um grande resultado ".

Em Derby, outro motor completou com sucesso um teste de impacto de pássaros, continuando a funcionar sem incidente após ingerir quatro pássaros de 2,5 libras enquanto desenvolvia potência máxima de decolagem.

O Trent XWB, projetado sob medida para a aeronave Airbus A350-XWB, é o membro da família de motores Rolls-Royce Trent com mais rápida evolução em vendas, com mais de 1.100 unidades já vendidas. É também o motor exclusivo para a aeronave A350-1000.

Atualmente, a Rolls-Royce tem oito motores Trent XWB em seu programa de ensaios, um dos quais foi recentemente entregue à Airbus, em Toulouse, para testes em voo num banco de provas voador A380 ainda em 2011.

Rolls-Royce fecha encomenda com a TAM

A Rolls-Royce fechou contrato no valor deaté US$2,2 bilhões (preço de tabela) com a TAM para o fornecimento de motores Trent XWB que equipam aviões Airbus A350-XWB. A encomenda inclui um acordo de 12 anospara o pacote de serviços de manutenção a longo prazo TotalCare®.

Essa é a primeira vez que a TAM encomenda motores à Rolls-Royce, e segue-se a um anúncio anterior da Airbus referente à encomenda dos aviões. A TAM encomendou 27 aeronaves A350-XWBs.

O Trent XWB, projetado sob medida para a Airbus A350-XWB, é o membro da família de motores Rolls-Royce Trent com mais rápida evolução em vendas, oferecendo eficiência no consumo de combustível 28 por cento maior do que os motores da geração pré-Trent.

Mais de 1.100 motores Trent XWB foram vendidos a 36 clientes, com as encomendas atuais estendendo-se além de 2020.