IAG confirma pedido de mais 37 aeronaves da Família A320neo

O International Airlines Group (IAG) confirmou um pedido de 37 aeronaves A320neo adicionais, após a aprovação dos acionistas. O pedido mais recente segue acordos anteriores para 22 A320neo Family (17 A320neos, 5 A321neos) anunciados em março e junho de 2022, elevando o total do ano para 59 aeronaves de corredor único.

“A IAG opera aeronaves Airbus extensivamente em sua frota, tornando-se um dos maiores clientes da Airbus globalmente. Essas aeronaves de última geração serão uma parte fundamental do plano do IAG de atingir emissões líquidas zero até 2050”, disse Christian Scherer, diretor comercial e chefe da Airbus International.

A Família A320neo incorpora as mais recentes tecnologias, incluindo motores de nova geração e Sharklets, que juntos proporcionam pelo menos 20% de economia de combustível. Com mais de 8.500 pedidos de mais de 130 clientes, a Família A320neo é a aeronave mais popular do mundo.

International Airlines Group finaliza acordo para até 150 jatos 737

A Boeing e o International Airlines Group anunciaram um pedido para um total combinado de 50 aviões 737-8-200 e 737-10, além de 100 opções.

"A adição de novos Boeing 737 é uma parte importante da renovação da frota de curta distância da IAG. Essas aeronaves de última geração são mais eficientes em termos de combustível do que aquelas que irão substituir e estão alinhadas com nosso compromisso de atingir zero emissões líquidas de carbono até 2050", disse Luis Gallego , presidente-executivo do IAG.

O 737-8-200 permitirá ao IAG configurar o avião com até 200 assentos, aumentando o potencial de receita e reduzindo o consumo de combustível.

O maior modelo da família, o 737-10 acomoda até 230 passageiros em uma configuração de classe única e pode voar até 3.300 milhas. O jato com baixo consumo de combustível pode cobrir 99% das rotas de corredor único, incluindo rotas servidas por 757s.

"Com a seleção do 737-8-200 e do 737-10 maior, a IAG investiu em um futuro sustentável e lucrativo, pois ambas as variantes reduzirão significativamente os custos operacionais e as emissões de CO 2 ", disse Stan Deal , presidente e CEO da Boeing. Aviões Comerciais. “O acordo de hoje para até 150 aviões, incluindo 100 opções, é uma adição bem-vinda do 737 às frotas de curta distância da IAG e reflete nosso compromisso de apoiar a recuperação contínua da rede do Grupo e o crescimento futuro com a família incomparável de aviões da Boeing”.

O 737 incorpora os motores CFM International LEAP-1B de última geração, winglets de tecnologia avançada e outras melhorias para oferecer a mais alta eficiência, confiabilidade e conforto aos passageiros no mercado de corredor único. A família de aviões 737 é, em média, 14% mais eficiente em termos de combustível do que os 737 Next-Generation mais eficientes de hoje e 20% mais eficiente do que os 737 Next-Generation originais quando entraram em serviço.

O anúncio finaliza um compromisso assumido pelo IAG para o 737 no Paris Air Show 2019 e está sujeito à aprovação dos acionistas do IAG.

Rolls-Royce anuncia pedido do International Airlines Group

A Rolls-Royce fechou contrato de cerca de R$ 3,2 bilhões com o International Airlines Group (IAG) para o fornecimento de motores Trent XWB que equiparão 18 aeronaves Airbus A350-1000. O acordo também inclui o fornecimento de serviços de manutenção de longo prazo TotalCare® para os equipamentos, além de uma opção de compra para mais 18 aviões similares. As aeronaves da Airbus são, exclusivamente, equipadas pelo Trent XWB, variante de maior empuxo da família de motores Trent da Rolls-Royce. De acordo com o diretor-executivo do IAG, Willie Walsh, as aeronaves A350-1000 proporcionarão inúmeros benefícios à frota do grupo. “O tamanho e alcance desses aviões representam uma excelente opção para a nossa frota existente de aeronaves, já que proporcionam custos unitários de operação mais baixos”, disse o executivo. “Isso nos permitirá operar em uma nova gama de destinos rentáveis, além de oferecer maior flexibilidade à nossa rede e mais opções para nossos clientes”, acrescentou. O presidente da Rolls-Royce para América do Sul, Francisco Itzaina, destacou que resultados já registrados sobre o desempenho do Trent XWB mostram que o motor é o mais eficiente já produzido para a aviação civil. “O equipamento demonstrou excelente desempenho operacional ao longo de todo seu programa de desenvolvimento. Estamos muito satisfeitos por termos sido escolhidos pelo IAG para o fornecimento da mais nova variante da família Trent, o Trent XWB”, afirmou. O Trent XWB, projetado especificamente para impulsionar as aeronaves A350 XWB, fabricadas pela Airbus, é o modelo de motor mais vendido no mundo atualmente, com mais de 1.200 unidades já encomendadas. Em fevereiro de 2012, o motor decolou pela primeira vez durante um teste de voo, quando impulsionou uma aeronave modelo A380 da fabricante francesa de aeronaves. Previsto para entrar em serviço até 2014, o Trent XWB poderá impulsionar aeronaves modelos A350-800 e A350-900. Em fevereiro, o motor recebeu certificação da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA).

International Airlines Group (IAG) começa a operar suas ações na bolsa

As ações da IAG (International Airlines Group), a nova companhia formada pela holding da British Airways com a Iberia, começou a operar no último dia 24 na Bolsa de Londres e nas de Madri, Barcelona, Bilbao e Valencia.

O presidente do IAG, Antonio Vázquez, e o CEO, Willie Walsh, junto com Xavier Roles, CEO da Bolsa de Londres, assistiram ao início da operação na própria Bolsa de Londres.

Vázquez destacou: “hoje nasce um gigante aéreo; a Iberia e a British Airways atingem assim seu objetivo de desempenhar un papel chave na consolidação do setor. A IAG se converte desde hoje no terceiro maior grupo aéreo da Europa y o sexto do mundo em termos financeiros. Juntas, a Iberia e a British Airways voam para mais de 200 destinos, contam com uma frota de mais de 400 aviões e um faturamento de cerca de 14 bilhões de euros e no ano passado transportaram 55 milhões de passageiros”.

Por seu lado, Walsh assegurou que a “IAG tem um grande futuro por diante. As duas primeiras companhias do grupo, Iberia e British Airways, mantém suas próprias marcas, contam com redes complementárias e operam em dois dos maiores centros de conexões da Europa. A fusão proporcionará lucros anuais de 400 milhões de euros a partir do quinto ano e com isso se beneficiarão tanto os acionistas do IAG como os clientes e os empregados das companhias aéreas. Iberia e British Airways são as primeiras companhias membros do IAG, mas não serão as últimas. Nosso objetivo é que mais companhias - as mais adequadas - se unam ao grupo. Hoje damos o primeiro passo na criação de um grupo multinacional de companhias aéreas com diversas marcas”.

British Airways e Iberia formalizam processo de fusão

A British Airways e Iberia formalizaram nesta quinta-feira o acordo para unir suas operações e criar o IAG (International Airlines Group). A fusão, que vem sendo negociada desde novembro do ano passado, foi formalizada pelos executivos de ambas empresas, mas depende da aprovação de acionistas e autoridades reguladoras.

A empresa Iberia já apresentou o acordo à comissão nacional de Mercado de Valores e espera receber a aprovação nos próximos dias.

A nova empresa que surge desta fusão será um dos maiores grupos aéreos do mundo, que contará com uma frota de 408 aviões, voará a 200 destinos e transportará mais de 58 milhões de passageiros por ano.

A expectativa é gerar uma economia de €400 milhões por ano. Da IAG os atuais acionistas da Iberia terão 44% e os da British, 56% de participação, sendo que o maior acionista será a Caja Madrid, com quase 12% da nova empresa.

Os acionistas da British Airways receberão uma nova ação da IAG por cada ação que possuam da empresa britânica. Os acionistas da Iberia obterão 1,0205 títulos por cada título.

Por ora, em nota as empresas afirmaram que conservarão suas respectivas marcas e operações.