LATAM anuncia a compra de 10 novos Boeing 787 Dreamliner

O grupo LATAM anunciou hoje a compra de 10 novos Boeing 787 Dreamliner, a fim de continuar avançando em seu compromisso de ter uma das frotas mais modernas e eficientes da América Latina. O acordo inclui uma opção de compra de aviões adicionais, consolidando o grupo de companhias aéreas como o maior operador de Boeing 787 na América Latina.

Com este pedido, que se soma às entregas previstas para os próximos anos, o grupo LATAM espera operar 52 aviões da família 787 Dreamliner até o fim da década. Isto representa um aumento de 26 aviões, considerando a operação pré-pandemia.

“O Boeing 787 é um avião que se destaca por sua eficiência e versatilidade, permitindo ao grupo continuar crescendo de forma sustentável, reduzindo sua pegada de carbono ao mesmo tempo em que impulsiona o crescimento de suas operações. Este pedido permitirá ao grupo continuar seu crescimento internacional, com entregas comprometidas a partir de 2025 até o final da década”, diz Ramiro Alfonsín, CFO do grupo LATAM.

Atualmente, o grupo LATAM é o maior operador de aviões Wide Body e 787 Dreamliner na América Latina, operando 37 aviões 787. As empresas do grupo também foram os primeiros operadores dos modelos 787-8 e 787-9 na região.

Segundo dados do fabricante, o 787 oferece uma eficiência de combustível superior, pois utiliza 25% menos de combustível e gera 25% menos de emissões que os aviões que substitui. Estes aviões podem transportar até 300 passageiros e possuem uma capacidade para percorrer uma distância aproximada de 14.010 km.

“Agradecemos a confiança contínua da LATAM na família 787 Dreamliner para expandir ainda mais sua malha internacional de rotas a partir dos centros de Santiago, São Paulo e Lima”, disse Mike Wilson, Vice-Presidente de Vendas Comerciais da Boeing para a América Latina e o Caribe. “À medida que a demanda por viagens aéreas aumenta, continuaremos apoiando a estratégia de crescimento da LATAM e seu objetivo de conectar a América Latina com o mundo.”

Adicionalmente, o grupo anunciou que os próximos Boeing 787 chegarão com motor GENx, complementando a frota existente de aviões com motor Trent 1000 da Rolls Royce.

Atualmente, o grupo de companhias aéreas possui 341 aeronaves, 57 aviões de passageiros da Boeing (modelos 767, 777 e 787) e 263 aviões da Airbus (modelos A319, A320, A320neo, A321 e A321neo). Além disso, o LATAM Cargo Group e as suas afiliadas contam com 22 aviões de carga.

Norse Atlantic Airways concorda em prorrogar sublocações de quatro Boeing 787 Dreamliner

A Norse Atlantic Airways concordou em estender o prazo de quatro aeronaves Boeing 787 sublocadas. Três Boeing 787 – 8 Dreamliners foram prorrogados por até um ano a partir da data de retorno original e agora serão entregues novamente à Norse entre o final de março e o final de maio de 2025. Além disso, um Boeing 787 – 9 Dreamliner será prorrogado por dois meses antes de retornar à Norse Atlantic Airways no início de maio de 2024, antes de entrar no programa de voos de verão da Norse. O acordo aumentará o lucro total em dinheiro durante os períodos estendidos de sublocação.

A Norse tem um total de 15 Boeing 787 Dreamliners. Todas as 15 aeronaves têm termos de arrendamento flexíveis de longo prazo acordados durante 2021, quando as taxas de arrendamento estavam em preços historicamente baixos. O baixo preço do arrendamento é fixado durante toda a duração dos arrendamentos, sem ajustes inflacionários.

“Esta extensão dos contratos de subarrendamento para quatro de nossas aeronaves Dreamliner oferece mais uma oportunidade de aumentar o lucro total em dinheiro garantido durante o período de arrendamento. Nossa estratégia é crescer em ritmo constante e alinhado à demanda do mercado. Pretendemos operar 12 aeronaves Boeing 787 Dreamliner durante a temporada de verão de 2024 e esperamos construir uma frota totalmente operacional de 15 aeronaves em 2025”, disse Bjørn Tore Larsen, CEO e fundador da Norse Atlantic Airways.

Saiba como a luz natural é aliada do combate ao jet lag durante os voos

As viagens para o exterior são o desejo de muitos brasileiros, mas elas também podem causar desconforto e irritabilidade por conta do jet lag, distúrbio causado pelas diferenças de fuso horário. A boa notícia é que, segundo cientistas do Northwestern University, há formas de minimizar os efeitos do descompasso do horário, como aproveitar a luz natural.

De acordo com uma pesquisa divulgada em 2023, a absorção de luz natural acelera o tempo que o corpo leva para se recuperar das mudanças de fuso horário, que deixam os viajantes cansados, irritados e com dificuldade de adaptação. Dessa forma, a recomendação das companhias aéreas é que os viajantes busquem dormir de acordo com o horário do novo destino e aproveitem a luz do sol para se acostumar com a mudança.

As aeronaves mais modernas, como o Boeing 787 Dreamliner, já dispõem de janelas com 25 cm de largura e 45 cm de altura, sendo aproximadamente 30% maiores do que as encontradas em aeronaves de tamanho semelhante. Este design permite a entrada de 60% a mais de luz natural.

Uma das companhias que voa no Brasil com o 787 Dreamliner é a Air Europa. A companhia atua com voos diários saindo de São Paulo com destino a Madrid e com dois voos semanais de Salvador à capital espanhola. Da Espanha, é possível fazer conexões com outros destinos europeus.

“Como os voos são de longa distância e passamos por diferentes fusos horários, julgamos importante dispor de uma aeronave que ajuda a reduzir o efeito de jet lag e proporciona mais bem-estar aos nossos passageiros. Este é um dos efeitos do Dreamliner 787, que também consome menos combustível e é mais silencioso comparado a outros equipamentos do mesmo porte”, destaca o diretor-geral da Air Europa no Brasil, Gonzalo Romero.

Outras características da aeronave ajudam a diminuir a sensação de jet lag, como a utilização de luzes de LED, controle da luminosidade (o próprio passageiro pode regular a janela em casos de desconforto causado pela luz do sol), pressurização da cabine e menor ruído dos motores.

TAAG terá 4 novas aeronaves Boeing 787 Dreamliner na frota de longo curso

Dando seguimento a implementação do seu Plano de Negócio e modernização da frota, a TAAG Linhas Aéreas de Angola acaba de encomendar quatro novas aeronaves Boeing 787 Dreamliner, destinadas a cobrir as rotas continentais e intercontinentais da companhia, a partir do 3º trimestre de 2024. A incorporação destas novas aeronaves vai ao encontro do projeto Jornada do Cliente em curso na TAAG que tem como objetivo principal a melhoria do produto, conforto e serviço proporcionando uma experiência singular ao passageiro TAAG.

O Boeing 787 Dreamliner se destaca pelo seu elevado nível de conforto, tecnologia e design interior. Do ponto de vista operacional, trata-se de uma aeronave eficiente ao nível da economia de combustível e sustentabilidade ambiental, com uma redução de 25% nas emissões de CO2 face à anterior geração.

O processo de negociação entre o Conselho de Administração da TAAG e o fabricante permitiu assegurar as melhores condições para a companhia, e incorporar as aeronaves no inovador regime de "sale-and-leaseback".

“O nosso objetivo é trabalhar com os melhores fabricantes no mundo para constituir uma frota versátil para a TAAG e assegurar que temos a aeronave apropriada para cada tipologia de voo, nomeadamente nas ligações intercontinentais. A opção pelo Boeing 787 Dreamliner vai ao encontro da nossa intenção em renovar a frota com aeronaves eficientes, modernas e dimensionadas de acordo com as rotas em que operamos. Estamos no caminho certo para substituir progressivamente as aeronaves atuais e que denotam alguma antiguidade e propiciar uma melhor experiência de voo para os nossos passageiros”, afirma Eduardo Fairen, PCE da TAAG.

“O processo de avaliação e negociação junto dos fabricantes foi conduzido com muito rigor e profissionalismo e os termos e condições conseguidos atestam a credibilidade internacional alcançada pelo nosso Conselho de Administração, bem como, a confiança que os agentes do sector têm no Plano de Negócio da TAAG. Não podemos, no entanto, deixar de agradecer formalmente ao Titular do Poder Executivo, V.exa. João Lourenço pelo suporte dado pela Presidência, bem como, pelo engajamento do Ministério dos Transportes, na pessoa do Ministro Ricardo Viegas D`Abreu, para a viabilização do processo que nos permitiu a conclusão do acordo celebrado com a Boeing, um parceiro histórico para a TAAG, e para Angola”, declara Ana Major, PCA da TAAG.

Voo Brasil-Espanha ficou até 40 minutos mais rápido após Air Europa adotar aeronave Dreamliner

Voando há quase dez anos de São Paulo a Madrid, e há 20 anos de Salvador à capital da Espanha, a Air Europa, companhia espanhola que atua no Brasil, otimizou ao longo dos anos sua operação, modernizando a frota e trazendo mais conforto aos passageiros. Desde 2018, a companhia opera com a aeronave Boeing 787 Dreamliner nos voos que ligam o Brasil à Europa, o que, dentre outros benefícios, possibilitou que o tempo de voo encurtasse em até 40 minutos, já que o avião é considerado um dos mais eficientes do mercado.

Atualmente, a companhia é a que tem o menor tempo de voo entre São Paulo e Madrid, com uma duração média de viagem de dez horas, sem escalas. O mesmo acontece entre Salvador e a cidade europeia, com 8 horas e meia de viagem aproximadamente. Os voos são feitos diariamente, saindo do aeroporto de Guarulhos e duas vezes por semana partindo da capital baiana. A aeronave utilizada possui os motores Rolls-Royce Trent 1000, que são projetados para serem eficientes no consumo de combustível. Isso permite que o Dreamliner possa alcançar velocidades de cruzeiro mais altas em voos de longa distância, que é o chamado “Efeito Dreamliner”, melhorando a qualidades dos voos.

As tecnologias avançadas dos motores justificam a eficácia da aeronave. Os equipamentos são compostos com materiais mais leves que os tradicionais da indústria aeronáutica, além de apresentar um sistema de combustão avançado que melhora o desempenho da operação.

O moderno Boeing 787 Dreamliner foi o primeiro avião comercial fabricado com 50% de materiais compostos mais resistentes e velozes que o alumínio. A fuselagem da aeronave, por exemplo, possui muita fibra de carbono, material que não enferruja e a torna mais leve, possibilitando o alcance de maiores altitudes e que o trajeto possa ser feito de forma mais rápida. Isso porque o avião passa a voar com o auxílio dos ventos de cauda, que ajudam a deslocá-lo e a economizar combustível. Com a eficiência do equipamento, a Air Europa consegue voar a mais de 900 km/h.

A eficácia na velocidade é apenas um dos benefícios de se voar em um Boeing 787 Dreamliner, que também proporcionam menos jet lag, mais conforto, mais luz natural e uma experiência mais silenciosa, além de ser mais sustentável.

Azerbaijan Airlines expande frota de longo curso, finalizando o pedido de mais Boeing 787 Dreamliners

A Boeing e a Azerbaijan Airlines anunciaram que a transportadora de bandeira nacional encomendou oito 787-8 Dreamliners para apoiar o crescimento de sua frota de longa distância. Os jatos supereficientes permitirão que a companhia aérea da Ásia Central abra novas rotas com lucro a partir do Azerbaijão e aumente a capacidade para o turismo receptivo.

Líderes de ambas as empresas, incluindo Jahangir Asgarov, presidente da Azerbaijan Airlines, e Stan Deal , presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes, celebraram o pedido em uma cerimônia de assinatura no hub da companhia aérea em Baku . Em julho de 2022 , a Boeing e a transportadora anunciaram o compromisso de compra de quatro 787; desde então, o pedido foi finalizado para oito aviões e não identificado no site de Pedidos e Entregas da Boeing.

"O desenvolvimento bem-sucedido da aviação civil do país tornou-se possível graças ao contínuo apoio e atenção do Presidente do Azerbaijão , Ilham Aliyev . A assinatura de um contrato com a Boeing para a compra de modernos Boeing 787 Dreamliners de fuselagem larga é um passo importante na modernização da frota e aumento do nível de transporte aéreo da AZAL", disse Asgarov.

Mais de 85 clientes em todo o mundo fizeram pedidos de mais de 1.600 787 Dreamliners, tornando o 787 o avião de corredor duplo mais vendido da história. Desde que entrou em serviço em 2011, a eficiência de combustível, a flexibilidade e o alcance da família 787 permitiram que as companhias aéreas abrissem mais de 350 novas rotas sem escalas, como a recente conexão da Azerbaijan Airlines entre Baku e Nova Delhi .

“O 787 ajudou a posicionar a Azerbaijan Airlines como a transportadora líder na Ásia Central , com a flexibilidade e capacidade do avião abrindo o Azerbaijão para o aumento do turismo e crescimento econômico”, disse Deal. “Por mais de 20 anos, desfrutamos de uma grande parceria com a Azerbaijan Airlines e este pedido de Dreamliners é uma prova da força de nossa família de produtos e do relacionamento entre nossas empresas”.

Construído com materiais compósitos leves e alimentado por motores avançados, o 787 Dreamliner pode transportar até 20% mais passageiros enquanto reduz o uso de combustível e as emissões em 25% em comparação com os aviões que substitui. O alcance do 787-8 atinge até 13.530 km em uma configuração típica de duas classes, permitindo que a Azerbaijan Airlines expanda sua rede na Europa , Ásia e além.

A Azerbaijan Airlines é uma das maiores companhias aéreas da Ásia Central , servindo 40 destinos em 25 países, com uma frota que inclui jatos Boeing 757, 767 e 787.

Air Europa cumpre plano de expansão da frota com mais um novo Boeing 787

A Air Europa aumentou o número de novas aeronaves incorporadas à sua frota para dez em 2022 com a chegada de um novo Boeing 787-8 Dreamliner. Com esta aeronave, a empresa cumpre o plano de expansão traçado no início do ano que envolveu a incorporação de cinco Boeing 737 e cinco Boeing 787 na frota. Com os mais recentes Boeing 787, 23 Boeing 787 estão agora disponíveis para operações de longa distância.

A chegada deste Boeing 787 adicional permite fazer face ao aumento significativo da atividade registrado ao longo do ano refletido na recuperação de rotas e no aumento das frequências nas ligações a alguns dos destinos mais importantes da Air Europa.

O fato também reforça o sólido papel estratégico da empresa no hub Madrid-Barajas, onde é um ator chave na conectividade entre a Europa e a América. Desta forma, a frota, que já se encontra em níveis semelhantes de unidades disponíveis a 2019, consolida-se com aeronaves com maior capacidade e mais sustentáveis, ao mesmo tempo que se prepara para continuar a expandir as suas operações em 2023.

Ao longo de 2022, a companhia aérea concluiu um grande processo de unificação da frota em torno de duas das aeronaves mais avançadas e eficientes do mercado: o Boeing 787 Dreamliner e o Boeing 737. Os Dreamliners destacam-se como as aeronaves mais inovadoras da sua classe, não só pelos avanços técnicos que incorporam, mas também pela sua capacidade de reduzir o consumo de combustível e as emissões em 20%, bem como reduzir o impacto do ruído em 60%.

Grupo Lufthansa recebe primeiro 787 Dreamliner

A Boeing e o Lufthansa Group comemoraram a entrega do primeiro 787 Dreamliner, um 787-9, ao maior grupo de companhias aéreas da Europa em Paine Field, Everett, Washington.

O Grupo Lufthansa tem 32 pedidos firmes para o 787 e se une a quase 50 clientes em todo o mundo na operação do avião mais eficiente e capaz do setor. A Boeing projetou a família 787 com eficiência superior, o que permite que as companhias aéreas abram novas rotas de forma lucrativa e levem as pessoas diretamente para onde elas desejam ir com conforto excepcional.

Usando 25% menos combustível e criando 25% menos emissões do que os aviões que substituem, a família 787 evitou mais de 125 bilhões de libras de emissões de carbono desde que entrou em serviço em 2011.

“Com o Boeing 787, estamos introduzindo outro tipo de aeronave moderna que é uma das aeronaves de longo curso mais econômicas em nossa frota”, disse Jens Ritter , CEO da Lufthansa Airlines. "Isso nos permitirá melhorar significativamente o balanço médio de CO2. Esta aeronave é sustentável e oferece aos clientes uma experiência de voo premium."

Desde que o serviço de receita começou em 2011, a família 787 lançou mais de 325 novas rotas sem escalas em todo o mundo, incluindo aproximadamente 50 rotas abertas desde 2020. O 787-9 pode transportar 296 passageiros até 7.565 milhas náuticas (14.010 km) em uma rota típica configuração de duas classes.

"A entrega de hoje ao Grupo Lufthansa é um marco significativo para ambas as empresas, pois retomamos as entregas do 787 europeu e a Lufthansa recebe seu primeiro 787. Estou muito feliz em ver a Lufthansa se juntar a um conjunto crescente de companhias aéreas em todo o mundo operando o avião bimotor mais capaz do setor, ", disse Stan Deal , presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes. "Com eficiência de combustível inigualável e grande apelo aos passageiros, o 787 desempenhará um papel fundamental na rede de longo curso do Grupo Lufthansa."

Além de 32 787 Dreamliners encomendados, o Grupo Lufthansa tem pedidos firmes para 20 aviões de passageiros 777-9 e recentemente fez um pedido firme para sete dos novos 777-8 Freighter.

Air Europa traz moderno Boeing 787 Dreamliner na retomada da rota de Salvador a Madrid

A Air Europa retomará suas atividades na capital baiana a partir do dia 21 de dezembro. Os voos têm previsão de decolagem sempre às quartas e sextas-feiras, embarcando os passageiros no moderno Boeing 787 Dreamliner, considerado um dos mais eficientes equipamentos à disposição no mercado.

A Vinci, operadora do Aeroporto Internacional de Salvador - Dep. Luís Eduardo Magalhães, comemora a volta da parceria com a companhia espanhola, após o hiato ocasionado pela pandemia do Covid-19. “Madrid é uma das cidades mais emblemáticas da Europa e a retomada do voo tornará mais fácil para nossos passageiros voar para o continente. Estamos muito animados com a volta do voo da Air Europa, que atenderá a uma demanda crescente do turismo receptivo à cidade de Salvador, tanto para passageiros quanto para cargas”, disse David Thompson, diretor comercial do Aeroporto de Salvador.

Air Europa voltará a voar de Salvador a Madrid em dezembro

A Air Europa irá retomar os voos na rota entre Salvador e Madrid a partir do dia 21 de dezembro. Serão dois voos semanais, às quartas e sextas-feiras. Com a retomada dos voos a Salvador, a Air Europa chega a 21 destinos nas Américas.

Na rota entre Salvador e Madrid, o voo UX84 decola do aeroporto da capital baiana às 22h55, com previsão de pouso em Madrid às 11h25. No retorno, o voo UX83 parte da capital espanhola às 15h25, com chegada prevista em Salvador às 20h30. Os horários dos voos permitem uma rápida conexão em Madri para diversos destinos europeus, como Barcelona, Porto, Lisboa, Vigo, Zurique, Paris, Frankfurt, Munique, Roma e Milão, entre outros.

A retomada dos voos em Salvador será feita com o Boeing 787 Dreamliner, o equipamento mais moderno da rota e um dos mais eficientes do mercado. O novo modelo aumenta o conforto a bordo. Todos os passageiros da Air Europa têm à sua disposição serviço wi-fi, com diferentes opções, de acordo com o volume de navegação necessária, streaming e um completo e variado entretenimento audiovisual.

“Estamos muito felizes em anunciar a retomada das operações em mais um destino no Brasil. Salvador é muito importante para nós e com o novo Boeing 787 Dreamliner vamos ter um produto ainda melhor para oferecer aos nossos passageiros”, afirma Gonzalo Romero, diretor-geral Brasil da Air Europa.

Na rota entre São Paulo e Madrid, a companhia já opera o voo diário UX58 que decola do aeroporto de Guarulhos às 13h50, com previsão de pouso em Madrid às 05h00. No retorno, o voo UX57 parte da capital espanhola às 23h45, com chegada prevista em Guarulhos às 05h25.

No caso de Recife e Fortaleza, a expectativa da Air Europa é retomar as operações nas duas cidades a partir do verão europeu de 2023.

A Air Europa oferece condições especiais na venda de bilhetes. Além do parcelamento em 10 vezes sem juros, todas as passagens permitem uma alteração de data, hora, origem e destino gratuitamente, pagando apenas a diferença da tarifa, caso o valor original não esteja disponível, sem penalidades até sete dias antes da viagem.

Classe Business da Air Europa tem poltronas totalmente reclináveis com acesso direto ao corredor

A Air Europa renovou recentemente toda a sua frota de aviões. Nos voos de longa distância, como a rota de São Paulo a Madrid, a companhia aérea passou a utilizar o moderno Boeing 787 Dreamliner. O novo modelo é mais eficiente, econômico e confortável para os passageiros.

Entre as melhorias internas da cabine de passageiro, um dos destaques é a nova configuração da classe Business, com mais espaço e privacidade. Com as poltronas na disposição 1-2-1, todos os passageiros contam agora com acesso direto ao corredor.

São 32 assentos na classe Business, que reclinam totalmente até se transformarem em cama. O conforto também é garantido pela qualidade do tecido em couro sintético, pelas poltronas mais largas e por recursos tecnológicos, como um completo sistema de entretenimento audiovisual que pode ser acessado por meio de uma tela touchscreen individual de 18 polegadas e conexão de internet wi-fi durante o voo.

Serviço de bordo 12 estrelas Michelin

O serviço de bordo é outro ponto de destaque da classe Business da Air Europa. O menu é assinado pelo chef espanhol Martín Berasategui, que conta com 12 estrelas Michelin em seus restaurantes na Espanha, República Dominicana, México e Costa Rica.

O menu da classe Business oferece uma gama de opções mais saudáveis, ecológicas e de qualidade. A proposta é oferecer entradas mais naturais, evitar molhos ou componentes sobrecarregados e utilizar produtos marcados pelo equilíbrio.

Sustentabilidade

A moderna frota da Air Europa também preza pela sustentabilidade. O Boeing 787 Dreamliner tem economia de 20% no consumo de combustível, emite menos gás carbônico na atmosfera, reduz o ruído na cabine, encurta o tempo de viagem e possui filtros de ar HEPA, capazes de eliminar 99,9% das partículas que contêm vírus e que permitem que o ar da cabine esteja em permanente circulação, renovando-se a cada dois minutos.

Amenity kit

A preocupação com o meio ambiente também está presente nos amenity kits oferecidos aos passageiros da classe Business. Com o objetivo de melhorar a experiência do cliente a partir de uma perspectiva de compromisso e respeito pelo meio ambiente, a Air Europa eliminou todas as embalagens de plástico, passando a utilizar materiais recicláveis e ecológicos. Com o novo amenity kit da Business, a companhia obteve uma redução de uma tonelada de resíduos plásticos por ano.

Fornecido pela Kaelis, o amenity kit da classe Business da Air Europa conta com cosméticos certificados pela entidade oficial internacional Ecocert, no seu nível mais elevado de qualidade orgânica “Cosmos Organic”. O kit é composto de creme facial, de mãos e um gel para hidratar e revitalizar as pernas cansadas, além de máscara para os olhos, creme e pasta dental, meias e pente de cabelo. Tudo o que o passageiro precisa para chegar revigorado ao seu destino final.

Air Europa retoma voos diários entre São Paulo e Madri a partir de 28 de março

A Air Europa, companhia aérea europeia com hub em Madri (Espanha), vai reforçar suas operações entre o Brasil e a Europa. A partir de 28 de março, o voo entre os aeroportos de Guarulhos e Madri voltará a ser diário, retomando os níveis pré-pandemia.

Na rota entre São Paulo e Madri, o voo UX58 decola do aeroporto de Guarulhos às 14h05, com previsão de pouso em Madri às 5h15. No retorno, o voo UX57 parte da capital espanhola às 23h45, com chegada prevista em Guarulhos às 5h25. Os horários dos voos permitem uma rápida conexão em Madri para diversos destinos europeus, como Barcelona, Porto, Lisboa, Vigo, Zurique, Paris, Frankfurt, Munique, Roma e Milão, entre outros.

“A retomada dos voos diários entre São Paulo e Madri mostra a recuperação do setor e o aumento na procura das ligações entre a região e a Europa. Temos um serviço de alta qualidade, com novas e modernas aeronaves, que oferecem muito mais conforto ao passageiro. Já atendemos 20 destinos nas Américas e vamos crescer mais em breve”, afirma Diego Garcia, diretor-geral para América da Air Europa.

“O Brasil é um mercado fundamental para a Air Europa e vamos continuar trabalhando para aumentar cada vez mais nossas operações. É uma satisfação ver a recuperação do mercado e poder oferecer novamente voos diários a partir do Brasil”, comenta Gonzalo Romero, diretor-geral Brasil da Air Europa.

O voo entre São Paulo e Madri é operado com o avião Boeing 787 Dreamliner, o equipamento mais moderno da rota e um dos mais eficientes do mercado. O modelo tem economia de 20% no consumo de combustível, emite menos gás carbônico na atmosfera, reduz o ruído na cabine, encurta o tempo de viagem e possui filtros de ar HEPA, capazes de eliminar 99,9% das partículas que contêm vírus e que permitem que o ar da cabine esteja em permanente circulação, renovando-se a cada dois minutos.

A configuração interna da aeronave também melhora o conforto do passageiro. Na classe executiva, os assentos estão na disposição 1-2-1, com todas as poltronas com acesso ao corredor e mais privacidade. Além disso, em todos os voos com saída de Madri, o passageiro Business pode aproveitar o menu do prestigiado chef Martín Berasategui, que conta com 12 estrelas Michelin. Todos os passageiros da Air Europa têm à sua disposição serviço wi-fi, com diferentes opções, de acordo com o volume de navegação necessária, streaming e também um completo e variado entretenimento audiovisual.

A Air Europa oferece condições especiais na venda de bilhetes. Além do parcelamento em 10 vezes sem juros, todas as passagens permitem uma alteração de data, hora, origem e destino gratuitamente, pagando apenas a diferença da tarifa, caso o valor original não esteja disponível, sem penalidades até sete dias antes da viagem.

Air France retorna a Fortaleza nesta sexta-feira e avança na retomada de operações no país

A Air France retoma nesta sexta-feira (22) suas operações em Fortaleza, com o primeiro pouso programado para o fim da tarde, marcando mais uma etapa da recuperação de suas operações no Brasil, agora na capital cearense. A aérea francesa contará com três ligações semanais entre Paris e Fortaleza com o moderno Boeing 787 Dreamliner, de 279 assentos - o que representa uma capacidade de até 1,6 mil passageiros por semana na rota.

"A chegada da primeira aeronave da Air France a Fortaleza nesta retomada coroa um período de planejamento detalhado para que pudessemos oferecer um serviço de qualidade aliado a um cuidadoso processo que envolve medidas sanitárias rigorosas e necessárias para garantir a segurança e o conforto de todos. Estamos muito contentes por termos atingido este marco com grande sucesso, e estamos muito confiantes nesta operação, que trará diversas vantagens para Fortaleza, para o Ceará e para o Nordeste", conta Manuel Flahault, diretor geral do Grupo Air France-KLM na América do Sul.

O Boeing 787 Dreamliner garante amplo conforto a bordo em três classes de serviço - Business Class, Premium Economy e Economy. Entre os diferenciais, janelas 30% maiores do que em modelos mais antigos, mais espaço e melhores sistemas de pressurização e níveis de umidade garantem um voo ainda mais tranquilo. O Boeing 787 Dreamliner da Air France também conta com Wi-Fi ao longo de toda a viagem, permitindo aos clientes permanecerem conectados durante o voo.

A aeronave também oferece benefícios operacionais e ambientais ao consumir menos combustível quando comparado a gerações anteriores de aeronaves, bem com uma redução de cerca de 20% nas emissões de CO2 e de ruído.

Com a inclusão destes voos, a Air France chegará a 15 conexões semanais do Brasil para a França. No contexto do Grupo Air France-KLM, o volume semanal de voos do Brasil para a Europa (Paris e Amsterdam) atingirá 27.

A Air France destaca que, por conta do atual contexto sanitário, revisa constantemente suas operações em todo o mundo, adaptando-as às restrições de viagem e à demanda de clientes. Portanto, sua malha aérea está sujeita a alterações.

KLM celebra 75 anos de operações entre Brasil e Holanda

A KLM completa nesta segunda-feira (18) o marco de 75 anos de operações entre Brasil e Holanda. Para comemorar este momento, a companhia fará a redução da pegada de CO2 dos voos dos passageiros partindo hoje do Rio de Janeiro e de São Paulo para Amsterdam.

A iniciativa tem como objetivo reforçar o compromisso da companhia com a sustentabilidade, um de seus principais pilares, e o programa CO2ZERO , que permite a todos os passageiros reduzirem a sua pegada pessoal de CO2 em viagens com a companhia.

"Estamos muito felizes em comemorar esse momento tão especial, que demonstra a nossa força, nossa resiliência e nosso olhar para um futuro ainda mais brilhante no Brasil, com foco na sustentabilidade e na melhor experiência para os clientes. Setenta e cinco anos depois, o Brasil segue entre nossos mercados prioritários, onde nunca deixamos de voar", afirma Manuel Flahault, diretor geral da Air France-KLM na América do Sul.

KLM no Brasil

O primeiro pouso da companhia em solo brasileiro ocorreu em 18 de outubro de 1946 com uma aeronave Douglas DC-4, batizada de "Friesland", com capacidade para 44 passageiros. À época, a jornada começava em Amsterdam e tinha escalas em Lisboa e Dakar antes de chegar ao país a partir de Natal. Na sequência, passava por Rio de Janeiro e São Paulo, seguindo até seu destino final em Buenos Aires. Ao todo, o trajeto durava três dias e meio, e o voo era operado duas vezes na semana.

Atualmente, a KLM conta com 12 voos semanais ligando o Brasil à Holanda a partir de São Paulo (voo diário) e Rio de Janeiro (cinco conexões semanais), em um percurso que dura 12 horas em aeronaves modernas e sustentáveis e que atendem à demanda do cliente por conforto, segurança e entretenimento. Hoje, o Brasil é um dos mercados prioritários da companhia, por seu potencial econômico, turístico e sua influência regional - mesmo durante a atual crise sanitária, a KLM nunca parou de voar para o Brasil.

Ao longo de sete décadas e meia de relação com o Brasil, a KLM vem mantendo investimentos constantes em produtos, serviços e tecnologia para os passageiros brasileiros. O Boeing 787 Dreamliner é um dos principais símbolos da qualidade do serviço prestado pela empresa no país - o jato é um dos mais modernos e eficientes do mundo, refletindo também o compromisso da KLM com a sustentabilidade.

Sustentabilidade e CO2ZERO

A KLM está comprometida em criar um futuro mais sustentável para a aviação, com diversas iniciativas para minimizar o impacto de suas operações no meio ambiente, como a renovação de aeronaves para uma frota mais moderna e uso e incentivo à produção de combustível sustentável de aviação. Entre elas está também o programa CO2ZERO, que permite ao passageiro reduzir a sua pegada pessoal de CO2 em viagens com a companhia.

Ao utilizar este serviço, o cliente estará contribuindo para o projeto de reflorestamento "CO2OL Tropical Mix", no Panamá, onde, até o momento, ao menos 7,5 milhões de árvores já foram plantadas. O preço do serviço CO2ZERO é calculado com base no tipo de aeronave, na distância voada e na taxa de ocupação histórica do voo.

Sustentável e moderno, Boeing 787 da Air France é escalado para retomada de voos em Fortaleza

De olho na sustentabilidade e no conforto de seus clientes, a Air France operará a retomada de seus voos entre Fortaleza e Paris com o Boeing 787 Dreamliner. A aeronave, uma das mais modernas da frota da companhia, tem capacidade para 279 passageiros, que podem viajar nas classes Business, Premium Economy e Economy.

"Ao escolhermos o Boeing 787 Dreamliner para o reinício da nossa operação em Fortaleza, pensamos além da capacidade de transporte de passageiros ao considerarmos elementos como o conforto do cliente e a sustentabilidade, ambos no centro de nossas atenções. Nesta retomada, estamos ainda mais focados em garantir uma experiência completa a quem viaja conosco, com toda a segurança e a responsabilidade que o momento exige", afirma Manuel Flahault, diretor geral da Air France-KLM na América do Sul.

A bordo, o amplo conforto da aeronave em suas três classes de serviço contempla janelas 30% maiores do que em modelos mais antigos, além de ser mais espaçosa, com melhor sistema de pressurização e níveis de umidade, fatores que garantem um voo ainda mais tranquilo. O Boeing 787 da Air France também conta com Wi-Fi ao longo de toda a viagem, permitindo aos clientes permanecerem conectados durante o trajeto até Paris e vice-versa.

O Boeing 787 Dreamliner também oferece benefícios operacionais e ambientais ao consumir menos combustível quando comparado a gerações anteriores de aeronaves, bem com uma redução de cerca de 20% nas emissões de CO2 e de ruído.

A Air France destaca que, por conta do atual contexto sanitário, revisa constantemente suas operações em todo o mundo, adaptando-as às restrições de viagem e à demanda de clientes. Portanto, sua malha aérea está sujeita a alterações.

United Airlines planeja iniciar voos entre Washington, DC e Lagos, Nigéria em novembro

A United Airlines anunciou que o novo serviço entre Washington, DC e Lagos, na Nigéria , começará em 29 de novembro (sujeito à aprovação do governo). A companhia aérea operará três voos semanais ligando a capital dos Estados Unidos à maior cidade da Nigéria , que também é o principal destino da África Ocidental para viajantes baseados nos Estados Unidos. Os ingressos estarão disponíveis para venda no united.com e no aplicativo da United neste fim de semana.

"Este novo voo para Lagos foi muito aguardado por nossos clientes e oferece o primeiro serviço sem escalas entre Washington, DC e Nigéria , bem como conexões convenientes em uma escala para mais de 80 destinos nas Américas, incluindo Houston e Chicago ", disse Patrick Quayle , vice-presidente de rede internacional e alianças da United. "Em nome de toda a United, gostaríamos de oferecer nossos sinceros agradecimentos à Autoridade de Aviação Civil da Nigéria e ao Departamento de Transporte dos Estados Unidos por apoiar nossos planos de fornecer este serviço."

"Estamos honrados em trabalhar com nossos parceiros da United Airlines para dar as boas-vindas à sua segunda conexão sem escalas de Dulles International para o continente africano", disse Carl Schultz , vice-presidente interino de desenvolvimento de negócios de companhias aéreas da Autoridade Aeroportuária Metropolitana de Washington. " Lagos se junta a quase 50 outros destinos internacionais sem escalas atualmente servidos pela porta de entrada da Região da Capital Nacional para o mundo."

A United operará esta rota com um Boeing 787 Dreamliner com 28 assentos da classe executiva United Polaris ® , 21 assentos da classe econômica premium United Premium Plus ® , 36 assentos Economy Plus ® e 158 assentos da classe econômica padrão. Este voo é o único serviço entre os Estados Unidos e a Nigéria a oferecer um produto econômico premium. Os voos partem de Washington, DC às segundas, quintas e sábados e regressam de Lagos às terças, sextas e domingos.

Este novo voo se baseia na expansão da United na África e solidifica a posição de liderança da United na África a partir da área metropolitana de DC, com mais voos para o continente do que qualquer outra companhia aérea. Apenas neste ano, a United lançou um novo serviço entre Nova York / Newark e Johanesburgo, na África do Sul, e entre Washington, DC e Accra, Gana . E em dezembro e janeiro, a United aumentará seu serviço para Accra de três voos semanais para diários, à medida que os clientes viajam para casa nas férias de inverno. A United também está retornando seu serviço popular entre Nova York / Newark e Cidade do Cabo, África do Sul em 1º de dezembro .

Os novos voos da United estão em conformidade com os protocolos COVID-19 de cada país e os clientes devem verificar os requisitos de destino antes de viajar.

LATAM Brasil será a primeira aérea do País a operar voos com o Boeing 787 Dreamliner

Em mais um passo para a retomada no Brasil, a LATAM anuncia que deve voar a partir de dezembro com um novo modelo de aeronave na frota do País, o Boeing 787 Dreamliner. Com isso, a companhia será a primeira aérea do Brasil a operar este avião no território nacional, após término do processo de certificação junto à ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil).

Ao todo, serão 4 aeronaves provenientes da frota do Grupo LATAM no Chile destinadas às operações no Brasil, sendo que a primeira já se encontra em Guarulhos, onde aguarda a finalização dos trâmites para a nacionalização do modelo - hoje com matrícula chilena - de acordo com regulamentação da Agência de Aviação Civil. Essa aeronave pertence ao Grupo LATAM, que atualmente conta com 23 unidades em sua frota.

O primeiro voo não tripulado de certificação está previsto para 27 de setembro em rota doméstica de São Paulo/Guarulhos para Manaus como parte do processo de certificação do modelo no País. A LATAM programou para a segunda quinzena de dezembro o primeiro voo internacional do Boeing 787 com passageiros na rota São Paulo/Guarulhos-Madri. Os novos modelos de aeronaves serão usados com prioridade para voos internacionais de longa distância, especialmente para a Europa, em destinos ainda estudados conforme a estratégia da empresa e de acordo com a abertura das fronteiras com o avanço da vacinação contra a Covid-19.

“A decisão de colocar em operação no Brasil um modelo que já era utilizado pelo Grupo vem para gerar mais eficiência para as operações internacionais, que terão agora uma única frota - a da família Boeing, com os 767, 777 e 787. Isso vai deixar a companhia mais competitiva para a volta desse mercado", explica Jerome Cadier, CEO da LATAM Brasil.

A eficiência apontada por Jerome resulta ainda no aproveitamento de pessoal. Com uma frota única de wide-bodies da Boeing, a companhia poderá aproveitar 200 tripulantes técnicos e 900 de cabine do Boeing 777 para operar o 787 Dreamliner. Como os modelos são equivalentes, esses profissionais precisam apenas realizar um treinamento curto e específico para capacitação. E para a manutenção, a companhia já conta com 60 mecânicos habilitados para esse modelo.

“Teremos 50% de redução no custo de treinamentos recorrentes de pilotos e comissários e também com as tripulações de backup, em comparação com modelos que exigem habilitação diferente. O movimento também está atrelado à melhoria operacional para contingências, em caso de troca de aeronaves, por exemplo, e também nos índices operacionais da empresa, como o OTP (on-time performance)”, complementa Harley Meneses, diretor de Operações da LATAM Brasil.

A LATAM já realizou o treinamento de simulador dos pilotos no Chile, na CAE Santiago (centro de treinamento terceirizado). Dessa forma, estes tripulantes já estão aptos para voar o Boeing 777 e o Boeing 787 Dreamliner no País. Atualmente, mais de 200 profissionais já foram treinados e cerca de 80 comissários passarão por treinamentos a cada mês.

A LATAM Brasil conseguirá voar este modelo no País graças ao acordo da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) do Brasil e do DGAC (Dirección General de Aviación Civil) do Chile, onde é possível realizar o intercâmbio de aeronaves de um mesmo grupo, desde que sejam operadas em território com pilotos nacionais daquela localidade. Para isso, a LATAM precisará apenas ter um avião do modelo matriculado no Brasil, que será essa primeira aeronave que se encontra em Guarulhos.

Hoje, a LATAM Brasil possui 149 aeronaves em sua frota. Veja os detalhes aqui.

Ficha técnica - Boeing 787 Dreamliner

Nome: Boeing 787-9

Fabricante: Boeing

Capacidade: 313 passageiros

Comprimento: 62.82 metros

Largura: 5.49 metros

Envergadura: 60.17 metros

Altura: 16.8 metros

Peso máximo de decolagem: 252.7 toneladas

Motores: 2 Rolls-Royce Trent1000J2

Nome: Boeing 787-8

Fabricante: Boeing

Capacidade: 250 passageiros

Comprimento: 57 metros

Largura: 5.74 metros

Envergadura: 60 metros

Altura: 17 metros

Peso máximo de decolagem: 227.9 toneladas

Motores: Rolls-Royce Trent1000

Qatar Airways retoma serviços para Cartum

A Qatar Airways está retomando os serviços para Cartum, no Sudão, com quatro voos semanais a partir de 11 de maio de 2021, passando para o serviço diário a partir de 1º de junho de 2021. A retomada dos serviços permitirá aos passageiros que voam de e para o Sudão para se beneficiar da extensa rede internacional da companhia aérea na Ásia, Austrália, Europa e Estados Unidos. Os serviços de Cartum serão operados pelo moderno Boeing 787 Dreamliner da companhia aérea, com 22 assentos na Classe Executiva e 232 assentos na Classe Econômica.

O CEO do Grupo Qatar Airways, Sua Excelência o Sr. Akbar Al Baker, disse: "O Sudão é um mercado estrategicamente importante para a Qatar Airways. Temos o prazer de anunciar a retomada dos serviços para Cartum, permitindo aos sudaneses desfrutar de nossa extensa rede internacional na Ásia, Austrália, Europa e EUA por meio de nossa casa e hub, o Aeroporto Internacional de Hamad. Continuaremos liderando o caminho para manter nossos 24 destinos africanos conectados ao mundo. "

A Qatar Airways se tornou a primeira companhia aérea global a obter a prestigiosa classificação de segurança de companhias aéreas COVID-19 de 5 estrelas pela organização internacional de classificação de transporte aéreo, Skytrax. Isso segue o recente sucesso da HIA como o primeiro e único aeroporto no Oriente Médio e na Ásia a receber a classificação de segurança aeroportuária Skytrax 5-Star COVID-19. Esses reconhecimentos garantem aos passageiros em todo o mundo que os padrões de saúde e segurança das companhias aéreas estão sujeitos aos mais altos padrões possíveis de escrutínio e avaliação profissional e independente. Para obter detalhes completos sobre todas as medidas que foram implementadas a bordo e na HIA, visite qatarairways.com/safety.

Cartum, a capital do Sudão, fica onde o Nilo Branco encontra o Nilo Azul. Cartum tem mais de 200 pirâmides e a maioria delas pode ser encontrada em Meroë, as ruínas de um antigo centro comercial. De perto, eles são realmente impressionantes de se ver, com cada pirâmide contendo elementos decorativos das civilizações faraônicas egípcia, grega e romana.

Etihad faz história com o primeiro voo comercial de passageiros de um país do GCC para Israel

A Etihad Airways se tornou a primeira companhia aérea do GCC a operar um voo comercial de passageiros de e para Israel, para trazer os principais líderes de viagens e turismo de Israel aos Emirados Árabes Unidos.

O voo histórico, realizado em parceria com o Maman Group, partiu de Tel Aviv no dia 19 de outubro, operado por uma aeronave Etihad Boeing 787 Dreamliner para a viagem de três horas e meia de Israel aos Emirados Árabes Unidos. A viagem de volta partiu de Abu Dhabi no dia 21 de outubro.

Como uma missão comercial de viagens, o voo trouxe um grupo de líderes da indústria do turismo, principais tomadores de decisões corporativas, agentes de viagens e agentes de carga, juntamente com a mídia para vivenciar Abu Dhabi e os Emirados Árabes Unidos, a convite da Etihad Airways e representantes da Indústria de turismo de Abu Dhabi.

Este é o mais recente desenvolvimento em uma cooperação crescente entre as duas nações após o estabelecimento de relações diplomáticas e a assinatura dos Acordos de Abraham entre os Emirados Árabes Unidos e Israel em Washington DC em 15 de setembro. Ele também segue o primeiro voo comercial simbólico da companhia aérea israelense El Al entre Tel Aviv e Abu Dhabi em 31 de agosto.

Sua Excelência Mohamed Mubarak Fadhel Al Mazrouei, Presidente do Etihad Aviation Group, disse: "O voo de hoje é uma oportunidade histórica para o desenvolvimento de parcerias fortes aqui nos Emirados Árabes Unidos e em Israel, e a Etihad, como a companhia aérea nacional, tem o prazer de liderar o caminho. Estamos apenas começando a explorar o potencial de longo prazo dessas relações recém-formadas, que certamente beneficiarão muito as economias de ambas as nações, especialmente nas áreas de comércio e turismo e, em última análise, as pessoas que chamam isso de diverso e uma casa maravilhosa na região. ”

Como um importante facilitador do comércio, os voos entre Tel Aviv e Abu Dhabi também levarão carga comercial proveniente de e com destino a pontos da rede global da Etihad, além de passageiros comerciais.

Coincidindo com o primeiro voo comercial e em celebração aos recentes acordos de paz entre os Emirados Árabes Unidos e Israel, a Etihad se tornou a primeira companhia aérea não israelense no Oriente Médio a lançar um site dedicado ao mercado israelense em hebraico. Também disponível em inglês, a versão israelense do site oficial da companhia aérea contém conteúdo digital, incluindo informações abrangentes sobre as operações, produtos, serviços e rede da Etihad. O site também inclui um guia de destinos de Abu Dhabi.

Boeing consolidará produção de 787 na Carolina do Sul em 2021

À medida que a indústria aérea continua a lidar com o impacto do COVID-19, a The Boeing Company disse que consolidará a produção de jatos 787 em suas instalações em North Charleston, SC , a partir de meados de 2021, segundo a melhor estimativa da empresa. A decisão vem no momento em que a empresa está estrategicamente tomando medidas para preservar a liquidez e reposicionar certas linhas de negócios no ambiente global atual para aumentar a eficiência e melhorar o desempenho a longo prazo.

Embora a versátil família 787 da Boeing tenha superado o desempenho de outros aviões widebody durante a desafiadora desaceleração do mercado, seu sistema de produção foi ajustado para acomodar o difícil ambiente de mercado atual, posicionando a família 787 para aumentar a produção à medida que as viagens aéreas aumentam.

"O Boeing 787 é o tremendo sucesso que é hoje graças aos nossos grandes companheiros de equipe em Everett . Eles ajudaram a dar à luz um avião que mudou a forma como as companhias aéreas e os passageiros desejam voar. À medida que nossos clientes lidam com a pandemia global sem precedentes, para garantir o longo - sucesso de prazo do programa do 787, estamos consolidando a produção do 787 na Carolina do Sul ", disse Stan Deal , presidente e diretor executivo da Boeing Commercial Airplanes.

"Nossa equipe em Puget Sound continuará a se concentrar na construção eficiente de nossas famílias de aviões 737, 747, 767 e 777, e ambos os locais conduzirão as iniciativas da Boeing para aumentar ainda mais a segurança, a qualidade e a excelência operacional."

A empresa começou a montar aviões 787-8 e 787-9 em sua unidade de Everett em 2007 e colocou a instalação de North Charleston em linha como uma segunda linha de montagem final em 2010. No entanto, apenas a unidade de North Charleston está configurada para construir o maior Modelo 787-10. A produção dos modelos menores do 787 continuará em Everett até a transição do programa para a taxa de produção anunciada anteriormente de seis aviões por mês em 2021.

Em julho, a Boeing anunciou um estudo aprofundado sobre a viabilidade de produzir 787s em um único local. A revisão examinou os impactos e benefícios para os clientes, fornecedores, funcionários da Boeing e a saúde geral do sistema de produção. O estudo do 787 é parte de uma análise empresarial em andamento para reavaliar todos os aspectos da pegada das instalações da Boeing, estrutura organizacional, portfólio e mix de investimentos, e integridade e estabilidade da cadeia de suprimentos.

Essa análise confirmou a viabilidade e os ganhos de eficiência gerados pela consolidação, que permitem à empresa acelerar melhorias e direcionar investimentos para melhor atender aos clientes.

"Reconhecemos que as decisões de produção podem impactar nossos companheiros de equipe, indústria e nossos parceiros da comunidade", disse Deal. "Avaliamos exaustivamente todos os aspectos do programa e nos engajamos com nossas partes interessadas em como podemos fazer parcerias no futuro. Esses esforços irão refinar ainda mais a produção do 787 e aumentar a proposta de valor do avião."

A Boeing disse que está avaliando os impactos potenciais para o emprego em Everett e North Charleston e comunicará quaisquer mudanças diretamente aos seus funcionários.