Mostrando postagens com marcador IAE. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador IAE. Mostrar todas as postagens

quinta-feira, 26 de fevereiro de 2015

Lavagem de motores Cyclean da Lufthansa Technik chega ao número 40 mil

A lavagem de motores Cyclean da Lufthansa Tecnhik continua a trajetória de sucesso. Até agora mais de 40 companhias aéreas em todo o mundo estão usando o Cyclean. Recentemente a lavagem de número 40 mil foi realizada na estação de serviços de Osaka, no Japão. O sistema Cyclean está agora disponível para motores tipo GP7200, GEnx-1B e o LF507, aumentando o portofólio do produto com modernos modelos de motores dos mais importantes fabricantes, tipo General Eletric, Rolls Royce, Pratt & Whitney, CFMI e IAE. A Lufthansa Technik está pronta para oferecer o serviço de limpeza de motores nas estações de serviços da América do Norte e do Sul, Europa e Ásia. A companhia também tem planos para ampliar os negócios com Cyclean também no mercado do Oriente Médio. Desde 2012, Etihad, como primeiro cliente na região do Oriente Médio, já usa o Cyclean. Para que o sistema seja utilizado também para os motores GP7200 dos Airbus A380 da companhia, a Lufthansa Technik desenvolveu um adaptador de pulverização adequado. O sistema está baseado no hub da Etihad em Abu Dhabi. Cyclean é o único sistema de lavagem de motores que pode ser levado diretamente ao portão de embarque em menos de uma hora. O baixo custo, grande economia de combustível e reduzido nível de emissões, e ainda uma significativa redução nos custos de manutenção, fazem do Cyclean um serviço indispensável.

domingo, 23 de novembro de 2014

Mectron entrega equipamentos para a Plataforma SARA Suborbital

A Mectron , empresa subsidiária da Odebrecht Defesa e Tecnologia - ODT, realizou a entrega definitiva ao IAE – Instituto de Aeronáutica e Espaço, órgão do DCTA – Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial, e à empresa Cenic Engenharia, dos equipamentos que compõem o Subsistema Redes Elétricas da plataforma destinada a experimentos em ambiente de microgravidade, denominada Satélite de Reentrada Atmosférica (SARA). Esta entrega definitiva ocorreu após trabalhos de modificação e atualização solicitados pelo IAE em função de aspectos de segurança operacional e de compatibilidade com o Banco de Controle da plataforma. No evento, estiveram presentes nas instalações da empresa o Dr. Eng. Luís Eduardo Loures da Costa, representando o DCTA/IAE, e o Eng. Francisco Dias, da empresa Cenic Engenharia. Além dos equipamentos, num total de 32, abrangendo modelos de engenharia, qualificação e voo, também foi entregue toda a documentação técnica gerada pela Mectron para o projeto, totalizando aproximadamente 1.000 documentos. A Plataforma SARA é um projeto em desenvolvimento pelo DCTA/IAE, concebida para operar em órbita circular baixa, por um período máximo de 10 dias realizando experimentos científicos em ambiente de microgravidade, com posterior reentrada na atmosfera e recuperação em solo. A Plataforma SARA, na sua primeira missão, será lançada pelo veículo de sondagem VS-40 modificado, produzido pelo IAE, a partir do Centro de Lançamento de Barreira do Inferno - CLBI (RN), em voo suborbital, com o objetivo de qualificar a Plataforma e seus subsistemas. O Subsistema Redes Elétricas do SARA, desenvolvido e fabricado pela Mectron, possui uma arquitetura na qual a eletrônica embarcada na carga-útil é compartilhada com o seu veículo lançador, reduzindo os custos e o peso. Possui uma Rede de Serviço, destinada ao suprimento de energia e ao sequenciamento de eventos em voo, uma Rede de Telemedidas, com a função de coletar os dados de voo e transmitir para a estação de solo, uma Rede de Controle, composta do sensor inercial, o computador de bordo, eletrônica de potência e o atuador de gás frio, com a finalidade de tornar próximas de zero as velocidades angulares da plataforma, e uma Rede de Segurança, responsável por receber e decodificar o telecomando de solo e acionar a terminação de voo do veículo VS-40, caso este assuma uma trajetória anômala. A Plataforma SARA representa uma proposta inovadora tanto em termos de concepção da missão, como de suas Redes Elétricas, que permite a otimização dos custos com a sua reutilização após recuperação pós-voo.

sábado, 5 de abril de 2014

TAM comemora recorde mundial de durabilidade de um motor V2500

A TAM conquistou o recorde mundial de durabilidade de um motor V2500, fabricado pela International Aero Engines (IAE). Durante 8 anos, entre julho de 2006 a janeiro de 2014, o motor instalado em um A320 da companhia alcançou o equivalente a 30 mil horas de voo, em seus 20 mil trechos de voo. O recorde anterior, de janeiro de 2013, pertencia á própria TAM, com 19.546 ciclos. A TAM é a primeira companhia aérea do mundo a utilizar um motor V2500 em sua plenitude. Desde maio de 1989, a IAE já entregou 5.700 motores V2500 para 190 clientes em 70 países e essa é a primeira vez que um motor desse tipo atinge o limite máximo de ciclos permitido pelo fabricante, sem remoções intermediárias, antes de atingir a vida limite (LLP). A experiência adquirida nestes últimos 10 anos de operação e práticas de manutenção, somada às melhorias no produto levaram a um salto na durabilidade, garantindo que o motor permanecesse em operação por um tempo maior. A meta foi alcançada graças ao empenho das áreas de Engenharia, Suporte Técnico do MCC e Manutenção de Linha e Operações, que otimizaram o uso do motor e garantiram grande economia nos custos de manutenção fora da asa.

sábado, 15 de dezembro de 2012

Boeing explorará projetos conjuntos com o INPE e o DCTA


A Boeing assinou dois acordos individuais com o DCTA, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial, e o INPE, Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais, para a investigação e desenvolvimento de projetos tecnológicos de interesse mútuo. “O fortalecimento de nosso intercâmbio técnico e colaboração para pesquisa e desenvolvimento beneficiará o Brasil, a Boeing e a indústria aeroespacial”, diz o Dr. Matthew Ganz, vice-presidente e diretor geral da Boeing Research & Technology. “Esforçamo-nos para trabalhar mundialmente com os mais renomados pesquisadores para desenvolver tecnologias aeroespaciais que beneficiem nossos clientes, e estas são duas instituições de pesquisa líderes no mundo." “A Boeing está comprometida em trabalhar em parceria com o Brasil para desenvolver tecnologias que possam ser usadas em escala global e esses acordos são mais um passo para a conquista dessa meta", complementa Donna Hrinak, presidente da Boeing Brasil. Sob o primeiro acordo, a Boeing e os institutos de pesquisa do DCTA, entre eles o ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica), o IAE (Instituto de Aeronáutica e Espaço) e o IEAv ( Instituto de Estudos Avançados), explorarão oportunidades de colaboração nas áreas de ciências de voo, energia e meio ambiente, incluindo biocombustíveis, materiais, sistemas de lançamento espacial, e educação e treinamento em engenharia. “A maior parte das mudanças tecnológicas relacionadas à indústria aeroespacial exige um esforço comum de todos os envolvidos no setor. Temos, por exemplo, o consórcio BOEING-EMBRAER para elaborar um roadmap dos biocombustíveis sustentáveis para a aviação, que tem suporte financeiro da Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP) e a participação de muitos outros agentes interessados, tanto do setor governamental quanto do privado”, afirma o Tenente-Brigadeiro-do-Ar Ailton dos Santos Pohlmann, Diretor-Geral do DCTA. Sob o segundo acordo, a Boeing e o INPE explorarão oportunidades nas áreas de sensores remotos para a gestão de culturas energéticas, desenvolvimento e integração de sensores baseados no ar e em terra, fusão de dados para a gestão do uso da terra e integração de sensores para nanossatélites. “O INPE e a Boeing planejam trabalhar conjuntamente para explorar potenciais colaborações de pesquisa e desenvolvimento de interesse mútuo. Isso será realizado de acordo com legislação de seus países e, inicialmente, terá por foco as áreas de Observação da Terra, Ciência Espacial e Atmosférica e o CTE (Centro de Tecnologias Especiais)”, diz o diretor do INPE, Leonel Perondi. A Boeing Pesquisa e Tecnologia é a organização de pesquisa avançada, tecnologia e inovação da Boeing e trabalha para fornecer uma ampla base de soluções tecnológicas inovadoras e acessíveis para os atuais e futuros sistemas e serviços de aviação.A Boeing Research& Technology-Brasil trabalha com grandes pesquisadores no Brasil e no mundo. Para mais informações, visite o www.boeing.com.br. O DCTA é a maior e mais completa organização brasileira de pesquisa e desenvolvimento aeroespacial. Fundado em 1950, o DCTA emprega atualmente milhares de cientistas e técnicos civis e militares. O INPE é um instituto de tecnologia espacial e pesquisa atmosférica internacionalmente reconhecido, tendo desenvolvido e testado vários veículos espaciais. O INPE pertence ao Ministério Brasileiro de Ciência e Tecnologia. 

segunda-feira, 26 de setembro de 2011

Rolls-Royce fecha encomenda com China Eastern

A Rolls-Royce fechou parte de um contrato com a China Eastern Airlines para fornecer motores V2500 para equipar 50 novas aeronaves Airbus A320. O contrato inclui serviços de manutenção de longo prazo. O valor do contrato é de US$ 400 milhões.

As entregas terão início em agosto de 2012, com previsão de conclusão em 2015. A companhia aérea China Eastern empregará os novos motores V2500 na expansão da capacidade de sua frota atual.

Os motores V2500 são produzidos pelo consórcio International Aero Engines (IAE), no qual a Rolls-Royce participa como acionista sênior. Os demais parceiros do consórcio IAE são a Pratt & Whitney, a Japanese Aero Engines Corporation e a MTU Aero Engines.

Mais de 5.500 motores V2500 estão atualmente em serviço ou encomendados, atendendo 200 clientes ao redor do mundo.No Brasil, os Airbus A319 e A320 da TAM são equipados com motor V2500.

sexta-feira, 3 de junho de 2011

Airbus entrega centésima aeronave à British Airways

A British Airways recebeu uma nova aeronave A320 (com motores IAE) e se tornou membro de um prestigioso clube de companhias aéreas que podem se orgulhar de possuir 100 ou mais aeronaves entregues de cada membro da Família de Aeronaves de Corredor Único da Airbus. A companhia aérea já recebeu dois A318, 33 A319, 48 A320 e 16 A321.

sexta-feira, 19 de novembro de 2010

IAE recebe encomendas da TAM



A IAE International Aero Engines recebeu da TAM uma encomenda acima de US$300 milhões para motores V2500 que irão impulsionar sete Airbus A321 e três A319. A encomenda inclui um acordo de longo prazo para serviços pós-venda. As aeronaves entrarão em serviço a partir de 2011. 

A TAM é o maior cliente na América Latina, com a maior parte da  frota de 84 aviões da família A320 equipados com motores V2500, o primeiro dos quais entrou em serviço em 1999. 

O padrão de construção V2500 SelectOneTM resulta em uma vantagem adicional de um por cento em queima de combustível, juntamente com uma redução correspondente em emissões de CO2. Isso aumenta o “tempo na asa” em até 20 por cento e demonstra conformidade com os padrões CAEP de emissões. Durante o segundo ano de operação, o SelectOneTM acumulou aproximadamente dois milhões de horas em serviço. 

O V2500 está disponível em sete diferentes empuxos, de 22.000 a 33.000 libras, para impulsionar a família de aeronaves Airbus A319, A320 e A321, bem como a Airbus Corporate Jetliner. Aproximadamente 6.500 motores V2500 estão em serviço ou com encomendas firmes, e a frota mundial já acumulou mais de 85 milhões de horas de voo. 

A IAE é um consórcio multinacional de motores aeronáuticos cujos acionistas consistem da Pratt & Whitney, Rolls-Royce , Japanese Aero Engines e MTU Aero Engines.